ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ Уральский государственный экономический университетЗадание № 6 Анализ реферативного журнала «Городской транспорт» Работа по дисциплинам «Районная планировка и региональные транспортные системы»Факультет Экономический Исполнитель: Пасынкова М.В. Специальность Национальная экономика Специализация Региональная и Группа РИМЭ-04 муниципальная экономика Кафедра Региональная и Руководитель: к.т.н., доцент муниципальная экономика Ваксман С.А.Екатеринбург 2007 Содержание1 Реферативный журнал . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 2 Краткая характеристика реферативного журнала «Городской транспорт» № 4 . . . . . . . . . . .6 3 Краткая характеристика реферативного журнала «Городской транспорт» № 5 . . . . . . . . . . .8 4 Краткая характеристика реферативного журнала «Городской транспорт» № 6 . . . . . . . . . .10 5 Заключение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 1 Реферативный журнал Реферативный журнал (РЖ) - периодическое издание, публикующее рефераты научных работ и другие вторичные информационные материалы (библиографического описания, аннотации) во взаимосвязи со справочно-поисковым аппаратом, включающим содержание (оглавление), рубрикацию (классификационную схему) издания и вспомогательные указатели. РЖ служит средством текущего оповещения специалистов обо всей публикуемой в мире новой научно-технической литературе по данной отрасли или отраслям (и даже отдельным проблемам): является инструментом для ретроспективного поиска научных документов по соответствующим отраслям (дисциплинам), проблемам и предметам. Установлено, что без помощи РЖ специалист может ознакомиться не более чем с 6% опубликованных работ, а с помощью РЖ - около 80%. Таким образом, РЖ компенсирует такое последствие дифференциации науки, как рассеяние публикаций; способствует интеграции науки, позволяя специалисту следить за достижениями в смежных отраслях науки или техники и использовать эти достижения в своей отрасли, своевременно выявлять возникающие "пограничные" области науки с активными "точками роста" и переключаться на работу в таких областях. РЖ содействует поддержанию единства науки, упорядочению научно-технической терминологии, частичному устранению информационных барьеров, разработке прагматических классификаций или рубрикаций науки и т.д. К началу 70-х гг. сложились 3 основные формы комплектования материалов в РЖ и их издания: сводный том (посвященный целым отраслям науки или техники), выпуск, входящий в сводный том (посвященный отдельным разделам отраслей науки или техники), и отдельный выпуск (содержащий материалы, которые носят межотраслевой характер или имеют самостоятельное значение); появляются РЖ, посвященные каким-либо отдельным проблемам науки и техники. Периодичность РЖ обычно 12 номеров в год, но существуют отдельные журналы, выходящие чаще (24 номера в год и более). Основные требования к РЖ: полнота отражения научных публикаций по данной отрасли знания; оперативность в опубликовании информационных материалов; возможность преодо- ления информационных барьеров (языкового, рассеяния литературы и др.); простота исполь- зования РЖ как для текущего, так и для ретроспективного поиска. В условиях непрерывного роста публикаций по науке и технике, изменения структуры потока публикаций (возникновение новых изданий, прекращение выпуска отдельных изданий и т.п.), сложности их поиска особенно важна полнота охвата литературы РЖ. Оперативность в опубликовании информационных сообщений при современных темпах развития науки и техники часто приобретает решающее значение. Изыскание путей повышения оперативности выпуска РЖ опирается на более широкое применение ЭВМ. Возможность преодоления языкового барьера с помощью РЖ обеспечивается тем, что все тексты инфор- мационных сообщений в РЖ, независимо от языка первоисточника, даются на языке данного РЖ. Применимость РЖ для текущего и ретроспективного поиска обеспечивается периодич- ностью издания, его структурой, наличием рубрикации и справочно-поискового аппарата. Важнейшей составной частью справочно-поискового аппарата РЖ являются вспомогательные указатели, которые делятся на 4 основных вида: предметные, авторские, формульные, патентные. В 1974 в мире издавалось около 1,5 тыс. РЖ по разным отраслям, проблемам и предметам. Реферативная информация утвердилась на страницах научных журналов в 17-18 вв., но и в первом журнале мира, вышедшем во Франции в 1665, - "Journal des scavants", ей уделено значительное внимание. "Philosophical Transactions", издающийся с 1665 Лондонским коро- левским обществом, освещал в реферативной форме открытия, результаты наблюдений и экспериментов; рефераты на новые книги помещал итальянский журнал "Giornali dei letterati" (1668-80). Одним из наиболее авторитетных журналов такого рода был немецкий журнал "Acta eruditorum" (с 1682). В дальнейшем возникла широко разветвленная сеть журналов, различных по своему характеру, структуре, но обладающих суммой характерных черт, позволяющих относить их к типу РЖ. В 19 в. в различных областях науки и техники появились журналы, которые могут быть отнесены к собственно РЖ. В их числе немецкий журнал "Pharmazeutisches Zentralblatt" (1830), переименованный впоследствии в "Chemisches Zentralblatt". С 1873 в Германии издаётся "Fachzeitschrift für die gesarnte Papier, Pappen und Papierstoffindustrie", с 1881 - "Stahl und Eisen"; P. ж. "Science Abstracts" выходит в Великобритании с 1898 в двух сериях: "Physics Abstracts" и "Electrical Engineering Abstracts" ("Electrical and Electronics Abstracts"). С 1884 выходит в США "Engineering Index". В России первые опыты реферирования относятся к 1-й четверти 18 в. (создание отдельных рефератов, преимущественно на официальные документы, и попытка систематического реферирования зарубежных источников). Первым реферативным центром стала Петербургская академия наук, а первыми русским РЖ - "Краткое описание комментариев Академии наук" (1728), "Содержание ученых рассуждений" в 4 томах (1748-54), академические сочинения, выбранные из 1-го тома "Деяний императорской Академии наук" под заглавием "Nova Acta" (1801). В начале 19 в. в России издавались журналы, носившие частично реферативный характер: "Журнал полезных изобретений в искусствах, художествах и ремеслах и новейших открытий в естественных науках" (1806-10), "Технологический журнал" (1816-26). Чисто реферативным был "Указатель открытий по физике, химии, естественной истории и технологии" Н. П. Щеглова (1824-31). В конце 19 в. издавались журналы, включающие довольно значительную реферативную часть: "Землеведение", "Хирургия", "Журнал Русского физико-химического общества", "Вестник Общества технологов" и др., а также издания, которые могут быть отнесены к собственно Р. ж.: "Медицинское обозрение" (1874-1918), "Ежегодник по геологии и минералогии" (1896-1915) и др. В 20 в. складываются основные службы реферирования, расширяются территориальные и языковые границы изданий, тематический охват областей науки и техники с уклоном в область точных естественных и технических наук. Первым советским реферативным изданием был журнал "Сообщения о научно-технических работах в Республике" (1920-32), затем появились "Центральный медицинский журнал" (1928-41), "Химический реферативный журнал" (1938-41), "Реферативный биологический журнал. Иностранная литература" (1933-37), "Физико-математический реферативный журнал" (1939-41), РЖ "За овладение техникой" (1931-33), "Мировая техника. Журнал рефератов и аннотаций статей из иностранных журналов" (1933-38) и др. Источник: Большая Советская Энциклопедия. - М.: Изд-во «Энциклопедия», 2003. С. 657.2 Краткая характеристика реферативного журнала «Городской транспорт» 2006, № 4 В данном номере содержится порядка 110 рефератов, подразделенных на следующие подтемы: 1) общие вопросы; 2) экономика, организация, управление, планирование и прогнозирование на городском транспорте; 3) городские транспортные пути и сети; 4) наземный городской транспорт; 5) электрификация и энергетическое хозяйство городского транспорта; 6) перевозки на городском транспорте; 7) автоматизированные системы управления и вычислительная техника на городском транспорте; 8) метрополитен; 9) другие виды транспорта. Среди множества рефератов наибольший интерес для нашей специальности представляют следующие: - Оценка выбросов загрязняющих веществ городскими автобусами. Оценивая возможный экологический ущерб, можно предварительно определять целесообразность распределения уже имеющихся автобусов той или иной категории по маршрутам, а также рассматривать вопрос потребления новых транспортных средств с точки зрения экологии; - Негативное воздействие транспорта на окружающую природную среду. Транспортный комплекс, к которому относятся автомобильный, водный, воздушный и железнодорожный транспорт, а также дорожное хозяйство является крупнейшим источником загрязнения атмос- ферного воздуха; - Экологическая безопасность автозаправочных станций. Рассмотрено несколько подходов решения проблемы снижения загрязнения атмосферы. В качестве наиболее доступного и эф -фективного способа выбрано оснащение АЗС газоуравнительной системой (ГУС); - Методы выявления участков концентрации дорожно-транспортных происшествий на дорогах общего пользования. Отечественные методы выявления участков концентрации ДТП реали- зованы в ряде отдельных документов дорожного хозяйства, направленных на совершенствова- ние мероприятий по повышению безопасности дорожного движения; - Анализ безопасности автобусного парка России; - Методы оценки состояния безопасности дорожного движения; - Финансирование строительства объектов транспорта местного сообщения; - Изменение системы построения тарифа на пригородные пассажирские перевозки в процессе реформирования железнодорожного транспорта. Предполагается выделение пригородного пас-сажирского комплекса в самостоятельный хозяйствующий блок путем создания пригородных пассажирских компаний с участием органов государственной и муниципальной власти в форме открытых акционерных обществ, а также появление частных перевозчиков; - Оценка пропускной способности улично-дорожной сети при условиях эластичного спроса; - Новая техника для дорожного строительства и ремонта; - Освещение автодорожных туннелей и автодорог; - Экологичные решения для пригородных перевозок пассажиров общественным транспортом. Первое из этих решений – автобусы с двигателем на газовом топливе (природном или синтети- ческом), второе решение – автобусы с двигателями на жидком водороде; - Состояние и перспективы автомобильных стоянок; - Оптимизация распределения транспортных потоков – как метод повышения эффективности функционирования транспортной сети. Процесс оптимизации распределения транспортных потоков должен включать: сбор информации, ее анализ и обработку, выработку управляющих воздействий, доведение оптимальных маршрутов, оптимальных режимов движения до участ- ников движения; - Зарубежный опыт развития региональных и пригородных пассажирских перевозок. На осно- вании анализа зарубежного опыта сделан вывод о том, что в странах Европы стремятся повы- шать качество и комфортабельность пассажирских перевозок для привлечения большего числа пассажиров. Учитывая высокую значимость соответствующих видов перевозок, региональные и местные администрации оказывают экономическую поддержку дорогам; - Система управления дорожным движением; - Информационная система для применения на автовокзале. По запросам пассажиров предос- тавляются данные о множественных транспортных компаниях, занятых в сфере автобусного сообщения; - Микроклимат вагонов метрополитена; - Пространственные математические модели при оценке безопасности строительства и эксплуатации подземных сооружений в городских условиях; - Обеспечение безопасности на метрополитене; - Струнная транспортная система – транспорт 21 века. «Струнный транспорт Юницкого» представляет собой специальный автомобиль на стальных колесах, размещенный на двух рельсах – струнах, установленных на опорах. Струнная транспортная система станет самой де- шевой , долговечной, экономичной и безопасной системой для перевозок пассажиров и грузов в городе, между городами, странами и континентами. 3 Краткая характеристика реферативного журнала «Городской транспорт» 2006, № 5В данном номере содержится 113 рефератов, из которых особое внимание хотелось бы уделить следующим: - Автотранспортное загрязнение как фактор эколого-геохимической трансформации городских почв; - Влияние вибраций от поездов метрополитена на людей в зданиях; - Оценка выбросов загрязняющих веществ на пересечениях внегородских дорог. Методика расчета выбросов для городских автомагистралей позволяет определить количество дополни- тельно выбрасываемых веществ на нерегулируемых перекрестках (без введения светофорного регулирования); - Повышение точности определения объемов суммарных выбросов от автотранспорта при ограниченной выборке исходной информации; - Быстрый алгоритм для почти оптимальных по затратам планов линий; - Строительство новых городских железных дорог и трамвайных линий; - Двухэтажный пассажирский вагон; - Анализ причин отказов систем безопасности автобусов. Важнейшим из компонентов организации безопасной эксплуатации городских автобусов признается тормозная система; - Прогнозирования пассажирского спроса; - Взаимодействие между факторами городских транспортных потоков; - Повышение качества перевозок пассажиров на городских автобусных маршрутах с помощью оперативного участкового глазомерного метода обследования пассажиропотоков. Суть метода – использование передвижных линейных диспетчерских пунктов, количество которых зависит от объема поставленных задач; - Основные параметры оценки пропускной способности регулируемых пересечений; - Организационные задачи при городских и региональных перевозках пассажиров; - Оптимизация пассажиронаселенности поездов на ж.-д. участке; - Система поддержки принятия решений в задачах обеспечения безопасности железнодорож-ного переезда. Подробно анализируются возлагаемые на систему задачи и методология их решения. Обосновывается технико-экономическая эффективность внедрения разработанной СППР на железных дорогах РФ; - Противоюзовое устройство вагона метрополитена. Рассматриваются процессы, происходя- щие при юзе вагона метрополитена. Предложена методика расчета параметров противоюзового устройства; - Комплексная система обеспечения безопасности и автоматизированного управления движением поездов – система «Движение»; - Эвакуация людей лифтами на ранней стадии пожара.4 Краткая характеристика реферативного журнала «Городской транспорт» 2006, № 6В шестом номере журнала приведено 110 рефератов на достаточно актуальные для нас- тоящего времени темы. Вот некоторые из них: - Беспристрастность в решении проблемы транспортного землепользования. Предлагается бес- пристрастный метод, основанный на транспортном землепользовании, который должен иссле- довать выгоды распределения пользователей сети и привести к беспристрастному решению вопросов развития землепользования в понятии изменения равновесия стоимости поездки между пунктами O-D; - Обеспечение охраны труда, санитарно-гигиенических условий труда и медицинское обеспечение при технической эксплуатации средств железнодорожной автоматики и телемеханики; - Модель оптимального разрешения конфликтной ситуации. Метод обеспечивает план разрешения проблем движения на самой ранней стадии их возникновения в соответствии с установленными приоритетами; - Оптимальное взимание дорожной пошлины на заставах. Модель описывает пространственное распределение транспортного спроса и напряженности уличного движения при альтернативных схемах взимания дорожной пошлины на заставах; - Механизация строительства и технического обслуживания контактной сети железных дорог; - Характер передвижений жителей нетрадиционных городских поселений; - Микромоделирование динамики спроса и предложения в дорожной сети; - Временные и пространственные детерминанты цепных поездок. В исследовании учитывался эффект цепной пассажирской поездки для углубления понимания соотношения между выбором транспортного средства и временными факторами; - Организации местного пассажирского сообщения по выходным дням; - Применение моделирования транспортных систем города; - Перспективы создания единой инфокоммуникационной инфраструктуры на транспорте России; - Современная практика и основные результаты научного сопровождения при строительстве подземных транспортных коммуникаций в России; - Модернизация систем управления в метрополитенах. Рассмотрены проблемы замены существующих систем управления движением поездов с рельсовыми цепями связи новыми системами управления на базе радиосвязи в действующих метрополитенах; - Универсальная транспортная система. Запатентована универсальная система городского пассажирского транспорта, не загрязняющая окружающую среду отработавшими газами, занимающая мало места для парковки; - Разработка высокоскоростных поездов. ЗаключениеВ представленных номерах реферативного журнала «Городской транспорт» охвачен дос- таточно большой круг вопросов, актуальных, интересных, важных для настоящего времени. Примерно больше половины рефератов посвящены зарубежным странам, с моей точки зрения недостаточно рефератов по проблематике России, а особенно Свердловской области. Достаточно литературы, позволяющей специалисту следить за достижениями в смежных отраслях науки или техники и использовать эти достижения в своей отрасли, своевременно выявлять возникающие "пограничные" области науки с активными "точками роста" и переклю- чаться на работу в таких областях.