Вступ
Інтенсифікація лісогосподарського виробництва на базітехнічного переозброєння лісового господарства, переробних та інших галузейлісового комплексу – один з головних напрямків у подальшому розвитку України. Узв’язку з цим, важливе значення має підвищення ефективності використання,якості та надійності лісогосподарської техніки, рівня її технічногообслуговування та ремонту, включаючи організацію і проектуванняремонтно-обслуговуючої бази.
Це питання особливо постає в сьогоднішніх умовах, коли рістбалансової вартості лісогосподарських машин, тракторів та автомобілів несупроводжується ростом цін на лісогосподарську продукцію. Це значно ускладнюєфінансове становище державних господарств. Виходячи з цього, дуже гостро стоїтьпроблема підтримання вже нової техніки в роботоздатному стані, зниження затратна технічне обслуговування і ремонт.
На даний час матеріально-технічна база лісогосподарськихмайстерень потребує укомплектовування новим технологічним обладнанням, якедасть можливість виконувати більший об’єм робіт по ТО і ремонту лісовоїтехніки. Потужності майстерень не дозволяють виконувати ремонт машин унормативні строки, згідно плану робіт.
Через відсутність обладнання та пристосувань порушуютьсядуже часто вимоги, які передбачаються технологією поточного ремонту машин. Всеце негативно впливає на робото здатність техніки.
Покращити існуюче становище можна лише за рахунокдодаткових капітальних вкладень в реконструкцію та переоснащення існуючихремонтно-обслуговуючих підприємств. Одним з резервів являються заходи попокращенню організації ремонту і ТО в господарствах.
Тому актуальною стала тема для написання дипломногопроекту.
1. Вихідні дані для проектування/>1.1Загальна характеристика господарства і його виробничої діяльності
Коростенський держлісгосп розташований в центральнійчастині Житомирської області на території Коростенського і Володарськ Волинськогоадміністративних районів. Контора держлісгоспу знаходиться в м. Коростені в 4-хкм від залізничної станції Коростень. Кліматичні умови тут маютьпомірно-континентальний характер, що в загальному є сприятливим для вирощуваннясаджанців та сіянців.
Господарська діяльність держлісгоспу спрямована надотримання принципів безперервного, невиснажливого і раціонального використаннялісових ресурсів, збереження високопродуктивних стійких насаджень їхекологічних та інших корисних властивостей.
По даним попереднього лісовпорядкування загальна площадержлісгоспу становила 27123га. За минулий ревізійний період на підставівідповідних розпоряджень було прийнято 3057га.
Район розташування держлісгоспу характеризується доситьрозвинутою мережею шляхів транспорту загального користування. Основнимитранспортними магістралями в зоні діяльності держлісгоспу є залізниці, крімтого, є шосейні і покращені дороги районного значення. Крім доріг загальногокористування, для транспортування деревини та лісогосподарських цілейвикористовується мережа ґрунтових лісових доріг.
Держлісгосп задовольняє потребу в деревині Коростенського іВолодарськ–Волинського адміністративних районів. Найбільшими споживачами єКоростенський деревообробний комбінат і меблева фабрика.
Адміністративно-організаційна структура та загальна площа приведенов таблиці 1.1, а зміна площі за ревізійний період в таблиці 1.2.
Таблиця 1.1 — Адміністративно-організаційна структура тазагальна площа ДП «Коростенське ЛГ» управління лісового господарства«Житомирліс»Найменування лісництв, місцезнаходження контор Адміністративний район Загальна площа, га Бехівське, кв. 39 Коростенський 7716 Омельянівське, кв. 7 Коростенський 5428 Турчинське, кв. 43 Коростенський 353 С. Нова Борова Володарськ-Волинський 3237 Разом по лісництву : 3590 Ушомирське, с.Ушомир, кв.14 Коростенський 7303 Шершнівське, кв. 57 Коростенський 6143 Усього по держлісгоспу : 30180 У тому числі по адміністративних районах : Коростенський 25943 Володарськ-Волинський 3237
Таблиця 1.2 — Зміна площі за ревізійний період ДПКоростенське ЛГ управління лісового господарства «Житомирліс»Найменування лісництв Найменування адміністративних районів Площа в га за даними Теперішнього лісовпорядкування Попереднього лісовпорядкування Державного обліку лісів на 1.01.96 Земельного балансу на 1.01.97 Бехівське Коростенський 7716 4704 7716 7716 Омельянівське Коростенський 5428 5428 5428 5428 Турчинське Коростенський 353 353 353 353 Разом : 3237 3221 3237 3237 Ушомирське Коростенський 7303 7293 7303 7303 Шершнівське Коростенський 6143 6124 6143 6143 Разом по держлісгоспу: 30180 27123 30180 30180 В тому числі; по адміністративних районах: Коростенський 26943 23902 26943 26943 Володарськ-Волинський 3237 3221 3237 3237 1.2 Аналізвикористання машинно-тракторного парку
В Житомирської області ДП ”Коростенський ЛГ” відноситься дотехнічно добре озброєних лісогосподарських підприємств. В його підпорядкуваннявходять потужні колісні та гусеничні трактори, вантажні та легкові автомобілі,трелювальні машини, необхідний набір лісогосподарських машин. Всі галузі вповній мірі можуть бути забезпеченні електричною енергією. Якщо і виникаютьперебої, то у випадках неплатежів та перерв у постачанні на рівні району.
Рівень механізації лісогосподарського виробництва залежитьвід стану і використання МТП.
В держлісгоспі нараховується наступна кількість тракторівта автомобілів (таблиця 1.3).
Таблиця 1.3 — Наявний парк тракторів та автомобілів в ДП«Коростенський ЛГ»Назва машин Марка машин Рік випуску трактор Т-150К 1990 трактор Т-150К 1993 трактор Т-150К 1991 трактор ТДТ-55 1988 трактор ТДТ-55 1990 трактор ДТ-75 1989 трактор ДТ-75 1988 трактор Т-74 1988 трактор МТЗ-80 1988 трактор МТЗ-80 1992 трактор МТЗ-82 2002 трактор МТЗ-82 2006 трактор МТЗ-82 2007 трактор МТЗ-82 2007 трактор МТЗ-82 2007 трактор ЮМЗ-6 1992 трактор ЮМЗ-6 1992 трактор ЮМЗ-6 1994 трактор ЮМЗ-6 1990 трактор ЮМЗ-6 1996 трактор ЮМЗ-6 1993 екскаватор ЕО-2621 1989 Всього 22 Автомобіль ГАЗ-3110 2002 Автомобіль ГАЗ-3110 2000 Автомобіль ГАЗ-3307 1990 Автомобіль ГАЗ-3307 1991 Автомобіль ГАЗ-3307 1992 Автомобіль КАВЗ-3271 1990 Автомобіль МАЗ-54331 1991 Автомобіль ГАЗ-66 1984 Автомобіль ГАЗ-66 1988 Автомобіль ГАЗ-66 1991 Автомобіль ГАЗ-66 1991 Автомобіль ЗИЛ-130 1988 Автомобіль ЗИЛ-130 1990 Автомобіль ЗИЛ-130 1990 Автомобіль КРАЗ 55341 1991 Автомобіль УАЗ-469 1976 Автомобіль УАЗ-452 1976 Автомобіль ВАЗ-2121 2001 Автомобіль ВАЗ-2121 2001 Автомобіль ІЖ 1987 Автомобіль ЗИЛ-157 1989 Всього 18
Трактори та трелювальні трактори мають строк служби близько20 років і потребують постійної уваги з боку ремонтної служби держлісгоспу.
Аналіз показує, що автомобільний парк в переважнійбільшості вичерпав свій ресурс і потребує поновлення.
Машинно-тракторний парк використовується ще недужеефективно. Низький коефіцієнт змінності. Для зниження собівартості одиниціпродукції необхідно раціонально знизити затрати на придбання запасних частин,зменшити простої техніки за технічними причинами. В таблиці 1.6 приведеноперелік лісозаготівельного обладнання.
Таблиця 1.4 — Перелік лісозаготівельного обладнання№ п/п Марка Кількість, шт. 1 БА-3М 1 2 Б-22-3 2 3 ГКБ-817 3 4 ПЧ-20 2 5 РРУ-10 4 6 ТМЗ-802 6 Всього 18
Перелік наявних в ДП ”Коростенський ЛГ” лісогосподарськихмашин та знарядь приведено в таблиці 1. 5
Таблиця 1.5 — Перелік лісогосподарських машин та знарядьНазва машин Марка Кількість, шт. Оприскувачі ОРР-1 2 ОМР-2 2 Кущорізи Хускварна 5 Секор 3 Електропили ЕПЧ-3 4 Плуги ПЛД-1,2 5 ПЛН-4-35 4 Борони ЗБН-0,6А 4 БДТ-3 3 БЗСС-1,0 4 Культиватори КПС-4 4 КЛБ-1,7 3 Сівалки СЖУ-1 3 ССН-1 2 ССТ-3 2 СЗТ-3,6 2 СЖН-1 2 Ямокопач КЯУ-100 3 Фреза лісова універсальна ФЛУ-0,8 2 Терасер секційний ТС-2,5 2 Мульчер МСН-0,75 3
1.3 Станремонтно-обслуговуючої бази та можливі напрямки її удосконалення
ДП ”Коростенськие ЛГ” має одну тракторну бригаду, машиннийдвір та площадку для зберігання техніки. В лісгоспі є гараж для розміщенняавтомобілів. Ремонт і ТО МТП проводить в ремонтній майстерні. Біля ремонтноїмайстерні знаходиться асфальтований майданчик із накриттям для виконаннязварювальних робіт тракторів. автомобілів та лісогосподарських машин.Безпосередньо майстерні знаходиться склад запасних частин та матеріалів.Необхідно відмітити, що на сьогоднішній день не всі ремонтні дільниці зведенодо приміщення майстерні. Так, кузня знаходиться в пристосованому для робітприміщенні. Дільниця по зарядці АКБ знаходиться в гаражі. В приміщенні РМзаходиться зварювальне відділення, слюсарно-механічне та ремонтно-монтажне.Тобто, ми бачимо, що із зростанням цін на запасні частини та на виконанняремонтних робіт, відсутність досконалої, обладнаної ремонтної майстерні сталодуже актуальною проблемою для господарства.
Відсутність зручних будівель та технологічного обладнання єпричиною того, що в ремонтній майстерні не має можливості виконувати великийоб’єм робіт по ремонту двигунів, коробок переміни передач, редукторів,електрообладнання, паливної апаратури. Через відсутність мийного,розбирально-складального, дефектувального обладнання та інструменту знижуєтьсякультура ТО і ремонту лісогосподарської техніки. В результаті цього знижуєтьсякоефіцієнт готовності техніки, втрачається надійність. На сьогоднішній день времонтній майстерні знаходиться наступне ремонтно-технологічне обладнання(таблиця 1.6).
Таблиця 1.6 — Перелік основного ремонтно-технологічногообладнання до технічного переоснащення№ п/п Назва обладнання Тип і марка Кількість 1 Комбінований станок 1Б95 1 2 Вертикально-свердлильний 2А135 1 3 Пересувний компресор 1101-В5 1 4 Заточувальний верстат 3М634 1 5 Горн ковальський 2275П 1 6 Трансформатор зварювальний ТС-300 1 7 Ванна для миття деталей ОМ-1316 2 8 Верстат слюсарний ОРГ-1468 5 9 Стелаж для деталей цеховий 6 10 Ручний візок цеховий 2
Не менш важливою умовою якісного виконання робіт з ТО іремонту лісогосподарських машин є забезпеченість кадрами ремонтних робітниківта спеціалістів. На сьогоднішній день штат ремонтної майстерні складає:завідувач майстернею, майстер-наладник, 2 слюсарі-ремонтники, 1 зварювальник, 1токар, 1 слюсар по ремонту електрообладнання. Раціональна організація ремонтумашин дозволить провести розподіл машин і агрегатів, що будуть ремонтуватись вмайстерні, і визначити номенклатуру тих, що будуть направлятися наспеціалізовані підприємства та на ремонтні заводи.
У зв’язку з цим дуже багато складних і важливих задачпостає перед інженерною службою ДП «Коростенське ЛГ». Однією з головних постаєзадача з аналізу та удосконалення схеми поточного ремонту лісогосподарськоїтехніки в ремонтній майстерні.
Машини подаються в ремонт після миття, що проводитьсявручну. Але дуже часто миття полягає в очищенні трактора або автомобіля відґрунту, пилу та біологічних решток. Інструмент, знаряддя та ремонтні матеріалидля очисних робіт не завжди відповідають вимогам та технології.
Паралельно з очищенням машини проводиться перевіркагерметичності та підтікання головних систем трактора, автомобіля, лісогосподарськихмашин та обладнання. Значний ефект та продуктивність праці можна підвищити зарахунок використання мийних машин.
На сьогоднішній день ремонт проводиться тупиковим методом.Проводиться зняття несправного агрегату або деталі, миття її в мийній ванні. Післярозбирання майстер або завідувач майстернею визначає придатність деталі дляподальшої експлуатації. У випадку вибракування деталі, її заміняють на нову,взявши зі складу запасних частин. На кожну машину ведеться документація повикористанню запасних частин і матеріалів. Необхідно відмітити, що відсутністьдостатньої кількості розбирально-складального обладнання, спеціальних стендівпогіршують умови роботи слюсарів та якість ремонту. Ремонт двигунів та іншихагрегатів по можливості проводиться в ремонтній майстерні за участю майстра тазавідуючого майстернею.
У зв’язку з відсутністю обладнання фарбувальні роботипроводяться в автомобільному гаражі держлісгоспу.
Трактори, автомобілі та обладнання після роботи в лісовомумасиві очищають, проводять обслуговування і ставлять на зберігання на територіїмашинного двора.
Таким чином, основними резервами покращення стану ремонтноїбази ДП ”Коростенський ЛГ” слід вважати: підвищення продуктивності праці,механізація трудомістких ремонтних процесів, нова техніка таремонтно-технологічне обладнання, інструменти. Необхідно подбати прокваліфіковані кадри та удосконалити організацію проведення поточного ремонту ітехнічного обслуговування машин.1.4 Задачі дипломного проектування
Вихідним матеріалом для виконання дипломного проектуваннявиступають результати комплексного аналізу господарської діяльності ДП”Коростенський ЛГ”, роботи машинно-тракторного парку та ремонтно-обслуговуючоїбази. Основну увагу зосереджено на ремонтній майстерні.
Розбудова, технічне переоснащення та реконструкціясервісних, структурних систем, спроможна максимально знизити витрати в влісовому комплексі внаслідок простоїв машин з технічних причин з мінімальнимитехнологічно потрібними витратами ресурсів на ремонт. Удосконалення ремонтноїбази уможливлює зниження втрат продукції галузі, ресурсозаодщадження як восновному, так і в обслуговуючому виробництві.
В процесі дипломного проектування нам необхідно вирішитинаступні актуальні задачі:
— провести аналіз і обґрунтувати доцільність переоснащенняремонтно обслуговуючої бази;
— провести розрахунок об’ємів ремонтно-обслуговуючих робітремонтної майстерні, розрахувати необхідну кількість працюючих;
— провести підбір ремонтно-технологічного обладнання тапредставити план ремонтно-монтажної дільниці;
— обґрунтувати конструкцію стенду по ремонту двигунів;
— розробити заходи по покращенню стану техніки безпеки таохорони праці в ремонтній майстерні;
— виконати техніко-економічне обґрунтування дипломногопроекту.
2. Технологічна частина проекту 2.2 Визначеннярічного обсягу робіт на технічне обслуговування і ремонт МТП
Для визначення структуриремонтно-обслуговуючих робіт (РОР) та їх об’єму по підтриманню машин таобладнання ДП «Коростенське ЛГ» в працездатному стані необхідно розрахуватисередньорічну кількість ремонтів і ТО для машин даного виду і даної марки івстановити вид ремонтних робіт виконуваних на ремонтному підприємстві [3, 4 ].
Річну кількість капітальних ремонтіввизначають за формулою:
2.1 – для тракторів і меліоративнихмашин;
2.2 – для автомобілів, причепів танапівпричепів;
2.3 – для складних та самохіднихлісогосподарських машин;
2.4 – метало-ріжучі верстати,ковальсько-пресове обладнання;
Ккр = Км Ч ОкрЧ П1 Ч П2 (2.1)
Ккр=КмЧОкрЧП3ЧП4ЧП5 (2.2)
Ккр=КмЧОкрЧП7 (2.3)
Ккр=КмЧОкр (2.4)
де Км – кількість машин,число РОД даного виду;
Окр – річний коефіцієнтохоплення машин капітальним ремонтом;
П1, П2,… П7– поправочний коефіцієнт.
П1 = 1,06 – враховуючийособливості експлуатації.;
П2 = 1,0 – середній вік вавтопарку та тракторному парку;
П3 = 1,15 – категоріюдорожніх умов;
П4 = 1,15 – складавтопоїзда;
П5 = 0,91 –природньо-кліматичні умови еагрофірмалуатації;
П7 = 1,15 – загальні умовиексплуатації.
Сумарна річна трудомісткістькапітальних ремонтів для тракторів, землерийних і меліоративних машин,автомобілів, складних та самохідних лісогосподарських машин, метало-ріжучихстанків, ковальсько-пресового обладнання і ремонтно-технологічного обладнаннязнаходимо за формулою:
Те кр = [ Ккр] Ч Ткр (2.5)
для всіх машин крім автомобілів;
Те кр = [ Ккр] Ч Ткр Ч П3 – П4 Ч П5 (2.6)
для автомобілів, причепів танапівпричепів;
де, [ Ккр ] – ціле число КР.
Ткр – трудоємкість одного КРдля господарств, люд.-год.
Річну кількість планових потоковихремонтів для:
тракторів і меліоративних машин
/> (2.7)
складних та самохіднихлісогосподарських машин:
Кпрп = Км•П9•П12– [Ккр] (2.8)
складних машин:
Кпрп = Км•П9•П12 (2.9)
лісогосподарських машин:
Кпрп = Км•П10•П13 (2.10)
металоріжучих верстатів іковальсько-пресового обладнання:
Кпрп = Км•(1 – Окр-Оср) (2.11)
ремонтно-технічного обладнання:
Кпрп = Км•(1 – Окр) (2.12)
де, Вг – плануємийсередньорічний заробіток однієї машини, люд./год.
Вто-3 – періодичність ТО-3;
Вто-3 – 960 мото.-год.
П9, П10, П12,П13 – поправочні коефіцієнти враховуючи:
наявність у парку машин з гарантійнимперіодом
П9 = 0,86; П10 =0,87
16 списаннязношених машин
П12 = 0,86; П13 =0,87
Відповідно і сумарна річнатрудомісткість планових потокових ремонтів для тракторів і меліоративних машинвизначається по формулі:
Кср = Км•Оср (2.13)
де, Оср – коефіцієнт охватуобладнання середнім ремонтом.
Середня річна трудомісткістьвизначається по формулі:
Теср = [Ккр]•Тср (2.14)
де, Тср – нормативнатрудомісткість одного середнього ремонту, люд. год.
Річне число ТО-1, ТО-2, ТО-3 по кожніймарці тракторів, землерийних машин визначена по формулі:
/>/> (2.15)
/> (2.16)
/> (2.17)
де, Вто-3 = 960 мото.-год.
Вто-2 = 240 мото.-год.
Вто-1 = 60 мото.-год.
Нормативи проведення ТО.
Сумарна річна трудомісткість для ТО-1,ТО-2, ТО-3 тракторів і землерийних машин визначається за формулою:
Тето-3 = [Кто-3]•ТО-3 (2.22)
Тето-2 = [Кто-2]•Тто-2 (2.23)
Тето-1 = [Кто-1]•Тто-1 (2.24)
де, Тто-3; Тто-2;Тто-1 — трудомісткість одного ТО для господарства, люд.-год.
Річне число ТО-2 і ТО-1 по кожній марціавтомобіля, причепа і напівпричепа визначаємо за формулою:
Сумарна річна трудомісткі для ТО-2,ТО-1 автомобілів і причепів визначається по формулі:
Тето-2 = [Кто-2]Тто-2•П3•П4 П5 (2.25)
Тето-1 = [Кто-1]Тто-1•П3•П4 П5 (2.26)
де, Тто-2 і Тто-1– трудомісткість одного ТО для господарств, люд./год.
П3, П4, П5– поправочні коефіцієнти враховуючи
П3 = 1,15 – категоріюдорожніх умов;
П4 = 1,15 – склад автопоїзду;
П5 = 0,91 –природньо-кліматичні умови експлуатації.
Річне число ТО-1 і ТО-2 по кожній марцізернозбиральних комбайнів визначається по формулі:
Кто-1 = Км•3 (2.27)
Кто-2 = Км•П9•П12– [Ккр] (2.28)
Сумарна річна трудомісткість визначаєтьсяпо формулі:
Тето-2 = [Кто-2]•Тто-2 (2.29)
Тето-1 = [Кто-1]•Тто-1 (2.30)
де, Тто-2, Тто-1– трудомісткість одного ТО для складних машин.
Річний обсяг ремонтно-обслуговуючих робіт ДП ”КоростенськийЛГ” може бути виконаний аналітичним, графічним і вірогідним способом. Вдипломному проекті річний об’єм ремонтно-обслуговуючих робіт визначають заметодикою кафедри ремонту машин. Результати розрахунку зведені в таблицях 1(додатків) та таблиці 1.1.
Об’єм ремонтно-обслуговуючих робіт по господарству складає28000 люд. год. При цьому найбільше обсяги робіт припадають на ремонт ітехнічне обслуговування тракторів – 7559 люд. год., автомобілів і причепів –7527 люд. год. Для виконання вказаних робіт, на рік необхідно мати вгосподарстві 13 ремонтних робітників, складне ремонтно-технологічне обладнання.
Працездатність тракторів та автомобілів потрібнозабезпечувати на протязі року, а ряду лісогосподарських машин та агрегатів –сезонно. Виходячи із вказаних особливостей лісогосподарського виробництва,ремонтно-обслуговуюча база господарства повинна створюватись з урахуванням,забезпечення працездатності машинно-тракторного парку в задані строки і примінімальних затратах матеріальних і трудових ресурсів.
Успішне вирішення цього завдання може бути дише прираціональному плануванні технічних обслуговувань і ремонтів машинно-тракторногопарку, розподілі праці і кооперуванні ремонтних підприємств.2.2 Розподіл ремонтно-обслуговуючих робіт між ремонтнимипідприємствами
Ремонтно-обслуговуюча база лісового господарства маєнеобхідні підприємства для виконання всіх видів робіт і ТО і ремонту. Алевеликий об’єм і широка номенклатура робіт викликає необхідність постійнорозвивати і проводити удосконалення структури потужності і взаємозв’язкуремонтно-обслуговуючих підприємств.
Капітальний ремонт тракторів, автомобілів, а також роботипо централізованому відновленню деталей виконують по спеціалізованих ремонтнихпідприємствах та заводах. Всі інші види ремонту – в ремонтній майстерні.
В ремонтній майстерні планується проводитись поточнийремонт повнокоплектної техніки, ТО тракторів, агрегатів, стендів та верстатівмайстерні.
Остаточний розподіл об’єктів робіт по ТО і ремонтулісогосподарської техніки між ремонтними підприємствами повинен проводитись ізурахуванням місцевих умов, в залежності від стану наявних в господарствахмашин, перспектив розвитку ремонтної бази. Розподіл річного об’єму ремонтнихробіт проведено в таблиці 2 додатків. Із таблиці 2 додатку бачимо, щотрудомісткість ремонтних робіт, які потрібно виконати в ремонтній майстерніскладає 14218,3 люд.-год. Планується виконати роботи, загальною трудомісткістю4058 люд.- год. виконати в спеціалізованих підприємствах та на ремонтнихзаводах.