Основные правила перевозок групп детей в железнодорожном транспорте

- При перевозке детских организованных коллективов проводники вагонов должны обеспечивать полное справочно-информационное обслуживание о санитарных зонах по маршруту движения поезда, об ассортименте оказываемых пассажирам услуг, о факторах риска и мерах по его предупреждению, о правилах внутреннего распорядка.

· Проводники совместно с сопровождающими детей взрослыми:

· оказывают помощь в размещении детей на местах проезда;

· осуществляют выдачу постельного белья и постельных принадлежностей;

· производят по необходимости замену мест;

· обеспечивают питьевой водой, чаем не менее 3 раз в сутки;

· организуют специальные купе для детей-инвалидов.

-. Контроль за соблюдением детьми чистоты в пассажирских вагонах и вагонах-ресторанах осуществляется взрослыми, сопровождающими детскую группу. Влажная уборка пассажирских вагонов должна проводиться проводниками не менее 2 раз в сутки, уборка туалетов - не менее 4 раз в сутки, вакуумное обеспыливание ковровых дорожек - не менее 2 раз в сутки.

- Постельное белье, запаянное в полиэтиленовые пакеты, и постельные принадлежности предоставляются каждому ребенку. Запрещается пользование постельными принадлежностями без постельного белья. При этом проводники вагонов обеспечивают: раздельное хранение чистого и использованного постельного белья; уборку использованного постельного белья после высадки детей.

- Для приготовления и раздачи чая и кондитерских изделий проводник одевает специально предназначенную для этих целей куртку или передник. Кондитерские изделия должны выдаваться детям в мелкой фабричной расфасовке.

- Взрослые и медицинские работники, сопровождающие детские организованные коллективы, обязаны осуществлять контроль за питанием детей в вагоне-ресторане, совместно с директором вагона-ресторана организовать диетпитание нуждающимся в нем детям.

- Обеспечение питания детских организованных коллективов в вагоне-ресторане включает процессы приготовления, реализации и организации потребления детьми разнообразного ассортимента блюд и изделий всех основных групп, в том числе сложного изготовления (за исключением первых блюд - в поездах с продолжительностью следования до суток) из разрешенных видов сырья, покупных товаров и напитков.

- При организации горячего питания рекомендуется 4-разовое питание с распределением общей калорийности суточного рациона: завтрак - 25%, обед - 35%, полдник - 15%, ужин - 25%.

Рекомендуемые величины калорийности (ккал/день): 6 лет - 1970, 7 - 10 лет - 2300, 11 - 13 лет (мальчики) - 2700, 11 - 13 лет (девочки) - 2450, 14 лет (юноши) - 2900, 14 лет (девушки) - 2600. Рекомендуемое соотношение белков, жиров и углеводов 1:1:4.

- Ассортимент блюд и изделий в вагонах-ресторанах для питания, в том числе диетического, организованных детских коллективов должен быть в обязательном порядке согласован директором вагона-ресторана с центрами государственного санитарно-эпидемиологического надзора на железнодорожном транспорте в пунктах формирования.

- Удовлетворение потребностей в питании детских организованных групп в пути следования поездов также включает услуги по доставке работниками вагона-ресторана кулинарной продукции и кондитерских изделий по заказам в купе пассажирского поезда и доставку в купе скомплектованных рационов питания в индивидуальной упаковке.

- Перечень услуг, предоставляемых вагонами-ресторанами в пассажирских поездах при осуществлении организованных детских перевозок, согласовывается с органами государственного санитарно-эпидемиологического надзора на железнодорожном транспорте.

- Проводники, включенные в рейс в составе поездной бригады, не должны иметь нарушений в состоянии здоровья, обязаны иметь личные медицинские книжки и отметки в них о прохождении обязательных при поступлении на работу и периодических медицинских осмотров и сдаче зачета по программе гигиенической подготовки.

- Организация оказания медицинской помощи детям в пути следования поезда предусматривает наблюдение за состоянием здоровья детей, контроль за санитарно-гигиеническим состоянием пассажирских составов с организованными детскими коллективами, оказание первой медицинской помощи.

- Организаторы отдыха по окончании оздоровительной смены в обязательном порядке должны обеспечить медицинское сопровождение организованных детских коллективов до места жительства.

Каждый пассажирский состав должен иметь:

· две укомплектованные аптечки для оказания медицинской помощи - рабочую и аварийную;

· эпидукладку на случай выявления в пути следования больного, подозрительного на заболевание особо опасной инфекцией;

· противопедикулезную укладку.

5. Памятка для туристов, путешествующих по железной дороге

В настоящее время туристы предпочитают железнодорожный транспорт другому виду транспорта, так как он является наземным, что значит наиболее безопасным, чем авиатранспорт, и, по статистике, в нем меньше всего происходит аварийных происшествий. Многие туристы уверены, что это самый безопасный вид транспорта и часто бывает так, что туристы не предпринимают никаких действий для того, чтобы обезопасить себя в поездке на поезде. Можно предположить, что отчасти причиной этому может служить недостаток информации. Хотя на российских железных дорогах предоставляют памятки для пассажиров, где описываются рекомендации и порядок действий как вести себя в подобных ситуациях, но, к сожалению, они не охватывают полный спектр опасностей, которые могут возникнуть с туристами в период поездки. Поэтому мы разработали памятку для туристов, путешествующих по железной дороге, где описываются именно те опасности, которые с наибольшей вероятностью могут произойти на железной дороге.

Рекомендации по предупреждению причинения потенциального вреда пассажирам/туристам в случае аварии на железнодорожном транспорте:

1. Если размещение происходит в купе, то выбирать следует полки расположенные в сторону движения. На боковых полках лучше лежать ногами в сторону движения. Поэтому укладываться в вагоне нужно на самые безопасные места - на нижние полки, в сторону движения поезда.

2. Следует убрать с пола и столика опасные (острые и т.п.) вещи.

3. Полностью, до фиксации, открыть или закрыть дверь купе.

4. Чтобы избежать падений с полок или хотя бы смягчить удар, надо

подогнуть, особенно на полках, на которых спят дети, матрацы с внешней стороны или подложить под них свернутое одеяло или ненужную одежду, чтобы образовался защитный валик, через который трудно перекатиться;

убрать со столиков стеклянные бутылки, стаканы в подстаканниках с торчащими из них наподобие кинжалов ложками и т.п.;

не перегружать верхние полки багажом;

крупногабаритные и тяжелые вещи необходимо закрепить с помощью ремней и веревок, чтобы при экстренном торможении не стать жертвой собственных чемоданов и коробок;

полностью, до фиксации, закрывать или открывать двери купе, чтобы они при резкой остановке не рубили (наподобие гильотины) попавшие в проем руки и головы.

5. При перевороте вагона необходимо схватится руками за выступающие части полок и закрыть глаза, что бы они не пострадали от осколков стекла. При резком торможении или когда человека, не смотря на ваши усилия, сорвало с полки, надо сгруппироваться и прикрыть голову руками, а лучше подушкой.

6. Аварийным выходом из вагонов служат быстро открываемые окна в третьем и шестом купе со стороны поперечных полок.

7. Выбираться из вагона надо в противоположную от второго пути сторону. Если это невозможно, надо, чтобы не попасть под встречный поезд, внимательно оглядеть соседний путь, прислушаться, не слышно ли стука колес, и лишь потом выходить на него.

8. На месте крушения надо соблюдать крайнюю осторожность! Передвигаться не спеша, внимательно осматривать дорогу перед собой. Любые свисающие или лежащие на земле провода обходить

9. К проводам, лежащим на земле, не подходить ближе 30 - 50 метров, чтобы не попасть под шаговое напряжение.

10. Если вагон не поврежден, обрел устойчивость, и нет угрозы возникновения пожара, лучше, помня об угрозе удара электрическим током, оставаться в нем до прибытия спасательной партии, используя время на то, чтобы помочь пострадавшим пассажирам, собрать и рассортировать вещи и пр.

НЕЛЬЗЯ :

? Перегружать верхние багажные полки.

? Высовывать голову из открытых окон (известен случай, когда при столкновении поездов единственной жертвой был ребенок, ударившийся горлом о раму окна).

В момент аварии СЛЕДУЕТ

? Ухватиться за выступающие детали полок.

? В момент падения сгруппироваться, закрыть голову руками.

? После аварии немедленно покинуть вагон, взяв с собой теплые вещи, одеяло, документы, деньги.

? Оказать первую помощь нуждающимся.

НЕЛЬЗЯ :

? Выпрыгивать из поезда до его полной остановки.

? Выходить в сторону, где располагается встречный путь.

? Уходить после аварии далеко от поезда.

Действия пассажиров/туристов при пожарах:

1. В поездах нельзя перевозить легковоспламеняющиеся и взрывчатые вещества.

2. Находясь в поезде - не курить, не подсвечивать себе спичками и зажигалками, не включать кипятильники в бритвенные розетки.

3. При малейшем запахе дыма вызвать проводника, если его нет - вызвать проводника из соседнего вагона.

4. Использовать для тушения локального местного пожара подручные средства, в том числе воду из туалетов и бака для кипячения воды, и огнетушители, висящие в коридорчиках перед туалетами.

5. При начале пожара немедленно покинуть вагон через тамбурные двери и аварийные выходы. В крайнем случае, выбить оконные стекла подручными предметами: лестницами, стремянками, жесткими портфелями "дипломатами", вырванными из гнезд столиками и одежными полками.

6. При сильном задымлении вагона закрыть нос и рот смоченной водой тряпкой - полотенцем, наволочкой, простыней, куском разорванной одежды.

7. Брать с собой только обувь, чтобы не изранить ноги на путях, одеяло и одежду на случай холода и защиты от пламени и осколков стекла, а также документы и кошелек.

8. В движущемся поезде перейти в соседний вагон, желательно в вагон в сторону движения, так пожар по составу распространяется в сторону последнего вагона. В остановившемся поезде немедленно выйти из вагона, по возможности со стороны, где нет железнодорожных путей.

9. Не уходить далеко от поезда.

10. Если пожар набирает силу, прыгать из вагона. Выбить окно, чтобы иметь больше свободного пространства для маневра, надеть всю одежду, обхватить матрац, чтобы защитить тело и голову, встать на столик и сразу, после того как мелькнет очередной контактный столб, прыгать.

Предотвращение опасностей, связанных с окнами железнодорожного транспорта:

1. Укладываясь спать на нижней против хода поезда полке, лучше развернуться головой к проходу и зашторить окно.

2. Если путь проходит вблизи "горячих точек" - не высовываться лишний раз из открытых окон. Брошенный в поезд камень летит со скоростью как минимум равной скорости состава.

3. Зашторивать окна, чтобы избежать ранений от случайно разбитого окна.

Хождение по путям в неустановленных местах.

1. Переходить пути рекомендуется лишь в специально предназначенных для этого местах, обязательно под прямым углом к направлению путей, не наступая на головку рельса, чтобы не поскользнуться и не упасть. Стрелочный перевод - запрещенное для перехода место.

2. Следует стараться так же избегать перехода железнодорожных путей в местах, где видимость составляет менее 300 метров, для пригорода, и 150 в городской черте. Также стоит быть вдвойне внимательным при переходе полотна вблизи криволинейных участков и тоннелей.

3. При пересечении путей ни в коем случае нельзя выдвигаться на железнодорожное полотно сразу после проследования поезда: важно убедиться в отсутствии встречного состава, для чего требуется дождаться, когда хвостовой вагон поезда удалится из пределов видимости.

4. Нельзя подходить к вагонам (даже недвижующимся) ближе чем на 5 метров нельзя - любой вагон на станции находится в работе, поэтому он может начать движение в любую минуту.

5. Категорически запрещено находиться под стоящим или, тем более, перемещающимся подвижным составом.

6. Не разрешается вплоть до посадки в стоящий вагон заступать за ограничительную линию на платформе.

7. При посадке в электропоезд пассажир должен осознавать, что принудительное открывание входных дверей, проход в двери в моменты их автоматического открывания или закрытия недопустимы, ведь давление сжатия дверей эквивалентно 8 атмосферам.

8. Нельзя подходить близко. к контактным проводам, они находятся под напряжением.

Предотвращение отравлений и ожогов от горячих напитков:

1. Нельзя брать в поезд быстропортящиеся продукты или съедать их в первый день.

2. Кипяток брать только на стоянках или ровных участках путей, когда вагон не качает и не бросает из стороны в сторону. Заполнять стаканы и кружки не более чем на две трети объема, а лучше используйте специальные глубокие банки, обернутые, для того чтобы не обжечь пальцы, тряпкой.

Предотвращение заражения заболеваниями и инфекцией:

1. Мыло, полотенце, стаканы и т.п. туалетные и столовые принадлежности лучше использовать свои.

2. Спать желательно в трико или пижамах.

При отставание от поезда:

При отставании от поезда - не стоит пытайться соревноваться с составом в беге наперегонки и прыжках с места в движущийся вагон. На железной дороге предусмотрены меры помощи пассажирам, отставшим от поезда. Надо лишь обратиться к дежурному по вокзалу или начальнику станции, и вам помогут - и на поезд посадят, и груз доставят, куда надо.

Опасности, которым подвергаются дети:

· перед поездкой руководитель группы должен собрать копии паспортов детей, на обратной стороне копии написать номер поезда, номер вагона и свой контактный номер телефона (сотовый);

· во избежание кражи документов руководитель группы должен собрать все документы (паспорт, билет и т.п.) детей, и раздать им ксерокопии;

· во время стоянок поезда детей на станцию не выпускать, а если и выходить, то только в сопровождении взрослого человека;

· в процессе поездки руководитель группы должен:

· периодически пересчитывать детей;

· на остановках следить за детьми, заходить в вагон последним;

· следить за вещами детей;

· следить за соблюдением детьми правил гигиены;

· укладывать детей спать в соответствии с правилами безопасности;

· организовывать прием пищи и чая.

Предотвращение криминальных опасностей на железнодорожном транспорте:

Чтобы не стать жертвой воров, СЛЕДУЕТ:

· прятать деньги в специальных, нашитых с внутренней стороны одежды карманах или засовывать в глубину "неподъемного" багажа, вытащить который незаметно невозможно;

· ценный багаж складывать в сундуки под полками;

· на багажных полках ценные вещи огораживать массивным багажом;

· сделать простейшую сигнализацию из прищепки, металлических пластин и приемника, положив на нее багаж. Когда тяжелую вещь снимут с прищепки, контакты соединятся;

· надо узнать, куда едут ваши соседи, и попросить проводника разбудить вас, когда они будут выходить. Это обезопасит вас от "случайного" обмена багажом.

НЕЛЬЗЯ :

· постоянно проверять багаж или карманы, в которых спрятаны деньги, - это прямая подсказка вору;

· хвастать, что у вас при себе большая сумма денег, например, рассказывая, что вы возвращаетесь с заработков;

· показывать все деньги, расплачиваясь за мелкие покупки;

· употреблять алкоголь: две трети пострадавших от воров - пассажиры в состоянии алкогольного опьянения;

· пить, когда вас угощают, - в алкоголь могут быть добавлены психотропные вещества;

· играть в карты на интерес;

· на вокзалах оставлять багаж под присмотром случайных людей, как бы интеллигентно они ни выглядели.

Чтобы избежать хулиганских действий, СЛЕДУЕТ:

· укладываться спать головой к проходу, так как нередки случаи метания в окна проходящих поездов камней;

· избегать выходить в тамбуры, так как это самое криминальное место в вагоне;

· в ночных электричках садиться в первый вагон;

· в вагонах - возле пульта экстренной связи с машинистом или стоп краном;

· все ценные вещи и украшения снять и спрятать;

· если пристававшие к вам хулиганы выходят с вами на одной станции - ищите людей, с которыми можно почти вместе, или проезжайте свою остановку;

· выходить из электрички лучше через первую дверь первого вагона, чтобы видеть машинистов и иметь возможность с ними связаться.

НЕЛЬЗЯ :

· в поездах дальнего следования выходить "на разговор" в тамбур, все разговоры лучше вести в вагоне, где вам могут помочь;

в электричках ехать в пустых вагонах и вагонах, где находятся подозрительные люди и "веселые" компании.

Список использованной литературы

1. Соловьев Э.Я. Поведение в экстремальных ситуациях. - М.: ИВФ Антал, 2002.

2. Маринин М.М. Туристские формальности и безопасность в туризме. - М.: 2003.

3. Жорин, М. Т. Железнодорожный туризм развивается / М. Т. Жорин // РЖД. - 2006. - № 4. - С. 12-15.

4. Глазков В.Н. Железнодорожный туризм: проблемы и перспективы развития/ В.Н. Глазков // Железнодорожный транспорт. - 2006. № 9 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.zeldortrans-jornal.ru/publik/passagir/2006/sept09-06.htm Загл. с экрана. - Рус. Яз.

5. http://www.rzd.ru

6. http://www.travelglossary.ru