География черной металлургии

Содержание
Введение
Глава 1. Территориальная организациямировой черной металлургии
История возникновения и развитиячерной металлургии
Общая характеристика чернойметаллургии
Отраслевая и территориальнаяструктура черной металлургии
Территориальная дифференциация чернойметаллургии мира
Глава 2. География мирового рынкажелезной руды
Формирование мирового рынка железнойруды
Структура современного рынка железнойруды
Роль ТНК на мировом рынке железнойруды
Железорудная отрасль в некоторыхстранах мира
Глава 3. Методика преподавания изучаемойтемы в школьном курсе географии
Заключение
Список литературы
Введение
Работа посвящена комплексномуэкономико-географическому анализу развития и размещения мировой чернойметаллургии.
Актуальность темы. Значение этой отраслив современной экономике определяется прежде всего тем, что она является главнымпоставщиком конструкционных материалов для машиностроения и одним из главныхпоставщиков этих материалов для строительства. В этом качестве чернаяметаллургия испытывает в последние десятилетия нарастающую конкуренцию состороны цветной металлургии, поставляющей материалы на основе сплавов легкихметаллов, со стороны химической промышленности, выпускающей конструкционныепластмассы, а также со стороны ряда новых производств, создающих материалы наоснове керамики и разного рода композиционные материалы.
Целью работы является характеристикатерриториальной организации черной металлургии мира, как одной из ведущихотраслей промышленного производства.
Для достижения поставленной цели намирешались следующие задачи:
1. Проанализироватьисторию развития черной металлургии.
2. Рассмотретьтерриториальные сдвиги в размещении отрасли в связи с развитиеммирохозяйственных и связей и возрастающей ролью НТП в технологии выплавки черныхметаллов.
3. Рассмотретьтехнико-экономические процессы пирометаллургического цикла, с учетомособенностей размещения добывающей и перерабатывающей отраслей промышленности.
4. Проанализироватьосновные тенденции мирового рынка железной руды и продукции сталелитейныхкомпаний.
5. Предложить новыеметодические подходы к изучению данной темы в школьном курсе географии.
Для решения поставленных задач намииспользовались следующие методы:
1. Историко-географическийметод нами применялся для выделения этапов развития и размещения предприятийчерной металлургии.
2. Сравнительно-географическийметод был использован для анализа территориальной дифференциации запасовжелезорудного сырья и объемов выпускаемой металлургической продукции порегионам мира.
3. Статистико-математическийметод позволил проанализировать основные тенденции экономической эффективностичерной металлургии и составить краткосрочный прогноз дальнейшего развитияизучаемой отрасли.
4. Картографическийметод использовался для визуализации полученных результатов работы.
Объектом исследования являетсямировая черная металлургия.
В качестве предмета выступаеттерриториальная дифференциация добывающих и обрабатывающих отраслей,участвующих в производстве сталелитейной продукции.
Структура работы. Дипломная работасостоит из введения, заключения, трех глав и списка используемой литературы.Первая глава посвящена территориальной организации мировой черной металлургии.Во второй главе раскрываются основные тенденции формирования мирового рынкажелезорудной продукции. В третьей главе предложены новые методические подходы кпреподаванию данной темы в школьном курсе географии.
Глава 1. Территориальная организация мировой черной металлургии
 
История возникновения и развитиячерной металлургии
Говорить о начальном периодеиспользования железа в древние времена почти невозможно: тайна, окутывающая егоистоки, не позволяет делать предположения, отличные от мнения археологов,сложившегося на сегодняшний день. Золото, серебро, медь, олово и бронзуиспользовались человеком раньше железа, но именно приход железного века более,чем что-либо другое, направил человечество по пути цивилизации. Использованиенового металла действительно стало причиной значительного изменения положениячеловека, что, в общем, соответствует заключительному этапу доисторическогопериода.
Не везде наступление железного веканаходит однозначное и характерное хронологическое подтверждение; историческимэтот период был только для стран Средней Азии и Средиземноморья, совпадающий ссуществованием Ассиро-вавилонской (2300 — 528 г. до н.э.) и Персидской (800 — 331 г. до н.э.) империй и с эпохой финикийской (2000 — 814 г. до н.э.) игреческой (2000 — 500 г. до н.э.) колонизаций.
Необходимо, однако, выделить периодмежду появлением железа в виде мелких предметов, в большинстве своем украшений,и моментом начала его разумной добычи и использования. Именно зарождениенастоящей металлургической промышленности стало определяющим фактором развитияновой цивилизации, основанной на железе.
До конца второго тысячелетия до н.э.ничто не позволяет говорить о каком-либо производстве железа в современномпонимании этого слова, это касается и народов, входивших в древнейшиецивилизации Восточного Средиземноморья и Эгейского моря: египтян, ассирийцев,финикийцев и греков. Железо в те времена было настолько редким, что былодостойно использования в украшениях наряду с золотом, серебром, драгоценнымикамнями и эмалями. Каждая из этих цивилизаций оставила замечательные изделия измеди, бронзы, керамики, слоновой кости, дерева и даже тканей. Что касаетсяжелеза — почти ничего, нет ни следа его художественной обработки.
Можно было бы предположить, чтобыстрое окисление данного металла не позволило ни одному предмету сохранитьсядо наших времен.
В реальности получение ковкого железабыло столь трудной задачей для примитивной доисторической металлургии, чтоможно утверждать почти с полной уверенностью, что небольшие количества,использованные в украшениях, были получены путем обработки кусочков природногожелеза, сформировавшихся в результате какого-либо геологического феномена.
Кроме того, преимущества меди, ееспособность давать бронзу в сплаве с оловом, внешняя красота бронзы и реальнаятрудность добычи и производства железа задержали его применение.
Первые предметы из кованого железабыли найдены на Ближнем Востоке. В Анатолии были открыты захоронения, изкоторых извлекли кинжалы и тесаки из кованого железа, датированныеприблизительно 2450 г. до н.э.
Эксперты-археологи, хотя и согласны,что египтяне также были знакомы с железом еще за 3000 лет до н.э., утверждают,что прошло еще долгое время, прежде чем оно стало использоваться достаточношироко. Очевидно, что это уже произошло ко времени царствования Рамсеса II,третьего фараона XIX династии, правившего с 1298 по 1232 г. до н.э., взахоронении которого были найдены топоры, кинжалы и различное железное оружие.
Это с достаточной уверенностьюсвидетельствует, что железный век в Египте начался около 1300 г. до н.э. Рудавероятнее всего доставлялась из Сирии, являющейся одной из первых в миреобластей, обладающих познаниями в выплавке черных металлов. Действительно,кажется безусловным первенство Малой Азии в распространении в античном миренастоящей техники черной металлургии.
Около 1200 г. до н.э. чернаяметаллургия распространилась на Ближнем Востоке и в районе Эгейского моря, азатем постепенно во всем Восточно-средиземноморском бассейне. Использованиежелеза, ставшего обычным для всех народов Восточного Средиземноморья,распространилось в начале первого тысячелетия до н.э. через Сицилию и Италию вЦентральной Европе.
С течением лет медленный, нопостоянный прогресс металлургии привел к улучшению конструкции печей длядостижения высоких температур, необходимых для выплавки железа из руды (1600°;на 600° выше температуры плавления меди, на 700° выше температуры плавлениябронзы). Это позволило человеку получить в свое распоряжение большее количествожелеза, ставшего жизненно необходимым для новых рождающихся цивилизаций.
Постепенно повсеместно наряду свыплавкой меди и бронзы начала выплавляться железная руда для последующей ковкии обработки. От народа к народу, от цивилизации к цивилизации беспрерывно ипостепенно накапливался человеческий опыт в сложном деле производства железа.
Были разработаны и распространилисьпо всему Западу печи для производства железа-сырца, особенно в районах железныхшахт, где руда, часто залегающая на поверхности, способствовала сокращениюобъема горнодобывающих работ и облегчала транспортировку.
Везде и в большом количестве возниклимастерские, где металл выковывался и обрабатывался. Кузнечное дело достиглоболее высокого качественного уровня, и кованые изделия, пользующиеся всебольшим спросом, стали доступны всем.
Кроме изготовления рабочихинструментов, необходимых в различных областях ремесленного производства исельского хозяйства, кузнечное искусство внесло свой драгоценный вклад ввоенное и гражданское строительство, производя усиленные пластины петель,решетки, оси петель, замки, положив, таким образом, начало художественной ковкев современном понятии этого выражения.
Человек, стремящийся облагородитьлюбое изделие, являющееся выражением его интеллекта, не удовольствовалсяприданием железу форм, диктуемых утилитарным назначением предмета, ноподвергнул материал ковке, скручиванию, гравировке, резьбе, отделке рельефа,так что ни один, даже самый обыкновенный железный предмет не остался безукрашения, и скромный, но крепкий металл превратился в объект художественнойобработки.
Общая характеристика чернойметаллургии
Железо во всех его разновидностях(чугун, сталь и прокат из нее) было и остается главным массовым конструкционнымматериалом в современном мировом хозяйстве. Вытеснив древесину в рядестроительных производств, соперничая с цементом и взаимодействуя с ним(железобетон), испытывая давление новых видов конструкционных материалов(полимерных, керамики), оно пока сохраняет роль лидера. Главная областьприменения черных металлов по-прежнему машиностроение, где возможности ихэффективного использования продолжают расширяться, в частности благодаряпокрытию стальных изделий полимерными пленками и металлами (цинк, олово),повышающими их коррозионную стойкость.
Черная металлургия сильно зависит отмногих других отраслей народного хозяйства. Ее сырьевая база — продукциягорнодобывающей промышленности (железная руда, известняки, огнеупоры),топливной (коксующийся уголь, природный газ) и электроэнергетика. Цветнаяметаллургия обеспечивает поставку легирующих компонентов для разнообразныхсплавов. Народное хозяйство — важнейший источник получения лома и другихотходов для их вторичного использования в металлургических переделах.Технологически черная металлургия тесно связана с некоторыми химическимипроизводствами (коксование угля, использование кислорода и ряда инертных газовв Процессах плавки металлов и т.д.). Большие объемы используемого сырья,получения готовой продукции и полупродуктов обусловливают их массовые перевозкиразными видами транспорта.
Производство черных металлов, добыча и переработкасырья относятся к экологически опасным. Помимо выбросов газов в атмосферу изагрязнения водоемов образуется много неутилизуемых отходов. Наиболее вредные —канцерогены коксохимического процесса, доменные выбросы, газы и пыль приагломерировании руды, конвертерного и других плавильных агрегатов, шлаки всехметаллургических переделов. Использование больших количеств воды, изменениетемпературы после участия ее в металлургических процессах и попадание в нее ихотходов приводит к химическому и температурному нарушению режима естественныхисточников водоснабжения.
С экономических позиций чернаяметаллургия стала одной из самых малодоходных отраслей современнойобрабатывающей промышленности. Развитие всех ее производств требует оченьбольших капитальных вложений, что обусловлено технологией выпускаемой продукции— ее большими объемами, оснащением предприятий дорогостоящим оборудованием,созданием развитой заводской инфраструктуры. На современных предприятияхотрасли до 15—20% общих капиталовложений приходится направлять на обеспечениеэкологической чистоты работы металлургического предприятия. В развитых странахмира требования к экологической безопасности все более ужесточаются.
Вложенные капиталы возвращаются болеемедленно, чем в других отраслях. Такой инвестиционный климат в отрасли далеконе соответствует ее роли в индустрии любой страны: удельный вес чернойметаллургии обычно не превышает 4—7%. Основная продукция черной металлургииимеет сравнительно невысокую цену — от 20 до 400 долл. за одну тонну. Этогораздо меньше, чем в любой другой отрасли обрабатывающей промышленности.Поэтому идут постоянные поиски путей повышения эффективности за счет внедрения новыхвидов оборудования, разработок более совершенных технологий во всехметаллургических процессах, компьютеризации последних, особенно в сложныхпеределах (доменном, прокатном).
Путь повышения рентабельности чернойметаллургии, как показывает мировая практика, — существенные изменения ееотраслевой и территориальной структуры, отказ от традиционного комбинированияотдельных производств, повышение их специализации, сокращение за этот счетвеличины предприятий и объемов выпускаемой ими продукции. Все это приводит кбольшим межрегиональным, межстрановым и внутристрановым сдвигам в размещенииотрасли и ее производств. Они стали особенно заметны в эпоху НТР, способствуяформированию новой географии черной металлургии.
Воздействие НТП в отраслиизбирательно в зависимости от решения конкретных задач и проблем в тех или иныхпроизводствах. В процессах облагораживания железной руды доминирующим сталополучение металлизированных окатышей. Это улучшило качество руды для выплавкичугуна, а метод прямого восстановления из них железа вообще позволяетотказаться от доменного производства. В сталеплавильной промышленности широковнедрилась высокоэффективная кислородно-конвертерная выплавка металла,непрерывная разливка стали. В прокатном переделе особое значение приобрел«четвертый передел», существенно повышающий качество конечной для чернойметаллургии продукции.
Инновационные процессы заметноотразились на организации отрасли на всех уровнях, и прежде всего предприятий,оказав влияние и на другие отрасли народного хозяйства. Производство окатышейупростило перевозку этого железорудного сырья морским транспортом и обусловилобольшой территориальный разрыв между базами добычи сырья ипредприятиями-потребителями. Получение проката высокого качества, с высокойточностью размеров неизмеримо увеличило круг потребителей такой продукции,особенно в машиностроении.
Непрерывный спрос всех отраслей мирового хозяйствана черные металлы определил стремительное увеличение номенклатуры продукцииотрасли. Так, если сортов и марок чугуна насчитывается всего несколькодесятков, то стали — уже несколько тысяч. Количество же изделий прокатногопроизводства в развитых странах достигает нескольких десятков тысяч видов,типов, размеров. Это обусловило необходимость их выпуска зачастую всравнительно небольших объемах на узкоспециализированных предприятиях «четвертогопередела», интенсивный внешнеторговый обмен такими видами продукции междумногими странами.Изменившаяся технология производства, типы используемого оборудования,характер спроса на продукцию отрасли сопровождался широкомасштабнойреконструкцией и модернизацией предприятий; в доменном производстве сооружениегораздо более мощных домен; в сталелитейном — отказ от бессемеровского имартеновского процессов выплавки стали, старого оборудования по ее разливу. Этоспособствовало формированию нового состава предприятий. Традиционноекомбинирование всех металлургических переделов стало испытывать все большеевоздействие процессов специализации металлургических заводов.
Особенно сильное воздействие насостав предприятий оказало со­здание мини- и миди-заводов мощностью в 0,1-1,0 млн.т металлопродукции в год. Эти предприятия малой и средней мощности менеекапиталоемки, сроки их строительства короче, инфраструктура проще, занятых наних меньше, у них лучше экологические условия производства. Такиеузкоспециализированные заводы неполного металлургического цикла обычновырабатывают качественные стали и разнообразный сложный прокат. Они для своихэлектродуговых печей обычно используют ресурсы местного металлолома, авыпускаемый ими прокат высокой стоимости расходится в стране и за ее пределами
В черной металлургии всегда господствовали крупныекомпании обладающие необходимыми средствами для инвестиций в строительствоновых предприятий и техническое перевооружение старых. Они легче преодолеваютнеустойчивость мирового рынка черных металлов, его затоваривание, быстреевнедряют инновационные виды продукции. Предприятия отрасли в разных странахимеют неодинаковую форму собственности. В одних они полностью принадлежатчастным владельцам, акционерным компаниям, в других — государству. Имеются исмешанные государственно-частные. Нередко ими владеют совместно национальный ииностранный капиталы.
Черная металлургия историческискладывалась как отрасль индустрии с очень большой мощностью оборудования.Особенно велик, концентрация в выплавке чугуна и стали, где сам характерпроизводства определяет очень крупные агрегаты, мощность которых продолжаетрасти. В прокатном производстве, особенно на заключительных стадиях четвертогопередела, она значительно меньше. Именно в нем быстро растет количество малых исредних предприятий, которые создают фирмы, мало связанные организационно скрупнейшими металлургическими монополиями.
В эпоху НТР снижение металлоемкостинародного хозяйства за счет существенного повышения качества металла,конкуренции пластмасс и синтетических смол, ряда цветных металлов оказалосильное воздействие на все развитие черной металлургии и изменение всех ееотраслевых структур.
Отраслевая и территориальнаяструктура черной металлургии
Структуру черной металлургии определяет рядразнородных производств, сильно отличающихся характером вырабатываемой в нихпродукции, техникой и технологией ее получения, направлением и пользования какв самой стране, так и за ее пределами. В структуре отрасли выделяются сырьевыепроизводства (добыча и обогащение железной руды, ее агломерирование, сборметаллического лома и подготовка его к переплаву); полупродуктовые переделы(выплавка чугуна и доменных ферросплавов, стали и ее сплавов). Особое,определяющее значение имеют конечные переделы — получение проката и отливок изчугуна и стали. Добычу руд легирующих металлов, коксующегося угля, огнеупоров идругих вспомогательных материалов в большинстве стран мира относят к другимотраслям индустрии.
Прогрессивные сдвиги в развитии черной металлургииотражает соотношение выплавки стали и чугуна. Растущее преобладание выплавкистали — результат увеличивавшегося спроса на прокат в машиностроении истроительстве. В начале века — в 1913 г. — чугуна производили в мире в 1,04раза больше, чем стали. В 1950 г. стали получали уже в 1,67 раза больше, чемчугуна, так как выплавка была сосредоточена в немногих промышленныхгосударствах мира. Создание крупного производства черных металлов во многихновых индустриальных странах в 1950—1995 гг. привело к снижению этогокоэффициента до 1,43 (по развитым государствам он остается высоким: в итрлии —2,37, в США — 1,87 и т. д.). В России в 1995 г. коэффициент упал до 1,28 (вСССР в 1990 г. он был 1,4). В КНР острый дефицит черных металлов, особенностали и проката из нее, стимулировал выплавку литейного чугуна, что привело куменьшению коэффициента в 1995 г. до 0,91.
Сырьевая база черной металлургиимира. Железная руда — основной исходный вид сырья в отрасли. В последниедесятилетия освоены процессы использования руды для непосредственной выплавкистали, минуя стадию получения чугуна, что еще более увеличило роль железнойруды во всем металлургическом производстве. Железная руда достается одним изсамых массовых видов продукции мировой горнодобывающей промышленности: пообъемам добычи она уступает только углю, нефти и природному газу. Вместе с темпроблемы ее добычи, обогащения и транспортировки являются более трудными, чемэтих энергоносителей.
Запасы разведанных железных руд вмире постоянно увеличиваются по мере развертывания геологоразведочных работ.Так, мировые запасы разведанных и разрабатывавшихся железных руд в 1922 г.оценивались в 35,5 млрд. т, а вероятных в 98,2 млрд. т. В начале 90-х гг.общегеологические запасы по разным оценкам составляли от 400 до 800 млрд. т, изкоторых на разведанные приходилось 150-185 млрд. т. Таким образом, несмотря наинтенсивное извлечение железных руд, постигающее в последние годы 1 млрд. т, ихразведанные ресурсы в мире не только не уменьшились, но в целом существенновозросли.
Значение отдельных стран и регионовмира в общегеологических запасах железных руд неодинаково. Более 28% ихнаходится в государствах Восточной Европы, преимущественно в СНГ (Россия,Украина), до 17% — в Азии (КНР, Индия), по 16% — в Южной Америке (Бразилия) иАфрике, 13% — в Северной Америке (США, Канада) и по 5—6% в Западной Европе иАвстралии. География запасов желез­ной руды по регионам и странам мира далеконе совпадает с потреб­ностью в ней у целого ряда государств, зачастую полностьюлишенных разрабатываемых месторождений этого сырья, но имеющих крупную чернуюметаллургию (Япония, ФРГ, Республика Корея и др.).
Содержание железа в рудах разныхместорождений колеблется в широких пределах: к богатым относятся руды ссодержанием железа более 50%, к рядовым — от 25 до 50% и к бедным — до 25%. Вразвитых странах мира месторождений богатых руд мало: в Западной Европе такиеограниченные по запасам руды практически имеются только в Швеции (60-65%железа). Подавляющая часть рудных ресурсов региона бедные. Поэтому многиестраны (Великобритания, ФРГ, Бельгия и др.) в 80-е гг. вообще прекратили ихразработку. Даже Франция с крупнейшими в регионе запасами в 1993 г. свернуладобычу железной руды. Ухудшилось качество добываемого железорудного сырья и в СевернойАмерике. В США лучшие по качеству месторождения уже почти выработаны и теперьиспользуются в основном рядовые руды (до 50% железа). Лишь Канада и Мексика ещерасполагают богатыми рудами (61—63% железа).
Та же ситуация сложилась и в странахВосточной Европы, где среднее содержание железа в извлекаемых рудах в России иУкраине составляет около 40%. В Азии богатая руда добывается в Индии (до 63%железа), а КНР вынуждена разрабатывать преимущественно свои бедные руды. Такиестраны с развитой черной металлургией, как Япония и Республика Корея, не имеютсвоих ресурсов железных руд.
Все это предопределило быстроеперемещение железорудного производства в другие страны разных регионов мира.Качество руды там значительно лучше (в Бразилии до 68% железа, в Австралии иВенесуэле — 64, Индии — 63, ЮАР — 60-65%). Они имеют крупные запасы дляразвертывания мощной железорудной промышленности. В 1938 г. на долю этих странприходилось только 16% всей мировой добычи железной руды, в 1970 г. — уже 35%,в 1995 г. — более 55%.
Внедренные в странах Западной Европыи США новые научно-технические методы обогащения бедных и рядовых руд позволилиповысить качество продукта. Так, процессы агломерации вовлекли в оборотмелкозернистые руды и сделали их пригодными для домен высокой мощности. Норудный агломерат малотранспортабелен и изготовлялся только в районахметаллургии. Гораздо большее значение для обогащения всех типов руд имелоосвоение производства железорудных окатышей с содержанием металла до 65-70%.Они отличаются высокой транспортабельностью и помимо доменного процесса нашлиновую сферу применения — в прямом восстановлении железа. Это обусловило переходк широкому их получению, особенно на экспорт.
В географии железоруднойпромышленности мира в XX в. произошли кардинальные сдвиги. Вплоть до Второймировой войны Западная Европа оставалась ведущим регионом в добыче железнойруды: в 1913 г. — 55%, в 1938 г. — 40% (Северная Америка соответственно 35 и20%). После Второй мировой войны в 1950 г. Северная Америка дала 43% железнойруды в мире (Западная Европа 30%). В 70-80-е гг. вперед вышли три региона:Южная Америка, Азия и Восточная Европа с долей в мировой добыче каждого из нихот 20 до 30%, а также Австралия. Их лидерство сохранилось вплоть до 1995г.Западная Европа и Северная Америка суммарно добывают железной руды меньше, чемодна Австралия. Еще большие изменения произошли в добыче руды по странам.
Все более важным видом сырьястановится лом черных металлов. Каждая тонна лома экономит примерно такое жеколичество чугуна и соответственно необходимые для его получения железную рудуи кокс. Металлофонд народного хозяйства развитых государств огромен иисчисляется сотнями миллионов и даже миллиардами тонн. Его источники —амортизационный лом (идущие на слом машины, оборудование, здания и т.д.);производственный лом (отходы металлообработки) и оборотный лом (отходы разливкистали). Проблема формирования ресурсов лома (сбор, подготовка к переплаву) —одна из главных задач металлургии мира.
Мировой рынок лома определяетсявнутри каждой из стран имеющимися ресурсами в зависимости от уровня развитияхозяйства. Эти ресурсы лома очень неодинаковы в отдельных странах, но в целомони весьма велики. Потребности в ломе черных металлов в мире в 1995 г.Достигали 385 млн. т. Из этого вторичного сырья было выплавлено во всех странах40% стали. Выгоды от переработки лома в электродуговых печах и в кислородныхконвертерах увеличивают спрос на него. Поэтому во внешней торговле участвуетсравнительно ограниченное количество лома: около 5—7% образующихся егоресурсов.
Производство металлургического кокса.Получаемый из коксующихся углей кокс является топливом и восстановителемжелезной руды при выплавке чугуна. Кокс — первый по затратам компонент вдоменном процессе. Его поставляют коксохимические цехи в металлургической или втопливной промышленности. Несмотря на возникновение нового направленияполучения стали в бескоксовой (или бездоменной) металлургии, абсолютная ролькокса в мире не уменьшается. Его производство вынуждены создавать для своейметаллургической промышленности даже лишенные ресурсов коксующихся углейстраны, импортируя их в большом количестве.
Достижения НТП способствовали резкомууменьшению расходных норм кокса на выплавку чугуна. Так, в 1938 г. в миресредний расход кокса на 1 т чугуна составлял более 1,68 т, к 1960 г. онсократился до 1,09 т, а в 1990 г. был всего 0,66 т. Повышение качества железнойруды, совершенствование технологии и техники выплавки чугуна позволилиуменьшить удельные расходы кокса более чем в два раза. Поэтому выжиг кокса с70-х гг. в мире стабилизировался на уровне 350-360 млн. т, несмотря на роствыплавки чугуна. В США и ряд стран Западной Европы производство кокса дажеснизили в 2—3 раз;
Размещение производства кокса за1938—1995 гг. претерпело большие изменения. В довоенном 1938 г. располагавшаяресурсами коксующегося угля Западная Европа была ведущей в мире по получениекокса, давая более половины (55%). После Второй мировой войн первенство перешлок богатой углем Северной Америке: в 1950 г. 40% кокса в мире. В 1990 г лидеромкоксового производства стала Азия 43%, а в 1995 г. ее доля увеличилась до 55%.Значительные сдвиги роли продуцентов кокса произошли по отдельным странам: доВторе мировой войны выделялась Германия, после войны до 1961 г. США, затем до1991 г. — СССР, а после 1991 г. — КНР .
Легирующие металлы необходимы дляполучения ферросплавов, низколегированных (содержащих до 2,5% легирующихметаллов), среднелегированных (2,5-10%) и высоколегированных (свыше 10%)сталей. В целом по сравнению с основным металлом — железом использованиелегирующих металлов невелико. Среди них лишь марганец, хром и никель производятв мире в количествах более 1 млн. т. каждого. Остальные металлы этой группыиспользуются в гораздо, меньших количествах, иногда только сотнями килограммов.Поэтому объемы добычи руд легирующих металлов и производство самих металлов наразмещение черной металлургии воздействия почти не оказывают.
Большинство ведущих государств попроизводству продукции черной металлургии не обеспечены всеми видами легирующихметаллов, а порой, как например Япония, не имеют их. Как правило, онирасполагают в достаточном количестве лишь некоторыми из них:
Бразилия и Украина — марганцем,Россия и Канада — никелем, Бра­зилия и Индия — хромом, КНР — вольфрамом, США —молибденом. Зависимость от импорта хрома, марганца и кобальта или сырья для ихполучения в Западной Европе составляет 100%, никеля 99, вольфрама 70%. В СШАона достигает 70% по никелю и вольфраму, до хрому 75, кобальту 95 и марганцу100%. Очень высока обеспеченность этими и некоторыми другими легирующимиметаллами России и КНР, они являются наряду со странами Африки, Южной Америкиэкспортерами ряда легирующих металлов.
Производства металлургическогокомплекса. Выплавка чугуна — сплава железа с углеродом — первая стадиянепосредственного получения металла в отрасли. Из выплавляемого в доменныхпечах чугуна производят около половины всей стали в мире. В зависимости отдальнейшего использования в домнах выплавляют передельный (белый) чугун,применяемый для передела в сталь. На него приходится подавляющая часть чугуна(свыше 85%). Литейный (серый) чугун — важный конструкционный металл, идущий наизготовление всевозможных фасонных отливок. Продуктами доменного производстваявляются также некоторые ферросплавы, например, чугун с большим содержаниемкремния, марганца (ферросилиций, ферромарганец и др.).
Доменный процесс — самыйматериалоемкий в основном металлур­гическом цикле. На выплавку 1 т чугунарасходуется не менее 3 т железорудного сырья, топлива, известняков, до 30 м3воды, природный газ, кислород. Для повышения эффективности производства чугуна,уменьшения расходов материалов и топлива первоочередной проблемой было иостается применение высококачественной железной руды. Экономический эффектдостигается также за счет увеличения объема доменных печей. Это позволяетзначительно уменьшить инвестиции на сооружение домны, снизить себестоимостьчугуна, улучшить технологический процесс, сократить расходы топлива. Запослевоенные годы максимальные объемы домен в мире возросли с 1500 до 5000 м3.Современная домна способна за один год дать 4-4,5 млн. т чугуна, чтосопоставимо с выплавкой чугуна в одной из таких стран, как Австрия, Турция илиМексика.
Сложные экономические, и особенно экологическиепроблемы обусловили большие изменения в географии доменного производства.Наряду с локальными сдвигами в размещении заводов с доменными Цехами(перемещение их из старых районов черной металлургии на пути поступленияимпортного сырья в прибрежных пунктах приморских стран) произошли и крупныемежрегиональные изменения. Главный результат таких миграционных процессов вотдельных частях света — уменьшение роли старых промышленно развитых стран вполучении чугуна. За 1950—1995 гг. суммарная доля Западной Европы и СевернойАмерики уменьшилась (несмотря на организацию этого производства в новых странахданных регионов) с 75 до 31 % в мире .
Выплавка чугуна в 60—70-е гг. все вбольшей степени росла в процессе индустриализации стран Восточной Европы, а в80-90-е гг. в Азии. Суммарная доля этих регионов в мире за те же годыувеличилась с 20 до 60%. Это обусловило глобальные изменения в географии чернойметаллургии. Коренные изменения произошли в выплавке чугуна по отдельнымстранам: в 1970-1990 гг. лидером был СССР, а в 90-е гг. им стала КНР. На фонеэтих кардинальных сдвигов мало менялась роль остальных регионов мира — Африки,Южной Америки и Австралии. За 45 лет их доля в производстве чугуна в миревозросла всего лишь с 3,6 до 9%, хотя они дают 31% добываемой в мире железнойруды и более 10% коксующихся каменных углей.
Производство стали — промежуточнаястадия металлургического цикла. Сталь всего лишь полупродукт, предназначенныйдля дальнейшего передела в прокат, идущий непосредственно в другие отраслихозяйства. Каждый из потребителей предъявляет свои технические требования ккачеству прокатных изделий из разных сортов стали. Различают обыкновенную(рядовую), качественную и высококачественную сталь. Технические свойства сталиопределяются содержанием в ней легирующих добавок и углерода: низкоуглеродистая,высокоуглеродистая (инструментальная). Объемы их получения разные, нонепрерывно растет выпуск качественных сталей. Так, мировое производствонержавеющей стали за 1960—1995 гг. увеличилось с 2 до 15 млн. т, т.е. росло в3,5 раза быстрее выплавки всей стали.
Технический прогресс постоянно менялметоды получения стали. В XIX в. и первой половине XX в. последовательносменили друг друга бессемеровский, томасовский и мартеновский процессы.Внедрение двух первых определялось составом руд и получаемого из них чугуна дляпередела в сталь. Возникший во второй половине XIX в. мартеновский метод былуниверсальным, независимым от, качества чугуна и позволял выплавлять стальразного качества (в СССР в годы индустриализации он был основным и все ещеостается таковым на ряде предприятий России).
С развертыванием НТР наиболееэффективными в сталеплавильном переделе оказались два процесса. Прикислородно-конвертерном способе из расплавленного чугуна и лома сталь получаютза 30-35 мин вместо 6—8 ч плавки в мартеновской печи. В дуговых электро­печахиз лома и чугуна процесс плавки требует 50—70 мин. Поэтому в середине XX в.началось быстрое и широкое внедрение кислородно-конвертерного способа. К 1997г. его доля в производстве стали в мире достигла 60%. Мартеновские печи теперьдают в мире всего 7% стали, и их быстро выводят из эксплуатации.
Сооружение кислородно-конвертерныхцехов с одновременным демонтажем мартеновских требует больших капитальныхзатрат. Поэтому, даже промышленно развитые страны с мощной металлургией велиреконструкцию на протяжении четверти века: Япония завершила переход наконвертерный способ получения стали в начале 70-х гг., ФРГ, Великобритания иФранция — к началу 80-х, а США только к 90-м гг. В России и КНР он все ещепродолжается. Конвертерный способ коренным образом изменил всю структурусталелитейной промышленности мира в целом и отдельных стран. В США на негоприходится 61% выплавляемой стали, во Франции — 64, Японии — 68. Великобритании— 74, ФРГ — 76, а в Люксембурге — 100%.
Электросталеплавильный — второй позначению процесс в производстве стали. Его развитию способствовали сравнительнонебольшие затраты даже на крупные электродуговые печи, быстрый их ввод в строй,широкое использование лома. Росту получения электростали благоприятствовалосооружение многих миди- и минизаводов. Это обусловило экономические выгоды отвнедрения данного процесса (доля электростали в мире — 33%). Значительноевлияние оказывает и величина стоимости электроэнергии, особенно на ГЭС. Встранах молодой черной металлургии (о. Тайвань, Республика Корея, Бразилия идр.) на электросталь приходится от 50 до 100% выплавки металла, а в основныхстранах — продуцентах стали (Япония, США, государства Западной Европы) от 24 до40% (Италия — 58%).
В сталеплавильном производстве особоезначение приобрел эко­номически эффективный метод непрерывной разливки стали.Его установки впервые были разработаны и внедрены в СССР и получили широкоераспространение в мире. Они сокращают отходы производства («обрези») на 20-30%,уменьшая затраты на их переплавку В 1995 г этим методом в мире разливалось 76%всей стали. В Японии, Франции, ФРГ, Италии на установках непрерывной разливкистали (унрс) разливали всювыплавленную сталь.
Новой технологией революционного значения для чернойметаллургии является получение стали непосредственно из металлизированныхокатышей, минуя выплавку чугуна. Экономические и экологические преимуществаэтого процесса (прямого восстановления железа — ПВЖ) очевидны. Темпы ростапроизводства способом ПВЖ значительно выше, чем доменного: в 1995 г. в миребыло получено 31 млн. т металла. Установки ПВЖ требуют значительного количестваэнергии (преимущественно природного газа). Это стимулировало размещение их визбыточных по топливу странах и регионах. На Азию приходится 40% полученного поэтой технологии металла, Южную Америку -35%. В крупных продуцентах стали вСеверной Америке, Западной Европе, а также в России возникли лишь отдельныеопытные заводы.
Как и в производстве чугуна, вмировой географии получения стали произошли большие изменения. Новые технологиивыплавки стали, особенно на малых предприятиях, позволили размещать их внестарых традиционных центров и районов металлургической промышленности развитыхстран мира. Очень сильное влияние они оказала на создание сталеплавильныхпредприятий в новых индустриальных странах, где их сооружали в малоосвоенных впромышленном отношении местностях, зачастую не располагавших первичным сырьемдля металлургического производства. Так, значительное количестве стали (до 2,5 млн.т в 1995 г.) дает Саудовская Аравия.
За 1950— 1995 гг. главным результатомсдвигов в географии миро­вой сталеплавильной промышленности был ее мощный роств странах Восточной Европы и Азии. Их суммарная доля в выплавке сталиувеличилась с 22 до 55%. Однако темпы роста были меньше, чем в получении чугунав этих регионах, что объясняется более узким рыночным спросом на сталь вусловиях недостаточно развитого машиностроения. Одновременно более чем вдвоеснизился удельный вес западных регионов — с 77 до 37%. В Южной Америке, Африкеи в Австралии выплавка стали росла быстрее, чем чугуна: там появились такжекрупные продуценты металла. Существенные сдвиги произошли в получении сталисреди стран мира. Длительное лидерство США завершилось в середине 70-х гг.,когда первенство перешло к СССР и удерживалось им до 1991 г. С распадом СССРвперед вышла Япония, а с 1997 г. — КНР.
Прокат — конечный (выходной) продуктзаключительной стадии всего цикла черной металлургии. Его стоимость в 2-5 иболее раз превышает стоимость стали, он идет непосредственно потребителям вовсе отрасли народного хозяйства. Прокат — главный товар внешней торговлипродукцией черной металлургии. Мировая статистика не приводит стоимостныхпоказателей выпущенного про­ката, ограничиваясь только его весом. Изделия изпроката очень разнообразны, их состав — сортамент — в странах развитого машиностроениядостигает 20—30 тыс. наименований и продолжает расти и обновляться взависимости от требований рынка.
Главные виды прокатного производстваследующие:
1) листовой металл (особенно ценентонкий лист до 3 мм —до 30-45% всего проката в разных странах);
2) сортовой металл — круглый,фасонный и т.д. (10-30% прокатной продукции);
3) заготовки для сварных труб и самитрубы — цельнокатаные и др. (5-10%);
4) катанка — горячекатаная проволока(3-8%);
5) железнодорожный прокат — рельсы идр. (4—5%).
В настоящее время исключительноезначение для ряда отраслей машиностроения, прежде всего электронной,приборостроительной и других, приобрел прецизионный прокат, отличающийся оченьвысокой точностью размеров.
Трубопрокатное производство в связи сразвитием трубопроводного транспорта очень крупное: в 90-е гг. изготовлялиежегодно 66— 70 млн. т, из которых 1/2 приходилась на сварные (15% большого диаметра),а 1/3 — цельнотянутые. Главные продуценты труб в 1990 г. — СССР (более 1/4 вмире), Япония (1/6), КНР, ФРГ и США. Создание мощного трубного производства вСССР было вызвано большой потребностью в них для перекачки нефти и газа в60—70-е гг. и отказом западных стран в условиях холодной войны поставлять ихнашей стране.
Научно-технический прогресс улучшилкачество проката (нанесение защитных покрытий и других металлов, пластмасс,лаков), позволил создать производство гнутых профилей проката и т.д. Этосущественно повышает качество изделий из проката.
Территориальная дифференциация чернойметаллургии мира
Особенности важнейших регионов чернойметаллургии четко выявляются при анализе структурно-географических сдвигов вотрасли. Произошли глубокие изменения в структуре ее отдельных производств.Главные тенденции — повышение качества продукции (и соответственно цены) всехметаллургических переделов, уменьшение энергетических и других затрат на ееполучение. Одновременно непрерывно растет спрос на все более широкий ассортиментфинальных стадий металлургического цикла. Произошел отказ от разработокместорождений сырья низкого качества, переход к созданию предприятий небольшоймощности вместо традиционных крупных комбинатов.
В развитых странах рыночногохозяйства за восстановлением и Подъемом отрасли в первые послевоенныедесятилетия последовали глубокие спады в 70—80-е гг. Они явились следствиемнефтяных кризисов тех лет, резко сокративших спрос на металл. В этих странахвыплавка стали в отдельные годы уменьшалась на 60-70 млн. т, что соответствуетуровню ее получения в государстве с крупнейшей металлургическойпромышленностью.
Западная Европа — старейший регионметаллургической промышленности мира — остается одним из ведущих по уровнюразвития отрасли. Исчерпав свои ограниченные ресурсы сырья или отказавшись отдобычи низкокачественной руды, он был вынужден в послевоенные годы начатьширокую структурную перестройку своей черной металлургии. Главные районы ицентры отрасли в Германии, Франции, Великобритании, кроме того, испытывалитяжелую экологическую нагрузку металлургических предприятий. В результате за1938—1995 гг. доля Западной Европы в мире по выплавке чугуна уменьшилась болеечем вдвое (с 48 до 19%), а стали с 42 до 21%. Особенно сильно сократилась долякокса — с 55 до 11 % в мире, а добычи железной руды в десять раз (с 40 до 4%).
В итоге структурных изменений внастоящее время сложилась новая специализация большей части стран региона — наполучении качественных сталей (например, Западная Европа дает почти 1/2нержавеющей) и изготовлении разнообразного, в том числе прецизионного, прокатадля мощного машиностроения (около 20% проката по весу в мире и до 25—27% по егостоимости). Все это привело к формированию новой географии черной металлургиирегиона, которая наиболее четко проявилась на территории его крупных стран.Среди них сменились лидеры: наряду с ФРГ ведущей в отрасли стала Италия, нерасполагающая вообще никакими видами сырья и топлива для получения металла.Суммарно на обе страны приходится более 2/5 выплавки чугуна и стали в регионе.
Роль Северной Америки в мировойчерной металлургии определяют США. Располагая значительными ресурсами железнойруды, некоторыми видами легирующих металлов и богатыми запасами коксующихсяуглей, страна на протяжении многих десятилетий не испытывала трудностей вразвитии отрасли. Ряд легирующих металлов ей поставляет Канада. Постоянныйспрос на черные металлы предъявляли металлоемкие отрасли машиностроения,особенно транспортного, широкий размах строительства, прокладка дорог и т.д. Онсильно возрос в годы Второй мировой войны и после нее в связи с развертываниемпроизводства вооружений.
Заняв в те годы ведущие позиции по уровню развитияотрасли в мире, регион сохранял свое лидерство в течение ряда послевоенныхдесятилетий. Так, США удерживали мировое первенство в добыче железной руды до50-х гг., в получении кокса и чугуна до 60-х, а по выплавке стали до 70-х гг.Изменение роли США и в целом региона в мире было обусловлено структурнойперестройкой отрасли, поднявшей ее на новый высокий технологический,технический и организационный уровень. Использование достижений НТП позволилопреодолеть уменьшение и ухудшение качества собственных ресурсов сырья, добитьсяэффективного использования импортной дальнепривозной железной руды. Резковозрос и импорт дешевых чугуна и проката из Мексики, других стран разныхрегионов.
В США впервые началось созданиепередельных мини- и миди-заводов в отрасли — в 1996 г. на них было выплавлено42% стали в стране. Техническая и технологическая политика привела к ликвидациимартеновского производства, учитывая размеры отрасли, позже, чем в другихстранах, но доля получения электростали выше (39%), чем в ФРГ или Японии.Структурные сдвиги сопровождались уменьшением получения металла, но этокомпенсировалось повышением его качества. В связи с этим изменилась и рольрегиона в мировой металлургии: за 1950-1995 гг. доля его упала по железной рудес 43 до 16%, по коксу с 41 до 8%, по чугуну с 47 до 12% и стали с 48 до 16%.США стали сокращать производство рядовых сортов проката, импортируя его как изстран-соседей, так и из КНР, Европы.
Современный этап развития мировойчерной металлургии характеризуется бурным ростом отрасли в целом ряде странАзии и Южной Америки, ставших на путь быстрого индустриального развития. Онистановятся мощными конкурентами стран Западной Европы, США.
Азия превратилась в ведущий региончерной металлургии мира по объемам получения всех главных видов продукцииотрасли. Япония, а вслед за ней КНР, Республика Корея, Индия и о. Тайваньсовершили мощный прорыв в ее развитии. В 1995 г. все государства регионасуммарно давали 50% кокса в мире, почти 45% чугуна, до 40% стали и проката. КНРи Япония являются крупнейшими в мире производителями черных металлов. Однакоуровень развития отрасли очень неодинаков в отдельных странах. Так, Япония пополучению стали в расчете на душу населения (800 кг в 1995 г.) далеко опередилавсе крупные государства Западной Европы и США. КНР не достигла даже низкогосреднемирового показателя 125 кг. Это остается важным стимулом роста отрасли вКНР и других новых индустриальных странах Азии.
В регионе имеются разнообразные виды сырья и топливадля черной металлургии. Однако степень обеспеченности ими неодинакова не толькодля отдельных стран, но и для Азии в целом. КНР располагает очень большимиресурсами коксующихся углей и рядом легирующих, а также рассеянных металлов.Однако ее железные руды в основном низкого качества. Индия имеет месторождениябогатых железных руд, есть ресурсы коксующихся углей и ряда легирующихметаллов. Япония практически лишена всех видов металлургического сырья итоплива для обеспечения своей металлургии. Страны региона в известной степенимогут взаимно покрыть свои потребности в этих видах сырья и топлива. Однако ужедостигнутые объемы получения черных металлов настолько велики, что требуютпривлечения недостающих ресурсов извне.
Особенность макроструктурыметаллургии региона — большая роль первичных стадий цикла (добыча железной ируд легирующих металлов, получение кокса). Это наиболее дешевая продукция в отрасли,которая преобладает в КНР и Индии. В Японии, Республике Корея, на о. Тайвань наоснове привозного сырья и топлива сложились мощные финальные стадии металлургии— выплавка стали и изготовление проката. Сильны различия и в производствечугуна и стали:
в КНР до 1995 г. чугуна получалибольше, чем стали (это свидетельствует о еще далеко не завершившемсяструктурном формировании отрасли); в Республике Корея, наоборот, сталивыплавляли в 1,7 раза больше, чем чугуна.
Сильно различаются по странам регионатехнический и техно­логический уровни черной металлургии. Так, Япония уже вначале 70-х гг. полностью прекратила мартеновское производство, а КНР в 1996 г.все еще этим способом выплавляла до 15% стали. Хорошо обеспеченная топливом,занимающая второе место в мире по выработке электроэнергии КНР получает вэлектропечах только 22% стали, а лишенная энергоресурсов Япония — 32%. Этипоказатели еще выше в Республике Корея — 38% и на о. Тайвань — 47%. Среди этихновых стран-продуцентов особое место занял Китай, вырвавшийся в лидеры мира повыжигу кокса, выплавке чугуна в 1991—1993 гг. и по выплавке стали в 1996 г.Такая новая индустриальная страна, как Республика Корея по уровню развитияотрасли превзошла любую из стран Западной Европы, кроме ФРГ. При этом РеспубликаКорея заметно приблизилась к последней по получению чугуна и стали и обогналапо коксу
В Восточной Европе страны — члены СЭВв 60-е гг. совершили первый прорыв в мировой черной металлургии, заметнооттеснив западные регионы в этой отрасли индустрии. Уже в 1970 г. регион подобыче железной руды, получению кокса, чугуна и стали опередил и СевернуюАмерику, и Западную Европу В последующие годы рост черной металлургии ВосточнойЕвропы был еще значительнее. По производству стали на душу населенияЧехословакия, Румыния, СССР и Польша в 1,5-2 раза превосходили Францию,Великобританию, Италию или США. СССР вышел на первое место в мире по выплавкечерных металлов, достигнув самого высокого в истории отрасли показателяразвития для отдельной страны; в 1988 г. было выплавлено 115 млн. т чугуна, 163млн. т стали, изготовлено 21 млн. т труб.
Превращению Восточной Европы введущий регион черной ме­таллургии мира по объемам получения продукции отраслиспособствовали:
1) тесное экономическоесотрудничество стран — членов СЭВ на основе совместных плановых мероприятий вчерной металлургии;
2) большой спрос на продукцию отраслив машиностроении, строительстве;
3) полная обеспеченность регионасырьем и топливом, прежде всего за счет их поставок из СССР, а такжеиспользования ресурсов каждой из стран СЭВ.
Однако при стремительном ростеобъемов получения металлургической продукции запаздывали кардинальныеструктурные преобразования отрасли. Существенно отставало внедрение новойтехники и инновационных технологий. Так, в крупнейшей стране региона — в СССРвыплавка стали в кислородных конвертерах в 1988 г. составляла 34% (в США —58%), в электрических печах 13% (в США — 37%), непрерывная разливка стали 17%(в США — 60%). В ряде государств Западной Европы эти показатели были еще выше, чемв США,
Распад СССР и СЭВ привели кдезинтеграции стран Восточной Европы. Это нанесло большой ущерб их металлургии:объемы производства упали в каждой из них в несколько раз. Так, выплавка сталив Российской Федерации (51 млн. т, 1995 г.) снизилась до уровня ее получения вРСФСР в 1965 г., т.е. страна была отброшена на 30 лет назад. Украина повыплавке стали скатилась к уровню 1959 г. Общее состояние черной металлургии характеризуетсянизким использованием производственных мощностей (65-70%), высоким износомоборудования (50-60%) и низкой рентабельностью, которая составляет 4-5%. Эторезультат резкого снижения инвестиций в отрасль.
Развитые капиталистические государствавосстановили былые ведущие позиции в мировой черной металлургии. Особеннозаметно это проявилось в выплавке стали и получении проката, т.е. наиболееважных видов продукции отрасли.
Внешняя торговля товарами чернойметаллургии. Роль продукции отрасли в мировом экспорте невелика — около 3%. Этообусловлено невысоким уровнем цен на ее товары. Особенность отрасли: на экспортидут и сырье (железная руда и легирующие металлы), и конечная продукция(прокат). Роль промежуточных продуктов металлургии невелика. В 1995 г. наэкспорт шло 45% всей добываемой в мире железной руды (400 млн. из 890 млн. т),проката более 20%, а чугуна лишь 2%. На Бразилию и Австралию приходилось 65%всего мирового экспорта железной руды. Из 640 млн. т изготовленного в мирепрокатаэкспортировалось около 140 млн. т. Сложился широкий (чащевсеговнутрирегиональный) межстрановой торговый обмен разными видамипроката. Избыточными по прокату были Восточная и Западная Европа, а дефицитныАзия (особенно КНР) и Северная Америка (США).
Глава 2. География мирового рынка железной руды
 
Формирование мирового рынка железнойруды
Стандартная экономическая схемачерной металлургии предполагает размещение производства вблизи источниковсырья, с целью уменьшения транспортных издержек. Поэтому средневековыеевропейские страны, обладавшие богатыми ресурсами железной руды, являлиськрупными экспортерами железа. К середине XVII века одним из главных экспортероввысококачественного металла в страны Западной Европы была Швеция. Надоотметить, что торговля железными рудами практически отсутствовала. Высокиетранспортные издержки делали их транспортировку экономически неоправданнойвплоть до XX века. Эти факторы определяли географическое положениесталеплавильного производства вблизи месторождений железной руды. Наличиеместорождений железной руды во многом определило экономическое превосходствоГермании, Англии, Франции над остальными европейскими странами. Чернаяметаллургия являлась типично сырьевой отраслью с тяготением к источникам сырья,что определяло ее географичность и упрощало анализ. Подобная территориальнаяструктура существовала вплоть до 1970-х гг.
Сейчас объем мирового экспортажелезной руды составляет около 45% объема добычи. Причем средняя длинаперевозок на тонну руды превышает 5600 морских миль. Доля транспортных издержекв стоимости руды доходит до 70%. Надо отметить, что основные страны-импортеры(страны Западной Европы, Япония) железной руды, являются также основнымиимпортерами энергоресурсов и коксующегося угля. Эти страны также являютсякрупнейшими экспортерами стальной продукции. С другой стороны многиестраны-экспортеры железорудного сырья и каменного угля практически не развиваютсвои сталеплавильные мощности, наращивая экспорт сырьевых ресурсов.
Что стало причиной формированияподобного территориального разрыва между производством железной руды ивыплавкой стали? Черная металлургия по-прежнему остается географичной отрасльюпромышленности, но факторы, определяющие географию отрасли, изменились. На нашвзгляд территориальный разрыв между сталеплавильной и железорудной отраслями,стал не столько следствием конкурентной борьбы через снижение производственныхи транспортных издержек, что окончательно вывело в лидеры Австралию и Бразилию,сколько следствием появления централизованного рынка железорудного сырья иисторически сформировавшихся рыночных механизмов, определяющих отношения междупроизводителями и потребителями железной руды. Несомненно, снижениетранспортных издержек оказало огромное значение на развитие отрасли, однако нагеографию современной торговли железорудным сырьем такие факторы, какгеографическое положение, производственные и транспортные издержки, и даже,богатство месторождений оказывают гораздо меньшее влияние, чем раньше.
Россия является одним из крупнейшихучастников мировой торговли стальной продукцией. В результате экономическихреформ начала 90-х, сформировался существенный разрыв цен на внутреннем ивнешнем рынках страны. Сейчас черные металлы являются одним из основныхэкспортных товаров России. Это был единственный способ выжить для громадногометаллургического комплекса оставшегося после СССР. Однако Россия испытываетсерьезное противодействие со стороны иностранных компаний производителейстальной продукции. Уже в 1997 году против России проводилось около 40антидемпинговых расследований, из них 34 — против металлургических предприятий.Это приводит к серьезному ослаблению российских производителей металлопродукциина мировом рынке. Сейчас против России действует более 90 ограничительных квот,большинство из которых касается именно продукции металлургического комплекса.Антидемпинговые разбирательства против России ведутся в 46 странах мира. Внастоящий момент многие отечественные производители стали пытаются заменитьчасть экспортного рынка растущим национальным рынком. Тем не менее, размерэтого рынка пока недостаточно велик.
Россия обладает крупнейшими в миреподтвержденными запасами железной руды (16,9% мировых). С учетом современногосостояния рынка стали, положения России на этом рынке, и тенденции перемещениясталелитейных мощностей в развивающиеся страны, интересным представляетсяпотенциал России в качестве экспортера железорудного сырья на мировой рынок.Целью этой главы является анализ мирового рынка железной руды, конкурентныхпреимуществ основных стран-экспортеров и изучение возможностей применения ихопыта для России.
Датой начала формирования мировогорынка железной руды можно считать 1892 год, когда в Соединенных Штатах Америкибыла начата разработка богатейшего месторождения железных руд Месаби (среднеесодержание железа около 62%) в штате Миннесота. Это привело к резкому падениюцен на железную руду на национальном рынке (с $5-6 за тонну до $2-3). За 1890-егг. цена упала на 60%. Доля Миннесоты в производстве железной руды в СШАвыросла с 6% в 1890 г. до 51% в 1905 г. Доля железной руды в стоимости стальнойпродукции (в США) в это время составляла 44% (58% стоимости сырья). Резкоеснижение цен привело к резкому росту экспорта продуктов обрабатывающей отраслииз США (на 90% за 1895-1900 гг.), их доля в экспорте страны также увеличилась с20% до 50%, причем основной рост пришелся на продукцию черной металлургии. За1890-1913гг. стоимость экспорта продукции этой отрасли выросла с $25,5 млн. до$304,6 млн. Основным конкурентом США в то время была Англия. Стоимость экспортастальной продукции в Западную Европу всего за пять лет (1895 — 1900 гг.)выросла с $8,5 млн. до $45,8 млн., причем почти половина экспортных поставокприходилось на Англию. Конкурентоспособность английской сталеплавильнойпромышленности оказалась под угрозой. Если в период с 1895 по 1913 гг.производство железной руды в США выросло почти в 4 раза, то в Англии рост едвапревысил 25%. Удар был особенно силен в 1912 году, когда сталеплавильнаяпромышленность Англии практически остановилась на два месяца из-за забастовкижелезнодорожников и угольщиков. Открытие месторождения Месаби оказалоэкономический эффект на рыночные цены, равный 30-ти летнему периоду улучшенияпроизводительности в черной металлургии.
Все это вынудило Англию искатьисточники железорудного сырья вне пределов страны, в результате, к 1913 годуАнглия импортировала уже около 43% потребляемой железной руды (во второйполовине XIX века эта доля не превышала 5%), преимущественно из Испании. Надоотметить, что железная руда из Миннесоты практически не экспортировалась, болеетого, южные штаты преимущественно потребляли руду, импортированную из Кубы. Этопроизошло не столько вследствие высоких транспортных издержек, скольковследствие концентрации месторождений железных руд Миннесоты в руках корпорацииU.S.Steel, которая в период с 1984 по 1907 год скупила около 75% всехместорождений штата. Кроме того, компания установила контроль наджелезнодорожной сетью и транспортной системой Великих Озер. Расследование обантиконкурентной практике компании U.S.Steel показало, что цены на железнуюруду устанавливались в основном путем соглашений между заинтересованнымисторонами, а не в результате конкуренции производителей. Прибыль железорудныхшахт превышала 33%. Тем не менее, подобная система просуществовала до начала1980-х гг. Вышеописанные события не привели к формированию централизованногорынка железной руды, более того конкуренции на этом рынке еще не наблюдалось,что, наверное, было и невозможно из-за высоких транспортных издержек. Однакоконкуренция на мировом рынке стали, подвигла крупные сталеплавильные компаниина поиски более дешевого железорудного сырья.
Надо отметить, что интерес кудаленным железорудным месторождениям многие развитые страны начали проявлятьеще в начале века. Так, например, Бельгия, Франция, США и Великобританияскупили многие месторождения в штате Минас-Жерайс в Бразилии еще в 1891 году,однако первая экспортная поставка железной руды была осуществлена этой странойлишь в 1930 году. Толчком к развитию грузопотоков железной руды на большиерасстояния стало несколько факторов. Во-первых, развитие железнодорожного иморского транспорта привело к снижению транспортных издержек (морские судаводоизмещением более 60 тыс.т. и скоростью выше 50 км/час появились лишь вначале века). Во-вторых, рост экономики стран Западной Европы после второймировой войны требовал огромного количества стали. Развитие торговли продуктамижелезорудной отрасли в Азиатском регионе связано в первую очередь сэкономическим подъемом Японии в 60-х гг. Тем не менее, фактор географического положениясталеплавильных мощностей и месторождений железной руды все еще игралопределяющее значение. Конкуренция добывающих компаний была минимальна.Свидетельством этому является сохранение высокого уровня добычи небогатых итяжелых в разработке месторождений железной руды во многих странах ЗападнойЕвропы. Так, например, Франция еще в 1980 году производила около 30 млн.т.железной руды. Несмотря на истощение богатых железом месторождений, в США (штатМиннесота) продолжалась добыча бедных таконитовых руд (среднее содержаниежелеза в рудах этого штата упало к 1965 году до 27%, к 1980 — до 20%). Важнымфактором развития торговли являлось также снижение стоимости железной руды встоимости конечной продукции до 10%.
Около 98% производимой железной рудыиспользуется для производства стали. Поэтому спрос на железную рудуопределяется спросом на сталь. К формированию централизованного мирового рынкажелезной руды в нынешнем его виде стал крах рынка стали начала 80-х гг.Фактически этот кризис произошел в результате объявленного странами ОПЕКнефтяного эмбарго, повлекшего за собой резкий рост цен на энергоносители иглобальный экономический кризис.
В конце 70-х в мире существовалочетыре основных центра производства стали: Азиатский (Япония, Южная Корея иТайвань), Западно-Европейский (Германия, Франция, Великобритания) и два центрав Северной Америке (канадско-американский в районе Великих Озер и американский- на восточном побережье США). Также двумя крупнейшими сталеплавильнымицентрами являлись СССР и Китай, но в силу сложившегося в этих странахгосударственного строя, они были относительно слабо вовлечены мировую торговлю.Большинство этих стран являлись крупнейшими импортерами нефти и нефтяной кризисоказал самое разрушительное действие на их экономику. В результате нефтяногокризиса, произошел общеэкономический спад, потребление стали снизилось. Впериод с 1979 по 1982 год ее производство упало на 20%.
В 1980 году основные объемы добычижелезной руды (около 80%) приходились на 8 стран (без СССР и Китая). Такжедовольно существенные объемы железной руды добывали Либерия — 17,4 и Венесуэла- 16,1. Добыча в остальных странах не превышала 10 млн.т. Большая частьжелезной руды добываемой в Северной Америке и Европе транспортировалась нанебольшие расстояния (около нескольких сотен км.). Железная руда, добываемая врайоне Великих Озер в США, отправлялась только в металлургический центр этогоже района. Французская железная руда использовалась только во Франции. Шведская- преимущественно в Северной Европе. Канадская железная руда из восточной частистраны отправлялась в металлургические центры на востоке США и в районе Великихозер, а также в Северную Европу. Оставшиеся четыре производителя отправлялижелезную руду на гораздо большие расстояния. Индия сбывала железную рудупреимущественно в Азии. Основная часть бразильской железной руды сбывалась вЕвропе, тем не менее, Бразилия значительную часть добытой железной руды сбывалаи на азиатских рынках. Австралия основную долю добычи отправляла на азиатскиерынки, хотя продавала свою руду и в Европе. ЮАР также сбывала железную руду вобоих этих регионах.
Надо отметить, что кризис всталеплавильной промышленности относился в основном к странам Атлантическогорегиона. Производство стали в период с 1979 по 1982 год сократилось в пятистранах Атлантического региона — США, Канаде, Германии, Франции иВеликобритании, на эти страны пришлось 90% мирового падения производства.Напротив, производство стали в Тихоокеанском регионе сократилось незначительно,и затем вновь начало быстро расти. Таким образом, наибольшие проблемы возниклиу железорудных шахт стран Атлантического региона.
После краха рынка стали в начале80-х, во время начавшегося периода пост кризисного роста цены, на железную рудувзлетели до рекордного уровня в 1982 году, что повлекло увеличение объемовпроизводства железорудного сырья. Однако уже в этом году стало ясно, что кризиссталеплавильной промышленности Северной Америки и Западной Европы носит болеезатяжной характер. Сложившаяся ситуация уже сама по себе отрицательно влияла нанациональных производителей железной руды этих регионов.
Для североамериканской ценовойсистемы ситуация усложнялась тем, что уже в 1980 году доля железорудныхокатышей в общем количестве производимых железных руд составляла для США 93%, дляКанады — 53%. Между тем при спаде производства большинство сталеплавильныхкомпаний старается использовать вместо кусковой руды и окатышей железоруднуюмелочь. Этот продукт обходится дешевле, а наращивание производительности печейв условиях спада производства не имеет смысла. В результате кризиса добывающиекомпании накопили довольно большие запасы продукции, которые и выплеснули нарынок в период 1981-1982 гг. (в основном Австралия, Бразилия и Венесуэла). Вэто же время произошел очередной спад в производстве стали в странах СевернойАмерики и Западной Европы. В совокупности эти факторы привели к ужесточениюконкуренции между железорудными шахтами в обоих регионах. Для американских шахтитоги этой борьбы оказались трагичными. В 1982 году производство железной рудыв США сократилось по сравнению с 1981 годом с 73,4 млн.т. до 36 млн.т. Путемпотрясающего роста производительности труда, снижения заработной платы итарифов на электроэнергию, проталкивания налоговых послаблений и уменьшенияэксплуатационных расходов кризис удалось преодолеть. В итоге железорудные шахтыСША снизили свое производство на 1/3, были вынуждены сократить издержки на 30%и снизить цены на 42%. Доля шахт принадлежащих сталеплавильным компаниям упалас 75% до 63%.
Фактически, крах рынка стали повлекза собой усиление конкуренции на рынке железной руды, в Западной Европе Францияза 1980-е гг. практически свернула добычу железной руды. Цены на железную рудупадали до конца 80-х годов. От производителей железной руды потребовалисьогромные усилия, чтобы выжить в таких условиях. В Канаде, Швеции и США ростпроизводительности труда в отрасли за 80-е превысил 100%, в то время как в 70-хона оставалась неизменной. В ЮАР производительность труда за 80-е увеличиласьна 50%.
Во многом благодаря роступроизводительности труда этим странам и удалось сохранить свое положение нарынке железной руды. Французская железорудная отрасль находилась в упадкезадолго до кризиса начала 70-х. Дело в том, что содержание железа вофранцузской руде (31,4%) было в два раза меньше, чем у остальных крупнейшихпроизводителей (61,7%). В Германии и Великобритании месторождения были близкипо качеству к французским, но обе страны, по существу свернули данную отрасль в60-х. Вряд ли Франция могла как-либо противостоять кризису. Хотя, например, вСША добыча бедных железом таконитовых руд (содержание железа в этих рудах нижечем во французской) продолжается до сих пор. Итогом этих процессов сталацентрализация мирового рынка железной руды, формирование единой системы образованияцен и усиление конкуренции.
За рассмотренный период резко выросэкспорт железных руд из Австралии и Бразилии доля этих стран в мировом экспортежелезной руды увеличилась к 1995 году до 62%.
Структура современного рынкажелезной руды
Международный рынок железной рудыможно географически разделить на два крупных сегмента — Атлантический иТихоокеанский. Более подробное деление включает пять элементов: ЗападнаяЕвропа, страны Восточной и Юго-Восточной Азии, Северная Америка, ближневосточныестраны и Латинская Америка. Последние три региона играют на рынке подчиненнуюроль по отношению к первым двум. На азиатском сегменте рынка Япония являетсялидером группы стран-потребителей железной руды, другие члены группы, какправило, поддерживают политику этой страны. Со стороны поставщиков сырья наэтой части рынка главенствующая роль принадлежит Австралии, Бразилии и Индии.Что касается Западной Европы, то здесь главным игроком среди потребителейявляется Германия совместно с Францией, Великобританией и Италией. Средипоставщиков наиболее сильным влиянием на рынок обладают Бразилия, Австралия,Швеция и Канада. Североамериканский рынок является в значительной мереизолированным из-за кооперации Канады и США, в районе Великих озер сложился довольнокрупный комплекс взаимосвязанных коммерческих структур и поэтому они являютсяфактически единственными значимыми игроками в данном сегменте рынка.
Максимальные по объему потоки рудыидут из Австралии в Японию, Китай, страны Западной Европы и Южную Корею; изБразилии руда поступает в страны Западной Европы, Японию и Южную Корею, а СНГ(Россия и Украина) поставляет руду в страны Восточной Европы. Кроме того,важное значение имеет экспорт руды из Индии в Японию, из Канады в страныЗападной Европы и США, а также из Мавритании в страны Западной Европы.
Стоит отметить, что в СНГсформировался довольно интересный транспортный грузопоток железной руды.Казахстан поставляет железную руду на металлургические комбинаты Урала из-заистощения местных месторождений и Западной Сибири, поскольку при ихстроительстве во времена СССР они изначально были рассчитаны на месторожденияэтой страны. Россия экспортирует руду в Украину — при равных ценах, сложившихсяв результате особенностей системы налогообложения концентрат из России на 2%богаче железом. Украина же экспортирует свою железную руду в страны ВосточнойЕвропы.
Себестоимость железной рудыскладывается из двух основных компонентов: производственные издержки итранспортные издержки. Производственные издержки складываются из расходов надобычу руды и расходов на ее обогащение. Транспортные издержки складываются израсходов на железнодорожный транспорт и расходов на морской транспорт. Эти двакомпонента и определяют конкурентоспособность продукта на рынке.
Характеристики товарной железной рудымогут сильно различаться. Чтобы учесть эти различия, цены на железную рудуустанавливаются в центах США за 1% содержания железа в метрической тонне руды(1000 кг) на европейском рынке и в длинной (английской) тонне (1016,06 кг) рудына японском рынке. На рынке присутствуют определенные марки руды (обычно поназванию компании или месторождения) с определенными и на протяжениидлительного времени постоянными характеристиками. Помимо содержания железа вруде (более низкий уровень снижает общую цену из-за расходов на транспортировкунеметаллического материала), на цену руды оказывает влияние содержание такихэлементов, как алюминий, кремний и марганец, а также влажность руды и ееструктура. Эти параметры сырья оцениваются по схеме подобной оценке содержанияжелеза. Марки железной руды различаются также по таким характеристикам, какпотеря веса на прокаливание, хрупкость, предел прочности при сжатии. Посколькуморские транспортные издержки составляют довольно большую долю стоимости цены(до70%) в порту доставки, то цены на различные марки руды могут серьезноразличаться в зависимости от страны доставки, и даже внутри одной страны.
Цены на руду устанавливаются на годили больший срок в ходе ежегодных переговоров проводящихся между основнымипроизводителями и потребителями железной руды. Несмотря на то, что фискальныйгод в Японии начинается 1 апреля, и все контракты заключаются опираясь на этотбазис, а в Западной Европе исходя из календарного начала года, переговоры наАтлантическом и Тихоокеанском рынках проходят одновременно в ноябре — феврале.Как правило, исход переговоров на европейском рынке зависит от исходапереговоров между Японией и Австралией. Японский рынок прозрачен, и детальнаяинформация о контрактах и ценах публикуется в СМИ. В качестве средней базовойцены обычно берется цена на рудную мелочь бразильской компании CVRD (портыТубарао — Роттердам), определенная в ходе переговоров между этой компанией исталеплавильными заводами Германии. Надо заметить, что сталеплавильные компанииобычно более организованно действуют в ходе ежегодных ценовых переговоров, и посложившейся традиции готовы предложить серьезное поощрение в виде болеекрупного контракта, той компании, которая первой заключит контракт.
На Тихоокеанском сегменте рынкаЯпония играет главную роль при определении цен на железную руду. Историческисложилось так, что японские потребители железной руды оказываются лучшеостальных подготовленными к ценовым переговорам. Южная Корея, Тайвань и Китай впериод установления цен ориентируются на Японию. Кроме того, эти страныиспользуют Японию в качестве перевалочного пункта. Так в 1997 году около 40%экспортных поставок компании BHP (53% австралийского экспорта) было отправленов Японию, а из нее реэкспортировано в эти страны. Доминирование Японии впроцессе формирования среднегодовых цен на железную руду легко объяснимо.Во-первых, на нее приходится около 27% мирового импорта железной руды.Во-вторых, стабильное обеспечение сырьевыми ресурсами было основной проблемойЯпонии во время быстрого становления ее промышленности в 1960-х, поэтомузаключение долгосрочных контрактов с производителями железной руды стало ееособенностью. В силу географического положения Австралия стала крупнейшимпоставщиком Японии, затем к ней присоединилась Бразилия. Долгосрочные контрактызаключаются на поставку определенного количества сырья, цены определяются наежегодных переговорах. Исполнением контракта занимается компания-оператор, сучетом таких факторов, как складские запасы, расписание танкеров с сырьем,кредитование и амортизационные отчисления. Обычно одна или несколькосталеплавильных компаний выступают, как стратегический партнер определенногопоставщика железной руды от лица более крупной группы компаний. В результатемежду Японией и ее крупнейшими поставщиками в Австралии и Бразилии сложилисьочень близкие партнерские отношения. Обе стороны понимают крайнюю зависимостьдруг от друга, в основе которой лежат долгосрочные контракты. Этот факторкрайне важен для рынка железной руды. С одной стороны и поставщик, ипотребитель имеют уверенность в завтрашнем дне и облегчают себе поискиинвесторов, с другой подобная замкнутость лишает компании мобильности приизменении конъюнктуры рынка.
Отличным примером взаимодействия наоснове долгосрочного контракта является проект West Angela (Австралия). Общиезапасы месторождения (принадлежит австралийской компании Robe River)оцениваются в 441 млн.т. кусковой железной руды со средним содержанием железа в62,1%. В январе 2000 года компания получила письма заинтересованности от семияпонских сталеплавильных компаний. Японские компании предложили покупать рудуэтого месторождения на протяжении 8 лет, начиная с 2002/03 года, в объеме 5млн.т. в год с возрастанием на 1 млн.т. в год до 8 млн.т. на четвертый год и такдальше до конца контракта. Был оговорен даже состав товарной продукции(отношение кусковой руды к рудной мелочи 33:67). Месторождение должно бытьвыработано в течение 27-30 лет. Компания ищет инвестиции для строительства 340км железнодорожной сети до месторождения.
На Атлантическом сегменте рынкапроцесс образования цен на железную руду происходит несколько сложнее.Исторически Западная Европа никогда не зависела от сырьевых ресурсов в такоймере как Япония. Так, в 1980 году Франция добывала около 30 млн.т железной руды(к 1990 году добыча сократилась почти в 10 раз). Рост международного разделениятруда, сделал добычу железной руды в Западной Европе экономически невыгодной(за исключением Швеции). Это привело к смещению сталеплавильной промышленности кокеаническому побережью, ближе к морским портам с дешевой и богатой импортнойрудой. Суммарный импорт железной руды западноевропейскими странами уступаетимпорту Японии. Основными импортерами являются Германия, Франция, Италия,Бельгия и Люксембург (на эти страны приходится около 25% процентов мировогоимпорта железной руды). Эти страны опасаются зависимости от сырьевых ресурсов истараются максимально увеличить число поставщиков, чтобы снизить этузависимость. Большое количество поставщиков и потребителей усложняет процесспереговоров. В течение последнего десятилетия Западная Европа всего дваждызаключала первый контракт на поставку железной руды раньше Японии (в 1992/93году и в 1999/00 году). В обоих случаях первый контракт был заключен междусталеплавильными компаниями Франции и относительно небольшойкомпанией-поставщиком железной руды из Мавритании (SNIM).
В 1992/93 году переговоры происходилидовольно тяжело из-за падения цен на железную руду на мировом рынке. КомпанияCVRD (Бразилия) впервые отправила своих представителей в Западную Европу и вЯпонию одновременно, чтобы установить цены на обоих рынках одновременно. Засорвавшимися переговорами компании с немецкими сталеплавильными компаниями 17декабря 1992 года последовал провал второго раунда переговоров между компаниямиЯпонии и Австралии 22 декабря. Было решено перенести переговоры на началоследующего года. Однако разница во времени между двумя рынками стала важной,когда до конца рабочего дня появилась информация о том, что добывающая компанияSNIM (Мавритания) и сталеплавильная компания Франции Sollac договорились оснижении цен на марку TZF (рудная мелочь месторождения Tazadit) на 13,5%. Новаябазовая цена была установлена без участия главных игроков рынка, к большому ихудивлению. У них фактически не было выбора (особенно, после того как SNIMзаключила такое же соглашение с итальянской Ilva SpA), как в самом начале 1993года заключить договоры со сталеплавильными компаниями опираясь на эту цену.Например, в Японии, основные поставщики железной руды (Hamersley, BHPIO, RobeRiver и CVRD) одновременно приняли решение о снижении цен на 11%.
На переговорах 1999/00 года сложиласьаналогичная ситуация, только в контексте растущих цен на железную руду.Австралийские добывающие компании оказывали давление на японских производителейстали с целью вернуть цены на железную руду на уровень 1998 года (в 1998/99году цены упали на 11%). 27 января компания SNIM вновь привлекла к себевсеобщее внимание, заключив договор с крупнейшей компанией Франции Usinor (повышениецен составило 5,42% на рудную мелочь и 5,85% на кусковую руду). Французскаякомпания пошла на скромное повышение цен, чтобы избежать более высокого ихроста. Этот договор тут же повлек за собой серию новых соглашений междусталеплавильными компаниями Германии и их поставщиками в Канаде, Бразилии иШвеции.
Однако крупнейшие производителижелезной руды полностью отвергли повторение сценария 1993 года, когда вкачестве базовых цен были приняты цены договора между SNIM и Sollac.Консолидация экспортеров железной руды позволила им поднять цены на болеевысокий уровень, нежели удалось участникам ранних соглашений. Тем не менее,этот уровень мог бы быть выше, если бы компании-производители железной рудыдействовали более организованно.
Система определения цен на годичныйпериод не всегда выгодна участникам рынка, поскольку эти цены не меняются взависимости от различных событий влияющих на рынок в течение года. В результатедобывающие руду компании не получили в этом году крупных прибылей от ростарынка стали. Кроме того существует некоторый «эффект запаздывания»,поздней реакции цен на рынок. Немалую роль в этом играет и наличие крупныхскладских запасов руды у сталелитейных компаний и добывающих компаний. Присложившейся системе рынок железной руды более устойчив к изменениям, нежелирынок стали.
Роль ТНК на мировом рынке железнойруды
Рынок железной руды сильносконцентрирован. На девять стран приходится около 95% мирового экспорта железойруды. Рынок считается крайне стабильным, за последние десять лет основнымпостоянным изменением было уменьшение доли России и Украины в мировом экспортежелезорудного сырья. Доля этих стран в мировом экспорте железной рудыуменьшилась с 9% в 1990 году до 5% в 1998 г. За этот период суммарная доля Бразилиии Австралии выросла более чем на 10% — до 67% мирового экспорта.
Концентрация рынка железной руды веще большей степени видна при анализе взаимосвязей компаний ее производящих. 9компаний в 1997 году обеспечивали около 77% экспортных поставок железной руды,однако если учитывать состав акционерного капитала этих компаний, то количествокрупных производителей значительно уменьшается. Третьей по величинегорнодобывающей компании мира Rio Tinto принадлежит 53% австралийской компанииRobe River и 59,3% акций канадской Iron Ore Canada (IOC) а также 100% акцийавстралийской компании Hamersley. Бразильской торговой компании-оператору Caemiпринадлежит 84,7% акций компании MBR и 50% акций канадской QCM. Бразильскаякомпания Samitry владеет 51% пакетом акций компании Samarco, а 42% акцийSamitry владеет бразильская компания Belgo-Minera. Эта компания контролируетсяодной из пяти крупнейших европейских компаний-производителей стали Arbed.Компания Ferteco (третий по величине экспортер железных руд в Бразилии)принадлежит крупнейшей немецкой сталеплавильной компании Thyssen-Krupp Stahl.Крупнейшему экспортеру железных руд Австралии, компании BHPIO принадлежит 49%акций бразильской Samarco. В свою очередь одна из крупнейших японских торговыхкомпаний-операторов Mitsui владеет пакетами акций в австралийских BHPIO и RobeRiver а также бразильской Caemi. В 2000 году произошла новая волна слияниймежду компаниями, производящими железную руду. Подобная структура владениясосредотачивает мощности по добыче железной руды в руках 3-4 промышленныхгрупп, которые и оказывают влияние на рынок. Немалая доля акционерного капиталадобывающих компаний в итоге принадлежит непосредственным потребителямжелезорудного сырья.
Из числа общих характеристикэкспортно-ориентированных добывающих компаний можно выделить следующиеособенности организации производства:
· 1) Общая схемасистемы экспорта представляет собой цепочку месторождение — железнодорожныйтранспорт — морской порт — потребитель. Компания стремится поставить под свойконтроль все звенья этой цепочки.
· 2) Подавляющеебольшинство исследованных компаний владеют железной дорогой (рудопроводом) отместорождения до экспортного порта или компаниями-операторами осуществляющимиперевозки по этому маршруту. Основной целью является увеличение пропускнойспособности железной дороги.
· 3) Все экспортерыжелезной руды стараются иметь доступ к специализированным морским портам,занимающиеся исключительно экспортом железорудного сырья. Чаще всего этотморской порт принадлежит компании, или близким к ней коммерческим структурам.Основными характеристиками порта
· 4) Некоторыекомпании имеют свой морской флот (BHP), обеспечивающий доставку товарапотребителю.
Железорудная отрасль в некоторыхстранах мира
Данная глава посвящена подробномуанализу территориальной организации железорудной отрасли в некоторыхстранах-экспортерах железной руды. Каждая страна экспортер характеризуетсясвоими особенностями, однако подробно мы рассмотрим лишь самые различные изних. Для остальных — отметим лишь общие особенности.
Бразилия
В Бразилии подтвержденные запасыжелезных руд оцениваются в 11 млрд.т. (6,4% мировых). Наиболее крупныеместорождения разведаны в штатах Минас-Жерайс (среднее содержание железа — 30%,однако добываются и руды с содержанием железа более 60%) и Пара (месторождениеКараджас — содержание железа более 60%). Крупный железорудный бассейн (Морру дуУрукум) расположен также в штате Мату-Гроссу.
Конституцией Бразилии от 1891 годабыло утверждено положение о том, что владелец земли является также и владельцемприродных ресурсов, содержащихся в ней. Также было определено разрешение на ихразработку иностранными компаниями. В 1981 году Бельгия, Франция,Великобритания и США скупили множество месторождений железной руды практическиза бесценок. Была основана английская компания Itabira Iron Ore Co., котораякупила месторождения железорудной провинции Итабира в штате Минас-Жерайс ижелезную дорогу, ведущую от месторождений к порту Витория. Компания былавыкуплена американским предпринимателем Персивалем Фаркухаром в 1919 году.Железная руда была впервые экспортирована из Бразилии в США в 1930 году. Однакорегулярный характер экспорт железной руды стал приобретать лишь к концу 30-хгодов. В 1930 году президент Бразилии Хетулио Варгас выступил за национализациюприродных ресурсов страны. С 1940 года компания Itabira Mineracao началастабильные поставки железной руды в США. Однако в 1942 году она быланационализирована и переименована в CVRD (Compahnia Vale do Rio Doce). Уже к1949 году на эту компанию приходилось около 80% всего экспорта железных руд изБразилии. В 1952 году операции компании поставлены под прямой контрольправительства Бразилии. В 40-е гг. были основаны большинство современныхдобывающих компаний Бразилии. Рост экспорта потребовал наращивания пропускнойспособности порта в Витории — компанией CVRD были построены два рудных причала.В 1962 году компания заключает первые долгосрочные контракты на поставкужелезной руды. К этому времени она уже занимает 6-е место в списке крупнейшихэкспортеров железной руды. В 1966 году CVRD строит собственный рудный портТубарао. В 1969 году CVRD строит первый завод для производстваметаллизированных окатышей в порту Тубарао. На протяжении 70-х гг. компаниейорганизуется геологическое подразделение и проводятся семилетние поиски новыхместорождений железной руды (совместно с USGS). В это же время в порту Тубараосовместно с испанскими, японскими, итальянскими компаниями строятся заводы попроизводству металлизированных окатышей (суммарная мощность выросла до 22млн.т. окатышей в год). В 1975 году CVRD стала самой крупной компанией в мирепо объемам экспорта железных руд (доля рынка — 16%). В 1976 г. дублируетсяжелезная дорога Итабира-Витория, в 1978 г. начинается строительство железнойдороги к месторождению Караджас в штате Пара, в 1985 г. начинается егопромышленная разработка.
В настоящий момент компания CVRDявляется крупнейшей в мире горнодобывающей компанией. Компания разрабатывает нетолько месторождения железных руд, но является также крупным производителем иэкспортером марганца, золота и многих других видов минерального сырья, размерыприбыли этого концерна достигают $900 млн. в год. В 1997 году компания CVRDбыла приватизирована. Условия аукциона были очень жесткими: суммарноеколичество акций принадлежащих производителям и потребителям железной руды недолжно превышать 45% голосующих акций, ни один покупатель не мог приобрестиболее 45% голосующих акций. Кроме того, количество акций принадлежащихсталеплавильной компании производящей более 8 млн.т. в год или торговойкомпании-оператору с оборотом более 30 млн.т. в год не может превышать 10%.Победителем стал консорциум Valepar возглавляемый крупнейшим производителемстали в Бразилии — корпорацией CSN. За $3,1 млрд. консорциум приобрел 25% акцийCVRD (34% голосующего пакета). Остальные акции были приобретены группойпенсионных фондов (39%), компаниями Eletron (17%), Bndespar (9%), американскимNation's Bank и фондом Investvale. Правительство оставило за собой «золотуюакцию», гарантирующую право вето.
Территориально, деятельность компаниив области железорудного сырья делится на две не связанные системы — Северную иЮжную. Северная система включает в себя месторождение Караджас в штате Пара,одноколейную железную дорогу (900 км.) от месторождения до принадлежащихкомпании морского порта Понта да Мадейра и завода окатышей (см. карту).Месторождение Караджас является уникальным по запасам железных руд при высокомсодержании железа. В первый год работы (1985) добыча составила 15 млн.т., вовторой — 25 млн.т., в третий — 35 млн.т. Северная система работает на полнуюмощность (около50 млн.т. в год). В ближайшем будущем производство железной рудыувеличить будет невозможно из-за полной загрузки железнодорожной трассы и морскогопорта. Компания планирует модернизацию железной дороги, что позволит увеличитьее пропускную способность на 5 млн.т. в год.
Южная система создана на основежелезорудной провинции Итабира в штате Минас-Жерайс. В нее входит несколькошахт в районе одноименного города (на карте не нанесены шахты Тимбопеба — производство железной руды 10 млн.т. в год, Брукуту — 5 млн.т., Капанема — 5,8млн.т., Бау — 3 млн.т. и Фазендао — 1 млн.т.), обогатительный завод мощностью20 млн.т. в год и железная дорога E.V.F.M. от шахт до принадлежащего компанииморского порта Тубарао (пропускная способность 80 млн.т.). В порту Тубараорасположены 7 заводов по производству металлизированных окатышей, суммарноймощностью 26 млн.т. в год. (2 завода принадлежит CVRD, остальные находятся всовместном владении с компаниями Японии, Испании, Италии и Южной Кореи). Южнаясистема производит около 50 млн.т. железных руд в год. В 1985 году на нееприходилось около 70 млн.т., однако в связи с началом разработки месторожденияКараджас и истощением месторождений производительность шахт снизилась. СVRDпланирует увеличить производство железных руд на южных месторождениях до 61млн.т. к 2003 году. Ежегодно компания CVRD производит около 100 млн.т. товарныхжелезных руд, около 70% которых поставляется на экспорт (Япония — 18%, Германияи Южная Корея — по 9%, Китай — 7%, Франция, Италия, Испания и Великобритания иСША — по 3%, другие страны Европы — около 6%, а также Аргентина, Тайвань,Филиппины, Бахрейн и др.).
Вторым по величине производителемжелезных руд в Бразилии (и пятой в мире) является компания MBR (MineracaoBrasileiras Reunidas). В 1999 году этой компанией было произведено около 26млн.т. железной руды. Компания была основана в 1965 году на основеместорождений штата Минас-Жерайс (шахты Агуас Кларас и Мутука). В настоящиймомент компании принадлежит 6 железорудных шахт к юго-востоку от городаБелу-Оризонти. Этот район является основным районом добычи для большинствадобывающих железную руду компаний. Компания MBR экспортирует около 85% добываемойжелезной руды через принадлежащий ей порт Гуаиба недалеко от Рио-де-Жанейро.Пропускная способность морского порта около 25 млн.т. в год. Компании MBRпринадлежит 33% акций железнодорожной компании MRS, такой же пакет акцийпринадлежит металлургической компании CSN, которая также ведет добычу железнойруды в этом районе (около 7 млн.т. в год), 21% акций контролируют добывающиекомпании Ferteco и Usiminas. Компанией MBR владеют международная торговаякомпания-оператор Caemi Mineracao e Metalurgia S/A (85% акций), американскаясталеплавильная компания Bethehem Steel Co. (5%), и несколько сталеплавильныхкомпаний Японии (10%). Компания компенсировала потери, связанные с истощениемместорождений Агуас-Кларас и Мутука вводом рудников Капао-Шавьер, Тамандуа иКапитао-ду-Мато в 1997 году, что увеличило ее производственные мощности до 32млн.т. в год.
Компания Ferteco произвела в 2000году около 20 млн.т. железной руды, в 1999 году закончила строительствоморского порта Сепетиба недалеко от Рио-де-Жанейро пропускной способностью 25млн.т. в год. До этого Ferteco использовала железную дорогу CVRD до портаТубарао, что увеличивало транспортные издержки компании. Теперь компанияотгружает через порт Тубарао около 10 млн.т. в год, главным образом с шахтыФабрика, которая подсоединена к дороге CVRD. Вторая шахта компании используетновый порт. Экспорт компании составляет около 12 млн.т. (главным образом вГерманию, на металлургический комбинат Thyssen Krupp Stahl — 6,7 млн.т.).
Компания Samarco ежегодно производитоколо 11 млн.т. товарной железной руды. Компании принадлежат два завода попроизводству окатышей (суммарная мощность — 12 млн.т. в год) в портеПонта-ду-Убу и рудник Эрмано, связанные рудопроводом. Кроме того, компаниипринадлежит обогатительная фабрика мощностью 9,5 млн.т. в год. 49% акцийкомпании принадлежит австралийскому концерну BHP, 51% — компании Samitry, всяпродукция компании идет на экспорт.
Компания Samitry производит около 12млн.т. железной руды в год, около 90% произведенной продукции идет на экспорт(преимущественно в Бельгию).
Сталеплавильная компания CSN добываетруду на собственной шахте Каса до Педро (около 7 млн.т. в год) только длявнутреннего потребления.
В Бразилии также ведет добычужелезных руд консорциум Rio Tinto. На единственной шахте Корумб (штатМату-Гроссу) производится около 1,7 млн.т. железной руды в год.
Особенностью развития железоруднойотрасли Бразилии является огромные внешние инвестиции со стороны развитыхстран. Так, например, стоимость разработки месторождения Караджас составляла$4,6 млрд. Собственные средства компании CVRD составили 41% от этой суммы,остальные деньги были оформлены в кредит. Существенную роль сыграла системадолгосрочных контрактов, компания получила письма заинтересованности со сторонысталеплавильных компаний на поставки руды общим объемом 15 млн.т. в год. На всебразильские компании в 1998 году приходилось 33,1% мирового экспорта железнойруды. Сама территориальная организация отрасли очень похожа на типичноколониальную структуру с сетью дорог, ведущих от месторождений полезныхископаемых к морским портам, откуда они отправляются на экспорт. Доля доходовстраны от экспорта железной руды снизилась по сравнению с 1980 годом с 7,7% до5,5% в 1995, однако все равно продолжает оставаться довольно высокой.
Правда, за последние два годапроизводство стали в Бразилии выросло с 26,5 млн.т. в 1998 году до 45,6 млн.т.в 2000 году (за период с 1985 года по 1998 год производство стали в Бразилиивыросло всего на 6,8 млн.т.). Если подобные темпы роста в сталеплавильнойпромышленности продолжатся, то Бразилия, возможно превратится в крупногоэкспортера стали, железная руда станет сырьем внутреннего потребления. Возможнонекоторое уменьшение доли Бразилии на мировом рынке железной руды.

Швеция — домашняя шахта Западной Европы
В начале 1998 года подтвержденныезапасы железных руд Швеции составили 3 млрд. т. Среднее содержание железа вруде — 51%. Отличительным качеством железной руды является высокое содержаниемагнетита, что удешевляет процесс обогащения. Швецию часто называют«домашней шахтой Европы». Эта страна является самым древнимпоставщиком железных руд в страны Западной Европы. Уже с середины XVII века онабыла главным экспортером железных руд в Англию, Францию и другие европейскиестраны.
Экспорт железорудного сырья сталбыстро расти с 1890 года, когда была основана компания LKAB (Рис.1). Железнаяруда, наравне с высококачественной древесиной долгое время были основнымипродуктами экспорта Швеции, а железорудная отрасль доминировала в шведскойэкономике вплоть до середины 70-х. Это объясняется, не только, высокимсодержанием железа в руде по сравнению с другими европейскими странами, но иблизостью Швеции к потребителям сырья. В эпоху высоких транспортных издержекэто было одним из определяющих факторов конкурентоспособности товара. Надоотметить, что во времена военных конфликтов в регионе спрос на шведскуюжелезную руду всегда находился на высоком уровне, из-за перевода промышленностив военный режим. В то же время несколько изолированное положение страныуберегло ее от участия в большинстве из них. Неизменный внешнеполитическийнейтралитет с 1814 года обеспечил неучастие в обеих мировых войнах, что нетолько сохранило производственный потенциал и трудовые ресурсы Швеции, но иобогатило страну за счет поставок воюющим сторонам. Так, например, Швецияпоставляла железную руду в фашистскую Германию.
LKAB изначально была и остаетсямонополистом в железорудной отрасли Швеции. Основанная в 1890 году как частнаякомпания, в 1907 году она продала 50% своих акций государству. А еще через 50лет государство выкупило оставшийся пакет. Для Швеции вообще свойственнаконцентрация производства и монополизации в ведущих отраслях на уровнекомпаний. На долю 200 крупнейших компаний приходится почти по 75% объемапроизводства, числа занятых, капиталовложений и экспорта Швеции.
В межвоенный период Швеция по темпамроста ВВП уступала только США. Однако серьезный удар по экономике нанесли дваглубоких экономических кризиса: в 1921-1922 гг. вследствие дефляции послепервой мировой войны (падение промышленного производства было ниже уровня 1925года на 25%); и в начале 30-х гг., когда безработица среди членов профсоюзовдостигала 30%. Как видно из рисунка в это время экспорт железных руд из Швециирезко сокращался. После второй мировой войны поставки железорудного сырья изэтой страны имели крайне важное значение для восстановления экономики ЗападнойЕвропы.
Особенностью экономики Швецииявляется политика «рыночного социализма» — доминирование двухосновных целей: полная занятость и выравнивание доходов. В качестве результатовподобной политики рассматриваются исключительно большой государственный сектор(при этом имеется ввиду прежде всего сфера перераспределения, а негосударственная собственность) и активные манипуляции на высокоразвитом рынкетруда. В послевоенный период экономика Швеции развивалась быстрыми темпами.Главным фактором этого развития был экспорт. Рост производительности трудасоставлял в среднем около 5% в год в 1960-1974 гг. Это объяснялосьзначительными капиталовложениями и успехами в политике занятости.Государственная политика обеспечивала стабильное экономическое процветаниестраны до середины 70-х годов. Однако с середины 70-х гг. в связи с обострениемконкурентной борьбы на внешних рынках и энергетическим кризисом 1973-1975 гг.положение страны заметно усложнилось. Около 25% промышленного производстваприходилось на отрасли пораженные кризисом — горнодобывающую, чернуюметаллургию, лесную и судостроение. Экспорт железной руды всего за один годсократился с 34 млн.т. в 1974 г. до 21 млн.т. в 1975. В результате роста цен нанефть издержки на рабочую силу возросли в 1975-1976 гг. на 40%.
После некоторого экономическогоподъема в 1980-81 гг. мировая сталелитейная промышленность испытала жесткийкризис. Экспорт железной руды сократился в этот период до 13 млн.т. Избытокмощностей и низкий мировой спрос на чугун и сталь отрицательно сказались начерной металлургии Швеции. Чтобы избежать слишком резких структурных сдвигов впромышленности и быстрого роста безработицы, государство с середины 70-х посередину 80-х предоставляло в значительных объемах субсидии пораженнымотраслям, прежде всего черной металлургии и горнодобы-вающей промышленности. Сцелью восстановления конкурентоспособности правительство осуществило сериюдевальваций, начиная с августа 1977 года. Кроме того, в железоруднойпромышленности наблюдался потрясающий рост производительности труда (за 1980-егг. он превысил 100%). Из графика видно, что прежние объемы экспорта страневосстановить не удалось. С удешевлением транспортных перевозок на рынокжелезной руды вышли страны с дешевыми трудовыми ресурсами, богатыми и дешевымижелезными рудами. В то же время рудники компании LKAB к 1990 году достиглиглубины более 775 метров, их производительность снижалась, с учетом дорогихтрудовых ресурсов это практически ликвидировало преимущество географическогоположения.
На протяжении 80-90-х гг. компанияпошла на беспрецедентные финансовые затраты с целью снижения издержек на всехстадиях производства, увеличения производительности рудников и улучшениекачества продукции. Важным направлением деятельности компании сталаспециализация на производстве высококачественных металлизированных окатышей (за30 лет их доля в произведенной продукции выросла с 15,6% в 1970 году, до 76% в2000 году). Сейчас окатыши составляют более 80% экспорта компании. Эта мерастала в какой-то мере вынужденной. Дело в том, что шведские руды содержатдовольно много фосфора, и когда спрос на них начал падать, компания сталаподвергать их дополнительному измельчению с целью снижения содержания этогоэлемента. Это дополнительное измельчение сделало возможным увеличитьпроизводство окатышей, особенно учитывая увеличение количества электропечей вЗападной Европе.
В 1994 году, при вступлении вЕвропейский Союз Швеция была вынуждена привести нормативные документы,регулирующие горнодобывающую отрасль в соответствие с законами ЕС. Былиотменены закон требующий от иностранных компаний получения специальногоразрешения на геологоразведочные работы, закон об обязательных государственных«золотых» акциях в предприятиях отрасли, отменено временноеограничение (25 лет) на владение месторождениями, отменены все налоги иотчисления кроме обычного корпоративного налога. В принципе, такие изменениядолжны были привести к демонополизации отрасли. Однако за исключениемкратковременного приобретения 1,7% пакета акций LKAB никаких изменений непроизошло. Пакет вскоре был вновь продан государству.
В настоящий момент компания LKABразрабатывает два рудника — Кируна (среднее содержание железа — 60%) иМалмбергет (содержание железа около 50%), рудник Сваппаваара был закрыт в 1999году. Оба рудника разрабатываются подземным способом, протяженность подземныхвыработок составляет около 20 км. В 1997 году на руднике Кируна был запущен вразработку горизонт 1045 м., в 1999 году на руднике Малмбергет введен горизонт1000 м. Производственные издержки были снижены за счет высокой автоматизациипроизводства, в частности был освоен метод дистанционного бурения и погрузкируды, что позволило ввести режим ночного бурения, которое ранее не проводилосьпо соображениям безопасности. Осваивается технология откачивания пустой породынепосредственно к месту захоронения. Она должна заменить сложную системуподъемных механизмов и грузовиков. Все вышеперечисленные меры ведут к снижениюпроизводственных издержек и повышению производительности рудников.
Обогащение руды производится на пятипринадлежащих компании заводах, расположенных в Малмбергете, Сваппавааре иКируне. Новые технологии сделали рентабельной разработку гематитовыхместорождений Малмбергета. На стадии обогащения также были достигнутызначительные успехи в снижении издержек, за счет уменьшения потребленияэлектроэнергии и автоматизации процесса.
В течение 90-х гг. LKAB установилаполный контроль над железнодорожной системой, связующей рудники иобогатительные заводы компании с морскими портами Нарвик (Норвегия) и Лулео(Швеция), путем создания компаний-операторов. Закупка новых вагонов илокомотивов позволила компании добиться снижения транспортных издержек в1996-1998 гг. на 30%. Компания планирует модернизировать железнодорожноеполотно, с целью увеличения его пропускной способности. В результате всехпроведенных мероприятий ожидается увеличение производства товарных железных руддо 30 млн.т. к 2005 году.
Борьба компании с издержкамипревратилась для LKAB в борьбу за выживание. В результате LKAB стала передовойкомпанией по части технологий подземной добычи полезных ископаемых и в областикачества металлизированных окатышей для производства продуктов прямоговосстановления железа. Жесткая специализация на производствевысококачественного железорудного сырья, сделала возможным экспорт окатышей вомногие страны по всему миру. В наиболее удаленных регионах основным продуктомэкспорта компании являются окатыши для производства ППВ.
Кроме того, рудники компании LKABявляются своеобразным полигоном для отработки новых методов добычи полезныхископаемых, принадлежащие компании научные и технологические подразделенияприносят ей стабильный доход, продавая технологии отработанные на рудникахкорпорации.
Мавритания
Железорудная промышленностьразвивалась в этой стране довольно медленно. Первые месторождения былиобнаружены в 1935 году в области Кедиа д'Иджиль (содержание железа около 68%),однако первые исследования о потенциальной добыче были проведены лишь в 1948.Через 4 года была создана компания Mauritanian Company of Iron Mines (MIFERMA)начались подготовительные работы к добыче. В 1960 году Мавритания обреланезависимость, и лишь в 1963 году первый корабль с железной рудой был отправленво Францию.
В 70-е годы добыча железной рудывелась на месторождении Кедиа д'Иджиль. По мере выработки верхних, богатыхслоев этого месторождения его рентабельность начала снижаться. В условияхсокращения спроса на руду на мировом рынке в этот период стало невозможнымкомпенсировать падение рентабельности за счет повышения цен. В 1974 годукомпания MIFERMA была национализирована и переименована в SNIM. Около 20%уставного капитала было внесено арабскими инвесторами. В сложившихсяобстоятельствах компания SNIM приступила к освоению новых месторождений врамках национального проекта «Гельб». В 1984 году началасьпромышленная разработка месторождения Гельб Рейн. Несмотря на то, что среднеесодержание железа в рудах этого месторождения составляло около 38%, егоэксплуатация была признана рентабельной. Был построен завод по обогащению рудыи производству концентрата с содержанием железа 66%. Следующим важным этапомстала разработка в 1994 году месторождения Маудат (содержание железа около66%), обнаруженное в 1987 году, что позволило компании поддерживатьпроизводство и экспорт железорудного концентрата на уровне 11-12 млн.т. в год.Вся произведенная железная руда отправляется на экспорт. Основнымипотребителями мавританской железной руды являются Италия и Франция (примерно по27%), Бельгия — 15%, Германия — 10% и Великобритания — 8%. На другие страны(США, Япония, Тунис, Финляндия, Нидерланды) приходится около 5% экспортныхпоставок компании.
Подтвержденные запасы железных рудМавритании оцениваются в 400 млн.т. (общие — 700 млн.т.), при среднемсодержании железа 50%. Компании принадлежит 5 железорудных шахт (Сеяла, Роэссаи Тазадит — на месторождении Кедиа д'Иджиль, Рейн — месторождение Гельб Рейн иМаудат на одноименном месторождении). На четырех шахтах имеются заводы попервичному измельчению железной руды. В Рейне также существует обогатительнаяфабрика мощностью 4 млн.т. (планируется модернизировать до 6 млн.т. к 2002году). Также компания SNIM разрабатывает проект строительства в Рейне фабрикиокатышей. Месторождения компании связаны с рудным портом в Нуадибу единственнойв стране железной дорогой, пропускной способностью около 15 млн.т.
Особенностью Мавритании является то,что железорудная отрасль в этой стране не получила бурного развития, несмотряна то, что эта страна вполне могла бы претендовать на роль второй«домашней шахты» Европы. Тем не менее экспорт железной руды имеет дляМавритании крайне важное значение, формируя в отдельные годы до 40% доходовнационального бюджета. С учетом большого внешнего долга такая ситуация ставитстрану в прямую зависимость от кредиторов. Возможно именно этим и объясняютсяфакты заключения первого контракта в 1993 и 2000 годах.
Другиестраны
США иКанада
Между этими двумя странамисформировались двусторонние потоки железной руды. Это произошло в связи с тем,что около 1/3 компаний, занятых в черной металлургии в обеих странах связаныобщим акционерным капиталом.
Австралия
Территориальная организацияжелезорудной отрасли в этой стране аналогична Бразилии, и также как в Бразилииростом экспорта Австралия обязана огромным внешним инвестициям (прежде всего изЯпонии) и большими запасами высококачественных железных руд. Однако в отличиеот Бразилии, производство стали в Австралии не развивается, оставаясь на уровне5-7 млн.т./год.
Индия
Несмотря на высокое качество железныхруд и большие запасы месторождений, разрабатываемых открытым способом, а такжевыгодное географическое положение между двумя главными рынками сбыта экспортжелезной руды из Индии практически не растет. Это связано с очень низкойстепенью автоматизации добычи (так, например на руднике Чирия осуществляетсяселективная ручная добыча кусковой руды) и низкой развитостью инфраструктуры(на втором по величине руднике Гуа скопилось около 30 млн.т. рудной мелочи,разработка месторождения ведется селективно: в первую очередь разрабатываютсялучшие участки). Российская компания «Тяжпромэкспорт» подала заявкуна покупку индийской компании IISCO (запасы руды на принадлежащих компанииместорождениях оцениваются более чем в 2 млрд.т.).
ЮАР
Экспортные возможности ЮАР обладаютбольшим потенциалом. Наиболее перспективным считается месторождение Сайшен(запасы — 1 млрд.т.), которое можно разрабатывать открытым способом напротяжении еще 35 лет. Другие железорудные месторождения страны либо исчерпаны,либо труднодоступны.
Китай
В Китае многочисленные (около 2000)месторождения железных руд расположены в восточной и юго-восточной частяхстраны. Однако, по оценочным данным, около 1700 железорудных месторождений встране не подлежат освоению из-за низкого содержания железа (в среднем около32%) и высокого содержания вредных примесей — алюминия и фосфора в рудах.Проведенная ревизионная оценка этих месторождений показала, что на каждые 100т.руды лишь 48 т. пригодны для использования в металлургическом процессе, и топосле обогащения.
/>Глава 3. Методикапреподавания изучаемой темы в />школьном курсе географии
Даже, проработав несколько лет учителем в школе,трудно оставаться в стороне от чего-то нового, не творить, «вариться всобственном соку». Время заставляет идти в ногу, а иногда даже иэкспериментировать. Тем не менее каждый учитель должен знать, что определяетхарактер современного урока? Но каким бы он не был, в первую очередь он дляучеников. Поэтому урок должен включать: 1) состав содержания, которое выноситсяна урок и обязательно включенные в содержание оценочные и методологическиезнания; 2) выбор адекватных изучаемому содержанию методов и средств обучения, позволяющихтак организовать познавательную деятельность школьников на уроке, чтозапланированные результаты обучения будут успешно усвоены в классе; 3) выбортаких форм обучения, которые будут способствовать развитию интереса школьниковк обучению в целом и к предмету географии в частности; 4) объективная оценкарезультатов деятельности школьников на уроке, опирающаяся на достижениепланируемого результата обучения, о котором школьникам сообщается в началеурока; 5) создание доброжелательной деловой атмосферы, обеспечивающейтворческое сотрудничество на уровне учитель – ученик, ученик – ученик, ученик –учитель.
Таким требованиям отвечают уроки9,10-х классов по географии.
В 9 классе учащиеся расширяют своигеографические знания, знакомятся с отдельными ее ветвями, тем самымнакапливают необходимые знания, умения и навыки для работы в 10-ом классе,который является последним в получении знаний по географии.
В теме «Природные ресурсы России» учащиесязнакомятся с классификацией природных ресурсов и узнают, что они различаются иподелены на группы: а) те, которые непосредственно использует человек (впотреблении), т. е. для жизни; б) используемые в производстве материальныхблаг; в) используемые для отдыха, т. е. рекреационные.
Есть и различия по принципуисчерпаемости; они делятсяна две группы – исчерпаемые и не исчерпаемые; в своюочередь исчерпаемые бывают невозобновимые и возобновимые. Применив такуюхарактеристику, учащиеся должны сделать вывод, что сырье я черной металлургии,т. е. полезные ископаемые – исчерпаемые и невозобновимые природные ресурсы.Следовательно, при их использовании используются независимо от объемов их потребления,например железные руды много или мало, все равно ее запасы будут толькоистощатся. Поэтому задача рационального использования в данном случаезаключается в том, чтобы выбрать оптимальную стратегию разработки конкретныхместорождений.
Дальнейшее знакомство происходит приизучении металлургического комплекса России, один из уроков посвящен чернойметаллургии, где знакомятся с составом комплекса, определяют ее значение;выявляют особенности, проблемы.
Что должно остаться в памяти у 9-тиклассников к 10-му классу. Во-первых, что является сырьем для черной металлургии;во-вторых, факторы, влияющие на размещение предприятий черной металлургии;в-третьих, типы металлургических предприятий; в-четвертых, головная еепродукция; в-пятых, география черной металлургии России (крупнейшие центры).
При изучении природных ресурсов в10-омклассе учащиеся выполняют практическую работу по ресурсообеспеченностимира отдельными видами сырья, где собирают данные ресурсов по их запасам идобыче, оформив в виде таблицы. На основе этих данных определить на сколько летхватит мировому сообществу угля, нефти, железной руды и обосновываютактуальность хозяйственной оценки природных ресурсов.Ресурсы Запасы Добыча РД Уголь Нефть Железная руда (млн. т) 63400 527
Далее необходимо рассмотреть проблемуистощения минеральных ресурсов и пути их решения.
Знакомясь с географией промышленностив 10 классе, учащиеся определяют, что отрасль относится к старым.
Разработка урока, посвященнаягеографии отраслей мировой промышленности (черной металлургии).
Цель: продолжать знакомить учащихся сотраслями промышленности, сформировать у десятиклассников представление очерной металлургии мира, о значении и роли отрасли в МХ. Составе. Связи сдругими отраслями МХ; проанализировать особенности взаимосвязи металлургическихпредприятий по поставкам сырья, топлива, энергии; познакомить с особенностямиразмещения предприятий черной металлургии; продолжить формирование у ребятумения работать с различными источниками географической информации.
Оборудование: политическая картамира, карта «Черная металургия мира», атласы, учебник, коллекция полезныхископаемых и металлов, таблица «Мировая выплавка стали».
Организация деятельности на уроке:
1. Организационныймомент.
2. Беседа повоспроизведению знаний за 9 класс.
- Что такоеметаллургический комплекс?
- Что собойпредставляет сырьевая база для получения черных металлов?
- Какие вы помнитетипы предприятий черной металлургии?
- Что такоеметаллургическая база?
- Какие факторыоказывают влияние на размещение предприятий данной промышленности?
- Какое значениеимеет черная металлургия в МХ?
- С какими другимиотраслями промышленности имеет тесные связи?
Обобщение и переход к изучению новогоматериала.
3. Черная металлургия – родна из самых «географичных» отраслей МХ,рассмотрение которой должно способствовать развитию географического мышленияучащихся. Поэтому ее желательно характеризовать по развернутому плану, которыйуказан на стр. 159 учебника.
О значении отрасли в МХ – длительноевремя она определяла едва ли не в первую очередь экономическую мощь любойстраны, но в 70х- годах темпы развития металлургии как одной из типичных старыхотраслей довольно резко замедлились.
- Назовите главныепричины снижения темпов развития отрасли. (этому способствовали энергетическийи сырьевой кризисы).
Проанализируйте данные таблицы«Мировая выплавка стали» и объясните причины нейстойчивого производства стали в90-е годы?Год Мировая выплавка стали (млн. т) 1950 200 1960 350 1970 600 1980 700 1985 720 1990 765 1992 700 1993 725 1999 800
Такое замедление объясняется многимипричинами, но в первую очередь – сырьевой и энергетический кризис – резкий спадв добыче, переработке и потреблении сырья и энергоресурсов; уменьшениеметаллоемкости производства в эпоху НТР и снижение расхода стали на единицуготовой продукции, повышение требований к качеству металла, снижение общегоспроса на черные металлы (вытесняются пластмассами и экологический фактор) идр.
2) Сырьевую и топливную базу отраслисоставляют бассейны железной руды и коксующегося каменного угля, важнейшие изкоторых обозначены на картах атласа (стр. 4,17).
3) Представление о мировой добычежелезной руды и выплавке отражает таблица 5 на стр. 123 учебника, данныепозволяют, во-первых, составить 2 перечня (по убывающей), а во-вторыхрассчитать долю отдельных регионов в мировой добыче и выплавке (рис. 29).
4) Первая десятка стран по размерамдобычи железной руды определяется по рис. 28 на стр. 122. При этом желательноподвести учащихся к выводу о том, что 2/3 всей мировой добычи приходится наРоссию, Украину, Китай, Бразилию и Австралию.
5) Главные металлургические районы (ицентры0 определяются по карте в атласе (стр. 17). Конечно, они могут бытьназваны только в виде отдельных примеров: Чикагский район в США; Рурский иВерхне-Силезский в Западной Европе; Токайский и Осакский в Японии; Южный наУкраине. Главным вопросом остаются факторы, оказывающие влияние на размещениепредприятий черной металлургии:
а) Ориентация на территориальноесочетание бассейнов коксующегося каменного угля и железной руды – примеры Китай(Аньшань), Индия (Дамодар) – 2 примера на дом привести.
Б) Ориентация на каменного угольныебассейны (Донбасс) Украина; Кузбасс (россия) – 2 примера привестисамостоятельно.
Лидерами по производству коксаявляется Западная Европа% страны СНГ, США, Япония, Китай
В) Ориентация на железорудныебассейны – Магнитогорск, Липецк (Россия); Кривой Рог (Украина); Лотарингия(Франция); — 2 примера привести самостоятельно.
Г) Ориентация на грузопотокикоксующеогося угля и железной руды – Череповец (Россия); Краков (Польша),Косице (Словения), Таранто (Италия). – 2 примера привести самостоятельно.
Сильно заметен сдвиг к морю (ЗападнаяЕвропа, Япония, США) – назовите центры.
Д) Ориентация на потребителя –определяется переходом от сооружения огромных комбинатов к строительствуспецилизированных минизаводов, имеющих более свободное размещение. (США,Япония, Италия, Испания, Бразилия, Мексика, Корея, Тайвань)
6) Заслушивается сообщение на тему:«Черная металлургия и окружающая среда».
7) Главные страны – экспортеры и страны– импортеры железной руды показаны на рис. 28 и на карте атласа (стр. 17).Рисунок позволяет определить, какая часть общей руды направляется на экспорт;наиболее велика она в Либерии, Венесуэле, Швеции, Австралии. Экспорт и мипортстального проката показана на рис. 29.
8) Перспективы развития и размещенияотралси объясняет учитель.
3.Закрепление изучаемого материала.
1. Какая тенденцияразмещения черной металлургии оказывает все большее влияние на ее географию?
2. Какие изменения вразмещении черной металлургии происходят в настоящее время?
3. Чем объяснить,что от создания комбинатов черной металлургии в настоящее время все большепереходят к созданию заводов малой мощности?
4. Домашнее задание:выучить Т. Б. §1, п. 7, стр. 120-121. На контурной карте нанести страны лидерыпо добыче железной руды; страны – экспортеры и импортеры железной руды.Выполнить таблицу: «Страны производители рудного сырья для черной металлургии вмире».Страна Добыча, в млн. т. Уголь Мерганцевая руда Железная руда
В школьном курсе географии, начинаяеще с природоведения, учащиеся впервые знакомятся с горными породами иминералами. В 6-ом классе в теме «Литосфера» есть еще одна возможностьпознакомится с минеральными ресурсами. Расширяют свои знания школьники и в 7-омклассе, изучая отдельные материки и океаны, где неоспоримым вопросом являетсярельеф и полезные ископаемые.
В 8-ом классе учащиеся более подробнознакомятся с минеральными ресурсами России. Поэтому поэтапно можно знакомитьучащихся с материалом, которого нет в учебнике, но знания необходимы длядальнейшей работы.
Приведу небольшие примеры такихдополнений по теме «Минеральные ресурсы».
В 5-ом классе ребят можно заинтересовать вопросом: «А какищут руду?». Ответ можно найти в различных энциклопедиях, а урок от этоготолько выиграет.
Уже давно разрабатываются основныеместорождения полезных ископаемых. Но геологи не прекращают поиски новых, хотянаходить месторождения становится все труднее: выходящие на поверхность рудыбольшей частью уже давно открыты. И только в слабоизученных, отдаленных районахеще можно найти руду на поверхности.
Поисковое дело – трудная наука.Поисковик должен сочетать и обширные геологические знания, и опыт практическойработы. В геологической разведке сейчас используются новые методы: геологические,геофизические и даже космические. Но в силе остаются и старые приемы. Геологдолжен много ходить. Не зря в песне поется, что геологи – работяги, геологи –коняги. Ему надо осмотреть все доступные выходы пород на поверхность. А дляэтого приходится взбираться по склонам гор, пробираться сквозь дремучие леса, аиногда и сплавлятся по рекам на плоту. И надо все время внимательно смотреть ипрямо под ногами.
Найдя что-то интересное, геологпроводит шлиховую съемку: на лотке рыхлых отложений долины. После смыва легкихчастиц остается тяжелый осадок (шлих), а в нем – рудные минералы. Шлихвысушивается и аккуратно заворачивается в пакетик из бумаги. Минерологисоставляют шлиховую карту, значками показывая на ней содержание различныхминералов на разных участках. По тому много или мало того или иного элемента впородах, определяют вероятные расстояния до основного рудного тела: чем ближе кнему, тем выше содержание рудных элементов а породах. Дальше всего от жилы«улетают» очень подвижные пары ртути. Ртутный ореол – первый признак наличиярудного тепла. Ближе к руде обнаруживается серебро, свинец, цинк, медь и,наконец, олово. Это обычный набор металлов в полиметаллическом месторождении.Сейчас геологи используют геофизические методы: например, магнитныеисследования могут указать на присутствие железной руды. Так, Курская магнитнаяаномалия была открыта по отклонению стрелки компаса.
Обнаружить руды помогает изучениеэлектрической проводимости толщи горных пород и сейсмические исследования, т.е. измерения скорости прохождения через породы волн, вызванных сильным ударом(при землетрясениях) или специально произведенными взрывом. Волны движутся сразной скоростью в зависимости от свойств пород и прежде всего их плотности.Так можно «узнать в лицо» ту или иную породу, содержащую руду.
В 7-ом или 8-ом классах разнообразитьурок можно, включив в его сообщение о том, что самая главная руда – железная иее спутник марганец. Эти два элемента – соседи в таблице Д. И, Менделеева, а вприроде они спутники.
Слово «железо» произошло отсанкритского слова «джальжа» (металлическая руда). Люди впервые овладелижелезом за 4-5 тысячелетий до н. э. На поверхности они находили железныеметеориты и делали из них украшения, орудия труда и охоты. Их сейчас находятпри археологических раскопках всех континентах. На некоторых языках железоименуется»небесным камнем». И это справедливо, потому что первое железо, скоторым познакомились люди, было железо метеорита. У этого железа неизменнымспутником является никель.
Полярная экспедиция Д. Росса в 1818г. обнаружила, что эскимосы Баффиновой Земли делали ножи и наконечники гарпуновиз железа, отделенного ими с большим трудом от крупного метеорита, лежащего наберегу бухты Мелвил. В Аргентине видели метеорит, весивший примерно 15 т. Местныежители отпилили от него 6 больших кусков железа. В Мексике был найден большойметеорит с глубокой щелью, в которой сохранился сломанный конец медного лезвия.
Самый древний предмет из железа –бусы из полых трубочек, найденные при раскопках египетских захоронений конца 4в. до н. э. В этом железе – 7,5% никеля. А вот в колонне, изготовленной в Делив 415 г. из чистого железа, массой 6,5 т. никеля нет. Древние индийскиеметаллурги получили чистое железо, растирая руду в порошок, т. применили методпорошковой металлургии, возрожденной только в 20 в.
В мире разведано около 800 млрд. т.железных руд – этих запасов хватит человечеству примерно на 400 лет. Но,конечно, будут найдены новые месторождения.
У железной руды есть постоянныйспутник – марганец. Только на дне Тихого океана оказалось 1500 млрд. т.железо-марганцевых конкреций. Их разработка – дело будущего.
Месторождения марганцевых рудобразуются также в прибрежных частях морских бассейнов. Марганец открыл в 1774г. в минерале пиролюзит шведский химик, аптекарь Карл Шееле, тот самый, чтооткрыл кислород, хлор, вольфрам и молибден. Марганец знают по известной«марганцовке». При изготовлении лекарств его использовали еще до н. э. В чистомвиде марганец в природе не встречается. В рудах присутствует в соединении скислородом и углеродом. Это, например, силикат марганца (соединение с кремнием)– родонит, розовый или малиновый, им отделаны колонны станции «Маяковская» вМосковском метро.
Тесты являются эффективным заданиемдля самоконтроля. Они помогают учащимся разобраться в том, что они знают, ачего не знают. При неправильных ответах обнаруживается потребность уточнить,отыскать верный ответ. Можно утверждать, что выполнение тестовых заданий вопределенной мере способствует формированию мотива учения.
Поскольку выполнение заданийосуществляется, как правило индивидуально, это дает возможность составлятьразличные по уровню трудности варианты заданий, измерять время на выполнениекаждого из них, т. е. использовать элементы дифференцированного подхода. Однимиз наиболее важных преимуществ тестовых заданий является высокая степеньобъективности выставляемых оценок, поскольку имеется возможность точного подсчетачисла верных и неверных ответов.
Существует несколько видов тестов,которые можно применять на уроках, посвященных черной металлургии, среди нихтесты на нахождение соответствия. Учащиеся с помощью цифр или букв должныобозначить соотношения, например:
Центр Страна
1. Волта-Редонда а)Румыния
2. Авилес б) Польша
3. Краков в)Бразилия
4. Галац г) Испания
Это могут быть тесты с множествомвыбора, где правильный ответ выделяется из нескольких предложенных вариантов.
1. С магматическими породами связаныместорождения полезных ископаемых
а) полиметаллов
б) железных руд
в) марганцевых руд
г) фосфоритов
Тесты – альтернативы, когда даютсяодин правильный, а другой неправильный. Учащимся предлагается выбрать верныйответ и его аргументировать
А) Таранто – металлургический центрИталии;
Б) Бхилаи – крупнейшийметаллургический центр Пакистана.
Тесты дают большую экономию времени,они позволяют за несколько минут закрепить существенные признаки многихпонятий, выявить причинно-следственные связи. Закономерности. Они освобождаютучащихся от трудоемкой письменной работы. При выполнении тестовых заданийучащиеся мало пишут, но зато больше думают, сравнивают, делают обобщения. Тестыоблегчают труд учителя при проверке заданий. Использование тестов в учебномпроцессе позволяет вносить разнообразие в методические приемы, повышает интересшкольников к географии.
Один из вариантов тестовых заданийпри тематическом контроле знаний учащихся в теме: «Металлургия мира».
1. Какие из перечисленных ниже странзанимают 2 первых места а мире по добыче железной руды?
А) Россия, б) США, в) Китай, г)Бразилия.
2. Долго лидером по выплавке сталибыла Япония, выберите страну, которая сейчас ее обогнала по этому показателю.
А) США, б) Китай, в) Россия, г)Бразилия.
3. Добыча железнойруды в 2000 году составила (млн. т)А) 900, б) 980, в) 1100, г) 2000
4. Выплавка стали в2000 году в мире составила (млн. т.)
А) 350, б) 820, в) 770, г) 600
5. Наиболее богатыминеральными ресурсами:
А) Росси, США, Канада, Австралия,Китай
Б) Япония, Швейцария, Великобритания
В) Ближний Восток
Г) ЮАР, Канада, Австралия
6. Главными импортерами железной рудыв мине являются
а) Япония, б) США, в) Австралия, г)Западная Европа.
7. Какие природные ресурсы относятсяк категории исчерпаемых и невозобновимых:
а) плодородие почв, б) энергия ветра,в) марганцевые руды, г) энергия приливов и отливов
8. Какое из высказываний верно:
Крупнейшим экспортером железной рудыв западном полушарии является: а) Мексика, б) Канада, в) США, г) Бразилия.
9. Какая общая черта объединяетгорода Шеффилд, Таранто, Питсбург, Череповец?
А) они относятся к числу крупнейшихгородов мира
Б) расположены на побережье морейАтлантического океана
В) являются крупнейшими центрамичерной металлургии.
10. Какое из утверждений верно:
а) марганцевые и хромовые руды –сырье для черной металлургии
б) титановые и алюминевые руды –сырье для черной металлургии.
11. Какие страны практическиполностью экспортируют добываемую железную руду: а) Австралия, Либерия, б)Индия, Китай, в) Украина, Германия, г) Бразилия, Канада.
Заключение
 
Исторически, география месторожденийжелезной руды определила географическое положение сталеплавильного производствав период его возникновения и развития в странах Западной Европы, а затем иСеверной Америки. Однако по мере истощения месторождений и роста потребленияметалла, потребности в металле быстро росли. В XX веке уже сама сталеплавильнаяпромышленность определила географию железорудной отрасли путем геологическойразведки и разработки новых месторождений. Однако, обретя независимость оттерриториальной близости источников железорудного сырья, через формированиецентрализованного рынка, сталеплавильная промышленность, похоже, утратилаконтроль над этой отраслью. Современные рыночные механизмы, определяющиевзаимоотношения производителей и потребителей железной руды, обладают рядомспецифических черт, тормозящих дальнейшее развитие рынка.
Австралия и Бразилия представлялиинтерес для сталеплавильных компаний прежде всего благодаря богатейшимместорождениям железной руды. Однако крупнейшими экспортерами железорудногосырья эти страны стали благодаря громадным инвестициям со стороны этих жекомпаний, в том числе в виде долгосрочных контрактов, гарантирующих сбытнезависимо от конъюнктуры рынка. Именно внешние инвестиции в инфраструктуру, ипроизводственные мощности позволили им снизить производственные издержки иувеличить экспорт.
Если рассматривать географическуюструктуру направлений экспорта железной руды, то невольно приходишь к выводу отом, что многие экономические и географические факторы, уже не имеют прежнегозначения. Австралия и Бразилия поставляют железную руду как в страныАтлантического сегмента рынка, так и в страны Тихоокеанского, причем в объемахсоставляющих около 20% общего объема экспорта этих стран. Разница в расстоянияхБразилии и Австралии до Японии составляет более 7000 морских миль. Бразильскиеруды стоят на японском рынке в среднем на $5 за тонну дороже. Даже скидки,предоставляемые бразильскими производителями японским потребителям по сравнениюс европейскими, компенсируют эти повышенные транспортные затраты лишь отчасти.Если принять во внимание, какие битвы происходят каждый год во время ценовыхпереговоров за каждые 0,5-1$ то становится неясным экономическая выгода от этихпоставок. Причина же такого несоответствия рыночной схеме довольно проста. НиЯпония, ни Западная Европа не желают зависеть от поставок одного крупногопоставщика железных руд, даже если географически это получается выгоднее.
Зависимость основных производителей ипотребителей железной руды друг от друга еще больше увеличивается, если принятьво внимание концентрацию экспорта в руках небольшого количества промышленныхгрупп и активное участие в акционерном капитале добывающих компаний ихнепосредственных потребителей. По многочисленным прогнозам суммарная доляАвстралии и Бразилии в мировом экспорте железных руд возрастет в ближайшие 10лет до 70%
Действительно, транспортные издержкиБразилии при доставке железной руды в Японию существенно выше, однако уБразилии заключены долгосрочные контракты со сталеплавильными комбинатамиЯпонии и Западной Европы, также как и у Австралии. Роль системы долгосрочныхконтрактов была крайне важна для Западной Европы и особенно для Японии в 60-хгг. Однако ее закрепление создало ряд условий, усложняющих конкурентную борьбуна мировом рынке железной руды. Когда производитель стали знает свой графикзакупок железной руды на несколько лет вперед, то новой добывающей железнуюруду компании гораздо сложнее выйти на рынок, и найти спрос.
На основе проделанной работы можновыделить следующие факторы, определяющие современную организацию железоруднойпромышленности мира:
· наличиеместорождений железной руды
· системадолгосрочных контрактов, фактически блокирующая появление новых участников нарынке железной руды и ослабляющая конкуренцию
· концентрацияпроизводительных сил в руках узкого круга компаний
· политическиемотивы стран-импортеров
Мировой рынок железорудным сырьемпредставляет собой отлаженную систему, устойчивую к любым изменениям. Реальныминовыми игроками на рынке могут выступить лишь образовавшиеся после распада СССРновые государства и другие бывшие коммунистические государства. Однако,ресурсная база Китая делает экономически невыгодной добычу железной руды в этойстране, а из пост советских государств значительными запасами железных рудобладают лишь Россия, Украина и Казахстан. Казахстан, в силу своегогеографического внутриматерикового положения, может рассчитывать на потреблениесвоей железорудной продукции лишь со стороны России и прилежащих государств, апотому не может оказывать влияние на мировой рынок железорудного сырья.
Проведенная работа доказывает, чтопри налаживании экспорта железных руд из Украины и России компании не смогутнайти существенного спроса на свою продукцию на мировом рынке, прежде всегоиз-за глубоких исторических и экономических связей между сталеплавильнымикомпаниями и экспортерами железной руды, а также системы долгосрочныхконтрактов. Между тем, географическое положение Украины и России являетсясущественным конкурентным преимуществом национальных производителей железнойруды.
Украина и Россия не могутпретендовать на лидирующие позиции на мировом рынке железной руды, однакозанять место в первой пятерке экспортеров вполне способны. Для осуществленияэтой цели необходима заинтересованность потребителя железной руды в ее добычина территории этих стран, которой может стать финансовое участие в акционерномкапитале добывающих компаний. Только в этом случае становится возможнымиинвестиции и реализация экспортно-ориентированной схемы производства.
Такое развитие событий может обеспечитьлишь четко сформулированная государственная политика, способная привлечьинвестиции на национальный рынок.
Список литературы
1. Максаковский В.П.«Историческая география мира», Экопрос, Москва, 1999
2. Волков А.М.«Швеция: социально-экономическая модель», Москва, «Мысль»,1991
3. Алисов Н.В., Хорев Б.С. Экономическая и социальная география мира,Гардарики, Москва, 2001.
4. «Минеральныересурсы развитых капиталистических и развивающихся стран (на начало1988года)», Министерство Геологии СССР, 1988
5. «Минеральныересурсы мира на начало 1998 года», Министерство природных ресурсов РФ,Москва, 1999
6. «Черныеметаллы» №11/12, 1998, «Технико-экономическое сравнение агломерациижелезных руд и производства окатышей»
7. «Черныеметаллы» №4, 1999 «Под знаком глобализации: сотрудничество междуэкономическими регионами в области черной металлургии»
8. «Черныеметаллы» №6, 1999 «Современное положение и перспективы Бразилии какпроизводителя стали»
9. AMEMineral Economics, Iron Ore Outlook, February 2000
10. Duoglas.A. Irwin «How did the United States become a net exporter of Manufacturedgoods»
11. JoseE. Galdon Sanchez, James A. Schmitz, Jr «Threats to Industry Survival andLabor Producivity: World Iron-ore Markets in the 1980's», Federal ReserveBank of Minneapolis, Report 263
12. Mining AnnualReview 1994 — 1998
13. Sweden in figures2000, официальный статистический сервер Швеции
14. WilliamS.Kirk, «Significant Events affecting iron ore prices since 1958»
15. WilliamS.Kirk «Iron Ore», U.S. Geological Survey
16. Universityof Oxford Centre for Brazilian Studies, Working Papers (Germano Mendes dePaula, «The Export Perfomance of the Brazilian Minerals Sector»)
17. Официальный сайткомпании Broken Hill Proprietary
18. Официальный сайткомпании Companhia Vale do Rio Doce
19. Официальный сайткомпании Ferteco
20. Официальный сайткомпании Iron Ore Canada
21. Официальный сайткомпании Luossavaara Kiirunavaara AB
22. Официальный сайткомпании Mineracao Brasileiras Reunidas
23. Официальный сайт промышленной группы Rio Tinto
24. Официальный сайткомпании Robe River
25. Официальный сайткомпании Hamersley Iron
26. Официальный сайт компании Societe Nationale Industriele etMiniere
27. Статистическийсервер Канады
28. Такжеиспользованы материалы Металл-Информ, Metal Bulletin, Financial Times, Reuters,УНIАН, ПРОМЕТАЛЛ, Металл Украины, Metalfond, Interfax, MetalTorg, www.rusmet.ru,www.rumet.ru, и др.