КУРСОВАЯ РАБОТА
по курсу «Оценка машин, оборудования и транспортных средств»
на тему: Оценка рыночной стоимости автотранспортного средства
(в форме заключения (отчета) об оценке автомобиля ГАЗ 3307)
Содержание
Определение рыночной стоимости автотранспорта
Определение размера функционального и внешнего износа
Расчёт рыночной стоимости транспортного средства
Использование статистических методов в процессе оценки
Построение модели уравнениярегрессии
Согласование результатов оценки
Определение рыночной стоимости автотранспорта
Рыночнаястоимость — расчетнаяденежная сумма, по которой продавец, имеющий полную информацию о стоимости имуществаи не обязанный его продавать, согласен был бы продать его, а покупатель, имеющийполную информацию о стоимости имущества и не обязанный его приобрести, согласенбыл бы его приобрести.
Описание объекта
Тип ТС: грузопассажирский;Идентификационныйномер: ХТН 33073081611304Марка,модельГАЗ 3307;
Категория (А В С D, прицеп):С;
Модель, № двигателя: 51100А- У1019578;Кузов№: 309;Шасси №: S1611304;Цвет:Белый;
Дата выпуска: 1995г.
Паспорт ТС: 24 КС 970984;Методика расчетов
Затратный подход при оценке транспортныхсредств основывается на том, что в качестве стоимости оцениваемого транспортногосредства принимаются затраты на его изготовление. Так как транспортные средства- объекты серийного и крупносерийного производства, то затратныйподход в большинстве случаев неприемлем. Это связано с тем, что изготовление одноготранспортного средства — единичное производство, удельные затратыв котором на изготовление в несколько раз выше, чем при серийном производстве. Затратныйподход может быть использован при оценке переоборудованных автомобилей, автомобилей,изготовленных в порядке индивидуального творчества, при восстановлении раритетныхавтомобилей.
Доходный подход основывается наопределении текущей стоимости объекта оценки как совокупности будущих доходов отего использования. Так как доходы дает только конкретное производство, то доходныйподход не применяется при оценке отдельных видов средств труда, являющихся элементомпроизводства, а в основном используется только для оценки предприятия, производственныхкомплексов и других объектов бизнеса. При оценке доходным подходом в основном используетсяметод дисконтирования денежных потоков и метод капитализации дохода. По этой причине,в данном отчете, оценка транспортного средства доходным подходом не проводится.
Рыночный (сравнительный) подход основывается на анализе цен покупкии продажи транспортных средств, сложившихся в данный момент на первичном и вторичномрынке. Основной используемый принцип — сопоставление, которое должно проводитьсяс новым транспортным средством с внесением поправок на износ при отсутствии данныхпо вторичному рынку.
Определение рыночнойстоимости автомобиля ГАЗ 3307 затратным подходом
Рыночнаястоимость транспортного средства рассчитывается по формуле 1:
Рст =Cв — И, 1)
Где — Св — стоимость восстановления либо стоимость замещения. В нашем случае корректнобудет использовать стоимость замещения, с использованием более современного и функциональногоаналога.
И — общийнакопленный износ, который расччитывают по формуле 2:
И = 1-(1-И. физ) * (1-Ифункц) * (1-Иэк),
2)
Где — Ифиз — физический износ, %
Ифункц- функциональный износ, %
Иэк — экономическийизнос,%
Для определенияполной восстановительной стоимости была использована ценовая информации производителя,и продавцов осуществляющих продажу автомобилей аналогов данной марки транспортныхсредств. Так как рассматриваемая модель уже снята с производства, то используемданные объекта аналога (ГАЗ 3308).Определение размера физическогоизноса
Для более объективного определенияфизического износа воспользуемся разработанными руководящими документами и методиками:
1. РД 37.009.015. — 98 с изменениями №1,2,32001г.
2. РД 37.009.015. — 98 с изменениями №1,2,3,42005г.
3. Метод расчёта износа по Ю. В Андрианову
4. Метод по норме амортизационных отчислений
5. Экспертный метод
Расчёты физического износа повыше приведенным методикам представлены ниже в таблицах 1-5.
Определение рыночной стоимостиавтомобиля с учетом пробега и продолжительности эксплуатации (Методическое руководствопо определению стоимости автотранспортных средств с учетом естественного износаи технического состояния на момент предъявления РД 37.009.015-98. М.: НАМИ, 1998.) В соответствии с методическим руководством износ (Итр, %) при оценке транспортногосредства может быть рассчитан по формуле 3:
Итр = (И1*Пф+И2*Дф) *А2*А3*А43)
Таблица 1. Исходные данные ТСПоказатель Величина Марка ТС ГАЗ 330730 (Фургон) Год выпуска 1995 Пф — фактический пробег с начала эксплуатации или после капитального ремонта на дату осмотра, тыс. км 40,00 Дф — фактическая длительность эксплуатации, лет 12,42 Таблица 2. Расчет физического износа по РД 37.009.015-98 (с изм. №1, №2, №3) 2001 г. Показатель Величина И1 — показатель износа по пробегу, % / 1000 км пробега 0,30 Пф — фактический пробег с начала эксплуатации или после капитального ремонта на дату осмотра, тыс. км 40,00 Среднегодовой пробег, тыс. км 3,22 И2 — временной показатель старения, % / год 1,56 Дф — фактическая длительность эксплуатации, лет 12,42 А2 — коэффициент корректирования износа в зависимости от природно-климатических условий 1,12 А3 — коэффициент корректирования износа в зависимости от экологического состояния окружающей среды 1,04 А4 — коэффициент корректирования износа, учитывающий тип региона, в котором эксплуатировалось АМТС 1,05 Итр — физический износ транспортного средства, % 38
Расчёт физического износа по РД 37.009.015 — 98 (с изм. № 1,2, 3,4) 2005г проводят по формуле 4:
Итр = И2*Дф+И1* (Пф — Пс*Дф)) *А2*А3*А4 4)
Таблица 3.Расчет физического износа по РД 37.009.015-98 (с изм. № 1, 2, 3,4) 2005 г.Показатель Величина И2 — среднегодовая величина износа за год эксплуатации объекта (значения для различного типа АМТС приведены ниже в таблицах), проценты 6,50 Дф — фактическая длительность эксплуатации, лет 12,42 Пф — фактический пробег с начала эксплуатации или после капитального ремонта на дату осмотра, тыс. км 40,00 Среднегодовой пробег, тыс. км 3,22 Пс — нормативный среднегодовой пробег, тыс. км. 6,00 И1 — коэффициент корректирования износа в зависимости от величины отклонения фактического пробега АМТС от нормативного среднегодового, равный ±0,25% за 1000 км. отклонения -0,0069 А2 — коэффициент корректирования износа в зависимости от природно-климатических условий 1,12 А3 — коэффициент корректирования износа в зависимости от экологического состояния окружающей среды 1,04 А4 — коэффициент корректирования износа, учитывающий тип региона, в котором эксплуатировалось АМТС 1,05 Итр — физический износ транспортного средства, % 99
Расчёт физического износа по норме амортизационных отчисленийпроводят по формуле 5:
Итр = На* Дф /100,5)
Где — На — норма амортизационных отчислений для подвижного транспорта.(см. Единые нормы амортизационных отчислении). Расчёт представлен в таблице 4.
Таблица 4. Расчет физического износа по нормативнымпоказателямПоказатель Величина Норма амортизационных отчислений, %/год 0,37 Дф — фактическая длительность эксплуатации, лет 12,42 Итр — износ транспортного средства, % 5
Расчёт физического износа по рекомендациям методического пособияЮ. В Андрианова проводят с использованием разработанных для транспортных средствомега — функций.
Формулы для расчёта представлены в таблице. По специально разработаннымтаблицам при помощи величины омега — функции находя физический износ. Рассчитанныйфизический износ должен быть равен или несущественно отличаться от табличного.
Таблица 5.Расчет физического износа по рекомендациям методического пособия: Андрианов, Ю.В.Оценка автотранспортных средств / Ю.В. Андрианов. — М., 2003. — 486 с. Показатель Величина Дф — фактическая длительность эксплуатации, лет 12,42 Пф — фактический пробег с начала эксплуатации или после капитального ремонта на дату осмотра, тыс. км 40,00 Омега — функция (Омега=0,1хДф+0,003хПф) 1,36 Итр — физический износ транспортного средства, % (Итр= (1-2,72 (-Омега))) х 100 74
В соответствии с РД 34.009.015.98при установлении величины износа можно также пользоваться экспертным путем, сутькоторого в том что величина износа может быть установлена исходя из опыта эксперта.Экспертным методом принят износ равный 60%.
Рассчитанные величины износовсогласовываются и получаем итоговый физический износ. (Табл 6), который составил62%.
Таблица 6. Согласование величины физического износа ТСМетод оценки Величина физического износа, % Весовой коэффициент Результат, % Метод по РД 37.009.015-98 38% 0,1 4% Метод по нормативным показателям 5% 0,1 0% Расчет физического износа по рекомендациям пособия Андрианов, Ю.В. Оценка автотранспортных средств / Ю.В. Андрианов. — М., 2003. — 486 с. 74% 0,7 52% Экспертный метод по РД 37.009.015-98 60% 0,1 6% Рд с измененияими 1,2,3, 4 2005 год 99% 0,0 0% Средневзвешенная величина физического износа 62% Определение размера функционального и внешнего износа
Функциональный износ (либо внешний)у объекта оценки имеет место тогда, когда на рынке появляются более новые и болеефункциональные объекты, которые способны в полном объёме заместить объект оценки.В нашем случае объект оценки достаточно устарел и на сегодняшний день производствоавтомобиля ГАЗ 3307 прекращено, так как появился боле функциональный аналог ГАЗ3308.
Таким образом имеет место функциональноеустаревание, которое в соответствии с принятой методикой РД 37.009.015. — 98 с изменениями№1,2,3 2001г рассчитывают с применением рекомендуемых процентов износа по несколькимпризнакам см. табл.7.
Табл.7 Расчёт Функционального (морального) износа пометодике РД 37.009.015-98 (с изм. №1, №2, №3)Наименование признака Рекомендуемый % по РД Величина ТС бывшее в употреблении 10% 10 ТС не выпускается 5-30% 15 Запчасти для ТС не выпускаются 15% 15 Итого: 40
Таким образом, согласно таблице7 величина функционального износа может быть на уровне 40%.
Далее рассчитываем накопленныйизнос транспортного средства по формуле 2. Общий накопленный износ транспортногосредства составил 77%
Для того чтобы рассчитать Рст (формула 1) необходимо знатьстоимость восстановительную либо стоимость замещения.
По прайс — листам фирм занимающихся продажей/покупкой подержанныхи новых автомобилей было установлено, что стоимость нового автомобиля без пробегалибо с небольшим пробегом колеблется от 370 000 — 500 000 руб.
Подбирались аналоги с похожими техническими данными. Путемкорректирования была выведена средняя стоимость автомобиля ГАЗ 3308, который являетсяаналогом ГАЗ 3307. (см. табл.8)
Таблица 8. Расчет восстановительной стоимоститранспортного средстваНаименование Объект оценки Аналог 1 Аналог 2 Аналог 3 Источник информации, характеристика аналога ГАЗ 3307 ГАЗ 3308 ГАЗ 3308 ГАЗ 3308 Цена предложения, руб. 497 000 395 000 370 000 Дата действия цены 20 05 2007 15 05 2007 02 05 2007 02 05 2007 Число месяцев до момента оценки 0,2 0,6 0,6 Корректировка на момент оценки 1,0012 1,0045 1,0045 Цена скорректированная, руб. 497619 396775 371663 Мощность двигателя, л. с. 84 84 84 84 Корректировка на отличие мощности 1,00 1,00 1,00 Цена скорректированная, руб. 497619 396775 371663 Средняя цена нового объекта-аналога, руб. 422019
Расчёт рыночной стоимости транспортного средства
С учетом рассчитанного накопленного износа и определенной стоимостизамещения рассчитываем рыночную стоимость объекта оценки. Данные для расчёта представленыв таблице 9
Таблица 9. Расчет рыночной стоимости транспортногосредстваПоказатель Величина Рыночная стоимость объекта-аналога нового, руб. 422019 Коэффициент приведения цены по модели снятой с производства, к модели, выпускаемой промышленностью в настоящее время (по РД 37.009.015-98 с измен. №1, №2, №3) 1 Рыночная стоимость нового ТС, руб. 422 019 Физический износ ТС, % 62% Функциональное устаревание ТС, % 40% Экономический износ, % 0% Совокупный износ ТС, % 77% Рыночная стоимость ТС с учетом устаревания, руб. 95 309
Определение рыночной стоимости автомобиля ГАЗ 3307 сравнительным подходом.
При применении сравнительного подхода воспользуемсядвумя методами расчёта с применением статистической обработки данных.
Для статистической обработки данных былапроведена выборка автомобилей ГАЗ 3307 с разным годом выпуска, пробегом и соответственностоимостью. Результаты выборки (генеральная совокупность) представлены в таблице10.
Таблица 10.Выборка автомобилей ГАЗ 3307 и ГАЗ_ 3308 из прайс листов
/>Номер объекта Цена подержанного ТС, руб. Год изготовления Аналог Источник информации 1 39 000 1 998 МодельГАЗ 3307 www.gazavtomig.ru 2 27 000 1 993 МодельГАЗ 3307 www.gazavtomig.ru 3 49 300 1 994 МодельГАЗ 3307 www.gazavtomig.ru 4 30 000 1 993 МодельГАЗ 3307 www.gazavtomig.ru 5 39 000 1 998 МодельГАЗ 3307 www.gazavtomig.ru 6 47 000 1 992 МодельГАЗ 3307 www.gazavtomig.ru 7 60 000 1 992 МодельГАЗ 3307 www.gazavtomig.ru 8 47 000 1 992 МодельГАЗ 3307 www.gazavtomig.ru 9 395 000 2 006 МодельГАЗ 3308 www.gazavtomig.ru 10 370 000 2 006 МодельГАЗ 3308 www.gazavtomig.ru Рыночная стоимость, руб. (средняя величина выборки Цср) 110 330 www.gazavtomig.ru
Таким образом средняя стоимость автомобиляГАЗ 3307 составляет 110330руб.
Выбранные данные подвергли статистическойобработке.
Использование статистических методов в процессе оценки
Одним из основныхэлементов процесса оценки машин является сбор информации, в частности, об их рыночныхценах. Как правило, здесь оценщик сталкивается с таким явлением, когда цены практическиидентичных машин, полученные из разных источников, отличаются друг от друга. В этомслучае говорят, что собранные оценщиком значения цен являются случайными (или стохастическими)величинами.
На основе собраннойинформации оценщику в этом случае приходится определять статистические оценки рядавеличин, в частности, среднее значение рыночной цены объекта оценки. При малых объемахсобранной информации оценщик должен быть уверен в ее качестве. Поэтому уже на стадиипредварительной обработки информации он должен провести отсев резко выделяющихсянаблюдений в выборке и проверку гипотезы о нормальности распределения. Только послеэтого возможно применение методов и соотношений, хорошо разработанных для нормальногораспределения.
Однако на практикеоценщик всегда пользуется данными выборки из генеральной совокупности данных. Вэтом случае некоторые основные свойства случайных величин могут быть описаны болеепросто по данным выборки с помощью оценок параметров их функций распределения, называемыхтакже статистиками. Подробно о математической статистике можно говорить долго, такдостаточно много способов статистической обработки.
Важнейшими из статистических величин, являются: среднее (среднееарифметическое) значение выборки (оценка математического ожидания), которуюрассчитывают по формуле 6.
/>, формула 6
Где xi — значение одного изпараметров выборки
Характеристика разброса наблюдаемых величин — дисперсия выборки(оценка дисперсии s2)рассчитывается по формуле 7
/>, формула 7
Где n — число наблюдеий в генгеральнойсовокупности
Среднее квадратическое (стандартное) отклонение выборки рассчитываютпо формуле 8.
/>. формула 8
Стандартное отклонениеs — мера разброса случайной величины вокруг среднегозначения, имеющая размерность, совпадающую с размерностью случайной величины, чтополезно при определении погрешностей расчетных оценок.
К характеристикам разброса данных относится также коэффициентвариации (ν) выборки. (формула 9)
/>, формула 9
Значение n выражает среднееквадратическое отклонение s впроцентах от среднего xср совокупностиданных и поэтому может быть использовано для оценки их точности. Выборка являетсяточной если коэффициент вариации менее 33%.
Собрать данные обовсех значениях xiизгенеральной совокупности практически невозможно. Поэтому реально оценщик довольствуетсявыборкой, а методы математической статистики помогают ему по известным свойствамобъектов из выборки судить о свойствах всей генеральной совокупности.
Проведем дисперсионный анализ данных, расчитаяосновные статистические характеристики.
Используя данные генеральной совокупностии выше приведенные формулы для расчёта статистических величин получаем:
Среднее значение составило — 110330 руб.
Среднее квадратическое отклонение составило10 781 руб.
Коэффициент определяющий точность выборки(коэффициент вариации) составил 10%, что удовлетворяет точности нормального распределения(точность должна быть менее 33%)
Построение модели уравнения регрессии
Следующим шагом является оценка погрешности среднего значения цены с использованием,например, интервальных оценок. Далее при построении модели цены объекта оценщикунеобходимо, используя корреляционные методы, оценить степень влияния на нее различныхфакторов, провести классификацию факторов и, наконец, построить саму модель в видеуравнения регрессии. Для этой цели используем ту же выборку генеральной совокупности,где у объектов известны год выпуска, пробег, и рыночная стоимость, табл.11
Таблица 11. Данные о рыночных продажахГод выпуска Срок эксплуатации, лет Пробег, км Стоимость, руб. Коэфициент приведения стоимость скорректированная Источник информации 1 998 9 30 000 39 000 1,0
39 000 www.gazavtomig.ru 1 993 14 39 000 27 000 1,0
27 000 www.gazavtomig.ru 1 994 13 27 000 49 300 1,0
49 300 www.gazavtomig.ru 1 993 14 39 000 30 000 1,0
30 000 www.gazavtomig.ru 1 998 9 36 000 39 000 1,0
39 000 www.gazavtomig.ru 1 992 15 45 000 47 000 1,0
47 000 www.gazavtomig.ru 1 992 15 35 000 60 000 1,0
60 000 www.gazavtomig.ru 1 992 15 45 000 47 000 1,0
47 000 www.gazavtomig.ru 2007 20 000 370 000 1,0
370 000 www.gazavtomig.ru
Расчет рыночной стоимости автомобиля по сроку эксплуатации
При помощи построения линий тренда в мастере диаграмм получаемуравнение тренда с коэффициентом корреляции равным 0,63. Коэффициент корреляциидолжен иметь значение близкое к 1, однако ввиду того, что удалось подобрать малоеколичество объектов аналогов, коэффициент корреляции значительно меньше 1. В нашемслучае используем уравнение тренда вида у=-50992Ln (x) +66.967 и коэффициент корреляции (R2)= 0.63 (см. рисунок 1)
/>
Рисунок 1 Графики зависимости рыночной стоимости объекта от срокаэксплуатации
Срок службы объекта оценки нам известен и составляет 12,42 лет.Подставляем это значение в уравнение зависимости вида у=-50992Ln(x) +66.967 вместо значения Х и получаем, что рыночная стоимостьавтомобиля по сроку службы составила 5000 руб. Найденное значение не удовлетворяетсредней рыночной стоимости подержанного автомобиля. Поэтому проводим расчёт зависимостирыночной стоимости автомобиля от пробега. Получаем уравнение вида: у=39451е-2Е-06Хи коэффициент корреляции 0,59, что также объясняется малой выборкой.
Пробег объекта оценки нам известен и составляет 40 тыс. км. Подставляяэто значение вместо Х в уравнение вида у=39451е-2Е-06Х получаем, рыночнаястоимость по пробегу составила 39448 руб. с
/>
Расчет рыночной стоимости автомобиля по величине пробега ТС
Пробег, тыс. км Рыночная стоимость ТС, руб.
40,00
39 448
Определение средневзвешенной рыночной стоимости имущества (метод трендов) № п. п. Метод оценки Величина стоимости, руб. Весовой коэффициент Результаты, руб. 1 Тренд по пробегу 39 448 1,00 39 448 2 Тренд по сроку службы 4 Средневзвешенная рыночная стоимость имущества, руб.
39 448
Таблица П1.3.2 Определение средневзвешенной рыночной стоимости имущества (сравнительный подход) Метод оценки Величина стоимости, руб. Весовой коэффициент Результаты, руб. Метод регрессионного анализа (трендов) 39 448 0,10 3 945 Метод сравнения (по рекомендациям методического пособия: Андрианов, Ю.В. Оценка автотранспортных средств / Ю.В. Андрианов. — М., 2003. — 486 с.) 110 330 0,90 99 297
Рыночная стоимость имущества
103 242
Подход сравнения продаж основан на допущениио том, что субъекты рынка действуют, ориентируясь на информацию об аналогичных сделках.Принцип замещения предполагает, что благоразумный покупатель заплатит за выставленныйна продажу объект сумму, не превышающую той, за которую можно приобрести сходныйпо качеству и пригодности объект.
При применении данного подходак оценке стоимость оцениваемого объекта определяется путем анализа цен продажи аналогичныхавтомобилей с последующей их корректировкой в соответствии с имеющимися различиямимежду оцениваемым автомобилем и аналогами.
Основные шаги при применении данногоподхода следующие:
· подбор информации по продажам, предложениямк продаже объектов, аналогичных оцениваемым;
· выбор параметров сравнения;
· сравнение объекта и аналогов по элементамсравнения и корректировка цен продаж аналогов для определения стоимости объектаоценки;
· согласование данных по аналогам и получениестоимости оцениваемого объекта.
По причине того, что объем предложенийавтомобилей, имеющих дату выпуска, техническое состояние, пробег сопоставимые соцениваемым ограничен, в выборку вошли автомобили данной модели, с разными пробегамии техническим состоянием.
Таблица 3 — Объекты аналоги
№ п/п Наименование
источник информации
Цена в рублях 1 УАЗ 3962, пробег по нормативу, 1998 г. Газета «Шанс», «Абазинский курьер», 2005 года 70 000 2 УАЗ 3962, пробег по нормативу, 1992 г. 60 000 3 УАЗ 3952, пробег по нормативу, 1995 г. 70 000 Обоснование корректировок
При расчете использовались абсолютныекорректировки внесения корректировок. Полученные в результате применения корректировокстоимости объектов-аналогов просуммированы с весами, учитывающими степень близостиобъекта-аналога к оцениваемому объекту. Полученная в итоге сумма и является стоимостьюоцениваемого объекта полученного с помощью подхода прямого сравнительного анализапродаж.
Корректировка на дату выпуска
Приопределении корректировки на дату выпуска данной модели автомобиля было учтено,что по имеющимся данным цена сделки на рынке автомобилей с различными датами выпускаотличается. Размер корректировки был определен оценщиком на основании РД 37.009.015-98с изменениями 1,2 и 3.
Корректировка на уторговывание
Корректировка на уторговываниебыла внесена для учета изменения стоимости объекта вызванного наличием на рынкепотенциальных продавцов, которые продают объекты по ценам предложения, что на 5-10% выше реальной стоимости объекта.
Таблица4 — Расчет стоимости автотранспорта сравнительным подходомЭлементы сравнения Ед. изм. Объекты сравнения Оцениваемый объект Аналог 1 Аналог 2 Аналог 3
Цена предложения объекта Руб. 70 000 60 000 70 000 корректировка доли -0.05 -0.05 -0.05 скорректированная цена Руб. 66 500 57 000 66 500
Год выпуска 1992 г 1998 г 1992 г 1995 г корректировка доли -0,05 -0,03 скорректированная цена Руб. 63 175 57 000 64 505
Стоимость объекта оценки сравнительным подходом Руб.
61 560
В результате последовательноговыполнения всех вышеизложенных корректировок итоговая стоимость оцениваемого автомобиляУАЗ 3962, определенная с помощью подхода прямого сравнительного анализа продаж составила61 560 (шестьдесят одна тысяча пятьсот шестьдесят) рублей 00 копеек.
/>Согласование результатовоценки
При определении итоговой стоимостибыли учтены преимущества и недостатки использованных подходов, особенности оцениваемогообъекта и текущего состояния рынка автомобилей данной модели. На взгляд оценщикавсе подходы дали значимые результаты. Но, учитывая, что рыночная стоимость в сегодняшнейситуации определяется не только требованиями рынка, оценщик склонен дать равныевесовые коэффициенты подходу прямого сравнительного анализа продаж и затратномуподходу.
Таблица 5 — Согласование результатов оценки автотранспортногосредства Подход Вес коэф. Стоимость, руб. Затратный подход руб. 0,5 46 276 Прямого сравнительного анализа продаж, руб. 0,5 61 560 Итоговая величина рыночной стоимости (с учетом округления), руб. 54 000
В результате проведенных исследований, анализа и расчетов, рыночнаястоимость автомобиля УАЗ 3962 составляет: 54 000 (пятьдесят четыре тысячи) рублей00 копеек.