Гвоздецкий В. Л., Будрейко Е. Н.
АНОСОВ ПАВЕЛ ПЕТРОВИЧ (1799–1851)
Металлург, ставший всемирно известным своими работами по производству высококачественной стали.
После окончания Петербургского горного кадетского корпуса (1817) был направлен на промышленные предприятия Южного Урала — Златоустовские заводы, где проработал около 30 лет, пройдя путь от горного офицера до генерал-майора корпуса горных инженеров. Последние годы жизни был начальником горных заводов на Алтае.
В результате более чем десятилетних исследований он смог овладеть утерянным секретом изготовления булата — высококачественной стали, которая производилась в средние века в Индии, Персии, Сирии. В 1841 г. он опубликовал работу «О булатах» (1841), в которой изложил основы производства такой стали.
При разработке процесса выплавки литой стали Аносов сделал ряд открытий, имевших важнейшее значение для дальнейшего развития металлургии. Он предложил способ прямого получения железа из руд в тиглях; открыл способ получения литой стали непосредственной цементацией железа; заложил основы изготовления хромистых, марганцевых и других специальных сортов высококачественной стали. Ученый также вплотную подошел к проблеме изучения микроструктуры металлов. Одним из первых — в 1831 г. — применив в своих изысканиях микроскоп, он установил зависимость свойств стали от ее кристаллического строения. Эти работы заложили основы будущей науки — микроскопической металлографии.
АНУЧИН ДМИТРИЙ НИКОЛАЕВИЧ (1843–1923)
Антрополог, географ, этнограф и археолог, один из создателей отечественной географической школы, академик Российской АН (1896).
С 1880 г. в Московском университете впервые в России читал курс антропологии; в 1885 основал там же кафедру географии. Внес большой вклад в развитие общей и региональной географии и географии населения. Большое внимание уделял изучению природных ресурсов и влияния деятельности человека на окружающую среду. Ему принадлежит ряд классических работ по страноведению, истории географии.
Ученый награжден Золотой медалью Русского географического общества, его имя увековечено в 4 географических названиях.
АРКТИЧЕСКИЙ ЛЕДОКОЛ «ЕРМАК»
Первый в мире ледокол, способный форсировать тяжелые льды.
Назван по имени покорителя Сибири атамана Ермака. Построен в 1899 г. по идее и под руководством адмирала С. О. Макарова, который рассматривал ледокол как важное вспомогательное средство при использовании Северного морского пути. Он совершил первое плавание на ледоколе к Шпицбергену и Новой Земле, о чем рассказал в книге «Ермак во льдах» (1901).
Позднее ледокол участвовал в ледовом походе Балтийского флота (1918), работах по эвакуации станции «Северный полюс–1» (1938), проводке судов через льды на Балтике (1941–1945).
АРСЕНЬЕВ ВЛАДИМИР КЛАВДИЕВИЧ (1872–1830)
Исследователь Дальнего Востока, путешественник, этнограф и писатель.
Начал путешествия с топоргафического, географического и военно-статистического изучения Южного Приморья (1902–1903), затем его маршруты пролегли в горах Сихотэ-Алиня (1906–1907, 1908–1910). В 1918 г. совершил путешествие на Камчатку, в 1923 г. — на Командорские острова. В 1927 г. предпринял экспедицию по маршруту Советская Гавань — Хабаровск. Изучал быт, обычаи, промыслы, религиозные верования, фольклор удэгейцев, орочей, нанайцев и других народностей. Стал одним из создателей краеведческого направления в научно-художественной литературе: автор книг «По Уссурийскому краю» (1921), «Дерсу Узала» (1923), «В горах Сихоте-Алиня» (издана в 1937 г.).
БАРАНОВСКИЙ СТЕПАН ИВАНОВИЧ (1818–1890)
Изобретатель, ученый, общественный деятель.
Его труды посвящены различным областям механики, геометрии, географии, статистики, языковедения, истории литературы, медицины. В 1860 г. сконструировал многоступенчатый компрессор в соединении с коллектором из труб — «духовником». В 1862 г. вместе с сыном построил подводную лодку. Выступил инициатором строительства Сибирской железной дороги, автором ряда проектов среднеазиатских железных дорог.
БЕКЕТОВ НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ (1827–1911)
Физико-химик.
После окончания Казанского университета (1849) начал свою научную деятельность под руководством известного химика Н. Н. Зинина. Позже работал в академической химической лаборатории в Петербурге, преподавал на Высших женских курсах и в Московском университете.
Известен исследованиями в области неорганической и физической химии. В 1859–1865 гг. открыл возможность восстановления металлов из их окислов с помощью алюминия, положив начало алюмотермии, имеющей важное научное и промышленное значение.
Огромной заслугой Бекетова является развитие современной физической химии как самостоятельной дисциплины.
БЕЛЕЛЮБСКИЙ НИКОЛАЙ АПОЛЛОНОВИЧ (1845–1922)
Выдающийся проектировщик и строитель мостов, в течение нескольких десятилетий стоявший во главе мостостроения в России.
В 1867 г. он окончил Петербургский институт инженеров путей сообщения, а с 1873 г. являлся профессором этого института.
Начало инженерной деятельности Белелюбского совпало с началом строительства больших мостов с металлическими пролетными строениями. Его первая работа — участие в перестройке 48 мостов Николаевской (ныне Октябрьской) железной дороги. За полувековую деятельность им или при его руководстве было спроектировано более ста железнодорожных и шоссейных мостов и тоннелей, среди них — сызранский (в то время самый длинный в Европе) мост через Волгу, мосты через Днепр, Обь, Белую, Ингулец и другие. Белелюбский внес много усовершенствований в мостостроение, получивших признание в мировой практике. Он разработал способ быстрой замены деревянных конструкций мостов металлическими без перерыва движения, внес существенные улучшения в конструкции металлических пролетных строений.
Большое значение имеют работы ученого по введению в строительную практику новых материалов: железобетона, литого железа и цемента отечественного производства. В механической лаборатории Института корпуса инженеров путей сообщения он организовал исследования портланд-цементов, литой стали, рельсовой стали и т. д. Эта лаборатория стала первой в стране испытательной станцией сопротивления материалов. Деятельность ученого завоевала признание и в России, и за границей: с момента образования Международного общества испытания материалов (1895 г.) он входил в бюро общества, а с 1912 г. был избран его председателем.
Жизнь и деятельность Белялюбского можно назвать исключительно плодотворной: ему удалось осуществить на практике большинство из своих проектов и идей, многое сделать для развития в стране политехнического образования, а также для пропаганды русской инженерной школы за рубежом. Отдавая дань уважения замечательному инженеру и ученому, академик Г. П. Передерий сказал: «Н. А. Белелюбский своей деятельностью..., стяжал себе мировую известность. Такая слава редко выпадает на долю инженера, и даром она не дается. Нужно родиться с талантами и задатками, с такой колоссальной энергией, какими обладал Н. А. Белелюбский. Нужно направить эту энергию на большое общественное дело, нужно суметь его довести до успешного конца, и тогда слава приходит как дань благодарности современников и последующих поколений людей».
БЕНАРДОС НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ (1842–1905)
Изобретатель электросварки. Обладал исключительным талантом изобретателя. Начав заниматься этой деятельностью еще будучи студентом, с 1865 г., к концу жизни он был автором более 100 самых различных изобретений. Со второй половины 1870-х гг. Бенардоса увлекли новые области практического применения электричества: он изобрел подсвечник для свечи Яблочкова с автоматическим переключением тока, дуговую лампу, машину для изолировки кабеля, машину для оплетки проводов, предложил проект снабжения Петербурга дешевым электрическим током для освещения и движения (1892 г.).
В описании к привилегии, выданной в 1886 г. в Петербурге, сущность его основного изобретения — электросварки («электрогефеста») — излагается так: «Предмет изобретения составляет способ соединения и разъединения металлов действием электрического тока… основанный на непосредственном образовании вольтовой дуги между местом обработки металла, составляющим один электрод, и подводимой к этому месту рукояткою, содержащею другой электрод, и соединенной с соответственным полюсом электрического тока». К 1892 г. Бенардос предложил электрическую сварку как с угольным, так и с металлическим электродами. Он явился основоположником механизации и автоматизации сварочного процесса.
Известный русский физик и электротехник Д. А. Лачинов, сообщая о возможностях применения электросварки, писал: "…они так разнообразны, что трудно высказать о них даже догадки… В настоящее время речь идет о том, нельзя ли изготовить кавказский нефтепровод при помощи «электрогефеста»". Современники высоко оценили работы замечательного изобретателя. На IV Электрической выставке в 1892 г. он был удостоен золотой медали. В 1899 г. Электротехнический институт присвоил ему звание почетного инженера-электрика, поставив его изобретение в один ряд с изобретением радио А. С. Поповым.
БЕХТЕРЕВ ВЛАДИМИР МИХАЙЛОВИЧ (1857–1927)
Невропатолог, нейрофизиолог и психолог. Один из первых в России исследователей в области гипноза и психотерапии. В отечественной науке был зачинателем изучения труда — производственного, умственного, художественного, педагогического, врачебного и др. Организовал кафедру нервных и душевных болезней в Петербургском женском медицинском институте (1857).
Большое значение имело его физиологическое исследование «Основы учения о функциях мозга» (1903-1907), явившееся энциклопедией физиологии мозга.
БЛИНОВ ФЕДОР АБРАМОВИЧ (1832–1902)
Изобретатель гусеничного трактора. Родился в семье крестьянина-кузнеца. Прослужив на речном транспорте более 20 лет, Блинов становится высококвалифицированным специалистом по наладке и эксплуатации паросиловых установок. В 1877 г. приступил к проектированию и постройке «вагона с бесконечными рельсами», то есть повозки на гусеничном ходу, и в 1879 г. получил на него авторскую привилегию. Об испытаниях гусеничной повозки газета «Саратовский листок» сообщала: «Крестьянин Блинов изобрел машину для перевозки тяжестей с подвижными под колесами рельсами. Устройство незамысловатое. Рельсы, пристроенные к маленьким плиткам, особым устройством передних и задних колес движутся наподобие приводного шкива. При первой пробе оказалось, что пара лошадей свободно может перевозить на этой машине до четырехсот с лишним пудов по обыкновенной каменной мостовой. Машина обещает громадную выгоду и приложение во всех местностях, где имеются большие склады товаров».
Успех гусеничного прицепа подвел Блинова к мысли о создании самоходной повозки, работающей на паровом двигателе. В 1881 г. он арендует чугунолитейный завод в Балаково и приступает к проектированию и постройке машины на собственном ходу. К 1895 г. работы были в основном завершены. Прообраз будущего трактора имел следующий вид: на прямоугольной раме, состоявшей из двух продольных и нескольких поперечных балок, размещался рассчитанный на давление 6 атм. котел высотой 1,5 м и диаметром 1,2 м. Силовыми установками служили две паровые машины мощностью 12 л. с. каждая. Двигатели посредством чугунных литых шестерен были связаны с ведущими колесами гусеничной цепи. Управление трактором осуществлялось из будки, установленной на раме, куда были выведены рычаги управления паровыми машинами. Тяговое усилие самохода составляло 1200 кг, что обеспечивало работу нескольких плугов.
БОТКИН СЕРГЕЙ ПЕТРОВИЧ (1832–1889).
Основатель крупнейшей школы русских клиницистов.
Работал в госпиталях во время Крымской и русско-турецкой войн.
Организовал при терапевтической клинике первую в России экспериментальную лабораторию, что привело к созданию клинико-экспериментального метода излечения больного. Принимал участие в оборудовании городской «Барачной больницы», за короткий срок сделав ее образцовой и в лечебном, и в научном отношении.
В течение долгих лет был председателем Общества русских врачей (1878–1889). В 1867 г. издал первый выпуск «Курса клиники внутренних болезней», содержавшего разбор только одного сердечного больного. Сформулировал главный принцип, которому следовал всю жизнь: лечить не болезнь, а больного. «Влияние его сохранится на все времена», — сказал о нем И. И. Мечников.
БУТЛЕРОВ АЛЕКСАНДР МИХАЙЛОВИЧ (1828–1886)
Основоположник теории химического строения вещества.
В 16-летнем возрасте он поступил в Казанский университет и окончил его в 1849 г. В 1854 г. в Московском университете защитил диссертацию «Об эфирных маслах». Совершил две заграничные командировки (1857–1858; 1861), в которых посетил все лучшие европейские лаборатории и научные центры, слушал лекции и встречался с представителями западноевропейской химической науки. В 1861 г. синтезировал сахаристое вещество, которому дал название метиленитан. Затем получил неизвестный углеводород и назвал его изобутиленом. Изучая отношение изобутилена к концентрированной серной кислоте, открыл реакцию полимеризации изобутилена. Это и предшествующие открытия явились как бы преддверием в область высокомолекулярных соединений. Факт изомерии химических веществ нашел объяснение в теории химического строения, основой которой явилось признание химической структуры — определенного распределения химических сил. Свою теорию он изложил в 1861 г. на 36-м собрании естествоиспытателей и врачей в докладе «Нечто о химической структуре тел». В 1866 г. было закончено все издание его знаменитого учебника «Введение к полному изучению органической химии».
В последний период академической и научной деятельности сосредоточил внимание на обдумывании проблем теоретической химии. Будучи не только гениальным теоретиком химии, но и выдающимся общественным деятелем, ученый принимал деятельное участие в работе Русского физико-химического общества (1869) и Вольного экономического общества (1871).
Глубокую оценку роли ученого в развитии химии дал Д. И. Менделеев: «А. М. Бутлеров — один из величайших русских ученых. Он русский и по ученому образованию, и по оригинальности трудов: ученик знаменитого нашего академика Н. Н. Зинина, он сделался химиком не в чужих краях, а в Казани, где и продолжает развивать самостоятельную химическую школу. Направление ученых трудов А. М. Бутлерова не составляет продолжения или развития идей его предшественников, но принадлежит ему самому. В химии существует бутлеровская школа, бутлеровское направление».
ВЕЛИКАЯ СИБИРСКАЯ МАГИСТРАЛЬ
Самая протяженная железная дорога в мире, построенная менее чем за 15 лет.
Проложена через непроходимую тайгу и скалистые горы Забайкалья. Строительство началось с двух противоположных направлений: восточный участок — от Владивостока — в 1891 г., западный участок — от Челябинска — летом 1892 г. Уссурийская линия железной дороги от Владивостока до Хабаровска была построена к 1897 г., Западно-Сибирская — от Челябинска до реки Обь — в 1896 г., Средне-Сибирская — от Оби до Иркутска — к 1899 г., Забайкальская железная дорога — в 1900 г.
Восточное звено Великой Сибирской магистрали составила Китайско-Восточная железная дорога (КВЖД), которая строилась Россией в соответствии с русско-китайским договором 1896 г. Достроенная к 1903 г. КВЖД (в 1950 г. безвозмездно передана КНР) позволила соединить Забайкальскую дорогу с крайней точкой — Владивостоком. В 1905 г. началось сквозное движение по Великой Сибирской магистрали, общая протяженность которой составила 7 тыс. верст (7 416 км.).
На трассе магистрали были возведены мосты через 28 больших рек — Обь, Енисей, Иртыш и др. Строительство магистрали, которое опиралось на технико-экономические возможности отечественной промышленности, явилось крупным достижением русского инженерного искусства, а рабочие-строители проявили замечательное трудолюбие, мастерство и мужество.
ВОСКРЕСЕНСКИЙ АЛЕКСАНДР АБРАМОВИЧ (1803–1880).
Химик-органик, один из замечательных российских педагогов.
В 1836 г. окончил Главный педагогический институт в Петербурге. С 1838 по 1867 гг. его жизнь была связана с Петербургским университетом (с 1843 — профессор, в 1863–1867 гг. — ректор). Он был одним из тех, о ком немецкий химик Ю. Либих писал, что «в России появляются химики-органики, своими трудами прославившие русское имя и создавшие школы для этой отрасли химии». Вместе с Н. Н. Зининым А. А. Воскресенский создал большую школу химиков, в которую входили А. М. Бутлеров, Н. Н. Бекетов, Н. А. Меншуткин и др.
Его основные научные исследования посвящены изучению состава и свойств природных соединений: нафталина, хинона, хинной кислоты, донецких углей. Являлся горячим сторонником применения в России минеральных удобрений, указывал на возможность их производства из отечественного сырья.--PAGE_BREAK--
ВЫСШИЕ ЖЕНСКИЕ КУРСЫ
Возникли как особый тип высших женских учебных заведений.
Первые под давлением общественности по разрешению правительства были открыты в Петербурге (Аларчинские) и Москве (Лубянские) в 1872 г. Затем в Казани (1876), Киеве (1878) и Петербурге (Бестужевские, названы по имени официального учредителя К. Н. Бестужева-Рюмина).
Существовали исключительно благодаря общественной или частной инициативе. Во второй половине 80-х гг. министерство народного просвещения закрыло все высшие женские курсы, но в конце концов было вынуждено вновь разрешить их. Наиболее широкий размах система высших женских курсов приобрела в 1900-е гг.
ГЕОЛОГИЧЕСКИЕ ЭКСПЕДИЦИИ
К началу XIX в. приобретают систематический и региональный характер: исследования Донецкого горного кряжа (1820, Е. И. Ковалевский), Подмосковного угольного бассейна (40–50-е гг., Г. П. Ильмерсен, Г. Д. Романовский), Кавказа (20-е гг., И. И. Эйхфельд, Н. И. Воскобойников, Г. В. Абах), Урала (1838) и Алтая (1846, Г. Е. Шуровский). Ими были охвачены также Забайкалье, Сибирь, Дальний Восток, Камчатка.
ГРИНЕВЕЦКИЙ ВАСИЛИЙ ИГНАТЬЕВИЧ (1871–1919).
Один из основателей русской школы теплотехников-двигателистов.
Вся его жизнь была связана с Московским высшим техническим училищем, которое он окончил в 1896 г. С 1900 г. был профессором, с 1914 — директором Училища.
Занимался разработкой теоретически обоснованных методов проектирования паровых машин, котлов и двигателей внутреннего сгорания. Впервые (1907) осуществил тепловой расчет двигателя внутреннего сгорания. В числе первых оценил значение тепловозной тяги для железных дорог и наметил пути конструирования тепловозов (1918).
ДАВЫДОВ АВГУСТ ЮЛЬЕВИЧ (1823–1886).
Русский механик и математик, профессор Московского университета (с 1853), один из основателей Московского математического общества (1864).
Его математические исследования относятся к уравнениям с частными производными, определенными интегралами и применению теории вероятностей в статистике. Работы, посвященные теории равновесия плавающих тел, а также изучению связи между теорией капиллярных явлений и общей теорией равновесия, удостоены Демидовских премий АН (1848 и 1850).
ДОКУЧАЕВ ВАСИЛИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ (1846–1903).
Основатель научного почвоведения.Родился в семье священника. После окончания духовного училища и духовной семинарии (1867) поступил учиться в Духовную академию в Петербург, откуда вскоре ушел, чтобы поступить на естественное отделение физико-математического факультета Петербургского университета. Защитил магистерскую (1878) и докторскую (1883) диссертации. В 1883 г. вышла его книга «Русский чернозем». Именно 1883 г. считается датой рождения новой отрасли естествознания — генетического почвоведения, именуемого с тех пор «докучаевским».
В течение 1898–1900 г. ученый совершил поездки в Среднюю Азию, Бессарабию и на Кавказ. Заботясь о подготовке специалистов-почвоведов, открыл при Петербургском университете «Частные публичные курсы по сельскому хозяйству и основным для него наукам» (1898), куда приглашал преподавать выдающихся русских ученых.
Много времени отдавал организации почвенных отделов на крупных всероссийских выставках и на всемирных выставках во Франции (1889; 1900), Америке (1893), где они неизменно отмечались высшими наградами — золотыми медалями и почетными дипломами. Он доказал, что почвы на территории России и на всем земном шаре распределяются закономерно. И зависит это от особенностей климата, животных и растений, которые влияют на образование почв. Кроме того, ученый установил, что леса на водоразделах регулируют водный режим, защищают почвенный покров от эрозии.
Из научной школы Докучаева вышло много выдающихся ученых, развивавших его идеи. Уже в 1904 г. был открыт Петербургский Центральный музей почвоведения, в 1926 г. в системе АН СССР появился первый почвенный институт, позже названный именем Докучаева. Своевременно и сегодня звучат слова ученого: «Мы очень поверхностно знакомы с естественными богатствами России, особенно с ее почвами… Являясь обладателями лучших почв в мире, мы оказались ныне в самом тяжелом положении и вынуждены признать факт печального современного состояния сельского хозяйства...».
ЖУКОВСКИЙ НИКОЛАЙ ЕГОРОВИЧ (1847–1921).
Основоположник гидро- и аэродинамики.
Общепризнанным главой прикладного направления в математике был Н. Е. Жуковский. Он в наиболее яркой форме отразил стиль работы этого направления: широта научных интересов, отсутствие узкой специализации, стремление к исследованию обобщающих идей.
Окончив физико-математический факультет Московского университета (1868), начал свою преподавательскую деятельность в Московском техническом училище (позже МВТУ, 1872). Здесь он создал аэродинамическую лабораторию, воспитал плеяду конструкторов самолетов, теоретиков авиации. Был избран профессором Московского университета (1886), чл.-корр. Петербургской АН (1894), в течение многих лет руководил Московским математическим обществом.
Его магистерская диссертация «Кинематика жидкого тела» (1876) явилась введением в общий курс гидромеханики, докторская диссертация «О прочности движения» (1882) — подступом к проблемам движения твердого тела, заключающего в себе жидкие массы. Методы, разработанные ученым в труде «О движении твердого тела, имеющего полости, наполненные однородной капельной жидкостью» (1885), дали возможность решать задачи в области астрономии и баллистики. Им был открыт закон, определяющий подъемную силу крыла самолета, разработана вихревая теория воздушного винта (винты Жуковского — «винты НЕЖ»), положено начало теории бомбометания с аэропланов. По его инициативе при Московском университете была построена первая в России аэродинамическая труба (1902).
При его активном участии были созданы Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ), Военно-воздушная инженерная академия, ныне носящая имя ученого.
ЗЕЛИНСКИЙ НИКОЛАЙ ДМИТРИЕВИЧ (1861–1953).
Один из основателей учения об органическом катализе.
Ученый разработал теорию и методику получения ароматических углеводородов из некоторых бензиновых фракций нефти, содержащих углеводород циклогексан. Его работы по разработке катализаторов крекинг-процесса, производству толуола — основополагающие в создании новой отрасли химической технологии.
Особое место в научном творчестве Зелинского занимают работы по созданию защиты от боевых отравляющих веществ (БОВ) с помощью активированного угля, который хорошо поглощает отравляющие вещества в газообразном или парообразном состоянии. Им был создан (1915) фильтрующий противогаз с резиновой маской. В 1916 г. во время Первой мировой войны русская армия получила уже около 5 млн. таких противогазов различных модификаций.
Деятельность ученого была многогранной: он создал школу химиков-органиков, при его активном участии было организовано Всесоюзное химическое общество им. Д. И. Менделеева, почетным членом которого он был с 1941 г.
ЗИНИН НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ (1812–1880).
Химик-органик, открыл химическую реакцию восстановления ароматических нитросоединений (реакция Зинина), послужившую основой новой отрасли промышленности — анилинокрасочной; синтезировал анилин (1842).
Являлся основателем русской научной школы химиков, участвовал в организации Русского физико-химического общества (1868) и в течение 10 лет был его президентом.
По словам А. М. Бутлерова, «Зинину… русская химия по преимуществу обязана своим вступлением в самостоятельную жизнь и тем видным местом, какое отводится ей теперь западноевропейскими учеными. Имя Зинина открывает целый ряд имен русских химиков, сделавшихся известными в науке, и большинство этих химиков – ученики Зинина или ученики его учеников».
«КАРТА ПРОМЫШЛЕННОСТИ ЕВРОПЕЙСКОЙ РОССИИ С ПОКАЗАНИЕМ ФАБРИК, ЗАВОДОВ И ПРОМЫСЛОВ, АДМИНИСТРАТИВНЫХ МЕСТ ПО МАНУФАКТУРНОЙ ЧАСТИ»
Первая в России экономико-географическая карта, изданная министерством финансов в 1842 г.
КОВАЛЕВСКАЯ СОФЬЯ ВАСИЛЬЕВНА (1850–1891).
Первая русская женщина-математик.
Облик С. В. Ковалевской — замечательного математика и литератора — многогранен. Она была не только одной из первых ученых женщин своего времени, но и участником общественного движения, автором ряда литературных произведений.
Рано обнаружив математические способности, она обучалась в университетах Германии. Систематически изучая математику и физику, посещала в Гейдельбергском университете лекции крупнейших ученых. С 1871 г., живя в Берлине, брала уроки математики у К. Вейерштрассе. Высоко оценивая математическое дарование своей ученицы, ученый писал: "… у меня было очень мало учеников, которые могли бы сравниваться с ней в том, что касается ее способностей, суждений, прилежания и любви к науке". В 1874 г. Геттингенский университет заочно присудил Ковалевской ученую степень доктора философии. Вернувшись в Россию, женщина-ученый не могла получить кафедру в университете. С 1883 г. работала в Стокгольмском университете. За 8 лет (1883–1891) прочитала 12 курсов по различным разделам математики и механики. Здесь она написала работу «Задача о вращении твердого тела около неподвижной точки» (1888), ставшую исходным пунктом многочисленных исследований.
Пользовалась большой популярностью не только как выдающийся математик, но и как автор повести «Нигилистка» (1884), драмы «Борьба за счастье» (1887), семейной хроники «Воспоминания детства» (1890).
КОВАЛЬСКИЙ МАРИАН АЛЬБЕРТОВИЧ (1821–1884).
Известный астроном, выдвинул в 1851 г. теорию движения планеты Нептун. В 1856 г. развил теорию затмений. Предложил (1859) и широко применил метод определения движения Солнечной системы в пространстве, впервые дал математическое выражение идее галактического вращения, показав ее применение на примере малых планет.
КОКШАРОВ НИКОЛАЙ ИВАНОВИЧ (1818–1893).
Минералог-кристаллограф, ординарный академик Петербургской АН (1866).
По окончании Института корпуса горных инженеров в Петербурге (1840) принимал участие в экспедициях английского геолога Р. Мурчисона. В 1872–1881 гг. был директором Горного института в Петербурге; с 1865 г. — директор Минералогического общества и редактор многих томов «Записок Минералогического общества». Его основным трудом является многотомное издание «Материалы для минералогии России» (1852–1877). Кристаллографические константы, вычисленные Кокраровым, лежат в основе морфологических характеристик многих минералов.
ЛЕБЕДЕВ ПЕТР НИКОЛАЕВИЧ (1866–1912).
Основатель первой русской научной школы физиков.
П. Н. Лебедев — организатор физической лаборатории, в которой действовал еженедельный научный семинар физиков-экспериментаторов (всего около 30 человек), — был замечательным ученым.
Работая в Московском университете, он на собственные средства создал экспериментальную установку, с помощью которой впервые получил миллиметровые электромагнитные волны (1895). Обнаружил и измерил давление света на твердое тело, подтвердив количественно теорию Максвелла (1901), о чем сообщил на международном конгрессе физиков в Париже. Измерил также давление света на газы (1910) и исследовал природу земного магнитного поля.
Имя ученого присвоено Физическому институту Академии наук (ФИАН).
ЛОБАЧЕВСКИЙ НИКОЛАЙ ИВАНОВИЧ (1792–1856).
Создатель неевклидовой геометрии, с которой в истории математики начинается период современной математики. Это открытие совершило переворот в представлениях о природе пространства, в основе которых более 2 тыс. лет лежало учение Эвклида. Деятель университетского образования.
Став профессором Казанского университета (1816), вел напряженную научно-исследовательскую работу. С 1827 по 1846 г. являлся ректором Казанского университета, добился того, что при университете были построены библиотека и астрономическая обсерватория, физический кабинет и химическая лаборатория, анатомический театр. Открытие неевклидовой геометрии изложено ученым в основополагающем труде «О началах геометрии» (1829–1830). Называя открытую им новую систему «воображаемой геометрией», ученый писал: «Оставалось бы исследовать, какого рода перемена произойдет от введения воображаемой Геометрии в Механику, и не встретится ли здесь принятых уже и несомнительных понятий о природе вещей, но которые принудят нас ограничиваться или совсем не допускать зависимости линий от углов».
За этим последовал ряд новых сочинений: «Новые начала геометрии с полной теорией параллельных» (1835–1838), «Геометрические исследования по теории параллельных линий» (1840) и, наконец, последняя работа «Пангеометрия» (1855–1856), опубликованная на русском и французском языках.
ЛЯПУНОВ АЛЕКСАНДР МИХАЙЛОВИЧ (1857–1918).
Математик, создатель теории устойчивости движения.
Первоначально математическое образование он получил под руководством своего отца, известного астронома. Затем учился на физико-математическом факультете Петербургского университета (1880), читал лекции по механике в Харьковском университете (1885), где и занимался проблемами устойчивости движения, математической физики и гидродинамики. По результатам своих исследований опубликовал замечательный труд «Общая задача об устойчивости движения» (1893), который он защитил в качестве диссертации на степень доктора прикладной математики в Московском университете. Научные заслуги ученого широко оценены на родине и за рубежом: он был избран членом многих русских университетов, а также Парижской и Римской Академий наук.
Труды ученого по фигурам равновесия вращающейся плоскости до сих пор считаются непревзойденными.
МАКАРОВ СТЕПАН ОСИПОВИЧ (1849–1904).
Русский флотоводец и океанограф, полярный исследователь и кораблестроитель, вице-адмирал Русского флота.
Окончив морское училище в Николаевске-на-Амуре (1865), всю жизнь посвятил морю и флоту. Руководил двумя кругосветными плаваниями в 1886 и 1894 гг. Позднее, в 1899 г. на ледоколе «Ермак», спроектированом им, перешел из Ньюкасла в Кронштадт, преодолевая льды Финского залива. «Простой взгляд на карту России показывает, — писал он, — что она своим главным фасадом выходит на Ледовитый океан… Мощный ледокол откроет дверь в этом главном фасаде, он снимает ледяные ставни с окна, которые Петр I прорубил в Европу...».
Во время русско-японской войны был назначен командующим Тихоокеанской эскадрой, но вскоре погиб на броненосце «Петропавловск», подорвавшемся на мине.
Проводил океанографические исследования, о чем написал в книге «Об обмене вод Черного и Средиземного морей» (1885). Занимался разработкой теории непотопляемого корабля, во время русско-турецкой войны своими успешными атаками с помощью мин положил начало созданию миноносных кораблей и торпедных катеров. Впервые использовал самодвижущуюся мину-торпеду (1877–1878), а в 90-х гг. изобрел бронебойные наконечники («наконечники Макарова») к артиллерийским снарядам. Опубликовал капитальный труд «Рассуждения по вопросам морской техники» (1897), в котором сформулировал принципы противолодочной и противоминной обороны.
Незадолго до начала первой мировой войны адмиралу Русского флота был сооружен памятник в Кронштадте.
МЕВИУС АПОЛЛОН ФЕДОРОВИЧ (1820–1898).
Окончил в 1840 г. Горный институт. Смотритель Туринского и Златоустовского металлургических заводов. С 1855 г. работал на Луганском литейном заводе и одновременно руководил проектированием и строительством металлургического завода в Бахмутском уезде. Написал около 100 научных трудов по вопросам горного дела и металлургии черных металлов. Автор первого русского руководства по литейному производству.
МЕЛЬНИКОВ ПАВЕЛ ПЕТРОВИЧ (1804–1880).
Инженер, ученый и организатор в области транспорта, один из основоположников отечественной железнодорожной науки, строитель первой в России железной дороги большой протяженности Петербург–Москва.
Получил образование в Военно-строительном училище, а затем — в Институте корпуса инженеров путей сообщения. Как один из отличнейших воспитанников он был оставлен при институте, в котором с 1833 г. преподавал курс прикладной механики. В 1862 г. был назначен главноуправляющим путями сообщения, а в 1866 г. стал первым русским министром путей сообщения.
Придавал большое значение внедрению передовых видов транспорта, что способствовало бы быстрейшему промышленному развитию России и просвещению народа. В одной из своих работ он писал: «по железным дорогам устремится вдаль человеческая мысль…».
В 1843 г. русское правительство приняло решение о постройке дороги Петербург—Москва. Руководство инженерно-технической стороной работ было поручено П. П. Мельникову и Н. О. Крафту. Строительство продолжалось почти 8 лет. За это время и его руководителям, и рабочим пришлось преодолеть множество трудностей. Дорога напрямую соединяла Петербург и Москву, местами проходя по болотам, пересекая реки. В мировой практике еще не существовало опыта ведения работ в таких северных широтах. Магистраль была открыта для общественного пользования 25 ноября 1851 г. Она являлась в то время самой длинной в мире и масштабам и монументальности сооружения и качеству работ представляла собой выдающееся достижение отечественного железнодорожного дела. продолжение
--PAGE_BREAK--
В 1860-х гг., будучи министром, Мельников добился постройки Московско-Курской железной дороги и линии Одесса—Елисаветград (ныне Кировоград). В 1869 г. им был созван первый общий съезд представителей железнодорожных предприятий, решениями которого было положено начало беспересадочной перевозке пассажиров по смыкающимся дорогам, установлены перегрузочные станции для непрерывной перевозки грузов и т. д.
Однако в 1878 г. из-за конфликта с министром финансов М. Х. Рейтерном, который решил передать в руки иностранных концессионеров Петербургско-Московскую железную дорогу, П. П. Мельников подал в отставку.
Он похоронен на станции Любань дороги Москва—Санкт-Петербург, где жил в последние годы.
МЕНДЕЛЕЕВ ДМИТРИЙ ИВАНОВИЧ (1834–1907).
Создатель периодического закона элементов, Менделеев в истории мировой науки по праву занимает одно из первых мест.
Он родился в семье директора Тобольской гимназии. Окончил Петербургский педагогический институт с золотой медалью (1855). Защитив магистерскую диссертацию на тему «Об удельных объемах» (1859), уехал за границу в двухгодичную командировку. С 1863 г. — профессор Петербургского университета, где читал лекции по органической, неорганической и технической химии. Принял активное участие в организации Бестужевских женских курсов. По политическим мотивам покинул университет, где проработал 23 года. Был назначен хранителем Главной палаты мер и весов (1898) — ныне Научно-исследовательский институт метрологии им. Д. И. Менделеева.
На склоне лет ученый писал: «Начав (1855) с учительства в Симферопольской гимназии, я выслужил 48 лет Родине и Науке. Плоды моих трудов прежде всего в научной известности, составляющей гордость – не одну мою личную, но и общую русскую, так как все главнейшие научные академии, начиная с Лондонской, Римской, Бельгийской, Парижской, Берлинской и Бостонской, избрали меня своим сочленом, как и многие ученые общества России, Западной Европы и Америки, всего более 50-ти обществ и учреждений.
Лучшее время жизни и ее главную силу взяло преподавательство во 2-ом Кадетском корпусе, в Инженерной Академии, в Институте путей сообщения. Из тысяч моих учеников много теперь повсюду видных деятелей, профессоров, администраторов, и, встречая их, всегда слышал, что доброе в них семя полагал, а не простую отбывал повинность.
Третья служба моя Родине наименее видна, хотя заботила меня с юных лет до сих пор. Это служба по мере сил и возможности на пользу роста русской промышленности, начиная с сельскохозяйственной...»
«Первая служба Родине» — научная деятельность ученого состояла в открытии периодического закона и создании периодической системы химических элементов, обобщивших весь эмпирический материал химии, написании учебника «Основы химии» (1869), открывшего новую эру в естествознании, формулировке химической теории растворов, открытии критической температуры кипения жидкостей, исследовании упругости газов. Наследие ученого содержит 431 печатную работу.
«Вторую службу Родине» — направление русского образования на жизненные и реальные цели — ученый видел в разумном сочетании «слова» и «дела», в развитии личности учащегося, приобщении к труду. Увлекательный лектор, преподаватель Менделеев заражал своих слушателей интересом и любовью к науке и технике. Один из них вспоминал: «На его лекциях мы как бы освобождались от тисков, входили в новый чудесный мир...».
В высказывании ученого «наука и промышленность – вот тут мои мечты» заключена созидательная идея о соединении этих двух сфер человеческой деятельности. Еще в молодости он заинтересовался горнорудным делом, затем приступил к изучению нефтяного дела в Баку. Он издает ряд работ — «Мировое значение каменного угля в Донецком бассейне», «Мысли о развитии сельскохозяйственной промышленности» (1899) и др., в которых предлагает экономические мероприятия для развития металлургии, энергетического и химического использования Кузнецкого, Якутского и других месторождений.
В 1892 г. совершенно независимо от иностранных работ ученый на основе своих теоретических расчетов открыл новый вид бездымного пороха, названный им пироколлодием.
К какой бы области науки и практики ни прикасался Менделеев, всюду он устанавливал «основы» и находил новые, самобытные решения самых сложных задач.
В последние годы своей жизни выпустил книги «Заветные мысли» и «К познанию России», содержащие раздумья о путях дальнейшего развития народного хозяйства и культуры.
МЕНШУТКИН НИКОЛАЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ (1842–1907).
Один из основателей Русского физико-химического общества и первый редактор его журнала.
Родился в Петербурге. В 1862 окончил Петербургский университет. С 1863 по 1865 гг. работал в Тюбингене у А. Штеккера, в Высшей медицинской школе в Париже у Вюрца, в Марбурге у Кольбе. Затем вернулся в Петербург и преподавал в университете и в Политехническом институте.
В 1866 г. впервые применил органические соединения для определения строения неорганических соединений. Ему удалось открыть закономерности, устанавливающие влияние строения спиртов и органических кислот на скорость и предел этерификации и показать, что эти результаты применимы в качестве критерия разграничения изомерных первичных, вторичных и третичных спиртов.
Явился инициатором преподавания аналитической химии как самостоятельной дисциплины. Автор многих учебников по химии, Написал первый в России оригинальный труд по истории химии.
МЕЧНИКОВ ИЛЬЯ ИЛЬИЧ (1845–1916)
Русский биолог и патолог, основоположник эволюционной эмбриологии и иммунологии.
Окончив Харьковский университет (1864), специализировался в Германии и Италии. Защитил магистерскую (1867) и докторскую (1868) диссертации. Был профессором Новороссийского университета в Одессе (1870–1882). Выйдя в отставку, организовал в Одессе частную лабораторию, затем (1886, совместно с Н. Ф. Гамалеей) первую русскую бактериологическую станцию для борьбы с инфекционными заболеваниями. Покинув Россию, переехав в Париж (1887), где работал в созданном Луи Пастером институте. Научные труды ученого относятся к ряду областей биологии и медицины. Им были обнаружены в организме животных и человека странствующие клетки, способные захватывать и переваривать органические частицы, подобно амебам. Он назвал эти клетки фагоцитами, что означает «клетки-пожиратели». Ученый гениально предположил, что это защитные клетки организма. И если в процессе борьбы фагоцитов с вредными микробами, попавшими в тело человека, они побеждают, то больной выздоравливает. Ученый объяснил сущность воспалительного процесса как биологической реакции, чем привлек внимание исследователей всего мира. Опубликовал книгу, посвященную умению правильно жить, — «Этюды о природе человека» (1903).
Был удостоен Нобелевской премии за «труды по иммунитету» (совместно с П. Эрлихом, 1908). В приветственной речи отмечалось, что Мечников, пытаясь ответить на вопрос, каким образом организму удается победить болезнетворные микробы, которые, атаковав его, смогли закрепиться и начали развиваться, «положил начало… современным исследованиям по иммунологии и оказал глубокое влияние на весь ход ее развития».
Современники назвали Мечникова крупнейшим, после Дарвина, исследователем.
Создал первую русскую школу микробиологов, иммунологов и патологов.
МИКЛУХО-МАКЛАЙ НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ (1846–1888).
Знаменитый путешественника и этнограф.
Его отец носил фамилию Миклуха, и только Николай Николаевич с юношеских лет стал назвать себя Миклухо-Маклаем. Учился в Петербургском, Гейдельбергском и Иенском университетах. Затем в качестве ассистента известного естествоиспытателя Э. Геккеля совершил путешествия на Канарские острова и в Марокко (1866), к берегам Красного моря (1869). В 1869 вернулся в Россию. Основными направлениями его исследований стали антропология и этнография. Был убежден, что расовые и культурные особенности народов формируются под воздействием природной и социальной среды. Решив изучить обычаи «папуасской расы», отправился на остров Новая Гвинея, где прожил в хижине несколько лет. Описывая быт, хозяйственную жизнь, зачатки письма, ученый доказал, что народы Океании, являясь культурно отсталыми, умственными и моральными качествами ни в чем не уступают белым. За всю свою недолгую жизнь опубликовал 76 работ, которые дали богатейший материал о первобытных народах.
МИЧУРИН ИВАН ВЛАДИМИРОВИЧ (1855–1935).
Выдающийся ученый-селекционер, один из основателей науки о селекции плодовых культур.
Жил в уездном городе Козлове, который в 1932 г. был переименован в город Мичуринск.
Работа в саду с юных лет была его любимым делом. В 1875 г. арендовал участок земли, где начал собирать коллекции растений и выводить новые сорта плодовых и ягодных культур. В 1899 г. приобрел на окраине Козлова новый участок, куда перенес свои растения и работал до конца жизни. Вначале он следовал ошибочной теории прямой акклиматизации плодовых растений, распространенной в то время. В дальнейших работах по выведению сортов плодовых культур применял разработанные им самим методы и отбор. Он создал свыше 300 сортов различных плодовых растений: груша Берт, зимняя Мичурина, Краса севера, Плодородная Мичурина, Кандиль-китайка и многие другие.
В 1928 г. на базе мичуринского питомника была организована селекционно-генетическая станция плодово-ягодных культур, которая в 1934 г. реорганизована в Центральную генетическую лабораторию им. Мичурина.
МОЖАЙСКИЙ АЛЕКСАНДР ФЕДОРОВИЧ (1825–1890).
Первым в мире построил полноразмерный самолет с паровой двигательной установкой.
Окончил Морской кадетский корпус (1841). Долгие годы (1841–1862; 1879–1882) служил в военно-морском флоте, в 1882 г. вышел в отставку в чине генерал-майора (с 1886 г. контр-адмирал).
За счет своих средств сконструировал и построил летательный аппарат, имевший все основные элементы современного самолета. На нем были установлены два двигателя мощностью 20 и 10 л.с. и весом 48 и 28 кг. Большое плоское крыло площадью 370 м2 имело форму прямоугольника с вырезами для двух винтов. В 1881 г. получил привилегию (патент) на изобретенный им «воздухоплавательный снаряд» (самолет).
МОРСКИЕ, ОКЕАНИЧЕСКИЕ, СУХОПУТНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ И ИХ ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ ОПИСАНИЯ
Географическое изучение водного пространства, начатое «великим движением русских вдоль кромки Азиатского материка», продолжилось и в первой половине XIX в. Русский мореплаватель Василий Михайлович Головнин (1776–1831), совершил два кругосветных плавания на шлюпках «Диана» (1807–1809) и «Камчатка» (1817–1819), исследовал Камчатку и Курильские острова. Он оставил описания Японии («Записки о Японии», 1816) и своих кругосветных путешествий (1819, 1822), представлявшие большой интерес для науки, т. к. содержали обширный физико-географический, экономический и этнографический материал. Географ и мореплаватель Федор Петрович Литке (1797–1882) руководил исследованиями острова Новая Земля и Баренцева моря (1821–1824), совершил кругосветное плавание на шлюпе «Сенявин» (1826–1829). Составил комплексную характеристику Берингова моря. Адмирал Фердинанд Петрович Врангель (1796/97–1870) возглавил экспедицию (1820–1824), описавшую район побережий Восточно-Сибирского моря и Медвежьих островов. Задача экспедиции состояла в уточнении карты северо-восточного района Русской Азии. Ученый определил положение острова, названного позднее его именем (остров Врангеля) и оставил сочинение «Путешествие по северным берегам Сибири и по Ледовитому морю». В 1825–1827 гг. совершил кругосветное плавание на судне «Кроткий».
Географическое исследование территорий в течение первой половины XIX в. включало в себя обследование Урала, Сибири и Средней Азии. Здесь следует назвать Уральскую экспедицию (1847–1850), результатом работы которой явилось создание карты северного Урала. Участники экспедиции Александра Федоровича Миддендорфа (1815–1894) прошли более 30 тыс. км, посетив места от реки Енисей до Охотского моря. Путешественник оставил естественно-историческое описание Северной и Восточной Сибири и Дальнего Востока, указав наличие в Сибири вечной мерзлоты. Продолжалось и картирование «внутренних морей». Так, в 1826 г. вышел атлас Каспийского моря, в 1850 г. была напечатана морская карта Аральского моря.
МОСИН СЕРГЕЙ ИВАНОВИЧ (1849–1902).
Конструктор стрелкового оружия, создатель «трехлинейки» —7,62-мм магазинной винтовки, которая была принята на вооружение русской армии с наименованием «Трехлинейная винтовка образца 1891 г.».
После окончания Михайловской артиллерийской академии (1875) он работал на Тульском и Сестрорецком оружейных заводах (1894–1902). За выдающиеся труды в области артиллерии был удостоен военного звания генерал-лейтенант (1900) и большой Михайловской премии (1891).
Заслуги конструктора перед Родиной велики: он дал русской армии надежную винтовку во время русско-японской войны; с этой винтовкой воевала русская пехота в Первую мировую войну; вооруженная этой винтовкой Красная Армия изгнала интервентов с родной земли; безотказно служила эта винтовка Советской Армии и в Великую Отечественную войну 1941–1945 гг.
НАУЧНЫЕ ЖУРНАЛЫ
В первой половине XIX в. в России издаётся около 60 естественно-научных и научно-популярных журналов. В том числе в Москве: «Мемуары» (позднее «Бюллетень») Московского общества испытателей природы (1805), «Медико-физический журнал» (1808), «Новый магазин отечественной истории, физики, химии и сведений экономических» (1820), «Московский телеграф» (1825–1834), «Вестник естественных наук и медицины» (1828), «Ученые записки императорского Московского университета» (1833), «Друг здравия» (1833), «Московский врачебный журнал» (1847), «Вестник естественных наук» (1854) и др.
В Петербурге: «Технологический журнал» (1804), «Всеобщий журнал врачебной науки» (1811), «Военно-медицинский журнал» (1823), «Указатель открытий по физике и химии, естественной истории и технологии» (1824), «Горный журнал» (1825), ставший центром геологической мысли и популяризации геологических знаний в России, «Записки Географического общества» (1845) и др.
В Казани: «Казанский вестник» (1821), и его продолжение «Ученые записки Казанского университета» (1824).
Общее число периодических изданий за полвека с 1800 г. выросло более чем в 3,5 раза.
НАУЧНЫЕ ОБЩЕСТВА
Добровольные объединения ученых для разработки общетеоретических проблем и подготовки высококвалифицированных исследователей, изучения природных условий и минеральных ресурсов, животного и растительного мира России.
С начала XIX в. активно функционируют более 10 естественно-научных и медицинских научных обществ: Вольное экономическое общество, которое с первых дней существования (1765) уделяло много внимания систематизации сведений о минеральных богатствах России и вело метеорологические наблюдения, Московское общество испытателей природы (1805), Общество математиков при Московском университете (1811), Минералогическое общество в Петербурге (1817), Московское общество сельского хозяйства (1818), Русское географическое общество (1845) и др.
НЕВЕЛЬСКОЙ ГЕННАДИЙ ИВАНОВИЧ (1813–1876).
Исследователь Дальнего Востока, адмирал. Им была решена проблема об островном положении Сахалина и доступности устья реки Амур для морских судов. Именем Невельского назван пролив, расположенный между материковой Азией и островом Сахалин, шириной в 7 км и глубиной от 6 до 15 м.
С его деятельностью связано и присоединение к России громадного Приамурского края: он установил здесь в 1850 г. первый русский пост (ныне город Николаевск-на-Амуре), указав при этом:«От имени Российского Правительства сим объявляется всем иностранным судам, плавающим в Татарском заливе, что так как прибрежье этого залива и весь Приамурский край до корейской границы с островом Сахалин составляет российские владения, то никакие здесь самовольные распоряжения, а равно обиды обитающим народам не могут быть допустимы. Для этого ныне поставлены русские военные посты в заливе Искай и на устье реки Амур».
Продолжая начатое дело, Невельской составил план дальнейшего освоения всего Приамурья и острова Сахалин. В 1853 г. на острове была найдена одна из лучших в мире гаваней, названная Императорской (ныне — Советская)
Вся деятельность мореплавателя в последующие годы была направлена на то, чтобы удержать за Россией ее Дальневосточный край. Пройдет немного времени, и уже никто в мире не выскажет сомнения в принадлежности этих огромных земельных пространств России. В 1860 г. был основан город Владивосток, в котором в 1897 г. по всенародной подписке отважному исследователю установлен памятник.
НЕСТЕРОВ ПЕТР НИКОЛАЕВИЧ (1887–1914).
Русский военный летчик, основатель военного пилотажа. 27 августа 1913 г. впервые в мире выполнил «мертвую петлю», представляющую собой замкнутую кривую в вертикальной плоскости, — «петля Нестерова». продолжение
--PAGE_BREAK--
Окончил Михайловское артиллерийское училище (1906) и Петербургскую офицерскую воздухоплавательную школу (1912). Разрабатывал вопросы взаимодействия авиации с наземными войсками, представил проект моноплана. Погиб во время первой мировой войны в воздушном бою, впервые применив воздушный таран и сбив австрийский военный самолет.
ОБУХОВ ПАВЕЛ МАТВЕЕВИЧ (1820–1869).
Русский металлург, разработавший способ производства высококачественной стали для артиллерийских орудий. Его пушка, выдержавшая свыше 4 тыс. выстрелов, отмечена Золотой медалью на Всемирной выставке (1862).
Его именем был назван Обуховский сталелитейный завод (1863) — основная база производства орудий морской артиллерии.
ОСТРОГРАДСКИЙ МИХАИЛ ВАСИЛЬЕВИЧ (1801–1862).
Один из крупнейших математиков XIX в. и основатель большой русской школы механиков.
Получив подготовку на физико-математическом факультете Харьковского университета, совершенствовался в области прикладной математики в Париже (1822). После возвращения в Россию (1828) был избран адъюнктом Петербургской Академии наук по прикладной математике, а через три года получил звание академика (1832). Академическая деятельность ученого продолжалась более 30 лет. Кроме того, он преподавал математику и механику в высших технических учебных заведениях и военных средних школах России, образцово организовав в них учебный процесс. Наряду с теоретическими проблемами механики занимался прикладными вопросами. Его работы принесли ему огромную известность: он стал членом Туринской, Римской и Американской академий наук. Были изданы его публичные лекции «Курс небесной механики» (1836,1846), труды «О дифференциальных уравнениях, относящихся к задаче изопериметров» (1850), «Об интегралах общих уравнений динамики» (1850) и другие работы.
ОТКРЫТИЕ АНТАРКТИДЫ
Последний материк планеты, почти полностью расположенный внутри Южного полярного круга, был открыт 28 января 1820 г. русской экспедицией под командованием мореплавателя Фаддея Фаддеевича Беллинсгаузена (1778–1852) и флотоводца Михаила Петровича Лазарева (1788–1851), ставшего впоследствии блестящим командующим Черноморским флотом. Не случайно этот период (1833–1851) в истории Черноморского флота принято называть «лазаревской эпохой».
Экспедиция продолжалась 751 день (из них ходовых дней — 527, якорных — 224). Она состояла из двух небольших кораблей-шлюпов «Восток» и «Мирный» и была укомплектована добровольцами из русских моряков: матросов и офицеров. В ней участвовали также астроном профессор Казанского университета И. М. Симонов и живописец М. Н. Михайлов.
Экспедиция собрала этнографические, зоологические и ботанические коллекции, переданные в различные музеи России.
Именами мореплавателей названы окраинные моря в Тихом и Атлантическом океанах, полярные станции у берегов Западной и Восточной Антарктиды.
Открытием шестого материка экспедиция положила начало его изучению и всех связанных с ним физических явлений в океане.
ПЕРВОЕ КРУГОСВЕТНОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ
Составило целую эпоху в истории русской географической науки, русского военно-морского флота.
Состоялось в 1803–1806 гг. на кораблях «Надежда» и «Нева» под командованием опытных мореплавателей Ивана Федоровича Крузенштерна (1770–1846) и Юрия Федоровича Лисянского (1773–1837). Выйдя из Кронштадта, корабли направились в Тихий океан вокруг мыса Горн. Капитанами были нанесены на карту восточный, северный и северо-западный берега острова Сахалин, исследованы острова Кадьяк, Курилы, открыт один из Гавайских островов. Кроме того, исследователи составили статистические описания Камчатки и Маркизовых островов, проложили трассы новых путей в русской североамериканской колонии. Географические результаты путешествия были изложены в сочинениях мореплавателей, изданы карты и рисунки, иллюстрирующие природу далёких стран, нравы и быт их жителей («Путешествие вокруг света в 1803, 1805 и 1806 гг. на кораблях „Надежда“ и „Нева“», 1809–1812; «Путешествие вокруг света в 1803–1806 гг. на корабле „Нева“», ч. 1–2, 1812).
И. Ф. Крузенштерн — автор фундаментального «Атласа Южного моря» (ч.I,1824; ч. II, 1826), удостоенного полной Демидовской премии Петербургской АН.
Именем И. Ф. Крузенштерна назван пролив, соединяющий Охотское море с Тихим океаном, Ю. Ф. Лисянского — полуостров на северном побережье Охотского моря. Исследования первых русских кругосветных мореплавателей явились важным вкладом в фонд мировой географической науки и положили начало её новой отрасли — океанографии.
ПЕТРОВ ВАСИЛИЙ ВЛАДИМИРОВИЧ (1761–1834).
Замечательный русский физик и электротехник, вошедший в отечественную историю науки и техники как создатель крупнейшей для своего времени гальванической батареи и один из первых, кто наблюдал электрическую дугу.
Сын приходского священника, В. В. Петров учился в Харьковском коллегиуме и учительской семинарии в Петербурге. В 1788–1791 гг. преподавал в Колывано-Воскресенском горном училище на Алтае, а с 1791 — в в Петербурге. В 1809 г. был избран в Академию наук.
Занимался математикой, физикой, химией, метеорологией. Однако известность ему принесли исследования по электричеству. Пытаясь задачу, поставленную еще М. В. Ломоносовым: "…сыскать подлинную электрической силы причину и составить ее теорию", ученый использовал батарею, состоявшую из 4 200 горизонтально расположенных в специальных ящиках медных и цинковых кружков, между которыми помещались бумажные кружки, пропитанные водным раствором нашатыря. В 1803 г. он издал первое русское руководство по гальванизму, содержащее описание его оригинальных опытов, идей и открытий — «Известие о гальвани-вольтовских опытах, которые производил Профессор физики Василий Петров, посредством огромной наипаче баттареи, состоявшей иногда из 4 200 медных и цинковых кружков и находящейся при Санкт-Петербургской Медико-Хирургической Академии».
В. В. Петров известен также и тем, что организовал в Медико-хирургической академии образцовый для своего времени физический кабинет, ставший важным центром русской физики, а в 1810–1827 гг. возглавлял физический кабинет Петербургской АН.
ПЕТРОВ НИКОЛАЙ ПАВЛОВИЧ (1836–1921).
Создатель гидродинамической теории трения.
Инженер-генерал, почетный член Петербургской АН (1894). Дал математическую трактовку этой теории, предложил методы количественного определения коэффициентов трения. Результаты его работ оказали влияние на дальнейшее развитие машиностроения, легли в основу современных представлений о трении и изнашивании.
ПИРОГОВ НИКОЛАЙ ИВАНОВИЧ (1810–1881).
Занимает в истории медицины такое же место, какое Менделеев в истории химии, Сеченов и Павлов — в истории физиологии, Лобачевский — в истории математики.
Он заложил основы топографической анатомии в труде «Топографическая анатомия» (1851–1854), содержащем четыре тома рисунков и четыре тетради текста. Являлся основоположником военно-полевой хирургии. Ему принадлежит заслуга в изучении и применении наркоза: в Севастополе во время Крымской войны он произвел во фронтовых условиях около 10 тысяч операций с применением обезболивания.
Окончив медицинский факультет Московского университета (1828), в течение ряда лет возглавлял кафедру хирургии в Дерптском университете. Защитил диссертацию и получил диплом доктора. С 1841 г. работал на кафедре хирургии в Медико-хирургической, ныне Военно-медицинской академии. В 1860-х гг. занимал пост попечителя сначала Одесского, а затем Киевского учебного округа. Во время Крымской (1854–1856), франко-прусской (1870–1871) и русско-турецкой (1875–1876) войн выезжал на театры военных действий.
Автор многочисленных научных трудов: «Хирургическая анатомия артериальных стволов и факций», «О перерезке ахиллова сухожилия как оперативно-ортопедическом средстве лечения», «Полный курс прикладной анатомии человеческого тела», «Начала общей военно-полевой хирургии».
Последние годы жизни правел в своем имении, продолжая работать над автобиографией «Дневник старого врача».
Еще при жизни Пирогова ученый европейский мир признал его, и признал не только великим ученым, но в известных областях своим учителем.
ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ
Один из старейших научно-технических музеев, который был создан в 1872 г. на основе первой в России Политехнической выставки. Она была организована в связи с 200-летием со дня рождения Петра I при активном участии выдающихся русских ученых П. Н. Лебедева, А. Г. Столетова, П. Н. Яблочкова и др.
В экспозиции музея нашли отражение основные этапы общей истории развития техники и естественных наук.
С 1992 г. музей функционирует как научное образование и культурно-досуговый центр.
ПОПОВ АЛЕКСАНДР СТЕПАНОВИЧ (1859–1906).
Ежегодно 7-ое мая мы отмечаем как День радио, изобретателем которого был русский ученый Попов.
Родился он на Урале и с детства увлекался техникой. После окончания физико-математического факультета Петербургского университета преподавал физику и электронику в Минном офицерском классе, а затем в Техническом училище Морского ведомства в Кронштадте. В последние годы жизни был профессором Петербургского электротехнического института на кафедре физики и директором этого же института (1905). Был избран почетным членом Русского технического общества (1901). В начале 1895 г. создал первый в мире радиоприемник – «прибор для обнаружения и регистрирования электрических колебаний», пригодный для беспроводной сигнализации. На заседании Физического отделения Русского физико-химического общества 25 апреля (7 мая) ученый выступил с докладом о своем изобретении и продемонстрировал его в действии. Он предположил, что «прибор при дальнейшем усовершенствовании его может быть применен при передаче сигналов на расстояние при помощи быстрых электрических колебаний». Уже весной 1897 г. прибор достиг дальности 600 м., а при испытании на кораблях летом того же года — 5 км. В 1899–1900 гг. дальность связи была 45 км, а в 1901 г. — в корабельных условиях — 150 км.
Изобретение радиосвязи не было случайным, т. к. имело глубокие исторические корни (еще труды Ломоносова и Рихтера внесли вклад в мировую электротехническую систему), опиралось на хорошее электротехническое образование в России и отвечало потребностям быстро развивающегося русского флота.
Памятны слова ученого: «Я — русский человек, и все свои знания, весь свой труд, все свои достижения я имею право отдавать только моей родине. Я горд тем, что родился русским. И если не современники, то, может быть, потомки наши поймут, сколь велика моя преданность нашей родине и как счастлив я, что не за рубежом, а в России открыто новое средство связи.»
ПРЖЕВАЛЬСКИЙ НИКОЛАЙ МИХАЙЛОВИЧ (1839–1888).
Первый исследователь природы Центральной Азии, крупнейший представитель сравнительной физической географии.
В 1864 г., став членом Русского географического общества, связал свою дальнейшую жизнь с исследованием территорий. В 1867 г. получил командировку в Уссурийский край. Пржевальский писал: "… я еду на Амур, оттуда на реку Уссури, озеро Ханка и на берега Великого океана, к границам Кореи. Да! На меня выпала завидная доля и трудная обязанность — исследовать местности, в большей части которых еще не ступала нога образованного европейца". Во время следующей экспедиции в северные окраины Китая и в восточные части Южной Монголии (1870–1875) им было пройдено 11 800 км. Эта экспедиция упрочила славу Пржевальского как замечательного исследователя. Его труд «Монголия и страна Тангутов» был переведен на европейские языки и получил самую высокую оценку научного мира. В 1876 г. во время путешествия в Тянь-Шань и Гималаи открыл огромный хребет Алтын-Таг, признанный географами мира крупнейшим географическим открытием. Затем, в 1879 г., он исследовал водораздел между Хуанхэ и Янцзы. Эта местность не была известна не только в Европе, но и в Китае. Исследованные им хребты он назвал хребет Колумба, хребет Московский, хребет Русский, хребет Загадочный, впоследствии переименованный в хребет Пржевальского. В ноябре 1888 г, во время экспедиции, скончался на руках своих сотрудников. Перед смертью сказал: «Об одном прошу: не забыть, чтобы похоронили меня непременно на берегу Иссык-Куля, в походной экспедиционной форме...».
Благодаря Пржевальскому наука обогатилась понятиями об орографии Монголии, Северного Тибета, истоков реки Хуанхэ, Восточного Туркестана. Он дал описание времен года и общую характеристику климата Центральной Азии, собрал гербарий, начитывающий 15 тысяч растений (1700 видов). Его научное наследие велико: более 2 тысяч печатных страниц географических описаний, ставших классическими.
Заслуги ученого признаны во всем мире: 24 научных общества мира избрали его своим почетным членом.
Наказом звучат слова знаменитого путешественника: "… не щадить ни сил, ни здоровья, ни самой жизни..., чтобы сослужить службу как для науки, так и для славы дорогого Отечества".
РЕФОРМА СИСТЕМЫ ОБРАЗОВАНИЯ
В 1802 г. в России создается Министерство народного просвещения и вводится единая система народного образования. Она предусматривала организацию начальных церковноприходских школ в сельских местностях, в которых обучались грамоте и счёту, четырехклассных училищ в уездных городах и семиклассных гимназий в губерниях.
Начало века было ознаменовано также появлением университетов: Тартусского (1802), Вильнюсского (1803), Казанского (1804), Харьковского (1805), Петербургского (1819) и Киевского (1834).
Совершенствуется система подготовки медицинских кадров. Открытая в 1798 г. в Петербурге Медико-хирургическая академия вместе с основанным еще в 1764 г. медицинским факультетом Московского университета играют важную роль в развитии медицинского образования и медицинской науки в России.
Во второй половине 30-х гг. увеличивается количество университетских кафедр, резко поднимается уровень преподавания и требований к студентам. Вводятся ученые степени магистра и доктора наук, защита соответствующих диссертаций становится обязательной для занятия должностей доцента и профессора университета, усиливается исследовательская работа в университетах. По типу высших школ организуются лицеи: Демидовский (1806, в Ярославле), Царскосельский (1800, под Петербургом) и Ришельевский (1817, в Одессе). В 1804 г. был открыт Горный кадетский корпус, преобразованный в 1806 г. в Горный институт. В 1810 г. был основан Институт инженеров путей сообщения.
Создается система профессионально-технического образования. При уездных училищах и гимназиях открываются специализированные классы и курсы – коммерческие, сельскохозяйственные, мореходные.
Технические высшие учебные заведения открываются в Петербурге (институты – лесной, 1803; корпуса инженеров путей сообщения, 1809; технологический, 1828) и в Москве (Высшее техническое училище, 1830).
РЕЧНОЕ ПАРОХОДСТВО
Начало его строительства относят к 1813 г. В 1815 г. было открыто речное пароходство по Неве, в 1820 г. — по Каме и Волге. С 1826 по 1855 гг. были шлюзованы реки на протяжении 271 версты и сооружены внутренние каналы протяженностью 324 версты.
РОЗИНГ БОРИС ЛЬВОВИЧ (1869–1933).
Автор системы ТВ с электронно-лучевой трубкой, известной в качестве физического прибора с конца XIX в.
В 1907 г. получил в России привилегию (патент) на этот метод, закрепившую за ним право первенства. К 1912 г. разработал все основные элементы современных черно-белых телевизионных трубок. Его патент на изобретение был признан в Германии, Великобритании и США.
Окончив физико-математический факультет Петербургского университета (1891), преподавал физику в Константиновском артиллерийском училище в Петербурге, читал лекции в Женском политехническом институте и в Вольной высшей школе. В течение 1894–1900 гг. занимался разработкой новой системы аккумуляторов с подвижным слоем электролита, создал систему электрической сигнализации с автоматическими выключателями. Русское техническое общество присудило ему в 1912 г. золотую медаль и премию имени К. Ф. Сименса. В 20-е гг. начал работать в Ленинградской Экспериментальной электротехнической лаборатории (ЛЭЭЛ). В течение ряда лет был экспертом по вопросам телевидения в Комитете по делам изобретений. Заглядывая в будущее, ученый писал: «Несомненно, наступит, наконец, такое время, когда электрическая телескопия распространится повсеместно и станет столь же необходимым прибором, каким является в настоящее время телефон. Тогда миллионы таких приборов, таких „электрических глаз“, будут всесторонне обслуживать общественную и частную жизнь, науку, технику и промышленность...».
«РУССКИЙ СВЕТ»
Так в прошлом веке называли на Западе электрическое освещение, в создание которого наибольший вклад внесли русские ученые и инженеры Павел Николаевич Яблочков (1847–1894) и Александр Николаевич Лодыгин (1847–1923). продолжение
--PAGE_BREAK--
Первый приспособил электрическую дугу Петрова для освещения помещений и улиц, а второй изобрел современную лампочку накаливания.
Заметный прогресс в создании электрических осветительных приборов наступил в последней трети XIX в.: в течение 1873–1874 гг. Лодыгин неоднократно устраивал временное электрическое освещение на улицах и в общественных зданиях Петербурга с помощью созданных им светильников. В качестве тела накала в них использовались стержни из ретортного угля. Изобретатель первым продемонстрировал практическую пригодность и эксплуатационное удобство ламп накаливания, преодолев барьер скептического отношения многих ученых и инженеров к принципиальной возможности осуществления этого вида освещения. В 1874 г. он получил патент на свое изобретение, а Петербургская АН присудила ему Ломоносовскую премию. В 1899 г. ему было присвоено звание почетного инженера-электрика. Однако конструкции электронно-дуговых светильников с регуляторами, на усовершенствование которых было затрачено много усилий, не могли служить для массового применения.
Радикальное решение проблемы было найдено Яблочковым, предложившим в 1875 г. дуговую лампу без регулятора — «электрическую свечу». Решение ученого было гениально просто: расположить электродные угли, изолировав их тонким слоем каолина, параллельно один другому и поставить вертикально. В таком положении по мере сгорания углей расстояние между ними не менялось — они сгорали подобно свече, а необходимость в регуляторе отпадала. Первая проба электрического освещения по системе Яблочкова была осуществлена в 1877 г. в парижском магазине «Лувр», а в 1879 г. свечами была освещена набережная реки Темзы в Лондоне. Так была положена основа для развития городского наружного электрического освещения. Одновременно предпринимались опыты освещения электрическими свечами заводов, шахт, кораблей.
Введение электрического освещения ускорилось после основания в 1878 г. в Петербурге Товарищества электрического освещения и изготовления электрических машин и аппаратов («П. Н. Яблочков — изобретатель и К0»). В этот период (1878–1880) постепенно вводится электрическое освещение в Петербурге — Дворцового моста, перед Александрийским театром, в промышленности — на крупнейших заводах: кронштадтском пароходном, Балтийском, Ижорском, на кораблях военно-морского флота.
Лодыгин и Яблочков были в числе основателей Электротехнического отдела Русского технического общества и журнала «Электричество». С 1947 г. учреждена премия им. Яблочкова, которая присуждается за лучшую работу по электротехнике.
СЕВЕРГИН ВАСИЛИЙ МИХАЙЛОВИЧ (1765–1826).
Известный минералог и химик.
В 1798 г. опубликовал «Первые основания минералогии или естественной истории ископаемых тел», в котором дана сводка знаний по минералогии того времени, а также сведения о минералах и полезных ископаемых России. Его труд «Опыт минералогического землеописания Российского государства» (1809) является подробной сводкой геолого-минералогических сведений о России.
Севергин — автор «Начертания технологии минерального царства» (1821–1822) и многих других работ по различным отраслям химической технологии — о добывании минеральных щелочных солей (1796), пробирном искусстве (1801), производстве селитры (1812). Большие заслуги принадлежат ему в разработке русской научной терминологии. Ученым составлен «Подробный словарь минералогический» (1807) и переведен на русский язык «Словарь химический». В ботанике им введен в употребление ряд терминов (чашечка, венчик, тычинка и другие).
Был одним из организаторов и почетным членом Минералогического общества (1817).
СЕДОВ ГЕОРГИЙ ЯКОВЛЕВИЧ (1877–1914).
Гидрограф и исследователь Арктики.
В 1912–1914 гг. организовал и возглавил экспедицию к Северному полюсу на судне «Святой Фока» и трагически погиб на пути к нему. Его экспедиция собрала наблюдения над образованием льда и доставила ценный геологический и метеорологический материал.
Полярный исследователь родился в семье рыбака. Окончив мореходные классы и получив звание штурмана дальнего плавания (1898), участвовал в гидрографических экспедициях в Северном Ледовитом океане (1902–1903), морских операциях во время русско-японской войны (1905).
Его имя носят остров в Баренцевом море и мыс в Антарктиде.
СЕМЕНОВ-ТЯН-ШАНСКИЙ ПЕТР ПЕТРОВИЧ (1827–1914).
100 лет отделяют нас от того времени, когда загадочный Тянь-Шань прошел молодой русский географ и натуралист Петр Петрович Семенов. Ему принадлежит честь первого исследователя этой замечательной страны.
Закончив Петербургский университет (1848), он совершил первую научную ботаническую экскурсию, пройдя пешком из Петербурга в Москву. В 1849 г. избран в члены Русского географического общества, в котором проработал 65 лет. В 1852–1853 гг. совершил поездку в Берлин, в 1854 г. в Италии совершил 17 восхождений на Везувий. В 1856 г. отправился в Тянь-Шань: сначала в Верный (ныне Алма-Ата), на Иссык-Куль и Западный Алатау, затем к истокам реки Нарым, перевалу между озерами Балхаш и Лобнор.
Ему принадлежит заслуга в собирании геологической коллекции, гербария и коллекции насекомых. В 1870 г. ученый организовал Первый статический съезд, который обсудил основания ко всеобщей переписи населения и заложил основы русской земской статистики. С его именем связаны первая Всероссийская перепись населения, произведенная в 1897 г., составление 5-ти томного географического словаря, издававшегося в России Русским географическим обществом с 1863 по 1888 гг.
Работа ученого «История полувековой деятельности Русского географического общества», написанная в соавторстве с А. А. Достоевским в 1896 г., до сих пор является незаменимым источником при изучении русских географических исследований в XIX в.
В 1906 г. в ознаменование 50-летия со времени путешествия в Тянь-Шань было установлено законом право на наименование его со всем нисходящим потомством «Семенов-Тян-Шанский». Признанием заслуг ученого являются: название в его честь 11 географических местностей в Азии, Северной Америке и на Шпицбергене, 27 видов растений и около 70 видов животных.
СЕЧЕНОВ ИВАН МИХАЙЛОВИЧ (1829–1905).
Русский естествоиспытатель, основоположник первой отечественной физиологической школы и естественно-научного направления в психологии.
Окончил Главное инженерное училище в Петербурге (1848) и медицинский факультет Московского университета (1856). В 1856–1859 гг. работал в физиологических и биохимических лабораториях Германии и Австрии. Защитив докторскую диссертацию (1860) стал профессором физиологии Петербургской академии. За курс лекций «О животном электричестве» удостоен Демидовской премии Петербургской АН (1863). В 1871–1876 гг. заведовал кафедрой физиологии в Новороссийском университете (Одесса), а в 1876–1888 гг. был профессором кафедры физиологии Петербургского университета. В это же время начал читать лекции на Бестужевских высших женских курсах, одним из основателей которых он был. С 1891 г. — профессор кафедры физиологии Московского университета. В 1901 г. вышел в отставку и прекратил педагогическую деятельность в университете.
К началу 60-х гг. им была экспериментально проверена гипотеза о влиянии центров головного мозга на двигательную активность и открыто центральное торможение, получившее название Сеченовского торможения. Статья, в которой ученый описал это явление, появилась в 1863 г. Затем была подготовлена и напечатана в «Медицинском вестнике» работа «Рефлексы головного мозга» (1863). Спустя три года он публикует еще одну знаменательную работу «Физиология нервной системы» (1866). В 90-х гг. ученый был известен как автор многих фундаментальных исследований в области физиологии человека и животных: «Физиология нервных центров» (1891), «Физиологические критерии для установки длины рабочего дня» (1894), «Очерк рабочих движений человека» (1901). Его жизненный путь — человека и ученого — изложен в автобиографических записках (1904). Размышляя, он писал: «Любовь, уважение, доверие — вот главные представители морального чувства и вместе с тем драгоценных уз, которыми держится семья и общество: любовь к добру и правде, верность и снисходительность к ближнему — вот главные залоги моральности человека, в каком бы кругу он ни действовал.
… Общество должно заботиться о просвещении разума своих членов, должно учить их добру, правде и труду и непременно примером, потому что моральное чувство, подобно эстетическому, требует неизбежно наглядного обучения».
СИКОРСКИЙ ИГОРЬ ИВАНОВИЧ (1889–1972).
Русский авиаконструктор, один из пионеров авиастроения.
Получил образования в Петербургском морском училище (1903–1905), Киевском Политехническом институте (1907). Успешно работал — сначала в Киеве, потом в Петербурге на Русско-Балтийском военном заводе. Уже в 1911 г. на его биплане С-5 (с экипажем 3 человека) был установлен первый мировой рекорд скорости — 111 км/час. Им же в 1913 г. создан первый в мире многомоторный самолет «Русский Витязь» («Гранд») с полетным весом 4,2 т, длиной 30 м. В 1914 г. на самолете «Илья Муромец» был установлен мировой рекорд продолжительности и дальности полета: перелет С.-Петербург — Одесса — Киев и обратно. Эти самолеты явились родоначальниками современных тяжелых бомбардировщиков.
В 1919 г. эмигрировал в США, где в период с 1919–1939 г. создал около 15 типов самолетов. С 1939 г. конструировал вертолеты. На его вертолетах совершены перелеты через Атлантический и Тихий океаны (с дозаправкой в воздухе).
СКЛИФОСОВСКИЙ НИКОЛАЙ ВАСИЛЬЕВИЧ (1836–1904).
Окончил Московский университет (1859), защитил докторскую диссертацию (1863). В 1866 г. был командирован на два года в Германию, Францию и Англию для ознакомления с существующими там хирургическими школами. Выезжал на театры военных действий в качестве военного врача в австро-прусской и франко-прусской войнах (1868–1870), а позднее русско-турецкой войне (1877–1878). Проявил большую личную храбрость в боях под Плевной и у подножья Шипки. Через его руки прошло более 10 тысяч раненых. С 1880 г. в течение 14 лет заведовал хирургической клиникой медицинского факультета Московского университета и добился того, что она заслужила репутацию лучшей в России и одной из лучших в Европе. В 1893 г. был назначен директором Института усовершенствования врачей в Петербурге и работал в нем до 1900 г.
Ему принадлежит большая заслуга во введении в хирургическую практику принципов антисептики (с помощью химических средств) и асептики (с помощью физических средств) в России. Он один из первых ввел в России чревосечение (вскрытие брюшной полости), сделал операцию гастростомии, первым ввел глухой шов мочевого пузыря. Он оперировал во всех областях хирургии. Был одним из организаторов «Пироговских съездов», а также 12-го Международного съезда врачей (1897).
В адресе по случаю 25-летнего юбилея его хирургической деятельности группа врачей писала: "… Мы чествуем человека, который всей своей жизнью доказал, что под врачебным работником он разумел не просто ремесленника врачевания, не спортсмена зоологии, а истинного служителя заповедям «матери всех наук», которая предписывает врачу быть помощником и утешителем страждущих, охранителем ближних от страданий, другом народа, другом человечества, исполняющим свой единственный в своем роде долг".
СЛАВЯНОВ НИКОЛАЙ ГАВРИЛОВИЧ (1854–1897).
Электротехник, один из создателей дуговой электросварки.
Сформулировал принципы использования электрической дуги при сварке металлов с применением специального «плавильника» — прообраза электрифицированного сварочного полуавтомата.
СПАССКИЙ МИХАИЛ ФЕДОРОВИЧ (1809–1859).
Русский метеоролог и физик, профессор Московского университета.
Его наиболее важным трудом явилась монография «О климате Москвы», опубликованная в 1847 г., в которой на широкой теоретической основе рассматривается проблема изучения климата. В ней он впервые сформулировал задачи климатологии, дал определение понятию «климат», разработал статистические приемы климатологии. В 1851 г. поставил задачу о предвычислении погоды.
«СТОЛИСТОВАЯ КАРТА»
Подробная карта Российской империи и близлежащих заграничных владений, изданная в 1801–1804 гг. На 114 листах этой карты изображена (включая север) территория России от границ Польши на западе до меридиана Тобольск-Хива на востоке. Эта карта явилась первой государственной многолистной картой России.
СТРУВЕ ФРИДРИХ ГЕОРГ ВИЛЬГЕЛЬМ (ВАСИЛИЙ ЯКОВЛЕВИЧ) (1793–1864).
Русский астроном и геодезист. В 1811 г. закончил Дерптский университет. В 1818–1839 гг. — директор Дерптской обсерватории. В период руководства обсерваторией уделял большое внимание оборудованию ее новыми первоклассными инструментами. Среди них — 244-мм рефрактор работы Фраунгофера, хранящийся ныне в музее Тартусского университета.
В 1833 г. вошел в состав комиссии по по организации и строительству Пулковской обсерватории (ныне — главная обсерватория РАН). 21 июня 1835 г. на Пулковских высотах в 19 км от центра Санкт-Петербурга в торжественной обстановке произошла закладка обсерватории. К 1838 г. были построены 3 вращающихся купола. А Устав обсерватории вступил в действие в январе 1839 г. Первым ее директором стал Струве в 1839 г. Под его руководством там разрабатывались высокоточные методы определения координат звезд. Созданные им и его учениками звездные каталоги не имели себе равных по точности. В период директорства (1839–1862) обсерватория была, по выражению американского астронома Б. Гулда, «астрономической столицей мира».
В 1889 г. в Пулковской обсерватории была выстроена астрофизическая лаборатория с механической мастерской и установлен в то время крупнейший в мире 76-см рефрактор.
В настоящее время она является главной астрономической обсерваторией РАН. В 1950-х гг. в обсерватории были созданы новые отделы — радиоастрономии и астрономического приборостроения, и организована большая оптико-механическая мастерская.
СЪЕЗДЫ РУССКИХ ЕСТЕСТВОИСПЫТАТЕЛЕЙ И ВРАЧЕЙ
Первый съезд проходил в Петербурге в 1867 г., второй — в Москве в 1869 г., третий – в Киеве в 1871 г., потом в Казани, Варшаве, Одессе. Всего до 1900 г. состоялось десять съездов, на которых активно работали секции физики, химии, минералогии и геологии, географии, агрономии, гигиены, зоологии и ботаники и др.
В двенадцатом съезде, проходившем в Москве в 1909 г., приняло участие около 6 тыс. человек. На нем И. П. Павлов прочитал свой доклад «Естествознание и мозг», П. Н. Лебедев доложил о своих опытах со световым давлением на газы. По выражению С. И. Вавилова, этот съезд «был наиболее внушительной демонстрацией сил и качества дореволюционной русской науки». Последний тринадцатый съезд состоялся в Париже в 1913 г. Число участников съездов к этому времени возросло с 400 человек до 5 тысяч.
Знаменательны слова Д. И. Менделеева о насущных практических задачах русской науки, которые он произнес на шестом съезде в 1879 г.: «Нам пора подумать о том, чтобы послужить нуждам той страны, где мы живем и работаем. Работая на пользу всемирной науки, мы, конечно, вносим свою дань родине. Но ведь у нее есть нужды личные, местные. К числу таких относятся иные, которые восполнить и удовлетворить мы можем легче и удобнее, чем кто-либо другой, нам они виднее и доступнее».
УМОВ НИКОЛАЙ АЛЕКСЕЕВИЧ (1846–1915).
Русский физик. Окончил Московский университет (1867) и был оставлен для подготовки к профессорскому званию. В 1893–1911 гг. профессор Московского университета; с 1896 г. после смерти А. Г. Столетова занимал там кафедру физики. С 1897 г. был председателем Московского общества испытателей природы. Работы ученого посвящены теории колебательных процессов, электричеству, оптике, земному магнетизму, молекулярной физике. Создал учение о движении энергии, в котором впервые ввел понятие о скорости и направлении движения энергии, потоке энергии, плотности энергии в данной точке среды. Решил задачу о распределении электрических токов на поверхности любого типа (1875). Раскрыл физический смысл многих сложных формул Гаусса в теории земного магнетизма, что дало возможность определить вековые изменения земного магнетизма.
Много сил и энергии отдал Умов организации и строительству нового физического института при Московском университете. Он был замечательным пропагандистом науки, участвовал в организации Общества содействия успехам опытных наук и их практических применений им. Х. С. Леденцова, Общества изучения и распространения физических наук, педагогического, в деятельности Общества любителей естествознания, антропологии и этнографии.
ФИЛАТОВ НИЛ ФЕДОРОВИЧ (1847–1902).
Основоположник русской клинической педиатрии — учения о детских болезнях.
В течении 16 лет работал в московской детской больнице на Бронной, что позволило ему на основе сделанных там наблюдений создать основные работы, которые сыграли выдающуюся роль в развитии педиатрии в России. Первая работа ученого была посвящена проблеме искусственного вскармливания детей (1873), следующие работы, выходившие последовательно в 1881–1885 гг., описывали различные детские заболевания. Затем им были выпущены «Лекции об острых инфекционных болезнях» (1885), «Семиотика и диагностика детских болезней» — обобщающий труд по диагностике заболеваний у детей, «Краткий учебник детских болезней» (1893) для студентов, «Клинические лекции» по болезням детского возраста — его последняя работа.
Филатов был одним из организаторов Московского общества детских врачей (1892). В 1960 г. в Москве был открыт памятник этому замечательному врачу и человеку, на пьедестале которого можно прочитать надпись: «Другу детей Нилу Федоровичу Филатову (1847–1902)».
ФРОЛОВ ПЕТР КОЗЬМИЧ (1775–1839).
Горный инженер и изобретатель, создатель первой в России чугунной рельсовой дороги.
Окончил Петербургское горное училище (1793). С 1817 г. — начальник Колывано-Воскресенских заводов на Алтае. В 1822 г. был назначен губернатором г. Томска.
В 1806–1807 гг. внес предложение о постройке конных рельсовых путей заводского назначения общей протяженностью около 150 км. Эти проекты не были приняты, однако в 1809 г. ему удалось построить между Змеиногорским рудником и Корбалихинским сереброплавильным заводом чугунную дорогу длиной около 2 км с конной тягой, которая функционировала более четверти века. Здесь он применил выемки, насыпи, виадуки, мосты и т. д. Занимался также развитием заводской техники в области металлургии черных, цветных и драгоценных металлов, улучшением вододействующих устройств.
ЦВЕТ МИХАИЛ СЕМЕНОВИЧ (1872–1919).
Русский биохимик и ботаник-физиолог. Вошел в историю науки открытием явления хроматографии (1903) и разработкой хроматографического метода разделения и анализа смесей.
ЦЕРАСКИЙ ВИТОЛЬД КАРЛОВИЧ (1849–1925).
Астроном, основоположник московской школы фотометристов.В 1890–1916 гг. — директор астрономической обсерватории Московского университета, профессор (с 1889).
В 1875–1903 гг. измерил блеск более 500 звезд. Одним из первых (1903) определил звездную величину Солнца. В 1985 г. впервые экспериментально установил нижний предел его температуры в 3500ОС. По инициативе ученого в 1885 г. было начато систематическое фотографирование неба, обнаружение и исследование переменных звезд.
ЦИОЛКОВСКИЙ КОНСТАНТИН ЭДУАРДОВИЧ (1857–1935).
Пионер ракетодинамики и учения о межпланетных сообщениях. «Ракета для меня только способ, только метод проникновения в глубину космоса...», — писал К. Э. Циолковский, с именем которого связано развитие ракетной и космической техники.
Жизнь его была полна драматизма. В детском возрасте он потерял слух и не смог продолжить учебу в школе, поэтому занимался самостоятельно, пройдя полный курс средней школы и значительную часть университетского курса.
В 1879 г., сдав экстерном экзамены, стал учителем арифметики и геометрии в Боровском уездном училище Калужской губернии. С 1892 г. преподавал физику и математику в гимназии и епархиальном училище г. Калуги.
Оставил большое научное наследие: разработал первую принципиальную схему реактивного межпланетного корабля (1883), обосновал конструкции управляемого аэростата с цельнометаллической оболочкой (1886), форму и устройство самолета (1894), положил начало теории реактивных летательных аппаратов (1-я часть — 1903; 2-я — 1911). Им впервые была решена задача посадки космического аппарата на поверхность планет, лишенных атмосферы. В последующие годы (1926–1929) разработал теорию многоступенчатых ракет, вычислил запасы топлива, необходимого для преодоления ракетой сил сопротивления воздушной оболочки Земли. О целях своей деятельности ученый писал:«Основной мотив моей жизни – сделать что-нибудь полезное для людей, не прожить даром жизни, продвинуть человечество хоть немного вперед...».
Он был разносторонним человеком: в числе его трудов — работы по астрономии, аэрофизике, математике, биологии, философии. Был избран членом многих научно-исследовательских организаций и учреждений: Русского общества любителей мироведения в Петрограде (1919), Южного астрономического общества (1927), Комиссии по научному воздухоплаванию (1928), почетным профессором Академии воздушного флота (1924).
Незадолго до смерти ученый признался: "… До последнего времени я предполагал, что нужны сотни лет для осуществления полетов с астрономической скоростью (8–17 км в секунду)… Но непрерывная работа в последнее время поколебала эти мои пессимистические взгляды: найдены приемы, которые дадут изумительные результаты уже через десятки лет".
Гениальный провидец похоронен в Калуге. На его памятнике выбиты принадлежащие ему слова: «Человечество не останется вечно на земле, но в погоне за светом и пространством, сначала робко проникнет за пределы атмосферы, а затем завоюет себе все околосолнечное пространство».
ЧАПЛЫГИН СЕРГЕЙ АЛЕКСЕЕВИЧ (1869–1942).
Представитель школы Н. Е. Жуковского, явился наряду со своим учителем самым выдающимся механиком конца XIX — первой половины XX вв.
В 1910 г. учеными была решена задача о силах, действующих на крыло бесконечного размаха — постулат Жуковского–Чаплыгина. Введение постулата позволило полностью снять проблему подъемной силы крыла, определить момент этой силы, разработать профиль для крыльев самолета (профиль Жуковского — Чаплыгина). Специалистам хорошо известны выражения «уравнения Чаплыгина», «формулы Чаплыгина», «параболы Чаплыгина» и др., но ученый прославился не только результатами собственной научной деятельности, он был основателем больших научных школ в области технических приложений аэро- и гидродинамики.
ЧЕБЫШЕВ ПАФНУТИЙ ЛЬВОВИЧ (1821–1894).
Преобразование теории механизмов из науки описательной в науку расчетную и создание русской школы теории механизмов и машин является заслугой этого замечательного ученого — организатора и руководителя Петербургской математической школы.
Окончив Московский университет (1841), он в течение 35 лет (1847–1882) работал в Петербургском университете, где воспитал плеяду учеников — ядро знаменитой школы математиков.
Его первая научная работа — магистерская диссертация по теории вероятностей (1843), затем докторская диссертация (1849). Его работы по теории вероятностей, а также исследования его учеников А. А. Маркова и А. М. Ляпунова стали основой русской школы теории вероятностей.
Теория чисел. Теория вероятностей. Теория синтеза механизмов. Каждое из этих научных направлений входило в круг интересов ученого. Особенно отличало его органическое сочетание прикладных и собственно теоретических интересов. Свои общие методологические установки он сформулировал в речи в 1856 г. в Петербургском университете: «Сближение теории с практикой дает самые благотворные результаты, и не одна только практика от этого выигрывает; сами науки развиваются под влиянием ее: она открывает им новые предметы для исследования, или новые стороны в предметах, давно известных».
Чебышев был избран членом Петербургской АН (1853), иностранным членом (вторым после Петра I) Берлинской и Парижской академий, Лондонского королевского общества. В некрологе, посвященном ученому, было написано, что гениальные идеи, рассеянные в его трудах, без сомнения, не только не исчерпаны во всех своих выводах, но могут принести надлежащие плоды лишь в будущем, и тогда только явится возможность получить правильное представление о значении этого ученого.
ЧЕРНОВ ДМИТРИЙ КОНСТАНТИНОВИЧ (1839–1921).
Выдающийся металлург и ученый. После окончания Петербургского практического технологического института (1853) работал на монетном дворе в Петербурге, в сталелитейном цехе Обуховского завода (1866), был главным инженером отдела по испытанию изделий для Министерства путей сообщения (1886) и с 1889 г. преподавал в Петербургской артиллерийской академии.
Известен как основоположник современного металловедения: в 1868 г. установил зависимость структуры и свойств стали от ее горячей механической (ковка) и термической обработки. Открыл критические температуры, при которых в стали в результате нагревания или охлаждения в твердом состоянии происходят фазовые превращения, существенно изменяющие ее структуру и свойства. Эти критические температуры получили название «точки Чернова».
Исследования ученого принято считать началом нового периода в развитии науки о металле. Большое значение для прогресса металлургии имели также его труды в области интенсификации металлургических процессов и совершенствования техники производства. Ему принадлежит ряд важных исследований в области артиллерийского производства (орудийных стволов, бронебойных снарядов).
Являлся основателем крупной научной школы русских металлургов и металловедов.
ЧЕРСКИЙ ИВАН ДЕМЕНТЬЕВИЧ (1845–1892).
Геолог, палеонтолог и географ, исследователь Сибири. Изучал Саяны, Присаянье и Приангарье, геологическое строение берегов Байкала, исследовал бассейн р. Селенги и р. Нижнюю Тунгуску. Предложил одну из первых палеотектонических схем для Сибири, использованную и развитую Э. Зюссом в труде «Лик Земли». Именем Черского названы горная страна в Якутии и Магаданской области и хребет в Забайкалье.
ЧЕРЕПАНОВЫ ЕФИМ АЛЕКСЕЕВИЧ (1774–1842) и МИРОН ЕФИМОВИЧ (1803–1849).
Строители первой в России железной дороги и самых первых паровозов.
Изобретатели были крепостными горнозаводчиков Демидовых. Путем самообразования став образованными людьми, отец и сын побывали для ознакомления с достижениями техники на заводах Петербурга, Москвы, Англии и Швеции.
За изобретательскую деятельность Мирону Черепанову и его жене в 1833 г. была дана вольная, а его отцу Ефимову Черепанову и матери — в 1836 г.
Черепановы создали более 20 различных паровых машин, работавших на нижнетагильских заводах, ряд уникальных станков — токарных, сверлильных, винторезных и др.
В 1834 г. ими был построен первый русский паровоз. Он возил состав весом в 3,3 т со скоростью от 13 до 16 км в час. Через год ими был построен второй, более мощный паровоз, который «мог возить за собой до 1000 пудов груза».
Была проложена первая отечественная железная дорога между медным рудником и Выйским заводом, которая некоторое время эксплуатировалась.
Всего 800 м имели «колесопроводы» – рельсы первого «сухопутного парохода» – паровоза Черепановых. Но именно с этого паровоза и с этой дороги начинается история железнодорожного транспорта России.
ЧУГАЕВ ЛЕВ АЛЕКСАНДРОВИЧ (1873–1922).
Мировую известность этому ученому принесли исследования по химии комплексных соединений.
Родился в Москве. Окончил Московский университет (1895). Преподавал в Московском и Петербургском университетах, в Московском техническом училище. Основатель и директор (с 1918) Института по изучению платины и других благородных металлов. Создал научную школу по изучению комплексных соединений. Посмертно удостоен Ленинской премии (1927).
ШИЛЛИНГ ПАВЕЛ ЛЬВОВИЧ (1786–1837).
Изобретатель и востоковед. Будучи потомственным военным, служил в генеральном штабе русской армии, а с 1803 г. был переводчиком российского посольства в Германии. Принимал участие в Отечественной войне 1812 г. За боевые заслуги был награжден орденами и именной саблей.
Наиболее важными являются работы Шиллинга в области электротехники. В 1812 г. он впервые произвел в Петербурге на р. Неве взрыв изобретенной им электрической мины. С 1833 г. эта мина осваивалась в специальном саперном подразделении русской армии. 9 октября 1832 г. была проведена демонстрация другого его изобретения — первого пригодного для практического использования электромагнитного телеграфного аппарата. Для электрической мины и телеграфа Шиллингом были предложены конструкции изолированного электрического провода для прокладки в земле и под водой. В 1836 г. русское правительство назначило комиссию для определения целесообразности устройства электрических телеграфов в России. Вокруг здания адмиралтейства в Петербурге был проложен телеграфный кабель, который соединял аппараты, расположенные в крайних помещениях здания. Успешно проводившиеся более года опыты доказали практическую пригодность изобретения, и в мае 1837 г. Шиллингу было поручено устройство телеграфной линии между Петергофом и Кронштадтом. Эта линия, однако, не была продолжена из-за внезапной смерти изобретателя.
ШУХОВ ВЛАДИМИР ГРИГОРЬЕВИЧ (1853–1939).
Необычайно разносторонними были дарования русского самородка — инженера, конструктора, изобретателя, строителя, ученого, почетного академика (1926), Героя Социалистического Труда (1939) В. Г. Шухова.
Выпускник Московского высшего технического училища (1876), он считал главным своим делом строительство различных сооружений, но уделял много внимания изобретению различных установок и разработке технических конструкций. Им внесен большой вклад в развитие технологии переработки нефти. Еще в 80-х гг. XIX в. он вместе с инженером И. И. Елиным сконструировал глубокую батарею для непрерывного процесса перегонки нефти. В 1883 г. кубовая батарея была установлена на заводе Нобеля в Баку. Фирма тогда писала, что ей удалось установить на своем заводе «неизвестную дотоле ни Америке, ни Европе систему непрерывной перегонки нефти в последовательно сообщающихся кубах». В 1888 г. Шухов и инженер Ф. А. Инчик запатентовали установку для дробной перегонки нефти. Первый нефтеперегонный завод по схеме Шухова–Инчика был построен в 1889 г. в Баку. Ученому принадлежит также изобретение дефлегматора, давшего возможность отделять от легких нефтяных паров примешивающиеся к ним более тяжелые пары и получать таким образом нефтепродукты определенного качества.
В 1896 г. на Нижегородской выставке русским ученым были построены павильон строительного и инженерного отдела и водонапорная башня, выполненная в виде трубы гиперболоидной формы. В 1904 г. гиперболоид Шухова был использован без указания его приоритета в смотровых башнях американского флота.
Под руководством изобретателя было спроектировано и построено около 500 мостов, в том числе через Волгу, Оку, Енисей. Позднее по его проекту будет построена Шаболовская радиобашня в Москве, а в Узбекистане — выпрямлен после землетрясения памятник средневековой архитектуры — минарет медресе Улугбека.
ЯКОБИ БОРИС СЕМЕНОВИЧ (Мориц Герман) (1801–1874).
Физик и электротехник. Родился в Германии, с 1835 г. — в России, академик Петербургской АН (1842). Изобрёл электродвигатель (1834), и гальванопластику (1838), о которой ученый, обращаясь к Президенту Петербургской АН, писал: «Сей новый способ приготовления копий всех родов, по содействию гальванического производства, может быть распространен и применен ко всякого рода художествам и ремеслам… Сие изобретение принадлежит исключительно России и не может быть оспоримо никаким другим изобретением вне оной». Создал первый пишущий телеграф (1839). Аппарат учёного записывал принимаемую депешу, при этом слова отображались на матовом стекле, равномерно передвигавшемся справа налево посредством часового механизма. Позднее им был изобретен шаговый печатный аппарат (1850), который в дальнейшем усовершенствовался другими изобретателями. При этом принцип синхронно-синфазного движения, заведённый в практику еще Б. С. Якоби, был сохранен во всех последующих буквопечатающих телеграфных аппаратах.