Транспортные и транспортно-экспедиторские документы во внешнеторговой деятельности

ТЕМА № 4.

ТРАНСПОРТНЫЕ И ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИТОРСКИЕ ДОКУМЕНТЫ ВО ВНЕШНЕТОРГОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ.
Транспортные документывыписываются грузоперевозчиком в удо­стоверение того, что товар принят им к перевозке. В зависимости от вида перевозки в международной торговле различают специфические транспортные документы.
При морских перевозках
:

Коносамент
— документ, выдаваемый судовладельцем грузоотправителю в удостоверение принятия груза к перевозке мор­ским путем. Коносамент выполняет три основные функции: удостоверяет принятие судовладельцем (перевозчиком) груза к перевозке, является товарораспорядительным документом, свидетельствует о заключении договора перевозки морским путем, по которому перевозчик обязуется доставить груз про­тив предоставления документов. Коносамент может быть вы­дан и тогда, когда груз доставлен в целях перевозки и принят под охрану судовладельца. На коносаменте обязательно долж­но содержаться указание судоходной компании «груз на бор­ту», «груз погружен» или «груз принят к погрузке». Коноса­мент дает право владельцу оригинала распоряжаться грузом. Содержит сведения о наименовании судна и его владельце, тоннаже судна, наименовании портов погрузки и выгрузки, сумме фрахта. Различают именные (определенному получате­лю), ордерные (грузоотправитель может передать свои права третьему лицу, индоссировав коносамент) коносаменты и ко­носаменты на предъявителя, которые предполагают передачу товара любому лицу-предъявителю коносамента. Коносамен­ты обычно составляются в трех или более экземплярах с тем же содержанием и той же датой: один экземпляр для грузоот­правителя или для его экспедитора, один — для грузополуча­теля и один — для грузовладельца. Все экземпляры коноса­мента, составляющие так называемый полный комплект, яв­ляются оригиналами и на них ставится штамп «оригинал». В коносаменте обязательно должно быть указано число состав­ленных оригиналов, однако только один из них может быть товарораспорядительным документом. Традиционная форма обо­ротных коносаментов (подлежащих индексации) предпочти­тельнее в некоторых видах международного бизнеса. Она обыч­но применяется в торговле такими товарами, как зерновые или нефть, а также если покупатель намерен заложить коно­самент в банк до прибытия товара. Коносамент может быть прямой (на один порт) или сквозной (морской транзит). Если морская перевозка составляет только часть общей перевозки и товары должны перевозиться другими наземными и морс­кими перевозчиками, то может оказаться, что отправителю удобнее получить сквозной коносамент, чем заключать дого­воры с несколькими перевозчиками.


Чартер
— договор на перевозку грузов трамповыми судами. Сторонами в чартерном договоре являются фрахтователь (гру­зоотправитель или его представитель) и фрахтовщик (перевоз­чик или его представитель). Основными пунктами такого дого­вора являются: время и место заключения чартера; полное юри­дическое наименование сторон; название и описание судна; право замены первоначально указанного судна другим; род груза; место погрузки и разгрузки; условия погрузки и разгрузки, включая условия оплаты демереджа и диспача; порядок оплаты Фрахта; срок подачи судна. Виды чартеров:

тайм-чартер
— договор об аренде судна, когда все судно или его часть предоставляется на определенное время в рас­поряжение фрахтователя для перевозки грузов в любых на­правлениях;

димайз-чартер
— договор об аренде судна, когда судовладе­лец передает его фрахтователю на оговоренный срок вместе с командой, члены которой становятся служащими нанима­теля;

бербоут-чартер
— договор о найме судна без экипажа, фрах­тователь несет все расходы по его использованию и выпла­чивает арендную плату судовладельцу.

Чартеры могут заключаться заблаговременно или в срочном порядке (промпт), а также с условием немедленной готов­ности судна к перевозке (спот-промпт). В чартере зафиксиро­вано распределение функций и затрат между фрахтовщиком и фрахтователем по содержанию экипажа судна, поддержа­ния судна в морском состоянии, его ремонту, снабжению, оплате сборов и т. д.

Штурманская расписка
— выдается грузоотправителю, пока не готов коносамент, или при поставке товара на условии ФАС. Является удостоверением судовладельца в принятии товара к перевозке. Расписка описывает видимое состояние товаров и позволяет перевозчику выдать коносамент. В ней отражаются результаты проверки, проводимой контролерами судовладель­ца при приеме товара для погрузки или во время погрузки. Штурманская расписка не является товарораспорядительным документом.


Морская накладная
— документ, подтверждающий наличие до­говора перевозки груза морским путем, по которому перевозчик обязуется оставить груз получателю, указанному в доку­менте. Накладная не является ни оборотным, ни товарораспо­рядительным документом, груз выдается указанному в ней гру­зополучателю. К накладной прилагаются необходимые товаро­сопроводительные документы.


Доковая расписка
выдается управлением порта в удостоверении принятия товара для отправки и помещения на портовый склад.


Коммерческий график
— основной документ, определяющий по­дачу судов под перевозку внешнеторговых грузов. Составляется ежемесячно и является единственным документом, устанавли­вающим ответственность перевозчика за сроки подачи тоннажа установленного типа. Составляется отдельно по линейным и рейсовым судам и включает: наименование судов, дату подачи под погрузку и выгрузку, количество и наименование груза, наименование организации (отправителя груза), номер ордера, указания за чей счет производятся стивидорные погрузочно-разгрузочные работы в иностранных портах. Для линейных су­дов составляется для каждой линии в отдельности. Коммерчес­кий график подписывается до начала планируемого месяца от­ветственными представителями пароходства и организаций, ведущих внешнеторговые операции.

При железнодорожных перевозках
:

железнодорожная накладная
— документальное оформление договора грузоперевозки между грузоотправителем и адми­нистрацией железной дороги. Содержит названия станции назначения и пограничных станций, наименование груза, оплату за перевозку, объявленную ценность груза. В практи­ке международной торговли широко применяется форма же­лезнодорожной накладной, разработанная международной Конвенцией МГК (Международная грузовая конвенция), а также Соглашением о международном грузовом сообщении (СМГС). Железнодорожная накладная выписывается грузо­отправителем или его экспедитором на имя грузополучателя и скрепляется перевозчиком. К каждой накладной прилага­ется товаросопроводительная документация: отгрузочная спе­цификация, сертификат о качестве, упаковочный лист. Дуб­ликат железнодорожной накладной входит в комплект до­кументов для получения платежа по аккредитиву или в инкассовой форме.

дорожная ведомость
составляется для каждой накладной, является учетным документом, сопровождает груз на всем его пути следования.

При авиаперевозках —
авиагрузовая накладная
— документ, подтверждающий наличие договора между грузоотправителем и перевозчиком о пе­ревозке грузов по авиалиниям перевозчика. Часто использу­ется как таможенная декларация, в которой содержится подробное описание груза. Авианакладная заполняется грузоотправителем в трех подлинных экземплярах и вручается перевозчику вместе с товарами: на первом экземпляре ставится пометка «для перевозчика» и он подписывается грузоотправителем; второй экземпляр носит пометку «для получателя» и подписывается грузоотправителем и перевозчиком, следует с товарами; третий экземпляр подписывается пере возчиком и возвращается грузоотправителю после того, как
товар принят. Содержание авианакладной: наименование авиа­
портов отправления и прибытия, прилагаемые к накладной
документы, объявленная ценность, сумма платежа за пере­
возку, дата составления накладной. Авианакладная не является ни товарораспорядительным, ни передаточным документом. Ее основная роль состоит в доказательстве заключения договора перевозки, принятия товара к перевозке и условий перевозки. Она может использоваться как таможенная декларация, в которой содержится подробное описание груза.
При
автодорожных перевозках:

1. Автодорожная накладная
— транспортный документ, подтверждающий наличие договора между перевозчиком и от-
правителем об автодорожной перевозке грузов. Для между­народных автодорожных перевозок этот документ должен
содержать сведения, предписываемые Конвенцией о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ):

дату отгрузки;

наименование груза, подлежащего перевозке;

имя и адрес перевозчика;

наименование получателя;

срок доставки;

размер штрафа за задержку в доставке;

стоимость перевозки.

Накладная не является товарораспорядительным документом, не может быть индоссирована, груз выдается только указанному в ней получателю;

2. Бордеро
— используемый при автодорожных перевозках до­кумент, в котором перечисляются грузы, перевозимые гру­зовиками, часто содержит ссылки на прилагаемые копии накладной автодорожной перевозки.
Также среди транспортных документов выделяют:

универсальный транспортный документ
, подтверждающий на­личие договора перевозки любым видом или несколькими ви­дами транспорта по территории одной или нескольких стран в соответствии с любой применяемой международной Конвен­цией или национальным законодательством и в соответствии с условиями перевозки, при которых любой перевозчик или транспортный оператор осуществляет или обеспечивает осуще­ствление перевозки, упомянутой в данном документе;

фрахт
— вознаграждение, выплачиваемое перевозчику за безо­пасную и сохранную перевозку и доставку грузов. Он выпла­чивается только в случае безопасной и сохранной перевозки и доставки товара;

фрахтовый счет
, выдаваемый транспортным оператором, ука­зывающий фрахтовые ставки и издержки на транспортировку;

извещение о поставке груза
— письменное уведомление, высы­лаемое перевозчиком грузоотправителю по его просьбе с це­лью сообщения ему фактической даты поставки;

извещение о прибытии груза
— уведомление перевозчиком гру­зополучателя в письменной форме или при помощи каких-либо других средств, извещающее о том, что адресованная ему партия товара предоставляется или будет предоставлена в его распоряжение в определенном пункте места назначения;

извещение о возникновении препятствий в перевозке груза
— зап­рос перевозчика грузоотправителю или в случае необходимос­ти грузополучателю для получения инструкций, что надлежит делать с партией груза, когда возникают препятствия в пере­возке до отправки или в пути после принятия данной партии груза;

грузовой манифест
— документ, в котором перечисляются то­вары, составляющие груз, перевозимый на каком-либо транс­портном средстве или транспортной единице. В грузовом мани­фесте указываются коммерческие данные о товаре, такие как номера транспортных документов; наименование грузоотпра­вителя и грузополучателя; маркировка; число; вес; вид грузо­вых мест; описание и количество товара.

Т
ранспортно-экспедиторские документы
оформляют выполнение экспортером различного рода операций по экспедированию, обработке грузов, складированию, организации перевозки.

Виды транспортно-экспедиторских документов:

отгрузочное поручение — документ, содержащий перечень операций, поручаемых экспедитору, и подробные инструкции по
их выполнению. Содержит наименование и адрес отправителя (указывается, является ли он производителем или нет); дату заказа (указывается, как этот заказ был оформлен); точную дату поставки; вид упаковки или указание как упаковать; по­рядок оформления коносамента или накладных; условия по­ставки;

счет экспедитора
— документ, выдаваемый экспедитором с указанием оказанных услуг и их стоимости и с требованием их оплаты;

извещение об отправке
— документ, который выдается грузоот­правителем или его агентом перевозчику, оператору смешан­ных перевозок, властям терминала или другому получателю. Содержит информацию об экспортных грузах, представленных к отправке, и включает необходимые расписки и заявления об ответственности;

складская расписка экспедитора
— подтверждает получение скла­дируемого товара и указывает точные условия хранения товара. В документе также содержатся подробные положения, касающиеся прав держателей документа, получивших его по переда­точной надписи, передачи права собственности;

товароскладочная квитанция
— документ, который выдается
владельцем склада грузовладельцу и удостоверяет принятие им груза на хранение;

ордер на выдачу товара
— документ, который выдается стороной, имеющей право давать распоряжения о выдаче указанных товаров названному грузополучателю и передается хранителю товаров;

ордер на обработку грузов
— документ, который выдает организация, занимающаяся обработкой грузов, для перевозки или другой обработки грузов, за которую они несут ответствен­ность;

документы на портовые сборы
— документы, в которых указывается стоимость оказанных услуг, хранения и обработки грузов, плата за простой судна и другие сборы с владельца ука­занных в них товаров.