Министерствообразования и науки Украины
Севастопольскийнациональный
техническийуниверситет.
КафедраАвтомобильного транспорта.
КОНТРОЛЬНАЯРАБОТА №4
ПОДИСЦИПЛИНЕ
«Автомобили »
Выполнил :
Студент гр.АВ – 42- З
№ зач. кн.051463
Ченакал А. В.
Проверил :
-----------------------
Севастополь2009 г.
КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА № 4.
ПО ДИСЦИПЛИНЕ >
Специальность – 6.070106
ГРУППЫ АВ. – 42з СевНТУ
ЧЕНАКАЛ АНДРЕЙ ВАЛЕРИЕВИЧ
ШИФР 051463
Адрес: г. СИМФЕРОПОЛЬ,ул. КИЕВСКАЯ 137, кв. 64
Тема контрольной работы:>.
/>
ОГЛАВЛЕНИЕ
1.Характеристикапрототипа стр.№ 4.
2.Расчёт барабанноготормозного механизма стр.№ 5.
3. Вывод стр.№6.
4. Список литературыстр.№ 6.
Таблица 2.1 – ХарактеристикаГАЗ – 66 – 11. Модель автомобиля ГАЗ – 66 — 11 Год выпуска 1985 – 1996 гг. Размерные параметры, мм Длина 5805 Ширина 2322 Высота 2520 База 3300 Колея, мм Передних колёс 1800 Задних колёс 1750 Весовые характеристики Масса в снаряжённом состоянии, кг 3640 Грузоподъёмность, кг 2000 Полная масса, кг 5970 Нагрузка передней оси, кг 2715 Нагрузка задней оси, кг 3055 Скоростные характеристики Максимальная скорость, км/ч 90 Время разгона до 100 км/ч, сек нет данных Тормозные механизмы Передней оси Барабанного типа с внутренними колодками. Диаметр 380 мм., ширина накладок 80 мм. Задней оси
Таблица 2.1 – Значенияустановившегося замедления. Тип автомобиля Категория
jуст, м/с2 Грузовые
N1 5,5
Приложение А (справочное)
Классификация ДТС покатегориямКатегория Тип, наименование и полная масса ДТС
N2 ДТС с полной массой от 3,5 до 12т
2.1 Расчётбарабанного тормозного механизма
Расчёт параметровтормозной системы автомобиля выполняется в соответствии с ГОСТ 22895-77*,в котором основным нормативным параметром эффективности тормозной системыявляется установившееся замедление данного автомобиля jуст, м/с2.
Для расчёта тормознойсистемы необходимо знать величину среднего замедления jСР, м/с2
где t1 = t2 = 0,2с для гидравлического тормозного привода
Vmax – максимальная скорость данногоавтомобиля.
t1 + Vmax
2 jуст
jСР = jуст ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾, (2.1)
Vmax
t2 + jуст
0,2 + 26,4
2 5,5
jСР = 5,5‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾= 5,39 м/с2
26,4
0,2 + 5,5
1) определимтормозной путь ST, м ивремя торможения tT, с:
где kT =0,15
ST =3,6 kTVmax + /> 0,5, (2.2)
ST =3,6 * 0,15 * 26,4 + /> * 0,5 = 70,488
2) tT= /> , (2,3)
3)
tT= /> = 5,114
4) определим работусил трения в тормозных механизмах оси WTi:
MaVmax
WTi = 2nTβi, (2.4)
где Ma – полная масса автомобиля, Ма= М0+ Мг, — собственная масса автомобиля, кг., Мг– грузоподъёмность автомобиля, кг.
Vmax – максимальная скорость автомобиля,м/с
1) WTi = /> = 6895,35 Дж
2) WTi = /> = 12805,65 Дж
βi (β1 и β2) –коэффициенты распределения тормозных сил по осям;
nT– количество тормозных механизмов.
b, h – координаты центра тяжести автомобиля,, мм
(b = L – a, a = G2L/Ga),
h = 0,9 … 1,1 – грузовые автомобили,
L – база автомобиля, мм.
G2 = 0,65 * Ga = 5970 * 9,81 = 3806770,5
а = 38067,7 * 3300 /58565,7 = 2144,9
β1 = /> - для передней оси,
β2 = 1 — β1 – для задней оси
β1 = /> = 0,35
β2 = 1 – 0,35 = 0,65
5) Суммарная площадьтормозных накладок колёсного тормоза определяется из выражения:
АК = /> , (2.5)
где NTP = 150 Вт/см2 – удельнаядопустимая мощность трения фрикционного материала.
1) АК = /> = 8,9888541
2) АК = /> = 16,693586
6) Ширина тормознойнакладки определяется следующим образом:
bH = /> , (2.6)
где rb– радиус тормозного барабана, м;
βΣ = 1800 – 2400–суммарный угол охвата тормозных колодок.
1) bH = /> = 0,0003714
2) bH = /> = 0,0006898
ВЫВОД:
Вданной контрольной работе я закрепил и расширил теоретические знания,полученные при изучении третьего раздела курса «Автомобили» и приобрёл навыки врасчётах и проектировании тормозных систем автомобилей.
Список литературы:
1) Краткийавтомобильный справочник – Москва «Транспорт», 1979.-463с.
2) Техническаяэксплуатация автомобилей под редакцией доктора техн. наук, профессораЕ.С.Кузнецова. – Москва «Транспорт», 1991.
3) Туренко А.Н. и др.«Функциональный расчёт тормозной системы автомобиля с барабанными тормозами». –К.: УМК ВО, 1990. – 140 с.