Экономическая география Желтиков В П

Русский Гуманитарный Интернет Университет
Библиотека
Учебной и научной литературы
WWW.I-U.RU
Серия
«Учебники и учебные пособия»
Экономическая
география
Рекомендовано
Академией гуманитарных наук
Российской Федерации
в качестве учебного пособия
для студентов вузов
Ростов-на-Дону
«ФЕНИКС»
2001
ББК 65.5
Э40
Рецензенты:
доктор географических наук, профессор В.Н. Чапек,
кандидат географических наук, доцент М.И. Казицкий
Экономическая география/В.П. Желтиков,
Э 40 Н.Г. Кузнецов, С.Г. Тяглов.Серия «Учебники и учебные пособия». Ростов н/Д: Феникс, 2001. — 384 с.
Учебное пособие содержит краткую характерис­тику теоретических вопросов, методов анализа эко­номической географии, политической карты, геогра­фии населения, природных ресурсов и хозяйства мира, размещения производительных сил России, экономики ее районов.
Для студентов экономических специальностей вузов.
ISBN5-222-02069-Х ББК 65.5
© В.П. Желтиков, Н.Г. Кузнецов,
С.Г. Тяглов, 2001
© Оформление: изд-во «Феникс», 2001
ОГЛАВЛЕНИЕ
Предисловие
ЧАСТЬ ПЕРВАЯ
Предмет, основные категории и понятия,
методы анализа экономической географии
Глава 1. Предмет экономической географии
1.1. Постановка вопроса о предмете науки
1.2. Территориальная организация общественного производства (содержание, составные части, определение понятия)
13. Территория и ее свойства
Глава 2. Законы территориальной организации общественного производства
2.1. Понятие о научном законе. Классификация законов
2.2. Закономерности размещения общественного производства
Глава 3. Основные категории и понятия экономической географии
3.1. Физико-географическое и экономико-географическое положение
3.2. Природные условия и ресурсы
3.3. Отраслевая и территориальная структура хозяйства
Глава 4. Методы анализа экономической географии
4.1. Общие и специфические методы
4.2. Методика обоснования отраслей и предприятий промышленности
4.3. Классификация отраслей промышленности по условиям размещения
4.4. Критерий эффективности размещения отраслей и предприятий промышленности
4.5 Особенности размещения отраслей сельского хозяйства
4.6. Районирование потребления произведенной продукции
4.7. Анализ структуры территориально-производственных систем--PAGE_BREAK--
4.8. Экономико-географическая характеристика территории (страны, района и т. д.), содержание и логическая последовательность анализа
ЧАСТЬ ВТОРАЯ
Факторы территориальной организации общественного производства
Глава 5. Политическая карта мира
5.1. Типология стран мира
5.2. Политическое и административно-территориальное устройство РФ
Глава 6. География населения мира
6.1. Численность населения, особенности его географического распределения
6.2. Естественное движение (воспроизводство) и миграция населения
6.3. Расовый и этнический (национальный) состав населения
6.4. Демографическая (половозрастная) структура населений, трудовые ресурсы, формы расселения людей
6.5. Демографическая ситуация, состав и размещение населения, трудовой и научно-технический потенциал России
Глава 7. География мировых природных ресурсов
7.1. Топливно-энергетические ресурсы
7.2. Металлорудные ресурсы
7.3. Горно-химическое сырье
7.4. Земельные ресурсы
7.5. Водные ресурсы
7.6. Биологические ресурсы
7.7. Ресурсообеспеченность стран мира
ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ
Территориальная организация общественного производства
РАЗДЕЛ I. География отраслей мирового хозяйства
Глава 8. География сельского хозяйства мира
8.1. Животноводство
8.2. Земледелие
Глава 9. География промышленности мира
9.1. География топливной промышленности мира
9.2. Электроэнергетика мира
9.3. Черная металлургия мира
9.4. Цветная металлургия мира
9.5. Машиностроение мира
9.6. Химическая промышленность мира
9.7. Легкая промышленность мира
9.8. Лесная промышленность мира
Глава 10. География транспорта мира
10.1. Транспорт — третичный сектор экономики
10.2. Сухопутный транспорт
10.3. Водный и воздушный транспорт
Глава 11. Размещение производительных сил России
11.1. Отраслевая структура хозяйства
11.2. География промышленности России
11.2.1. Топливная промышленность
11.2.2. География газовой промышленности
11.2.3. География нефтяной промышленности
11.2.4. География угольной промышленности
11.2.5. География электроэнергетики
11.2.6. География черной металлургии
11.2.7. География цветной металлургии
11.2.8. География химической промышленности
11.2.9. География машиностроения
11.2.10. География лесной промышленности
11.2.11. География легкой промышленности
11.2.12. География пищевой промышленности
11.3. География сельского хозяйства России
11.3.1. Растениеводство
11.3.2. Животноводство
11.4. География транспорта России
РАЗДЕЛ II. Региональные особенности развития и размещения производительных сил
Глава 12. Макрорегионы мира
12.1. Зарубежная Европа
12.2. Зарубежная Азия
1Z.3. Африка
12.4. Латинская Америка
12.5. Северная Америка
12.5.1. Соединенные Штаты Америки
12.6. Австралия и Океания
12.6.1. Австралия (Австралийский Союз)
12.7. Содружество Независимых Государств (Евразийский макрорегион)
12.7.1. Республика Беларусь
12.7.2. Республика Украина
12.7.3. Республика Молдова
12.7.4. Республика Грузия
12.7.5. Республика Армения
12.7.6. Республика Азербайджан
12.7.7. Республика Казахстан
12.7.8. Республика Узбекистан
12.7.9. Республика Туркменистан
12.7.10. Республика Таджикистан
12.7.11. Республика Кыргызстан
Глава 13. Россия
13.1. Особенности геополитического и экономико-географического положения
13.2. Районы России
13.2.1. Центральный экономический район
13.2.2. Центрально-Черноземный экономический район
13.2.3. Северо-Западный экономический район
13.2.4. Северный экономический район
13.2.5. Северо-Кавказский экономический район
13.2.6. Волго-Вятский экономический район
13.2.7. Поволжский экономический район
13.2.8. Уральский экономический район
13.2.9. Западно-Сибирский экономический район
13.2.10. Восточно-Сибирский экономический район
13.2.11. Дальневосточный экономический район
13.2.12. Калининградская область
13.3. Внешние экономические связи России
ПРЕДИСЛОВИЕ
Экономическая география — наука о размещении про­изводства и территориальном разделении труда, изначально была задумана как пособие для коммерсантов, как «ком­мерческая география» (этот термин впервые был предло­жен М. В, Ломоносовым в начале 60-х гг. XVIIIв.), так как круг вопросов, входящих в компетенцию этой отрас­ли научных знаний, крайне необходим будущему эконо­мисту в его повседневной практической деятельности. К этому следует добавить, что экономическая география — единственная из экономических дисциплин «простран­ственная наука», и что безадресной экономики нет (как нет промышленных и сельскохозяйственных предприятий, источников сырья, топлива и энергии, потребителей про­изведенной продукции и т. п. без указания конкретного их местоположения).
Как учебная дисциплина в экономических вузах эко­номическая география в настоящее время переживает далеко не лучший период своей биографии — сокраща­ется число часов учебного времени, отведенных на реа­лизацию курса; ликвидируются отдельные виды учеб­ных работ, находившихся ранее в ее ведении (курсо­вые работы, вступительные экзамены и др.); появля­ются (в учебных планах) дисциплины экономико-гео­графические по предметной сути, но под другим назва­нием (например, регионоведение и др.).
В условиях крайне ограниченного количества часов учебного времени, отведенных на реализацию курса (на заочном отделении всего лишь 6—8, на очном — 56 ча­сов), отсутствует возможность детальной проработки воп­росов теории экономической географии (наиболее слож­ных для усвоения студентами), остается за чертой невос­требованности большая часть фактического материала из области конкретного размещения производительных сил (фактология дисциплины), знать который будущему эко­номисту необходимо. В результате вопросы вузовской про­граммы курса студентам (особенно заочной формы обу­чения) приходится решать практически самостоятельно. Предлагаемое пособие предназначено для оказания ме­тодической помощи студентам в процессе изучения от­дельных разделов и тем курса «Экономическая география и регионалистика», подготовки к экзаменационной сес­сии и выполнении других видов самостоятельных, вне­аудиторных работ. Для этих же целей оно может быть использовано и при работе с курсами «Экономическая гео­графия зарубежных стран и России», «Размещение про­изводительных сил и экономика районов России» и др. Пособие состоит из трех частей. В первой (теоретической) части излагаются представления о предмете, основных категориях и понятиях, методах анализа экономико-гео­графической науки. Вторая часть содержит характерис­тику основополагающих факторов территориальной орга­низации общественного производства — политико-адми­нистративного устройства территории, размещения насе­ления, распределения природных ресурсов. В третьей ча­сти дается анализ территориальной организации обще­ственного производства, при этом в особые разделы выде­лены вопросы, характеризующие своеобразие географии отдельных отраслей хозяйства мира (в том числе и на тер­ритории России) и региональные особенности развития и размещения производительных сил (в разрезе основных регионов мира, стран СНГ, экономических районов России).Тематика разделов, глав и подразделов, последова­тельность их расстановки и принципы решения продик­тованы представлением о территориальной организации общественного производства как особого специфического объекта экономической географии, программными требо­ваниями к дисциплине, целями и задачами курса, жела­нием содействовать лучшему усвоению студентами учеб­ного материала.
Часть первая
ПРЕДМЕТ, ОСНОВНЫЕ КАТЕГОРИИ И ПОНЯТИЯ, МЕТОДЫ АНАЛИЗА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ГЕОГРАФИИ
ГЛАВА 1. ПРЕДМЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ГЕОГРАФИИ
1.1. Постановка вопроса о предмете науки
Вопросы размещения — объект внимания экономи­ческой науки с начала XIXв. Их постановка тогда име­ла весьма упрощенный, а принципы решения — реко­мендательный характер.
Позже немецкие экономисты, сначала И. Тюнен    продолжение
--PAGE_BREAK--1при­менительно к сельскому хозяйству, а затем А. Вебер2применительно к промышленности, впервые попытались создать теорию размещения производства — обоснова­ния размещения отдельного предприятия.
В дальнейшем постановка вопросов размещения значи­тельно расширилась. Появляется ряд обобщающих работ по экономическому обоснованию размещения не только отдельных предприятий, но и целых отраслей, комплекс­ному развитию хозяйства стран и районов, районированию производства и потребления промышленной и сельскохозяйственной продукции (X. Бос, Э. Гувер, А. Леш, В. Ле­онтьев, У. Изард, Т. Палангер, П. М. Алампиев, Н. Н. Ба­ранский, Н. Н. Колосовский, А. Е. Пробст, А. Н. Ракитни­ков, Ю, Г. Саушкин, Е. Д. Силаев, А. Т. Хрущев и др.). И современный этап развития характеризуется неослабе­вающим интересом к проблемам размещения производства.
Однако не существует единства мнений относитель­но объекта исследования, методов и даже названия этой отрасли научных знаний. Она определяется как эконо­мическая география, теория размещения, территориаль­ная (пространственная) экономика, наука о регионах и региональном развитии, наука о производственно-тер­риториальных (или территориально-производственных) комплексах, комплексное развитие и специализация эко­номических районов, размещение производительных сил и экономика районов, территориальная организация об­щественного производства и др.
Главное все же не в выборе лучшей формулы для определения, а в объективности существования самого объекта, необходимости его целенаправленного изуче­ния, продиктованной потребностью общества.
Встает задача на основе анализа объективно проте­кающих процессов развития общественного производ­ства определить содержательную сущность объекта на­уки. Решение вопроса, рассмотренного в самом общем, схематическом плане, принимает следующий вид.
1.2. Территориальная организация общественного производства
(содержание, составные части, определение понятия)
В ходе общественного развития происходит диффе­ренциация членов общества в зависимости от их учас­тия в разделенном труде.
Разделение труда, как известно, распадается на общее, частное и единичное. Общее разделение труда предусмат­ривает «расчленение» общественного производства на основные сферы (промышленность, сельское хозяйство, транс­порт, строительная индустрия); частное дифференцирует основные сферы на отдельные отрасли и их структурные подразделения; единичное характеризует разделение тру­да внутри предприятия (между цехами, участками, отдель­ными работниками). Особенностью последнего является то, что оно по своей сути выражает технологическую последо­вательность превращения исходного материала в продук­ты, готовые к употреблению обществом (товары).
Кроме того, существует территориальное разделение труда, закрепляющее отдельные отрасли производства за определенными территориями (страны и районы мира).
Суть всякого разделения труда состоит в специализа­ции производителя на выпуске какой-либо продукции в объемах, превышающих его собственную потребность, при одновременном отказе от производства другой (также не­обходимой данному производителю) продукции.
Экономический смысл указанного процесса заключа­ется в том, что суммарные затраты всех производителей на данный объем всех видов продукции снижаются по сравнению с вариантом «универсального» производства отдельного производителя. Снижение производительных издержек каждого производителя на единицу выпускае­мой продукции обеспечивается наличием благоприятных условий, к числу которых, помимо чисто индивидуаль­ных свойств (например, физиологические способности че­ловека), можно отнести и те «возможности», которыми располагает та или иная местность для изготовления оп­ределенного вида продукции (исторические, экономичес­кие и природные предпосылки развития производства).
В силу наличия тех или иных благоприятных усло­вий на какой-либо территории возникает возможность специализации большей части проживающего здесь на­селения на некоторых видах производственной деятель­ности. В результате отдельные отрасли (производства) закрепляются за определенными территориями, сосре­доточиваются на этих территориях.
Таким образом, непосредственным проявлением тер­риториального разделения труда является специализа­ция производства на определенной территории, т. е. тер­риториальная специализация.
Специализация стран и районов, возникшая на базе благоприятных предпосылок (условий) на определенной территории, существует в любой общественно-экономи­ческой формации, т, е. и при капитализме, и при социа­лизме, и при любом другом общественном строе (рис. 1).
/>/>

/>/>

/>

/>

Рис. 1. Территориальное разделение труда
Условные обозначения:
А, Б, В — территория любой страны или района мира;
/>/>

/>— предприятия разнородных производств (от­раслей), возникшие на терри­тории отдельных стран (рай­онов), располагающих благо­приятными условиями (пред­посылками) для их развития.
Территориальное разделение труда является частью более сложного процесса территориальной организации общественного производства. В реальной экономической действительности разделение труда проявляется не только в форме разделения труда между странами и районами (международное и межрайонное разделение труда), но и в форме разделения труда между разнородными отрас­лями, находящимися на территории данных стран и рай­онов (межотраслевое или внутрирайонное разделение тру­да). Возникшие в процессе общественного развития (раз­деления труда) предприятия разнородных производств в рамках конкретной (определенной), пространственно ог­раниченной территории, взаимодействуя между собой, в итоге образуют довольно сложные по своему составу пространственные системы (территориально-производствен­ные системы) или межотраслевые сочетания. При этом причину связанности, системной целостности локализо­ванных на местности разнородных производств следует видеть не столько в наличии определенных условий, ха­рактеризующих территорию данной местности (природ­ные, исторические, экономические предпосылки разви­тия), сколько в наличии особых свойств, присущих от­дельным производствам, вызывающих взаимосвязан­ность, взаимообусловленность предприятий на террито­рии. В частности, от наличия циклообразующих и агло­мерационных способностей (свойств) этих производств.
Под циклообразующей способностью подразумевает­ся обусловленное экономической целесообразностью свойство производств территориально притягивать к себе другие, технологически с ними связанные производства, вместе образующие производственный цикл3.
Агломерационные свойства проявляются, кроме того, во влиянии на развитие элементов производственной и социальной инфраструктуры, сельского хозяйства спе­циального назначения и др.4
В результате складывающиеся на этой основе террито­риально-производственные системы или межотраслевые сочетания, в зависимости от характера взаимосвязи обра­зующих их производств (отраслей), определяются (класси­фицируются) как регионы и субрегионы, экономические районы и зоны или более локальные образования (промышленные комплексы, группировки, центры, узлы и т. п.).
Связи в рамках территориально-производственных си­стем многообразны и сводятся к нескольким типам.
1. Связи общеэкономического характера, возникаю­щие между производствами в результате общности об­служивающих их других производств и элементов не­производственной сферы. Они основаны на общности территории, транспортной сети, энергетики или на ра­циональном использовании трудовых ресурсов.
2. Связи производственно-экономического характе­ра, среди которых выделяются:
а) производственно-технологические, существующие между производствами, представляющими собой после­довательные стадии переработки сырья или комплекс­ного его использования, а также между основными, вспо­могательными и обслуживающими производствами;
б) производственные, существующие между предпри­ятиями по линии поставок материалов и оборудования, имеющих межотраслевое назначение.
В зависимости от преобладания в рамках территори­ально-производственных систем связей того или иного типа определяется уровень их комплексности и их особеннос­ти. Например, принципиальное отличие промышленных группировок от комплексов состоит в том, что первые ос­нованы на наличии общеэкономических, то есть опосре­дованных связей (общность территории, транспортной сети, энергетики, трудовых ресурсов и пр.), вторые — производ­ственно-экономических связей, то есть непосредственных контактов образующих их производств (рис. 2).
Как общая тенденция, в процессе развития обществен­ного производства в составе территориально-производствен­ных систем (даже самых простых типов) уменьшается количество необязательных (случайных) производств и увеличивается доля закономерных производств и непо­средственных контактов (связей) между ними, что и при­водит в конечном итоге к их превращению в территориально-производственные комплексы. Так, промышленные группировки обычно выступают промежуточным звеном в процессе формирования промышленных комплексов.

А Б />

/>/>

/>/>/>/>

/>/>/>/>

/>/>/>/>/>

Условные обозначения:
/>/>/>

/>— предприятия разнородных производств;
/>/>— производственно-экономические связи
Рис. 2. Формы территориальной организации промышленного производства – промышленные группировки (А) и комплексы (Б)
Комплексное развитие производства на территории, наряду с территориальной специализацией производ­ства, — важнейшие закономерности процесса террито­риальной организации общественного производства. Об­разующиеся в результате действия этих закономернос­тей территориально-производственные системы разных типов представляют собой конкретные формы терри­ториальной организации общественного производства.
Формирование в рамках страны или группы стран тер­риториально-производственных систем разных типов ока­зывается принципиально возможным только при нали­чии производственно-экономических связей между ними.
Этот вид территориальных отношений основан на вза­имозависимости территориально-производственных систем от поставок сырья, полуфабрикатов, готовой продукции.
Складывающаяся на этой основе система территориаль­ного обмена    продолжение
--PAGE_BREAK--5способствует превращению отдельных территориально-производственных систем в единую систему хо­зяйства страны, региона, мира. Каждая из них представ­ляет собой, с одной стороны, достаточно целостное, относи­тельно самостоятельное образование, с другой — является составной частью более общей системы территориальной организации общественного производства (рис. 3).Состав территориального обмена и другие его особен­ности в значительной мере определяются характером специализации, уровнем комплексности каждой терри­ториально-производственной системы.
Территориальный обмен, т. е. взаимный обмен про­дукцией, произведенной в различных странах и райо­нах, — еще одна категория, выражающая сущность тер­риториальной организации общественного производства. В итоге можно констатировать, что результатом обще­ственного разделения труда является процесс формирова­ния территориально-производственных систем, представ­ляющих собой особую форму организации общественного производства — территориальную организацию.
Под территориальной организацией общественного производства следует понимать такую форму его обще­ственной организации, которая на основе территориаль­ного и отраслевого разделения труда образует на опре­деленной территории системы технологически и эконо­мически взаимосвязанных производств.
Понятие «территориальная организация производства» емкое по своему содержанию, оно включает несколько ка­тегорий: размещение отрасли (или распределение по тер­ритории производственных объектов6), территориальная специализация, комплексность, территориальный обмен.

Б

/>/>
А

/>/>/>/>

/>/>/>/>

/>/>/>/>/>/>/>/>/>

/>


В />/>/>

/>/>/>

/>/>/>

/>/>/>

/>/>/>

/>

/>

/>/>/>

/>

Рис. 3. Территориальная организация общественного производства
Условные обозначения:
А/>/>/>, Б, В — территориаль­но-производственные системы с произвольным набором разнородных производств (, и т. д. — соответственно коксохимия, металлур­гия, машиностроение и т. п.);
-/>/>произ­водственно-эко­номические связи внутри района (страны) и между районами (стра­нами).
И если другие конкретные экономические дисцип­лины в качестве объектов своего исследования рассмат­ривают такие формы организации общественного про­изводства, как концентрация, специализация, коопери­рование, комбинирование, или отдельные стороны этих процессов, то экономическая география объектом свое­го исследования считает территориальную организацию общественного производства, результаты анализа объек­тивно протекающих процессов которой положены в ос­нову изучаемого в экономических вузах курса.
Территориально-производственные системы, являющиеся объектом исследования экономико-географической на­уки, формируются, как указывалось выше, в рамках кон­кретной (определенной) пространственно ограниченной территории.
Под конкретностью (определенностью) территории здесь понимаются не только рамки ее пространствен­ной выраженности (хотя сами по себе в организации производства они играют определенную роль), но, преж­де всего — социальное, экономическое, историческое и природное своеобразие данной местности.
Под социальным своеобразием территории подразу­меваются виды (типы) отношений, которые складыва­ются между людьми, населяющими данную местность, в процессе производства материальных благ, т. е. про­изводственные отношения. Под природным своеобрази­ем территории — региональные особенности, характе­ризующие состав и распределение природных условий и ресурсов. Под историческим своеобразием территории — особенности, характеризующие этапы и последователь­ность хозяйственного освоения данной местности. Под экономическим своеобразием территории — региональ­ные особенности в уровне развития производительных сил (наличие производственных и непроизводственных фондов, средств транспорта и путей сообщения, населе­ние и трудовые ресурсы, квалификация рабочей силы, уровень развития науки и т. д.).
Все эти социальные, природные, исторические и эко­номические «данности», характеризующие региональные особенности развития производства, являются предме­том исследования соответствующих общественных и ес­тественных наук (общей экономической теории, эконо­мики промышленности и сельского хозяйства, демогра­фической статистики, истории народного хозяйства, фи­зической географии, геоморфологии и др.)» а в сферу «внимания» экономической географии попадают постоль­ку, поскольку являются своего рода «средой обитания» территориально-производственных систем, условиями, в разной мере сказывающимися на процессе формирова­ния и развития этих систем7.
Региональная обусловленность, территориальная не­однородность этих условий оказывает существенное воз­действие на все стороны процесса территориальной орга­низации производительных сил: размещение населения, отраслей и производств, структуру и специализацию хо­зяйства стран и районов, характер и направление их хозяйственных связей.
В экономической и экономико-географической лите­ратуре условия развития производства, связанные с ре­гиональными различиями в природной среде, уровне раз­вития производительных сил, и другие свойства, харак­теризующие своеобразие конкретной территории, полу­чили название «предпосылки», «факторы» территори­альной организации, территориального разделения труда или размещения производства.
Экономический анализ условий, предпосылок, факто­ров и т, п., которые определяют размещение производи­тельных сил или оказывают влияние на этот процесс, также входит в задачу экономико-географической науки.
Такого рода восприятие объекта экономико-геогра­фической науки, рассматривающее во взаимосвязи про­изводство и территорию, наполняет конкретным содер­жанием представление о предметной сущности этой на­уки. Экономическая география изучает территориаль­но-производственные системы, закономерности форми­рования и развития этих систем в условиях социально­го, исторического, природного и экономического свое­образия отдельных стран, регионов и районов мира. Территориальность — ее необходимый признак и важ­нейший подход.
ГЛАВА 2. ЗАКОНЫ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ОБЩЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА
2.1. Понятие о научном законе. Классификация законов.
Территориальная организация общественного произ­водства складывается под влиянием законов, являющих­ся частью общей системы экономических законов раз­вития общества.
Прежде всего, что такое научные законы, исследова­ние которых составляет задачу всякой науки, в том числе и науки о размещении производства?
Научным законом (природы и общества) называется объективная, т. е. существующая вне нашего сознания, независимо от воли и желания людей, постоянная, по­вторяющаяся, необходимая и существенная связь меж­ду явлениями различного порядка.
Законы природы и общества существуют независимо от того, познаны они наукой или нет. Человечество сравни­тельно недавно открыло законы внутриядерной энергии, однако они существовали и будут существовать всегда.
Научный закон — выражение объективной связи яв­лений и называется научным потому, что эта объектив­ная связь познана наукой и может быть использована в интересах развития общества. Научный закон выражает постоянную, повторяющуюся и необходимую связь меж­ду явлениями и, следовательно, речь идет не о простом совпадении двух рядов явлений, не о случайно обнару­женных связях, а о такой причинно-следственной их вза­имозависимости, когда одна группа явлений неизбежным образом порождает другую, являясь их причиной.
Экономические законы разделяются на общеэконо­мические, являющиеся едиными для всего хозяйства, т. е. общими для всех его отраслей, и специальные, или частные законы, свойственные только отдельным отрас­лям или сферам общественного производства (только промышленности, сельскому хозяйству, транспорту или только отдельным их отраслям — металлургии, маши­ностроению и т. д.).
Специальные (частные) законы, действующие в от­дельных отраслях и сферах, представляют собой осо­бую форму проявления общеэкономических законов, т. е. являются результатом перевоплощения, видо­изменения последних. Это перевоплощение общих в специальные, или частные, законы обусловлено ка­чественным своеобразием каждой конкретной отрас­ли и сферы общественного производства (особеннос­тью технологии, экономики, организации производ­ства и др.).
Законы территориальной организации общественно­го производства — один из видов специальных (част­ных) экономических законов, особенность которых со­стоит в том, что они являются пространственным про­явлением общеэкономических законов.
2.2. Закономерности размещения общественного производства.
Производство не может развиваться во времени ина­че, как, одновременно не размещаясь в пространстве. Развитие и размещение — неразрывные стороны одного и того же процесса — общественного производства. При этом главную, определяющую роль в этом двуедином процессе играет развитие производства, являющееся его содержанием, в то время как размещение — формой про­странственного проявления. Поэтому законы развития общественного производства определяют и законы его размещения.
Согласно этому, казалось бы, очевидно, что для рас­крытия содержания какого-либо из законов территори­альной организации производства необходимо определить, формой какого общеэкономического закона является каждый такой специальный закон.
Заметим, однако, что тот или иной закон размещения совсем не обязательно является отражением какого-либо одного общеэкономического закона. На самом деле лю­бая закономерность размещения определяется не одним общеэкономическим законом, а совокупностью таковых, точно так же, как один и тот же общеэкономический закон проявляется в самых различных пространствен­ных формах. И если мы все же говорим, что тот или иной закон размещения является формой пространствен­ного проявления какого-либо одного общеэкономическо­го закона, то в данном конкретном случае попросту абст­рагируемся от действительного положения вещей с це­лью уяснения взаимосвязей между законами различного порядка, а отнюдь не для полного обнаружения природы этого проявления.
Территориальная организация общественного произ­водства складывается, прежде всего, под влиянием закона неуклонного повышения производительности труда.
Создание максимума продукта при минимуме затрат труда — основной принцип хозяйственной деятельности общества. В области размещения производства этот важ­нейший общеэкономический закон проявляется в виде не­скольких специальных законов. В частности, одной из форм его пространственного проявления является эконо­мико-географический закон — экономии затрат труда на преодоление пространственного разрыва между отдельны­ми элементами производства и между производством и потреблением    продолжение
--PAGE_BREAK--8.
Объективность действия этого закона вытекает из того общеизвестного факта, что в реальной действительности места потребления и производства промышленной и сель­скохозяйственной продукции, концентрации населения и трудовых ресурсов, наиболее благоприятных и необхо­димых для производства природных условий и ресурсов, очень часто территориально не совпадают. Отсюда разъ­единенность в пространстве различных элементов и фак­торов производства (сырье, топливо, энергия, рабочая сила, потребители готовой продукции и др.) и как ре­зультат этого — необходимость в затратах труда (во мно­гих случаях весьма значительных) на ее преодоление. Этот вид затрат имеет большую долю в суммарных тру­довых затратах общества, а потому существенно влияет на уровень производительности труда.
Территориальная организация общественного произ­водства в соответствии с указанным законом должна обеспечить, посредством экономии затрат на преодоле­ние пространства, наивысшую производительность об­щественного труда.
Так, материалоемкие отрасли (сахарная промышлен­ность, производство калийных удобрений, черная ме­таллургия полного цикла и др.), согласно требованию закона, должны располагаться вблизи источников сы­рья, энергоемкие (выплавка алюминия, магния и тита­на и др.) — вблизи наиболее экономичных источников топлива и энергии, трудоемкие (приборостроение, швей­ная, обувная промышленность и др.) — в местах сосре­доточения ресурсов труда, рабочей силы, отрасли, вы­пускающие малотранспортабельные, скоропортящиеся, крупногабаритные виды изделий (производство серной кислоты, фосфорных удобрений, хлебобулочных, кон­дитерских изделий, овощей, плодов, ягод, молочное животноводство, производство горно-шахтного оборудо­вания и др.) — вблизи потребителей.
В соответствии с необходимостью реализации той же идеи определяется первоочередность и разно масштаб­ность освоения месторождений полезных ископаемых, земель сельскохозяйственного назначения и др. и та­ким образом регулируется размещение отраслей первичной сферы (добывающая промышленность, сельское и лесное хозяйство).
Во всех этих случаях рационализацией размещения достигается наивысшая производительность обществен­ного труда, так как «избираются» места, наилучшие для развития отдельных отраслей (с точки зрения эконо­мии затрат на преодоление пространства), а сами отрас­ли, как правило, становятся профилирующими для этих местностей, т. е. отраслями специализации их хозяй­ства.
Другой формой пространственного проявления зако­на неуклонного повышения производительности обще­ственного труда является специальный закон агломера­ции производства, или комплексного развития произво­дительных сил.
Если в первом случае закон повышения производи­тельности труда в своем конкретном, пространственном проявлении в виде «закона экономии затрат обществен­ного труда» выражал тенденцию производства к рассре­доточению по территории, то во втором — наоборот, вы­ражает тенденцию производства к скоплению (сосредо­точению) на ограниченном пространстве. С развитием производства данная тенденция усиливается, при этом ее конкретные формы меняются от простой агломера­ции через территориальные сочетания к территориаль­но-производственным комплексам9.
Дело в том, что даже простая агломерация (скопле­ние) разных предприятий в одном месте (стране, райо­не, центре) повышает производительность труда (за счет экономии затрат на обслуживающие и вспомогательные производства, транспорт, связь, коммунальное хозяйство и т. д.). Комплексное развитие производства на территории, как высшая форма агломерации производства, способствует дальнейшему росту производитель­ности труда.
Закон требует установления в стране, районе и т. д. правильного сочетания и пропорций в развитии между сферами и отраслями материального производства, ра­циональной организации хозяйственных связей (меж­дународных, межрайонных, внутрирайонных).
Комплексное развитие хозяйства отнюдь не означает развития исключительно всех его отраслей в стране или районе. Комплексное развитие предполагает оптималь­ное, т. е. экономически наиболее эффективное, сочета­ние отдельных отраслей хозяйства, в соответствии с про­изводственной специализацией и наилучшим использо­ванием природных, исторических, демографических и других условий местности.
Территориальное разделение труда, служащее мощ­ным средством повышения производительности обще­ственного труда, — также один из важнейших законов территориальной организации общественного производ­ства. Этот закон определяет специализацию территори­ально-производственных комплексов разных типов-регионов, стран и районов, экономических центров и узлов.
Среди других особо выделяют и экономико-геогра­фический закон, определяющий зависимость разме­щения от экономической эффективности производства. Его суть заключается в том, что чем мощнее стано­вится государство, тем меньше роль неэкономических факторов, тем более экономическая эффективность производства определяет размещение производитель­ных сил10.
Необходимость учета закона определяется тем, что экономическая эффективность является главным кри­терием размещения общественного производства.
ГЛАВА 3. ОСНОВНЫЕ КАТЕГОРИИ И ПОНЯТИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ГЕОГРАФИИ
3.1. Физико-географическое и экономико-географическое
положение.
Географическое положение включает разные по сво­ей внутренней сущности категории: физико-географи­ческое и экономико-географическое положение11.
Физико-географическое положение — это простран­ственное расположение какой-либо местности (страны, района, населенного пункта или какого-либо другого объекта) по отношению к физико-географическим дан­ностям (экватору, начальному меридиану, горным сис­темам, морям и океанам и т. д.).
Соответственно физико-географическое положение оп­ределяется географическими координатами (широта, долгота), абсолютной высотой по отношению к уровню моря, близостью (или отдаленностью) к морю, рекам, озерам, горам и т. п., положением в составе (располо­жением) природных (климатических, почвенно-растительных, зоогеографических) зон.
С точки зрения экономической географии физико-географическое положение местности (как и отдельные его составные элементы) необходимо рассматривать как условие (предпосылку) для возможного осуществления какого-либо вида хозяйственной деятельности, т. е. как предпосылку для размещения производительных сил.
Экономико-географическое положение (ЭГП) — это пространственное расположение местности (страны, рай­она, населенного пункта или какого-либо другого хо­зяйственного объекта) по отношению к путям сообще­ния (транспортно-географическое положение), другим местностям (странам, районам, населенным пунктам, ме­сторождениям полезных ископаемых и т. п.), с которы­ми данная местность или объект связаны либо как с источниками снабжения (сырьем, топливом, энергией и т. п.), пополнения рабочей силой, либо как с района­ми сбыта и т. п.
И физико-географическое, и экономико-географичес­кое положение любой местности сугубо индивидуально (неповторимо). Место, которое занимает каждое терри­ториальное образование (местоположение страны, рай­она, населенного пункта, предприятия и т. п.), не толь­ко индивидуально само по себе (в системе географичес­ких координат), но и в своем пространственном окру­жении, т. е. в своем расположении по отношению к морю, торговым центрам, путям сообщения и т. п. Сле­довательно, мест с одинаковым географическим поло­жением нет.
Экономико-географическое положение — категория пространства, так как образующие его элементы — это пространственно взаиморасположенные, т. е. находящи­еся на определенном расстоянии друг от друга, объекты (страны, районы, предприятия, города, источники сы­рья, топлива и т. п.). Именно по принципу простран­ственной близости (отдаленности) различают так назы­ваемое «соседское положение» или ближайшее окруже­ние какого-либо объекта, центральное положение, мик­ро- (малое), мезо- (среднее), макро- (большое) положе­ние.
Расстояние (пространство) покрывается с помощью транспорта и воздействует на размещение производи­тельных сил через определенный уровень транспортных издержек. Следовательно, оценку экономико-географи­ческого положения любой местности, как одного из важ­нейших факторов размещения производительных сил (благоприятное, неблагоприятное, выгодное, невыгод­ное, удобное, неудобное и т. п.), следует также проводить с точки зрения возможной экономии транспорт­ных издержек.
Экономико-географическое положение не только ка­тегория пространства, но еще в большей мере обществен­но-историческое и экономическое понятие, так как по содержанию и характеру проявления (удобное или нет и т. п.) полностью зависит от условий общественного и хозяйственного развития той или иной территории.
В самом деле, любой из элементов физико-географи­ческого положения (положение по отношению к началь­ному меридиану, экватору, морю, высота над уровнем моря, положение в составе климатических, почвенно-растительных и других зон и т. д.) практически навсег­да остается неизменным, а потому их роль в возможном изменении физико-географического положения какой-либо местности абсолютно пассивна    продолжение
--PAGE_BREAK--12.
Напротив, все элементы экономико-географического положения (положение по отношению к путям сообще­ния, местам сбыта, источникам снабжения и т. п.) отно­сятся к числу тех, которые существенно изменяются во времени (как и в пространстве), так как зависят от спо­соба производства, уровня развития и характера эконо­мики, науки, техники, технологии разных мест, а пото­му и сказываются на экономико-географическом поло­жении этих мест.
Наиболее быстро изменяющимся фактором эконо­мико-географического положения является транспортно-географическое положение, то есть расположение местности по отношению к путям сообщения. Как со­вершенствование техники (средств сообщения) сказы­вается на экономико-географическом положении мест­ности, особенно наглядно можно проследить на примере Австралии, которая вплоть до 70-х гг. XIXв. в эко­номико-географическом отношении была одной из са­мых изолированных стран мира. Появление новых, ско­ростных, технически совершенных, специальных транс­портных средств (суда-рефрижераторы, суда-холодиль­ники для перевозки скоропортящихся видов сельско­хозяйственной продукции, танкеры для транспортиров­ки нефти и природного газа в сжиженном виде, рудо­возы и другие специальные суда для перевозки сухо­грузов — пшеницы, угля и т. д.) сказалось на транспортно-географическом (соответственно и экономико-географическом) положении этой страны таким обра­зом, что фактически приблизило (по скорости и сто­имости перевозок грузов) ее к центрам мировой тор­говли и важнейшим путям сообщения, сделало из не­возможного реальным потребление продукции ее про­мышленности и сельского хозяйства практически в любой стране и районе мира. В настоящее время Авст­ралия — один из крупнейших производителей и экс­портеров самой разнообразной сельскохозяйственной продукции (масло, сыры, сгущенное молоко, мясо го­вядины, баранины, овечья шерсть, зерно, хлопок, тро­стниковый сахар и др.), продукции отраслей горнодо­бывающей промышленности (железная и марганцевая руда, оловянные, медные, свинцово-цинковые концен­траты, уголь, нефть и др.). Очевидно, что изменение экономико-географического положения Австралии, ее роли в международном разделении труда было обус­ловлено прогрессом техники (транспорта), общим вы­соким уровнем экономики этой страны.
Изменения в экономико-географическом положении могут быть обусловлены и другими причинами. Напри­мер, ослаблением роли или утратой экономического зна­чения того или иного фактора размещения (сырьевого, топливного, энергетического, рабочей силы, потребитель­ского, в том числе и транспортного) и соответственно автоматическим выходом их из состава определяющих связи данной местности с другими местностями (как с источниками сырья, топлива, энергии, рабочей силы или как с районами сбыта продукции) или, наоборот, уси­лением роли какого-либо из факторов и соответственно усилением его влияния на этот процесс.
Например, экономико-географическое положение Урала как условие возможного развития здесь черной металлургии неоднократно менялось и в разные перио­ды времени его можно было оценить как весьма удоб­ное на том этапе развития, когда в качестве топлива мог быть использован местный древесный уголь, а в качестве сырья — своя железная и марганцевая руда; как удобное, когда вынуждены, были использовать при­возное топливо (кокс Кузнецкого бассейна России, До­нецкого Украины или Карагандинского Казахстана), так как собственного коксующегося угля на Урале нет; на­конец, не очень удобное, когда выработали железные и марганцевые руды на большинстве своих месторожде­ний и вынуждены были завозить не только коксующийся уголь, но и железные и марганцевые руды из других мест (Центрально-Черноземный район России, Украи­на, Казахстан и др.). Дело усугублялось еще и тем, что это необходимо было делать в основном с помощью же­лезнодорожных перевозок, так как возможности для завоза сырья и топлива дешевым морским путем (как в Балтиморе, Филадельфии или Торонто) на Урале нет.
Таким образом, в ходе исторического развития эко­номико-географическое положение любой местности страны или района, населенного пункта, хозяйственно­го объекта может в корне измениться. Причина этому — прогресс в развитии науки, техники, технологии, эко­номики, организации производства, как в рамках дан­ной местности, так и в ее окружении, то есть в преде­лах территории связанных с нею других мест.
3.2. Природные условия и ресурсы.
Природа, географическая (природная) среда играет важную роль в жизни и развитии человеческого обще­ства. Природа в широком смысле слова охватывает весь материальный мир. Географическая среда — часть при­роды, которая непосредственно связана с жизнью и де­ятельностью общества, взаимодействует с ним. Важней­шая особенность географической (природной) среды — территориальная неоднородность, делает ее одним из главных факторов расселения людей и размещения про­изводства.
Составные элементы географической (природной) сре­ды — природные условия и ресурсы.
Природные условия — это тела и силы природы, ко­торые на данном уровне развития производительных сил существенны для жизни и деятельности общества, но не участвуют непосредственно в материальном произ­водстве (например, рельеф, климат местности, ее гео­графическое положение).
Природные ресурсы — это тела и силы природы, ко­торые непосредственно используются в материальном производстве (например, полезные ископаемые).
Такое деление географической (природной) среды на условия и ресурсы весьма условно и исторически изменчиво. Одни и те же компоненты природной сре­ды могут выступать и как условия, и как ресурсы. Например, вода, солнечный свет, растительность яв­ляются и условиями и ресурсами. С развитием обще­ства, его производительных сил все большая часть тел и сил природы из класса условий переходит в класс ресурсов. Например, солнечная энергия, энергия вет­ра, приливов.
К природным условиям из компонентов природной среды, как правило, относят: климат, почвы, рельеф, геологическое строение, растительный и животный мир местности. Весьма важной составляющей природных условий является также физико-географическое поло­жение местности, в частности ее расположение в той или иной природной зоне земли.
Природные условия влияют практически на все сто­роны повседневной жизни и хозяйственной деятельнос­ти людей. Особенно велико их воздействие на здоровье и стоимость жизни населения (затраты на жилье, одеж­ду, продукты питания), продуктивность и специализа­цию сельского хозяйства, способы и эффективность до­бычи полезных ископаемых, экономику строительства, водного транспорта, технологические характеристики производства.
Влияние природных условий на жизнь, труд и быто­вые особенности населения определяется уровнем их комфортности для человека, для чего используется мно­жество показателей: продолжительность климатических периодов, контрастность температур, влажность клима­та, ветровой режим, наличие природных очагов инфек­ционных заболеваний и др.
Широко распространена оценка природных условий в отношении различных сфер и отраслей хозяйственной де­ятельности людей (транспорта, промышленности, сельс­кого хозяйства, строительной индустрии). Особое значе­ние имеет она для сельского хозяйства, где производство продукции напрямую связано с использованием земли, солнечной энергии, влаги и других компонентов природ­ного комплекса.
Сельскохозяйственная оценка природных условий ос­нована на сопоставлении параметров их основных ха­рактеристик с требованиями различных видов культур­ных растений и животных к факторам жизни: теплу, влаге, почвам, естественным видам растительности, со­ставляющим кормовую базу для домашних животных, и др.
Агроклиматические условия местности характеризу­ют показатели тепла и влаги. Количество тепла (термических ресурсов) и влаги (условия увлажнения) — не­пременное условие не только жизни сельскохозяйствен­ных растений, но и эффективности их производства (су­щественно сказывается на урожайности сельскохозяй­ственных культур и качестве продукции).
Для учета термических ресурсов используют сумму активных (среднесуточных) температур за весь период роста (период вегетации, вегетационный период) расте­ний. При этом выделяют периоды с температурами выше +5, +10, +15 °С13.
Условия увлажнения той или иной местности оцени­вают по количеству осадков (сумма атмосферных осад­ков за год в миллиметрах) и величине их возможного испарения. Для этой цели используется отношение этих величин, именуемое как коэффициент испаряемости.
Почвенные условия — другая важная составляющая природной характеристики региона (страны, района), также имеют огромное значение в жизни растений. По­казателем ценностных свойств почв является ее плодо­родие, т, е. способность обеспечивать растение усвояе­мыми питательными веществами, влагой и давать уро­жай. Основой для оценки плодородия почвы или ее бо­нитировки служат материалы обследования механичес­кого и органического состава почв, содержание в ней гумуса и элементов питания растений, важнейшие фи­зические свойства и др. Результаты бонитировки почв выражаются в обобщенных относительных показате­лях — баллах и используются для практических рекомен­даций по поводу возможности выращивания тех или иных видов сельскохозяйственных культур (развития сельско­хозяйственных отраслей) в той или иной местности.
Помимо агроклиматических показателей, опреде­ляющих плодородие почв, учитывают и другие условия (показатели), имеющие большое значение в сель­ском хозяйстве: рельеф (степень пересеченности, кру­тизна и экспозиция склонов), конфигурация и разме­ры земельных массивов, особенно земель сельскохо­зяйственного назначения, наличие водоемов (поверх­ностных и подпочвенных вод), видов (типов) расти­тельности и др.
В процессе обоснования размещения отраслей сель­ского хозяйства пользуются данными о зональных раз­личиях территории страны (района и т. п.).
Природные ресурсы, обнаруживающие в ходе исто­рического развития общества тенденцию к постоянно­му расширению своих видов, в основном подразделяют­ся на минерально-сырьевые (или ископаемые), земель­ные, водные, биологические и рекреационные. Специ­фическим видом природных ресурсов является терри­тория, понимаемая как жизненное пространство, на котором возникло, развивается и осуществляет свою деятельность (в том числе хозяйственную) человеческое общество.
Запасы многих природных ресурсов ограничены, в связи, с чем возникает проблема их исчерпаемости. По признаку исчерпаемости природные ресурсы делят на исчерпаемые и неисчерпаемые. В свою очередь, исчерпаемые подразделяются на невозобновляемые (минераль­ные) и возобновляемые (биологические, земельные, вод­ные).
Очень часто природные ресурсы отождествляются с минеральными ресурсами (полезными ископаемыми). Минеральные ресурсы относятся к категории исчерпаемых, невозобновляемых, их общие запасы по мере ис­пользования неуклонно уменьшаются.
По направлению использования минеральные ресурсы принято подразделять на топливно-энергетическое сырье (нефть, уголь, природный газ, сланцы, торф, уран), чер­ные, легирующие и тугоплавкие металлы (руды железа, марганца, хрома, никеля, кобальта, вольфрама и др.), цвет­ные металлы (руды алюминия, меди, свинца, цинка, рту­ти и др.), благородные металлы (золото, серебро, плати­ноиды), химическое и агрономическое сырье (калийные и каменные соли, апатиты, фосфориты и др.), техническое сырье (алмазы, асбест, графит, слюда, тальк), строитель­ное сырье (глины, пески, известняки и др.), флюсы и ог­неупоры.
Наиболее распространенный показатель оценки ми­нерально-сырьевых ресурсов — запасы полезных иско­паемых, т. е. количество минерального сырья в недрах Земли, на ее поверхности, на дне водоемов и в поверх­ностных и подземных водах.
Запасы полезных ископаемых в недрах измеряются в кубических метрах (горючие газы, строительные ма­териалы и др.), в тоннах (нефть, уголь, руды), кило­граммах (благородные металлы) или в каратах (алма­зы).
Геологические запасы полезных ископаемых имеют различную степень изученности и различную степень точности оценки. Различают общие запасы, т. е. все име­ющиеся в наличии, и балансовые — те, которые целесо­образно разрабатывать при современном уровне техни­ки и экономики. Балансовые запасы по степени досто­верности их определения разделяют на категории.
В России различают четыре категории балансовых запасов: А (детально разведанные запасы), В (разведан­ные месторождения с примерно определенными грани­цами залегания), С1(разведанные в общих чертах), С2(предварительно оцененные запасы). Существует так­же категория прогнозных геологических запасов, оце­ниваемых как возможные.
В зарубежных странах применяется другая класси­фикация запасов. Выделяют разведанные (конечные из­влекаемые), достоверные (извлекаемые при современ­ном уровне развития техники), прогнозные, или вероятные (наличие которых в недрах Земли предполагает­ся на основе научных прогнозов и гипотез).
Очень важным показателем оценки полезных иско­паемых является также ресурсообеспеченность, под ко­торой понимают соотношение между величиной природ­ных ресурсов и размерами их использования (добычи). Она выражается либо количеством лет, на которые дол­жно хватить данного ресурса (как частное от деления объема запасов какого-либо вида полезных ископаемых на объем его годовой добычи), либо его запасами из рас­чета на душу населения.
Совокупную обеспеченность территории (региона, страны, района) природными ресурсами характеризует понятие «природно-ресурсный потенциал». Его величи­на складывается из потенциалов отдельных видов при­родных ресурсов, т. е. представляет собой совокупную оценку структуры, размеров запасов, качества, степени изученности и направления освоения этих ресурсов.
3.3. Отраслевая и территориальная структура хозяйства.
При анализе разных типов территориально-производ­ственных систем (хозяйство мира, региона, страны, райо­на и т. д.) обычно приходится иметь дело с двумя видами структур — отраслевой и территориальной. И та и другая показывает соотношение различных элементов хозяйствен­ной системы — вещественных нетерриториальных (отрас­ли, предприятия, производства), и тогда речь идет о ее отраслевой (компонентной) структуре, и территориальных (регион, экономическая зона, район и т. п.), и тогда рас­сматривается ее территориальная (региональная) струк­тура.
Отраслевая структура хозяйства — это совокупность его отраслей, характеризующихся определенными ко­личественными соотношениями (состав и пропорции раз­вития отраслей) и взаимосвязями.
Отраслевая структура хозяйства представлена отрас­лями материального и нематериального производства (отраслями производственной и непроизводственной сферы),
Производственную сферу образуют отрасли:
• непосредственно создающие материальный продукт (промышленность и строительство, сельское и лесное хозяйство);
• доставляющие материальный продукт потребите­лю (транспорт и связь);
• связанные с продолжением процесса производства в сфере обращения (торговля, общественное питание, материально-техническое снабжение, сбыт, заготовки).
Непроизводственная сфера включает отрасли услуг (жилищно-коммунальное хозяйство и бытовое обслужи­вание населения, транспорт и связь по обслуживанию населения) и социального обслуживания (просвещение, здравоохранение, культура и искусство, наука и науч­ное обслуживание, кредитование, финансирование и страхование, аппарат управления и др.).
Представленные основные отрасли хозяйства — про­мышленность, сельское хозяйство, строительная инду­стрия, транспорт расчленяются на так называемые ук­рупненные отрасли, а те, в свою очередь, — на однород­ные (специализированные) отрасли и виды производ­ства (например, сельское хозяйство распадается на зем­леделие и животноводство; земледелие — на зерновое хозяйство, производство технических культур, овоще­водство, бахчеводство, садоводство и виноградарство и т. д.; животноводство — на скотоводство, овцеводство, свиноводство, птицеводство, пчеловодство и т. д.).
В отраслевой структуре хозяйства выделяются так­же межотраслевые сочетания (комплексы), представ­ленные как совокупность однородных производств в рамках одной отрасли (например, топливно-энергети­ческий, металлургический, машиностроительный, транспортный комплексы), так и технологически свя­занные разные отрасли (например, строительный, во­енно-промышленный, аграрно-промышленный комп­лексы).
Наиболее сложной структурой среди них отличается агропромышленный комплекс (АПК), включающий три сферы деятельности:
• промышленность, производящую средства произ­водства для сельского хозяйства (сельскохозяйственное машиностроение, производство удобрений и др.);
• собственно сельское хозяйство (отрасли земледелия и животноводства);
• отрасли по заготовке и переработке сельскохозяй­ственной продукции, доведению ее до потребителя (пи­щевая промышленность и первичные отрасли легкой промышленности, заготовительная система и элеваторно-складское хозяйство, торговля плодтоварами и об­щепит).
Важной составной частью хозяйства является инфра­структура, представляющая собой совокупность матери­альных средств по обслуживанию производства и насе­ления.
В зависимости от выполняемых функций различают производственную, социальную и рыночную инфраструк­туру.
Производственная инфраструктура продолжает про­цесс производства в сфере обращения и включает транс­порт, связь, складское хозяйство, материально-техни­ческое снабжение, инженерные сооружения и устрой­ства, коммуникации и сети (линии электропередач, неф­тепроводы, газопроводы, теплотрассы, водопровод, те­лефонные сети и т. п.).
Социальную инфраструктуру в основном образуют от­расли жилищно-коммунального и бытового хозяйства населенных пунктов (пассажирский транспорт, сети водо- и энергоснабжения, канализация, телефонные сети, культурно-зрелищные объекты, учреждения народного образования, здравоохранения, общепита и т. п,).
Рыночная инфраструктура включает коммерческие банки, товарно-сырьевые и фондовые (операции с де­нежными ресурсами и ценными бумагами) биржи.
Отраслевая структура хозяйства определяется:
• по удельному весу отраслей в общем, объеме произ­водства продукции;
• по численности занятых и стоимости основных про­изводственных фондов (машин, оборудования, инстру­ментов, производственных зданий и сооружений и т. п., используемых в материальном производстве).
Среди перечисленных основным является показатель объема произведенной продукции, позволяющий наибо­лее объективно судить о соотношении отраслей и их взаи­мосвязях.
В ходе исторического развития в отраслевой струк­туре мирового хозяйства происходят изменения. Как общая тенденция, сначала «первичные отрасли» (сель­ское хозяйство и добывающая промышленность) усту­пают первенство «вторичным отраслям» (обрабатываю­щая промышленность и строительство), затем «вторич­ные» — «третичным» (сфера услуг).
В современной структуре мирового хозяйства доля сферы услуг и других отраслей непроизводственной сфе­ры (третичные отрасли) существенно возросла и умень­шилась доля производственной сферы (первичные и вто­ричные отрасли). В среднем в мире в непроизводствен­ной сфере уже занято более 1/3 активного населения, а в отдельных развитых странах мира этот показатель (занятости) доходит до 50% и выше. В структуре ВВП отдельных развитых стран доля сферы услуг и того выше (60% в Германии и Японии, 70% в США).
Большие изменения в настоящее время происходят и в структуре материального производства. Они связаны, прежде всего, с изменением пропорций между промышленностью и сельским хозяйством в пользу про­мышленности, от развития которой зависит рост произ­водительности труда во всех отраслях хозяйства. Удель­ный вес промышленности в ВВП наиболее развитых стран мира (США, Япония, Германия, Франция и др.) находится на уровне 25-35%, а сельского хозяйства составляет всего 2—3%. В новых индустриальных и пост­социалистических странах доля сельского хозяйства также неуклонно снижалась, хотя еще и относительно высока (6 -10% ВВП)    продолжение
--PAGE_BREAK--14.
И только в развивающихся странах сельское хозяй­ство (его доля в ВВП составляет 30-40%) по-прежнему значительно превосходит промышленность (10-20%).
В составе промышленности продолжает снижаться доля добывающих отраслей и расти доля обрабатываю­щих. В последних особо высокими темпами роста выде­ляются новейшие наукоемкие отрасли машиностроения и химической промышленности (микроэлектроника, ро­бототехника, органический синтез и др.).
Произошли изменения и на транспорте. В грузообо­роте первое место занимает морской транспорт (более 60%), а в пассажирообороте — автомобильный (около 80%). И в том и в другом виде перевозок второй — же­лезнодорожный транспорт (соответственно 15 и 10,2%), Быстро развиваются сравнительно новые виды транс­порта: воздушный и трубопроводный.
В пассажирских перевозках воздушный транспорт уже приблизился к железнодорожному (9,2%), в грузовых — трубопроводный (11,8%) также догоняет железнодорож­ный.
В товарной структуре мировой торговли увеличилась доля готовых изделий, машин и оборудования, умень­шилась доля сырья и продовольствия. Возросла торгов­ля технологиями (патентами, лицензиями и т. д.).
Под территориальной структурой хозяйства понимает­ся его деление по территориальным образованиям (таксо­нам). Такого рода территориальные образования разного уровня и вида (регионы, экономические зоны и районы, промышленные группировки и комплексы, центры и узлы и т. п.), как указывалось выше, являются конкретными формами территориальной организации производства (хо­зяйства).
В территориальной структуре современного мирово­го хозяйства можно выделить несколько иерархичес­ких уровней и соответствующих им видов территори­альных образований.
Это, прежде всего региональный (международный) уровень, охватывающий самые крупные, самые обшир­ные территориальные части мирового хозяйства — кон­тиненты, их отдельные части и страны. Этому уровню территориальной организации хозяйства соответствуют такие территориальные образования, как регион, суб­регион, страна.
Принципы, положенные в основу выделения таких зве­ньев мирового хозяйства, как регион и субрегион, могут быть самые разные (историко-географические, этнические, политические, экономические и даже религиозные), а по­тому само деление хозяйства мира на регионы и субреги­оны носит условный, в определенной мере субъективный характер.
Положение в территориальной структуре хозяйства стран мира обусловлено их участием в международном разделении труда. Собственно по этой причине и регио­ны, и субрегионы, как сочетания, группировки разных стран, также участвуют в международном разделении труда и существуют вполне объективно.
Регион — самое крупное территориальное образова­ние в хозяйстве мира, составленное из нескольких (из групп) стран, расположенных на одной общей террито­рии и объединенных рядом других признаков. В составе мирового хозяйства выделяют семь основных или главных регионов: Северную Америку, Латинскую Аме­рику, Африку, Австралию и Океанию, Содружество Независимых Государств (СНГ), Зарубежную (по отно­шению к странам СНГ) Европу и Азию.
Субрегион — крупная часть региона, отличающаяся от других его составных частей своеобразием историчес­ких, природных и экономических условий развития про­изводительных сил, социализацией и особенностями раз­мещения хозяйства. В пределах Европы выделяют две крупные части — Восточную (Албания, Болгария, Польша, Румыния, Словакия, Чехия, Венгрия, Латвия, Литва, Эстония, Босния и Герцеговина, Македония, Словения, Хорватия, Югославия) и Западную. Западная Европа, ох­ватывающая территорию двадцати четырех государств, в свою очередь подразделяется на Северную (Дания, Ис­ландия, Норвегия, Финляндия, Швеция), Среднюю (Ав­стрия, Бельгия, Великобритания, Германия, Ирландия, Лихтенштейн, Люксембург, Монако, Нидерланды, Фран­ция, Швейцария) и Южную (Андорра, Ватикан, Греция, Испания, Италия, Мальта, Португалия, Сан-Марино) Европу. Таким образом, Европу подразделяют на четыре субрегиона.
Субрегионы Азии: Центральная и Восточная Азия (Китай, Республика Корея, КНДР, Монголия, Япония), Юго-Восточная Азия (Бруней, Вьетнам, Индонезия, Кам­боджа, Лаос, Малайзия, Мьянма, Сингапур, Таиланд, Филиппины), Южная Азия (Индия, Пакистан, Бангла­деш, Непал, Шри-Ланка, Бутан, Мальдивы), Западная Азия (Афганистан, Бахрейн, Израиль, Иордания, Ирак, Иран, Йемен, Катар, Кипр, Кувейт, Ливан, ОАЭ, Оман, Саудовская Аравия, Сирия, Турция).
Африку подразделяют на Северную (Алжир, Египет, Ливия, Мавритания, Марокко, Тунис, Зап. Сахара), Во­сточную (Джибути, Кения, Коморские о-ва, Маврикий, Мадагаскар, Малави, Мозамбик, Реюньон, Сейшельские о-ва, Сомали, Судан, Танзания, Эритрея, Эфиопия), Центральную (Ангола, Бурунди, Габон, Заир, или Де­мократическая республика Конго, Уганда, Централь­но-Африканская Республика, Чад, Экваториальная Гвинея), Западную (Бенин, Буркина-Фасо, Гамбия, Гана, Гвинея, Гвинея-Бисау, Кабо-Верде, Камерун, Кот-д'Ивуар, Либерия, Мали, Нигер, Нигерия, Сан-Томе и Принсипи, Сенегал, Сьерра-Леоне, Того) и Южную Африку (Ботсвана, Зимбабве, Лесото, Намибия, Свази­ленд, ЮАР).
Субрегионы Латинской Америки: Средняя Америка (Мексика и страны Центральной Америки и Вест-Ин­дии — Антигуа и Барбуда, Багамские о-ва, Барбадос, Белиз, Гаити, Гватемала, Гондурас, Гренада, Домини­ка, Доминиканская Республика, Коста-Рика, Куба, Па­нама, Сальвадор, Сент-Винсент и Гренадины, Сент-Китс и Невис, Сент-Люсия, Тринидад и Тобаго, Ямайка), Андские страны (Боливия, Венесуэла, Колумбия, Перу, Чили, Эквадор), страны бассейна Амазонки и Ла-Пла­ты (Аргентина, Бразилия, Гайана, Парагвай, Суринам, Уругвай).
В составе региона Австралия и Океания выделяют: Австралию, Меланезию (Ванутату, Папуа—Новая Гви­нея, Соломоновы о-ва, Фиджи, Западное Самоа), По­линезию (Новая Зеландия, Тонга, Тувалу, Кирибати, Маршалловы о-ва) и Микронезию (Микронезия, На­уру, Палау).
Регион Северная Америка состоит из двух государств — Канады и США, а СНГ — из двенадцати (Азербайд­жан, Армения, Белоруссия, Грузия, Казахстан, Кирги­зия, Молдова, Россия, Таджикистан, Туркмения, Узбе­кистан, Украина).
Страна — территория (местность), границы и целост­ность которой обусловлены суверенитетом государства, с характерными условиями развития, специализацией и структурой хозяйства.
Другой уровень территориальной структуры (органи­зации) хозяйства мира — районный, связан с террито­рией каждой отдельной (конкретной) страны.
Экономический район— это географически целост­ная территориальная часть хозяйства страны, имеющая свою производственную специализацию, прочные внут­ренние экономические связи и неразрывно связанная с другими частями общественным территориальным раз­делением труда.
Образование экономических районов — объективный процесс, обусловленный развитием территориального разделения труда внутри страны. Вследствие того, что его уровень в разных странах может быть разным, на­блюдаются различия в территориальной структуре и организации хозяйства в каждой стране.
Различия наблюдаются также и в принципах эконо­мического районирования, определения границ районов и пр.
В России основополагающими служат следующие принципы:
— экономический, рассматривающий район как специ­ализированную территориальную часть единого целого народного хозяйства страны с определенным набором вспомогательных и обслуживающих производств. Соглас­но этому принципу, специализацию районов должны определять отрасли, в которых затраты труда и средств на производство продукции и ее доставку потребителю по сравнению с другими районами будут наименьшими. Основные контуры границ районов определяются ареа­лом размещения специализирующих отраслей;
— национальный и административный, предусматрива­ющий полное соответствие выделенных районов обра­зуемым национальным и административным объедине­ниям (республикам, краям, областям и т. д.) в интере­сах укрепления их единства как целостных территори­ально-хозяйственных образований.    продолжение
--PAGE_BREAK--
Территориальная структура (организация) хозяйства России распадается на:
• макроуровень — экономическая зона, экономичес­кий район;
• мезоуровенъ — область, край, республика;
• микроуровень — административный район, промыш­ленный узел, промышленный центр, промышленный пункт.
Экономические зоны— обширные территориальные образования, составленные из нескольких (группы) рай­онов, с характерными природными и экономическими условиями развития производительных сил.
На территории Российской Федерации выделяют За­падную экономическую зону, включающую районы Ев­ропейской части страны с Уралом, и Восточную, вклю­чающую районы Сибири и Дальнего Востока.
Для Западной экономической зоны характерны дефи­цит топливно-энергетических и водных ресурсов, высо­кая степень концентрации населения и экономической освоенности территории (около 80% населения и основ­ных производственных фондов страны), в составе про­мышленности преобладание обрабатывающих отраслей. Для Восточной экономической зоны характерны на­личие больших запасов топливно-энергетических, ми­нерально-сырьевых и лесных ресурсов, слабая заселен­ность и хозяйственная освоенность территории, в соста­ве промышленности преобладание добывающих отрас­лей.
Экономические районы также представляют собой крупные территориальные образования, составленные из областей, краев и республик с относительно однород­ными условиями, с характерной направленностью раз­вития (специализацией) хозяйства, с трудовыми и при­родными ресурсами, достаточными для относительно са­мостоятельного комплексного развития производитель­ных сил.
В системе хозяйства России выделяют 11 крупных, или основных экономических, районов, различающих­ся по условиям развития экономики, специализации и структуре хозяйства: Центральный, Северо-Западный, Северный, Центрально-Черноземный, Северо-Кавказс­кий, Волго-Вятский, Поволжский, Уральский, Запад­но-Сибирский, Восточно-Сибирский и Дальневосточный. Крупные районы разделены на 89 политико-админи­стративных единиц, являющихся субъектами Россий­ской Федерации. Последние, в свою очередь, — на низо­вые административно-хозяйственные районы. И те, и другие в экономическом отношении являются специа­лизированными звеньями крупных экономических рай­онов.
Промышленный узел (промузел)— группа техноло­гически и экономически связанных производств, ком­пактно размещенных на небольшой территории (несколь­ких промцентров).
Промышленный центр (промцентр)— группа невза­имосвязанных разнородных производств (предприятий), размещенных в одном центре (большой город).
Промышленный пункт (промпункт)— территория (малый город или поселок городского типа), на которой размещается одно или более родственных предприятий (одной отрасли).
Широко распространенными в мире формами тер­риториальной организации хозяйства являются специ­альные экономические зоны (СЭЗ) — территории с наи­более благоприятным режимом финансово-экономичес­кой деятельности отечественных и иностранных инве­сторов. В зависимости от направления хозяйственной деятельности, поставленных экономических задач или других целей СЭЗ могут создаваться как зоны свобод­ной торговли (свободные таможенные зоны), где осу­ществляются операции по складированию и обработке (упаковка, маркировка, контроль качества, простейшая доработка и т. п.) грузов внешней торговли, как промышленно-производственные зоны, где промышлен­ные компании производят экспортную или импортозаменяющую продукцию, как торгово-производственные, сервисные, комплексные, технико-внедренческие (для разработки и внедрения новых технологий) или техно­полисы, транзитные, страховые, банковские, эколого-экономические зоны, туристические центры и др.
В основу отбора зональных территорий положены раз­ные принципы: выгодное географическое положение, вы­сокий уровень развития или дешевизна инфраструктур­ного обустройства, наличие значительного ресурсного (сырьевого, трудового) потенциала для дальнейшего роста и др.
В России СЭЗ получили незначительное развитие. Из­начально (1990—1992 гг.) было объявлено о создании 12—13 зон. Однако в настоящее время многие из этих зон существуют формально и некоторые из них факти­чески уже распались. Относительно активно развива­ются СЭЗ лишь в Находке, Калининградской области и Санкт-Петербурге.
Все вышеназванные территориальные образования — регионы, районы и т. д., составляют основу территори­альной структуры (организации) мирового хозяйства. Именно с необходимостью их изучения связано появле­ние (происхождение) таких дисциплин, как экономи­ческая география, а позже — региональная география, регионалистика, регионоведение, регионология и др., которыми при всем многообразии интерпретаций содер­жания исследуется один и тот же объект — территори­альная организация общественного производства.
ГЛАВА 4. МЕТОДЫ АНАЛИЗА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ГЕОГРАФИИ
4.1. Общие и специфические методы.
Основным научно-теоретическим методом экономи­ческой географии является диалектический.
Этот метод определяет общий подход к изучаемым явлениям, а также лежит в основе ряда специальных научных методов, используемых экономической гео­графией в процессе обоснования размещения произво­дительных сил. Главной его особенностью является то, что он требует рассматривать все явления и процессы в их развитии, взаимосвязи, взаимозависимости и вза­имообусловленности.
Его значимость для рассматриваемой отрасли науч­ных знаний определена также тем, что экономическая география призвана изучать не только общие экономи­ческие законы размещения общественного производства (общеэкономические законы), но и своеобразие их ви­дового проявления в конкретных отраслях, странах и районах мира (специальные или частные законы разме­щения). Знать индивидуальные (конкретные) особенно­сти развития и размещения необходимо для решения целого ряда задач практического характера.
Важным специфическим методом является балансо­вый. Под балансовым методом следует понимать выве­дение правильного соотношения взаимозависимых по­казателей, характеризующих, с одной стороны, коли­чество производимых изделий в стране или районе (они составляют приходную часть баланса), с другой — число необходимых изделий для покрытия спроса на данный продукт (они составляют расходную часть баланса). Ба­лансовый метод позволяет определить количество име­ющихся излишков продукции сверх потребления в стране или районе, которые в порядке международного или межрайонного товарного обмена могут быть вывезены в другие страны и районы В то же время он позволяет учесть количество и виды недостающих товаров, кото­рые должны быть ввезены из других мест в данную стра­ну или район. Балансовый метод играет важную роль в обосновании специализации стран и районов. Составле­ние региональных балансов позволяет выбрать правиль­ные соотношения между отраслями специализации, вспомогательными и обслуживающими производствами. Балансы необходимы также для разработки рациональ­ных территориальных (межрайонных и внутрирайон­ных) хозяйственных связей. С их помощью проводится экономическое обоснование размещения отраслей и про­изводств (выбор места для сооружения предприятий, выяснение степени их обеспеченности сырьевыми, топ­ливными, энергетическими, водными и другими ресур­сами).
Широко используются экономико-статистические ме­тоды анализа, заключающиеся в сборе и статистичес­кой обработке первичного материала по специально раз­работанным программам (сравнительный метод, метод выборочного анализа, группировок и т. п.).
Особое место занимает картографический метод, по­скольку территориальные (пространственные) отноше­ния между явлениями различного порядка (обществен­ными и естественными) наиболее наглядно могут быть отражены именно на карте. Большое значение имеет использование математических методов, с помощью которых удается произвести расчеты по многочислен­ным вариантам размещения, составить территориаль­ные модели хозяйственного развития района или стра­ны, модели хозяйственных связей.    продолжение
--PAGE_BREAK--
Экономическая география не только изучает различ­ные территориально-производственные системы как це­лостные образования, но и рассматривает внутреннюю структуру, особенности пространственного расположе­ния ее составных элементов: размещение отраслей про­мышленности и сельского хозяйства.
4.2. Методика обоснования отраслей и предприятий промышленности.
Обоснование размещения отраслей и предприятий промышленности происходит, прежде всего, на основе ана­лиза и учета условий и факторов размещения производ­ства.
На размещение (выбор места для строительства) лю­бого хозяйственного объекта влияют как особенности самого объекта, так и условия территории, на которой может быть размещен этот объект. Поэтому среди усло­вий размещения особо выделяют:
во-первых, предпосылки или факторы размещения производства на конкретной территории. Это, как ука­зывалось выше, определенные свойства территории (ЭГП, природные условия и ресурсы, население и тру­довые ресурсы, производственные навыки людей, объек­ты социальной и производственной инфраструктуры, экологические, исторические и другие условия). Их ко­личественные и качественные показатели изменяются от места к месту и, таким образом, характеризуют воз­можности, которыми располагает та или иная местность (страна, район и т. д.) для организации производства.
Под факторами, предпосылками территориального разделения труда или размещения понимаются важ­нейшие ресурсы и условия общественного производ­ства, отличающиеся существенной территориальной дифференциацией, как по их наличию, так и по эконо­мическим показателям;
во-вторых, — технико-экономические условия раз­мещения производства, выражающие в виде соответ­ствующих показателей параметры функционирования размещаемого производства (материалоемкость, электроемкость, теплоемкость, водоемкость, трудоемкость, наукоемкость, капиталоемкость, транспортабельность сырья и готовой продукции и т. п.) В отличие от пред­посылок или факторов технико-экономические усло­вия размещения характеризуют не «возможности», а «требования», которые предъявляют отрасли или про­изводства к конкретной территории, т. е. к месту сво­его возможного пространственного расположения.
Задача состоит в том, чтобы на основе сопоставления этих требований (технико-экономические показатели производства) с условиями местности (предпосылки, фак­торы размещения производства) был выбран оптималь­ный вариант размещения, т. е. вариант, обеспечиваю­щий выпуск необходимого количества продукции при минимальных затратах труда.
4.3. Классификация отраслей промышленности по условиям
размещения.
На размещение отраслей (предприятий) промыш­ленности наибольшее влияние оказывают сырьевой, топливно-энергетический, водный, рабочей силы, по­требительский и транспортный факторы. Сила дей­ствия и соответственно необходимость учета каждого из вышеназванных факторов находится в прямой за­висимости от технико-экономической специфики от­расли, т. е. материалоемкости, энергоемкости, водоемкости, трудоемкости производства, транспортабель­ности сырья, топлива и готовой продукции. Поэтому для выявления роли и характера действия того или иного фактора используют соответствующие опреде­ленной отрасли (производству) технико-экономичес­кие показатели.
Материалоемкость отрасли определяется удельным расходом сырья и основных материалов на производ­ство продукции, долей сырьевых затрат в себестоимос­ти произведенной продукции.
Водоемкость производства может быть определена с помощью тех же показателей (натуральных и стоимост­ных), что и материалоемкость отраслей.
Показателями энергоемкости отраслей могут служить доля топливно-энергетических затрат в себестоимости готовой продукции, удельные расходы топлива и энер­гии на ее производство.
Показателями трудоемкости отраслей являются за­траты (в человеко-часах) на единицу выпускаемой про­дукции, количество выпускаемой продукции в расчете на одного рабочего, доля заработной платы в себестои­мости продукции и др.
К районам и центрам потребления в основном тяготе­ют отрасли, выпускающие малотранспортабельную про­дукцию.
Зависимость размещения отраслей от транспортного фактора (фактор расстояния) определяется на основе уче­та сравнительной себестоимости перевозок сырья, топ­лива и готовой продукции. Если перевозки сырья и топ­лива превышают по затратам транспортировку готовой продукции, то производство выгодно размещать вблизи сырьевых и топливно-энергетических баз и, наоборот, в тех случаях, когда перевозка сырья и топлива обходит­ся дешевле, чем перевозка готовой продукции, отрасли ориентируются на потребителя.
Анализ приведенных и других технико-экономичес­ких показателей по каждой отрасли или виду произ­водства составляет основу для выводов и рекомендаций по поводу пространственной ориентации отраслей и пред­приятий промышленности. В этом отношении в составе обрабатывающей промышленности выделяются четыре группы отраслей и производств.
1. Отрасли, которые целесообразно развивать у источ­ников сырья (высокоматериалоемкая группа произ­водств): черная металлургия, производство тяжелых цвет­ных металлов (выплавка меди, свинца, цинка и др.), тяжелое машиностроение (производство горного и метал­лургического оборудования, подъемно-транспортных и дорожных машин), азотно-туковая и калийная промыш­ленность, производство соды, цемента, гипса, целлюлоз­но-бумажная, кожевенная, сахаропесочная промышлен­ность, производство растительного масла, хлопкоочис­тительная и др.
Затраты на сырье в этих отраслях составляют 20-80% себестоимости продукции, а удельный расход сы­рья в несколько раз превышает вес готовой продукции.
2. Отрасли, тяготеющие к источникам дешевого топ­лива и энергии (энергоемкая группа производств): про­изводство смол и пластических масс, химических воло­кон и синтетического каучука, алюминиевая, магниевая, никелевая промышленность, тепловая электроэнергети­ка и др. Затраты на топливо и энергию в этих отраслях составляют 35—60% себестоимости продукции, удельный расход топлива и электроэнергии достигает максималь­ной величины.
3. Отрасли, которые целесообразно развивать в райо­нах сосредоточения ресурсов труда, рабочей силы (тру­доемкая группа производств): радиотехника, приборо­строение, станкостроение, переработка пластмасс, тек­стильная, трикотажная, обувная, швейная промышлен­ность и др.
Эти отрасли отличаются повышенной долей заработ­ной платы в себестоимости продукции, незначительны­ми по весу расходами сырья, топлива и готовой продук­ции в расчете на одного работника.
4. Отрасли, тяготеющие к местам потребления гото­вой продукции (потребительская группа производств): сельскохозяйственное машиностроение, нефтеперераба­тывающая, резинотехническая, мебельная, железобетон­ных изделий, кирпичная, хлебопекарная, кондитерская, сахарорафинадная, винодельческая (розлив) промышлен­ность и др.
Затраты, связанные с доставкой сырья и топлива, в этих отраслях меньше расходов по вывозу готовой продукции в места потребления (при одной и той же дальности перевозки), удельные расходы сырья, топли­ва и электроэнергии невелики.
Размещение добывающих отраслей промышленнос­ти в основном зависит от действия природных факторов (размеры промышленных запасов, глубина и характер залегания полезных ископаемых, качество природных ресурсов) и факторов пространства. Отрасли добываю­щей промышленности должны размещаться так, чтобы затраты на добычу и транспортировку их продукции были минимальными.
Результаты полученных на этой основе выводов (клас­сификация отраслей), их сопоставление с соответствую­щими порайонными характеристиками природно-клима­тических, экономических, исторических, экологических и других условий (региональное распределение климата, ресурсов труда, топлива, сырья и т. п.) позволяют опре­делить местоположение (размещение) отраслей и произ­водств по факторам. Например, в нашей стране трудоем­кие отрасли: приборостроение, радиоэлектроника, стан­костроение — следует развивать, прежде всего, в хорошо обеспеченных ресурсами квалифицированной рабочей силы Центральном и Северо-Западном районах, энерго­емкие производства: алюминия, синтетического каучука и пластмасс — в энергоизбыточных районах Западной и Восточной Сибири, материалоемкое производство целлю­лозы и бумаги — в лесоизбыточных районах европейско­го Севера, Сибири и Дальнего Востока и т. п.
Однако такого рода решение вопроса по обоснованию размещения отраслей и производств (факторный анализ) является весьма упрощенным и может рассматриваться как предварительное, предшествующее проведению дру­гих исследований: технико-экономических, балансовых, экономико-математических и других расчетов.
4.4. Критерий эффективности размещения отраслей и предприятий промышленности.
Выбор оптимального варианта размещения отраслей и предприятий промышленности, как указывалось выше, производится по минимуму затрат на определен­ное количество продукции.
Определение затрат, как известно, ведется с исполь­зованием показателей себестоимости (С), для характе­ристики текущих затрат и капитальных вложений (К), для характеристики единовременных затрат.
Размеры затрат в известной мере характеризуют и такие показатели, как цены (розничные, оптовые и т. п.), установленные на реализацию произведенной про­дукции, и тарифы на различного рода услуги:
Ц = (С + V) + m,
то есть цена произведенной продукции имеет две со­ставляющие: (С + V) — себестоимость продукции (вклю­чая амортизацию — V) и m— нормативная прибыль.
Однако цены и тарифы, являясь мощным рычагом развития экономики (страны, района, предприятия), в силу своей огромной социально-политической зависи­мости (показатель нормативной прибыли — т) мало пригодны для решения вопросов по обоснованию разме­щения отраслей и производств.
Что касается показателей себестоимости и капиталь­ных вложений, то возможность их использования в ка­честве критерия оптимальности определяется тем, что с их помощью удается выявить (и, следовательно, учесть) территориальные различия в затратах, обусловленных влиянием факторов размещения (сырьевого, топливно-энергетического и т. д.).
Размеры капиталовложений — один из важнейших показателей, характеризующих возможности развития отрасли, производства на территории.
Капитальные вложения, которые направляются на строительство новых предприятий, расширение, рекон­струкцию действующих объектов, делятся на две не­равнозначные (с точки зрения из целевого назначения) части: затраты на проведение строительно-монтажных работ (СМР) и затраты на оборудование, оснащение пред­приятий новой техникой, передовой технологией и т. п.
Затраты на проведение строительно-монтажных ра­бот (сооружение здания, штукатурка, побелка стен, электропроводка, водопровод и т. п.) составляют пас­сивную часть капиталовложений, не обеспечивающую прибыль.
Затраты на оборудование и технологию (станки, при­боры и т. п., то есть вся «внутренняя начинка» пред­приятия) составляют активную часть капиталовложе­ний, как показатель, определенный уровень которого обеспечивает рост эффективности производства и повы­шение качества продукции.
Суть всякой интенсификации производства как раз и состоит в том, чтобы максимально снизить размеры первого показателя, то есть по возможности (теорети­чески) свести его к нулю при одновременном росте вто­рого (теоретически до 100%). Эта возможность достига­ется разными способами, в том числе и рациональным размещением производительных сил.
Затраты, необходимые для осуществления строитель­но-монтажных работ, на огромном пространстве нашей страны, с многообразием природно-климатических, демо­графических, экономических и других условий претерпе­вают существенные отклонения (в сторону их понижения или повышения). С целью учета этого (удорожающего) фактора развития производительных сил для отдельных районов нашей страны приняты соответствующие попра­вочные коэффициенты: Европейская часть (вместе с Ура­лом) — 1,0, Западная Сибирь — 1,15, Восточная Сибирь -1,25, Дальний Восток — 1,36, Крайний Север — 1,5.
Например, если стоимость строительства какого-либо типового хозяйственного объекта составляет 200 млрд рублей, из которых 100 млрд выделяется на оснащение его оборудованием и 100 млрд — на проведение строи­тельно-монтажных работ, то выбор места для строитель­ства данного предприятия в городе Норильске (север Восточной Сибири), по сравнению с вариантом его раз­мещения в любом из районов Европейской части стра­ны, приведет к удорожанию строительства на 50 млрд рублей, а общая стоимость строительства составит 250 млрд рублей (100 + 1,5 и 100 млрд руб.).
Отмеченное превышение издержек является резуль­татом так называемых сопряженных затрат, которые предусматривают, наряду с затратами на строительство самого хозяйственного объекта (прямые затраты), вы­деление части капиталовложений на социальное, хозяй­ственное и другое обустройство территории, на которой может (или должен) быть размещен этот объект, т. е. выделение дополнительных средств на освоение источ­ников сырья, топлива, первичную их переработку и подготовку к использованию, строительство складов, транспортных коммуникаций, жилья, учреждений бы­тового обслуживания и культуры и т. п.
Эта структурная составляющая капитальных вложе­ний может иметь разную степень сопряжения — соот­ветственно первую, вторую, третью, четвертую и т. д. Естественно, что по этой причине в высокоразвитых, благополучных в природном и экономическом отноше­нии районах размеры сопряженных затрат будут мень­ше, а в новых, слабо освоенных (пионерных) — значи­тельно больше, и соответственно общая стоимость стро­ительства аналогичного предприятия в хорошо освоен­ных районах будет понижаться. Отсюда важный в прак­тическом отношении вывод — начинать новое строитель­ство необходимо, прежде всего, в тех местах (районах, населенных пунктах, строительных площадях и т. п.), где экономические, природные и другие условия (пред­посылки) обеспечивают максимально возможную эко­номию выделяемых на строительство средств.
Себестоимость продукции, характеризующая разме­ры текущих затрат, складывается в основном из расхо­дов на сырье, топливо (или энергию), рабочую силу, а также амортизационных отчислений.
Показатели себестоимости большей части видов про­мышленной продукции, как и отдельных ее составных элементов (затраты только на топливо или энергию, ра­бочую силу, сырье), существенно изменяются на терри­тории, то есть от места к месту. При этом места, луч­шие для размещения, с точки зрения минимума всех текущих затрат, совсем не обязательно сопровождают­ся минимальными значениями по каждому из образую­щих их элементов (отдельно затраты только на топливо или энергию, рабочую силу, сырье), что, с одной сторо­ны, подчеркивает преждевременность и поверхностность выводов, полученных на основе и в результате только факторного анализа (например, представление о том, что топливоемкие, энергоемкие производства необходи­мо развивать только вблизи дешевых источников топ­лива и энергии и т. п.), а с другой — необходимость комплексной оценки сравниваемых вариантов размеще­ния по всей совокупности необходимых затрат, то есть по сумме единовременных (капитальных) и текущих (себестоимость продукции) затрат.
Единовременные и текущие затраты несопоставимы. С целью их приведения к общему знаменателю (соизме­рению) используется формула так называемых приве­денных затрат, по которой капитальные затраты соиз­меряются с текущими через коэффициент эффективно­сти капитальных вложений, который равен обратной величине срока окупаемости капитальных затрат:
Зп= С + ЕнхК,
где Зп— приведенные затраты, т. е. суммарные из­держки;
С — себестоимость продукции с учетом доставки по­требителю (текущие затраты);
К — капитальные вложения (единовременные затра­ты);
Ен— нормативный коэффициент эффективности ка­питаловложений    продолжение
--PAGE_BREAK--15.
Сравнительная эффективность разных вариантов раз­мещения отрасли (производства) устанавливается на ос­нове расчета приведенных, т. е. текущих и сопостави­мых единовременных затрат. Выбор оптимального ва­рианта размещения производится по минимуму приве­денных затрат или по срокам окупаемости капиталь­ных вложений. Срок окупаемости строительства пред­приятия рассчитывается путем деления выделенных капитальных вложений в тот или иной вариант разме­щения на экономию текущих затрат.
Например, строится завод мощностью 500 000 т, сто­имостью продукции 60 000 руб. за 1 т, или общей сто­имостью годовой продукции на 30 млрд рублей (60 000 х 500 000 = 30 000 000 ООО)16.
При общих необходимых затратах на сооружение за­вода — 200 млрд рублей, издержки на его строительство в каком-либо из районов Европейской части страны оку­пятся через 6,6 лет (200 млрд руб.: 30 млрд руб.), в Западной Сибири с учетом дополнительных затрат на сопряженные нужды — через 7,2 года [(100 млрд руб. + 1,15 х 100 млрд руб.): 30 млрд руб.], соответственно в Восточной Сибири — через 7,5 лет [(100 млрд руб. + 1,25x100 млрд руб.): 30 млрд руб.], на Дальнем Восто­ке — через 7,9лет [(100 млрд руб. + 1,36 х 100 млрд руб.): 30 млрд руб.], в районе города Норильска — за 8,3 года [(100 млрд руб. + 1,5 х 100 млрд руб.): 30 млрд руб.].
4.5. Особенности размещения отраслей сельского хозяйства
Сельскохозяйственное производство находится в за­висимости от тех же факторов (социальных, экономи­ческих, исторических, природных), что и другие от­расли. Характер общественно-политического строя вли­яет, например, на его общий уровень, особенности транспортно-географического положения, на интенсив­ность развития отдельных его отраслей. Велика роль населения, трудовых ресурсов, производственных на­выков людей, городов, промышленности, транспорта, объектов социальной и производственной инфраструк­туры. Все это необходимо учитывать при изучении раз­мещения сельского хозяйства.
Вместе с тем сельскому хозяйству присущи особен­ности, делающие специфичным (своеобразным) разме­щение его отраслей. Они связаны прежде всего с нали­чием особого основного средства производства — земли. Если в других отраслях хозяйства земля выступает лишь как место для строительства промышленных объектов (строительные площади), прокладки транспортных ком­муникаций, то в сельском хозяйстве земля — главное средство производства. Другая важная особенность со­стоит в том, что сельское хозяйство имеет дело с живы­ми организмами (представители животного и расти­тельного мира), развивающимися на основе естествен­ных (биологических) законов, поэтому в процессе про­изводства здесь большая роль принадлежит естествен­ным (природным) факторам. Отмеченные особенности обусловливают значительно большую зависимость разрешения сельского хозяйства от факторов природной среды (в сравнении с промышленностью, транспортом, строительной индустрией).
Природные условия ограничивают размещение отдель­ных сельскохозяйственных отраслей (растениеводства и животноводства) определенными зональными рамками (природно-климатические, почвенно-растительные зоны земного шара), за пределами которых технически невоз­можно или экономически нецелесообразно выращивать соответствующие этим отраслям виды сельскохозяйствен­ных культур и продуктивного скота. Для каждой сель­скохозяйственной культуры и вида продуктивного скота (соответственно отрасли растениеводства и животновод­ства) можно назвать природную зону (зоны) с оптимально благоприятными условиями для их выращивания (разви­тия). Для культуры чая, кофе, какао, хлопка, сахарного тростника, гевеи, риса и др. — это зона тропиков и влаж­ных субтропиков; для льна-долгунца, крупного рогатого скота молочного и молочно-мясного направления — райо­ны избыточного увлажнения таежной зоны, зоны широ­колиственных и смешанных лесов умеренного пояса; для сахарной свеклы — лесостепная, для пшеницы, подсол­нечника, скотоводства мясо-молочного и мясного направ­ления — степная зона и т. д.
Природные условия климатических, почвенно-растительных зон не только ограничивают размещение сельскохозяйственных отраслей (то есть благоприят­ствуют, не благоприятствуют или делают вообще не­возможным их размещение), но и обусловливают разноэффективность развития этих отраслей по зонам, что находит свое отражение в разных величинах затрат живого труда, необходимого для производства едини­цы разных видов сельскохозяйственной продукции, себестоимости, товарности этих видов продукция, уро­жайности сельскохозяйственных культур и продуктив­ности животноводства.
Иными словами, природные условия являются фак­тором, определяющим не только позональное разме­щение, но и специализацию сельского хозяйства. По­зональное размещение и специализация — закон сель­ского хозяйства. Поэтому специализация сельского хозяйства любой страны или района (региона) мира находится, как правило, в полном соответствии с ха­рактером пространственного их расположения в соста­ве природных (климатических, почвенно-растительных) зон земного шара, обеспечивающих поступление на их территорию тепла, влаги и солнечного света в количе­стве, достаточном для эффективного возделывания оп­ределенного вида сельскохозяйственных культур, раз­вития естественной кормовой базы животноводства.
Так, сельское хозяйство Англии, Бельгии, Голлан­дии, Дании, ФРГ, Польши, Эстонии, Литвы, Латвии, Белоруссии, Северо-Западного, Центрально-Промышлен­ного и Волго-Вятского районов России, занимающих примерно одинаковое широтное положение, имеет, не­смотря на наличие разделяющих их политических, и административных границ, различий в ЭГП, государ­ственном строе, уровне развития производительных сил и т. п. Общее направление — ярко выраженный живот­новодческий уклон (крупный рогатый скот молочного и молочно-мясного направления, свиноводство и птице­водство) с характерным преобладанием кормовых куль­тур, серых хлебов (рожь, овес), технических (лен) и продовольственных культур (картофель, овощи) в об­служивающем его растениеводстве.
Или другой пример. Направления развития и разме­щение сельского хозяйства Украины соответствуют со­ставу и характеру географического распределения про­ходящих по ее территории почвенно-растительных зон: лесной (льноводство, картофелеводство, серые хлеба, молочное животноводство), лесостепной и степной (про­изводство пшеницы, кукурузы, проса, сахарной свеклы и подсолнечника, животноводство молочно-мясного и мясного направления), субтропический (виноградарство, табаководство, производство эфиромасличных культур).
Аналогичную зависимость специализации и размеще­ния сельского хозяйства можно рассмотреть на примере любой другой страны (района, региона) мира. Конечно, позональные различия в затратах живого труда, себестоимо­сти сельскохозяйственной продукции, урожайности сель­скохозяйственных культур, продуктивности животновод­ства, специализации сельского хозяйства нельзя полнос­тью объяснить только влиянием природных условий, од­нако несомненно, что это влияние очень велико. Так, сель­ское хозяйство Канады с его зерново-животноводческой спе­циализацией, сложившейся в соответствии с особенностью местоположения этой страны, вряд ли может быть пере­профилировано на производство (выращивание) табака, кофе, чая, хлопка, гевеи или какао (при очевидных пре­имуществах ее ЭГП, прогрессивности общественно-поли­тического строя, высоком уровне технической оснащенно­сти фермерских хозяйств и т.п.).
Таким образом, в отличие от промышленности, пред­приятия и отрасли которой размещаются вне зависимо­сти от характера географического распределения при­родных зон, т. е. азонально, специализация и размеще­ние сельского хозяйства имеют зональный характер17.
Оценку эффективности размещения отраслей сель­ского хозяйства производят по разным показателям, в том числе и по суммарным издержкам на производство и доставку сельскохозяйственной продукции до потре­бителя: если себестоимость производства какого-либо вида сельскохозяйственной продукции на месте не пре­вышает затраты на привозную продукцию (т. е. затраты на производство такой же продукции в других мес­тах плюс затраты на доставку продукции из этих мест), то производство этого вида сельскохозяйственной про­дукции в данном месте будет эффективно, и наоборот, если себестоимость собственного производства превы­шает суммарные издержки на привозную продукцию., то такое производство неэффективно.
4.6. Районирование потребления произведенной продукции.
Районирование — это определение экономических границ между наивыгоднейшими районами (зонами) по­требления одноименной или взаимозаменяемой продук­ции, произведенной в разных районах.
Границы оптимальных зон распространения продук­ции, произведенной в данном и других районах, долж­ны соответствовать пунктам, в которых равновелики затраты на производство и транспорт этой продукции.
Определение рациональной зоны (района) сбыта про­дукции теоретически обосновывается следующим урав­нением:
П1+ х хг = П2+ (L— х) хг,
где х — предельная дальность перевозки продукции, произведенной в данном районе;
П1и П2— себестоимость производства единицы продук­ции в данном и других районах
г — себестоимость перевозки единицы продукции на 1 км (затраты на 1 т/км);
L— расстояние между пунктами производства.
В соответствии с этим рассчитывается предельный (ра­циональный) радиус перевозки (х) продукции данного (первого) района:
/>/>.
Представленное решение имеет весьма упрощенный характер. На практике учитываются и другие факторы.
Например, недостаток или, наоборот, избыток мощнос­тей производства (площади сельскохозяйственных уго­дий применительно к сельскому хозяйству) для покры­тия потребностей определенных районов, наличие и со­стояние путей сообщения, стоимость перевозки продук­ции на различных видах транспорта и т. п. Поэтому такого рода задачи практически приходится решать с использованием современных математических методов, в частности методов линейного программирования.
4.7. Анализ структуры территориально-производственных систем
В хозяйстве любой страны, района, региона мира вы­деляются две функционально неоднородные группы от­раслей: специализирующие и обслуживающие.
Отрасли специализации играют ведущую роль в струк­туре хозяйства стран и районов, определяют их место в территориальном (международном, межрайонном) разде­лении труда. По этой причине отрасли специализации именуют также профилирующими отраслями, отрасля­ми международного (межрайонного) значения.
Специализация стран и районов — результат терри­ториального разделения труда, она обусловлена возмож­ностью производить на их территории (за счет исполь­зования благоприятных исторических, экономических, природных и др. условий) определенные виды продук­ции в количестве, значительно превышающем местные потребности, при сравнительно низких затратах труда, то есть возможностью развивать такие отрасли, продук­ция которых конкурентоспособна на внешнем рынке и преимущественно ориентирована на вывоз.
Таким образом, главная характерная черта и отли­чительная особенность отраслей специализации — боль­шие масштабы (объемы) и эффективность производства, участие в территориальном обмене (вывозе) произведен­ной продукцией.
Отраслям специализации принадлежит решающая роль не только в производстве и экспорте (вывозе) про­дукции, но и во влиянии на размещение производитель­ных сил (районообразующая функция отрасли), так как именно эти отрасли выполняют на территории (страны, района и т. д.) роль ядра, притягивающего к себе вспо­могательные обслуживающие и другие дополняющие про­изводства.
Обслуживающие отрасли. Основное их функциональ­ное назначение — удовлетворение потребностей местно­го хозяйства и населения. По этой причине обслужива­ющие отрасли называют также отраслями местного (внутрирайонного) значения. К ним относятся прежде всего отрасли производственной (строительство, транс­порт, связь и др.) и социальной, то есть непроизвод­ственной (жилищно-коммунальное хозяйство, просвеще­ние, здравоохранение и др.), инфраструктуры. Кроме инфраструктурных отраслей, к обслуживающим также относятся отрасли промышленности и сельского хозяй­ства, имеющие по техническим (технологические связи с другими отраслями) и экономическим (особенности организации труда и производства, низкая транспорта­бельность произведенной продукции и др.) причинам сугубо локальное, местное значение. Сюда входят все вспомогательные и дополняющие производства: смеж­ные или сопряженные отрасли, связанные с отраслями специализации по линии обеспечения их необходимы­ми материалами, полуфабрикатами, оборудованием и т. п.; сопутствующие отрасли, занятые использованием продукции или отходов головных производств, специа­лизированные сельскохозяйственные предприятия при­городного типа; предприятия по производству некото­рых видов строительных материалов, скоропортящих­ся продуктов пищевой промышленности и др. Интен­сивность развития обслуживающих отраслей в каждой стране (районе) определяется уровнем развития отраслей специализации (объем производства, качество про­дукции и т. п.) и численностью населения.
Таким образом, главная характерная черта и отли­чительная особенность обслуживающих отраслей — ра­бота на внутренний рынок, создание необходимых ус­ловий для нормального функционирования отраслей спе­циализации населения страны (района).
Критерием для отнесения отраслей хозяйства к ка­тегории специализирующих или обслуживающих слу­жат разные показатели. При всем разнообразии исполь­зуемых для этой цели показателей каждый из них в той или иной мере отражает сущность какой-либо од­ной из двух сторон территориальной специализации: производственной или обменной. Производственная ха­рактеризует уровень развития отрасли в стране, районе (например, специализацию района определяют как от­ношение доли района в стране по отрасли к доле района в общем, населении страны):
/>
где />— коэффициент специализации i-й отрасли (i= 1, 2, 3, ..., m) в r-м районе (г = 1, 2, 3, ..., n);
/>— объем производства i-й отрасли в r-м районе;
/>— объем производства i-й отрасли по стране в целом;
/>— численность населения в r-м районе;
/>— численность населения всей страны.
Отраслями специализации будут те, у которых пока­затель С выше или равен единице (/>i1); или специа­лизацию района определяют как отношение доли райо­на в стране по отрасли к доле района в стране по всей промышленности (сельскому хозяйству и т. д.):    продолжение
--PAGE_BREAK--18
/>
где/>— объем производства всей промышленной (сельскохозяйственной) продукции в i-м районе;
/>— объем производства всей промышленной (сельско­хозяйственной и т. д.) продукции по стране в целом;
или специализацию района определяют как отноше­ние доли отрасли в промышленности (сельском хозяй­стве) района к доле отрасли в промышленности (сель­ском хозяйстве и т. д.) всей страны:
/>
где /> — коэффициент специализации i-й отрасли в r-м районе.
Обменная сторона специализации характеризует меру участия отрасли в территориальном обмене, то есть в вывозе произведенной продукции (для этой цели исполь­зуют, например, такой показатель, как коэффициент межрайонной товарности19, представляющий собой от­ношение чистого вывоза продукции, т. е. за исключе­нием ввоза аналогичной продукции из других районов, к общему объему ее производства в данном районе:
/>
где />— коэффициент межрайонной товарности i-й от­расли (i= 1, 2, 3.....m) в r-м районе (г = 1, 2, 3, ..., n);
/>/>— вывоз продукции i-й отрасли из r-го района;
/>— ввоз продукции i-й отрасли в r-м районе;
/>— объем производства 1-й отрасли в r-м районе.
Отраслями специализации будут те, у которых пока­затель а будет выше 0,5 (/>> 0,5).
4.8. Экономико-географическая характеристика территории (страны, района и т. д.), содержание и логическая последовательность
анализа
В заключение приводим схему экономико-географи­ческой характеристики территории (страны, района и т. д.), составные положения которой позволяют полу­чить еще более полное представление о предмете, сущ­ности подхода и принципах размещенческой науки.
Экономико-географическая характеристика терри­тории (страны, района и т. д.)
1. Общий уровень развития экономики, место в хо­зяйстве мира (страны), территориальном (международ­ном, межрайонном) разделении труда.
2. Границы, пространственные размеры и конфигу­рации территории.
3. ЭГП (расположение по отношению к другим стра­нам и районам мира, главным транспортным путям, ис­точникам сырья, топлива, энергии, рабочей силы, мес­там сбыта готовой продукции и т. п.).
4. Общественно-политический и государственный строй, административное деление (устройство) территории,
5. Природно-ресурсные предпосылки развития и раз­мещения производства на территории:
• природные условия (рельеф, климат, почвы, расти­тельность и т. д.), особенности их географического рас­пределения;
• природные ресурсы (минерально-сырьевые, водные, лесные, биологические, земельные, рекреационные и др.), состав, величина запасов, особенности географи­ческого распределения, территориальные сочетания.
6. Экономические предпосылки развития и размеще­ния производства на территории:
• население (численность, воспроизводство, миграции, половозрастной, национальный, социально-классовый состав) и трудовые ресурсы, особенности их географи­ческого распределения, квалификация рабочей силы, уровень развития науки, общей и профессиональной культуры населения;
• инфраструктура — социальная и производственная (в том числе транспорт), уровень развития, особенности географического распределения.
7. Экологические условия развития и размещения производства на территории.
8. Историческая последовательность формирования хозяйства на территории.
9. Хозяйственная оценка ЭГП, природно-ресурсного, экономического, демографического и другого потенци­ала территории (возможность хозяйственного использо­вания, степень обеспеченности минерально-сырьевыми, трудовыми и другими ресурсами, влияние на размеще­ние производительных сил и т. п.).
10. Особенности организации производства на терри­тории — отраслевая структура производства (соотноше­ние промышленного и сельскохозяйственного производ­ства, структура и специализация промышленности и сельского хозяйства, характер межотраслевых хозяй­ственных связей, размещение отраслей промышленнос­ти и сельского хозяйства);
• территориальная структура производства (районы и центры производства, характер внутрирайонных и межрайонных хозяйственных связей);
• структура ввоза и вывоза продукции, направление внешнеэкономических связей.
11. Степень соответствия сложившейся системы хо­зяйства природным, экономическим и другим предпо­сылкам (условиям) развития производства на террито­рии (диспропорции в развитии хозяйства, недостающие звенья, гипертрофия отраслей и производств, нерацио­нальные хозяйственные связи и т. п.).
12. Перспективы развития и размещения производ­ства на территории (освоение новых источников сырья топлива и других ресурсов, изменения в демографичес­кой политике, совершенствование отраслевой и террито­риальной структуры производства, хозяйственных свя­зей и т. д.).
Часть вторая
ФАКТОРЫ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ОБЩЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА
ГЛАВА 5. ПОЛИТИЧЕСКАЯ КАРТА МИРА
Размещение производства не может быть осуществ­лено в абстрактном пространстве, подобно тому, как рас­пределяются отдельные элементы природной (географи­ческой) среды — климат, почвы, полезные ископаемые и пр. Размещение отраслей хозяйства, формирование межотраслевых сочетаний возможно и осуществляется лишь по политически и административно организован­ной территории. Политико-административное устройство территории — границы между государствами и района­ми, дифференциация стран по государственному строю, уровню развития и характеру экономики — важнейший фактор территориальной организации производства.
5.1. Типология стран мира
На современной политической карте мира насчиты­вается более 230 стран. Подавляющее большинство стран мира — суверенные государства.
Суверенное государство — политически независимое государство, обладающее самостоятельностью во внут­ренних и внешних делах. Основные признаки государ­ства — наличие особой системы органов власти и права (т. е. обязательных правил поведения) с присущими им формами государственного правления и административ­ного устройства территории, пределами которой данные власть и правила поведения ограничены.
Государство имеет строго локализованную террито­рию, на которую распространяется его суверенная власть. В состав государственной территории входят суша с ее недрами, внутренние воды (реки, каналы, озе­ра, водохранилища, бухты и т. п.) и территориальные воды (т. е. примыкающие к суше страны воды Мирово­го океана в пределах 12 морских миль, или 22,2 км), а также лежащее над сушей и водами воздушное простран­ство. Пространственные пределы государства обозначе­ны границами (сухопутными и морскими), по которым одно государство отделяется от другого (других),
Основные формы государственного правления— республиканская и монархическая.
Республика — форма правления, при которой выс­шая законодательная власть принадлежит выборному представительному органу — парламенту, а исполнитель­ная — правительству. Республиканскую форму правле­ния имеют более 75% стран мира. Соединенные Штаты Америки, Мексика, Бразилия, Аргентина, Боливия, Колумбия, Франция, Германия, Италия, Ирландия, Исландия, Польша, Венгрия, Греция, Алжир, Египет, Камерун, Либерия, Мадагаскар, Мали, Руанда, Уганда, Индия, Китай, Бангладеш, Индонезия, Иран, Ирак, Турция, Шри-Ланка, Филиппины и многие другие стра­ны мира — республиканские государства. Республикан­скую форму правления имеют также все страны, входя­щие в Содружество Независимых Государств (СНГ).
Монархия — форма правления, при которой верховная государственная власть принадлежит одному лицу — мо­нарху (королю, императору, султану, эмиру, князю, шаху) и передается по наследству. Монархическая форма прав­ления имеет меньшее распространение, чем республикан­ская. Реально монархий в мире насчитывается около 30, а формально — более 40. Последнее обусловлено тем, что в ряде стран Содружества, возглавляемого Великобритани­ей (в Канаде, Австралии, Новой Зеландии и др.), главой государства считается королева Великобритании. Монар­хия может быть конституционной и абсолютной. Среди стран с монархическим государственным строем на совре­менной политической карте мира преобладает конститу­ционная монархия, где реальная законодательная власть принадлежит парламенту, а исполнительная — правитель­ству, в то время как участие самого монарха в управлении государством носит чисто формальный характер. Монар­хический строй в таких странах сохраняется в качестве своеобразной традиции. В Европе это — Андорра, Бель­гия, Великобритания, Дания, Испания, Лихтенштейн, Люксембург, Монако, Нидерланды, Норвегия, Швеция; в Азии — Бутан, Иордания, Камбоджа, Малайзия, Непал, Таиланд, Япония; в Африке — Марокко, Свазиленд, Лесо­то; в Океании — Тонга.
В абсолютных монархиях, напротив, власть монарха почти не ограничена. Глава государства (король и т. п.) осуществляет законодательную и исполнительную власть. Все абсолютные монархии находятся в Азии — Бахрейн, Бруней, Катар, Кувейт, Оман, Объединенные Арабские Эмираты, Саудовская Аравия.
Одной из разновидностей монархий является теокра­тия (форма правления, при которой политическая власть принадлежит духовенству, церкви). В теократическом государстве (Ватикан) как политическая (государствен­ная), так и духовная власть сосредоточена в руках гла­вы церкви, т. е. глава церкви, он же монарх, осуществ­ляет законодательную и исполнительную власть.
С точки зрения административно-территориального устройства (деления) все страны мира подразделяются на унитарные, федеративные и конфедеративные.
Унитарное государствоимеет такую форму админи­стративно-территориального устройства, при котором в стране существует единая законодательная и исполни­тельная власть. Подавляющее большинство стран мира — унитарные государства (Великобритания, Франция, Италия, Венгрия, Болгария, Алжир, Колумбия, Япо­ния, Республика Корея и др.)-
Федеративное государствоимеет такую форму ад­министративно-территориального устройства, при кото­рой наряду с едиными (федеральными) законами и орга­нами власти существуют отдельные территориальные единицы (республики, провинции, земли, штаты и т. д.), имеющие собственные законодательные, испол­нительные и судебные органы власти. В Европе федера­тивное устройство имеют Австрия, Бельгия, Германия, Россия, Югославия; в Азии — Индия, Малайзия, Мьян­ма, ОАЭ, Пакистан; в Америке — Бразилия, Венесуэла, Канада, Мексика, США; в Африке — Коморские остро­ва, Нигерия, ЮАР; в Австралии и Океании — Австра­лия, Микронезия.
Конфедерация— форма объединения государств, для достижения ограниченных целей (военных, внешнепо­литических, экономических и др.), встречается очень редко. В настоящее время лишь в одном государстве мира (Швейцарии) конституцией закреплена эта форма устройства его территории (Швейцарская конфедерация состоит из 23 кантонов, каждый из которых имеет свою конституцию, парламент и правительство).
Большое практическое значение (для познания мно­гообразия и закономерностей современного мира) имеет также типология стран по характеру экономики и уров­ню социально-экономического развития.
Показателями уровня социально-экономического раз­вития страны служат прежде всего — величина ее вало­вого внутреннего продукта (ВВП)    продолжение
--PAGE_BREAK--20на душу населения, размеры которой выражают (в рыночных ценах) совокупную стоимость (общий объем) конечных товаров и услуг, выпущенных на территории своей страны, неза­висимо от национальной принадлежности действующих здесь предприятий; отраслевая структура ВВП; уровень и качество жизни (определяется по совокупности пока­зателей, в т. ч. по продолжительности жизни, уровню образования, потребления различных товаров и услуг, безработицы, состоянию природной среды и др.).
Согласно этим признакам, все страны мира подраз­деляются на три основные группы: развитые, с пере­ходной экономикой и развивающиеся.
Группа развитых (промышленно развитых, индуст­риальных) стран включает в себя государства с рыноч­ной экономикой и максимально высоким объемом ВВП на душу населения — примерно от 20 до 30 тыс. долла­ров. В структуре их ВВП преобладает третичный сек­тор, т. е. сфера услуг (более 60%), а во вторичном сек­торе, т. е. промышленности и строительстве, высок удельный вес обрабатывающих отраслей. Высоки про­должительность жизни (в среднем 70 лет по этой груп­пе стран), уровень образования, потребления товаров и услуг.
В группе развитых особо выделяют страны так назы­ваемой «большой семерки». Это — США, Япония, Герма­ния, Франция, Великобритания, Италия, Канада, На их долю приходится около половины мирового ВВП, боль­шая часть промышленного производства и внешнеторго­вого оборота мира.
Другую подгруппу в составе развитых стран образу­ют менее крупные по масштабам производства, однако, весьма заметные в мировой экономике, торговле и по­литике страны. Сюда входят все европейские страны (кроме членов «большой семерки» и бывших социалис­тических стран), а также Израиль, ЮАР, Австралия и Новая Зеландия.
Большинство развитых стран входит в разного рода интеграционные объединения, из которых наиболее важны­ми по составу и мощными по объему ВВП являются Евро­пейский Союз (ЕС) (Австралия, Бельгия, Великобрита­ния, Германия, Греция, Дания, Ирландия, Испания, Ита­лия, Люксембург, Нидерланды, Португалия, Финляндия, Франция, Швеция) и Североамериканское соглашение о свободной торговле (НАФТА) (Канада, США, Мексика). Группа стран с переходной экономикой включает в себя государства, осуществляющие переход от админи­стративно-командной (социалистической с централизо­ванным планированием) экономики к рыночной, поэто­му их также называют «страны переходного периода». Это страны Восточной Европы (Албания. Словения, Хорватия, Босния и Герцеговина, Македония, Югосла­вия, Болгария, Венгрия, Польша, Румыния, Чехия и Словакия), бывшие республики СССР (Эстония, Латвия, Литва, Белоруссия, Молдова, Украина, Грузия, Арме­ния, Азербайджан, Казахстан, Туркменистан, Узбекис­тан, Таджикистан, Киргизия, Россия), а также Китай, Монголия и Вьетнам. Странам переходного периода еще предстоит решить множество проблем по созданию ры­ночной экономики. По структуре ВВП, уровню и каче­ству жизни они приближаются к развитым странам, однако исходя из низкого среднедушевого объема ВВП ближе к развивающимся (исключение — Чехия и Сло­вакия, где этот показатель превышает 10 тыс. долла­ров). На долю этой группы стран приходится около 17-18% мирового ВВП, из которых около 12% — толь­ко на один Китай21.
Группа развивающихся стран очень многочислен­на и неоднородна по составу. В целом эту группу об­разуют государства с рыночной экономикой и низ­ким уровнем экономического развития. Среднедуше­вой ВВП у многих развивающихся стран крайне низок — всего 100—350 долларов в год, в структуре ВВП велика доля первичного сектора, т. е. сельского, лес­ного хозяйства, охоты и рыболовства (более 40%), а во вторичном секторе преобладают отрасли добыва­ющей промышленности.
Помимо относительно низкого уровня развития про­изводительных сил, характерными чертами развиваю­щихся стран являются: отсталость промышленности, сельского хозяйства, сферы услуг, аграрно-сырьевая на­правленность экспорта, высокая смертность (особенно детская), низкая грамотность.
Вместе с тем в развивающемся мире выделяются стра­ны, отличающиеся от основной группы большим ВВП на душу населения (вполне сопоставимым с развитыми странам), современной структурой экономики, суще­ственно более высоким уровнем жизни, очень высоки­ми темпами экономического развития (даже более вы­сокими, чем по группе развитых стран), К ним относят­ся Республика Корея (Южная Корея), Тайвань, Гонконг (Сянгань — территория, сохранявшая до середины 1997 г. статус колонии Великобритании, а ныне перешедшая под юрисдикцию КНР), Сингапур, Малайзия, Индоне­зия, Таиланд, Турция, Аргентина, Бразилия, Чили, Мексика. Эти страны, получившие название «новые индустриальные страны» (НИС) или «новые индустри­альные экономики» (НИЭ), по уровню социально-эко­номического развития сильно сократили свое отстава­ние от развитых стран. По этой причине их даже иног­да включают в группу развитых стран. По масштабам своей экономики вплотную подошла к ведущим стра­нам мира и Индия. Однако ВВП на душу населения в Индии составляет всего 340 долларов.
Особую подгруппу среди развивающихся стран состав­ляют также государства-экспортеры нефти — ОПЕК (Ал­жир, Венесуэла, Габон, Индонезия, Ирак, Иран, Катар, Кувейт, Ливия, Нигерия, ОАЭ, Саудовская Аравия) и ряд других стран-нефтеэкспортеров, не входящих в эту организацию, — Мексика, Эквадор, Бруней, Бахрейн и др. ВВП на душу населения в странах этой подгруппы очень велик — в среднем 10-15 тыс. долларов и более.
Большая часть остальных развивающихся стран от­носится к подгруппе наименее развитых. Всего к этой категории ООН относит более 50 государств. Это, на­пример, Бангладеш, Мьянма, Непал, Йемен, Камбод­жа, Бутан, Лаос, Афганистан — в Азии; Эфиопия, Мали, Сомали, Нигер, Чад, Мозамбик, Танзания — в Африке; Боливия, Сальвадор, Гаити — в Латинской Америке. Страны эти имеют очень низкий среднедушевой ВВП (100—200 долларов в год), чрезмерно узкую (монокуль­турную) структуру хозяйства. Их экономика находится в существенной зависимости от внешних источников финансирования.
На огромном пространстве развивающегося сектора Латинской Америки, Африки, Азии и Океании возник­ло множество межгосударственных (интеграционных) объединений — зон свободной торговли, таможенных и экономических союзов и т. п. Важнейшие среди них: Андский пакт (Боливия, Венесуэла, Колумбия, Эква­дор, Перу), Центрально-Американский общий рынок (Гватемала, Гондурас, Коста-Рика, Никарагуа, Саль­вадор), Южноафриканский комитет развития — САДК (Ангола, Ботсвана, Лесото, Малави, Мозамбик, Мав­рикий, Намибия, ЮАР, Свазиленд, Танзания, Зимбаб­ве), Арабский общий рынок (Египет, Иордания, Ирак, Йемен, Ливия, Мавритания, Сирия), Южноамериканс­кий общий рынок — МЕРКОСУР (Аргентина, Брази­лия, Парагвай, Уругвай), Ассоциация стран Юго-Вос­точной Азии — АСЕАН (Бруней, Вьетнам, Индонезия, Малайзия, Сингапур, Таиланд и Филиппины), Азиатс­ко-Тихоокеанское экономическое сообщество — АТЭС (объединяет 21 государство Азиатско-Тихоокеанского региона), Ассоциация регионального сотрудничества Южной Азии — СААРК (Индия, Пакистан, Бангладеш, Непал, Шри-Ланка, Бутан, Мальдивы).
Представленная выше классификация стран по уров­ням социально-экономического развития (количество групп, их состав) не имеет раз и навсегда данный, за­стывший характер. Так, отдельные развивающиеся стра­ны (новые индустриальные страны (НИС) и некоторые другие), добившиеся наибольших успехов в строитель­стве рыночной экономики и в социально-экономичес­ком развитии, с полным основанием уже сегодня пре­тендуют на звание развитых. В ближайшем будущем возможно появление в группе развитых и некоторых стран переходного периода (Польша, Венгрия, Чехия, Словения, Эстония и др.). Близок к этому и социалис­тический Китай, опередивший по темпам экономичес­кого роста и объему промышленного и сельскохозяй­ственного производства все промышленно развитые ка­питалистические страны мира.
Определенная условность такого рода группировок объясняется также и тем, что в качестве критерия для включения страны в ту или иную группу могут быть использованы разные показатели. При этом диапазон положенных в основу подобных классификаций призна­ков весьма широк. Например, для определения эконо­мического положения страны, помимо вышеназванных показателей, служат также:
• социальная структура экономики (соотношение раз­личных форм собственности);
• уровень индустриализации и структура производ­ства (в экономически развитых странах важное место занимают производство потребительских товаров дли­тельного пользования, наука и техноемкие отрасли);
• структура занятости населения (в экономически раз­витых странах основная часть населения работает в не­производственной сфере, а в развивающихся — в мате­риальном производстве);
• расход сырья и энергии на единицу выпускаемой продукции (по мере экономического развития расход сырья и энергии сокращается и вместо натурального сырья во все большей степени используются искусст­венные материалы);
• тип экономического развития (экстенсивный, ин­тенсивный; интенсивный тип экономического роста ба­зируется на совершенствовании орудий и средств про­изводства, повышении качества рабочей силы, улучше­нии организации производства и т. п.);
• уровень и характер внешнеэкономических связей, в частности, товарная структура внешней торговли (в экспорте развитых стран высока доля готовых изде­лий, машин и оборудования, экспорт развивающихся стран имеет в основном аграрно-сырьевую направлен­ность).
В результате очень часто страны мира подразделя­ются не на три, а на две большие группы: экономичес­ки развитые и развивающиеся страны    продолжение
--PAGE_BREAK--22.
В этом случае к развитым относят и страны переход­ного периода {все бывшие социалистические страны Европы и страны бывшего СССР выделяются здесь в особую подгруппу), за исключением Китая, Монголии и Вьетнама, которые со всеми остальными странами образуют группу развивающихся стран.
Наконец, не менее важным признаком для выявле­ния социально-экономического положения страны мо­жет быть и величина ее экономического потенциала, зависящая не только от уровня развития, но и от масш­таба производительных сил, численности населения, раз­меров территории, наделенности природными ресурса­ми и т. п. Согласно этому признаку Россия и Китай, уступающие по многим социально-экономическим па­раметрам США и другим развитым странам мира, по территории (соответственно 17,1 и 9,6 млн кв. км — первое и третье место в мире), населению (147 и 1221 млн человек — шестое и первое место), природно-ресурсному (располагают значительными запасами раз­нообразных топливно-энергетических, минерально-сы­рьевых, биологических, земельных и других ресурсов), производственному (по объему промышленного и сельс­кохозяйственного производства Китай занимает первое место в мире; хозяйственный комплекс России пред­ставлен всеми известными отраслями и видами произ­водства), научно-техническому и интеллектуальному по­тенциалу, участию в решении важнейших международ­ных проблем (поддержание мира и безопасности на Зем­ле, освоение космического пространства и т. п.), — ве­ликие державы,
Страны мира различаются не только в социально-экономическом отношении, но и по другим парамет­рам — размерам территории (крупные, средние, неболь­шие государства), численности населения, географи­ческому положению (внутриконтинентальные, примор­ские, островные), природно-ресурсному потенциалу, ре­лигиозным (страны, исповедующие ислам, буддизм, христианство и т. п.), историческим, этническим и другим признакам.
Крупнейшими странами мира по территории являют­ся Россия (17,1 млн. кв. км), Канада (10,0 млн кв. км), Китай (9,6), США (9,4), Бразилия (8,5), Австралия (7,7), Индия (3,3), Аргентина (2,8), Судан (2,5), Заир (2,3).
Островные государства мира; в Европе — Велико­британия, Ирландия, Исландия, Мальта; в Азии — Бах­рейн, Бруней, Индонезия, Кипр, Мальдивы, Синга­пур, Филиппины, Шри-Ланка, Япония; в Латинской Америке — Антигуа и Барбуда, Багамские острова, Барбадос, Гаити, Гренада, Доминика, Доминиканская Республика, Куба, Сент-Винсент и Гренадины, Сент-Китс и Невис, Сент-Люсия, Тринидад и Тобаго, Ямайка; в Африке — Кабо-Верде, Коморские острова, Мав­рикий, Мадагаскар, Сан-Томе и Принсипи, Сейшель­ские острова; в Океании — Вануату, Западное Самоа, Кирибати, Маршалловы острова, Микронезия, Науру, Новая Зеландия, Палау, Папуа—Новая Гвинея, Соло­моновы острова, Тонга, Туваку, Фиджи.
По историко-географическим и этническим призна­кам выделяют, например, Скандинавские страны (Да­ния, Исландия, Норвегия, Швеция), Балканские стра­ны (Албания, Болгария, Босния и Герцеговина, Греция, Македония, Румыния, Словения, Турция, Хорватия, Югославия), страны Ближнего Востока (Египет, Судан, Израиль, Иордания, Сирия, Турция, Кипр, Йемен, Ирак, Бахрейн, Катар, Объединенные Арабские Эмираты, Ливан, Оман, Палестина, Саудовская Аравия) и Сред­него Востока (эти же страны вместе с Ираном и Афга­нистаном), страны Большого Магриба, или Арабского Запада (Марокко, Алжир, Тунис, Мавритания, Ливия, Западная Сахара), Рейнские страны (Австрия, Герма­ния, Лихтенштейн, Нидерланды, Франция, Швейцария) и др.
В особый регион на современной политической и эко­номической карте мира выделяется и Содружество Не­зависимых Государств. На пространстве бывшего СССР возникло 15 суверенных государств, 12 из которых — Россия, Украина, Белоруссия, Молдова, Грузия, Арме­ния, Азербайджан, Казахстан, Узбекистан, Туркменис­тан, Таджикистан, Кыргызстан на основе взаимных со­глашений объединились (в конце 1991 г.) в междуна­родную организацию — Содружество Независимых Го­сударств (СНГ). Остальные три республики бывшего СССР — Эстония, Латвия и Литва в это международное объединение не входят и в региональной классифика­ции стран относятся к Восточной Европе.
На территории СНГ, площадью 22,25 млн кв. км, проживает примерно 285 млн человек, или около 5% населения нашей планеты. Все страны Содружества пос­ле провозглашения своей государственной независимо­сти избрали единую — республиканскую — форму прав­ления. В экономическом отношении все они представ­ляют собой государства с переходной экономикой, низ­ким уровнем среднедушевого ВВП, низким уровнем и качеством жизни (даже ниже уровня некоторых разви­вающихся стран).
Наиболее развиты, если судить по размерам ВВП на душу населения, Россия, Белоруссия, Украина, Казах­стан, Промежуточное место занимают Узбекистан, Ар­мения, Киргизия, Азербайджан, Туркменистан. Наиме­нее развиты Грузия, Молдова и Таджикистан.
СНГ — интеграционная структура, осуществляющая свою деятельность в рамках пространства, в пределах которого страны Содружества проводят совместную ре­гиональную политику в разных сферах общественно-по­литической и хозяйственной жизни. Однако, несмотря на это, очень часто общность или несовпадение их поли­тических и экономических национальных интересов вы­ступают в качестве решающего фактора, влияющего на процессы интеграции или дезинтеграции между ними. Наиболее успешно идет сближение России с Белорусси­ей, с которой уже заключен (в декабре 1999 г.) и парла­ментами обеих стран ратифицирован договор о созданий единого союзного государства. Договором предусматри­вается создание совместных межгосударственных и надгосударственных органов, формирование совместного бюджета для финансирования этих органов и совмест­ных программ, создание единой денежной системы и др. Еще одним шагом в развитии процессов интеграции стран СНГ стало подписание (в октябре 2000 г.) главами госу­дарств России, Белоруссии, Казахстана, Кыргызстана, Таджикистана договора о преобразовании таможенного союза этих пяти государств в Евразийское экономичес­кое сообщество. Договор предусматривает организацию на базе рыночных отношений единого экономического, геополитического и информационного пространства для свободного перемещения товаров, услуг, рабочей силы и капиталов, совместного осуществления экономических проектов, решения экологических проблем, развития транспортных, энергетических, информационных систем, согласования внешнеэкономического курса, совместной охраны внешних границ сторон и др.
Более тесное интеграционное сотрудничество отвеча­ет интересам и всех других стран СНГ.
Российская Федерация (Россия) — крупнейшее и ве­дущее государство СНГ. На нее приходится 77% терри­тории, 54% населения, большая часть (60—70%) ВВП и промышленного производства Содружества. Доминиру­ет она и в торговле между странами СНГ, являясь их крупнейшим торговым партнером, как по экспорту, так и по импорту продукции.
Более скромные позиции России в мировом масшта­бе. По ряду важнейших показателей она заметно отста­ет от многих стран. Так, ее доля в совокупном валовом продукте (ВВП) мира не превышает 2—3%, что соответ­ствует примерно 10—13-му месту в мировой классифи­кации стран, а по объему ВВП на душу населения в год (4000—4100 долларов), уровню производительности труда (годовая выработка условно чистой продукции на одно­го занятого) в промышленности и сельском хозяйстве, экологическому состоянию окружающей среды, каче­ству жизни и т. д. находится в шестом-седьмом десятке стран. В структуре экспорта превалируют товары топливно-сырьевой группы (в частности, топливно-энерге­тическая продукция составляет около половины россий­ского экспорта), металлы, продукция лесной и хими­ческой промышленности. Основу импорта составляют продовольственные товары и продукция машинострое­ния. Доля России в мировом товарообороте не достига­ет и 1,5%.
В социально-экономическом плане Россия призна­ется страной с переходной экономикой, т. е. занимает своего рода промежуточное положение между наибо­лее продвинутыми в этом отношении странами (стра­ны с развитой рыночной экономикой) и развивающи­мися странами. Для экономики России характерен ре­сурсоемкий тип развития. Она имеет недостаточно про­двинутый, утяжеленный первичный сектор (высокая доля добывающей промышленности и сельского хозяй­ства), несбалансированный вторичный (обрабатываю­щая промышленность, в составе которой преобладает машиностроение с ведущей ролью отраслей и произ­водств военно-промышленного комплекса, черная и цветная металлургия, и химическая промышленность при крайне заниженной доле отраслей легкой промыш­ленности) и неразвитый третичный сектор (сфера ус­луг).
Уступая по многим социально-экономическим параметрам, развитым странам мира, Россия в то же вре­мя по территории, населению, природно-ресурсному, производственному, научно-техническому и интеллек­туальному потенциалу — одна из самых значитель­ных и мощных стран мира. С преимуществом России, прежде всего в этой области связаны перспективы развития ее экономики.
5.2. Политическое и административно-территориальное устройство Российской Федерации
Российская Федерация — демократическое, федера­тивное государство с республиканской формой правле­ния. Столица — город Москва. Глава государства — пре­зидент. Система государственной власти — законодатель­ные, исполнительные и судебные органы осуществляют свои полномочия самостоятельно, по принципу разде­ления властей. Высшая законодательная власть представлена парламентом, состоящим из двух палат — Го­сударственной Думы и Совета Федерации. Высшая ис­полнительная власть представлена правительством, гла­ву которого назначает президент и утверждает Государ­ственная Дума. Высшие органы судебной власти — Кон­ституционный Суд (рассматривает дела, связанные с соблюдением Конституции РФ), Верховный Суд (выс­шая правовая инстанция по гражданским, уголовным и административным делам), Высший Арбитражный Суд (рассматривает дела по экономическим, имущественным спорам и пр.).
Российскую Федерацию образует 89 субъектов фе­дерации, объединенных в семь федеральных округов: Центральный (центр — Москва), Северо-Западный (Санкт-Петербург), Южный (Ростов-на-Дону), Привол­жский (Нижний Новгород), Уральский (Екатеринбург), Сибирский (Новосибирск) и Дальневосточный (Хаба­ровск).
В их составе — 21 республика (Адыгея, Алтай, Даге­стан, Башкортостан, Бурятия, Ингушетия, Кабардино-Балкария, Калмыкия, Карачаево-Черкесия, Карелия, Коми, Марий-Эл, Мордовия, Северная Осетия — Ала­ния, Татарстан, Тыва, Удмуртия, Хакасия, Чечня, Чу­вашия, Якутия-Саха), 1 автономная область (Еврейская), 10 автономных округов, представляющих малочислен­ные народы на севере (Коми-Пермяцкий, Ненецкий, Ямало-Ненецкий, Долгано-Ненецкий (Таймырский), Чукотский) и востоке страны (Ханты-Мансийский, Эвен­кийский, Усть-Ордынский Бурятский и Агинский Бу­рятский, Корякский), 6 краев (Краснодарский, Ставро­польский, Алтайский, Красноярский, Хабаровский и Приморский), 49 областей и 2 города федерального зна­чения (Москва и Санкт-Петербург).
Центральный федеральный округ охватывает терри­торию 17 областей и городов федерального значения, рас­положенных в центре Европейской России: Белгородская, Брянская, Владимирская, Воронежская, Иванов­ская, Калужская, Костромская, Курская, Липецкая, Мос­ковская, Орловская, Рязанская, Смоленская, Тамбов­ская, Тверская, Тульская, Ярославская области и г. Мос­ква. Площадь округа 650,7 тыс. кв., км, население — 37 175 тыс. человек (37,2 млн чел.), плотность на 1 кв. км — 57Д чел.
Северо-Западный федеральный округ включает 11 субъектов федерации, расположенных на северо-за­паде и севере Европейской России: Республики Каре­лия и Коми, Архангельская, Вологодская, Калининг­радская, Ленинградская, Мурманская, Новгородская и Псковская области, г. Санкт-Петербург. Площадь окру­га 1677,9 тыс. кв. км, население — 14 612 тыс. человек 14,6 млн чел.), плотность — 8,7 чел. на 1 кв. км.
Южный федеральный округ включает 13 субъектов, расположенных на Нижней Волге и Северном Кавказе: Республики Адыгея, Дагестан, Ингушетия, Кабардино-Балкария, Калмыкия, Карачаево-Черкесия, Северная Осе­тия — Алания, Чечня, Краснодарский и Ставропольский края, Астраханская, Волгоградская и Ростовская облас­ти. Площадь округа 589,2 тыс. кв. км, население -21 616 тыс. человек (21,6 млн чел.), плотность — 36,7 чел. на 1 кв. км.
Приволжский федеральный округ состоит из 15 субъектов, расположенных на Верхней и Средней Вол­ге: Республики Башкортостан, Марий-Эл, Мордовия, Та­тарстан, Удмуртия, Чувашия, Нижегородская, Оренбур­гская, Пензенская, Пермская, Самарская, Саратовская, Ульяновская области и Коми-Пермяцкий автономный округ. Площадь округа 1038 тыс. кв. км, население — 32 111 тыс. человек (32,1 млн чел.), плотность — 30,9 чел. на 1 кв. км.
Уральский федеральный округ объединяет 6 субъек­тов, расположенных на Урале и примыкающей к нему на востоке части Западной Сибири: Курганская, Свердловская, Тюменская, Челябинская области, Ханты-Ман­сийский и Ямало-Ненецкий автономные округа. Площадь округа 1788,9 тыс. кв. км, население — 12 655 тыс. человек (12,65 млн чел.), плотность — 7,1 чел. на 1 кв. км.
Сибирский федеральный округ образуют 16 субъек­тов Западной и Восточной Сибири: Республики Алтай, Бурятия, Тыва, Хакасия, Алтайский и Красноярский края, Новосибирская, Омская, Томская, Кемеровская, Иркутская, Читинская области, Агинский Бурятский, Таймырский (Долгано-Ненецкий), Усть-Ордынский, Бурятский и Эвенкийский автономные округа. Площадь округа 5114,8 тыс. кв. км, население — 20 900 тыс. че­ловек (20,9 млн чел.), плотность — 4,1 чел. на 1 кв. км.
Дальневосточный округ составляют 10 субъектов, рас­положенных в самой дальней части Восточной России: Республика Саха (Якутия), Приморский и Хабаровский края, Амурская, Камчатская, Магаданская, Сахалин­ская области, Еврейская автономная область, Корякс­кий и Чукотский автономные округа. Площадь округа 6215,9 тыс. кв. км, население — 7 261 тыс. человек (7,3 млн чел.), плотность — 1,2 чел. на 1 кв. км.
Самые крупные по площади — Дальневосточный, Си­бирский, Уральский и Северо-Западный федеральные округа, занимающие вместе 86,66% территории страны (14 797,5 тыс. кв. км), наименее заселены — здесь про­живает всего 37,86% населения России (55 428 тыс. человек) при средней плотности 3,7 чел. на 1 кв. км. Напротив, небольшие Приволжский, Центральный и Южный федеральные округа отличаются густой засе­ленностью территории — вместе они сосредоточивают 91 млн человек, или 62,14% населения России.
Высшим должностным лицом в федеральных округах является полномочный представитель Президента Рос­сийской Федерации, который представляет его в преде­лах соответствующего федерального округа России. Главной задачей представительства Президента в федераль­ном округе является организация в соответствующем округе работы по реализации органами государственной власти основных направлений внутренней и внешней политики государства, определяемых Президентом РФ. На полномочных представителей и их аппарат воз­ложена функция:
• контроля за выполнением Конституции РФ, феде­ральных законов, указов и распоряжений Президента, постановлений и распоряжений правительства, федераль­ных программ в субъектах федерации;
• обеспечения взаимодействия федеральных органов исполнительной власти с органами государственной вла­сти субъектов РФ, интересов национальной безопаснос­ти на местах, подбора и расстановки кадров в террито­риальные управления федеральных органов власти;
• разработки совместно с соответствующими органи­зациями субъектов РФ программы социально-экономи­ческого развития территорий в пределах федерального округа и пр.    продолжение
--PAGE_BREAK--23
В каждом субъекте Российской Федерации имеется местное самоуправление, т. е. местные законодательные, исполнительные и судебные органы власти. Местное са­моуправление осуществляется также на уровне городов, районов и отдельных муниципальных и сельских обра­зований.
ГЛАВА 6. ГЕОГРАФИЯ НАСЕЛЕНИЯ МИРА
Человек — главная производительная сила общества и одновременно основной потребитель произведенной продукции. Поэтому анализ численности, состава и раз­мещения населения, условий и характера его хозяйствен­ной деятельности — важнейшая часть всякого экономи­ко-географического исследования. Изучение населения обычно начинают с анализа его численности.
6.1. Численность населения, особенности его географического распределения
Сведения о численности населения получают на осно­ве всеобщих переписей населения, которые проводятся в большинстве стран мира не реже одного раза в десятиле­тие (обычно один раз в 10 или 5 лет), а также на основе текущего учета движения населения, который ведется соответствующими органами (в нашей стране — загс, ми­лиция) при гражданской регистрации рождений, смер­тей, браков и разводов, переездов населения и т. п.
Однако установить точно численность населения невоз­можно, так как в некоторых странах переписи либо не проводились вовсе, либо их не было давно, а текущий учет численности населения организован плохо. Поэтому общая численность населения мира, отдельных его регио­нов, стран и районов имеет приближенный характер.
На протяжении всей истории человечества численность населения увеличивалась очень медленно. Это объясня­лось большой зависимостью человека от природы, низ­ким уровнем производства, частыми войнами, эпидеми­ями, голодом. Только в XIXв. население Земли стало расти быстрее. Особенно быстрый рост его наступил в XXв. Если в 1850 году численность населения мира со­ставляла 1 млрд человек, то 1987 г. она преодолела пятимиллиардный рубеж, а в 2000 г. уже превысила 6млрд человек. Таким образом, за последние 150 лет человече­ство увеличило свою численность в б раз. По прогнозам, вплоть до 2015 г. абсолютный ежегодный прирост насе­ления будет оставаться на прежнем, очень высоком уровне (примерно 90 млн человек), а общая численность населе­ния Земли на этом рубеже составит 7,5 млрд человек, к 2025 году она достигнет 8 млрд человек. Такое резкое увеличение численности населения, столь высокие тем­пы его роста получили название «демографического взры­ва».
Население размещается на нашей планете крайне неравномерно: более 85% населения Земли сосредото­чено в восточном полушарии, 90% — в Северном, более половины людей проживает на низменностях (до 200 м над уровнем моря) и в приморских районах (на рассто­янии, не превышающем 200 км от моря). Примером неравномерности размещения может быть и характер распределения людей по частям света: 60% населения сконцентрировано в Азии, около 12% — в Европе, 14% — в Африке, 13,5% — в Америке (Северной и Южной), 0,5% — в Австралии.
Еще более существенны различия в характере распре­деления населения по странам мира. Особую группу об­разуют страны с числом жителей, превышающим 100 млн человек: Китай (1 млрд 237 млн человек), Индия (970 млн. человек), США (268 млн человек), Индонезия (205), Бразилия (160), Россия (147), Пакистан (138), Япония (126), Бангладеш (122), Нигерия (107). На пороге 100-миллионников стоят Филиппины, Эфиопия, Иран, Кон­го (Заир).
Средняя плотность населения24обитаемой суши — 45 человек на 1 кв. км, но около половины ее имеют плотность населения менее 5 человек на 1 кв. км, а 15% ее территории совершенно не освоено людьми (об­ласти с экстремальными природными условиями — при­полярные зоны, пустыни, высокогорья).
Наиболее заселенными районами(200 человек на 1 кв. км и выше) мира являются:
Восточная и Юго-Восточная Азия (включает Восточ­ный Китай, КНДР, Республику Корею, Японию, Тай­вань, Вьетнам, Таиланд, Лаос, Сингапур, Индонезию, Малайзию, Филиппины), где проживает около 2 млрд человек, а плотность населения в отдельных местах (до­лина реки Янцзы, Японские острова, остров Ява и др.) превосходит 300 человек на 1 кв. км;
Южная Азия (Индия, Бангладеш, Пакистан, Шри-Лан­ка) с численностью населения более 1,2 млрд человек и сосредоточением населения в отдельных местах (долина Ганга и Брахмапутры) до 500 человек на 1 кв. км;
Западная Европа (Великобритания, север Франции, Германия, страны Бенилюкс);
Восточная Америка (юго-восток Канады и северо-во­сток США, острова Вест-Индии, приморские районы Бра­зилии и Аргентины);
Северо-Восточная Африка (долина Нижнего Нила).
Среди стран мира наиболее высокую плотность населе­ния имеют Монако (15,5 тыс. чел. на 1 кв. км), Сингапур (4,5 тыс. чел. на 1 кв. км), Бангладеш (более 800 чел. на 1 кв. км), Нидерланды и Бельгия (320-350 чел. на 1 кв. км), Индия (300), Китай (125). Для сравнения: средняя плотность населения США — 27 чел. на 1 кв. км, России -8,7 чел., Канады и Австралии — 2 чел. на 1 кв. км.
В большинстве стран мира численность населения не достигает и 10 млн человек. Более 80% населения про­живает в развивающихся странах, на них же приходит­ся и основная доля трудовых ресурсов мира.
Отмеченные особенности размещения населения — результат совокупного влияния многих факторов: природных, исторических, демографических, социально-экономических. Однако влияние большинства из этих факторов не является решающим, и все более ослабева­ет по мере развития производительных сил. Страны и районы с высоким уровнем развития производитель­ных сил являются центрами притяжения, сосредото­чения населения. Так, благодаря высокому уровню развития промышленности сформировались крупные сгустки населения в Западной Европе и в северо-вос­точной части США (район Рура в ФРГ и Лотарингии во Франции, район Аппалачей и Великих Озер в США). В этих промышленных районах мира плотность насе­ления достигает 1000—1500 человек на 1 кв. км. Райо­нами высокой концентрации рабочей силы являются также страны развитого трудоемкого рисосеяния — в Южной и Юго-Восточной Азии, нефтедобывающие стра­ны Ближнего и Среднего Востока и др.
6.2. Естественное движение (воспроизводство) и миграция населения
На численность и размещение людей основное влия­ние оказывают два фактора: естественное движение (воспроизводство) населения и его миграция (механи­ческое движение населения).
Естественное движение населения характеризу­ют такие показатели, как уровень рождаемости, смерт­ности, естественного прироста, средняя продолжи­тельность жизни людей. Соотношение этих величин отражает режим воспроизводства. Таким образом, под воспроизводством (естественным движением) населе­ния понимают совокупность процессов рождаемости, смертности и естественного прироста численности людей.
Количественно показатели рождаемости, смертности и естественного прироста принято выражать в расчете на 1000 жителей — в промилле ‰).
Формула воспроизводства населениямира:
28‰(рождаемость) — 10‰(смертность) = 18‰(естественный прирост)
Таким образом, показатель естественного прироста на каждую тысячу жителей для мира в целом составил 18 человек. Среднемировой показатель продолжитель­ности жизни равен 66 годам.
На рождаемость оказывают существенное влияние ма­териальный и культурный уровень людей, положение женщины в обществе, особенности половой и возраст­ной структуры населения, национальные традиции и обычаи, религиозные предрассудки, государственная политика в области народонаселения и др. Отрицатель­но сказывается безработица, рождаемость резко снижа­ется в кризисные периоды.
На смертность в первую очередь влияет уровень раз­вития системы здравоохранения, уровень благосостоя­ния населения, возрастная структура жителей.
В разных странах эти факторы сказываются по-раз­ному, что вызывает сильные колебания рождаемости, смертности, естественного прироста. По соотношению показателей рождаемости и смертности в разных стра­нах мира выделяют два типа воспроизводства населе­ния. Для первого типа воспроизводства населения ха­рактерны относительно невысокие показатели рожда­емости, смертности и естественного прироста. Для стран, входящих в эту группу, характерна высокая продолжительность жизни людей (в среднем более 75 лет). Этот так называемый «современный» тип воспроиз­водства наиболее широко распространен в экономи­чески развитых странах — Северной Америке, Запад­ной и Восточной Европе, в Японии и в Австралии. В некоторых из них (ФРГ, Дания, Австрия, Швеция, Великобритания, Италия, Венгрия, Румыния, Болга­рия) расширенное воспроизводство населения вообще прекратилось, т. е. его численность либо стабилизи­ровалась, либо уменьшилась и наблюдается естественная убыль    продолжение
--PAGE_BREAK--25. Число этих стран теперь пополнила и Россия, в которой в 1995 г. показатель рождаемости составил 9,3%о, смертности — 15,0%о, естественного прироста — минус (-) 5,7 промилле.
Для второго типа воспроизводства населения харак­терны высокие и очень высокие показатели рождаемос­ти и естественного прироста и относительно низкие по­казатели смертности26.
Этот тип воспроизводства населения наиболее широ­ко распространен в развивающихся странах Африки, Азии и Латинской Америки. Этим странам удалось до­биться значительного снижения смертности, рождае­мость же в них всегда была традиционно высока.
Миграция населения— перемещение людей, связан­ное с постоянной, временной или сезонной переменой ими места жительства.
Миграции характеризуются следующими количе­ственными показателями: объем (масштабы) миграции — число мигрантов, прибывших и выбывших за опреде­ленное время; интенсивность миграций — отношение объема миграции к числу жителей (на 1000 и 10 000 человек); сальдо миграций — разница между числом прибывших и выбывших людей за определенное вре­мя; эффективность миграции — отношение сальдо миг­рации к числу мигрантов.
Миграционные потоки классифицируются по их не­посредственным причинам (экономические, политичес­кие и др.), срокам (сезонные, временные и окончатель­ные), направлениям (внешние и внутренние), составу мигрантов (врачи, ученые, рабочие и т. д.), степени го­сударственной организованности и др.
Внешние миграции подразделяются на эмиграцию (выезд граждан из своей страны в другую страну) и им­миграцию (въезд граждан в другую страну).
Виды внутренних миграций населения — перемеще­ние людей из деревень в город, из депрессивных райо­нов, где безработица особенно велика, в районы нового хозяйственного строительства и др.
Среди разнообразных форм внешней миграции насе­ления особо выделяют международную трудовую миг­рацию, которая осуществляется в виде перемещения трудящихся из одной страны в другую.
Межстрановая миграция рабочей силы является неотъемлемой частью современной системы мирового хо­зяйства. Численность ежегодно перемещающихся работ­ников составляет десятки миллионов человек; между­народный рынок труда охватывает более 100 стран. При­чинами международной миграции трудовых ресурсов являются, прежде всего:
• различия в уровне экономического развития отдель­ных стран;
• наличие национальных различий в размерах зара­ботной платы;
• наличие органической безработицы в ряде стран и др.
Рабочая сила мигрирует в основном из стран с низ­ким уровнем жизни в страны с более высоким уров­нем. Главное направление межстрановой миграции рабочей силы:
• из развивающихся и бывших социалистических стран в промышленно развитые страны мира (исполь­зование иностранной рабочей силы в промышленно развитых странах стало обычным делом, непремен­ным условием нормального функционирования их на­циональных хозяйств. Наибольший приток иммигран­тов в настоящее время имеют США и страны Запад­ной Европы — ФРГ, Франция, Бельгия, Швеция, Швейцария, Люксембург и др.);
• между развивающимися странами (крупными цен­трами иммиграции являются страны Латинской Аме­рики — Бразилия, Аргентина, Мексика, Венесуэла; неф­тедобывающие страны Азии — Саудовская Аравия, Ку­вейт, Оман, ОАЭ, Бахрейн и др.);
• между промышленно развитыми странами (огромный размах приняла «утечка умов» из развитых стран Европы в США, миграция рабочей силы в рамках ЕС и др.).
6.3. Расовый и этнический (национальный) состав населения
В решении вопросов, связанных с обоснованием раз­мещения производительных сил, большое значение име­ет изучение расового и этнического (национального) состава населения, т. е. соотношения представителей отдельных рас и народов, их размещения, правового положения, трудовых навыков и т. д.
Все человечество по характерным особенностям внешнего облика людей принято делить на три боль­шие расы: европеоидную, монголоидную и экватори­альную.
Представители европеоидной расы, составляющие 47% общего числа жителей Земли, до великих географичес­ких открытий проживали в Европе, Северной Африке, на Ближнем и Среднем Востоке и в Индии, в дальней­шем расселились по всему свету. Люди монголоидной расы, составляющие 37% населения Земли, живут, глав­ным образом, в Восточной и Юго-Восточной Азии. К мон­голоидной расе относится и коренное население Амери­ки — индейцы. Представители экваториальной, или негро-австралоидной, расы (около 5% населения Земли) обитают в основном в Африке.
Остальная часть жителей планеты (около 11-12%) относится к смешанным и переходным расовым груп­пам, образовавшимся в результате миграций и смеше­ния расовых типов.
Большие расы, в свою очередь, делятся на так назы­ваемые малые расы. Например, европеоидная раса де­лится на северную, балтийскую, альпийскую и ряд дру­гих малых рас.
Человеческие расы— группы людей, связанных об­щностью происхождения и внешних физических при­знаков (цвет кожи, характер волосяного покрова, чер­ты лица и т. д.), сложившихся в далеком прошлом под влиянием природной среды. Признаки эти в основном адаптивного характера, приобретенные человеком в ре­зультате приспособления к условиям природной сре­ды.
Нации (народы, этносы) складывались по мере раз­вития общества обычно из представителей нескольких малых или больших рас.
Характерные признаки сложившейся нации таковы: общность территории, языка, экономической жизни, на­циональной культуры, чувство патриотизма.
Таким образом, народы (этносы) — это группы лю­дей, объединенные исторически сложившимся единством языка, территории, хозяйственной жизни и культуры, национальным самосознанием. В мире насчитывается около 4 тыс. народов, которые могут быть классифици­рованы по разным признакам, в том числе по численно­сти и языку.
К многочисленным (от 100 и более млн человек) на­родам принадлежат: китайцы — хань (представители на­родности хань проживают в основном в Китае и состав­ляют более 95% населения этой страны), хиндустанцы (жители Индии, составляют около четверти населения этой страны), американцы (США), бенгальцы (основное население Бангладеш и индийского штата Западная Бенгалия), пенджабцы (в основном жители Пакистана и индийского штата Пенджаб), бихарцы (жители ин­дийского штата Бихар, Бангладеш, Непала), русские, бразильцы, японцы, мексиканцы, яванцы.
Численность лее большинства народов невелика — ме­нее 1 млн человек.    продолжение
--PAGE_BREAK--
Классификация народов по языку основывается на принципе их родства, т. е. с учетом родственности проис­хождения языка. По этому признаку все народы объеди­няются в языковые семьи. Всего таких семей около 20. Самая распространенная из них — индоевропейская се­мья, на ее языках говорит почти половина всего человече­ства. В составе индоевропейской семьи выделяются сла­вянская, романская, германская, кельтская, балтийская и другие языковые группы. К числу широко распростра­ненных относятся также китайско-тибетская, алтайская, уральская, кавказская, нигеро-кордофанская, семито-ха­митская семьи языков.
В соответствии с национальным составом населения все страны мира подразделяются на однонациональные и многонациональные. В целом в мире преобладают мно­гонациональные государства, в некоторых из них жи­вут десятки и даже сотни народов. Представителями таких государств могут служить Индия, Китай, Индо­незия, Пакистан, Иран, Россия, США, большинство стран Африки. Примеры однонациональных государств — Польша, Венгрия, Германия (в Европе), Чили (в Ла­тинской Америке), Япония, Корея, Бангладеш (в Азии), Австралия.
6.4. Демографическая (половозрастная) структура населения, трудовые ресурсы, формы расселения людей
Показатели, характеризующие половую и возрас­тную структуру населения, служат исходной базой для прогнозирования будущей численности людей, направления их хозяйственного использования (ис­ходя из возможности рационального использования мужского и женского труда), исчисления трудовых ресурсов.
Половой состав, т. е. соотношение мужчин и женщин. В целом в мире число мужчин примерно на 20—25 млн превышает число женщин. Но это происходит, главным образом, за счет преобладания их в Китае, Индии, некото­рых других странах Азии. В остальных частях света и в подавляющем большинстве стран мира мужчин меньше, чем женщин. Наибольший перевес женщин наблюдается в России — на 9—10 млн. Женщины везде преобладают над мужчинами в старших возрастных группах.
Возрастной состав. Каждому из двух типов воспро­изводства населения соответствует свой тип его возрас­тного состава, т. е. соотношения возрастных групп. В развитых странах и государствах с переходной эконо­микой отмечается низкий удельный вес детей (в сред­нем 20%) и повышенный — людей пожилого возраста (65 лет и старше), В развивающихся странах, напротив, вследствие малой продолжительности жизни велика доля детей (в среднем 40%) и низка доля людей стар­ших (трудоспособного и пожилого) возрастов. Низкий удельный вес лиц трудоспособного возраста отрицательно сказывается на экономику развивающихся стран.
Возраст является главным критерием при определе­нии трудовых ресурсов, т. е. части населения, обладаю­щей физическим развитием, умственными способностя­ми и знаниями, необходимыми для трудовой деятельно­сти или, попросту, способной к труду (трудоспособное население). В международной статистике трудоспособным населением принято считать людей в возрасте 16-64 лет. Кроме того, в трудовые ресурсы включают работающих подростков (до 15 лет) и лиц пенсионного возраста. В разных странах границы трудоспособного возраста не­одинаковы: в США и для мужчин, и для женщин он составляет 16-65 лет; в России — 16-54 (включительно) для женщин и 16—59 для мужчин; в Финляндии, Герма­нии, Канаде, Японии и некоторых других странах его отсчет начинается с 15 лет.
В целом верхняя граница рабочего возраста опреде­ляется средней продолжительностью жизни, а также материальными возможностями государства обеспечить пенсиями пожилых людей.
О степени вовлечения трудовых ресурсов в производ­ство свидетельствует показатель экономически актив­ного населения. К экономически активному населению относятся все лица, которые участвуют в общественном производстве и желают в нем участвовать, т. е. ищут работу. Таким образом, экономически активное населе­ние включает лишь часть трудовых ресурсов, а именно, лиц трудоспособного возраста, без занимающихся до­машним хозяйством, учащихся и студентов очных форм обучения, рантье и всех других, которые могут рабо­тать, но не ищут работу в силу субъективных и объек­тивных причин. Экономически активное население со­ставляет около половины всего населения мира. При этом основная его часть приходится на развивающиеся страны. В развитых странах сосредоточено всего 16% экономически активного населения мира.
Уступая развивающимся странам по численности тру­довых ресурсов, развитые страны превосходят их по каче­ству рабочей силы — общеобразовательному уровню, уров­ню ее квалификации, численности специалистов с выс­шим и средним образованием и пр. В развивающихся стра­нах низкий уровень грамотности населения, все еще ве­лика доля неграмотных людей в трудоспособном возрас­те. Это, вместе с другими факторами, обусловливает не­высокую производительность труда в их хозяйстве.
Определенная часть ресурсов труда в той или иной период времени оказывается невостребованной в обще­ственном производстве, т. е. является безработной. Уро­вень безработицы, который определяется как отноше­ние числа безработных к численности экономически активного населения, имеет существенные различия по странам. Самые низкие показатели уровня безработицы в мире имеют новые индустриальные страны — Та­иланд (1,4%), Сингапур (1,9%), Республика Корея (2,4%) и др.
Для сравнения, уровень безработицы в Японии — 4,3%, в США — 4,5, в Чехии — 6,1, в Великобритании -6,2, в Румынии — 8,7, в Венгрии — 9,1, в России — 9,3, в Польше — 10, в Германии — 10,9, во Франции — 11,8, в Италии — 12, в Испании — 18,8. Еще более значитель­на безработица в развивающихся странах — в некото­рых из них она достигает 45—55% ,
Важное практическое значение имеет и анализ, рассе­ления, т. е. размещения людей по населенным пунктам разного типа. В наши дни размещение населения все бо­лее определяется географией городов. Города играют ве­дущую роль в экономической, политической и культур­ной жизни народов мира. Процесс роста городов и чис­ленности городского населения, повышения роли горо­дов и городского образа жизни в развитии общества на­зывается урбанизацией. Главным критерием по отнесе­нию населенных пунктов к числу городских является численность их населения, т. е. людность, которая в раз­ных странах варьирует от 200 человек в Дании, до 100 тыс. человек в Китае. В США начальная числен­ность населения города составляет 2,5 тыс. жителей, у нас в России — 12 тыс. человек.
По степени людности города классифицируются как: малые — до 20 тыс. жителей, средние — от 20 до 100, большие — от 100 до 500, крупные — от 500 тыс. до 1 млн, крупнейшие — более 1 млн. человек.
Численность населения в некоторых крупнейших го­родах достигает 10 млн и выше. За исключением Авст­ралии и Океании такие города есть во всех регионах мира: Нью-Йорк и Лос-Анджелес (США) в Северной Америке; Мехико (Мексика), Сан-Паулу и Рио-де-Жа­нейро (Бразилия), Буэнос-Айрес (Аргентина) в Латинс­кой Америке; Каир (Египет) в Африке; Шанхай, Чунцин и Пекин (Китай), Сеул (Корея), Джакарта (Индоне­зия), Токио и Осака (Япония), Бомбей и Калькутта (Ин­дия) в Азии; Лондон и Париж в Европе; Москва в СНГ.
Для современного этапа урбанизации характерны следующие особенности:
• быстрые темпы развития (если в 1900 г. в городах проживало около 14% населения мира, то в настоящее время — около 50%);
• концентрация населения в больших городах (в го­родах с населением 100 тыс. и выше в настоящее время проживает более 1/3 жителей нашей планеты);
• переход от простых к групповым формам городско­го расселения, т. е. от обычных «точечных» городов к их территориальным скоплениям — городским агломе­рациям (самые крупные агломерации мира — Токий­ская, Нью-Йоркская, Большой Мехико; население каж­дой из них превышает 20 млн человек).
Новые формы урбанизации— мегаполисы, являю­щиеся результатом слияния агломераций в пределах тер­риторий, соседствующих районов, зон, стран. Крупней­шие в мире мегаполисы — Токайдо, объединяющий 20 агломераций от Токио до Осаки с населением около 60 млн. человек; Бостваш, объединяющий 40 агломера­ций от Бостона до Вашингтона с населением около 50 млн. человек; Чините, включающий 35 агломераций от Чикаго до Питсбурга с населением 35 млн человек; Сансан — 15 агломераций от Сан-Франциско до Сан-Диего с населением около 20 млн человек; Английский — 30 агломераций от Лондона до Ливерпуля с населением 30 млн. человек; Рейнский — 30 агломераций от Рандстадта до Майна с населением 30 млн человек.
Наиболее высокий уровень урбанизации — в разви­тых странах мира (в среднем 73% по этой группе стран). В Великобритании и ФРГ он превышает 90%, в Шве­ции равен 88%, в Австрии — 86, во Франции — 79, в Японии, США и Канаде — 77% и т. д.
В большинстве развивающихся стран уровень урба­низации невысок (в среднем 34% по этой группе стран). В Республике Чад он равен 6%, в Эфиопии — 16, в Ни­герии — 22, в Индонезии — 22, в Индии — 25%.
Несмотря на быстрый рост городов, более половины населения мира живет в сельской местности. К сельским населенным пунктам относятся все поселения, не отве­чающие критериям городских. Сельские поселения, как и города, классифицируются по величине (людности), в функциональном отношении (сельскохозяйственные, не­сельскохозяйственные и смешанные) и ряду других при­знаков. Существует две главные формы сельского рассе­ления: групповая и рассеянная. Групповая (деревенская) форма расселения преобладает в странах Западной и Во­сточной Европы, Азии (Китай, Япония и др.), СНГ, в подавляющем большинстве развивающихся стран. Рас­сеянная (фермы) — наиболее распространена в США, Канаде, Австралии.    продолжение
--PAGE_BREAK--
6.5. Демографическая ситуация, состав и размещение населения, трудовой и научно-технический потенциал России
По численности населения (146,7 млн человек на 1 января 1999 г.) Россия занимает шестое место в мире после Китая, Индии, США, Индонезии и Бразилии. Формирование общей численности населения зависит здесь, как и в других странах мира, прежде всего от двух факторов — режима воспроизводства (динамика рождаемости и смертности людей) и миграционных процессов (эмиграция, иммиграция). На протяжении длительного периода времени в России за счет превы­шения рождаемости над смертностью (при относитель­но невысоких величинах обоих показателей) наблюдал­ся незначительный, но постоянный естественный при­рост (за 100 лет с 1887 по 1987 г. население возросло почти на 80 млн. человек). Однако в последние годы сложилась неблагоприятная демографическая ситуация — на фоне низкой рождаемости и роста уровня смерт­ности за счет естественной убыли общая численность населения страны стала сокращаться. Только за пери­од с 1992 по 1997 гг. за счет естественной убыли насе­ление России уменьшилось более чем на 4 млн чело­век, или почти на 3%. Падение естественного прирос­та населения наблюдается в большинстве районов стра­ны (исключение — республики Северного Кавказа, По­волжья, Восточной Сибири). Увеличение смертности связано, прежде всего, с ухудшением социально-эконо­мических и экологических условий жизни (снижение жизненного уровня людей, неудовлетворительное со­стояние медицины, обострение криминальной обстанов­ки, ухудшение природной среды и др.), сопровождаю­щих проведение экономических реформ в стране. Со­кращение численности населения могло быть еще зна­чительнее, если бы не наблюдающийся в последние годы миграционный прирост, обусловленный иммиграцией населения из республик бывшего СССР. Однако воз­росший миграционный приток лишь частично перекры­вает естественную убыль населения страны. К тому же возросли и эмиграционные потоки, в составе которых переселенцы в страны как ближнего (более всего на Украину, в Казахстан, Белоруссию, Узбекистан), так и дальнего зарубежья (в основном в Германию, Изра­иль, США).
Внутренняя миграционная подвижность населения в России в целом невелика. Резко сократился отток сельс­кого населения в города. Изменилась направленность межрайонных миграционных потоков — районы, привле­кавшие ранее население высокой оплатой труда (Край­ний Север, Сибирь, Дальний Восток), стали районами его оттока, и наоборот, бывшие районы миграционного оттока стали притягивать мигрантов (Центральная Рос­сия, Северный Кавказ, Урало-Поволжье и др.). Появился и новый тип мигрантов — беженцы и вынужденные переселенцы (из Чечни, Дагестана, Северной Осетии и других районов).
Неблагоприятная демографическая ситуация в Рос­сии проявляется и в негативном изменении возрастной структуры населения, связанном с его старением: в ре­зультате сокращения рождаемости уменьшился удель­ный вес детей и подростков (составляет 22%) и повыси­лась доля лиц пенсионного возраста (приходится более 20%).
Продолжительность жизни людей в стране значитель­но ниже, чем в развитых государствах мира, и состав­ляет 58 лет у мужчин и 71 год у женщин. Доля мужчин в половозрастной структуре населения составляет 47% (в старших возрастных группах доля мужчин еще мень­ше), что также отрицательно сказывается на демогра­фической ситуации в стране.
Российская Федерация — многонациональное государ­ство, в нем проживает более 120 народностей. По язы­ковой принадлежности народы, населяющие Россию, от­носятся к четырем языковым семьям: индоевропейской (87% населения), алтайской (8%), кавказской (3%), уральской (2%). В составе индоевропейской семьи са­мая многочисленная языковая группа — славянская; это русские, украинцы, белорусы, составляющие в целом 86% населения России. Численность самого большого среди славянских народов — русских составляет 120 млн человек, или 82°/) населения страны. Русские преобла­дают в России почти повсеместно. Исключение — неко­торые из находящихся в ее составе республик (Дагес­тан, Кабардино-Балкария, Северная Осетия, Чечня, Ингушетия, Карачаево-Черкесия, Татарстан, Калмыкия, Чувашия, Марий-Эл, Удмуртия, Башкортостан, Алтай, Тыва, Якутия). Места наибольшего сосредоточения рус­ских — центральные и северо-западные районы евро­пейской части, юг Урала, Сибири и Дальнего Востока, где их доля в составе населения превышает 80%. Около 25 млн русских проживает на территории республик бывшего СССР. Более всего их на Украине (11 млн, или 22% населения этой страны), в Казахстане (6,2 млн, или 38%), в Узбекистане (1,7 млн), в Белоруссии (1,3 млн), в Киргизии (0,9 млн), Латвии (0,9 млн) и Эстонии (0,5 млн).
Помимо русских наиболее многочисленными наро­дами в России являются татары (5,5 млн человек), ук­раинцы (4,4 млн), чуваши (1,8 млн), башкиры (1,3 млн), белорусы (1,2 млн), мордва (1,1 млн). Насе­ление некоторых районов России отличается особой сложностью национального состава. К ним, прежде все­го, относится Северный Кавказ, входящий в Южный федеральный округ. Здесь проживает несколько десят­ков народов, принадлежащих к разным языковым груп­пам, исповедующих различные религии. Эта часть Рос­сийской Федерации является самой напряженной и не­стабильной с точки зрения возможных обострений меж­национальных отношений и этнических конфликтов. Пе­стротой национального состава выделяются также При­волжский и Сибирский федеральные округа, наиболее многочисленные народы, которых выделены в нацио­нальные республики.
Россия — страна с очень слабой заселенностью. Чис­ло жителей на 1 кв. км ее территории составляет всего 8,6 человека, что более чем в 5 раз меньше общемиро­вого показателя плотности населения. Причина этому — неблагоприятные на большей части ее территории при­родно-климатические условия для проживания и хозяй­ственной деятельности.
Под влиянием природных (в определенной мере и со­циально-экономических) условий в России исторически сложились две зоны разной степени заселенности и хо­зяйственной освоенности — основная (главная) и север­ная. Основная (главная) зона расселения (ее северная граница проходит примерно по линии Санкт-Петербург -Пермь — Красноярск, а южная начинается от Черномор­ского побережья и предгорий Кавказа, проходит через Волгоград и Абакан; далее от Красноярска и Абакана она тянется узкой полосой вдоль Транссибирской магист­рали) в природном отношении совпадает со степной, ле­состепной зонами и южными районами тайги, наиболее удобными для проживания и ведения хозяйства (в пер­вую очередь сельского). Эта зона охватывает третью часть территории страны и сосредоточивает более 90% ее насе­ления, отличается высокой заселенностью (средняя плот­ность населения 50 человек на 1 кв. км), интенсивным хозяйственным освоением, наличием большого числа крупных городов. К северу от основной зоны расположе­ны области редкого заселения — зона Севера (север евро­пейской части, большая часть Сибири и Дальнего Восто­ка), которая при средней плотности населения 0,9 чело­века на 1 кв. км характеризуется низким уровнем хо­зяйственного освоения и очаговой формой расселения (по долинам рек, близ крупных ресурсных баз, транспорт­ных магистралей, портов). Здесь концентрируются важ­нейшие минерально-сырьевые, лесные, биологические, гидрологические и другие ресурсы страны, однако суро­вые природные условия требуют огромных затрат на их освоение. Крайне высока здесь и стоимость жизни (зат­раты на жилье, одежду, продукты питания и пр.).
Заселенность отдельных районов России предопреде­лена их расположением в пределах вышеназванных зон. Наиболее густо населен Центральный район, где сред­няя плотность населения превышает 60 человек на 1 кв. км, а отдельные области (Москва и Московская область) имеют максимальный для страны показатель — 320 человек на 1 кв. км. Это связано как с историчес­ким прошлым (Центральная Россия некогда представ­ляла ядро русского государства), так и с выгодами со­временного политического и транспортно-географического положения, благоприятными условиями (равнин­ный рельеф, умеренно континентальный климат), вы­соким уровнем хозяйственного освоения этой части тер­ритории России. Благоприятные природно-климатичес­кие условия, высокий уровень развития промышленно­сти, сельского хозяйства, транспортной сети обеспечи­вают высокую заселенность и других районов Европей­ской России. Низкую плотность населения имеет здесь лишь суровый по природно-климатическим условиям и недостаточно хозяйственно освоенный Северный район (плотность населения в среднем составляет 4 человека на 1 кв. км). В целом же заселенность европейской части вместе с Уралом (в среднем 36,7 человек на 1 кв. км) вполне сопоставима со среднемировой и с некоторыми развитыми странами мира. В то же время средний пока­затель заселенности Сибири и Дальнего Востока, зани­мающих около 75% территории России, крайне низок и составляет всего лишь 2,5 человека на 1 кв. км.
В расселении населения наблюдается явное преобла­дание городов — в городах России сосредоточено более 73% общей численности ее жителей. Наиболее урбани­зированы индустриально развитые Северо-Западный (87%) и Центральный (83%) районы, наименее — благо­приятные (в природном отношении) для сельскохозяй­ственной деятельности Центрально-Черноземный (61,6%) и Северо-Кавказский (55,3%).
Всего в России насчитывается более 1000 городов и 2 тыс. поселков городского типа. Городами считаются населенные пункты с населением не менее 12 тыс. жителей, выполняющих преимущественно несельско­хозяйственные функции. Подавляющая часть городс­кого населения проживает в больших, крупных и круп­нейших городах. Города-миллионеры: Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Самара, Казань, Вол­гоград, Воронеж, Ростов-на-Дону, Екатеринбург, Че­лябинск, Уфа, Пермь, Новосибирск, Омск.
Большая группа городов имеет население, превыша­ющее 500 тыс. человек, некоторые из них близки к мил­лиону (Саратов — 900 тыс., Красноярск — 870 тыс.).
В сельских поселениях (в России их более 150 тыс.) проживает около 40 млн человек, или почти 27% всего населения страны. Основную их массу составляют де­ревни и села. Для сельского расселения характерна еще большая зависимость от природных условий. Поэтому основной массив сельских поселений находится на Се­верном Кавказе и в черноземной зоне центра европейс­кой части страны, отличающихся особо благоприятны­ми природно-климатическими условиями для сельско­хозяйственной деятельности в России. Здесь же сосре­доточено около 40% ее сельского населения, а плотность сельских жителей превышает 20 человек на 1 кв. км при среднем показателе 2,3 по стране в целом. Из 89 субъектов федерации только в шести сельское насе­ление значительно превышает городское: это Республи­ка Алтай — 76%, Ингушетия — 59%, Чечня — 64%, Калмыкия — 62%, Дагестан — 58% и Тыва — 51,5%.
Трудовые ресурсы, или лица в трудоспособном возра­сте, способные по своим физическим и умственным кон­дициям к труду, составляют почти 60% населения Рос­сии (примерно 84 млн человек). Подавляющая их часть (около 76 млн человек, или 90% от общего количества) приходится на экономически активное население стра­ны, остальные только учатся и заняты в домашнем хо­зяйстве. По показателю экономически активного населе­ния Россия занимает четвертое место в мире после Ки­тая (726 млн человек), Индии (416 млн), США (НО).    продолжение
--PAGE_BREAK--
Более половины (52%) занятого населения России ра­ботает в отраслях хозяйства, непосредственно создаю­щих материальный продукт (промышленность, строи­тельство, сельское и лесное хозяйство), что существен­но отличается от соответствующих показателей струк­туры занятости передовых развитых стран мира (США — 31%, Канада — 31, Германия — 38, Великобритания — 39, Франция — 40, Япония — 41%).
Последние годы в России отмечается быстрый рост доли занятого населения в сфере услуг. Доля занятых в торговле, общественном питании, кредитовании, финан­сах, страховании и других отраслях сферы услуг теперь здесь составляет 48% (в Швеции — 60%, США — 59, Канаде — 57, Великобритании — 57, Франции — 52, Японии — 50%).
Негативная сторона современной отраслевой струк­туры занятости населения России — крайне низкая доля занятых в науке и научном обслуживании (всего 2,4%).
Численность незанятого трудовой деятельностью на­селения (безработных) в России относительно невелика (примерно около 7 млн человек), и по уровню безрабо­тицы (9—10% общей численности экономически актив­ного населения страны) она пока занимает вполне бла­гополучное место среди стран мира.
В целом ситуация на рынке труда России такова, что в большинстве отраслей хозяйства спрос на рабочую силу не покрывает ее предложение, т. е. численность населе­ния в трудоспособном возрасте, желающего работать, больше наличных рабочих мест. Причинами этого яв­ляются не только спад производства во многих отрас­лях экономики страны, но и структурные ее диспропор­ции (чрезвычайно высокая доля отраслей оборонного комплекса, неперспективные с точки зрения сбыта про­дукции отрасли машиностроения, легкой промышлен­ности, сельского хозяйства и др.). Поэтому в европей­ской части страны и на Урале, где преобладают эти кри­зисные в данный момент производства, нетрудоустроенность (безработица) выше, чем в районах нового осво­ения на востоке страны, в структуре хозяйства которых высокий удельный вес добывающих отраслей, и часть из них (нефте- и газодобывающая, лесная промышлен­ность и др.) испытывают недостаток в рабочей силе.
Рынок труда России составляют также работники из-за рубежа. Самый большой приток иностранной рабо­чей силы идет в Россию из бывших советских респуб­лик — Украины и Республики Беларусь.
Несмотря на неблагоприятную демографическую и сложную социально-экономическую ситуацию, Россия продолжает оставаться страной с высоким общеобра­зовательным и культурным уровнем населения, рас­полагающего мощным научно-техническим потенци­алом.
Основные составляющие научно-технического потен­циала страны — численность научных кадров, уровень развития и характер постановки научно-исследователь­ской деятельности, материально-техническое обеспече­ние последней (учебные и научно-исследовательские уч­реждения, их техническая оснащенность и пр.). По по­казателям уровня образования Россия занимает одно из ведущих мест в мире: в стране обязательно всеобщее образование, а на каждую тысячу взрослых жителей (в возрасте 16 лет и старше) приходится в среднем бо­лее 800 лиц, имеющих образование не ниже неполного среднего, около 300 — общее среднее, более 100 — выс­шее. Велика численность и высок качественный состав работников, занятых наукой. Общая численность спе­циалистов с высшим образованием, ведущих научные исследования и разработки, превышает 1 млн человек, среди них высок удельный вес докторов и кандидатов наук.
База формирования кадрового потенциала науки, про­ведения научно-исследовательских и опытно-конструк­торских работ (НИОКР) представлена в России разветв­ленной сетью высших учебных заведений (функциони­рует более 550 вузов, в которых обучается почти 3 млн. студентов), научно-исследовательских институтов, опыт­но-конструкторских лабораторий, научно-технических ко­оперативов и других научных учреждений и объектов.
Доминирующая роль в российской науке (кадровый и материально-технический потенциал, объем научных исследований, консультаций, разработок, программ, ин­формационных услуг и т. п.) принадлежит Москве и Санкт-Петербургу.
В последние годы в условиях кризисного состояния экономики наблюдается отток научных кадров в другие отрасли хозяйства и, соответственно, сокращение чис­ленности занятых в отраслях науки. Проявляется недо­статочная обеспеченность техническими средствами и исследовательским оборудованием. Имеет место и сни­жение капитальных вложений, выделенных на нужды образования и науки.
Доля расходов на НИОКР в ВВП страны существен­но сократилась и составляет ныне 0,86% (затраты на НИОКР в 1989 г. составляли около 4% ВВП). По этому показателю Россия вдвое-втрое уступает странам, лиди­рующим в мире по размерам своих научно-технических потенциалов, — США, Японии, Германии, Франции, Ве­ликобритании, Италии. Вышеназванные страны замет­но превосходят Россию и по общим расходам, расходам на НИОКР на душу населения (ассигнования в расчете на душу населения в 1996 г. составляли в США 680,9 долл., Японии — 654,5 долл., Германии — 466,6 долл., Вели­кобритании — 364,8 долл., Италии — 221,6 долл., Рос­сии — 36,5 долл.) и по ряду других показателей, свиде­тельствующих о масштабах научных исследований, об уровне развития в стране науки. Несмотря на это, Рос­сия продолжает оставаться в числе ведущих стран мира по научным ресурсам, а по некоторым направлениям (авиационная и космическая техника, атомная энерге­тика и др.) занимает лидирующие позиции в мировой науке.
ГЛАВА 7. ГЕОГРАФИЯ МИРОВЫХ ПРИРОДНЫХ РЕСУРСОВ
Развитие производительных сил отнюдь не ликвиди­рует влияния природных факторов на географию хозяй­ства. В этой группе факторов размещения прежде всего выделяют природные ресурсы (топливно-энергетические, минерально-сырьевые, земельные, водные, биологичес­кие, рекреационные и др.), влияние которых на терри­ториальную организацию производства особенно велико.
7.1. Топливно-энергетические ресурсы
Суммарные общегеологические (прогнозные) запасы минерального топлива нашей планеты превышают 12,5 трлн, т, из них более 60% приходится на уголь, около 12% — на нефть и 15% — на природный газ, ос­тальное — на сланцы, торф и прочие виды топлива.
Угольные ресурсы, занимающие лидирующее поло­жение в запасах минерального топлива (разведанные запасы каменного и бурого угля превышают 5 трлн т, а достоверные составляют около 1,8 трлн т), встречаются на земном шаре почти повсеместно. Углем хорошо обес­печены Европа и Азия, Северная Америка, Африка и Австралия. Самый бедный углем континент — Южная Америка. Угольные ресурсы разведаны почти в 100 стра­нах мира. Их основные запасы сосредоточены в разви­тых странах, исключение — Индия и Ботсвана, облада­ющие значительными запасами угля среди развиваю­щихся стран. Примерно 80% общих геологических за­пасов угля приходится только на три страны — Россию, США, Китай. Далее в порядке убывания запасов следу­ют Австралия, Канада, ФРГ, Великобритания, Польша, ЮАР. Существенное значение имеет качественный со­став углей, в частности, доля коксующихся углей, применяемых в черной металлургии. Наиболее велика их доля в запасах угля Австралии, ФРГ, России, Украи­ны, США, Индии и Китая. Эффективность добычи угля во многом зависит от условий его залегания. Выгодной является разработка открытым (карьерным) способом. Она практикуется в США (Западный бассейн), России (Канско-Ачинский бассейн и др.). Казахстане (Экибастузский бассейн), Австралии, ЮАР.
Россия по общегеологическим запасам угля (5,3 трлн т), составляющим около половины мировых, превосхо­дит все страны мира, а по разведанным (202 млрд т) ус­тупает США (445 млрд т) и Китаю (272 млрд т). 90% общих геологических запасов России приходится на Си­бирь и Дальний Восток, где своими размерами выделя­ются Тунгусский (содержит около 2,3 трлн т угля и яв­ляется крупнейшим в мире), Таймырский, Канско-Ачин­ский, Кузнецкий, Иркутско-Черемховский, Минусинс­кий, Ленский, Южно-Якутский, Буреинский, Сахалинс­кий бассейны. Несравненно меньшими запасами распо­лагают бассейны, расположенные на севере (Печорский), в центре (Подмосковный) и юге (восточное крыло Донец­кого угольного бассейна в Ростовской области) европейс­кой части страны и на Урале (Кизеловский, Южно-Ураль­ский, Челябинский и др.)- Разнообразен качественный состав углей — есть и высококачественные каменные угли (99 млрд т, или 49% разведанных запасов), в том числе антрациты, и коксующиеся и бурые угли, отличающие­ся низким качеством. Ресурсами коксующегося угля рас­полагают Печорский, Кузнецкий, Донецкий и Южно-Якутский бассейны. Наиболее глубоко залегают угли в европейской части страны. В бассейнах восточных райо­нов (Канско-Ачинском, Кузнецком, Южно-Якутском и др.). имеется возможность добычи угля открытым (карь­ерным) способом. К положительным свойствам бассей­нов восточных районов относится также большая мощ­ность угольного пласта — в среднем от 40 до 100 м.
Из стран СНГ, помимо России, богаты углем Украи­на (Донецкий, Львовско-Волынский бассейны и др.) и Казахстан (Карагандинский, Экибастузский, Убаганский бассейны и др.)- Слабее обеспечены Грузия (Ткварчели, Ткибули), Узбекистан (Ангрен), Киргизия.
В целом обеспеченность мирового хозяйства ресурса­ми угля довольно велика (значительно больше, чем дру­гими видами топлива). При современном уровне миро­вой добычи угля (4,5 млрд т в год) разведанных запасов может хватить более чем на 1000 лет.
Разведанные запасы нефти оцениваются в 270 — 300 млрд т, достоверные — в 140 млрд т. В отличие от угольных нефтяные ресурсы размещены на земном шаре крайне неравномерно. Более половины разведанных за­пасов нефти приурочено к морским месторождениям, зоне континентального шельфа, побережьям морей. Крупные скопления нефти выявлены у берегов Аляс­ки, в Мексиканском заливе, в приморских районах се­верной части Южной Америки (впадина Маракайбо), в Северном море (особенно в Британском и Норвежском секторах), в Баренцевом, Беринговом и Каспийском мо­рях, у западных берегов Африки (Гвинейский залив), в Персидском заливе, у островов Юго-Восточной Азии и в др. местах. Среди стран мира особенно богаты не­фтью развивающиеся страны Ближнего и Среднего Востока (Саудовская Аравия, Ирак, ОАЭ, Кувейт, Иран, Катар, Бахрейн и др.), Латинской Америки (Мексика, Венесуэла, Эквадор и др.). Африки (Алжир, Ливия, Нигерия, Габон), Юго-Восточной Азии (Индонезия, Бруней и др.)- Они сосредоточивают более 4/5 миро­вых запасов нефти. Кроме развивающихся стран круп­ными запасами нефти располагают Россия, США, Ки­тай, Великобритания, Канада, Румыния и некоторые другие, промышленно развитые страны мира.    продолжение
--PAGE_BREAK--
На Россию приходится примерно 4,8-5% (13-14,5 млрд т) мировых разведанных запасов нефти. По этому показателю она уступает Саудовской Аравии (25,4%), Ираку (11%), Кувейту (9,3%), Ирану (9,1%), Венесуэле (6,8%), но превосходит США (2,4%), Китай (2,4%) и др.
Около 70% разведанных (балансовых) запасов не­фти России находится в Томской и Тюменской облас­тях Западной Сибири, где эксплуатируется крупней­шее в мире Самотлорское месторождение, а из других выделяются Сургутское, Нижневартовское, Усть-Балыкское, Мегионское, Федоровское, Шаимское, Соснин-ско-Советское и Красноленинское. Остальную часть разведанных запасов нефти России разделяют между собой Поволжье (Альметьевское, Ромашкинское, Бугурусланское — в Республике Татарстан, Мухановское в Самарской области и др.), Северный район (Усинское. Ухтинское, Возейское, Южно-Шапкинское, Южно-Хылчуюкское и др. месторождения), Северный Кавказ (Дагестанская и Грозненская нефтегазоносные провинции), Восточная Сибирь (Марковское месторож­дение) и Дальний Восток (Оха на о, Сахалин). Из стран СНГ крупные источники нефти находятся в Азербайд­жане (месторождения Апшеронского полуострова и шельфа Каспия — Нефтяные Камни, остров Жилой и др.), Казахстане (Урало-Эмбинский бассейн; месторож­дения Узень и Жетыбай на полуострове Мангышлак; Тенгизское в Гурьевской области; полуостров Бузачи и др.), в Туркмении (Челекен, Небит-Даг), Узбекистане (Ферганская долина), Киргизии (Нефтеабад, Андижан и др.). Менее значительными месторождениями распо­лагают Украина (Долинское, Бориславское, Радченковское, Зачепиловское) и Белоруссия (Речицкое в Припятской впадине).
Обеспеченность разведанными запасами нефти при со­временном уровне добычи (около 3 млрд т в год) по миру в целом составляет 45 лет. В США этот показатель едва превышает 10 лет, в России — 20 лет, а в Саудовской Аравии он составляет 90 лет, в Кувейте и ОАЭ — около 140 лет.
Мировые разведанные запасы природного газа оце­ниваются в 144 трлн куб. м. Ресурсы природного газа, как правило, залегают вблизи нефтяных месторожде­ний, поэтому наибольшими запасами располагают стра­ны, богатые нефтью: Ближнего и Среднего Востока, СНГ (Россия, Туркменистан, Узбекистан, Казахстан), Север­ной и Латинской Америки {США, Канада, Мексика, Венесуэла), Северной Африки (Алжир, Ливия), Запад­ной Европы (Норвегия, Нидерланды, Великобритания), Центральной (Китай) и Юго-Восточной Азии (Бруней, Индонезия).
Россия сосредоточивает 1/3 мировых разведанных за­пасов природного газа (47 600 млрд куб. м). Это более чем в 2 раза превышает запасы занимающего второе место в мире Ирана (21 200 млрд куб. м) и существенно больше, чем у США (4654), Норвегии (3800), Алжира (3424), Туркмении (2650), Казахстана (1670), Нидерлан­дов (1668), Ливии (1212), Великобритании (574). Основ­ные запасы природного газа России (до 80% всех ее разведанных запасов) приходятся на Тюменскую область в Западной Сибири. Здесь на севере области располага­ются крупнейшие в России и в мире месторождения природного газа: Уренгойское, Медвежье, Ямбургское, Заполярное, Надым, Бованенковское, Арктическое, Крузенштерновское, Новопортовское и др. Значитель­ны также запасы природного газа Поволжья (Астрахан­ское газоконденсатное месторождение и др.)- Урала (Оренбургское месторождение), Северного (Вуктыльское, Войвожское, Штокмановское, Ардалинское месторож­дения и др.), Северо-Кавказского (Ленинградское и Ста­роминское месторождения в Краснодарском крае, Май­копское месторождение в Республике Адыгея, Севере-Ставропольское и др.), Восточно-Сибирского (Марков­ское, Пилятинское, Криволукское и др. месторождения) и Дальневосточного (Усть-Вилюйское месторождение и др.) районов.
Среди стран СНГ высок газовый потенциал у Турк­мении (Ачакское, Шатлыкское, Майское и др. место­рождения), Казахстана (Карачаганакское и др.), Узбе­кистана (Газлинское, Мубарекское и др.), Азербайджа­на (Карадагское). Небольшие по запасам месторожде­ния есть на Украине (Дашавское и Шебелинское).
Обеспеченность мировой экономики природным га­зом при современном уровне его добычи (2,2 трлн куб. м в год) составляет 71 год.
Урановые руды, составляющие базу современной ядер­ной энергетики, сконцентрированы в небольшой груп­пе стран — Северной и Латинской Америки (Канада, США, Бразилия), Африки (ЮАР, Нигер, Намибия), Западной Европы (Франция), СНГ (Россия). Есть они и в Австралии. В России крупнейшие месторождения ура­новых руд находятся в Восточной Сибири (юг Читин­ской области).
7.2. Металлорудные ресурсы
К металлическим рудам относятся руды железа, мар­ганца, хрома, алюминия, свинца и цинка, меди, олова, золота, платины, никеля, вольфрама, молибдена и др. Раз­меры их добычи и состав существенно влияют на эконо­мику отдельных стран, развитие и размещение промыш­ленности.
Железные руды служат основным сырьем для произ­водства черных металлов. Прогнозные мировые запасы железной руды оцениваются в 600—800 млрд т, а разве­данные — в 260 млрд т. Содержание железа в руде в среднем составляет 40%. Б зависимости от процентного содержания железа руды делят на богатые и бедные. Богатые руды, с содержанием железа выше 45%, ис­пользуются без обогащения, а бедные проходят предва­рительное обогащение. Ресурсами железных руд располагают многие развитые и развивающиеся страны. По их запасам выделяются Россия, Бразилия, Австралия, США, Канада, Китай, Индия, Франция, Швеция. Круп­ные месторождения находятся также в ряде других стран: Великобритании, Норвегии, Люксембурге, Вене­суэле, ЮАР, Алжире, Либерии, Габоне, Анголе, Маври­тании, Украине, Казахстане, Азербайджане. В России разведанные (балансовые) запасы железной руды состав­ляют 55,6 млрд т., при среднем содержании железа в руде 35,9%. Есть и богатые руды, содержащие от 50 до 69% железа. Запасов железных руд достаточно для пол­ного обеспечения внутренних потребностей страны. Бо­лее половины балансовых запасов железных руд (31,9 млрд т) сосредоточено в бассейне Курской магнит­ной аномалии (КМА), расположенной в центре Евро­пейской России (Белгородская, Курская, Воронежская и Орловская области). Курская магнитная аномалия, крупнейший железорудный бассейн в мире, характери­зуется не только огромными запасами, но и высокими качественными показателями сырья, благоприятными горно-геологическими условиями его залегания. Сред­нее содержание железа в рудах КМА превышает сред­ние показатели по России в целом и составляет 41,5%, богатые руды (гематиты) содержат железа 55—65%.
Преобладающие здесь железистые кварциты (35% же­леза в руде) легкообогатимы и залегают близко к повер­хности, что позволяет вести их разработки открытым способом. Среди разрабатываемых месторождений вы­деляются Яковлевское, Лебединское, Стойлинское (в Белгородской области) и Михайловское (в Курской области).
Менее значительные месторождения железных руд располагаются на европейском Севере (Ковдорское и Оленегорское в Мурманской области и Костомукшское в Республике Карелия), Урале (выделяется Качканарская группа месторождений в Свердловской области и Орско-Халиловская группа в Оренбургской области), в Си­бири (месторождения Горной Шории в Кемеровской области, Абаканское и Тейское в Республике Хакасия, Ангаро-Илимский в Иркутской области и Ангаро-Питский в Красноярском крае железорудные бассейны) и на Дальнем Востоке (Алданская группа месторождений на юге Якутии и др.).
Среди стран СНГ, помимо России, хорошо обеспече­ны железной рудой Украина (Криворожский бассейн и Керченское месторождение), Казахстан (Соколовско-Сарбайское, Лисаковское, Качарское, Аятское месторожде­ния в Кустанайской области и Атасуская группа место­рождений в Карагандинской области), Азербайджан (Дашкесанское месторождение).
Обеспеченность мирового хозяйства железной рудой при современном уровне ее добычи (0,9—1,0 млрд т. в год) составляет 250 лет.
В производстве черных металлов большое значение имеют легирующие металлы (марганец, хром, никель, кобальт, вольфрам, молибден), применяемые при вы­плавке стали как специальные добавки для повышения качества металла. По запасам марганцевых руд выделя­ются ЮАР, Габон, Бразилия, Индия, Китай, Австралия, Украина, Грузия; никелевых руд — Новая Каледония (острова в Меланезии, юго-западная часть Тихого океа­на), Канада, Индонезия, Филиппины; хромитов — ЮАР, Зимбабве; кобальта — Заир, Новая Каледония, Австра­лия, Индонезия; вольфрама и молибдена — США, Кана­да, Южная Корея, Австралия.
Россия по отдельным видам легирующих металлов (марганец, хром и др.) ощущает дефицит, что обуслов­лено отсутствием на ее территории их крупных место­рождений. Запасы марганцевых и хромовых руд сосре­доточены в основном на Урале (Свердловская и Перм­ская области) и в Сибири (Кемеровская область, Крас­ноярский край, Тыва, Читинская область). Никелевые руды выявлены в Норильском рудном районе (Талнах-ское, Октябрьское месторождения) и на Кольском по­луострове, никель-кобальтовые — на Урале (Халиловское месторождение), кобальтовые — в Туве, вольфрамо-во-молибденовые — в Кабардино-Балкарии (Тырнаузское месторождение), молибденовые — в Забайкалье.
Из стран СНГ запасы марганцевых руд мирового значения имеют Украина (Никопольское и Большое Токмакское месторождения), Грузия (Чиатурское ме­сторождение) и Казахстан (Джездинское месторож­дение), хромовых руд — Казахстан (Донское место­рождение в Актюбинской области), никелевых руд — Украина (Побугское месторождение), медно-молибденовых руд — Армения.
Поставками из перечисленных стран СНГ удовлетво­ряет свои внутренние потребности по этим видам мине­рально-сырьевых ресурсов Россия.
Цветные металлы находят широкое применение в со­временных отраслях индустрии. Руды цветных метал­лов, в отличие от черных, имеют очень низкое процент­ное содержание полезных элементов (нередко десятые и даже сотые доли процента).    продолжение
--PAGE_BREAK--
Сырьевую базу алюминиевой промышленности состав­ляют бокситы, нефелины, алуниты, сиениты. Главный вид сырья — бокситы. Их прогнозные запасы оценива­ются в 50 млрд т, разведанные — в 20 млрд т. Крупней­шие месторождения бокситов находятся в Латинской Америке (Бразилия, Венесуэла, Ямайка, Гайана, Сури­нам, Гаити, Доминиканская Республика и др.), Африке (Гвинея, Камерун, Мали) и в Австралии. Бокситами располагают также некоторые страны зарубежной Ев­ропы (Франция, Греция, Венгрия и др.), Азии (Индия и др.) и СНГ (Россия, Казахстан).
В России запасы бокситов сравнительно невелики и полностью не обеспечивают потребности алюминие­вой отрасли страны. По количеству и качеству выявленных бокситов выделяются месторождения Урала (Северо-Уральское в Свердловской области, Кукшинское и Ново-Пристанское в Башкирии, Южно-Ураль­ское в Челябинской области), Северо-Западного (Тих­винское в Ленинградской области), Северного (Северо-Онежское в Архангельской области и Южно-Тиманское в Республике Коми). Бокситы также обнаруже­ны в Сибири (в Кемеровской области, в Красноярском крае в бассейне р. Ангары, в Бурятии в Восточном Саяне).
В России практикуется производство глинозема и вы­плавка алюминия из нефелиновых руд. Месторождения нефелинов находятся в Мурманской (Хибинское) и Ке­меровской области (Кия-Шатлырское) и в Краснояр­ском крае (Ужурское).
Обеспеченность мирового хозяйства бокситами при современном уровне их добычи (80 млн т) составляет 250 лет.
Мировой потенциал сырья для получения других цветных металлов (медных, полиметаллических, оло­вянных и др. руд) более ограничен по сравнению с сы­рьевой базой алюминиевой промышленности.
Общие геологические запасы медных руд мира со­ставляют 860 млн т, из которых 450 млн т разведан­ные. Сконцентрированы они в основном в странах Азии (Индия, Индонезия и др.), Африки (Зимбабве, Замбия, Конго), Северной Америки (США, Канада) и СНГ (Рос­сия, Казахстан). Ресурсы медных руд имеются и в стра­нах Латинской Америки (Мексика, Панама, Перу, Чили), Европы (ФРГ, Польша, Югославия), Австралии и Океании (Австралия, Папуа—Новая Гвинея).
В России по запасам медных руд главенствуют Урал (Дегтярское, Красноуральское, Кировоградское место­рождения в Свердловской области, Сибайское в Респуб­лике Башкортостан, Гайское в Оренбургской области и др.), Сибирь (Удоканское месторождение в Читинской области и Норильское в Красноярском крае) и Север­ный Кавказ (Урупское месторождение в Карачаево-Чер­кесии),
В СНГ в распределении запасов медных руд велика доля Казахстана (Джезказганское, Коунрадское, Саякское, Бощекульское и др. месторождения), Узбекиста­на (Алмалыкское месторождение), Армении (Кафанское, Агаракское, Каджаранское месторождения), Грузии (Маднеульское месторождение).
Обеспеченность мирового хозяйства разведанными за­пасами медных руд при нынешнем объеме их годовой добычи (8 млн т) составляет примерно 56 лет.
Основным видом сырья для выплавки свинца и цин­ка являются полиметаллические руды, содержащие, кроме того, очень часто медь, золото, серебро, селен, теллур, серу и др. материалы. Общие запасы свинца и цинка (в пересчете на металл) соответственно составля­ют 200 и 300 млн т, а разведанные — 100 и 250 млн т. По запасам полиметаллов ведущие позиции в мире зани­мают страны Северной (США, Канада), Латинской Аме­рики (Мексика, Перу) и Австралия. Ресурсами полиме­таллических руд располагают также страны Западной Европы (Ирландия, ФРГ), Азии (Китай, Япония) и СНГ (Казахстан, Россия).
В России полиметаллическими рудами богаты Сибирь (Салаирское месторождение в Алтайском крае, Озерное в Республике Бурятия, Горевское в Красноярском крае, Савинское в Нерчинском районе Читинской области), Дальний Восток (месторождение Тетюхе в Приморском крае) и Северный Кавказ (Садонское месторождение в Республике Северная Осетия).
Другой крупный источник полиметаллических руд в СНГ — Казахстан. Их месторождения располагаются в восточной (Лениногорское, Зыряновское, Белоусовское и др.) и южной (Ачисайское, Текелийское) части республики.
При нынешнем мировом объеме добычи свинца (2,5 млн т в год) и цинка (4,5 млн т в год) их разведанных запасов должно хватить соответственно на 40 и 55 лет.
Общие запасы олова — 8,3 млн. т., разведанные — 3,8 млн т. Большая часть мировых запасов олова нахо­дится в странах Южной и Юго-Восточной Азии (Индия, Таиланд, Малайзия и др.) и Латинской Америки (Боли­вия).
В России ресурсы олова сосредоточены в Сибири (Чи­тинская область) и на Дальнем Востоке (верховья реки Колымы в Магаданской области, бассейн реки Яны в Республике Саха-Якутия, в Приморском и Хабаровс­ком крае).
Россия выделяется среди других стран мира запаса­ми драгоценных металлов (золото, платина), драгоцен­ных камней (агат, яшма, горный хрусталь, изумруд, топаз, сапфир, аметист, бирюза и др.) и алмазов. Про­гнозные запасы золота России оцениваются в 150 тыс. т, разведанные — примерно в 5 тыс. т. По разведанным запасам золота Россия уступает только ЮАР, но значи­тельно превосходит Канаду, Австралию, США и др. стра­ны. Основные месторождения золота в России располо­жены на Дальнем Восток (Магаданская и Амурская об­ласти, Республика Саха), в Сибири (Читинская область, Красноярский край) и на Урале. Обеспеченность Рос­сии разведанными запасами золота, при среднегодовой добыче 100—150 т, составляет примерно 30—35 лет.
По производству металлов платиновой группы (130— 140 т в год) и добыче алмазов (20—25 млн карат в год) Россия также уступает только ЮАР.
Платиновые руды имеются в Красноярском крае (рай­он Норильска), на Кольском полуострове (Мончегор­ское месторождение) и на Урале.
Месторождения алмазов, запасы которых оценива­ются в 200 млн карат, расположены в Архангельской области (Беломорье), в Республике Саха-Якутия (бассейн р. Вилюй) и на Урале.
Залежи разных видов драгоценных камней находят­ся на Урале, в Забайкалье, горном Алтае, Саянах.
7.3. Горно-химическое сырье
К важнейшим видам горно-химического сырья отно­сятся фосфатные руды, калийная и поваренная соли, сера и др. Фосфатные руды и калийные соли использу­ются в качестве сырья для производства минеральных удобрений. Фосфатные руды представлены своими мес­торождениями в СНГ (Россия, Казахстан), Северной Америке (США), Африке (Марокко, Тунис, Алжир, Се­негал, Бенин), Азии (Иордания, Израиль), на островах Рождества и Науру.
Россия располагает двумя видами фосфоросодержа­щего сырья — апатитами и фосфоритами. Крупнейшее в мире месторождение апатитов (Хибинское) расположе­но на Кольском полуострове. Главные месторождения фосфоритов находятся в районах европейской части стра­ны: Центральном (Егорьевское и Полпинское, соответ­ственно в Московской и Брянской областях), Волго-Вят­ском (Вятско-Камское в Кировской области), Централь­но-Черноземной (Щигровское в Курской области). Име­ющиеся в Сибири и на Дальнем Востоке месторожде­ния плохо освоены и невелики.
Из стран СНГ крупными месторождениями фосфо­ритов (Каратауское и Актюбинское) выделяется Казах­стан.
Общие мировые запасы калийных солей оценивают­ся в 80 млрд т, разведанные — в 20 млрд т. Их крупней­шие месторождения находятся в Канаде (Саскачиванский бассейн), России (месторождения Соликамск и Бе­резняки в Пермской области), Белоруссии (Старобинское), на Украине (Калушское, Стебникское), в Герма­нии, Франции, США. При нынешней годовой добыче калийных солей в мире — 30 млн. т, их разведанных запасов хватит на 70 лет.
Россия располагает крупными запасами не только ка­лийных (16% мировых запасов), но и поваренных со­лей. Поваренная (каменная) соль является одним из главных видов сырья для производства соды, хлора, сульфата натрия, сухого натра и. др. Ее запасами, поми­мо России (Верхнекамский бассейн в Пермской облас­ти, озеро Баскунчак в Астраханской области, Прибай­калье в Сибири и др.), выделяются США, Канада, ФРГ, Франция, Бангладеш, Пакистан, Австралия, Украина (Артемовское и Славинское месторождения) и др.
Сера используется, прежде всего, для получения сер­ной кислоты, подавляющая часть которой расходуется при производстве фосфатных удобрений, ядохимикатов, в целлюлозно-бумажной промышленности. В сельском хозяйстве серу используют для борьбы с болезнями ра­стений. Значительными запасами самородной серы об­ладают США, Мексика, Польша, Франция, ФРГ, Иран, Япония, Украина (Раздольское и Яворовское месторож­дения), Туркменистан (месторождение Гаурдак).
В России крупные месторождения серы выявлены в Самарской области (Алексеевское, Ведийское, Каменнодольское месторождения), на Камчатке и Курильских остро­вах. На Урале велики запасы серного колчедана, который широко используют для получения серной кислоты.
7.4. Земельные ресурсы
В понятие «земля» очень часто вкладывают смысл термина «территория», т. е. пространства, на котором возникло, существует и развивается человеческое об­щество. От этого значения земли как пространства жизни общества отличается ее значение как природного ресур­са, используемого в хозяйстве (как главного средства производства продовольствия и сырья в сельском хо­зяйстве, арены для строительства промышленных и гражданских объектов, прокладки транспортных магистралей и т. п.). Иными словами, к земельным ресур­сам относят земли, используемые или пригодные к ис­пользованию в хозяйственных целях.
Площадь земельных ресурсов мира (134 млн кв. км) относительно невелика и составляет всего 26,3% от об­щей площади нашей планеты (510 млн кв. км). По отно­шению к площади суши (149 млн кв. км) их доля значи­тельно выше и составляет 89,9% (остальное — около 15 млн кв. км занимают ледяные пустыни Арктики и Антарктики). Однако при этом более трети площади зе­мельных ресурсов (33%) приходится на малопродуктив­ные, т. е> пригодные, но не используемые в хозяйстве земли (разнообразные неудобья — болота, тундры, поляр­ные, высокогорные и аридные пустыни, карстовые райо­ны, скальные грунты, прибрежные пески и пр.), освое­ние которых требует огромных капитальных затрат. По­этому исключительно важное значение имеет рациональ­ное использование уже вовлеченных в хозяйственный обо­рот земельных ресурсов, т. е. земель, используемых для производства продуктов питания и сырья (сельскохозяй­ственные угодья), земель, покрытых лесом, и пр.
Сельскохозяйственные угодья занимают 48,1 млн кв. км (4810 млн га), или около 36% мирового земельного фонда, покрытые лесом площади — 38 млн кв. км (28%), антропогенные ландшафты (населенные пункты, про­мышленные зоны, транспортные линии и т. п.) — при­мерно 4 млн кв. км (3%).
В составе сельскохозяйственных угодий пашня, мно­голетние насаждения (сады, виноградники, плантации) и др. обрабатываемые земли составляют 13,4 млн кв. км, естественные луга и пастбища — 34,7 млн кв. км (3470 млн га). Таким образом, под пашню — основной источник получения продовольствия, фуража и сырья -используется всего 10% земельных ресурсов мира. В среднем на душу населения в мире приходится 0,3-0,4 га пашни.
Большая часть (около 70%) обрабатываемых земель мира находится в Европе, Азии и Северной Америке. Удельная обеспеченность пашней, в связи с высокой за­селенностью территории, здесь относительно невелика и составляет 0,15 га в Азии, 0,3 га в Европе, 0,6 га в Северной Америке. Земледелие имеет высокоинтенсив­ный характер.
В Европе (без стран СНГ) самый высокий среди реги­онов уровень распаханности (более 40%) и застроенности земель (селитебные земли). Естественных пастбищ и лугов осталось очень мало, и сохранились они в основ­ном в Северной Европе.
В зарубежной Азии, сосредоточивающей треть обра­батываемых земель мира, высокую распаханностъ име­ют хорошо обеспеченные влагой, муссонные южные и восточные окраинные части ее территории. Здесь скон­центрировано около 90% ее пахотных земель, а распаханностъ в отдельных местах (Великая Китайская рав­нина, бассейны Ганга, Инда и др.) достигает 70-80%. Обширные аридные пустынные, полупустынные и вы­сокогорные районы Юго-Западной и Центральной Азии используются преимущественно под пастбища.
В Северной Америке сильно распаханы и застроены (на 60—80%) области Центральных и Великих равнин, субтропиков и тропиков США и равнинные области юга Канады.
В составе земельных угодий остальных регионов ми­ра — Австралии, Южной Америки и Африки преоблада­ют пастбища. В Австралии 60% земель используется под пастбища. При невысокой доле обрабатываемых земель (всего 6% земельного фонда), вследствие незна­чительной заселенности территории, здесь самая высо­кая в мире обеспеченность пашней — более 1,8 га на душу населения. Области, занятые пашней, ограниче­ны в основном восточной и юго-восточной окраиной материка.
В Южной Америке и Африке также, при сравни­тельно высокой доле пастбищных земель (использует­ся примерно 20% земельных угодий), очень низкая распаханностъ территории (около 10%). Показатели удель­ной обеспеченности пашней находятся на среднем уров­не и составляют 0,5 га в Южной Америке и 0,3 га в Африке. И в Африке, и в Южной Америке наиболее распаханы северные и южные окраины материка.
Различия в использовании земельных ресурсов на­блюдаются и по странам мира. Самые большие размеры пашни имеют крупнейшие по территории страны — США (185 млн га), Индия (160), Россия (134), Китай (95), Канада (46), Казахстан (36), Украина (34 млн га). Доля обрабатываемых земель вобщем, земельном фонде стран мира редко превышает 30%. Этот показатель составля­ет: в Индии — 57,1%, Польше — 46,9, Италии — 40,3, Франции — 35,3, Германии — 33,9, США — 19,6, Китае — 10,3, России — 7,8, Австралии — 6, Канаде — 4,9, Египте — 2,8%.
Россия — первая страна в мире по площади террито­рии, обладает и самым большим фондом земель. Одна­ко в силу неблагоприятных природно-климатических условий (огромную территорию занимают леса, боло­та, районы вечной мерзлоты, горы, ледники), площа­ди сельскохозяйственных угодий, в особенности паш­ни, ограничены. Из общей площади России 1709,8 млн га в сельскохозяйственном производстве используется 222,3 млн га, или 13%, а площадь пашни составляет 132 млн га, или около 7,8% ее территории.
Тем не менее, по площади пашни Россия находится на третьем месте в мире, уступая лишь США и Индии, а по обеспеченности пашней на душу населения (0,8 га) — на втором после Австралии (1,8 га). В США на душу населения приходится 0,6 га пашни, в ФРГ — 0,12 га, в Великобритании — 0,11 га, в Китае — 0,09 га, в Египте — 0,05 га, в Японии — 0,03 га.
В связи с большим разнообразием природно-клима­тических условий, в огромной по площади России име­ют место существенные региональные различия в ис­пользовании сельскохозяйственных угодий. В областях европейской части и юга Западной Сибири, расположен­ных в пределах лесостепной и степной зон, с характер­ным для них высоким плодородием почв, распаханностъ достигает 70—85% площади сельскохозяйственных уго­дий. Эти же области сосредоточивают около 90% пло­щади всей пашни страны. Напротив, в районах евро­пейской части, расположенных к северу от лесостепи, в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке пастбища и сенокосы занимают большую часть сельскохозяйствен­ной площади.
В целом в мире резервов для сельскохозяйственного освоения земель практически уже нет. В большинстве стран мира неосвоенными остаются леса и малопродук­тивные земли. Более того, отмечается ухудшение, де­градация, сокращение используемых сельскохозяйствен­ных земель (в результате водной и ветровой эрозии, за­болачивания и засоления, опустынивания, промышлен­ного и транспортного строительства и т. п.).
7.5. Водные ресурсы
К водным ресурсам относят все пригодные для ис­пользования поверхностные и подземные воды Земли. Вода необходима для поддержания органической жиз­ни на Земле, существования человека, его хозяйствен­ной деятельности. Водный фактор оказывает большое влияние на размещение общественного производства. К водоемким отраслям с ориентацией на крупные ис­точники водоснабжения относятся многие отрасли про­мышленности (электроэнергетика, черная и цветная ме­таллургия, целлюлозно-бумажная, химическая промыш­ленность и др.), земледелие (рисосеяние, хлопководство и др.). Водные ресурсы — исключительно важный фактор не только для явно водоемких производств, но и для развития городов, удовлетворения бытовых потреб­ностей населения.
Особенно велика потребностей людей в пресной воде, запасы которой на Земле ограничены. Общие запасы воды на Земле, образующие ее гидросферу (океаны и моря, реки, озера, болота и водохранилища, подземные воды, ледники и снега, почвенная влага и пары атмос­феры), оцениваются в 1 386 млн куб. км. Из них 96,5% водных ресурсов приходится на соленые воды Мирово­го океана и 1% — на соленые подземные воды. Осталь­ные 2,5% объема гидросферы и составляют ресурсы пресной воды на земном шаре.
Однако реально их количество значительно меньше (всего 0,3% объема гидросферы), так как полярные льды как источник получения пресной воды практически пока еще не используются.
Таким образом, несмотря на наличие огромных ре­сурсов воды на Земле, их количество, пригодное для непосредственного практического использования (пре­сные воды) весьма ограничено.
Среди немногочисленных источников пресной воды главными являются реки. Водные ресурсы рек являют­ся возобновляемыми    продолжение
--PAGE_BREAK--27, неисчерпаемыми в отличие от под­земных пресных вод, запасы которых исчерпаемы. Ко­личество ежегодно возобновляемых водных ресурсов оце­нивается размером речного стока, зависящим от соот­ношения между осадками (выпадающими в виде дождя и снега на поверхность речного бассейна) и испарением выпавшей влаги.
Водные ресурсы рек (ресурсы речного стока) оцени­ваются в 47 тыс. куб. км в год, а среднемировой показа­тель обеспеченности речным стоком (сток на душу насе­ления) составляет около 8 тыс. куб. м/год.
Более половины ресурсов пресной воды с речного стока планеты приходится на Азию (13 190 куб. км в год), где протекают такие крупные реки Земли, как Янцзы, Иравад, Меконг, Ганг, Брахмапутра, и Юж­ную Америку (10 380 куб. км/год) с ее величайшей рекой (по объему стока, площади бассейна, протяжен­ности и ширине) Амазонкой. Другую половину сум­марного объема стока рек распределяют между собой Северная Америка (5 960), Африка (4 225), Европа (3 110), Австралия и Океания (1 965 куб. км/год). Нахо­дящиеся в этом перечне на последнем месте Австра­лия и Океания имеют вместе с тем самую высокую обеспеченность водой в расчете на одного жителя (83 тыс. куб. м/год), а лидирующая по запасам пресной воды Азия имеет наиболее низкий средний показа­тель водообеспечения на душу населения — 4,5 тыс. куб. м/год. В Южной Америке этот показатель состав­ляет 34 тыс. куб. м/год, в Северной — 15, в Африке — 6,5, в Европе — б тыс. куб. м/год. Водообеспеченность существенно отличается и по странам мира. Значи­тельными ресурсами пресной воды располагает Рос­сия. Суммарный объем ее речного стока оценивается в 4 270 куб. км/год, что составляет около 10% сум­марного стока всех рек мира. По этому показателю, вслед за Бразилией, Россия превосходит все страны мира. Водообеспеченность России в расчете на душу населения (28,5 тыс. куб. м/год) более чем в три раза выше среднемировой. Водные ресурсы внутри страны распределены крайне неравномерно — около 70% ее суммарного поверхностного стока приходится на сла­бозаселенные, хозяйственно слабоосвоенные области Сибири и Дальнего Востока и лишь 30% — на густо­населенные и наиболее нуждающиеся в воде районы европейской части и Урала. Хуже всех обеспечены водой центральные (Липецкая, Белгородская, Курс­кая и Воронежская области) и южные (Ростовская, Астраханская области, Республика Калмыкия и др.) районы европейской части28.
В России около 120 тыс. рек (длиной свыше 10 км), большинство из них относятся к бассейнам Северного Ледовитого (Северная Двина, Печора, Обь с Иртышом, Енисей, Лена, Индигирка, Колыма и др.), Тихого (Амур, Анадырь, Пенжина и др.) и Атлантического (Дон, Ку­бань, Нева) океанов. Одна из самых крупных и много­водных рек России — Волга принадлежит к бассейну внут­реннего стока и впадает в Каспийское море. Значитель­ный объем пресных вод заключен в водохранилищах (из них — Братское, Красноярское, Зейское, Усть-Илимское, Самарское входят в числе крупнейших в мире) и озерах (Байкал — самое глубокое озеро в мире, Ладожское, Онеж­ское, Таймыр и др.)- Богата Россия и ресурсами пресных подземных вод, эксплуатационные запасы разведанных месторождений которых составляют 27,3 куб. км/год, из них 80% расположены в европейской части.
В целом в мире потребление воды непрерывно растет и в 2000 г. составило 4780 куб. км, т. е. примерно 10% от общего объема ресурсов пресной воды (общего годо­вого объема стока) планеты. Главные потребители воды в мире — сельское хозяйство (69%), промышленность (21%), коммунальное хозяйство (6%) и водохранили­ща. При этом доля воды, используемой в сельском и коммунальном хозяйстве, постоянно увеличивается.
В России ежегодно используется около 100 куб. км пресной воды (в США — 550 куб. км), или примерно 2,4% ее общего годового объема речного стока. В струк­туре водопотребления, в отличие от среднемировой, ведущую роль играет промышленность (55%), низка доля сельского хозяйства (20%) и высока — коммуналь­ной сферы (19%).
В последние годы во многих странах мира стала ощу­щаться нехватка водных ресурсов, связанная не с их истощением, а с качественным ухудшением природных поверхностных вод — их загрязнением в результате ис­пользования в быту и на производстве. Объем загряз­ненных поверхностных вод настолько велик, что про­блема чистой воды приобрела глобальный характер.
7.6. Биологические ресурсы
К биологическим ресурсамотносятся лесные, паст­бищные, охотничьи, рыбные ресурсы, ресурсы лекар­ственных растений и др. Среди них особо важная роль принадлежит лесным ресурсам. Лес имеет огромное зна­чение для жизни на Земле, является источником сырья в различных отраслях хозяйства (строительной, дере­вообрабатывающей, гидролизной, целлюлозно-бумажной индустрии и др.). Широко используется древесина и в качестве топлива и в быту.
Основными показателями оценки лесных ресурсов являются лесная площадь (лесопокрытая площадь), ле­систость территории и запасы древесины на корню.
Лесная площадьхарактеризует размер территории, покрытой лесами (этот показатель берется также и из расчета на душу населения).
Лесистость показывает отношение площади лесов к общей территории (страны, района и т. д.).
Запасы древесины на корню определяют умножени­ем среднего количества древесины (в кубических мет­рах) с 1 кв. м на площадь, покрытую лесом.
Леса на нашей планете занимают 40,1 млн. кв. км (4 010 млн. га), или около трети всей площади суши, а общие запасы древесины составляют 340—370 млрд куб. м. Большая часть покрытой лесом территории приходится на страны Латинской Америки (930 млн га), СНГ (810 млн га), Африки (720 млн га), Северной Америки (680 млн га) и зарубежной Азии (540 млн га). Здесь в отдельных местах (азиатская часть Рос­сии в СНГ, Канада в Северной Америке, тропические страны Южной и Юго-Восточной Азии, экваториаль­ной Африки, страны бассейна Амазонки и Централь­ной Америки) леса расположены огромными сплош­ными массивами (лесистость очень высока и иногда достигает 75—95%). В зарубежной Европе леса зани­мают относительно небольшую площадь (160 млн га) и расположены в основном в ее северной части (Фран­ция, ФРГ, Финляндия, Швеция, Норвегия). Наибо­лее лесистые из европейских стран Финляндия (59%) и Швеция (54%).
Лесопокрытая площадь Австралии и Океании также невелика — составляет 160 млн га. Этот регион мира имеет и самые минимальные показатели лесистости территории (20%).
Наибольшими запасами лесных ресурсов в мире об­ладают страны, выделяющиеся крупными размерами лесопокрытой площади, — Россия, Бразилия, Канада, США, Китай.
Леса России, лидирующей в мире по запасам (81,6 млрд куб. м, или свыше 23% мировых запасов) и площади (771,1 млн га) лесных ресурсов, покрывают почти половину (45%) территории страны. Преоблада­ют хвойные породы (лиственница, сосна, ель, кедр, пих­та), на долю которых приходится 82% всех запасов дре­весины в стране, 16% приходится на мягколистные (оси­на, береза, ольха) и 2% — на твердолистные (дуб и бук) породы. Леса в основном сосредоточены в восточных районах — около 80% их запасов падает на долю Сиби­ри и Дальнего Востока. Особо богаты лесом Краснояр­ский край и Иркутская область, Хабаровский и При­морский края, Амурская область. Леса в этих районах не только велики до запасам, но и отличаются высоким качественным составом (лиственница, сосна, кедр, ред­кие широколиственные породы).
На остальной территории России запасами лесных ресурсов выделяется европейский Север (Республика Коми и Карелия, Архангельская и Вологодская облас­ти) и Урал (Пермская и Свердловская области). Во всех вышеназванных районах ведется активная разработка лесов. Россия опережает многие страны мира и по раз­мерам лесной площади в расчете на душу населения. Этот показатель равен здесь 3 га, в то время как по миру в целом он составляет 0,8 га, в зарубежной Европе -0,3 га, зарубежной Азии — 0,2 га, в Африке — 1,3 га, Северной Америке — 2,5 га, Латинской Америке — 2,2 га, Австралии и Океании — 6,4 га.
Выделяется она в мире и по размерам заготовок и вывозке древесины.
В России, как и в странах Северной Европы, Северной и Латинской Америки, Азии и Африки, леса очень силь­но страдают от вырубки (в настоящее время по миру в целом объем заготовок примерно соответствует годовому приросту древесины — 3,6 млрд куб. м), лесных пожа­ров, кислотных дождей и пр. В результате площадь ле­сов на Земле ежегодно сокращается (до 0,6% в год), что создает реальную угрозу их полного уничтожения.29
7.7. Ресурсообеспеченность стран мира
Природные ресурсы неравномерно распределены по поверхности и в недрах Земли, что обусловливает раз­личия в ресурсообеспеченности между странами мира.
Некоторые из них (Россия, США, Канада, Китай, ЮАР, Австралия, Бразилия, Казахстан) располагают больши­ми запасами и многими видами минерального сырья. Однако в большинстве стран мира запасы и набор полез­ных ископаемых весьма ограничены. Так, Андские стра­ны (Чили и Перу) выделяются крупными запасами толь­ко медных и полиметаллических руд, страны Ближнего    продолжение
--PAGE_BREAK--
Востока (Кувейт, Саудовская Аравия, ОАЭ и др.) — не­фти и газа, Северной Африки (Марокко, Тунис) — фосфо­ритов, Пакистан и Бангладеш — поваренной соли, Боли­вия и Малайзия — олова. Фактически ни одна страна не располагает минерально-сырьевой базой, позволяющей полностью обеспечить свои внутренние потребности в топливе и сырье. Даже Россия, при всем многообразии своих минеральных ресурсов и значительных их запа­сах, по отдельным видам минерального сырья (марга­нец, хром, титан, цирконий и др.) ощущает дефицит и вынуждена покрывать его за счет импорта. Также и США из-за неполной обеспеченности минеральным сырьем импортируют бокситы, уран, вольфрам, хром, марганец и др. В целом США ввозят 15-20% (в стоимостном вы­ражении) необходимого минерального сырья, страны-члены ЕС — 70-80%, Япония — 90-95%.
Крупнейший поставщик топлива и минерального сы­рья для стран западного мира — развивающиеся стра­ны. Развивающиеся страны (включая Китай и Вьетнам) занимают ведущие позиции в мире по запасам нефти и газа, бокситов, меди, олова, никеля, кобальта, сурьмы и др., а всего сосредоточивают до 35% минерально-сы­рьевых ресурсов мира. Большую часть добываемого топ­лива и сырья эти страны экспортируют. Исключение -новые индустриальные страны, являющиеся в развива­ющемся мире крупным потребителем топлива и мине­рального сырья (нефть, природный газ, черные и цвет­ные металлы и др.).
Развитые страны лидируют по запасам угля, свинцово-цинковых, марганцевых, хромовых руд, молибдена, многих редких и благородных металлов и др., всего, со­средоточивая примерно 40% минеральных ресурсов пла­неты. Среди экономически развитых стран очень круп­ными запасами топлива и минерального сырья облада­ют США, Австралия, Канада и ЮАР. Последние три страны занимают также ведущие позиции в мире по их экспорту. В отличие от развивающихся, развитые стра­ны активно используют не только собственные ресур­сы, но и природно-ресурсный потенциал других стран — развивающихся, Восточной Европы, СНГ, России. Все­го эти страны потребляют 70% мировых минеральных ресурсов. Россия среди крупнейших держав мира имеет самую высокую обеспеченность минеральными ресурса­ми. При доле 2,5% в населении мира она сосредоточи­вает около 25% его минерально-сырьевых ресурсов. Объем запасов и добычи таких видов минерального топ­лива и сырья, как нефть, газ, уголь, железные и медно-никелевые руды, алмазы, платина, золото, апатиты и калийные соли, не только удовлетворяет текущие по­требности экономики страны, но и позволяет значитель­ную их часть экспортировать. Ее общие запасы разве­данного минерального сырья оценивают в 28,3 трлн долл., а прогнозные — в 140 трлн долл.
Б структуре минерально-сырьевой базы России пре­обладают топливно-энергетические ресурсы (уголь, нефть, газ и пр.), доля которых составляет 70%, более 15% приходится на нерудное сырье, 13% — на черные, цветные и редкие металла, 1% — на алмазы и благород­ные металлы (золото, серебро, платина).
Вместе с тем, несмотря на высокую обеспеченность в целом, в России либо полностью отсутствуют, либо не соответствуют требованиям современной промышленно­сти (т. е. не удовлетворяют потребность, не освоены в силу сложных горно-геологических условий, отсутствия современных технологий промышленной переработки и т. п.) запасы марганцевых, хромовых, титановых, цир­кониевых, рубидиевых, ртутных, свинцовых, цинковых руд, а также высококачественных бокситов, фосфори­тов, каолинов, бариты и др. Потребности России по многим из них (марганец, хром, ртуть, сурьма, титан, фосфориты и др.) почти полностью обеспечиваются по­ставками из стран СНГ.
Часть третья
ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ОБЩЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА
РАЗДЕЛ I
География отраслей мирового хозяйства
ГЛАВА 8. ГЕОГРАФИЯ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА МИРА
Сельское хозяйство состоит из двух крупных взаимо­связанных отраслей: земледелия (растениеводства) и жи­вотноводства. Общее представление об отраслевой струк­туре сельского хозяйства можно получить, пользуясь по­казателями стоимости валовой и товарной продукции сель­ского хозяйства по ее видам. В этом случае отраслевая структура сельского хозяйства определяется удельным весом стоимости отдельных видов сельскохозяйственной продукции в общей ее стоимости, исчисленных в единых сопоставимых ценах.
В структуре мирового сельского хозяйства доли зем­леделия и животноводства примерно равны, однако животноводство является преобладающей отраслью в ин­дустриально развитых странах, а растениеводство — в развивающихся.
8.1. Животноводство
Животноводство представляет собой совокупность от­дельных отраслей. По своему значению и доле в произ­водстве животноводческих продуктов особо выделяют­ся молочное и мясное скотоводство, свиноводство, овце­водство и птицеводство.
Уровень развития и специализация животноводства в огромной мере зависит от размеров и характера кор­мовой базы. Наиболее высокие требования к кормовой базе предъявляет крупный рогатый скот, особенно мо­лочный.
Молочное животноводство в основном приурочено к районам умеренного климата лесной и лесостепной зоны земного шара, богатых естественными лугами, где в ус­ловиях относительно небольшой амплитуды температур и равномерного выпадения осадков в течение года име­ется в изобилии сочный и разнообразный корм. Наибо­лее массовое распространение оно получило в промышленно развитых странах Северной Америки (особенно в США на западе Приозерных штатов), Северной Евро­пы, Новой Зеландии и в некоторых государствах с пере­ходной экономикой — страны Балтии, Белоруссия, Рос­сия (Северо-запад и Центр ее европейской части). При этом в одних странах (Австралия, Новая Зеландия и др.) климатические условия позволяют осуществлять круглогодичный выпас скота на пастбищах, в других (например, Финляндия, Нидерланды, Дания, Белорус­сия, Россия) пастбищное содержание сочетается со стой­ловым в зимнее время.
В высокоразвитых странах молочное животноводство ведется на интенсивной основе), льшое внимание уде­ляется мелиорации, удобрению и обустройству естествен­ных кормовых угодий, племенному отбору высокопро­дуктивных пород, механизации наиболее трудоемких работ и т. п.), в результате чего достигнуты высокие показатели продуктивности молочного скота (удои ко­ров, жирность молока). В США, Дании, Нидерландах, Швеции надой молока с одной коровы превышает 6 тыс. кг, в Японии — 5 тыс. кг. В то время как в России этот показатель составляет 2,8 тыс. кг, Аргентине — 2,6 тыс. кг, Китае — 1,6, Монголии — 0,35. В развивающихся странах молочное животноводство не получило большого развития и в основном сосредоточено в пригородных зонах.
Мясной рогатый скот менее прихотлив и может вы­кармливаться на естественных пастбищах степного типа. Степные области умеренного пояса сосредоточивают большую часть поголовья скота, выращиваемого на мясо.
Для крупного рогатого скота в целом характерно рав­номерное размещение, исключение — лишь тропичес­кие области Африки, где его развитию препятствует рас­пространение мухи це-це — переносчика возбудителей сонной болезни.
Значительным поголовьем крупного рогатого скота располагают Индия, где его убой ограничен из-за рели­гиозных запретов, Бразилия, Китай, США, Аргентина, Россия, Австралия, Новая Зеландия, Франция, ФРГ и другие страны. Однако по данным о поголовье невоз­можно составить представление о направлении исполь­зования и продуктивности крупного рогатого скота. Для этой цели предпочтительно использовать показатели, ха­рактеризующие размеры производства различных ви­дов продукции животноводства (производства мяса, молока и прочих продуктов).
На крупный рогатый скот приходится около 30% ми­рового производства мяса. Главные производители и по­ставщики на мировой рынок говядины — Австралия, Бразилия, Нидерланды, Канада, США, Аргентина.
Ежегодно в мире производится около 500 млн т ко­ровьего молока, или менее 100 кг на одного человека. По производству молока на душу населения лидируют Новая Зеландия (2400 кг), Ирландия (1500 кг), Нидер­ланды (900), Белоруссия (700), Дания (500), Франция (490), Германия (450). Эти же страны в большом коли­честве производят и экспортируют молочные продукты (масло, сыры, сгущенное молоко и пр.). Россия, объем душевого производства молока, которой составляет 300 кг, является крупным производителем (животного масла, сыра и пр.) и одновременно импортером молоч­ных продуктов.
Овцеводство, как наименее прихотливый к природ­ным условиям и кормовой базе вид животноводства, имеет обширную географию, но наибольшее развитие получило в странах, где сухие степи, полупустыни и горные районы занимают обширные территории. Круп­ными размерами поголовья овец располагают Австра­лия (130 млн га), Китай (120 млн га), Новая Зеландия, Индия, Турция, Казахстан, Россия, Монголия, Арген­тина, Уругвай. Главные производители и экспортеры баранины — Австралия, Новая Зеландия, Аргентина. Эти же страны покрывают большую часть мирового спроса на овечью шерсть.
Свиноводство сильно развито в странах с высокой плотностью населения (немусульманского), так как для откорма свиней широко используются отходы пищевой промышленности и пищевые отбросы. Отрасль дает 40% мирового производства мяса, значительную часть ко­жевенного сырья, щетину. По поголовью свиней выде­ляются Китай (2/3 поголовья), США, Бразилия, Мек­сика, ФРГ, Польша, Россия, Украина, Япония. Круп­нейшие экспортеры свинины — Нидерланды, Польша, США.    продолжение
--PAGE_BREAK--
Птицеводство — быстро растущая отрасль животно­водства, является поставщиком мяса (20% мирового про­изводства), яиц, пуха и пера. В США, Великобритании, Японии и др. развитых странах мира созданы крупные предприятия промышленного типа для производства спе­циально выведенных цыплят мясных пород — бройле­ров. Очень крупным поголовьем птицы обладают Китай (3,1 млрд голов) и США (1,6 млрд голов), далее по вели­чине поголовья идут Бразилия, Индия, Россия, Мекси­ка.
Китай и США, вместе с Японией и Россией, выделя­ются также по производству яиц.
Основные экспортеры битой птицы — США, Фран­ция, Бразилия.
8.2. Земледелие
Земледелие, или растениеводство, охватывает не­сколько отраслей: выращивание зерновых и техничес­ких культур, овощеводство, плодоводство, виноградар­ство, картофелеводство и кормопроизводство.
Особенности размещения зерновых культур
Главная отрасль мирового земледелия — выращива­ние зерновых культур. Зерновые культуры возделыва­ются почти везде, где ведется земледелие, занимают примерно половину всех посевных площадей.
Зерна злаков имеют разноцелевое использование — употребляются в пищу и на корм скоту. В развитых странах большая часть зерна скармливается скоту (до 75%), в развивающихся, наоборот, идет на продоволь­ственные нужды (до 90%).
В мировом валовом сборе зерна (2000 млн т) пример­но равные позиции занимают три культуры: пшеница (28%), рис (26%) и кукуруза (25%). По площади посе­вов и экспорту пшеница также первая среди зерновых культур.
Пшеница дает хорошие результаты на черноземных почвах. Общая сумма активных температур в период вегетации яровой пшеницы составляет 1200—1700, а зимой — 1200—1500 «С. По природным условиям для пшеницы наиболее благоприятны степные и лесостеп­ные области умеренного пояса земного шара, где она является главной среди продовольственных зерновых культур.
К степным и лесостепным областям умеренного кли­мата приурочены главные районы товарного производ­ства пшеницы. В областях континентального климата с холодными зимами (степные провинции Канады, районы азиатской части России, Северный Казахстан, Мон­голия и др.) выращивают яровую пшеницу, умеренно континентального, с мягкими зимами (США, страны Западной и Восточной Европы и др.) — более урожай­ную озимую.
При среднем объеме производства пшеницы в мире порядка 600 млн т размеры ее ежегодного экспорта со­ставляют 90—100 млн т.
Крупнейшие в мире производители пшеницы — Ки­тай (около 100 млн т), США, Индия, Франция, Рос­сия, Канада, Австралия, Аргентина. Большинство из вышеназванных стран (США, Канада, Франция, Авст­ралия, Аргентина) пшеницу в крупных размерах экс­портируют. Лидирующий в мировом производстве пше­ницы Китай, вместе с Японией, Бразилией и Египтом, в большем количестве ее импортирует. Россия в от­дельные годы пополняет число стран-импортеров пше­ницы.
Рис требователен к почве, теплолюбив и влаголю­бив. Сумма активных температур в период вегета­ции риса от 2200 до 3200 °С. Поля, на которых воз­делывается рис, на время вегетации обычно затап­ливают водой. Без орошения рис можно возделывать лишь в районах с очень большим количеством осад­ков (1500—2000 мм). Наиболее благоприятны для культуры риса природные условия тропической и субтропической зоны земного шара. В странах Вос­точной, Юго-Восточной и Южной Азии (Китай, КНДР, Республика Корея, Япония, Таиланд, Мьян­ма, Вьетнам, Лаос, Индия, Пакистан, Индонезия, Фи­липпины и др.) рис является главным продуктом пи­тания. Развитию рисосеяния здесь, помимо благопри­ятных природных условий, способствует высокая обеспеченность рабочей силой (рис — культура тру­доемкая). Кроме азиатских стран рис возделывается в странах Северной и Латинской Америки (США, Бразилия и др.), Африки (Египет и др.). СНГ (республи­ки Средней Азии, Азербайджан и др.). Главные про­изводители риса — Китай (более 1/3 мирового произ­водства), Индия (1/5), Индонезия, Бангладеш, Таи­ланд, Филиппины — являются одновременно и круп­нейшими его потребителями. Поэтому внешняя тор­говля рисом не столь распространена, как внешняя торговля пшеницей (из 500 млн т его ежегодной про­дукции на экспорт направляется менее 5%), а меж­государственные потоки ограничены преимуществен­но рамками азиатских стран. Главные экспортеры риса — Таиланд, Вьетнам, США, Мьянма, Пакистан. Крупнейшие импортеры — Индонезия, Бангладеш, Иран, КНДР, Саудовская Аравия.
Кукуруза — растение теплолюбивое (сумма темпера­тур 2100-2900 °С), довольно требовательное к почвам. Среди зерновых культур занимает второе место в миро­вой торговле и отличается наибольшей урожайностью. Родина кукурузы — Америка.
Кукуруза — культура одновременно продовольствен­ная и кормовая. Поэтому в странах развитого живот­новодства под кукурузу отводится значительная часть посевной площади. Подавляющая часть мирового про­изводства кукурузы, составляющего 450—500 млн т в год, приходится на страны Северной и Латинской Америки (США, Мексика, Бразилия, Аргентина) и Китай. Абсолютным лидером в производстве и экс­порте кукурузы являются США (около половины ми­рового сбора и более 70% мирового экспорта). Вслед за США ее ведущим поставщиком на международные рынки является Аргентина, а по размерам производ­ства выделяются Китай (1/5 мирового сбора), Брази­лия, Мексика. В основном для собственных продоволь­ственных нужд и в целях укрепления фуражной базы кукурузу выращивают также во многих европейских странах (Франция, Венгрия, Румыния, Югославия, Молдавия, Украина, Россия и др.) и государства Аф­рики (ЮАР, Кения, Ангола, Мозамбик, Малави и др.).
Из других зерновых культур наиболее важны в хо­зяйстве мира рожь, ячмень, овес, просо и сорго.
Рожь менее требовательна к почвам, не столь тепло­любива, как пшеница, и поэтому хорошо удается на лесных почвах умеренного пояса. Более 90% мирового сбора ржи приходится на страны Западной и Восточной Европы, в том числе около 1/3 ее производства — на Россию.
Ячмень и овес, как наименее теплолюбивые и ско­роспелые зерновые культуры, в основном выращивают в странах лесной зоны Северной Америки (Канада, США) и Европы (Великобритания, Франция, ФРГ, Польша, Эстония, Латвия, Литва, Россия и др.).
Просо и сорго — теплолюбивы и засухоустойчивы, воз­делываются главным образом в США (1/4 мирового про­изводства), в степных и полупустынных районах Азии (выделяются Индия и Китай) и Африки.
Особенности размещения технических культур
К техническим культурам относятся растения, ис­пользуемые в качестве сырья в различных отраслях легкой и пищевой промышленности. Сахарный трост­ник и сахарная свекла — важнейшие сахароносы, хлоп­чатник и лен — главные прядильные культуры, соя и подсолнечник — масличные культуры, чай, кофе и какао — стимулирующие растения, гевея — каучуконос и т. д.
Сахарный тростник — многолетнее теплолюбивое и влаголюбивое растение, культивируется в тропических и субтропических районах земного шара. Главные про­изводители сахарного тростника — страны Латинской Америки (Бразилия, Куба, Мексика и др.), Восточной и Южной Азии (Индия, Китай, Филиппины, Таиланд, Вьетнам и др.), а также Австралия.
Сахарная свекла — культура менее теплолюбивая, чем сахарный тростник, распространена в областях умеренного пояса. По сбору сахарной свеклы впереди евро­пейские страны (Украина, Франция, ФРГ, Россия, Польша, Италия и др.) и США.
Большую часть сахара, производимого в мире, полу­чают из сахарного тростника (выделяются Индия, Куба, Бразилия). Тростниковый сахар преобладает и во внеш­ней торговле. Ведущие экспортеры сахара в мире — Бра­зилия, Индия, Таиланд, Австралия (тростниковый) и Франция (свекловичный сахар).
Из волокнистых культур помимо хлопчатника и льна в текстильной промышленности мира используют джут и сизаль. Хлопчатник требует много тепла {необходи­мая сумма тепла в период вегетации — не менее 2900 °С), солнечного света и хорошо увлажненных, богатых пи­тательными веществами почв. Более всего подходят для хлопчатника природные условия тропической и субтро­пической зоны земного шара. Главные производители хлопка — страны Азии (Китай, сосредоточивающий чет­вертую часть его мирового производства, Индия, Паки­стан, Вьетнам, Сирия, Турция и др.), СНГ (Узбекистан), Северной и Латинской Америки (США, Мексика, Бра­зилия, Перу и др.), Африки (Египет, Судан и др.).
Основные экспортеры хлопка — США, Мексика, Гва­темала, Пакистан, Египет, Судан.
Лен-долгунец — культура умеренного пояса зоны ши­роколиственных лесов, основные производители — Бе­лоруссия и Россия.
Джут — травянистое растение (субэкваториального и экваториального климата), волокна которого употреб­ляются для изготовления грубых тканей, веревок, ка­натов; производство сконцентрировано в странах Азии (Китай, Индия, Бангладеш).
Сизаль — волокно, произведенное из листьев травяни­стого тропического растения агавы; выращивают в Бра­зилии и африканских странах (Танзания, Кения и др.).
Чай, кофе, какао, табак — теплолюбивые и влаголюбивые растения, преимущественно возделывают в тех тропических и субтропических областях земного шара, где выпадает много осадков. Крупнейшие в мире произ­водители и экспортеры чая — Индия, Китай, Шри-Лан­ка, Индонезия, Турция; кофе — Бразилия, Колумбия, Мексика, Эфиопия (родина кофе); какао-бобов — стра­ны Западной Африки (Кот-д'Ивуар, Гана, Нигерия, Ка­мерун и др.) и Бразилия; табака — Китай, Индия, США, Бразилия.
Соя — важнейшая масличная культура, наибольшее распространение получила в США (около половины ми­рового производства и экспорта соевых бобов), Китае, Бразилии, Аргентине. Большое значение имеют и дру­гие масличные культуры — подсолнечник (Россия, Ук­раина), оливковое дерево (страны Средиземноморья), масличная пальма (страны Западной и Экваториальной Африки, Малайзия, Индонезия), арахис (тропические страны Америки, Азии и Африки), рапс (Канада, Ин­дия, Аргентина), кунжут (Азия).
Дерево влажных тропических лесов — гевея — исполь­зуется в хозяйстве для производства натурального кау­чука. Крупнейшие в мире плантации каучуконосов (ге­веи) находятся в странах Юго-Восточной Азии (Малай­зия, Индонезия, Таиланд) и Бразилии.
Важные отрасли земледелия — овощеводство, садо­водство, виноградарство.
Крупнейшие районы мирового производства цитру­совых, других плодов и овощей — Калифорния и Фло­рида в США, Средиземноморье. Выращиванием особых, качественных сортов винограда славится Шампань во Франции, Рейнланд-Пфальц в Германии (мозельские вина).
ГЛАВА 9. ГЕОГРАФИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ МИРА
Современная промышленность отличается сложнос­тью состава отраслей и производств и связей между ними. В ней прежде всего выделяются: топливная про­мышленность, осуществляющая добычу первичных энер­гоносителей (угля, нефти, газа и пр.), и электроэнерге­тика; черная, цветная металлургия и химическая про­мышленность, непосредственно связанные с использо­ванием продукции ее добывающих отраслей (первич­ные материалы и энергоресурсы и пр.); машинострое­ние, получающее конструкционные материалы от от­раслей предшествующей группы и некоторых других производств; легкая и пищевая промышленность, заня­тые переработкой, преимущественно сельскохозяйствен­ного сырья.
9.1. География топливной промышленности мира
Топливно-энергетический баланс, пути оптимиза­ции его структуры. В развитии топливно-энергетичес­кой промышленности мира выделяют три главных эта­па: угольный, нефтегазовый, современный.
В конце XIXи начале XXв. в промышленной энергетике и международной торговле топливом господ­ствовал уголь. Еще в 1948 г. доля угля в общем, потреб­лении основных источников энергии составляла 60%. Но в 50—60-е гг. структура потребления энергоресурсов существенно изменилась, на первое место вышла нефть — 51%, доля угля сократилась до 23%, природного газа составила 21,5%, гидроэнергии — 3%, ядерной энергии — 1,5%.
Такого рода изменения в структуре потребления энер­горесурсов были обусловлены широким освоением но­вых крупных источников нефти и природного газа; рядом преимуществ этих видов топлива перед твердым топ­ливом (высокая эффективность добычи, транспортиров­ки, потребления); возросли масштабы использования нефти и природного газа не только как топлива, но и как промышленного сырья.
Однако, начиная с 80-х гг. в качестве приоритетного выдвигается направление, предусматривающее переход от использования преимущественно исчерпаемых ресур­сов к использованию неисчерпаемых, нетрадиционных источников энергии (энергия ветра, солнца, приливов и отливов, ядерная энергия, геотермические источники, гидроресурсы и др.).
В итоге доля нефти в общем, потреблении и произ­водстве энергоресурсов стала сокращаться (до 38% в 2000 г.), вновь возрастает значение угла (31%), упро­чил позиции природный газ (23,5%). Все более замет­ным становится рост использования гидроэнергии, ядер­ной и других (альтернативных) источников энергии.
Нефтяная промышленность. В современном хозяй­стве нефть и нефтепродукты широко используются как в энергетических целях, так и в качестве химического сырья. Среднегодовой объем добычи нефти составляет 3,3—3,4 млрд т.
Ведущую роль в мировой добыче нефти (43% всей добычи) играет организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК), в которую входят Иран, Кувейт, Саудовская Аравия, ОАЭ, Катар, Алжир, Ливия, Нигерия, Габон, Индонезия, Венесуэла.
Весьма велика в мировом производстве нефти и роль стран СНГ, прежде всего России, Азербайджана (Апшеронский полуостров, шельф и дно Каспия), Туркмении (месторождения в районе Узбоя), Казахстана (месторож­дения Тенгизское, Карачаганакское, полуостров Ман­гышлак, Урало-Эмбинский бассейн).
Вне этих группировок существенное значение имеет добыча нефти в Северной Америке (США, Канада, Мексика), в Северном море на шельфе Великобритании и Норвегии, в Китае и Юго-Восточной Азии (Бахрейн, Малайзия и др.).
Десятку крупнейших производителей нефти образу­ют Саудовская Аравия (410 млн т), США (325), Россия (300), Иран (185), Норвегия (155), Китай (155), Венесуэ­ла (150), Мексика (145), ОАЭ и Великобритания (около 100 млн т).
На экспорт направляется около половины всей добы­ваемой нефти. Помимо стран-членов ОПЕК, доля кото­рых в мировом экспорте нефти составляет 65%, ее круп­нейшими поставщиками на мировой рынок являются также России, Мексика, Великобритания. Ирак, дол­гое время бывший одним из крупнейших производите­лей и экспортеров нефти, временно лишен права ее по­ставок на мировой рынок,
В большом количестве нефть импортируют США (до 250 млн т), Япония, Китай и европейские страны (Фран­ция, Германия, Нидерланды и др.).
Нефтеперерабатывающая промышленность мира в значительной мере ориентирована на основных потре­бителей нефти и нефтепродуктов — развитые страны (со­средоточивают более 60% ее мощностей). Особенно ве­лика доля США (21% мощностей НПЗ мира), Западной Европы (20%), России (17%), Японии (6%).
Газовая промышленность. Природный газ так же, как и нефть, используется как топливо и как сырье для химической промышленности. Наличие значительных разведанных запасов природного газа, дешевизна его добычи, транспортировки и использования способству­ют развитию отрасли. Мировая добыча природного газа постоянно растет и в 1997 г. составила 2,2 трлн куб. м. По размерам добычи природного газа резко выделяют­ся Россия (570 млрд куб. м), США (540) и Канада (155), на долю которых приходится более половины ее миро­вого итога. Далее идут страны с ежегодной добычей от 90 до 30 млрд куб. м — Нидерланды, Великобритания, Индонезия, Алжир, Узбекистан, Туркмения, Саудов­ская Аравия, Иран, Австралия.
Крупнейшие в мире производители природного га­за — Россия, США, Канада, Нидерланды, Великобрита­ния одновременно в большом количестве и потребляют природный газ, поэтому в сравнении с нефтью доля по­ставок природного газа на экспорт сравнительно неве­лика — всего около 15% добываемого природного газа. Крупнейшие его экспортеры — Россия (около 30% ми­рового экспорта), Нидерланды, Канада, Норвегия, Ал­жир. США, будучи одним из крупнейших потребителей природного газа, используют не только свой, но и газ других стран — Канады, Алжира и др. Наряду с США импортируют газ Япония и большая часть стран Евро­пы (особенно в большом количестве — Германия, Фран­ция, Италия). Поставки природного газа на экспорт осу­ществляются по газопроводам (из Канады и Мексики в США, из России и Туркмении в страны СНГ и Европу, из Норвегии и Нидерландов в Европу) или морскими перевозками в сжиженном виде (из Индонезии в Япо­нию, из Алжира в Западную Европу и США).
Угольная промышленность весьма перспективна в мировом энергоснабжении (угольные ресурсы по-насто­ящему еще не разведаны, их общегеологические запа­сы значительно превосходят запасы нефти и природно­го газа). Современная мировая добыча угля находится на уровне 4,5—5 млрд т. Среди главных угледобываю­щих стран — представители почти всех регионов мира. Исключение — бедные углем страны Латинской Амери­ки, доля которых в мировой добыче угля крайне мала. Больше всех в мире добывают угля Китай (1 160 млн. т), США (930), ФРГ (270), Россия (245), Индия (240), Австралия, Польша, ЮАР (примерно по 200 млн т), Казахстан, Украина (примерно по 100 млн т). Самые крупные по добыче угольные бассейны мира — Аппалачский (США), Рурский (ФРГ), Верхне-Силезский (Польша), Донецкий (Украина), Кузнецкий и Печор­ский (Россия), Карагандинский (Казахстан), Фушунский (Китай). Эффективна разработка угля открытым спо­собом — США, Австралия, ЮАР.
Примерно десятая часть мировой добычи угля (пре­имущественно коксующегося) ежегодно поступает на экс­порт. Крупнейшие экспортеры угля — Австралия, США, ЮАР, Польша, Канада, Россия. Основные импортеры — Япония, Южная Корея, Италия, Германия, Великобри­тания. Австралия поставляет уголь главным образом в Японию и Южную Корею. США и ЮАР работают на европейский и латиноамериканский рынок. Распрост­ранение российского угля (Печорского и Кузнецкого бассейнов) за рубеж ограничено его слабой конкурен­тоспособностью (из-за дороговизны добычи, удаленнос­ти от основных потребителей и пр.) с местным и при­возным топливом других стран.
9.2. Электроэнергетика мира
Мировое производство электроэнергии составляет при­мерно 13,5 трлн кВт-ч, Большая часть мирового произ­водства электроэнергии приходится на небольшую груп­пу стран, среди которых выделяются США (3600 млрд кВт-ч), Япония (930), Китай (900), Россия (845), Кана­да, Германия, Франция (около 500 млрд кВт-ч). Разрыв в производстве электроэнергии между развитыми и раз­вивающимися странами велик: на долю развитых стран приходится около 65% всей выработки, развивающих­ся — 22%, стран с переходной экономикой — 13%.
В целом, в мире более 60% всей электроэнергии вы­рабатывается на тепловых электростанциях (ТЭС), око­ло 20% — на гидроэлектростанциях (ГЭС), около 17% — на атомных электростанциях (АЭС) и около 1% — на геотермальных, приливных, солнечных, ветровых элек­тростанциях. Однако в этом отношении наблюдаются большие различия по странам мира. Например, в Нор­вегии, Бразилии, Канаде и Новой Зеландии практичес­ки вся электроэнергия вырабатывается на ГЭС. В Польше, Нидерландах и ЮАР, наоборот, почти всю выработку электроэнергии обеспечивают ТЭС, а во Фран­ции, Швеции, Бельгии, Швейцарии, Финляндии, Рес­публике Корее электроэнергетика в основном базирует­ся на АЭС.
Основные преимущества работы ГЭС — низкая себе­стоимость, экологическая чистота производства, возобновляемость используемых ресурсов. Существенные не­достатки — длительные сроки строительства и окупае­мости капитальных затрат.
В целом в мире и в отдельных его регионах (особенно в Африке, Латинской Америке и Азии) возможности для развития гидроэнергетики далеко еще не исчерпаны. Од­нако доля ГЭС в электроэнергетике мира в связи с более быстрыми темпами роста мощности ТЭС и АЭС сокраща­ется.
Главные достоинства ТЭС (в сравнении с ГЭС) — от­носительно небольшие сроки строительства, стабиль­ность работы. Положительное свойство АЭС, в сравне­нии с ТЭС, работающими на минеральном топливе, и ГЭС, свобода размещения. Именно этим, прежде всего, объясняется высокий уровень развития атомной энер­гетики в странах, испытывающих дефицит в минераль­ном топливе (Франция, Швеция, Финляндия, Бельгия, Швейцария, ФРГ, Великобритания, Япония и др.). По общей мощности АЭС среди стран мира лидируют США. Развитие атомной электроэнергетики во многих стра­нах мира сдерживается страхом возможных ядерных катастроф, нехваткой капиталов (строительство АЭС весьма капиталоемкое дело). Поэтому доля АЭС, как и ТЭС, особенно велика по группе промышленно разви­тых стран мира.
9.3. Черная металлургия мира
Черная металлургия включает добычу и подготовку (обогащение и пр.) сырья, производства чугуна, стали, проката и ферросплавов    продолжение
--PAGE_BREAK--30.
В зависимости от полноты завершенности основного цикла (выплавка чугуна, стали и проката) в составе чер­ной металлургии выделяют металлургические комби­наты (включающие в себя все три передела), предприя­тия передельной (без выплавки чугуна) и малой (цехо­вой) металлургии. Особо выделяют предприятия с элек­тротермическим производством стали и ферросплавов.
Исходным сырьем для черной металлургии служат железная, марганцевая и хромовая руды.
В целом в мире ежегодно добывается примерно 1 млрд т железной руды, из них более половины ми­ровой добычи приходится на три страны — Китай (23%), Бразилию (17%) и Австралию (13%). Добыча железной руды в этих странах быстро растет. В боль­шом количестве железную руду добывают также Рос­сия, Украина, США, Индия, Канада, Венесуэла, Фран­ция, Казахстан и др. Крупнейшие ее экспортеры — Бразилия и Австралия, обеспечивающие около 60% мирового экспорта. Многие страны мира, в том числе добывающие железную руду — США, Великобритания, Италия, Китай и др., ее импортируют. Крупнейшие импортеры — Япония, ФРГ, Республика Корея. Ком­бинаты, несмотря на определенные структурные из­менения, происшедшие в отрасли, остаются основным типом предприятий черной металлургии большинства развитых стран. Черная металлургия полного цикла отличается высокой материалоемкостью производства, т. е. высоким расходом используемых материалов по отношению к весу готовой продукции. Особенно велик расход железной руды, несколько меньше — кок­сующегося угля. На выплавку 1 т чугуна расходуется не менее 1,5—2 т железной руды (чем богаче руда железом, тем меньше ее расход), от 1-1,2 т коксую­щегося угля, а всего 4—5 т сырья и топлива. В связи с этим идеальными местами для развития черной ме­таллургии всегда считались страны и районы, бога­тые и железной, и марганцевой рудами и топливом. Например, Индия, Китай, Казахстан, Австралия, Донецко-Приднепровский район Украины отличаются сочетанием ресурсов железных и марганцевых руд, коксующегося угля. Но столь благоприятное для чер­ной металлургии сочетание природных ресурсов встре­чается нечасто, поэтому многие металлургические рай­оны и центры возникли или вблизи разработок же­лезной руды (например, в Лотарингии во Франции, на месторождениях Великих озер в США, в Альпах Италии, в Швеции, Бразилии), или в местах добычи каменного угля (например, район Рура в ФРГ, Пен­сильвании в США, Донбасса на Украине, Кузбасса в России и др.).
Дополнительную и весьма крупную по размерам сы­рьевую базу черной металлургии составляют ресурсы металлического лома (амортизационный лом, отходы ме­таллургического производства и пр.). С переработкой металлического лома связано превышение выплавки стали над чугуном, из лома выгоднее (дешевле) сразу выплавлять сталь, минуя доменное (чугунолитейное) производство.
По мере накопления ресурсов вторичного сырья во все большем числе стран мира первичные стадии ме­таллургии (доменное производство) были заменены ис­пользованием собственного или импортируемого метал­лолома. В США почти половина стали, производится не из чугуна, а из лома (в основном на новых заводах, рас­положенных на территории Запада и Юга). Примерно такое же положение в других развитых странах, новых индустриальных странах (особенно азиатских) и в Рос­сии.
Помимо старых, традиционных районов черной ме­таллургии, возникших в отдельных странах мира либо на сочетании железной руды и каменного угля, либо отдельно на угле, железной руде или заменяющем их металлоломе, отрасль особенно в последние годы весь­ма активно развивалась в приморских районах. Такой вариант размещения черной металлургии обеспечивает возможность подвоза сырья и топлива и вывоза готовой продукции морским путем. При этом во многих случа­ях импорт железной руды (или лома) и каменного угля более выгоден, чем эксплуатация местных баз и место­рождений. Например, в Японии практически все заво­ды расположены по побережью, что очень удобно для получения железной руды и каменного угля по морю (железную руду Японии поставляют Австралия, Индия, Бразилия, а уголь — Австралия и Китай). Крупные ме­таллургические комбинаты созданы в портовых горо­дах Италии (Неаполь, Генуя, Таранто), Франции (Мар­сель, Дюнкерк), США (Балтимор, Филадельфия), Ки­тая (Ухань), ФРГ, Великобритании, Бельгии, Нидерлан­дов и других стран. Во всех этих случаях, как и в Япо­нии, размещение металлургии определяется ориентацией на импортные железную руду и каменный уголь (для европейских стран железная руда поступает из Африки и Латинской Америки, уголь — из США; для США же­лезная руда идет из Бразилии, Венесуэлы и Канады).
В мировом производстве стали (примерно 700— 750 млн т) лидируют Китай, Япония, США, Россия, ФРГ, Республика Корея, Бразилия, Англия, Франция, Ита­лия. Производство стали — отрасль специализации хо­зяйства и ряда других стран — Австралии, Канады, ЮАР, Швеции, Австрии, Испании, Украины, Польши, стран Бенилюкса.
В мировой выплавке стали постоянно увеличивается удельный вес развивающихся стран (выплавляют около 40% стали), прежде всего новых индустриальных (Рес­публика Корея, Бразилия, Индия, Мексика, Аргентина и др.).
Выплавка стали в странах-членах СНГ, в частности в России, в последние годы резко сократилась. Тем не менее, Россия является крупнейшим поставщиком чер­ных металлов на мировой рынок (около 15% мирового экспорта). Больше всех импортируют черные металлы США.
9.4. Цветная металлургия мира
Цветная металлургия включает в себя производство цветных, благородных, редких металлов и их сплавов.
По объему производства выделяется выплавка алю­миния (более 45% годовой выплавки цветных металлов мира), меди (25%), цинка (16%) и свинца (11%). Зна­чительным является производство никеля, олова, маг­ния, кобальта, вольфрама, молибдена.
Цветную металлургию отличают некоторые особен­ности, сказывающиеся на размещении.
1. Высокая материалоемкость производства, делаю­щая невыгодным отрыв переработки от мест добычи ис­ходного сырья.
Процентное содержание большинства цветных метал­лов в рудах невелико (обычно от долей процента до не­скольких процентов), что предопределяет «привязку» рудообогатительных предприятий к местам добычи сы­рья.
2. Высокая энергоемкость производства, делающая эффективным развитие отрасли у источников дешевого топлива и электроэнергии.
Поскольку производство (выплавка) металлов из обо­гащенного сырья требует больших затрат энергии, ста­дии обогащения и металлургических переделов в цветной металлургии зачастую оказываются территориаль­но разобщенными.
3. Комплексный характер используемого сырья. Мно­гие руды цветных металлов по своей природе полиме­таллические, т. е. содержат несколько металлов, С це­лью их полного извлечения (использования) в цветной металлургии эффективным является производственное комбинирование.
4. Широкое использование в производстве ресурсов вторичного сырья (в развитых странах из лома выплав­ляют 25-30% меди и алюминия, до 40-50% свинца). Размещение отраслей цветной металлургии по этой при­чине во многих случаях ориентировано на ресурсы вто­ричного сырья (металлолома).
Разные отрасли металлургии имеют свои особеннос­ти размещения.
Ведущей отраслью цветной металлургии (по объему производства и использованию изделий) в современном мировом хозяйстве является алюминиевая промышлен­ность. Среди других отраслей цветной металлургии эта отрасль отличается наибольшей сложностью производ­ства. Первая стадия производства алюминия — добыча сырья (бокситы, нефелины, алуниты) — ориентируется на богатые месторождения. Вторая стадия — производ­ство окиси алюминия (глинозема), — будучи материалоемкой и теплоемкой, тяготеет, как правило, к источни­кам сырья и топлива. И, наконец, третья стадия — элек­тролиз окиси алюминия — ориентируется на источники дешевой электроэнергии (крупные ГЭС и ТЭС).
Основным сырьем для выработки глинозема являют­ся бокситы, мировая добыча которых составляет при­мерно 150 млн т в год. Подавляющая часть добычи и экспорта бокситов приходится на Австралию (почти треть мировой добычи), Гвинею, Ямайку, Бразилию, Китай, Индию, Россию, Суринам, Грецию, Венесуэлу, Казахстан.
Большая часть сырья (примерно 2/3) перерабатывает­ся в глинозем на месте — в Австралии, Бразилии, России, Казахстане и др. Часть сырья (примерно 1/3) экспортиру­ется в страны, где для производства окиси алюминия при­сутствует главный фактор — наличие минерального топ­лива (местного или поставляемого со стороны), — США, Канада, Украина, Ирландия, Сардиния (Италия) и др.    продолжение
--PAGE_BREAK--
Производство металлического алюминия получило пре­имущественное развитие в странах, располагающих круп­ными источниками дешевой энергии — большими гидро­ресурсами и мощными ГЭС (США, Россия, Канада, Бра­зилия, Норвегия и др.), богатых природным газом (Ирак, Бахрейн, ОАЭ, Нидерланды, Великобритания и др.) или каменным углем (Австралия, Индия, Китай и др.). В не­которых старых, традиционных центрах выплавки алю­миния (Франция, Австрия, Венгрия и др.), где энергия дорогая, его производство сильно сократилось и постепен­но сходит на нет.
Крупнейшие производители алюминия в мире — Рос­сия, США, Япония, ФРГ, Италия.
Медная промышленность в своем размещении в ос­новном ориентируется на ресурсы меди (природное и вто­ричное сырье). Невысокое содержание металла в медных концентратах (от 8 до 35%), относительно небольшая энер­гоемкость их переработки (в сравнении с выплавкой алю­миния) делают выгодным размещение производства (вы­плавки) меди в местах добычи и обогащения, медных руд. Поэтому места добычи и выплавки меди оказываются ча­сто территориально совмещенными. Главные районы до­бычи меди находятся в Северной и Латинской Америке (Чили, США, Канада, Перу, Мексика), Африке (Замбия, Заир), СНГ (Россия, Казахстан), Азии (Япония, Индоне­зия, Филиппины), Австралии и Океании (Австралия, Па­пуа — Новая Гвинея).
Главные медедобывающие страны выделяются и по выплавке меди, ведущее место принадлежит США, Чили, Японии, КНР, Канаде, России. Часть добыва­емой руды в виде концентратов и черновой меди вы­возится в другие страны (из Папуа и Филиппин в Японию, из стран Латинской Америки в США, из стран Африки в Европу, из России и Казахстана в Европу и Китай). Почти 1/5 мировой выплавки меди базируется на ресурсах металлолома. Медеплавиль­ная промышленность Великобритании, Франции, ФРГ, Бельгии и других стран выпускает только вто­ричный металл.
Цинковая и свинцовая промышленность обычно имеет общую сырьевую базу — полиметаллические руды. Страны, располагающие наиболее крупными месторож­дениями полиметаллов (США, Канада, Мексика, Перу в Северной и Латинской Америке, Ирландия и ФРГ в Европе, Россия и Казахстан в СНГ, Китай, Япония, Австралия), выделяются и по их добыче. По размерам выплавки свинца и цинка ведущие позиции в мире за­нимают экономически развитые страны мира — США, Япония, Канада, Австралия, ФРГ, Франция, Италия. Очень крупным производителем свинца и цинка явля­ется Китай. Россия в мировом производстве цинка и свинца не входит в десятку ведущих стран.
Для современной географии отрасли характерна тер­риториальная разобщенность мест добычи и обогаще­ния свинцовых и цинковых руд и металлургических их переделов. Например, Ирландия, добывающая цинко­вые и свинцовые руды, мощностей по их выплавке не имеет, в то время как в Японии, ФРГ, Франции разме­ры выплавки металла значительно превосходят разме­ры добычи цинка и свинца этих стран. Наряду с влия­нием других факторов, это объясняется возможностью использования дальнепривозного сырья, так как транс­портабельность цинковых и свинцовых концентратов в силу высокого содержания в них металла (от 30 до 70%) исключительно велика.
Размещение оловянной промышленности. Большую часть (около 2/3) добычи и выплавки олова дают стра­ны Юго-Восточной Азии и, прежде всего Малайзия. Круп­ные размеры добычи и выплавки олова имеют также Боливия, Россия, Китай.
В мировом производстве цинка, свинца и олова так же, как и в медной промышленности, велика доля вто­ричного сырья (металлолома). Особенно это характерно для цветной металлургии развитых стран, где вторичное сырье обеспечивает 50% выплавки свинца, 25% цинка и олова.
9.5. Машиностроение мира
Машиностроение — главная отрасль мировой про­мышленности, на него приходится около 35% стоимос­ти мировой промышленной продукции. Среди отраслей промышленности машиностроение — наиболее трудоем­кое производство. Особенно высокой трудоемкостью от­личаются приборостроение, электротехническая и аэро­космическая промышленность, атомное машинострое­ние и другие отрасли, выпускающие сложную технику. В связи с этим одним из главных условий размещения машиностроения является обеспечение его квалифици­рованной рабочей силой, наличие определенного уров­ня производственной культуры, центров научных ис­следований и разработок.
Близость к сырьевой базе важна лишь для некото­рых отраслей тяжелого машиностроения (производство металлургического, горношахтного оборудования, котлостроение и др.).
В машиностроении мира доминирующее положение занимает небольшая группа развитых стран — США, на которые приходится почти 30% стоимости машиностро­ительной продукции, Япония — 15%, ФРГ — около 10%, Франция, Великобритания, Италия, Канада. В этих стра­нах развиты практически все виды современного машиностроения, высока их доля в мировом экспорте машин (на развитые страны в целом приходится свыше 80% мирового экспорта машин и оборудования). При почти полной номенклатуре производства машиностроитель­ной продукции ключевая роль в развитии машиностро­ения в этой группе стран принадлежит авиаракетно-кос­мической промышленности, микроэлектронике, робото­технике, атомно-энергетической технике, станкострое­нию, тяжелому машиностроению, автомобилестроению.
В группу лидеров мирового машиностроения входят также Россия (6% стоимости машиностроительной про­дукции), Китай (3%) и несколько малых промышленно развитых стран — Швейцария, Швеция, Испания, Ни­дерланды и др. Машиностроение сильно продвинулось в своем развитии и в развивающихся странах. В отли­чие от развитых стран, машиностроение которых бази­руется на высоком уровне научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок (НИОКР), высокой квалификации рабочей силы и ориентировано в основ­ном на выпуск технически сложной и высококачествен­ной продукции, машиностроение развивающихся стран, основанное на дешевизне местной рабочей силы, специ­ализируется, как правило, на выпуске массовых, тру­доемких, на технически несложных, невысоких по ка­честву видах изделий. Среди предприятий здесь много чисто сборочных заводов, получающих комплекты ма­шин в разобранном виде из промышленно развитых стран. Современными машиностроительными заводами располагают немногие развивающиеся страны, прежде всего новые индустриальные — Южная Корея, Гонконг, Тайвань, Сингапур, Индия, Турция, Бразилия, Арген­тина, Мексика. Главные направления развития их ма­шиностроения — производство бытовой электротехни­ки, автомобилестроение, судостроение.
Машиностроение подразделяется на общее, включа­ющее станкостроение, тяжелое машиностроение, сельскохозяйственное машиностроение и др. отрасли, транс­портное машиностроение и электротехнику, включая электронику. Крупнейшие продуценты и экспортеры изделий общего машиностроения в целом — развитые страны: Германия, США, Япония и др. Развитые стра­ны являются также главными производителями и по­ставщиками на мировой рынок станков (выделяются Япония, Германия, США, Италия и Швейцария). В со­ставе общего машиностроения развивающихся стран преобладает выпуск сельскохозяйственных машин и несложного оборудования.
Мировые лидеры в области электротехники и элект­роники — США, Япония, Россия, Великобритания, ФРГ, Швейцария, Нидерланды. Производство бытовых элек­троприборов и изделий бытовой электроники получило развитие и в развивающихся странах, особенно в стра­нах Восточной и Юго-Восточной Азии.
Среди отраслей транспортного машиностроения наи­более динамично развивается автомобилестроение. Ареал его пространственного распространения постоянно рас­тет и включает в настоящее время, наряду с традицион­ными, главными производителями автомобилей (Япо­ния, США, Канада, ФРГ, Франция, Италия, Велико­британия, Швеция, Испания, Россия и др.), сравнитель­но новые для отрасли страны — Южная Корея, Брази­лия, Аргентина, Китай, Турция, Индия, Малайзия, Польша.
В отличие от автомобилестроения, авиастроение, су­достроение, производство подвижного состава железных дорог переживает застой. Основная причина этого — от­сутствие спроса на их продукцию.
Судостроение из развитых стран переместилось в раз­вивающиеся. Крупнейшими производителями судов ста­ли Южная Корея (опередила Японию и вышла на пер­вое место в мире), Бразилия, Аргентина, Мексика, Ки­тай, Тайвань. В то же время США, страны Западной Европы (Великобритания, Германия и др.) в результате сокращения производства судов перестали играть замет­ную роль в мировом судостроении.
Авиационная промышленность сконцентрирована в странах с высоким уровнем науки и квалификации ра­бочей силы — США, России, Франции, Великобрита­нии, ФРГ, Нидерландах.
В территориальной структуре мирового машиностро­ения выделяют четыре главных региона — Северную Аме­рику, зарубежную Европу, Восточную и Юго-Восточную Азию и СНГ.
На Северную Америку (США, Канада, Мексика, Пуэр­то-Рико) приходится примерно 1/3 стоимости продукции машиностроения. В международном разделении труда ре­гион выступает как крупнейший производитель и экспор­тер машин высокой сложности, изделий тяжелого маши­ностроения и наукоемких отраслей. Так, в США, занима­ющих лидирующие позиции в регионе и мире по общей стоимости продукции машиностроения, большая роль при­надлежит авиаракетно-космическому машиностроению, во­енно-промышленной электронике, производству ЭВМ, атомно-энергетической технике, военному кораблестрое­нию и др.
На страны Европы (без СНГ) также приходится око­ло 1/3 продукции мирового машиностроения. Регион представлен машиностроением всех видов, но особо вы­деляется общим машиностроением (станкостроением, производством оборудования для металлургии, текстиль­ной, бумажной, часовой и др. отраслей промышленнос­ти), электротехникой и электроникой, транспортным ма­шиностроением (автомобилестроением, авиастроением, судостроением). Лидер европейского машиностроения ФРГ — крупнейший экспортер в регионе и мире продук­ции общего машиностроения.
Регион, включающий страны Восточной и Юго-Вос­точной Азии, дает примерно четверть продукции мирового машиностроения. Основной стимулирующий фак­тор в развитии машиностроения в странах региона -относительная дешевизна рабочей силы. Лидер реги­она — Япония — вторая машиностроительная держава мира, крупнейший экспортер изделий наиболее квали­фицированных отраслей (микроэлектроника, электро­техника, авиатехника, робототехника и др.). Другие страны — Китай, Республика Корея, Тайвань, Таиланд, Сингапур, Малайзия, Индонезия и др. производят тру­доемкую, но менее сложную продукцию (производство бытовых электроприборов, автомобилей, морских судов и пр.) и также весьма активно участвуют в работе на внешний рынок.
Особый регион мирового машиностроения образуют страны СНГ. Они имеют полную номенклатуру машино­строительного производства. Особенно большое развитие получили здесь отрасли военно-промышленного комплек­са, авиационной и ракетно-космической промышленнос­ти, бытовой электроники, отдельные несложные отрас­ли общего машиностроения (производство сельскохозяй­ственной техники, металлоемких станков, энергетичес­кого оборудования и др.). В то же время по ряду отрас­лей, особенно наукоемких, отмечается серьезное отста­вание. Лидер СНГ — Россия, несмотря на огромные воз­можности развития машиностроения (значительный про­изводственный, научно-технический, интеллектуальный и ресурсный потенциал, емкий внутренний рынок, предъявляющий большой спрос на разнообразную маши­ностроительную продукцию и пр.), в международном разделении труда выделяется лишь производством во­оружения и новейшей космической техники и вынужде­на даже импортировать много видов машин.
За пределами главных машиностроительных районов расположены достаточно крупные по масштабам и слож­ности структуры производства центры машинострое­ния — Индия, Бразилия, Аргентина. Их машиностроение в основном пока работает на внутренний рынок. Вывозят эти страны автомобили, морские суда, велоси­педы, несложные виды бытовой техники (холодильни­ки, стиральные машины, кондиционеры, пылесосы, калькуляторы, часы и т. п.).
9.6. Химическая промышленность мира
В составе химической промышленности выделяют:
1) горнохимическую промышленность (добыча апа­титов и фосфоритов, поваренной и калийных солей, серы и другого горнохимического сырья);
2) основную химическую промышленность, произво­дящую неорганические соединения (кислоты, щелочи, соду, минеральные удобрения и др.);
3) промышленность полимерных материалов (вклю­чая органический синтез), важнейшие отрасли кото­рой — производство синтетического каучука, синтетичес­ких смол и пластических масс, химических волокон.
Размещение химической промышленности зависит от многих факторов.
Химическая индустрия является весьма емким по­требителем сырья, удельные расходы которого в ряде случаев значительно превосходят вес готовой продук­ции (производство соды, синтетического каучука, плас­тических масс, химических волокон, калийных и азот­ных удобрений и др.).
Помимо большого количества сырья, отрасли хими­ческой промышленности (производство синтетических материалов, соды и др.) потребляют много воды, топли­ва и энергии.
Наукоемкие ее производства (производство лаков, кра­сителей, реактивов, фармацевтических препаратов, фото и ядохимикатов, высококачественных полимерных ма­териалов, химикатов специального назначения для элек­троники и т. д.) предъявляют высокие требования к уров­ню подготовки рабочей силы, развитию НИОКР, производству специального оборудования (приборы, аппараты, машины).
Усиление наукоемкости химической индустрии в це­лом и особенно отдельных ее производств предопреде­лило первоочередность развития отрасли в высокораз­витых странах. Многие, традиционные отрасли хими­ческой промышленности — горная химия, неорганичес­кая химия (в том числе производство удобрений), про­изводство некоторых несложных органических продук­тов (в том числе пластмасс и химических волокон) ус­коренно развиваются в последние годы и в развиваю­щихся странах.
Промышленно развитые страны все больше специа­лизируются на выпуске новейших наукоемких видов хи­мической продукции. Особенно выделяются в этом от­ношении США — крупнейший в мире производитель и экспортер химических продуктов (около 20% мировой химической продукции и 15% ее мирового экспорта), страны Западной Европы, в первую очередь ФРГ, Ита­лия, Франция, Великобритания, Нидерланды, Бельгия, дающие 23—24% мирового производства и экспорта хи­мической продукции, и Япония (15% мирового произ­водства и экспорта).
Очень крупный район, специализирующийся на произ­водстве химических продуктов (в основном полупродуктов органического синтеза и удобрений), сложился в зоне Пер­сидского залива. Сырьем для производства здесь являются огромные ресурсы попутного (нефтедобычи) газа. Нефтедо­бывающие страны района — Саудовская Аравия, ОАЭ, Ку­вейт, Иран, Бахрейн и др. дают 5—7% мировой химической продукции, ориентированной почти целиком на экспорт.
Вне этих районов высоким уровнем развития отли­чается химическая промышленность стран СНГ, где вы­деляется Россия (3-4% мировой химической продук­ции), Китая, Республики Корея, Индии, Мексики, Ар­гентины, Бразилии.
Среди отраслей ведущее место занимает промышлен­ность полимерных материалов, базирующаяся на нефте­газовом или нефтехимическом сырье. На протяжении дли­тельного периода времени сырьевой базой промышленно­сти полимерных материалов почти повсеместно было углехимическое и растительное сырье. Изменение в харак­тере сырьевой базы существенно повлияло и на геогра­фию промышленности — уменьшилось значение угольных районов, возросла роль районов добычи нефти и газа, при­морских районов.
В настоящее время наиболее мощную промышлен­ность органического синтеза имеют экономически раз­витые страны, располагающие крупными запасами не­фти и газа (США, Канада, Великобритания, Нидерлан­ды, Россия и др.), или занимающие благоприятное по­ложение для подвоза этих видов химического сырья (Япония, Италия, Франция, ФРГ, Бельгия и др.).
Все вышеназванные страны занимают ведущие пози­ции в мировом производстве синтетических смол и пла­стмасс и других видов синтетической продукции. Из отраслей промышленности полимеров только в произ­водстве химических волокон заметен сдвиг в сторону развивающихся стран. В этом виде производства, наря­ду с традиционными лидерами — США, Японией, ФРГ и др., в число крупнейших производителей в последние годы вошли также Китай, Республика Корея, Тайвань, Индия.
В отличие от промышленности полимерных матери­алов, отрасли горной и основной химии широко пред­ставлены не только в экономически развитых, но и в развивающихся странах.
Ведущими производителями минеральных удобрений являются Китай, США, Канада, Индия, Россия, ФРГ, Белоруссия, Франция, Украина, Индонезия. При этом по добыче и переработке фосфоритов, наряду с США, выделяются страны Африки (Марокко, Тунис, Алжир, Сенегал, Бенин), Азии (Иордания, Израиль), СНГ (Рос­сия, Казахстан), острова Рождества и Науру.
Подавляющую часть мировой добычи и переработки калийных солей осуществляют США, Канада, ФРГ, Франция, Россия, Белоруссия.
Основным сырьем для производства азотных удобре­ний является природный газ. Поэтому в числе важней­ших производителей и экспортеров азотных удобрений — прежде всего страны, богатые природным газом (США, Канада, Нидерланды, Норвегия, Россия, страны Пер­сидского залива). В большом количестве азотные удоб­рения производят также Франция, ФРГ, Польша, Ук­раина, Китай, Индия, азотно-туковая промышленность которых тесно связана с черной металлургией этих стран.
Страны-продуценты серы — США, Канада, Мексика, ФРГ, Франция, Польша. Украина, Россия, Туркмения, Япония и др. Крупнейшими производителями серной кислоты являются США, Китай, Япония и Россия (на их долю приходится более половины мирового произ­водства).
9.7. Легкая промышленность мира
Легкая промышленность объединяет множество отрас­лей и подотраслей, главные из которых — текстильная, швейная и обувная. Эти отрасли в настоящее время осо­бенно быстро развиваются в странах новой индустриали­зации и других развивающихся странах, что во многом объясняется их высокой обеспеченностью сырьем и де­шевой рабочей силой. Промышленно развитые страны, уступив свои позиции по ряду традиционных массовых, технически несложных производств (дешевые виды тка­ней, обуви, одежды и др. виды продукции широкого по­требления), сохраняют ведущую роль в изготовлении особо модных, высококачественных, дорогих изделий, ориентированных на высокую технологию и квалифика­цию труда, ограниченный круг потребителей (производство ковров, мехов, ювелирных изделий, эталонов обу­ви, одежды, тканей из дорогого сырья и т. п.).
Текстильная промышленность в эпоху НТР суще­ственно изменила свою структуру. На протяжении дли­тельного периода времени главной отраслью текстиль­ной промышленности мира оставалась хлопчатобумаж­ная, за которой следовали шерстяная, льняная и пере­работка искусственных волокон. В настоящее время в мировом производстве тканей значительно возросла доля химических волокон, уменьшилась доля хлопка, шер­сти и особенно льна. Большое значение имело создание смесовых тканей из натуральных и химических воло­кон, трикотажа (трикотажное полотно). Особенно воз­росла доля химических волокон в текстильной промыш­ленности развитых стран. В экономике развивающихся стран основными видами текстильного сырья остаются хлопок, шерсть, натуральный шелк, хотя и удельный вес изделий из химических волокон за последнее время сильно возрос.
Текстильная промышленностьв целом более быст­рыми темпами развивается по группе развивающихся стран. Главным регионом текстильной промышленнос­ти в мире стала Азия, дающая сегодня около 70% об­щего количества тканей, более половины производства хлопчатобумажных и шерстяных тканей.
Основными производителями хлопчатобумажных тка­ней являются Китай (30% мирового производства), Ин­дия (10%), США, Япония, Тайвань, Индонезия, Пакис­тан, Италия, Египет,
Среди ведущих продуцентов шерстяных тканей так­же значительная часть азиатских стран. Крупнейший в мире изготовитель этих тканей — Китай (15%), далее следуют Италия (14%), Япония, США, Индия, Турция, Республика Корея, ФРГ, Великобритания, Испания.
И в производстве наиболее дорогих шелковых тка­ней, при абсолютном лидерстве США (свыше 50%), так же очень велика доля азиатских стран, особенно Ин­дии, Китая и Японии (более 40%).
Значительно уменьшилось производство льняных тка­ней. В большом количестве их выпускают только в Рос­сии и в странах Западной Европы (во Франции, Бель­гии, Нидерландах, Великобритании).
Развитые страны мира (особенно США, Италия, Япо­ния, ФРГ, Франция), при сокращении их доли в произ­водстве хлопчатобумажных и шерстяных тканей, оста­ются крупнейшими производителями трикотажа, тка­ней из химических волокон (синтетических и смесовых). Хотя и в этих видах текстильной промышленности их роль неуклонно падает за счет организации производ­ства в развивающихся странах (Индия, Китай, Респуб­лика Корея, Тайвань и др.).
В России, бывшей одним из крупнейших изготовите­лей всех видов натуральных тканей в мире, в их произ­водстве наблюдается сильнейший спад.
Велико значение развивающихся стран и в произ­водстве продукции швейной промышленности(белье­вые изделия, верхняя одежда и пр.). Многие из них, и прежде всего Китай, Индия, Южная Корея, Тайвань, Колумбия, стали крупнейшими производителями и экс­портерами готовой одежды. Развитые страны (особенно США, Франция, Италия и др.) все больше специализи­руются на производстве модных, элитарных, индивиду­альных изделий,
Обувная промышленностьсреди отраслей легкой ин­дустрии в наибольшей мере переместилась из развитых стран в страны с дешевым трудом — развивающиеся стра­ны. Лидерами в изготовлении обуви стали КНР (обогнав­шая по ее производству прежних лидеров Италию и США и дающая более 40% обуви в мире) и другие азиатские страны — Республика Корея, Тайвань, Япония, Индоне­зия, Вьетнам, Таиланд. В развитых странах (выделяют­ся Италия, США, Австрия, ФРГ) сохранилось в основном изготовление кожаной обуви из дорогого сырья, с высокой трудоемкостью производства    продолжение
--PAGE_BREAK--31. Крупнейшим про­изводителем и экспортером такой обуви является Ита­лия. В России производство обуви за последние годы со­кратилось в несколько раз, и страна из крупнейшего в мире продуцента обуви (в 1990 г. уступала только КНР) превратилась в значительного ее импортера.
9.8. Лесная промышленность мира
Лесная промышленность включает в себя заготовку, механическую и химическую переработку древесины, целлюлозно-бумажное производство.
География лесной промышленности во многом опре­деляется размещением лесных ресурсов. Лесные ресур­сы мира (лесопокрытая площадь планеты, запасы на ней древесины) сосредоточены в двух различающихся по географическому положению и видовому составу лес­ных поясах — северном и южном.
Северный лесной пояс охватывает районы умеренной зоны Евразии и Северной Америки, Леса здесь пред­ставлены преимущественно хвойными породами (сосна, ель, лиственница, пихта, кедр). Из лиственных произ­растают береза, осина, ольха, дуб, бук, граб, ясень и др. Хвойные леса занимают 1,2 млрд га (или 1/3 всех лес­ных массивов мира) с запасами древесины 127 млрд куб. м, из которых большая часть запасов приходится на Россию (более 60%), Канаду (около 30%), США, Фин­ляндию и Швецию. В странах северного пояса заготав­ливают основную часть деловой древесины мира.
Южный лесной пояс включает влажные экватори­альные я сезонно-влажные тропические леса Амазонки в Южной Америке (Бразилия, Колумбия, Венесуэла, Перу и др.), Африки (Республики Конго и Кот-д'Ивуар, Ангола, Нигерия, Камерун, Габон др.), Юго-Восточной
Азии (Индонезия, Малайзия, Таиланд, Мьянма и др.), Австралии и Океании (Папуа — Новая Гвинея, северо-восток Австралии и др.). Доминируют здесь листвен­ные породы. Среди них особо ценны поделочные — крас­ное дерево, железное, сандаловое и др. Большая часть запасов древесины пояса сконцентрирована в Южной Америке (около 60%) и Азии (25%). В странах южного пояса (это в основном развивающиеся страны) из всей заготавливаемой древесины на деловую приходится толь­ко 10 — 20% (большая ее часть вывозится в страны За­падной Европы, Японию и др.), остальное используется в качестве топлива.
Объем заготовок древесины в мире составляет 4 млрд куб. м, из которых примерно третья часть (1,2 млрд куб. м) заготавливается в развитых странах. В послед­ние годы растет доля развивающихся стран. По масш­табам лесозаготовок особенно выделяются США, Рос­сия, Канада, Индия, Бразилия, Индонезия, Нигерия, Китай, Швеция. Крупнейшие экспортеры древесины -США (15% мирового экспорта), Индия и Бразилия (по 8%), Индонезия и Канада (по 6%).
Механическая и химическая переработка древеси­ны — удел преимущественно развитых стран. В миро­вом производстве пиломатериалов (500 млн. куб. м) глав­ные страны — США (20%), Канада (12%), Япония, Ки­тай и Россия (по 6%); целлюлозы (160 млн. т) — США (30%), Канада (15%), Китай, Япония, Швеция, Фин­ляндия (по 6-7%); бумаги (180 млн. т) — США (45%), Япония (16%), Китай (12%), Канада (10%), Финлян­дия, Швеция, Франция, Республика Корея.
В производстве бумаги на душу населения (в среднем в мире 45 кг) лидируют Финляндия (1400 кг), Швеция (670 кг), Канада (530 кг), Норвегия (400 кг). В России этот показатель значительно ниже — 35 кг.
ГЛАВА 10. ГЕОГРАФИЯ ТРАНСПОРТА МИРА
10.1. Транспорт — третичный сектор экономики
Транспорт— особая сфера материального производ­ства. В отличие от сельского хозяйства и промышленно­сти он не создает в процессе производства новый про­дукт, не изменяет его свойства (физические, химичес­кие) и качество. Продукция транспорта — это перемеще­ние в пространстве грузов и людей, изменение их место­нахождения. Поэтому показателями работы транспорта являются соответственно грузооборот в тонно-километ­рах (т-км) и пассажирооборот в пассажиро-километрах (пассажиро-км), представляющих собой произведение объема перевозок (в т или пасс.) на расстояние (в км). Сумма тонно-километров и пассажиро-километров назы­вается приведенными тонно-километрами, или приведен­ной продукцией транспорта32.
Основные виды современного транспорта — железно­дорожный, водный (морской и речной), автомобильный, воздушный и трубопроводный. Вместе они образуют единую транспортную систему мира.
Оценку уровня развития транспортной системы по видам путей сообщения производят с помощью пока­зателей — длины (протяженности) и густоты транспорт­ной сети (последняя определяется как отношение дли­ны путей к единице площади территории или к опре­деленному количеству жителей); доли того или иного вида транспорта (в %) в транспортной работе (в общем, грузообороте).
Быстрее всех в последнее время развивался автомо­бильный, трубопроводный и воздушный транспорт. Возросло значение морского транспорта. Почти во всех раз­витых странах мира ухудшились позиции железнодо­рожного транспорта.
Подавляющая часть всех транспортных средств и пу­тей сообщения сосредоточена в развитых странах. На них приходится значительная доля грузооборота и пассажирооборота мирового транспорта. Развивающиеся страны гораздо хуже, чем развитые, обеспечены транс­портом.
Среди региональных транспортных систем особо вы­деляются система Северной Америки, лидирующая в мире по общей протяженности путей сообщения (около 30% мировой транспортной сети) и по грузообороту боль­шинства видов транспорта; система зарубежной Евро­пы, превосходящая системы всех других регионов по густоте сети и частоте движения; единая система стран СНГ (10% мировой транспортной сети), занимающая первое место по общему объему грузооборота.
В остальных регионах мира — в развивающихся стра­нах Африки, Азии и Латинской Америки транспорт­ные системы в стадии формирования, еще велика роль гужевого транспорта, некоторые виды современного транспорта развиты слабо либо вообще отсутствуют (же­лезные дороги, трубопроводный транспорт и др.).
В целом в мире происходит качественное изменение транспортной сети: растет протяженность электрифи­цированных железных дорог, автомагистралей с твер­дым покрытием, сети трубопроводов большего диамет­ра. Другое проявление повышения качества транспорт­ной сети — дублирование транспортных коммуникаций мирового значения: прокладка нефтепроводов, автома­гистралей параллельно каналам, другим путям сообще­ния (например, созданы нефтепроводы параллельно Суэцкому и Панамскому каналам, Транспиренейская автомагистраль вдоль Гибралтарского пролива и др.); формирование контейнерной системы перевозок грузов (в контейнерах перевозится около 40% генеральных грузов), трансконтинентальных контейнерных «мостов*, представляющих собой комбинацию морского транспор­та с маршрутными железнодорожными составами и ав­топоездами — контейнеровозами (Транссибирский, Япо­ния — Восточное побережье США, Трансамериканский, Западная Европа — Ближний и Средний Восток); созда­ние транспортных коридоров (полимагистралей) для перевозок грузов через территорию нескольких госу­дарств (например, в Европе выделено девять, в России — два транспортных коридора: Берлин — Варшава — Минск — Москва — Нижний Новгород, Хельсинки -Санкт-Петербург — Москва — Киев — Одесса с продол­жением до Новороссийска и до Астрахани).
10.2. Сухопутный транспорт
Важнейшими видами сухопутного транспорта явля­ются железнодорожный, автомобильный и трубопровод­ный.
Железнодорожный транспорт занимает второе место по грузообороту (после морского) и по пассажирообороту (после автомобильного). По общей длине сети дорог (около 1,2 млн км) он уступает не только автомобиль­ному, но и воздушному транспорту. Главная функция железнодорожного транспорта — перевозка массовых промышленных и сельскохозяйственных грузов (уголь, сталь, зерно и пр.) на большие расстояния. Отличитель­ная особенность — регулярность движения независимо от погоды и времени года.
Велики различия в уровне развития железнодорож­ного транспорта (протяженность, густота сети, степень электрификации железных дорог и др.) по регионам и странам мира. В целом в мире идет сокращение протя­женности сети железных дорог, особенно в развитых странах. Новое их сооружение ведется лишь в отдель­ных, большей частью развивающихся, странах (Россия, КНР и др.). По протяженности сети железных дорог ведущие позиции в мире занимают крупнейшие (по раз­мерам территории) страны: США (176 тыс. км), Россия (87,5), Канада (85), Индия, КНР, ФРГ, Австралия, Ар­гентина, Франция, Бразилия. На долю этих стран при­ходится более половины общей длины железных дорог мира. Страны Северной Америки и Западной Европы перенасыщены железными дорогами, а некоторые стра­ны Африки и Азии их вообще не имеют. По густоте железных дорог лидируют европейские страны (плот­ность их в Бельгии составляет 133 км на 1 тыс. кв. км). Густота железнодорожной сети в среднем по странам Африки составляет всего 2,7 км на 1 тыс. кв. км. По уровню электрификации железных дорог также опере­жают всех европейские страны (в Швейцарии электри­фицировано около 100% железных дорог, в Швеции -65%, в Италии, Австрии и Испании — более 50%, в России — 43%).
В отдельных регионах и странах мира железные до­роги имеют разную колею. В странах СНГ колея более широкая, чем в странах Восточной и Западной Европы, Северной Америки, Азии. Не соответствует западноев­ропейской колея некоторых других государств (напри­мер, Финляндии, государств Пиренейского полуостро­ва). В целом на западноевропейскую колею приходится до 3/4 протяженности дорог мира.
По грузообороту лидирующие позиции в мире зани­мают США, КНР и Россия, по пассажирообороту — Япо­ния (395 млрд пассажиро-км), КНР (354), Индия (320), Россия (192), ФРГ (60 млрд пассажиро-км).
В ряде развитых стран (США, Япония, ФРГ, Франция и др.) созданы сверхскоростные (скоростью более 200 км/ч) железные дороги. Железные дороги стран СНГ, зарубежной Европы, Северной Америки в рамках своих регионов соединены в единую транспортную систему, т. е. образуют общерегиональные системы железных дорог.
Автомобильный транспорт играет ведущую роль в пе­ревозках пассажиров (обеспечивает 80% мирового пассажирооборота), а также грузов на короткие и средние расстояния. Среди других видов транспорта он лидиру­ет и по протяженности сети дорог (24 млн км, или 70% мировой транспортной сети).
Большая часть автомобильного парка и сети, шоссей­ных дорог сосредоточена в развитых странах. При об­щем количестве автомобилей в мире, превышающем 650 млн., около 80% их сконцентрировано в странах Северной Америки (примерно 250 млн машин, из кото­рых 200 млн в США), Западной Европы (более 200 млн машин) и Японии (свыше 50 млн).
Наиболее развитую сеть автодорог имеют США (1/4 всей протяженности), Китай, Япония, Индия, Россия, европей­ские страны. Последние по плотности автодорог превос­ходят страны всех регионов мира. По грузообороту авто­мобильного транспорта первое место занимают США.
В отдельных странах и регионах мира (СНГ, зару­бежная Европа, Северная Америка) автомагистрали об­разуют единые транспортные системы (государственные, межгосударственные).
Трубопроводный транспорт, сравнительно молодой, но быстро развивающийся, служит для транспортировки жидких, газообразных и твердых видов продукции. В наибольших объемах по трубопроводам перемещаются природный газ, нефть и нефтепродукты. Газо- и нефте­проводы (их суммарная протяженность в мире составляет 1,8 млн. км) наибольшее распространение получили в нефте- и газодобывающих странах Северной Америки (США, Канада), СНГ (Россия), Ближнего и Среднего Востока, а также в странах Западной и Восточной Европы, бедных ресурсами нефти и газа, но потребляющих в большом ко­личестве эти виды топлива. По объему работы трубопро­водного транспорта превосходит всех Россия (более поло­вины мирового грузооборота этого вида транспорта).
10.3. Водный и воздушный транспорт
Морской транспорт имеет первостепенное значение для осуществления внешнеэкономических (межгосудар­ственных, межконтинентальных) связей. Он обеспечи­вает более 3/4 всех международных перевозок. В их составе особенно велика доля массовых грузов (нефть, нефтепродукты, руды, уголь, зерно и др.).
Наряду с межконтинентальными, межгосударственны­ми перевозками, морской транспорт осуществляет в боль­ших размерах перевозки грузов большим и малым кабо­тажем в пределах своей страны. Большой каботаж — это плавание судов между портами разных морских бассей­нов (например, Владивосток — Новороссийск, Новорос­сийск — Архангельск); малый каботаж — перевозки меж­ду портами одного моря (Новороссийск — Туапсе).
По грузообороту (29 трлн т-км) и производительнос­ти труда морской транспорт существенно превосходит другие виды транспорта. Себестоимость перевозок гру­зов морским путем самая низкая на транспорте    продолжение
--PAGE_BREAK--33. Наи­более эффективно использование морского транспорта при транспортировке грузов на большие расстояния. Морские перевозки во внутренних сообщениях (малый каботаж) менее эффективны.
Для осуществления перевозок морской транспорт име­ет сложное многоотраслевое хозяйство; флот, морские порты, судоремонтные заводы и др.
Морские перевозки обслуживает несколько десятков тыс. судов, общим тоннажем 500 млн брутто-регистро­вых тонн (бр-рег т)34.
Самые большие флоты имеют Панама (72 млн бр-рег т), Либерия (60), Греция (30), Кипр (25), Багамские острова (государство в Вест-Индии) и Япония (по 20), КНР (17), Россия (15), Норвегия (15), США (13 млн бр-рег т). Однако мировое лидерство Панамы, Либе­рии, Кипра и Багамских островов весьма условно, так как значительная доля их флотов является собствен­ностью США и западноевропейских стран (в том числе Франции, Великобритании, ФРГ), использующих по­литику «удобного» флага для уклонения от высоких налогов.
Примерно 40% всего флота мира — танкеры, осуще­ствляющие международные перевозки нефти и нефте­продуктов. Главные направления морских перевозок нефти — из района Карибского моря в США и Западную Европу, из стран Ближнего Востока в Западную Евро­пу, США и Японию.
Среди океанических бассейнов первое место по объе­му морских грузоперевозок занимает Атлантический океан, по побережью которого расположены крупней­шие морские порты мира: Роттердам (Нидерланды), Антверпен (Бельгия), Гамбург (ФРГ), Лондон (Велико­британия), Марсель (Франция), Генуя (Италия), Новый Орлеан, Нью-Йорк, Филадельфия (все США). Много крупных портов и на берегах Тихого (Кобе, Тиба, Иоко­гама, Нагоя — Япония, Шанхай — КНР, Пусан — Рес­публика Корея, Сидней — Австралия, Ванкувер — Кана­да и др.) и Индийского (Карачи — Пакистан, Бомбей и Калькутта — Индия, Коломбо — Шри-Ланка и др.) оке­анов. Наряду с универсальными есть порты, специали­зированные по вывозу нефти (например, в Персидском заливе Рас-Таннура — Саудовская Аравия, Мина-Эль-Ахмади — Кувейт и о. Харк — Иран; Амуай и Ла-Салина в Венесуэле), руды (Тубаран в Бразилии), угля (Ричардс-Бей в ЮАР), зерна, лесоматериалов и других грузов.
На географию морских перевозок большое влияние оказывают морские каналы. Международное значение имеют Суэцкий и Панамский каналы.
Речной транспорт. Положительными особенностями этого вида транспорта являются высокая провозная спо­собность (на глубоководных реках), сравнительно не­высокие себестоимость перевозок и затраты на органи­зацию судоходства. Развитие и география речного транс­порта во многом определяются природными условия­ми. В этом отношении большими возможностями для организации речного судоходства располагают многие страны Северной и Латинской Америки, Европы и Азии. В Европе сеть транспортных путей образуют реки Сена, Рейн с притоками, Эльба, Одра, Висла, Дунай, Днепр, Волга, Дон и др.; в Азии — Ганг, Инд, Иравад, Янцзы, Обь с Иртышом, Енисей с Ангарой, Лена, Амур и др.; в Северной Америке — Миссисипи с притоками, Св. Лав­рентия, Маккензи и др.; в Латинской Америке — Ама­зонка и Парана; в Африке — Конго, Нигер, Нил; в Авст­ралии — Муррей с притоком Дарлинг.
Общая протяженность судоходных рек и каналов мира составляет 550 тыс. км, из которых почти половина при­ходится на Россию и Китай (более 100 тыс. км в каж­дой), США (более 40) и Бразилию (30 тыс. км). По об­щему грузообороту внутренних водных путей первое место занимают США, второе — Китай, третье — Рос­сия, далее следуют ФРГ, Канада и Нидерланды.
Воздушный транспорт, скоростной, но дорогосто­ящий, имеет наибольшее значение в международных пассажирских перевозках для осуществления связей с отдаленными и труднодоступными районами мира. Инфраструктура воздушного транспорта представле­на сетью аэропортов международного и местного зна­чения. Аэропорты обеспечивают управление полета­ми, прием пассажиров, организацию их обслужива­ния и т. д. В международных воздушных сообщениях участвует свыше 1 тыс. аэропортов. Самые большие аэропорты мира (от 30 до 70 млн пассажиров в год) находятся в США (Чикаго, Атланта, Даллас, Лос-Анджелес), Великобритании (Лондон), Японии (Токио), Франции (Париж), ФРГ (Франкфурт-на-Майне). Эти же страны, вместе с Австралией, Китаем, Россией, Канадой и Нидерландами образуют десятку ведущих воздушных держав (по пассажирообороту) мира.
Воздушный транспорт в основном осуществляет пас­сажирские перевозки. Число авиапассажиров достигло 1,3 млрд человек в год. Грузовые авиаперевозки, не­смотря на быстрый рост, в общем, объеме грузооборота всех видов транспорта занимают незначительный удель­ный вес (доли процента).
ГЛАВА 11. РАЗМЕЩЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫХ СИЛ РОССИИ
11.1. Отраслевая структура хозяйства
Господствующая роль в экономике России принадле­жит отраслям производственной сферы, в которой за­нято население (65% от общей численности занятого населения) почти вдвое больше, чем в непроизводствен­ной сфере (35%). В составе производственной сферы преобладают отрасли, непосредственно создающие ма­териальный продукт, — промышленность и строитель­ство (занято 32% населения), сельское и лесное хозяй­ство (14%). Суммарно в этих отраслях в России занято 46% населения. Остальные отрасли производственной сферы — транспорт и связь (8%), а также торговля, об­щественное питание, материально-техническое снабже­ние, сбыт, заготовки (11%).
Ведущее звено хозяйственного комплекса России — промышленность, играет решающую роль в развитии экономики (на ее долю приходится более половины про­изводства валового внутреннего продукта, 24% всех за­нятых в экономике), техническом вооружении и пере­вооружении отраслей хозяйства, территориальной орга­низации производительных сил страны.
Промышленность России имеет сложную многоотрас­левую структуру (насчитывает десятки отраслей, под­отраслей и производств), характеризуется высоким уров­нем специализации и концентрации производства. В ее составе преобладают отрасли тяжелой индустрии (их доля в общем, производстве промышленной продукции страны превышает 80%), в сравнении с развитыми стра­нами, высок удельный вес добывающих производств.
Добывающая промышленность (к ней относят отрас­ли, связанные с добычей и обогащением рудного и нерудного сырья, добычей морского зверя, ловлей рыбы и др. продуктов моря) производит более 20% всей про­дукции, обрабатывающая (к ней относят отрасли, заня­тые переработкой продукции добывающей промышлен­ности, полуфабрикатов, продукции сельского хозяйства, лесного и иного сырья) — около 80%.
Тяжелая промышленность включает электроэнерге­тику, топливную промышленность, черную и цветную металлургию, машиностроение и металлообработку, хи­мическую и нефтехимическую промышленность, лесную, деревообрабатывающую и целлюлозно-бумажную про­мышленность, производство строительных материалов и др. Отрасли промышленности этой группы произво­дят преимущественно средства производства.
11.2. География промышленности России
11.2.1. Топливная промышленность
Топливная промышленность — ведущая отрасль хо­зяйства России. По объему выпускаемой продукции в промышленном производстве страны (примерно 17-18%) она занимает второе место после машинострое­ния. Минеральное топливо служит здесь основным ис­точником энергии и важнейшим промышленным сы­рьем, составляет главную статью доходов от экспорта продукции. Запасы топливных ресурсов России (при­мерно 6000 млрд т) — крупнейшие в мире. Из них 9/10 приходится на европейский Север, Сибирь и Дальний Восток. Эти районы — избыточные по запасам топли­ва. В сравнении с ними остальные районы слабо обес­печены топливом. Особенно низок топливно-ресурсный потенциал Центрального, Центрально-Черноземного, Северо-Западного и Волго-Вятского районов. Различа­ется и состав топливных ресурсов по районам. В Цент­ральном, Восточно-Сибирском и Дальневосточном рай­онах преобладает уголь, на Северном Кавказе, в Поволжье и на Урале — нефть и природный газ, а Север­ный и Западно-Сибирский районы в равной мере хоро­шо обеспечены ресурсами угля, нефти и природного газа.
В структуре топливно-энергетического баланса стра­ны ведущее место принадлежит производству газа (бо­лее 50% суммарной добычи топлива) и нефти (более 30%). Наряду с нефтяной и газовой большое хозяйствен­ное значение имеет угольная промышленность (13—14%). В отдельных районах также используют такие виды топлива, как торф, сланцы, дрова.
Подавляющую часть добычи нефти, природного газа и угля дают Западно-Сибирский, Восточно-Сибирский, Уральский, Северный, Поволжский и Северо-Кавказ­ский районы. Все они специализируются на производ­стве топлива.
11.2.2. География газовой промышленности
В структуре топливного баланса России на газ при­ходится около 1/2 всей добычи топлива. В перспективе доля газа может еще более увеличиться. Добыча при­родного газа сконцентрирована в районах, располагаю­щих наиболее крупными и хорошо освоенными место­рождениями. Особенно выделяется Тюменская область Западной Сибири (90% общероссийской добычи), где расположены крупнейшие в стране и мире газовые и газоконденсатные месторождения — Уренгойское, Ямбургское, Медвежье, Заполярное и др. Велики объемы добычи на Урале в Оренбургской области на Оренбург­ском нефтегазоконденсатном месторождении. В неболь­ших объемах природный газ добывают в Северном рай­оне (Вуктыльское, Войвожское и др. месторождения), в Поволжье (Астраханское газоконденсатное месторож­дение и др.)> на Северном Кавказе (Ставропольское, Березанское и др. месторождения), в Восточной Сибири, (Марковское месторождение и др.), на Дальнем Востоке в Якутии (Усть-Вилюйское месторождение). Перспективными являются месторождения полуострова Ямал и Гыданского полуострова (Бованенковское и Харасавейс-кое), шельфовой зоны Баренцева моря (Штокмановское, Мурманское, Северо-Кильдинское) и острова Сахалин.
В России действует единая система газоснабжения, включающая месторождения газа, сеть газопроводов, ком­прессорных станций, подземных хранилищ и других со­оружений. В ее состав входит несколько региональных систем газоснабжения: Центральная, Поволжская, Ураль­ская, многониточная система (4 магистрали) Сибирь-Центр. Сеть газопроводов охватывает не только районы европейской части, Урал и Западную Сибирь России, но и территорию республик бывшего Союза (Украины, Бе­лоруссии, Казахстана, республик Закавказья и Средней Азии). Протяженность магистральных газопроводов на территории России — 149 тыс. км, а в границах бывшего СССР — более 220 тыс. км. Через систему магистралей газ поступает в страны Восточной и Западной Европы: Венгрию, Чехию, Словакию, Польшу, Болгарию, Румы­нию, Финляндию, Австрию, Германию, Францию и Ита­лию. Газопроводы идут в основном из Западной Сибири в западном, юго-западном и северо-западном направле­ниях. Главные из них: Уренгой — Москва, Уренгой — Помары — Ужгород (газопровод экспортного назначения), Ямбург — Москва, Ямбург — Западная граница («Про­гресс»). Сооружается газопровод «Ямал — Европа», от­крывающий возможность экспорта российского газа в обход Украины, через Балоруссию и Польшу. Намечает­ся строительство газопровода в Турцию (от газопровода Ямбург-Краснодарский край с участком по дну Черного моря) и др. В восточном направлении газопроводы идут из Тюменской области до Новосибирска, Прокопьевска (Кемеровской области).
Большая часть добытого газа потребляется промыш­ленностью и идет на удовлетворение коммунальных нужд населения страны. В значительном количестве газ экспортируется (до 200 млрд куб. м в год). Основными потребителями российского газа в странах бывшего Со­ветского Союза являются Украина (до 75% от объема поставок в страны СНГ) и Белоруссия, в Европе — Гер­мания (до 30% экспортных поставок в страны дальнего зарубежья), Италия, Франция.
11.2.3. География нефтяной промышленности
Несмотря на колоссальные природно-ресурсные воз­можности для развития нефтяной промышленности, добыча нефти в России в последние годы, в связи с об­щей кризисной ситуацией в стране и кризисным явле­ниями в самой отрасли    продолжение
--PAGE_BREAK--35, неуклонно падала. Максимум добычи был достигнут в 1988 г. — около 570 млн. т, что составило 20% мирового итога. По этому показателю Россия тогда занимала первое место в мире. В 1997 г. добыча составила 306 млн т, что соответствовало 9% мирового итога и третьей позиции в мире (после Сау­довской Аравии и США).
Подавляющая часть (9/10) добычи нефти сосредото­чена в трех нефтегазоносных провинциях: Западно-Си­бирской, Волго-Уральской и Тимано-Печорской. Запад­ная Сибирь — главная нефтяная база России, здесь до­бывается 70% нефти страны. Нефть отличается высо­ким качеством — много легких фракций, небольшое со­держание серы. Основные по запасам и объемам добы­чи нефти месторождения района (Самотлорское, Усть-Балыкское, Нижневартовское, Сургутское, Шаимское, Мегионское и др.) находятся в последней стадии выра­ботки. Поэтому, ввиду снижения масштабности откры­ваемых месторождений, здесь наблюдается снижение добычи и запасов нефти (степень выработки запасов составляет 33%). Из подготовленных к разработке новых месторождений выделяется Русское на полуострове Ямал.
Волго-Уральская нефтяная база охватывает нефтенос­ные области, расположенные между р. Волгой и Ураль­ским хребтом (республики Татарстан, Башкортостан, Уд­муртия, области — Пермская, Оренбургская, Самарская, Саратовская, Волгоградская, Астраханская). Нефть рай­она отличается большим содержанием серы, парафина и смол, что осложняет ее переработку. Себестоимость добычи нефти невысока, так как она залегает на не­больших глубинах (от 1500 до 2500 м) и легко извлека­ется. Главные нефтяные месторождения: Ромашкин-ское, Альметьевское, Бугурусланское (Республика Та­тарстан); Шкаповское, Туймазинское, Ишимбаевское, Арланское (Башкирия); Мухановское (Самарская об­ласть), Яринское (Пермская область). Ввиду давности и интенсивности эксплуатации объемы добычи нефти па­дают, степень выработки запасов велика (более 50%).
Тимано-Печорская нефтяная база находится в ста­дии формирования. Включает много открытых, но не­разработанных месторождений, в том числе на шельфовой зоне морей, омывающих европейский Север, на шельфе о. Колгуев (Песчаноозерское месторождение). Доля района в общем, объеме добычи нефти России в перспективе значительно возрастет. Нефть добывается двух видов: легкая — на Тебукском и др. месторождени­ях и тяжелая — на Ярегском (в районе р. Яреги в Рес­публике Коми), Усинском и др. месторождениях, где добыча ведется не обычным, а шахтным способом36. Раз­работка нефтяных месторождений происходит в тяже­лых, экстремальных природных условиях, поэтому се­бестоимость добычи нефти высока. Среди разведанных по запасам и добыче выделяются Ухтинское, Усинское, Тебукское, Ярегское, Пашнинское, Возейское месторож­дения. Ведется подготовка к освоению очень крупного Южно-Хылчуюкского месторождения.
Старейший нефтедобывающий район России — Север­ный Кавказ (район Чечни, Дагестана, Ставропольский и Краснодарский край). Здесь наблюдается самая высо­кая степень выработанности нефтяных месторождений (до 80%). Качество нефти высокое, большой процент бензиновых фракций. Главные месторождения: Грознен­ское, Хадыженское, Избербашское, Ачи-Су, Майкоп­ское. Весьма перспективны в отношении дальнейшего расширения сырьевой базы отрасли и роста добычи не­фти в России Восточная Сибирь и Дальний Восток. Здесь открыто много новых месторождений в Лено-Вилюйс-кой впадине (Восточная Сибирь), на Камчатке, Чукот­ке, в Хабаровском крае, в Охотском море, на суше и шельфе о. Сахалин.
Большая часть нефти перекачивается потребителям по нефтепроводам. Главные нефтепроводы (из Западной Сибири, Северного и Поволжского районов в Центр, на Украину, Республику Беларусь, страны дальнего зарубе­жья): Усть-Балык — Курган — Альметьевск; Альметьевск — Самара — Брянск — Мозыръ (Белоруссия) — Польша, Германия, Венгрия, Чехия, Словакия; Альметьевск — Нижний Новгород — Рязань — Москва с ответвлением от Нижнего Новгорода на Ярославль — Кириши (Ленин­градская область); Сургут — Новополоцк (Белоруссия); Нижневартовск — Самара, Самара — Лисичанск — Кре­менчуг — Херсон — Одесса (Украина); Усть-Балык — Омск; Омск — Павлодар — Чимкент (Казахстан); Самара — Но­вороссийск; Ухта — Ярославль.
Из других нефтепроводов выделяются: Грозный — Ар­мавир —Туапсе, Грозный — Армавир — Донбасс (нефте­продукты), Усть-Балык — Омск — Анжеро-Судженск (Ке­меровская область), Александровское — Анжеро-Суд­женск — Иркутск, Туймазы — Омск — Новосибирск — Красноярск — Ангарск, Оха — Комсомольск-на-Амуре.
Большое хозяйственное значение имеют и нефтепро­воды, проложенные из Казахстана: Гурьев — Орск, Ман­гышлак — Самара. Кроме того, из Казахстана от Тенгизского месторождения будет проложен нефтепровод в Новороссийск с последующей транспортировкой нефти из Черного в Средиземное море.
Нефтеперерабатывающие заводы целесообразно раз­мещать непосредственно у потребителей нефтепродук­тов (транспортировать по трубопроводам сырую нефть дешевле и проще, чем продукты ее переработки). Одна­ко в России нефтеперерабатывающие заводы, в силу ряда причин, были созданы не только в местах потребления (Москва, Ярославль, Рязань в Центральном районе, Нижний Новгород в Волго-Вятском районе, Хабаровск в Дальневосточном и др.), но и в районах добычи нефти (Пермь, Уфа, Салават, Саратов, Самара, Ишимбай, Новокуйбышевск, Краснодар, Грозный, Ухта и др.), вдоль трасс и на концах нефтепроводов (Туапсе, Омск, Орск, Ангарск, Ачинск, Комсомольск-на-Амуре и др.),
Россия является одним из крупнейших мировых экс­портеров нефти. Основные потоки российской нефти идут в европейские страны — Германию, Ирландию, Польшу, Швейцарию, Италию, Чехию, Украину, Венгрию, Слова­кию.
11.2.4. География угольной промышленности
Размещение угольной промышленности России во многом определяется характером географического рас­пределения угольных ресурсов в стране, сконцентриро­ванных в ее восточных районах (свыше 90% угольных запасов страны). Восточные районы дают и большую часть угля (3/4) в стране. При этом главную роль в об­щероссийском производстве угля играют расположен­ные здесь Кузнецкий (Кемеровская область) и Канско-Ачинский (Красноярский край) бассейны. В значительных количествах добыча угля ведется также в Печор­ском (Республика Коми), Донецком (Ростовская область), Подмосковном (Тульская область) и Южно-Якутском бас­сейнах, на Урале (Кизеловский, Челябинский, Южно-Уральский бассейны), в Сибири (Иркутско-Черемховский, Минусинский бассейны и др.) и Дальнем Востоке (Зырянский, Райчихинский, Сучанский бассейны, Ар-темовское, Сахалинское и др. месторождения).
Кузнецкий бассейн (Кузбасс) по масштабам добычи угле намного опережает все другие бассейны и место­рождения страны. На его долю приходится 40% всей добычи страны. По запасам (640 млрд т), мощности пластов (в среднем 2,1 м, в ряде мест доходит до 20—30 м) и качеству угля (небольшая зольность — 5—12%, высо­кая калорийность — 7,5—8,6 тыс. ккал) является одним из крупнейших и лучших в мире. Специализируется на добыче разных марок угля, особенно антрацитов и кок­сующихся. Наряду с подземным практикуется и откры­тый способ. Несмотря на значительную удаленность от мировых рынков, наиболее крупный экспортер россий­ского угля.
Канеко-Ачинский буроугольный бассейн с запасами 600 млрд т Незначительная глубина залегания угольных пластов (отдельные пласты выходят на поверхность и со­здают условия для открытой добычи), их большая мощ­ность (40—100 м) обусловливают низкую себестоимость добычи угля (самую низкую в стране). Крупнейшие уголь­ные разрезы — Ирша-Бородинский, Назаровский и Бере­зовский. Низкая теплотворная способность (2,8—4,6 тыс. ккал) делает неэффективной транспортировку углей бас­сейна на дальние расстояния. Поэтому используют их в основном на месте, для производства электроэнергии на мощных ГРЭС.
Печорский бассейн — самый крупный по запасам (210 млрд т) и добыче угля в европейской части страны. Значительная глубина залегания (200—600 м), небольшая мощность пластов (1—2 м), сложные природные условия (часть Печорского бассейна расположена в За­полярье) затрудняют добычу, вызывают добавочные расходы, повышающие себестоимость угля. На коксую­щиеся угли приходится 3/5 общего объема добычи. Са­мая мощная угольная шахта — Варгашёрская. Вслед­ствие дороговизны добычи уголь бассейна неконкурен­тоспособен на мировом рынке,
Восточный Донбасс (160 млрд т) находится на запа­де Ростовской области. Угли бассейна, как и в основном Донбассе, высокого качества. Преобладают энергетичес­кие, антрацитовые угли с высокой калорийностью. Кок­сующихся углей почти нет. Небольшая мощность плас­тов (большинство от нескольких сантиметров до 1 м), большая глубина разработки (в среднем 350 м, наиболь­шая — свыше 1000 м) делают сравнительно дорогим уголь.
Южно-Якутский бассейн располагает значительны­ми запасами энергетического и технологического топли­ва (25-40 млрд т). Угли высокого качества, разрабаты­ваются открытым способом. Крупнейший угольный раз­рез — Нерюнгринский. Часть угля бассейна экспортиру­ется в Японию.
Подмосковный буроугольный бассейн (20 млрд т) име­ет угли низкого качества (низкокалорийные, содержат большой процент золы и воды и пр.). Несмотря на сверх­благоприятное географическое положение бассейна, низ­кое качество и высокая себестоимость угля ограничива­ют перспективы роста его добычи.
Кизеловский бассейн — единственный на Урале ис­точник коксующихся углей.
Тунгусский, Таймырский и Ленский ~ самые круп­ные по угленосной площади и запасам угольные бассей­ны мира, в своих недрах заключают и энергетические, и коксующиеся угли. Слабая хозяйственная освоенность, необустроенность места (территории) их пространственного расположения делают сегодня нецелесообразной крупномасштабную разработку угля в этих бассейнах. В структуре добычи угля в России явно преобладают каменные угли (4/5 всей добычи), запасы которых гос­подствуют в стране, а по добыче выделяются Кузнец­кий, Печорский, Южно-Якутский бассейны и Восточ­ный Донбасс. Первые три сосредоточивают и почти всю добычу российского коксующегося угля. Около полови­ны углей добывается карьерным способом (Кузнецкий, Канско-Ачинский, Южно-Якутский, Иркутский бассей­ны; Кумертау, Копейск на Урале и др.)- Открытая до­быча угля все время растет.
Россия является одним из крупнейших поставщиков угля на мировой рынок. Ее традиционные рынки сбы­та — европейские страны (Великобритания, Финляндия, Польша, Словакия, Румыния и др.) и страны Азии (Япо­ния, Турция и др.). Из стран СНГ основной покупатель российского угля — Украина.
Большое значение для хозяйства страны имеют до­быча и производство ядерного топлива из урановых руд. Единственное разрабатываемое месторождение урана — Краснокаменский рудник Читинской области в Забай­калье. Перерабатывает руду Приаргунский горно-хими­ческий комбинат.
В районах, бедных топливом, сохраняют свою роль торф и горючие сланцы. Основными производителями торфа являются Центральный, Северо-Западный и Вол­го-Вятский районы, горючих сланцев — Северо-Запад­ный (Псковская и Ленинградская области) и Волго-Вят­ский (Чувашия и Кировская область).
11.2.5. География электроэнергетики
По производству электроэнергии (840—850 млрд кВт-ч) Россия занимает ведущие позиции в мире, усту­пая только США, Японии и Китаю. Около 70% выраба­тываемой в стране электроэнергии дают тепловые электростанции. Преимущественное развитие тепловой элек­троэнергетики объясняется высокой обеспеченностью страны топливными ресурсами и рядом особенностей, характерных для этого вида электростанций.
Тепловые электростанции в отличие от гидроэлект­ростанций размещаются более свободно, вырабатывают электроэнергию без сезонных колебаний, строятся зна­чительно быстрее и дешевле. Среди тепловых электро­станций различают конденсационные и теплоэлектро­централи.
Конденсационные электростанции(КЭС) размеща­ют или у источников топлива (уголь, газ, мазут, слан­цы, торф), или в местах потребления электроэнергии.
При выборе места для строительства КЭС учитывают сравнительную эффективность транспортировки топли­ва и электроэнергии. Если затраты на перевозку топли­ва превышают издержки на передачу электроэнергии, то электростанции целесообразно размещать непосред­ственно у источников топлива, при более высокой эф­фективности транспортировки топлива электростанции размещают вблизи потребителей электроэнергии.
Среди тепловых электростанций в России основную роль играют мощные (более 2 млн кВт) ГРЭС — государствен­ные районные электростанции. Они широко представле­ны в местах наибольшего потребления электроэнергии — Центральном (Конаковская, Костромская, Рязанская ГРЭС и др.), Уральском (Рефтинская, Троицкая, Ирклинская, Пермская ГРЭС), Северо-Западном (Киришская ГРЭС), Северо-Кавказском (Ставропольская ГРЭС и др.) районах и в местах добычи дешевого топлива (в основном в восточ­ных районах) — в Западной Сибири (на попутном нефтя­ном газе — Сургутские ГРЭС), Восточной Сибири (на уг­лях открытой добычи Канско-Ачинского бассейна — Назаровская, Березовская, Ирша-Бородинская ГРЭС), на Дальнем Востоке (на углях открытой добычи — Южно-Якутского бассейна — Нерюнгринская ГРЭС).
Теплоэлектроцентрали (ТЭЦ) — предприятия ком­бинированного типа, производят наряду с электроэнер­гией теплоту (пара, горячей воды). В отличие от КЭС теплоэлектроцентрали размещаются только у потреби­телей, так как радиус передачи тепла невелик (макси­мум 20—25 км). В России действует несколько сотен крупных и средних ТЭЦ, мощность самых крупных превышает 1 млн кВт.
Главные недостатки в работе тепловых электростан­ций — использование невозобновляемых топливных ре­сурсов, крайне неблагоприятное воздействие на окру­жающую среду (выбрасывают в атмосферу огромное количество золы, вредных веществ, поглощают громад­ные порции кислорода и др.). Несмотря на это, в перс­пективе доля ТЭС в производстве электроэнергии в Рос­сии может увеличиться.
Атомные электростанции(АЭС) производят элект­роэнергию более дешевую, чем ТЭЦ, работающие на угле или мазуте, в отличие от последних, не дают выбросов в атмосферу (при нормальной безаварийной работе). Их доля в суммарной выработке электроэнергии в России не превышает 11% (в Литве — 76%, Франции — 76, Бельгии — 65, Швеции — 51, Словакии 49, ФРГ — 34, Японии — 30, США- 20%).
Главный фактор размещения атомных электростанций, использующих в своей работе высокотранспортабельное, ничтожное по весу топливо (для полной годовой загрузки АЭС требуется всего несколько килограммов урана), — по­требительский. Крупнейшие АЭС в нашей стране в основ­ном расположены в районах с напряженным топливно-энергетическим балансом: Северо-Западном (Ленинградс­кая — 4 млн кВт), Центральном (Смоленская — 3 млн кВт, Калининская — 2 млн кВт), Центрально-Черноземном (Кур­ская — 4 млн кВт, Нововоронежская -1,8 млн кВт), Се­верном (Кольская в г. Кандалакша — 1,8 млн кВт), Повол­жском (Балаковская в Саратовской области — 4 млн кВт).
Менее мощные АЭС созданы на Урале (Белоярская в Свердловской области — 0,6 млн кВт), Дальнем Востоке (Билибинская в Чукотском автономном округе — 0,048 млн кВт), в Центральном районе (Обнинская в Калужской области — опытная АЭС). На Северном Кав­казе запущена Ростовская АЭС (г. Волгодонск Ростовс­кой области).
Гидравлические электростанции(ГЭС) используют возобновляемые ресурсы, обладают простотой управле­ния, очень высоким КПД полезного действия (80%)    продолжение
--PAGE_BREAK--37, высокой маневренностью в работе. В результате себе­стоимость производимой на ГЭС энергии в 5-6 раз ниже, чем на ТЭС. Доля ГЭС в суммарной выработке электро­энергии в России составляет примерно 19%.
Определяющее влияние на размещение гидроэлект­ростанций оказывают размеры запасов гидроресурсов, природные (рельеф местности, характер реки, ее режим и др.) и хозяйственные (размер ущерба от затопления территории, связанного с созданием плотины и водо­хранилища ГЭС, ущерба рыбному хозяйству и др.), ус­ловия их использования.
Запасы гидроресурсов и эффективность использования водной энергии в районах России различны. Большая часть гидроэнергоресурсов страны (более 2/3 запасов) со­средоточена в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. В этих же районах исключительно благоприятны при­родные условия для строительства и функционирования ГЭС — многоводность, естественная зарегулированность рек (например, реки Ангары озером Байкал), позволяю­щие вырабатывать электроэнергию на мощных ГЭС рав­номерно, без сезонных колебаний, наличие скальных оснований для возведения высоких плотин и др.
Эти и другие особенности обусловливают здесь более высокую экономическую эффективность строительства ГЭС (удельные капиталовложения в 2-3 раза ниже, а стоимость электроэнергии в 4-5 раз дешевле), чем в районах европейской части страны. Поэтому самые круп­ные в стране ГЭС построены на реках Восточной Сиби­ри (Ангара, Енисей). На Ангаре, Енисее и других реках России строительство ГЭС ведется, как правило, каска­дами, которые представляют собой группу электростан­ций, расположенных ступенями по течению водного потока, для последовательного использования его энер­гии. Крупнейший в мире Ангаро-Енисейский гидроэнер­гетический каскад имеет общую мощность около 22 млн кВт. В его состав входят гидроэлектростанции: Саяно-Шушенская (мощность 6,4 млн кВт) и Красноярская (6,0) на Енисее; Иркутская (0,7), Братская (4,5%), Усть-Илимская (4,3) на Ангаре. Сооружается Богучанская ГЭС (4 млн кВт).
Каскад из мощных электростанций создан также в европейской части страны на Волге и Каме (Волжско-Камский каскад): Волжская (вблизи Самары) имеет мощность 2,5 млн кВт, Волжская (вблизи Волгограда) — 2,3 млн кВт, Саратовская — 1,4 млн кВт, Чебоксарс­кая — 1,4 млн кВт, Боткинская — 1 млн кВт и др. Всего Волжско-Камский каскад состоит из 13 гидроузлов об­щей мощностью 11,5 млн кВт.
Менее мощные ГЭС созданы на Дальнем Востоке, в Западной Сибири, на Северном Кавказе и в других рай­онах России. В европейской части страны, испытыва­ющей острый дефицит в электроэнергии, весьма перс­пективно строительство особого вида гидроэлектростан­ций — гидроаккумулиругощих (ГАЭС). Одна из таких электростанций уже построена — Загорская ГАЭС (1,2 млн. кВт) в Московской области. Строится Централь­ная ГАЭС (3,6 млн кВт).
Доля нетрадиционных производителей электроэнер­гии в России — геотермальных электростанций (Паужетская ГРЭС в Камчатской области), приливных (Кислогубская ПЭС в Мурманской области), ветровых, сол­нечных в производстве электрической энергии крайне мала — менее 1% .
Среди экономических районов больше всех электро­энергии производят Центральный (150 млрд кВт-ч), Уральский (около 130 млрд кВт-ч), Восточно-Сибир­ский (более 130), Западно-Сибирский (110) и Поволж­ский (около 100 млрд кВт-ч). На них приходится около 75% производства электроэнергии России.
Центральный и Уральский районы не только в боль­шом количестве электроэнергию производят, но и боль­ше всех ее потребляют, поэтому на производстве элек­троэнергии специализируются только Восточно-Сибир­ский, Западно-Сибирский и Поволжский экономичес­кие районы.
Многочисленные тепловые, атомные и гидроэлектро­станции России объединены линиями высоковольтных электропередач в единую энергетическую систему (ЕЭС).
ЕЭС России — крупнейшая в мире энергосистема. Она охватывает более 700 электростанций (общей мощнос­тью свыше 250 млн кВт), имеет в своем составе 70 рай­онных энергосистем и образуемых ими несколько Объе­диненных энергетических систем (ОЭС) — Северо-Запа­да, Центра, Поволжья, Северного Кавказа, Урала и Си­бири. Последние объединены такими высоковольтны­ми магистралями, как Самара — Москва (500 кВт), Са­мара — Челябинск, Волгоград — Москва (500 кВт), Вол­гоград — Донбасс (800 кВт), Москва — Санкт-Петербург (750 кВт), Иркутск — Братск — Красноярск — Кузбасс (500 кВт). ОЭС Дальнего Востока к другим ОЭС пока не присоединена и функционирует автономно.
ЕЭС России, сформировавшаяся в рамках бывшего СССР, имеет через линии электропередач (Экибастуз — Урал, Экибастуз — Центр, Донбасс — Западная Украина и др.) непосредственные контакты с энергосистемами почти всех стран СНГ (Казахстаном, Украиной, Белоруссией, Республиками Закавказья). По существу, это ЕЭС бывшего СССР, преобразованная в межгосударствен­ную систему.
Энергосистемы обеспечивают возможность полного и бесперебойного удовлетворения потребителей в элек­троэнергии. Энергосистемы позволяют с нивелировать недостатки, присущие режиму работы электростанций разных типов (ТЭС и ГЭС), и в полной мере реализо­вать их достоинства. Чем крупнее энергосистема по мощности и охвату территории, тем больше проявля­ются ее технико-экономические преимущества. Осо­бенно это относится к энергосистемам, распространя­ющим свое влияние на районы с разным поясным вре­менем, а также с неодинаковой продолжительностью светового дня. В этом случае достигается возможность переброски электроэнергии из одного района в дру­гой в зависимости от пика ее потребления в том или ином районе.
11.2.6. География черной металлургии
Черная металлургия— одна из важнейших отрас­лей хозяйственного комплекса России, служит фунда­ментом для развития многих отраслей промышленнос­ти и в первую очередь машиностроения.
По производству черных металлов (годовая выплав­ка стали составляет примерно 50 млн т, или 7% ее ми­рового производства) Россия занимает 4-е место в мире — после Китая (107 млн. т), Японии (105 млн, т) и США (около 100 млн. т) и 1-е — по их экспорту (около 25 млн т, или более 10% мирового экспорта).
Черная металлургия России отличается сложностью состава, высоким уровнем концентрации и комбиниро­вания производства. Подавляющую часть (около 9/10) чугуна» стали и проката здесь дают крупные предприя­тия с полным технологическим циклом — металлурги­ческие комбинаты.
В составе металлургического комплекса страны есть также заводы, выпускающие только чугун и сталь или отдельно чугун, сталь и прокат (то есть предприятия передельной металлургии). Особую группу образуют предприятия малой металлургии), оизводство стали и проката на машиностроительных заводах) и предприя­тия с электрометаллургическим производством стали и ферросплавов.
Размещение предприятий полного цикла (чугун — сталь — прокат), передельной, малой металлургии и элект­рометаллургии определяется действием разных факторов.
На размещение предприятий черной металлургии пол­ного цикла решающую роль оказывают сырьевой и топ­ливно-энергетический фактор, т. е. обеспеченность сы­рьем (железная руда) и топливом (каменный уголь, кокс). Большое значение имеет также наличие водных ресурсов (для выплавки 1 т чугуна требуется до 30 куб. м оборотной воды).
В России в 1997 г. добыто 71 млн т железной руды и произведено около 28 млн т кокса.
По добыче железной руды лидирует Центрально-Чер­ноземный район (сосредоточивает более 30% общего объема ее добычи в стране), где находится КМ А с ее месторождениями и горно-обогатительными комбината­ми мирового значения. Далее следует Урал, Северный район, Восточная и Западная Сибирь. В производстве кокса первый — Западно-Сибирский район (Кузнецкий бассейн), затем — европейский Север (Печорский бас­сейн) и Дальний Восток (Южно-Якутский бассейн).
Во всех этих районах добычи железной руды и кок­сующегося угля возникли мощные (крупнейшие в стра­не) металлургические комбинаты — Новолипецкий (в Центрально-Черноземном), Череповецкий (в Север­ном), Магнитогорский, Нижнетагильский, Челябинский и Орско-Халиловский (на Урале), Западно-Сибирский и Кузнецкий (в Западной Сибири).
Предприятия передельной металлургии в основном ориентированы на районы и центры развитого машино­строения, располагающие крупными источниками вто­ричного сырья и одновременно являющиеся местами потребления готовой продукции (сталь, прокат). Они созданы на Северном Кавказе (Красный Сулин, Та­ганрог), в Поволжском (Волгоград, Набережные Чел­ны, Тольятти и др.), Волго-Вятском (Нижний Новго­род), Центральном {Москва, Электросталь), Северо-За­падном (Санкт-Петербург), Уральском (Екатеринбург, Ижевск и др.), Западно-Сибирском (Новосибирск), Во­сточно-Сибирском (Красноярск, Петровск-Забайкаль-ский и др.) и Дальневосточном (Комсомольск-на-Аму­ре) районах, т. е. практически во всех экономических районах страны.    продолжение
--PAGE_BREAK--
Малая (цеховая) металлургия расположена непо­средственно на крупных машиностроительных заводах.
Электрометаллургия ферросплавовиз-за высоких расходов электроэнергии (до 9 тыс. кВт-ч на 1 т метал­ла) получила развитие в районах, где производство де­шевой электроэнергии сочетается с ресурсами легирую­щих метал лов. (Челябинск на Урале и др.).
Совокупность предприятий черной металлургии (всех типов), расположенных в одном или соседствующих рай­онах, вместе с их сырьевой и топливной базой образуют районы (базы) черной металлургии.
Всего в России выделяют три такие базы — Ураль­скую, Центральную, Сибирскую.
Уральская база (Уральский район) — крупнейший производитель черного металла в стране (около полови­ны производства чугуна, стали и проката). Черная ме­таллургия Урала использует привозное топливо — уголь Кузнецкого и Карагандинского (Казахстан) бассейнов, работает на собственном (руды Качканарского и Бакальского месторождений) и частично на привозном сырье (руды КМА и Соколово-Сарбайского месторождения Казахстана). Добыча железных руд на собственных ме­сторождениях ведется открытым способом. Большую часть выплавляемого металла здесь дают металлурги­ческие комбинаты (Магнитогорский, Челябинский, Нижнетагильский, Новотроицкий). Более, чем в дру­гих районах, развита передельная металлургия (Екате­ринбург, Ижевск, Златоуст, Лысьва, Серов и др.), элек­трометаллургия ферросплавов (Серов, Челябинск) и трубопрокат (Первоуральск, Каменск-Уральский). Ведется выплавка природно-легированных металлов (Новотро-ицк, Верхний Уфалей). Производится самый дешевый металл в стране. Более половины металлопродукции из черных металлов Урал экспортирует за рубеж.
Центральная база (Центрально-Черноземный, Цен­тральный и Волго-Вятский район) работает на желез­ных рудах КМА, ресурсах металлического лома и при­возного топлива — уголь Печорского, Кузнецкого и До­нецкого (Ростовская область) бассейнов.
Курская магнитная аномалия (КМА) — крупнейший железорудный бассейн страны, служит источником сы­рья не только для заводов Центра, но и Северного и Уральского районов, а также поставляет руду на экс­порт. Большая часть руды добывается открытым спосо­бом. Наряду с богатыми рудами в большом количестве добывают и относительно бедные железом железистые кварциты (со средним содержанием железа около 32%). Добыча железной руды обходится дешевле, чем в дру­гих районах. Созданы крупнейшие в стране и в мире горно-обогатительные комбинаты (Лебединский, Михай­ловский, Стойлинский ГОК).
Для добычи глубокозалегающих запасов действуют Губкинский и Яковлевский рудники. Заводы полного цикла — Новолипецкий и Новотульский, производят большую часть чугуна, стали и проката. Развита элек­трометаллургия (Оскольский электрометаллургичес­кий комбинат в Старом Осколе Белгородской области с технологией прямого восстановления железа из металлизованных окатышей), передельная (заводы «Серп и Молот» и «Электросталь» в Москве и Московской об­ласти, заводы в Нижнем Новгороде, Выксе и Кулебаках в Волго-Вятском районе) и малая (Москва) метал­лургия. Осуществляется выплавка чугуна и доменных ферросплавов (заводы в Туле и Липецке), производ­ство холоднокатаной ленты (Орловский сталепрокат­ный завод).
Сибирская база (Западно-Сибирский, Восточно-Си­бирский и Дальневосточный район). Сырьевой базой служат железные руды Горной Шории, Хакасии, Анга-ро-Илимского, Ангаро-Питского и Алданского бассей­нов. Топливная база — Кузбасс и Южно-Якутский бас­сейн. Работают крупные горно-обогатительные комби­наты — Коршуновский и Рудногорский в Иркутской области. Производство металла представлено Кузнецким и Западно-Сибирским металлургическими комбината­ми (оба находятся в Новокузнецке), передельными за­водами (Новосибирск, Гурьевск, Красноярск, Петровск-Забайкальский, Комсомольск-на-Амуре), заводами фер­росплавов (Новокузнецк).
Сибирская база — самая молодая из баз страны, на­ходится в процессе формирования. Перспективы ее раз­вития связаны со строительством металлургических за­водов в Восточной Сибири (Тайшет) и на Дальнем Вос­токе.
Новая металлургическая база начала формировать­ся и в Северном районе, а именно в г. Череповце, где находится один из крупнейших металлургических ком­бинатов в стране. Череповецкий металлургический ком­бинат использует железную руду Кольского полуост­рова (Ковдорский и Оленегорский ГОКи) и Карелии (Костомукшский ГОК), коксующийся уголь Печорско­го бассейна. В Санкт-Петербурге имеется передельный завод.
Черная металлургия России испытывает дефицит в марганцевых рудах, крупные запасы и добыча которых сосредоточены в СНГ на Украине (Никопольское, Боль­шое Токмакское месторождения) и в Грузии (Чиатурское месторождение). Эти же страны Содружества вы­деляются и производством черных металлов, представ­ленным крупными комбинатами в Кривом Роге, Днеп­ропетровске, Днепродзержинске, Запорожье, Донецке, Мариуполе (на Украине) и в Рустави (Грузия), а также заводами ферросплавов в Запорожье (Украина) и Зестафони (Грузия).
11.2.7. География цветной металлургии
Цветная металлургия России характеризуется слож­ностью структуры производства (выпускает около 70 раз­личных металлов), высокой обеспеченностью собствен­ными ресурсами. Характерна также экспортная направ­ленность отрасли. Особенно велика доля России в миро­вом производства и экспорте алюминия, никеля, меди, титана, олова, золота и алмазов. Высок уровень террито­риальной концентрации производства — большая часть объема продукции отрасли приходится на Уральский (медь, никель, алюминий, цинк и др.), Восточно-Сибир­ский (алюминий, медь, никель и др.), Дальневосточный (золото, олово, алмазы и др.) и Северный (медь, никель и др.) районы.
В размещении цветной металлургии особая роль при­надлежит сырьевому и топливно-энергетическому фак­торам. Влияние этих факторов неодинаково сказывает­ся на размещении разных отраслей цветной металлур­гии.
Медная промышленность в основном получила раз­витие в районах, располагающих крупными запасами медных руд, — Уральском, Восточно-Сибирском и Се­верном. Исключение — рафинирование меди, мало свя­занное с источниками сырья.
Медная промышленность Урала представлена добы­чей руд на Гайском и Блявинском (Оренбургская об­ласть), Красноуральском и Ревдинском (Свердловская область), Сибайском, Подольском и Юбилейном (Рес­публика Башкортостан) месторождениях; выплавкой черновой меди на Красноуральском, Кировоградском, Ревдинском (все в Свердловской области), Медногор-ском (Оренбургская область) и Карабашском (Челябин­ская область) заводах; рафинированием меди на Верхнепышминском (Свердловская область) и Кыштымском (Челябинская область) заводах. Металлургический пе­редел на Урале значительно превосходит добычу и обо­гащение медных руд. Поэтому используют не только местные, но и привозные концентраты (с Кольского полуострова, из Казахстана). Сырьем для медной про­мышленности могут служить и местные медно-никелевые и полиметаллические руды.
В Восточной Сибири на севере Читинской области близи ст. Чара осваивается уникальное по запасам (бо­лее 1,2 млрд т руды) и качеству (до 17% меди в руде) Удоканское месторождение медных руд. Норильский горно-металлургический комбинат, расположенный на севере Красноярского края, использует медно-никелевые руды местных месторождений (Норильского, Талнахского и Октябрьского) и производит наряду с вы­плавкой меди никель, кобальт, платину и др. металлы.
В Северном районе на Кольском полуострове осуще­ствляется добыча и обогащение медно-никелевых руд. Завершают их металлургический передел комбинаты в Мончегорске и Никеле (Мурманская область).
Вне районов получения черновой меди, ориентиру­ясь на потребителя, расположились предприятия по ра­финированию меди в Москве, Санкт-Петербурге, Кольчугино (Владимирская область) и других городах.
Кроме России в СНГ по производству меди выделяют­ся Казахстан (Балхашский, Джезказганский и Иртышский медеплавильные комбинаты), Узбекистан (Алмалыкский комбинат), Армения (Алавердский комбинат).
Никель-кобальтовая промышленностьиз-за низко­го содержания металла в руде (0,3% никеля и 0,2% кобальта) также тесно связана с районами добычи сы­рья. Помимо вышеназванных мест добычи и центров переработки медно-никелевого сырья в Северном райо­не и в Восточной Сибири, никелевые руды добывают и перерабатывают на Урале (Верхний Уфалей, Орск, Реж).
Свинцово-цинковая промышленностьразвита так­же в основном вблизи мест залегания и добычи сырья (полиметаллических руд) — во Владикавказе (Садонская группа месторождений полиметаллических руд в Северной Осетии на Северном Кавказе), в Белово (Салаирское месторождение в Кемеровской области в Запад­ной Сибири), Нерчинске (Нерчинские месторождения в Читинской области в Восточной Сибири), Дальнегорске (Дальнегорское месторождение в Приморском крае на Дальнем Востоке). На Урале — в Челябинске выплавка цинка основана на использовании не только местных цинковых концентратов (производят в Среднеуральске Свердловской области в результате комплексной пере­работки местных медных руд), но и привозных.
Алюминиевая промышленностьпредставлена в Рос­сии всеми стадиями производства: добычей и обогаще­нием сырья, производством глинозема, выплавкой (из глинозема) металлического алюминия.
Сырьевую базу отрасли образуют бокситы и нефели­ны. Бокситы добывают в Северо-Западном (Бокситогорск), Северном (Северо-Онежское месторождение в Ар­хангельской области, Тиманское в Республике Коми) и Уральском (Северо-Уральское месторождение) районах; нефелины — в Северном районе на Кольском полуостро­ве (Хибинское месторождение), в Западной Сибири (Кия-Шалтырское месторождение) и Восточной Сибири (Го-рячегорск).
Производство глинозема находится на Урале (Краснотурьинск и Каменск-Уральский), Северо-Западе (Бокситогорск, Волхов и Пикалево), в Восточной Сибири (Ачинск), в Северном районе (Плесецк). Отечественное производство обеспечивает только около половины име­ющихся потребностей в глиноземе, остальное количе­ство глинозема экспортируется из стран ближнего (Ка­захстан, Азербайджан) и дальнего зарубежья (Югосла­вия, Венгрия, Греция, Венесуэла и др.).
Производство металлического алюминия расположе­но вблизи гидроэлектростанций (Волхов, Волгоград, Братск, Шелехов, Красноярск, Саяногорск), крупных тепловых электростанций (Новокузнецк в Западной Сибири), в местах добычи и переработки исходного сы­рья (Краснотурьинск и Каменск-Уральский, Кандалак­ша, Надвоицы).
Из общего объема производства алюминия в России (в 1997 г. составило 3 млн т) почти 80% приходится на один Восточно-Сибирский район. В странах СНГ произ­водство металлического алюминия есть в Азербайджане (Сумгаит), Казахстане (Павлодар), на Украине (Запоро­жье).
Производство титана и магнияосуществляется у источников сырья на Урале (Березниковский и Соли­камский титано-магниевые комбинаты в Пермской об­ласти).
Оловянная промышленность. Добыча и обогащение олова осуществляются в Восточной Сибири (Шерловая Гора в Читинской области) и на Дальнем Востоке (Де­путатское, Одинокое и др. в Якутии; Правоурминское, Соболиное и др. в Хабаровском крае и др. месторожде­ния).
Металлургический передел из-за высокой транспор­табельности обогащенной руды (в концентрате содер­жится до 70% олова) не связан с месторождениями руды, а ориентирован на районы потребления (Подольск, Санкт-Петербург) или размещается на пути следования концентратов (Новосибирск).
Золотодобывающая промышленностьобеспечивает более 100 т золота в год, что составляет 7—8% мировой добычи. Больший объем добычи имеют только ЮАР, США, Канада и Австралия. Подавляющая часть (более 85%) добычи российского золота приходится на Даль­ний Восток (Республика Саха и Магаданская область) и Восточную Сибирь (Красноярский край, Иркутская и Читинская область). Небольшое количество золота дают Уральский, Западно-Сибирский и Северный районы.
Алмазодобывающая промышленность. Доля Рос­сии в мировом производстве ювелирных алмазов состав­ляет примерно 25%. Их добыча почти целиком скон­центрирована в Республике Саха (Якутия), где в бас­сейне р. Вилюй действует несколько крупных рудников («Юбилейный», «Удачный» и др.)- Весьма перспектив­ны Северный район (осваивается крупнейшее в Европе алмазное месторождение им. Ломоносова в Архангельс­кой области) и Восточная Сибирь (Красноярский край, Иркутская область).
11.2.8. География химической промышленности
Ведущая отрасль химического комплекса России — промышленность полимерных материалов — включа­ет в себя производство синтетических смол и пласти­ческих масс, химических волокон, синтетического ка­учука.
Сырьевую базу отрасли составляют попутные нефтя­ные и природные газы, углеводороды нефтепереработ­ки, уголь.
Производство синтетических смол и пластических масс сосредоточено в районах, располагающих крупны­ми запасами сырья (преимущественно нефти и газа), — Поволжском (Новокуйбышевск в Самарской области, Казань, Волгоград), Уральском (Екатеринбург; Уфа и Салават в Башкортостане; Нижний Тагил), Западно-Сибирском (Тюмень, Новосибирск, Томск), Северо-Кав­казском (Буденновск) и в районах, использующих при­возное сырье (нефть и газ) — Центральном (Москва, Владимир, Орехово-Зуево, Новомосковск), Северо-Запад­ном (Санкт-Петербург), Волго-Вятском (Дзержинск).
Промышленность химических волокон и нитейнаи­более широко представлена в районах развитой текстиль­ной промышленности — Северо-Западном (Санкт-Петер­бург), Центральном (Тверь, Шуя, Клин, Серпухов, Ря­зань), Поволжском (Саратов, Балаково, Энгельс).
Более 2/3 общего производства химических волокон и нитей приходится на европейскую часть. Возрастает значение восточных районов: Западная Сибирь (Барна­ул), Восточная Сибирь (Красноярск).
Производство синтетического каучукаразмещается в районах добычи природного газа и нефти, нефтепе­реработки: Поволжском (Казань и Нижнекамск в Рее публике Татарстан, Тольятти в Самарской области, Вол­жский), Уральском (Уфа и Стерлитамак в Республике Башкортостан, Пермь и др.), Западно-Сибирском (Омск), Центральном (Москва, Ярославль, Ефремов в Тульской области), Северо-Западном (Санкт-Петербург).
В Восточной Сибири (Красноярск) синтетический ка­учук получают из синтетического спирта путем гидроли­за древесины.
Промышленность полимерных материалов развита и в странах СНГ: Азербайджане (производство синтети­ческого каучука — Баку, Сумгаит), Армении (производ­ство химических волокон — Кировакан), Украине (про­изводство синтетических смол и пластмасс — Лисичанск, Горловка, производство химических волокон — Киев, Чернигов, Житомир), Белоруссии (производство пласт­масс — Гродно, Новополоцк, производство химических волокон — Могилев, Гродно), Узбекистане (производство химических волокон — Наманган и др.).
Промышленность минеральных удобрений, серно-кислотная, содовая и другие отрасли основной химии России располагают мощной сырьевой базой: ресурсы поварен­ной и калийной солей, апатитов в фосфоритов, серного колчедана и самородной серы, уголь, природный газ, газы черной и цветной металлургии, коксовые газы и пр.
Туковая промышленностьРоссии осуществляет про­изводство всех видов минеральных удобрений — фосфор­ных, калийных, азотных Из общего количества выпуска­емых удобрений около половины приходится на азотные.
Предприятия азотно-туковой промышленности в за­висимости от используемого сырья (кокс, коксовый газ, природный газ) размещаются в местах разработки угля (Кемерово в Кузбассе, Березники, Губаха в Пермской области — на угле Кизеловского бассейна на Урале; Ан­гарск в Иркутской области Восточной Сибири), добычи природного газа (Невинномысск на Северном Кавказе), вдоль трасс газопроводов (Новгород; Новомосковск и Щекино в Тульской области; Тольятти и др.) или ком­бинируются с металлургическими заводами (Череповец, Липецк, Нижний Тагил, Магнитогорск, Новокузнецк).
Фосфатно-туковая промышленность в силу низкой материалоемкости производства (для производства 1 т простого суперфосфата требуется всего 0,5 апатитового концентрата) мало связана с источниками сырья и ори­ентирована в основном на потребителя. Почти все су­перфосфатные заводы России работают на апатитах Хибинского месторождения. Однако ряд заводов исполь­зует и местное сырье (фосфориты Егорьевского, Полпинского, Щигровского и Вятско-Камского месторож­дений). Большую часть фосфорных удобрений в стране производят Центральный (Воскресенск), Северо-Запад­ный (Санкт-Петербург, Волхов), Центрально-Чернозем­ный (Щигры; Уварове в Тамбовской области), Поволж­ский (Тольятти; Балаково в Саратовской области) и Уральский (Пермь, Красноуральск) районы.
Калийная промышленность, отличающаяся высо­кой материалоемкостью производства (2 т исходного сырья на 1 т готовой продукции), сосредоточена в мес­тах добычи сырья — на Урале в Пермской области (Со­ликамск, Березники).
Серно-кислотная промышленность, главным сырь­ем для производства продукции, которой служит само­родная сера и серный колчедан (их удельные расходы на 1 т серной кислоты составляют соответственно 0,35 и 0,85 т)    продолжение
--PAGE_BREAK--38, размещается в основном в местах наиболь­шего потребления серной кислоты (районы и центры производства фосфорных удобрений, синтетических во­локон, пластмасс, тканей и др.). Основные районы ее производства — Урал (Березники, Пермь), Центральный (Воскресенск, Новомосковск, Щелково) и Волго-Вят­ский (Чернореченский завод в Дзержинске Нижегород­ской области).
Содовая промышленность размещается у источни­ков сырья — в местах добычи поваренной соли: на Ура­ле (Березники, Стерлитамак), в Алтайском крае (Ми­хайловский содовый комбинат), в Прибайкалье (Усолье), в Поволжье (Волгоград).
Из стран СНГ производством продукции основной хи­мии выделяются Белоруссия (производство калийных удобрений — Солигорск), Украина (производство калий­ных удобрений — Калуш, Стебники, производство соды — Артемовен, Славянск), Казахстан (производство фос­форных удобрений — Джамбул, Актюбинск).
11.2.9. География машиностроения
Машиностроение, на долю которого приходится около 1/5 объема произведенной промышленной продукции в стране, 1/4 основных промышленно- производственных фондов и 1/3 промышленно-производственного персонада, относится к числу наиболее распространенных в тер­риториальном отношении отраслей хозяйства России (пред­ставлено своими предприятиями во всех экономических районах).
Размещение предприятий отраслей машиностроения находится в прямой зависимости от характера выпус­каемых изделий — их габаритов и массы, трудоемкости, материалоемкости, наукоемкости, энергоемкости их про­изводства, транспортабельности и т. п.
Тяжелоемашиностроение, осуществляющее выпуск металлоемких и крупногабаритных изделий (металлур­гическое, горно-шахтное, горнорудное, крупноэнергети­ческое и подъемно-транспортное оборудование, кузнеч-но-прессовые машины, тяжелые станки и др.), наиболь­шее развитие получило в районах, сочетающих нали­чие металлургических баз и потребителей готовой про­дукции, — на Урале, в европейском Центре и в Сибири.
Уральский район — первая металлургическая база стра­ны, одновременно является главным районом тяжелого машиностроения России. Здесь производят металлургичес­кое и горно-шахтное оборудование, тяжелые станки, экс­каваторы, турбины и гидрогенераторы (Екатеринбург, Орск, Нижний Тагил, Копейск в Челябинской области и др.).
В Западной и Восточной Сибири на металле Сибир­ской металлургической базы возникли предприятия по производству горно-шахтного оборудования (Кемерово, Прокопьевск в Кемеровской области), турбин и тяже­лых станков (Новосибирск), металлургического и гор­ного оборудования (Иркутск, Красноярск), паровых кот­лов (Барнаул).
В Центре европейской России металлургическая база (Центральная) обеспечивает металлом производства па­ровых котлов (Подольск и Белгород), тяжелых станков (Коломна), металлургического оборудования (Электро­сталь), кузнечно-прессового и горно-обогатительного обо­рудования (Воронеж).
Крупные центры тяжелого машиностроения разме­щаются и вне металлургических баз — Санкт-Петербург (производство паровых и гидравлических турбин, тур­богенераторов), Таганрог (производство паровых котлов), Волгодонск в Ростовской области и Колпино в Ленин­градской (производство атомных реакторов), Ульяновск (производство тяжелых станков) и др.
К металлоемким относятся и отдельные отрасли транспортного машиностроения: локомотивостроение, вагоностроение, судостроение.
Локомотивостроение исторически возникло там, где начала складываться железнодорожная сеть России (Цен­тральный район). Впоследствии оно получило развитие вблизи металлургических баз (Северный Кавказ). В на­стоящее время большую часть тепловозов изготавлива­ют заводы, расположенные в Центральном районе (Ко­ломна, Людиново, Муром, Брянск), электропоездов — на Северном Кавказе (Новочеркасск). В Центральном райо­не (Демихово) начато производство пригородных элект­ропоездов.
Вагоностроение — крупный потребитель не только ме­талла, но и пиломатериалов. По этой причине произ­водство вагонов большое развитие получило в районах, хорошо обеспеченных металлом и древесным сырьем, -на Урале (Нижний Тагил, Усть-Катав), в Западной Си­бири (Новоалтайск) и Восточной Сибири (Абакан), в Центре (Тверь, Брянск, Мытищи, Торжок). В центрах, расположенных на Северо-Западе (Калининград, Санкт-Петербург), вагоностроение ориентировано в основном на привозные металл и древесину.
Еще более значителен отрыв от металлургических баз предприятий судостроительной промышленности (хотя они и потребляют большое количество металла). Судострое­ние, которое делится на морское и речное, представлено своими верфями на побережьях морей и речных магист­ралей. Верфи морского судостроения находятся на побережье Балтийского (Санкт-Петербург, Выборг, Калинин­град), Баренцева (Мурманск), Белого (Архангельск), Кас­пийского (Астрахань) и Японского (Владивосток) морей. В производстве речных судов наиболее велика роль цент­ров, расположенных на Волге (Нижний Новгород, Вол­гоград), Оби (Тюмень, Тобольск), Енисее (Красноярск), Амуре (Благовещенск).
Среди отраслей транспортного машиностроения ве­дущая — автомобилестроение. Оно ориентировано на рай­оны, отличающиеся высокой технической культурой производства, развитой сетью путей сообщения, зани­мающих удобное географическое положение в отноше­нии многочисленных предприятий-смежников — постав­щиков различных узлов, деталей, запасных частей, ма­териалов (моторы, электрооборудование, приборы, пла­стические массы, технические ткани, шины, стекло и др.). Этим требованиям в наибольшей мере соответству­ют районы европейской части страны: Поволжский (здесь расположены Волжский автомобильный завод в Тольятти, на который приходится 80% производства легковых автомобилей в стране, Камский комплекс за­водов в Набережных Челнах, автомобильные заводы в Ульяновске, Елабуге, троллейбусный завод в г. Энгель­се Саратовской области и др.), Волго-Вятский (Нижего­родский завод — ГАЗ, дающий более половины произ­водства грузовых автомобилей в стране, заводы в Са­ранске и Павлово-на-Оке), Центральный (Москва, Брянск, Серпухов, Ликино, Галицыно), Уральский (Ижевск, Миасс, Курган).
В восточных районах, где нет необходимых условий для развития отрасли, автомобилестроение представле­но лишь автосборочными заводами (Чита в Восточной Сибири).
Предприятия по производству автомобильных мото­ров находятся в Ярославле, Уфе, Омске, Тюмени, За­волжье Нижегородской области.
В основном та же группа факторов (наличие высокой технической культуры и научно-производственного по­тенциала, высококвалифицированных кадров и т. п.) оп­ределяет размещение авиационной и ракетно-космичес­кой промышленности, станкостроения, приборостроения, производства различного рода точных машин, инстру­мента и т. п.
Основная часть авиационных предприятий находит­ся в центральных районах европейской части (Москва, Смоленск, Воронеж), в Поволжье (Ульяновск, Самара, Саратов, Казань) и в Западной Сибири (Омск, Новоси­бирск). Предприятия ракетно-космической промышлен­ности размещаются в Москве, Самаре, Омске, Красно­ярске.
Производство вычислительной техники, приборов, точных станков, инструментаи т, п., отличающихся наименьшей металлоемкостью и наибольшей трудоем­костью продукции, сосредоточено в крупных городах многих районов (Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Нижний Новгород, Воронеж, Екатеринбург, Ростов-на-Дону и др.)-
Сельскохозяйственное машиностроениетяготеет к ме­стам потребления готовой продукции. Специализация пред­приятий, выпускающих сельскохозяйственную технику (комбайны и др.)» находится в полном соответствии с направлением развития сельского хозяйства районов стра­ны.
Заводы по производству зерноуборочных комбайнов расположены в районах развитого зернового хозяйст­ва — на Северном Кавказе (Ростов-на-Дону, Таганрог), на юге Восточной Сибири (Красноярск), льноубороч­ных — в районах возделывания льна (Бежецк в Цент­ральном районе), силосоуборочных — в Центральном районе (Люберцы), картофелеуборочных — в Централь­ном районе (Рязань, Тула), рисоуборочных — в Дальне­восточном районе (Биробиджан).
Различные сельскохозяйственные машины произво­дят также заводы, расположенные в Воронеже, Сызра­ни, Кургане, Омске, Новосибирске.
Тракторостроение, наиболее металлоемкая отрасль сельскохозяйственного машиностроения, получило раз­витие как в районах, располагающих крупными источ­никами металла — Центрально-Черноземном (Липецк), Поволжском (Волгоград), Уральском (Челябинск), Запад­но-Сибирском (Рубцовск), так и у потребителей — в Севе­ро-Западном (Санкт-Петербург), Северном (Петрозаводск), Центральном (Владимир), Волго-Вятском (Чебоксары) районах.    продолжение
--PAGE_BREAK--
Среди стран СНГ в области машиностроения выделя­ются Украина (производство тяжелых станков, метал­лургического и горно-шахтного оборудования — Крама­торск, Днепропетровск, Донецк, Мариуполь; судострое­ние — Николаев, Херсон; автомобилестроение — Запоро­жье, Кременчуг, Львов; тепловозостроение и вагоностро­ение — Луганск, Днепродзержинск; тракторостроение — Харьков; комбайностроение — Херсон; точное машино­строение — Киев, Харьков, Львов), Белоруссия (точное машиностроение — Минск; автомобилестроение — Минск, Жодино; тракторостроение — Минск; сельхозмашино­строение — Гомель), Узбекистан (производство хлопко­уборочных комбайнов — Ташкент), Азербайджан (обо­рудование для нефтяной и газовой промышленности — Баку, Кировабад).
11.2.10. География лесной промышленности
Лесная промышленность — традиционная для Рос­сии отрасль специализации хозяйства.
Лесом занято почти половина площади России (771,1 млн га). Общие запасы древесины превышают 80 млрд куб. м, что составляет почти пятую часть мировых запасов древесины. Преобладают хвойные породы (око­ло 9/10), древесина которых ценится выше, чем лиственных. Лесные ресурсы распределены по территории стра­ны неравномерно — большая часть лесопокрытой площа­ди приходится на Северный, Волго-Вятский, Уральский, Западно-Сибирский, Восточно-Сибирский и Дальневос­точный районы.
Для отраслей лесной промышленности характерны высокие удельные расходы сырья и огромные отходы производства (от 20 % на стадии лесозаготовок до 40— 70% в процессе последующей обработки древесины). Поэтому важнейший фактор размещения лесной про­мышленности — сырьевой. Лесозаготовки в основном ведутся в многолесных районах — Северный район, Урал, Сибирь и Дальний Восток дают около 4/5 всей деловой древесины.
Лесопиление и последующая обработка древесного сырья (производство строительных деталей, фанеры, мебели, спичек, стандартных домов и др.) размещает­ся как в районах лесозаготовок, так и в безлесных рай­онах, использующих привозную древесину. Крупные центры лесопиления и деревообработки расположены в низовьях и устьях сплавных рек (Архангельск, Ме­зень, Нарьян-Мар, Игарка и др.), в местах пересече­ния лесосплавных рек железнодорожными магистра­лями (Котлас, Омск, Новосибирск, Красноярск, Сама­ра, Саратов, Волгоград и др.). По производству пило­материалов ведущее место в стране занимают Восточ­но-Сибирский (выделяются Иркутская область и Крас­ноярский край), Северный (Архангельская область и Республика Коми), Уральский (Пермская и Свердловс­кая области, Республика Удмуртия), Западно-Сибирс­кий (Томская и Тюменская области), Волго-Вятский (Кировская и Нижегородская области) и Дальневосточ­ный (Хабаровский и Приморский края) районы. В ос­тальных районах объем производства пиломатериалов (в основном из привозного сырья) лишь частично по­крывает собственные нужды.
На размещение отдельных отраслей лесной промыш­ленности помимо сырьевого фактора влияют также бли­зость потребителя (производство мебели), условия водо- и электроснабжения (целлюлозно-бумажное производ­ство). Мебельная промышленность развита практичес­ки повсеместно. Изготовление особо качественной и до­рогой мебели производится в крупнейших городах, ад­министративных центрах (Москва, Санкт-Петербург, Смоленск, Ростов-на-Дону, Майкоп, Пермь, Хабаровск и др.). Целлюлозно-бумажная промышленность наиболь­шее развитие получила в районах лесозаготовок, распо­лагающих крупными источниками водоснабжения и электроэнергии: Северном (Кондопога и Сегежа в Каре­лии; Архангельск, Котлас и Новодвинск в Архангель­ской области; Сыктывкар и др.), производящем почти половину бумаги в стране, Волго-Вятском (Балахна, Правдинск в Нижегородской области, Волжск в Респуб­лике Марий-Эл) — почти 20% бумаги, Уральском (Крас-нокамск, Соликамск, Красновишерск, Пермь в Пермс­кой области; Туринск, Новая Ляля в Свердловской об­ласти) — около 15% производства бумаги, Восточно-Си­бирском {Красноярск, Братск, Усть-Илимск, Байкальск и др.), Северо-Западном (Сяськ, Светогорск в Ленин­градской области), Дальневосточном (Амурск в Хабаров­ском крае, Углегорск, Долинск, Макаров на Сахалине).
Производства спичек и клееной фанеры ориентиру­ются главным образом на ресурсы сырья, только пер­вые — на осиновые леса (выделяются Калуга; Рыбинск в Ярославской области, Томск, Благовещенск и др.), а вторые — на запасы березовой древесины (Уральский, Северный, Северо-Западный, Поволжский и Централь­ные районы дают 85% производства фанеры в стране).
С целью сокращения производственных отходов в рай­онах развитой лесной промышленности созданы круп­ные лесопромышленные комплексы (Братский, Усть-Илимский, Енисейский, Асиновский ЛПК — в Сибири; Архангельский и Сыктывкарский ЛПК — в Северном районе; Амурский ЛПК — на Дальнем Востоке), вклю­чающие помимо лесозаготовки механическую и хими­ческую переработку древесины, производство целлюло­зы и бумаги.
11.2.11. География легкой промышленности
Размещение легкой промышленности (производство тканей, обуви, изделий швейной промышленности) оп­ределяется действием сырьевого, потребительского фак­торов и фактора рабочей силы. При этом предприятия первичной обработки сырья (очистка хлопка, обработка льна, шерстомойная и шелкомотальная промышленность и др.) размещаются, как правило, у его источников, что связано с наличием значительных (по весу) производствен­ных отходов. Производство готовой продукции, напро­тив, ориентировано на районы и центры потребления, являющиеся одновременно местами сосредоточения ре­сурсов труда, квалифицированной рабочей силы.
Ведущая отрасль легкой промышленности (по объе­му выпускаемой продукции и числу занятых рабочих) — текстильная: производство льняных, хлопчатобумаж­ных, шелковых, шерстяных и синтетических тканей, трикотажа и других изделий.
Главный район производства тканей — Центральный, на его долю приходится 75%выпуска всех видов тка­ней России. Текстильная промышленность Центра ис­пользует собственное (лен, синтетические волокна и др.) и привозное (хлопок-волокно, шелк-сырец и др.) сырье. Поставки сырья идут в Центр и в другие районы России преимущественно из стран бывшего СССР — государств Средней Азии, Казахстана. Азербайджана.
По выпуску хлопчатобумажных тканейособенно вы­деляются Ивановская (Иваново, Шуя, Кинешма), Мос­ковская (Москва, Ногинск, Орехово-Зуево), Тверская (Тверь, Вышний Волочек) и Ярославская область; шелновых — Московская область (Наро-Фоминск), Москва, Тверь; льняных — Кострома, Вязники во Владимирской области и Вязьма в Смоленской; шерстяных — Москва, Павловский Посад, Монино и Люберцы в Московской области. Очень развита в районе и трикотажная про­мышленность (производство верхнего и бельевого три­котажа, чулочно-носочных изделий и др.).
Высокую концентрацию производства текстильная промышленность имеет и в других районах — Северо-Западном (производство хлопчатобумажных — Санкт-Пе­тербург и льняных тканей — Псков, Великие Луки; три­котажа — Санкт-Петербург), Волго-Вятском (производ­ство льняных тканей — Нижний Новгород, Киров и хлопчатобумажных — Чебоксары), Поволжском (произ­водство хлопчатобумажных — Камышин, шерстяных — Ульяновская и Пензенская область и шелковых тканей — Балаково), Уральском (производство льняных — Екате­ринбург и шелковых тканей — Оренбург, Чайковский).
Новый район текстильной промышленности — Си­бирь — специализируется на выпуске хлопчатобумажных (Барнаул), шерстяных (Красноярск, Ленинск-Кузнецкий, Чита), шелковых (Кемерово) и льняных (Бийск) тканей.
Швейная промышленность— вторая по объему ва­ловой продукции отрасль легкой индустрии. Ее пред­приятия размещаются во всех экономических районах страны, но особенно много их в Центре и на Северо-Западе (выпускают более четверти швейных изделий страны).
Обувная промышленностьразмещена по районам также сравнительно равномерно. Большую часть обуви (более 60% выпускаемой обуви в стране) производят Цен­тральный (выделяются Москва, Московская и Тульская область)» Уральский (Челябинская область) и Поволж­ский (Пензенская область) районы.
Легкая промышленность является отраслью специа­лизации ряда стран СНГ. В республиках Средней Азии и Закавказья широко развито шелкомотальное и шелкоперерабатывающее производство, производство шер­стяных и хлопчатобумажных тканей (Ашхабад, Мары, Чарджоу в Туркменистане; Ташкент, Фергана, Самар­канд в др. в Узбекистане; Бишкек, Ош в Кыргызстане; Кировабад, Степанакерт, Баку в Азербайджане; Гори в Грузии). Производством льняных тканей и обуви выде­ляются Украина и Белоруссия.
11.2.12. География пищевой промышленности
Пищевая промышленность — важнейшая отрасль хо­зяйства, создающая на основе переработки сельскохо­зяйственного сырья (зерно, картофель, сахарная свек­ла, масличные культуры, мясо, молоко, рыба и др.) пищевые продукты. В ее состав входит большая группа (более 20) отраслей и подотраслей, главные (по удель­ному весу в производстве продукции отрасли) из кото­рых: мясная, молочная, хлебопекарная, рыбная, маслобойно-жировая, мукомольная, винодельческая, сахар­ная, консервная, кондитерская. Используя сырье рас­тительного и животного происхождения, пищевая про­мышленность (наряду с легкой индустрией) более дру­гих производств связана с сельским хозяйством. Отсю­да — своеобразие размещения ее предприятий, в ряде случаев их особый характер работы (сезонность произ­водства и пр.).    продолжение
--PAGE_BREAK--
Размещение пищевой промышленности в целом оп­ределяется действием сырьевого и потребительского фак­торов.
В зависимости от преобладающей роли сырьевого или потребительского фактора в составе пищевой промыш­ленности выделяют три группы отраслей.
Отрасли, предприятия которых целесообразно разме­щать у источников сырья. К ним относятся производ­ства, расход сырья в которых намного превышает вес готовой продукции (материалоемкие отрасли). Например, расходы сахарной свеклы на 1 тонну сахара составляют 5-7 т. Кроме того, сахарная свекла теряет в качестве при длительном хранении или дальних перевозках. По этой причине места производства сахара (песка) террито­риально совпадают с районами развитого свеклосеяния: Центрально-Черноземный, Северо-Кавказский, Поволж­ский районы, юг Центрального района, юг Сибири и Дальнего Востока.
Аналогичная зависимость от сырьевых баз наблюда­ется и в размещении маслобойных заводов. Поскольку выход растительного масла из семян подсолнечника со­ставляет 39-44% от веса переработанных семян (в за­висимости от способа переработки), они размещаются в местах возделывания подсолнечника — на Северном Кавказе (дает более половины производства раститель­ного масла России), в Центрально-Черноземном (выде­ляются Воронежская и Белгородская область — более 20%) и Поволжском (Волгоградская, Астраханская об­ласть — 14%) районах. Тесно связаны с источниками сырья консервная (консервирование фруктов, овощей, молока, рыбы), крахмалопаточная, маслобойная про­мышленность и др.
Большую часть производства пищевой рыбной про­дукции дают Дальневосточный (Приморский край, Са­халинская и Камчатская область) и Северный (Мурман­ская и Архангельская область) районы и Калининград­ская область; плодоовощных консервов — Северный Кавказ (Краснодарский и Ставропольский края, Ростов­ская область — более 40% производства страны), Цент­рально-Черноземный и Поволжский районы.
К отраслям, предприятия которых тяготеют к местам потребления готовой продукции, относятся производства, выпускающие скоропортящиеся изделия, вес которых, как правило, превышает вес исходного сырья (хлебопекарная, кондитерская, макаронная, молочная промышленность и др.).
Третью группу составляют производства (отрасли), начальные стадии которых занимаются переработкой сельскохозяйственного сырья у его источников, а за­вершающие (расфасовка, розлив и т. п.) размещаются в пунктах потребления готовых изделий. Таковы вино­дельческая (заводы первичного и вторичного виноделия), чайная (чайные и чаеразвесочные фабрики), табачная (ферментационные и табачные фабрики), мясная, му­комольная и некоторые другие отрасли.
Мясная промышленность, самая крупная (по стоимо­сти валовой продукции и численности занятых) отрасль пищевой индустрии, производит мясо, колбасные изде­лия, мясные консервы и другие мясные продукты. К базам сырья (районы развитого животноводства) тя­готеют предприятия, специализированные на убое ско­та (поскольку живой скот перевозить на большие рас­стояния неэффективно), замораживании мяса, производ­стве мясных консервов. Основные районы по этому виду производств — Северо-Кавказский, Уральский, Повол­жский, Центрально-Черноземный и Западно-Сибирский. В местах потребления (в основном крупные промыш­ленные центры) размещаются предприятия, специали­зированные на производстве парного мяса, колбас и дру­гих мясных изделий. Их производство имеется во всех районах, но в особо крупных размерах — в городах Мос­ква, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Самара, Но­восибирск, Ростов-на-Дону и др.
В странах СНГ пищевая промышленность представ­лена достаточно широко. Особо следует выделить спе­циализацию Казахстана на производстве мяса, мясных консервов и других мясных изделий, Украины и Мол­довы — на производстве сахара-песка, подсолнечного масла, виноградных вин и плодоовощных консервов, республик Закавказья — чая, вино-коньячных изделий, республик Средней Азии — сухофруктов.
11.3. География сельского хозяйства России
Обладая самым большим в мире фондом земли, в том числе земель сельскохозяйственного назначения, Рос­сия, казалось бы, располагает безграничными возмож­ностями для успешного развития сельского хозяйства. Однако неблагоприятные географическое положение, климатические условия и прочие особенности природ­ной среды существенно ограничивают эти возможнос­ти.
Россия — самая северная и самая холодная страна в мире. Большая часть (3/4) ее территории располагается в зоне холодного и умеренного климатического поясов. Поэтому солнечное тепло поступает на нее весьма в ог­раниченном количестве (средняя температура террито­рии в целом не превышает 5 °С, сумма температур за период свыше 10 °С колеблется от 400 °С на севере до 4000 °С на юге страны), огромные площади (10 млн кв. км, или 60% территории страны) занимает вечная мер­злота.
На части российской территории (примерно 35% пло­щади страны), находящейся в умеренном поясе (с сум­мами температур выше 10 °С 1000—4000 °С), тепла вполне хватает для вызревания таких сельскохозяйственных культур, как пшеница, рожь, ячмень, овес, гречиха, лен, сахарная свекла, подсолнечники др. Однако на огром­ной площади, расположенной за полярным кругом (ос­трова и материковое побережье Северного Ледовитого океана), возможно только овощеводство в закрытом грун­те или очаговое земледелие.
В связи со значительной протяженностью террито­рии в России преобладает континентальный климат, при этом континентальность климата усиливается с запада на восток. На европейской части России климат уме­ренно континентальный с холодной и снежной зимой и теплым, сравнительно влажным летом. За Уралом, в Сибири и на большей части Дальнего Востока климат резко континентальный, со значительным перепадом сезонных температур (очень холодная и длительная зима и жаркое, непродолжительное лето) и пониженным ко­личеством годовых осадков. При общей суровости при­роды возможности земледелия в восточных районах ог­раничены также наличием огромной площади вечной мерзлоты.
Наибольшее количество осадков выпадает в горах юж­ного склона Кавказа (до 1000 мм в год), в западных и центральных областях европейской России (до 600— 700 мм в год). К северу (в Арктике) и востоку (в некото­рых южных районах европейской части страны, в Си­бири) их количество уменьшается до 100—150 мм. На юге Дальнего Востока (в Приморье), в области муссонного климата, осадки вновь увеличиваются до 1000 мм в год. При этом из-за резких различий в испаряемости северные и северо-западные районы относятся к пере­увлажненным (гумидным) территориям, а южные (вос­точные области Северного Кавказа, юг Поволжья, Ура­ла и Сибири) — к засушливым (аридным).
В итоге почти вся территория страны находится в зоне рискованного земледелия (области, где часты воз­врат холодов, засухи или переувлажнения и как след­ствие — неурожайные годы); выращивание большинства многолетних культур в стране невозможно; большая часть ее пастбищ приходится на низкопродуктивные тундровые угодья; области с благоприятными условия­ми для сельского хозяйства (Северный Кавказ, Цент­рально-Черноземный район, Среднее Поволжье) зани­мают небольшое пространство (чуть более 5% террито­рии страны).
По обеспеченности теплом и влагой Россия значи­тельно уступает многим странам, в том числе США, чей агроклиматический потенциал более чем в 2,5 раза, Франции — в 2,25, Германии — в 1,7, Великобритании — в 1,5 раза выше, чем у РФ.
В широтном направлении, с севера на юг, террито­рию России пересекает несколько почвенно-растительных (природных) зон: арктических пустынь, тундра, лесотундра, лесная (тайга и смешанные леса), лесостепь, степь, полупустыни. Незначительную площадь на Чер­номорском побережье Кавказа (от Анапы до Адлера) занимает зона субтропиков.
Зоны арктических пустынь, тундра и лесотундралибо непригодны вовсе или крайне неблагоприятны для сельскохозяйственной деятельности. Земледелие на боль­шей части территории в открытых грунтах невозмож­но. Преобладающим типом ведения хозяйства является экстенсивное пастбищное оленеводство и звероводство.
Сельскохозяйственное освоение лесной зоны, в силу климатических (прохладное короткое лето, преоблада­ние количества атмосферных осадков над величиной их испарения), почвенных (малоплодородные подзолистые, серые лесные и болотные почвы) и других условий, свя­зано с преодолением существенных трудностей — мелио­рация (осушение) земель, известкование почв, внесение дополнительных удобрений, расчистка территории (убор­ка валунов, вырубка леса, выкорчевывание пней и т. п.) и др. Распаханностъ лесной зоны невелика, значитель­ные площади имеют сенокосы и естественные пастбища. Основные направления развития хозяйства — молочно-мясное скотоводство и льноводство, производство скоро­спелых зерновых (ржи, ячменя, овса) и кормовых куль­тур, картофеля.
Зона лесостепи и степи(Центрально-Черноземный, Северо-Кавказский, Поволжский районы, южные обла­сти Урала, Западной и Восточной Сибири) превосходит все другие по агроклиматическим ресурсам. Помимо вы­сокой обеспеченности теплом для зоны характерно на­личие различных видов черноземных и каштановых почв, отличающихся высоким плодородием. Распахан­ность угодий очень высока. Зона является основной житницей страны, главным производителем земледель­ческой продукции (почти 80% продукции земледелия страны, в том числе подавляющая часть пшеницы, риса, кукурузы на зерно, сахарной свеклы и подсолнечника, плодов и овощей, бахчевых и винограда и др.). В жи­вотноводстве развито скотоводство молочно-мясного и мясного направлений, свиноводство, птицеводство и овцеводство.    продолжение
--PAGE_BREAK--
Зона субтропиков (Черноморское побережье Крас­нодарского края) по площади очень мала, но концент­рирует все производство табака и чая России.
Горные территории Кавказа и Южной Сибири(Ал­тай, Кузнецкий Алатау, Западный и Восточный Саяны, горы Тувы, Прибайкалья и Забайкалья) выделяются сво­ими естественными лугами, используемыми под паст­бища. Специализация сельского хозяйства — мясное ско­товодство, овцеводство, коневодство, мараловодство, яководство, верблюдоводство.
В производстве сельскохозяйственной продукции страны примерно одинаковая роль принадлежит расте­ниеводству и животноводству.
11.3.1. Растениеводство
В растениеводстве главная отрасль — зерновое хозяй­ство, культуры которого (пшеница, рожь, кукуруза, овес, ячмень, просо, гречиха и др.) занимают более полови­ны посевной площади страны.
Половину площади, отведенной под зерновые куль­туры, занимают посевы пшеницы.
Культура пшеницы в России, как и в других странах мира, наибольшее распространение получила в зоне сте­пи и лесостепи. Выращивают озимую и яровую пшени­цу. В районах, где озимая пшеница не повреждается морозами (Северный Кавказ, Центрально-Черноземный и правобережная часть Поволжского района), ей обыч­но отдают предпочтение как культуре более урожайной. К востоку от р. Волги (левобережье Поволжья, юг Урала, Сибири и Дальнего Востока) преобладают посе­вы яровой пшеницы. Такой характер распределения посевов озимой и яровой пшеницы объясняется усиле­нием суровости зимы по направлению к северо-востоку.
Рожь,по сравнению с пшеницей, отличается более низкой температурой начала роста, большей скороспе­лостью, морозостойкостью, способна успешно произ­растать на кислых и бедных питательными вещества­ми дерново-подзолистых почвах. Поэтому в районах, расположенных в лесной зоне (Северо-Западный, Цен­тральный, Волго-Вятский районы, северная часть Урала и Поволжья), рожь — главная и наиболее урожайная зерновая культура. В России возделывают преимуще­ственно озимые сорта ржи.
Кукуруза — наиболее урожайная из зерновых и луч­шая силосная культура. В южных районах европей­ской части страны (Северо-Кавказский, Центрально-Чер­ноземный и Поволжский районы) климатические усло­вия позволяют выращивать кукурузу для получения зерна. В более северных районах (Центральный, Волго-Вятский, Уральский) кукуруза не полностью вызрева­ет, и ее растительная масса применяется для скармли­вания скоту.
Овес и ячмень — растения с коротким периодом веге­тации, в основном выращивают в северных районах ев­ропейской части (Северный, Северо-Западный районы), на Урале и в Сибири.
Рис в России культивируется только при искусствен­ном орошении. Посевы риса сконцентрированы на Се­верном Кавказе (низовья рек Кубани, Дона, Терека, Сулака), Нижнем Поволжье (Волго-Ахтубинская пойма Астраханской области) и на Дальнем Востоке в При-ханкайской низменности (район озера Ханка).
Просо и гречиха, наряду с рисом, важнейшие крупя­ные культуры, также занимают небольшие площади.
Просо, отличающееся повышенной сопротивляемостью засухе, возделывают преимущественно в засушливых степных областях Поволжья и юга Урала. Гречиха, на­против, требовательна к влаге и невысоким температу­рам, имеет короткий вегетационный период (50—60 дней). Посевы гречихи размещаются преимущественно в Центральном, Центрально-Черноземном, Волго-Вятс­ком районах, на Урале (Удмуртия и Пермская область), в Поволжье.
Зернобобовые культуры (горох, чечевица, фасоль, соя и др.). Горох выращивают в лесной, фасоль и чечевицу — в степной и лесостепной зонах. Соя, как более влаголю­бивое растение, представлена значительными площадя­ми в области муссонного климата — на Дальнем Восто­ке (на Зейско-Буреинской равнине и в Приханкайской низменности).
Сбор зерна в России в последние годы уменьшился. В среднем за 1986—1990 гг. он составлял 105 млн т, за 1991-1995 гг. — около 100 млн т, в 1997 г. — 80 млн т. В 1998 и 1999 гг. объем производства зерна из-за силь­ной засухи еще более снизился. Несмотря на это Россия остается одним из крупнейших производителей зерна в мире.
В СНГ кроме России производством зерна выделяют­ся Украина (выращивают озимую и яровую пшеницу, рожь, овес, ячмень, кукурузу, рис, гречиху и др.) и Казахстан (яровая пшеница).
Технические культуры, возделываемые в России (лен, конопля, подсолнечник, клещевина, горчица, сахарная свекла и др.)» занимают небольшую часть (6%) посев­ной площади. Наиболее распространенные из них — мас­личные культуры (подсолнечник, лен-кудряш, клеще­вина, горчица и др.) используют около 4/5 площади всех технических культур.
Основные культуры в группе масличных — подсол­нечник. Из него вырабатывается около 75% производимого в стране растительного масла. Подсолнечник, отличающийся большой засухоустойчивостью, наиболь­шее распространение получил в районах южной степ­ной зоны — Северный Кавказ, Нижнее Поволжье, юг Урала и Западной Сибири.
Посевы горчицы в основном сосредоточены в районах Поволжья (Волгоградская и Саратовская области) и Се­верного Кавказа (Ставропольский край, Ростовская об­ласть).
Волокнистые культуры представлены посевами льна-долгунца и конопли.
Лен-долгунец начинает рост при невысоких темпера­турах (+3 °С), имеет короткий период вегетации, очень влаголюбив (особенно в начале роста), дает большой уро­жай и высокое качество волокна в условиях прохладно­го, дождливого и облачного лета. Эта особенность дела­ет эффективным возделывание льна в районах лесной зоны — Северо-Западном (Новгородская и Псковская области), Северном (Вологодская область), Центральном (Тверская, Смоленская, Костромская и Ярославская области), Волго-Вятском (Нижегородская, Кировская области), Уральском (Удмуртия, Пермская область), Западно-Сибирском (Омская, Томская, Новосибирская области).
Посевы конопли невелики и сильно сократились за последние годы (в связи с ростом производства хими­ческих волокон, заменяющих волокна конопли). Коноп­ля, очень требовательная к теплу, влаге и почвам, вы­ращивается в основном в юго-западных областях Цент­рального (Брянская и Орловская область) и в республи­ках Волго-Вятского районов, а наиболее теплолюбивые ее сорта — в ряде районов Северного Кавказа.
Сахарная свекла — основное сахароносное растение, используемое для производства сахара в нашей стра­не. Для успешного произрастания сахарной свеклы тре­буется большое количество солнечных дней, хорошее и равномерное увлажнение в течение всего лета. Са­харная свекла культивируется в районах лесостепной и степной полосы — в основном в Центрально-Черно­земном (около половины валового сбора страны), Севе­ро-Кавказском (около 1/4 валового сбора) и Поволжс­ком (около 1/10 валового сбора) районах. Доля осталь­ных районов, возделывающих сахарную свеклу (Цент­рального, Волго-Вятского, Уральского, Западно-Сибир­ского и Дальневосточного), невелика.    продолжение
--PAGE_BREAK--
Чай в России выращивается только в прибрежных субтропических районах Черноморского побережья Крас­нодарского края.
В СНГ производством технических культур выделя­ются Украина (лен-долгунец, сахарная свекла, подсол­нечник), Молдова (сахарная свекла, подсолнечник, та­бак), Грузия (чай), Азербайджан (хлопчатник, чай), рес­публики Узбекистан, Туркменистан и Таджикистан (хлопчатник), Белоруссия (лен-долгунец).
Картофелеводство, овощеводство и бахчеводство дают ценные продукты питания.
Картофель по объему производства занимает второе место после зерна и используется не только для пита­ния, но и как сырье в крахмало-паточном и спиртоводочном производствах, как корм скоту. Наиболее бла­гоприятны для его выращивания области южных райо­нов лесной и северных частей лесостепной зон европей­ской России (Центрально-Черноземный, Центральный, Волго-Вятский районы, Среднее Поволжье, Средний Урал) с мягким, влажным климатом. В них и сосредо­точено 90% посевов картофеля страны.
Овощеводство, занимающееся выращиванием овощ­ных культур (капуста, огурцы, помидоры, свекла, мор­ковь» баклажаны и др.)» является отраслью, имеющей повсеместный характер (если иметь в виду возможность возделывания овощей не только в открытом грунте, но и в парниках и теплицах). Специализацию на овощеводство в особо крупных размерах имеют не только южные районы (Северо-Кавказский, Центрально-Черно­земный, Поволжский), но и некоторые северные (на­пример, Центральный и прежде всего хозяйства, распо­ложенные вблизи Москвы, и др.).
Бахчевые культуры (арбуз, дыня, тыква) — тепло-светолюбивые растения, наибольшее распространение по­лучили в засушливых районах Северного Кавказа (Рос­товская область, Ставропольский край) и Нижнего По­волжья (Астраханская и Волгоградская область),
Плодоводство включает многочисленную группу культурных растений, выращиваемых для получения фруктов, ягод и орехов. Главные по плодоводству — южные районы страны (Северный Кавказ, Черноземный Центр и Среднее и Нижнее Поволжье).
Виноградарство (промышленное) сосредоточено на Се­верном Кавказе (Краснодарский и Ставропольский края, Ростовская область, Республики Дагестан и Чечня).
11.3.2. Животноводство
Животноводство поставляет пищевые продукты на­селению (мясо, молоко, яйца и др.), сырье для легкой и пищевой промышленности.
В составе животноводства России несколько отраслей: скотоводство (молочного, молочно-мясного, мясо-молоч­ного и мясного направлений), овцеводство, свиноводство, птицеводство, коневодство, козоводство, верблюдоводство, яководство, мараловодство, оленеводство, пчеловодство, пушное звероводство, прудовое рыболовство.
Специализация, размещение отраслей животновод­ства в нашей стране, как и в мире в целом, обнаружива­ет сильнейшую зависимость от размеров и характера кормов (кормовой базы) в разных природных зонах и районах, географии потребителей (городов, предприя­тий переработки) и производителей (трудовые ресурсы) животноводческой продукции.
Скотоводство — самая крупная по объему продукции отрасль животноводства страны (дает более 60% в год валовой продукции).
Крупный рогатый скот разводят почти повсеместно. Однако одни районы специализируются на разведении скота молочного и молочно-мясного направления, дру­гие — мясо-молочного и мясного.
Молочное направлениев развитии крупного рога­того скота характерно для районов, расположенных в лесной и лесостепной зонах: Северо-Западный, Север­ный (Вологодская область), Центральный, Волго-Вят­ский, Уральский (Пермская область, Удмуртия). Не­большая распаханностъ территории, обилие естествен­ных лугов, высокий удельный вес кормовых культур в составе пахотных угодий создают благоприятные усло­вия для развития молочного животноводства в этих районах. В стаде крупного рогатого скота здесь высор процент коров и разводят породы типично молочные (ярославская, холмогорская и др.). Молочно-животноводческую специализацию имеют все хозяйства приго­родного типа (с целью снабжения цельным молоком городов).
В районах, расположенных в степной зоне и приле­гающих к ней областях полупустынной зоны (южная часть областей Центрально-Черноземного района, Се­веро-Кавказский район, Нижнее Поволжье, юг Урала и Сибири), где земли сильно распаханы, естественные пастбища и пахотные угодья имеют мало сочных кор­мов, разводят крупный рогатый скот преимуществен­но мясо-молочного и мясного направления, в составе стада меньше процент коров и больше — выращивае­мого на мясо молодняка. Наряду с полевыми и стойло­выми кормами, для развития мясного скотоводства в большом количестве здесь используют отходы перера­ботки технических культур — сахарной свеклы, под­солнечника и др.
Овцеводство, особенно большое распространение, по­лучило в засушливых степных, предгорных и горных районах Северного Кавказа, степных и полупустынных районах Нижнего Поволжья (Калмыкия, Астраханская и Волгоградская область) и Южного Урала (Оренбург­ская область). В этих районах овцеводство — профили­рующая отрасль хозяйства. Во многих районах средней полосы европейской части России, на Среднем Урале, в Западной и Восточной Сибири овцеводство выступает в качестве важной дополнительной отрасли (использует непригодные для других видов скота пастбища и пр.). В России разводят овец различных пород и направле­ний. В северных и центральных районах лесной зоны Европейской России разводят овец овчинно-шубного на­правления (романовская порода и др.). В степных райо­нах Северного Кавказа, Поволжья, Урала, Западной и Восточной Сибири основным является тонкорунное и полутонкорунное овцеводство. В наиболее засушливых районах Дагестана и Ставропольского края на Север­ном Кавказе, в Калмыкии и Астраханской области в Нижнем Поволжье разводят грубошерстных овец мясосального направления (курдючные породы),
Свиноводствошироко представлено в районах раз­витого зернового хозяйства, картофелеводства, свекло­водства (Центрально-Черноземный, Северо-Кавказский, Волго-Вятский, Поволжский). Во всех экономических районах свиноводство получило развитие в хозяйствах пригородного типа. Основу кормления свиней составля­ют здесь отходы пищевой промышленности и обществен­ного питания. Разводят свиней сального, мясного, вет­чинного и беконного направления.
Птицеводство (производство яиц и мяса птицы) опи­рается на корма, основой которых является фуражное зерно. Поэтому наибольшего развития оно достигло в главных зерновых районах страны — на Северном Кав­казе, в Центральном Черноземье, Поволжье. Птицеводство тяготеет также к местам потребления продукции — густонаселенным районам (Центральный, Северо-Запад­ный), крупным городам.
Коневодстворазвито на Северном Кавказе, юге Ура­ла и Сибири (горно-степные районы Алтая, Бурятии и Якутии).
Верблюдоводстворазмещается в засушливых степ­ных и полупустынных районах Калмыкии, Астраханс­кой, Волгоградской и Оренбургской области. Отрасль предназначена для разведения верблюдов, используемых в качестве тягловой силы, источника получения высо­кокачественной шерсти и молока.
Оленеводство— отрасль специализации районов тун­дры и северной тайги (Магаданская и Архангельская область, Республика Коми в Северном районе; Тюменс­кая область, Красноярский край в Сибири; Камчатская область, Республика Саха на Дальнем Востоке). Кормо­вой базой для оленей служат здесь мохово-лишайниковые пастбища.    продолжение
--PAGE_BREAK--
Среди стран СНГ высоким уровнем разведения жи­вотноводства выделяются Украина (разводят крупный рогатый скот, овец, свиней всех направлений), Казахстан (скотоводство, овцеводство), республики Средней Азии (овцеводство каракумского и курдючного направлений).
11.4. География транспорта России
Транспорт — важная составляющая хозяйственного комплекса России. Его доля в общем, числе занятых в экономике страны равна примерно 7%, в производствен­ных фондах — 20%. Функционально, как и везде, транс­порт осуществляет здесь перевозки населения и грузов, способствует формированию межотраслевых, внутрирай­онных, межрайонных и межгосударственных связей. Однако в России, в связи с огромной пространственной протяженностью страны, неравномерностью распреде­ления природных богатств, населения, производства по ее территории, роль транспорта в обеспечении нормаль­ного функционирования хозяйства неизмеримо возрас­тает.
Транспортная система России включает железнодорож­ный, автомобильный, внутренний водный, морской, тру­бопроводный, воздушный транспорт. В условиях России для перевозки массовых грузов на средние и дальние рас­стояния, а также пассажиров в пригородном (местном) и дальнем (междугородном) сообщениях наиболее эффек­тивен железнодорожный транспорт. Он обеспечивает 1/3 грузооборота и 2/5 пассажирооборота страны. По гру­зообороту среди видов транспорта он уступает только тру­бопроводному (более 52%), но значительно превосходит морской (8,4%), автомобильный (4,2%), речной (2,5%) и воздушный. По пассажирообороту вместе с ним выде­ляются только два вида транспорта — автомобильный (около 42%) и воздушный (16%). Доля других видов транспорта — речного и морского — в перевозках пасса­жиров ничтожно мала и составляет соответственно деся­тые и сотые доли процента.
Ведущая роль железнодорожного транспорта в транс­портной системе России обусловлена не только природ­ными, экономическими и др. особенностями страны (про­тяженность и природно-климатические условия ее тер­ритории, география природных ресурсов, размещение хозяйства, городов и других населенных пунктов, на­правление и характер исторически сложившихся тер­риториально-экономических связей и т. п.), но и рядом его технико-экономических преимуществ перед други­ми видами транспорта (отличается надежностью, рит­мичностью движения вне зависимости от времени года, от природно-климатических условий местности, универ­сальностью, т. е. способностью перевозить практически все виды грузов, высокой провозной и пропускной спо­собностью, сравнительно большой скоростью и относи­тельно низкой себестоимостью перевозок и др.).
Современная железнодорожная сеть России (в рав­ной мере автодорожные, трубопроводные сети, водные пути и пр.) складывалась на протяжении длительного времени в пределах территории одной страны (сначала России, потом СССР). После распада СССР на ряд само­стоятельных государств железнодорожная сеть нашей страны остается тесно связанной с железными дорогами новых независимых государств, т. е. является частью единого территориального образования — единой транс­портной системы СНГ. С этих позиций и необходимо рас­сматривать ее географию, т. е. направление, отправные и конечные пункты отдельных ее магистралей.
Сформировавшаяся ранее география российских же­лезных дорог не претерпела существенных изменений за последний период времени. Наиболее густую и разветв­ленную сеть железных дорог имеет европейская часть страны. Сеть железных дорог складывалась здесь, преж­де всего с учетом географического положения Москвы, портовых городов Балтийского и Черноморского бассей­нов, потребностей угольных и металлургических баз Юга страны и Урала, хозяйства Центрального района России. От Москвы в разных направлениях отходят 11 радиально расположенных магистралей, связывающих Центр со всеми экономическими районами России и странами СНГ.
В южном направлении Центр связан с Украиной, Северным Кавказом и с государствами Закавказья глав­ными тремя магистралями: Москва — Ряжск (ж-д узел в Рязанской области) — Воронеж — Ростов-на-Дону — Владикавказ с продолжением на Махачкалу и Баку; Москва — Елец (ж-д узел в Липецкой области) — Валуйки (ж-д узел в Белгородской области) — Луганск; Моск­ва — Курск — Харьков — Никитовка (Донецкая область).
В этом направлении основные потоки грузов — нефть, уголь, черный металл, цемент, зерно и др.; перевозится значительное количество пассажиров в курортные рай­оны Кавказа и Крыма.
В западном направлении транспортные связи Центра с Белоруссией, странами Балтии и Калининградской облас­тью обеспечивают следующие магистрали: Москва — Смо­ленск — Минск — Брест; Москва — Бологое (ж-д узел в Тверской области) — Псков — Таллинн; Москва — Ржев -Великие Луки (ж-д узел в Псковской области) — Рига с ответвлением на Вентспилс, Лиепаю (Латвия), Калинин­град. Дороги имеют очень важное значение в перевозке грузов (преобладает уголь, нефть, прокат черных метал­лов, строительные материалы, зерно) и пассажиров.
Б северном направлении Центр связан с Северо-За­падным и Северным районами по линиям: Москва — Санкт-Петербург (имеет очень важное значение в пере­возке пассажиров); Москва — Ярославль — Вологда — Архангельск (выделяется перевозками лесных грузов).
В восточном направлении Центр сообщается с Повол­жьем, Уралом, Казахстаном и республиками Средней Азии посредством магистралей; Москва — Нижний Нов­город — Котельнич (ж-д узел в Кировской области) — Киров — Пермь — Екатеринбург; Москва — Рузаевка (Мор­довия) — Инза (ж-д узел в Ульяновской области) — Сыз­рань — Самара — Оренбург; Москва — Грязи (ж-д узел в Липецкой области) — Поворино (ж-д узел в Воронежской области) — Волгоград; Москва — Мичуринск — Саратов — Уральск (ж-д станция в Республике Казахстан); Москва — Саратов — Александров Гай — Макат — Кунград (ж-д стан­ция в Каракалпакии Республики Узбекистан).
Кроме того, в этом же направлении через Поволжье, Урал проходит магистраль, связывающая Центр с Сиби­рью и Дальним Востоком: Москва — Рязань — Рузаевка — Сызрань (Самарская область) — Самара — Уфа — Челя­бинск — Омск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск — Владивосток, восточная часть которой от Челябинска до Владивостока получила название «Транссибирская ма­гистраль». В грузоперевозках преобладают потоки чер­ных и цветных металлов, угля, нефти, лесных грузов, цемента и др. строительных материалов, машин и обору­дования, зерна, хлопка и др. грузов. Весьма значителен пассажирский поток.
Восточные районы имеют менее развитую сеть же­лезных дорог. Ее основу здесь составляют магистрали, имеющие широтное направление: Транссибирская (про­ходит с запада на восток от Челябинска через Новоси­бирск — Красноярск — Иркутск до Владивостока), Южно-Сибирская (Уфа — Магнитогорск — Астана — Павлодар — Барнаул — Новокузнецк — Абакан — Тайшет) и Средне-Сибирская (ж-д станция Айдырня Челябинской облас­ти — Кустанай — Кокчетав — Карсук — Барнаул); Байка­ло-Амурская (Усть-Кут — Комсомольск-на-Амуре — Со­ветская Гавань). Эти магистрали, отличающиеся очень высокой грузонапряженностью, обеспечивают связи и взаимодействие (в виде взаимных поставок различных грузов, перевозок пассажиров) главных географических частей страны — Запада и Востока. Однако в связи с распадом СССР осуществлять перевозки между Западом и Востоком стало намного труднее, так как значитель­ные участки сибирских магистралей (в особенности Сред­не-Сибирской и Южно-Сибирской) оказались за преде­лами России (проходят по территории суверенного Ка­захстана). Сибирь и Дальний Восток связаны с Казах­станом и республиками Средней Азии двумя магистра­лями: Туркестано-Сибирской (Новосибирск — Барнаул — Семипалатинск — Луговая, ж-д станция около Алма-Аты) и Трансказахстанской (Петропавловск — Астана — Караганда — Моинты — Чу, ж-д станция в Джамбулъс-кой области Казахстана).
Важное хозяйственное значение имеют и другие доро­ги» построенные в европейской частитв Сибири и на Даль­нем Востоке страны — Печорская магистраль (Коноша — Котлас — Воркута), способствовавшая освоению лесных ресурсов, угольных, нефтяных и газовых месторожде­ний севера европейской части России; линия Пермь — Киров — Вологда — Санкт-Петербург, предназначенная для связи Урала и Северо-запада России; Кизляр — Аст­рахань, обеспечивающая связь Поволжья с Северным Кавказом и закавказскими республиками; линии Орен­бург — Ташкент и Чарджоу — Гурьев — Астрахань, свя­зывающие Урал и Поволжье с Средней Азией и Казах­станом; «Волжская рокада» (Свияжск, ж-д станция в Татарстане — Ульяновск — Сызрань, Саратов — Иловля, ж-д станция около Волгограда), пересекающая в мери­диональном направлении (по правому берегу Волги) ши­ротные линии железных дорог Поволжья; железная до­рога Тюмень — Тобольск — Сургут — Нижневартовск -Уренгой — Ямбург, способствовавшая освоению нефтега­зовых месторождений Западной Сибири; Амуро-Якутская магистраль (БАМ — Тында — Нерюнгри — Веркакит, ж-д станция в Якутии — Томмот — Якутск), способ­ствующая освоению природных ресурсов (углей Южно-Якутского бассейна и др.) Дальнего Востока; Арктиче­ская магистраль (Уренгой — Ямбург — Лабытнанги — Баваненково), завершение строительства которой будет спо­собствовать освоению газовых месторождений Ямала.
Наиболее грузонапряженные линии железных дорог находятся на важнейших направлениях связей: Центр -Юг, Центр — Поволжье, Центр — Урал — Поволжье, Се­вер — Северо-запад, Сибирь- Урал — западные районы.
В структуре грузовых перевозок железнодорожного транспорта значительная доля (почти 9/10 всей его гру­зовой работы) приходится на уголь, минерально-строи­тельные материалы, нефтяные, лесные и хлебные гру­зы, руду и черные металлы, минеральные удобрения.    продолжение
--PAGE_BREAK--
Каменный уголь и кокс перевозятся почти исключи­тельно (более 95% от объема их перевозки всеми видами транспорта) железнодорожным транспортом. Большую часть углей, перевозимых по железным дорогам страны, составляют угли Кузнецкого и Печорского бассейнов. Угли Кузбасса потребляют на месте, вывозят на Урал, в Поволжье, Центр. Кузнецкий уголь также идет на экспорт. Зона печорского угля — европейский Север, Северо-Западный и Волго-Вятский районы. Центральный, Восточно-Сибир­ский и Дальневосточный районы подавляющую часть до­бываемого угля потребляют в своих районах (по причине невысокого качества добываемых углей и удаленности главных потребителей от месторождений), и внутрирай­онные перевозки угля достаточно велики.
Нефтепродукты перевозятся железнодорожным транс­портом в весьма значительных объемах. Основная часть сырой нефти доставляется к местам потребления трубо­проводным транспортом, а нефтепродуктов (прежде всего мазут, керосин и др. светлые нефтепродукты) — выво­зится по железным дорогам. Ведущее место по отправ­лению нефтегрузов занимает Западно-Сибирский и Волго-Уральский (Башкирия, Татарстан, Самарская и Пер­мская область) районы, откуда нефтепродукты отправ­ляются в основном на запад — в центральные, северо-западные районы, а также за границу. Часть нефтепро­дуктов из Западной Сибири поступает в Восточно-Си­бирский и Дальневосточный районы.
Основная масса железной руды и черных металлов (около 90%) перевозится по железным дорогам. Участие других видов транспорта в этих перевозках невелико. Особенности географического размещения главных мес­торождений железной руды и большинства металлурги­ческих предприятий в стране обусловили высокий удель­ный вес ее внутрирайонных перевозок и относительно невысокую дальность перевозок. Однако руда перевозит­ся и на дальние расстояния. Например, железные руды КМА — на Урал, месторождений Кольского полуострова — на Череповецкий комбинат, месторождений Красноярс­кого края — на Кузнецкий и Западно-Сибирский заводы и др. Больше всего руды отправляет Центрально-Черно­земный район. Более половины железной руды место­рождений КМА перевозится в пределах Центрально-Чернеземного района. Остальное вывозится в Центр, на Се­вер, Урал и идет на экспорт. Большой объем погрузки, и выгрузки железной руды имеет Урал. Почти вся добыва­емая на месте руда поступает на уральские заводы. Круп­ные потоки железной руды движутся сюда из Централь­но-Черноземного района и Казахстана. На металлурги­ческие комбинаты Западной Сибири железорудные кон­центраты идут в основном из Восточной Сибири,
Потоки металла формируются в районах основных металлургических баз — в Центре, на Урале и в Сибири. В районах металлургических баз внутреннее потребле­ние металла достигает значительной величины, однако большое количество вывозится и за их пределы. Из Центра металл следует в основном в южном и юго-вос­точном направлении (на Северный Кавказ и в Повол­жье), с Череповецкого, уральских и сибирских заводов в западном направлении. Большое количество черных металлов перевозится во встречных направлениях (раз­личные марки металла, разные профили проката).
Хлебные грузы также в основном перевозят по же­лезным дорогам (более 85% всех перевозок). Потоки зер­на формируются преимущественно в лесостепных и степ­ных районах (на Северном Кавказе, в Поволжье, Юж­ном Урале, на юге Западной Сибири) и идут в потребля­ющие районы, главным образом европейской части стра­ны — Северо-Западный, Северный, Волго-Вятский, Цен­тральный.
Для транспортировки лесных грузов весьма широко используют железные дороги (более 60% всех перево­зок леса в стране). В структуре перевозок лесных гру­зов преобладают круглый лес и пиломатериалы. Глав­ные потоки лесных грузов в европейской части страны формируются на Севере и движутся к югу (магистраль Архангельск — Вологда — Москва и др.). Основной груз леса из Сибири перевозится на запад по Сибирской ма­гистрали.
Минеральные строительные материалы — гравий, гли­на, камень, известь, песок добывают почти повсемест­но. Поэтому дальность их перевозок железнодорожным транспортом сравнительно невелика. Исключение — цемент, большая часть разных видов и марок которого перевозится в районы потребления по железным доро­гам нередко на очень большие расстояния (по причине его отсутствия на месте).
Минеральные удобрения на железнодорожном транс­порте — один из важнейших видов грузов. Наибольшей дальностью и интенсивностью перевозок отличаются апа­титы, которые завозят с Кольского полуострова на фос-фатно-туковые предприятия всех экономических райо­нов страны, и калийные удобрения, основной постав­щик которых — Уральский район. Много апатитов и калийных удобрений идет на экспорт.
Железнодорожный транспорт играет существенную роль и в пассажирских перевозках, хотя перевозки пассажи­ров в приведенной продукции железнодорожного транс­порта составляют небольшую долю (менее 10%). Пасса­жирские перевозки по железным дорогам делятся на даль­ние и пригородные (в пределах пригородных зон). Основ­ная масса пригородных пассажироперевозок приходится на пригородные зоны крупнейших городов страны — Мос­квы, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода, Екатерин­бурга, Самары, Новосибирска и других городов-миллионе­ров. Среди дальних пассажирских перевозок преобладаю­щее значение имеют несколько направлений: северное (обеспечивающее связь между Москвой и Санкт-Петербур­гом), западное (связывающее Москву со столицами новых независимых государств — Минском, Киевом, Ригой и др.), южное (от Москвы, через Черноземный Центр, на Север­ный Кавказ, его курорты) и восточное (от Москвы, через Поволжье, Урал, Сибирь, на Дальний Восток).
Автомобильный транспортиграет первостепенную роль в пассажирских перевозках, транспортировке грузов на короткие и средние расстояния. Он занимает ве­дущее положение в городских и пригородных перевоз­ках пассажиров и грузов, а также на подвозе грузов к станциям железных дорог, речным пристаням, морским портам и от них — к потребителям.
В районах Сибири и Дальнего Востока, где сеть же­лезных дорог развита слабо (или их вовсе нет), а ис­пользование рек затруднительно (замерзают), автотранс­порт является основным видом транспортировки грузов и на дальние расстояния. Дальние, межрайонные пере­возки автомобильный транспорт осуществляет также при перевозке некоторых сельскохозяйственных, скоропор­тящихся грузов (фрукты, овощи и др.)- Однако пере­возки по автомагистралям являются более дорогими, чем по водным или железнодорожным путям.
Общая протяженность автодорог России — 945 тыс. км, из которых большую часть (3/4) составляют дороги с твердым покрытием.
География автомобильных дорог страны очень схожа с географией железнодорожного транспорта — наиболь­шей густотой сети отличаются районы европейской ча­сти, между которыми на основных направлениях эко­номических связей автомобильные трассы проложены параллельно железнодорожным магистралям. Также ха­рактерен радиально-кольцевой рисунок сети автомобиль­ных дорог (вокруг Москвы, других крупных городов и промышленных узлов).
От Московской кольцевой дороги лучами расходятся 12 крупных автомагистралей: Москва — Санкт-Петер­бург, Москва — Рига, Москва — Минск — Брест, Москва — Харьков — Симферополь — Ялта, Москва — Воронеж -Ростов, Москва — Волгоград — Астрахань, Москва — Рязань — Пенза — Самара, Москва — Нижний Новгород -Казань, Москва — Ярославль и др.
Кроме Москвы очень крупными автомобильными уз­лами являются: Санкт-Петербург, от которого помимо Московского шоссе автомагистрали идут на север через Петрозаводск к Мурманску, на юг — через Псков, Ви­тебск, Киев и Одессу, на запад — через Таллинн, Ригу в Калининград; Ростов-на-Дону с межрайонными автодо­рогами Ростов — Краснодар — Новороссийск, Ростов — Армавир — Грозный — Баку, Ростов — Волгоград и др. В восточных районах плотность сети автодорог резко снижается. Важное значение имеют Амуро-Якутский тракт (Невер в Амурской области — Алдан — Томмот — Якутск), соединяющий Якутию с другими районами страны; Ангаро-Ленский тракт (Заярск — Усть-Кут), свя­зывающий верховья Лены с Сибирской магистралью; Чуйский (Бийск в Алтайском крае — Горноалтайск — Монголия) и Кяхтинский (Улан-Удэ — Кяхта в Буря­тии) тракты, связывающие нашу страну с Монголией; Колымское шоссе (Магадан — Якутск); автомагистрали Хабаровск — Владивосток, Абакан — Кызыл (Усинский тракт) и др.
Намечается строительство автодорог в Западной Си­бири: Новый Уренгой — Советский — Ивдель (Свердлов­ская область) на Ямале и Гыданском полуострове.
В грузообороте автомобильного транспорта выделя­ются строительные материалы (кирпич, цемент и др.), вскрышные породы и грунт, сельскохозяйственные (зер­но, сахарная свекла, картофель и др.) и лесные грузы, черные металлы, товары народного потребления.
Подавляющая часть перевозок пассажиров (80%) при­ходится на внутригородские перевозки. Доля дальних, междугородных поездок пассажиров очень мала (2%).
Морской транспортРоссии, с ее огромной протяжен­ностью морских границ (более 44 тыс. км, что втрое превышает размеры сухопутных), выходом к морям трех из четырех океанических бассейнов (Тихого, Северного Ледовитого, Атлантического), в транспортной системе страны — один из ведущих. Особенно велика его роль в перевозках экспортно-импортных грузов (на его долю приходится более 90% грузооборота в международном сообщении), в транспортном обслуживании районов Крайнего Севера, Дальнего Востока и других районов, имеющих выход к морям.
По многим технико-экономическим параметрам мор­ской транспорт превосходит другие виды: самая низкая себестоимость перевозок (вдвое ниже, чем железнодо­рожный, и более чем в 20 раз, чем автомобильный), самая большая единичная грузоподъемность, практи­чески неограниченная пропускная способность морских путей и др. Главный недостаток — зависимость от при­родных и навигационных условий.
В составе перевозок морским транспортом преобла­дают нефтяные грузы, руды, строительные материалы, лес, каменный уголь, хлебные грузы. Доля перевозок пассажиров морским транспортом (особенно дальних) невысока. Их основная часть приходится на пригород­ные перевозки.
После распада СССР за пределами России, на террито­рии новых независимых государств, остались такие важ­ные и крупные морские порты, как Одесса, Ильичевск, Рига, Таллинн, Клайпеда, Вентспилс и др. Производствен­ные мощности оставшихся 39 портов не обеспечивают полностью каботажные и экспортно-импортные операции страны. Поэтому для отправки и прибытия грузов Рос­сия вынуждена использовать порты сопредельных госу­дарств — Украины, Литвы, Латвии, Эстонии.
Первое место в грузообороте морского транспорта Рос­сии принадлежит портам Дальневосточного (Тихооке­анского) бассейна, на долю которых приходится почти 50% отправляемых и получаемых грузов.
Дальневосточный бассейн включает Берингово, Охот­ское и Японское моря, а также восточную часть Север­ного морского пути (море Лаптевых, Восточно-Сибир­ское и Чукотское моря). Моря и порты бассейна имеют важное значение для осуществления внешнеторговых связей со странами Азиатско-Тихоокеанского региона, транспортно-экономических связей с прибрежными районами Дальнего Востока. Особая важность внутри­районных и межрайонных перевозок обусловлена здесь тем, что других видов транспорта кроме морского в большинстве приморских районов Дальнего Востока нет. По этой причине доля каботажных перевозок в бассейне (составляет 85% всего объема перевозок) выше, чем внешнеторговых сообщений. Условия судо­ходства трудные. Моря на 7-8 месяцев замерзают. Исключение составляют южные части Берингова и Японского моря, свободные ото льда весь год. В соста­ве грузоперевозок по морям бассейна преобладают рыба, лес и лесоматериалы, уголь, нефть, машины и обору­дование, продовольственные товары. Большое значе­ние имеет морской транспорт бассейна и для перевоз­ки пассажиров (по объему перевозок пассажиров усту­пает только Черноморско-Азовскому бассейну). Круп­нейшие морские порты расположены на берегу Японс­кого моря: Владивосток (незамерзающий конечный пункт Северного морского пути и Транссибирской же­лезнодорожной магистрали); Находка и Восточный; Ванино и Холмск на Сахалине, связанные морской железнодорожной переправой; Советская Гавань. Круп­ными портами также являются Нагаево (Магадан), Охотск, Курильск и Корсаков (все — на берегу Охотс­кого моря), Петропавловск-Камчатский, Провидения, Анадырь (Берингово море), Певек (Восточно-Сибир­ское море), Тикси (море Лаптевых).
Черноморско-Азовский бассейн обеспечивает связи на­шей страны с европейскими, азиатскими и африканс­кими странами, а также торговые связи со странами СНГ — Республиками Грузия и Украина. Судоходство на Черном и Азовском морях ведется в течение всего года. По объему отправляемых морским транспортом грузов (примерно 25%) занимает второе место, а по пассажироперевозкам — первое. Больше половины перево­зок приходится на внешнюю торговлю, однако велика доля и каботажных перевозок между портами Северно­го Кавказа, Украины, Грузии. В структуре грузопере­возок главное место занимают нефть и нефтепродукты, а также руды, металлы, уголь, лес, строительные мате­риалы (цемент и пр.), продовольственные товары. Боль­шее развитие получили морские пассажирские перевоз­ки, особенно в курортный период и, особенно вдоль Чер­номорского побережья. Крупнейшие морские порты Новороссийск, Туапсе, Сочи, Таганрог. Порт Новорос­сийск, расположенный в незамерзающей, глубоковод­ной Цемесской бухте, — самый крупный по грузооборо­ту в стране (52 млн т). Новороссийский порт, как и порт Туапсе, специализируется на вывозе (экспорте) налив­ных грузов — нефти. Предполагается развитие Таган­рогского порта и строительство новых портов на Черно­морском и Азовском побережье.
Бассейн Северного Ледовитого океана включает Бе­лое, Баренцево и Карское моря. Основная задача флота и морских портов Северного бассейна — обеспечение внеш­неторговых связей с государствами Европы и Америки, транспортно-экономическое обслуживание районов, при­легающих к западной части Северного морского пути (се­верные районы европейской России и Сибири). Условия плавания на морях бассейна затрудняются тем, что на большую часть года они замерзают. Исключение — юго-западная часть Баренцева моря, находящаяся под влия­нием теплого течения Гольфстрим. Самый крупный порт Баренцева моря — Мурманск не замерзает и работает круг­лый год. На Белом море самый крупный порт — Архан­гельск, специализирующийся на лесоэкспорте из России. На эти два порта приходится более половины грузообо­рота всего бассейна и основная доля приема и отправле­ния экспортно-импортных грузов. В экспорте преоблада­ют древесина, руды цветных металлов, уголь, апатитовый концентрат, пушнина, рыба. Импортируют метал­лы, хлебные грузы, сахар и др. Важное значение в обес­печении судоходства по каботажным линиям Белого, Баренцева и Карского моря имеют порты Онега, Мезень, Нарьян-Мар, Амдерма, Диксон, Игарка, Дудинка, Ха­танга. По каботажным линиям возят лес, строительные материалы, уголь, хлеб, пушнину, нефтепродукты, про­довольственные грузы и др.
Перевозка пассажиров по каботажным линиям Севе­ра не получила большого распространения.
Балтийский бассейн так же, как и Северный, имеет важное значение в осуществлении морских связей Рос­сии со странами Европы и Америки. Внешнеторговые перевозки доминирующие (более 90% грузооборота). Ос­новные экспортные грузы — нефть и нефтепродукты, лес, металлы, апатиты. В импорте преобладают маши­ны и оборудование, продовольственные товары. Малый каботаж между русскими портами бассейна невелик. Большое значение имеют перевозки грузов в Баренце­во, Белое и Черное море (большой каботаж), перевозки пассажиров на международных линиях. Основные пор­ты на Балтийском море — Санкт-Петербург с грузообо­ротом 11 млн т и небольшие по мощности перерабаты­ваемых грузов — Калининград (незамерзающий) и Вы­борг. Санкт-Петербург — универсальный порт, он и круп­нейший на Балтике из российских портов по перевоз­кам пассажиров. Пассажирские линии связывают Санкт-Петербург и Калининград, Санкт-Петербург — многие страны мира. На Балтике в Финском заливе ведется строительство трех современных портовых комплексов — в Лужской губе — 35 млн т, в Приморске — 45 млн т и в бухте Батарейной — 15 млн т. Их наличие разгрузит Петербургский порт, улучшит возможности для внеш­неторговых связей России с другими государствами.
Каспийское море в основном используется для свя­зей России со странами СНГ (Республики Азербайджан, Казахстан, Туркменистан) и Ираном. Зимой северная часть моря, прилегающая к районам России, замерзает и навигация прекращается. В общем, грузообороте мор­ского транспорта страны доля этого бассейна незначи­тельна (менее 0,5% отправленных грузов). В структуре перевозок преобладают нефтяные грузы, лес, рыба, стро­ительные материалы, хлопок. Основные российские порты — Махачкала и Астрахань.
Речной транспортв транспортной системе страны — один из старейших. Реки в России до строительства же­лезных дорог были главными путями сообщения. Одна­ко в результате интенсивности строительства железных и шоссейных дорог, трубопроводных и воздушных ма­гистралей значение внутренних водных систем в эконо­мике страны существенно снизилось. Преимущества речного транспорта (наличие естественных путей, не требующих значительных капитальных затрат на их эксплуатационное обустройство, низкая себестоимость перевозимых грузов и др.) оказались недостаточными для того, чтобы сделать его конкурентоспособным в от­ношении других видов транспорта и прежде всего же­лезнодорожного, выполняющего в основном те же фун­кции, что и внутренний водный (доставка массовых гру­зов на средние и дальние расстояния). В итоге доля реч­ного транспорта в перевозке грузов и пассажиров отно­сительно невелика (в целом по стране составляет соот­ветственно 2,5 и 0,25%) и обнаруживает устойчивую тенденцию к дальнейшему сокращению. Решающую роль он играет лишь в отдельных районах (в отдален­ных Северных и Восточных, не располагающих други­ми видами транспорта, и некоторых других) и для пе­ревозки небольшого числа грузов, доставка которых по рекам обходится значительно дешевле, чем по желез­ным дорогам или автомобильным путям (минерально-строительные материалы — гравий, песок, щебень и др., круглый лес). В структуре перевозок грузов по рекам велика также доля нефти и нефтепродуктов, каменного угля, зерна и руды. Пассажирские перевозки речным транспортом осуществляются в основном в виде приго­родных и внутригородских сообщений по туристичес­ким и эксплуатационным линиям. Доля транзитных (межрайонных) перевозок пассажиров, вследствие раз­вития более скоростных транспортных средств (самоле­тов, междугородных автобусов и др.), невелика. Марш­руты большой протяженности есть на самых крупных (по протяженности и водности) реках — на Волге (Мос­ква — Астрахань, Санкт-Петербург — Москва — Ростов-на-Дону, Пермь — Астрахань, Москва — Пермь, Москва — Уфа), на Енисее (Красноярск — Дудинка и др.), на Лене (Осетрово — Якутск, Якутск — Тикси и др.).
Россия располагает большей сетью судоходных внут­ренних водных путей), общая протяженность состав­ляет 75 тыс. км), относящихся к разным речным бас­сейнам.
Более половины перевозок грузов и пассажиров реч­ного транспорта страны приходится на реки Волго-Камского бассейна. Основные составляющие этого транспор­тного пути — Волга (самая крупная в европейской части река протяженностью 3531 км, из которых около 3 200 км от Ржева до Астрахани судоходны), Кама (протяжен­ность ее судоходной части 1 614 км), Ока (длина ее су­доходной части 1 170 км) и канал им. Москвы, обеспе­чивающий связь р. Москвы с Волгой. Волга также со­единена Волго-Донским судоходным каналом с Доном, а Волго-Балтийский водный путь связывает Волжскую систему с Балтийским морем. Наиболее крупные порты Волго-Камского бассейна — Москва, Ярославль, Ниж­ний Новгород, Казань, Самара, Саратов, Волгоград, Ас­трахань. Ведущее место в структуре перевозок в этом бассейне занимают строительные материалы (около 60% всего объема), лесные и нефтяные грузы, уголь и зерно. Лесные грузы идут в плотах и судах из районов европейского севера (по Волго-Балтийскому водному пути), с Верхней Волги и Камы в районы Нижнего Поволжья и на Северный Кавказ. Уголь в порты бассейна (с пере­валкой с железной дороги в Пермь, Саратов, Самару и др.) поступает в основном с Кузбасса. Потоки нефтяных и хлебных грузов идут в обоих направлениях. Соль (с Баскунчакских соляных озер), рыбу (из Каспийского моря), бахчевые культуры (с Астраханской и Волго­градской области) перевозят вверх по Волге. В Волго-Камском бассейне действует много транзитных, мест­ных пригородных и внутригородских линий перевозки пассажиров.
Следующее место по объему выполняемой работы на внутренних водных путях страны занимает Западно-Си­бирский бассейн, основная магистраль которого — Обь с Иртышом — связывает южные и центральные районы Западной Сибири с районами Крайнего Севера. Круп­нейшие порты на Оби — Новосибирск, Барнаул, Томск, Сургут, Салехард, Уренгой, Лабытанги, на Иртыше — Омск, Тобольск, Тюмень, Ханты-Мансийск. Характер и направление перевозок грузов во многом связаны с ос­воением нефтяных и газовых месторождений, лесных ресурсов района (с юга района на север поступают тру­бы и буровое оборудование, строительные материалы, уголь и др., в обратном направлении идут, в основном, лес и нефтяные грузы). По рекам транспортируют так­же грузы (в глубинные районы Сибири), доставленные по Северному морскому пути, В структуре перевозок бассейна преобладают лес (более половины), строитель­ные материалы, нефть и нефтепродукты, уголь, соль, зерно, продовольственные и промышленные товары.
Реки Северного и Северо-Западного районов (Север­ная Двина с притоками Вычегдой и Сухоной, Мезень, Печора, Свирь, Нева, Беломоро-Балтийский канал) иг­рают очень важную роль в хозяйстве страны. По ним идет мощный поток леса, железной руды, апатитового концентрата (с Кольского полуострова, из Карелии, Архангельской области, Республики Коми). Из других грузов больше всего перевозят строительные материа­лы, уголь, нефть и нефтепродукты, соль и зерно. Вели­ки и пассажирские перевозки (выделяются пассажир­ские линии из Санкт-Петербурга в Москву и на Верх­нюю Волгу). Главные порты на Северной Двине — Ар­хангельск и Котлас, на Печоре — Печора и Нарьян-Мар, на Неве — Санкт-Петербург, на р. Мезень — Мезень.
Большое значение имеет речной транспорт для Вос­точной Сибири и Дальнего Востока. В Восточной Сиби­ри главные водные магистрали — Енисей с Ангарой, Лена и оз. Байкал. Енисей связывает южные районы Восточной Сибири с Заполярьем и Северным морским путем. Он судоходен на всем протяжении от Мину­синска до устья. В перевозках по Енисею преоблада­ют лесные грузы (более 50%), минеральные строитель­ные материалы, зерно, уголь и металлы. Важное зна­чение имеет и Ангара, основные грузы которой — стро­ительные материалы и уголь. Крупнейшие порты на Енисее — Красноярск, Енисейск, Игарка, Дудинка, на Ангаре — Иркутск, Братск, Усть-Илимск, Ангарск. На Байкале в перевозках преобладает лес. Лена — са­мая крупная судоходная река России, протекает по Иркутской области и Якутии (ее длина от истоков 4 400 км, судоходной части от пристани Качуг в Иркутской области до устья — 4 125 км). Кроме Лены судоходны ее притоки: Киренга, Витим, Олекма, Алдан, Вилюй. Главные порты — Якутск, Витим, Киренск, Качуг, Жиганск, Осетрово (около ж-д станции Усть-Кут). В струк­туре перевозок выделяются лес, минеральные строи­тельные материалы, уголь и нефтяные грузы. Основ­ная масса грузов идет сверху вниз по реке.
На Дальнем Востоке водную транспортную систему об­разуют Амур и его притоки — Зея и Бурея. Крупнейшие порты — Благовещенск, Хабаровск, Комсомольск-на-Амуре. Преобладающее направление перевозок главных гру­зов (лес, уголь, нефтепродукты, зерно) — вниз по реке.
Азово-Донской бассейн включает судоходные пути рек Дона (приходится 80% общей протяженности бас­сейна) и Кубани, Волго-Донского канала. В перевоз­ках по Дону преобладают уголь, лес, зерно, нефть, минеральные строительные материалы, по Кубани -почти исключительно строительные материалы. Круп­ные речные порты — Ростов-на-Дону, Калач-на-Дону, Волгодонск, Усть-Донецк.
Воздушный транспортвыполняет роль одного из главных перевозчиков пассажиров на большие рассто­яния. По удельному весу в пассажирообороте страны (примерно 16%) он уступает только железнодорожно­му и автомобильному, но значительно превосходит все остальные. Объем грузов, перевозимых авиационным транспортом, относительно невелик, в их составе пре­обладают особо ценные, скоропортящиеся и срочные грузы. В общей работе воздушного транспорта пере­возки пассажиров составляют 4/5, а грузов и почты -1/5. Преимущественное использование воздушного транспорта как средства для перевозки пассажиров обусловлено его особенностями — высокими скорос­тью и себестоимостью перевозок.
Воздушный транспорт России имеет разветвленную сеть международных, внутренних — транзитных (на большие расстояния) и местных авиалиний. Крупнейшим узлом международных и внутренних авиалиний является Моск­ва, на долю которой приходится более 30% всех отправ­лений пассажиров воздушным транспортом страны. Мос­ква соединена более чем с 80 государствами мира, со сто­лицами всех стран СНГ, административными центрами и крупными городами республик, краев и областей Россий­ской Федерации. На внутренних авиалиниях (многие из них проходят параллельно основным направлениям же­лезных дорог) особенно крупномасштабны перевозки пассажиров из Москвы в Санкт-Петербург, в восточном на­правлении — в Сибирь и на Дальний Восток (Москва -Иркутск — Хабаровск — Владивосток) и на курорты юга (Москва — Адлер, Москва — Минеральные Воды).
Кроме Москвы крупными авиатранспортными узла­ми являются Санкт-Петербург, Уфа, Самара, Екатерин­бург, Ростов-на-Дону, Минеральные Воды, Сочи, Тюмень, Нижневартовск, Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Ха­баровск, Владивосток. Они имеют воздушные сообще­ния со многими районами и центрами страны.
Большое число пассажиров перевозится на местных воз­душных линиях, особенно в районах со слабым развитием других видов транспорта — в Сибирь и на Дальний Восток.
Трубопроводный транспорт среди других видов транспорта страны самый молодой, но по объему вы­полняемой работы (по грузообороту) — ведущий. Он пред­назначен для транспортировки жидких (нефть и нефте­продукты) и газообразных продуктов. Доля трубопро­водного транспорта в грузообороте страны с каждым годом растет, что обусловлено рядом его эксплуатаци­онных преимуществ (надежность в эксплуатации, вы­сокая пропускная способность, низкая себестоимость перевозок и др.), освоением месторождений нефтяных и газовых ресурсов и своеобразием их размещения от­носительно основных потребителей нефти и газа на внут­реннем и внешнем рынке. Протяженность магистраль­ных нефте- и нефтепродуктопроводов составляет 65 тыс. км, газопроводов — 149 тыс. км. Сеть нефтепроводов и газо­проводов в России образует единые системы. Их отдель­ные части и линии, входившие в Единую систему неф­те- и газоснабжения СССР, находятся вне пределов Рос­сии — на территории Украины, Белоруссии, Казахста­на, республик Средней Азии и Закавказья. Из основ­ных нефтедобывающих и газодобывающих районов (За­падная Сибирь, Урало-Поволжский и Северный райо­ны) нефтепроводы и газопроводы проложены в Европу.
РАЗДЕЛ II
Региональные особенности развития и размещения производительных сил
ГЛАВА 12. МАКРОРЕГИОНЫ МИРА
12.1. Зарубежная Европа
Зарубежная (по отношению к странам СНГ) Евро­па — один из наиболее густонаселенных и экономичес­ки освоенных регионов мира. На ее сравнительно не­большой территории (5,1 млн кв. км) живет более 500 млн человек, или около 9% населения мира. Зару­бежная Европа занимает первое место в мировом хозяй­стве по размерам промышленного и сельскохозяйствен­ного производства, по экспорту товаров и услуг, по раз­витию международного туризма.
Ее хозяйственному развитию способствует:
• выгодное экономико-географическое положение (большинство стран региона имеют приморское поло­жение, расположены вблизи важнейших морских пу­тей);
• хорошая обеспеченность ресурсами рабочей силы и кадрами высококвалифицированного труда (плотность населения Зарубежной Европы 100 человек на 1 кв. км. велик приток иммигрантов из других регионов мира);
• благоприятные природные условия (компактность территории, расчлененность береговой линии морями и заливами, преобладающий равнинный рельеф, морской, умеренно континентальный и субтропический климат);
• высокий уровень транспортного обеспечения (по уровню технической оснащенности, разносторонности развития и густоте транспортной сети Зарубежная Ев­ропа опережает все крупные регионы мира);
• развитие интеграционных процессов между страна­ми региона (интеграционные процессы привели к фор­мированию в рамках 19 государств-членов ЕС    продолжение
--PAGE_BREAK--39и ЕАСТ40Европейского экономического пространства, в пределах которого установлены свобода движения товаров, услуг, капитала, людей, единая денежная система и ряд дру­гих благоприятных условий для функционирования эко­номики).
Некоторые географические особенности региона:
1. Зарубежную Европу образуют 39 суверенных госу­дарств, различающихся по размерам территории (среди них есть крупные, средние, малые и даже так называе­мые «карликовые» государства — Монако, Сан-Марино, Лихтенштейн, Андорра, Ватикан), численности населе­ния (преобладают небольшие государства с населением до 10 млн человек), форме государственного правления (большинство стран региона — республики и только Андорра, Бельгия, Великобритания, Дания, Испания, Люксембург, Монако, Нидерланды, Норвегия, Швеция — конституционные монархии, а Ватикан — теократичес­кая монархия) и административно-территориального устройства (Германия, Бельгия, Австрия, Швейцария, Югославия, Испания — федеративные государства ос­тальные страны региона — унитарные государства), уров­ню экономического развития, структуре и специализа­ции хозяйства.
2. В социально-экономическом отношении государ­ства Зарубежной Европы делятся на экономически развитые страны и страны с переходной экономикой. Госу­дарства Западной Европы (всего 24 страны с населени­ем около 370 млн человек) по величине ВВП на душу населения относятся к числу ведущих в мире (занима­ют среди стран мира места со 2-го до 44-е), Особенно высоким уровнем экономического развития отличают­ся ФРГ, Франция, Италия и Великобритания, по миро­вой классификации — крупные промышленно развитые страны (входят в «большую семерку» стран мира). Про­чие государства Западной Европы относятся к малым промышленно развитым странам мира. Страны Восточ­ной Европы (всего 15 стран с населением более 130 млн человек) осуществляют переход от централизованно планируемой экономики к рыночной системе хозяйства. Среднедушевой ВВП в странах Восточной Европы в два-три раза меньше, чем в странах Западной Европы.
3. Существенны различия между странами региона в структуре и специализации хозяйства. Например, в эко­номике ФРГ и Великобритании резко преобладает про­мышленность, в Италии, Греции и Португалии достаточ­но высокий удельный вес сельского хозяйства, а в Мона­ко, Сан-Марино, Андорре и Лихтенштейне доминирует сфера услуг.
4. Население Зарубежной Европы характеризуется от­носительной национальной однородностью, так как по­давляющее большинство народов региона относится к ин­доевропейской языковой семье. Господствующая рели­гия — христианство. Естественный прирост населения очень низок (около 1,5%) и в отдельных странах (ФРГ, Венгрия, Болгария, Эстония, Латвия и др.) даже наблю­дается естественная убыль населения. В составе населе­ния значительна прослойка лиц старших возрастов. Боль­шая доля (примерно 1/3) экономически активного насе­ления занята в сфере услуг. Очень высок уровень безра­ботицы (в странах ЕС составляет около 11,5% рабочей силы). Размещение населения определяется в основном географией городов (уровень урбанизации в странах ре­гиона 70-90%).
Природно-ресурсные предпосылки развития, веду­щие отрасли промышленности
Природные ресурсы зарубежной Европы довольно раз­нообразны, но запасы многих из них невелики.
Большое хозяйственное значение имеют нефть и при­родный газ (Великобритания, Норвегия, Нидерланды, Румыния), каменный и бурый уголь (Рурский и Саар­ский бассейны в ФРГ, Верхне-Силезский в Польше, Се-веро-Чешский и Остраво-Карвинский в Чехии и Слова­кии), железные руды (Лотарингский бассейн во Фран­ции и бассейн Кируна в Швеции), бокситы (Греция, Франция, Венгрия, Югославия), свинцово-цинковые (Ирландия, ФРГ, Италия), медные (ФРГ) и урановые (Франция, ФРГ, Швеция) руды, калийные соли (Фран­ция, ФРГ, Польша).
Велики запасы ценных строительных материалов: гра­нитов и кварцитов (Финляндия, Швеция), мрамора (Ита­лия, Греция), древесины ценных хвойных пород (страны Скандинавского полуострова — Швеция, Норвегия и Фин­ляндия).
В целом, Зарубежная Европа обеспечена минераль­ным сырьем намного хуже, чем другие крупные регио­ны мира. Это обстоятельство обусловливает, во-первых, более скромное значение отраслей добывающей промыш­ленности, во-вторых, — зависимость промышленности от импорта минерального сырья.
Зарубежная Европа импортирует около половины энергоносителей и большое количество других видов сырья, потребляемого в ее хозяйстве.
Основа хозяйства Зарубежной Европы — промышлен­ность. Ведущая отрасль промышленности — машиностро­ение. Зарубежная Европа — родина машиностроения, крупнейший в мире производитель и экспортер машин и промышленного оборудования.
Машиностроение ориентируется здесь на наличие вы­сококвалифицированной рабочей силы, развитую науч­ную базу и инфраструктуру.
Широкое развитие получили все основные отрасли машиностроения: производство станков и кузнечно-прессовых машин (ФРГ, Великобритания, Франция, Ита­лия, Швейцария, Чехия и др.), энергетического обору­дования, электронной техники, теле- и радиоаппарату­ры (ФРГ, Великобритания, Франция, Нидерланды и др.), автомобилестроение (Франция, ФРГ, Италия, Швеция, Испания, Чехия, Венгрия и др.), судостроение (ФРГ, Швеция, Великобритания, Испания, Франция, Нидер­ланды, Польша, Финляндия). Крупных размеров до­стигло военное машиностроение, в частности самолето­строение (выделяются ФРГ, Франция, Великобритания).
Зарубежная Европа занимает ведущие позиции в мире также в производстве и экспорте продукции химичес­кой промышленности (пластических масс, синтетичес­ких и искусственных волокон, фармацевтики, азотных и калийных удобрений, лаков и красок).
Сырьевую базу отрасли составляют нефть и природ­ный газ (как собственные, так и импортируемые), по­путные нефтяные газы и продукты нефтепереработки, ресурсы местных месторождений каменного и бурого угля, калийной и поваренной соли.
В производстве и экспорте продукции химической промышленности особенно велика доля ФРГ, Франции, Великобритании, Бельгии, Нидерландов.
Одна из старейших отраслей промышленности Зару­бежной Европы — металлургическая. Черная металлур­гия получила развитие в странах, располагающих метал­лургическим топливом и сырьем: ФРГ, Великобритания, Франция, Люксембург, Швеция, Польша и др. Крупные металлургические комбинаты созданы в морских портах (Генуя, Неаполь, Таранто в Италии и др.) с ориентацией на импортное сырье и топливо.
Важнейшие отрасли цветной металлургии — алюми­ниевая, свинцово-цинковая и медная — также получи­ли преимущественное развитие в странах, имеющих ис­точники минерального сырья и дешевой электроэнер­гии (Франция, Венгрия, Греция, Италия, Норвегия, Швейцария, Великобритания специализируются на выплавке алюминия; ФРГ, Франция, Польша, Югосла­вия выделяются по выплавке меди; ФРГ, Бельгия — свин­ца и цинка).
Отраслями международной специализации являют­ся лесная промышленность, ориентирующаяся на ис­точники сырья (Швеция и Финляндия), швейная (Пор­тугалия) и обувная (Италия, ФРГ, Чехия, Словакия и др.), ориентирующиеся на резервы дешевой рабочей силы.
В топливно-энергетическом балансе Зарубежной Ев­ропы ведущее место занимают нефть и природный газ, добываемые как в самом регионе, так и импортируемые из стран Ближнего и Среднего Востока, Африки, СНГ (Россия) и др.
Большая часть добычи нефти и природного газа при­ходится на Северное море (сектора Великобритании и Норвегии) и Нидерланды (месторождение Гронинген на северо-востоке страны). Добыча угля (каменного и буро­го) ведется в ФРГ, Великобритании, Польше, Чехии и Словакии.
В электроэнергетике большинства стран Зарубежной Европы (Франция, Бельгия, ФРГ, Великобритания, Польша, Швеция и др.) велика роль ТЭС и АЭС. Ис­ключение — Норвегия и Исландия, где ГЭС — основной вид электростанций.
Природные предпосылки развития, ведущие отрас­ли сельского
хозяйства
Положение большей части Зарубежной Европы (кро­ме арктического архипелага Шпицберген) в умеренном и субтропическом поясах, положительный температурный режим и высокая влагообеспеченность в течение всего года (исключение — район Средиземноморья, где устойчивое земледелие нуждается в искусственном оро­шении), наличие естественных лугов и пастбищных уго­дий благоприятны для выращивания многих видов сель­скохозяйственных культур (зерновых, технических, субтропических и др.), развития животноводства.    продолжение
--PAGE_BREAK--
Основной недостаток в комплексе благоприятных ус­ловий — относительная ограниченность ресурсов сель­скохозяйственных земель.
Регион полностью покрывает свои потребности в про­дуктах сельского хозяйства за счет собственного произ­водства, а по отдельным его видам (зерно, мясо, молоко и молочные продукты, сахар, яйцо) превосходит внут­ренние потребности и занимает видное место в мире по их экспорту.
Для Зарубежной Европы в целом характерен живот­новодческий профиль сельского хозяйства. Растениевод­ство, как правило, обслуживает нужды животноводства. По этой причине во многих странах кормовые культуры занимают большие площади, часть сбора зерновых куль­тур (пшеница, ячмень, кукуруза) скармливается скоту.
Животноводство имеет молочно-мясной уклон. Глав­ная его отрасль — скотоводство, преимущественно мо­лочного и молочно-мясного направления. В отдельных странах велико значение свиноводства (ФРГ, Дания, Ни­дерланды, Польша, Латвия, Литва) и овцеводства (Ве­ликобритания, Испания).
Основные зерновые культуры — пшеница, ячмень, ку­куруза, рожь. Примерно 1/3 сбора зерна приходится на долю Франции — единственного в регионе крупного его экспортера.
Из других видов сельскохозяйственной продукции су­щественна роль производства картофеля (выделяются Франция, ФРГ, Великобритания, Польша), сахарной свеклы (Франция, ФРГ, Италия, Польша), винограда (Италия, Франция), оливок (Италия, Испания), хмеля (ФРГ, Чехия и Словакия), табака, орехоплодных и эфиромасличных культур (Греция, Италия, Испания).
Доля региона в мировом производстве волокнистых культур (хлопчатник, лен) незначительна.
Зарубежная Европа — район развитого рыболовства. Отдельные его страны (Исландия, Норвегия, Португа­лия) относят к числу лидеров морского рыболовства.
В соответствии с природными особенностями на тер­ритории Зарубежной Европы сложились три района сель­скохозяйственной специализации. Для сельского хозяй­ства стран Северной Европы (Исландия, Ирландия, Ве­ликобритания, Норвегия, Швеция и Финляндия) харак­терно преобладание молочного животноводства, а в об­служивающем его растениеводстве — кормовых куль­тур и серых хлебов (рожь, ячмень).
Страны Западной, Центральной и Восточной Евро­пы (среднеевропейский район) наряду с выращивани­ем крупного рогатого скота молочного и молочно-мяс­ного направления специализируются на свиноводстве и птицеводстве. В растениеводстве высокий удельный вес зерновых, технических и продовольственных куль­тур (картофель, овощи и др.), большие площади па­хотных земель отводятся под кормовые культуры. Для сельского хозяйства стран Южной Европы (районы Средиземноморья) характерно значительное преобла­дание растениеводства, тогда как животноводство иг­рает второстепенную роль. Специализация сельского хозяйства определяется прежде всего производством фруктов, цитрусовых, винограда, оливок, миндаля, орехов, табака, эфиромасличных культур.
Транспорт. Главную роль в перевозке грузов и пас­сажиров играет автомобильный транспорт (автострады международного значения: Лиссабон — Париж — Сток­гольм, Лондон — Франкфурт-на-Майне — Вена — Бел­град — Стамбул и др.), велико значение внутренних водных путей (особенно выделяются реки Рейн и Дунай). Густая сеть железных дорог пересекает Зарубежную Европу в широтном и меридиональном направлении. Главные широтные магистрали: Лиссабон — Мадрид — Париж — Берлин — Варшава (далее на Минск и Моск­ву), Лондон — Париж — Вена — Будапешт — Белград — София — Стамбул (далее на Ближний Восток), Париж — Прага (далее на Киев). Важнейшие меридиональные пути: Амстердам — Брюссель — Париж — Мадрид — Лис­сабон, Лондон — Париж — Марсель, Копенгаген — Гам­бург — Франкфурт-на-Майне — Цюрих — Рим, Гданьск -Варшава — Вена — Будапешт — Белград — Афины. Раз­вит трубопроводный и воздушный транспорт.
Международное значение имеют морской транспорт и обслуживающие его морские порты: Лондон, Гамбург, Антверпен, Роттердам, Гавр, Марсель, Генуя. Самый крупный из них — Роттердам, грузооборот которого со­ставляет 250—300 млн т в год.
Зарубежная Европа — основной центр международ­ного туризма. Наиболее посещаемые туристами зоны — Альпы и Средиземноморье.
12.2. Зарубежная Азия
Зарубежная (по отношению к странам СНГ) Азия за­нимает юг азиатского континента и прилегающие к нему на юге, востоке и юго-востоке острова (Андаманские, Никобарские, Мальдивские, Лакандивские, Шри-Лан­ка, Япония, Ркжю, Филиппинские, Большие и Малые Зондские, Молуккские).
По размерам территории (27 млн кв. км) Зарубеж­ная Азия уступает только Африке, а по числу жителей (3,5 млрд человек) намного превосходит все другие круп­ные регионы мира.
На политической карте регион представлен 38 суверенными государствами, подавляющее большинство ко­торых развивающиеся страны.
В международном разделении труда Зарубежная Азия выступает, прежде всего как крупный поставщик на ми­ровой рынок минерального и сельскохозяйственного сы­рья. Особенно велика ее доля в производстве и экспорте нефти, природного газа, олова, чая, джута и натураль­ного каучука.
Некоторые географические особенности региона:
1. Большинство стран Зарубежной Азии имеют при­морское положение, обеспечивающее им выход к мо­рям Тихого, Индийского и Атлантического океанов. И только Монголия, Афганистан, Непал, Бутан и Лаос расположены в глубине континента.
2. Характер физико-географического положения ре­гиона (северные его области расположены в умеренных широтах, остальные — в пределах субтропического, тро­пического и экваториального поясов) определяет высо­кую обеспеченность термическими ресурсами, достаточ­ную для того, чтобы на всей его территории, за исключе­нием умеренного пояса, снимать два, а в тропиках — три урожая в год.
3. В странах Зарубежной Азии проживает около 50% всего человечества и сконцентрирована большая часть сельского населения мира. Численность мужчин пре­вышает численность женщин. При самой высокой плот­ности (130 человек на 1 кв. км) население размещено крайне неравномерно. Менее чем на 1/10 территории сосредоточено 3/4 населения региона. Большая часть населения Зарубежной Азии живет в четырех странах: Китае, Индии, Индонезии и Японии. Наименее засе­ленные страны — Монголия и Саудовская Аравия (сред­няя плотность населения составляет соответственно 1 и 3 человека на 1 кв. км). Наиболее густо заселены приморские районы и долины крупных рек (плотность населения достигает 1500—2000 человек на 1 кв. км).
4. Исключительно сложен этнический и религиозный состав населения Зарубежной Азии. Здесь живет более 1 тыс. народов, принадлежащих к самым разным языко­вым семьям и группам (индоевропейская, семитская, тюрк­ская и др.). Большинство стран — многонациональные го­сударства. Зарубежная Азия — родина всех мировых ре­лигий, населяющие ее народы исповедуют ислам (Ирак, Иран, Афганистан, Пакистан, Бангладеш, Индонезия и др.), индуизм (Индия и др.), буддизм (Китай, Монголия, Корея, Япония и др.). иудаизм (Израиль), христианство (Филиппины, Ливан, Индонезия и др.), конфуцианство (Китай) и др.
5. По уровню социально-экономического развития страны Зарубежной Азии существенно различаются между собой. В некоторых из них (Япония, Саудовская Аравия, ОАЭ, Катар, Кувейт) показатель ВВП на душу населения — один из самых высоких (35—38 тыс. долла­ров), в других (Бангладеш, Мьянма, Мальдивская рес­публика и др.) — самый низкий (менее 200 долларов) в мире.
Выделяется также группа государств, экономика кото­рых в настоящее время развивается особенно динамично (более высокими темпами, чем в промышленно развитых странах) и которые имеют существенно более высокий уро­вень развития хозяйства по сравнению с остальной груп­пой развивающихся стран. К ним относятся государства, получившие название «новые индустриальные страны», — Республика (Южная) Корея, Сингапур, Малайзия, Таи­ланд, Индонезия, Филиппины, Турция и страны с пере­ходной экономикой — социалистический Китай и Вьет­нам.
Природные условия, ведущие отрасли сельского хозяйства
Ведущая отрасль экономики подавляющего большин­ства стран Зарубежной Азии — сельское хозяйство.
Размещение сельского хозяйства в огромной по пло­щади Зарубежной Азии находится в сильнейшей зави­симости от факторов природной среды.
Большую часть территории Зарубежной Азии зани­мают горные системы, возвышенности и плоскогорья, мало пригодные для земледелия. По сравнению с об­ширными горными массивами площадь низменностей невелика. Низменные районы Зарубежной Азии (все они расположены по ее западным, южным и восточным ок­раинам) хорошо обеспечены влагой, так как находятся в зоне муссонного (восточная и южная часть региона) и средиземноморского (западная часть региона) климата. Высокая термическая и влагообеспеченность (сумма осад­ков достигает 1000-2000 мм в год) в сочетании с плодо­родными почвами аллювиальных равнин позволяет раз­вивать здесь практически любое направление сельского хозяйства. В этой части региона сконцентрировано бо­лее 90% его пахотных земель.
На остальной части территории Зарубежной Азии климат неблагоприятен для земледелия: слишком влаж­ный в приэкваториальных районах (сумма осадков дос­тигает 3000 и более мм в год) и слишком сухой в пус­тынных, полупустынных и высокогорных районах Юго-Западной и Центральной Азии (сумма осадков едва дос­тигает 50 мм в год). Успешное ведение сельского хозяй­ства здесь возможно лишь при мелиорации земель.
Главная продовольственная культура Зарубежной Азии — рис. Ее страны (Китай, Индия, Индонезия, Япо­ния, Пакистан, Таиланд, Филиппины и др.) дают свыше 90% мирового производства риса. Вторая по значению зерновая культура Зарубежной Азии — пшеница. В при­брежных, хорошо увлажненных районах выращивают озимую, в засушливой континентальной части — яровую пшеницу. Среди других зерновых значительны посевы кукурузы и проса. Несмотря на то, что Зарубежная Азия производит подавляющую часть риса и около 20% мирово­го сбора пшеницы, многие ее страны зерно импортируют. Основные экспортные культуры Зарубежной Азии — чай, хлопок, джут, сахарный тростник, натуральный каучук. Хлопчатник и сахарный тростник выращивают почти повсеместно, плантации гевеи расположены в Ин­донезии, Малайзии и Таиланде. Подавляющую часть ми­рового производства чая дают Индия, Китай и Шри-Ланка, джута — Индия и Бангладеш.
Зарубежная Азия занимает видное место в мире по производству сои, копры (высушенной мякоти кокосо­вого ореха), кофе, табака, тропических и субтропичес­ких фруктов, винограда, разнообразных специй (крас­ный и черный перец, имбирь, ваниль, гвоздика), кото­рые также экспортируются.
Уровень развития животноводства в Зарубежной Азии более низкий, чем в других регионах мира. Главные отрасли животноводства — скотоводство и овцеводство, а в странах с немусульманским населением (Китай, Вьет­нам, Корея, Япония) — свиноводство. В пустынных и высокогорных районах разводят лошадей, верблюдов, яков. Экспортная продукция животноводства незначи­тельна и в основном состоит из шерсти, шкур и кож. В приморских странах велико значение рыболовства.
Ведущие отрасли промышленности
В большинстве развивающихся стран Зарубежной Азии промышленность представлена преимущественно горно­добывающими отраслями. Причина этому — хорошая обес­печенность их минеральными ресурсами и общий низ­кий уровень развития обрабатывающих (замыкающих) производств.
Велика роль Зарубежной Азии в мировой добыче угля, железных и марганцевых руд (выделяются Индия и Ки­тай), олова (Малайзия, Индонезия, Китай и Таиланд), бокситов (Индия), хромитовых (Турция, Филиппины)! полиметаллических, никелевых и медных руд (Китай, Филиппины, Индонезия и др.), калийной (Иордания) и поваренной (Индия, Пакистан, Бангладеш) соли. Однако главное, что определяет значение этого региона в между­народном разделении труда, — добыча и экспорт нефти и природного газа. Нефть и газ добывают многие страны Зарубежной Азии, но основные районы добычи — страны Западной (Саудовская Аравия, Кувейт, Катар, Иран, Ирак, ОАЭ и др.) и Юго-Восточной (Бруней, Индонезия, Малайзия) Азии.
Доля Зарубежной Азии в обрабатывающей промыш­ленности мира, особенно тяжелой, невелика. Ее ведущие отрасли (черная и цветная металлургия, машиностроение, химическая и текстильная промышленность) в основном представлены своими предприятиями в Японии и Китае и в небольшой группе развивающихся стран, добившихся в последнее время значительных успехов в развитии своей экономики (Индия, Республика Корея, Гонконг, Синга­пур, Турция, Иран, Ирак). Крупные металлургические комбинаты созданы в Индии (в Бхилаи и Бокаро) и Китае (Аньшанский комбинат и др.), Японии и Турции.
Цветная металлургия представлена выплавкой оло­ва (Китай, Малайзия, Таиланд), меди (Япония, Индоне­зия, Филиппины), алюминия (Индия, Япония, Ирак), свинца и цинка (Япония, Китай).
В машиностроительном комплексе преобладают пред­приятия, специализирующиеся на производстве быто­вой электротехники, радиоэлектроники (производство радиоприемников, телевизоров, магнитофонов, стираль­ных машин, калькуляторов, пылесосов и др.), автомо­билей и судов. Особая роль в машиностроении региона принадлежит Японии, занимающей ведущее место в мире по производству автомобилей, являющейся миро­вым лидером в области электроники, робототехники и других производств.
В химическом комплексе выделяются производство минеральных удобрений (прежде всего азотных), быто­вой химии и фармацевтики, полимерных материалов (Япония, Индия, Китай, нефтедобывающие страны).
Главные отрасли текстильной промышленности — хлопчатобумажная и производство шелковых тканей.
Транспорт. Для внутрирайонных межрайонных пе­ревозок большое значение имеют грунтовые и автомо­бильные дороги, речные пути. Протяженность и густо­та железнодорожных линий невелика, некоторые стра­ны (Лаос, Йемен, Оман, ОАЭ и др.) железных дорог во­обще не имеют. Международные перевозки в основном осуществляются морским транспортом. Крупный мор­ской флот имеют Япония (занимает первое место в мире по его тоннажу) и нефтедобывающие страны (Ирак, Иран, Кувейт, Саудовская Аравия и др.).
12.3. Африка
Африка вместе с относящимися к ней островами (са­мый крупный из них Мадагаскар) имеет площадь 30,3 млн, кв. км, население более 750 млн человек.
По размерам территории Африка превосходит все другие крупные регионы мира, а по основным показа­телям экономического и социального развития суще­ственно уступает им. Африка занимает последнее мес­то по уровню индустриализации, транспортной обеспе­ченности, развитию здравоохранения и науки, урожай­ности сельскохозяйственных культур и продуктивнос­ти животноводства.
В международном разделении труда Африка представ­лена продукцией добывающей промышленности, отрас­лей тропического и субтропического земледелия. Осо­бенно велика ее доля в мировом производстве золота и алмазов, урана и бокситов, фосфоритов, кокосовых оре­хов в пальмового масла, кофе и какао.
Некоторые географические особенности региона:
1. Среди других континентов Африка занимает осо­бое географическое положение. Экватор пересекает ее почти посередине и делит на две части, примерно оди­наково расположенные (к северу и югу) в приэкватори­альных, тропических и субтропических широтах. По­этому огромное количество тепла поступает на всю территорию Африки равномерно в течение всего года, а времена года в ее северных и южных частях противопо­ложны: в то время как в северном полушарии лето, в южном — зима.
Характер географического положения обеспечивает возможность круглогодичного судоходства у берегов Аф­рики, так как омывающие ее моря не замерзают.
Большое значение для судоходства имеют разделяю­щий Африку и Европу Гибралтарский пролив (его рас­стояние составляет всего лишь 14 км) и соединяющий Средиземное и Красное моря Суэцкий канал. Многие страны Африки выхода к морю не имеют.
2. Африка опережает все другие регионы мира по темпам естественного прироста населения (более 3% в год), поскольку выделяется высокой рождаемостью. Вместе с тем Африка — регион самой высокой смерт­ности. В результате возрастная структура населения отличается высокой долей (около 45%) детей и под­ростков до 15 лет.
При средней плотности 25 человек на 1 кв. км население размещено по территории Африки очень нерав­номерно. Наиболее густо заселены морские побережья, прибрежные районы ЮАР, Замбии, Заира и Зимбабве. В этих районах плотность населения составляет от 50 до 1000 человек на 1 кв. км. На огромных простран­ствах пустынь Сахара, Калахари, Намиб плотность на­селения едва достигает 1 человека на 1 кв. км.
Несмотря на самые высокие в мире темпы урбаниза­ции, Африка по доле городского населения (около 30%) уступает другим регионам.
По лингвистическому признаку половина населения Африки принадлежит к нигеро-кордофанской семье, тре­тья часть — к афрозийской семье. Жители европейского происхождения составляют всего 1%.
3. Для Африки характерна значительная миграция населения (внешняя и внутренняя). Основными центрами притяжения рабочей силы с африканского континен­та являются Западная Европа и Западная Азия (особен­но страны Персидского залива). Внутри континента миг­рационные потоки рабочей силы в основном идут из бед­нейших стран в более богатые (ЮАР, Нигерию, Кот-д'-Ивуар, Ливию, Марокко, Египет, Танзанию, Кению, Заир, Зимбабве).
4. На политической карте Африка представлена 55 государствами, подавляющее большинство которых — развивающиеся страны. Единственной страной, отно­сящейся к числу экономически развитых, является ЮАР. Среди стран подавляющее большинство — респуб­лики (исключение — Марокко, Лесото и Свазиленд, ко­торые являются конституционными монархиями). Ад­министративно-территориальное устройство государств, за исключением ЮАР и Нигерии, унитарное.
5. В геополитическом и экономическом отношении Африку подразделяют на две части: Северную Африку и Тропическую Африку.
Северная Африка включает территорию (площадью около 10 млн кв. км с населением 160 млн человек), примыкающую к Средиземноморью, заселенную в ос­новном арабами, исповедующими ислам. Страны, рас­положенные на этой территории (Алжир, Египет, Зап. Сахара, Ливия, Мавритания, Марокко, Тунис), благо­даря своему географическому положению (приморское, соседское по отношению к странам Южной Европы и Западной Азии) и более высокому (в сравнении с госу­дарствами Тропической Африки) уровню экономичес­кого и индустриального развития, отличаются большей вовлеченностью в международное разделение труда (эк­спорт нефти, газа, фосфоритов и др.). Тропическая Аф­рика включает территорию, расположенную к югу от Сахары, в пределах которой в свою очередь выделяют Западную, Центральную, Восточную и Южную Афри­ку. Подавляющая часть населения стран, расположенных на их территории, относится к экваториальной (не­гроидной) расе. Этнический состав населения отличает­ся большой пестротой (насчитывается более 200 наро­дов), преобладают многонациональные государства. Ос­новной сферой деятельности населения является сель­ское хозяйство (исключение — страны Южной Африки, в хозяйстве которых определяющую роль играют про­мышленность и сфера услуг). Тропическая Африка — самая отсталая в экономическом отношении, наименее индустриализованная и наименее урбанизированная часть развивающегося мира. Из 49 стран, находящихся в ее пределах, 32 принадлежит к группе «наименее раз­витых стран мира». Среднедушевой ВНП в странах Во­сточной, Западной и Центральной Африки в несколько раз (в 5—7 и более раз) меньше, чем в странах Северной и Южной Африки.
Хозяйство: полезные ископаемые, ведущие отрас­ли
промышленности
В промышленности Африки преобладают добываю­щие отрасли, доля обрабатывающих отраслей невели­ка, многие отрасли современной промышленности (точ­ное машиностроение, приборостроение, станкостроение и др.) вообще отсутствуют.
Среди других континентов Африка занимает первое место по запасам алмазов, золота, платины, марганца, хромитов, бокситов и фосфоритов. Велики запасы угля, нефти и природного газа, медных, железных, урановых, кобальтовых руд.
Главные отрасли добывающей промышленности раз­виты в местах залегания наиболее крупных и хорошо освоенных полезных ископаемых:
Южная Африка выделяется концентрацией запасов и добычей угля (ЮАР), золота (ЮАР, Заир, Зимбабве, Танзания) и алмазов (Заир, ЮАР, Ботсвана), марганце­вых, хромовых (ЮАР), железных (Ангола), медных (Заир, Замбия и ЮАР) и урановых (ЮАР, Намибия) руд;
Северная Африка — фосфоритов (Марокко, Алжир» Тунис), нефти и природного газа (Алжир, Ливия);
Западная Африка — бокситов (Гвинея, Гана, Каме­рун), нефти (Нигерия), железных (Мавритания, Либе­рия, Габон) и урановых (Нигер) руд.
Горнодобывающая промышленность Африки слабо связана с другими отраслями хозяйства, большая часть ее продукции вывозится. Немногочисленные отрасли тя­желой индустрии (выплавка меди, глинозема и алюми­ния, производство фосфорных и азотных удобрений, горного оборудования, нефтеперерабатывающая про­мышленность и др.) занимают весьма скромные пози­ции в экономике африканских стран.
Среди отраслей обрабатывающей промышленности наибольшее развитие получили текстильная и пищевая. Ведущие отрасли текстильной промышленности — про­изводство хлопчатобумажных тканей (АРЕ, Судан, Ал­жир), пищевой — производство растительных масел (пальмового, арахисового, оливкового), кофе, какао, сахара, виноделие, рыбных консервов.
Хозяйство: природные условия, ведущие отрасли сельского
хозяйства
Преобладающий равнинный рельеф (горы Атлас, Фута-Джаллон, Капские и Драконовы расположены лишь по окраинам материка), высокая обеспеченность термичес­кими ресурсами (сумма активных температур составля­ет 6 000—10 000 °С), наличие плодородных почв (красно-желтые, черные, бурые почвы экваториальных лесов, коричневые почвы субтропиков, аллювиальные почвы речных долин), обширных естественных пастбищ (обла­сти саванн, степей и полупустынь занимают около поло­вины площади Африки) благоприятны для различных видов сельскохозяйственной деятельности.
Однако условия влагообеспеченности существенно ог­раничивают возможности развития сельского хозяйства в этом регионе. Почти на 2/3 территории Африки устойчивое земледелие возможно лишь при мелиорации земель. В приэкваториальной области Африки, где сум­ма осадков составляет 1500 и более мм в год, наблюда­ется избыток влаги, в полупустынях и пустынях се­верного и южного полушария (Сахара, Намиб, Кала­хари), — наоборот, ее недостаток. Наиболее благопри­ятны для земледелия природные условия наветренных склонов Атласских и Капских гор, районов Средизем­номорья, восточных окраинных районов Южной Аф­рики, где сумма осадков составляет 800-1000 мм в год.
Ведущая отрасль сельского хозяйства Африки — рас­тениеводство. В структуре растениеводства выделяются два направления: производство продовольственных куль­тур для местного потребления и производство экспорт­ных культур.
К культурам, потребляемым в странах Африки, от­носятся просо, сорго, рис, пшеница, кукуруза, маниок (или кассава), ямс и сладкий картофель (батат).    продолжение
--PAGE_BREAK--41
Основные зерновые культуры африканского континен­та — просо и сорго, возделываются почти повсеместно. Кукуруза — главная продовольственная культура зоны саванн. Посевы пшеницы сосредоточены в Северной Аф­рике и в ЮАР. Рис в основном выращивают в хорошо увлажненных районах Восточной Африки (долина Нила, на Мадагаскаре и др.)- Масштабы производства пшени­цы и риса не покрывают внутренних потребностей реги­она, поэтому многие страны Африки пшеницу и рис им­портируют.
Основные экспортные культуры Африки — кофе, ка­као, чай, хлопчатник, арахис, бананы, агава (сизаль). Большую часть производства кофе дают Эфиопия и Рес­публика Кот-д'-Ивуар, какао-бобов — Гана и Республи­ка Кот-д'-Ивуар, хлопца-сырца — страны Восточной Африки (Египет, Судан, Уганда, Танзания, Мозамбик), ара­хиса — Нигерия, Сенегал.
Африка — крупный поставщик на мировой рынок ядер кокосовых орехов и пальмового масла, оливок. Маслич­ная пальма — культура Западной и Экваториальной Аф­рики. Оливковое дерево произрастает главным образом в странах Северной Африки (Тунис и др.). Страны Север­ной и Южной Африки производят цитрусовые (апельси­ны, мандарины, лимоны, грейпфруты и др.), чай, табак, виноград.
Животноводство отличается низкой продуктивностью. Преобладает кочевое, полукочевое и отгонно-пастбищ­ное животноводство. Главные отрасли животноводства — овцеводство (шерстного и мясошерстного направления), скотоводство (преимущественно мясного направления), верблюдоводство.
Транспорт. Протяженность железных дорог невели­ка — автотранспорт охватывает более значительные тер­ритории. Для некоторых стран Центральной и Восточ­ной Африки большое хозяйственное значение имеет внут­ренний водный транспорт. По длине и интенсивности использования выделяются бассейны рек Конго, Нила и Нигера.
Внешние перевозки осуществляет морской транс­порт. Более 90% экспорта стран Африки составляют минеральное и сельскохозяйственное сырье и продо­вольствие. Главные статьи экспорта — нефть (Нигерия, Ливия, Алжир), медь (Замбия, Заир), железная руда (Либерия, Мавритания), марганцевые руды (Габон), фосфориты (Марокко), уран (Нигер, Габон), хлопок (Египет, Судан, Чад, Мали, Танзания и др.), кофе (Эфи­опия, Ангола, Руанда, Бурунди и др.), какао-бобы (Кот-д'-Ивуар, Гана, Нигерия и др.), арахис (Сенегал, Гам­бия, Судан), оливковое масло (Тунис, Марокко), табак (Малави и др.), цитрусовые, виноградные вина (Ал­жир, Тунис и др.).
Импортируют африканские страны главным образом машины и оборудование, промышленные товары, про­довольствие.
12.4. Латинская Америка
Латинской Америкой называют регион Западного по­лушария, расположенный между США и Антарктидой. В него входят Мексика, страны Центральной и Южной Аме­рики и островные государства Карибского моря (или Вест-Индия). Большая часть населения Латинской Америки говорит на испанском и португальском (Бразилия) язы­ках, относящихся к группе романских, или латинских языков. Отсюда и название региона — Латинская Америка.
Все страны Латинской Америки — бывшие колонии европейских стран (в основном Испании и Португалии).
Площадь региона — 21 млн. кв. км, население — 500 млн, человек.
Уступая Азии и Африке по размерам территории и населения, Латинская Америка стоит впереди по уров­ню индустриализации производства. В отличие от этих регионов мира, ведущая роль в экономике здесь при­надлежит обрабатывающей промышленности.
Некоторые географические особенности региона:
1. Все латиноамериканские страны, за исключением Боливии и Парагвая, либо имеют выход к океанам и морям (Атлантического и Тихого океанов), либо явля­ются островными. ЭГП Латинской Америки определя­ется также тем, что она находится в относительной бли­зости к США.
2. Исключительно сложен этнический состав населе­ния Латинской Америки. Более половины ее населения — потомки смешанных браков: метисы, мулаты. На Гаи­ти, Ямайке и Малых Антильских островах основную часть населения составляют негры. В большинстве Андских стран преобладают индейцы, а в Бразилии, по­мимо мулатов и негров, велика доля «белых».
3. Латинская Америка — один из наименее заселен­ных регионов мира. Средняя плотность населения со­ставляет всего 24 человека на 1 кв. км. Наряду с густо­населенными районами (островные государства Карибс­кого моря, Атлантическое побережье Бразилии, боль­шинство столичных районов и др.) огромные простран­ства почти безлюдны. Большая часть (72%) населения сконцентрирована в городах.
4. По обеспеченности водными ресурсами Латинская Америка занимает первое место среди других крупных регионов мира. Реки Амазонка, Ориноко, Парана отно­сятся к числу крупнейших в мире. Огромное богатство Латинской Америки — ее леса, которые занимают более 1/2 территории этого региона.
5. В пределах Латинской Америки расположено 53 суверенных государства и несколько зависимых тер­риторий. Все независимые страны либо республики, либо государства в составе возглавляемого Великобританией Содружества (Антигуа и Барбуда, Багамские острова, Барбадос, Белиз, Гайана, Гренада, Доминика, Сент-Вин­сент и Гренадины, Сент-Китс и Невис, Сент-Люсия, Три­нидад и Тобаго, Ямайка). Преобладают унитарные госу­дарства. Исключение — Бразилия, Венесуэла, Мексика, имеющие федеративную форму административно-терри­ториального устройства.
6. Все страны Латинской Америки — развивающиеся государства. По темпам и достигнутому уровню экономи­ческого развития занимают в развивающемся мире про­межуточное положение — превосходят в этом отношении развивающиеся страны Африки и уступают странам Азии. Наибольших успехов в экономическом развитии добились Аргентина, Бразилия и Мексика, входящие в группу но­вых индустриальных стран мира. На них приходится 2/3 промышленного производства Латинской Америки и столько нее регионального ВВП. К новым индустриаль­ным странам также можно отнести Чили, Венесуэлу, Колумбию, Перу. К подгруппе наименее развитых стран от­носится Гаити.
7. В рамках своего региона латиноамериканские стра­ны создали несколько экономических интеграционных группировок, крупнейшая из которых — Южноамери­канский общий рынок в составе Аргентины, Бразилии» Парагвая и Уругвая (МЕРКОСУР), сосредоточивающий 45% населения, 50% совокупного ВБП и 33% объема внешней торговли Латинской Америки.
Хозяйство: ведущие отрасли промышленности
Горнодобывающая промышленность. Латинская Аме­рика — видный мировой производитель и экспортер руд цветных металлов: бокситов (выделяются Бразилия Ямайка, Суринам, Гайана), медных (Чили, Перу, Мек­сика), свинцово-цинковых (Перу, Мексика), оловянных (Боливия) и ртутных (Мексика) руд.
Велико значение латиноамериканских стран и в ми­ровой добыче и экспорте железных и марганцевых (Бра­зилия, Венесуэла), урановых (Бразилия, Аргентина) руд, самородной серы (Мексика)» калийной и натриевой се­литры (Чили).
Латинская Америка — один из старейших нефтяных и газодобывающих районов мира. По размерам добычи и экспорта нефти и природного газ выделяются Мекси­ка, Венесуэла и Эквадор.
Главные отрасли обрабатывающей промышленнос­ти — машиностроение и химическая, по существу, раз­виты в трех странах — Бразилии, Мексике и Аргенти­не. Большинство остальных стран машиностроения и химической промышленности не имеют.
Специализация машиностроения — автомобилестрое­ние, судостроение, авиастроение, производство элект­робытовых приборов и машин (швейных и стиральных, холодильников, кондиционеров) и др. Основные направ­ления химической промышленности — нефтехимия, фармацевтическая и парфюмерная промышленность.    продолжение
--PAGE_BREAK--
Нефтеперерабатывающая промышленность представ­лена своими предприятиями во всех нефтедобывающих странах {Мексика, Венесуэла, Эквадор и др.). Крупней­шие в мире (по мощности) нефтеперерабатывающие за­воды созданы на островах Карибского моря (Виргинс­кие, Багамские, Кюрасао, Тринидад, Аруба и др.).
В тесном контакте с горнодобывающей промышлен­ностью развивается цветная и черная металлургия. Пред­приятия по выплавке меди находятся в Мексике, Перу, Чили, свинца и цинка — в Мексике и Перу, олова — в Боливии, алюминия — в Бразилии, стали — в Бразилии, Венесуэле, Мексике и Аргентине.
Велика роль текстильной и пищевой промышленнос­ти. Ведущие отрасли текстильной промышленности -производство хлопчатобумажных (Бразилия), шерстяных (Аргентина и Уругвай) и синтетических (Мексика) тка­ней, пищевой — сахарная, плодоконсервная, мясохладо­бойная, рыбоперерабатывающая. Крупнейший в регионе и в мире производитель тростникового сахара — Брази­лия.
Природные условия, ведущие отрасли сельского хо­зяйства
Природные условия Латинской Америки в целом бла­гоприятны для развития сельского хозяйства. Большую часть ее территории занимают низменности (Ла-Плат-ская, Амазонская и Оринокская) и плоскогорья (Гвиан­ское, Бразильское, плато Патагонии), удобные для сель­скохозяйственного использования. Благодаря своему гео­графическому положению (почти вся территория реги­она находится в тропических и субтропических широ­тах) Латинская Америка получает большое количество тепла и солнечного света. Области с резким недостат­ком влаги занимают сравнительно небольшую террито­рию (юг Аргентины, северное Чили, Тихоокеанское по­бережье Перу, северные районы Мексиканского наго­рья), преобладающие красно-бурые, черноземные, черные и коричневые почвы в сочетании с обилием тепла и влаги способны давать высокие урожаи многих ценных тропических и субтропических культур.
Обширные площади саванн и субтропических степей (Аргентина, Уругвай) могут быть использованы под па­стбищные угодья. Основные трудности для сельскохо­зяйственной деятельности создают значительная облес-ненность и заболоченность низменных районов (особен­но Амазонской низменности).
Ведущая отрасль сельского хозяйства Латинской Аме­рики — растениеводство. Исключение — Аргентина и Уругвай, где главная отрасль — животноводство.
Экспортные культуры — хлопок, сахарный тростник, кофе, какао, бананы — выращивают, главным образом, в странах тропической Америки. Основные производи­тели и экспортеры хлопка — Бразилия, Парагвай, Мек­сика, страны Центральной Америки (Никарагуа, Гва­темала, Сальвадор), сахарного тростника — Бразилия, Мексика, Куба, Ямайка, страны Центральной Амери­ки, кофе — Бразилия и Колумбия, какао-бобов — Бра­зилия, Эквадор, Доминиканская Республика, бананов — Эквадор, Коста-Рика, Колумбия, Панама.
В субтропических странах (Аргентина, Уругвай, Чили) наибольшее развитие получили зерновое хозяй­ство, виноградарство, производство сахарной свеклы (Чили, Уругвай).
Главные зерновые культуры Латинской Америки — пшеница, рис, кукуруза. Крупнейший производитель и экспортер пшеницы и кукурузы в регионе — Арген­тина.
Ведущие отрасли животноводства — скотоводство (пре­имущественно мясного направления), овцеводство (шер­стного и мясошерстного направления), свиноводство. По размерам поголовья крупного рогатого скота и овец выделяются Аргентина и Уругвай, свиней — Бразилия и Мексика.
В горных районах Перу, Боливии и Эквадора разво­дят лам. Мировое значение имеет рыболовство (выделя­ются Чили и Перу).
Транспорт. Решающая роль во внутренних перевоз­ках принадлежит автотранспорту, во внешних преобла­дает морской транспорт, железнодорожный и речной транспорт развиты слабо.
Большую часть экспорта составляют сырьевые това­ры: нефть, руды черных и цветных металлов, хлопок, шерсть, кожсырье и др., импорта — машины и оборудо­вание.
12.5. Северная Америка
Северная Америка включает США и Канаду, а также ряд островов, расположенных в Атлантическом, Тихом и Северном Ледовитом океанах. Наиболее крупный из островов — Гренландия, площадь которого превышает 2 млн. кв. км.
Площадь Северной Америки в указанных границах 21,9 млн кв. км, население — более 300 млн человек.
Некоторые географические особенности региона:
1. В основу разграничения Северной и Латинской Аме­рики положены признаки историко-географического, эт­нического характера. Оно в значительной мере связано с этническим составом людей, заселивших в прошлом эти части Америки. Этнический состав переселенцев в разных частях Америки был различным. В Северной Америке до середины XIXв. резко преобладали выход­цы из стран Северо-Западной Европы (в первую очередь с Британских островов), в Мексике и почти во всей Южной Америке — переселенцы государств Пиреней­ского полуострова (Испании и Португалии).
Преобладающим языком в США и Канаде стал анг­лийский, а к югу от р. Рио-Гранде, по которой прохо­дит граница между США и Мексикой, — испанский язык. В результате сложилось деление Америки на две главные социально-культурные и этнические области — Се­верную Америку, куда входят страны с преобладанием английского языка (США и Канада) и Латинскую Аме­рику.
2. Между Северной и Латинской Америкой имеются существенные различия и по природным условиям. Если большая часть Латинской (за исключением юга Южной Америки) находится в тропическом поясе, то основная часть Северной Америки — в умеренном поясе. Значи­тельные ее пространства с суровым климатом (Аляска, большая часть территории Канады) малопригодны для жизни человека и почти не освоены им (расселение и хозяйство имеют очаговый характер).
3. Очень резки различия Северной и Латинской Аме­рики по уровню социально-экономического развития. Государства Северной Америки — США и Канада — вхо­дят в число (семерку) крупнейших индустриально раз­витых стран мира.
Соединенные Штаты Америки являются не только абсолютным лидером всей Америки, но и мировой эко­номики. США превосходят все страны мира по количе­ству производимых товаров и услуг и их экспорту, име­ют самый высокий уровень ВВП в мире (8 трлн долл., или 21% совокупного ВВП мира; ВВП на душу населе­ния составляет около 30 тыс. долларов) и прогрессив­ную структуру хозяйства (преобладает сфера услуг, доля которой в ВВП страны составляет 76%; более 20% при­ходится на промышленность и строительство и около 3% — на продукцию сельского хозяйства). Промышлен­ность США потребляет около одной трети всего добыва­емого в мире сырья. США располагают самым разви­тым машиностроением, являются крупнейшим произ­водителем наукоемкой продукции (около 40% мирово­го производства этой продукции). США обладают са­мым крупным в мире научно-техническим потенциа­лом, основу которого составляют кадры высококвалифицированных ученых и инженеров (по их удельному весу в составе рабочей силы США лидируют в мире), занимают первое место по суммарным объемам НИОКР (ежегодные вложения в НИОКР в США превышают по­добные расходы Великобритании, Германии, Франции и Японии вместе взятых). США располагают высоко­развитым аграрным сектором, в котором достигнута самая высокая в мире производительность труда.
Другая страна североамериканского континента — Ка­нада (площадь территории 9,97 млн кв. км, население — 30 млн чел.) по своему экономическому потенциалу, хотя и превосходит многие страны мира, существенно уступает США (ВВП Канады составляет около 10% от ВВП США). Канада — федеративное государство, состо­ящее из провинций и территорий. Экономика Канады в большей степени, чем экономика США, ориентирована на производство продукции для экспорта. Роль добывающей промышленности и сельского хозяйства в ней намного выше, чем в США. В международном разделе­нии труда Канада представлена, прежде всего, продукци­ей горнодобывающей, металлургической и лесной про­мышленности, отраслей сельского хозяйства. Она один из ведущих мировых экспортеров никеля, цинка, алю­миния, меди, железной руды, урана, молибдена, тита­на, золота, нефти, пиломатериалов и бумаги, автомоби­лей, пшеницы (около 20% мирового экспорта этой куль­туры), овса, ячменя. Отличительная особенность канад­ской экономики — ее теснейшая связанность с экономи­кой США (чему во многом способствует общность язы­ка, огромная протяженность общей границы, удобство связи между районами обеих стран и др.), ориентиро­ванность большей части производимой продукции Ка­нады на потребительский рынок США. В свою очередь США экспортируют в Канаду товаров больше, чем в любую другую страну (в Канаду направляется около 25% американского экспорта).    продолжение
--PAGE_BREAK--
4. США и Канада, вместе со своим южным соседом Мексикой, образуют на североамериканском континен­те интеграционную группировку — Североамериканскую ассоциацию свободной торговли (НАФТА), соглашение о создании которой было подписано между этими тремя странами в 1994 г. Соглашение предусматривает фор­мирование и развитие в пределах всего североамерикан­ского континента целостного рыночного пространства (зоны свободной торговли) со свободным движением товаров, услуг, капитала, рабочей силы и т. д.
12.5.1. Соединенные Штаты Америки
США — одна из крупнейших стран мира. По размерам территории (9,7 млн кв. км) США занимают четвертое место в мире (после России, Канады и Китая), по числу жителей (270 млн человек) — третье (после Китая и Ин­дии).
По государственному строю США — федеративная рес­публика, состоящая из 50 штатов и федерального окру­га Колумбия (на его территории расположена столица США Вашингтон). Основные 48 штатов расположены в южной части североамериканского континента, штат Аляска занимает северо-западную его часть. Гавайские острова, представляющие обособленный штат (Гавайи), расположены в центральной части Тихого океана.
Экономико-географическое положение. Положение основной части США между двумя океанами (Тихим и Атлантическим) благоприятно для связи с другими стра­нами. Особенно удобно расположены США по отноше­нию к Канаде и странам Латинской Америки, контак­ты с которыми возможны как по суше, так и через море.
Население. Современная американская нация — ре­зультат смешения и слияния различных этнических и расовых групп. Три четверти всего населения США со­ставляют собственно американцы (т. е. потомки пересе­ленцев из всех частей света). Особую группу в составе американской нации образуют черные американцы (не­гры, афроамериканцы), доля которых в населении стра­ны составляет примерно 12%. Удельный вес коренных жителей-аборигенов (индейцев, эскимосов и др.) неве­лик (менее 1%).
Средняя плотность населения США — 28 человек на 1кв. км, наиболее густо заселены районы на северо-востоке страны (Атлантическое побережье, район При­озерья), где плотность населения местами превышает 350 человек на 1кв. км, наименее — горные штаты (в среднем 4 человека на 1 кв. км). На Аляске средняя плотность населения меньше 1 человека на 4 кв. км,
Три четверти населения США проживает в городах. Основная роль в расселении людей принадлежит круп­ным городам, городам-миллионерам, городским агло­мерациям (Нью-Йоркская, Лос-Анджелесская, Чикаг­ская, Филадельфийская, Сан-Францисская и др.).
Природно-ресурсные предпосылки развития хозяй­ства
Большая часть территории США благоприятна для хозяйственного освоения. Наибольшую сложность для хозяйственного использования представляют лишь Кор­дильеры, занимающие почти всю западную половину страны. Расположенные в центре, на востоке и юге рав­нинные районы (Великие и Центральные равнины, Миссисипская, Приатлантическая, Флоридская и Примексиканская низменности) получают тепла и влаги в ко­личествах, достаточных для возделывания всех куль­тур умеренного пояса, а на юге — и субтропических. Преобладающие здесь почвы (бурниземы) обладают вы­соким плодородием.
Сухие степи (прерии), горные долины и межгорные котловины могут быть использованы для пастбищных угодий.
Велики запасы угля, нефти, природного газа, желез­ных, медных, свинцово-цинковых и урановых руд, золота, серебра, платины, вольфрама и молибдена, фос­форитов, серы, калийных солей.
Богата страна и водными (реки Колорадо, Колумбия, Миссисипи с притоками, Миссури и Огайо, озеро Верх­нее, Гурон, Мичиган, Эри, Онтарио), растительными (леса занимают более половины площади США) и био­логическими ресурсами.
Хозяйство: ведущие отрасли промышленности, особенности их
размещения
В экономике США в равной мере высоко развиты про­мышленность и сельское хозяйство, отрасли непроиз­водственной сферы.
Для структуры промышленного производства харак­терно значительное преобладание обрабатывающих от­раслей.
Ведущие отрасли тяжелой индустрии США — маши­ностроение и химическая промышленность.
Машиностроение представлено всеми известными от­раслями. Особенно велика роль транспортного машино­строения (автомобилестроение, локомотиво- и вагоно­строение, судостроение, самолетостроение), станкостро­ения, сельскохозяйственного машиностроения, науко­емких отраслей — авиаракетно-космической и электрон­ной промышленности, радиотехники и др. Большинство машиностроительных центров расположено в северо-во­сточной части страны (Детройт, Чикаго, Филадельфия, Нью-Йорк и др.) и на Тихоокеанском побережье США (Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Сиэтл и др.).
Химическая промышленность (производство пласти­ческих масс, химических волокон, синтетического кау­чука, минеральных удобрений, красителей, моющих средств и др.) в основном сосредоточена в центрах шта­тов Севера (Сент-Луис, Чикаго, Нью-Йорк, Филадельфия, Балтимор), где ее развитие связано с использованием отходов угольной промышленности и металлургических производств (отходы коксования угля и др.), и на побережье Мексиканского залива (Хьюстон, Бомонт, Порт-Артур), богатого нефтью, природным газом и серой.
Металлургия. Главные районы черной металлургии США — Приозерный (крупнейшие центры Питсбург, Чи­каго, Гэри, Кливленд, Буффало), базирующийся на ис­пользовании собственных ресурсов железной руды (район озера Верхнее) и коксующегося угля (Аппалачский бас­сейн) и Приатлантический (Балтимор, Филадельфия), основанный на использовании привозной железной руды (главным образом, из Канады, Венесуэлы и Бразилии).
Цветная металлургия (выплавка меди, свинца и цин­ка, алюминия и др.) получила развитие в штатах Горного Запада, располагающих крупными запасами медных, свинцово-цинковых и молибденовых руд и мощным гидроэнер­гетическим потенциалом (реки Колумбия и Колорадо).
Топливно-энергетическая промышленность. В струк­туре энергопотребления США велика доля (около 70%) нефти и природного газа. Большая часть нефти добыва­ется на побережье Мексиканского залива (штаты Техас и Луизиана), в Калифорнии и на Аляске. Эти же райо­ны (кроме Аляски) дают большую часть добычи при­родного газа. Основной район добычи угля — Аппалачс­кий бассейн. Подавляющую часть (около 90%) электро­энергии вырабатывают тепловые и атомные электростан­ции. По суммарной мощности АЭС США занимают пер­вое место в мире. На реках Колумбия и Колорадо пост­роены крупные ГЭС. Крупнейшая из них — Гранд-Кули (4,1 млн кВт) находится на реке Колумбия.
Ведущие отрасли легкой (текстильная, швейная и др.) и пищевой (мукомольная, мясная, консервная, молоч­ная и сахарная) промышленности не только удовлетво­ряют своей продукцией потребности страны, но и в боль­шом количестве ее экспортируют.
Сельское хозяйство: главные отрасли и районы
Для производственной структуры сельского хозяй­ства США характерно примерно равное развитие растениеводства и животноводства. Ведущая отрасль расте­ниеводства — зерновое хозяйство. Главные зерновые культуры — кукуруза и сорго (кормовое зерно), пшени­ца, рис. Кукурузу выращивают в основном в штатах севера Центральных равнин (Айова, Иллинойс, Индиа­на), пшеницу (преимущественно озимую) и сорго — в степных областях Великих равнин. Основная зона ри­сосеяния — Примексиканская низменность, долина Миссисипи, Калифорния.    продолжение
--PAGE_BREAK--
Главные технические культуры — хлопчатник, сахар­ная свекла и сахарный тростник, соя, табак.
Развиты овощеводство, картофелеводство, садоводство.
Ведущие отрасли животноводства — скотоводство мяс­ного и молочного направления, свиноводство, овцевод­ство, птицеводство. Для сельского хозяйства США ха­рактерна порайонная специализация производства.
Сельское хозяйство северо-восточной части страны (район Приозерья), где сосредоточено много крупных городов, имеет пригородный характер и специализиро­вано на производстве молока, картофеля, овощей, фрук­тов и ягод.
Штаты, расположенные южнее и западнее Великих озер (север Центральных равнин, области Великих рав­нин), являются главными производителями зерна (ку­курузы, пшеницы и сорго). Специализация животно­водства — крупный рогатый скот мясного направления, свиноводство и птицеводство.
Штаты юго-восточной части страны специализиру­ются на производстве технических культур (хлопчат­ник, сахарный тростник, табак и др.).
В штатах Горного Запада наибольшее значение име­ет пастбищное животноводство — мясной рогатый скот, овцеводство.
Штаты Калифорния и Флорида — основные районы садоводства и виноградарства, производства цитрусовых культур.
Транспорт и экономические связи
Во внутренних перевозках грузов решающая роль принадлежит железнодорожному транспорту. Автомо­бильный транспорт обслуживает пассажирские пере­возки и перевозки грузов на короткие и средние рас­стояния. Главные магистральные трубопроводы соеди­няют штаты Юга (Техаса и Луизианы) с промышленно развитыми штатами Приозерья. Большая часть внутренних водных перевозок осуществляется по Ве­ликим озерам, по„ Миссисипи и системе береговых каналов. Внешние перевозки грузов осуществляет в основном морской транспорт. Крупнейшие морские порты США — Нью-Йорк и Новый Орлеан.
Несмотря на огромные размеры добычи топлива, и минерального сырья, потребности страны в топливе и сырье настолько велики, что США при одновременном их вывозе большое количество топлива и сырья ввозит. США импортируют нефть, природный газ и урановые концентраты, хромиты и марганцевые руды, бокситы, олово, никель, кобальт, алмазы и др.
Велика доля в импорте и готовых изделий — бытовой электроники, металлообрабатывающих станков, обуви, текстиля и др. В структуре экспорта ведущее место за­нимает готовая промышленная продукция (в основном машино-техническая продукция и потребительские то­вары) и продукция сельского хозяйства.
Основными торговыми партнерами США являются стра­ны-члены НАФТА, государства Азиатско-Тихоокеанского региона, Латинской Америки, Западной Европы.
12.6. Австралия и Океания
Австралия, Новая Зеландия и многочисленные ост­рова в центральной и юго-западной части Тихого океа­на образуют особый регион — Австралия и Океания.
Некоторые географические особенности региона:
1. Австралия и Океания не представляют собой единого целого ни в природном, ни в культурном, ни в соци­ально-экономическом отношении. Океанию образуют не­сколько тысяч островов, расположенных на обширном пространстве (площадью 60 млн кв. км) в центральной и юго-западной частях Тихого океана, между 29 ° с. ш. и 53 ° ю. ш. и 130 ° в. д. и 109 ° з. д. Общая площадь суши Океании сравнительно невелика и составляет всего око­ло 1,3 млн кв. км (в шесть раз меньше площади Австра­лии). При этом два ее крупнейших острова — Новая Гви­нея (площадь 829 тыс. кв. км) и Новая Зеландия (265 тыс. кв. км) занимают почти 90% площади ее суши и только 10% (т. е. примерно 200 тыс. кв. км) — остальные несколько тысяч островов.
2. Острова Океании, находясь в тропическом и суб­тропическом поясе Южного полушария, имеют теплый, мягкий климат (один из самых комфортных на зем­ном шаре) с температурным режимом и количеством атмосферных осадков, достаточными для выращивания сельскохозяйственных культур, возделываемых в этих широтах, — кокосовой пальмы, бананов, какао, кофе, чая, табака, сахарного тростника, хлопка, клубнепло­дов (таро, батата, ямса, маниоки) и др. Природные ус­ловия позволяют снимать несколько урожаев сельско­хозяйственных культур в год.
Океания богата и разнообразными полезными иско­паемыми: открыты залежи каменного угля (Новая Зе­ландия), горючего газа, железной руды, медных и мар­ганцевых руд, платины, серебра (Новая Гвинея), нике­ля (Новая Каледония), золота (Фиджи), фосфатного сырья (Науру) и др.
3. Океания — область расселения папуасов, мелане­зийцев, микронезийцев и полинезийцев, была откры­та европейцами в начале XVIв. (Марианские острова в 1521 г., во время кругосветного плавания Фернандо Магеллана в 1519—1522 гг.). Наиболее многочислен­ные группы современного населения образуют аборигены (папуасские народы и народы, говорящие на язы­ках австронезийской семьи) и иммигранты и их по­томки (англоновозеландцы, американцы, англичане, индийцы, французы, англоавстралийцы, китайцы, ко­рейцы, вьетнамцы и др.)- Для большинства стран Оке­ании характерны высокая рождаемость, естественный прирост и низкая смертность. В большинстве стран мужчины численно преобладают над женщинами, вы­сока доля лиц молодого возраста, основная масса жи­телей занята в сельском хозяйстве, горнодобывающей промышленности, сфере услуг (обслуживание турис­тов). Значительны миграционные потоки людей меж­ду странами. По средней плотности населения (8,1 че­ловека на 1 кв. км) Океания почти вчетверо превосхо­дит Австралию. Население размещено неравномерно — наряду с густо заселенными островами (Туваку, На­уру, Мбау и др.), есть и необитаемые острова.
4. В социально-экономическом плане все страны Оке­ании — развивающиеся, главным образом аграрные, со специализацией хозяйства — тропическое земледелие (вы­ращивание различных овощей и фруктов, хлопка, кофе, какао и др.) и животноводство (разводят крупный рога­тый скот, овец, свиней, птицу). Для промышленности характерно доминирующее положение горнодобывающих отраслей (на о. Науру — добыча фосфоритов, на Новой Каледонии — никеля и др.) и отраслей, перерабатываю­щих продукцию сельского хозяйства (производство ко­косового масла, чая, табачных изделий, сахара, соков, консервирование фруктов, рыбоперерабатывающая про­мышленность и др.). Продукция этих отраслей промыш­ленности и сельского хозяйства определяет и характер участия большинства океанических государств во внеш­ней торговле. По среднедушевому показателю ВВП стра­ны Океании дифференцированы на государства, где этот показатель достигает 15 тыс. долл. (Науру), 1500 долл. (Фиджи), 900 долл. (Папуа — Новая Гвинея, Соломоновы острова, Вануату), от 400 до 600 долл. (Западное Самоа, Тонга, Кирибати, Туваку).
5. Австралия была «открыта» европейцами дваж­ды — в первый раз в начале XVIIв. голландским мореп­лавателем В. Янсзоном (ее северное побережье), несколь­ко позже, во второй половине этого же столетия, анг­лийским мореплавателем Джеймсом Куком (восточное побережье). Первое время этот континент был местом каторжного поселения (преступников из Англии) и лишь во второй половине XIXв., после открытия богатых месторождений золота, стал районом массовой свобод­ной иммиграции.
12.6.1. Австралия (Австралийский Союз)
Австралия — федеративное государство, входящее в состав Содружества, возглавляемого Великобрита­нией.
В Австралийский Союз входят шесть штатов; Новый Южный Уэльс, Виктория, Южная Австралия, Квинсленд, Западная Австралия и Тасмания, а также две террито­рии — Северная территория и Территория столицы.
Страна расположена в Южном полушарии и занима­ет территорию всего австралийского континента и при­лежащих к нему островов (о. Тасмания, Кинг, Кенгуру. Флиндерс, Барроу и др.).    продолжение
--PAGE_BREAK--
Площадь Австралии 7,7 млн кв. км, население — 18,2 млн человек. Столица — Канберра. Государствен­ный язык — английский. Большинство населения испо­ведует христианство.
Австралия входит в число экономически развитых стран мира, однако ее хозяйству в основном присуща сырьевая направленность. В международном разделе­нии труда Австралии принадлежит ведущая роль в про­изводстве и экспорте пшеницы, мяса, сахара, шерсти, различных видов минерального сырья (бокситов, по­лиметаллов, железной руды, каменного угля и др.).
Географическое положение. Отличительная особен­ность географического положения Австралии — значи­тельная удаленность от других континентов. Страна ок­ружена со всех сторон водами Мирового океана, ее се­верные и восточные берега омывает Тихий океан, за­падные и южные — Индийский.
Население. Основное ядро населения Австралии со­ставляют англоавстралийцы (потомки иммигрантов из Великобритании и Ирландии) и иммигранты из разных стран мира. Австралийские аборигены образуют менее 1% населения страны.
Для Австралии характерна значительная иммигра­ция, которая дает до 20% прироста населения. Средняя плотность населения Австралии — 2 человека на 1 кв. км. Большая часть населения (свыше 2/3 жителей страны) сосредоточена на восточном и юго-восточном побережье, благоприятных в природном отношении (здесь плотность в отдельных местах достигает 10—50 человек на 1 кв. км). Остальная территория заселена слабо.
Австралия — одна из самых урбанизированных стран мира: более 85% ее населения — горожане. Крупней­шие города — Сидней, Мельбурн, Брисбен, Аделаида, Перт, Ньюкасл. Почти все они — порты.
Природные условия, их хозяйственная оценка
Рельеф Австралии преимущественно равнинный. Горы занимают менее 5% территории этого материка. Протянувшийся вдоль его восточной окраины Водо­раздельный хребет (высшая точка — гора Косцюшко — 2230 м) не представляет труднопреодолимого препят­ствия для хозяйственного освоения. Климат на боль­шей части территории Австралии неблагоприятен для сельского хозяйства. Достаточное количество осадков (500 мм в год) выпадает лишь на возвышенной восточ­ной и юго-восточной окраинах материка. Области об­ширных пустынь (они занимают 2/5 площади страны) Центральной и Западной Австралии имеют недостаточное увлажнение и могут быть использованы лишь как пастбища для овец.
Речная сеть развита слабо. Единственная многовод­ная река Муррей с притоком Дарлинг.
Хозяйство. Среди отраслей промышленности наибо­лее важное значение для экономики Австралии имеет горнодобывающая, металлургическая и пищевая про­мышленность. Продукция этих отраслей не только ши­роко используется внутри страны, но и в большом ко­личестве идет на экспорт.
Австралия занимает видное место в мире по запасам и добыче бокситов, железных, свинцовых, цинковых, медных, марганцевых, вольфрамовых и урановых руд, каменного угля. С горнодобывающей промышленностью тесно связана цветная и черная металлургия, главные отрасли которых — алюминиевая промышленность, вып­лавка меди, олова, свинца и цинка, специальных ста­лей и сплавов.
Ведущие отрасли пищевой промышленности — мяс­ная, молочная, мукомольная, сахарная, плодо- и овощеконсервная — перерабатывают местное сельскохозяй­ственное сырье. Предприятия этих отраслей в основном расположены в портовых городах на юго-востоке стра­ны (Мельбурн, Сидней, Ньюкасл, Аделаида).
Машиностроение (производство грузовых и легковых автомобилей, сельскохозяйственной техники, электрообо­рудования, различных приборов и др.), нефтеперераба­тывающая, химическая (производство азотных и фосфат­ных удобрений, пластмасс и химических волокон и др.) и легкая (производство обуви, тканей и трикотажа) про­мышленность в основном имеют местное значение.
Сельское хозяйствоАвстралии имеет животновод­ческий уклон. Ведущие отрасли животноводства — ов­цеводство и скотоводство мясного и молочного направ­ления. Страна занимает первое место в мире по поголо­вью овец, производству и экспорту шерсти, баранины, говядины и телятины. Развиты коневодство, верблюдо­водство и птицеводство. В связи с животноводческой направленностью сельского хозяйства в целом в расте­ниеводстве важное значение имеет выращивание кор­мовых культур (занято до 49% площади пашни).
Основные экспортные культуры Австралии — пше­ница, сахарный тростник, хлопчатник. Главный ареал их возделывания — восток и юго-восток страны. По про­изводству и экспорту пшеницы Австралия занимает одно из первых мест в мире. Важные отрасли растениевод­ства — садоводство, виноградарство, овощеводство.
Транспорт. В перевозках грузов велика роль (до по­ловины грузооборота) морского транспорта, пассажи­ров — автомобильного и авиационного. Протяженность железных дорог невелика. Внутреннего водного транс­порта почти нет,
Главные статьи вывоза — минеральное сырье (желез­ная руда, уголь, бокситы и др.) и продукция сельского хозяйства (шерсть, ишеница, мясо, сахар). Импортиру­ет Австралия преимущественно промышленные товары. Внутренние различия. Разные части территории Авст­ралии отличаются по уровню развития и специализации экономики. Выделяются четыре экономических района:
1. Юго-Восточный (включает штаты Новый Южный Уэльс, Викторию и юго-восток Южной Австралии, тер­риторию федеральной столицы) — ведущий район стра­ны. На его сравнительно небольшой территории (20% площади страны) сосредоточено более 70% населения, около 80% продукции обрабатывающей промышленно­сти, почти половина горнодобывающей, более полови­ны сельского хозяйства, примерно столько же протя­женности железных дорог. Здесь находятся крупней­шие центры Австралии — Сидней, Мельбурн, Аделаида. 2, Северо-Восточный (штат Квинсленд с администра­тивным центром Брисбен) выделяется выращиванием са­харного тростника и тропических фруктовых культур (бананы, папайя, ананасы и др.), разведением крупного ро­гатого скота (половина поголовья страны), производством мяса, сахара, бокситов и глинозема, добычей нефти.
3. Западно-Центральный (охватывает штаты Южную (кроме юго-востока) и Западную Австралию и Северную территорию) — самый крупный по площади (половина территории страны) и самый засушливый (здесь нахо­дятся Большая Песчаная пустыня, пустыня Гибсона и Большая пустыня Виктория), наименее заселенный (про­живает десятая часть населения страны) и хозяйствен­но освоенный район страны. Выделяется горнодобыва­ющей промышленностью (занимает ведущее место в стра­не по добыче золота, железной руды, никеля, меди, урана, марганца) и сельским хозяйством (производство пшеницы, овса, ячменя, хлопчатника; экстенсивное мясное скотоводство). Крупные центры — Перт (штат Западная Австралия) и Дарвин (Северная территория).
4. Тасмания, благодаря островному положению, бла­гоприятному климату (теплый, ровный, влажный), бо­гатству гидроресурсами и полезными ископаемыми (медь, олово, вольфрам, цинк, железная руда, каменный уголь и др.), — район развитого туризма и сельского хозяйства (овощи, фрукты, молочное животноводство), гидроэнер­гетики и цветной металлургии (производство меди, алю­миния, цинка и пр.). Главный центр района и админис­тративный центр штата Тасмания — Хобарт.
12.7. Содружество Независимых Государств
(Евразийский макрорегион)
В особый регион мира выделяется Содружество Не­зависимых Государств (СНГ), образовавшееся в конце 1991 года в результате распада СССР. Территория Со­дружества занимает большую часть Восточной Европы и Северной Азии, с севера омывается водами морей Се­верного Ледовитого, с востока — Тихого, на западе и юго-западе — Атлантического океанов.
По размерам территории (22,25 млн кв. км) этот ре­гион мира превосходит Зарубежную Европу, Северную и Латинскую Америку, Австралию и Океанию. С ог­ромной протяженностью региона (с запада на восток -более 10 тыс. км, с севера на юг — 4500 тыс. км) связано его положение в пределах нескольких широтных — при­родных зон (арктических пустынь, тундры, лесотунд­ры, лесной, лесостепной, степной, полупустынной, суб­тропической) и часовых поясов (расположен в 11 часо­вых поясах — со второго по двенадцатый).
В составе Содружества 12 независимых государств -Россия, Украина, Беларусь, Молдова, Грузия, Армения, Азербайджан, Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Таджикистан, Кыргызстан.    продолжение
--PAGE_BREAK--
Все страны Содружества после провозглашения сво­ей государственной независимости избрали единую -республиканскую форму правления.
В странах Содружества проживает свыше 100 наций и народностей, различающихся по языку и этническо­му составу, культуре и быту.
Народы, населяющие СНГ, тесно связаны длитель­ностью периода совместно прожитой жизни. Хозяйствен­ное освоение огромной, некогда единой страны привело к территориальному смешению национальностей, сти­ранию резких граней между ними, к интеграции их на­циональных хозяйств. В рамках СНГ, несмотря на по­явление межнациональных политических границ, про­должает существовать единое геополитическое, инфор­мационное и экономическое пространство, включающее в себя, помимо всего прочего, общий рынок труда и сы­рья, своеобразную систему расселения людей и разме­щения производства.
12.7.1. Республика Беларусь
Площадь республики 207,6 кв. км, население -10,3 млн человек, столица — Минск. Отрасли хозяйственной специализации — машиностроение, химическая, лег­кая и пищевая промышленность, производство продук­ции животноводства, льноводство и картофелеводство.
Природные условия. Равнинный рельеф, умеренно континентальный и влажный климат, дерново-подзоли­стые почвы, значительные заболоченность и переувлаж­ненность земель (главным образом, на юге республики — в Полесье).
Природные ресурсы. Калийные и поваренные соли (Старобинское и Любанское месторождения), нефть (Речицкое и Осташковское месторождения в Гомельской области), сырье для строительных материалов (стеколь­ные и формовочные пески, известняки, мел, мергель, доломиты и др.), водные (р. Днепр с притоками Берези­ной и Припятью, Западная Двина, Неман, Буг и др.) и лесные (сосна, ель, дуб, ольха, береза, осина) ресурсы.
Население. Более 80% его численности составляют белорусы, проживают также русские, поляки, украин­цы, евреи и др. Средняя плотность населения — 50 чело­век на 1 кв. км. Наиболее плотно заселена центральная часть республики, наименьшая плотность — в Полесье.
Хозяйство. На специализацию и структуру хозяй­ства республики существенно влияют высокая обеспе­ченность трудовыми ресурсами, территориальная бли­зость к сырьевым и промышленным районам и центрам России и Украины, хорошие транспортные связи с ними. Главные отрасли промышленности — машиностроение и химическая — находятся в сильнейшей зависимости от привозного сырья. Металл, нефть, газ, уголь, апати­ты и др. в основном завозят из России и Украины.
Специализация машиностроения — производство вы­числительной техники, автоматических линий и стан­ков, телевизоров, радиоприемников, холодильников и др. бытовых приборов (Минск, Витебск, Брест и др.), сельскохозяйственной техники (Гомель) и тракторов (Минск), большегрузных автомобилей (Минск, Жодино, Могилев), оборудования для торфяной, легкой и пищевой промышленности (Гомель, Мозырь, Гродно, Барановичи и др.).
Основные направления химической промышленнос­ти — производство химических волокон, пластмасс и синтетических смол (Могилев, Полоцк, Гродно), калий­ных (Солигорск), азотных (Гродно) и фосфорных (Го­мель) удобрений, лесохимия (производство скипидара, канифоли, этилового спирта и др.).
Крупные нефтеперерабатывающие заводы созданы в Новополоцке и Мозыре.
Ведущие отрасли легкой промышленности — текстиль­ная (производство льняных, хлопчатобумажных, шерстя­ных и шелковых тканей) и кожевенно-обувная — исполь­зуют местное (лен, кожи, химические волокна) и привоз­ное (хлопок, шерсть, шелк-сырец) сырье. Предприятия текстильной промышленности находятся в основном в Витебской (Орша, Витебск) и Минской области (Минск), кожевенно-обувной — в Минске, Могилеве, Витебске, Го­меле, Лиде и других городах.
Среди профилирующих отраслей промышленности одна лишь пищевая полностью обеспечена собственным сырьем. Ее состав разнообразен, к числу ведущих отно­сятся маслоделие и сыроделие, переработка картофеля (в спирт, крахмал и др.). мясная, плодо-овощеконсервная, сахарная.
Большое значение для экономики республики имеет также деревообрабатывающая (производство фанеры, картона, мебели, древесных плит), стекольная, цемент­ная промышленность.
Топливно-энергетическая промышленность. В топ­ливном балансе республики преобладает привозное топ­ливо (нефть и газ), удельный вес местного топлива (торф, своя нефть) невелик. Основу электроэнергетики состав­ляют тепловые станции (Лукомольская, Березовская, Смолевичская и др. ГРЭС).
Сельское хозяйство. Его ведущие отрасли — разве­дение крупного рогатого скота молочно-мясного направ­ления и свиноводство — получили развитие во всех об­ластях республики. В земледелии высок удельный вес зерновых и кормовых культур (корнеплоды, кукуруза на силос и др.)* Главная зерновая культура — рожь, главная техническая — лен. Рожь выращивают повсе­местно, посевы льна сосредоточены на севере и северо-востоке республики. В Гродненской и Минской облас­тях возделывают сахарную свеклу. Одно из главных направлений сельского хозяйства республики — выра­щивание картофеля.
Транспорт. Республика имеет густую сеть желез­ных дорог, по которым в основном и осуществляются внутренние и внешние перевозки грузов. Через тер­риторию республики проходят железнодорожные, ав­томобильные магистрали и трубопроводы, связываю­щие Россию со странами Восточной, Центральной и Западной Европы (автомагистраль Москва — Варша­ва, нефтепровод «Дружба», газопровод Ямал — Евро­па и др.).
12.7.2. Республика Украина
Площадь республики 603,7 кв. км, население — 52 млн человек, столица — Киев. По размерам террито­рии Украина — третья страна СНГ (после России и Ка­захстана), по численности населения и объему произ­водства продукции уступает только России.
Отрасли хозяйственной специализации. Всесторон­не развитое хозяйство с ведущей ролью угольной и ме­таллургической промышленности, отраслей машиностро­ительного, химического и агропромышленного комплек­сов.
Природные условия. Преобладающая равнинная по­верхность (горы — Карпаты и Крымские,— занимают западную и южную окраины республики), теплый и мягкий климат (исключение — юго-восточные области Украины, отличающиеся повышенной континентальностью климата), высокоплодородные черноземные почвы (составляют 70% площади земельных ресурсов), огром­ные площади естественных пастбищ и лугов (Карпаты, полесская часть Украины) позволяют успешно занимать­ся многими видами сельскохозяйственной деятельнос­ти, в том числе и субтропическим земледелием (на южном побережье Крыма).
В пределах республики в широтном направлении пос­ледовательно сменяют друг друга лесная, или полесская (характерны повышенная влажность, невысокие темпе­ратуры летнего периода, подзолистые и болотные по­чвы), лесостепная и степная (характерны продолжитель­ный теплый период, серые лесные, черноземные и каш­тановые почвы) зоны.
Особую природную область составляют горные рай­оны.
Природные ресурсы. Характерно территориальное сочетание различных видов минерально-сырьевых ре­сурсов: топливных (каменный и бурый уголь, нефть, газ), рудных (железные, марганцевые, ртутные и др. руды) и нерудных (поваренные и калийные соли, фос­фориты, самородная сера, мрамор, мел, известняки, каолины, цементное сырье и др.).
Население. 75% жителей республики — украинцы, удельный вес которых особенно высок в западных и цен­тральных областях Украины. Высока доля русского на­селения (21%), евреев, белорусов, поляков, болгар, мол­даван. Плотность населения — 86 человек на 1 кв. км. Городское население — 69%.    продолжение
--PAGE_BREAK--
Хозяйство Украины имеет сложную отраслевую и тер­риториальную структуру.
Топливно-энергетический комплекс. Главная роль принадлежит угольной промышленности (Донецкий и Львовско-Волынский каменноугольные и Приднепровский буроугольный бассейны) и энергетике. Наиболее интенсивно ведутся разработки коксующегося угля и антрацитов Донецкого бассейна. Большую часть элект­роэнергии вырабатывают тепловые электростанции Дон­басса (Углегорская, Старобешевская, Славянская, Лу­ганская ГРЭС и др.), гидроэлектростанции днепровско­го каскада (Днепровская, Днепродзержинская, Кахов­ская, Кременчугская, Киевская, Каневская ГЭС) и круп­ные АЭС (Запорожская, Хмельницкая, Ровенская). Нефть (Бориславское и Дрогобычское месторождения в Прикарпатье) и природный газ (район Шеблинки в Харь­ковской области и Дашавы в Прикарпатье) добывают в размерах, далеко не покрывающих потребности хозяй­ства республики. Большое количество нефти и газа Ук­раина получает из России.
Металлургический комплексвключает добычу и обо­гащение железных и марганцевых руд, выплавку чер­ных и цветных металлов. Развитию черной металлургии на Украине благоприятствует сочетание железорудных (Криворожское, Кременчугское и др.) и марганцевых (Ни­копольское, Большой Токмак) месторождений, коксую­щихся углей (Донбасс), цветной — крупные источники энергии и некоторых видов рудного сырья (ртутные руды в районе Никитовки Донецкой области и др.). Предпри­ятия черной металлургии расположены в Донбассе (До­нецк, Макеевка, Горловка, Краматорск и др.), Приднеп­ровье (Кривой Рог, Запорожье, Днепропетровск, Днеп­родзержинск), и Приазовье (Мариуполь), цветной — в При­днепровье (выплавка алюминия, магния и титана в За­порожье) и Донбассе (выплавка цинка в Константиновке и ртути в Горловке).
Машиностроениепредставлено как металлоемки­ми, так и трудоемкими отраслями. Тяжелое машино­строение (производство металлургического, шахтного и энергетического оборудования, тяжелых станков, подъемных и строительно-дорожных машин и др.) получило преимущественное развитие в районах ме­таллургии (Краматорск, Донецк в Донбассе, Днепро­петровск, Кривой Рог в Приднепровье, Мариуполь в Приазовье) или невдалеке от них (Харьков), точное машиностроение (приборостроение, электротехника, электроника и др.) — в крупных центрах западной и южной Украины (Киев, Львов, Ивано-Франковск, Пол­тава, Одесса, Симферополь и др.),
Украина имеет все виды транспортного машиностро­ения: производство тепловозов (Луганск), вагонов (Кре­менчуг, Днепродзержинск), грузовых и легковых авто­мобилей (Кременчуг, Луцк, Запорожье), автобусов (Львов), речных (Киев) и морских (Николаев, Херсон, Керчь) судов И многие виды сельскохозяйственного ма­шиностроения ~ производство тракторов (Харьков), ку­курузоуборочных (Херсон) и свеклоуборочных (Днеп­ропетровск, Тернополь) комбайнов, разнообразной сель­скохозяйственной техники (Кировоград, Одесса, Львов).
Отрасли специализации химической промышленно­сти— добыча поваренной (Артемовское и Славянское месторождения в Донбассе) и калийной (Калушское и Стебникское в Прикарпатье) солей, самородной серы (Раздольское месторождение в Прикарпатье), фосфори­тов (Кроловецкое месторождение в Сумской области), производство соды (Лисичанск, Славянск в Донецкой области), фосфорных (Одесса, Винница, Сумы и др.), калийных (Калуш, Стебник) и азотных (Горловка, Днеп­родзержинск и др.) удобрений, химических волокон, пластмасс и синтетических смол (Северодонецк, Горлов­ка, Киев, Черкассы, Чернигов, Житомир, Одесса и др.).
Пищевая промышленность (мукомольная, сахарная, маслобойная, мясная, овоще- и плодоконсервная, вино­дельческая и др.) основана на переработке местного сель­скохозяйственного сырья.
Из других отраслей промышленности выделяются це­ментная, стекольная, текстильная (производство хлопчатобумажных, льняных и шерстяных тканей), швей­ная, кожевенно-обувная.
Сельское хозяйство. В равной мере хорошо развиты отрасли растениеводства и животноводства. Более по­ловины посевной площади занято под зерновыми куль­турами (озимая и яровая пшеница, кукуруза, рис, рожь, овес и ячмень, просо, гречиха). В составе посевных пло­щадей высок удельный вес технических (подсолнечник, сахарная свекла, лен-долгунец и др.),кормовых (кор­неплоды и травы), овощных и бахчевых культур. Раз­виты картофелеводство, садоводство и виноградарство.
Отрасли специализации животноводства — разведение крупного рогатого скота молочно-мясного направления, свиноводство, тонкорунное и полутонкорунное овцевод­ство, птицеводство. В соответствии с природными осо­бенностями на Украине сложилось несколько районов производственной специализации сельского хозяйства.
Полесье — главный район льноводства и картофеле­водства, молочного животноводства. Среди зерновых вы­сок удельный вес серых хлебов (рожь).
Лесостепная и степная части Украины — главный рай­он зернового хозяйства (озимая и яровая пшеница, ку­куруза, рис, просо и др.), производства сахарной свек­лы и подсолнечника, животноводства молочно-мясного и мясо-молочного направления, свиноводства и овце­водства (в того-восточной, засушливой части степной зоны).
Закарпатье и южный берег Крыма — главные районы садоводства, виноградарства, табаководства, производ­ства эфиромасличных культур. Высокогорные области Карпат — район развитого овцеводства.
Транспорт. В транспортном комплексе Украины ве­дущее место принадлежит (по объему грузо- и пассажирооборота) железнодорожному транспорту.
Территориальная организация хозяйства. В хозяй­ственном комплексе Украины выделяют три различающихся по условиям развития, структуре и специализа­ции хозяйства территориальные части: Донецко-При-днепровский, Юго-Западный и Южный экономические районы.
Донецко-Приднепровский район (Донецкая, Луганс­кая, Днепропетровская, Запорожская, Кировоградская, Полтавская, Сумская и Харьковская области) занимает восточную часть Украины, соседствует со всесторонне развитыми, густонаселенными Северо-Кавказским и Центрально-Черноземным районами России. Среди дру­гих экономических районов Украины этот район выде­ляется сочетанием энергетических ресурсов (уголь, при­родный газ, гидроресурсы) и разнообразного минераль­ного сырья (железные и марганцевые руды, калийная и поваренная соли, фосфориты, ртутные руды и др.); от­раслей тяжелой индустрии — угольной, тепловой и гид­роэнергетики, черной и цветной металлургии, машино­строительной. Восточные области района (Донецкая, Луганская) слабо обеспечены водными ресурсами.
Юго-Западный район объединяет области централь­ной и западной Украины (Винницкая, Волынская, Жи­томирская, Закарпатская, Ивано-Франковская, Киевская, Ровенская, Тернопольская, Хмельницкая, Черновицкая, Черкасская и Черниговская). Этот район Украины — са­мый большой по площади (269,5 тыс. кв. км) и числен­ности населения (22,3 млн человек), лучше других обес­печен трудовыми ресурсами и водой (реки Днепр с При­пятью и Десной, Днестр, Южный Буг, Тисса и др.).
Юго-Западный район не очень богат полезными иско­паемыми (большое хозяйственное значение имеет лишь химическое сырье — самородная сера, калийные и пова­ренные соли в Прикарпатье), не располагает такой мощ­ной энергетической и металлургической базой, как До­нецко-Приднепровский район. Соответственно этому сло­жились структура и специализация его хозяйства — точ­ное машиностроение, химическая промышленность (на своем и привозном сырье), сельское хозяйство, отрасли легкой и пищевой промышленности, перерабатывающие местное сельскохозяйственное сырье (район — крупней­ший производитель в республике озимой пшеницы, са­харной свеклы, овощей, плодов, сахара, муки, обуви, тка­ней и др.).
Южный экономический район (Николаевская, Одес­ская, Херсонская области, Крым) занимает часть Азов­ского и все Черноморское побережье Украины. Геогра­фическое положение оказывает большое влияние на развитие хозяйства района — его участие в межрайон­ном разделении труда Украины определяется добычей железной руды, мрамора и известняков, производством морских судов и сельскохозяйственных машин, зерна, подсолнечника, винограда, фруктов, вина и консервов. Одна из главных функций района — организация отды­ха и туризма, обеспечение межрайонных и междуна­родных транспортных связей.
12.7.3. Республика Молдова
Площадь республики 33,7 тыс. кв. км, население — 4,4 млн. человек, столица — Кишинев.    продолжение
--PAGE_BREAK--
Отрасли хозяйственной специализации: производство овощей, винограда, технических и эфиромасличных культур, пищевая промышленность (особенно винодель­ческая и плодо-овощеконсервная).
Природные условия (преобладающий равнинный ре­льеф, продолжительный вегетационный период, обилие солнечного тепла и света, мягкая зима, черноземные почвы) исключительно благоприятны для развития сель­ского хозяйства.
Республика расположена в пределах двух природных зон: лесостепной и степной. Южная — степная часть Мол­довы (Южно-Молдавская степь) недостаточно увлажне­на (годовое количество осадков в среднем — 300—350 мм), северная — лесостепная (Бельцкая степь) и центральная — возвышенная (Кодры) не испытывают недостатка в атмосферной влаге (500-550 мм).
Природные ресурсы. Республика не располагает сколь-нибудь значительными ресурсами для специали­зации промышленности.
Население. Молдаване составляют большинство на­селения (65%), Из других национальностей больше все­го русских и украинцев (в Приднестровье), гагаузов (на юге республики). Средняя плотность населения Молдо­вы — более 130 человек на 1 кв. км, самая высокая среди стран Содружества.
Хозяйство. Основу хозяйства Молдовы составляет аг­ропромышленный комплекс (АПК). Главное звено АПК — сельское хозяйство.
В сельском хозяйстве преобладает земледелие, ведущие отрасли которого — виноградарство и плодоводство. Боль­шая часть виноградных насаждений расположена в цент­ральных районах (Кодры) и Приднестровье. Природные условия позволяют выращивать различные сорта вино­града (для виноделия, потребления в свежем виде). В са­дах выращивают яблоки, груши, черешню, вишню, сли­вы, абрикосы, персики и др. Большое развитие получило овощеводство (томаты, баклажаны, кабачки, сладкий пе­рец, огурцы и др.)» производство эфиромасличных (роза, шалфей, лаванда, мята, герань и др.) и технических (под­солнечник, сахарная свекла, табак) культур. Подсолнеч­ник выращивают на юге, сахарную свеклу — на севере республики. Главные зерновые культуры — озимая пше­ница и кукуруза. Молдова полностью обеспечивает свои потребности в зерне.
Животноводство. Его ведущие отрасли — скотовод­ство молочно-мясного направления, свиноводство и ов­цеводство. Овцеводство наиболее развито в южных, степ­ных районах республики.
Отрасли специализации пищевой промышленности (виноделие, плодо-овощеконсервная, сахарная, табачная, маслобойная и др.) перерабатывают местное сельскохо­зяйственное сырье. Предприятия этих отраслей нахо­дятся в Тирасполе, Бендерах, Кишиневе, Рыбнице и дру­гих городах.
В составе агропромышленного комплекса — отрасли машиностроения (производство садово-огородных трак­торов, холодильников, пищевого оборудования в Киши­неве, авторефрижераторов — Тирасполь, сельскохозяй­ственных машин — Бельцы, холодильных установок — Страшены и др.), стекольной, металле- и деревообраба­тывающей промышленности (производство стеклянной тары, металлических крышек, дубовых бочек для вина).
Среди других отраслей хозяйства выделяется произ­водство хлопчатобумажных (Тирасполь) и шелковых (Бендеры) тканей, трикотажа (Кишинев, Рыбница, Со­роки), обуви, меха, ковров, швейных изделий.
Электроэнергетика. Тепловые электростанции (Молдавская ГРЭС, Кишиневская и Бельцкая ТЭЦ) работают на привозном топливе. На Днестре построена ДубоссарскаяГЭС.
12.7.4. Республика Грузия
Площадь республики — 69,7 тыс. кв. км, население — 5,4 млн. человек, столица — Тбилиси.
Отрасли хозяйственной специализации: производство чая и цитрусовых культур (мандарины, апельсины, ли­моны), плодов и винограда, пищевая и текстильная (шел­ковая) промышленность, добыча и переработка марган­цевых руд, курортное хозяйство.
Природные условия. Большая часть территории Гру­зии — горы (Большого и Малого Кавказа). Низменности (Колхидская, Алазанская) занимают небольшие площа­ди. По характеру климатических условий Грузия Лихским хребтом делится на две области: влажную субтро­пическую (Западная Грузия) и континентальную суб­тропическую (Восточная Грузия).
Природные ресурсы: марганцевые (Чиатурское мес­торождение) и медные (Маднеульское месторождение) руды, каменный и бурый уголь (Ткибули, Ткварчели), гидроресурсы (реки Кура, Арагви, Алазани, Риони, Ингури, Бзыбь и др.), минеральные источники (Цхалтубо, Боржоми и др.).
Население. Коренные жители Грузии — грузины, аб­хазцы и аджарцы, осетины составляют большинство на­селения. Наиболее густо заселена равнинная часть рес­публики.
Хозяйство. В его составе прежде всего выделяются отрасли, связанные с переработкой местного сельскохо­зяйственного сырья: чайная и табачная, виноделие, про­изводство шелковых и шерстяных тканей, обуви.
Важное звено хозяйственного комплекса Грузии — добыча и переработка минерального сырья: марганце­вых (Чиатура), медных и полиметаллических руд (Маднеульский горнообогатительный комбинат вблизи Тби­лиси, производство ферросплавов (Зестафони).
Машиностроение в основном обслуживает ведущие отрасли хозяйства республики: производство машин и оборудования для чайной, винодельческой, консервной, шелкоткацкой промышленности (Батуми, Тбилиси и др.), горно-шахтного оборудования и грузовых автомо­билей (Кутаиси), электрооборудования, электровозов (Тбилиси) и др.
На местном угле (Ткварчели) и привозной желез­ной руде (Украина, Азербайджан) работает металлур­гический комбинат в Рустави. С Руставским метал­лургическим комбинатом связано развитие химичес­кой промышленности (используют коксовый и при­возной природный газ) — производство азотных удоб­рений, химических волокон и синтетических смол. Разнообразна продукция деревообрабатывающей про­мышленности (производство мебели, фанеры, бумаги, спичек и др.).
Электроэнергетика. Большую часть электроэнергии дают гидроэлектростанции (Земо -Авчальская, Рионская, Сухумская, Храмские и др.).
Сельское хозяйствоГрузии имеет многоотраслевой характер. Наряду с земледелием велико значение жи­вотноводства (особенно в горных и засушливых юго-во­сточных районах республики).
Главные отрасли земледелия — производство трудоем­ких субтропических и технических культур (чай, табак, сахарная свекла, подсолнечник), садоводство и виногра­дарство.
Плантации чая, табака, цитрусовых, субтропических культур (хурма, инжир, гранат и др.), посевы сахарной свеклы в основном размещены в приморских районах Западной Грузии.
Виноградники и плодовые насаждения (яблони, гру­ши, абрикосы, персики) распространены повсеместно.
Главные зерновые культуры — озимая пшеница и ку­куруза. Пшеницу возделывают в Восточной, кукуру­зу—в Западной Грузии. Главные отрасли животновод­ства — скотоводство, овцеводство (горные и восточные районы), свиноводство (западные районы Грузии).    продолжение
--PAGE_BREAK--
Транспорт. Ведущую роль в перевозках играет же­лезнодорожный транспорт. Большое значение имеет тру­бопроводный (нефтепровод Баку — Батуми и др.) и мор­ской транспорт.
12.7.5. Республика Армения
Площадь республики — 29,8 тыс. кв. км, населе­ние — 3,8 млн, человек, столица — Ереван.
Отрасли хозяйственной специализации: медная и мо­либденовая промышленность, точное машиностроение, добыча и обработка строительных материалов (туфов, мрамора и Др.)» вино-коньячное производство.
Природные условия. Гористая поверхность (на вы­соте 1000 м и выше расположено почти 9/10 территории республики), континентальный и сухой климат. Площади удобных для земледелия районов ограничены (Араратская равнина) и могут быть использованы лишь при искусственном орошении земель.
Природные ресурсы. Медные и медно-молибденовые руды (Алавердское, Зангезурское, Каджаранское и Агаракское месторождения), строительные материалы (туфы, граниты, мрамор, пемза и др.), источники минеральных вод (Арзни), гидроресурсы (река Араке с притоком Раз­дан и др.).
Население. В его составе очень высок удельный вес (почти 90%) коренной национальности — армян. Более всего населена Араратская долина.
Хозяйство. Преобладают отрасли тяжелой индуст­рии: машиностроение, цветная металлургия, химичес­кая промышленность.
Машиностроениеспециализируется на выпуске не­металлоемких, трудоемких видов продукции — произ­водство турбин и генераторов, ЭВМ, электроизмеритель­ных приборов, электроламп и часов, оборудования для пищевой промышленности и др. Центры машинострое­ния — Ереван, Ленинакан, Кировакан.
Цветная металлургияпредставлена выплавкой алюми­ния (Канакер, близ Еревана), добычей и обогащением мед-но-молибденовых руд (в Зангезурском и Алавердском рай­онах), благородных и редких металлов. Медный и молиб­деновый концентраты Армения вывозит в Россию (Урал).
Химическая промышленностьиспользует отходы цветной металлургии (серосодержащие компоненты медных руд) и привозное сырье (природный газ, апати­ты и др.). На этой основе сложились производства сер­ной кислоты, фосфорных удобрений (Алаверди, Раздан), химических волокон, пластмасс, синтетического каучу­ка и автошин (Кировакан, Ереван) и др.
Пищевая промышленностьпредставлена многими отраслями (табачная, сахарная, плодо-овощеконсервная, мясная, масло-сыродельная и др.), главная из них — вино-коньячная.
Важное значение имеет добыча и обработка туфа (Ар-тик).
Электроэнергетика. На реках Раздан и Воротан рас­положены каскады ГЭС, Армянская АЭС законсерви­рована. Большую часть электроэнергии дают тепло­вые электростанции (Разданская ГРЭС, Ереванская ТЭЦ и др.).
Сельское хозяйство. Специализацию сельского хо­зяйства Армении определяют садоводство и виноградар­ство. Площади, занятые под посевами зерновых (пше­ница, кукуруза, ячмень) и технических культур (хлоп­чатник, табак, сахарная свекла), незначительны. Раз­вито овощеводство. Основной земледельческий район — орошаемые земли Араратской долины. Разводят круп­ный рогатый скот молочно-мясного направления, овец и коз. Развито шелководство.
Транспорт. Основные виды транспорта — железнодорожный и автомобильный.
12.7.6. Республика Азербайджан
Площадь республики — 86,6 тыс. кв. км, население — 7,5 млн человек, столица — Баку.
Отрасли хозяйственной специализации: добыча и пе­реработка нефти и природного газа, производство хлоп­ка и винограда.
Природные условия. Около половины площади Азербайджана занимают равнинные территории — Кура-Араксинская и Ленкоранская низменности. Климат Кура-Араксинской низменности сухой субтропический, Ленкоранской — влажный субтропический.
Природные ресурсы. Нефть (Апшеронский полуост­ров, побережье и дно Каспия) и природный газ (Карадатское месторождение), железные (Дашкесанское мес­торождение) и полиметаллические руды (Филизчайское месторождение), алуниты (Загликское месторождение), минеральные источники.
Население. Большую часть республики составляют азербайджанцы (78%), армяне и русские. Наиболее плот­но заселены Апшеронский полуостров и Ленкоранская низменность.
Хозяйство. В хозяйственном комплексе Азербайд­жана велико значение нефтяной и газовой промышлен­ности. Многие другие отрасли промышленности сопут­ствуют им или имеют обслуживающий и сопряженный характер. Нефть добывают на Апшеронском полуостро­ве, со дна Каспийского моря. Добычу газа ведут на Апшеронском полуострове (район Карадага). С нефтяной и газовой промышленностью связано развитие нефтепе­рерабатывающей (НПЗ в Баку) и химической (произ­водство искусственного волокна, пластмасс, синтетичес­кого каучука и шин в Баку, Сумгаите и Карадаге) инду­стрии, энергетики (тепловые электростанции в Баку, Сумгаите, Али-Байрамлинская ГРЭС) и других отрас­лей, специализация машиностроения (производство не­фтяного и газового оборудования в Баку и Кировабаде) и черной металлургии (прокат труб для нефтяной про­мышленности в Сумгаите).
Важное место занимает пищевая (рыбная, мясная, виноделие, консервная, чайная, табачная, маслодельно-сыроваренная и др.) и текстильная промышлен­ность (производство хлопчатобумажных, шерстяных — в Кировабаде и Баку и шелковых- в Степанакерте тканей).
Сельское хозяйство. Большую часть сельскохозяй­ственной продукции в республике дает растениеводство. На поливных землях Кура-Араксинской низменности выращивают хлопок, рис, пшеницу, кукурузу; в пред­горной зоне развиты плодоводство, виноградарство и шелководство. На Ленкоранской низменности размеща­ются плантации табака, чая и цитрусовых культур.
Животноводство. Большое значение имеет разведе­ние овец грубошерстного и тонкорунного направления, крупного рогатого скота молочно-мясного направления.
Транспорт. Развиты все виды транспорта — желез­нодорожный и морской (занимают соответственно пер­вое и второе места в грузообороте), автомобильный, тру­бопроводный. Через республику проходит железнодо­рожная магистраль на Иран (на Тебриз). Паромная пе­реправа Баку — Туркмен-Баши (Красноводск) соединя­ет железнодорожную сеть страны и Туркмении.
12.7.7. Республика Казахстан    продолжение
--PAGE_BREAK--
Площадь республики 2 717 тыс. кв. км, население — 16,5 млн человек, столица — Астана.
Отрасли хозяйственной специализации: многоотрас­левая специализация хозяйства с ведущей ролью ме­таллургического, топливно-энергетического и агропро­мышленного комплексов.
Природные условия. Казахстан — преимущественно равнинная страна. Горы, расположенные на юге (Тянь-Шань, Каратау, Джунгарский Алатау) и востоке (Тарбагатай, Рудный Алтай) Казахстана, занимают небольшую часть территории республики. Климат резко континен­тальный и сухой. Земледелие без полива возможно толь­ко в северных (лесостепных и степных), предгорных и горных районах республики. Огромные пространства Западного, Центрального и Южного Казахстана, заня­тые полупустынями и пустынями (60% территории рес­публики), из-за острого недостатка атмосферной влаги могут быть использованы лишь под пастбища.
Природные ресурсы. Исключительно удачное соче­тание ресурсов минерального сырья для черной и цвет­ной металлургии, химической, топливно-энергетической и других отраслей промышленности, железные руды (Ка-чарское, Соколовское, Сарбайское, Аятское, Лисаковское месторождения в Кустанайской области, Атасуская группа месторождений в Карагандинской области), хро­миты (Актюбинская область) и марганцевые руды (Ман­гышлак, Джезды), медные (Джезказганское, Саякское, Коунрадское месторождения в Центральном и Никола­евское месторождение в Восточном Казахстане), поли­металлические (Зыряновское, Белоусовское, Текелийское, Ачисайское и др. месторождения в Восточном и Южном Казахстане) и никелевые руды (Мугоджары), бокситы (Аркалык), золото, титан, молибден и др. цвет­ные металлы, фосфориты (Каратау и месторождения Актюбинской области), поваренная и калийная соли (Приаралье, Прибалхашье и др.), нефть (Мангышлак, Бузачи, Тенгиз, Урало-Эмбинский бассейн), каменный уголь и бурый уголь (Карагандинский, Экибастузский, Майкюбинский, Убаганский бассейны).
Полезные ископаемые большинства месторождений залегают неглубоко и доступны для добычи открытым способом.
Вследствие сухости климата республика бедна поверх­ностными водами. Ирригационное и энергетическое зна­чение имеют лишь реки, берущие начало в горах за пре­делами республики (Иртыш, Сыр-Дарья, Или).
Население. Большую часть населения Казахстана со­ставляют русские (41%), казахи (36%) и украинцы. Наи­более плотно заселены северные, южные и восточные (предгорные) районы республики.
Средняя плотность населения (6,1 человека на 1 кв. км) — самая низкая среди стран СНГ.
Промышленность. В ее составе преобладают отрас­ли тяжелой индустрии.
Металлургический комплекс Казахстана включает до­бычу, обогащение и выплавку меди, свинца и цинка, алю­миния и др. цветных металлов, черную металлургию.
Металлургия меди развита в Центральном (Балхаш­ский, Джезказганский горно-металлургические комби­наты и др.) и Восточном Казахстане (Глубокое), свинца и цинка — в Восточном (Усть-Каменогорский, Иртышский, Зыряновский и др. комбинаты) и Южном Казахстане (Чимкентский и Текелийский заводы, Ачисайский по­лиметаллический комбинат), алюминия — в Северном Ка­захстане (добыча бокситов на Аркалыкском месторожде­нии, производство глинозема и алюминия в Павлодаре).
Черная металлургия представлена добычей и обога­щением железных руд (Соколовский, Сарбайский, Ли саковский, Качарский ГОКи), передельным заводом и металлургическим комбинатом в Темир-Тау, производ­ством ферросплавов в Актюбинске и Ермаке.
Топливно-энергетическийкомплекс. Главные рай­оны добычи угля — Карагандинский и Экибастузский бассейны. Карагандинский уголь — коксующийся. Для Экибастузского бассейна характерны неглубокое зале­гание и мощные (до 150—200 м) пласты, низкое каче­ство и высокая зольность угля. Нефть добывают в двух районах — Мангышлакском (Узень, Жетыбай) и Эмбин-ском. Местная нефть перерабатывается на Гурьевском нефтеперерабатывающем заводе. Крупные НПЗ постро­ены также в Павлодаре и Чимкенте. На угле открытой добычи Экибастуза и Караганды и реках Южного Ка­захстана созданы крупные тепловые (Экибастузская, Ермаковская, Карагандинская ГРЭС и др.) и гидроэлек­тростанции (Усть-Каменогорская, Бухтарминская и др. ГЭС на Иртыше, Чардарьинская — на Или). В составе электроэнергетики есть и атомная станция — Шевчен­ковская АЭС.
Ведущие отрасли химической промышленности — добыча поваренной и калийной солей, фосфатно-туковая (Джамбул, Чимкент, Актюбинск), азотно-туковая (Караганда), производство серной кислоты (Чимкент, Усть-Каменогорск» Балхаш), основаны на использова­нии местных ресурсов минерального сырья (фосфори­ты, соли) и отходов черной и цветной металлургии (кок­совый и сернистый газ).
Машиностроениевыполняет в основном обслужива­ющие функции; производство горно-шахтного и метал­лургического оборудования (Усть-Каменогорск, Алма-Ата, Караганда), оборудования для нефтяной промыш­ленности (Гурьев), тракторов (Павлодар) и сельскохо­зяйственной техники (Акмолинск) и др.
Главные отрасли пищевой промышленности— му­комольная, мясная (мясокомбинаты в Семипалатинске, Актюбинске, Петропавловске и др.), маслосыродельная, сахарная, рыбная; легкой — кожевенная, обувная, ов-чинно-шубная, производство шерстяных и хлопчатобу­мажных тканей.
Сельское хозяйство. Казахстан — один из крупней­ших зерновых и животноводческих районов СНГ.
Основная зерновая культура — яровая пшеница, за­нимает большую часть площадей республики. Выращи­вают также озимую пшеницу, рис и просо.
Из технических культур наибольшее значение имеют подсолнечник, хлопчатник, сахарная свекла и табак.
Важные отрасли животноводства — скотоводство, ко­неводство и верблюдоводство.
Главная отрасль животноводства — овцеводство. Раз­водят овец тонкорунного и полутонкорунного направ­ления, каракульских и грубошерстных курдючных овец.
Развиты садоводство и виноградарство.
Районы производственной специализации сельского хозяйства:
• области лесостепного и степного Казахстана — ос­новной район зернового хозяйства. В сочетании с зерно­выми (яровая пшеница, просо) выращивают подсолнеч­ник и кормовые культуры, разводят крупный рогатый скот мясо-молочного направления;
• области полупустынного и пустынного Казахстана — район пастбищного животноводства — овцеводства, вер­блюдоводства, коневодства;
• области предгорного Казахстана (долины рек Сыр-Дарья, Таласа, Чу, Или) — район поливного земледе­лия — рисосеяния, производства хлопка, табака, сахар­ной свеклы и др. технических культур, садоводства и виноградарства.
Транспорт. Подавляющая часть грузооборота стра­ны (более 95%) приходится на железнодорожный транс­порт, доля других видов транспорта (автомобильного, трубопроводного, речного, авиационного) невелика. Ос­нову железнодорожной сети составляют широтные (Транссибирская, Южно-Сибирская, проходящие свои­ми участками по Северному Казахстану) и меридиональ­ные (Оренбург — Ташкент, Семипалатинск — Алма-Ата — Луговая — Чимкент — Арысь, Петропавловск — Акмола — Караганда — Моинты — Чу) магистрали.    продолжение
--PAGE_BREAK--
12.7.8. Республика Узбекистан
Площадь республики 447,4 тыс. кв. км, население — 23 млн человек, столица — Ташкент.
Отрасли хозяйственной специализации: хлопковод­ство, шелководство и каракулеводство, цветная метал­лургия, нефтяная и газовая промышленность.
Природные условия. Всю западную и центральную часть Узбекистана занимают обширные безводные рав­нины — плато Устюрт, пустыня Кызылкум. На юге и востоке высокие горы Памиро-Алай и Тянь-Шань едва заходят на территорию республики. Климат резко кон­тинентальный и сухой. Для поливного земледелия удоб­ны области Предгорного (долины рек Зеравшана, Каш-кадарьи, Сурхандарьи и Сыр-Дарьи, Ферганская доли­на) и Западного (низовье Аму-Дарьи) Узбекистана.
Природные ресурсы. Велики запасы нефти (Ферга­на) и природного газа (Газли), угля (Ангрен), медных и полиметаллических руд (район Алмалыка).
Население. Большую часть населения составляют уз­беки (69%) и русские (11%), много казахов, таджиков и татар. Густо заселены (до 500 человек на 1 кв. км) оазисы республики.
Хозяйство. Ведущий в экономике Узбекистана — аг­ропромышленный комплекс (АПК). Главное звено АПК — хлопководство, с которым прямо или косвенно связано развитие многих других отраслей в республи­ке. Хлопчатник занимает большую часть посевной пло­щади. Его выращивают на поливных землях Каракал­пакии и Хорезмской области (низовье Аму-Дарьи), Фер­ганской долины, Зеравшанского и др. оазисов. В этих же районах возделывают рис, джут, табак, тутовое де­рево, кормовые (люцерна) и бахчевые культуры, зани­маются садоводством и виноградарством, шелководством, разведением скота молочного направления.
На богарных землях предгорной зоны Южного и Восточного Узбекистана выращивают главным обра­зом зерновые культуры — пшеницу (озимую и яро­вую), ячмень.
Специализация сельского хозяйства пустынных райо­нов Центрального и Западного Узбекистана — овцевод­ство каракульского, тонкорунного и других направлений.
С переработкой хлопка и другого местного сельско­хозяйственного сырья непосредственно связаны отрас­ли легкой и пищевой промышленности — хлопкоочис­тительная и маслобойная, производство хлопчатобумаж­ных (Ташкент, Фергана и др.), шелковых (Самарканд, Наманган, Маргелан) тканей, ковров, сухофруктов, фруктовых консервов, виноделие и др.
В состав АПК входят и некоторые отрасли машино­строения и химической промышленности — производ­ство тракторов, хлопкоуборочных комбайнов и других сельскохозяйственных машин, оборудования для тек­стильной промышленности (Ташкент), азотных (Чирчик, Фергана, Навои) и фосфорных (Коканд) удобрений.
Для экономики Узбекистана большое значение име­ют добыча нефти (месторождения Ферганы), природного газа (месторождения Бухарской и др. областей), угля (Ангренский бассейн), выплавка меди, свинца и цинка (комбинат в Алмалыке), черная металлургия (передель­ный завод в Бекабаде).
Транспорт. Среди различных видов транспорта до­минирует железнодорожный, в сообщениях внутри страны важную роль играет автомобильный транспорт. От газовых месторождений республики проложены тру­бопроводы в Казахстан и Россию (газопровод Средняя Азия — Центр и др.).
12.7.9. Республика Туркменистан
Площадь республики 488,1 тыс. кв. км, население — 4,5 млн человек, столица — Ашхабад.
Отрасли хозяйственной специализации: нефтяная, га­зовая и химическая промышленность, производство длинноволокнистых сортов хлопчатника, шелководство, каракулеводство.
Природные условия. Подавляющая часть (90%) Туркмении занята пустынями (Каракумы). Климат рез­ко континентальный и сухой. Земледелие возможно на ограниченном пространстве — подножье хребта Копет-Даг (где выпадает больше всего осадков в республике), бассейны рек Теджен, Мургаб, Аму-Дарья и зона Ка­ракумского канала. Все эти места — оазисы республи­ки. Безводные области пустынь могут быть использо­ваны только под пастбища.
Природные ресурсы. Велики запасы нефти (Челекен, Кум-Дат, Небит-Даг), природного газа (Шатлыкское» Ачакское и Майское месторождения), серы (Гаурдак), глауберовой (залив Кара-Богаз-Гол), поваренной и калийной солей (Западная Туркмения), озокерита — горного воска, йода, брома (Челекен).
Население. Туркмены составляют около 70% всего населения, далее следуют русские, казахи, узбеки, та­тары, армяне, азербайджанцы. Плотность населения 9,2 человека на 1 кв. км. Большая часть населения про­живает в оазисах, в некоторых пустынных районах по­стоянного населения нет.
Хозяйство. В хозяйственном комплексе Туркмении велико значение отраслей тяжелой индустрии — топ­ливной и химической. Ведущие отрасли топливной про­мышленности — нефтяная и газовая. Нефть добывают на полуострове Челекен, морском побережье и со дна Каспийского моря, перерабатывают на месте (НПЗ в Красноводске) и за пределами республики. Главные рай­оны добычи природного газа — Центральные Каракумы и долина Мургаба. Газ, как и нефть, вывозят за преде­лы республики.
Химическая промышленностьпредставлена добы­чей серы (Гаурдак), глауберовой соли (залив Кара-Бо­газ-Гол), йода, брома (Челекен) и производством мине­ральных удобрений — азотных (г. Мары) и фосфорных (Чарджоу).
Отрасли специализации легкой промышленности -производство хлопчатобумажных (Ашхабад, Мары), шер­стяных и шелковых тканей (Чарджоу), ковров (Ашха­бад); пищевой — консервирование фруктов, виноделие, рыбная.
Сельское хозяйство. Хлопководство — главная от­расль орошаемого земледелия (Тедженский, Мургабский, Чарджоуский и Каракумский оазисы) и всего аг­ропромышленного комплекса Туркмении. На поливных землях помимо хлопчатника выращивают зерновые (рис, озимая пшеница, кукуруза) и кормовые (люцерна) куль­туры, тутовые деревья, занимаются овощеводством, бах­чеводством, садоводством и виноградарством.
Небольшие площади богарных земель (предгорье и склоны Копет-Дага) используют под зерновые культу­ры (пшеница, ячмень).
Главная отрасль животноводства пустынных паст­бищ — каракульское овцеводство, оазисов — шелководство и молочное скотоводство. Развиты верблюдовод­ство и коневодство.
Транспорт. Главные железнодорожные магистра­ли — Туркмен-Ваши (Красноводск) — Ташкент, Чард­жоу — Макат, Теджен — Мешхед (Иран). По ним осуще­ствляется основная часть внутренних и внешних пере­возок. Развиты трубопроводный и морской транспорт.
12.7.10. Республика Таджикистан
Площадь республики 143,1 тыс. кв. км, население — 5,9 млн человек, столица — Душанбе.
Отрасли хозяйственной специализации: цветная ме­таллургия, хлопководство, овцеводство, шелководство.
Природные условия. Почти весь Таджикистан зани­мают горы (Памир). Площади межгорных долин, удоб­ных для земледелия (Вахшская, Гиссарская, Ферган­ская) незначительны. Термические условия (длинный вегетационный период, обилие солнечного света и теп­ла) позволяют на орошаемых землях получать высокие урожаи многих теплолюбивых культур, в том числе длинноволокнистых сортов хлопчатника.
Природные ресурсы: нефть, уголь, свинец, цинк, ред­кие металлы, каменные соли, сырье для строительных материалов, гидроресурсы (реки Пяндж и Вахш).
Население. Кроме таджиков (59%) много узбеков (23%) и русских. Плотнее всего заселены Ферганская, Вахшская и Гиссарская долины.
Хозяйство. Главные в агропромышленном комплек­се Таджикистана — хлопководство и отрасли, перераба­тывающие сельскохозяйственную продукцию (хлопок, коконы тутового шелкопряда, овощи, плоды, виноград и др.).
Хлопководство, садоводство, виноградарство, рисосе­яние и шелководство — основные направления исполь­зования орошаемых земель всех оазисов республики (Вахшского, Гиссарского, Ферганского). Здесь нее расположены и перерабатывающие производства — хлоп­коочистительная, маслобойная, хлопчатобумажная, шел­коткацкая и шерстяная, плодоконсервная и винодель­ческая промышленность.
Богарные земли и пастбища предгорной и горной зобы используют для выращивания зерновых (ячмень, пше­ница) и кормовых культур, служат базой для развития животноводства (разводят каракульских и гиссарских овец, яков и др.)-
Цветная металлургияпредставлена добычей и обо­гащением полиметаллических руд (Карамазор), произ­водством алюминия (Турсунзаде) и магния (Яван), рту­ти, вольфрамовых концентратов.
Топливно-энергетическая промышленность. На реке Вахш создан каскад ГЭС — Нурекская, Рагунская, Го­ловная, Перепадная, Центральная. Уголь, нефть и газ добывают в небольшом количестве.
Химическая промышленность. Предприятия респуб­лики производят азотные удобрения (Вахшский азотно­туковый завод), хлор, соду.
Транспорт. Главный вид транспорта страны — авто­мобильный. Автодорога Худжанд — Душанбе — Хорог — Ош соединяет основные области республики.
12.7.11. Республика Кыргызстан
Площадь республики 199,5 тыс. кв. км, население — 4,5 млн человек, столица — Бишкек.
Отрасли хозяйственной специализации: цветная ме таллургия, горно-пастбищное животноводство, производ­ство технических культур.
Природные условия. Большую часть республики за­нимают горы (Тянь-Шань и Памиро-Алай). Высокогор­ные районы не могут быть использованы для выращи­вания сельскохозяйственных культур, но исключительно удобны (горные степи, субальпийские и альпийские луга) для развития животноводства. Для земледелия благо приятны природные условия (теплый климат, плодо­родные почвы) долины рек Таласа и Чу, Ферганской долины и Иссыккульской котловины.
Природные ресурсы. Выявлены месторождения угля, нефти, природного газа, серы и др. Велики запасы сурь­мы и ртути, свинца и цинка, гидроресурсов (река Нарын).
Население составляют кыргызы (48%), русские, уз­беки, украинцы и др. народы.
Плотность населения 22,7 человека на 1 кв. км. Боль­шая часть населения сосредоточена в Чуйской и Фер­ганской долинах. Значительные площади территории республики (высокогорные районы) не имеют постоян­ного населения.
Хозяйство. Ведущие в составе промышленности рес­публики — добыча и обогащение ртутных руд (Хайдаркенский комбинат), сурьмы и полиметаллов, угольная (Ошская область), производство электронно-вычисли­тельных машин и автомобилей (Бишкек), шерстяных, шелковых и хлопчатобумажных тканей, обуви, мяса, сахара и плодоовощных консервов.
Электроэнергетика. Большую часть электроэнергии производят электростанции, расположенные на реке На­рын (Уч-Курганская, Токтогульская, Курпсайская ГЭС).
Сельское хозяйство. Специализация горных райо­нов — пастбищное животноводство (разводят овец, ло­шадей и крупный рогатый скот мясо-молочного направ­ления); главных земледельческих районов республики (Чуйская, Таласская, Ферганская долина и Иссыккульская котловина) — производство технических (сахарная свекла, табак, хлопчатник, лекарственный мак) и зер­новых (озимая пшеница, рис, кукуруза) культур, садо­водство и виноградарство, скотоводство молочно-мясного направления.
Транспорт. Доминирующую роль в перевозках гру­зов (около 90% всех грузов) играет автомобильный транс­порт.
ГЛАВА 13. РОССИЯ
13.1. Особенности геополитического и экономико-географического
положения
По географическому положению Россия — евразий­ская страна, так как часть ее территории расположена в Европе, часть — в Азии (Сибирь и Дальний Восток), а в целом она занимает пространство (площадью 17,1 млн кв. км, протяженностью в меридиональном направле­нии 2,5—4 тыс. км, в широтном — 9 тыс. км) Северной Евразии. Ее крайняя северная точка (77 ° 43' с. ш.) на­ходится за полярным кругом (мыс Челюскин полуост­рова Таймыр), южная (41 ° 11' с. ш.) — примерно на 40-й параллели северной широты (гора Базардюзю Глав­ного хребта Большого Кавказа, на границе Республики Дагестан с Азербайджаном), западная (19 ° 38' в. д.) — в Восточном полушарии, неподалеку от нулевого мери­диана (песчаная коса Гданьского залива Балтийского моря, около Калининграда), а восточная (168 ° 40' з. д.) — уже в Западном полушарии (мыс Дежнева полуостро­ва Чукотский). Территория России расположена в пре­делах одиннадцати часовых поясов.
Пределы территории России очерчены в основном морскими рубежами — из общей протяженности ее гра­ниц (58,6 тыс. км) более 2/3 морские (44,3 тыс. км) и лишь 1/3 сухопутные (14,3 тыс. км).
Морские границы проходят на расстоянии 12 миль (22,2 км) от побережья, далее идет 200-мильная (370 км) экономическая зона,
Наибольшую протяженность морские границы Рос­сии имеют на Северном Ледовитом океане, где они от­деляют российский сектор Арктики (по меридианам, проходящим через крайние — западную и восточную — точки страны) с расположенными в нем островами (Земля Франца-Иосифа, Новая Земля, Северная Земля, Но­восибирские острова, остров Врангеля) от канадского, норвежского и американского (США) секторов.
На востоке граница России проходит по морям Тихо­го океана: на северо-востоке по Берингову проливу она является разделительной линией между Россией и США, а на юго-востоке по проливу Лаперуза (между острова­ми Сахалин и Хоккайдо) и Кунаширский (между остро­вами Кунашир и Хоккайдо) — между Россией и Япони­ей.
Границы, проходящие по акваториям Балтийского, Черного и Азовского и Каспийского морей, невелики по протяженности, но очень важны для России не только с точки зрения ее присутствия здесь как морской держа­вы, но и возможных контактов со странами, располо­женными в пределах и за пределами этих бассейнов. В частности, по Балтийскому морю идет кратчайший путь в Атлантический океан, пролегают самые удобные морс­кие пути между Россией, Польшей, Литвой, Германией и другими странами, имеющими выход в Балтийское море; по Черному морю осуществляются внешнеторго­вые сообщения с Украиной, Грузией, Турцией, Болгари­ей и Румынией» а по выходу из него (через проливы Бос­фор и Дарданеллы) — со средиземноморскими странами и др.; по Каспийскому морю Россия имеет прямой выход к Туркмении и Ирану.
На западе и юге государственная граница страны про­ходит в основном по суше. Сухопутная граница разъе­диняет Россию с 14 странами: на северо-западе — с Норвегией и Финляндией, на западе — с Эстонией, Латви­ей, Литвой, Польшей (с последними двумя странами непосредственно граничит Калининградская область — анклав России на Балтийском побережье) и Белорусси­ей, на юго-западе — с Украиной, на юге — с Грузией, Азербайджаном и Казахстаном, на юго-востоке — с Ки­таем, Монголией и Корейской Народно-Демократической Республикой, Самая большая по протяженности сухопутная граница — с Казахстаном (7 200 км), затем с Китаем (4 350 км) и Монголией (3 400 км), самая ко­роткая — с КНДР (17 км). Сухопутные границы прохо­дят по естественным рубежам — равнинам, горам, ре­кам и пр. Большая их часть (Русская или Восточно-Европейская равнина — на границе со странами Бал­тии, Белоруссией, Украиной; Прикаспийская и Запад­но-Сибирская низменность — на границе с Казахстаном; реки Уссури, Амур, Аргунь и озеро Ханка — на границе с Китаем и др.) не создает преград для перемещения людей и грузов, напротив, даже благоприятствуют это­му. Небольшие трудности в этом плане возникают у России с Грузией, Азербайджаном и Монголией, грани­цы с которыми в основном проходит по горной местно­сти (по горам Большого Кавказа, Алтая, Саянам, Ябло­новому хребту). Однако трудности эти легко преодоли­мы — на этом участке границы проложены автомагис­трали (Военно-Грузинская дорога от Владикавказа че­рез Крестовый перевал до Тбилиси; Чуйский и Кяхтинский тракты, связывающие Россию с Монголией, и др.)т железнодорожные линии (Махачкала — Баку, Заудинский — Наушки и Борзя — Соловьевск для перевозки грузов в Монголию и обратно и др.), а связь с Грузией и Азербайджаном удобно поддерживать и морем. Не слу­чайно Россия по всему периметру своих сухопутных гра­ниц еще с давних времен активно взаимодействует с сопредельными странами.
Сухопутные границы России отличаются и по право­вому статусу. Границы с Норвегией, Финляндией, Польшей, Монголией, Китаем и КНДР закреплены меж­дународными договорами, в стадии оформления нахо­дится установление государственных границ с Эстони­ей, Латвией и Литвой. Границы со странами СНГ — Украиной, Грузией, Азербайджаном и Казахстаном не оформлены международными договорами и на их рубежах установлен только погранично-таможенный конт­роль. Границы с Белоруссией — партнером России по союзному государству — фактически отсутствуют и сво­бодны для перемещения людей, торговых потоков, гру­зов.
Геополитическое положение России, т. е. положение ее на политической карте по отношению к различным государствам мира, определяется действием ряда фак­торов внутри страны и за ее пределами. Огромное пози­тивное воздействие оказывает на него характер преоб­разований в экономике, во внутренней и внешней поли­тике страны, происходящих в последний период време­ни. Главные среди них — переход на рыночные отноше­ния и открытость экономики, отказ от политики «хо­лодной войны», военного противостояния США и дру­гим странам НАТО, ликвидация военного присутствия России за рубежом. Эти и другие факторы подняли меж­дународный авторитет страны, изменили отношение к ней мирового сообщества.
Из внешних факторов особое значение имеет образо­вание в результате распада СССР на западных и южных рубежах страны новых пограничных государств, полу­чивших название «ближнее зарубежье», статус членов СНГ (за исключением стран Балтии), и созданного в его рамках Экономического и Военно-политического союза. Их образование отдалило от границ нашей страны европейские и ближневосточные страны. Возникшие в связи с этим трудности в организации торгово-экономи­ческих связей России с дальним зарубежьем в западном (европейском) и южном (ближневосточном) направле­нии (ряд важных коммуникаций России — железнодо­рожные и автомобильные магистрали, трубопроводы и авиатрассы проходят теперь через территорию новых независимых государств) не могут перекрыть всех пре­имуществ, которые она получила благодаря безопаснос­ти на этих участках границ (в условиях непрекращающегося расширения НАТО на восток, угрозы экспансии на юге исламского фундаментализма).
Другой фактор, влияющий на современное геополи­тическое положение России, — рост экономической мощи и политического веса в мире государств, соседствующих с ней или близкорасположенных к ней на востоке и юго-востоке (Китай, Япония, КНДР, Южная Корея, Тайвань, Таиланд, Сингапур, Малайзия, Индонезия, Филиппины и др.). Именно этот азиатский субрегион играет все бо­лее заметную роль в развитии хозяйственных связей с Россией. В современной мировой экономике страны Вос­точной и Юго-Восточной Азии имеют самые высокие тем­пы развития (исключение — Япония, уже достигшая очень высокого уровня развития экономики), обладают значи­тельным объемом золотовалютных средств, являются крупнейшими поставщиками на мировой рынок обуви, одежды, текстильных изделий, бытовой электронной ап­паратуры, персональных компьютеров, легковых авто­мобилей и других видов высокотехнологичной и трудо­емкой продукции. Однако узость внутреннего рынка, ог­раниченность территории, собственной минерально-сы­рьевой базы, невозможность обеспечить работой быстро растущее население и др., обусловливают большую зави­симость стран субрегиона от внешнего рынка.
Восточные районы России, огромные по площади, но слабозаселенные, напротив, отличаются мощным природно-ресурсным потенциалом, развитыми отраслями тяже­лой индустрии (в т. ч. производством военной техники, цветных металлов, топлива, леса и других видов продук­ции, конкурентоспособной за рубежом), обширным внут­ренним рынком с повышенным спросом на продукцию легкой промышленности и наукоемких производств, от­сутствием крупных внутренних источников финансиро­вания и др., т. е. являются во всех отношениях как бы дополняющими азиатский субрегион. Это создает пред­посылки для развития экономического сотрудничества и политического сближения России со странами Восточной и Юго-Восточной Азии. Экономико-географическое положение России благоприятствует этому.
В пределах государственных границ страны особо вы­деляют таможенное пространство    продолжение
--PAGE_BREAK--42. Таможенную территорию Российской Федерации, согласно Таможенному ко­дексу, составляют сухопутная территория, территориаль­ные и внутренние воды43и воздушное пространство над ними. В нее включаются также находящиеся в морской исключительной экономической зоне Российской Феде­рации искусственные острова, установки и сооружения, над которыми Российская Федерация обладает исключительной юрисдикцией в отношении таможенного дела (см. ст. 3 Таможенного кодекса Российской Федерации сизменениями и дополнениями от 15 февраля 1999 г.).
За пределы национальной таможенной территории Российской Федерации выводятся свободные таможен­ные зоны — местности, в пространственных рамках ко­торых вводится особый таможенный режим, т. е. при­меняется определенная система стимулов и льгот (на­пример, отмена экспортно-импортных таможенных По­шлин и сборов; применение пониженных ставок тамо­женного обложения при импорте товаров, предназна­ченных для внутреннего рынка России; освобождение от налога; упрощенная процедура въезда и выезда; сво­бода выбора источников финансовых операций и т. п.), не используемая в других частях страны.
Такого рода территориальные образования, обособлен­ные от остальной части национального экономического пространства определенным набором базовых стимулов и норм, различаются по направлению хозяйственной де­ятельности, поставленным экономическим задачам и др.
Свободные таможенные зоны, являясь частью суве­ренной государственной территории Российской Феде­рации, в силу своего хозяйственно-правового статуса остаются за пределами таможенных границ, т, е. рас­сматриваются как находящиеся вне таможенной терри­тории Российской Федерации.
Пределы таможенной территории Российской Феде­рации, а также периметры свободных таможенных скла­дов и зон являются таможенной границей Российской Федерации.
Свободные таможенные зоны обычно представляют со­бой небольшие по площади анклавы (не более 1—2 кв. км), их количество невелико и непостоянно, поэтому раз­меры и границы таможенной и государственной терри­тории Российской Федерации практически совпадают.
13.2. Районы России
На обширной территории России выделяется 11 эко­номических районов, различающихся по географичес­кому положению, природным условиям и ресурсам, чис­ленности населения и трудовым навыкам людей, спе­циализации и структуре хозяйства: Центральный, Цен­трально-Черноземный, Северо-Западный, Северный, Северо-Кавказский, Волго-Вятский, Поволжский, Ураль­ский, Западно-Сибирский, Восточно-Сибирский, Даль­невосточный. Каждый из них выполняет определенные хозяйственные функции в общей системе территориаль­ного разделения труда внутри страны, решает конкрет­ные хозяйственные задачи на международном уровне.
13.2.1. Центральный экономический район
Состав района: Московская, Брянская, Владимир­ская, Ивановская, Калужская, Костромская, Орловская, Рязанская, Смоленская, Тверская, Тульская, Ярославс­кая области, город Москва.
Площадь — 483 тыс. кв. км, население — 29,4 млн чело­век.
Отрасли хозяйственной специализации: машиностро­ение, химическая и текстильная промышленность, про­изводство льна-долгунца, картофеля, овощей, молочной продукции животноводства.
Экономико-географическое положение. Район рас­положен в центре Европейской части России, на пересе­чении многочисленных путей сообщения, железных и автомобильных дорог, рек и воздушных трасс, трубопро­водов и пр. Центральное транспортно-географическое по­ложение способствует развитию экономики района.
Природные условия. Термические ресурсы и усло­вия увлажнения позволяют выращивать почти все сель­скохозяйственные культуры умеренного пояса. Для по­лучения высоких и устойчивых урожаев большая часть сельскохозяйственных земель (подзолистые и серые лес­ные почвы) нуждается в мелиорации, известковании, внесении минеральных удобрений.
Природные ресурсы. Наибольшее хозяйственное зна­чение имеют фосфориты (Егорьевское и Полпинское ме­сторождения), бурые угли (Подмосковный бассейн), стро­ительные материалы (стекольные пески, цементное сы­рье, гипс и др.), торф. Леса имеют в основном водоох­ранное и рекреационное значение.
Население. Средняя плотность населения района 61 человек на 1 кв. км. Большая часть населения (83%) проживает в городах. Центр отличает высокая квали­фикация трудовых ресурсов, наличие мощной базы для проведения научных экспериментов, проектных и опыт­но-конструкторских работ.
Промышленность. Ведущая отрасль промышленнос­ти района — машиностроение. В составе машиностроитель­ного комплекса преобладают наукоемкие, квалифицированные отрасли — приборостроение, электротехническая, радиотехническая и электронная промышленность и др. Центр производит значительное количество металлообра­батывающих станков и инструмента (Москва, Рязань, Тула, Иваново и др.), паровых котлов (Подольск), турбин и ге­нераторов, электромоторов (Москва и др.).
Получили развитие все отрасли транспортного маши­ностроения: автомобилестроение (Москва, Брянск, Сер­пухов и др.), тепловозостроение (Коломна, Людиново, Му­ром и др.), вагоностроение (Тверь, Брянск, Мытищи), авиастроение (Москва, Смоленск), судостроение (Ры­бинск). Сельскохозяйственное машиностроение представ­лено производством пропашных тракторов (Владимир), льноуборочных (Бежецк), силосоуборочных (Люберцы) и картофелеуборочных (Рязань, Тула) комбайнов.
Химическая промышленностьвключает производство синтетических смол и пластмасс (Москва, Орехово-Зуево, Новомосковск, Владимир и др.), химических волокон (Тверь, Рязань, Клин и др.), синтетического каучука и шин (Москва, Ярославль, Ефремов), фосфатных (Воскресенск, Полпино) и азотных (Новомосковск, Щекино, Доргобуж) удобрений, лаков, красок и другой продукции.
Текстильная промышленность — старейшая отрасль района. Центр выпускает все виды тканей: хлопчато­бумажные, шелковые, льняные, шерстяные, синтети­ческие. Кроме льна и синтетических волокон, исполь­зуется привозное сырье (хлопок, шелк-сырец, шерсть). Большая часть предприятий текстильной промышлен­ности сосредоточена в Московской, Ивановской и Кос­тромской областях.
Металлургия. Только часть своих потребностей в ме­талле Центр удовлетворяет за счет собственного произ­водства (Новотульский металлургический комбинат, пе­редельные заводы в Москве и Электростали).
Топливно-энергетическая промышленность. Основ­ная местная топливная база — Подмосковный угольный бассейн. В Московской, Ярославской и Тверской облас­тях ведется добыча торфа. Большую часть электроэнер­гии производят тепловые (Костромская, Канаковская ГРЭС и др.) и атомные (Смоленская, Калининская АЭС) электростанции. Своего топлива и электроэнергии не хватает. Нефть, природный газ, уголь и электроэнергия поступают из других районов (Республика Коми, По­волжье, Западная Сибирь).
Развиты кожевенно-обувная (Тверь, Кимры, Москва и др.), стекольная и фарфоро-фаянсовая (Гусь-Хрустальный, Ликино-Дулево, Дятьково и др.), цементная (Подольск, Воскресенск), пищевая, деревообрабатывающая промыш­ленность, производство строительных материалов,
Сельское хозяйствоЦЭР имеет в основном пригород­ное направление: производство молока, мяса, яиц, ово­щей, картофеля. Специализируется район на производ­стве льна-долгунца. Посевы льна сосредоточены в север­ных и западных областях — Тверской, Смоленской, Ярос­лавской и Костромской. Главная зерновая культура — озимая рожь. На юге района (в лесостепной полосе) вы­ращивают яровую пшеницу, гречиху, сахарную свеклу и махорку.    продолжение
--PAGE_BREAK--
Главные отрасли животноводства— скотоводство мо­лочного и молочно-мясного направления, свиноводство и птицеводство.
Транспорт и хозяйственные связи. Центр имеет гу­стую и разветвленную сеть железных и автомобильных дорог, развитый водный, воздушный и трубопроводный транспорт. От Москвы в разных направлениях отходят 11 железных дорог и 15 автомагистралей, связанных кольцевыми, окружными железными и автомобильны­ми дорогами. Москва — порт пяти морей, главный центр межрайонных и международных авиационных линий. Резко преобладают железнодорожные перевозки грузов. Ввоз грузов в район преобладает над вывозом. Район завозит природный газ, нефть и каменный уголь, прокат черных и цветных металлов, лесные грузы, зерно, хлопок, шерсть, кожи; вывозит продукцию машиностро­ения, химической и легкой промышленности.
13.2.2. Центрально-Черноземный экономический район (ЦЧP)
Состав района: Белгородская, Воронежская, Курская, Липецкая и Тамбовская области.
Площадь — 167,7 тыс. кв. км, население — 7,8 млн человек.
Отрасли хозяйственной специализации: добыча же­лезной руды, черная металлургия, машиностроение, хи­мическая и пищевая промышленность, производство зерна, сахарной свеклы, мяса и др. сельскохозяйствен­ной продукции.
Экономико-географическое положение. ЦЧР распо­ложен между промышленно развитыми Центральным, Донецко-Приднепровским (Украина), Северо-Кавказ­ским и Поволжским районами.
Природные условия (равнинный рельеф, умеренно континентальный климат, плодородные черноземные почвы) благоприятны для сельскохозяйственного про­изводства.
Природные ресурсы. Железные руды Курской магнит­ной аномалии (КМА) высокого качества, велики по запа­сам, залегают на небольшой глубине. Кроме железных руд КМА, большое хозяйственное значение имеют мел, известняки, цементное сырье, фосфориты (Щитровское ме­сторождение), бокситы (Висловское месторождение).
Население. ЦЧР густо заселен — средняя плотность населения составляет 46 человек на 1 кв. км. Высок удельный вес (до 40%) сельских жителей. Промышлен­ность и сельское хозяйство хорошо обеспечены рабочей силой.
Промышленность. Ведущие отрасли промышленнос­ти района — железорудная и металлургическая. Добыча и обогащение железной руды КМА ведется на крупных ка­рьерах и мощных горно-обогатительных комбинатах (Ми­хайловский, Лебединский, Стойлинский, Яковлевский и Гостищевский ГОКи). Железная руда КМА широко ис­пользуется не только в металлургии самого ЦЧР (Ново­липецкий металлургический комбинат, Липецкий завод «Свободный Сокол», Оскольский электрометаллургичес­кий комбинат), но и на заводах Центра, Урала и других районов России.
С черной металлургией тесно связано машинострое­ние. В ЦЧР в равной мере хорошо развиты отрасли тя­желого, металлоемкого машиностроения (производство экскаваторов, кузнечно-прессового и горнообогатитель­ного оборудования в Воронеже, паровых котлов в Бел­городе, тяжелых станков и тракторов в Липецке и др.) и точного, квалифицированного машиностроения (про­изводство вычислительных машин и электроаппарату­ры в Курске, телевизоров и радиоприемников в Вороне­же, химических приборов в Тамбове и др.).
Химическая промышленность. Ее ведущие отрас­ли — производство синтетического каучука и автомо­бильных шин (Воронеж), химических волокон (Курск), моющих средств (Шебекино), красителей (Тамбов), азот­ных удобрений (Липецк), в основном используют при­возное сырье (нефть, газ).
Пищевая промышленность (сахарная, мукомольно-крупяная, крахмало-паточная, спиртовая, мясная, мас­лобойная, масло- и сыродельная и др.), напротив, пол­ностью основана на использовании (переработке) мест­ного сельскохозяйственного сырья.
Среди других отраслей промышленности выделяется цементная (Белгород, Липецк и др.).
Топливно-энергетическая промышленность. ЦЧР беден топливно-энергетическими ресурсами. Основу его энергетического хозяйства составляет атомная энерге­тика (Нововоронежская и Курская АЭС).
Сельское хозяйство. ЦЧР — один из крупнейших сель­скохозяйственных районов России. Ведущая отрасль сель­ского хозяйства — земледелие. Его профилирующие от­расли — производство зерна и картофеля, технических, овощных, плодовых и ягодных культур. Важнейшая зер­новая культура — озимая пшеница. Выращивают также кукурузу, ячмень, просо, рожь, овес и гречиху. Главные технические культуры — сахарная свекла и подсолнеч­ник.
Посевы сахарной свеклы более всего распространены в Белгородской, Курской и Воронежской областях, под­солнечника — в Тамбовской области.
Животноводство. ЦЧР имеет мощную кормовую базу в виде сельскохозяйственных культур (корнеплоды, ку­куруза, картофель и пр.) и многочисленных отходов пи­щевой промышленности. Профилирующие отрасли жи­вотноводства — молочно-мясное скотоводство, свиновод­ство и птицеводство. По производству мяса на душу населения ЦЧР превосходит все районы федерации.
Транспорт и хозяйственные связи. Основным видом транспорта в транспортной системе района является железнодорожный (на его долю приходится более 95% отправления грузов), обеспечивающий его хозяйствен­ные связи и выполняющий транзитные функции. По тер­ритории района проходят: важные железнодорожные ма­гистрали, соединяющие Центр России с Украиной, По­волжьем, Северным Кавказом и другими районами (Мос­ква — Курск — Белгород — Харьков, Москва — Воронеж — Лиски — Ростов, Москва — Елец — Валуйки — Донбасс, Москва — Мичуринск — Тамбов — Саратов, Волгоград — Поворино — Грязи — Орел — Рига, Харьков — Лиски — Балашов, Воронеж — Курск — Киев), крупные автостра­ды в том же направлении (Москва — Симферополь, Мос­ква — Воронеж — Ростов-на-Дону, Москва — Тамбов — Волгоград), магистральные трубопроводы из Западной Сибири, Поволжья, Северного Кавказа и стран Средней Азии. Существенное значение для района имеет и воз­душный транспорт. Речной транспорт развит слабо. Един­ственная судоходная магистраль — Дон с притоками Северским Донцом и Хопром.
В межрайонном грузообороте ввоз грузов превышает вывоз. В большом количестве завозятся топливо, уголь, лес и пиломатериалы, различное оборудование, в струк­туре вывоза преобладают продукция сельского хозяй­ства и пищевой промышленности, железная руда, чу­гун и сталь, строительные материалы.
13.2.3. Северо-Западный экономический район
Состав района: Ленинградская, Новгородская и Псков­ская области, город Санкт-Петербург.
Площадь — 196,5 тыс. кв. км, население — 7,9 млн человек. Плотность 40,3 чел. на 1 кв. км.
Отрасли хозяйственной специализации: точное ма­шиностроение, судостроение, химическая и текстиль­ная промышленность, льноводство. Одна из важнейших хозяйственных функций района — осуществление внеш­неторговых связей.
Экономико-географическое положениеСеверо-За­падного района характеризуют приморское (побережье Балтики) и пограничное положение с Белоруссией, промышленно развитыми странами Балтии, Центральным районом, богатым сырьевыми и топливными ресурсами Северным районом.    продолжение
--PAGE_BREAK--
Природные условия. Подзолистые, заболоченные по­чвы лесной зоны в условиях короткого, дождливого и прохладного лета малопригодны для интенсивного раз­вития земледелия, но могут быть использованы для вы­ращивания скороспелых зерновых, кормовых культур, льна-долгунца, овощей и картофеля.
Природные ресурсы. Хозяйственное значение име­ют бокситы (Тихвинское месторождение), фосфориты (Кингисеппское месторождение), огнеупорные глины (Боровичское месторождение), известняки, сланцы, торф, биологические (рыбные) и лесные ресурсы.
Население. Доля городского населения в районе (87%) — самая высокая в России. Около 90% жителей района сосредоточено в Санкт-Петербурге и в Ленин­градской области. Район располагает высококвалифи­цированными кадрами рабочих и служащих, мощной системой проектно-конструкторских и опытно-экспери­ментальных институтов и заводов.
Промышленность. Благодаря выгодному ЭГП и воз­можности использования привозного сырья и топлива в районе сложились разносторонне развитые машино­строительная, химическая и текстильная промышлен­ность.
МашиностроениеСеверо-Запада отличают трудоем­кость и техническая сложность производства. Предпри­ятия отрасли выпускают турбины, генераторы и атом­ные реакторы (заводы «Электросила», Металлический, Невский, Ижорский), продукцию оптико-механической, электронной и радиотехнической промышленности, раз­нообразные приборы и станки. Машиностроительный комплекс включает также судостроение (Балтийский, Адмиралтейский, Невский и др. заводы), вагонострое­ние, тракторостроение (Кировский завод), производство полиграфических машин и др. Подавляющая часть пред­приятий машиностроительного комплекса размещает­ся в Санкт-Петербурге.
Химическая промышленность представлена в рай­оне производством синтетических смол и пластмасс, хи­мических волокон, резино-технических изделий, лаков, красок, щелочей, кислот, фармацевтических препара­тов (предприятия расположены в Санкт-Петербурге, Новгороде, Киришах), фосфорных (Санкт-Петербург, Кингисепп, Волхов) и азотных (Новгород) удобрений.
Текстильная промышленность. Район производит льняные (на собственной сырье), хлопчатобумажные, шерстяные, шелковые и синтетические ткани (Санкт-Петербург, Псков, Новгород).
Большое значение для экономики района также име­ют алюминиевая (Волхов, Бокситогорск, Пикалево, Тих­вин), деревообрабатывающая (производство фанеры, ме­бели, спичек и т. д.) и целлюлозно-бумажная, рыбная и маслодельная, стекольная и фарфоро-фаянсовая промыш­ленность, производство обуви и меховых изделий.
Топливно-энергетическая промышленность. Большая часть потребности в топливе (уголь, нефть, природный газ) удовлетворяется за счет поступления из других районов. Интенсивно используется и местное топливо (торф, слан­цы). В производстве электроэнергии велика роль тепло­вых (Ленинградская ТЭЦ, Псковская, Северная ГРЭС и др.) и атомных (Ленинградская АЭС) электростанций.
Сельское хозяйство. Ведущие направления в сель­ском хозяйстве — молочное животноводство и свиновод­ство, выращивание картофеля, овощей и льна. В земле­делии высок удельный вес кормовых культур (1/2 посе­вов), доля зерновых невелика. Основная зерновая куль­тура — озимая рожь. Выращивают также овес, ячмень и яровую пшеницу. Сельское хозяйство Северо-Запада находится под непосредственным воздействием Санкт-Петербурга — большая часть посевов картофеля и ово­щей, молочное животноводство, свиноводство и птице­водство сосредоточены в ближайшей к городу зоне. Лен, помимо Ленинградской, возделывается в Псковской и Новгородской областях. Собственной сельскохозяйствен­ной продукции району не хватает. Исключение — льно­водство, имеющее межрайонное значение.
Транспорт и хозяйственные связи. Транспорт ока­зывает большое влияние на развитие хозяйства райо­на. Наибольшее значение имеют железнодорожный и морской транспорт. Санкт-Петербург — второй по объе­му грузооборота железнодорожный узел России (после Московского), связан с Москвой, с европейским Севером и Уралом (Санкт-Петербург — Череповец — Волог­да — Пермь, Санкт-Петербург — Мурманск и др.). стра­нами Балтии, Скандинавии, Калининградом (Санкт-Пе­тербург — Хельсинки), с Украиной, Белоруссией и др. (всего от него отходит 12 магистралей).
В межрайонных связях велика роль речного транс­порта — Волго-Балтийская и Мариинская речные систе­мы соединяют Северо-запад с Центральным, Волго-Вят­ским, Поволжским и Уральским районами.
Морской транспорт региона осуществляет каботаж­ные перевозки и внешнеэкономические связи со стра­нами Европы и Америки.
Ввоз грузов в район значительно превосходит вывоз. Район ввозит в основном нефть, газ, каменный уголь, нефелины, лес и лесоматериалы, металлы, строитель­ные материалы; вывозит продукцию машиностроения, химической, лесной, деревообрабатывающей, целлюлоз­но-бумажной и легкой промышленности.
13.2.4. Северный экономический район
Состав района: Архангельская (с Ненецким автоном­ным округом), Вологодская и Мурманская области, рес­публики Карелия и Коми.
Площадь — 1,5 млн кв. км, население — 5,8 млн че­ловек.
Отрасли хозяйственной специализации: горнодобы­вающая, химическая, лесная и пищевая промышлен­ность, черная и цветная металлургия.
Экономико-географическое положение. Северный рай­он имеет выход к Белому и незамерзающему Баренцеву морям, граничит с экономически развитыми, но слабо обес­печенными топливными и сырьевыми ресурсами Северо-Западным, Центральным и Волго-Вятским районами,
Природные условия. Земледелие на большей части территории (области, занятые лесами, болотами и тунд­рой; засоренные валунами, бедные подзолисто-глеевые и торфяно-болотные почвы) практически невозможно. Об­ширные площади тундры и лесотундры могут быть ис­пользованы лишь как пастбища для оленей. Земледелие можно успешно развивать только в южной лесной окра­инной части района, где температуры обеспечивают выз­ревание зерновых культур, а условия увлажнения благо­приятны для льноводства.
Природные ресурсы. Район исключительно богат ми­нерально-сырьевыми, лесными (сосна, ель, береза), био­логическими (пушной зверь, дичь, рыба) и водными (реки Северная Двина, Печора, Онега, Пенега, Мезень, озера Ладожское, Онежское и др.) ресурсами.
Население. При незначительной плотности (около 4 человек на 1 кв. км), большая часть (77%) населения проживает в городах. Район испытывает острую нехватку в рабочей силе.
Промышленность. В составе промышленности Север­ного района преобладают добывающие отрасли: уголь­ная (Печорский бассейн), нефтяная (Усинское, Ухтинс­кое и др. месторождения), добыча природного газа (Вук-тыльское, Воивожское и др. месторождения), железных (Костомукшское, Ковдорское, Оленегорское и др. мес­торождения), медно-никелевых и апатито-нефелиновых руд (месторождения Кольского полуострова), бокситов (Северо-Онежское и Южно-Тиманское месторождения), слюды и строительных материалов (месторождения Ка­релии), поваренной соли и др.
Ведущие отрасли обрабатывающей промышлен­ности — черная и цветная металлургия, химическая, лесная, пищевая и льняная, созданы на местном сырье.
Черная металлургияпредставлена в районе полным циклом производства (Череповецкий металлургический комбинат), цветная — выплавкой алюминия (Кандалак­ша, Надвоицы), меди, никеля и кобальта (Мончегорск, Никель), химическая промышленность — переработкой апатитов Хибинского месторождения (Кировск, Апатиты), производством азотных удобрений (Череповец), син­тетических смол и пластмасс (Ухта); лесная — заготов­кой и переработкой древесины, производством целлю­лозы и бумаги (Архангельск, Котлас, Сегежа, Кондопога, Сыктывкар и др.).    продолжение
--PAGE_BREAK--
В составе пищевой промышленности особенно вы­деляются рыбная и маслодельная. В Баренцевом и Бе­лом морях ведут морской лов сельди, трески, пикши, камбалы. Крупные рыбоконсервные и рыбоперерабаты­вающие комбинаты созданы в Мурманске, Архангельс­ке, Беломорске и др. городах. Маслоделие развито в Вологодской и на юге Архангельской области.
Машиностроение обслуживает отрасли хозяйствен­ной специализации района. Его предприятия выпуска­ют трелевочные тракторы (Петрозаводск), пилорамы (Вологда), морские и речные суда (Мурманск, Архан­гельск, Котлас) и др.
Электроэнергетика. Большую часть электроэнергии вырабатывают Кольская АЭС и Печорская ГРЭС. На се­вере Мурманской области в губе Кислой создана при­ливная электростанция (Кислогубская ПЭС).
Сельское хозяйство. В сельскохозяйственное исполь­зование вовлечено около 5% территории района. Сель­скохозяйственные земли находятся, главным образом, в Вологодской области. На остальной территории (зона тундры и лесотундры) земледелие имеет очаговый ха­рактер (хозяйства пригородного типа, по долинам рек и т.д.). Главная отрасль сельского хозяйства — молочное животноводство. В тундре и лесотундре занимаются оле­неводством. Развито пушное звероводство. Растениевод­ство специализируется на производстве льна, большая часть посевов которого сосредоточена в Вологодской области, выращивании картофеля и овощей. Удельный вес основных зерновых (рожь, овес, ячмень) в посевах невелик. Сельское хозяйство не удовлетворяет потреб­ности населения района в продуктах питания.
Транспорт и хозяйственные связи. В районе раз­виты все виды транспорта. Более других — железнодо­рожный, обеспечивающий почти 70% грузооборота, морской и речной. Железнодорожный транспорт вклю­чает магистрали, связывающие район с Центральным (Москва — Архангельск), Северо-Западным (Волхов — Петрозаводск — Мурманск), Уральским (Санкт Петер­бург — Череповец — Вологда — Киров — Екатеринбург) и Западно-Сибирским (Коноша — Котлас — Воркута — Салехард — Лабытанги) районами. Преимущественно для внутренних перевозок используют речной транс­порт (реки Северная Двина, Вычегда, Сухона, Печора, Мезень, Пинега, Уса, озера Ладожское и Онежское, каналы Беломоро-Балтийский и Волго-Балтийский). Основные автомобильные магистрали: Петрозаводск — Мурманск и Вологда — Архангельск. Трубопроводный транспорт представлен нефтепроводами Усса — Ярос­лавль и газопроводами «Сияние Севера» от Вуктыльского месторождения (Уренгой — Надым — Пунга — Вуктыл — Центр из Западной Сибири и др.).
Морской транспорт обеспечивает каботажные пере­возки по морям Северного морского пути и экспортно-импортные операции. Мурманск — незамерзающий мор­ской порт, Архангельск — специализированный лесоэк-спортный порт. Из района вывозится лес и лесоматери­алы, продукция целлюлозно-бумажной промышленно­сти, нефть, газ, каменный уголь, черные и цветные ме­таллы, апатитовые руды, рыба и рыбопродукты; вво­зятся продукты питания, товары широкого потребле­ния, машины и оборудование. Район активно участвует и в международных связях (крупный поставщик за ру­беж древесины, целлюлозы и бумаги, угля, апатитов).
13.2.5. Северо-Кавказский экономический район
Состав района: Ростовская область, Краснодарский и Ставропольский края, республики Адыгея, Карачаево-Черкесия, Кабардино-Балкария, Северная Осетия, Ин­гушетия и Чечня, Дагестан.
Площадь района — 355,1 тыс. кв. км, население — 17,6 млн. человек.
Отрасли хозяйственной специализации: пищевая, машиностроение, химическая, топливно-энергетическая промышленность, сельское и курортное хозяйство.
Экономико-географическое положение. Район на­ходится на пересечении путей из северных, централь­ных и восточных районов России в республики Закав­казья, граничит с разносторонне развитыми Донецко-Приднепровским (Украина), Поволжским и Централь­но-Черноземным районами, имеет выход к Черному, Азовскому и Каспийскому морям.
Природные условия(преобладающий равнинный ре­льеф, продолжительный безморозный период, обилие солнечного света и тепла, высокоплодородные черно­земные почвы) весьма благоприятны для сельскохозяй­ственной деятельности. Восточные, засушливые облас­ти района нуждаются в мелиорации (обводнении) сель­скохозяйственных земель.
Природные ресурсы. Хозяйственное значение имеют уголь (восточное крыло Донбасса в Ростовской области), нефть (месторождения Чечни и Дагестана, Майкопское и др.), природный газ (Северо-Ставропольское и Анаста-сиевско-Троицкое и др.), полиметаллические (Садонское месторождение в Северной Осетии), вольфрамово-молиб­деновые (Тырныиузское месторождение в Кабардино-Бал­карии) и медные (Урупское месторождение в Карачаево-Черкесии), цементное сырье (в районе города Новорос­сийска), мрамор (в районе Теберды) и др.
Северный Кавказ богат запасами геотермальных и ми­неральных вод (Кисловодск, Ессентуки, Железноводск, Махачкала), лечебных грязей (побережья Азовского и Каспийского морей), гидроресурсов (реки Кубань, Су-лак, Самур, Терек, Дон).
Население. Средняя плотность населения района 49 человек на 1 кв. км. Главная особенность населения Северного Кавказа — многонациональность состава. Всего здесь проживает более 40 национальностей: русские, ук­раинцы, чеченцы, ингуши, осетины, аварцы, лезгины, балкарцы, адыгейцы, карачаевцы и др. Район хорошо обеспечен трудовыми ресурсами.
Промышленность. В составе промышленности Север­ного Кавказа особенно выделяется пищевая. Получили развитие плодо-овощеконсервная (крупнейшие предпри­ятия отрасли — Крымский и Адыгейский комбинаты на­ходятся в Краснодарском крае, «Прасковея» — в Ставро­польском крае, Кизляр — в Дагестане и др.), сахарная (большинство сахарных заводов сосредоточено в Крас­нодарском крае), крахмало-паточная (маисовый комби­нат в городе Беслан Северной Осетии), маслобойно-жи­ровая, мукомольно-крупяная, мясо-молочная, рыбокон­сервная, чайная, табачная и другие промышленности.
Машиностроение. Его развитию на Северном Кавка­зе способствуют обеспеченность квалифицированными рабочими кадрами, наличие собственной металлургиче­ской базы (передельные заводы в Таганроге и Красном Сулине) и потребителей, благоприятные условия (ЭГП и транспортные) для сбыта продукции. Машинострои­тельные заводы района выпускают зерноуборочные ком­байны (Ростов-на-Дону, Таганрог), электровозы (Ново­черкасск), паровые котлы (Таганрог), атомные реакто­ры (Волгодонск), оборудование для угольной (Шахты, Каменск-Шахтинский), нефтяной (Грозный, Краснодар), химической, пищевой и др. отраслей.
Топливно-энергетическая промышленность. Ос­новные районы добычи нефти — Дагестан, Чечня, при­родного газа — Ставропольский и Краснодарский края, угля — Ростовская область.
Большую часть электроэнергии производят тепловые электростанции (Новочеркасская, Шахтинская, Краснодарская, Ставропольская, Невинномысская, Грознен­ская ГРЭС).
Химическая промышленностьпредставлена в райо­не производством пластмасс и азотных удобрений (Не-винномысск), искусственных волокон (Каменск-Шахтин-ский), синтетических моющих средств, лаков и красок, резино-технических изделий и рядом других производств.
Межрайонное значение имеет свинцово-цинковая (Владикавказ), цементная (Новороссийск, Черкесск), обувная (Ростов-на-Дону), мебельная (Майкоп, Черкесск, Ростов-на-Дону и др.), текстильная (производство шер­стяных и хлопчатобумажных тканей) промышленность.
Сельское хозяйство. Северный Кавказ — крупней­ший сельскохозяйственный район России, дает большую часть производства зерна, семян подсолнечника, вино­града, плодов и овощей. По производству сахарной свек­лы уступает только ЦЧР. Северный Кавказ — единствен­ный в России район субтропического земледелия.    продолжение
--PAGE_BREAK--
Главные зерновые культуры — озимая пшеница, рис, кукуруза, главные технические — подсолнечник и са­харная свекла. Посевы озимой пшеницы и подсолнеч­ника сосредоточены в Ростовской области, Краснодар­ском и Ставропольском краях; посевами сахарной свек­лы выделяется Краснодарский край. На Черноморском побережье и в предгорных районах Краснодарского края выращивают чай, табак, цитрусовые и другие теплолю­бивые культуры.
Развиты овцеводство, бахчеводство, садоводство и ви­ноградарство.
Отрасли специализации животноводства — скотовод­ство мясо-молочного направления, овцеводство (тонко­рунное и полутонкорунное), свиноводство.
Северный Кавказ — важнейший район лечения, от­дыха и туризма.
Транспортпредставлен всеми современными вида­ми. Основной вид транспорта (в грузоперевозках) — железнодорожный. Северо-Кавказская железная дорога (ее основная магистраль Миллерово — Ростов-на-Дону — Армавир — Гудермес — Махачкала — Баку, пересекается в Тихорецке линией Волгоград — Сальск — Краснодар — Новороссийск) связывает район с Центром, Поволжь­ем, Украиной, Закавказьем. Важное значение имеет и дорога Астрахань — Кизляр.
Внутренний водный транспорт (реки Дон, Северский Донец, Кубань, Западный Маныч) по совокупному от­правлению грузов — второй в районе. Через Волго-Дон­ской канал Северный Кавказ соединен по воде с Волжско-Камской речной системой. Город Ростов-на-Дону — крупный речной порт. Морской транспорт по Черному, Азовскому и Каспийскому морям обеспечивает внутри­районные, межрайонные и международные перевозки. Крупнейшие порты — Новороссийск, Туапсе, Махачка­ла. Транспортный комплекс имеет и трубопроводный транспорт (нефтепроводы Махачкала — Грозный — Ту­апсе, Тихорецкая — Новороссийск — Туапсе и др.). Над районом пролегают воздушные трассы: Москва — Рос­тов-на-Дону — Краснодар — Адлер, Ростов-на-Дону — Ми­неральные Воды — Грозный — Махачкала и др. Круп­нейшие авиапорты — Ростов-на-Дону, Минеральные Воды, Адлер, Краснодар. Вывоз из района превышает ввоз.
Вывозятся уголь, нефть, зерно, овощи, фрукты, про­дукция пищевой промышленности (винодельческой, кон­сервной и др.), машиностроения, строительные матери­алы; ввозят лес и пиломатериалы, прокат черных ме­таллов, машины и оборудование, минеральные удобре­ния (калийные и фосфорные), продукцию легкой про­мышленности.
13.2.6.Волго-Вятский экономический район (ВВЭР)
Состав района: Кировская и Нижегородская облас­ти, республики Марий Эл, Мордовия и Чувашия.
Площадь района 265,4 тыс. кв. км, население — 8,4 млн человек,
Отрасли хозяйственной специализации: точное и транспортное машиностроение, лесная и химическая промышленность, скотоводство молочного и молочно-мясного направления.
Экономико-географическое положение. Местополо­жение района на Волге, между экономически развитыми Центральным, Уральским и Поволжским районами, бла­гоприятно сказывается на развитии его производитель­ных сил.
Природные условия. Равнинный рельеф благопри­ятствует хозяйственному строительству. Термическая и влагообеспеченность достаточны для повсеместного вы­ращивания серых хлебов, кормовых культур, картофе­ля, овощей, а на юге — и более теплолюбивых культур. Преобладают кислые дерново-подзолистые и серые лес­ные почвы.
Природные ресурсы. Хозяйственное значение име­ют фосфориты (Вятско-Камское месторождение) торф, горючие сланцы, минерально-строительное сырье (гипс, известняки, кварцевые пески, доломиты), водные (реки Волга, Вятка, Ока и Ветлуга) и лесные ресурсы.
Население отличается пониженной долей русских (до 80%), наряду с которыми в районе проживают чуваши, марийцы, мордва, татары. Средняя плотность населе­ния ВВЭР — 31,5 чел. на 1 кв. км. Около 70% его жите­лей сосредоточено в городах. Трудовые ресурсы харак­теризуются высокой производственной квалификацией.
Промышленность. Ведущая отрасль промышленно­сти ВВЭР — машиностроение. В составе машинострои­тельного комплекса преобладают отрасли квалифици­рованного, точного (производство фрезерных и дерево­обрабатывающих станков, электроизмерительных при­боров, телевизоров, инструментов и др.), транспортного и сельскохозяйственного машиностроения. Транспортное машиностроение представлено в районе производ­ством легковых и грузовых автомобилей (Нижний Нов­город), автобусов (Павлово-на-Оке), самосвалов (Саранск), моторов (Заволжье), речных судов (Нижний Новгород), сельскохозяйственное — производством трак­торов (Чебоксары).
Местные передельные заводы (Омутнинский, Выксунский, Нижегородский и др.) лишь частично удовлетво­ряют потребности района в металле. Металл в большом количестве завозится с Урала и других районов.
Стекольная промышленность (г. Бор) выпускает техническое (автомобильное) и оконное стекло, тек­стильная — технические и льняные ткани (Нижний Новгород).
Лесная промышленность. ВВЭР — один из главных районов лесозаготовок, лесопиления, деревообработки (производство фанеры, мебели, спичек и др.), производ­ства целлюлозы, бумаги, картона, продукции лесохи­мии (канифоль, скипидар, спирты, лаки и др.). Круп­ные целлюлозно-бумажные комбинаты находятся в Балахне, Волжске, Правдинске.
Химическая промышленность. Напривозном сырье (нефть и газ) создан мощный химический комплекс, включающий производство углеводородных соединений, резино-технических изделий, автомобильных шин, ис­кусственных кож, пластмасс, минеральных удобрений (Киров, Саранск, Дзержинск).
Топливно-энергетическая промышленность. Масш­табы добычи местного топлива (торф, сланцы) и произ­водства электроэнергии (Нижегородская и Чебоксар-ская ГЭС, Балахнинская ГРЭС и др.) не покрывают все по­требности района. Много топлива (уголь, нефть, газ) и электроэнергии поступает из других районов.
Среди отраслей легкой промышленности выделяется производство кожевенно-обувных и меховых изделий (Киров).
Сельское хозяйство. Ведущая отрасль сельского хо­зяйства ВВЭР — животноводство. Его профилирующие отрасли — скотоводство молочного и молочно-мясного направления, свиноводство. Важное хозяйственное зна­чение имеют овцеводство (мясо-шерстного и шубного направлений), кролиководство, птицеводство и пчело­водство.
В растениеводстве велик удельный вес кормовых куль­тур, картофеля. Основная зерновая культура — озимая рожь, основная техническая — лен-долгунец. На севере района выращивают также овес и ячмень, на юге — яро­вую пшеницу, гречиху и сахарную свеклу.
Транспорт и хозяйственные связи. Район распола­гает всеми видами транспорта. При наибольшем значе­нии железнодорожного транспорта в межрайонных и внутрирайонных перевозках велик удельный вес речно­го транспорта (самый высокий из всех районов). Маги­стральные железнодорожные линии (Москва — Нижний Новгород — Киров — Пермь, Москва — Арзамас — Ка­зань, Нижний Новгород — Саранск — Пенза, Санкт-Пе­тербург — Котельнич — Киров — Пермь) связывают Вол­го-Вятский район с Центральным, Поволжским, Ураль­ским, Северо-Западным районами. Железнодорожный транспорт тесно взаимодействует с речным (судоходные реки — Волга, Ока, Вятка, Ветлуга). Крупнейшие реч­ные порты — Нижний Новгород, Чебоксары. Из автомо­бильных путей выделяется магистраль Москва — Ниж­ний Новгород — Казань. По территории района прохо­дит несколько газопроводов и нефтепроводов, обеспечи­вающих поступление нефти и газа из Поволжья, Урала и Западной Сибири (нефтепроводы из Альметьевска и газопроводы из Уренгоя к Нижнему Новгороду и др.).    продолжение
--PAGE_BREAK--
Ввоз в Волго-Вятский район превышает вывоз. В рай­он ввозятся нефть, газ, каменный уголь, прокат черных и цветных металлов, зерно и др., вывозятся лес и лесо­материалы, автомобили, станки, трактора, речные суда, бумага, картон, меховые изделия, изделия легкой про­мышленности, продукция химической индустрии (минеральные удобрения и пр.). В международном разде­лении труда район участвует в основном продукцией машиностроения, главным экспортером продукции ко­торого выступает Нижегородская область.
13.2.7. Поволжский экономический район
Состав района: Астраханская, Волгоградская, Пен­зенская, Самарская, Саратовская и Ульяновская облас­ти, республики Татарстан и Калмыкия.
Площадь района — 536 тыс. кв. км, население — 16,9 млн человек,
Отрасли хозяйственной специализации: транспорт­ное и сельскохозяйственное машиностроение, нефтяная, газодобывающая, химическая и пищевая промышлен­ность, электроэнергетика, производство зерновых, тех­нических, овощных и бахчевых культур.
Экономико-географическое положение. Район рас­положен по обе стороны Волги, вдоль среднего и ниж­него течения реки. Местоположение района благопри­ятно для хозяйственных связей как с соседними (Вол­го-Вятский, Центрально-Черноземный, Северо-Кавказ­ский, Уральский район и Казахстан), так и с более уда­ленными районами,
Природные условия на большей части территории Поволжья (области лесной, лесостепной и степной зоны) благоприятны для развития сельского хозяйства. Ис­ключение — отдельные районы Нижнего Поволжья (Кал­мыкия), отличающиеся засушливостью климата и силь­ной засоленностью почв.
Природные ресурсы. Велики запасы нефти (Ромашкинское, Бавлинское и Ново-Елховское месторождения в Татарстане; Мухановское, Кулешовское и др. место­рождения в Самарской области) и природного газа (Ас­траханское газоконденсатное месторождение), поваренной соли (озера Баскунчак и Эльтон), серы (Алексеевское месторождение), строительных материалов (мел, известняки, мергели, доломиты, гипс и др.), гидроре­сурсов.
Население. Более 70% жителей Поволжья — горо­жане. Район хорошо обеспечен трудовыми ресурсами. Плотность 31,4 чел. на 1 кв. км.
Промышленность. Ведущая отрасль промышленнос­ти Поволжья — машиностроение. В его составе особенно выделяются транспортное и сельскохозяйственное маши­ностроение, представленные в районе производством лег­ковых и грузовых автомобилей (Тольятти, Набережные Челны, Ульяновск), троллейбусов (Энгельс), речных су­дов (Астрахань, Волгоград), самолетов (Самара, Саратов и др.), тракторов (Волгоград) и другой сельскохозяйствен­ной техники и машин. Высок удельный вес Поволжья в республиканском производстве оборудования для нефтя­ной и химической промышленности, электротехничес­ких изделий, вычислительной техники, различных при­боров и станков.
Свои потребности в металле район частично покры­вает за счет местного производства (передельный завод в Волгограде). Большую часть металла Поволжье полу­чает из других районов.
Нефтяная, газодобывающая и химическая, промыш­ленность района тесно связаны между собой. Нефть до­бывают в Татарстане, Самарской, Волгоградской и Сара­товской областях, природный газ — в Астраханской, Вол­гоградской и Саратовской областях, В этом районе со­здана мощная сеть нефтеперерабатывающих (Волгоград, Саратов, Казань, Тольятти, Новокуйбышевск, Сызрань и др.), газобензиновых (Альметьевск в Татарии и Отрадное в Самарской области) и газоперерабатывающих (Астра­хань) заводов, предприятий по производству синтетичес­кого каучука и автомобильных шин (Волжский, Казань, Нижнекамск, Тольятти), химических волокон (Балаково, Саратов, Энгельс), синтетических смол и пластмасс (Нижнекамск), азотных удобрений (Тольятти).
Электроэнергетика. Ее основу составляет каскад ГЭС, расположенных на Волге и Каме (Волгоградская, Са­марская, Саратовская, Нижнекамская). В составе элек­троэнергетики также тепловые (Заинская, Волгоград­ская ГРЭС и др.) и атомные (Балаковская и Димитровградская АЭС).
Отрасли специализации пищевой промышленности — мукомольная, соляная, рыбная, маслобойная.
Межрайонное значение имеют алюминиевая (Волгог­рад, Самара), цементная (Вольск, Жигулевск и др.) и текстильная (Камышин в Волгоградской области) про­мышленность.
Сельское хозяйство. Поволжье — один из важней­ших земледельческих и животноводческих районов Рос­сии. Ведущая отрасль земледелия — зерновое хозяйство. Под зерновыми занято более 65% посевных площадей. Основная зерновая культура — пшеница. В хорошо ув­лажненной правобережной части лесостепного и степ­ного Поволжья выращивают озимую пшеницу, в более континентальной левобережной — яровую. В лесном Поволжье большие площади заняты посевами озимой ржи, в областях засушливого юга возделывают рис (на поливных землях) и просо. Главные технические куль­туры — подсолнечник, сахарная свекла, горчица. Полу­чили большое развитие бахчеводство и овощеводство (особенно на Нижней Волге), картофелеводство и садо­водство.
Специализация животноводства — скотоводство мо­лочно-мясного и мясного направления, тонкорунное и полутонкорунное овцеводство. Развито свиноводство, а в отдельных районах (Калмыкия) — коневодство.
Транспорт. Основа транспортной сети Поволжья — Вол­га и пересекающие ее в широтном направлении железно­дорожные магистрали: Москва — Казань — Екатеринбург, Москва — Сызрань — Самара — Кинель — Челябинск, Ртищево — Саратов — Уральск (связывает район с Украиной и Казахстаном), Инза — Ульяновск — Мелекес — Уфа.
Параллельно Волге проходит меридиональная доро­га Свияжск — Ульяновск — Сызрань — Иловля, имею­щая большое значение для внутрирайонных связей. Дороги Кизляр — Астрахань — Агрыз, Астрахань — Гу­рьев, Бугульма — Пронино — Сургут обеспечивают вы­ходы района на Северный Кавказ и в Казахстан и За­падную Сибирь.
По глубоководной Волжской магистрали осуществля­ются перевозки грузов и пассажиров, Волго-Камский реч­ной путь через систему каналов (Волго-Донской, Волго-Балтийский) обеспечивает району выход к Каспийско­му, Черному, Азовскому, Балтийскому и Белому морям. Крупнейшие порты — Астрахань, Волгоград, Самара.
Большое значение, особенно для перевозок грузов внут­ри района, имеет автомобильный транспорт. Развит тру­бопроводный транспорт. По району проходят газопрово­ды Саратов — Москва и Саратов — Нижний Новгород, нефтепроводы «Дружба» и Самара — Новороссийск, неф­тепроводы из Западной Сибири на Москву и Рязань и др. В Поволжье вывоз грузов преобладает над ввозом. Район вывозит нефть и нефтепродукты, газ, электроэнергию, цемент, рыбу, зерно, овощебахчевые культуры, продук­цию машиностроения (автомобили, самолеты, станки и др.), ввозит лес, минеральные удобрения, продукцию лег­кой промышленности, машины и оборудование.
13.2.8. Уральский экономический район
Состав района: Оренбургская, Курганская, Челябин­ская, Свердловская и Пермская (с Коми-Пермяцким ав­тономным округом) области, республики Башкортостан и Удмуртия.
Площадь района — 824 тыс. кв. км, население — 20,3 млн человек.
Отрасли хозяйственной специализации: горноруд­ная, лесная и химическая промышленность, черная и цветная металлургия, машиностроение.
Экономико-географическое положение. Урал рас положен на «стыке» высокоразвитых западных и бога­тых сырьевыми и энергетическими ресурсами восточ­ных районов федерации.    продолжение
--PAGE_BREAK--
Природные условия. Большая протяженность райо­на в меридиональном направлении обусловливает разли­чия природных условий (климата, почв, растительнос­ти) его областей, расположенных в лесной, лесостепной и степной зонах. Для сельского хозяйства наиболее бла­гоприятны природные условия лесостепного и степного Урала (сравнительно высокая термическая и влагообеспеченность, преобладающие черноземные почвы). Кли­матические и почвенные условия лесного Урала (корот­кий вегетационный период, дерновоподзолистые почвы) и южных окраин степного Урала (недостаток атмосфер­ной влаги, каштановые и светло-бурые почвы) менее удоб­ны для сельскохозяйственного использования.
Природные ресурсы. Велики запасы нефти (Туймазинское и Шкаповское месторождения в Башкортоста­не, Яринское в Пермской области и' др.), природного газа (Оренбургское месторождение), калийной и пова­ренной солей (Соликамское и Березниковское месторож­дения в Пермской области), бокситов (Североуральский бассейн), железных (Качканарская, Тагило-Кувшинская, Бакальская и Орско-Халиловская группы месторожде­ний), медных (Красноуральское, Кировоградское, Дегтярское, Гайское, Сибайское, Блявинское и др. место­рождения) и никелевых (Уфалейское, Режское и др. месторождения), асбеста (Баженовское месторождение), магнезита (Саткинское месторождение), серного колче­дана, сырья для строительных материалов, драгоцен­ных и поделочных камней, леса.
Население. Средняя плотность населения района 25 человек на 1 кв. км, большая его часть (75%) про­живает в городах. Промышленные кадры Урала отли­чаются высокой квалификацией.
Ведущее звено хозяйственного комплекса Урала — промышленность.
Черная металлургия. Металлургические комбина­ты — Магнитогорский, Нижне-Тагильский, Челябинс­кий и Орско-Халиловский используют железную руду местных месторождений и привозную (в основном с КМА и Казахстана). Коксующийся уголь поступает на Урал из Кузбасса и Караганды. Развиты передельная метал­лургия, прокат труб (заводы и Первоуральске и Челя­бинске), производство ферросплавов (Челябинск).
Цветная металлургия— выплавка меди, алюминия, никеля, цинка, титана и магния. Медеплавильные ком­бинаты расположены в Медногорске, Кировограде, Красноуральске, Ревде, Верхней Пышме и других городах; алюминий выплавляют в Краснотурьинске и Каменске-Уральском; никель — в Реже, Орске и Верхнем Уфалее; цинк — в Челябинске; титан и магний — в Соликамске и Березниках.
Химическая промышленность. Ее развитию на Ура­ле способствует наличие разнообразных ресурсов мине­рального сырья (нефть, природный газ, уголь, калий­ные и поваренные соли и др.) и многочисленных отхо­дов других производств (доменные, коксовые, попутные нефтяные, сернистые газы, отходы древесины и др.).
Урал специализируется на производстве азотных (Гу-баха, Магнитогорск и др.), фосфорных (Пермь) и калий­ных (Березники, Соликамск) удобрений, соды (Стерли-тамак в Башкортостане), серной кислоты (Пермь, Крас-ноуральск, Медногорск и др.). пластических масс и хи­мических волокон (Уфа, Салават, Екатеринбург и др.), синтетического каучука (Стерлитамак, Чайковский).
Машиностроение. По уровню развития машиностро­ения Урал уступает только Центральному району. Его профилирующие отрасли — производство тяжелых стан­ков, горного, металлургического и энергетического обо­рудования (Екатеринбург, Орск, Пермь, Нижний Тагил, Магнитогорск), точных станков и инструмента (Екате­ринбург, Челябинск, Златоуст и др.), автомобилестрое­ние (Миасс, Ижевск, Курган), вагоностроение (Нижний Тагил, Устъ-Катав), тракторостроение (Челябинск).
Лесная промышленность представлена на Урале пол­ным циклом производства, начиная от заготовки до хи­мической переработки древесины и целлюлозно-бумаж­ного производства. Лесозаготовки ведутся преимуществен­но в Пермской, Свердловской областях и в Удмуртии. Крупные центры целлюлозно-бумажной промышленнос­ти — Пермь, Краснокамск, Красновишерск, Новая Ляля.
Топливно-энергетическая промышленность. Добы­чу нефти ведут на месторождениях Пермской области, Удмуртии и Башкортостана, природного газа — Орен­бургской области. Масштабы разработок угля на Урале (Кизеловский каменноугольный, Челябинский, Бого­словский и Южноуральский буроуголъный бассейны) невелики.
Большую часть электроэнергии вырабатывают теп­ловые электростанции (Рефтинская, Троицкая, Ирклинская, Южно-Уральская, Средне-Уральская и др.).
В составе электроэнергетики Урала есть также не­сколько крупных ГЭС (Боткинская, Камская и др.), атом­ная электростанция (Белоярская АЭС).
Сельское хозяйство. Большая часть сельскохозяй­ственных угодий сосредоточена в областях лесостепно­го и степного Урала (Оренбургская, Курганская, Челя­бинская, Башкортостан).
В структуре посевных площадей здесь высок удель­ный вес зерновых и кормовых культур. Главная зерно­вая культура — яровая пшеница, главная кормовая — кукуруза (ее выращивают для получения силоса и зеле­ной массы). На юге степного Урала возделывают просо.
На северном, лесном Урале (Удмуртия, Пермская, Свер­дловская области) в составе зерновых преобладает рожь, а основная кормовая культура — клевер. Технические культуры — сахарная свекла и подсолнечник (лесостеп­ная и степная зоны), лен-долгунец (лесная зона), карто­фель и овощи занимают небольшие площади.
Специализация животноводства — скотоводство мо­лочного и молочно-мясного, на юге Оренбургской обла­сти — мясного направления. Развиты овцеводство (тон­корунное и полу тонкорунное), свиноводство.
Транспорт и хозяйственные связи. Решающая роль в межрайонных перевозках грузов принадлежит желез­нодорожному транспорту. Связи с другими экономиче­скими районами осуществляются по широтным желез­нодорожным магистралям, пересекающим район (Ка­зань — Екатеринбург, Москва — Уфа— Челябинск, Кинель — Орск и др.). Меридиональные линии (Полуноч­ное — Орск, Соликамск — Бакал и др.) имеют внутри­районное значение.
Во внутрирайонных перевозках большую роль игра­ет и автомобильный и речной (реки Кама, Белая, Чусовая, Вишера) транспорт.
Через территорию Урала проходят магистральные нефтепроводы и газопроводы из Западной Сибири в райо­ны европейской России и страны Зарубежной Европы.
На Урале ввоз и вывоз грузов примерно равны. Рай­он ввозит уголь, железную руду, зерно, продукцию лег­кой и пищевой промышленности; вывозит цветные и черные металлы, машины, минеральные удобрения, лес, бумагу, нефть, газ и др.
13.2.9. Западно-Сибирский экономический район
Состав района: Кемеровская, Новосибирская, Омская, Томская и Тюменская (с Ханты-Мансийским и Ямало-Ненецким автономными округами) области, Алтайский край и республика Алтай.
Площадь района 2,4 млн кв. км, население — 15 млн. человек.
Отрасли хозяйственной специализации: топливная, металлургическая, химическая и лесная промышлен­ность, производство зерна и животного масла.
Экономико-географическое положение. Район сосед­ствует с индустриальным Уралом, богатыми минераль­но-сырьевыми ресурсами областями Восточной Сибири и Казахстана.
Природные условия. Обширные площади, занятые болотами, тундрой, покрытые лесами, кислые дерново-подзолистые, серые лесные и торфянистые почвы таеж­ной зоны в своем естественном виде, без проведения ме­лиоративных и др. работ (осушение заболоченных зе­мель, известкование почв, вырубка леса, расчистка тер­ритории и др.) непригодны для сельскохозяйственного использования.    продолжение
--PAGE_BREAK--
Наиболее благоприятны для сельского хозяйства при­родные условия южных областей, расположенных в ле­состепной и степной зонах (количество тепла и атмос­ферных осадков, достаточное для выращивания скоро­спелых зерновых и др. сельскохозяйственных культур, плодородные черноземные и каштановые почвы, боль­шие площади пастбищ и лугов).
Природные ресурсы. Велики запасы нефти (Самотлорское, Сургутское, Усть-Балыкское, Федоровское, Мамонтовское и др. месторождения), природного газа (Урен­гойское, Ямбургское, Березовское, Медвежье, Заполяр­ное, Тазовское и др.), каменного угля (Кузнецкий бас­сейн), торфа, железных (Колпашевское, Бокчарское и др. месторождения) и марганцевых (Усинское месторож­дение) руд, полиметаллов (Салаирское, Золотушинское месторождения), ртути, золота, поваренной соли и мирабилитов (Кулундинское озеро), талька, барита, стро­ительных материалов, гидроресурсов (реки Обь, Иртыш, Катунь), биологических и лесных (около 90 % запасов леса района приходится на Тюменскую и Томскую об­ласти ресурсов).
Население. Средняя плотность 6,2 чел. на кв. км. Около 85% населения сосредоточено в лесостепной и степной части района. Район обладает большим науч­ным потенциалом, но является остродефицитным в от­ношении трудовых ресурсов.
Промышленность в Западной Сибири существенно преобладает над сельским хозяйством.
Топливно-энергетическая промышленность. Запад­ная Сибирь — основная топливная база России и СНГ (по поставкам и добыче нефти, природного газа и угля). Главные районы добычи нефти — Среднее Приобье (Ниж­невартовский и Сургутский районы) и Приуралье (Шаимский район). Добыча природного газа сконцентриро­вана на севере (Уренгойское, Ямбургское, Заполярное, Медвежье, Губкинское и др. месторождения), угля — на юге (Кузнецкий бассейн) района. На угле Кузбасса, по­путном нефтяном, природном газе и нефти Тюменской области созданы крупные тепловые электростанции (Бе-ловская, Томь-Усинская, Южно-Кузбасская, Сургутская, Нижневартовская, Уренгойская ГРЭС и др.), газобензи­новые (Нижневартовск, Правдинск) и нефтеперераба­тывающие (Омск) заводы. Нефть, природный газ и уголь в большом количестве вывозятся в другие районы.
Черная металлургияв Западной Сибири представ­лена Новокузнецким и Западно-Сибирским металлур­гическими комбинатами, заводом ферросплавов в Ново­кузнецке, Новосибирским и Гурьевским передельными заводами. Предприятия отрасли используют железные руды Горной Шории и Хакасии, кокс — Кузбасса.
Цветнаяметаллургиявключает выплавку алюми­ния (Новокузнецк), цинка (Белово), олова (Новосибирск), добычу золота и ртути.
Машиностроение. В машиностроительном комплек­се района преобладают металлоемкие отрасли — производство горно-шахтного и металлургического оборудо­вания (Новокузнецк, Прокопьевск, Анжеро-Судженск), паровых котлов (Бийск), турбин и генераторов (Новоси­бирск), тракторов (Рубцовск), грузовых вагонов (Новоалтайск) и речных судов (Тюмень, Тобольск).
Химическая промышленность. Район специализи­руется на производстве синтетического каучука и авто­шин (Омск), синтетических смол и пластмасс (Новоси­бирск, Тобольск, Томск и др.), азотных удобрений (Ке­мерово), соды (пос. Михайловский Алтайского края).
Лесная промышленность. Основной район лесозаго­товок — Среднее Приобье. Центры лесопиления и дере­вообработки сформировались на юге Западной Сибири в местах пересечения рек железными дорогами (Томск, Асино, Новосибирск, Омск, Барнаул и др.).
Сельское хозяйствоЗападной Сибири имеет зерново-животноводческую направленность. Под зерновыми культурами занята большая часть посевной площади района. Основная зерновая культура — яровая пшени­ца. Посевы пшеницы и других зерновых (рожь, ячмень, овес, просо, гречиха) сосредоточены в южной — лесо­степной и степной — части района. Посевы технических культур занимают незначительные площади. В лесостеп­ной и степных районах выращивают подсолнечник и сахарную свеклу, лен-кудряш, в районах лесной зоны — лен-долгунец. Главная отрасль животноводства — ско­товодство молочно-мясного направления. На севере рай­она большое хозяйственное значение имеет оленевод­ство, на юге — овцеводство (тонкорунного и полутонко­рунного направления) и свиноводство.
Транспорт. Велика роль железнодорожного, трубо­проводного и водного транспорта. Основу железнодорож­ной сети образуют части Транссибирской (Челябинск — Омск — Новосибирск — Красноярск), Среднесибирской (Иртышская — Корсун — Камень-на-Оби — Алтайская) и Южно-Сибирской (Кулунда — Барнаул — Артышта — Новокузнецк — Тайшет) магистрали, находящиеся на тер­ритории района. Большое значение имеют также же­лезные дороги Томск — Асино — Белый Яр — Ивдель — Обь, Тавда — Сотник (для перевозки леса и лесоматери­алов), Тюмень — Сотник — Сургут — Нижневартовск — Уренгой (для освоения нефтегазовых ресурсов), Кия — Шалтырь — Ачинск (для связи Кузбасса с Восточной Сибирью) и др.
Работа железных дорог существенно дополняется дру­гими видами транспорта — речным (реки Иртыш, То­бол, Тура, Обь, Томь, Бия, Чулым и др.), трубопровод­ным, автомобильным, воздушным. При этом трубопро водный транспорт играет особую роль в осуществлении межрайонных и международных связей (по вывозу гру­зов) Западной Сибири, а автомобильный и речной — в основном внутрирайонных. Северный морской путь так­же обеспечивает связи Западной Сибири с другими рай­онами страны.
Для района характерно преобладание объема выво­зимых грузов над ввозимыми. Он вывозит нефть, газ, уголь, пиломатериалы, черные и цветные металлы, хи­мические продукты и др.; ввозит машины и оборудова­ние, продовольствие, изделия легкой промышленности.
13.2.10. Восточно-Сибирский экономический район
Состав района: Красноярский край с Таймырским (или Долгано-Ненецким) и Эвенкийским автономными округами, Иркутская (с Усть-Ордынским Бурятским округом) и Читинская (с Агинским Бурятским окру­гом) области, республики Бурятия, Тува, Хакасия.
Площадь района 4,1 млн кв. км, население — 9,0 млн человек.
Отрасли хозяйственной специализации: горно-до­бывающая, лесная и химическая промышленность, элек­троэнергетика, цветная металлургия.
Географическое положение. Восточная Сибирь удалена на значительное расстояние от высокоразвитых за­падных районов, часть ее территории находится за По­лярным кругом, в зоне вечной мерзлоты.
Природные условия. Сильно пересеченный рельеф (3/4 поверхности района — возвышенности, плоского­рья и горы), суровый резко континентальный климат (короткий вегетационный период, очень низкие зимние, высокие летние температуры), огромные площади веч­ной мерзлоты (вечная мерзлота распространена почти на всей территории района, за исключением южной его части), повышенная сейсмичность существенно затруд­няют хозяйственное освоение района.
Природные ресурсы. Велики запасы угля (Таймыр­ский, Тунгусский, Канско-Ачинский, Иркутский, Мину­синский и др. бассейны), железных (Хакасия, Ангаро-Питский и Ангаро-Илимский бассейны), медных (Удо-канское, Талнахское и др. месторождения), никелевых (район Норильска), полиметаллических (Нерчинская группа месторождений, Хапчеранга), золота (Бодайбо, Алдан, Балей), олова (Шерловая гора), поваренной соли (Усольское, Зиминское и др. месторождения), пресной воды (озеро Байкал), гидроресурсов (реки Енисей, Анга­ра), лесных и биологических ресурсов.
Население. При средней плотности 2,2 чел. на 1 кв. км наиболее густо заселена южная часть района, где плотность населения достигает 25—30 человек на 1 кв. км.
Промышленность. Старейшая отрасль хозяйства Во­сточной Сибири — горнодобывающая промышленность. Район занимает видное место в Федерации по добыче цветных, благородных и редких металлов, железных руд и угля, поваренной соли, слюды, графита, талька и асбеста.    продолжение
--PAGE_BREAK--
Топливно-энергетическая промышленность. Ее раз­витию в районе способствуют наличие огромных запа­сов угля и гидроресурсов рек, благоприятные горно-геологические условия залегания угля (большая мощность угольных пластов, небольшая глубина их залегания и т. д.), гидрологические и инженерно-геологические ус­ловия строительства ГЭС (естественная зарегулированность рек, скальный фундамент и др.).
Здесь производят самые дешевые в федерации уголь и электроэнергию.
На большинстве угольных бассейнов(Канско-Ачин-ский, Иркутско-Черемховский, Минусинский) и место­рождений (Читинская область, Бурятия) разработки угля ведутся открытым (карьерным) способом. В местах до­бычи угля созданы мощные тепловые (Назаровская, Березовская и Ирша-Бородинская ГРЭС в Краснояр­ском крае; Гусино-Озерская ГРЭС в Бурятии, Харанорская ГРЭС в Читинской области), а на Ангаре и Енисее — крупные гидроэлектростанции (Саяно-Шушенская, Красноярская, Братская, Усть-Илимская, Богучанская, Иркутская ГЭС).
Цветная металлургия. Главные отрасли — алюми­ниевая, медно-никелевая, свинцово-цинковая, волъфрамово-молибденовая, оловянная и золотодобывающая про­мышленность. Алюминиевые заводы расположены вбли­зи крупных электростанций — в Красноярске, Братске, Шелехове и Саяногорске. Медь, никель, кобальт, пла­тину и др. металлы выплавляют на Норильском горно­металлургическом комбинате. Свинцово-цинковые кон­центраты производят в Забайкалье (Нерчинск), молиб­деновые — в Хакасии (Сорский комбинат), оловянные -в Читинской области (Шерловогорский ГОК).
Черная металлургияпредставлена передельными за­водами в Красноярске и Петровске-Забайкальском.
Лесная промышленность. По размерам лесозагото­вок Восточная Сибирь уступает только Северному райо­ну. Основные районы заготовок леса — бассейны рек Ангары, Енисея, Лены и их притоков. Лесопромыш­ленные комплексы (Красноярский, Енисейский, Братский и Усть-Илимский ЛПК) включают, помимо меха­нической обработки, лесохимию и целлюлозно-бумаж­ное производство.
Химическая промышленностьразвивается в райо­не благодаря наличию разнообразного сырья, дешевого топлива и электроэнергии. Здесь производят синтети­ческий каучук, химические волокна и шины (Красно­ярск), пластмассы и смолы (Ангарск), соду (Ачинск), лаки, краски и лекарственные препараты (Красноярск). Машиностроение. Машиностроительные заводы рай­она выпускают мостовые краны, экскаваторы, зерно­уборочные комбайны, речные суда (Красноярск), обору­дование для горнорудной промышленности (Иркутск), локомотивы (Улан-Удэ) и вагоны (Абакан).
Сельское хозяйство. Ведущая отрасль — животно­водство и зерновое хозяйство. В лесостепной зоне раз­водят скот мясо-молочного направления, в степных рай­онах юга (Хакасия, Бурятия, Тува и Читинская об­ласть) — овец тонкорунного и полутонкорунного, шер­стного и мясо-шерстного направления, на севере Крас­ноярского края — оленей. Получили развитие пушной промысел, звероводство, рыболовство, пчеловодство. Пахотные угодья занимают небольшие площади (они в основном сосредоточены в лесостепных и степных рай­онах, расположенных к западу от Байкала). Главная зерновая культура — яровая пшеница. Выращивают также овес и ячмень, сахарную свеклу (на юге Красно­ярского края и в Бурятии), бахчевые культуры (Мину­синская котловина). Продукция земледелия не покры­вает местные потребности, поэтому большое количе­ство зерна, овощей и плодов район завозит.
Транспорт. На юге района решающая роль в транс­портировке грузов принадлежит железнодорожному (Транссибирская Южно-Сибирская и Байкало-Амурская магистрали), на севере — речному (реки Енисей, Лена, Нижняя и Подкаменная Тунгуски, Хатанга) транспорту.
Речной транспорт дополняют оз. Байкал, Северный морской путь. Морские порты — Диксон, Игарка, Ду­динка, Нордвик. По территории района проходят авто­мобильные тракты: Усинский (Абакан — Кызыл), Ени­сейский (связывает Красноярск с Енисейском) и авто­магистрали (Абаза – Ак — Довурак и др.), трубопроводы (нефтепровод Нижневартовск — Томск — Анжеро-Судженск — Красноярск — Ангарск). Большое значение имеет воздушный транспорт. В Восточной Сибири вы­воз грузов преобладает над ввозом. Вывозятся лес и ле­соматериалы, уголь, электроэнергия, цветные металлы, железная руда, пушнина; ввозятся нефть, машины и оборудование, продукция легкой промышленности и др.
13.2.11. Дальневосточный экономический район
Состав района: Приморский и Хабаровский (с Еврей­ской автономной областью) края, Амурская, Камчатс­кая (с Корякским автономным округом), Магаданская (с Чукотским автономным округом) и Сахалинская об­ласти, республика Саха (Якутия).
Площадь района — 6,2 млн кв. км, население — 7,3 млн человек.
Отрасли хозяйственной специализации: горноруд­ная (добыча золота, олова и алмазов), пищевая (рыбная и рыбоконсервная) и лесная промышленность.
Экономико-географическое положение. Основные черты ЭГП Дальнего Востока — значительная удален­ность от западных районов, приморское положение.
Природные условия. Горный рельеф (4/5 поверхно­сти района), суровый, резко континентальный климат, огромные пространства, занятые тундрой и вечной мер­злотой, существенно осложняют хозяйственное разви­тие северо-восточной части района (Республика Саха, Камчатская и Магаданская области). Природные усло­вия южной части Дальнего Востока (муссонный кли­мат, плодородные аллювиальные почвы Зейско-Бурейской низменности и черноземные — приморских равнин) благоприятны для сельскохозяйственной деятельности.
Природные ресурсы. Велики запасы угля (Ленский, Южно-Якутский, Райчихинский и др. бассейны и мес­торождения), нефти (о. Сахалин), природного газа (Усть-Вилюйское месторождение), железных руд (Алданский бассейн), полиметаллов (Дальнегорск), олова, вольфра­ма, молибдена, золота и алмазов, слюды, гидроресурсов (р. Лена, Колыма, Индигирка, Амур с Зеей и Буреей и др.), биологических (различные виды рыб, морского и пушного зверя и др.) и лесных ресурсов.
Население.Средняя плотность 1,2 чел. на 1 кв. км. Подавляющая часть населения живет на юге, вблизи Транссибирской железнодорожной магистрали и морс­ких портов.
Ведущая отрасль хозяйства Дальнего Востока — про­мышленность, представлена прежде всего добычей зо­лота (бассейны рек Зеи, Бурей, Селемджи, Амгуни) и алмазов (Республика Саха), свинца и цинка (Дальне­горск в Приморском крае), олова (Хабаровский и При­морский края, Республика Саха), вольфрама (Магадан­ская область и Приморский край), плавикового шпата (Ярославское месторождение в Приморском крае).
Пищевая промышленность. Дальний Восток — ос­новной район лова рыбы и морепродуктов, производ­ства рыбных консервов. Наибольшее промысловое зна­чение имеют Охотское, Японское и Берингово моря. На их побережье созданы крупные рыбные комбинаты (Вла­дивосток, Находка, Корсаков, Петропавловск-Камчатс­кий, Магадан и др.). Развиты также маслобойная (пере­работка соевых бобов в Уссурийске и Хабаровске), му­комольная, маслодельная, молочная и сыроваренная промышленность.
Лесная промышленность. Леса покрывают большую часть территории района. На юге района произрастает много ценных лиственных пород. Большая часть заготовок приходится на Хабаровский и Приморский края, Амурскую и Сахалинскую области. Крупные лесопро­мышленные комбинаты и комплексы (Амурский, Зейский, Уссурийский, Тындинский, Комсомольский и др.) производят пиломатериалы, фанеру, мебель, картон, бумагу. Продукция лесопромышленного комплекса име­ет большое экспортное значение.
Топливно-энергетическая промышленность. Веду­щие отрасли — угольная и нефтяная. Разработки угля ведутся в Южно-Якутском (Нерюнгринский разрез), Райчихинском, Сучанском и др. бассейнах и месторожде­ниях, нефть добывают на Сахалине (Оха). В бассейне реки Вилюй добывают природный газ.    продолжение
--PAGE_BREAK--
Электростанции района — Нерюнгринская и Примор­ская ГРЭС, Билибинская АЭС, Зейская, Колымская и Вилюйская ГЭС, Паужетская ГТЭС (на Камчатке).
Машиностроение(судостроение и судоремонт, стан­костроение, сельскохозяйственное и др.) в основном обес­печивают внутренние потребности района.
Сельское хозяйствоДальнего Востока имеет преиму­щественно животноводческое направление. Разводят крупный рогатый скот мясо-молочного направления, развиты оленеводство, пушное звероводство. В соответ­ствии с природными особенностями района земледелие наибольшее развитие получило на юге (Зейско-Бурейекая низменность, район озера Ханка и др.). Главная зерновая культура — яровая пшеница, главная техни­ческая — соя. Выращивают также рис, кукурузу (на силос), сахарную свеклу, картофель, овощи. Район лишь частично удовлетворяет свои потребности в продукции сельского хозяйства за счет местного производства.
Транспорт и связи.В перевозках грузов решающая роль принадлежит железнодорожному и морскому транс­порту. На севере района огромное значение имеет реч­ной, автомобильный и воздушный транспорт.
По территории Дальнего Востока проходит Транссибирская магистраль, восточный участок Байкало-Амур­ской магистрали, малый БАМ (Тында — Веркакит — Томмот — Якутск).
Морской транспорт осуществляет перевозки малым каботажем (вдоль морей Тихоокеанского побережья) и большим каботажем (через Северный морской путь к портам арктических морей, Балтийского и Черного моря), обеспечивает экономические связи со странами бассейнов Тихого и Индийского океанов (Япония, Ки­тай, Корея, страны Южной и Юго-Восточной Азии), Крупные морские порты — Владивосток, Находка, Пет­ропавловск-Камчатский, Советская Гавань, Холмск, Певек, Тикси и др.
Важнейшие автомобильные дороги: Невер — Алдан — Якутск, Якутск — Магадан, Хабаровск — Владивосток, Хабаровск — Биробиджан, Колымский тракт (в Мага­данской области).
Речной транспорт весьма активно используют во внут­ренних перевозках (реки Амур и Лена). Трубопроводный транспорт представлен нефтепроводом Оха — Комсо­мольск-на-Амуре. На Дальнем Востоке ввоз грузов пре­вышает вывоз. В район ввозятся прокат черных метал­лов, машины и оборудование, зерно, овощи, фрукты, про­дукция легкой промышленности; вывозятся древесина и пиломатериалы, бумага, продукция рыбной промышлен­ности, концентраты цветных металлов, каменный уголь.
Дальний Восток имеет развитые экономические свя­зи и с зарубежными странами. Основную часть экспор­тной продукции составляют лес и лесоматериалы, бу­мага, рыба, цемент.
13.2.12. Калининградская область
Площадь области 15,1 тыс. кв. км, население — 951 тыс. человек.
Отрасли хозяйственной специализации: рыбная, цел­люлозно-бумажная и деревообрабатывающая промышленность, добыча и обработка янтаря, морепродуктов. Важ­ная хозяйственная функция района — обслуживание вне­шних экспортно-импортных операций России.
Экономико-географическое положение. Самая за­падная территория России, граничит с Литвой и Польшей. Имеет выход к незамерзающему здесь Бал­тийскому морю.
Природные условия. Климат мягкий (теплая зима, нежаркое лето), влажный, благоприятствует развитию сельского хозяйства. Негативно сказывается на нем оби­лие болот.
Природные ресурсы. Месторождения янтаря (При­морское и Пальминское) — крупнейшие в мире. Выявле­ны запасы нефти, природного газа, бурого угля, камен­ной и калийной соли, строительных материалов. Боль­шие площади занимают леса хвойные и широколиствен­ные (ель, сосна, дуб, граб, бук), луга и пастбища.
Население. Средняя плотность населения 63 чел. на 1 кв. км. Высокий удельный вес имеет городское насе­ление (80%). Хорошая обеспеченность ресурсами тру­да, квалифицированной рабочей силой.
Промышленность. Приморское положение способ­ствовало развитию рыбной и рыбоперерабатывающей промышленности. Лов рыбы ведется в водах Балтий­ского моря и Атлантического океана, переработка — на рыбоконсервных комбинатах Калининграда.
Машиностроениепредставлено производством судо­вого оборудования, саморазгружающихся вагонов, дорожно-строительных машин, металлорежущих станков и др.
Важное место занимает целлюлозно-бумажная и де­ревообрабатывающая промышленность, использующая привозную древесину (в основном Северного района).
На местном сырье сложилась мясная и маслодельная промышленность.
Подавляющую часть продукции этих и других от­раслей производят на предприятиях Калининграда. Среди других центров выделяются Советск (производство бумаги и целлюлозы) и поселок Янтарный (добыча и обработка янтаря).
Сельское хозяйство. Его ведущее направление — мо­лочно-мясное скотоводство, мясное и беконное свино­водство, птицеводство обусловлено развитой естественно-кормовой базой (луга, пастбища, продукция земле­делия, отходы пищевой промышленности и пр.) В зем­леделии высок удельный вес зерновых (озимая пшени­ца, рожь, ячмень) и кормовых (корнеплоды, однолет­ние и многолетние травы) культур.
Транспорт. Развит морской транспорт, осуществля­ющий каботажные перевозки и выполняющий внешне­торговые функции. Большую часть экспортируемой про­дукции составляют рыба и морепродукты; в составе импорта преобладают машины и промышленное обору­дование. Калининград — незамерзающий порт на Бал­тийском море.
13.3. Внешние экономические связи России
Внешнеэкономическая деятельность РФ осуществля­ется в разных формах — в виде научно-технического, инвестиционного сотрудничества, сотрудничества в об­ласти информационных и других услуг и т. п. Однако основной формой во внешнеэкономических связях Рос­сии с зарубежными странами является торговля.
Внешняя торговля Российской Федерации отличает­ся своеобразием объемов, товарной структуры, соста­вом участников.
В 1997 г. объем внешнеторгового оборота страны со­ставил 155,1 млрд долларов, в том числе экспорт — 87,5 млрд долл., импорт — 67,6 млрд долл., сальдо тор­гового баланса было положительным — 19,9 млрд дол­ларов. По размерам внешнеторгового оборота Россия зна­чительно уступает не только ведущим торговым держа­вам мира — США (1588 млрд долл.), ФРГ (953), Япония (760), Великобритания (588), Франция (555), Италия (448), Канада (415), Нидерланды (371), Китай (325) и др., но и некоторым из развивающихся, новых индуст­риальных стран — Южная Корея (281 млрд долл.), Син­гапур (257), Тайвань (240), Мексика (223), Малайзия (157). Доля России в мировом товарообороте не дости­гает и 1,5%. Несмотря на небольшой удельный вес в мировой торговле, ее значение для самой России очень велико, так как полученные от внешнеторговой деятель­ности доходы создают материальную основу, необходи­мую для структурной перестройки и дальнейшего раз­вития экономики страны.    продолжение
--PAGE_BREAK--
Современная структура внешней торговли России в полной мере отражает характер ее участия в междуна­родном разделении труда. Она складывается преимуще­ственно из топливно-сырьевой международной специа­лизации российской экономики и одновременно низко­го международного значения продукции ее машиностро­ения, легкой и пищевой промышленности и сельскохо­зяйственного сырья. Поэтому товарная структура рос­сийского экспорта имеет ярко выраженную топливно-сырьевую направленность — ведущую роль играет вы­воз сырой нефти, нефтепродуктов и природного газа (их доля в экспорте страны составила в 1997 году 46%), черных и цветных металлов, драгоценных камней и изделий из них (более 26%), продукции химической индустрии (около 8%), леса и лесоматериалов (около 5%) при незначительной роли в вывозе машин и обору­дования (8%), продовольственных товаров и сельскохо­зяйственного сырья (3%), текстиля и текстильных из­делий (1%) и пр.
Россия является одним из ведущих мировых экспор­теров топлива, черных и цветных металлов, ряда сырь­евых товаров. Особенно велика ее доля в мировом экс­порте природного газа, алюминия, никеля, меди, цин­ка. В 1997 г. она экспортировала 90% общего объема отечественного производства алюминия, 85% — целлю­лозы, 80% — меди, 72% — минеральных удобрений, 70% — продукции черной металлургии, 43% — сырой нефти, 40% — никеля, 36% — природного газа, 35% — алмазов, 34% — нефтепродуктов, 23% — круглого леса, 11,6% — каменного угля и др. Решающая роль в фор­мировании этих видов экспортной продукции России принадлежит Западно-Сибирскому (нефть, природный газ, уголь, черные и цветные металлы), Восточно-Си­бирскому (лес, лесоматериалы, продукция целлюлозно-бумажной промышленности, алюминий, никель, медь и др. цветные металлы), Дальневосточному (лес, цел­люлоза, алмазы), Северному (природный газ, апатиты, лес и пиломатериалы, целлюлозно-бумажная продук­ция), Поволжскому (нефть и нефтепродукты, природ­ный газ) и Уральскому (природный газ, нефть и нефте­продукты, минеральные удобрения, черные и цветные металлы) районам.
Очень низкий удельный вес машин и оборудования в российском экспорте (для сравнения: доля машинотехнической продукции в экспорте Японии в середине 90-х годов составляла 96%, Швейцарии — 93%, Тайва­ня — 93%, Южной Кореи — 92%) — свидетельство не столько емкости внутреннего рынка, способного погло­щать подавляющую часть отечественной машинотехнической продукции, сколько слабой ее конкурентоспо­собности на мировом рынке (исключение — производ­ство вооружения и некоторых других высокотехноло­гических производств). В структуре российского импор­та, напротив, преобладает продукция машиностроения (в основном легковые автомобили, бытовая техника, различные виды машин и оборудование для хозяйствен­ных отраслей), продовольственные товары и сельскохо­зяйственное сырье (доля этих двух товарных групп в структуре импорта России в 1997 г. составила соответ­ственно 37,9 и 27,1%).
В российском импорте продовольственных товаров преобладают мясо и мясопродукты, сухое молоко, сли­вочное масло, кондитерские изделия, цитрусовые, чай, кофе, алкогольные напитки, пшеничная мука, расти­тельное масло, сахар-песок.
В географии российской внешней торговли (экспорта и импорта) превалируют страны дальнего зарубежья, их доля во внешнеторговом обороте страны доходит по­чти до 80%. В сравнении с ними удельный вес стран СНГ невелик и составляет всего 22,2% ее внешнего то­варооборота.
В экспортно-импортных операциях России с дальним зарубежьем доминируют промышленно развитые стра­ны (в 1997 г. на их долю приходилось 67% российского экспорта и 70% импорта), которые и являются основ­ными потребителями ее топливно-энергетических и сырьевых товаров и одновременно основными постав­щиками оборудования и передовых технологий, продо­вольственных товаров, медикаментов и других видов готовой продукции. Особенно интенсивно развивается торгово-экономическое сотрудничество России с евро­пейскими странами (доля Европейского региона во внеш­неторговом обороте России превышает 50%). Этому бла­гоприятствуют географическая близость и связанные с этим низкие затраты на транспортировку товаров, раз­витая сесть наземных путей сообщения (трубопроводы для поставки российской нефти и газа, железнодорож­ные и шоссейные магистрали), наличие морских выхо­дов в Зарубежную Европу и др. Большая часть товаро­оборота России в Европейском регионе приходится на страны Западной Европы (более 32% экспорта и 36% импорта Российской Федерации). Крупнейшими внеш­неторговыми партнерами России среди западноевропей­ских стран являются Германия (объем взаимной тор­говли между странами в 1997 г. составил 13,1 млрд долл., в том числе российский экспорт — 6,5, импорт — 6,6 млрд долл.), Италия (16,2; 3,6; 2,6), Нидерланды (5,7; 4,5; 1,2), Финляндия (4,7; 2,6; 1,9), Великобрита­ния (4,3; 2,8; 1,5), Франция (оборот — 3,2 млрд долл., экспорт — 1,6; импорт — 1,6 млрд долл.).
В структуре экспортной продукции России в страны Западной Европы преобладают энергоносители (нефть, природный газ), цветные металлы (медь, алюминий, ни­кель, магний, олово и др.), черные металлы, лес и лесо­материалы, продукция химической промышленности. Изделия машиностроения из-за низкого качества зани­мают незначительный удельный вес. Импортирует Рос­сия из этих стран в основном машинно-техническую про­дукцию (автомобили, электротехнические изделия, стан­ки, изделия точной механики и оптики, разнообразное технологическое оборудование и др.), изделия легкой промышленности (ткани, одежда, обувь), фармацевти­ки и косметики, бытовой химии, искусственные мате­риалы, мебель, продовольственные (мясные, овощные и фруктовые консервы, кондитерские и-макаронные изделия, вина, соки и др.) и сельскохозяйственные то­вары. Так, в импорте из Германии доля машинно-тех­нической продукции превышает 60%, доля продоволь­ствия составляет 18%; в импорте из Италии на машин­но-техническую продукцию приходится более 50% сто­имостного объема ввоза в Россию, а доля товаров народ­ного потребления (мебель, одежда, обувь) составляет 20%, продовольственных товаров — 10%; в импорте из Великобритании, Франции, Швеции также высокий удельный вес машин и оборудования (50—60%), това­ров широкого потребления и продовольствия (15—20% на каждую группу товаров).
В Европейском регионе важными партнерами внеш­неэкономической деятельности России являются и быв­шие социалистические страны — страны Центральной и Восточной Европы (Албания, Босния и Герцеговина, Ма­кедония, Словения, Хорватия, Югославия, Польша, Чехия, Словакия, Венгрия, Болгария, Румыния, Эсто­ния, Латвия, Литва). Доля стран этого субрегиона Ев­ропы в общем, объеме торговли России составила 10,5%. Россия экспортирует в эти страны, также как и в стра­ны Западной Европы, в основном нефть и природный газ, а импортирует из этих стран преимущественно сель­скохозяйственные товары и продовольствие, химиче­ские товары (медикаменты, парфюмерно-косметические изделия, пластмассы и др.) и машинно-технические из­делия. Однако доля машин и оборудования в структуре импорта значительно ниже удельного веса их ввоза из западноевропейских стран.
Все больше крепнут внешнеэкономические связи Рос­сии со странами Северной Америки — США и Канадой. США среди неевропейских промышленно развитых стран — крупнейший торговый партнер России (в 1997 г. товарооборот России с США составил 8,9 млрд долл., в том числе российский экспорт — 4,8, импорт — 4,1 млрд долл.). Устойчивый характер имеет торговля Рос­сии с Канадой. Главное место в российском экспорте в США занимают товары первичной переработки — алю­миний, черные металлы, азотные и калийные удобре­ния, драгоценные камни, нефть и нефтепродукты. В Канаду Россия вывозит в основном нефтепродукты и минеральное сырье. В Россию ввозятся из США в ос­новном продовольственные товары (зерно, соя-бобы, сливочное масло и др.), машино-технические изделия (электронно-вычислительная техника, телекоммуника­ционные системы, оборудование для химической, тек­стильной, пищевой и др. отраслей, дорожно-строительная техника, медицинские приборы и инструменты и др.), химические товары; из Канады — зерно и потреби­тельские товары.
США лидируют среди иностранных инвесторов по объему капиталовложений в экономику России. Пря­мые американские инвестиции в Россию превышают 4 млрд долларов, что составляет 1/3 иностранных инве­стиций, размещенных в России. Приоритетными отрас­лями вложений капиталов США в Россию являются добыча нефти и природного газа.
Торгово-экономическое сотрудничество России со странами Азиатско-Тихоокеанского региона (Япония, Южная Корея, КНДР, Китай, страны Юго-Восточной Азии и др.) относительно невелико, однако развивается в последнее время весьма динамично и имеет значитель­ный потенциал для дальнейшего роста. Географическая близость богатых природными ресурсами восточных районов России к странам Восточной и Юго-Восточной Азии благоприятствует этому. Вместе с тем низкий уро­вень инфраструктуры, хозяйственной обустроенности территории этих слабозаселенных российских райо­нов — фактор, сдерживающий развитие. Россия экспор­тирует в страны региона продукцию черной металлур­гии, топливо (нефть и нефтепродукты, уголь), удобре­ния, лес, цветные и драгоценные металлы и др. Маши­ны и оборудование (в основном военная техника) в рос­сийском экспорте занимают незначительный удельный вес. В то же время большая часть российского импорта из стран региона составляет промышленная продукция производственного и потребительского назначения, про­довольствия и сельскохозяйственное сырье (чай, кофе, натуральный каучук, специи, пальмовое масло, сахар-песок, кожевенное и джутовое сырье и др.). Особое зна­чение для России в этом регионе имеют торгово-эконо­мические отношения с сопредельными странами — Япо­нией и Китаем. Российский экспорт в эти страны состо­ит преимущественно из сырья, добываемого в Восточ­но-Сибирском и Дальневосточном районах; в российс­ком импорте из Китая преобладают продовольственные и потребительские товары (около 80%), из Японии — машины и оборудование (около 70%). Большое значе­ние приобрела торговля в приграничной зоне с Китаем.
Осуществляется ряд инвестиционных проектов (и ки­тайской, и японской стороной), предусматривающих добычу и транспортировку нефти и газа, угля, древеси­ны и др. в восточных районах России.
Из стран Южноазиатского субрегиона самый круп­ный торговый партнер России — Индия» ее доля в рос­сийском внешнеторговом обороте едва превышает 1 %. Основу российского экспорта в Индию составляют цвет­ные и черные металлы, удобрения, бумага. В рамках военно-технического сотрудничества традиционно по­ставляются в Индию оружие и военная техника. Им­портирует Россия из Индии продукцию легкой (ткани, одежда, обувь) и пищевой (чай, кофе, сахар и др.) про­мышленности ,
В Западной Азии наиболее активно развивается внеш­неторговое сотрудничество России с соседствующей (на Черном море) Турцией (на ее долю приходится пример­но половина внешнеторгового оборота России в этом суб­регионе). Из России в Турцию более всего поступает нефть и природный газ, встречные поставки в Россию включают в основном сельскохозяйственную продукцию и ширпотреб.
Страны Латинской Америки во внешнеторговом обо­роте с Россией имеют незначительный удельный вес (в 1997 г. он составил 1,8%). На российский рынок они поставляют в основном сырьевые товары — в первую очередь продовольственные товары и продукцию тро­пического земледелия (кофе, какао-бобы, бананы, рас­тительные масла, сахар, шерсть, кожи, бокситы и др.). Россия экспортирует в страны этого региона в основном товары первичной переработки — минеральные удобре­ния, лесоматериалы, цемент, металлы и др. Главные торговые партнеры России в этом регионе — Куба, Бра­зилия, Аргентина, Панама.    продолжение
--PAGE_BREAK--
Еще меньшую долю во внешнеторговом обороте Рос­сии имеют страны Африки (в 1997 г. она составила 0,9%). В структуре товарооборота с африканскими стра­нами преобладают поставки в Россию тропических фрук­тов, сельскохозяйственного сырья, продукции добыва­ющих отраслей; со стороны России — машин и горно­шахтного оборудования.
Внешнеэкономические связи России со странами СНГ развивались в течение длительного времени в составе единого государства. Распад Советского Союза нарушил сложившиеся экономические связи, привел к существен­ному сокращению объема торговли между бывшими со­юзными странами (республиками), ныне членами СНГ.
Несмотря на это, Россия остается их крупнейшим торговым партнером. В 1997 г. внешнеторговый оборот России со странами СНГ оценивался в 35,9 млрд долла­ров, в том числе российский экспорт в эти страны со­ставил 18,3, импорт — 17,6 млрд долл.
Россия является главным поставщиком в страны СНГ энергоносителей (нефть, природный газ) и электроэнер­гии. Важными товарными группами ее экспорта в эти страны являются также лес и лесоматериалы, металл и драгоценные камни, некоторые виды машин и оборудо­вания.
Импортирует Россия из стран СНГ более всего продо­вольствие и сырье для пищевой промышленности (Ук­раина, Молдавия, Белоруссия, Казахстан), хлопок (Уз­бекистан, Таджикистан), уголь, железную руду, руды цветных металлов (Казахстан), тракторы, холодильни­ки, автомобили (Белоруссия).
Большая часть экспортно-импортных операций Рос­сии со странами СНГ (более 80% ее внешнеторгового оборота с этими странами) приходится на три государ­ства — Украину, Белоруссию и Казахстан.
В условиях рыночных отношений, открытости эко­номики Россия заинтересована в развитии экономиче­ских отношений, расширении товарооборота со всеми зарубежными странами.
Серия
«Учебники и учебные пособия»
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ
ГЕОГРАФИЯ
Ответственный
редакторБаранникова Е.
Редактор Летав И.
КорректорЧебукина Н.
Художник Вартанов А.
Верстка Патуловой А.
Лицензия ЛР № 065194 от 2 июня 1997 г.
Сдано в набор 27.09.2001 г. Подписано в печать 20.10.2001 г.
формат84x108 732- Бумага типографская. Усл. печ. л. 13,5.
Гарнитура Школьная.
Тираж 5 000. Заказ № 2757.
Налоговая льгота — общероссийский классификатор продукции
ОК-00-93, том 2; 953000 — книги, брошюры.
Издательство «Феникс»
344007, г. Ростов-на-Дону,
пер. Соборный, 17
Отпечатано с готовых диапозитивов в ГУИПП «Курск».
305007, г. Курск, ул. Энгельса, 109.
Качество печати соответствует
качеству представленных заказчиком диапозитивов     продолжение
--PAGE_BREAK--

--PAGE_BREAK--