Повышение эффективности использования машинно-тракторного парка ЗАО СПФ "Агротон" отделение Штормово

Введение
Вусловиях интенсификации сельскохозяйственного производства, в условияхэкономического кризиса, в условиях нарушения баланса стоимостисельскохозяйственной продукции и стоимости запчастей и техники в целом одним изопределяющих требованиям к сельскохозяйственной техники является увеличениесрока службы отдельных агрегатов и увеличение срока службы сельхоз. машин итракторов.
Созданиеновых машин – задача как техническая, так и экономическая, посколькуразрабатываемые тракторы должны не только быть более совершенными потехническим характеристикам, но и обеспечивать более высокие экономическиепоказатели на всех видах работ в различных почвенно-климатических зонах,которые характеризуются как разнообразием возделываемых культур, так иудельными сопротивлениями почв обработке и абразивностью.
Задачаконструктора – создать машины, обеспечивающие заданное повышениепроизводительности при достижении высшего технического уровня, качества, надежностии долговечности. В данном дипломном проекте предложен способ увеличения срокаслужбы дорогостоящей детали трактора — гусеничной цепи.

1.Анализ производственной деятельности
 
1.1Общие сведения по ЗАО СПФ «Агротон» отделение Штормово
 
Закрытоеакционерное общество «Сельскохозяйственная производственная фирма «Агротон» –одно из самых крупных сельхозпредприятий Украины, созданное на территорииЛуганской области. ЗАО СПФ «Агротон» имеет более 40 тыс. га пахотных земель.Основные сферы деятельности – выращивание и переработка сельскохозяйственныхкультур, животноводство, продажа готовой продукции.
ЗАО«Агротон» включает: хлебозавод, маслозавод, мукомольный комплекс, сыроваренныйзавод, макаронный и майонезный цеха. Есть животноводческий комплекс птицефермы,инкубаторная станция.
Количествоработников составляет более 3000 человек.
Наоснове собственной сырьевой базы организованный замкнут цикл производствапродуктов питания. В настоящий момент под торговой маркой «Агротон» предприятиевыпускает следующие виды продукции: мука фасованная высшего и первого сортов;хлебобулочные изделия; кондитерские изделия; сухари панировочные; маслюподсолнечную рафинированную, нерафинированную; майонез в ассортименте; мед,макаронные изделия; сырые тверди; масло сливочное.
ПродукцияЗАО СПФ «Агротон» высокого качества, из экологически чистого сырья, сертифицированная.
Предприятиеимеет широкую дилерскую сеть по продаже продуктов питания на всей территорииУкраины.
ЗАОСВФ «Агротон» отделение Штормово было основано 1.03.2000 года и являетсяструктурным производственным подразделением ЗАО СПФ «Агротон». Базой для егосоздания было КСП имени Пархоменко, которое в свою очередь было основано в 1983году.
ЗАОСВФ «Агротон» отделение Штормово размещается на расстоянии 76 км к северуот областного центра м. Луганска и на расстоянии 15 км от районного центрапгт Новоайдар. Через отделение Штормово проходит автомобильная трассагосударственного значения Харьков – Луганск.
ЗемлепользованиеЗАО СВФ «Агротон» отделение Штормово размещено в долине реки Айдар. Натерритории хозяйства есть озеро.
Вклиматическом отношении район характеризуется умеренно континентальным климатомс жарким сухим летом и умеренно холодной малоснежной зимой. Среднегодоваятемпература воздуха близко 27С, среднегодовая норма осадков составляет 415 мм.Осадки в течение года выпадают неравномерно. За характером увлажнениятерритория принадлежит к области неустойчивого и недостаточного увлажнения.Иногда наблюдаются длительные периоды без осадков.
Грунтовоепокрытие представлено черноземами обычными и их смытыми и не смытыми видами. Наформирование грунтового покрытия повлияло предыдущее орошение и засолениематеринской породы.
Рельефучастка равнинно волновой. Склоны занимают большинство территории. Грунтовыеводы находятся на глубине от 4 м. Воды со значительным количеством солей.
Вструктуре ЗАО СВФ «Агротон» отделение Штормово является тремя цехами:растениеводства, животноводства и механизации.
1.2Анализ отрасли растениеводства
Однимиз показателей использования земельных фондов является их структура.Использование земельных фондов тем лучше, чем выше в ней удельный вес пашни.Структура землепользования отд. «Штормово» за последние годы представлена втаблице 1.1.

Таблица1.1 – Структура землепользования хозяйстваПоказатели 2007 г. 2008 г. 2009 г. га % га % га % Общая земельная площадь 8070 100 8070 100 8070 100 – с.х. угодий в т.ч. 5599 69,4 5508 68,3 5390 66,8 – пашня 4117 50,8 4128 51 4176 52 – сенокосы 249 3,2 249 3,2 191 2,4 пастбища 833 10,3 731 9 723 9 многолетние насаждения 400 5 400 5 300 3,7 лес, кустарники 828 10,2 851 10,4 1086 13,5
пруды, водоемы
приусадебные участки индивидуального пользования, прочие угодия 11 0,1 11 0,1 11 0,1
Изтаблицы 1.1 видно, что в структуре землепользования существенных изменений запоследние годы не произошло. Произошли небольшие колебания в структуресельскохозяйственных угодий. Также видно, что хозяйство является типичным дляданной зоны, земельные ресурсы позволяют развивать различные отраслисельскохозяйственного производства.
Таблица1.2 – Структура посевных площадейНаименование культур 2007 г. 2008 г. 2009 г. га га га Зерновые всего 1990 2001 2133 в т.ч. озимые 110 470 1323 из них пшеница 920 320 1133 рожь 180 150 190 Яровые всего 890 1531 810 из них ячмень 340 970 300 овес 50 111 100 просо 50 - 10 горох 200 200 200 кукуруза на зерно 250 250 200 Подсолнечник 170 220 190 Овощи 150 100 30 Кукуруза на силос 493 500 681 Кукуруза на зеленый корм 87 87 87 Свекла кормовая 120 120 133 Тыква 20 13 - Однолетние травы на зеленый корм 56 76 76 Однолетние травы на семена 15 20 20 Озимые на зеленый корм 100 75 50 Многолетние травы на сено 100 100 100 на зеленый корм 275 200 200 Пожнивные посевы 200 165 - Чистые пары 341 451 476 Земля в обработке 4117 4128 4176
Анализтаблицы 1.2 структуры посевных площадей показывает, что площадь пашниизменилась. Пашня используется в соответствии с направлением хозяйства длявыращивания основных культур.
Таблица1.3 – Урожайность основных культурНаименование культур 2007 г. 2008 г. 2009 г. ц/га ц/га ц/га Озимая пшеница 28 25,3 23,1 Рожь 25,5 24 18,6 Ячмень 19,2 23 21 Овес 15 17 12,5 Горох 20 16,4 10,1 Кукуруза на зерно 22 30,2 18,7 Кукуруза на силос 150 160 130,1 Подсолнечник 14 12 10 Свекла кормовая 120 126 115 Многолетние травы 45 39 36 Однолетние травы 30 24 28

Изтаблицы 1.3 видно, что урожайность культур колеблется в зависимости от погодныхусловий года и сложности в работе отрасли растениеводства в целом по хозяйству.
Таблица1.4 – Анализ отрасли животноводстваПоказатели 2007 г. 2008 г. 2009 г. Поголовье, всего 2158 2108 1722 Молочное стадо коров 300 250 200 Молодняк КРС 1280 975 900 Свиноводство: основное стадо 578 883 622 Надои на фуражную корову, кг 2005 1921 1622 Среднесуточный привес, кг 0,324 0,292 0,165
Анализируясостояние животноводства по таблице 1.4 видно, что оно с каждым годомстановится убыточным. Уменьшаются надои на фуражную корову. Для исправленияданного положения дел в хозяйстве нужно, прежде всего, создать хорошую кормовуюбазу, организовать строгое выполнение и соблюдение рациона кормления и режимасодержания. Нужно более эффективно использовать имеющееся оборудование, машиныи агрегаты для приготовления сочных кормов и растворов.
Запоследние три года в хозяйстве наблюдается спад производства. Это, преждевсего, связано с нестабильным экономическим положением. Не хватает средств дляприобретения удобрений, высококачественных семян. Не разрабатываются новыетехнологии. Также не хватает средств для содержания и обслуживаниясельскохозяйственной техники, животноводческих ферм.
1.3Анализ работы МТП
Обеспеченностьсельскохозяйственной техникой и энергетическими средствами.
Машинно-тракторныйпарк отд. Штормово обширен и разномарочен. В хозяйстве имеются современныеэнергонасыщенные и высокопроизводительные трактора Т-150 и Т-150К, зерноуборочныйкомбайн «Кейс». Имеется также большой набор сельскохозяйственных орудий,наличие которых позволяет выполнять все предусмотренные технологией работы спомощью механизаторов. За последние три года уровень механизации не являетсяпостоянным. Обеспеченность хозяйства техникой приведено в таблице 1.5.
Таблица1.5 – Обеспеченность хозяйств техникойПоказатели обеспеченности 2007 г. 2008 г. 2009 г. 1. Мощность всех двигателей, кВт 7911 8576 9130 а) в расчете на 100 га пашни 192 205 212 б) в расчете на 100 га с.х. угодий 142 156 162 в) в расчете на 1 работника 9,7 10,7 11,7 2. Приходится пашни на 1 ус. тр-р, га 153 144 137 3. Приходится зерновых на 1 комбайн, га 321 247 173 4. Приходится посева зерновых на 1 сеялку, га 126 148 166 5. Приходится посева овощей на 1 сеялку, га 104 62 30 6. Приходится посева силосных культур, га 126 155 180 7. Приходится пашни на 1 плуг, га 147 126 103
Проанализировавданные таблицы 1.5 видно, что энергетические мощности возросли на 665 кВт.Хозяйство обеспеченно сельскохозяйственной техникой полностью, несмотря наувеличение посева зерновых и силосных культур. Это объясняется болеепроизводительными машинами и тракторами, приобретенными хозяйством. Парк сельскохозяйственныхмашин удовлетворяет потребностям механизированных работ и находится в удовлетворительномсостоянии. Есть в хозяйстве такие машины, которые не используются.

1.4Уровень использования машинно-тракторного парка
Уровеньиспользования МТП за последние годы существенно не изменился, это видно изтаблицы 1.6. Расход топлива на эталонный гектар имеет тенденцию к увеличению.
Годовойобъем механизированных работ за 2008 год составляет 58990 га эт. п. из них 11174 га эт. п. на транспортные работы. Энерговооруженность на 1 рабочегосоставляет 12,8 кВт. Энергообеспеченность на 1 га сельскохозяйственных угодий составляет 156 кВт.
 
1.5Планирование и технология выполнения механизированных работ в растениеводстве
 
Годовойобъем механизированных работ охватывает все виды работ по возделыванию и уборкевсех видов сельскохозяйственных культур.
Врастениеводстве годовой объем работ составляется агрономом. Марочный и количественныйсостав подбирается с учетом выполнения МТП всех производственных процессов повозделыванию и уборке сельскохозяйственных культур.
МТП долженбыть загружен так, чтобы не было простоя и перегрузки машин, в то же время весьобъем механизированных работ должен выполняться с наименьшим количествомтракторов и сельскохозяйственных машин, следовательно, эффективностьиспользования МТП будет максимальной.
Таблица1.6 – Уровень использования МТППоказатели 2007 г. 2008 г. 2009 г. 1. Среднегодовое число условных тракторов 25 27 28,1 2. Количество тракторов и комбайнов в физических единицах, всего 35 37 43 в т.ч. Т-150 11 9 12 МТЗ 22 25 27 прочих марок 2 3 4 Комбайнов 5 5 7 3. Количество трактористов-машинистов, чел. 74 85 82 4. Обеспеченность механизаторами 2,1 2,3 2,1 5. Отработано дней в году 17770 21168 17391 на условный трактор 710 780 600 на Т-150 1610 2350 2170 на МТЗ 805 845 645 на прочие марки 8850 7050 4350 6. Коэффициент сменности тракторов: Т-150 1,74 1,86 1,54 МТЗ 1,8 1,4 1,1 7. Годовая выработка в усл. эт. га на трактор 1877 2072 2034 Т-150 1637 1702 1552 МТЗ 1327 1459 1725 Т-25 699 2215 1455 Прочие 763 976 832 8. Расход топлива в кг/га эт. п. 8,7 10,5 9,2
1.6База отделения «Штормово» для проведения ТО
Дляобслуживания МТП в хозяйстве имеется центральная ремонтная мастерская, котораяимеет все необходимые участки ремонта и обслуживания машин. Капитальные ремонтыпроводятся на ремонтно-транспортных предприятиях, а текущие ремонта итехнические обслуживания проводятся в центральной ремонтной мастерской.
Поддерживаниепарка в работоспособном состоянии и восстановление их деталей достигается засчет внедрения в хозяйстве планово-предупредительной системы ТО.
Вкаждом механизированном отряде имеются укомплектованные необходимымтехнологическим оборудованием пункты ТО для проведения работ, предусмотренныхсистемой ТО. Для создания техпомощи в поле, укомплектовывается передвижнаямастерская. Имеется агрегат ТО, на котором работают мастера-наладчики.

1.7Организация ТО машин в хозяйстве
ОрганизацияТО МТП исходит из основных положений, рекомендованных ГОСНИТИ и проверенныхпрактикой сельскохозяйственных органов, которые занимаются вопросами ТО.
КомплексноеТО МТП хозяйства включает в себя следующие вопросы:
1.Ремонт тракторов и сельскохозяйственных машин. 2. Хранение и комплектованиеагрегатов. 3. Сезонное ТО и периодические осмотры. 4. Система ТО. 5. Обкаткамашин. 6. Приемка машин. 7. Служба диагностики.
Ежемесячныетехнические обслуживания проводят сами механизаторы. Профилактическиетехнические обслуживания проводятся бригадой мастеров-наладчиков и слесарей.Службу ТО возглавляет главный инженер. Он разрабатывает графики проведения ТОтракторов и самоходных шасси. Однако сроки выполнения работ, предусмотренныеграфиком, нарушаются.
Службадиагностики машин не получила внедрение в связи с отсутствием необходимогооборудования.
 
1.8Организация хранения и комплектование агрегатов
 
Онаосновывается на внедрении в каждой бригаде слесаря машинного двора. Егообязанностью является комплектование агрегатов, подготовка их к работе,хранение сельскохозяйственного инвентаря, проведение мелких ремонтов. Хранениесельскохозяйственных машин важная составная часть планово-предупредительнойсистемы технического обслуживания МТП. Правильная организация хранения машинобеспечивает их надежность и долговечность. В хозяйстве все машины хранятся набетонированных открытых площадках.

1.9Организация нефтехозяйства заправки машин
Заправкаагрегатов топливом и смазочными материалами полностью механизирована. Имеетсяавтозаправщик, который получает топливо на складе ГСМ. Склад горюче-смазочныхматериалов находится на окраине села и сообщен с механизированными отрядамигрунтовыми дорогами и дорогами с асфальтным покрытием. Топливо и смазка хранятсяв специальных емкостях. Общая емкость склада ГСМ равна 424 м3.Общий расход топлива приведен в таблице 1.7 и 1.8.
Таблица 1.7 –Движение горючего.Наименование остаток на 1.1., т поступило за год, т всего израсходовано, т В том числе на работу, т тракторов автомобилей комбайнов
стац.
двигателей прочий расход остаток Дизельное топливо 22 701 702 485 - 22 165 30 21 Бензин 67 521 574 13 474 1 - 42 14 Дизельное масло 32 32 30 2 - - - - - Автол - 16 12 1 10 - 1 - 4
Таблица1.8 – Расход дизельного топлива на работу тракторовНаименование Объем работ, га Всего, т План на 1 га эт. п, кг Фактически всего, т на 1 га эт. п., кг Трактора с дизельным двигателем 47816 477,7 9,9 4401 9,2
Заучет и реализацию горючего отвечает заведующий складом ГСМ.

2.Производственная эксплуатация МТП
 
2.1Обоснование марочного состава МТП хозяйства
Исходнымиданными для обоснования и выбора марочного состава МТП является планированныйуровень механизации возделывания и уборки сельскохозяйственных культур с учетомприродно-экономических условий хозяйства, наличия в хозяйстве состава МТП.
Длявыполнения всех работ в хозяйстве необходимо иметь тракторы общего назначения,пропашные, садово-огородные:
1.Трактора общего назначения класса 3 тонны.
2.Трактора универсальные класса 1,4 тонны «Беларусь».
3.Класса 0,9 тонны, Т-25.
4.Марочный состав комбайнов принимаем исходя из видов и объема убираемых культур:уборка зерновых-колосовых культур осуществляется комбайнами СК-5 «Нива»,«Кейс».
Машинно-тракторныйпарк должен быть загружен так, чтобы не было простоя и перегрузки машин и в тоже время весь объем механизированных работ должен выполняться наименьшимколичеством тракторов и машин, следовательно, эффективность использования МТПбудет выше.
 
2.2Расчет МТП
Прогрессивнаятехнология и системы машин сельскохозяйственных предприятий находят своеотражение в технологических картах возделывания культур. В них приводитсяперечень операций, указан состав агрегатов, их количество, сроки выполненияработ и основные экономические показатели (затраты труда, эксплуатационныерасходы и др.) на единицу продукции.
Объемработ в технологической карте выражается не только в физических га, тоннах,тоннах-км, но и в условных эталонных гектарах, что удобно для составления планамеханизации всех работ в хозяйстве.
Длятого чтобы выявить необходимое хозяйству количество машин или составить планиспользования имеющейся техники, определяют годовой объем работ (по срокам) ирационально распределяют его по имеющимся или выбранным типам агрегатов. Внашем случае на трактор Т-150.
Присоставлении плана механизации работ в хозяйстве выявляются наиболее эффективныекомплексы машин и способы их использования, а технологические картывозделывания культур, согласованные с таким планом становятся реальной основойдля внедрения прогрессивной технологии и комплексной механизации работ.
Расчетгодового объема механизированных работ хозяйства на основе составныхтехнологических карт, возделывания всех или нескольких культур ведется наоснове технологических схем, перечня работ, объема сроков их выполнения,структуры посевных площадей и севооборотов хозяйства.
Расчетыобъема и распределения работ по типам агрегатов оформляется в виде таблицы,удобной для построения графика машиноиспользования. Такая таблица 2.1называется таблицей к графику машиноиспользования.
Рациональноекомплектование и использование МТП сельскохозяйственных предприятийпредставляет собой сложную и ответственную задачу.
Подоптимальными составами МТП хозяйств понимается подбор машин такого типа итакого их количественного отношения, которые дают возможность механизироватьвсе виды работ в хозяйстве, при наименьших затратах труда и средств на единицупродукции.
Определениеоптимального (или приближающегося к нему) состава МТП с.х. предприятия делаетсяна основе соответствующих технико-экономических расчетов и анализа показателейпроектируемой структуры парка машин.
Существуетнесколько методов определения состава машинно-тракторного парка. Одним из нихявляется способ определения необходимого состава МТП на основе построенияграфиков использования (выбранных) или имеющихся типов энергетических средств(тракторов, автомобилей и др.) по пиковой нагрузке машин, соответствующихтипов. Построение этих графиков машиноиспользования делается на основетехнологических карт возделывания культур, определение суммарного объема работпо времени года и распределению видов работ по типам энергетических средств.
Практически,более точное необходимое количество тракторов и других машин, определяют попиковой нагрузке машин в функции времени.
2.3Построение графика машиноиспользования тракторов Т-150
Графикоммашиноиспользования называется диаграмма, показывающая, сколько машин илиагрегатов данного типа должно работать в различное время, для выполненияпроизводственного плана. Эти графики удобно строить по типам тракторов иавтомобилей. Наиболее универсальным средством механизации, отражающим состав идинамику использования агрегатов по времени года.
Наоснове данных таблицы 2.1 эти графики строем, следующим образом. Навертикальной оси в определенном масштабе откладывают количество тракторов,необходимое для выполнения данного процесса. На горизонтальной оси откладываютв масштабе время выполнения данной операции. На графике при этом получаетсяпрямоугольник, отображающий определенную производственную операцию, отмеченнуюпорядковым номером соответственно таблице 2.1. Величина площади каждогопрямоугольника в принятом масштабе отражает количество агрегато-дней илилошадиных сил, необходимых для выполнения объема работ по даннойпроизводственной операции в установленный срок.
Операции,совпадающие по срокам, отображаются на графике прямоугольниками, построеннымипоследовательно один над другим. Верхняя граница прямоугольников на графике вданный календарный период времени отображает потребное количество тракторовэтого типа (автомобилей) в хозяйстве.
 
2.4Корректировка графика машиноиспользования тракторов Т-150
 При построении графиков с max(пиковой) и min потребностью в данном типе трактора можно несколькоуровнять, корректированием графиков, снизив max количество тракторов до minнеобходимого.
Корректированиеграфиков дает возможность найти необходимое количество тракторов каждого типа,пути более равномерно и полного использования машин.
Изменениеинтенсивности работы или количества тракторов, выполняющих боронование, можнополучить (max) минимально необходимое количество тракторов Т-150. Приэтом изменены агротехнические сроки, т.е. увеличены. Путем перераспределенияработ между тракторами разных марок, большую потребность в тракторах Т-150испытывает хозяйство при обработке сада. Добиваемся уменьшения тракторов этоймарки. Часть работы переносим на трактора марки МТЗ-80.
Такимобразом, хозяйство имеет необходимое количество тракторов и загруженность их вработе в пределах нормы.

Таблица 2.1 –Машиноиспользование тракторов Т-150.Наименование операций Единицы измерения Объем работ Агротехнические (календарные) сроки Количество дней Продолжительность смены Состав агрегата Норма выработки Требуется для выполнения всего объема работ
Горючее,
кг в физ. га в усл. га наименован. и марка
обслуж.
Персонал га/смену га/час трак-ров с.х.машин механизмов прочие на единицу работы на весь объем работ трактора с.х. машины механизм Прочие Боронование га 6218 628 27.03–10.04 14 14 Т-150 ЗБЗТ-10 1 1 67 9,5 3 30 10 10 1,3 8100 Культивация с боронованием га 1133 282 03.04–10.04 8 14 Т-150 КПС-4 2 2 28 4 2 2 4 4 3,2 3620 Прикатывание посева га 450 68 26.04–07.05 11 7 «–» катки 1 - 46 6,5 1 12 1 - 1,5 675 Боронование по всходам га 1250 225 16.04–16.05 8 14 «–» ЗБЗТ – 1,0 1 1 67 9,6 1 6 2 2 1,3 1625 Снегозадерж. га 170 24 01,02,03 9 7 «–» СВ – 2,6 1 - 50 7,01 1 1 1 - 1,6 273 Очистка траншей
м3 10220 511 10.07–01.09 16 7 «–» Бульдо-зер 1 - 157 28,5 4 4 4 - 0,4 4400 Укрытие траншей землей
м2 11000 440 01.09–10.10 40 7 «–» Бульдо-зер 1 - 157 28,5 2 2 2 - 0,4 4400 Культивация га 114 68 18–21.05 3 14 «–» КРН – 4,2 1 - 11 1,5 2 2 2 - 7,1 810 Пахота с боронованием га 200 264 3–06.09 3 14 «–» ПН-5–35 1 - 11,6 1,65 1 1 2 - 14,4 2880 Трамбовка з/м т 4800 240 25.07–08.08 13 7 «–» Бульдо-зер 1 - 165 23,5 2 2 2 - 0,4 2160 Раскрытие траншей
м2 5400 216 10,11,12,01 20 7 «–» Бульдо-зер 1 - 157 28,5 2 2 2 - 0,4 2160

Нарезка оросительных каналов га 45 18 20–23.04 3 7 Т-150 КЗУ – 0,3 1 - 22 3,1 1 1 1 - 3,2 144 Разбрасывание органических удобрений га 114 171 28.08–02.09 5 14 «–» Бульдо-зер 1 - 4,7 0,69 3 3 6 - 1,6 182
Вспашка
27–30 см га 45 49 12.09–22.09 10 14 «–» ПН-5–35 1 - 11,6 1,65 1 1 1 - 14,4 650 Полив I га 45 135 26.04–04.05 8 14 «–» ДДН-45 1 1 2,4 0,34 1 1 1 1 31,2 1410 Вегетационный полив га 360 10800 27.05–10.09 90 14 «–» ДДН-45 1 1 2,4 0,34 1 1 1 1 31,2 10150 Заравнивание оросительных каналов га 114 45 20.05–03.09 33 7 «–» КЗУ – 0,3 1 - 17,3 2,6 1 1 1 - 3,8 433 Полив с подкормкой га 145 50 14.05–14.07 60 14 «–» ДДН-45 1 1 2,4 0,34 1 1 1 1 31,2 4520 Боронование после перепашки га 114 720 18–21.05 2 14 «–» КРН – 4,2 1 1 67 9,6 1 1 1 1 1,3 57 Культивация глубокая га 114 720 18–21.05 3 14 «–» КРН – 4,2 1 - 11 1,5 2 2 2 - 7,2 820 Полив овощей га 240 480 27.05–01,09 80 14 «–» ДДН-45 1 1 2,4 0,34 1 1 1 1 31,2 7500 Рыхление сада га 1200 330 10.04–20.08 25 7 «–» ПСШ-5 1 - 14 2 3 3 3 3 5,7 6840 Пахота междурядий сада га 300 408 25.09–20.10 25 7 «–» ПСГ-4–30 1 - 2,5 0,35 5 5 5 5 14,5 4350 Лущение стерни га 2040 200
15–17.07,
12–16.08 7 14 «–» ЛД-15 1 - 35 5 4 4 8 - 2,7 5500
Вспашка
25–27 см га 1540 2002
1–28.08
26.09–05.10 37 14 «–» ПН-5–35 1 - 11,6 1,65 4 4 8 - 14.4 22200 Посев озимой пшеницы га 920 185 25.08–05.09 10 14 «–» СЗ – 3,6 1 3 43 6,1 1 3 2 6 5,6 515
Вспашка
18–22 см га 820 1070 1–20.09 20 14 «–» ПН-5–35 1 - 11,6 1,65 4 4 8 - 14,4 11800 Итого 50282 20147 «–» 101232
2.5Определение списочного состава тракторов Т-150
Обоснованиесостава МТП заключается в определении списочного количества машин в хозяйстве.После корректировки распределения объемов работ указанными способами награфиках машиноиспользования все же неизбежно остаются пиковые нагрузки,которые и определяют потребное количество тракторов марки Т-150.
Количествотракторов, определяемое при построении графика использования, являетсяэксплуатационным количеством (nэк) парком машин, непосредственно занятыхна выполнении работ.
Списочное,или действительно необходимое количество тракторов в хозяйстве должно бытьнесколько больше, в связи с неизбежностью простоя при выполнении ремонта итехнического обслуживания.
Списочноеколичество машин определяют из отношения [4]:
 
nэк =, шт. (2.1)
гдеτт.г. – коэффициент технической готовности машины, учитывающийпростои в ремонте и на плановых технических обслуживаниях (для тракторовпринимаем τт.г = 0,9).
nэк = = 11 шт. тракторов Т-150
2.6Определение потребного количества тракторов других марок и машин
 
Расчетпотребности количественного состава тракторов МТЗ ведем исходя из техническихусловий, чтобы все производственные процессы по возделыванию и уборкесельскохозяйственных культур выполнялись в установленные агротехнические срокис использованием минимального количества тракторов и машин.
Расчетпроводим по наиболее напряженному периоду работ. По данным годового объемамеханизированных работ устанавливается наименованием работ, входящих в наиболеенапряженный период и определяет необходимое количество агрегатов для выполненияэтих видов работ по формуле:
 
Хтр =, шт. (2.2)
гдеИ – объем данного вида работ в физических единицах;
Хтр – потребное количествоагрегатов;
Др – количество рабочихдней напряженного периода работ;
Кс – коэффициент сменности.
Длятракторов класса 1,4 тонны напряженный период будут весенне-полевые работы,летние работы и т.д. для всех тракторов.
Хтр. = = 24,1 шт.
Принимаем24 трактора марки МТЗ.
Количествозерноуборочных комбайнов определяем по формуле:
 
nк=, шт.(2.3)
гдеИ – убранная площадь, га.
nк = = 6,2 шт.
Принимаем6 штук комбайнов.
Количествоотдельных марок сельскохозяйственных машин определяем по формуле:
 
nм = Хтр · Хм,шт. (2.4)
гдеХтр – количество тракторов, шт.;
Хм – количество машин вагрегате, шт.
Рассчитываемколичество плугов при вспашке:
nм = 23 · 1 = 23 шт.
Вседанные рекомендуемого парка машин сводим в таблицу 2.2. При анализе загрузкиМТП можно сделать вывод, что все виды тракторов загружены не одинаково.Наибольшую загрузку получено в весенне-летний период полевых работ. В зимнийпериод они недоиспользуется. Большая часть тракторов занята на транспортныхработах и на ремонте.
Еслирассматривать загрузку тракторов по маркам, то трактор Т-150 наиболее загруженв июле, августе и сентябре. Этот период характеризуется вспашкой всейобрабатываемой площади и другими трудоемкими операциями. Сельскохозяйственнаятехника используется удовлетворительно. Есть такие машины, которые простаивают.Это говорит о неправильном составлении плана использования и приобретениясельскохозяйственной техники. Он должен составляться на основании расчетов иконкретных условий хозяйства. Рекомендуемый состав машинно-тракторного паркапредложен в таблице 2.2.
Таблица 2.2 –Рекомендуемый состав МТПНаименование Необходимо, шт. Имеется, шт. Недостаток, шт. Излишек, шт. 1. Тракторы: Т-150 11 12 - 1 МТЗ-80 24 27 - 3 Т-25 4 4 - - 2. Зерноуборочные комбайны 6 7 - 1 3. Кукурузоуборочные комбайны 4 3 1 - 4. Силосоуборочные комбайны 6 7 - 1 5. Картофелекопалки 1 2 - 1 6. Дождевальные машины 2 2 - - 7. Навозоразбрасыватели 6 9 - 3 8. Жижеразбрасыватели 9 1 - - 9. Плуги общего назначения 23 33 - 10 10. Плуги специальные 1 1 - - 11. Лущильники 5 6 - 1 12. Бороны 127 118 9 - 13. Культиваторы 37 45 - 8 14. Зерновые сеялки 11 11 - - 15. Кукурузные сеялки 16 13 - 3 16. Овощные сеялки 3 3 - - 17. Картофелесажалки 1 2 - 1 18. Рассадопосадочные машины 3 2 1 - 19. Косилки тракторные 6 9 - 3 20. Грабли тракторные 4 5 - 1 21. Стогометатели 3 3 - 1 22. Жатки 13 13 - - /> /> /> /> /> /> /> />
 

3.Техническая эксплуатация МТП
 
3.1Организация технического обслуживания МТП в хозяйстве
Высокаяпроизводительность машинно-тракторных агрегатов зависит от их техническогосостояния. В процессе работы машин происходит непрерывное изнашивание деталей,узлов и агрегатов в результате трения или коррозии. Износ проявляется врезультате изменения их первоначальных геометрических размеров или веса. Дляпредупреждения влияния износа, обеспечения длительности работы машин безполомок, разработана система ТО.
СистемаТО – это комплекс планомерно проводимых организационных и техническихмероприятий по обслуживанию, ремонту и хранению машин, обеспечивающихнормальное техническое состояние и постоянную их готовность к работе.
Этасистема состоит из следующих основных элементов: обкатки, ТО, периодическоготехнического осмотра и хранения.
Обкатка– это работа машин с постоянным увеличением нагрузки на крюке и скоростидвижения до максимальной. Цель обкатки – добиться нормальной приработкитрущихся поверхностей, сопрягаемых механизмов машины, снизить интенсивностьизноса трущихся поверхностей деталей. Обкатку проводим согласно инструкциизавода – изготовителя.
Техническоеобслуживание представляет собой комплекс обязательных операций, выполняющихсячерез определенные периоды работы машины. Основная цель ТО – сохранениетехнического состояния деталей, узлов и механизмов, предупреждение ускоренногоизноса, нарушений и регулировок.
Всеработы по ТО рекомендуется правилами ТО, которые представляют собой переченьобязательных для выполнения операций, сгруппированных по принципуоднообразности их выполнения. Общие правила ТО за тракторами предусматриваютЕТО, а также сезонное ТО. Выполнение ТО №1, №2, №3 планируется и контролируетсяпо количеству израсходованного топлива. Сезонные ТО осуществляются при переходена зимний или летний сезоны эксплуатации. Оно обычно совмещается с очереднымплановым ТО.
Цельюпериодических осмотров является контроль за соблюдением правил эксплуатации вхозяйстве, определения фактического технического состояния тракторов передначалом полевых работ. Такие осмотры, проводящиеся в хозяйстве два раза в год.
Обслуживаниемашин при хранении имеет цель обеспечить сохранность машин, предупредитькоррозионный износ и разрушение деталей, узлов и механизмов в нерабочий период.Организация ТО машин и орудий сельскохозяйственного производства должна бытьнаправлена на своевременное выполнение всего комплекса работ в соответствии ссуществующими правилами, в минимально сжатые сроки и с наименьшими затратами трудаи материальных средств.
Изучениевопросов организации ТО и обобщение накопленного опыта показатели, в качествеосновы при организации работ по ТО машинно-тракторного парка должны бытьналожены принципы разделения труда. При ремонте техники разделения трудапоказало свои преимущества.
Выполнениеопераций ЕТО входит в обязанности трактористов-машинистов. При выполненииопераций по заправке тракторов машинисты обязаны помогать работникам постовзаправки.
ОперацииТО и последние ТО тракторов и сельскохозяйственных машин, ремонтные работывыполняют специализированные звенья, которые возглавляют мастера-наладчики.Необходимо включить в состав звена, на время проведения ТО №2 и ТО №3тракториста, это повысит качество ТО. Свободное время специализированные звеньяиспользуют для обслуживания сельскохозяйственной техники и ее хранения.
Техническоеобслуживание в настоящее время может быть организовано по одной из схем:
1)ТО машинно-тракторного парка осуществляется силами хозяйства, на базесобственной мастерской, ПТО, капитальные ремонты тракторов и комбайнов проводятна ремонтных предприятиях системы РТП;
2)сельскохозяйственные предприятия весь объем работ по ТО, включая ремонт МТПосуществляется силами и средствами РТП, на основе хозяйственного договора споследним.
Наиболееприемлемой системой ТО МТП для хозяйства является первая схема, так какхозяйство имеет средства для проведения ТО и текущих ремонтов с.х. машин,специалистов, прошедших соответствующую подготовку для этой цели иобеспечивающих подготовку для этой цели и обеспечивающих хорошее качествопроведения ТО.
3.2Составление годового плана ТО ремонтов тракторов и сельскохозяйственных машин
Правильноепланирование ТО машин – необходимое условие содержание их в исправномсостоянии. Это вытекает из сущности планово-предупредительной системы ТО,ремонта машин, при которой очередное ТО выполняется в обязательном порядкепосле определенного количества работ или расхода топлива.
Длясоставления годового плана ТО машинно-тракторного парка используем следующиеисходные данные:
1)годовой план использования машин (график машиноиспользования);
2)техническое состояние тракторов к началу планируемого года и общую наработкупосле капитального ремонта или от начала работы (для новых машин);
3)периодичность плановых ТО и ремонтов тракторов;
4)нормативы времени простоев машин и их трудоемкость.
Расходтоплива является основным показателем периодичности ТО техники.
ПланированиеТО МТП ведется по расходу топлива. Количество ТО и ремонтов определяется исходяиз выполненного объема работ по каждой марке трактора. Для этого определяетсяколичество израсходованного топлива на каждый трактор за год, и по выработкеопределяется количество ТО и ремонтов. Исходя из этого строится график ТО и ремонтатракторов.
Планграфик для с.х. машин строится исходя из выработки га. усл. пахоты по маркаммашин и периодам работы. В плане графике указывается периодичность ипослезонные ТО, снятие и постановку техники на хранение.
Дляорганизации ТО в механизированном отряде механиком строятся месячныеграфики-планы, к началу каждого месяца по фактически израсходованному топливу,согласно этих планов-графиков и проводят ТО.
3.3Определение ТО и ремонтов
Количествои сроки проведения ТО каждого трактора определяют с помощью графиковмашиноиспользования. Для этой цели на вертикальных шкалах графикамашиносипользования (с правой стороны), отмечается объем израсходованноготоплива, соответствующий периодичности проведения ТО и ремонтов тракторов.
Есличерез пометку данного ТО или ремонта на шкале выработки провести линию,параллельную оси абсцисс до пересечения ее с интегральной кривой на графике, топроекция точки пересечения на оси абсцисс указывает дату проведения этого ТО,ремонта по рассматриваемому трактору.
Согласнопринятой в нашей стране трехмерной системы ТО для каждой марки тракторовустановлены сроки проведения ТО и ремонтов в кг израсходованного топлива.Поэтому количество ТО и ремонтов за год может быть подсчитано аналитически.
Количестворемонтов и ТО, для машин данного вида и данной марки определяется по формуле:

Nк =, (3.1)
Nт = –Nк, (3.2)
NТО3= –(Nк + Nт), (3.3)
NТО2= –(Nк + Nт + NТО3), (3.4)
NТО1= –(Nк + Nт + NТО3+ NТО2), (3.5)
гдеNк, Nт, NТО3, NТО2, NТО1 — количество капитальных, текущих ремонтов и ТО №3, №2, №1 по машинам данноговида и данной марки;
Wг – плановая годоваязагрузка машин данного вида и марки (в кг израсходованного топлива длятракторов, в га убранной площади для комбайнов);
К – количество машинданного вида и данной марки;
Мк, Мт, МТО3,МТО2, МТО1 — наработка машины междукапитальными и текущими ремонтами или ТО №3, №2, №1.
Расчетколичества ТО МТП приводится в таблице 3.1.
3.4Расчет затрат труда и денежных средств на выполнение ТО
Расчетобъема работ проводится в зависимости от количества ТО и трудоемкости каждогоТО. Расчет заработной платы на проведение ТО проводится в зависимости оттрудоемкости выполняемого ТО и разряда рабочего. Расчет трудоемкости ТО игодовых затрат приводим в таблице 3.2.
Таблица3.1 – Расчет количества ТО МТПМарка машины
Кол-во машин К, шт.
Годовая нагрузка, Wг, к, кг Межремонтная наработка, кг (га) Общее количество ремонтов и ТО
до Мк
до МТ
до МТО3
до МТО2
до МТО1
Nк
Nт
NТО3
NТО2
NТО1 Тракторы: Т-150 11 111353 62400 20800 10400 2600 2600 2 3 6 34 127 МТЗ-80 24 244016 38400 12800 6400 1400 400 6 13 19 136 436 Т-25 4 31751 28800 9600 4800 600 150 1 2 4 45 151 Комбайны: зерноуборочные 6 1710 1200 400 - - - 1 4 - - - силосоуборочные 9 955 - 159 - - - - 6 - - - кукурузоуборочные 4 250 - 60 - - - - 4 - - - сельскохозяйственные машины - - - - - - - - 80 - - -
Таблица3.2 – Расчет трудоемкости ТО и годовых затратМарка трактора Номер ТО Трудоемкость чел. ч. Разряд работы Тарифная ставка, грн. Количество ТО Зарплата за одно ТО Годовая трудоемкость, чел. час. Общая зарплата, грн. Т-150 ТО-1 23,5 ІV 4,1 127 9,4 292 119 ТО-2 80,5 3,4 3,48 289 116 ТО-3 20 6 8,20 120 49 МТЗ ТО-1 2 ІV 4,1 436 0,82 872 358 ТО-2 7 136 2,87 952 320 ТО-3 17 19 7 323 133 Т-25 ТО-1 1 ІV 4,1 151 0,41 151 62 ТО-2 3 45 1,23 135 55 ТО-3 8 4 3,28 32 13 Итого - - - - - - 3166 1297
Изграфика машиноиспользования можно определить сроки освобождения от работыотдельных сельскохозяйственных машин. Поэтому обслуживание и постановку нахранение с.х. машин бригада может производить в свободное время. Состав бригадыТО определяется по формуле:
 
nб = />, чел. (3.6)

гдеН – трудоемкость проведения ТО, чел. час.;
Ф – годовой фонд времениодного рабочего.
Фондвремени одного рабочего (без выходных дней, праздничных, отпусков и т.д.) равен2100 чел. час. Из предыдущей таблицы трудоемкость составляет 3166 чел.час., поэтому:
 
Н = ∑НТО+ ∑НТО, чел.-час (3.7)
 
Н= 3166 + 222 = 3388 чел.-час.
Количествочеловек в специализированном звене равно:
nб = = 1,6 чел.
Принимаемnб = 2 человека.
Рассчитываемколичество АТО необходимое специализированному звену по формуле:
 
nб =, шт. (3.8)
где– суммарное время, затрачиваемое на проведение ТО с участием этой машины;
– суммарноевремя, затраченное на переезды;
– суммарноевремя, которое может отработать агрегат.
nАТО = = 0,37 шт.
Принимаемодин агрегат технического обслуживания.
Исчислениязатрат на ремонт и ТО тракторов с.х. машин производится согласно установленныхнорм на ремонты и ТО, а результаты расчетов сводятся в таблицу 3.3.

Таблица3.3 – Затраты на ремонт и ТО (грн.)Марка трактора, с.х. машины Норма отчислений на т.р. и Т.О Объем работ в га. эт. па (га убранной площади) Норма отчислений на ремонт с.х. машин Стоимость ремонта с.х. машин Стоимость ремонта и ТО тракторов Всего Общая стоимость ремонта тракторов и с.х. машин Затраты на 1 га э.п, стоимость ремонта тракторов и с.х. машин ∑ амортизационных отчислений на с.х. машин ∑ амортизационных отчислений на трактор Общая сумма амортизационных отчислений отчислений Затраты на 1 га э.п. от общей ∑амортизационных отчислений Т-150 0,35 17100 - - 5980 28680 49838 0,77 21070 13588 34658 0,54 МТЗ 0,47 41400 - - 19400 Т-25 0,57 5800 - - 3300 с.х. машины - 50300 0,36 18100 - 21158 СК-5 - 510 1 1710 - Кейс - 1250 1,53 378 -
 
3.5Проектирование ПТО МТП хозяйства
Пункт ТО МТПпредставляет собой комплекс зданий и сооружений, необходимых для того, чтобыспециализированное звено могло выполнять все возможные операции по ТО техники.
ВПТО входят:
1)простейшие отапливаемые помещения для проведения ТО;
2)нефтебаза с емкостями на огнестойких фундаментах и средствами для фильтрования,учета и раздачи ГСМ;
3)моечная эстакада с насосной станцией, расположенной вблизи от помещения дляпроведения ТО и соединенную с ним дорогой с твердым покрытием;
4)площадки с твердым покрытием для хранения машин;
5)бетонированная площадка для регулировки рабочих органов с.х. машин;
6)мастерская для ремонта и проведения ТО.
3.6Расчет производственной площади мастерской для выполнения ТО тракторов
 
Расчетпроизводственной площади производится исходя из габаритных размеров одноготрактора Т-150 и комбайна СК-5 по формуле:
 
F = FМ ·К, м2 (3.9)
гдеFМ – площадь, занимаемая одной машиной;
К – коэффициентгромоздкости, К = 2,5.
 
FМ = а · в, м2(3.10)
гдеа – длина машины, м;
в-ширина машины, м.
Определяемплощадь, которую занимают трактор и комбайн:
Fтр = 5 · 1,8 = 9 м2.
Fком = 10,2 · 4,4 = 45 м2.
Общаяплощадь равна:
 
Fобщ = Fтр ·Fком = 9 + 45 = 54 м2. (3.11)
Тогда:
 
F1 =Fобщ· К = 54 · 2,5 = 135 м2. (3.12)
Площадь,занимаемая оборудование равна:
F2 =Fобщ· К1,
гдеК1 — коэффициент, учитывающий проходы;
Fобщ – площадь, занимаемаяоборудованием, Fобщ = 21 м2.
F2 = 31 · 3 = 69 м2.
Общаяплощадь отделения ТО равна:
 
Fотд.ТО= F1 + F2 = 135 + 69 = 204 м2,(3.13)
Площадь,занимаемая кладовой определяется так:
Fклад = Fобщ· К = 21 · 4 = 84 м2.
Площадь,занимаемая службой диагностики:
Fдиаг. = Fобщ· К1 = 21 · 3 = 63 м2.
Площадьотведенная для бытового помещения составляет 8% от общей площади и равна 4,5 м2.
Суммарнаяплощадь мастерской равна:
Fмаст.= ∑204 + 84 + 63 + 4,5 = 355,5 м2 (3.14)
3.7Организация работ на ПТО
 
Впроекте предусмотрено, что работы по ТО проводятся на полевом стационарном ПТО,который удален от центральной мастерской хозяйства на 3,5 км.
Своевременноевыполнение работ достигается только при условии строгого выполнения распорядкадня, распределения обязанностей между мастерами-наладчиками, слесарями итрактористами.
Поконтрольной ведомости израсходованного топлива каждым трактороммастера-наладчики ежедневно согласовывают с механиком, какому тракторунеобходимо проводить ТО.
Намастеров-наладчиков стационарного ПТО возлагаются обязанности своевременно икачественно выполнять все периодические обслуживания тракторов, комбайнов, с.х.машин. За ними закрепляется все оборудование, приборы и инструментстационарного пункта.
ТОпроводится строго по графику. Мастера-наладчики имеют право не допускать кработе трактор, который не прошел ТО в назначенный срок.
Слесарьнесет ответственность за оборудование и расход комплекта запасных частей, ГСМна агрегате ТО.
Закачество текущих ремонтов тракторов и комбайнов, а также за своевременныйремонт машин ответственность несет заведующий мастерской.
Присоблюдении данных организационных работ на стационарном ПТО, будет достигнутаполная готовность МТП.


4.Конструкторская разработка
 
4.1 Общее описаниетрактора Т-150
Гусеничный,общего назначения, класса тяги 30,0 кН(З тс). Предназначен длявыполнения в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными гидрофицированнымимашинами сельскохозяйственных (вспашка, сплошная культивация, боронование,лущение стерни, посев, уборка сельскохозяйственных культур, снегозадержание),землеройных и погрузочных (со специальными машинами) работ.
Натракторе установлен четырехтактный, шестицилиндровый, V-образный дизельныйдвигатель СМД-60 жидкостного охлаждения, с турбонаддувом. Запуск двигателяосуществляется с места водителя при помощи пускового двигателя сэлектростартером. На раме, состоящей из двух продольных швеллерных лонжеронов,соединенных между собой стальным передним и двумя поперечными брусьями, смонтированыдвигатель с водяным и маслянным радиаторами, масляный радиатор гидросистемытрансмиссии, муфта главного сцепления, коробка перемены передач с коробкойприводов, карданная передача, главные и конечные передачи. Двигатель, муфтаглавного сцепления и КПП образуют единый блок.
Муфтаглавного сцепления сухая, двухдисковая, постоянно замкнутая. Ведомые дискиимеют гасители колебаний крутящего момента.
Коробка перемены передач механическая, четырехрежимная (рабочий ряд,транспортный ряд, режим заднего хода, режим ходоуменьшителя) с шестернямипостоянного зацеплении и ходоуменьшителем. Коробка обеспечивает четыре передачив каждом режиме.
Вкоробке приводов находятся привод к насосам гидравлической системы трансмиссиии заднего навесного устройства и привод включения независимого ВОМ. На заднихконцах вторичных валов коробки передач установлены тормоза ленточного типа.Поворот трактора можно осуществлять двумя способами: путем включения разныхпередач в пределах ряда (фиксированный радиус поворота); такой способ повышаетпроходимость трактора в условиях бездорожья, глубокого снега, так как обегусеницы являются ведущими; путем частичного или полного выключения фрикционноймуфты в КПП (свободный радиус поворота), что наиболее целесообразно принебольших поворотах трактора, например, на пахоте, при транспортировке грузов.Крутящий момент от вторичных валов коробки перемены передач передается кведущим шестерням главных передач заднего моста через два карданных вала.Карданы открытого типа с шарнирами на игольчатых подшипниках и телескопическимишлицевыми соединениями.
Ведущиймост трактора состоит из корпуса и двух независимых одна от другой главныхпередач (по одной на каждый борт), которые полностью унифицированы между собой.Каждая из них состоит из ведущей и ведомой спирально-конических шестерен.Соосно с корпусом заднего моста расположены планетарные редукторы конечныхпередач. Вместе с задним мостом они образуют единый блок, жестко прикрепленныйкроме трактора.
Конечныепередачи представляют собой редукторы планетарного типа с ведущей солнечнойшестерней, неподвижной эпициклической шестерней и ведомым водилом. Водило,корпус и картер планетарного редуктора образуют ведомую часть конечнойпередачи, к которой прикреплено ведущее колесо.
Кверхней части корпуса моста приварены кронштейны, предназначенные для крепленияредуктора ВОМ. ВОМ независимый, двухскоростной приводится во вращение черезпромежуточный вал, который одним шлицевым концом соединен непосредственно сколенчатым валом двигателя, другим – с ведущей частью зубчатой муфты. МеханизмВОМ включает в себя редуктор, имеющий автономную гидравлическую систему игидроподжимную муфту с автоматическим тормозком; карданный вал; систему управления.Ходовая часть трактора состоит из направляющих колес с натяжным иамортизирующим устройством четырех подрессоренных балансирных кареток подвески,поддерживающих роликов с резиновыми бандажами (с каждой стороны установлено подва ролика) и двух гусеничных цепей.
Верхниечасти балансиров кареток снабжены двумя концентрически расположеннымицилиндрическими пружинами, смягчающими толчки при наезде трактора напрепятствия. На верхних частях балансиров передних кареток при помощикронштейнов установлены гидроамортизаторы.
Трактороборудован унифицированной раздельно-агрегатной гидравлической системой,механизмов задней навески с автосцепкой и прицепным устройством. Навесноеустройство установлено на задней части рамы.
Кабиназакрытого типа, цельнометаллическая, герметизированная оборудована вентиляцией,обогревом, устройством для обдува лобовых стекол, стеклоочистителями,противосолнечным козырьком, зеркалом заднего вида. В кабине имеются два мягкихсиденья, одно из которых подрессоренно и регулируется по росту и массеводителя, термос для питьевой воды, футляр санитарной аптечки, плафон дляосвещения и крючки для одежды.
Дляпрогрева двигателя перед его пуском при температуре окружающего воздуха ниже -5 °Сна тракторе установлен предпусковой подогреватель ПЖБ-300.
Электрооборудованиепостоянного тока с номинальным напряжением 12 В.
 
Техническая характеристика трактора Т-150
Номинальная эксплуатационная мощность двигателя, кВт (л.с.) 110 (150)
Частота вращения, об/мин: коленчатого вала при номинальной эксплуатационной мощности двигателя 2000 ВОМ 540 и 1000
Диаметр цилиндра, мм 130
Ход поршня, мм 115
Рабочий объем цилиндров, л 9,15
Удельный расход топлива при номинальной эксплуатационной мощности, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч) 252 (185)
Вместимость топливного бака, л 315
Колея, мм 1435
Продольная база, мм 1800
Дорожный просвет (при погруженных почвозацепах), мм 300
Удельное давление на грунт,МПа (кгс/см2) 0,046 (0,46)
Габаритные размеры, мм
4935 Х 1850 Х 2915 (высота с воздухоохладителем)
Масса конструктивная, кг 6975
4.2 Определениеи анализ тяговой характеристики трактора
 
Нарисунке 4.1 изображена кинематическая схема трансмиссии трактора Т – 150:
/>
Рис. 4.1– Кинематическая схема трансмиссии трактора Т – 150.
Вычислим КПДтрансмиссии на всех передачах

/> (4.1)
гдеηц – КПД цилиндрической пары шестерен;
m – число парцилиндрических шестерен;
ηк– КПД конической пары шестерен;
ηг– КПД ведущего участка гусеничного движителя
ε– множитель, определяющий, какую часть номинального вращающего моментасоставляет момент холостого хода трансмиссии трактора.
Присовременном уровне технологии изготовления шестерен и подшипников и приустановившемся тепловом режиме трансмиссии тракторов и автомобилей можнопринять:
ηц= 0,985…0,990; ηк = 0,975…0,980; ηг =0,97…0,99; ε = 0,03…0,05
/>
Таблица 4.2 –Характеристики трансмиссии трактора по передачамПередача Шестерни, передающие вращающий момент Передаточные числа m
ηT Замедлен – ная 1 7–9–10–3–5–4–13–21–20–24–23–22 106,54
6
6
6
6 0,868 2 7–9–10–3–5–4–6–14–21–20–24–23–23–22 94,4 3 7–9–10–3–5–4–8–15–21–20–24–23–22 83,72 4 7–9–10–3–5–4–2–12–21–20–24–23–22 76,63 1 1–2–4–13–21–20–24–23–22 37,36
4
4
4
4
4 0,886 2 1–2–6–14–21–20–24–23–22 33,12 3 1–2–8–15–21–20–24–23–22 29,37 4 1–2–12–21–20–24–23–22 26,89 5 5–4–13–21–20–24–23–22 24,97 6 5–4–6–14–21–20–24–23–22 22,12 7 5–4–8–15–21–20–24–23–22 19,64 8 5–4–2–12–21–20–24–23–22 17,97
Задний
ход 1 7–9–11–2–4–13–21–20–24–23–22 65,39 5 0,877 2 7–9–11–2–6–14–21–20–24–23–22 57,95 3 7–9–11–2–8–15–21–20–24–23–22 51,41 4 7–9–11–2–12–21–20–24–23–22 47,06
 
4.3Построение скоростной характеристики двигателя СМД-60
 
На осиабсцисс отметим характерные частоты вращения коленчатого вала:
nн — номинальнаячастота вращения коленчатого вала;
nм — частота вращенияпри максимальном крутящем моменте;
nхх — максимальнаячастота вращения коленчатого вала на холостом ходу
 
/>,(4.2)
где δр — степень неравномерности регулятора. У современных автотракторных
двигателейδр = 0,06… 0,08.
Для двигателяСМД-60:
nн = 2000 об/мин;
nм = 0,6…0,8 nн = 0,7 ∙ 2000 = 1400 об/мин;
/> об/мин.
Нарегуляторном участке характеристики (от nхх до nн) и на корректорномучастке характеристики (от nн до nм) отметим по два промежуточных значения частоты вращения,которые впишем в таблицу 1.2.
Крутящиймомент двигателя, работающего на режиме номинальной мощности:
/> Н∙м
Максимальныйкрутящий момент:

/>, (4.3)
где µ – коэффициентзапаса крутящего момента, µ = 10… 15%.
/> Н∙м
На графикестроим три точки: Мк.хх = 0, Мк.н и Мк.max,предварительно построив шкалу момента и шкалу частоты вращения (лист 4). Нарегуляторном участке построенные точки соединяют прямой линией, а накорректорном-выпуклой кривой.
Таблица 4.3 –Параметры скоростной характеристики двигателя СМД-60.Параметры Частота вращения коленчатого вала, об/мин
n1(м)
n2
n3
n4(н)
n5
n6
n7(хх)
  1400 1600 1800 2000 2050 2100 2140
Мк, Нм 605,68 593 567 526,68 339 151
Ne, кВт 88,79 99,35 106,87 110,3 72,77 33,20
ge,г/кВт∙ч 277 264 255 252 297 404 ∞
GT, кг/ч 24,6 26,2 27,3 27,8 21,6 13,4 7,6 /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> />
Определяем пографику и вписываем в таблицу 4.3 промежуточные значения кривой крутящегомомента.
Вычислим ипостроим кривую эффективной мощности двигателя Nе при соответствующих значениях крутящего момента.
/>,кВт (4.4)
Построениекривой удельного эффективного расхода топлива ge начнем срасхода топлива на режиме номинальной мощности (gе.н.= 252 г./кВт∙ч).
Удельныйэффективный расход топлива при максимальном крутящем моменте (gе.м.) на 8…12% больше, чем на режиме номинальной мощности.Учитывая изложенное, строим точки gе.н. и gе.м. и соединяем их вогнутой кривой. Значения промежуточныхточек вписываем в таблицу 1.2 и вычисляем часовой расход топлива Gт для корректорного участка характеристики:
/>,кг/ч (4.5)
Часовойрасход топлива Gт.хх при работедвигателя без нагрузки с максимальной частотой вращения коленчатого вала непревышает обычно 25…30% расхода топлива на режиме номинальной мощности Gт.н и изменяется на регуляторном участке по линейному закону.Построив линию расхода топлива, вписываем в табл. 4.3 соответствующие значениядля регуляторного участка характеристики, рассчитываем и строим окончательнокривую
ge: />, г/кВт∙ч(4.6).
4.4Построение кривой буксования
 
Величинабуксования зависит от удельной силы тяги Дкр, которая представляетсобой отношение силы тяги к сцепному весу трактора:
Дкр=Ркр/Gсц(4.7)
Сила тягитрактора при заданных величинах удельной силы тяги и буксования:

Ркр= Дкр ∙ Gсц, кН (4.8)
Почвенный фон– стерня, Gсц= 76 кН.
Таблица 4.4 –Результаты расчета кривой буксования
Дкр 0,45 0,56 0,64 0,71 0,78 0,82 0,84 0,85 δ, % 2 3 5 10 20 40 70 100
Ркр, кН 34,20 42,56 48,64 53,96 59,28 62,32 63,84 64,60
График кривойбуксования представлен на листе 4.
 
4.5Определение данных для построения тяговой характеристики трактора Т-150
 
– касательнаясила тяги на ведущих колесах
РК=/>, кН (4.9)
– сила,идущая на самопередвижение трактора Т-150 по стерне
Рf=/> кН (4.10)
где f –коэффициент сопротивления самопередвижению трактора. На стерне для
гусеничныхтракторов f = 0,06…0,07.
– силатяги трактора
Ркр=Рк–Pf,кН (4.11)

– теоретическаяскорость движения трактора Т-150
Vt=/>, м/с (4.12)
– действительнаяскорость движения
Vд=Vt∙(1-δ/100),м/с (4.13)
– тяговаямощность трактора
Nкр=Pкр·Vд,кВт (4.14)
– удельныйрасход топлива
gкр=/>, г/кВт·ч (4.15)
4.6 Выбор скоростных режимов работыдвигателя для расчета данных для построения тяговой характеристики трактора Т –150
 
Таблица 4.5 –Расчетные параметры трактора Т – 150 по передачам
№
передачи
Показатели работы
трактора Показатели работы двигателя n, об/мин 1400 1700 2000 2100 2140
Мк, Н∙м 605,68 582 526,68 151
Ne, кВт 88,79 103,6 110,3 33,20
GT, кг/ч 24,6 26,8 27,8 13,4 7,6
1
iт=37,36
Рк, кН 52,94 50,87 46,03 13,20
Pf, кН 4,47
Ркр, кН 48,47 46,40 41,56 8,73 δ, % 4 3,6 2,6
Vt, м/с 1,50 1,82 2,14 2,25 2,29
Vд, м/с 1,44 1,75 2,08 2,25 2,29
Nкр, кВт 69,80 81,20 86,44 19,64
gкр, г/кВт∙ч 352,44 330,05 321,61 682,28 ∞
2
iт=33,12 Рк, кН 46,94 45,11 40,82 11,70 Pf, кН 4,47 Ркр, кН 42,47 40,64 36,35 7,23 δ, % 3,6 2,4 2,0 Vt, м/с 1.68 2.04 2.4 2,52 2,57 Vд, м/с 1,62 1,99 2,35 2,52 2,57 Nкр, кВт 68,80 80,87 85,42 18,22 gкр, г/кВт∙ч 357,56 331,40 325,45 735,46 ∞
3
iт=29,37 Рк, кН 41,61 39,98 36,18 10,37 Pf, кН 4,47 Ркр, кН 37,14 35,51 31,71 5,9 δ, % 2,0 2,0 1,6 Vt, м/с 1,90 2,31 2,72 2,86 2,91 Vд, м/с 1,86 2,26 2,68 2,86 2,91 Nкр, кВт 69,08 80,25 84,98 16,87 gкр, г/кВт∙ч 356,11 333,96 327,14 794,31 ∞
4
iт=26,89 Рк, кН 38,10 36,61 33,13 9,50 Pf, кН 4,47 Ркр, кН 33,63 32,14 28,66 5,03 δ, % 1,8 1,7 1,3 Vt, м/с 2,09 2,53 2,98 3,13 3,19 Vд, м/с 2,08 2,52 2,97 3,13 3,19 Nкр, кВт 69,95 80,99 85,12 15,74 gкр, г/кВт∙ч 351,68 330,91 326,60 851,33 ∞
5
iт=24,97
Рк, кН 35,37 34,0 30,76 8,82
Pf, кН 4,47
Ркр, кН 30,9 29,53 26,29 4,35 δ, % 1,6 1,4 1,1
Vt, м/с 2,24 2,72 3,20 3,36 3,42
Vд, м/с 2,23 2,71 3,19 3,36 3,42
Nкр, кВт 68,91 80,03 83,87 14,62
gкр, г/кВт∙ч 356,99 334,87 331,47 916,55 ∞
6
iт=22,12 Рк, кН 31,35 30,12 27,26 7,82 Pf, кН 4,47 Ркр, кН 26,88 25,65 22,79 3,35 δ, % 1,2 1,1 0,8 Vt, м/с 2,52 3,06 3,60 3,78 3,85 Vд, м/с 2,49 3,03 3,57 3,78 3,85 Nкр, кВт 66,93 77,72 81,36 12,66
gкр, г/кВт∙ч 367,55 344,83 341,69 1058,45 ∞
7
iт=19,64 Рк, кН 27,84 26,75 24,21 6,94 Pf, кН 4,47 Ркр, кН 23,37 22,28 19,74 2,47 δ, % 0,9 0,8 0,6 Vt, м/с 2,85 3,46 4,07 4,28 4,36 Vд, м/с 2,82 3,43 4,05 4,28 4,36 Nкр, кВт 65,90 76,42 79,95 10,57
gкр, г/кВт∙ч 373,29 350,69 347,72 1267,74 ∞
8
iт=17,97 Рк, кН 25,47 24,47 22,15 6,35 Pf, кН 4,47 Ркр, кН 21,0 20,0 17,68 1,88 δ, % 0,7 0,6 0,5 Vt, м/с 3,12 3,78 4,45 4,67 4,76 Vд, м/с 3,10 3,76 4,43 4,67 4,76 Nкр, кВт 65,10 75,20 78,32 8,78
gкр, г/кВт∙ч 377,88 356,38 354,95 1526,20 ∞ /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> />
 
4.7 Анализтяговой характеристики трактора
 
Используясовмещенный график потенциальной и на передачах тяговых характеристик трактора(лист 4), определим:
– оптимальныезначения силы тяги и скорости движения трактора:
Ропт = 41,56 кН                                Vопт = 2,08 м/с
– максимальныезначения тяговой мощности и тягового КПД трактора:
N кр.max= 86,44 кВт />
– оптимальноезначение удельной силы тяги:
Дкр.max = Ркр.max / Gсц = 41,56 / 76 = 0.55 (4.16)
– номинальныезначения силы тяги, скорости движения, тягового КПД и максимальные значениятяговой мощности трактора на каждой передаче:
передача
Рном, кН
Vном, м/с
N кр.max, кВт h 1 41,6 2,1 86,4 0.78 2 36.4 2.4 85.5 0.78 3 31.7 2.7 85.0 0.77 4 28.7 3.0 85.1 0.77 5 26.3 3.2 83.9 0.76 6 22.8 3.6 81.4 0.74 7 19.8 4.3 80.0 0.73 8 17.7 4.5 78.3 0.71
Значениекоэффициента загрузки трактора на рабочих передачах зависит от тяговогосопротивления орудия Рор:
/> (4.17)
– диапазоныпо силе тяги между рабочими передачами:
Ркр.1-2 = 5,2 кН;
Ркр.2-3 = 4,7 кН;
Ркр.3-4 = 3 кН;
Ркр.4-5 = 2,4 кН;
Ркр 5-6 = 3,5 кН;
Ркр.6-7 = 3 кН;
Ркр.7-8 = 2,1 кН
4.8Классификация гусеничных цепей
Гусеничнаяцепь является главным элементом гусеничного движителя, через которуюреализуются основные положительные качества гусеничного трактора.
Обычнона тракторе устанавливают движитель с двумя гусеницами. Существуют конструкциисочлененных тракторов с четырьмя гусеницами.
Гусеницыслужат для создания большой опорной поверхности, обеспечивающей необходимоедавление на почву при значительном весе трактора и надежное сцепление его спочвой, а также для создания бесконечных рельсовых путей для перекатыванияопорных катков движителя и преобразования крутящего момента, подводимого кведущим колесам, в силу тяги, перемещающую тракторный агрегат.
Учитываяназначение гусениц и тяжелые внешние условия их работы, к ним предъявляют ряддополнительных требований: они должны обладать повышенной прочностью иизносостойкостью при возможно меньшей материалоемкости; быть предельно простымии недорогими в изготовлении, эксплуатации и ремонте.
Современныегусеницы классифицируют, в первую очередь, по типу их общей конструкции. Первые– традиционные, состоящие из отдельных металлических шарнирно соединенныхзвеньев, а вторые – монолитные резиноармированные (РАГ), на отечественныхтракторах ранее не применявшиеся.
Дальнейшуюосновную классификацию металлических гусениц проводят по конструктивномувыполнению их звеньев – они бывают составные и цельнолитые. Помимо этого звеньягусениц можно различать: по типу беговой дорожки опорных катков – рельсовые иплоские; по расположению шарнира на звене – приподнятый и опущенный; по типушарнира – закрытый, открытый, упругий (резинометаллический).
Необходимоотметить, что конкретной конструкции звена обычно присущи сразу несколькоквалификационных признаков.
4.9Конструктивное решение шарнира гусеничной цепи
Сцелью увеличения срока службы гусеничной цепи трактора Т-150 принятого запрототип необходимо усовершенствовать шарнир, который и определяетдолговечность гусеничного движителя.
Известеншарнир гусеничной цепи, состоящий из проушин звеньев гусеничной цепи, в которыевставлен палец. Палец зафиксирован в проушинах звеньев ограничителями,удерживающих его от осевого перемещения.
Недостаткомизвестной конструкции является малый срок службы вследствие незащищенноститрущихся поверхностей от попадания абразива.
Известеншарнир гусеничной цепи, содержащий проушины звеньев, соединительный палец,ограничительные шайбы между торцами средних проушин и втулки с фланцем вкрайних проушинах, что исключает заход концов втулок в отверстия смежныхпроушин и обеспечивает свободное вращение и перекатывание втулок по пальцу и поповерхности отверстий проушины звеньев. От осевого перемещения палецудерживается трехлапой.
Недостаткомданной конструкции является то, что между торцами втулок и ограничительнымишайбами имеются зазоры в которые может проникать абразив.
Известеншарнир гусеничной цепи, принятый в качестве прототипа, который состоит изпроушин звеньев гусеничной цепи, в которые устанавливаются плавающие втулки,общая длина которых больше ширины всех проушин на суммарную величину зазоровмежду проушинами. Втулки соединяются пальцем. Палец и втулки зафиксированы впроушинах звеньев ограничителями, установленными на палец с обеих сторон исостоящими из шайб и стопорных колец. В концевых проушинах между крайнимивтулками и шайбами установлены упругие уплотнительные кольца. Уплотнительныекольца, поджимая втулки, обеспечивают смыкание их торцов, что препятствует проникновениюабразива в радиальные зазоры между пальцем и втулками. Недостатком даннойконструкции является то, что существует возможность захода концов втулок вотверстия смежных проушин, а следовательно втулки не смогут свободно вращатьсяи перекатываться по пальцу, это также может привести к деформации втулок.
Задача– создать шарнир гусеничной цепи защищенный от попадания абразива междутрущимися поверхностями, а также создать условия сочетания скольжения иперекатывания втулок по пальцу и по поверхности проушин. Это достигается тем,что шарнир гусеничной цепи содержащий проушины с установленными в нихплавающими втулками, соединительный палец, ограничители осевого перемещенияпальца, размещенные на его концах, уплотнительные кольца, установленные междукрайними втулками и ограничителями осевого перемещения пальца, снабженограничительными шайбами, наружный диаметр которых больше диаметра втулок,находящимися между торцами средних проушин и втулками, установленными в крайниепроушины, выполненных с фланцем со стороны средней проушины, причем общая длинавтулок и ограничительных шайб выполнена больше ширины всех проушин на суммарнуювеличину зазоров между проушинами. Снабжение шарнира ограничительными шайбами,наружный диаметр которых больше диаметра втулок, находящимися между торцамисредних проушин и втулками, установленными в крайние проушины, выполненных сфланцем со стороны средней проушины обеспечивает невозможность захода концов втулокв отверстия смежных проушин, а следовательно втулки могут свободно вращаться иперекатываться по пальцу. Выполнение общей длины втулок и ограничительных шайббольше ширины всех проушин на суммарную величину зазоров между проушинамиобеспечивает смыкание их торцов, что препятствует проникновению абразива врадиальные зазоры между пальцем и втулками.

/>
Рис. 4.2– Шарнир гусеничной цепи
Шарниргусеничной цепи содержит проушины звеньев 1 гусеничной цепи, в которыеустанавливаются крайние втулки 2 с фланцем и плавающие центральные втулки 3,межторцовые ограничительные шайбы 4, втулки соединяются пальцем 5. Палец ивтулки зафиксированы в проушинах звеньев ограничителями, установленными напалец с обеих сторон и состоящими из шайб 6 и стопорных колец 7. В концевыхпроушинах между крайними втулками и шайбами установлены упругие уплотнительныекольца 8.
Приработе шарнира плавающие втулки с радиальным зазором между поверхностями втулокпроушин и пальцев, втулки с фланцем в крайних проушинах и ограничительные шайбымежду торцами средних проушин обеспечивают невозможность осевого перемещениявтулок и защемления их концов в смежных проушинах и создает при перегибе цепиусловия сочетания скольжения и перекатывания втулок по пальцу и по поверхностипроушин, таким образом увеличивается их износостойкость и надежность шарнира.
Дляулучшения тягово-сцепных качеств трактора Т-150 грунтозацепы выполняются подуглом 15º к поперечной оси звена, что позволяет увеличить коэффициент сцепленияна 20%

4.10Расчет сил и напряжений действующих в шарнире
Расчетуподвергаются проушины звеньев и пальцы. Исходными данными для расчета являютсявес Gт (80000 Н) трактора и ширина bг гусеницы. Расчетное усилие,растягивающее звенья гусеницы, ограничивается предельной силой по сцеплениюзабегающей гусеницы с опорной поверхностью при повороте трактора на уклонекрутизной а = 30° в сторону подъема.
Вэтом случае расчетная сила, растягивающая звенья гусеницы (рис. 4.3, а),
/> (4.18)
Р= 0,65*80000 *1 = 52000 (Н)
гдеφ=1,0.
/>/>
Рис. 4.3– Расчетная схема: а) – гусеницы с ОМШ; б) – проушины звена гусеницы.
Дляобеспечения равной прочности проушин должно соблюдаться условие
/> (4.19)

гдеn, n’ и bi, bi’– соответственно число и ширина проушин охватываемой иохватывающей сторон звена гусеницы.
Диаметрпальца из условия обеспечения требуемой износостойкости
/> (4.20)
где[р]= 10 МПа – допускаемое давление в проушинах звена гусеницы (параметризносостойкости).
d= 2*52000/(10*1000000*0.47) = 0.022 (м);
d= 22 мм
Числопроушин охватываемой стороны звена гусеницы определяют из условия ограничениянапряжений среза в пальце:
/>                                          (4.21)
где[τ] ср = 40 МПа – допускаемое напряжение среза.
n= 104000/(3.14*(0.022)²*40*1000000) = 1.7;
n= 2.
Дляобеспечения равной прочности и износостойкости проушины охватываемой стороныдолжны быть одинаковой ширины:
/>                                           (4.22)
Сэтой же целью крайние проушины охватывающей стороны звена выполняют в 1,5…2раза уже средних, равных по ширине проушин.
Радиуспроушины определяют исходя из расчета ее на разрыв (рис. 4.3, б):

/> (4.23)
где[σ] р = 30 МПа – допускаемое напряжение растяжения.
R= 52000/(30*1000000*0.47)+0.5*0.022 = 0.0256 (м);
R= 0.026 м
Послеконструктивной проработки звеньев гусеницы необходимо выполнить поверочныерасчеты звеньев и пальца с учетом зазора S между проушинами (см. рис. 4.3).В выполненных конструкциях S = 3 мм. Силу, нагружающую проушины звеньев,находят из выражений для сторон:
охватываемой
/>     (4.24)
Охватывающей
/>
/>         (4.25)
гдеP1…Рn – сила, нагружающая проушины охватываемой стороны звена гусеницы ширинойсоответственно b1…bn; P1’… Pn’ – сила, нагружающая проушины охватывающейстороны звена гусеницы шириной соответственно b1’… bn’.
Соотношенияполучены при условии, что распределение усилия Р (рис. 4.3), приложенногок гусенице, между проушинами прямо пропорционально изгибной жесткости пальца вточках фактического приложения сил в проушинах.
Поверочныйрасчет проушин выполняют для наиболее нагруженной проушины. Для охватываемой иохватывающей сторон звена гусеницы напряжение растяжения в проушинах определяютиз выражений:
/> (4.26)
σр= 22750/((2*0,026–0,022)*0,11) = 6893939 (Па)
Давлениев проушинах:
/> (4.27)
p= 22750/(0.11*0.022) = 9400826 (Па)
Поверочныйрасчет пальца гусеницы на срез выполняют для наиболее нагруженной среднейпроушины:
/>       (4.28)
гдеk = 4/3 – коэффициент, учитывающий сложнонапряженное состояние пальца присовместном действии напряжений изгиба и среза.
τср= 0,85*22750/(0,022)² = 39953512 (Па)
4.11Распределении давлений гусеничных движителей на почву
Среднеедавление qср – наиболее распространенный критерий, используемый вкачестве одного из основных агротехнических параметров в техническом задании натрактор. Принят в качестве показателя для оценки допустимого воздействияходовых систем на почву в соответствии с ГОСТ 24096–80. Достоинство – простотаопределения.
Максимальное(фактическое) давление движителей на почву qmax – часто применяемыйкритерий, рекомендуемый Координационным Советом по проблеме воздействия ходовыхсистем сельскохозяйственной техники на почву при ВАСХНИЛе. Максимальноедавление движителей на почву qmax определяют с помощью расчетныхзависимостей и экспериментально с применением сложной измерительной аппаратуры.
Решениезадачи о распределении давлений под опорной поверхностью гусеницы еще болеесложно, чем решение такой задачи для колес, так как в первом случае опорныеколеса (катки) гусеничного движителя катятся по промежуточной опоре и,следовательно, приходится учитывать также и свойства третьего тела – гусеницы.
Созданиегусеничного движителя было продиктовано необходимостью снижения давлениямобильной техники на деформируемое опорное основание при сохранении или дажеуменьшении общих габаритов гусеничного движителя по отношению к колесному, чтообеспечивало повышение тягово-сцепных свойств, мобильности и тягового КПДтехники. Однако изначально и до недавнего времени определялось не фактическое,а среднее статическое давление гусеничного движителя на опорное основание, чтосоответствует равномерному распределению давления по длине опорной поверхностигусеницы. В связи с тем, что гусеничные движители большинства отечественныхсельскохозяйственных тракторов имели значительно более высокую продольнуюнеравномерность распределений давлений, чем колесные, примерно равное изменениесвойств почвы достигалось при существенно более низком среднем статическомдавлении гусеничных движителей, чем пневмоколесных движителей. Это фактическибыло зафиксировано в ГОСТ 24096–80 на основные параметры сельскохозяйственныхтракторов, обеспечивающие требования агротехники, в которых среднее давлениегусеничных движителей на почву ограничено величиной, равной 45 кПа. Показатель«наибольшее из средних условных давлений движителей, кПа» вошел также в системупоказателей качества продукции в части сельскохозяйственных тракторов, определяемуюГОСТ 4.40–84.
Результатымногочисленных исследований показывают, что степень деформирования почв грунтовопределяется действующим, а не средним давлением, в связи с чем, в частности в п. 82ГОСТ 7057–54 «Тракторы сельскохозяйственные: Методы полевых испытаний» былозаписано: «Для гусеничных тракторов дополнительно должны быть определенымаксимальное и минимальное удельные давления при статическом состоянии и приработе трактора на второй передаче с нормальным тяговым усилием на крюке».
Давлениена почву гусеничного трактора рекомендуется определять двумя методами: посреднему и по максимальному значениям. Среднее qc условное давлениев кПа одиночного гусеничного движителя трактора, а также с некоторымиуточнениями по заменившему ГОСТ 7057–54 аналогичному стандарту ГОСТ 7057–73 истандарту на методы испытаний сельскохозяйственных тракторов ГОСТ 7057–81определяют по формуле
/> (4.29)
гдеmдв – масса, создающая статическую нагрузку каждого движителя, кг; g– ускорение земного тяготения, м/с2; bг. – ширинагусеницы, м; lус – условная длина участка гусеницы, находящейся вконтакте с основанием, м (lус = l1 + l2 +l3);l1 – проекция на опорную площадку межцентрового расстояния междуведущим колесом и задним опорным катком (при наклоне ветви гусеницы между нимик опорной площадке более 2°, l1 принимают равной нулю), м; l2– проекция на опорную площадку межцентрового расстояния между крайними опорнымикатками, м; l3 – проекция на опорную площадку межцентровогорасстояния между направляющим колесом и передним опорным катком (при наклоневетви гусеницы между ними к опорной площадке более 5° l3 принимаютравной нулю). При l1 = 0 и l3 = 0, lycпринимают равной l2 плюс шаг гусеницы tг, м.
qc= 4000*9,8/(1000*0,47*2) = 41,7 (кПа) – для гусеничного движителя ВТ-150со стандартным звеном
qc= 4000*9,8/(1000*0,67*2) = 29,3 (кПа) – для гусеничного движителя ВТ-150со звеном для слабонесущих грунтов
Определениемаксимального давления qм основано на учете не всей проекции опорнойповерхности гусеницы, а только ее звеньев, число которых равно числу опорныхкатков iк.
/> (4.30)
Авторыутверждают, что формула (4.30) дает завышенные значения давления и справедливадля работы на твердой несминаемой почве, а также при lк > 3tг,где lk – расстояние между осями соседних катков.
ДляТ-150 со стандартным звеном максимальное давление движителя на почву:
qм= 4000*9,8/(1000*0,47*0,158*0,57) = 926 (кПа)
ДляТ-150 с широким звеном максимальное давление движителя на почву:
qм= 4000*9,8/(1000*0,67*0,158*0,57) = 650 (кПа)
Изучениерезультатов многочисленных исследований показывает, что практически всеизменения в конструкции ходовой системы, приводящие к снижению контактныхдавлений, способствуют улучшению тягово-сцепных свойств.
Анализформулы Кулона (4.14), отражающей закономерности сдвига почвы, показал, что суменьшением нормального давления σ, каким бы способом это ни достигалось,значение коэффициента сцепления φ движителя с почвой увеличивается

/> (4.31)
гдеφ – угол внутреннего трения в почве.
/>
Рис. 4.4– Зависимость коэффициента сцепления φ звена гусеницы от давления напочву: 1-рыхлый песок; 2-луг; 3-плотный грунт
Аналогичныйанализ проведен В.А. Скотниковым для различных почв и грунтов.
Однакоданные Л.В. Сергеева, полученные при испытаниях гусеничных машин сразличными давлениями на грунт, показывают, что это возрастание φ возможнодо определенного предела, соответствующего области реальных значений давленийсовременных гусеничных машин.
/>
Рис. 4.5– Экспериментальные зависимости коэффициента сцепления (а, в) и трения (б) отдавления на почву: 1, 2 – торф с разной влажностью; 3, 4 – соответственноплотный и рыхлый песок; 5 – глина; 6 – болото; 7 – луг; 8 – глина; 9 – рыхлыйпесок (сплошная линия на рис. 4.6), а в зоне низких давлений коэффициентсцепления уменьшается (пунктирная линия на рис. 4.6).

/>
Рис. 4.6– Зависимость коэффициента сцепления от среднего давления гусеничных машин.


5.Охрана ТРУДА и экологическая безопасностьв ЧП СПФ «Агро» отделение Штормово
5.1Анализ управления охраной труда
Согласнозакону Украины «Об охране труда» утвержденным постановлением Верховного советаУкраины от 21 ноября 2002 г. №229-IV (с изменениями) в ЧП СПФ «Агро»отделение Штормово ответственность за охрану труда возлагается на директора,главных специалистов, руководителей, бригадиров производственных участков,инженера по охране труда. На инженера по охране труда возложена главная задача –организация работ по охране труда [2…8].
Вотрасли растениеводства ответственность за состояние охраны труда несётзаместитель директора по растениеводству и главный агроном. В своей работе поохране труда они руководствуется документальными и нормативными актами,приказами, распоряжениями [1].
Вотрасли животноводства ответственность за технику безопасности несёт главныйзооинженер и зам. директора по животноводству. В целом по ЧП СПФ «Агро»отделение Штормово ответственность за охрану труда возлагается на директора(собственника), главных специалистов, руководителей, бригадировпроизводственных участков, инженера по охране труда. На инженера по охранетруда возложена главная задача – организация работ по охране труда [1].
Потехнике безопасности в хозяйстве проводятся следующие виды инструктажей:вводный, первичный на рабочем месте, текущий, повторный, целевой. В ЧП СПФ«Агро» отделение Штормово ведётся «Журнал регистрации вводного инструктажа» и«Журнал регистрации текущих повторных инструктажей» в которых проводятся записио проведении инструктажа. Безопасность труда в ЧП СПФ «Агро» отделение Штормововключает в себя: источники их финансирования, обязанности администрации пообеспечению работников спецодеждой, спецобувью и индивидуальными средствами защиты,лечебно-профилактическим питанием по соответствующим нормативным документам.Однако из-за трудного финансового положения и материально-техническогоснабжения не все работники хозяйства своевременно получают одежду, неорганизованны ремонт, стирка и хранение спецодежды на рабочих местах. Нафинансирование ущерба от несчастных случаев возникших на производстве данноепредприятие отчисляет 0,2% от годовой суммы реализации в фонд социальногострахования. Данный процент можно уменьшить при значительном снижениитравматизма на 50% согласно существующего положения из закона Украины «Обобщеобязательном социальном страховании от несчастных случаев, профессиональныхзаболеваний и отравлений на производстве…».
Особоевнимание в ЧП СПФ «Агро» отделение Штормово уделяется пожарной безопасности всоответствии закона Украины «О пожарной безопасности». Все объектыхозяйствования оборудованы: пожарный шит; огнетушители; специальный пожарныйгидрант (4 шт. на территории (офис, ТОК и МТФ)). За проведение мероприятий попожарной безопасности отвечает заместитель директора по растениеводству. Вовремя проведения уборочных работ (наиболее пожароопасный технологическийпроцесс в ЧП СПФ «Агро» отделение Штормово) заместителем директора при участииглавного агронома проводятся следующие мероприятия: проверяется наличиепервичных средств пожаротушения на проведение уборки урожая зерновых инаглядной противопожарной агитации; уточняется общая площадь уборки зерновых ипо участкам (в га) и их место расположение от населённых пунктов и трасс общегоназначения; разрабатывается комплекс мероприятий по выполнению пожарнойбезопасности во время уборки урожая; разрабатывается график дежурстваответственных лиц на период уборки; составляется список закрепленных по каждомууборочному агрегату на период уборки урожая ранних зерновых и списокответственных лиц, закрепленных за уборочным отрядом; подготавливается приказ«О мерах по обеспечению противопожарной подготовки уборочных машин и агрегатов,организации обучения пожарно-технического минимума, проведению инструктажа засоблюдением правил пожарной безопасности на полях в период уборки урожая» всоответствии с нормативно-законадательной базой по пожарной безопасностиУкраины; организовывается мероприятие по сдаче пожарного технического минимумаучастниками уборочного отряда; проверяется состояние готовности машинно-тракторногопарка перед началом уборки зерновых культур.
Однимиз важнейших показателей по охране труда в ЧП СПФ «Агро» отделение Штормовоявляются следующие показатели, которые представлены в таблице 5.1: числотравмированных; коэффициент частоты травматизма; коэффициент тяжеститравматизма.
Таблица5.1. Состояние травматизма и величина ассигнований по охране труда ЧП СПФ«Агро» отделение Штормово за 2007…2009 гг.Года
Среднегодичное число
работников Число травмированных
Количество дней
нетрудоспособности
Коэффициент частоты
травматизма
Коэффициент
тяжести травматизма
Фонд охраны труда
предприятия, грн
Израсходовано,
грн 2007 132 4 118 30,3 29,5 9400 9800 2008 122 7 242 57,4 34,6 10100 11300 2009 125 4 96 32,0 24 11200 11000
Изданных представленных в таблице 5.1 наблюдается небольшой травматизм приистечении 2007…2009 годов в особенности за 2009 год.
Согласнопредставленных данных по графам «Среднегодичное число работников» и «Числотравмированных» таблицы 5.1 произведём расчёты граф «Коэффициент частотытравматизма» и «Коэффициент тяжести травматизма». Определим частотутравматизма, пользуясь формулой [8]:

Кч= (n1 / np) · 1000, (5.1)
гдеn1 – число пострадавших с утратой трудоспособности и со
смертельнымисходом;
np– числорабочих и служащих за отчётный период.
Показательтяжести травматизма определим по формуле [8]:
 
Kт= Dн / n2, (5.2)
гдеDн – число человеко-дней нетрудоспособности у всехпострадавших за учётный период;
n2– числопострадавших с утратой трудоспособности без учёта погибших.
Каквидно из таблицы 5.1 коэффициент тяжести и частоты травматизма имеют место ипрактически на одном и том же месте и не превышают установленные лимитныезначения для аграрного сектора производства, а поэтому можно сделать вывод, чтоохрана труда в ЧП СПФ «Агро» отделение Штормово за период с 2007 года по 2009год находится в надлежащем состоянии.
Такжеследует предложить проводить постоянную переаттестацию рабочих мест, где был налицо, факт страхового случая, а лица которые не выполняют требования пособлюдению нормативно-законодательной базы по охране труда должны привлекатьсяк административной, материальной а в некоторых случаях и к уголовнойответственности или к увольнению с агроформирования по статье №6 КЗоТ Украиныза не соблюдение трудовых обязанностей.
Улучшениеусловий труда и быта работников в ЧП СПФ «Агро» отделение Штормово ведет ксокращению производственного травматизма и профессиональной заболеваемости,повышает производительность труда и экономическую эффективность производства.
Дляполучения экономической характеристики внедряемых мероприятий по охране труда вЧП СПФ «Агро» отделение Штормово произведём расчет их экономическойэффективности:
1)Рассчитаем относительную экономию численности работников [8]:
/>                                     (5.3)
гдеΔЧ – количество высвобожденных работников, чел.;
t1и t2 – трудоемкость единицы продукции (работ) до и после внедрения мероприятия,чел.-час (t1=290000 t2=270000);
А2 – годовой объемпродукции (работ) после внедрения мероприятия, в натуральном выражении (т, м3,га и т.д.) (А2=2232 у.э.га);
ФВР– годовой фонд рабочеговремени одного работника, час
(ФВР=2320);
КНВ– коэффициент выполнениянорм выработки до внедрения мероприятия (КНВ=680).
Тогдаколичество высвобожденных работников составит ΔЧ=28 человек.
2)Рассчитаем прирост прибыли ΔПзп от экономии по заработной платев результате уменьшения численности работников [8]:
ΔПзп= ΔЧ · ЗП – ΔФзп, грн (5.4)
гдеЗП – среднегодовая заработная плата (с начислением) одного работника довнедрения мероприятия, грн;
ΔФзп– прирост фонда заработной платы, вызванный внедрением мероприятия, грн.
Тогдаприрост прибыли составит ΔПзп = 28 ∙ 1210–2800 = 31080грн.
3)Рассчитаем прирост прибыли от экономии по отчислениям на социальное страхованиеот несчастных случаев ΔПос в связи с уменьшением численностиработников [8]:
ΔПос= ΔПзп · 0,03, грн (5.5)
где0,077 – статистический коэффициент.
ТогдаΔПос = 31080 · 0,03 = 932,4 грн
4)Рассчитаем прирост прибыли от экономии в результате уменьшения текучести кадровΔПтк, вызванной неудовлетворительными условиями труда и быта[8]:
ΔПтк=, грн (5.6)
где– среднегодовой ущерб, причиняемый предприятию текучестью
кадров,грн, в том числе;
Ит1– ущерб от недовыполнения плана в течение 12 месяцев за счет
работников,увольняющихся из организации, грн;
Ит2– ущерб от недовыполнения плана за счет вновь принятых
работников,грн;
Ит3– затраты, связанные с обучением вновь принятых работников, грн;
Ит4– дополнительные расходы, связанные с организацией работы по
увольнениюи приему работников, грн;
Кт1– фактический коэффициент текучести кадров до внедрения
мероприятия;
Кт2– ожидаемый или фактический коэффициент текучести кадров
послевнедрения мероприятия.
Тогдаприрост прибыли от экономии в результате уменьшения текучести кадров составитΔПтк = 4250 грн.

5.2 Общиетребования техники безопасности при эксплуатации сельскохозяйственныхмашинно-тракторных агрегатов
Знаниеи строгое выполнение правил и инструкций по технике безопасности являютсяважнейшим условием предупреждения несчастных случаев. Каждый механизатор долженпомнить, что малейшее нарушение правил техники безопасности или правильныхприемов выполнения работы может привести к несчастному случаю. К работе натракторах допускаются лица, имеющие удостоверение на право управления ипрошедшие инструктаж на рабочем месте у машины. В случае перехода на другуюмашину механизатор, независимо от квалификации и стажа, должен обязательнопройти инструктаж по технике безопасности [2…8].
Нельзядопускать к работе на машинах лиц в нетрезвом виде, а также больных. Перед темкак приступить к работе на машине, необходимо убедиться в ее исправности.Тракторист должен проверить состояние рулевого управления, муфты сцепления,тормозов, гидравлической системы, комплектность и исправностьсельскохозяйственной машины, входящей в агрегат. Запрещается работать в ночноевремя без освещения, с неисправным или слабым освещением.
Нельзяпроводить регулировки, техническое обслуживание и устранять неисправноститрактора или сельскохозяйственной машины, не заглушив двигателя и не опустивмашину на землю. До начала работы участок, подлежащий обработке, надообследовать и в опасных местах (ямы, канавы) выставить указатели (вехи).Границы полей, прилегающие к оврагам или обрывам, следует обозначитьконтрольной бороздой. Запрещается отдыхать и спать в борозде, в копнах сена исоломы, в кустарниках и обочинах дорог, на участках, где работают тракторныеагрегаты [2…8].
Передзапуском двигателя необходимо: осмотреть трактор, убрать инструмент изаправочный инвентарь; убедиться в том, что рычаг переключения коробки передачнаходится в нейтральном положении, так как при включенной скорости и при пускетрактор тронется с места и может травмировать тракториста; при наличии вагрегате навесных машин или орудий установить рычаг распределителягидравлической навесной системы трактора в нейтральное положение; выключитьшкив и вал отбора мощности.
Призапуске пускового двигателя дизеля с помощью шнура нельзя наматывать его наруку. Запрещается вращать коленчатый вал пускового двигателя (при наматываниишнура) без предварительного выключения зажигания или снятия провода со свечи.При запуске дизеля пусковым двигателем нельзя ставить ногу на гусеницу илиподдерживающий каток. В момент запуска двигателя трактор может от тряскипереместиться и травмировать ногу.
Передначалом движения трактора с места тракторист должен: убедиться в отсутствиилюдей перед трактором и прицепными орудиями (у гусениц, колес и т.п.), а такжемежду ними; проверить, заняты ли прицепщиками свои рабочие места; датьпредупредительный сигнал о начале движения и дождаться получения ответногосигнала [2…8].
Придвижении трактора с машинами тракторист должен: наблюдать за состоянием пути иза положением прицепщиков; прислушиваться к сигналам, подаваемым прицепщикамиво время движения; быть особо внимательным при работе в поле, на поворотах, припроезде по обочинам дорог, не наезжать на копны сена, соломы, где случайномогут оказаться люди [2…8].
Придвижении и работе трактора категорически запрещается: соскакивать с трактора,машин и орудий, сидеть на крыльях, подножках, лесенках, прицепных серьгах идругих местах, кроме специального сиденья, а также переходить с трактора наприцепную машину и обратно; делать крутые повороты на косогорах; передаватьуправление трактором другим лицам и подросткам. При движении трактора заднимходом необходимо убедиться в отсутствии людей на пути движения и препятствийдля трактора. Для прицепки или навески сельскохозяйственных машин на трактор кмашинам надо подъезжать задним ходом при малых оборотах двигателя, не спускаяног с педалей муфты сцепления и тормозов. Тракторист должен следить за безопасностьюрабочего, производящего сцепку. Сцепку производят только при остановленномтракторе. На тракторах и других самоходных машинах нельзя работать во времягрозы. В этом случае, заглушив двигатель, надо отойти от агрегата не менее чемна 20…30 м. Перед началом транспортных работ колеса трактора расставляютна широкую колею. Запрещается переезжать железнодорожные пути, дороги, мосты,плотины, не убедившись в их исправности и безопасности проезда.
Приодновременном движении нескольких тракторов между ними соблюдают интервал неменее 30 м, а во время спуска под гору = 50 м.
Запрещаетсяперевозить людей в транспортных тележках, санях и прицепах.
Наколесных тракторах безопасно проезжать при уклоне, не превышающем 12°, нагусеничных – 18°. Для преодоления подъема или спуска включают низшие передачи.Особую осторожность и внимание проявляют при движении в ночное время и приплохой видимости (туман, метель, снегопад, гололед). При переезде неохраняемогожелезнодорожного переезда тракторист должен, не доезжая 10…12 м дожелезнодорожного пути, остановить трактор, посмотреть, свободен ли путь и нетли вблизи идущего поезда. Переезжать нужно только на первой скорости.
Призаправке трактора топливом к заправочному пункту подъезжают так, чтобывыхлопная труба была обращена в противоположную сторону от емкостей с горючим.Запрещается открывать пробки бочек, люки емкости молотком, зубилом, так как врезультате удара могут образоваться искра и взрыв паров топлива. Пробки бочекоткрывают только ключами. Для замера уровня топлива в топливных баках пользуютсямерной линейкой. Запрещается применять открытый огонь для проверки наличиятоплива в баке. При заправке водой системы охлаждения перегретого двигателякрышку радиатора открывают, наклоняя ее к себе. При этом пользуются рукавицами,держа лицо подальше от заливной горловины.
Несоблюдениеправил использования этилированного бензина может привести к острому ихроническому отравлению, так как он обладает ядовитыми свойствами. Заправлятьбензином тракторы и другие машины нужно с помощью насосов. Нельзя засасыватьбензин ртом. При заправке бензином бака следует находиться с подветреннойстороны, чтобы пары бензина не попадали в дыхательные органы. В случаепопадания этилированного бензина на руки их нужно обмыть керосином, а затемтеплой водой с мылом. Спецодежду, если на нее попали капли бензина, необходимопроветрить и выстирать. При работе с этилированным бензином запрещаетсяпринимать пищу до мытья рук [2…8].
Рабочиеорганы плуга, культиватора, лущильника, борон, катков, сеялки очищаютспециальными чистиками только после остановки агрегата.
Вовремя работы посевного агрегата не разрешается руками разравнивать семена вящике сеялки, для этого применяют деревянную лопаточку. Запрещается во времядвижения агрегата поднимать и опускать маркеры. При посеве протравленных семянсеяльщикам запрещается курить и принимать пищу без предварительного мытья рук.Засыпка семян на ходу сеялки запрещается. Сеяльщик во время работы долженнаходиться на подножной доске сеялки. Садиться на семенной ящик, перелезать наприцеп сеялки запрещается. Рабочих, обслуживающих агрегаты для разбрасыванияминеральных удобрений, обеспечивают предохранительными очками и респираторами.
Рабочим,обслуживающим рассадопосадочные машины, необходимо следить, чтобы обшлагарукавов были аккуратно завязаны. Запрещается работа посевных и посадочныхагрегатов при отсутствии двусторонней сигнализации. Во время работы уборочныхмашин запрещается их смазка, регулировка, ремонт, а также очистка режущихаппаратов. Для выполнения этих работ агрегат останавливают, выключают валотбора мощности трактора, а двигатель глушат. Во время прицепки и работыуборочных машин нельзя находиться рабочим впереди режущих аппаратов. Приустановке пальцевого бруса косилок в транспортное положение поднимать его запальцы бруса запрещается. При работе пресс-подборщиков нельзя подавать сено(солому) в приемную камеру руками или вилами, поправлять руками проволоку в вязальномаппарате, стягивать узлы с крючка узловязателя, находиться около маховика и взоне движения вязальных игл. Во время работы стогометателя нельзя находитьсяпод когтями или грабельной решеткой и против нее во время разгрузки.Запрещается на решетке стогометателя поднимать на стог или опускать с неголюдей. Ремонт и регулировку приемной камеры и других механизмов молотилкикомбайна производят только при остановленном двигателе комбайна. Выхлопныетрубы тракторов и комбайнов, работающих на уборке хлеба, снабжаютискроуловителями. При работе силосоуборочных и кукурузоуборочных комбайновзапрещается открывать крышки режущих барабанов и измельчителя во время ихработы и находиться впереди комбайнов.
Передначалом работ с ядохимикатами обязательно проводят инструктаж. К работе, сядохимикатами не допускаются подростки до 18 лет, беременные и кормящиеженщины. Хранят ядовитые вещества в закрытых складах, вдали от жилых ипроизводственных помещений. Категорически запрещается хранениесильнодействующих ядов под открытым небом, навесами, а также в сырыхпомещениях. При приготовлении ядохимикатов, протравливании семян, опыливании иопрыскивании растений обязательно надевают респираторы или марлевые повязки сватной прокладкой, очки и рукавицы.
Поокончании работ верхнюю одежду ежедневно тщательно очищают, а нательное бельеменяют через каждые 2…3 дня. Оставшиеся после окончания работ ядохимикаты сдаютна склад или уничтожают. Тару, в которой находятся ядохимикаты, хранят наскладе, строго учитывают и не используют в других целях. Места приготовлениярастворов ядов по окончании работ обезвреживают.
Дляпредотвращения отравлений последнюю обработку посевов и насаждений производятза 20…25 дней до уборки урожая. Длительность рабочего дня при работе сядохимикатами не должна превышать 6 ч, а при работе с сильнодействующимиядами – 4 ч. Остальную часть рабочего дня используют на других работах. Наместах работы и особенно на дорогах, проходящих через обработанныеядохимикатами места, выставляют предупреждающие надписи. Запрещается выпасскота на обработанной ядохимикатами площади в течение установленного срокапосле обработки. Во время работы с ядохимикатами не разрешается курить, пить,принимать пищу [2…8].
Причинойпожара может быть не только неосторожное обращение с огнем, но и контактгорючего вещества с раскаленными выхлопными газами, попадание соломы нанагретые части трактора и т.д. Наиболее опасный в пожарном отношении периодполевых работ – уборка урожая. Сухие хлебные массивы на корню и в валках легковоспламеняются. При работе комбайнов и жаток сухие стебли, наматывающиеся навращающие части мотовила, подборщика, валы и шкивы, могут загораться от трения,если их своевременно не удалить.
Тракторы,работающие на уборке, должны быть технически исправны и снабженыискрогасителями, щитками, закрывающими коллекторы, и другими противопожарнымиприспособлениями, а также первичными средствами пожаротушения (огнетушителями,лопатами и т.д.). В случае загорания двигателя необходимо прекратить подачутоплива, а очаг огня затушить огнетушителем или накрыть его мокрым брезентом,одеждой, засыпать землей, песком, сбить огонь.
Притушении воспламенившегося горючего следует пользоваться песком, землей илипокрывалом. Применять воду в этом случае нельзя, так как нефтепродукты легчеводы и, всплывая, увеличивают поверхность горения. Для тушения пожараиспользуют пенные и углекислотные огнетушители, воду, различные покрывала,песок и т.д. В качестве технических средств тушения пожара могут бытьиспользованы моечные машины, автозаправщики и дождевальные машины.5.3 Безопасность труда от усовершенствованиягусеничного движителя трактора методом математического анализа
Измененнаяконструкция гусеничного движителя трактора разрабатывалась в соответствии стребованиями безопасности по ГОСТ 12.2.004–90 и НАОП 1.1.10–6.11–87«Інструктивні вказівки з техніки безпеки при експлуатації механізмів,змонтованих на базі тракторів» [2…8].
Рассмотримпроцесс движения гусеничного движителя по грунту. Рассмотрим момент зацеплениягусеничного трака при соприкосновении с грунтом. Звено гусеницы массой m перемещаетсясо скоростью v. Для анализа приняли следующие допущения: гусеницарасположена в вертикальном положении, слой грунта равномерно касается всегопериметра гусеницы; трением в зоне контакта звена гусеницы со слоем грунтапренебрегаем.
Кинетическаяэнергия Т звенагусеницы в момент зацепления о слой грунта:
/>                                               (5.7)
где m – приведенная масса звенагусеницы, кг;
v – скорость движения звенагусеницы, м/с.
Этаэнергия преобразуется в работу деформации А слоя грунта:

/>                                     (5.8)
гдеF – сила удара звенагусеницы по слою грунта, Н;
δ – деформация слоя грунта при ударе, м.
Следовательно,
/>. (5.9)
Выразимсилу удара звенагусеницы о грунт произведением давления q наплощадь контакта звенагусеницы с поверхностью слоя грунта, S (S=):
/> (5.10)
Послеподстановки (5.10) в выражение (5.9), получим:
/> (5.11)
Извыражения (5.11) находим давление, возникающее на грунте при ударе звенагусеницы:
/>                                              (5.12)
где[q] – допускаемое давление, при котором начинается разрушение пласта грунта,Н/м2.
Таккак грунты имеют разные линейные размеры и ориентировку в пространстве, то мывводим коэффициент kф, учитывающий форму зернистости грунта иих ориентацию, который установлен на основании экспериментальных исследованийсортировки продукта после выгрузки (4…15% структура грунта имел механическиеповреждения); kф = 0,85…0,96.
Тогда сила удара звенагусеницы о грунт будет равна:
/>·kф.,(5.13)
Моделированиепроцесса загрузки звенагусеницы грунтом в общем гусеничном движителе свероятностью 0,9…0,93 отображает реальный процесс.
Определимэнергию соударения грунта с поверхностью звенагусеницы:
/>, (5.14)
гдеmз – масса грунта, кг (mз = 40·10–5кг);
–скорость падения грунта, м/с;
–скорость движения звенагусеницы, м/с.
Скоростьпадения грунта найдем из выражения:
/>, (5.15)
гдеg – ускорение свободного падения тела, м/с2;
t – время падения грунта,с.
/>, (5.16)
гдеh – высота падения грунта, м.
Изуравнения (5.16) определим время, за которое произойдет падение грунта:
/>. (5.17)
Произведянесложные преобразования, получим:
/> = />, (5.18)
где– критическая скорость витания мелких частиц грунта, м/с (по табличным данным ≈10 м/с).
Скоростьпадения грунта, учитывая сопротивление воздуха, находящегося в рабочей зоне, неможет превышать.
Приt = 1 с энергия соударения грунта с поверхностью ковша будет равнамощности удара N (Е = N), которую определим по формуле:
/>, (5.19)
гдеР – сила удара грунта о звеногусеницы, Н. Р], (5.20)
где[Р] – допустимая сила удара грунта о звеногусеницы, Н.
Скоростьдвижения звенагусеницы движителя должна быть такой, чтобы выполнялосьусловие Р Р] – это в полной мере обеспечит технику безопасностипри эксплуатации нами разработанной новой конструкции гусеничного движителя длятрактора тягового класса 40 кН.

5.4Меры безопасности по защите окружающей среды в ЧП СПФ «Агро» отделение Штормово
 
Наосновании проведенного анализа в ЧП СПФ «Агро» отделение Штормово можно указатьследующее. Имеется служба экологии (инженер-эколог, должность введена с 1января 2007 года). Служба экологии занимается реализацией мероприятий по учетуи плановой утилизации особоопасных списанных материалов и веществ которыеиспользуются в ЧП СПФ «Агро» отделение Штормово [4…8].
На конец 2008 года по результатам хозяйственной деятельностибыли получены следующие промышленные отходы: лампа люминесцентная отработанная25 шт./год; фильтры смешанные (масляные и топливные) 312 шт./год; отходы маселтехнических 2,88 т/год; ветошь промасленная отработанная 0,53 т/год; шламмаслоуловителя по отстою 2,5 т/год; тара отработанная металлическая и списаннаясельскохозяйственная техника (трактор ЮМЗ-6КЛ 1982 года выпуска (1 шт.), сеялкиСПЧ-6 1978 года выпуска (2 шт.), прицепы 2ПТС-4 (4 шт.), культиваторы КПС-4 (4 шт.),борона дисковая БДТ-7 (1 шт.)) 10,35 т/год; шины автомобильные и тракторныеотработанные 1,25 т/год; аккумуляторы в количестве 23 шт.; твердые бытовыеотходы 204,3 т/год (полова, подстилка и т.д.).
Заключены договора на утилизацию этих видов отходов с МЧП«Очаг» (люминесцентные лампы), ОАО «Новоайдарвторресурсы». На данный моментне решена проблема по утилизации моечного шлака.
Постоянно происходит насаждение молодых деревьев икустарников.
Хранение нефтепродуктов на территории в ЧП СПФ «Агро»отделение Штормово не производится. Дозаправка ГСМ производится на автозаправочныхстанциях ОАО «Новоайдар-Восточные ресурсы». Использование сильнодействующихядов (гербициды, инсектициды, пестициды и фунгициды), удобрений(азотно-фосфорно-калийных) производится по договору с агрофирмой «Нибулон» и ихзавоз осуществляется по мере применения на полях при обработке посевовсельскохозяйственных культур в соответствии установленным нормам при контролеинженера-эколога и инженера по охране труда (хранение не ведётся).
В распоряжении ЧП СПФ «Агро» отделение Штормово есть 5026 гектаров земель сельскохозяйственного назначения, из них пашня составляет 4360 гектаров, сенокосы – 27 гектаров, пастбища – 639 гектаров.
На территории ЧП СПФ «Агро» отделение Штормово находятся двефермы для крупного рогатого скота с общим поголовьем 331 голова и свиней споголовьем 249 голов. Хранение силоса, сенажа, грубых кормов, минеральных ибиодобавок для вскармливания животных осуществляется надлежащим образом и ссоответствии следующей нормативно-законодательной базы [4…8].
Открытые водоёмы и заповедные зоны имеются на территории ЧПСПФ «Агро» отделение Штормово: река Айдар (приток реки Северский Донец).Обработка посевов сельскохозяйственных культур ядами и удобрениями на этихтерриториях или на расстоянии не ближе 2 км не производится.
В связи с постоянными подтоплениями полей поймы реки Айдар вЧП СПФ «Агро» отделение Штормово на 2010 год отведены два поля общей площадью 56,9 га под залужение (засеяны многолетней травой костром), что составляет в общем залужении 0,23%.Севообороты строго соблюдаются, и применяются одиннадцатипольные. Производствоэфиро-масляничных культур (площадь посевов) занимает от общего объёмапроизводства сельскохозяйственных культур не более 8…10%. Используетсяпочвозащитная против водно-ветровой эрозии почвы технология при производствесельскохозяйственных культур (озимая пшеница, гречиха, кукуруза на зерно исилос, яровой ячмень, овёс, подсолнечник и кормовые корнеплоды) (замена вспашкина безотвальную обработку посредством чизелевания и дискования почвы).
Утилизациянавоза производится за счет планомерного внесения на поля как удобрения.Скапливание больших объёмов навоза на территории агрофирмы не наблюдается.Трупы павших животных утилизируют в специально отведённой ямы Беккера(построена и сдана в эксплуатацию в 2008 году и соответствует требованиямсанитарно-эпидемиологической службы). Отходы после очистки зернасельскохозяйственных культур используются для подстилки животным и после снавозом вносятся на поля агрофирмы.
Натерритории ЧП СПФ «Агро» отделение Штормово имеется зерноочистительныйстационарный пункт – ТОК с производственным объёмом полной загрузки 12000 тоннсо всем набором сельскохозяйственных машин для первичной доработке зерна.
Такжев ЧП СПФ «Агро» отделение Штормово используется большой набор разныхсельскохозяйственных машин различного назначения (зерноуборочные комбайны маркиДОН-1500Б, трактора тягового класса 1,4 кН – МТЗ-80Л, ЮМЗ-6КЛ, тягового класса3 кН – Т-150К, ДТ-75М) и грузовых автомобилей марок КАМАЗ-5510, ЗИЛ-130, ГАЗ-53.
Очисткаи мойка в ЧП СПФ «Агро» отделение Штормово организована очень слабо и не решенвопрос по утилизации смывок (за это в 2010 году налагался штраф экологическойслужбой на генерального директора). Также на территории в летнее времяпроизрастает амброзия, с которой практически не ведется борьба по уничтожению.
Смеханизаторами и работниками животноводческого ЧП СПФ «Агро» отделение Штормовопроводятся один раз в год занятия по изучению законодательной базы и соблюдениюмер экологической безопасности. При эксплуатации и техническому обслуживаниюхолодильного оборудования для охлаждения молока и хранения мяса (охладителимолока, холодильные камеры) в ЧП СПФ «Агро» отделение Штормово задействованыспециалисты по договору с ЗАО «Луганск-Холод».
ВЧП СПФ «Агро» отделение Штормово производится учёт вредных выхлопов при работедвигателей внутреннего сгорания (тракторов, автомобилей и самоходныхсельскохозяйственных машин) и соответствует установленным лимитам экологическойслужбы Украины по месту расположения агроформирования [2…8]. Для более точноопределения произведём расчёт согласно разработанной методики на кафедре«Производственное обучение и охрана труда» [8].
Например, определяем годовой расход топлива грузовыми автомобилямимарки САЗ 35–02 по формуле [2…8]:
QT = qл · Lг · ρ · 10-2, т/год; (5.21)
где qл – линейный путевой расходтоплива автомобилем (для грузового автомобиля марки САЗ 35–02 qл=34 л/100 км;Lr – средний годовой пробег автомобилей, тыс. км. Из данных общийпробег парка равен: Lr = 12134,6 тыс. км; ρ – плотностьтоплива, кг/л (ρ = 0,745 кг/л).
QT = 34 · 12134,6 · 0,745 · 10-2= 3073,6 т /год.
Определяем годовые выбросы вредных веществ:
 
mi = ei · QT, т/год; (5.22)
где ei – удельные выбросы i – гокомпонента при сжигании топлива, кг/т.
Для бензина еСо = 363, еСH= 30, еNOx = 21, еTЧ= 1,5, eSOx =1,5.
mСо = 0,363 · 3073,6т = 1125,7 т/год;mСH = 0,03 · 3073,6т = 92,2 т/год;
mNOx = 0,021 · 3073,6т = 4,6 т/год; mSOx= 0,0015 · 3073,6т = 4,6 т/год.
Экологической службой установлена плата за выбросы вредных веществпри сжигании топлива определяем по формуле [2…8]:
 
ПТР = Нб · QT, грн/год, (5.23)

где Нб – норматив платы за 1 тоннуиспользованного топлива: для неэтилированного бензина Нб =3 грн/т; QT – количество потреблённого топлива за год, т/год.
Тогда: ПТР = 3 · 3073,6 т = 9220,9грн/год.
В целом состояние экологической безопасности в ЧП СПФ «Агро»отделение Штормово соответствует нормативно-законодательной базе Украины поэкологической безопасности [2…8], но существует вопрос по мойкесельскохозяйственных машин и дальнейшей утилизации смывок.
На ряду с выше проведенными расчётами в агрофирме ведётсяпостоянная работа по минимизации расхода топлива (сокращение выбросов отработанныхгазов) за счёт следующих мероприятий: регулировка давления воздуха в шинахтракторов и автомобилей при выполнении различных сельскохозяйственных операций;использование широкозахватных комбинированных агрегатов; постоянная регулировкатопливной аппаратуры и очистка топлива.

6. Экономическое обоснование проекта
 
6.1 Определение затрат на изготовление модернизированого агрегата
 
Для сборагусеничной цепи с модернизированным шарниром необходимо закупить траки вколичестве 96 шт., калиброванный прокат сталь 50, для изготовления пальцев, шарниравтулок и ограничительных шайб, листовой металл для изготовления стопорных колец,упругие уплотнительные кольца.
Траки у насобработке не подвергаются. Палец звена гусеницы, ограничительные шайбы, стопорныекольца- изготавливаются в условиях Белолуцкого ремонтного завода, которыйвходит в состав предприятия ЗАО СПФ «Агротон».
Затраты наизготовление одного комплекта для сборки гусеницы,
составляют 50грн. В этот комплект входят: – палец, втулки, шайбы, стопорные кольца. Такимобразом для 94 соединения получаем
/> грн.
Стоимостьодного трака составляет 130 грн
/>грн
Таким образомстимость нашей гусеничной цепи составляет
/>грн
Стоимостьбазовых гусеничных цепей составляет 14900 грн. Стоимость нашего шарнираследующая
/>грн
Сд = 2280 грн.
Определяемчасовую ставку слесаря по формуле:
/> (6.1)

где Сдн– дневная ставка слесаря, Сдн = 75 грн.
/>
Определяемзатраты на зарплату слесаря за один комплект по формуле:
/> (6.2)
где Тчас– трудоемкость изготовления и монтажа гусеничных цепей
Тчас1 = 1,5 час;
Кдоп – коэффициент доплат закачественность и своевременность выполнения работ, Кдоп =1,25;
Ксоц – коэффициент учитывающийотчисления на социальное страхование, Ксоц = 1,49.
/>
Определимзатраты на изготовление комплектов для шарнира агрегата по формуле:
/> (6.3)
/>
 
6.2Определение удельных затрат по оплате труда
 
Определяем удельныезатраты по оплате труда по формуле:
 
Сзп/> (6.4)
где Кнзп– коэффициент начислений на заработную плату, Кнзп = 1,49;
Кнк – коэффициент,учитывающий надбавку за классность, Кнк = 1,2;
Смех, Свс –тарифные ставки трактористов машинистов за 7-ми часовую смену и вспомогательныхработников, грн/смену;
ммех, мвс –количество механиков и вспомогательных работников, обслуживающий одинработающий машинный агрегат;
Wсм – сменнаяпроизводительность агрегата,Wсм= 9,45 га/см
Удельныезатраты по оплате для базового и модернизированого агрегата:
Сзп/>
 
6.3Определение стоимость горюче-смазочных материалов
 
Определяемстоимость ГСМ по формуле:
 
СГСМ/> (6.5)
где qw – расход топлива наединицу выполненной работы, кг/км;
Цк – комплексная ценатоплива, Цк = 6,8 грн/кг
Стоимость ГСМдля базового агрегата:
СГСМ/>
 
6.4Определение амортизационных отчислений
 
Определяемамортизационные отчисления по формуле:
 
Аагр/> (6.6)
где Wч – часоваяпроизводительность, га/ч;
Бтр – балансовая стоимостьагрегата, грн:
– базовогоагрегата Бтр = 316050 грн.;
– модернизированогоагрегата Бтр = 318360 грн.;
Бм – балансовая стоимостьмашины, Бм = 13600 грн.;
атр – нормативные отчисленияна амортизацию агрегата, атр = 10,0%;
ам – нормативные отчисленияна амортизацию машины, ам = 12,5%;
Ттр – годовая нормативнаязагрузка агрегата, ч:
– базовогои модернизированого агрегата Ттр = 1600 ч;
Тм – годовая нормативнаязагрузка машины, Тм = 240 ч.
Амортизационныеотчисления для базового агрегата:
Аагр/>
Амортизационныеотчисления для модернизированого агрегата:
Аагр/>
6.5Определение отчислений на капитальный ремонт, текущий ремонт и техническоеобслуживание трактора
 
Определяемотчисления на капитальный ремонт, текущий ремонт и техническое обслуживаниетрактора по формуле:
 
Стр/> (6.7)
где rктр, rтр – нормативные отчисленияна капитальный ремонт, текущий ремонт и техническое обслуживание: rктр = 7,0%, rтр = 6,0%.
Нашусовершенствованный шарнир имеет долговечность на 25–30% большую от базовой,поэтому отчисления на капитальный ремонт и техническое обслуживание можноуменьшить на 25%[33].Следовательно rктр = 5%, а rтр = 4,5%. Отчисления накапитальный ремонт, текущий ремонт и техническое обслуживание для базовогоагрегата:
Стр/>
Отчисления накапитальный ремонт, текущий ремонт и техническое обслуживание длямодернизированного агрегата:
Стр/>
6.6Определение отчислений на текущий ремонт и техническое обслуживание машины
 
Определяемотчисления на текущий ремонт и техническое обслуживание машины по формуле:
 
См/> (6.8)
где rм – нормативные отчислениятекущий ремонт и техническое обслуживание машины: rм = 20%.
См/>
6.7.Определение других материальных затрат
 
Определяемдругие материальные затраты по формуле:
 
Сдр/> (6.9)
где Кдр– удельный вес других материальных затрат.
Другиематериальные затраты для базового трактора:
Сдр/>
Другиематериальные затраты для модернизированого трактора:
Сдр/>
6.8Определение себестоимости обработки одного гектара
 
Определяемсебестоимость выполняемых работ по формуле:
 
Сw= СЗП +СГСМ + Аагр + Стр + См +Сдр, грн/га. (6.10)
Определяемсебестоимость одного гектара для базового агрегата:
Сwб/>
Определяемсебестоимость одного гектара для модернизированого агрегата:
Сwм/>
6.9Определение годового экономического эффекта
 
Определяемгодовой экономический эффект по формуле:
/>. (6.11)
где Кі – удельные капитальныевложения при использовании базового или модернизированого тракторов;
Ен – нормативныйкоэффициент эффективных капитальных вложений,
Ен = 0,15;
FГ – объем выполняемыхработ.FГ = 605 га.
Определяемудельные капитальные вложения при использовании любого трактора по формуле:

/> (6.12)
Определяемудельные капитальные вложения при использовании базового агрегата:
Кб/>
Определяемудельные капитальные вложения при использовании модернизированого агрегата:
Км/>
Определяемгодовойэкономический эффект для базового агрегата:
Эг/>
Определяемгодовойэкономический эффект для модернизированого агрегата:
Эг/>
6.10.Определение срока окупаемости дополнительных капитальных вложений
 
Определяемсрок окупаемости дополнительных капитальных вложений по формуле:
/> (6.13)
 
Тм/>

Таблица 6.1 –Технико-экономические показателиПоказатели Варианты Базовый трактор Модернизированый трактор Стоимость агрегата, грн. 316050 318360 Удельная стоимость ГСМ, грн/га. 112,9 112,9 Дополнительные капитальные вложения, грн - 2310 Себестоимость выполняемых робот, грн/га. 186,5 171,6 Годовой экономический эффект, грн 129896,5 120062,25 Срок окупаемости капитальных вложений, лет - 2,65
 

Вывод
В дипломном проекте рассмотрено ЗАО СПФ «Агротон» отделениеШтормово.
Основное направление хозяйственнойдеятельности-растениеводство, 52% от общей площади занимаемой земли приходитсяна пашню. Также хозяйство занимается разведением КРС и свиноводством. Дананализ работы МТП, перечислен списочный состав техники используемой вхозяйстве. Произведен расчет МТП, результаты занесены в таблицу 2.2. Описанаметодика составления годовых планов ТО и ремонтов тракторов исельскохозяйственных машин. Просчитаны затраты на ТО и ремонт тракторов исельскохозяйственной техники, которые составили 49838 грн за год. Произведенрасчет тяговой характеристики трактора Т 150, скоростной характеристикидвигателя СМД 60, и построены графики.
Дана классификация существующих гусеничных цепей,предоставлена схема и описание разработанного шарнира. Произведен расчет сил инапряжений действующих в шарнире.
Освещено состояние охраны труда в хозяйстве. Произведенрасчет с точки зрения охраны труда применительно к разработанному шарниру.Указаны нарушения экологических требований безопасности.
Сделан экономический расчет разработанного шарнира. Просчитансрок окупаемости изготовленного шарнира – который составил 2,65 года. придополнительных капитальных вложениях 2310 грн.

Список используемой литературы
1. Историясоздания ЧП СПФ «Агро» отделение Штормово // Отчёт по итогам хозяйственнойдеятельности с 1999 года по 2009 год. Издательство Новоайдариздат, ПГТНовоайдар, 2009. – 114 с.
2. ЗаконУкраїни «Про Загальнодержавну програму формування національної екологічноїмережі України на 2000…2015 роки» від 21 вересня 2000 року №1989-III.
3. ЗаконУкраїни «Про тваринний світ» від 13 грудня 2001 року №2894-III.
4. ЗаконУкраїни «Про меліорацію земель» від 14 січня 2000 року №1389-XIV (зміни тексту:№3370-IV від 19.01.2006 р., №3421-IV від 09.02.2006 р.).
5. ЗаконУкраїни «Про охорону атмосферного повітря» від 16 жовтня 1992 року №2707-XII(зміни тексту: №1745-IV від 03.06.2004 р.).
6. ПавловаЕ.И. Экология транспорта: Учебник для вузов. – М.: Транспорт, 2000. 248 с.
7. МорозовК.А. Токсичность автомобильных двигателей: М.: Легион-автодата, 2000. – 80 с.
8. КириченкоВ.Е., Болоташвили З.У., Муштай В.С., Брагинец Т.Н., Зыков О.Н. / Охрана труда иэкологическая безопасность в дипломных проектах / Методическое пособие длястудентов квалификационного уровня «Специалист» по специальности 7.091902«Механизация сельского хозяйства». Луганск, ЛНАУ, 2009. – 82 с.
9. Иофинов С.А. Эксплуатациямашинно-тракторного парка. М.: Колос, 1974, – 480 с.
10. Иофинов С.А., ЛышкоГ.Н. Эксплуатация машинно-тракторного парка. М.: Колос, 1985
11. Машиновикористання у землеробстві/В.Ю. Ільченко, Ю.П.Нагірний, П.А. Джолос та ін.; За ред. В.Ю. Ільченка і Ю.П. Нагірного. – К.:Урожай, 1996 – 384 с.
12. Ільченко В.Ю.Експлуатація машинно-тракторного парку в аграрному виробництві. – К.: Урожай,1993. – 288 с.
13. Зангиев А.А. и др.Производственная эксплуатация машинно-тракторного парка. – М.: Колос, 1996. – 320 с.
14. Фортуна В.И., МиронюкС.К. Технологиямеханизированных сельскохозяйственных работ. – М.: Агропромиздат, 1986 – 304 с.
15. Головчук А.Ф. Машиновикористаннята екологія довкілля: Підручник / Головчук А.Ф., Лімонт А.С. – К.:Грамота, 2007. – 360 с.
16. Сільськогосподарськіта меліоративні машини: Підручник/Д.Г. Войтюк, В.О. Дубровін, Т.Д. Іщенкота ін. За ред. Д.Г. Войтюка. – К.: Вища освіта, 2004. – 544 с.
17. Сільськогосподарськімашини. Основи теорії та розрахунку: Підручник/Д.Г. Войтюк., В.М. Барановський,В.М. Булгаков та ін.; за ред. Д.Г. Войтюка. – К.: Вища освіта, 2005. –464 с.
18. Пермигин М.Ф.,Кириченко В.Е., Белов Б.М. и др. Посевные агрегаты в системе новых технологийвозделывания зерновых культур. Учебно-справочное пособие. – Элтон-2, 2008. – 358 с.
19. Довідник з експлуатаціїмашинно-тракторного парку/В.Ю. Ільченко, П.І. Карасьов, А.С. Лімонт та ін. – К.:Урожай, 1987. – 368 с.
20. Практикум звикористання машин у рослинництві/В.Ю. Ільченко, А.С. Кобець, В.П. Мельникі інш. Дніпропетр. держ. агр. ун-т. – Дніпропетровськ, 2002. – 212 с.
21. Довідник змашиновикористання в землеробстві/За ред. В.І. Пастухова. – Харків: «Веста» – 2001.– 347 с.
22. Пособие по эксплуатациимашинно-тракторного парка. Изд. 2-е перераб и доп. М., – Колос 1978. – 256 с.Авт. – Фере Н.Э. и др.
23. Типові нормивиробітку і витрачання палива на механізовані польові роботи / ДержагропромУССР; – К.: Урожай, 1991. – 472 с.
24. Пермигин М.Ф., БеловБ.М., Кириченко В.Е., Тарабановская И.А. Курсовой проект «Планирование,организация и техническое обеспечение использования МТП». Методическое пособие.– Луганск: ЛНАУ, 2002. – 67 с.
25. Белов Б.М., ПермигинМ.Ф., Кириченко В.Е. Методические указания по оформлениюрасчетно-пояснительной записки дипломного проекта. – Луганск: ЛНАУ, 2003. – 37 ч.
26. Кириченко В.Е.,Брагинец Н.В., Вольвак С.Ф. и др. Методические рекомендации по оформлениюкурсовых и дипломных проектов (работ) по специальности 8.091902 «Механизациясельского хозяйства». – Луганск: ЛНАУ, 2005. – 43 с.
27. Белов Б.М., ПермигинМ.Ф., Кириченко В.Е. Методические указания по выполнению дипломныхпроектов по кафедре эксплуатации машинно-тракторного парка. – Луганск.: ЛНАУ;2006. – 85 с.
28. Евсюков Т.П. Курсовоеи дипломное проектирование по эксплуатации МТП – .: Агропромиздат, 1985. – 143 с.
29. Иофинов С.А. и др.Курсовое и дипломное проектирование по эксплуатации МТП./С.А. Иофинов, Г.П. Лышко,Р.Ш. Хабатов. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат, 1989. – 191 с.
30. Организация итехнология производства полевых механизированных работ/Н.Г. Бондаренко. – К.:Вища школа, Головное изд-во, 1986. – 183 с.
31. Бодаренко М.Г. ДемчукВ.А. Комплектування і використання машинно-тракторного парку врослинництві: Підручник. – К.: Вища школа, 1995. – 237 с.
32. Шамхаев М.В. Формированиемашинно-тракторного парка колхозов и совхозов. – Агропроиздвт, 1986. – 231 с.
33. Артеменко Н.А. Экономическаяэффективность использования сельскохозяйственной техники. – М.: Агропроимздат,1985. – 208 с.
34. Орманджи К.С. Контролькачества полевых работ. Справочник. – М.: Росспромиздат, 1991. – 191 с.
35. Операционнаятехнология механизированных работ на эрозионноопасных землях / Сост. В.И. Гаврюшин.– М.: Россельхозиздат, 1979. – 270 с.
36. Комбинированныепочвообрабатывающие машины/А.А. Вилде, А.Х. Цесниекс, Ю.П. Моритиси др. – Л.: Агропромиздат, 1986. – 128 с.
37. Типові нормивиробітку і витрачання палива на механізовані польові роботи / ДержагропромУССР; – К.: Урожай, 1991. – 472 с.
38. Джахангиров А.Д. идр. Эффективность интенсивных технологий в сельском хозяйстве. – М.:Агропромиздат. 1986. – 80 с.
39. Практикум зтехнологічної наладки та усунення несправностей с.-г.машин/Г.Р. Гаврилюк,Г.І. Живолуи, П.С. Короткевич та ін.; За ред. Г.Р. Гаврилюка. – К.:Урожай, 1995. – 280 с.
38. Комплексна механізація виробництва зерна /За ред. В.Д. Гречкосія. – К.: Урожай. 1991. – 211 с
41. Гжиров Р.И. Краткийсправочник конструктора.: Справочник – Л.: Машиностроение, 1983. – 464 с.
42. Дарков А.В., Шкиро Г.С. Сопротивлениематериалов. Изд. 3-е, М.: Высшая школа, 1969. – 727 с.
43. Бурцев Г.Г.,Кириченко В.Е., Несвит В.Д. и др. Курсовое проектирование деталей машин.Методическое пособие. – Луганск: ЛНАУ. 2006. – 378 с.