Міністерствоосвіти і науки України
ХарківськийТорговельно-Економічний Інститут
КиївськогоТорговельно-Економічного Університету
Факультет:Торгівлі, готельно-ресторанного та туристичного бізнесу
Кафедра:Туризму та соціальних наук
Рефератна тему:
«Автомобільнийтранспорт України»
Виконав:
Студент групи ТР-08
Бургонський Віталій
Прийняв:
Доцент кафедри туризму і соціальних наук
Яковчук Олександр Володимирович
Харків2010
Зміст
Вступ
1. Управління автомобільнимтранспортом
2. Загальновживані терміни щодоавтотранспортних перевезень
3. Автомобільні шляхи України
3.1 За значенням
3.2 За покриттям
3.3 За категоріями
4. Автомобільні пункти пропуску черездержавний кордон України
5. Статистична інформація
6. Підготовка до Євро-2012
Висновок
Перелік використаних джерел
Вступ
Автомобільнийтранспорт є однією з важливих галузей господарства, забезпечує поряд з іншимивидами транспорту розвиток туризму, виробництво та обіг продукції промисловостій сільського господарства, потреби будівництва, задовольняє потреби населення вперевезеннях, а також сприяє зміцненню оборони України.
Першийавтомобіль в Україні з'явився в Одесі на початку XX століття. Перший автобусниймаршрут (Київ-Житомир) був відкритий в 1906 році.
Найкрупнішимавтоперевізником в Україні є «УкрБус» ще з 29 листопада 2007 року.
Доскладу автомобільного транспорту входять підприємства автомобільноготранспорту, що здійснюють перевезення пасажирів і вантажів, авторемонтні ташиноремонтні підприємства, рухомий склад автомобільного транспорту,транспортно-експедиційні підприємства, а також автовокзали й автостанції,навчальні заклади, ремонтно-будівельні організації та соціально-побутовізаклади, інші підприємства, установи й організації, незалежно від формвласності, що забезпечують роботу автомобільного транспорту. Управлінняавтомобільним транспортом здійснює Мінтранс України.
1.Управління автомобільним транспортом
Досфери його управління належать об'єднання, підприємства, установи й організаціїавтомобільного транспорту. Основні завдання, функції та права органів управлінняавтомобільним транспортом передбачено в Положенні про Державний департаментавтомобільного транспорту України, затвердженому постановою Кабінету МіністрівУкраїни від 30 березня 2000 р., а також у Статуті автомобільного транспортуУкраїни, який визначає обов'язки, права та відповідальність автотранспортнихпідприємств, організацій, незалежно від їх відомчого підпорядкування, а такожгромадян, що користуються автомобільним транспортом.
Основнимизавданнями органів управління автомобільним транспортом є: організаціязлагодженої роботи об'єднань, підприємств, установ і організацій, що належатьдо сфери його управління, з метою задоволення потреб суспільного виробництва йнаселення в автомобільних перевезеннях; вжиття заходів для ефективноговикористання рухомого складу автомобільного транспорту, його поновлення,ремонту, забезпечення матеріально-технічними та паливно-енергетичнимиресурсами, визначення структури парку; організація виконання вимог щодозабезпечення безпеки дорожнього руху тощо.
Укравтотрансу процесі виконання покладених на нього завдань взаємодіє з центральними тамісцевими органами державної виконавчої влади, органами АРК, органами місцевогосамоврядування, а також відповідними органами інших держав. Укравтотранс умежах своїх повноважень на основі законодавства України видає накази,організовує та контролює їх виконання. У випадках, передбачених законодавствомУкраїни, рішення Укравтотрансу є обов'язковими до виконання підприємствами,установами й організаціями, незалежно від форм власності, та громадянами.
Длярозроблення основних напрямів розвитку автомобільного транспорту, розв'язаннянайважливіших питань його діяльності утворюють раду Укравтотрансу, склад якоїзатверджує Міністр транспорту України. Укравтотранс є юридичною особою.
ПостановоюКабінету Міністрів України від 4 грудня 1998 р. створено автотранспортніуправління Мінтрансу України, а також затверджено відповідне Положення про них.
Автотранспортніуправління в АРК і областях є територіальними органами Мінтрансу України. Основнимизавданнями управлінь є: забезпечення державного регулювання діяльностіавтомобільного транспорту та здійснення контролю за додержанням суб'єктамипідприємницької діяльності всіх форм власності, що виконують перевезенняпасажирів і вантажів автомобільним транспортом, вимог нормативних актів,стандартів і норм, що регулюють перевезення пасажирів і вантажівавтотранспортом. Управління очолюють начальники, яких призначає на посаду тазвільняє з посади Міністр транспорту України за погодженням з Радою міністрівАРК, обласними державними адміністраціями. Управління є юридичними особами.
Стосовнокомпетенції місцевих державних адміністрацій у галузі управління транспортом,то її врегульовано на загальному рівні Законом України «Про місцевідержавні адміністрації».
2.Загальновживані терміни щодо автотранспортних перевезень
Автомобільнішляхи України –мережа доріг на території України, що об'єднує між собою населені пункти та окреміоб'єкти та призначена для руху транспортних засобів, перевезення пасажирів та вантажів.
Автотранспортнийзасіб – дорожнійтранспортний засіб, за допомогою якого здійснюється перевезення пасажирів івантажів автомобільними дорогами чи виконання спеціальних робочих функцій;
Автобус – пасажирськийавтотранспортний засіб з кількістю місць для сидіння більше дев’яти з місцемводія включно;
Вантажнийавтомобіль –автотранспортний засіб, який за своєю конструкцією та обладнанням призначенийдля перевезення вантажів;
Перевізник – юридична чи фізична особа,яка надає послуги з перевезення пасажирів чи (та) вантажів автомобільнимтранспортом загального користування;
Українськийперевізник – юридична чи фізична особа,зареєстрована чи постійно проживає в Україні, яка надає послуги з перевезенняпасажирів чи (та) вантажів автомобільним транспортом загального користування;
Міжнародніперевезення пасажирів і вантажів – перевезення пасажирів і вантажів автотранспортом міжпунктами, один з яких або обидва розташовані за межами території України;
Регулярніпасажирські міжнародні перевезення – перевезення пасажирів автобусом заздалегідьузгодженими початковим та кінцевим пунктами, маршрутом проходження, зупинкамита розкладом руху;
Нерегулярніпасажирські міжнародні перевезення – перевезення пасажирів автобусом, коли умови їх здійсненнявизначаються в кожному окремому випадку за погодженням між замовником іперевізником;
Великогабаритнийвантаж – вантаж,який з урахуванням габаритів транспортного засобу перевищує встановлені натериторії України габарити для руху автотранспортних засобів автомобільнимидорогами;
Великоваговий вантаж – вантаж, вага якого зурахуванням ваги автотранспортного засобу чи його осьового навантаженняперевищує встановлені на території України параметри для руху автотранспортнихзасобів автомобільними дорогами;
Небезпечнийвантаж –речовини, матеріали, вироби, відходи виробничої та іншої діяльності, яківнаслідок притаманних їм властивостей за наявності певних факторів можуть підчас перевезення спричинити вибух, пожежу, пошкодження технічних засобів,пристроїв, споруд та інших об’єктів, заподіяти матеріальні збитки та шкодудовкіллю, а також призвести до загибелі, травмування, отруєння людей, тварин іякі за міжнародними договорами, згода на обов’язковість яких надана ВерховноюРадою України, або за результатами випробувань в установленому порядку залежно відступеня їх впливу на довкілля або людину віднесено до одного з класівнебезпечних речовин;
Швидкопсувнівантажі цепродукти харчування та інші вантажі, які для збереження їхньої якості приперевезенні, з урахуванням термінів їх реалізації і відстані перевезень,потребують дотримання температурного режиму, відповідної вологості, підігріву,охолодження, вентиляції, догляду чи контролю за їх станом та виконання певнихсанітарно-гігієнічних вимог.
Дозвіл – документ, який надає правона проїзд автотранспортного засобу територією іноземної держави;
Двостороннійдозвіл –документ, який надає право на проїзд автотранспортного засобу між пунктом,розташованим на території України, і пунктом, розташованим на територіїіноземної держави, яка вказана в дозволі, туди та у зворотному напрямку;
Транзитний дозвіл – документ, який надає правона проїзд автотранспортного засобу через територію держави, вказаної у дозволі,яка не є країною завантаження або розвантаження, туди та у зворотному напрямку;
Універсальнийдозвіл –документ, який надає право на проїзд автотранспортного засобу через територіюдержави як транзитом, так і у двосторонньому сполученні туди та у зворотномунапрямку;
Дозвіл до/зтретіх країн –документ, який надає право на проїзд автотранспортного засобу із пункту,розташованого на території держави, яка вказана у дозволі, до третьої державиабо з третьої держави в пункт, розташований на території держави, яка вказана удозволі;
Спеціальнийдозвіл – разовийдодатковий дозвіл на проїзд конкретного автотранспортного засобу звеликогабаритним чи великоваговим або небезпечним вантажем по територіїдержави, а також разовий дозвіл на проїзд конкретного транспортного засобу,який належить перевізнику однієї з держав, що домовляються, по території такихдержав до третіх держав або з третіх держав;
Багатостороннійдозвіл –документ, який надає право протягом визначеного часу на необмежену кількістьпроїздів автотранспортного засобу територією будь-якої держави, що є членомЄвропейської конференції міністрів транспорту.
3. Автомобільні шляхи України
Мережаавтомобільних шляхів загального користування включає 172,4 тис. км доріг, з нихз твердим покриттям – 164,1 тис. км (без урахування муніципальних, відомчих,внутрішньо господарських). Майже всі автомобільні шляхи України проходять черезнаселені пункти, що не відповідає вимогам до міжнародних транспортнихкоридорів, адже призводить до обмеження швидкості руху автомобільноготранспорту.
Класифікаціяавтомобільних шляхів України.
3.1 За значенням
· автомобільнідороги загального користування. Вони є складовою Єдиної транспортної системиУкраїни і задовольняють потреби суспільства в автомобільних пасажирських і вантажнихперевезеннях.
· вулиці і дорогиміст та інших населених пунктів;
· відомчі(технологічні) автомобільні дороги. До них належать внутрішньогосподарськітехнологічні дороги, що знаходяться у власності юридичних або фізичних осіб.
· автомобільнідороги на приватних територіях. До них належать автомобільні дороги, щознаходяться на територіях, власниками яких є юридичні (недержавні) або фізичніособи.
1) Автомобільні дороги загального користування
Автомобільнідороги загального користування поділяються на:а)дороги державного значення:
· міжнароднідороги –автомобільні дороги, що суміщаються з міжнародними транспортними коридорамита/або входять до Європейської мережі основних, проміжних, з'єднувальнихавтомобільних доріг та відгалужень, мають відповідну міжнародну індексацію ізабезпечують міжнародні автомобільні перевезення. Міжнародні дорогипозначаються літерою «М».
Вони займають 5%всіх автомобільних доріг України.
· національнідороги –автомобільні дороги, що суміщені з національними транспортними коридорами і неналежать до міжнародних автомобільних доріг, та автомобільні дороги, щоз'єднують столицю України — м. Київ, адміністративний центр АР Крим,адміністративні центри областей, місто Севастополь між собою, великі промисловіі культурні центри країни з міжнародними автомобільними дорогами. Національнідороги позначаються літерою «Н».
Національнихдоріг 3 % від загальної кількості доріг.
· регіональнідороги –автомобільні дороги, що з'єднують столицю України — місто Київ задміністративним центром Автономної Республіки Крим, адміністративними центрамиобластей та містами державного підпорядкування, автомобільні дороги, щоз'єднують основні міжнародні прикордонні пункти пропуску автомобільноготранспорту, морські та авіаційні порти міжнародного значення, найважливішіоб'єкти національного культурного надбання, курортні зони та великі промисловіі культурні центри країни з вище названими та магістральними дорогами. Регіональнідороги позначаються літерою «Р».
Регіональнихдоріг 4%.б)дороги місцевого значення
Автомобільнідороги місцевого значення складають левову частку сучасної автодорожньої мережі(155,6 тис. км або 91,7 % загальної довжини), поділяються на:
· територіальні – автомобільні дороги, щоз'єднують адміністративні центри Автономної Республіки Крим і областей міжсобою та з адміністративними центрами районів, містами обласногопідпорядкування, а також міста обласного підпорядкування і адміністративніцентри районів між собою та автомобільні дороги, що з'єднують з магістральнимита регіональними дорогами і вищеназваними дорогами, основні аеропорти, морськіта річкові порти, залізничні вузли, курорти, об'єкти національного культурногонадбання та природно-заповідного фонду, прикордонні автомобільні пунктипропуску міжнародного та міждержавного значення. Загальна їх довжина становить30,6 тис. км.
Територіальнимидорогами є 18 % шляхів.
· Районні – автомобільні дороги, щоз'єднують адміністративні центри районів з адміністративними центрами сільськихнаселених пунктів у межах району та ці населені пункти між собою, автомобільнідороги, що з'єднують населені пункти в межах району з залізничними станціями,аеропортами, річковими портами, об'єктами національного культурного надбання таприродно-заповідного фонду з мережею інших доріг загального користування,під'їзди до прикордонних пунктів пропуску автомобільного транспорту. Загальнапротяжність 86 тис. км. В середньому на район припадає 175,5 км районних автомобільних доріг.
До районних дорігвідноситься 51 % доріг України.
· сільські – автомобільні дороги, щоз'єднують адміністративні центри сільських населених пунктів з іншиминаселеними пунктами в межах району, інші населені пункти між собою,автомобільні дороги, що з'єднують підприємства з приймання та переробки сільськогосподарськоїпродукції (хлібоприймальні пункти, цукрові заводи, льонозаводи, молокозаводи,пункти переробки м'яса тощо), які мають міжгосподарське, загальнорайоннезначення і знаходяться поза межами міст і селищ міського типу, з мережеюавтомобільних доріг загального користування. Їх довжина становить 39,2 тис. км.В середньому на одне село припадає всього 1,37 км сільських автомобільних доріг, які повинні забезпечувати життєдіяльність 555 його мешканців(середня чисельність).
Сільськихдоріг в Україні 18 %.
3.2 Запокриттям
За покриттямрозрізняють:
а) З твердимпокриттям – автомобільнідороги з одношаровим чи багатошаровим дорожнім покриттям, яке складається зрізних видів ущільнених дорожніх сумішей або кам'яних матеріалів (щебінь, гравій,шлак), оброблених або не оброблених в'яжучими сумішами.
Поділяютьсяна:
· цементнобетонні;
· асфальтобетонні;
· чорнішосе;
· біліщебеневі, гравійні шосе;
· бруківка.
б) Ґрунтові – дороги, проїзна частинаяких поліпшена введенням каркасних добавок (гравію, шлаку та ін.). Це нижчийтип покриття, який потребує постійного вирівнювання для запобігання виникненню колій.
81 %державних доріг мають асфальтобетонне покриття, 8,7 % – цементобетонне і 10,2 %– чорне.
Місцевіавтомобільні дороги в переважній більшості (45,1 %) – це чорні шосе.Асфальтобетонними є 51,1 % територіальних доріг і 23,8 % районних. Сільськідороги на 42,4 % складаються з чорних шосе, на 26,6 % – з білих щебеневих,гравійних, на 19,8 % – з асфальтобетонних.
3.3 Закатегоріями
Взалежності від пропускної здатності, кількості смуг руху, ширини смуг, ширини проїзноїчастини, ширини земляного полотна, ширини смуги відводу, повздовжнього похилудороги та радіусу закруглень дороги, автомобільні дороги поділяють на 5категорій.
ДорогиI категорії з обов'язковою розподільчою смугою і 2 – 4 смугами для руху водному напрямку мають протяжність всього 2,2 тис. км або 1,3 % від протяжностідоріг з твердим покриттям.
Найбільшедоріг I категорії в Київській області – 401 км. Після неї йдуть Житомирська – 232 км, Донецька – 230 км, Дніпропетровська – 226 км і Харківська – 166 км. Деякі області практично не мають доріг такої якості: Кіровоградська – 1 км, Сумська – 4 км, Закарпатська – 12 км і Чернівецька – 13 км.
Пропускназдатність окремих автошляхів України дорівнює або перевищує ці стандарти.Зокрема дорога Київ – Бориспіль має пропускну здатність 40 тис. авт/добу та 4 –5 смуг в обидва напрямки.
Упроцентному відношенні в Україні дорогами першої категорії є 29 % всіхавтошляхів, другої – 15 %, третьої – 18 %, четвертої – 30 % та 8 % пятої.
ЧерезУкраїну проходять 19 шляхів загальноєвропейського значення: Е38 • Е40 • Е50 • Е58• Е81 • Е85 • Е87 • Е95 • Е97 • Е101 • Е105 • Е372 • Е373 • Е381 • Е391 • Е471• Е573 • Е583 • Е584;
23міжнародні шляхи загальною довжиною 8080,1 км: М01 • М02 • М03 • М04 • М05 • М06• М07 • М08 • М09 • М10 • М11 • М12 • М13 • М14 • М15 • М16 • М17 • М18 • М19 •М20 • М21 • М22 • М23;
23національних загальною довжиною 4803,3 км: Н01 • Н02 • Н03 • Н04 • Н05 • Н06 • Н07• Н08 • Н09 • Н10 • Н11 • Н12 • Н13 • Н14 • Н15 • Н16 • Н17 • Н18 • Н19 • Н20 •Н21 • Н22 • Н23;
65 регіональних: Р01• Р02 • Р03 • Р04 • Р05 • Р06 • Р07 • Р08 • Р09 • Р10 • Р11 • Р12 • Р13 • Р14 •Р15 • Р16 • Р17 • Р18 • Р19 • Р20 • Р21 • Р22 • Р23 • Р24 • Р25 • Р26 • Р27 • Р28• Р29 • Р30 • Р31 • Р32 • Р33 • Р34 • Р35 • Р36 • Р37 • Р38 • Р39 • Р40 • Р41 •Р42 • Р43 • Р44 • Р45 • Р46 • Р47 • Р48 • Р49 • Р50 • Р51 • Р52 • Р53 • Р54 • Р55• Р56 • Р57 • Р58 • Р59 • Р60 • Р61 • Р62 • Р63 • Р64 • Р65
4.Автомобільні пункти пропуску через державний кордон України
· РФ — Бачівськ, Ізварине, Новоазовськ;
· Білорусь— Нові Яриловичі;
· Молдова — Платонове, Кучурган, Мамалига;
· Польща — Ягодин, Устилуг, Краківець, Рава-Руська,Шегині, Смільниця (тільки л/а);
· Словаччина— Ужгород, Малий Березний;
· Угорщина— Тиса (Чоп), Косини;
· Румунія — Дякове, Порубне, Рені.
5. Статистичнаінформація
В Україні у 2008р. автотранспортом перевезено 154,8 млн т вантажу та 3 млрд 987 млн 754 тис.Сталася 49 491 дорожньо-транспортна пригода, що на 2 тисячі менше ніж у 2007. Булоспожито 4,8млн.тонн бензину.
6. Підготовка доЄвро-2012
За данимиМінтрансзв'язку, для реконструкції транспортної інфраструктури до Євро-2012необхідно понад 10 млрд дол Близько 15% із загальної суми буде надано здержбюджету, 60-70% складуть залучення під урядові прямі і непрямі гарантії,інше — приватні інвестиції в проекти.
У Харкові за 2010рік на капремонт відправлять шлях з аеропорту, окружну і Сумську. У асфальтзакатають півмільярда гривень.
Щодоавтотранспорту, то екс-прем'єр-міністр України Юлія Тимошенко запевняє, щоЕвро-2012 буде обслуговуватися новим автотранспортом вітчизняного виробництва. Чемпіонатне будуть обслуговувати автобуси, які вже були у використанні. Про це булоповідомлено під час ознайомлення з ходом роботи ВАТ Луцький автомобільнийзавод, що входить до складу корпорації «Богдан».
Висновок
Налагодженасистема управління, крупні пасажиро- та вантажоперевізні компанії, крупніінвестиції, пов’язані з чемпіонатом Європи, більш ніж 95 відсотків доріг зтвердим покриттям та більш ніж чверть – І категорії, 19 шляхівзагальноєвропейського значення, 3 «крітські» міжнародні транспортнікоридори, 2 з яких – автомобільні, та, зокрема, ще один, четвертий, ключовиммісцем якого в проекті являтиме собою Україна, – все це представляєавтотранспортну систему країни в дуже хорошому світлі, та створює стимули іпередумови для її подальшого розвитку.
Перелік використанихджерел
1. ЗаконУкраїни «Про автомобільні дороги»
2. Постанова«Про затвердження переліку автомобільних доріг загального користуваннядержавного значення»
3. Державнаслужба автомобільних доріг України – УкрАвтоДор
4. АвтошляхиУкраїни – тематичний блог
5. Матеріализ інтернет-ресурсів.