Содержание Введение 1. Криминалистическая характеристика краж и угонов автомобилей 1. Значение раскрытия и расследования краж автомобилей в общей практике преступлений против собственности 2. Подготовка, способы совершения и сокрытия краж автомобилей и сбыта похищенного 2. Возбуждение уголовного дела, построение и планирование расследования краж автомобилей 1.Уголовно-правовая характеристика краж и угонов автотранспорта 19 2.2.
Построение, разработка версий и планирование расследования 3. Особенности расследования краж автомобилей в международном и национальном уголовном праве 1. Особенности тактики первоначальных и последующих следственных действий при расследовании преступлений 2. Особенности расследования кражи с целью возврата потерпевшему похищенного автомобиля за денежное вознаграждение 3. Особенности расследования мошенничества как преступления сопутствующего автомобильным кражам 58 3.4.
Международный опыт борьбы с кражами автомобилей и их профилактика 61 Заключение 73 Список литературы 78 Введение Переход к рыночной экономике, связанное с ним усложнение отношений собственности, а также снижение уровня жизни многих граждан нашей страны привели к обострению криминологической ситуации в целом и к росту посягательств на чужое имущество. Преступления против собственности и борьба с ними превратились в одну из самых актуальных проблем современной
юридической практики. Особенно актуальна проблема борьбы с кражами и угонами автотранспорта. Хищение транспортных средств путем кражи, мошенничества, присвоения, грабежа и разбоя относится к категории тяжких преступлений против собственности, пресечение и раскрытие которых - одно из важных приоритетных направлений в деятельности органов внутренних дел МВД России. Общественная опасность таких преступлений усугубляется тем, что помимо прямого материального
ущерба они являются зачастую подготовительным этапом для совершения более тяжких деяний. Колоссальные преступные доходы при минимальном риске и затратах сделали автобизнес чрезвычайно притягательным для организованных криминальных сообществ и стали одним из основных источников их наживы привели к резкому повышению производительности труда на рынке краденых машин. В свою очередь высокая доходность автобизнеса является побудительным импульсом, системообразующим фактором
для специализирующихся в этой сфере преступных группировок. Незаконный преступный автобизнес, основанный на реализации краденых автомобилей, все более приобретает транснациональный характер и по своим доходам не уступает незаконному обороту наркотиками и торговле оружием. Всего по базе данных АИПС Автопоиск ГИЦ МВД Российской Федерации, на данный момент, в розыске значится 432 тыс. автотранспортных средств 11
Оперативная ситуация Щит и меч 07.02.2005г 7 С.12-13. Машины воруют отовсюду. Однако раскрываемость данного вида преступлений остается невысокой. Вышеизложенные соображения явились основанием для выбора темы данной дипломной работы. Ее актуальность не может вызывать сомнений. От уровня ее теоретической разработки во многом зависит практические результаты, что определяет ее теоретическое и практические значение.
Объектом изучения является анализ хищений транспортных средств и выявление мер по розыску преступников. В предмет исследования входят отношения, связанные с кражей транспортных средств, криминалистическая характеристика хищений автотранспорта, оперативные меры, направленные на расследование данного вида преступлений. Говоря о предупреждение краж и случаев неправомерного завладения автомобилем или иным транспортным средством, как преступлений против собственности в целом необходимо сказать, что основная
роль в данном случае принадлежит системе мероприятий общегосударственного уровня по стабилизации экономики, росту производства, достижению баланса экономической эффективности. Без этого практически все профилактические меры организационно-хозяйственного, управленческого, технического и организационно-правового характера едва ли смогут кардинально улучшить ситуацию. Целью дипломного исследования является анализ расследования краж автомобилей и выявление мер профилактики
данного вида преступлений. В связи с поставленной целью, автор дипломного исследования ставил следующие задачи - выделить значение раскрытия и расследования краж автомобилей в общей практике преступлений против собственности - раскрыть основную подготовку, способы совершения и сокрытия краж автомобилей и сбыта похищенного - дать анализ уголовно-правовой характеристике краж и угонов автотранспорта - рассмотреть построение, разработку версий и планирование расследования - выявить особенности тактики первоначальных
и последующих следственных действий при расследовании преступлений - проанализировать особенности расследования кражи с целью возврата потерпевшему похищенного автомобиля за денежное вознаграждение - охарактеризовать особенности расследования мошенничества как преступления сопутствующего автомобильным кражам - изучить международный опыт борьбы с кражами автомобилей и их профилактику. Новизна исследования состоит в построении комплексной характеристики научных основ расследования автомобильных
краж, в выявлении профилактических мер, сформулированы предложения по уменьшению распространения хищений транспортных средств. При написании теоретической части данной работы были сравнены точки зрения как юристов и криминалистов, так криминологов, произведены подробные разъяснения международных стандартов оперативных мероприятий по расследованию автомобильных краж, дана детальная классификация профилактических мер. Всесторонне рассмотрены различные категории источников, изложена и проанализирована система взглядов,
отражающих концепцию распространения данного вида преступления, даны основные понятия, которые должны быть изучены и исследованы в уголовном законодательстве. Изученные работы посвящены лишь отдельным моментам, касающимся темы исследования, комплексного изучения сделано еще не было. При написании дипломной работы автором изучены и проанализированы нормативно - правовые акты, научные статьи, монографии, сайтовые статьи, учебные пособия, статьи периодических изданий.
Например, О.Е. Кутафин, В.М. Лебедев, Г.Н. Борзенков, В.Л. Васильев, Е.А. Волков, В.И. Жулев, Е.М. Лившиц, В.Ф. Статкус, а так же такие журналы, как Законодательство , Адвокат , Российская юстиция и многие другие. При написании данной работы автор применил следующие методы научного исследования сравнительного правоведения конкретно - исторический социологический статистический
метод и другие методы научного исследования. 1. Криминалистическая характеристика краж и угонов Автомобилей 1.1. Значение раскрытия и расследования краж автомобилей в общей практике преступлений против собственности Кражи транспортных средств относятся к корыстным посягательствам, объектом которых являются отношения государственной и личной собственности граждан. Предметом преступного посягательства является один из значимых и дорогостоящих предметов личной собственности
- транспортное средство или его отдельные агрегаты, узлы, детали. Повышенное внимание правонарушителей к личным транспортным средствам, проявляющееся в их хищении, в немалой степени обусловлено следующими факторами во-первых, несоответствие выпуска транспортных средств и развития автосервиса числу желающих приобрести автомобиль или запасные части во-вторых, относительно слабой защищенностью личных транспортных средств от преступных посягательств, по сравнению с государственными
транспортными средствами, паркующихся, как правило, в охраняемых автопредприятиях автобусных и таксомоторных парках, автобазах, гаражах и т.д Весьма существенным криминологическим фактором являются условия, способствующие кражам и угонам транспортных средств. К основной группе условий следует отнести недостатки в системе охраны транспортных средств, оставляемых владельцами на длительное время без присмотра. Охраняемые гаражи-стоянки как открытого, так и закрытого типа, становятся местом хищения транспортного
средства довольно редко и, как правило, становятся возможными при условии нарушения обязанностей лицами, осуществляющими охрану и пропускной режим на этих объектах. Проведенные исследования показывают, что погоду в данном негативном социальном явлении делают преступные структуры угонщики . По сведениям УВД Владимирской области в регионе действуют 14 криминальных групп, которые занимаются кражами машин 11 Веременко В.М.
Проблемы борьбы с противоправными посягательствами на автотранспортные средства и некоторые пути их решения Вестник Владимирского УВД РФ 2002 1 С.121 Как правило, ими похищаются автомобили, а хищения другого автомототранспорта грузовиков, мотороллеров, мопедов, мотоциклов для описываемых субъектов не характерно. Совершенные в таких преступных группах кражи автомобилей, отличаются особой дерзостью, организованностью, наличием отработанной системы сокрытия следов и реализации похищенного.
Для преступной деятельности последних более характерно серийное совершение краж автомобилей, обычно дорогостоящих. Вследствие чего, показатели раскрываемости краж автомобилей ниже относящихся к кражам автотранспорта. Согласно статистическим сведениям за 2003 год регионы с наибольшим уровнем совершения краж автомашин Центр и Северо-запад России, Москва. Наихудшие показатели раскрываемости имеют место в
Карачаево-Черкесии всего 5,3 , Калининградской 6,3 , Белгородской 8,5 , Владимирской 6,2 , Кировской 8,6 областях, Москве 9,5 , Московской 10,8 и Ленинградской областях 14,8 22 Оперативная ситуация Щит и меч 07.02.2005 7 С.12-13. Совместив эти показатели, нетрудно прийти к выводу, что для
Центрального и Северо-западного регионов России уровень и состояние раскрытия находится на критической отметке. Что касается наиболее популярных у похитителей марок автомобилей, необходимо заметить, что, во-первых, похищаются транспортные средства практически всех модификаций и марок во-вторых, данный показатель в разных регионах России неодинаков. Он зависит от множества факторов, но в первую очередь - от социально-демографического и экономического. Имеются ввиду такие криминологические условия как
количество ранее судимых за кражи угоны автотранспорта проживающих на определенной территории, особенности инфраструктуры, уровень занятости населения, конъюнктура автомобильного рынка. В связи с этим, автовладельцам было бы неверным основывать свои суждения на средне российской статистике. В целях истинной оценки обстановки необходимо анализировать и региональную статистику. Например для Дальнего Востока типичны хищения иномарок японского производства, а в
Центральном регионе страны, такие случаи единичны. Здесь приоритетом пользуются отечественные автомобили и иномарки западноевропейского производства 11 Бородиновский А. Ловушки для торпед Щит и меч 18.12.2005 3 С. 4 Например, исходя из особенности географического расположения Владимирской области наиболее популярными марками среди угонщиков остаются
Ауди и Фольксвагены . Именно эти марки машин составляют абсолютное большинство от общего числа находящихся в области автомобилей. Обстановка по раскрытию краж автотранспорта усложняется проникновением в данную сферу организованной преступной деятельности. Преступные структуры похитителей автотранспорта, как правило, имеют межрегиональные и международные связи. Российские преступные структуры объединяются для более эффективной нелегальной деятельности с международными группировками.
Анализ имеющихся материалов показывает, что российские организованные преступные группы, в частности, занимающиеся нелегальными операциями с автотранспортом, активно взаимодействуют с преступными группировками Прибалтики, Германии, Польши, Венгрии, Чехии, и Словакии. Колоссальные преступные доходы при минимальном риске и затратах сделали автобизнес чрезвычайно притягательным для организованных криминальных сообществ и стали одним из основных источников наживы.
В результате незаконный автобизнес имеет постоянную тенденцию роста, расширяются как его география, так и состав преступников, участвующих в нем, о чем свидетельствуют статистические данные по Западной Европе. Ущерб страховых компаний и граждан исчисляется десятками миллионов долларов США. Открывшиеся границы стран Западной Европы позволяют легко перегонять краденные автомобили в Восточную Европу, откуда они по фальшивым документам переправляются в другие страны.
Так, например, украденные в России автомашины переправляются для продажи через территории государств Балтии, Белоруссии и Украины в страны Восточной Европы, а автотранспорт, похищенный в Австрии, Германии, Голландии и Польше, реализуется во Владимирской, Калининградской, Московской, Нижегородской, Тверской и других областях России, а также в городах
Москва и Санкт-Петербург 11 Раскрытие краж автотранспортных средств Сборник материалов о положительной практике работы органов внутренних дел России. Изд-во БЕК М 1994 С. 9 Хорошей предпосылкой решения названных проблем, явилось подписание соглашения о возврате похищенного или присвоенного автотранспорта между правительством Российской Федерации и Королевством Швеции, после ратификации, которого начнется наработка практического
механизма решения этого вопроса. Преступные организации автоворов становятся все более опасными и профессиональными . Все чаще похищаются дорогие автомобили, оборудованные сложными охранными комплексами. Так во Владимире был угнан автомобиль Фольцваген - Пассат , угонщики воспользовались устройством раскодирующим замок зажигания. Такого устройства на станциях технического обслуживания в области не было в наличии 22
По материалам дела 2-02082 за 2003г. следственной части следственного управления УВД по Владимирской области В состав преступных структур автоворов входят различные технические специалисты, в них имеются разведка и контрразведка , коррумпированные связи в правоохранительных органах. Наиболее опасные формы принимает криминальная деятельность групп сращенных с работниками милиции. С другой стороны, необходимо подчеркнуть, что органами внутренних дел принимаются организационно-тактические
меры по оздоровлению своих рядов. Относительно характеристики факторов, способствующих совершению краж автомобилей следует отметить, что обстановка совершения угонов и краж транспорта складывается из различных обстоятельств, детально рассматривать которые целесообразно применительно к конкретным фактам преступлений. Факторы, способствующие совершению краж автотранспорта можно условно разделить на общие и частные. К общим можно отнести социально-экономические условия, правовые, политические, демографические, такие
как всеобщий правовой нигилизм, навязывание западной идеологии стяжательства и корысти, противопоставление ей низкого уровня жизни основного населения страны противоречия между спросом и предложением на автотранспорт несовершенство действующего законодательства, высокий уровень коррупции и низкий авторитет правоохранительных органов. К специальным факторам следует отнести нехватку гаражей и платных стоянок, надлежащее количество которых способствовало бы обеспечению сохранности транспортных средств от преступных посягательств.
Одним из путей решения данной проблемы является инициативная информация органов внутренних дел в администрации о включении мероприятий по строительству охраняемых стоянок в комплексные планы социального развития городов и районов. Так же, значительное количество краж и угонов транспортных средств совершается потому, что преступники, хорошо изучив и освоив стандартные запирающие устройства и несложную технологию противоугонных приспособлений, сравнительно легко проникают в салон автомобиля, подобрав или подделав ключи, перепилив
или отключив противоугонное средство. В определенной мере совершению краж и угонов транспортных средств благоприятствует также беспечность отдельных владельцев, оставляющих транспортные средств без присмотра, иногда с незапертой дверцей и включенным двигателем особенно это характерно для водителей государственного автотранспорта , что существенно облегчает доступ правонарушителям к транспортному средству. Таким образом, представляется, что одним из резервов успешного решения многоаспектной проблемы борьбы
с посягательствами на транспортные средства, являются наряду с деятельностью УВД, конкретные инициативы и предложения в администрации республики, края, области, города по предупреждению краж и угонов, информации о причинах и условиях совершения этих преступлений, деловая настойчивость по внедрению внесенных предложений, значительное повышение уровня правовой и разъяснительной работы среди водительского состава автохозяйств, широкое вовлечение автолюбителей в процесс охраны общественного
порядка. 1.2. Подготовка, способы совершения и сокрытия краж автомобилей и сбыта похищенного Подготовка к совершению краж, как правило, включает подбор соучастников надежных и преданных с точки зрения поведения в самых различных ситуациях имеющих преступный опыт или проверенных в предкриминальных ситуациях имеющих преступный авторитет и способных решать вопросы о разделе сфер деятельности организованных преступных групп обладающих физической силой, навыками владения оружием, приемами борьбы и т.д. владеющих
определенными профессиональными навыками вскрытия преград определенным способом, пользования режущими аппаратами и т.п. владеющих сведениями о деятельности предприятий, организаций, учреждений располагающих хорошо отлаженными каналами сбыта краденного имеющих в личном пользовании транспорт, помещения хранения похищенного и т.д. Исследования показывают, что подавляющее большинство преступников при выборе объекта преступного посягательства предварительно собирают о нем информацию, ведут наблюдение, готовят технические
средства и транспорт. В практике имели место случаи, когда несколько соучастников преступления с помощью бинокля, подзорной трубы на протяжении нескольких дней вели наблюдение за объектом. При этом все сведения о передвижении транспорта, перемещении груза, о движении граждан по датам и времени вносили в записную книжку. Полученные данные анализировались, а выводы использовались для определения места, времени и способа совершения кражи. Так же по материалам уголовного дела при подготовке к совершению
кражи автомобиля Фольцваген - Пассат преступники несколько дней наблюдали за владельцем автомобиля и даже осматривали бронированные двери квартиры тем самым, по словам преступников, оценивали материальное положение потерпевшего 11 По материалам дела 2-04589 за 2003г. следственной части следственного управления УВД Владимирской области Приобретение технических средств наборов инструмента, ключей , транспорта, изготовление специальной оснастки. Современные воры оснащены новейшим оборудованием - от дисковых режущих
инструментов до приборов видения темноте. Пример о наличии технических средств при краже автомобиля был приведен выше. В последние годы при совершении краж встречаются случаи применения огнестрельного оружия. Поиск мест хранения сокрытия и каналов сбыта похищенного, а также лиц и организаций, нуждающихся в похищенном подготовка документов, с помощью которых создаются правовые предпосылки легализации похищенного. К примеру, при совершении краж автотранспортных средств преступники заранее готовят бланки доверенностей,
справки - счета, приемо-сдаточные документы, в которые внесены установочные данные покупателя. Данные о способах совершения краж включают в себя сведения о времени и месте совершения преступления, путях и способах проникновения преступников на место совершения преступления, способах завладения. Время и место, как объективная характеристика способа совершения отдельных групп и видов преступлений дает информацию для планирования и осуществления профилактических мероприятий, связанных с выявлением
лиц и факторов, представляющих оперативный интерес, замышляющих или подготавливающих преступления. Изучение мест и времени совершения преступных посягательств на транспортные средства, приобретает в современных условиях особое значение. Данные о распространенности краж и угонов транспортных средств по месяцам года показывает, что в зимний период активность правонарушителей проявляется менее, чем в период с апреля по ноябрь включительно наиболее интенсивный период эксплуатации транспорта, тогда как
в зимний период значительное число транспортных средств стоит на ремонте или консервации . Для этих преступлений характерны временные циклы, которые условно можно обозначить сезон эксплуатации апрель-октябрь , и сезон консервации ноябрь-март . Определенный интерес представляют следующие обстоятельства если в сезон консервации доля совершаемых краж транспортных средств снижается резко и значительно, то удельный вес угонов в этот период падает
не так заметно. Данное обстоятельство объясняют тем, что кражи транспортных средств, характеризующиеся, как правило, более сложными подготовленными действиями к совершению преступления и сокрытию транспортного средства, которые осложняются зимой консервацией значительного количества транспортных единиц, а также трудностями, связанными с перегоном или транспортировкой транспортных средств в зимних условиях. Угон транспортных средств в этом смысле менее подвержен влиянию погодных условий, поскольку его характер
преимущественно ситуативен, а предметом этого преступления является находящийся в эксплуатации, т.е. заранее подготовленный к движению государственный транспорт. Указанное позволяет предполагать, что сезонность имеет большое значение для краж транспортных средств. Угоны транспортных средств более универсальны, следовательно, они требуют постоянного внимания к себе со стороны правоохранительных органов и граждан. Как показывает анализ, проведенный
ВНИИ МВД РФ, подавляющее большинство краж автотранспорта совершается в вечернее и ночное время от 19 до 2 часов 11 Жулев В.И Баяхчев В.Г. Расследование дел об угонах и кражах автотранспорта. Изд-во БЕК М 1993 С. 59. Изучение почасового распределения краж и угонов позволяет сделать следующий вывод для угонов более характерно дневное и вечернее время, большинство краж совершается преимущественно вечером и ночью для угонов - период с 19 до 2 часов для краж - между 19-24 и 0-2 часами .
Тяготение к ночным условиям совершения подобных преступлений обусловливается общими закономерностями, свойственными поведению правонарушителей использование этого времени для большей свободы действий при реализации преступного замысла и сокрытия следов преступления . Одновременно выбор вечернего и ночного времени для этого вида преступления подчинен таким внешним факторам, как малолюдность на улицах, возможно недостаточная освещённость, надежда на отсутствие патрульно-постовых
нарядов милиции, а также субъективному стремлению правонарушителя остаться незамеченным и избежать справедливого наказания. Для угонщиков в силу специфики ситуации их совершения подобная предосторожность менее характерна. Угонщики зачастую для осуществления преступного замысла пользуются транспортными средствами, оставленными без присмотра, что не привлекает постороннего внимания и не требует необходимости в конспирации применительно к ночным условиям. Следует заметить, что в последнее время растет количество фактов краж автомобилей
в дневное время, когда повышена деловая активность граждан, нередко на виду у прохожих и потерпевших, что свидетельствует о дерзости и повышенной общественной опасности преступников. Анализ мест совершения описываемых преступлений показывает, что хищения автомобилей совершаются везде, но чаще всего в местах скопления автотранспорта стоянки возле концертных залов, гостиниц, рынков , по месту жительства и работы потерпевшего. Особенностью рассматриваемых преступлений является весьма
распространенный способ хищения - с улицы, с использованием специальных заранее приготовленных технических средств. К основным способам проникновения в автотранспортные средства относятся открытие замков дверей отмычками, разрушение цилиндрового механизма замка различными приспособлениями разбивание или опускание стекол дверей. Так члены организованной преступной группы проникли в порядка 50 автомашин путем подбора ключа к замку на водительской дверце. Как поясняли обвиняемые, замком на этой дверце наиболее часто
пользуются, детали на нем расшатанные, нежели чем на других дверцах и потому его проще вскрыть. При обыске у организатора преступной группы было изъято около 30 ключей различных модификаций при помощи которых он открывал дверцы. Причем потерпевшие не сразу замечали, что в их машины проникали и похищали имущество, т.к. замки не имели абсолютно никаких повреждений и иногда обвиняемые даже закрывали на замок автомобиль, из которого похищали имущество 11 Атмажитов
В.М. К вопросу о стратегии борьбы с организованной преступностью в РФ Российская газета 18.01.2000г 16 С. 12 Способ совершения преступления часто определяется теми средствами, с помощью которых правонарушитель достигает преступной цели. Классические угоны совершаются преимущественно без применения каких-либо специальных средств для взлома запирающих устройств. Но, чаще всего преступниками применяются специально подготовленные орудия для
подготовки преступления, проникновения к месту парковки хранения транспортного средства, проникновения в салон и запуска двигателя. Под орудиями, в данном случае, следует понимать любые предметы материального мира, способствующие совершению преступления. Их условно можно разделить на 1 специальные технические средства для добычи преступниками разведывательной информации о потенциальном потерпевшем например, при хищении автотранспорта с целью возврата его за денежное вознаграждение, преступники подробно и досконально
изучают личность будущего потерпевшего, от особенностей которой и зависит возможность реализации преступного умысла и получения материальной выгоды таким способом , о ходе проведения дознания, расследования в целях оптимальной подготовки к акту хищения и оказания противодействия работникам правоохранительных органов приспособления для аудио- и визуального контроля, снятия информации с технических каналов связи, прослушивания телефонных переговоров и т.д. 2 устройства для проникновения к месту хранения парковки
автомобиля 3 устройства для проникновения в салон автомобиля 4 устройства для отключения или повреждения сигнализации 5 устройства для запуска двигателя. В последнее время участились случаи так называемых заказных краж автомобилей. Так, угонщики заранее намечают свою жертву которая имеет в пользовании автомобиль, обладающий хорошими ходовыми качествами и приемлемым внешним видом 6 иные устройства например, в редких случаях, для хищения автомобиля используются другие транспортные средства, эвакуаторы, краны .
Анализ краж автотранспортных средств позволяет установить следующую наиболее распространенную схему похищения и сбыта автомобилей угонщик за определенную плату похищает автомобиль и перегоняет его в заранее оговоренное место. О дальнейших манипуляциях с машиной ему, как правило, ничего неизвестно. Ключи передаются другим лицам, которые в одних случаях имеют заранее заготовленные бланки доверенностей, справки - счета, приемо-сдаточные документы, в которые внесены установочные данные покупателя или лица
из преступной группы, в других - путем изменения записей соответствующих реквизитов подделывают справку-счет, таможенное удостоверение, технический паспорт и др. По поддельным документам автомобили обычно регистрируются в других районах страны на подставных лиц, у которых преступники покупают берут под каким-либо предлогом на время паспорта. В дальнейшем автомашины перепродаются по доверенностям, оформленным от имени этих же лиц.
Иногда похищенный автомобиль сбывается покупателю по доверенности с правом продажи 11 Раскрытие краж автотранспортных средств Сборник материалов о положительной практике работы органов внутренних дел России. Изд-во Бек М 1994 С. 10 Изучение способов совершения преступлений, опрос лиц, отбывающих наказание за кражу чужого имущества, показывают, что в половине случаев действия преступников по сокрытию преступлений входят в содержание способов совершения.
В тех случаях, когда сокрытие преступления носило самостоятельный характер, типичными его приемами являлись выезд yход преступника из населенного пункта, где было совершено преступление уничтожение орудий и следов преступления укрытие орудий совершения преступления быстрый сбыт похищенного или его укрытие выбрасывание похищенного имущества при возникновении опасности разоблачения дача ложных показаний, отказ от дачи показаний воздействие на очевидцев, свидетелей, потерпевших с целью дачи ими ложных показаний
или отказа от дачи показаний и т.д. Распространен сбыт похищенного через посредников сразу после совершения преступления. Для практической деятельности органов внутренних дел по раскрытию и расследованию краж чужого имущества представляет интерес следующая информация. Примерно 14 краж автомашин совершается по предварительному сговору с покупателем, имеющим старый или побывавший в аварии автомобиль 22 Волков Е.А. Расследование мошенничества.
Изд-во Право М 2006 С. 54 В таких случаях похищается автомобиль определенной модификации и цвета, на котором перебиваются или перевариваются номера агрегатов в соответствии с имеющимися у покупателя документами. При этом со старой автомашины вырезается панель воздухопровода или ее часть с номером кузова, которая вваривается в похищенную машину. Номер двигателя стирается шлифуется, запиливается, заваривается , на его место набивается новый. В целях сокрытия преступления автомашина перегоняется в заранее приготовленный
гараж, ремонтную мастерскую, иное приспособленное для этого помещение. Каждая пятая кража автомашин совершается с целью полного демонтажа и реализации запасных частей. Автомашины перегоняются на небольшое расстояние в заранее подготовленный гараж, ремонтную мастерскую, на платную автостоянку, территорию предприятия, определенный участок местности, где их разбирают или изменяют внешний вид некоторых деталей, что позволяет скрыть совершенное преступление.
За последние годы изменилась структура мест сбыта краденого. Если несколько лет на воры сами сбывали похищенное или через своих знакомых, случайных лиц, то в настоящее время в связи с изменениями форм торговли похищенное в большинстве случаев реализуется посредниками. Более половины незаконно изъятого автотранспорта реализуется и используется на территории тех регионов Российской Федерации, где они были похищены. Следует иметь в виду, что похищенные автомобили не только
перегоняются, но и перевозятся по железной дороге, водным, автомобильным транспортом в том числе, в автофургонах . В отдельных случаях в этих целях используются и самолеты. В качестве канала сбыта, а равно легализации похищенной автомашины, преступники нередко используют коммерческие организации, в том числе имеющие право на проведение сделок купли-продажи автотранспорта. Реализация транспорта осуществляется, как с ведома руководителей таких коммерческих структур, так и
без него, поскольку такого рода организации, преследуя цель получения дополнительной прибыли с продажи, не заинтересованы в документальной проверке оформляемого транспорта. Имеют место случаи, когда от имени коммерческого предприятия ЧП, ТОО, АО и др. составляются различные фиктивные документы акты передачи основных средств, решения общих собран коллективов, приказы и т.п на основании которых транспортные средства передаются лицам,
в действительности купившим их у преступников за немалые деньги. Похищенные автомашины формально закрепляются за указанными в приемо-сдаточных актах грузополучателями коммерческими организациями , а фактически используются как личные транспортные средства. Реализация автозапчастей осуществляется через продавцов автомагазинов, станций технического обслуживания автомобилей и иные предприятия, занимающиеся ремонтом автомашин, индивидуальные ремонтные пункты, через
знакомых перекупщиков на территории ГСК и автостоянок, а также на стихийных рынках автозапчастей. Таким образом, можно утвердительно говорить о том, что имеет положительный эффект использование любого охранного комплекса. Определенная категория правонарушителей это, как правило, ситуативные угонщики при виде включенной сигнализации отказывается от совершения хищения. Однако, это не относится к профессиональным автоворам, работающим по заказу .
Надеяться что, таких преступников останавливает какой-либо автомобильный охранный комплекс не стоит. Как было сказано выше, при подготовке к хищению автомобиля злоумышленниками активно изучается образ жизни потенциальной жертвы и установленная охранная система. Через обширные связи в автосервисах, мойках, автостоянках, автомагазинах, мастерских, фирмах-установщиках охранных систем преступниками приобретаются дубликаты ключей, коды, пароли и хищение автомобиля проходит
быстро и без технических проблем. Параллельно существует и другая проблема. С ростом качества и количества автомобильных охранных систем хищения автомобилей все чаще совершаются с применением насилия. Однако, разработаны эффективные принципы построения автомобильных охранных систем и меры противодействия преступникам, которые могут защитить автовладельца и его собственность даже в случае посягательства профессиональных автоворов, работающих на заказ.
2. Возбуждение уголовного дела, построение и планирование расследования краж автомобилей 2.1.Уголовно-правовая характеристика краж и угонов автотранспорта При возбуждении уголовного дела учитывается состав преступления, для этого следует иметь представление о разграничении составов ст. 166 Уголовного Кодекса РФ далее - УК РФ и ст. 158 УК РФ. Неправомерное завладение угон автомобилем или транспортными средствами
ст. 166 УК РФ и их кража ст. 158 УК РФ - одни из наиболее распространенных видов преступлений, имеющих на протяжении ряда лет устойчивую тенденцию к росту на фоне низкого уровня их раскрываемости. До недавнего времени большинство элементов составов рассматриваемых преступлений, а также размеры предусмотренных ими санкций имели весьма существенные отличия. Данное обстоятельство, с одной стороны, принижало общественную опасность угонов по сравнению с кражами транспортных средств, а с другой - позволяло преступникам уклоняться
от ответственности. Действующее законодательство значительно сблизило по своим характеристикам названные составы и предусмотренное за их нарушение наказание. Вместе с тем, как показывает практика, отграничить угон от хищения автотранспортных средств непросто. Во-первых, непосредственным объектом ст. 166 УК РФ, как и ст. 158 УК РФ, являются общественные отношения, касающиеся владения, пользования и распоряжения имуществом,
т.е. отношения собственности. Согласно прим. 1 к ст. 158 УК РФ под хищением понимаются совершенные с корыстной целью противоправные безвозмездное изъятие и или обращение чужого имущества в пользу виновного или других лиц, причинившее ущерб собственнику или иному владельцу этого имущества. Значит, исходя из этого понятия предметом преступного посягательства выступает лишь чужое движимое и недвижимое имущество, имеющее определенную экономическую ценность.
В ст. 166 УК РФ предметом посягательства выступает автомобиль или иное транспортное средство очевидно, что невозможно дать исчерпывающий перечень наименований различных средств передвижения, на которые может быть совершено посягательство . К предмету в данном случае относится лишь движимое чужое имущество. Помимо этого, следует дополнить данную статью таким характеризующим признаком, который определял бы данное имущество автомобиль или иное транспортное средство как имеющее статус ценного.
На взгляд автора дипломной работы, ценность имущества определяется следующими факторами. Во - первых, его стоимостным выражением, которое устанавливается в зависимости от материального достатка правомерного собственника. Вместе с тем, предлагая примерный перечень ценного имущества, следует установить и примерный критерий определения минимального денежного выражения. Таковым может служить цена самого дешевого механического транспортного средства, существующая на момент
неправомерного им завладения, при этом доминирующим является материальное положение потерпевшего. Во - вторых, ценность имущества должна определяться теми его полезными свойствами, эксплуатация которых способна принести пользу собственнику. Руководствуясь этим критерием, учитывается также упущенная выгода, которую субъект мог извлечь из эксплуатации своего имущества. В -третьих, ценность имущества должна зависеть от субъективного отношения к нему со стороны владельца
или группы владельцев. Для характеристики объективной стороны преступления ст. 166 УК РФ применяется термин угон . Ранее под угоном предлагалось понимать захват транспортных средств и поездку на них. Сейчас он выражается во временном завладении чужим автомобилем или иным транспортным средством и его уводе с места нахождения т.е. перемещении без посредства двигателя . Немалую важность и сложность в данном случае представляет собой определение момента окончания преступления.
Судебная коллегия по уголовным делам Верховного Суда РФ определила, что завладение транспортным средством считается оконченным преступлением с момента, когда транспортное средство уведено с места его нахождения любым способом 11 Бюллетень Верховного Суда РФ 1996 5 С. 8. Объективные признаки кражи автотранспорта с корыстной целью и угона без цели хищения по существу не имеют между собой различий.
Различие состоит в определении субъективной стороны, которая характеризуется прямым умыслом виновный сознает, что незаконно завладевает автомобилем или иным транспортным средством, игнорируя волю собственника, и желает совершить эти действия. При этом отсутствует цель обратить имущество в свою собственность или в пользу третьих лиц. Целью виновного может быть демонстрация своих навыков вождения автомобиля перед приятелями, намерение использовать угнанную машину для поездки по своим делам и т.п.
Если же виновный угоняет автомобиль с целью его разукомплектования и последующего использования деталей в качестве запчастей, содеянное представляет собой хищение. Проводя сравнительный анализ санкций ст. ст. 166 и 158 УК РФ, следует отметить, что действующее законодательство значительно их сблизило, и в большей степени видна их идентичность в пределах допустимого назначения наказания.
При сравнении санкций ст. 166 УК РФ и ст. 148 1 УК РСФСР следует отметить, что законодатель их более конкретизировал и увеличил сроки наказания. В диспозиции ст. 166 УК РФ конкретизирован также и предмет преступного посягательства. Исходя из изложенного, дипломант полагает, что норма об ответственности за угон захват, самовольное использование автомобиля или иного транспортного средства должна присутствовать в
Уголовном кодексе, ибо подобный вид преступного посягательства одинаково опасен как при некорыстном завладении автотранспортом, так и при угоне его с целью хищения. Следует обратить внимание и на ряд дискуссионных моментов. На взгляд автора научного исследования, не вполне удачно введение в диспозицию ст. 166 УК РФ термина завладение . По замыслу формулировка незаконное завладение транспортным средством
должна охватывать все случаи захвата и временного использования автотранспорта. Между тем в буквальном, общепринятом смысле завладение предполагает совершение действий, результатом которых является изъятие у собственника имущества, его использование и получение реальной возможности распоряжаться им по своему усмотрению. Хотелось бы напомнить, что норма включена в главу преступлений против собственности и существенно отличается от ст. ст.
212 1 и 148 1 УК РСФСР. В итоге прослеживается противоречие действия по завладению транспортным средством совершаются без цели хищения. К тому же специфика владения автотранспортными средствами заключается в наличии соответствующих регистрационных документов на транспорт. Тем самым проблема определения умысла у виновного не снимается. Иными словами, конструкция нормы УК РФ о неправомерном завладение транспортным средством в конечном
счете не устраняет сложившиеся на практике трудности в квалификации кражи и угона автотранспорта, не дает отличительных признаков деяний, связанных с хищением имущества или его временным использованием. Совершенствованию уголовно-правового механизма борьбы с преступлениями в отношении автотранспорта может стать введение в УК РФ нормы об ответственности за нарушение права владения. В ч.2 ст.166 УК РФ следовало бы включить и такой квалифицирующий признак, как действия, совершенные
с проникновением в помещение, огороженную территорию или иное хранилище с применением насилия в отношении противоборствующих незаконному завладению лиц завладение двумя или более единицами автотранспорта. Это необходимо для усиления борьбы против более опасных, дерзких форм завладения автотранспортом, свидетельствующих об устойчивости умысла преступников, их предварительной подготовленности. В связи с изложенным целесообразно предложить Пленуму
Верховного Суда РФ принять постановление о разграничении хищений автотранспортных средств и неправомерных завладений автомобилями или иными транспортными средствами без цели хищения, где привести перечень объективных данных, которые должны учитываться судом при квалификации указанных общественно-опасных деяний, а именно продолжительность пользования автотранспортным средством передача виновным автотранспортного средства в пользование иным лицам неоднократность использования автомобиля или иного транспортного средства даже
в течение короткого промежутка времени изменение внешнего вида автомобиля время формирования умысла у виновного на неправомерное завладение автотранспортными средствами и др. Реализация указанных предложений позволит улучшить деятельность служб и подразделений органов внутренних дел в борьбе с преступными посягательствами на автотранспорт, создаст дополнительные предпосылки для успешного проведения оперативно - розыскных и иных мероприятий по предупреждению, раскрытию, а также
и расследованию угонов и хищений автотранспортных средств. 2.2. Построение, разработка версий и планирование расследования Планирование расследования фактов краж автомобилей основывается на изучении преступной деятельности в материальных изменениях и в мысленных образах, положенных в основу выдвигаемых версий. Версии основываются, в частности, на фактических данных исследуемого события, на знании базовой криминалистической
характеристики мошенничества, а также на личном и коллективном опыте сотрудников, обладающих необходимыми знаниями о расследовании этого вида преступной деятельности. Наряду с общими версиями, касающимися всех сторон изучаемого события, выдвигают частные, которые, в основном, касаются двух аспектов либо субъекта мошеннических действий, либо способа их совершения, другие элементы криминалистической характеристики например, время, место, объект преступного посягательства
, как правило, известны на момент возбуждения уголовного дела. При выдвижении версий учитывают как типичные формы развития этой деятельности, так и специфичные, присущие только расследуемому событию. Специфичные особенности данного вида преступной деятельности, естественно, невозможно учесть ни в каких рекомендациях вследствие их бесконечного разнообразия, поэтому они изучаются оперуполномоченными, следователями и в каждой конкретной ситуации сравниваются с базовыми криминалистическими
характеристиками краж автомобилей, основанных на типичных проявлениях этого вида преступлений. На основании типичных и специфичных черт деяния строят ретроспективную модель преступной деятельности и на этом основании прогнозируют будущую деятельность по раскрытию этого деяния, основываясь на реальном наличии сил и средств, которые возможно привлечь для этой цели. Сущность разработки и проверки версий при расследовании краж заключается, во-первых, в выведении из
версии следствий, и, во-вторых, в оценке обнаруженных фактов. Деятельность субъекта доказывания направлена на определение объективных связей, зависимостей между отдельными фактами, явлениями и, как правило, строится по схеме если то следовательно. Например, в случае обнаружения признаков мошенничества, где субъект предъявил доверенность какой-либо фирмы, возможно, предположить, что если субъект имеет доступ к оформлению документов этой фирмы, следовательно,
он или действительно сотрудничает или сотрудничал в прошлом с этой организацией, либо пользуется доверенностью, оформленной в связи с каким-либо разовым поручением этой структуры. Проверяя эти предположения, субъект доказывания вновь строит версии подобного рода, но уже на более новом качественном уровне. Версии выдвигаются на протяжении всего расследования, поскольку в его ходе оперуполномоченный, следователь добывает все новые и новые факты, не только отвечающие на поставленные
вопросы, но и заставляющие вдвигать новые гипотезы объяснения какого-либо события. Однако, необходимо заметить, что версии должны опираться на реальные факты и быть конкретными. В противном случае их проверка практически невозможна. На основании разработанных версий осуществляется планирование раскрытия противоправных действий, которое является условием целенаправленной деятельности субъекта доказывания и средством научной организации
труда. Наглядным примером выше отмеченного является план расследования по материалам уголовного дела СЧ СУ при УВД Владимирской области Фабула - в период времени с 22.00 часов 09.10.2002 года по 02.00 часа 10.10.2002 года не установленное лицо тайно похитило со двора дома на ул. Ленина в гор. Владимире автомашину Фольцваген - Пассат государственный регистрационный знак Е 135 ЕН 33 регион, причинив ему тем самым значительный материальный ущерб на сумму 83. 600 рублей.
Версии 1. К совершению указанного преступления причастны Порчанко О.Н Порчанко Н.А Артюхов, которые являясь членами ОПГ занимаются хищениями автомобилей с целью последующего возврата последних за выкуп. 2. К совершению указанного преступления причастны Мишагин, Артюхов, которые являясь членами преступной группы, занимающейся угонами автомашин, с целью
последующего выкупа, воспользовавшись услугами Порчанко Н.А. и Порчанко О.Н осуществляли возврат машины, при этом Порчанко Н. и Порчанко О. Являлись незаинтересованными лицами и совершали свои действия не из корыстных побуждений. 3. К совершению указанного преступления не причастны не Мишагин, Артюхов, Порчанко, Порчанко, а прйчастны неустановленные лица, которые в составе
ОПГ занимаются угонами автомашин с целью их последующего возврата за деньги, а указанные лица, оказывали посреднические услуги, не имея на то корыстных побуждений. План расследования уголовного дела 1. Принять уголовное дело к своему производству. 2. Устранить недоработки, выявленные при ознакомлении с материалами уголовного дела истребовать указание о проведении предварительного следствия, составить постановление о создании
СОГ включив всех сотрудников, проводивших следственные действия по настоящему уголовному делу . 3. Дополнительно допросить сотрудника Букатина по следующим вопросам - какова роль Мишагина при передаче похищенной автомашины потерпевшему Горпенюку какую информацию о контакте с лицами, требующими выкуп ему предоставил потерпевших Горпинюк характер отношений Горпинюк - Мишагин звонивший
Порчанко, это тот человек, о котором говорил Мишагин, как о непосредственном посреднике в возврате автомобиля при первой встрече с Артюховым и Олегом Порчанко насколько вышедший из автомобиля Николай П. приближался к автомашине Горпенюка, и при этом мог ли он видеть находившихся в салоне людей в случае если расстояние указанное Букатиным маленькое в пределах человеческой видимости провести с участием Порчанко Н. Следственный эксперимент на предмет установления лживости в показаниях последнего,
запросить справку о состоянии зрения Порчанко Н видел ли Николай, как он передавал Олегу деньги? 4. Дополнительно допросить потерпевшего Горпинюк И. по следующим вопросам - в каких отношения он состоит с Мишагиным пояснял ли он ему, что за Михаил ему сообщил о том, что автомобиль хотят вернуть за выкуп, кто передал копию документов потерпевшего? 5. Дополнительно допросить
Порчанко О выяснив у него следующие обстоятельства - знал ли он как договаривался о совместных действиях его брат и Артюхов, характер их отношений, как попросил его Артюхов участвовать в возврате автомашины, и какие пояснения при этом были высказаны об обстоятельствах кражи автомашины видел ли его брат Николай, как Роман передавал деньги? 6. Провести очную ставку Горпенюк - Порчанко Николай, установить, решал ли непосредственно
Николай вопрос о размере и порядке выплаты выкупа за автомашину, конкретно, что при звонках проговаривал Николай Горпенюк должен дать показания изобличающие Порчанко в причастности к совершению указанного преступления . 7. Направить отдельное поручение на установку Саши который звонил на следующий день после кражи автомашины какому-то парню по имени Виталий? допрос Горпенкжа .
8. Направить отдельное поручение на установление личности Михаила. Который инициировал Мишагина обратится с услугой в возврате автомашины к Горпенюку? допрос Горпенюк . 9. Направить отдельное поручение на установление личности Соловья допрос Горпенюк . 10. Направить отдельное поручение на установление личности Коли , истребовать распечатку телефонных звонков с домашнего телефона
Мишагина, установить номер телефона Коли . 11. Вынести постановление о создании СОГ по настоящему уголовному делу, закрепив конкретного сотрудника УВД, который будет проводить ОРМ. 12. Допросить в качестве свидетеля Мишагина по всем обстоятельствам произошедшего. 13. Допросить в качестве свидетеля супругу Мишагина, выяснив у нее кому она звонила по телефону, договариваясь
о встрече с целью выкупа похищенного автомобиля. 14. Подготовить запросы в суд на детализацию телефонных звонков телефонов всех лиц, причастных к совершению преступления, а также сотрудников УВД и потерпевшего. 15. Провести дактилоскопическую экспертизу, в том числе и сравнительную по следам пальцев рук, изъятых при ОМП 23.10.02 года 16. Назначить дактилоскопическую экспертизу, по части документов
Горпенюка, выданных Букатиным. 17. Автомобиль и документы потерпевшего Горпенюка приобщить к уголовному делу в качестве вещественных доказательств. 18. В случае необходимости провести опознание Артемова Букатиным. 19. Дополнительно допросить Артемова по обстоятельствам изготовления поддельного удостоверения и другим обстоятельствам, необходимым уточнению первоначальный допрос плохой .
20. Направить отдельное поручение на установление лиц кавказской национальности. С которыми разговаривал Артемов у к т Россия . 21. Допросить в качестве свидетеля Мельникова начальник потерпевшего выяснив у него все обстоятельства, известные ему по уголовному делу. 22. Направить отдельное поручение на установление автомашины Ауди которая была в гор. Светлый рядом с автомашиной потерпевшего.
23. Денежные купюры, передаваемые качестве выкупа, осмотреть, приобщить их к уголовному делу в качестве вещественных доказательств. 24. Собрать характеризующий материал на всех участников возврата автомашины. 25. С учетом собранных материалов дать юридическую оценку действиям всех участвующих в возврате автомашины. 26. Выполнить другие следственные действия, необходимость в выполнении которых возникнет в ходе предварительного следствия 11 По материалам дела 2-04589 следственной части следственного управления
УВД по Владимирской области Особенности производства первоначальных оперативных и следственных действий, а также этих действий на последующем этапе будут рассмотрены в следующем параграфе дипломной работы. 3. Особенности расследования краж автомобилей в международном и национальном уголовном праве 3.1. Особенности тактики первоначальных и последующих следственных действий при расследовании преступлений Наибольшую сложность для расследования представляет третья версия совершение кражи в условиях неочевндности
, успешное разрешение которой предполагает своевременный и качественный осмотр места происшествия, комплексное использование сил и средств органов внутренних дел на первоначальном этапе расследования. Однако это не всегда реализуется на практике. Исследования показывают, что по каждой десятой краже осмотр места происшествии вообще не проводится, а следственно-оперативная группа в полном составе выезжает лишь по одному сообщению о краже, из пяти поступивших.
Распространены случаи несвоевременного направления на места происшествий следственно-оперативной группы 11 Кондрахин С.А. Исходные следственные ситуации по материалам о кражах и криминалистические метолы их разрешения. Изд-во Норма М 1994 С. 48 . Немедленное возбуждение уголовного дела при выезде на место происшествия дает следователю следственно-оперативной группе целый ряд преимуществ и позволяет - требовать от руководителей предприятий, организаций, учреждений выделения сотрудников для участия в осмотре в
качестве специалистов - давать органам дознания поручения - своевременно проводить обыск и выемку при наличии законных оснований , получать образцы для сравнительного исследования, назначать экспертизу, допрашивать потерпевших и свидетелей - принимать решения о задержании подозреваемых, избрании меры пресечения - требовать в соответствии с законом явки тех или иных лиц, для показаний. Своевременное возбуждение уголовного дела всякий раз создает благоприятную атмосферу для взаимодействия
с органами дознания активизирует работу по раскрытию преступления. Осмотр места происшествия проводится для установления комплекса обстоятельств, имеющих значение при расследовании преступления обстановки противоправного деяния путей подхода и ухода преступников с места происшествия возможностей подхода к месту совершения кражи незамеченным мест возможного наблюдения за действиями преступников численности лиц, участвовавших в совершении кражи продолжительности пребывания
преступников на месте кражи следов пребывания лиц на месте происшествия частицы определенного грунта, породы дерева, красящих веществ следов преступников, транспортных средств, орудий взлома и инструментов личностных свойств преступника. В нашем случае осматриваются те места, где находилось похищенное имущество то есть автомобиль. Следует осматривать не только место, где совершена кража, но и участки местности, прилегающие к нему. Качественное исследование обстановки совершения кражи позволяет получить максимум
личностной информации, обеспечивающей раскрытие преступления. Так, бессмысленное разрушение, специфика похищенных предметов могут указывать на возраст преступников место проникновения и его размеры - на телосложение способ вскрытия преграды - на применяемые орудия совершения преступления, профессиональные навыки расположение разрушения преграды - на физическую силу, рост результат противоправного деяния - на психологические свойства личности преступника.
Анализ ситуации, в которой произошло тайное хищение, позволяет определить мотивы, умысел преступника внезапно возникший, предварительно вынашиваемый , продолжительность подготовки к преступлению. Многочисленные следы ног и их элементов могут указывать на такое психическое состояние, как волнение, внутреннюю несобранность. Важнейшее значение для установления личностных свойств преступника имеет анализ способа совершения преступления, поскольку он во многом детерминирован психологическими особенностями
личности. В способе совершения преступления проявляется пол, возраст, опыт, знания, умения, навыки, физическая сила, а также черты характера и способности. О личностных свойствах можно судить по последовательности совершения преступления, вскрытию автомобиля оборудованного сложным охранным устройством, дерзости, осмотрительности применительно к конкретной ситуации . На психические отклонения могут указывать крайняя дерзость, граничащая с безрассудством странность
при выборе предмета преступного посягательства не вызванное необходимостью разрушение преград и предметов отсутствие подготовительных мероприятий, облегчающих совершение преступления привязка к определенной местности 11 Жбанков В.А. Человек как носитель криминалистически значимой информации. Изд-во Юристъ М 1993 С. 9 Обнаруженные в процессе осмотра следы должны подвергаться предварительному доэкспертному исследованию на месте происшествия. Такое исследование выполняется специалистом, принимающим
участие в следственном действии, и позволяет получить определенный объем информации. Так, обнаружение и предварительное исследование следов рук позволяет определить рост пол по размерам частей кисти возраст приблизительный человека особенности строения руки, оставившей след отсутствие одного или нескольких пальцев наличие шрамов, мозолей, уродств кисти число лиц, находившихся на месте происшествия. Исследование следов ног обуви позволяет установить направление и способ передвижения преступника
приблизительно возраст человека, пол, рост, вес, физические недостатки например, хромота число участвовавших в преступлении вид обуви мужская, женская, сапоги, валенки, ботинки, тапочки. характерные особенности обуви, оставившей след материал подошвы, способ ее крепления, наличие набоек . Обнаружение и предварительное исследование слюны, волос позволяют установить механизм совершения преступления действия преступника по сокрытию преступления длительность пребывания на месте происшествия наличие
стойкой привычки курения курения сигарет папирос определенной марки характеристику волос цвет, длину, толщину, наличие бороды, усов. При обнаружении и исследовании микрочастиц можно установить данные об одежде преступника, его специфических особенностях по частицам из его жилища, места работы, оставленным на месте происшествия. При осмотре места происшествия необходимо обращать внимание на обстоятельства, указывающие на осведомленность преступника о местах нахождения ценного имущества, что дает возможность
выдвинуть целенаправленные версии и сузить круг поиска преступников. Кражи могут совершаться лицами, знакомыми с потерпевшим родственниками, соседями, сослуживцами. Знание преступником образа жизни проживающих, режима работы сказывается на способе совершения преступления. Безошибочное ориентирование преступника на месте происшествия проявляется также в быстроте и целеустремленности действий. При осмотре места происшествия необходимо обращать внимание и на негативные обстоятельства,
свидетельствующие об инсценировке кражи. Это могут быть неоправданные по объему разрушения запирающих устройств, различных преград, отсутствие следов преступника в тех местах, где они обязательно должны быть по характеру преступного события. В отдельных случаях механизм разрушения преграды может свидетельствовать о том, что взлом был произведен не снаружи, а изнутри следы распила дужки замка и отсутствие при этом на полу или земле металлических опилок дают основание полагать, что замок распилили, когда он находился
в не подвешенном состоянии. Так инсценировка кражи автомобиля может быть при замысле мошенничества в сфере страхования транспортных средств об этом речь пойдет ниже. Результативность осмотра места происшествия во многом зависит от правильного распределения работы между различными участниками осмотра. Выборочные исследования показывают, что более 40 следователей сами проводят обследование прилегающей к месту происшествия территории, около 55 поддерживают связь с дежурной частью.
В то же время более 10 опрошенных специалистов-криминалистов отметили, что следователи перелагали на них функцию непосредственного изучения места происшествия. Оперуполномоченные уголовного розыска часто непосредственно осматривают место происшествия наряду со следователем более 65 , осуществляют поиск и фиксацию следов и других вещественных доказательств более 31 , изымают вещественные доказательства 15 , применяют технико-криминалистические средства 9 11
Статкус В.Ф. Осмотр места происшествия. Изд-во Сфера М 1995 С.48 Следует иметь в виду, что осложнения в расследовании краж автомобилей, часто связаны с неполнотой осмотра, например, не осматривается прилегающая местность, что приводит к сокращению объема необходимой криминалистической информации. Неполнота осмотра, утрата важных доказательств обусловлены также низким уровнем использования технико - криминалистических средств и методов обнаружения и фиксации следов пальцев
и ладоней рук, обуви, орудий взлома и инструментов, транспортных средств, микрообъектов частицы металлов, краски, древесины почвы . Незначительный удельный вес использования отдельных следов в раскрытии и расследовании тайных хищений чужой имущества объясняется и слабым внедрением в практику технико-криминалистических средств и методов 22 Пампушко И.П. Совершенствование правовых и организационных методов применения криминалистической техники в раскрытии преступлений. Изд-во БЕК М 1996
С.58. Осмотр места происшествия сочетается с действиями, направленными на поиск и задержание преступников по горячим следам. К числу таких действий относятся применение служебно-розыскной собаки, прочесывание местности, поквартирные подворные обходы. При совершении преступления проводится прочесывание местности, осмотр соседних дворов на предмет нахождения в них похищенного автомобиля, опрос лиц, которые могли наблюдать противоправное деяние или обстоятельства, связанные ним лица, занятые полевыми работами, водители
проезжающего автотранспорта, работники сельского хозяйства . Для прочесывания местности несколько работников милиции либо специально выделенное подразделение выстраиваются в цепочку и по ходу передвижения ведут обследование заранее определенного участка местности. Последнее предназначено для выявления следов, предметов, которые использовались для совершения преступления. Число лиц, задействованных в этом мероприятии, зависит от размеров района, подлежащего обследованию,
характера местности специфики объектов розыска. В целях эффективного проведения прочесывания местности лица, принимающие участие в этом, должны тщательно инструктироваться и вооружаться необходимыми криминалистическими и специальными средствами в зависимости от объектов поиска. Прочесывание местности может быть сплошное и выборочно одностороннее и двустороннее. При ведении сплошного прочесывания группа выстраивается в цепь - один возле другого в линию, шеренгу
через определенные интервалы. Ширина полосы местности для каждого человека, участвующего в прочесывании, должна быть такой, чтобы ее можно было тщательно осмотреть, не замедляя скорости движения. Исследования показывают, что один человек, двигаясь в цепи по среднепересеченной местности, может осмотреть полосу до 10 м. В тех случаях, когда планируется задержание преступника, скрывающегося в убежищах подземного типа, или при поиске предметов, являющихся вещественными доказательствами, эти нормы уменьшаются в два,
три и более раз. В случае обнаружения на своем пути характерных для преступления следов или имущества лица, осуществляющие прочесывание, подают условный сигнал для того, чтобы передать информацию следователю или другому лицу из состава следственно-оперативной группы. При наличии во Владимирской области школы милиции, военного института, следует организовывать массовое прочесывание гаражных обществ, организаций занимающихся ремонтом автомобилей и другой местности на которой
предположительно находится похищенное имущество или следы преступления, которые могут привести к раскрытию общественно опасного деяния. Поквартирные подворные обходы проводятся с целью выявления очевидцев происшедшего и получения соответствующих сведений от них. Прежде всего, устанавливаются люди, которые случайно или в силу выполнения служебных обязанностей могли оказаться на месте происшествия дворники, сторожа, рабочие, занятые уборкой территории, строительными, дорожными, монтажными работами, почтальоны, продавцы, родители,
гуляющие с детьми, хозяева собак, старики, сидящие на скамейках возле домов. Если противоправное деяние совершено в момент, близкий к окончанию или началу работы расположенных в данном районе предприятий, организации и учреждений, то лиц, осведомленных о случившемся, следует искать среди работающих в них. В частном секторе города, в сельских населенных пунктах осуществляется подворный обход и опрос всех проживающих. При отсутствии данных о конкретных лицах, располагающих необходимой
информацией о происшедшем, поиск очевидцев осуществляется в массе людей, в основном, неосведомленных. От таких лиц вначале получают объяснения проводят опросы , носящие розыскную направленность обычно это короткие неформальные беседы . Если выясняется, что собеседник располагает сведениями, которые могут представлять интерес для расследования преступления, то об этом незамедлительно сообщается следователю. Информация, полученная в процессе осмотра места происшествия, прочесывания местности, по квартирных
подворных обходов, должна незамедлительно использоваться для - проведения следственных действий, особенно допросов потерпевших и свидетелей - создания достоверных моделей преступников, подготовки розыскных ориентировок - ориентирования общественности, работников патрульно-постовой службы, ГИБДД, участковых инспекторов, оперативных подразделений на установление и задержание преступников - поиска информации дополнительной о преступнике по существующим в органах внутренних дел учетам.
Допрос потерпевшего является важнейшей составной частью комплекса первоначальных следственных действий и оперативно-розыскных мероприятий, проводимых на первоначальном этапе расследования. В процессе допроса необходимо выяснить следующие обстоятельства - наличие атрибутов похищенных предметов, вещей, документов - время и место приобретения, период эксплуатации, индивидуальные признаки мятое крыло, царапины на кузове - стоимость похищенного - место хранения, наличие охраной сигнализации - круг
лиц, знавших о режиме работы, об образе жизни потерпевших - кого потерпевший подозревает в совершении кражи - наличие и сохранность ключей от помещения - не были ли ранее потеряны ключи или пульт от охранной сигнализации - кто мог быть, по мнению потерпевшего, очевидцем кражи. Кроме допроса самого потерпевшего материально ответственного лица , важно допросить и членов его семьи, сослуживцев, лиц, работающих в месте складирования, с тем, чтобы уточнить, действительно ли имелось
у него имущество, о краже которого он заявляет. Данные, полученные во время допроса потерпевших материально ответственных лиц , необходимо немедленно использовать как для дополнения ориентировок, так и для активного поиска преступников с помощью различных средств. Допрос свидетелей. К числу свидетелей, допрос которых может дать ценные сведения о краже, следует отнести очевидцев лиц, непосредственно наблюдавших за преступным событием, принимавших участие в задержании преступников либо
видевших их при обстоятельствах, не связанных с преступным событием. В процессе допроса названной категории граждан необходимо выяснить индивидуальные способности человека к восприятию и упоминанию тех или иных обстоятельств что первоначально привлекло внимание свидетеля каков был характер действий подозреваемого кто еще мог видеть происходящее каково было освещение на месте совершения преступления в какое время происходило исследуемое событие точное содержание разговоров
и особенности речи преступников наличие особых примет у преступников, особенности одежды Порубов Н.И. Тактика допроса на предварительном следствии. Изд - во ПРИОР М 1998 С.108. Проверки по оперативно-справочным, розыскным и криминалистическим учетам. Результаты, полученные в процессе предварительных исследований следов, обнаруженных при осмотре места происшествия, данные следственных действий и оперативно-розыскных мероприятий необходимо использовать
для активного поиска преступников и похищенного имущества, используя существующие в системе МВД России учеты, коллекции, информационно-поисковые системы. В этих целях следователь может направить запросы в подразделения МВД России, которые ведут учеты, коллекции и картотеки, располагают информационно-поисковыми системами, и получить данные, позволяющие делать выводы выдвигать версии о причастности определенного лица, предмета,
вещи, имущества, транспортного средства, следа и т.п. к совершенному преступлению. Сведения о лицах, оказавшихся в сфере правоохранительной деятельности, сосредоточиваются в Главном информационном центре МВД России Федеральный банк криминалистической информации - ФБКИ , информационных центрах МВД, ГУВД, УВД Региональные банки криминалистической информации - РБКИ , экспертно-криминалистическом центре МВД России федеральный уровень , экспертно-криминалистических
подразделениях МВД, УВД региональный уровень . В Федеральном банке криминалистической информации сосредоточиваются сведения о разыскиваемом и бесхозном автотранспорте. Формирование учета ведется в рамках АИПС Автопоиск . Федеральному централизованному учету подлежат легковой и грузовой автотранспорт, автобусы, прицепы, полуприцепы отечественного и иностранного производства региональному учету, кроме перечисленного, подлежат
мотоциклы, мотороллеры и мотоколяски 11 Полевой Н.С. Информационно-справочное обеспечение криминалистической деятельности. Учебное пособие по криминалистики. Изд-во Лига М 1995 С.343. По справочно-информационным фондам экспертно-криминалистических подразделений МВД, ГУВД, УВД, УВДТ ОВДТ можно получить сведения, необходимые для формирования версий о тайном хищении
чужого имущества и разыскиваемых лицах, определения направления поиска лиц, совершивших тайное хищение чужого имущества. Такие справочно-информационные фонды могут состоять из картотек, коллекций натурных объектов, фототек, видеофонограмм, альбомов, журналов, планшетов, атласов, каталогов, информационно-поисковых систем на базе электронно-вычислительной техники. Для рассматриваемого направления работы характерны такие организационные мероприятия если они ранее
не проводились , как - проверка по способу совершения противоправного деяния с целью выявления аналогичных преступлений, оставшихся нераскрытыми - проверка по учетам следов пальцев рук с мест нераскрытых преступлений - проверка по дактилоскопической картотеке лиц, представляющих оперативный интерес - направление ориентировок, запросов в органы внутренних дел различных регионов. Если установлено несколько преступлений, совершенных аналогичным способом, то результативность анализа
доказательственной и ориентирующей информации, полученной в процессе их изучения особенно многоэпизодных , в значительной степени зависит от эффективности методов работы с ней. Наиболее распространенными методами работы с такой информацией являются - составление конспектов уголовных дел - ведение шахматок на каждый эпизод, а также на каждое лицо - составление картотеки по каждому эпизоду и каждому заподозренному лицу - разработка ведомостей , включающих в себя перечень эпизодов - ведение
аналитических таблиц - использование компьютерной техники. Следует подробнее осветить содержание аналитических таблиц. Данные, полученные в результате изучения уголовного дела, заносятся в следующие вертикальные графы 1 номер по порядку 2 номер уголовного дела, квалификация преступления при его возбуждении, дата возбуждения и приостановления 3 характер деяния 4 место совершения преступления 5 время совершения преступления
часы, число, день недели, месяц, год 6 данные о потерпевшем 7 данные о причиненном ущербе перечень похищенного имущества, его приметы 8 данные о числе преступников и признаках их внешности 9 наличие заподозренных лиц 10 данные об изъятых следах и вещественных доказательствах 11 местонахождение уголовного дела и принятые по нему процессуальные решения 12 участники данного эпизода после раскрытия преступления 13 наличие изъятого имущества 14 иные сведения по результатам изучения.
По аналогичной схеме информация о преступлениях и преступниках может помещаться в оперативную память ЭВМ, а затем на магнитные носители информации. Дробление информации по отдельным графам облегчает сравнение данных. В результате анализа информации, сосредоточенной в аналитических таблицах и в ЭВМ, можно определить - район преступной деятельности изучение существующих в нем коммуникаций позволяет выдвинуть предположение о маршрутах передвижения преступников, местах возможного совершения преступления,
что дает возможность своевременно переориентировать силы уголовного розыска, участковых инспекторов, нарядов патрульно-постовой службы и ГИБДД - признаки внешности преступников, способы совершения преступления, численность преступной группы - время появления преступников в городе время совершения нескольких преступлений можно увязать с графиком прибытия транспорта - каналы места сбыта похищенного - лиц, которые могут быть проверены на причастность к совершению ряда эпизодов преступной деятельности - причины и условия, способствующие
совершению преступления. При установлении лица, которое могло совершить преступление, основными направлениями работы являются изучение личности обвиняемого установление его вины в совершении преступления и собирании доказательств, подтверждающих или опровергающих это установление соучастников, дополнительных эпизодов преступной деятельности, местонахождения похищенного, а также имущества, на которое должен быть наложен арест выявление и установление причин и условий, способствующих совершению преступления.
В этих целях проводятся следующие следственные действия допрос обвиняемого допрос свидетелей очные ставки следственный эксперимент проверка и уточнение показаний на месте экспертизы и др. Одним из важных, наиболее сложных, зачастую конфликтных, следственных действий последующего этапа расследования тайных хищений чужого имущества является допрос обвиняемого. Ко времени привлечения лица в качестве обвиняемого следствие должно располагать двумя категориями доказательств.
В первой из них предусматривается доказывание обстоятельств, свидетельствующих о том, что расследуемое событие деяние имело место, во второй - что это деяние совершено привлекаемым к уголовной ответственности лицом, и оно соответствует составу преступления, предусмотренному ст. 158 УК РФ. Допрос обвиняемого должен охватывать все основные обстоятельства кражи чужого имущества, вменяемые в вину допрашиваемому и изложенные в постановлении о привлечении в качестве обвиняемого.
Обвиняемые в преступлении, предусмотренном ст. 158 УК РФ это лица, нередко ранее совершавшие преступления, отрицательно относящиеся к деятельности правоохранительных органов, отличающиеся лживостью, склонные к конфликтам, нередко отказывающиеся от дачи показаний характерно для краж, совершенных организованной преступной группой . Все это предполагает надлежащую подготовку, в процессе которой следователь должен осуществить комплекс
мероприятий, включающий изучение материалов уголовного дела, личности допрашиваемого определение очередности допросов и способов вызова допрашиваемых если кража чужого имущества совершена группой лиц подготовка места допроса и доказательств, которые требуется предъявить для изобличения обвиняемого изучение следователем специальных вопросов. Допрос обвиняемого начинается с предложения рассказать все, что он желает пояснить по предъявленному ему обвинению. Необходимость такого начала допроса, предписанного уголовно-процессуальным
законодательством, объясняется и тактической целесообразностью. Лица, допрашиваемые в качестве обвиняемых в преступлении, предусмотренном ст. 158 УК РФ, при изложении информации в форме свободного рассказа могут дать показания и о таких обстоятельствах, о которых они, отвечая на вопросы следователя, могут и не сказать, предположив из самого вопроса, что те или иные обстоятельства или факты неблагоприятны для них.
Как показал анализ практики, допрос обвиняемого в краже чужого имущества может протекать в условиях следующих следственных ситуаций - обвиняемый признает себя виновным полностью и дает показания, которые соответствуют собранным доказательствам - обвиняемый признает себя виновным частично и по отдельным обстоятельствам дает ложные показания - обвиняемый не признает себя виновным, отказывается давать показания или дает ложные. Возникновение первой следственной ситуации связано с проявлением положительных личных
качеств обвиняемого, когда он находит в себе мужество честно признаться в совершенном преступлении либо вынужден это делать в силу того, что в процессе расследования собраны неопровержимые улики его виновности. Причины частичного признания обвиняемым своей вины, как правило, связаны с тем, что он не имеет четкого представления об объеме информации, находящейся в распоряжении следователя, и не знает содержания правовой нормы, по которой привлекается к уголовной ответственности.
В таких случаях обвиняемый старается быть предельно осторожным, нередко дает неуверенные ответы на поставленные вопросы. Задача следователя состоит в том, чтобы избрать тактические приемы, которые позволили бы изобличить допрашиваемого. С этой целью, например, могут использоваться доказательства, имеющиеся в деле, противоречия в показаниях самого обвиняемого. Если обвиняемый не признает себя виновным, отказывается давать показания или дает ложные, важное значение
имеет установление психологического контакта с допрашиваемым. Для этого необходимо знать истинные мотивы поведения обвиняемого, его намерения. Истинные причины поведения обвиняемого и возможности склонения его к даче правдивых показаний могут быть установлены при проведении оперативно-розыскных мероприятий. При отказе давать показания рекомендуется применять приемы, направленные на побуждение обвиняемого
вести логические рассуждения 11 Ратинов А.Р Ефимова Н.И. Психология допроса обвиняемого. Изд-во СВЕТ М 1998 С.34. В процессе такого общения следователь сообщает обвиняемому факты, подкрепленные доказательствами. Обвиняемый, полагая, что может справиться с этой логической задачей следователя, начинает объяснять их, в результате чего сам приходит к выводу о правильности доводов следователя.
Таким образом, достигается общение с обвиняемым, которое в дальнейшем должен поддерживать и развивать следователь. Так же применительно к рассматриваемой следственной ситуации рекомендуется и пробуждать у обвиняемого соответствующее эмоциональное состояние 22 Ратинов А.Р Ефимова Н.И. Указ. соч С.35 . Этот способ эмоционального подъема дает эффект в тех случаях, когда обвиняемый находится в состоянии безразличия, апатии, считая, что ему теперь все равно.
В тех случаях, когда обвиняемый дает ложные показания, может быть полезен такой прием, в результате которого внезапно задается вопрос или предъявляется доказательство, о наличии которого он не знал. Это позволяет разрушить заготовленную допрашиваемым систему логических ответов и вызвать его замешательство. Обвиняемый затрудняется связать внезапно приведенное доказательство с версией, которую он до этого придумал, и поэтому не может быстро подготовить очередной ложный ответ.
Всякий раз в процессе допроса обвиняемого необходимо выяснить - почему он выбрал именно данный объект кражи, от кого он получил информацию о нем и местонахождении похищенного имущества - точное местонахождение объекта кражи, время пребывания на месте происшествия - каким путем шел подъезжал к нему, с кем встречался на пути, каковы их приметы - какова была обстановка на месте происшествия, прилегающей местности - каков способ проникновения на место происшествия, способ вскрытия преграды - характер его действий и действий
всех лиц, принимавших участие в тайном хищении чужого имущества - пути ухода с места происшествия - места сокрытия похищенного имущества, их точное местонахождение, места каналы сбыта - где и когда на его одежду и обувь могли попасть определенные частицы вещества почвы, древесины, волокна и т.д кто из соучастников может подтвердить его показания. На последующем этапе расследования допрос свидетелей в большинстве случаев направлен на детализацию и уточнение обстоятельств совершения кражи, данных о личностных
свойствах преступника, причин и условий, способствовавших совершению противоправного деяния, возможностей опознания преступников, показа места совершения преступления. На рассматриваемом этапе предварительного следствия в качестве свидетелей допрашиваются лица, располагающие информацией о расследуемой краже и связанных с ней обстоятельствах, а также граждане, на которых ссылались в своих показаниях участники уголовного судопроизводства, лица, установленные при проведении следственных
действий и оперативно-розыскных мероприятий. Таким образом, речь идет о допросе свидетелей двух категорий первые из них ранее допрашивались, вторые - допрашиваются впервые. Предмет допроса первой категории свидетелей зачастую не очень широк. Как правило, возникает необходимость уточнить отдельные обстоятельства совершения преступления, возможности участия допрашиваемых в других следственных действиях, таких, как предъявление для опознания, проверка
и уточнение показаний на месте. Предмет допроса второй категории свидетелей значительно шире. Кроме перечисленного, возникает необходимость получить и первичные сведения о преступлении для того, чтобы их сопоставить с теми показаниями, которые давали подозреваемый, обвиняемый, свидетели. От них следует стремиться получить исчерпывающие ответы на следующие вопросы - кем, где, когда и при каких обстоятельствах совершена кража - отличительные признаки мятый корпус, царапины - где находилось
похищенное имущество, кто имел доступ к нему - если автомобиль находился в закрытом помещении гараж, склад , где или у кого хранились ключи и кто знал о месте их нахождения - не замечал ли допрашиваемый посторонних лиц, посещавших место кражи до ее совершения, если замечал, то каковы их броские приметы, что в их поведении казалось подозрительным - видел ли он посторонних вблизи места кражи в период ее совершения, каковы их приметы, что они делали или пытались делать, что при них находилось - не слышал
ли примерно в то же время, когда была совершена кража, разговоры подозрительных лиц, какие-либо звуки удары, шум мотора и т.п не подозревает ли кого-нибудь в совершении кражи, если да, то чем обосновывает свои подозрения. Допрос свидетелей начинается с предложения рассказать об обстоятельствах, по поводу которых он приглашен на допрос. Эти обстоятельства излагаются свидетелем в форме свободного рассказа. В отличие от вопросно-ответной формы, свободный рассказ позволяет свидетелю изложить свои показания
так, как они сохранились в памяти. Нередко в свободном рассказе свидетель сообщает факты, которые еще неизвестны следователю либо иначе изложены другими лицами. После внимательного и заинтересованного выслушивания свободного рассказа свидетеля следователь переходит к постановке вопросов. Независимо от характера вопросов все они должны соответствовать следующим основным требованиям относиться к делу и касаться, как правило, одного выясняемого обстоятельства, быть четкими
и понятными, изложенными конкретно и грамотно. Для оказания помощи свидетелю в припоминании забытых им фактов применяются следующие основные тактические приемы постановка вопросов, активизирующих возникновение у свидетеля эмоций, и предъявление свидетелю различных объектов, способствующих оживлению памяти, выход со свидетелем на то место, где произошло событие. Весьма полезно при допросах использовать различные наглядные вспомогательные материалы, которые помогают очевидцам точно передать приметы преступника.
По делу о краже, возникшему в результате задержания преступника с поличным, в качестве свидетелей нужно обязательно допросить граждан, производивших задержание, и выяснить все, что им известно об обстоятельствах, предшествовавших, сопутствовавших краже и последовавших за ней. Определенная специфика имеется в допросе свидетелей, которые уклоняются давать развернутые показания, дают ложные, изменяют показания в ходе допроса и т.п.
Обобщения практики расследования тайных хищений чужого имущества показывают, что такие ситуации характерны для преступлений, совершенных организованными преступными группами. Объяснить это можно тем, что члены таких групп в период расследования пытаются морально, физически, материально воздействовать на свидетелей с целью склонения их к даче показаний, выгодных преступникам. При расследовании тайного хищения чужого имущества между обвиняемыми, обвиняемыми и свидетелями, дающими
различные показания по одним и тем же обстоятельствам, проводятся очные ставки. Обязательным условием проведения очной ставки является наличие существенных противоречий в показаниях двух ранее допрошенных лиц. Поэтому неправомерно решение тех следователей, которые в целях якобы закрепления показаний отдельных обвиняемых в краже, совершенной группой лиц по предварительному сговору или организованной группой при отсутствии в них существенных противоречий проводят очные ставки.
Каждый раз, принимая решение об очной ставке, необходимо иметь в виду, что при ее проведении обвиняемый знакомится, в определенной степени, с имеющимися доказательствами. В связи с этим преждевременная очная ставка может показать обвиняемому пробелы в системе доказательств и упрочить его позицию. В тех случаях, когда есть сомнения в результатах очной ставки, следует попытаться устранить существенные противоречия в показаниях путем повторных допросов.
Вместе с этим следует иметь в виду, что для обвиняемых разрешение противоречий в психическом отношении более действенно на очной ставке, поскольку аргументы в пользу того или иного положения выдвигаются не следователем, а непосредственно допрашиваемым, в связи с чем появляется компонент психического воздействия - эффект присутствия другого допрашиваемого, дающего иное, нередко противоположное, объяснение спорных обстоятельств, что создает дополнительные возможности для установления истины 11
Васильев В.Л. Тактика следственных действий. Изд-во Просвещение СПб 2007 С. 248. Эффект присутствия усиливается, когда в очной ставке участвует лицо, чье мнение имеет моральную ценность для недобросовестного участника. Однако правдивые показания могут быть получены от него на допросе, проведенном сразу после очной ставки. Это объясняется тем, что такие обвиняемые не желают в присутствии свидетелей показывать себя побежденными
на очной ставке. В некоторых случаях хорошие результаты может дать такой прием, при котором следователь объявляет обвиняемому свое решение о проведении очной ставки с несколькими свидетелями, которые дали правдивые показания и которые будут изобличать обвиняемого в даче ложных показаний. В результате такого предупреждения обвиняемый может дать правдивые показания, отказавшись от встреч с лицами, которые будут изобличать его во лжи. Принимая решение о проведении очной ставки, необходимо
принять меры по безопасности участников следственного действия при необходимости . Как показывают исследования ученых, результативность очных ставок значительно возрастает, если они тактически правильно сочетаются с другими следственными действиями . Результаты следственного действия отражаются в протоколе они нередко подкрепляют выводы следователя и усиливают комплекс доказательств, полученных в процессе расследования уголовного дела.
При проведении очной ставки желательно использовать звукозапись или видеозапись. Это в определенной степени позволяет избежать потерь важной доказательственной информации, способствует всесторонности, полноте и объективности исследования спорных обстоятельств дела. В процессе расследования тайного хищения чужого имущества нередко возникает необходимость опытным путем проверить или уточнить отдельные обстоятельства, имеющие значение для дела.
К примеру, если следователь сомневается в показаниях обвиняемого о возможности вскрыть автомобиль, запустить двигатель, то опытным путем он может проверить его показания в рамках следственного эксперимента. Криминалистической наукой выработан комплекс требований, которые должны соблюдаться при проведении любого вида следственного эксперимента. К ним относятся 1. Ограничение оптимальное числа участников следственного эксперимента.
2. Сходство максимальное условий проведения следственного эксперимента с условиями, в которых происходило проверяемое событие. 3. Многократность проведения однородных опытов. 4. Проведение опытных действий в изменяющихся по степени сложности условиях. 5. Соответствие физических данных профессиональных навыков лица, осуществляющего опыты, физическим данным непосредственного участника исследуемого события.
6. Обеспечение безопасности участников следственного действия. Ограничение оптимальное числа участников следственного эксперимента. При проведении следственного эксперимента обязательно присутствие понятых, переводчика если лицо, чьи показания проверяются, не владеет языком, на котором ведется судопроизводство , педагога если эксперимент направлен на проверку показаний участвующего в эксперименте свидетеля или потерпевшего в возрасте до 14
лет . В эксперименте вправе принимать участие защитник, а по усмотрению следователя и обвиняемый, потерпевший, свидетель, специалист, сотрудники органа внутренних дел. Сходство максимальное условий проведения следственного эксперимента с условиями, в которых происходило тайное хищение чужого имущества предполагает 1 Реконструкцию обстановки для производства опытов. Под реконструкцией обстановки понимается расположение предметов на месте производства эксперимента
в том порядке, в каком они находились в момент происшествия 11 Глазырев Ф.В Кругликов А.П. Следственный эксперимент. Изд-во Правовед Волгоград, 1981 С.32. Это позволяет достичь максимального сходства между опытной и реальной обстановкой. 2 Использование подлинных или сходных предметов. Максимальное приближение условий проведения эксперимента к обстановке подготовки и совершения тайного
хищения чужого имущества нередко требует использования при его проведении тех предметов, которые были в момент кражи. Однако это не всегда возможно в силу того, что подлинные предметы в это время могут являться объектом экспертного исследования, либо в силу различных обстоятельств утрачены. В таких случаях изготавливаются предметы-аналоги. 3 Учет изменившихся и не поддающихся реконструкции условий.
Как показывает практика, следователю не всегда удается достичь максимального сходства между условиями эксперимента и условиями совершенной кражи. Поэтому при оценке результатов следственного действия необходимо учитывать ту степень несовпадения экспериментальных условий и исследуемого события, которая возникла по причине, не зависящей от следствия. Вместе с этим следователь должен принять все меры к тому, чтобы опытные действия осуществлялись в различных условиях, как улучшающих, так и ухудшающих условия эксперимента.
Максимальное сходство условий проведения следственного эксперимента с условиями, в которых происходило тайное хищение чужого имущества, достигается, прежде всего, проведением эксперимента в тех же условиях, на том же месте, при том же состоянии погоды, в той же последовательности. Например, при определении времени запуска двигателя автомобиля, стоящего на открытом воздухе при температуре минус 20 С, опытные действия должны проводиться в той же последовательности, как об этом говорили обвиняемые
на допросе, без предварительной подготовки без прогрева двигателя . На последующем этапе расследования краж чужого имущества, как показало обобщение практики, нередко проводится проверка и уточнение показаний на месте. Ее эффективность находится в прямой зависимости от тщательности подготовки. Комплекс подготовительных мероприятий включает 1 сбор и анализ информации, необходимой для целенаправленного
проведения следственного действия 2 изучение личности субъекта, чьи показания надлежит проверить 3 предварительный выход следователя на место для ознакомления с обстановкой и установление оптимальных условий производства следственного действия 4 выбор отправного пункта и ориентиров проверки показаний на месте 5 определение времени проведения 6 приглашение понятых 7 подбор и приглашение лиц, обеспечивающих процесс проведения следственного действия 8 подготовку научно-технических средств 9 подготовку транспортных средств 10
обеспечение безопасности лиц, принимающих участие в следственном действии 11 инструктаж участников проверки показаний на месте. При расследовании тайных хищений чужого имущества назначаются и проводятся следующие экспертизы трасологическая экспертиза следов орудий и инструментов механоскопическая экспертиза дактилоскопическая экспертиза следов рук трасологическая экспертиза следов ног и обуви трасологическая экспертиза запирающих механизмов и сигнальных устройств транспортно-трасологическая экспертиза экспертиза восстановления уничтоженных
маркировочных обозначений. Самым распространенным видом экспертизы, исходя из природы рассматриваемого преступления, является трасологическая механоскопическая экспертиза следов орудий и инструментов. На ее разрешение ставятся следующие вопросы - имеются ли на поверхности объекта следы воздействия посторонними предметами - к какому виду или типу относится орудие инструмент, механизм , которым оставлены следы - какое минимальное время необходимо для взлома - обладало ли лицо навыками пользования инструментом
или механизмом, оставившим следы. При решении идентификационных задач могут быть поставлены такие вопросы - не образованы ли следы на нескольких объектах одним и тем же орудием - не образованы ли следы орудием инструментом , представленным на экспертизу. При расследовании тайных хищений чужого имущества распространены ситуации, когда возникает необходимость установления источника происхождения изделия места его изготовления , а также отождествление производственного оборудования, используемого для его изготовления.
Для разрешения описанной ситуации назначается и проводится трасологическая экспертиза изделий массового производства, являющаяся разновидностью механоскопической. На ее разрешение ставятся следующие вопросы - на каком оборудовании изготовлено данное изделие, с применением каких станков и механизмов - не изготовлены ли данные изделия или полуфабрикаты на определенном станке либо с использованием конкретных его деталей - не изготовлены ли изделия, части предмета, изъятые у
разных лиц или в разных местах, с использованием одного и того же механизма или инструмента. В тех случаях, когда при осмотре места происшествия, обнаружении похищенного автомобиля изымаются следы рук или объекты , то всякий раз назначается дактилоскопическая экспертиза следов рук . Перед ней ставятся следующие вопросы диагностического характера - имеются ли на представленном объекте следы рук, пригодны ли они для идентификации лица - какой рукой правой или левой и какими пальцами участком
ладони оставлены следы на данном предмете, каково взаиморасположение следов пальцев рук, какова их локализация на различных предметах для анализа отдельных элементов механизма преступления или иного события - имеет ли какие-то особенности строение кисти руки лица, оставившего следы шрамы, заболевания кожи, отсутствие фаланг пальцев , не было ли на руках посторонних предметов колец, перчаток и пр как давно оставлены следы рук - каков пол, возраст и примерный рост лица, оставившего следы - сколько человек находилось
на месте происшествия. Для решения идентификационных задач перед экспертами могут быть поставлены такие вопросы - принадлежат ли следы рук одному или нескольким лицам - не оставлены ли следы рук конкретным лицом лицами . Для разрешения диагностических задач перед трасологической экспертизой следов ног и обуви следует поставить следующие вопросы - оставлен ли след следы босыми ногами человека ногами в чулках, носках, обувью , пригодны ли следы ног обуви для идентификации - какой ногой оставлен след, каковы
размеры и особенности босой ноги шрамы, заболевания кожи, отсутствие фаланг пальцев , оставившей следы - какой обувью вид, размер, степень изношенности оставлены следы, какие особенности имеют обувь, чулки, носки - каковы физические свойства лица, оставившего следы пол, рост, особенности телосложения, походки и пр каково направление и характер движения человека. В целях решения идентификационных задач следует сформулировать следующие вопросы - одним или несколькими
лицами оставлены следы босых ног, обуви - оставлены ли следы босых ног данным лицом - оставлены ли следы обувью, чулками или носками, изъятыми у данного лица. В тех случаях, когда кража связана с проникновением в помещение либо иное хранилище, возникает необходимость в назначении трасологической экспертизы запирающих механизмов и сигнальных устройств. На ее разрешение ставятся следующие вопросы диагностического характера - исправен ли механизм представленного
замка если механизм неисправен, в чем эта неисправность и пригоден ли он для запирания - находился ли данный замок в употреблении - в каком состоянии запертом или отпертом находился замок в момент его повреждения - каким способом открыт взломан замок, явилось ли отпирание замка результатом нанесения ему имеющихся повреждений, к каким участкам замка прикладывались усилия при его взломе, можно ли отпереть контрольный замок без нарушения вложенного под крышку бумажного вкладыша - являются ли следы на замке запирающем
устройстве результатом воздействия поддельного ключа или отмычки, можно ли отпереть замок при помощи определенного приспособления отмычки, гвоздя, куска проволоки , орудием какого типа взломан замок, не одним ли способом взломаны представленные замки - можно ли будет отпереть замок, если ему нанести имеющиеся повреждения - не снимались ли слепки с замка или ключей. Для решения идентификационных задач могут быть сформулированы следующие вопросы не отпирался ли замок
с помощью данного ключа или данной отмычки не оставлены ли следы на замке конкретным орудием или инструментом. На разрешение транспортно-трасологической экспертизы при решении диагностических задач могут быть поставлены следующие вопросы - каким видом транспорта, типом, какой моделью автомобиля мотоцикла, велосипеда, трактора и пр какими его частями оставлены следы - какой моделью шины, каким колесом транспортного средства оставлены следы правым, левым, передним, задним - в каком направлении двигалось транспортное средство.
Для решения идентификационных задач ставятся следующие вопросы - оставлены ли следы данным транспортным средством - не является ли обнаруженный предмет фрагмент частью данного транспортного средства например, обломок кронштейна, гайки, осколок фарного или лобового стекла, частицы краски и не составляли ли они единое целое - не образованы ли следы, имеющиеся на преграде, частями данного транспортного средства. На разрешение экспертизы восстановления уничтоженных маркировочных обозначений ставятся следующие вопросы
- подвергались ли изменению маркировочные обозначения на данном изделии двигателе автомобиля и пр каково было первоначальное содержание маркировочных обозначений на данном изделии - каким способом были уничтожены или изменены маркировочные обозначения на данном изделии - не использовались ли для изготовления или изменения маркировочных обозначений данные инструменты и материалы. Таким образом, информация, собранная на первоначальном этапе расследования краж, должна быть систематизирована
применительно к лицам, эпизодам преступной деятельности, проанализирована с тем, чтобы на последующем этапе ее можно было конкретизировать в целях выявления всех эпизодов преступной деятельности, установления соучастников, каналов его реализации, причин и условий, способствовавших совершению краж. Во всех случаях результаты первоначального этапа должны способствовать эффективности проведения последующих следственных действий, розыска лица, подлежащего привлечению в качестве обвиняемого, если он не был
установлен. 3.2. Особенности расследования кражи с целью возврата потерпевшему похищенного автомобиля за денежное вознаграждение Все более широкое распространение получает кража, совершенная с целью возврата потерпевшему похищенного транспортного средства за денежное вознаграждение. Для данного вида хищения характерно следующее - конечной и единственной целью преступления является получение денежного вознаграждения за возврат похищенного транспорта потерпевшему - автомобиль не подвергается
переделке, разборке вещи, находящиеся в салоне, остаются на месте. Также, характерной особенностью названных преступлений является активное противодействие преступной среды правоохранительным органам, которое выражается - в предварительной подготовке к совершению преступления, в моделировании ситуаций, затрудняющих установление объективной истины - в выработке единой тактики поведения в случае задержания - в использовании коррумпированных связей в органах власти, управления,
правоохранительных структурах - в давлении на потерпевших, свидетелей, судей и других участников уголовного процесса или их подкупе. На этапе подготовки к совершению кражи автомобиля преступники активно осуществляют разведывательно-поисковую деятельность , решая следующие задачи 1. Выбор будущего потерпевшего, изучение его образа жизни, связей, мест парковки автомобиля. Им, как правило, становится владелец дорогой иномарки, занимающийся предпринимательской деятельностью,
нередко переходящей в криминальную. 2. Приготовление и приискание средств совершения преступления - снятие в аренду гаража-отстойника, как правило, в 3-5-ти минутах езды от места предполагаемого похищения, что, разумеется, делает проведение органами внутренних дел операции Перехват не эффективным. Так же, изготовление отмычек , слепков ключей, других специальных технических средств для проникновения в автомобиль и запуска двигателя.
То есть проводятся все свойственные этому типу преступления мероприятия. После обращения в орган внутренних дел по факту кражи транспортного средства, потерпевшие, как правило, через средства массовой информации дают объявления, с просьбой за денежное вознаграждение вернуть автомобиль, либо сообщить о его местонахождении по указанному телефону. Такие действия и ожидаются преступниками. В дальнейшем, преступники снова проявляют активность.
По телефону или, что значительно реже - непосредственно вступают в контакт с потерпевшим, сообщают, что автомобиль у них и производят психологическую обработку пострадавшего на предмет прерывания контакта с сотрудниками милиции. При этом не угрожают физической расправой, уничтожением автомобиля или разглашением компрометирующих сведений, зная, что подобные действия привели бы к дополнительной уголовно-правовой квалификации деяния по ст.163 УК РФ - вымогательство .
Жестко навязываются правила игры , в соответствии с которыми, потерпевшему предлагают вернуть автомобиль, рекомендуется в указанные сроки приготовить к передаче денег и найти посредника из числа знакомых или общеизвестных авторитетов преступного мира. Найти последнего для пострадавшего не составляет большого труда, так как, часто, его коммерческая деятельность контролируется криминалитетом. Посредник необходим преступникам для обеспечения их собственной безопасности, для недопущения нежелательных
контактов с потерпевшим и сотрудниками милиции. Сумма выкупа составляет около 25-30 от стоимости автомобиля, что устраивает владельца транспортного средства и преступников, так как именно столько стоит похищенный автомобиль на черном рынке 11 Бородиновский А. Ловушки для торпед Щит и меч 18.12.2005 3 С 4 Потерпевший называет имя посредника, с которым преступники начинают вести переговоры, в ходе которых уточняется сумма, так как посредник оказывает услуги не бесплатно и способ
возврата похищенного. Далее, ведущая роль принадлежит посреднику. Спустя некоторое время он, получив деньги, передает их преступникам и сообщает потерпевшему о месте нахождения автомобиля, являясь гарантом сделки . Во время передачи денег транспортное средство выгоняется из гаража и паркуется неподалеку, для того, чтобы свести риск быть задержанным на похищенном автомобиле к минимуму. Получив похищенный автомобиль, потерпевший, следует инструкциям преступников и обращается
в орган внутренних дел с заявлением, о том, что граждане, откликнувшись на данное им ранее объявление, сообщили о месте нахождения автомобиля, умышленно скрывая фактические данные о лице, с помощью которого получил похищенное и механизм возврата . В данном случае потерпевший может быть привлечен к уголовной ответственности за заведомо ложный донос или за дачу ложных показаний. Указанный способ преступной деятельности получил широкое распространение.
К сожалению раскрывать удается только единицы из указанных преступлений. В случае, если оперативные работники не располагают фактическими данными о причастности преступников непосредственно к акту кражи автомобиля, которые могут быть доказательствами по уголовному делу, то даже задокументированная деятельность злоумышленников по возврату похищенного автомобиля и их задержание с поличным не всегда влечет за собой правовые последствия.
Возникают определенные трудности, так как, в соответствии с действующим законодательством, необходимо доказать наличие субъективной стороны преступления в виде прямого умысла. Такого рода серийные преступления совершаются только организованными преступными группами, с четким распределением ролей. Для них характерно - систематичность преступной деятельности, общность целей - четкое распределение ролей наличие лидера или организатора - соподчиненность в группе, наличие строгой
иерархии - внутригрупповые нормы поведения - тщательное планирование преступной деятельности - наличие в обороте огромных денежных средств, добытых преступным путем - глубокая законспирированность, тесные межличностные связи между преступниками, завершенность состава групп, что усложняет внедрение негласных сотрудников для проведения оперативной разработки - отлаженная система криминальных связей, в том числе в правоохранительных органах - превосходная оснащенность специальными техническими средствами.
Борьбу с указанным способом преступной деятельности следует проводить на научной основе во всех организационно - тактических формах оперативно - розыскной деятельности. Важнейшая роль принадлежит получению первичной оперативно - розыскной информации. Мероприятия, проводимые в рамках этой формы, осуществляются инициативно, как с целью выявления латентных преступлений, так и информации о лицах, их совершающих.
Это направление работы необходимо признать особо эффективным, так как для успешной борьбы с названным видом преступлений необходимы быстрота наступательность предвидение, прогнозирование действий преступников, работа на опережение. Немаловажно правильно и тактически грамотно осуществлять работу с потерпевшими. Оперативный работник обязан кроме предупреждения об уголовной ответственности за заведомо ложный донос, разъяснить заявителю об опасности сокрытия важных для раскрытия преступлений обстоятельств о необходимости
идти до конца , не изменяя своей позиции в процессе расследования уголовного дела. При подготовке и осуществлении ОРМ по раскрытию хищений автотранспорта с целью его возврата потерпевшему за денежное вознаграждение следует учитывать оперативно-розыскные ситуации. Типичными из них являются 1. Потерпевший скрывает готовящийся возврат , преступники не установлены. 2. Потерпевший скрывает готовящийся возврат , имеется оперативная информация о личностях преступников.
3. Потерпевший своевременно информирует сотрудников уголовного розыска о готовящемся возврате , преступники не установлены. 4. Потерпевший своевременно информирует сотрудников уголовного розыска о готовящемся возврате , преступники установлены. Названные ситуации нередко переходят одна в другую и характеризуются быстротечностью. При осуществлении возврата преступники часто неожиданно предпринимают различные действия, меняют условия сделки , место и время встречи, навязывают или предлагают другого посредника, что требует
от оперативных работников повышенной готовности быстро менять план действий. Он в каждой из ситуаций имеет свои особенности, но общим является необходимость тщательной реализации имеющихся материалов и, особенно, проведение операции по задержанию преступников в процессе передачи похищенного автомобиля и принятия денег. Таким образом, кража автотранспорта с целью получения денежного вознаграждения за его возврат - сравнительно новый вид преступления.
Имеется определенный опыт по борьбе с ним, который нуждается в дальнейшем изучении, анализе и разработке научных рекомендаций по оптимизации деятельности правоохранительных органов в данной сфере. 3.3. Особенности расследования мошенничества как преступления сопутствующего автомобильным кражам С 2003 года вступило в силу обязательное страхование автотранспортных средств и на этом этапе правоохранительные органы столкнулись с преступлениями сопутствующими кражам автомобилей.
Таким образом, видна актуальность данной проблемы, которую автор дипломной работы, хотел бы рассмотреть и дать некоторые рекомендации по её решению. Бурное развитие в России негосударственного сектора страхового бизнеса в начале 90-х годов ознаменовалось созданием ряда частных страховых компаний, которые активно начали работать как с юридическими, так и с физическими лицами владельцами автотранспортных средств. Этому способствовала крайне сдержанная политика страховых
компаний государственного сектора по увеличению объемов договоров страхования с владельцами автотранспортных средств. К сожалению, частные страховые компании России не были должным образом подготовлены к работе с наиболее рисковым видом страховой деятельности, а именно, отсутствовала профессиональная работа в области предотвращения и выявления фактов мошенничеств и противоправных действий, а так же уменьшения убытков в результате этих действий. Из истории работы некогда известных частных страховых компаний
АСКО и НДЛКО можно почерпнуть множество фактов мошенничеств и хитроумных схем по незаконному обогащению лиц за счет страховой компании 11 Волков Е.А. Расследование мошенничества. Изд-во ПРАВО М 2006 С. 57 Жулев В.И Баяхчев В.Г. Расследование дел об угонах и кражах автотранспорта. Изд-во БЕК М 2003 С. 146 Вот некоторые схемы, применяемые мошенниками. Часто страховые компании, которые строят свою политику по привлечению клиентов на расширении агентской
сети, сталкиваются с фактами сговора агента с клиентом. Наивно полагать, что из нескольких тысяч агентов не найдется хотя бы одного человека, не способного устоять перед соблазнами легкой наживы. Легкость реализации данной схемы заключается в том, что у агента на руках всегда есть несколько комплектов документов с подписями и печатями для оформления договора страхования вне офиса страховой компании. Таким образом, заключается договор страхования уже разбитого,
разграбленного, сгоревшего, угнанного или похищенного автомобиля. В сговоре с мошенником могут состоять и штатные сотрудники страховой компании, от которых зависит решение о выплате и размере страхового возмещения. Это могут быть работники как отделов выплат и экспертизы, так и службы экономической безопасности. Под видом старого знакомого и надежного клиента работник компании представляет мошенника андеррайтеру - специалисту по заключению договоров.
Последний, не подозревая о сговоре, за определенные комиссионные добросовестно выполняет обязанности по заключению договора страхования. Через 2-4 недели, продав, надежно спрятав автомобиль или перебив номера на его агрегатах, мошенник подает заявление в УВД и страховую компанию о факте хищения застрахованного автомобиля, а по истечению определенного договором срока получает страховку. Заключение договоров страхования со страховой стоимостью автомобиля, превышающей
затраты по его приобретению, провоцирует страхователя на угон или уничтожение автомобиля. Данная схема может быть заранее спланирована перегонщиком иномарок в России, у которого налажены каналы за границей по приобретению автомобилей практически за бесценок и в российской таможне по уплате таможенной пошлины и акцизов по заниженным ставкам. Общая сумма затрат перегонщика по приобретению и легализации автомобиля может быть в 2 и более раз
ниже цены аналогичного автомобиля в салоне официального дилера. Существуют организованные группы мошенников, специализирующихся на страховании дорогостоящего автомобиля и последующего его угона. После заключения договора страхования мошенники на застрахованном автомобиле выезжают за пределы РФ и по поддельным документам его продают. Через один - полтора месяца мошенники заявляют о хищении автомобиля и педантично выполняют все требования
страховой компании. В результате реализации такой схемы мошенники получают прибыль в размере 70-80 от стоимости автомобиля. Страховые компании, опасаясь угона, с удовольствием заключают договора страхования дорогостоящих автомобилей по риску Ущерб . Но и в этом случае страховые компании могут пострадать от мошеннических действий, т.к. риск Ущерб включает в себя события, связанные с хищением отдельных частей автомобиля. В гараже с автомобиля аккуратно снимается все, что можно снять, оставляя голый кузов.
Снятые детали и узлы перевозятся обычно на дачу или в гараж другого участника мошеннической группы. Именно аккуратные действия мошенников по снятию деталей и узлов с автомобиля наводят на вполне определенные мысли, но не дают фактов, определяющих данные действия как мошенничество 11 Волков Е.А. Расследование мошенничества. Изд-во ПРАВО М 2006 С. 58 В принципе защитить страховую компанию от мошенников возможно, вводя в правила страхования
многочисленные ограничения условия. Но при этом уменьшается привлекательность компании и резко сокращается приток новых клиентов. Данную проблему, возможно решить организацией общедоступного для страховых компаний банка данных нежелательных клиентов, тесного сотрудничества с органами ГИБДД, МВД, таможни, Интерпола по профилактике, предотвращению случаев мошенничества и уменьшению их последствий. 3.4. Международный опыт борьбы с кражами автомобилей и их профилактика
Актуальность проблемы международного нелегального автобизнеса дипломант видит по двум основным причинам - во-первых российские преступные группировки все чаще интегрируются с зарубежными - во-вторых, необходимо изучать и перенимать международный положительный опыт решения этой проблемы. В течение нескольких последних лет проблема краж и незаконного оборота автотранспортных средств встала с особой остротой во многих странах. Предпринимаемые меры правоохранительных и других органов, осуществляющих
борьбу с данным видом преступлений, оказываются недостаточными, особенно в связи с транснациональным аспектом данной проблемы. О масштабах преступности, связанной с незаконным завладением автомототранспортных средств свидетельствуют тот факт, что, по величине прибыли, получаемой от данного вида криминального бизнеса это второй после наркобизнеса вид преступной деятельности. Так, например в США ежегодный экономический ущерб, причиняемый хищениями автотранспортных средств оценивается
суммой, превышающей 7 млрд. долларов. Каждые 20 секунд в стране похищается 1 автомобиль. В Великобритании на долю преступлений, связанных с незаконным завладением автотранспортных средств, приходится от 30 до 45 всех регистрируемых полицией преступлений. Ущерб от краж автомобилей определяется в размере 1,2 млрд. фунтов стерлингов примерно 1,8 млрд. долларов . Ежегодно страховыми компаниями выплачивается владельцам похищенных автомобилей свыше 700 млн. фунтов
стерлингов приблизительно 1,1 млрд. долларов 11 Иншаков С.М. Зарубежная криминология. Изд-во Сфера М 1997 С. 34. Анализ, проведенный ВНИИ МВД РФ совместно с Европейским институтом по предупреждению преступности и борьбы с ней, ассоциированный с ООН ХЕЮНИ , показал, что общее количество похищаемых и угоняемых автотранспортных средств в 90-х гг. в некоторых, особенно в западно-европейских странах, было подвержено колебаниям,
как в сторону уменьшения, так и в сторону увеличения. Например, в Германии в течение 1992-1993 гг. наблюдался рост краж автотранспортных средств, а начиная с 1993г. количество данных преступлений уменьшилось почти на 23 . Устойчивое увеличение количества похищаемых автотранспортных средств было отмечено в пяти европейских странах Австрия, Беларусь, Израиль, Латвия, Молдова .
В восточно-европейских странах наблюдается преимущественно рост автотранспортной преступности, что отчасти связано с изменениями в порядке сбора статистики, развитием ситуации, отличающейся от Западной Европы. Наиболее низкий процент обнаружения похищенных автотранспортных средств на момент исследования были отмечены в Белоруссии, Хорватии, Эстонии, Греции, Латвии, Литве, Молдавии, Люксембурге, Словении. Здесь следует отметить, что все вышеназванные страны
имеют относительно небольшой парк автомобилей. Исключительно небольшой процент разыскиваемых автотранспортных средств наблюдается в Македонии и Финляндии. В большинстве государств не имеется специальной статистики, которая бы учитывала страны, где найдены похищенные автотранспортные средства. Вместе с тем, анализ свидетельствует, что только очень незначительное число похищенных автомашин может быть обнаружено, если преступники вывезли их за пределы страны.
Как показало исследование, маршруты, используемые для переправки похищенных автомашин, главным образом, проходят с запада на восток. В целом, выделяются следующие пути перегона - балканский маршрут - похищенные автотранспортные средства перегоняются из западноевропейских стран в балканские страны или через них далее на Ближний Восток - итальянский маршрут - похищенные автомашины либо перегоняются из западноевропейских стран через Словению и Италию в Восточную Европу на балканский маршрут , либо перевозятся из
Италии в Албанию и Грецию и далее на балканский маршрут - центрально-европейский маршрут - похищенные автомобили перегоняются из стран Западной Европы через Польшу, Чешскую республику или Венгрию в страны СНГ - морской путь - похищенные автомашины перевозятся из Западной Европы или по Средиземному морю на Ближний Восток, или по Атлантическому океану в Африку, а также на
Дальний Восток и в Австралию - испанский маршрут - похищенные автотранспортные средства перегоняются из западноевропейских стран в Северную Африку через Испанию - северный маршрут - похищенные автомобили либо перегоняются, либо перевозятся на пароме, главным образом, из скандинавских стран и Германии, напрямую или через Финляндию, в прибалтийские страны и Российскую Федерацию.
Причинами, способствующими или провоцирующими кражи автомашин, являются высокая прибыльность криминального автобизнеса и минимальный риск задержания или привлечения к уголовной ответственности. Ключевым фактором, облегчающим изъятие, сокрытие и реализацию краденных автомашин считается фактор обособленности государств при размытости государственных границ. Иными причинами являются низкий уровень технической защищенности от похищения автотранспортного средства,
неодинаковый уровень жизни различных государствах. Несмотря на это во всех странах распространенные такие характерные способы хищения и сбыта автотранспорта. Основные среди них - инсценирование кражи с последующим получением вознаграждения и страховой выплаты - владелец страхует автомобиль на максимальную сумму, договаривается с сообщниками о его краже , нередко сам транспортирует его в место, откуда его выгоднее переправить в другую страну, через достаточное время
после кражи заявляет о случившемся в правоохранительные органы - хищение и сбыт автомашин по подложным документам - весьма часто документы подделываются без материальных следов подделки, при участии лиц, работающих в регистрационных подразделениях, правоохранительных органах, при участии преступных групп разных стран, что затрудняет их своевременное выявление - в некоторых случаях автомобиль переправляется через границу лишь с измененными знаками изменение номерных реквизитов автомобиля - краденый автомобиль
снабжается документами аварийного автомобиля или номера похищенного автомобиля подгоняются под поддельные документы - фальсификация кредитно-денежных документов - покупка транспортного средства путем предъявления чека, не имеющего покрытия, покупка автотранспорта в кредит с последующим вывозом автомашины из страны. В настоящее время в большинстве стран данные о бывшем или новом владельце автотранспортного средства проверяются при регистрации, постановке на учет. Вместе с тем, в ряде стран такая проверка проводится
только тогда, когда у компетентных органов имеются подозрения в отношении автотранспортного средства или владельца, или же проверяются данные личности только нового владельца. Личные данные в связи с регистрацией не проверяются в Дании, Англии, Уэльсе, Греции, Исландии, Испании, Турции. Существуют значительные различия в количестве и качестве используемых средств защиты документов, поскольку
на международном уровне данные документы не унифицировались. На Кипре, в Греции, Исландии, Израиле регистрационные документы не имеют никаких средств защиты 11 http www.kaskad-info.ru new info htm. Обычно же в мировой практике используется одно или более средств защиты. Наиболее часто используются водяные знаки, ультрафиолетовые элементы, также используется машиночитаемая печать штрих-код , особая бумага, специального вида печати и т.п.
Процедура регистрации краж и угонов автотранспортных средств в целом одинакова для многих европейских стран. Обычно создаются национальные автоматизированные базы данных по разыскиваемым автотранспортным средствам, исключая Данию и Кипр, имеющих неавтоматизированные системы учета. Помимо национальных учетов, в некоторых странах, имеются региональные или местные базы данных. Сведения, которые заносятся в национальные базы данных по разыскиваемым автотранспортным средствам,
носят, в основном, одинаковый характер во всех странах в базу данных вводится имя и адрес владельца, код VIN, цвет и марка автомашины, место преступления. Исключение в этом отношении составляет Финляндия, т.к. данные по адресам владельцев поступают из другого источника. Очень часто в учеты вносится больший объем информации, чем указано выше. Такая информация может включать дату и время совершения преступления, номерной знак автотранспортного
средства, год выпуска, обстоятельства совершения преступления, способ совершения преступления, информацию об органе, проводящем уголовное расследование. Во всех странах полиция имеет практически ничем не ограниченный доступ к данным, содержащимся в учетах по автотранспортным средствам и их розыску. По степени допуска к учетам страны могут быть разделены на две категории а страны, где эти данные предназначены только для служебного пользования б страны, где население имеет ограниченный доступ к данным о разыскиваемом
транспорте. Проблема незаконного оборота автотранспортных средств как на национальном, так и на международном уровне имеет как положительные так и отрицательные факторы, связанных как с деятельностью правоохранительных, так и иных государственных и общественных органов, а также с действующим законодательством. Международным сообществом предпринимаются попытки устранить имеющие место проблемы в международной борьбе с незаконным завладением и перемещением в другие государства автомототранспортных средств, в
том числе и на региональном уровне. В частности, на Варшавской международной конференции по борьбе с кражами и незаконному обороту автомототранспортных средств 2-3 декабря 1996г. были выработаны рекомендации, которые нашли свое отражение в Типовом соглашении по вопросу угнанных и незаконно присвоенных транспортных средств. Рекомендации затем были одобрены участниками Московской международной конференции
Международное сотрудничество в борьбе с кражами и незаконным оборотом автотранспортных средств . Укрепляется взаимодействие правоохранительных органов европейских стран по вопросу возврата похищенных автомашин. Первой предпосылкой явилось подписание в апреле 1999 года соглашения о возврате похищенного или присвоенного автотранспорта между правительством Российской Федерации и Королевства Швеции, после ратификации которого начнется наработка практического
механизма решения этого вопроса. Следует отметить, что в данном виде преступления наиболее ярко можно отследить чаще всего, выделяемые специалистами признаки организованной преступности. Это, прежде всего, чёткое распределение ролей между их членами от изучения спроса и предложения на автомобильном рынке до непосредственной кражи и перегона похищенных автомобилей, их сокрытия, изготовления поддельных регистрационных и иных документов, легализации похищенных автотранспортных средств и их сбыта
или демонтажа и сбыта в виде деталей. Размах преступной деятельности некоторых групп весьма значителен и поражает воображение не только обывателя, но и полицейских-специалистов. Например, несколько лет назад в Израиле проведены судебные рассмотрения дела по группе, обвиняемых в угонах, демонтаже и продаже снятых с похищенных автомобилей деталей. Один из руководителей этой подпольной структуры признался, что в течение двух лет группой похищено
и перепродано оптовым торговцам в виде запчастей 7020 автомобилей. Ежедневно группа похищала и разукомплектовывала практически до основания 10-12 автомобилей. С момента получения заказа и до поставки запчастей с похищенных автомобилей заказчикам проходило 1-2 дня 11 http www.kaskad-info.ru new info htm. Вызывает удивление скорость, с которой разбираются автомобили. Полицией Великобритании отмечен случай, когда группа из 7 человек аккуратнейшим образом полностью разобрала
на детали автомобиль марки Nissan Bluebird за 90 минут 22 http akamed.narod.ru zar.htm . Следует отметить, что значительная доля похищенных автотранспортных средств похищается изначально с целью их дальнейшей переправки в другие государства, что в частности свидетельствует о высокой доле транснациональной составляющей данного вида преступности. Представляется, что наряду с общими причинами разрастания масштабов транснациональной преступности,
которыми являются возможности минимизировать возможности обнаружения и привлечения к уголовной ответственности, для транснациональной преступности, специализирующейся на противоправном завладении автотранспортных средств целью их дальнейшей переправки в другие государства, является недостаточная насыщенность авторынков некоторых государств. Это в том числе подтверждается всплеском краж автомобилей в странах Западной Европы, который приходится на 90-е годы, как были открыты границы со странами
Восточной Европы. По оценкам полиции Германии, нелегально похищенные автомобили сотнями и тысячами стали переправляться через границы своим ходом, в контейнерах, трейлерах и даже самолётами. Однако рост преступных посягательств на автотранспортных средств отмечался не во всех странах и не все годы одинаково. Общей для всех стран проблемой остается низкая раскрываемость преступлений, связанных с незаконным завладением автотранспортных средств.
Можно предположить, что это связано с тем, что похищенные автотранспортные средства перемещаются в другие государства. Представляется, что такая динамика преступлений, связанных с незаконным завладением и переправкой автотранспортных средств в другие страны ярко демонстрирует зависимость состояния того или иного вида преступлений от ряда экономических, социальных и иных причин. Автомобили из Западной Европы хлынули в Восточную
Европу. При этом, наряду со старыми - считай дешевыми автомобилями рынок стал поглощать также относительно дешевые краденые автомобили. Их дешевизна обусловлена прежде всего их криминальным способом смены владельца. При этом одной из основных причин роста именно краж, связанных с последующей их переправкой через границу. Последующее снижение масштабов незаконного завладения автомототранспортными средствами объясняется постепенным насыщением рынка автомобилей в государствах стран
Восточной Европы. Однако актуальность данной проблемы не снизилась, так как изменились мотивы совершения данной категории преступлений. Автомобили стали похищаться целевым способом, под конкретного покупателя. В связи с этим стали похищаться более дорогостоящие автомобили. Исследований по данному направлению пока нет, но можно предположить, что размеры причиняемого ущерба снизились не пропорционально снижению количества похищенных автомобилей.
То есть преступный промысел связанный с незаконным завладением автотранспортных средств с целью их последующей переправки в другие государства остается не менее привлекательным для транснациональной преступности. Кроме того, автор дипломной работы хотел бы отметить меры профилактики, которые позволили бы определить некоторые направления по совершенствованию организации борьбы с кражами и угонами автомобилей. К ним относятся 1. Правовое регулирование оперативно-розыскной деятельности органов внутренних дел,
направленное на борьбу с рассматриваемыми преступлениями, нуждается в совершенствовании. В частности, определить правовой порядок изъятия автомашины, обнаруженной с признаками изменений в регистрационных документах или идентификационных номерах. 2. В области мер организационно-управленческого характера - создать в системе органов внутренних дел на федеральном и региональном уровне в структурах ГУБОП и
УБОП специализированных подразделений по борьбе с названными видами преступлений с включением в данную структуру сотрудника НЦБ Интерпола и закреплением сотрудника оперативной таможни - ввести в блок объектов оперативного учета, помимо существующих трех групп лица, факты, события, предметы и вещи четвертую группу - адресно-алфавитную, на основе которой внедрить систему непрерывного оперативного контроля СНОК за криминогенными контингентами и объектами, а также информационные карты-накопители и специальные
блокноты по фиксации в алфавитном порядке похищенных и обнаруженных автомобилей. 3. В области совершенствования статистической отчетности создать единою форму, в которую включить виды противоправных посягательств, направленных на автотранспортные средства. 4. Совершенствование мер предупредительного характера включает в себя - активное проведение профилактических мероприятий, влияющих на снижение дорожно-транспортных происшествий в определенный период времени года,
как показало исследование, оказывает непосредственное воздействие на снижение краж и угонов автомобилей необходимость широкого использования охранно-сигнальных противоугонных устройств, охранных систем и специальной техники, что повлияет не только на предупреждение и пресечение, но и на раскрытие данных видов преступлений. А теперь несколько профилактических рекомендаций водителям автомобилей. 1. Ставьте автомашину на охраняемые парковочные места или в гаражи.
2. Не оставляйте открытыми двери и окна автотранспортного средства, а тем более ключи в замке зажигания. 3. В автомашине не оставляйте личные и регистрационные документы на автотранспортное средство, автомагнитолу, вещи и другие ценности. Это привлекает преступников, совершающих кражи из автомашин. 4. С целью облегчения поиска похищенного автотранспорта необходимо заранее нанести маркировку на стекла, фары, автомагнитолу автомашины. 5. Если оставили автомашину в неохраняемом незакрытом месте, то не
забудьте включить автосигнализацию, или используйте механические блокираторы. По использованию и выбору охранных сигнально-противоугонных устройств я хотел бы остановиться подробнее. В настоящее время остро стоит вопрос об организации эффективной и надежной защиты автомобилей в местах парковки. Для их защиты помимо механических средств в последние годы находят широкое распространение охранные сигнально-противоугонные устройства ОСПУ различных типов, которые обеспечивают не только выдачу
сигнала Тревога при попытке проникновения в автотранспортное средство или его угоне, но и блокируют различные жизненно важные системы автомобиля, препятствуя его передвижению за счет тяги собственного двигателя. ОСПУ включает в себя подсистемы доступа подсистема доступа представляет собой совокупность совместно действующих технических средств, позволяющих осуществлять взятие и снятие автомобиля с охраны. Подсистема состоит из двух модулей один из которых устанавливается в автомобиле замок , а другой ключ-
транспондер находится у владельца автотранспортного средства охраны подсистема охраны - это совокупность технических средств охранной сигнализации, предназначенных для контроля проникновения попытки проникновения в защищаемую зону или механического воздействия на автомобиль, превышающего некоторый нормированный уровень и обеспечивающая в заданном виде извещения о проникновении или угоне . Качество их функционирования в наибольшей степени влияет на степень защиты автотранспортных средств
от угона, локального оповещения, блокировки, управления, приема и обработки информации и сервисных устройств. При охране автомобилей, возможно использование до трех рубежей охраны, первый для создания охраняемой зоны вне автомобиля, второй для защиты поверхности кузова автомобиля, его остекленных проемов и открывающихся частей и третий для защиты внутреннего объема салона автотранспортного средства. Подсистема управления, приема и обработки информации прибор приемно-контрольный охранный -
ППКО обеспечивает прием и обработку сигналов, поступающих с выходов подсистем доступа и охраны, их преобразование и выдачу управляющих сигналов для других ее подсистем. ППКО формирует сигналы управления охранным сигнально-противоугонным устройством, как минимум, в двух режимах - Охрана и Тревога . В режиме Охрана должны обеспечиваться охранная и противоугонная функции, индикация режима, прием и обработка сигналов с выходом подсистем охраны и доступа, защита от саботажа.
В режиме Тревога - включение звукового и светового оповещателей. Формирование сигнала для запуска устройства дистанционного оповещения, прием и обработка сигналов с выходов подсистем доступа, противоугонная функция, защита от саботажа. Подсистема локального оповещения предназначена для выявления людей, находящихся в зоне прямой видимости от охраняемого автомобиля, и передачи по радиоканалу извещения его владельцу.
Подсистема блокировки служит для создания препятствий передвижению автомобиля за счет тяги собственного двигателя. Для этих целей используются размыкание электроцепи стартера и системы зажигания, прекращение подачи топлива, отключение бортового компьютера. Центром сертификации аппаратуры ОНО ГУВО МВД России проведен анализ наиболее распространенных на Российском рынке ОСПУ на основе результатов испытаний тестирований и экспертной оценки специалистов
в области защиты автотранспортных средств от угона. С этой целью были выбраны шесть основных показателей ОСПУ - функциональное назначение количество охранных, противоугонных, защитных, сигнальных и сервисных функций - электромагнитная совместимость - пожароопасность - уровень технологии производства - защищенность системы кодирования - средняя стоимость одной функции служебной или сервисной .
В результате был количественно оценен уровень качества рейтинг ОСПУ, как сумма частных показателей, характеризующих отдельные его свойства. Приобретать ОСПУ для оборудования автотранспортных средств следует только при наличии сертификата соответствия стандартам безопасности Российской Федерации. Так же в отношении профилактических рекомендаций следует отметить, что если появилась информация о фактах приобретения, разборки, переоборудования похищенной
автомашины или автозапчастей, то следует незамедлительно сообщить в отдел по борьбе с кражами и неправомерным завладением автотранспортных средств УВД. Названные предложения, по мнению дипломанта, смогут оказать в определенной мере положительное влияние в деле борьбы с противоправными посягательствами на автотранспортные средства. Следует отметить, что для России характерно то, что в 70-х годах освещались некоторые особенности борьбы с преступными посягательствами этого вида в связи с изложением общих положений борьбы с кражами,
грабежами, разбойными нападениями, то есть данная проблема рассматривалась факультативно. В 80-х годах предупреждение или раскрытие преступлений в данной сфере имели разрозненный характер и рассматривались самостоятельно вопросы угонов автомашин, разбойных нападений на водителей такси, краж автодеталей и т.д. В 90-х годах произошло резкое увеличение числа преступных посягательств, связанных с автотранспортом, разнообразных по способу хищений и легализации похищенных автомобилей.
К середине 90-х эта тенденция обострилась, стала рассматриваться в качестве одного из основных направлений деятельности организованной преступности. При этом следует отметить, что для России характерно то, что кражи автомототранспортных средств не получили такого широкого международного распространения. В последние годы, Россия, стала местом активного розыска автомототранспортных средств, похищенных в других государствах. Заключение В данной работе были исследованы вопросы, касающиеся современных
методов расследования краж транспортных средств. Объективная необходимость усиления борьбы с кражами автомобилей определяется рядом обстоятельств их многочисленностью, распространенностью, устойчивыми тенденциями роста, появлением теневого рынка, влияющего на рост случаев противоправного приобретения автомобилей и развитие нелегального автомобильного бизнеса , высокой степенью организованности при подготовке совершения краж автомобилей, а также налаженными безопасными средствами транспортировки, легализации,
сбыта и другими негативными факторами. На современном этапе развития нашего общества в изменившихся условиях возникли новые проблемы правового, организационного и тактического обеспечения деятельности органов внутренних дел, прежде всего, оперативно-розыскной, требующие проведения дополнительных исследований. Это предопределено следующими обстоятельствами - неудовлетворительными результатами работы подразделений органон внутренних дел, функционально отвечающих за организацию борьбы с кражами и угонами автомашин,
их ведомственными разногласиями, которые приводят в конечном итоге к низкой раскрываемости краж автомобилей - недостаточным уровнем профессионализма сотрудников органов внутренних дел - отсутствием надлежащих данных по единой форме статистической отчетности, объединяющей все виды противоправных посягательств на автотранспортные средства, что не дает возможности достаточно томно оценить данную проблему и своевременно принимать оптимальные решении - низким уровнем координации сил и средств, привлекаемых к борьбе с кражами
и угонами автомашин на местном и региональном уровнях - недостаточным использованием существующих и отсутствием дополнительных информационных баз данных - неудовлетворительно осуществляемыми оперативно-розыскными мероприятиями по выявлению и документированию подготавливаемых и совершенных краж и угонов автомобилей, а также розыску похищенных автомашин и лиц, причастных к данным преступлениям - неудовлетворительным использованием достижений науки и техники специальных технических средств, применяемых для предупреждения,
пресечения, раскрытия данных видов преступлений - отсутствием достаточно единообразно понимаемых определений, терминов, используемых в законодательных актах, ведомственной нормативной практике и специальной литературе. Таким образом, на сегодня до конца не исследованы вопросы, связанные с кражами и возвратом автомашин. Но в данной работе мной был дан ряд теоретических рекомендаций. Для успешной реализации мер профилактики необходимым становится, прежде всего, осознание важности борьбы
с данными видами преступлений, научного выявления степени и форм обратного воздействия преступности на социальную и экономическую сферы, обеспечивающего растущий уровень ее воспроизводства. Антикриминогенным потенциалом обладают мероприятия обще-социального уровня по снижению темпов процесса прогрессирующей имущественной дифференциации населения. Важную роль в усилении профилактики краж и случаев неправомерного завладения автомобилем или иным транспортным
средством должна играть система криминологической экспертизы, основой которой могут стать комиссии, объединения, ассоциации независимых экспертов из числа специалистов-криминологов, юристов, экономистов, социологов, ученых других специальностей и специалистов-практиков, осуществляющих постоянный экспертный мониторинг социальной эффективности действующего законодательства, различных программ экономического и социального характера, а также оценивающих и прогнозирующих возможные последствия законопроектов с
точки зрения их криминогенности или антикриминогенности . К комплексу организационно-технических мер профилактики относятся мероприятия, обеспечивающие охрану, учет, определение количественных и качественных показателей состояния имущества, движения денежных средств, усовершенствования системы регистрации автотранспорта и т.д. Конкретной реализацией этих мероприятий является внедрение современных компьютеризированных систем
охраны складских, торговых и конторских помещений, внедрение технических устройств, обеспечивающих охрану транспорта, внедрение единой всероссийской системы учета угнанных транспортных средств, установкой на транспортные средства противоугонных устройств и т.д. В качестве важного мероприятия профилактического характера можно назвать создание единой компьютерной системы учета информации о лицах, когда-либо привлекавшихся к уголовной ответственности за подобные
деяния. Личность преступников, совершающих посягательства на собственность, характеризуется большим разбросом уголовно-правовых, социально-демографических, нравственно-психологических и иных признаков их сочетание . Это могут быть злостные преступники многократные судимые рецидивисты, профессиональные воры, организаторы, участники устойчивых преступных формирований. Незаконное завладение транспортным средством без цели хищения довольно часто совершается подростками,
только приобщающимися к преступной деятельности, но порой и лицами причастными к организованной преступности, например, с целью использования угнанного автомобиля для совершения убийства или бандитского нападения. Органы внутренних дел ведут работу в плане - выявления, анализа и обобщения характерных методов совершения преступлений, связанных с незаконным завладением транспортными средствами, способов и мест угона, сокрытия, разукомплектования, легализации, установление направлений передвижения разыскиваемых транспортных средств,
подготовки соответствующих информаций, рекомендаций, обзоров для всех подразделений УВД и иных учреждений и организаций. Также УВД осуществляют в целям предупреждения краж и угонов транспортных средств следующие мероприятия а организацию единой системы контроля за соблюдением установленного порядка лицензирования деятельности предприятий по торговле и ремонту транспортных средств, получения и использования информации о работе таких предприятий б подготавливает, координирует проведение специальных мероприятий
по пресечению хищений автотранспортных средств, выявлению мест отстоя, разукомплектования похищенных транспортных средств, их подготовки к легализации в проведение оперативных мероприятий по пресечению и раскрытию хищений автотранспортных средств, совершенных организованными преступными группами, а также носящих межрегиональный и межгосударственный характер г разрабатывает предложения в соответствующие органы исполнительной власти по реализации комплексных мер по предупреждению преступных посягательств
на транспортные средства, устранению объективных причин, способствующих их совершению д организует взаимодействие со средствами массовой информации по предупреждению преступных посягательств на транспортные средства. С целью предупреждения преступлений против собственности в полном объеме используются средства и методы виктимологической профилактики. Издавая и распространяя брошюры, памятки, буклеты с информацией населению о возможных посягательствах на транспорт, о способах, уловках применяемых ворами, о технических и иных
вариантов охраны имущества. Предупреждением краж и угонов транспортных средств является организация охраняемых платных автостоянок, оборудованных соответствующими техническими средствами. В гаражных кооперативах в этих целях применяются поочередные ночные дежурства. Большое развитие получило установка автосигнализаций различных модификаций с звуковой и световой индикацией. Федеральной Программой РФ по усилению борьбы с преступностью на 2004-2007г.г. предусмотрено восстановление
и развитие общественных формирований правоохранительной направленности, в том числе по работе с несовершеннолетними лицами и молодежью. Но этот процесс тесно связан с местными условиями и возможностями, поэтому здесь существенно возрастает роль местного самоуправления в интересах населения на основе своих материальных ресурсов, включая вопросы профилактической деятельности. Список литературы 1. Конституция Российской Федерации принята на всенародном голосовании 12 декабря 1993г.
Российская газета от 25 декабря 1993г N237. 2. Уголовно-процессуальный кодекс РФ от 18 декабря 2001г. N174-ФЗ Российская газета от 22 декабря 2001г N249. 3. Уголовный кодекс РФ от 13 июня 1996г. N63-ФЗ Собрание законодательства Российской Федерации от 17 июня 1996г N25 Ст. 2954 4. Федеральный закон от 12 августа 1995г.
N144-ФЗ Об оперативно-розыскной деятельности Собрание законодательства Российской Федерации от 14 августа 1995г N33 Ст. 3349 5. Закон РФ от 18 апреля 1991г. N1026-I О милиции Ведомости Съезда народных депутатов РСФСР и Верховного Совета РСФСР от 22 апреля 1991г N16 Ст. 503 6. Приказ МВД
РФ от 17 февраля 1994 г. N 58 О мерах по усилению борьбы с преступными посягательствами на автомототранспортные средства с изм. и доп. от 7, 12 сентября 2000г. СПС Гарант - мастер , декабрь, 2005г. 7. Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 22 октября 1969г. N50 О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с нарушением правил безопасности движения и
эксплуатации транспортных средств, а также с их неправомерным завладением без цели хищения в ред. от 21 декабря 1993г. с изм. и доп. от 25 октября 1996г. Сборник постановлений Пленума Верховного Суда Российской Федерации 1961 - 1993 М. Юридическая литература, 1994 890с. 8. Уголовный кодекс РСФСР от 27 октября 1960г. Федеральным законом от 13 июня 1996г.
N64-ФЗ настоящий Кодекс признан утратившим силу с 1 января 1997г. Собрание законодательства Российской Федерации 17 июня 1996г N25 Ст. 2955 9. Кутафин О.Е. Постатейный научно-практический комментарий к Конституции Российской Федерации О.Е. Кутафин Официальный текст на 1 августа 2003г Предисловие Председателя Конституционного Суда РФ, д.ю.н профессора
В.Д. Зорькина ЗАО Библиотечка Российской газеты , 2003г 289с. 10. Лебедев В.М. Комментарий к Уголовному кодексу Российской Федерации В.М. Лебедев М. Юрайт - М 2001 420с. 11. Наумов А.В. Постатейный Комментарий к Уголовному кодексу РФ 1996г. А.В. Наумов М Гардарика , Фонд Правовая культура 1996г 516с.
12. Николюк В.В. Научно-практический комментарий к Федеральному закону Об оперативно-розыскной деятельности Николюк В.В М. Спарк , 2000 220с. 13. Радченко В.И. Комментарий к Уголовно-процессуальному кодексу Российской Федерации постатейный В.И. Радченко - М. Юстицинформ,
2004 490с. 14. Баев О.Я. Тактика следственных действий О.Я. Баев. Изд-во Сфера Воронеж, 1995 390с. 15. Борзенков Г.Н. Курс уголовного права. Том 1-6. Общая и Особенная части Г.Н. Борзенков, В.С. Комисcаров М. Зерцало-М , 2002 - 932с. 16. Быховский И.Е. Проверка показаний на месте
И.Е. Быховский, Н.А. Корниенко. Изд-во Лимпресс Л 1987 265с. 17. Васильев В.Л. Тактика следственных действий В.Л. Васильев. Изд-во Просвещение. СПб, 1997 330с. 18. Васильев В.Л. Юридическая психология В.Л. Васильев. Изд-во БЕК М. 2006 498с. 19. Волынский А.Ф. Криминалистика
А.Ф. Волынский. Изд-во Норма М 2004 377с. 20. Велов С.М. Раскрытие краж автотранспортных средств. Сборник материалов о положительной практике работы органов внутренних дел России С.М. Велов. Изд-во БЕК М 2005 539с. 21. Волков Е.А. Расследование мошенничества Е.А. Волков. Изд-во Право М 2006 403с. 22. Гордон Э.С. Осмотр места происшествия
Э.С. Гордон, С.П. Кровец. Изд-во Спутник Ижевск, 2003 440с. 23. Драпкин Л.Я. Тактика отдельных следственных действий Л.Я. Драпкин, В.Н. Долинин. Изд-во Правовед Екатеринбург, 1994 378с. 24. Еникеев М.И. Основы общей и юридической психологии М.И. Еникеев. Изд-во Веда М 1996 217с. 25. Жулев В.
И. Расследование дел об угонах и кражах автотранспорта В.И. Жулев, В.Г. Баяхчев. Изд-во БЕК М 2003 549с. 26. Жулев В.И. Транспортные преступления В.И. Жулев. Изд-во Право М 2001 380с. 27. Замылин Е.И. Тактико-психологические основы допроса в конфликтной ситуации Учебное пособие Е.И. Замылин. Изд-во Лига Волгоград,
1998 387с. 28. Зорин Г.А. Руководство по тактике допроса Г.А. Зорин. Изд-во Юристъ М 2001 576с. 29. Зотов Б.Л. Расследование и предупреждение автотранспортных преступлений Б.Л. Зотов. Изд-во МИР М 2001 387с. 30. Иншаков С.М. Зарубежная криминология С.М. Иншаков. Изд-во Лига
М 1997 418с. 31. Кондрахин С.А. Исходные следственные ситуации по материалам о кражах и криминалистические метолы их разрешения С.А. Кондрахин. Изд-во Норма М 1994 356с. 32. Кульмашев Ф.Х. Расследование угонов автотранспортных средств Ф.Х. Кульмашев. Изд-во Просвещение Волгоград, 2003 298с. 33. Лившиц Е.М. Тактика следственных действий Е.М.
Лившиц, Р.С. Белкин. Изд-во Право М 1997 402с. 34. Овчинский В.С. Основы борьбы с организованной преступностью В.С. Овчинский. Изд-во Юристъ М 2006 398с. 35. Пампушко И.П. Совершенствование правовых и организационных методов применения криминалистической техники в раскрытии преступлений И.П. Пампушко. Изд-во БЕК М 1996 452с.
36. Порубов Н.И. Тактика допроса на предварительном следствии Н.И. Порубов. Изд-во ПРИОР М 1998 503с. 37. Ратинов А.Р. Психология допроса обвиняемого А.Р. Ратинов, Н.И. Ефимова. Изд-во Свет М 1998 367с. 38. Романов В.В. Тактика следственных действий В.В. Романов. Изд-во
Право М 1996 288с. 39. Селиванов Н.А. Руководство для следователей Н.А. Селиванов, В.А. Снетков. Изд-во Спутник плюс М 1998 520с. 40. Скорченко П.Т. Криминалистика. Технико-криминалистическое обеспечение расследования преступлений П.Т. Скорченко. Изд-во Маяк М 1999 388с. 41. Статкус В.Ф. Осмотр места происшествия В.Ф. Статкус. Изд-во
Сфера М 1995 455с. 42. Чистова Л.Е. Технико-криминалистическое обеспечение осмотра места происшествия Л.Е. Чистова. Изд-во Норма - Инфра М 1998 390с. 43. Чуфаровский Ю.В. Тактика следственных действий Ю.В. Чуфаровский. Изд-во БЕК М 1996 543с. 44. Чуфаровский Ю.В. Юридическая психология Ю.В. Чуфаровский. Изд-во
БЕК М 1997 429с. 45. Яблоков Н.П. Криминалистика Н.П. Яблоков. Изд-во Инфра М 2004 476с. 46. Атмажитов В.М. К вопросу о стратегии борьбы с организованной преступностью в РФ В.М. Атмажитов Российская газета 18.01.2000г 16 С.12 47. Бородиновский А. Ловушки для торпед А. Бородиновский
Щит и меч 18.12.2005 3 С.4 48. Белов В.А. Автомобиль как объект права собственности гражданина В.А. Белов Законодательство 1998 NN11,12 С.24-25,17 49. Веременко В.М. Проблемы борьбы с противоправными посягательствами на автотранспортные средства и некоторые пути их решения В.М. Веременко Вестник Владимирского УВД РФ 2002 1 С.121 50. Гусев О.Б. Уголовно-правовой анализ хищения предметов, имеющих особую ценность
неправомерного завладения автомобилем и уничтожения или повреждения имущества по неосторожности О.Б. Гусев, Б.Д. Завидов, М.И. Слюсаренко Адвокат 2002 N8 С.33-34 51. Интервью с В.С. Комиссаровым, доктором юридических наук, профессором, заведующим кафедрой уголовного права и криминологии юридического факультета МГУ им. М.В. Ломоносова Законодательство 2000 N9 С.22-23 52.
Кочои С.М. Преступления против собственности в законодательстве Латвии, Белоруссии, Азербайджана С.М. Кочои Законодательство 2001 N2 С.18-19 53. Клепицкий И.А. Имущественные преступления сравнительно-правовой аспект И.А. Клепицкий Законодательство 2000 N1,2 С.14-15 54. Левинова Т. Угон автомобиля как соцветие правовых вопросов
Т. Левинова, Р. Ефимов Российская юстиция 1999 N8 С.14-15 55. Нагаев Е. Угон и кража автотранспорта вопросы разграничения составов преступлений Е. Нагаев Российская юстиция 2000 N8 С.24-25 56. Машин В.П. Организованная преступность. Финансовые стороны В.П. Машин Вестник МВД РФ 1996 3 С.23 57. Оперативная ситуация
Щит и меч 07.02.2005 7 С.12-13 58. Панова Ю. Угон автомобиля или иного транспортного средства без цели хищения Ю. Панова Российская юстиция 1997 N7 С.22 59. Плохова В. Угон транспортных средств квалифицировать как хищение имущества В. Плохова Российская юстиция 2003 N11 С.23-24 60. Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 25 апреля 1995г.
N5 О некоторых вопросах применения судами законодательства об ответственности за преступления против собственности Бюллетень Верховного Суда Российской Федерации 1995 N7 С. 2 61. Определение СК по уголовным делам Верховного Суда РФ от 8 января 1992 г. Суд обоснованно признал, что совершено покушение на хищение автомобиля, а не его угон Извлечение Бюллетень Верховного Суда
Российской Федерации 1993 N2 С. 14 62. По материалам уголовного дела 1-04589 за 2003г. следственной части следственного управления УВД по Владимирской области. 63. По материалам уголовного дела 1-02082 за 2003г. следственной части следственного управления УВД по Владимирской области. 64. По материалам уголовного дела 1-022617 за 2002г. следственной части следственного управления УВД по Владимирской области.
Содержание 1. Краткое описание места прохождения практики 3 2. Основные положения первой главы дипломной работы 8 3. Выводы по дипломной работе 18 Краткое описание места прохождения практики Я проходил преддипломную практику в адвокатском кабинете у адвоката Романовой О.А. Хотелось бы немного рассказать о должности адвоката.
Одним из предъявляемых требований для приобретения статуса адвоката является необходимость наличия у данного лица высшего юридического образования либо наличие ученой степени по юридической специальности. Высшее образование должно быть получено в образовательном учреждении высшего профессионального образования, имеющем государственную аккредитацию. Лицам, завершившим обучение по образовательным программам высшего профессионального образования и прошедшим итоговую аттестацию, выдаются документы о соответствующем
образовании. Высшее учебное заведение, имеющее государственную аккредитацию, выдает выпускникам документы государственного образца с официальной символикой Российской Федерации. Документами, удостоверяющими завершение высшего профессионального образования, являются диплом бакалавра, диплом специалиста с высшим профессиональным образованием, диплом магистра. Другим обязательным требованием для лица, претендующего на приобретение статуса адвоката, является
наличие у него стажа работы по юридической специальности не менее двух лет либо прохождение стажировки в адвокатском образовании. Исчисление стажа следует связывать с моментом возникновения трудовых отношений на основе трудового договора, порядок заключения которого установлен Трудовым кодексом Российской Федерации. Срок стажировки в адвокатском образовании установлен от одного года до двух лет. Определены категории лиц, которые не вправе претендовать на приобретение статуса адвоката 1
признанные недееспособными или ограниченно дееспособными. 2 имеющие непогашенную или неснятую судимость за совершение умышленного преступления. Решение о присвоении статуса адвоката принимает квалификационная комиссия при адвокатской палате субъекта Российской Федерации. Российское законодательство содержит, какие виды работы включаются в стаж работы по юридической специальности, необходимой для приобретения статуса адвоката.
К ним относятся 1 работа в качестве судьи 2 работа на требующих высшего юридического образования государственных должностях в федеральных органах государственной власти, органах государственной власти субъектов Российской Федерации, иных государственных органах 3 работа на требовавших высшего юридического образования должностях в существовавших до принятия действующей Конституции РФ государственных органах СССР, РСФСР и
Российской Федерации, находившихся на территории Российской Федерации 4 работа на требующих высшего юридического образования муниципальных должностях 5 работа на требующих высшего юридического образования должностях в органах Судебного департамента при Верховном Суде Российской Федерации 6 работа на требующих высшего юридического образования должностях в юридических службах организаций 7
работа на требующих высшего юридического образования должностях в научно-исследовательских учреждениях 8 работа в качестве преподавателя юридических дисциплин в учреждениях среднего профессионального, высшего профессионального и послевузовского профессионального образования 9 работа в качестве адвоката 10 работа в качестве помощника адвоката 11 работа в качестве нотариуса. Деятельность адвокатов распространяет на всю территорию
Российской Федерации. Я проходил практику у адвоката в должности стажера. На стажера возлагаются обязанности оформление гражданских, уголовных и административных дел до и после их рассмотрения, учет и хранение текущих дел по передачи в архив, ознакомление с документацией участников процесса, выполнение комплекса работ, связанных с подготовкой и рассмотрением дел, выполнение необходимой работы при приеме граждан, изготовление копий судебных постановлений и так далее.
В мои обязанности по приему граждан входило в установленное время объявлять посетителям о начале приема, докладывать о количестве посетителей, приглашать на прием очередного посетителя. Также в процессе преддипломной практики я нашел следующую литературу для моей дипломной работы 65. Конституция Российской Федерации принята на всенародном голосовании 12 декабря 1993г. Российская газета от 25 декабря 1993г N237. 66. Уголовно-процессуальный кодекс
РФ от 18 декабря 2001г. N174-ФЗ Российская газета от 22 декабря 2001г N249. 67. Уголовный кодекс РФ от 13 июня 1996г. N63-ФЗ Собрание законодательства Российской Федерации от 17 июня 1996г N25 Ст. 2954 68. Федеральный закон от 12 августа 1995г. N144-ФЗ Об оперативно-розыскной деятельности Собрание законодательства
Российской Федерации от 14 августа 1995г N33 Ст. 3349 69. Закон РФ от 18 апреля 1991г. N1026-I О милиции Ведомости Съезда народных депутатов РСФСР и Верховного Совета РСФСР от 22 апреля 1991г N16 Ст. 503 70. Приказ МВД РФ от 17 февраля 1994 г. N 58 О мерах по усилению борьбы с преступными посягательствами на автомототранспортные
средства с изм. и доп. от 7, 12 сентября 2000г. СПС Гарант - мастер , декабрь, 2005г. 71. Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 22 октября 1969г. N50 О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств, а также с их неправомерным завладением без цели хищения в ред. от 21
декабря 1993г. с изм. и доп. от 25 октября 1996г. Сборник постановлений Пленума Верховного Суда Российской Федерации 1961 - 1993 М. Юридическая литература, 1994 890с. 72. Уголовный кодекс РСФСР от 27 октября 1960г. Федеральным законом от 13 июня 1996г. N64-ФЗ настоящий Кодекс признан утратившим силу с 1 января 1997г.
Собрание законодательства Российской Федерации 17 июня 1996г N25 Ст. 2955 73. Кутафин, О.Е. Постатейный научно-практический комментарий к Конституции Российской Федерации О.Е. Кутафин Официальный текст на 1 августа 2003г Предисловие Председателя Конституционного Суда РФ, д.ю.н профессора В.Д. Зорькина ЗАО Библиотечка Российской газеты , 2003г 289с.
74. Лебедев, В.М. Комментарий к Уголовному кодексу Российской Федерации В.М. Лебедев М. Юрайт - М 2001 420с. 75. Наумов, А.В. Постатейный Комментарий к Уголовному кодексу РФ 1996г. А.В. Наумов М Гардарика , Фонд Правовая культура 1996г 516с. 76. Николюк, В.В. Научно-практический комментарий к
Федеральному закону Об оперативно-розыскной деятельности Николюк В.В М. Спарк , 2000 220с. 77. Радченко, В.И. Комментарий к Уголовно-процессуальному кодексу Российской Федерации постатейный В.И. Радченко - М. Юстицинформ, 2004 490с. 78. Баев, О.Я. Тактика следственных действий
О.Я. Баев. Изд-во Сфера Воронеж, 1995 390с. 79. Борзенков, Г.Н. Курс уголовного права. Том 1-6. Общая и Особенная части Г.Н. Борзенков, В.С. Комисcаров М. Зерцало-М , 2002 - 932с. 80. Быховский, И.Е. Проверка показаний на месте И.Е. Быховский, Н.А. Корниенко. Изд-во Лимпресс Л 1987 265с.
81. Васильев, В.Л. Тактика следственных действий В.Л. Васильев. Изд-во Просвещение. СПб, 1997 330с. 82. Васильев, В.Л. Юридическая психология В.Л. Васильев. Изд-во БЕК М. 1991 498с. 83. Волынский, А.Ф. Криминалистика А.Ф. Волынский. Изд-во Норма М 1998 377с. 84. Велов,
С.М. Раскрытие краж автотранспортных средств. Сборник материалов о положительной практике работы органов внутренних дел России С.М. Велов. Изд-во БЕК М 1994 539с. 85. Волков, Е.А. Расследование мошенничества Е.А. Волков. Изд-во Право М 1996 403с. 86. Гордон, Э.С. Осмотр места происшествия Э.С. Гордон, С.П. Кровец.
Изд-во Спутник Ижевск, 1993 440с. 87. Драпкин, Л.Я. Тактика отдельных следственных действий Л.Я. Драпкин, В.Н. Долинин. Изд-во Правовед Екатеринбург, 1994 378с. 88. Еникеев, М.И. Основы общей и юридической психологии М.И. Еникеев. Изд-во Веда М 1996 217с. 89. Жулев, В.
И. Расследование дел об угонах и кражах автотранспорта В.И. Жулев, В.Г. Баяхчев. Изд-во БЕК М 1993 549с. 90. Жулев, В.И. Транспортные преступления В.И. Жулев. Изд-во Право М 2001 380с. 91. Замылин, Е.И. Тактико-психологические основы допроса в конфликтной ситуации Учебное пособие Е.И. Замылин. Изд-во Лига Волгоград,
1998 387с. 92. Зорин, Г.А. Руководство по тактике допроса Г.А. Зорин. Изд-во Юристъ М 2001 576с. 93. Зотов, Б.Л. Расследование и предупреждение автотранспортных преступлений Б.Л. Зотов. Изд-во МИР М 2001 387с. 94. Иншаков, С.М. Зарубежная криминология С.М. Иншаков. Изд-во Лига
М 1997 418с. 95. Кондрахин, С.А. Исходные следственные ситуации по материалам о кражах и криминалистические метолы их разрешения С.А. Кондрахин. Изд-во Норма М 1994 356с. 96. Кульмашев, Ф.Х. Расследование угонов автотранспортных средств Ф.Х. Кульмашев. Изд-во Просвещение Волгоград, 2003 298с. 97. Лившиц, Е.М. Тактика следственных действий Е.М.
Лившиц, Р.С. Белкин. Изд-во Право М 1997 402с. 98. Овчинский, В.С. Основы борьбы с организованной преступностью В.С. Овчинский. Изд-во Юристъ М 2006 398с. 99. Пампушко, И.П. Совершенствование правовых и организационных методов применения криминалистической техники в раскрытии преступлений И.П. Пампушко. Изд-во БЕК М 1996 452с.
100. Порубов, Н.И. Тактика допроса на предварительном следствии Н.И. Порубов. Изд-во ПРИОР М 1998 503с. 101. Ратинов, А.Р. Психология допроса обвиняемого А.Р. Ратинов, Н.И. Ефимова. Изд-во Свет М 1988 367с. 102. Романов, В.В. Тактика следственных действий В.В. Романов. Изд-во
Право М 1996 288с. 103. Селиванов, Н.А. Руководство для следователей Н.А. Селиванов, В.А. Снетков. Изд-во Спутник плюс М 1998 520с. 104. Скорченко, П.Т. Криминалистика. Технико-криминалистическое обеспечение расследования преступлений П.Т. Скорченко. Изд-во Маяк М 1999 388с. 105. Статкус, В.Ф. Осмотр места происшествия В.Ф. Статкус. Изд-во
Сфера М 1995 455с. 106. Чистова, Л.Е. Технико-криминалистическое обеспечение осмотра места происшествия Л.Е. Чистова. Изд-во Норма - Инфра М 1998 390с. 107. Чуфаровский, Ю.В. Тактика следственных действий Ю.В. Чуфаровский. Изд-во БЕК М 1996 543с. 108. Чуфаровский, Ю.В. Юридическая психология Ю.В. Чуфаровский. Изд-во
БЕК М 1997 429с. 109. Яблоков, Н.П. Криминалистика Н.П. Яблоков. Изд-во Инфра М 2004 476с. 110. Атмажитов, В.М. К вопросу о стратегии борьбы с организованной преступностью в РФ В.М. Атмажитов Российская газета 18.01.2000г 16 С.12 111. Бородиновский, А. Ловушки для торпед А. Бородиновский
Щит и меч 18.12.2005 3 С.4 112. Белов, В.А. Автомобиль как объект права собственности гражданина В.А. Белов Законодательство 1998 NN11,12 С.24-25,17 113. Веременко, В.М. Проблемы борьбы с противоправными посягательствами на автотранспортные средства и некоторые пути их решения В.М. Веременко Вестник Владимирского УВД РФ 2002 1 С.121 114. Гусев, О.Б. Уголовно-правовой анализ хищения предметов, имеющих особую ценность,
неправомерного завладения автомобилем и уничтожения или повреждения имущества по неосторожности О.Б. Гусев, Б.Д. Завидов, М.И. Слюсаренко Адвокат 2002 N8 С.33-34 115. Интервью с В.С. Комиссаровым, доктором юридических наук, профессором, заведующим кафедрой уголовного права и криминологии юридического факультета МГУ им. М.В. Ломоносова Законодательство 2000 N9 С.22-23 116.
Кочои, С.М. Преступления против собственности в законодательстве Латвии, Белоруссии, Азербайджана С.М. Кочои Законодательство 2001 N2 С.18-19 117. Клепицкий, И.А. Имущественные преступления сравнительно-правовой аспект И.А. Клепицкий Законодательство 2000 N1,2 С.14-15 118. Левинова, Т. Угон автомобиля как соцветие правовых вопросов
Т. Левинова, Р. Ефимов Российская юстиция 1999 N8 С.14-15 119. Нагаев, Е. Угон и кража автотранспорта вопросы разграничения составов преступлений Е. Нагаев Российская юстиция 2000 N8 С.24-25 120. Машин, В.П. Организованная преступность. Финансовые стороны В.П. Машин Вестник МВД РФ 1996 3 С.23 121. Оперативная ситуация
Щит и меч 07.02.2005 7 С.12-13 122. Панова, Ю. Угон автомобиля или иного транспортного средства без цели хищения Ю. Панова Российская юстиция 1997 N7 С.22 123. Плохова, В. Угон транспортных средств квалифицировать как хищение имущества В. Плохова Российская юстиция 2003 N11 С.23-24 124. Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 25 апреля 1995г.
N5 О некоторых вопросах применения судами законодательства об ответственности за преступления против собственности Бюллетень Верховного Суда Российской Федерации 1995 N7 С. 2 125. Определение СК по уголовным делам Верховного Суда РФ от 8 января 1992 г. Суд обоснованно признал, что совершено покушение на хищение автомобиля, а не его угон Извлечение Бюллетень Верховного Суда
Российской Федерации 1993 N2 С. 14 126. По материалам уголовного дела 1-04589 за 2003г. следственной части следственного управления УВД по Владимирской области. 127. По материалам уголовного дела 1-02082 за 2003г. следственной части следственного управления УВД по Владимирской области. По материалам уголовного дела 1-022617 за 2002г. следственной части следственного управления УВД по Владимирской области. Основные положения первой главы дипломной работы 1.
Криминалистическая характеристика краж и угонов Автомобилей 1.1. Значение раскрытия и расследования краж автомобилей в общей практике преступлений против собственности Кражи транспортных средств относятся к корыстным посягательствам, объектом которых являются отношения государственной и личной собственности граждан. Предметом преступного посягательства является один из значимых и дорогостоящих предметов личной собственности - транспортное средство или его отдельные агрегаты,
узлы, детали. Повышенное внимание правонарушителей к личным транспортным средствам, проявляющееся в их хищении, в немалой степени обусловлено следующими факторами во-первых, несоответствие выпуска транспортных средств и развития автосервиса числу желающих приобрести автомобиль или запасные части во-вторых, относительно слабой защищенностью личных транспортных средств от преступных посягательств, по сравнению с государственными транспортными средствами, паркующихся, как правило, в охраняемых автопредприятиях автобусных и таксомоторных
парках, автобазах, гаражах и т.д Весьма существенным криминологическим фактором являются условия, способствующие кражам и угонам транспортных средств. К основной группе условий следует отнести недостатки в системе охраны транспортных средств, оставляемых владельцами на длительное время без присмотра. Охраняемые гаражи-стоянки как открытого, так и закрытого типа, становятся местом хищения транспортного средства довольно редко и, как правило, становятся возможными при условии нарушения обязанностей лицами,
осуществляющими охрану и пропускной режим на этих объектах. Проведенные исследования показывают, что погоду в данном негативном социальном явлении делают преступные структуры угонщики . По сведениям УВД Владимирской области в регионе действуют 14 криминальных групп, которые занимаются кражами машин . Как правило, ими похищаются автомобили, а хищения другого автомототранспорта грузовиков, мотороллеров, мопедов, мотоциклов для описываемых субъектов не характерно.
Совершенные в таких преступных группах кражи автомобилей, отличаются особой дерзостью, организованностью, наличием отработанной системы сокрытия следов и реализации похищенного. Для преступной деятельности последних более характерно серийное совершение краж автомобилей, обычно дорогостоящих. Вследствие чего, показатели раскрываемости краж автомобилей ниже относящихся к кражам автотранспорта. Согласно статистическим сведениям за 2003 год регионы с наибольшим уровнем совершения
краж автомашин Центр и Северо-запад России, Москва. Наихудшие показатели раскрываемости имеют место в Карачаево-Черкесии всего 5,3 , Калининградской 6,3 , Белгородской 8,5 , Владимирской 6,2 , Кировской 8,6 областях, Москве 9,5 , Московской 10,8 и Ленинградской областях 14,8 .
Совместив эти показатели, нетрудно прийти к выводу, что для Центрального и Северо-западного регионов России уровень и состояние раскрытия находится на критической отметке. Что касается наиболее популярных у похитителей марок автомобилей, необходимо заметить, что, во-первых, похищаются транспортные средства практически всех модификаций и марок во-вторых, данный показатель в разных регионах России неодинаков. Он зависит от множества факторов, но в первую очередь
- от социально-демографического и экономического. Имеются ввиду такие криминологические условия как количество ранее судимых за кражи угоны автотранспорта проживающих на определенной территории, особенности инфраструктуры, уровень занятости населения, конъюнктура автомобильного рынка. В связи с этим, автовладельцам было бы неверным основывать свои суждения на средне российской статистике. В целях истинной оценки обстановки необходимо анализировать и региональную статистику.
Например для Дальнего Востока типичны хищения иномарок японского производства, а в Центральном регионе страны, такие случаи единичны. Здесь приоритетом пользуются отечественные автомобили и иномарки западноевропейского производства . Например, исходя из особенности географического расположения Владимирской области наиболее популярными марками среди угонщиков остаются
Ауди и Фольксвагены . Именно эти марки машин составляют абсолютное большинство от общего числа находящихся в области автомобилей. Обстановка по раскрытию краж автотранспорта усложняется проникновением в данную сферу организованной преступной деятельности. Преступные структуры похитителей автотранспорта, как правило, имеют межрегиональные и международные связи. Российские преступные структуры объединяются для более эффективной нелегальной деятельности с международными группировками.
Анализ имеющихся материалов показывает, что российские организованные преступные группы, в частности, занимающиеся нелегальными операциями с автотранспортом, активно взаимодействуют с преступными группировками Прибалтики, Германии, Польши, Венгрии, Чехии, и Словакии. Колоссальные преступные доходы при минимальном риске и затратах сделали автобизнес чрезвычайно притягательным для организованных криминальных сообществ и стали одним из основных источников наживы.
В результате незаконный автобизнес имеет постоянную тенденцию роста, расширяются как его география, так и состав преступников, участвующих в нем, о чем свидетельствуют статистические данные по Западной Европе. Ущерб страховых компаний и граждан исчисляется десятками миллионов долларов США. Открывшиеся границы стран Западной Европы позволяют легко перегонять краденные автомобили в Восточную Европу, откуда они по фальшивым документам переправляются в другие страны.
Так, например, украденные в России автомашины переправляются для продажи через территории государств Балтии, Белоруссии и Украины в страны Восточной Европы, а автотранспорт, похищенный в Австрии, Германии, Голландии и Польше, реализуется во Владимирской, Калининградской, Московской, Нижегородской, Тверской и других областях России, а также в городах
Москва и Санкт-Петербург . Хорошей предпосылкой решения названных проблем, явилось подписание соглашения о возврате похищенного или присвоенного автотранспорта между правительством Российской Федерации и Королевством Швеции, после ратификации, которого начнется наработка практического механизма решения этого вопроса. Преступные организации автоворов становятся все более опасными и профессиональными . Все чаще похищаются дорогие автомобили, оборудованные сложными охранными комплексами.
Так во Владимире был угнан автомобиль Фольцваген - Пассат , угонщики воспользовались устройством раскодирующим замок зажигания. Такого устройства на станциях технического обслуживания в области не было в наличии . В состав преступных структур автоворов входят различные технические специалисты, в них имеются разведка и контрразведка , коррумпированные связи в правоохранительных органах.
Наиболее опасные формы принимает криминальная деятельность групп сращенных с работниками милиции. С другой стороны, необходимо подчеркнуть, что органами внутренних дел принимаются организационно-тактические меры по оздоровлению своих рядов. Относительно характеристики факторов, способствующих совершению краж автомобилей следует отметить, что обстановка совершения угонов и краж транспорта складывается из различных обстоятельств, детально рассматривать которые целесообразно применительно к конкретным фактам преступлений.
Факторы, способствующие совершению краж автотранспорта можно условно разделить на общие и частные. К общим можно отнести социально-экономические условия, правовые, политические, демографические, такие как всеобщий правовой нигилизм, навязывание западной идеологии стяжательства и корысти, противопоставление ей низкого уровня жизни основного населения страны противоречия между спросом и предложением на автотранспорт несовершенство действующего законодательства, высокий уровень коррупции и низкий авторитет правоохранительных
органов. К специальным факторам следует отнести нехватку гаражей и платных стоянок, надлежащее количество которых способствовало бы обеспечению сохранности транспортных средств от преступных посягательств. Одним из путей решения данной проблемы является инициативная информация органов внутренних дел в администрации о включении мероприятий по строительству охраняемых стоянок в комплексные планы социального развития городов и районов. Так же, значительное количество краж и угонов транспортных средств совершается потому,
что преступники, хорошо изучив и освоив стандартные запирающие устройства и несложную технологию противоугонных приспособлений, сравнительно легко проникают в салон автомобиля, подобрав или подделав ключи, перепилив или отключив противоугонное средство. В определенной мере совершению краж и угонов транспортных средств благоприятствует также беспечность отдельных владельцев, оставляющих транспортные средств без присмотра, иногда с незапертой дверцей и включенным двигателем особенно это характерно для водителей государственного
автотранспорта , что существенно облегчает доступ правонарушителям к транспортному средству. Таким образом, представляется, что одним из резервов успешного решения многоаспектной проблемы борьбы с посягательствами на транспортные средства, являются наряду с деятельностью УВД, конкретные инициативы и предложения в администрации республики, края, области, города по предупреждению краж и угонов, информации о причинах и условиях совершения этих преступлений, деловая настойчивость
по внедрению внесенных предложений, значительное повышение уровня правовой и разъяснительной работы среди водительского состава автохозяйств, широкое вовлечение автолюбителей в процесс охраны общественного порядка. 1.2. Подготовка, способы совершения и сокрытия краж автомобилей и сбыта похищенного Подготовка к совершению краж, как правило, включает подбор соучастников надежных и преданных с точки зрения поведения в самых различных ситуациях имеющих преступный опыт или проверенных в предкриминальных
ситуациях имеющих преступный авторитет и способных решать вопросы о разделе сфер деятельности организованных преступных групп обладающих физической силой, навыками владения оружием, приемами борьбы и т.д. владеющих определенными профессиональными навыками вскрытия преград определенным способом, пользования режущими аппаратами и т.п. владеющих сведениями о деятельности предприятий, организаций, учреждений располагающих хорошо отлаженными каналами сбыта краденного имеющих в личном пользовании транспорт, помещения хранения
похищенного и т.д. Исследования показывают, что подавляющее большинство преступников при выборе объекта преступного посягательства предварительно собирают о нем информацию, ведут наблюдение, готовят технические средства и транспорт. В практике имели место случаи, когда несколько соучастников преступления с помощью бинокля, подзорной трубы на протяжении нескольких дней вели наблюдение за объектом. При этом все сведения о передвижении транспорта, перемещении груза, о движении граждан по датам и времени
вносили в записную книжку. Полученные данные анализировались, а выводы использовались для определения места, времени и способа совершения кражи. Так же по материалам уголовного дела при подготовке к совершению кражи автомобиля Фольцваген - Пассат преступники несколько дней наблюдали за владельцем автомобиля и даже осматривали бронированные двери квартиры тем самым, по словам преступников, оценивали материальное положение потерпевшего . Приобретение технических средств наборов инструмента, ключей , транспорта,
изготовление специальной оснастки. Современные воры оснащены новейшим оборудованием - от дисковых режущих инструментов до приборов видения темноте. Пример о наличии технических средств при краже автомобиля был приведен выше. В последние годы при совершении краж встречаются случаи применения огнестрельного оружия. Поиск мест хранения сокрытия и каналов сбыта похищенного, а также лиц и организаций, нуждающихся в похищенном подготовка документов, с помощью которых создаются правовые предпосылки легализации похищенного.
К примеру, при совершении краж автотранспортных средств преступники заранее готовят бланки доверенностей, справки - счета, приемо-сдаточные документы, в которые внесены установочные данные покупателя. Данные о способах совершения краж включают в себя сведения о времени и месте совершения преступления, путях и способах проникновения преступников на место совершения преступления, способах завладения. Время и место, как объективная характеристика способа совершения отдельных групп и видов преступлений
дает информацию для планирования и осуществления профилактических мероприятий, связанных с выявлением лиц и факторов, представляющих оперативный интерес, замышляющих или подготавливающих преступления. Изучение мест и времени совершения преступных посягательств на транспортные средства, приобретает в современных условиях особое значение. Данные о распространенности краж и угонов транспортных средств по месяцам года показывает, что в зимний период активность правонарушителей проявляется менее, чем в
период с апреля по ноябрь включительно наиболее интенсивный период эксплуатации транспорта, тогда как в зимний период значительное число транспортных средств стоит на ремонте или консервации . Для этих преступлений характерны временные циклы, которые условно можно обозначить сезон эксплуатации апрель-октябрь , и сезон консервации ноябрь-март . Определенный интерес представляют следующие обстоятельства если в сезон консервации доля совершаемых
краж транспортных средств снижается резко и значительно, то удельный вес угонов в этот период падает не так заметно. Данное обстоятельство объясняют тем, что кражи транспортных средств, характеризующиеся, как правило, более сложными подготовленными действиями к совершению преступления и сокрытию транспортного средства, которые осложняются зимой консервацией значительного количества транспортных единиц, а также трудностями, связанными с перегоном или транспортировкой транспортных средств в зимних условиях.
Угон транспортных средств в этом смысле менее подвержен влиянию погодных условий, поскольку его характер преимущественно ситуативен, а предметом этого преступления является находящийся в эксплуатации, т.е. заранее подготовленный к движению государственный транспорт. Указанное позволяет предполагать, что сезонность имеет большое значение для краж транспортных средств. Угоны транспортных средств более универсальны, следовательно, они требуют постоянного внимания к себе
со стороны правоохранительных органов и граждан. Как показывает анализ, проведенный ВНИИ МВД РФ, подавляющее большинство краж автотранспорта совершается в вечернее и ночное время от 19 до 2 часов . Изучение почасового распределения краж и угонов позволяет сделать следующий вывод для угонов более характерно дневное и вечернее время, большинство краж совершается преимущественно вечером и ночью для угонов - период с 19 до 2 часов для краж - между 19-24 и 0-2 часами .
Тяготение к ночным условиям совершения подобных преступлений обусловливается общими закономерностями, свойственными поведению правонарушителей использование этого времени для большей свободы действий при реализации преступного замысла и сокрытия следов преступления . Одновременно выбор вечернего и ночного времени для этого вида преступления подчинен таким внешним факторам, как малолюдность на улицах, возможно недостаточная освещённость, надежда на отсутствие патрульно-постовых
нарядов милиции, а также субъективному стремлению правонарушителя остаться незамеченным и избежать справедливого наказания. Для угонщиков в силу специфики ситуации их совершения подобная предосторожность менее характерна. Угонщики зачастую для осуществления преступного замысла пользуются транспортными средствами, оставленными без присмотра, что не привлекает постороннего внимания и не требует необходимости в конспирации применительно к ночным условиям. Следует заметить, что в последнее время растет количество фактов краж автомобилей
в дневное время, когда повышена деловая активность граждан, нередко на виду у прохожих и потерпевших, что свидетельствует о дерзости и повышенной общественной опасности преступников. Анализ мест совершения описываемых преступлений показывает, что хищения автомобилей совершаются везде, но чаще всего в местах скопления автотранспорта стоянки возле концертных залов, гостиниц, рынков , по месту жительства и работы потерпевшего. Особенностью рассматриваемых преступлений является весьма
распространенный способ хищения - с улицы, с использованием специальных заранее приготовленных технических средств. К основным способам проникновения в автотранспортные средства относятся открытие замков дверей отмычками, разрушение цилиндрового механизма замка различными приспособлениями разбивание или опускание стекол дверей. Так члены организованной преступной группы проникли в порядка 50 автомашин путем подбора ключа к замку на водительской дверце. Как поясняли обвиняемые, замком на этой дверце наиболее часто
пользуются, детали на нем расшатанные, нежели чем на других дверцах и потому его проще вскрыть. При обыске у организатора преступной группы было изъято около 30 ключей различных модификаций при помощи которых он открывал дверцы. Причем потерпевшие не сразу замечали, что в их машины проникали и похищали имущество, т.к. замки не имели абсолютно никаких повреждений и иногда обвиняемые даже закрывали на замок автомобиль, из которого похищали имущество . Способ совершения преступления часто определяется теми
средствами, с помощью которых правонарушитель достигает преступной цели. Классические угоны совершаются преимущественно без применения каких-либо специальных средств для взлома запирающих устройств. Но, чаще всего преступниками применяются специально подготовленные орудия для подготовки преступления, проникновения к месту парковки хранения транспортного средства, проникновения в салон и запуска двигателя. Под орудиями, в данном случае, следует понимать любые предметы материального
мира, способствующие совершению преступления. Их условно можно разделить на 1 специальные технические средства для добычи преступниками разведывательной информации о потенциальном потерпевшем например, при хищении автотранспорта с целью возврата его за денежное вознаграждение, преступники подробно и досконально изучают личность будущего потерпевшего, от особенностей которой и зависит возможность реализации преступного умысла и получения материальной выгоды таким способом , о ходе проведения дознания, расследования в
целях оптимальной подготовки к акту хищения и оказания противодействия работникам правоохранительных органов приспособления для аудио- и визуального контроля, снятия информации с технических каналов связи, прослушивания телефонных переговоров и т.д. 2 устройства для проникновения к месту хранения парковки автомобиля 3 устройства для проникновения в салон автомобиля 4 устройства для отключения или повреждения сигнализации 5 устройства для запуска двигателя. В последнее время участились случаи так называемых
заказных краж автомобилей. Так, угонщики заранее намечают свою жертву которая имеет в пользовании автомобиль, обладающий хорошими ходовыми качествами и приемлемым внешним видом 6 иные устройства например, в редких случаях, для хищения автомобиля используются другие транспортные средства, эвакуаторы, краны . Анализ краж автотранспортных средств позволяет установить следующую наиболее распространенную схему похищения и сбыта автомобилей угонщик за определенную плату похищает автомобиль и перегоняет его в заранее
оговоренное место. О дальнейших манипуляциях с машиной ему, как правило, ничего неизвестно. Ключи передаются другим лицам, которые в одних случаях имеют заранее заготовленные бланки доверенностей, справки - счета, приемо-сдаточные документы, в которые внесены установочные данные покупателя или лица из преступной группы, в других - путем изменения записей соответствующих реквизитов подделывают справку-счет, таможенное удостоверение, технический паспорт и др.
По поддельным документам автомобили обычно регистрируются в других районах страны на подставных лиц, у которых преступники покупают берут под каким-либо предлогом на время паспорта. В дальнейшем автомашины перепродаются по доверенностям, оформленным от имени этих же лиц. Иногда похищенный автомобиль сбывается покупателю по доверенности с правом продажи . Изучение способов совершения преступлений, опрос лиц, отбывающих наказание за кражу чужого имущества,
показывают, что в половине случаев действия преступников по сокрытию преступлений входят в содержание способов совершения. В тех случаях, когда сокрытие преступления носило самостоятельный характер, типичными его приемами являлись выезд yход преступника из населенного пункта, где было совершено преступление уничтожение орудий и следов преступления укрытие орудий совершения преступления быстрый сбыт похищенного или его укрытие выбрасывание похищенного имущества при возникновении опасности разоблачения дача ложных
показаний, отказ от дачи показаний воздействие на очевидцев, свидетелей, потерпевших с целью дачи ими ложных показаний или отказа от дачи показаний и т.д. Распространен сбыт похищенного через посредников сразу после совершения преступления. Для практической деятельности органов внутренних дел по раскрытию и расследованию краж чужого имущества представляет интерес следующая информация. Примерно 14 краж автомашин совершается по предварительному
сговору с покупателем, имеющим старый или побывавший в аварии автомобиль . В таких случаях похищается автомобиль определенной модификации и цвета, на котором перебиваются или перевариваются номера агрегатов в соответствии с имеющимися у покупателя документами. При этом со старой автомашины вырезается панель воздухопровода или ее часть с номером кузова, которая вваривается в похищенную машину. Номер двигателя стирается шлифуется, запиливается, заваривается , на
его место набивается новый. В целях сокрытия преступления автомашина перегоняется в заранее приготовленный гараж, ремонтную мастерскую, иное приспособленное для этого помещение. Каждая пятая кража автомашин совершается с целью полного демонтажа и реализации запасных частей. Автомашины перегоняются на небольшое расстояние в заранее подготовленный гараж, ремонтную мастерскую, на платную автостоянку, территорию предприятия, определенный участок местности, где их разбирают или
изменяют внешний вид некоторых деталей, что позволяет скрыть совершенное преступление. За последние годы изменилась структура мест сбыта краденого. Если несколько лет на воры сами сбывали похищенное или через своих знакомых, случайных лиц, то в настоящее время в связи с изменениями форм торговли похищенное в большинстве случаев реализуется посредниками. Более половины незаконно изъятого автотранспорта реализуется и используется на территории тех регионов
Российской Федерации, где они были похищены. Следует иметь в виду, что похищенные автомобили не только перегоняются, но и перевозятся по железной дороге, водным, автомобильным транспортом в том числе, в автофургонах . В отдельных случаях в этих целях используются и самолеты. В качестве канала сбыта, а равно легализации похищенной автомашины, преступники нередко используют коммерческие организации, в том числе имеющие право на проведение сделок купли-продажи автотранспорта.
Реализация транспорта осуществляется, как с ведома руководителей таких коммерческих структур, так и без него, поскольку такого рода организации, преследуя цель получения дополнительной прибыли с продажи, не заинтересованы в документальной проверке оформляемого транспорта. Имеют место случаи, когда от имени коммерческого предприятия ЧП, ТОО, АО и др. составляются различные фиктивные документы акты передачи основных средств, решения
общих собран коллективов, приказы и т.п на основании которых транспортные средства передаются лицам, в действительности купившим их у преступников за немалые деньги. Похищенные автомашины формально закрепляются за указанными в приемо-сдаточных актах грузополучателями коммерческими организациями , а фактически используются как личные транспортные средства. Реализация автозапчастей осуществляется через продавцов автомагазинов, станций технического обслуживания
автомобилей и иные предприятия, занимающиеся ремонтом автомашин, индивидуальные ремонтные пункты, через знакомых перекупщиков на территории ГСК и автостоянок, а также на стихийных рынках автозапчастей. Таким образом, можно утвердительно говорить о том, что имеет положительный эффект использование любого охранного комплекса. Определенная категория правонарушителей это, как правило, ситуативные угонщики при виде включенной сигнализации отказывается от совершения хищения.
Однако, это не относится к профессиональным автоворам, работающим по заказу . Надеяться что, таких преступников останавливает какой-либо автомобильный охранный комплекс не стоит. Как было сказано выше, при подготовке к хищению автомобиля злоумышленниками активно изучается образ жизни потенциальной жертвы и установленная охранная система. Через обширные связи в автосервисах, мойках, автостоянках, автомагазинах, мастерских, фирмах-установщиках
охранных систем преступниками приобретаются дубликаты ключей, коды, пароли и хищение автомобиля проходит быстро и без технических проблем. Параллельно существует и другая проблема. С ростом качества и количества автомобильных охранных систем хищения автомобилей все чаще совершаются с применением насилия. Однако, разработаны эффективные принципы построения автомобильных охранных систем и меры противодействия преступникам, которые могут защитить автовладельца и его собственность даже в
случае посягательства профессиональных автоворов, работающих на заказ. Выводы по дипломной работе В данной работе были исследованы вопросы касающиеся современного с современных методов расследования. Объективная необходимость усиления борьбы с кражами автомобилей определяется рядом обстоятельств их многочисленностью, распространенностью, устойчивыми тенденциями роста, появлением теневого рынка, влияющего на рост случаев противоправного приобретения автомобилей и развитие нелегального
автомобильного бизнеса , высокой степенью организованности при подготовке совершения краж автомобилей, а также налаженными безопасными средствами транспортировки, легализации, сбыта и другими негативными факторами. На современном этапе развития нашего общества в изменившихся условиях возникли новые проблемы правового, организационного и тактического обеспечения деятельности органов внутренних дел, прежде всего, оперативно-розыскной, требующие проведения дополнительных исследований.
Это предопределено следующими обстоятельствами - неудовлетворительными результатами работы подразделений органон внутренних дел, функционально отвечающих за организацию борьбы с кражами и угонами автомашин, их ведомственными разногласиями, которые приводят в конечном итоге к низкой раскрываемости краж автомобилей - недостаточным уровнем профессионализма сотрудников органов внутренних дел - отсутствием надлежащих данных по единой форме статистической отчетности, объединяющей все виды противоправных посягательств
на автотранспортные средства, что не дает возможности достаточно томно оценить данную проблему и своевременно принимать оптимальные решении - низким уровнем координации сил и средств, привлекаемых к борьбе с кражами и угонами автомашин на местном и региональном уровнях - недостаточным использованием существующих и отсутствием дополнительных информационных баз данных - неудовлетворительно осуществляемыми оперативно-розыскными мероприятиями по выявлению и документированию подготавливаемых и совершенных краж и угонов
автомобилей, а также розыску похищенных автомашин и лиц, причастных к данным преступлениям - неудовлетворительным использованием достижений науки и техники специальных технических средств, применяемых для предупреждения, пресечения, раскрытия данных видов преступлений - отсутствием достаточно единообразно понимаемых определений, терминов, используемых в законодательных актах, ведомственной нормативной практике и специальной литературе. Таким образом, на сегодня до конца не исследованы вопросы, связанные с кражами и возвратом автомашин.
Но в данной работе мной был дан ряд теоретических рекомендаций. Для успешной реализации мер профилактики необходимым становится, прежде всего, осознание важности борьбы с данными видами преступлений, научного выявления степени и форм обратного воздействия преступности на социальную и экономическую сферы, обеспечивающего растущий уровень ее воспроизводства. Антикриминогенным потенциалом обладают мероприятия обще-социального уровня по снижению темпов процесса
прогрессирующей имущественной дифференциации населения. Важную роль в усилении профилактики краж и случаев неправомерного завладения автомобилем или иным транспортным средством должна играть система криминологической экспертизы, основой которой могут стать комиссии, объединения, ассоциации независимых экспертов из числа специалистов-криминологов, юристов, экономистов, социологов, ученых других специальностей и специалистов-практиков, осуществляющих постоянный экспертный
мониторинг социальной эффективности действующего законодательства, различных программ экономического и социального характера, а также оценивающих и прогнозирующих возможные последствия законопроектов с точки зрения их криминогенности или антикриминогенности . К комплексу организационно-технических мер профилактики относятся мероприятия, обеспечивающие охрану, учет, определение количественных и качественных показателей состояния имущества, движения денежных
средств, усовершенствования системы регистрации автотранспорта и т.д. Конкретной реализацией этих мероприятий является внедрение современных компьютеризированных систем охраны складских, торговых и конторских помещений, внедрение технических устройств, обеспечивающих охрану транспорта, внедрение единой всероссийской системы учета угнанных транспортных средств, установкой на транспортные средства противоугонных устройств и т.д.
В качестве важного мероприятия профилактического характера можно назвать создание единой компьютерной системы учета информации о лицах, когда-либо привлекавшихся к уголовной ответственности за подобные деяния. Личность преступников, совершающих посягательства на собственность, характеризуется большим разбросом уголовно-правовых, социально-демографических, нравственно-психологических и иных признаков их сочетание . Это могут быть злостные преступники многократные судимые рецидивисты, профессиональные
воры, организаторы, участники устойчивых преступных формирований. Незаконное завладение транспортным средством без цели хищения довольно часто совершается подростками, только приобщающимися к преступной деятельности, но порой и лицами причастными к организованной преступности, например, с целью использования угнанного автомобиля для совершения убийства или бандитского нападения. Органы внутренних дел ведут работу в плане - выявления, анализа и обобщения характерных методов совершения
преступлений, связанных с незаконным завладением транспортными средствами, способов и мест угона, сокрытия, разукомплектования, легализации, установление направлений передвижения разыскиваемых транспортных средств, подготовки соответствующих информаций, рекомендаций, обзоров для всех подразделений УВД и иных учреждений и организаций. Также УВД осуществляют в целям предупреждения краж и угонов транспортных средств следующие мероприятия а организацию единой системы контроля за соблюдением установленного порядка
лицензирования деятельности предприятий по торговле и ремонту транспортных средств, получения и использования информации о работе таких предприятий б подготавливает, координирует проведение специальных мероприятий по пресечению хищений автотранспортных средств, выявлению мест отстоя, разукомплектования похищенных транспортных средств, их подготовки к легализации в проведение оперативных мероприятий по пресечению и раскрытию хищений автотранспортных средств, совершенных организованными преступными группами, а также
носящих межрегиональный и межгосударственный характер г разрабатывает предложения в соответствующие органы исполнительной власти по реализации комплексных мер по предупреждению преступных посягательств на транспортные средства, устранению объективных причин, способствующих их совершению д организует взаимодействие со средствами массовой информации по предупреждению преступных посягательств на транспортные средства. С целью предупреждения преступлений против собственности в полном объеме используются средства и методы
виктимологической профилактики. Издавая и распространяя брошюры, памятки, буклеты с информацией населению о возможных посягательствах на транспорт, о способах, уловках применяемых ворами, о технических и иных вариантов охраны имущества. Предупреждением краж и угонов транспортных средств является организация охраняемых платных автостоянок, оборудованных соответствующими техническими средствами. В гаражных кооперативах в этих целях применяются поочередные ночные дежурства.
Большое развитие получило установка автосигнализаций различных модификаций с звуковой и световой индикацией. Федеральной Программой РФ по усилению борьбы с преступностью на 2004-2007г.г. предусмотрено восстановление и развитие общественных формирований правоохранительной направленности, в том числе по работе с несовершеннолетними лицами и молодежью. Но этот процесс тесно связан с местными условиями и возможностями, поэтому здесь существенно возрастает роль местного самоуправления в интересах населения на основе своих материальных
ресурсов, включая вопросы профилактической деятельности. отзыв на дипломную работу студента гр. Юв-100 Глухова Д.В. Тема Методика расследования краж транспортных средств Содержание дипломной работы отвечает выданному заданию, значимость выбранной темы определяется тем, что хищение транспортных средств путем кражи, мошенничества, присвоения, грабежа и разбоя относится к категории тяжких преступлений против собственности, пресечение и раскрытие которых - одно из важных
приоритетных направлений в деятельности органов внутренних дел МВД России. Общественная опасность таких преступлений усугубляется тем, что помимо прямого материального ущерба они являются зачастую подготовительным этапом для совершения более тяжких деяний. Колоссальные преступные доходы при минимальном риске и затратах сделали автобизнес чрезвычайно притягательным для организованных криминальных сообществ и стали одним из основных источников их наживы привели к резкому
повышению производительности труда на рынке краденых машин. Говоря о предупреждение краж и случаев неправомерного завладения автомобилем или иным транспортным средством, как преступлений против собственности в целом необходимо сказать, что основная роль в данном случае принадлежит системе мероприятий общегосударственного уровня по стабилизации экономики, росту производства, достижению баланса экономической эффективности.
Без этого практически все профилактические меры организационно-хозяйственного, управленческого, технического и организационно-правового характера едва ли смогут кардинально улучшить ситуацию. Целью дипломного исследования является анализ расследования краж автомобилей и выявление мер профилактики данного вида преступлений. Данная дипломная работа носит большое практическое значение. Работа содержит 3 главы - в 1 главе дается криминалистическая характеристика краж и угонов автомобилей
- 2 глава работы посвящена рассмотрению основным правилам возбуждения уголовного дела, построению и планированию расследования краж автомобилей в 3 главе анализируются особенности расследования краж автомобилей в международном и национальном уголовном праве. Автором использовано достаточно нормативного материала и специальной литературы. Новизна исследования состоит в построении комплексной характеристики научных основ расследования автомобильных краж, в выявлении профилактических мер, сформулированы предложения
по уменьшению распространения хищений транспортных средств. В целом работа соответствует требованиям, предъявляемым ГОСом к подобного рода работам и может быть допущена к защите с оценкой отлично Ассистент кафедры Юриспруденция Н.В. Черкашина Доклад Уважаемый председательствующий и члены приемной комиссии!
Представляю Вашему вниманию дипломную работу на тему Методика расследования краж транспортных средств Переход к рыночной экономике, связанное с ним усложнение отношений собственности, а также снижение уровня жизни многих граждан нашей страны привели к обострению криминологической ситуации в целом и к росту посягательств на чужое имущество. Преступления против собственности и борьба с ними превратились в одну из самых актуальных проблем современной
юридической практики. Особенно актуальна проблема борьбы с кражами и угонами автотранспорта. Хищение транспортных средств путем кражи, мошенничества, присвоения, грабежа и разбоя относится к категории тяжких преступлений против собственности, пресечение и раскрытие которых - одно из важных приоритетных направлений в деятельности органов внутренних дел МВД России. Общественная опасность таких преступлений усугубляется тем, что помимо прямого материального
ущерба они являются зачастую подготовительным этапом для совершения более тяжких деяний. Колоссальные преступные доходы при минимальном риске и затратах сделали автобизнес чрезвычайно притягательным для организованных криминальных сообществ и стали одним из основных источников их наживы привели к резкому повышению производительности труда на рынке краденых машин. В свою очередь высокая доходность автобизнеса является побудительным импульсом, системообразующим фактором
для специализирующихся в этой сфере преступных группировок. Незаконный преступный автобизнес, основанный на реализации краденых автомобилей, все более приобретает транснациональный характер и по своим доходам не уступает незаконному обороту наркотиками и торговле оружием. Всего по базе данных АИПС Автопоиск ГИЦ МВД Российской Федерации, на данный момент, в розыске значится 432 тыс. автотранспортных средств 11
Оперативная ситуация Щит и меч 07.02.2007г 7 С.12-13. Машины воруют отовсюду. Однако раскрываемость данного вида преступлений остается невысокой. Вышеизложенные соображения явились основанием для выбора темы данной дипломной работы. Ее актуальность не может вызывать сомнений. От уровня ее теоретической разработки во многом зависит практические результаты, что определяет ее теоретическое и практические значение.
Объектом изучения является анализ хищений транспортных средств и выявление мер по розыску преступников. В предмет исследования входят отношения, связанные с кражей транспортных средств, криминалистическая характеристика хищений автотранспорта, оперативные меры, направленные на расследование данного вида преступлений. Говоря о предупреждение краж и случаев неправомерного завладения автомобилем или иным транспортным средством, как преступлений против собственности в целом необходимо сказать, что основная
роль в данном случае принадлежит системе мероприятий общегосударственного уровня по стабилизации экономики, росту производства, достижению баланса экономической эффективности. Без этого практически все профилактические меры организационно-хозяйственного, управленческого, технического и организационно-правового характера едва ли смогут кардинально улучшить ситуацию. Целью дипломного исследования являлся анализ расследования краж автомобилей и выявление мер профилактики
данного вида преступлений. При написании теоретической части данной работы были сравнены точки зрения как юристов и криминалистов, так криминологов, произведены подробные разъяснения международных стандартов оперативных мероприятий по расследованию автомобильных краж, дана детальная классификация профилактических мер. Всесторонне рассмотрены различные категории источников, изложена и проанализирована система взглядов, отражающих концепцию распространения данного вида преступления, даны основные понятия, которые должны
быть изучены и исследованы в уголовном законодательстве. В данной работе были исследованы вопросы, касающиеся современных методов расследования краж транспортных средств. Объективная необходимость усиления борьбы с кражами автомобилей определяется рядом обстоятельств их многочисленностью, распространенностью, устойчивыми тенденциями роста, появлением теневого рынка, влияющего на рост случаев противоправного приобретения автомобилей и развитие нелегального автомобильного
бизнеса , высокой степенью организованности при подготовке совершения краж автомобилей, а также налаженными безопасными средствами транспортировки, легализации, сбыта и другими негативными факторами. На современном этапе развития нашего общества в изменившихся условиях возникли новые проблемы правового, организационного и тактического обеспечения деятельности органов внутренних дел, прежде всего, оперативно-розыскной, требующие проведения дополнительных исследований.
Это предопределено следующими обстоятельствами - неудовлетворительными результатами работы подразделений органон внутренних дел, функционально отвечающих за организацию борьбы с кражами и угонами автомашин, их ведомственными разногласиями, которые приводят в конечном итоге к низкой раскрываемости краж автомобилей - недостаточным уровнем профессионализма сотрудников органов внутренних дел - отсутствием надлежащих данных по единой форме статистической отчетности, объединяющей все виды противоправных посягательств
на автотранспортные средства, что не дает возможности достаточно томно оценить данную проблему и своевременно принимать оптимальные решении - низким уровнем координации сил и средств, привлекаемых к борьбе с кражами и угонами автомашин на местном и региональном уровнях - недостаточным использованием существующих и отсутствием дополнительных информационных баз данных - неудовлетворительно осуществляемыми оперативно-розыскными мероприятиями по выявлению и документированию подготавливаемых и совершенных краж и угонов
автомобилей, а также розыску похищенных автомашин и лиц, причастных к данным преступлениям - неудовлетворительным использованием достижений науки и техники специальных технических средств, применяемых для предупреждения, пресечения, раскрытия данных видов преступлений - отсутствием достаточно единообразно понимаемых определений, терминов, используемых в законодательных актах, ведомственной нормативной практике и специальной литературе. Таким образом, на сегодня до конца не исследованы вопросы, связанные с кражами и возвратом автомашин.
Но в данной работе мной был дан ряд теоретических рекомендаций. Для успешной реализации мер профилактики необходимым становится, прежде всего, осознание важности борьбы с данными видами преступлений, научного выявления степени и форм обратного воздействия преступности на социальную и экономическую сферы, обеспечивающего растущий уровень ее воспроизводства. Антикриминогенным потенциалом обладают мероприятия обще-социального уровня по снижению темпов процесса
прогрессирующей имущественной дифференциации населения. Важную роль в усилении профилактики краж и случаев неправомерного завладения автомобилем или иным транспортным средством должна играть система криминологической экспертизы, основой которой могут стать комиссии, объединения, ассоциации независимых экспертов из числа специалистов-криминологов, юристов, экономистов, социологов, ученых других специальностей и специалистов-практиков, осуществляющих постоянный экспертный
мониторинг социальной эффективности действующего законодательства, различных программ экономического и социального характера, а также оценивающих и прогнозирующих возможные последствия законопроектов с точки зрения их криминогенности или антикриминогенности . К комплексу организационно-технических мер профилактики относятся мероприятия, обеспечивающие охрану, учет, определение количественных и качественных показателей состояния имущества, движения денежных
средств, усовершенствования системы регистрации автотранспорта и т.д. Конкретной реализацией этих мероприятий является внедрение современных компьютеризированных систем охраны складских, торговых и конторских помещений, внедрение технических устройств, обеспечивающих охрану транспорта, внедрение единой всероссийской системы учета угнанных транспортных средств, установкой на транспортные средства противоугонных устройств и т.д.
В качестве важного мероприятия профилактического характера можно назвать создание единой компьютерной системы учета информации о лицах, когда-либо привлекавшихся к уголовной ответственности за подобные деяния. Личность преступников, совершающих посягательства на собственность, характеризуется большим разбросом уголовно-правовых, социально-демографических, нравственно-психологических и иных признаков их сочетание . Это могут быть злостные преступники многократные судимые рецидивисты, профессиональные
воры, организаторы, участники устойчивых преступных формирований. Незаконное завладение транспортным средством без цели хищения довольно часто совершается подростками, только приобщающимися к преступной деятельности, но порой и лицами причастными к организованной преступности, например, с целью использования угнанного автомобиля для совершения убийства или бандитского нападения. Органы внутренних дел ведут работу в плане - выявления, анализа и обобщения характерных методов совершения
преступлений, связанных с незаконным завладением транспортными средствами, способов и мест угона, сокрытия, разукомплектования, легализации, установление направлений передвижения разыскиваемых транспортных средств, подготовки соответствующих информаций, рекомендаций, обзоров для всех подразделений УВД и иных учреждений и организаций. Также УВД осуществляют в целям предупреждения краж и угонов транспортных средств следующие мероприятия а организацию единой системы контроля за соблюдением установленного порядка
лицензирования деятельности предприятий по торговле и ремонту транспортных средств, получения и использования информации о работе таких предприятий б подготавливает, координирует проведение специальных мероприятий по пресечению хищений автотранспортных средств, выявлению мест отстоя, разукомплектования похищенных транспортных средств, их подготовки к легализации в проведение оперативных мероприятий по пресечению и раскрытию хищений автотранспортных средств, совершенных организованными преступными группами, а также
носящих межрегиональный и межгосударственный характер г разрабатывает предложения в соответствующие органы исполнительной власти по реализации комплексных мер по предупреждению преступных посягательств на транспортные средства, устранению объективных причин, способствующих их совершению д организует взаимодействие со средствами массовой информации по предупреждению преступных посягательств на транспортные средства. С целью предупреждения преступлений против собственности в полном объеме используются средства и методы
виктимологической профилактики. Издавая и распространяя брошюры, памятки, буклеты с информацией населению о возможных посягательствах на транспорт, о способах, уловках применяемых ворами, о технических и иных вариантов охраны имущества. Предупреждением краж и угонов транспортных средств является организация охраняемых платных автостоянок, оборудованных соответствующими техническими средствами. В гаражных кооперативах в этих целях применяются поочередные ночные дежурства.
Большое развитие получило установка автосигнализаций различных модификаций с звуковой и световой индикацией. Федеральной Программой РФ по усилению борьбы с преступностью на 2004-2007г.г. предусмотрено восстановление и развитие общественных формирований правоохранительной направленности, в том числе по работе с несовершеннолетними лицами и молодежью. Но этот процесс тесно связан с местными условиями и возможностями, поэтому здесь существенно возрастает роль местного самоуправления в интересах населения на основе своих материальных
ресурсов, включая вопросы профилактической деятельности. Спасибо за внимание!
| ! |
Как писать рефераты Практические рекомендации по написанию студенческих рефератов. |
| ! | План реферата Краткий список разделов, отражающий структура и порядок работы над будующим рефератом. |
| ! | Введение реферата Вводная часть работы, в которой отражается цель и обозначается список задач. |
| ! | Заключение реферата В заключении подводятся итоги, описывается была ли достигнута поставленная цель, каковы результаты. |
| ! | Оформление рефератов Методические рекомендации по грамотному оформлению работы по ГОСТ. |
| → | Виды рефератов Какими бывают рефераты по своему назначению и структуре. |