Поздовжнє геометричне нівелювання траси

Л101340 180,955П102611 179,68420 182,295 Л10857 181,438П102351 179,9441 182,295 Л10192 182,103П102020 180,275 H5-HR-0,698 м Загальн положення. Порядок виконання роботи Для нвелювання трасу розбивамо на окрем пкети з вдстанями мж ними 100 м. При нвелюванн траси звязуюч точки пкети визначамо з контролем, тобто перевищення мж ними лчимо двч - за чорною червоною рейками. Промжн точки, як встановлюмо в мсцях перегину рельфу та нших характерних

точках, що не збгаються з пкетами, нвелюють один раз. Контроль усього нвелрного ходу виконуться подвйним нвелюванням, або нвелюванням двома нвелрами, якщо знмають незамкнений хд, або хд з вдомими вдмтками кнцевих точок. Схему вимрювання й обчислення перевищень мж двома точками наведено на рис. Робота складаться з трьох частин I - польова зйомка

II - обробка журналу поз-довжнього нвелювання III - побудова фактичного проектного профлв. Порядок заповнення опрацювання журналу поздовжнього нвелювання. Робота на станцях при виконанн поздовжнього нвелювання наступне опрацювання результатв вимрювань. 1. У графi 1 журналу геометричного нвелювання вписумо номери станцй, а в граф 2 - номери пкетв промжних точок. Встановлюмо нвелр посередин мж точкою R пкетом

О. 2. Взирумо трубу нвелра з станц 1 на точку R, висота яко вдома HR 180,55 м, беремо заднй вдлк a1 1423 записумо його в графу 3 таблиц. Потм взирумо на пкет ПКО, беремо вдлк за переднього чорною рейкою b1 160 записумо у графу 4. Аналогчно беремо вдлки за червоною рейкою a1 1423 b1 160 a16209 b14945 a2 481 b2 2506 a25169 b27193 a3 1330 b3 2602 a36017 b37291 a4 1246 b4 867 a45934 b45557 a5 1021 b5 315 a55709 b55004 a6 2346 b6 2094

a67034 b3. Обчислюмо за формулою ha-b перевищення за чорною рейкою h1a1 -b1 1423-160 1263 мм за червоною рейкою h1a1-b16209-4945 1264 мм h2a2 -b2 481-2506-2025 мм h2a2-b25169-7193-2024 мм h3a3 -b3 1330-2602-1272 мм h3a3-b36017-7291-1274 мм h4a4 -b4 1246-867379 мм h4a4-b45934-5557377 мм h5a5 -b5 1021-315706 мм h5a5-b55709-5004705 мм h6a6 -b6 2346-2094252 мм h6a6-b67034-6784250 мм. Рзниця мж здобутими значеннями не перевищу 3 мм, тому в граф 7 записумо середн значення h1h1 h12 з

округленням до парного значення h1 1263,5 1264. h2-2024,5-2024 h3-1273 h4378 h5705,5706 h6251. Обробка проводимо на станц вдразу псля зняття вдлкв. Якщо розбжност перевищують допустим, то вимрювання повторюмо. За наявност промжно точки вдлк b20681 беремо за чорною рейкою, встановленою на цй точц, записумо у графу 5. 4. На кожнй сторнц виконумо контроль, для чого пдсумовумо задн вдлки

Уa чорн та червон - за графою 3, передн вдлки Уb - за графою 4 перевищення Уh - за графами 7. Здобут результати записумо у кнц таблиц на кожнй сторнц. При правильному розрахунков ма виконуватись умова з урахуванням округлень Псля цього визначамо сумарне перевищення мж кнцевими точками як суму h на всх сторнках. 5. Аналогчно виконують обробку результатв зйомки зворотним ходом.

Загальну нев язку перевищень у прямому зворотному ходах fh пдраховують вдразу псля закнчення польових робт. Значення невязки рзниця мж вимряними значеннями Уh теоретичною сумою Уht не ма перевищувати допустимо величини, яка для технчного нвелювання становить fh доп або fh доп де L - довжина ходу, км n - число станцй у ход. Якщо нвелювання проводилося прямим зворотним ходом подвйне нвелювання, то fп

Уhпр- Уhзв При виконанн спввдношення fh fhдоп виконують увязку нвелрного ходу, яка полягав у розмщенн нев язки на вс перевищення з зворотним знаком fhn. Поправку округлюють з точнстю до 1 мм. 6. Обчислюмо абсолютн вдмтки точок усх пкетв. H0HRh1180,5501,264181,814 м H1H0h2181,814-2,024179,790 м H2H1h3179,790-1,273178,517 м H3H2h4178,5170,378178,895 м

H4H3h5178,8950,706179,601 м H5H4h6179,6010,251179,852 м. Псля розрахунку останньо вдмтки переврямо загальне перевищення мж кнцевими точками. Для цього випадку H5-HR179,852-180,550-0,698мУh. 7. Для кожно станц, де промжн точки, за HiHAi обчислюють горизонт нструмента, а за HdHi-b - абсолютн вдмтки цих точок H2iH0a2 181,8140,481182,295

H020H2i-b20182,295-0,681181,614 H4iH2a4 178,5171,246179,763 H265H2i-b65179,763-2,412177,351. Порядок побудови профлю траси 1. Вибирамо масштаб вдмтки умовного горизонту. Горизонтальний масштаб беремо 12000, вертикальний масштаб - вдповдно 1100. Умовний горизонт слд вибрати таким, щоб найнижча точка профлю була розмщена вище за лню горизонту на 3 6 см вдмтка горизонту ма бути кратною 10 м.

Умовн профльн вдмтки з округленням до 1 см вписати в графу 10 таблиц. 2. Розбивамо стку для побудови поздовжнього профлю. Стка будуться нижче за лню умовного горизонту складаться з девяти горизонтальних граф. 3. На основ журналу поздовжнього нвелювання розбивамо пкетаж заповнюмо графи 7, 8. У сьомй граф вказумо вдстань до промжних точок. 4.

Вписують у графу 6 вдмтки пкетв промжних точок чорн вдмтки з таблиц, округливши х до см. H0181,814181,81 H020181,614181,61 H1179,790179,79 H2178,517178,51 H265177,351177,35 H3178,895178,90 H4179,601179,60 H5179,852179,85. 5. На лн умовного горизонту у вибраному масштаб вдповдно до графи 7 робимо вдмтки пкетв промжних точок засчки, з них опускамо перпендикуляри, на яких у масштаб вдкладамо чорн вдмтки. з днавши

отриман точки прямими чорними лнями тушшю, дстамо чорний профль. 6. Заповнюмо графу 2 - план траси. Контури на план й позначення мсцевих предметв зображамо загальноприйня-тими топографчними умовними знаками. У граф 1 стки профлю робимо чорною тушшю написи, як вказують на характер рунту. 7. Наносимо проектну червону лню на профль траси. При цьому виходимо з таких мркувань обм земляних робт повинен бути мнмальним обми вимок та насипв на

всьому профл мають бути приблизно рвними нахил проектно лн не повинен перевищувати заданого для залзниц 10-40, шосейних дорг 60-180 . Бажано, щоб перехд вд позитивного нахилу до негативного для залзничних дорг мав горизонтальну длянку траси не менш як 100 м часта змна напрямв нахилв не рекомендуться. Початкову кнцеву вдмтки проектно лн часто це мсця примикання до залзничних станцй, до автостради тощо задають. Для визначення проектного нахилу треба розглядати клька варантв розмщення проектно лн, наносячи

олвцем на профль. Виходячи з викладених вимог вибрамо кращий варант, лню наводимо червоною тушшю. 8. За профлем графчно визначамо рзницю вдмток початку кнця вдрзка червоно лн даного кута нахилу вдповдне значення горизонтального положення d, м визначають нахил i1tg н hd -3,29310 -0,0106 i2tg н hd 1,35190 0,0071. Вдрзки червоних лнй з сталим нахилом або горизонтальних креслимо у п ятй полос стки. На вдповднй длянц проводимо дагональ, яка показу напрям нахилу над лню червоного тушшю проставляють

нахил, пд лню - довжину длянки d. 9. Обчислюмо вдмтки проектно лн червон вд-мтки для кожного пкету кожно промжно плюсово точки. Якщо червона вдмтка початково точки задана H0 181,40, то проектна вдмтка наступно точки H1 H0 id. Наприклад, для точки ПК0 20 H020 181,40-0,010620181,18 м H1 181,40-0,0106100180,34 м H2 181,40-0,0106200179,28 м

H265 181,40-0,0106265178,59 м H3 181,40-0,0106300178,22 м H310 181,40-0,0106310178,11 м H4 178,110,007190178,75 м H5 178,110,0071190179,46 м. Забороняться визначати вдмтки проектно лн графчно. Обчислен вдмтки записати червоною тушшю в графу 4. 10. Обчислюмо робоч вдмтки. За робочими вдмтками визначають висоту насипу або глибини вимки, х дстають як

рзницю чорних червоних вдмток на вдповдному пкет й плюсовй точц, Для насипу робоч вдмтки пишуть над проектною лню, для вимки - пд нею. h0H0-H0 181,81-181,400,41 h020H020-H020 181,61-181,180,43 h1H1 -H1180,34-179,790,55 h2H2 -H2179,28-178,520,76 h265H265 -H265178,59-177,351,24 h3H3-H3 178,88-178,220,66 h4H4-H4 179,60-178,750,85 h5H5-H5 179,85-179,460,39. 11. Обчислити вдстань до точок нульових робт. Точки нульових робт дстають на перетин чорно й червоно лнй.

Вдстань до точки нульових робт d - вдстань мж найближчими точками пкетами h1 h2 - робоч вдмтки див. рис. 3. Для робочо точки на длянц ПК020 ПК1 Вдстань до точок нульових робт записують у графу 3 синьою тушшю. 12. Вдмтки точок нульових робт син вдмтки визначають так, як вдмтки проектно лн за розрахованими вдстанями нахилом проектно лн. H35,1 H20i1x181,18-0,010635,1180,81 м H22,8 H265i1x178,59-0,010622,8178,35 м. 13. Виконують розрахунок криво.

Кут повороту и77,5 вимрюють або задають радус R765,5 м криво. Розрахунком визначають тангенс Ф, довжину криво K, бсектрису Б де и кут повороту криво, град. У граф 9 зображумо план ос траси вказумо елементи криво. Початок кнець криво вдзначають перпенди-куляром, який проводиться до смуги 7. При поворот траси влво криву зображують дугою, зверненою випуклстю вниз, при поворот вправо - випуклстю

вгору. Вдстан до початку й кнця криво вд найближчих пкетв пдписують з точнстю до сотих часток метра. Обчислення об мв земельних робт 1. На ос вдкладамо в масштабвертикальний горизонтальний масштаби повинн бути однаковими М 1100 фактичну чорну проектну червону вдмтку траси в точках 0, 020 та 1. 2. Через проектну вдмтку проводимо червоною тушшю профль траси. Вдкладамо поперечники Л10 та П10 для кожно точки з днумо з фактичною вдмткою.

Отримумо чорний профль. 3. Графчно обчислюмо площ насипв та вимок. Для цього умовно роздлямо ц чотирикутники на фгури, з легко обчислюванною площею трапец, трикутники. 4. Обчислюмо об ми земельних робт Висновки В цй робот ми виконували камеральну обробку результатв вимрювань нвелрного ходу. Нев язки в межах допустимого, вс переврки виконуються. При будвництв профля траси ми ми розрахували абсолютн вдмтки усх точок, з необхдною точнстю

Розрахували об м земельних робт з точнстю до сотих м3 Розрахували вс необхдн параметри криво Т тангенс, К - довжину криво Б бсектрису.