Вклад украинских ученых в развитие космонавтики

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ РЕФЕРАТ ПО ИСТОРИИ МЕХАНИКИ НА ТЕМУ: «ВКЛАД УКРАИНСКИХ УЧЕНЫХ В КОСМОНАВТИКУ» Выполнил студент Ляшенко Проверил Диденко МАРИУПОЛЬ 2003 СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ …. 1.КОРОЛЕВ СЕРГЕЙ ПАВЛОВИЧ … 4 1)БИОГРАФИЯ … 5 2)НАУЧНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ

КОРОЛЕВА … 7 3)ВЫВОД …. 13 2.Ю. В. КОНДРАТЮК (А. И. Шаргей) … 14 1)БИОГРАФИЯ … 15 2)НАУЧНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ КОНДРАТЮКА … 16 3)ВЫВОД … 3.КИБАЛЬЧИЧ НИКОЛАЙ ИВАНОВИЧ …20 1)БИОГРАФИЯ … 21 2)НАУЧНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ КИБАЛЬЧИЧА …22 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ … 24 ВВЕДЕНИЕ Три великих ученых, жизненный путь и научная деятельность которых представлены в данном реферате,

внесли огромный вклад в развитие космонавтики. Однако не всем им удалось воплотить свои мечты в жизнь. Королеву удалось еще при жизни перенести свой гений с бумаги в жизнь, сотворя такие шедевры как межконтинентальная ракета, искусственный спутник Земли и, наконец, ракета для полета человека в космос. Кондратюк развивал теоретическую космонавтику и хотел воплотить свои идеи в жизнь, но ранняя смерть на поле битвы оборвала жизнь талантливого ученого.

Только через несколько десятилетий США воплотили его идеи в жизнь с программой космических полетов «Аполлон». Кибальчич всю свою гениальность направил на изобретение динамита и гранат, и лишь перед смертью сотворил шедевр того времени — летательный аппарат для полета в космос. КОРОЛЕВ СЕРГЕЙ ПАВЛОВИЧ Он был мал, этот самый первый искусственный спутник нашей старой планеты, но его звонкие позывные разнеслись по всем материкам и среди всех народов как воплощение дерзновенной мечты

человечества. C. Королев Cергей Павлович Королев — выдающийся конструктор и ученый, работавший в области ракетной и ракетно-космической техники. Дважды Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской премии, академик Академии наук СССР, он является создателем отечественного стратегического ракетного оружия средней и межконтинентальной дальности и основоположником практической космонавтики.

Его конструкторские разработки в области ракетной техники представляют исключительную ценность для развития отечественного ракетного вооружения, а в области космонавтики имеют мировое значение. Он по праву является отцом отечественной ракетно-космической техники, обеспечившей стратегический приоритет и сделавшей наше государство передовой ракетно-космической державой. БИОГРАФИЯ С. П. Королев родился 12 января 1907 г. в г.

Житомире в семье учителя русской словесности П. Я. Королева. Еще в школьные годы Сергей отличался исключительными способностями и неукротимой тягой к новой тогда авиационной технике. В 17 лет он уже разработал проект летательного аппарата оригинальной конструкции — «безмоторного самолета К-5». Поступив в 1924 г. в Киевский политехнический институт по профилю авиационной техники,

Королев за два года освоил в нем общие инженерные дисциплины и стал спортсменом-планеристом. Осенью 1926 г. он переводится в Московское высшее техническое училище (МВТУ). За время учебы в МВТУ С. П. Королев уже получил известность как молодой способный авиаконструктор и опытный планерист. Спроектированные им и построенные летательные аппараты: планеры «Коктебель», «Красная Звезда» и легкий самолет СК-4, предназначенный для достижения рекордной дальности полета,— показали

незаурядные способности Королева как авиационного конструктора. Однако его особенно увлекали полеты в стратосфере и принципы реактивного движения. В сентябре 1931 г. С. П. Королев и талантливый энтузиаст в области ракетных двигателей Ф. А. Цандер добиваются создания в Москве с помощью Осоавиахнма общественной организации—Группы изучения реактивного движения (ГИРД):

В апреле 1932 г. она становится по существу государственной научно-конструкторской лабораторией по разработке ракетных летательных аппаратов, в которой создаются и запускаются первые отечественные жидкостные баллистические ракеты (БР) ГИРД-09 и ГИРД-10. В 1933 г. на базе московской ГИРД и ленинградской Газодинамической лаборатории (ГДЛ) основывается Реактивный научно-исследовательский институт под руководством

И. Т. Клейменова. С. П. Королев назначается его заместителем. Однако расхождения во взглядах с руководителями ГДЛ на перспективы развития ракетной техники заставляют С. П. Королева перейти на творческую инженерную работу, и ему как начальнику отдела ракетных летательных аппаратов в 1936г. удалось довести до испытаний крылатые ракеты: зенитную—217 с пороховым ракетным двигателем и дальнобойную—212 с жидкостным ракетным двигателем.

В 1938 г. по ложному обвинению С. П. Королев был арестован и осужден на 10 лет. Осенью 1940 г. он был переведен в новое место заключения—ЦКБ-29 НКВД СССР, где под руководством А. Н. Туполева принимал активное участие в создании и производстве фронтового бомбардировщика Ту-2 и одновременно инициативно разрабатывал проекты управляемой аэроторпеды и нового варианта ракетного перехватчика. Это послужило поводом для перевода

Королева в 1942 г. в другую организацию такого же лагерного типа — ОКБ НКВД СССР при Казанском авиазаводе № 16, где велись работы над ракетными двигателями новых типов с целью применения их в авиации. С. П. Королев со свойственным ему энтузиазмом отдается идее практического использования ракетных двигателей для усовершенствования авиации: сокращения длины пробега самолета при взлете и повышения скоростных и динамических характеристик самолетов во время воздушного боя.

13 мая 1946 г. было принято решение о создании в СССР отрасли по разработке и производству ракетного вооружения с жидкостными ракетными двигателями. В соответствии с этим же постановлением предусматривалось объединение всех групп советских инженеров по изучению немецкого ракетного вооружения Фау-2, работавших с 1945 г. в Германии, в единый научно-исследовательский институт «Нордхаузен», директором которого был назначен генерал-майор Л. М. Гайдуков, а главным инженером—техническим руководителем —

С. П. Королев. В Германии Сергей Павлович не только изучает немецкую ракету Фау-2, но и проектирует более совершенную баллистическую ракету с дальностью полета до 600 км. Вскоре все советские специалисты возвращаются в Советский Союз в научно-исследовательские институты и опытно-конструкторские бюро, созданные согласно упомянутому майскому постановлению правительства. В августе 1946 г.

С. П. Королев был назначен главным конструктором баллистических ракет дальнего действия и начальником отдела № 3 НИИ-88 по их разработке. НАУЧНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ КОРОЛЕВА Первой задачей, поставленной правительством перед С. П. Королевым как главным конструктором и всеми организациями, занимающимися ракетным вооружением, было создание аналога ракеты Фау-2 из отечественных материалов.

Но уже в 1947 г. выходит постановление о разработке новых баллистических ракет с большей, чем у Фау-2, дальностью полета: до 3000 км. В 1948 г. С. П. Королев начинает летно-конструкторские испытания баллистической ракеты Р-1 (аналога Фау-2) и в 1950 г. успешно сдает ее на вооружение. Эта ракета отличалась от немецкой значительно большей надежностью.

Параллельно С. П. Королев ведет разрабогку новой баллистической ракеты Фау-2 с дальностью полета 600 км. Ракета Р-2 имела несущий бак горючего, более удобную для эксплуатации компоновку и, самое главное, отделяющуюся в полете боевую головную часть. Кроме этого, ракетная двигательная установка была существенно доработана с целью увеличения ее тяги, а система автономного управления обладала вдвое большей точностью стрельбы.

Ракета Р-2 сдана на вооружение в 1951 году, т. е. всего лишь на год позднее ракеты Р-1. Совместно с практическими работами над ракетным оружием в НИИ-88 под научным руководством С. И. Королева были начаты широкомасштабные проектно-экспериментальные исследования по темам H-I, Н-2, Н-3 с целью создания научно-технического задела для разработки качественно новых БР. По теме Н-1 проводились экспериментально – теоретические исследования основных технических

проблем, связанных с реализацией проекта ракеты Р-3, имеющей дальность полета 3000 км: необходимо было обеспечить устойчивость полета ракеты без стабилизаторной (аэродинамически неустойчивой) схемы и получить данные о поведении кипящего жидкого кислорода в термо неизолированном несущем баке окислителя в процессе движения на активном участке траектории при повышенных внешних тепло потоках в массу жидкого кислорода. На основе конструктивных решении ракеты Р-2 с использованием ее форсированного двигателя была создана

одноступенчатая экспериментальная БР Р-ЗА без стабилизаторной схемы с дальностью полета 1200 км. Успешные летные испытания данной ракеты дали основание Министерству обороны принять ее на вооружение в 1956 г. с ядерной боевой частью как Р-5М. Это была первая отечественная стратегическая ракета, ставшая основой ракетного ядерного щита страны. По теме Н-2 были выполнены исследования возможности и целесообразности создания баллистических ракет,

работающих на стабильных высококипящих компонентах топлива (при использовании в качестве окислителя азотной кислоты с окислами азота). В результате была подтверждена возможность создания таких ракет и выполнен эскизный проект первой отечественной БР Р-11 с дальностью полета 250 км и стартовой массой вдвое меньшей, чем у Р-1. Однако с учетом экологической токсичности азотных окислов и меньших энергетических характеристик стабильного жидкого топлива по сравнению с топливом на основе жидкого кислорода и керосина,

а также возникших тогда серьезных проблем с разработкой ракетных двигателей с необходимой тягой (большей 8 т), устойчиво работающих на этих компонентах топлива, было признано целесообразным применять азотнокислотный окислитель с окислами азота для БР со сравнительно малой дальностью полета. При создании же ракет с большей дальностью полета, и особенно межконтинентальных, было рекомендовано в качестве окислителя использовать жидкий кислород.

Этому направлению развития ракетной техники Сергей Павлович оказался верен на протяжении всей своей творческой деятельности. Министерство обороны поручило ОКБ-1 НИИ-88 разработку ракеты Н-11, и С. П. Королев блестяще решил указанную задачу, применив только что созданный для зенитной ракеты 8-тонный двигатель А. М. Исаева и впервые использовав жидкостный аккумулятор давления для подачи топлива в камеру

сгорания. На основе Р-11 С. П. Королев разработал и сдал на вооружение в 1957 г. стратегическую ракету Р-11М с ядерной боевой частью, транспортируемую в заправленном виде на танковом шасси. Серьезно модифицировав эту ракету, он приспособил ее для вооружения подводных лодок (ПЛ) как Р-11ФМ. Изменения были более чем серьезные, так как делалась новая система управления и прицеливания, а также обеспечивалась возможность ведения стрельбы при довольно сильном волнении моря с надводного

положения ПЛ, т. е. при сильной качке. Таким образом, Сергей Павлович создал первые баллистические ракеты на стабильных компонентах топлива мобильного наземного и морского базирования и явился первопроходцем в этих новых и важных направлениях развития ракетного вооружения. Окончательную доводку ракеты Р-11ФМ он передал в Златоуст, в СКБ-385, откомандировав туда из своего

ОКБ-1 молодого талантливого ведущего конструктора В. П. Макеева вместе с квалифицированными проектантами и конструкторами, заложив тем самым основу для создания уникального центра по разработке баллистических ракет морского базирования. По теме Н-3 были проведены серьезные проектные исследования, в ходе которых была доказана принципиальная возможность разработки ракет с большой дальностью полета вплоть до межконтинентальной в рамках двухступенчатой

схемы. На основании результатов данных исследований согласно постановлению правительства в НИИ-88 были начаты две научно-исследовательские работы под руководством С. П. Королева с целью определения облика и параметров межконтинентальных ракет баллистического и крылатого типов (темы Т-1 и Т-2) с необходимым экспериментальным подтверждением проблемных конструктивных решении. Исследования по теме Т-1 переросли в опытно-конструкторскую работу (главный конструктор

С. П. Королев), связанную с созданием первой двухступенчатой межконтинентальной ракеты Р-7 пакетной схемы, которая и в настоящее время удивляет своими оригинальными конструктивными решениями, простотой исполнения, высокой надежностью и экономичностью. Ракета Р-7 совершила первый успешный полет в августе 1957 г. В результате исследовании по теме Т-2 была показана возможность разработки двухступенчатой межконтинентальной

крылатой ракеты, первая ступень которой была чисто ракетной и выводила вторую ступень — крылатую ракету — на высоту 23—25 км. Крылатая ступень с помощью прямоточного воздушно-ракетного двигателя продолжала полет на этих высотах и наводилась на цель с помощью астронавигационной системы управления, работоспособной и в дневное время. Учитывая важность создания такого оружия, правительство приняло решение начать опытно-конструкторские работы и силами Министерства авиационной промышленности (МАП) (главные конструкторы

С. А. Лавочкин и В. М. Мясищев). Проектные материалы по теме Т-2 были переданы в МАП, туда же были переведены некоторые специалисты и подразделение, занимавшееся проектированием астронавигационной системы управления. Первая межконтинентальная ракета Р-7, несмотря на множество новых проектных и конструкторских проблем, была создана в рекордно короткие сроки и сдана на вооружение в 1960 г.

В дальнейшем С. П. Королев разрабатывает более совершенную компактную двухступенчатую межконтинентальную ракету Р-9 (в качестве окислителя используется переохлажденный жидкий кислород) и сдает ее (шахтный вариант Р-9А) на вооружение в 1962 г. Позже параллельно с работами над важными космическими системами Сергей Павлович начал первым в стране разрабатывать твердотопливную межконтинентальную ракету РТ-2, которая была сдана на вооружение уже после его смерти.

На этом ОКБ-1 С. П. Королева перестало заниматься боевой ракетной тематикой и сосредоточило свои силы на создании приоритетных космических систем и уникальных ракет-носителей. Занимаясь боевыми баллистическими ракетами, С. П. Королев, как сейчас видно, стремился к большему—к покорению космического пространства и космическим полетам человека. С этой целью Сергей Павлович еще в 1949 г. совместно с учеными

АН СССР начал исследования с использованием модификаций ракеты Р-1А путем их регулярных вертикальных запусков на высоты до 100 км, а затем с помощью более мощных ракет Р-2 и Р-5 на высоты 200 и 500 км соответственно. Целью этих полетов были изучение параметров ближнего космического пространства, солнечных и галактических излучений, магнитного поля Земли, поведения высокоразвитых животных в космических условиях (невесомости, перегрузок, больших вибраций

и акустических нагрузок), а также отработка средств жизнеобеспечения и возвращение животных на Землю из космоса — было произведено около семи десятков таких пусков. Этим Сергей Павлович заблаговременно заложил серьезные основы для штурма космоса человеком. В 1955 г. еще задолго до летных испытаний ракеты Р-7 С. П. Королев, М. В. Келдыш, М. К. Тихонравов выходят в правительство с предложением о выведении в космос

при помощи ракеты Р-7 искусственного спутника Земли (ИСЗ). Правительство поддерживает эту инициативу. В августе 1956 г. ОКБ-1 выходит из состава НИИ-88 и становится самостоятельной организацией, главным конструктором и директором которой назначается С. П. Королев. И уже 4 октября 1957 г. С. П. Королев запускает на околоземную орбиту первый в истории человечества

ИСЗ. Его полет имеет ошеломляющий успех и создает нашей стране высокий международный авторитет. 12 апреля 1961 г. С. П. Королев снова поражает мировую общественность. Создав первый пилотируемый космический корабль «Восток», он реализует первый в мире полет человека — гражданина СССР Юрия Алексеевича Гагарина по околоземной орбите. Сергей Павлович в решении проблемы освоения человеком космического пространства не спешит.

Первый космический корабль сделал только один виток: никто не знал, как человек будет себя чувствовать при столь продолжительной невесомости, какие психологические нагрузки будут действовать на него во время необычного и неизученного космического путешествия. Вслед за первым полетом Ю. А. Гагарина 6 августа 1961 г. Германом Степановичем Титовым на корабле «Восток-2» был совершен второй космический полет, который

длился одни сутки. Опять — скрупулезный анализ влияния условий полета на функционирование организма. Затем совместный полет космических кораблей «Восток-3» и «Восток-4», пилотируемых космонавтами А. Н. Николаевым и П. Р. Поповичем, с 11 по 12 августа 1962 г.; между космонавтами была установлена прямая радиосвязь. На следующий год—совместный полет космонавтов В. Ф. Быковского и В. В. Терешковой на космических кораблях «Восток-5» и «Восток-6» с 14 по 16 июня 1963

г.—изучается возможность полета в космосе женщины. За ними—с 12 по 13 октября 1964 г.—в космосе экипаж из трех человек различных специальностей: командира корабля, бортинженера и врача на более сложном космическом корабле «Восход». 18 марта 1965 г. во' время полета на корабле «Восход-2» с экипажем из двух человек космонавт А. А. Леонов совершает первый в мире выход в открытый космос в скафандре через шлюзовую камеру.

Отслеживая череду совершенных космических полетов, нельзя не заметить четкую методическую последовательность освоения космического пространства человеком и подготовки к созданию научной пилотируемой долговременной орбитальной станции (ДОС), о необходимости которой С. П. Королев говорил еще в начале штурма космоса. Продолжая развивать программу пилотируемых околоземных полетов,

Сергей Павлович начинает реализовывать свои идеи о разработке пилотируемой ДОС. Ее прообразом явился принципиально новый, более совершенный, чем предыдущие, космический корабль «Союз». В состав этого корабля входил бытовой отсек, где космонавты могли долгое время находиться без скафандров и проводить научные исследования. В ходе полета предусматривались также автоматическая стыковка на орбите двух кораблей «Союз» и переход космонавтов из одного корабля в другой через открытый космос

в скафандрах. К сожалению, Сергей Павлович не дожил до воплощения своих идей в космических кораблях «Союз». Для реализации пилотируемых полетов и запусков автоматических космических станций С. П. Королев разрабатывает на базе боевой ракеты семейство совершенных трехступенчатых и четырехступенчатых носителей. Таким образом, вклад С. П. Королева в развитие отечественной и мировой пилотируемой космонавтики является решающим. Отвечая на космические успехи Советского

Союза в области пилотируемых полетов и желая восстановить свой технический авторитет, США принимает фантастическую по целям и размаху работ программу "Аполлон", заключающуюся в создании лунного космического комплекса, обеспечивающего высадку двух космонавтов на Луну. В ответ на этот вызов, желая сохранить приоритет в основных космических достижениях, С. П. Королев по решению правительства начинает разрабатывать проект отечественного экспедиционного

лунного комплекса Н1—ЛЗ. Однако это решение принимается значительно позже, чем в США, на фоне реализации обширной программы околоземных пилотируемых полетов и исследования планет Солнечной системы. Чрезвычайно сжатые сроки, большая загрузка работами по другим приоритетным космическим программам, а также недостаточность финансового и производственного обеспечения «лунной» программы не позволили преемнику Сергея Павловича главному конструктору

В. П. Мишину в заданные сроки создать лунный космический комплекс, проект которого был разработан при жизни С. П. Королева, и указанная программа была закрыта правительством. Параллельно с бурным развитием пилотируемой космонавтики ведутся работы над спутниками научного, народнохозяйственного и оборонного назначения. В 1958 г. разрабатываются и выводятся в космос геофизический спутник, а затем и парные спутники «Электрон» для исследования радиационных поясов

Земли. В 1959 г. создаются и запускаются три автоматических космических аппарата к Луне. Первый и второй—для доставки на Луну вымпела Советского Союза, третий с целью фотографирования обратной (невидимой) стороны Луны. В дальнейшем С. П. Королев начинает разработку более совершенного лунного аппарата для его мягкой посадки на поверхность Луны, фото- графирования и передачи на

Землю лунной панорамы (объект Е-6). Сергей Павлович, верный своему принципу привлекать к реализации своих идей другие организации, поручает доработку этого аппарата своему соратнику, выходцу из НИИ-88, возглавившему в 1965 г. ОКБ им. С. А. Лавочкина, главному конструктору Г. Н. Бабакину. В 1966 г. станция «Луна-9» передала впервые в мире панораму поверхности Луны. Королев не стал свидетелем этого триумфа. Но дело его попало в надежные руки:

ОКБ им. С. А. Лавочкина превратилось в крупнейший центр по разработке космических автоматических аппаратов для изучения Луны, Венеры, Марса, кометы Галлея, спутника Марса Фобоса и проведения астрофизических исследований. Еще в процессе создания космического корабля «Восток» С. П. Королев начал разработку на его конструктивной основе первого отечественного спутника-фоторазведчика

«Зенит» для Министерства обороны. Сергей Павлович создал два типа подобных спутников для детальной и обзорной разведки, которые начали эксплуатироваться в 1962 – 1963гг и передал это важное направление космической деятельности одному из своих учеников, главному конструктору Д. И. Козлову в Самарский филиал ОКБ-1 (теперь Центральное специализированное КБ—ЦСКБ), где оно нашло достойное продолжение. В настоящее время

ЦСКБ — крупный космический центр по разработке спутников для зондирования земной поверхности в интересах обороны, народного хозяйства и науки, а также по совершенствованию носителей на основе ракеты Р-7. С. П. Королев дал начало развитию и другого важного направления использования спутников. Он разработал первый отечественный спутник связи и телевещания «Молния-1», функционирующий на высокоэллиптической орбите. Данное направление С. П. Королев передал в

Красноярский филиал ОКБ-1 своему ученику—главному конструктору М. Ф. Решетневу, заложив тем самым основу для рождения крупнейшего центра страны по разработке различных космических систем связи, телевещания, навигации и геодезии. ВЫВОД Из сказанного видна особо значимая роль С. П. Королева как генератора многих неординарных идей и прародителя выдающихся конструкторских коллективов,

работающих в области ракетно-космической техники. Можно только удивляться многогранности таланта Сергея Павловича, его неиссякаемой творческой энергии. Он является первопроходцем многих основных направлений развития отечественных ракетного вооружения и ракетно-космической техники. Трудно себе даже представить, какого уровня достигла бы она, если бы преждевременная смерть

Сергея Павловича не прервала творческий полет его мыслей. Ю. В. Кондратюк (А. И. Шаргей) У Кремлевской зубчатой стены, там, где Юрий Гагарин даже в зимнюю стужу не вянут живые цветы: Этот всеми любимый и самый улыбчивый парень ни за что не взлетел бы, если б не ты А. Кухно. Памяти Ю. В. Кондратюка БИОГРАФИЯ 9(21) июня 1897 г. в г.

Полтаве в студенческой семье родился будущий ученый, один из пионеров разработки основ космонавтики Александр Игнатьевич Шаргей, имя которого по праву стоит в одном ряду с именами таких выдающихся ученых, как К. Э. Циолковский, Н. И. Кибальчич, Ф. А. Цандер, С. П. Королев. Детство его было омрачено ранней смертью сначала матери, потом и отца. Воспитывался он в семье деда - врача Акима Никитича

Даценко, человека прогрессивных взглядов. Тринадцати лет - в 1910 г. А. И. Шаргей поступает в 3-й класс 2-й Полтавской мужской гимназии. Здесь вскоре заметили исключительно одаренного мальчика и смогли направить его самообразование в сторону высшей математики, физики, химии, общетеоретических основ техники. Склонность к изобретательству, самостоятельным исследованиям проявились у него чрезвычайно рано.

В то же время он много читает, но интересно, что, прочитав романы на темы межпланетных полетов Герберта Уэлса, он остался к ним равнодушен - по причине их научно- технической несостоятельности. Талантливая же индустриальная поэма Келлермана "Туннель", фантастические сказки матери о приключениях жителей Луны и других звездных миров, рассказанные ему в самом нежном возрасте, направили его фантазию на создание

грандиозных, необычных проектов. В 1916 году А. И. Шаргей заканчивает с серебряной медалью 2-ю Полтавскую мужскую гимназию. Желание продолжить образование побуждает его поступить в том же 1916 году в Петроградский политехнический институт. Через два месяца учебы он был мобилизован в царскую армию, отправлен в школу прапорщиков, а затем - на Кавказский фронт.

Мирная передышка длилась недолго. Октябрьский переворот 1917 года, гражданская война. И вновь Александра Шаргея насильно ставят под ружье, но теперь - деникинцы. Не желая участвовать в братоубийственной войне, он бежит из армии Деникина, приняв чужие документы на имя Юрия Васильевича Кондратюка. НАУЧНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ КОНДРАТЮКА В 1925-1926 гг живя в станице

Октябрьской Краснодарского края, Юрий Васильевич Кондратюк, работая на Крыловском элеваторе, завершил работу над книгой "Завоевание межпланетных пространств", ставшей главным научным трудом его жизни. В этой уникальной книге автор разработал теорию промежуточных станций (ракетных баз) в виде спутников планет. Рассчитал траектории экономичного взлета с

Земли, предложил впервые использовать в качестве горючего для ракетных двигателей некоторые металлы, например, магний, литий, алюминий и другие, доказал, что ракета, не сбрасывающая своих баков, вылететь за пределы земного тяготения не может; разработал первым вариант экспедиции на Луну через окололунную орбиту. Предложил размещение космонавтов в ложементах, облегающих тело; рассчитал температурный режим при трении об атмосферу, считал возможным использовать гравитационные силы небесных

тел для разгона и торможения космических аппаратов, предложил способы стабилизации вращения "снаряда" с помощью плавающих поплавковых гироскопов, предложил использовать при возвращении на Землю ракеты с крыльями, подробно доказав выигрыш в соотношении весов горючего и самой ракеты; рекомендовал космонавтам выходить в открытый космос в больших или меньших подобиях водолазных костюмов, используя при этом шлюз и имея запас воздуха. «Автор надеется, что ему удалось представить задачу завоевания

Солнечной системы не в виде теоретических основ, развитие которых и практическое применение подлежат науке и технике будущего, а в виде проекта, хотя и недетализированного, но уже с цифрами, осуществление которого вполне возможно и в настоящее время для нашей современной техники ». В отличие от К. Э. Циолковского, видевшего конечную цель полета в освоении человеком огромных пространств Солнечной системы, Ю. В. Кондратюк считал, что «именно в возможности в ближайшем же будущем начать по-

настоящему хозяйничать на нашей планете и следует видеть основное огромное значение для нас в завоевании пространств Солнечной системы». Ю. В. Кондратюк славился и как талантливый механик. Широко известны его изобретения по механизации погрузочно-разгрузочных работ на элеваторах и зернохранилищах, разработка проекта Крымской ветроэлектростанции и другие интересные технические идеи. В 1927 году по приглашению краевой конторы «Хлебопродукт»

Ю. В. Кондратюк приехал в г. Новосибирск. Более 5 лет Юрий Васильевич разъезжал по трудным сибирским дорогам - строил новые элеваторы (склад-зернохранилище «Мастодонт» в г. Камень-на-Оби стоит до сих пор), оснащал их своими изобретениями. И все это время его не оставляла мысль о межпланетном полете, о его значении для человечества. В начале 1929 г. в Новосибирске в типографии Сибкрайсоюза на средства автора, полученные за изобретения

и рационализацию, была издана книга "Завоевание межпланетных пространств" тиражом 2 тысячи экземпляров. А 40 лет спустя - в 1969 году, американские астронавты на корабле «Аполлон», совершив полет по трассе Кондратюка, высадились на поверхность Луны. У астрономов принято называть объекты на Луне именами самых выдающихся ученых Земли. Ньютон и Коперник, Максвелл и Жолио-Кюри, Ломоносов и

Архимед, Циолковский и Кондратюк – вот чьими именами представлена в Лунном мемориале наша цивилизация! Имя Кондратюка носит и малая планета-астероид. Первый человек, ступивший на Луну, американский астронавт Нейл Армстронг, специально побывал в г. Новосибирске, чтобы увезти с собой, как святыню, горсть земли от стен неказистого дома, где жил и работал Ю. В. Кондратюк.

Для Н. Армстронга она имеет не меньшую ценность, чем лунный грунт. Начавшаяся Великая Отечественная война прервала научную деятельность Ю. В. Кондратюка. 6 июля 1941 г. он записался в ряды народного ополчения. Юрий Васильевич был зачислен в роту связи 62 стрелкового полка. Он погиб в феврале 1942 года. ВЫВОД Наряду с К. Э.

Циолковским, Ф. А. Цандером и другими учеными с мировым именем, А. И. Шаргей - Ю. В. Кондратюк завоевал для нашей страны право называться родиной космических полетов, а город Новосибирск навсегда вписан в историю освоения космического пространства. Кибальчич Николай Иванович Кибальчич - вот замечательный ум, необыкновенная выдержка, адская энергия и поразительное спокойствие. Фукс. БИОГРАФИЯ КИБАЛЬЧИЧ

Николай Иванович (1853 – 1881) — в 1871 учился в Петербургском институте инженеров путей сообщения, с 1873 — в Медико-хирургической академии. С октября 1875 до июня 1878 находился в тюрьме по обвинению в революционной пропаганде. После освобождения перешёл на нелегальное положение и принял активное участие в революционном движении. Кибальчич заведовал лабораторией взрывчатых веществ исполнительного комитета «Народной воли». Являясь «главным техником» организации, участвовал в подготовке покушений на царя

Александра II. 17.3.1881 арестован по делу 1 марта 1881. Приговорён к смертной казни и повешен вместе с другими первомартовцами. НАУЧНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ КИБАЛЬЧИЧА. 1878г - Кибальчич принимает предложение Александра Михайлова и Квятковского вступить в кружок под названием "Свобода или смерть", входившую в группу "

Земля и Воля" (впоследствии часть её образует партию "Народная Воля"). С тех пор Кибальчич целиком посвящает себя изобретению взрывчатых веществ и устройств. Он занимается проблемой изготовления динамита домашним способом, то есть, становится "политиком". До дня ареста Кибальчич живёт на конспиративных квартирах, живёт под постоянной угрозой или взорваться во время опытов, или быть арестованным "на месте преступления".

В этих условиях к 1879 году ему и его помощникам удаётся изготовить несколько пудов динамита. Кибальчич считает идеалом свободный труд на благо Родины. Он говорит впоследствии на суде: "Ту изобретательность, которую я проявил по отношению к метательным снарядам, я, конечно, употребил бы на изучение кустарного производства, на улучшение способа обработки земли, на улучшение сельскохозяйственных орудий и т.д.".

Но так уж сложились российские обстоятельства и судьба Кибальчича, что вместо всего этого он должен был заниматься динамитом, гремучим студнем и метательными снарядами. Накануне 1 марта Кибальчич обучает метальщиков обращению с новым, разработанным им снарядом. Заодно этот снаряд и испытывал, поскольку полностью его свойств не представлял и сам как изобретатель. Единственное, что может сказать Кибальчич перед испытаниями, следующее: "

Аппарат этот должен взрываться от удара и даже от сильного сотрясения " Тимофей Михайлов по знаку "Техника" сильно бросает жестянку, визжат осколки, летят комья земли. Кибальчич первым успевает к месту взрыва. Воронка разорвала белый снег, по её краям - пятна копоти, по снегу вокруг будто прошлись метлой Испытания закончились. Кибальчич уходит, ограничившись предположением, что при взрыве, судя по образцу, всё живое должно быть

уничтожено в радиусе 15-18 саженей. После 15 часов непрерывной работы готовы четыре снаряда к акту 1 марта 1881 года. 1 марта - на Екатерининском канале в Петербурге взрывом бомбы, брошенной метальщиком Игнатием Гриневицким, смертельно ранен император Александр II. 17 марта - Николай Кибальчич арестован при выходе из библиотеки-читальни генерала

Комарова. Вместе со своими товарищами он предстаёт перед судом. 15 апреля – Кибальчич был повешен. Каков же вклад Кибальчича в науку? Находясь в тюрьме, за несколько дней до казни Кибальчич разработал оригинальный проект пилотируемого ракетного космического летательного аппарата с твёрдотопливным многозарядным двигателем импульсного горения.

В своём проекте Кибальчич подробно рассмотрел устройство самого порохового двигателя, управление полётом путём изменения угла наклона двигателя и программный режим горения. Тот факт, что его схема не была известна в течение долгого времени (архивы департамента внутренних дел были опубликованы лишь в 1918 году журнале «Былое»), не меняет самого принципиального - в интеллектуальном пространстве, в котором живёт человеческая цивилизация, что-то добавилось.

Всякая научная идея есть вклад в абстрактную ноосферу. И остальное человечество после того, как Кибальчич начертал свой проект, стало жить уже в изменившемся мире. СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 1.Энциклопедия КОСМОНАВТИКА, издательство "Советская энциклопедия" 1985г. — стр. 235. 2.Ляшенко Л.M. "Революционные народники",

Москва, "Просвещение", 1989 г. — стр. 310. 3.Газета "Киевэнерго сегодня": №4 (56) - 27.02.2003 4. www.cosmoworld.ru 5. akl.nsk.ru 6. space.hobby.ru