Міністерствоосвіти і науки України
Державнийвищий навчальний заклад
«КиївськийНаціональний Економічний Університет імені Вадима Гетьмана»
КафедраЕкономіки Праці
Кейс
Натему: Volkswagenзмінює свою стратегію
Київ 2010
Volkswagenзмінює свою стратегію
У світі 1960-тіроки були дуже неспокійними. Війна у В’єтнамі, масові протести студентівколеджів, поява феміністського руху — все це спричинило соціальнізаворушення. Та все ж ознакою десятиліття стали культурні надбання, які навітьсьогодні асоціюються з цією епохою — хіппі, їхній одяг, джинси-кльош, а такождва Бітлз, перший — музична група, другий — автомобіль (Volkswagen Beetle).
Німецька фірмаVolkswagen хотіла використати успіх 1960-х років, коли знову запустила модельBeetle у 1998 р. Однак цього разу компанія винайшла зовсім інший імідж. Длятого, щоб зрозуміти, що Volkswagen хоче зробити і чому, повчально спочаткудослідити минуле автомобіля.
Volkswagen почалавипускати автомобілі з 1938 р.
New York Times назвала цей автомобіль «жуком» зогляду на його округлу форму та дизайн. Перші автомобілі зявилися США 1949 рокуза ціною 800 доларів. Вони мали успіх і користувалися попитом, оскільки булидешеві й економічно вигідні. У 1968 році обсяг продажу цих автомобілів досяг423 008, а ще через 4 роки збільшився до 15007034, перевершивши Ford ModelT за масовістю виробництва у світовій історії.
Зі зменшеннямпродажу Volkswagen припинила випускати Beetle у 1979 році, вирішивши сконцентруватисяна новіших моделях. Останній Beetle продали за 6495 доларів, і він зберіг засобою славу одного з найдешевших автомобілів у країні в той час. Та про Beetleпам’ятали споживачі зокрема про його низьку ціну та порівняно простеобслуговування.
А тим часомфортуна почала відвертатися від фірми. Моделі одна за одною зазнавали краху наринку США та до 1970 року частка компанії на цьому ринку зменшилася до 1 %.Натомість, у Європі Volkswagen переживав ренесанс. Ті моделі, які відкидавамериканський ринок, користувалися успіхом в інших частинах світу. На додаток,фірма поглинула AUDI – відомого в Німеччині виробника високоякісних дорогихавтомобілів.
Volkswagenвикористав технологію Audi для подальшого підвищення якості своєї продукції.Повільно, проте впевнено імідж фірми в Європі зростав, аж доки вона не сталатакою ж популярною, як BMW та Mercedes-Benz. Сьогодні фірму знову почалиповажати як на батьківщині, так і за кордоном, окрім, хіба що, США.
Фірма зновузацікавилася ринком, який сприяв успіхові Beetle. Однак цього разу вона хочестворити цілком інший імідж, зокрема перенести великий успіх з Європи до США.Якщо це компанії вдасться, то вона зможе підняти ціну на свої автомобілі таотримати більші прибутки. Звичайно, домогтися цього за минулим іміджем продажудешевих автомобілів буде важко. Проте фірма сподівається, що споживачі оцінятьнову якість її продукції належно.
Запитання доситуації
1. Пояснітьминулі проблеми та успіхи Volkswagen у США та Європі.
Успіх компанії змодельним рядом Beetle на ринку США мав успіх, тому що з огляду на умови тасоціальний стан суспільства, даний модельний ряд був дуже актуальним, а отже істав визнаним на ринку США.
Йогоекономічність та ціна були безумовною конкурентною перевагою протягом десятківроків.
Але продажипочали скорочуватись і це послужило поштовхом до закриття модельного рядуBeetle, та зусередитись на випуску нових моделей, які малиб заполонити ринокСША, але нові моделі не задовольнили інтересів та побажать споживачів США.Скоріше за все просто менталітет США не розраховував на моделі, якіпропонувались компанією.
Чому самементалітет? Ті моделі, які відкидав американський ринок, користувалися успіхомв інших частинах світу. На додаток, фірма поглинула AUDI – відомого в Німеччинівиробника високоякісних дорогих автомобілів.
Використовуючитехнологію ауди, яка вже була визнана як якісна марка машинобудування европи,Volkswagen набрав оборотів, та зазнав бесперечного успіху на ринку Європи,задоволняючи потреби своїх споживачів та заслуговуючи довіру.
Volkswagen зазнавтакого рівня успіху на ринку Європи завдяки поглинання компанії «AUDI»,застосувавши у машинобудуванні технологій саме «AUDI», адже Європа вже булазадоволена діяльністю «AUDI».
2. Як Ви гадаєте, чи актуальним буде повернення до ринку, який сприявуспіхові Beetle. Однак цього разу створившии цілком інший імідж, зокремаперенести великий успіх з Європи до США.
Ми гадаємо, щоповернення до ринку США добра ідея, це уразі успіху призведе до гарнихнаслідків. Але кажучи про новий імідж, то до цього питання треба підійти зособливою увагою, адже вподобання споживачів США відрізняються від інтересівЄвропи. Отже треба детально вивчити ринок, та розробити такий модельний ряд,який максимально задовольнить американського споживача.
Наприкладамериканці дуже полюбляють великі машини, у яких великий об'єм двигуна табагато кінських сил. Вони не економлять на пальному, а як всім відомомоєвропейські споживачи полюбляють економічні машини, та багато людей не люблятьвиразні машини як «супер кар», що вкрай відрізняє споживачів Європи та США.
Тож безумовно неможна впроваджувати такий самий модельний ряд автомобілів як в європі до ринкусша.
Але якщорозробити модельний ряд орієнтований на споживача США, то можна спробуватизавоювання частки ринку на території США.
Отже входити доринку США слід із потенційно новою модельної лінією, та нівякому разі неоновлювати моделі, які були впроваджені на ринку Европи. volkswagen автомобільрозвиток продукція
3. Визначте та обговоріть варіанти подальшого розвитку такої фірми,як Volkswagen, може використовувати.
В наш час требапам'ятати, що вподобання споживача в наш час безперервно змінюється, тож те щоактуально сьогодні може бути забуте завтра.
З цього можна зробитивисновок, що нові креативні ідеї можуть навіть нову компанію на стадії розвиткувитягнути на поверхню ринку, та навіть, посунути конкуренцію з боку розвинунихорагнізацій.
Тож необов'язково на початку входу до ринку розробляти такі моделі, які похарактеристикам та вигляду більш менш схожі на товари конкурентів. Навпаки дужевигідний крок, розробити щось нове, що не бачив світ (новий вид кузова тощо),але з урахуванням менталітету споживача, доходів тощо.
Як наприклад внаш час багато нових моделей випускаються як на задоволення потреб споживачівчоловічого роду так і жиночого. Тобто певна модель має види кузова ( седан)який як правило розраховано на чоловічу стать, і в той самий час такаж модельвипускається у вигляді більш меншою і жіночою зовнішньостю ( хетч бек) якийрозраховано на жіночу стать. Як правило жіночі моделі видно одразу і такумашину не купить соби чоловік.
Такий поділ бувне завжди а з'явився тільки в останні роки, що призвело до фурору на ринкахавтомобілів.
Якщо Volkswagenбуде засновником ідеї, яка буде потенційно новою і не матиме аналогів, то уразі успішної ідеї компанія може вийти на новий ринок визнання у світі.