Состояние селитебных зон техносферы
Выбросы и сбросы загрязняющих веществ распределяются неравномерно.
Данные по выбросам и сбросам, %, в регионах России
Регион
Доля выбросов
Доля сбросов
Северный
13,3
5,8
Северо − Западный
1,9
8,4
Калининградская областьо
0,2
0,7
Центральный
6,7
20,6
Центрально − Черноземный
2,9
2,4
Волго − Вятский
2,3
4,4
Поволжский
6,8
9,6
Северо − Кавказский
2,8
15,5
Уральский
22,6
12,0
Западно − Сибирский
17,4
6,0
Восточно − Сибирский
18,2
9,3
Дальневосточный
4,9
5,3
Наибольшие загрязнения поступают в Уральский, Центральный, Северный, Восточно − Сибирский и Западно − Сибирский регионы.
Более полное представление о состоянии окружающей среды в селитебных зонах дают сведения о загрязнениях по отдельным городам и промышленным центрам.
Список городов с максимальными концентрациями загрязняющих веществ в атмосферном воздухе выпи 10 ПДК в 2001 г. содержали 48 городов.
В 22 городах отмечены 10 %-е превышения концентраций бенз(а)пирена.
В семи городах (Барнаул Красноярск, Магнитогорск, Омск, Пермь, Уфа и Южно − Сахалинск) наблюдались разовые концентрации выше 10 ПДК для трех и более веществ.
Практически все города с населением более 1 млн. чел., а также Санкт − Петербург и Москва должны быть отнесены к I и II категории экологического благополучия, которые оцениваются как «наиболее высокое» и «очень высокое».
В группе городов с численностью населения от 250 до 500 тыс. чел − таких городов лишь 25 %.
Причем, как правило, это крупные промышленные центры с такими отраслями производства, как металлургия, химия и нефтехимия (таблица 18.2.1).
Чрезвычайно высокая насыщенность крупных городов транспортом вносит очень весомый вклад в их загрязнение.
Доля выбросов автотранспорта в загрязнении воздушного бассейна, как правило, составляет 40 − 50 % и более, в Москве приближается к 90 %.
В связи с бурным развитием автомобилизации в последние годы проблема загрязнения воздушного бассейна обостряется.
Таблица Города с большим уровне загрязнения атмосферы
Город
Вещества, определяющие уровень загрязнения
Отрасль промышленности, создающая загрязнение
Братск
Бенз(а)пирен, формальдегид, сероуглерод, фтороводород
Цветная металлургия, целлюлозно − бумажная, энергетика
Иркутск
Бенз(а)пирен, формальдегид,
диоксид азота
Энергетика, тяжелое машиностроение
Магнитогорск
Бенз(а)пирен, сероуглерод, стирол, диоксид азота,
Черная металлургия
Москва
Бенз(а)пирен, бензол, диоксид азота
Автотранспорт, нефтехимическая
Омск
Аммиак, формальдегид
Нефтехимическая, химическая
Большая интенсивность движения транспортных потоков в улично − дорожной сети городов, достигающая 1000...3000 авт/ч и более, при несовершенстве и чрезвычайной загруженности улично − дорожной сети, определяет повышенное загрязнение основными компонентами автомобильных выбросов − оксидами азота, бенз(а)пиреном, оксидом углерода.
С негативным воздействием транспорта связано и шумовое загрязнение городов. Около 40...50 % населения крупных городов живет в условиях акустического дискомфорта.
На наиболее загруженных городских магистралях, вдоль железных дорог и в зонах влияния аэропортов допустимые уровни шума превышаются на 30...40 дБ, что представляет опасность для здоровья населения.
Процесс урбанизации «наградил» крупные города и другими факторами неблагополучия.
Прежде всего, это нарушения микроклиматического режима, изменения режима подземных вод и определяемые этим процессы подтопления городских территорий, загрязнение подземных и поверхностных вод.
В результате значительных антропогенных нагрузок в большинстве городов происходит дальнейшая деградация растительности, что ухудшает состояние городской среды.
Поэтому при зонировании городских поселений проводят разграничение территории по назначению с определением для каждой из выделенных зон целевого функционального использования и режимов использования.
Выделяют зоны: селитебную, промышленную, коммунально − складскую, внешнего транспорта, массового отдыха и др.