Идентификация выбросов технических систем
Идентификация опасностей, создаваемых техническими системами и объектами, включает:
определение номенклатуры опасностей, характерных для технической системы;
массы выбросов, сбросов и твердых отходов, поступающих в среду обитания от технической системой;
установление размеров зон вредного воздействия (выбросов, сбросов и т.п.) технической системы на среду обитания и количественное описание уровня вредностей в этих зонах;
установление качественных и количественных показателей риска травмоопасного объекта;
расчет полей риска около аварийноопасного объекта (технической системы).
Выбросы промышленных объектов и технических систем при их работе в штатных режимах состоят:
из отходящих (отработанных) газов, паров, капель жидкости и твердых частиц, сопровождающих работу технических объектов (например, выбросы цехов промышленных предприятий, отработанных газов двигателя внутреннего сгорания (ДВС), дымовых газов тепловых электрических станций (ТЭС) и т. п.);
из веществ, поступающих в рабочее помещение или в систему вентиляции при проведении технологических операций;
из утечек рабочих сред из технических систем при нарушении их герметичности как в рабочую зону цехов, так и на промышленные площадки.
Масса выбросов М, возникающих при проведении технологических процессов, обычно рассчитывают по формуле
При сжигании топлива (уголь, мазут, природный газ) в котлах ТЭС образуются нетоксичные диоксид углерода и водяной пар.
Кроме них в атмосферу выбрасываются и вредные вещества, такие как оксид углерода, оксиды серы и азота, летучая зола.
Рассеивание отходящих газов ТЭС в атмосфере обеспечивается их выбросом через высокие трубы и снижением концентрации вредных веществ в приземном слое атмосферы за счет турбулентной диффузии.
Основным документом, регламентирующим расчет рассеивания и определения приземных концентраций выбросов ТЭС и промышленных предприятий, является ОНД-86.
Автомобильный транспорт при сжигании бензина или дизельного топлива выбрасывает отработавшие газы, отстоящие из нетоксичных паров воды, диоксида углерода, азота, кислорода и водорода, а также из токсичных веществ: оксида углерода, оксидов азота, углеводородов, альдегидов, сажи, бенз(а)пирена и др. Состав отработавших газов ДВС зависит от режима работы двигателя.
Отработавшие газы ДВС в городах являются основными загрязнителями атмосферного воздуха.
При эксплуатации систем с повышенным давлением возможны утечки газов, паров и жидкостей через уплотнения разъемных соединений, трубопроводов, затворы трубопроводной арматуры (клапаны, вентили) и др.