Расчёт производственно-технической базы

Министерство общего и профессионального оброзования Р.Ф. Томский политехнический техникум Курсовая работа ТемаРасчт производственно-технической базы автотранспортного предприятия ВыполнилКочубей В.А. Проверил Новиков И.Ю. Томск 1999 Министерство общего и профессионального образования

Российской Федирации Томский политехнический техникум . Задание для курсового проектированния по предмету Техническое обслуживание автомобилей уч-ся3курса57группыдневногоотделенияспец иальность1705 Фамилия, имя, очество Тема задание и исходные данные организация работ участок При выполнении курсового проекта на указанную тему должны быть представлены 1.Пояснительная записка.

Характеристикаавтомобилей,какобектовТОиТ Р. РасчтпроизводственнойпрограммыТОиТР. ТехническийрасчтТОиТРавтомобилей Списокиспользованнойлитературы 2.Графичская часть проекта. Лист 1 Лист 3.Спецзадание. Дата выдачи задания Срок выполнения проекта Руководитель курсового проекта Одобрено цикловой комиссией Преподователь цикловой комиссии от1999г 1 Ххарактеристика автомобилей

ПАЗ 3206 и НЗАС 4951 как обектов технического обслуживания и текущего ремонта . Согласно заданию на курсовое проектирование необходимо разработать производственно-техничесую базу ТО, Д, и ТР количество автомобилей ПАЗ 3206 и НЗАС 4951. Дадим характеристику единичного автомобиля. Для целей проектирования необходимы данные по технической характеристики,габоритным размером,заправочным мкостям и применяем эксплуатационным материалам.

Необходимо так же рассмотреть особенности ТО иТР. Краткая техническая характеристика,габоритные размеры,эксплуатационные материалы приводится 1.1 Ноименование покозателей,ед.изм. Обозначение и численные значения Максимальная мощность двиготеля кВт ПАЗ 3206 НЗАС 4951 Полная масса автомобиля кг ПАЗ 3206 НЗАС 4951 Максимальная скорость автомобиля км ч

ПАЗ 3206 НЗАС 4951 Габоритные размеры см ПАЗ 3206 Высота На НЗАС 4951 Высота На ПАЗ 3206 Длина La НЗАС 4951 Длина La ПАЗ 3206 Ширина Ва НЗАС 4951 ШиринаВа Заправочная мкость л ПАЗ 3206 НЗАС 4951 Грузоподмность кг ПАЗ 3206 НЗАС 4951 Рассмотрим особенности ТО и ТР автомобилей ПАЗ 3206 и

НЗАС 4951. Для этих автомобилей традиционно предусматривается планово- пре- дупредительная система ТО. При этом выполняются следующие виды работ - Ежедневное обслуживание ЕО - Техническое обслуживание 1 ТО-1 - Техническое обслуживание 2 ТО-2 - Диагностика 1 Д-1 - Диагностика 2 Д-2 При ЕО автомобилей ПАЗ 3206 и НЗАС 4951, которые выполняются с периодичностью среднесуточного пробега, выполняются следующие

виды работ 1. Внешним осмотром проверить комплектность автомобиля, состояние кузова, кабины, платформы, стекол, зеркал заднего вида, оперения номерных знаков, окраски, замков дверей, рамы, рессор, аммортизаторов, колс и шин. Осмотреть место стоянки и убедиться в отсутствии подтекания топлива, масла , охлаждающей, тормозной жидкости. Устранить обнаруженные неисправности, количество охлаждающей жидкости, масла, топлива и тормозной жидкости довести до нормы. 2. Проверить действие рулевого управления, тормозных механизмов,

приборов освещения, световой и звуковой сигнализации, стеклоочистителя. 3. Проверить уровень масла в картере двигателя. 4. В тплое время года заправить бачк омывателя ветрового стекла. 5. Если автомобиль эксплуатируется в особо пыльных условиях или преодолевая броды и участки дороги, залитые жидкой грязью, заменить или очистить фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя.

6. После поездки вымыть автомобиль, если он эксплуатировался на грязных или пыльных дорогах. 7. При безгаражном хранении автомобиля в холодное время года после поездки слить воду из системы охлаждения. При ТО-1 выполняются следующие виды работ 1. Проверяют состояние натяжения ремней привода агрегатов. 2. Проверяют свободный ход педали сцепления, при необходимости отрегулировать. 3.Осмотром проверить герметичность коробки переменных передач и зад- него моста.

Прочистить сапуны коробки передач и заднего моста. При подтекании масла проверить его уровень и если нужно долить масла. 4. При систематической работе с прицепом проверить осевой зазор крюка тягово-сцепного устройства, шплинтовку гайки стебля крюка, износ крюка и свободное вращение стебля. При эпизодической работе с прицепом рабо- ту проводить через одно

ТО-5. Проверить состояние шин. 6. Проверить свободный ход рулевого колеса. 7. Проверить крепление кронштейна насоса рулевого усилителя к блоку двигателя и насоса к кронштейну. 8. Проверить зазоры в шарнирах рулевых тяг и состояние уплотнителей шаровых пальцев. 9. Проверить крепление и шплинтовку гаек шаровых пальцев, затяжку контргайки регулировочного винта вала сошки не нарушая положения винта, рычагов поворотных цапф.

10. Проверить герметичность пневматического тормозного привода. 11. Проверить шплинтовку пальцев и величину хода штоков тормозных камер, при необходимости отрегулировать. 12. Заменить спирт в предохранителе от замерзания тормозной системы. 13. Проверить уровень электролита, если требуется долить дисциллирован- ную воду. Очистить аккумуляторную батарею от грязи и следов электролита, прочистить вентиляционные отверстия,

проверить крепление и наджность контакта наконечников проводов с выводами. 14. Проверить после обслуживания работу агрегатов, узлов, систем, прибо- ров автомобиля на ходу или посту диагностирования. ТО-2 выполняется с кратностью по отношению к ТО-1 равной цифре. При этом при ТО-2 выполняются все виды работ по ТО-1 и улучшено проверяется работа следующих механизмов автомобилей 1.

Выполнить работы ТО-2. Проверить состояние подушек передней и задней опор двигателя и подтя- нуть их крепления при необходимости. 3. Проверить крепление головок цилиндров на холодном двигателе, отрегу- лировать тепловые зазоры в газораспределительном механизме. 4. Проверить крепление выпускного газопровода, приемных труб и кронштейнов системы впуска газов и подтянуть крепжные детали. 5. Проверить крепление подвески радиатора системы охлаждения, состояние и действие

привода жалюзей радиатора. 6. Проверить крепление топливного бака. 7. Снять фильтрующий элемент топливного фильтра-отстойника и промыть его без разборки. 8. Проверить крепление коробки переменных передач и е внешних деталей. 9. Проверить зазор в шарнирах и шлицевых соединениях карданной переда- чи, состояние и крепление промежуточной опоры. Проверить крепление фланцев карданных валов.

10. Проверить крепление фланцев полуосей и главной передачи заднего моста, крепление крышки переднего подшипника конической шестерни, боковых крышек картера главной передачи. 11. Проверить осмотром правильность расположения и состояния балки переднего моста. Проверить и отрегулировать схождение передних колс. В случае необходимости проверить углы установки и балансировки колс.

12. Заменить смазочный материал в подшипниках ступиц колс переднего и заднего моста и отрегулировать зазор каждое четвртое ТО-2 . 13. Проверить состояние рессор и амортизаторов, расположение подкладок и подставок заднего моста, если требуется устранить неисправности проверить крепление стремянок, съмных ушков и пальцев передних и задних рессор и амортизаторов, нет ли течи из амортизаторов. 14. Проверить крепление запасного колеса и его кронштейна.

15. Проверить крепление гаек клиньев карданного вала рулевого управления. 16. Проверить крепление тормозных камер и компрессора. 17. Проверить свободный и полный ход педали рабочей тормозной систе- мы, если требуется отрегулировать. 18. Проверить крепление генератора и кронштейнов, при необходимости закрепить. 19. Провести техническое обслуживание генератора с регулятором напряжения через четыри

ТО-2 со снятием с автомобиля. 20. Проверить и если требуется закрепить стартр. 21. Провести техническое обслуживание стартера, снять его с автомобиля через шесть ТО-2. 22. Проверить крепление электропроводов к выводам стартера и генератора. 23. Прочистить сапуны и промыть фильтры насоса рулевого управления. 24. Проверить крепление кабины и платформы к раме крыльев, подножек, брызговиков.

25. Выполнить работы в соответствии с картой смазывания. 26. Проверить после обслуживания работу агрегатов, узлов, механизмов и приборов автомобиля при его движении или на посту диагностирования. Особое внимание уделяется качеству работ по системе питания. Завод изготовитель предусматривает периодичность ТО-2 ПАЗ 3206, НЗАС 4951, что характерно для третьей и четвртой категории и климата

Крайнего севера. При выполнении расчета производственной программы периодичность ТО-2 необходимо скорректировать по заданным условиям эксплуатации. Завод изготовитель предусматривает определнную наджность и долговечность деталей и агрегатов автомобилей за счт применения специальных технологий при их изготовлении. В определенной мере долговечность деталей и агрегатов также зависит от качества выполняемого

ТО и использования эксплуатационных материалов предусмотренных для автомобилей ПАЗ 3206 и НЗАС 4951согласно инструкции по эксплуатации. Например коленчатый вал двигателя из стали 45 имеет закалку,шатун- ных и коренных шеек ТВЧ на глубину 2-3мм что позволяет в процессе ТР перешлифовывать их под ремонтные размеры. Гильзы цилиндров выпол- няются из модифицированного чугуна и закаливаются до тврдости

НRС растачиваются и хонингуются по ремонтным размерам, аналогичная термообработка предусматривается для зубьев шестерен КПП, ГП, распре- делительного вала. Н а проектированном АТП предусматриваются в зоне ТР разборка от- дельных агрегатов,ремонт отдельных деталей, сборка и испытания. Это требует наличие необходимой производственной базы, несмотря на качест- во выполнения ТО и долговечность деталей и агрегатов заложенную заводом изготовителем, в процессе эксплуатации

возникают поломки, отказы, наибо- лее часто встречаются неисправности по двигателю и трансмиссии. Таким образом на основе анализа автомобилей ПАЗ 3206 и НЗАС 4951, как объектов ТО и ТР приходим к выводу, что для выполнения работ по ТО и ТР даже единичного автомобиля необходимо иметь опреде- лнную производственно-техническую базу, к которой относится производ- ственная площадь, обслуживающий персонал, технологическая оснастка, приспособления

и инструменты. В настоящем проекте ставится задача- разработать производственную базу для 25 автомобилей ПАЗ и 60 автомобилей НЗАС, поэтому однозначно без расчта назначить мощность АТП не возможно. Ниже в разделах 2 и 3 приводится расчеты по основанию выбора данных для разработки производственно-технической базы проектируе- мого АТП. 2 РАСЧЕТ ГОДОВОЙ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ

ОБСЛУЖИВАНИЮ ТО И ТЕКУЩЕМУ РЕМОН- ТУ ТР АВТОМОБИЛЕЙ ПАЗ 3206 И НЗАС 4951 Целью расчта является получение исходных данных для определения основных технологических показателей зон и участков автотранспортного предприятия АТП. Поставленная цель достигается на основе решения следующих задач - определением пробега до капитального ремонта КР и периодичности технических обслуживаний 1 и 2

ТО-1 и ТО-2 для заданных усло- вий эксплуатации заданных автомобилей - определение числа технических воздействий ТО-1, ТО-2 и диагностики Д-1 и Д-2 за цикл и год эксплуатации - расчетом удельных и годовых трудомкостей работ ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2 и ТР - распределение годовых трудомкостей работ по видам - расчетом необходимого числа явочных и списочных рабочих для выполне- ния заданного объма работ. Расчет производственной программы ТО и ТР автомобилей

ПАЗ и НЗАС выполняется на основе следующих основных исходных данных представлен- ных в таблице 2.1 Тип и Наименование исходных данных, в обозначении Модификация и единицы измерения автомобилей Списочное Пробег Средне Категория Природно Дни число авто с нача- суточ- эксплуата- климати- работы мобилей ла эк- ный ции ческие в году сплуат. пробег услови Ас,ед LLк Lсскм К ПК Др,гдн ПАЗ 3206 60 0,6 180 4 крайний 253

НЗАС 4951 25 0,7 200 4 север 253 Выполнение расчта производственной программы для решения поставлен- ных задач требует вторичных исходных данных, к которым относятся пробег до капитального ремонта автомобилей Lк нормативной периодич- ности технических обслуживаний ТО-1 и ТО-2 нормативные трудоемкос- ти ТО и ТР автомобилей. Эти данные приводятся в таблице 2 .2 Таблица 2.2 Марка и

Пробег Нормативная перео- Нормативная трудоем- Нормативная модифи- до ка- дичность ТО,км. кость обслуживания трудоемко- кация пит. чел час. сть автомо- ремон билей та Lк,км. Lто- Lто- tео,н t-то- tто- 1,н 2,н 1,н 2-н ПАЗ 320 3500 14000 0,7 5,5 18,0 5,3 НЗАС 250 4000 12000 0,5 3,4 14,5 8,5 2.2.1.Корректирование пробега автомобиля до капитального ремонта КР и периодичности технических обслуживаний 1 и 2 ТО-1 и

ТО-2 2.2.1.1.Пробег автомобиля до капитального ремонта для заданных условий эксплуатации LкLк,н К1,кр К2,кр К3,кр 2.1 где Lк,н нормативный пробег автомобиля до КР,км К1,кр , К2,кр , К3,кр коэффициенты корректирования пробега автомобиля до КР , учитывающие категорию условий эксплуатации, модификацию автомобиля и климатические условия Lк для ПАЗ 3206 Lk320,710,8179200 Lk для НЗАС4951 Lk30,70,950,8159600 2.2.1.2.

Периодичность технического обслуживания 1 ТО-1 Lто-1 Lто-1,нK1,тоК3,то , 2.2 где Lто-1,н нормативная периодичность ТО-1,км К1,то коэффициент корректирования периодичности ТО в зависимости от категории условий эксплуатации К3,то коэффициент корректирования периодичности ТО в зависимости от природно-климатических условий.

Lто-1 для ПАЗ 3206 Lто-135000,70,92205 Lто-1 для НЗАС 4951 Lто-140000,70,92520 2.2.1.3. Периодичность технического обслуживания ТО-2 Lто-1Lто-2,нК1,тоК3,то , 2.3 где Lто-2,н нормативная периодичность ТО-2,км Lто-1 для ПАЗ 3206 Lто-2140000,70,98820 Lто-2 для НЗАС 4951 Lто-2120000,70,97560 2.2.2. Корректирование пробелов

Lk , Lто-1 И Lто-2 по среднесуточному пробегу lcc автомобиля. 2.2.2.1. Ежедневное обслуживание Lеоlcc 2.4 Lео для ПАЗ 3206 Lео180 Lео для НЗАС 4951 Lео200 2.2.2.2. Периодичность ТО-1 Lто-1,lcclccN1 , 2.5 где N1Lто-1 lcc целое число Lто-1,lcc для ПАЗ 3206 N12205 18012 Lто-1 , lcc180122160

Lто-1,lcc для НЗАС 4951 N12520 20013 Lто-1 , lcc200132600 2.2.2.3. Периодичность ТО-2 Lто-2,lccLто-1 , lccN2 , 2.6 где N2Lто-2 Lто-1,lcc целое число Lто-2,lcc для ПАЗ 3206 N28820 21604 Lто-2,lcc216048640 Lто-2 ,lcc для НЗАС 4951 N27560 26003 Lто-2,lcc260037800 2.2.2.4. Пробег до капитального ремонта

Lk,lccLто-2,lccN3 , 2.7 где N3Lk Lто-2,lcc целое число. Lk,lcc для ПАЗ 3206 N3179200 864021 Lk,lcc 864021181440 Lk,lcc для НЗАС 4951 N3159600 780020 Lk,lcc780020156000 2.2.3. Число КР,ТО и ЕО на один автомобиль за цикл эксплуатации до капитального ремонта Nкр , Nто-1 ,Nто-2 ,Nео . 2.2.3.1. Число капитальных ремонтов

NкрLk,lcc Lk,lcc 2.8 Nкр181440 1814401 Nкр156000 1560001 2.2.3.2. Число ТО-2 Nто-2Lk ,lcc Lто-2 ,lcc-Nкр 2.9 Nто-2181440 8640-120 Nто-2156000 7800-119 2.2.3.3. Число ТО-1 Nто-1Lk ,lcc Lто-1,lcc-NкрNто-2 2.10 Nто-1181440 2160-12063 Nто-1156000 2600-11940 2.2.3.4. Число ЕО NеоLk ,lcc lcc 2.11 Nео181440 1801008 Nео156000 200780 2.2.4.

Определение коэффициента перехода от цикла к году 2.2.4.1. Число дней эксплуатации автомобиля за цикл ДэцLk ,lcc lcc 2.12 Дэц181440 180 1008 Дэц156000 200780 2.2.4.2. Простой автомобиля дней в капитальном ремонте КР с учтом времени транспортировки на авторемонтный завод и обратно Дк1,2Дkn 2.13 Дк1,22024 Дk1,22226,4 2.2.4.3. Дни простоя автомобиля в

ТО-2,текущем ремонте ТР и КР за цикл . Др,ц ДкДто,трLk,lccКи,п 1000 2.14 где Дто,тр- продолжительность простоя автомобилей в техническом обслуживании ТО-2 и текущем ремонте , дни 1000км Др,ц240,31814401 100078,43 Др,ц26,40,51560001 1000104,4 2.2.4.4. Коэффициент технической готовности бтДэц ДэцДр,ц 2.15 бт1008 100878,430,93 бт780 780104,40,88 2.2.4.5.

Годовой пробег автомобиля LгДр,г бт lcc 2.16 где Др,г количество дней работы предприятия в году. Lг2530,9318042352,2 Lг2530,8820044528 2.2.4.6. Коэффициент перехода от цикла к году згLг Lk,lcc 2.17 зг42352,2 1814400,23 зг44528 1560000,29 2.2.5. Расчт годовых количеств КР , ТО и ЕО на весь парк ам одной марки 2.2.5.1. Число капитальных ремонтов за год Nкр,гNкр зг Ас 2.18

Nкр,г10,236014,0 Nкр,г10,29257 2.2.5.2. Число обслуживаний ТО-1 за год Nто-1,гNто-1зг Aс 2.19 Nто-1,г630,2360869 Nто-1,г400,2925290 2.2.5.3. Число обслуживаний ТО-2 за год Nто-2,гNто-2 зг Ас 2.20 Nто-2,г200,2360276 Nто-2,г190,2925138 2.2.5.4. Число ежедневных обслуживаний ЕО за год Nео,гNео згАс 2.21

Nео,г10080,236013910 Nео,г7800,29255655 2.2.6. Расчт числа диагностических воздействий Д-1 и Д-2 на весь парк за год. 2.2.6.1. Число Д-1 за год Nд-1,г1,1Nто-1,гNто-2,г 2.22 Nд-1,г1,18692761232 Nд-1,г1,1290138457 2.2.6.2. Число Д-2 за год. Nд-2,г1,2Nто-2,г 2.23 Nд-2,г1,2276331 Nд-2,г1,2138165 2.2.7. Определение суточных программ

ЕО,ТО-1,ТО-2,Д-1 и Д-2 2.2.7.1. Суточная программа ЕО Nео,сNео,г Др,г 2.24 Nео,с13910 25355 Nео,с5655 25322,4 2.2.7.2. Суточная программа ТО-1 Nто-1,сNто-1,г Др,г 2.25 Nто-1,с869 2533,4. Nто-1,с290 2531,1 2.2.7.3. Cуточная пограмма ТО-2 Nто-2,сNто-2,г Др,г 2.26 Nто-2,с276 2531,1 Nто-2,с138 2530,5 2.2.7.4.

Суточная программа по диагностике Д-1 Nд-1,сNд-1,г Др,г 2.27 Nд-1,с1232 2534,9 Nд-1,с457 2531,8 2.2.7.5. Суточная программа по диагностике Д-2 Nд-2,сNд-2,г Др,г 2.28 Nд-2,с331 2531,3 Nд-2,с165 2530,7 2.2.8. Расчт годового объма работ ЕО,ТО и ТР. 2.2.8.1. Трудомкость ежедневного обслуживания

ЕО одного автоиобиля tеоtео,н К2,то,тр К5,то,тр Км 2.29 tео,н нормативная трудомкость ЕО, чел ч. К2,то,тр коэффициент корректирования нормативов трудомкостей ЕО,ТО и ТР в зависимости от размера предприятия и количества технологически совместных групп подвижного состава Км коэффициент, учитывающий снижение трудомкостей ЕО за счт механизации работ. tео0,711,150,4-0,32 tео0,51,11,150,40,25 2.2.8.2.

Трудомкость работ ТО-1 одного автомобиля tто-1tто-1,н К2,то,тр К5,то,тр 2.30 tто-1,н-нормативпая трудомкость работ ТО-1,чел ч. tто-15,511,156,33 tто-13,41,11,154,3 2.2.8.3. Трудомкость работ ТО-2 одного автомобиля tто-2tто-2,н К2,то,тр К5,то,тр 2.31 где tто-2,н- нормативная трудомкость

ТО-2, чел ч. tто-21811,1520,7 tто-214,51,11,1518,34 2.2.8.4. Удельная трудомкость работ ТР на один автомобиль tтрtтр,н К1,тр К2,то,тр К3,тр К4,тр К5,то,тр 2.32 где tтр,н- нормативная удельная трудомеость ТР,чел ч. 1000км К1,трК3.трК4,тр- коэффициенты, учитывающие соответственно категорию условий эксплуатации, природно-климатические условия , пробег автомобиля с начала эксплуатации . tтр5,31,411,211,1510,24

tтр8,51,41,11,211,1518,06 2.2.8.5. Годовая трудомкость работ ЕО на весь парк автомобилей Тео,гNео,г tео,x 2.33 Тео,г139100,324451,2 Тео,г56550,251413,75 2.2.8.6. Годовая трудомкость работ ТО-1 на весь парк автомобилей Тто-1,гNто-1,г tто-1 2.34 Тто-1,г8696,335500,77 Тто-1,г2904,31247 2.2.8.7. Годовая трудомкость сезонного обслуживания

СО автомобилей Тсо,г2Ас nсо tто-2 100 2.35 где nсо-доля трудомкости сезонного обслуживания при выполнении очередного ТО-2 ,совмещнного с СОnсо20. Тсо,г2602020,7 100496,8 Тсо,г2252018,34 100183,4 2.2.8.8. Годовая трудомкость работ ТО-2 на весь парк автомобилей Тто-2,гNто-2,г tто-2Тсо,г 2.36 Тто-2,г27620,7496,86210 Тто-2,г13818,34183,4271432 2.2.8.9.

Годовой объм работ ТР всего парка автомобилей Ттр,гLг 1000tтр Ас 2.37 Ттр,г42352,2 100010,246026021,19 Ттр,г44528 100018,062520104,39 2.2.9. Распределение годовых трудомкостей ТО-1 и ТО-2 по видам работ 2.2.9.1. Распределение трудомкости ТО-1 Для распределения используется общая зависимость Тiто-1Тто-1,г 100niто-1 2.38 Тд,то-1558440 Тк,то-155502750

Тр,то-15510550 Тс,то-155201100 Тэ,то-1555275 Тсп,то-1553165 Тш,то-1554220 Тд,то-112,4710124,7 Тк,то-112,4735436,45 Тр,то-112,4710124,7 Тс,то-112,4722274,34 Тэ,то-112,4710124,7 Тсп,то-112,47562,35 Тш,то-112,47899,76 2.2.9.2. Распределение трудомкости ТО-2 Используются общая зависимость Тi,то-2Тто-2,г 100ni,то-2 2.39 где

Тi,то-2-трудомкости отдельных видов работ ТО-2,чел ч ni,то-2-доли отдельных видов работ согласно норм распределения ТО-2 Тд,то-262,16372,6 Тк,то-262,15031,05 Тр,то-262,18496,8 Тс,то-262,110621 Тэ,то-262,17434,7 Тсп,то-262,12124,2 Тш,то-262,12124,2 Тку,то-262,115931,5 Тд,то-227,1410271,4 Тк,то-227,1435949,9 Тр,то-227,1418488,52

Тс,то-227,1415407,1 Тэ,то-227,1410271,4 Тсп,то-227,1410271,4 Тш,то-227,14254,28 2.2.10. Годовая трудомкость работ по самообслуживанию автопредприятия где Ксам- коэффициент самообслуживания ,зависящий от количества технологически совместимых групп подвижного состава, ТсамТео,гТто-1,гТто-2,гТтр,г 100Ксам 2.40 . Тсам4451,25500,77621062021,19 100125696,3 . Тсам1413,7512472714,3220104,19 100123227,2 2.2.11.

Распределение работ самообслуживания по видам . Используется общая зависимость Тi,самТсам 100ni,сам 2.41 Тi,сам- трудомкость отдельных видов работ самообслуживания ,чел ч. ni,сам- доли отдельных видов работ самообслуживания согласно норм распределения Тэл,сам56,96251424 Тмех.сам56,9610569,6 Тса,сам56,9616911,36 Ткуз,сам56,962113,92 Тсв,сам56,964227,84 Тж сам56,964227,84

Тмед,сам56,96156,96 Ттруб,сам56,96221253,12 Трсд,сам56,9616911,36 . Тэл,сам32,2725806,75 Тмех,сам32,2710322,7 Тсл,сам32,2716516,32 Ткуз,сам32,27264,54 Тсв,сам32,274129,08 Тж,сам32,274129,08 Тмед,сам32,27132,27 Ттруб,сам32,2722709,94 Тред,сам32,2716516,32 2.2.12. Распределение постовых работ ТР по видам. Используется общая зависемость

Тi,тр,постТтр,г 100ni,тр,пост 2.42 . Тд,тр,рост260,212520,42 Тр,тр,пост260,212520,42 Трс,тр,пост260,21287285,88 Тск,тр,пост260,2171821,47 Тмал,тр,пост260,2192341,89 . Тд,тр,пост201,042402,08 Тр,тр,пост201,041,5301,56 Трс,тр,пост201,04377438,48 Тск,тр,пост201,042402,08

Тмал,тр,пост201,0461206,24 2.2.13. Распределене трудомкости работ ТР по участкам 2.2.13.1. Трудомкость участка агрегатных работ ТР Та,трТтр,г 100nа,тр 2.43 где nа,тр- доля агрегатных работ ТР Та,тр26021,19 100164163,4 . Та.тр20104,39 100183618,8 2.2.13.2. Трудомкость участка слесарно-механических работ ТР

Тсм,трТтр,г 100nсм,трТмех,самТсл,самТтруб,сам 2.43 где nсм,тр-доля слесарно-механических работ ТР, Тмех,сам-трудомкость механических работ по самообслуживанию прдпричтия,чел ч. Тсл,сам-трудомкость слесарных работ по самообслуживанию предприятия, чел ч. Ттруб,сам-трудомкость трубопроводных слесарных работ по самообслуживанию предприятия, чел.ч Тсм,тр26021,19 1007569,6911,361253,124555,6 . Тсм,тр20104,39 10011322,7516,32709,943760,4 2.2.13.3.

Трудомкость участка электротехнических работ ТР Тэт,трТтр,г 100nэт,трТэ,сам 2.45 где nак,тр- доля работ на ремонт аккумуляторов при ТР, Тэ.сам- трудомкость электромеханических работ по самообслуживанию предприятия, чел ч Тэт,тр26021,19 100814243505,7 . Тэт,тр20104,39 1004,5806,759856,4 2.2.13.4. Трудомкость аккумуляторного участка ТР Так,трТтр,г 100nак,тр 2.46 где nак,тр- доля работ на ремонт аккумуляторов при ТР . Так,тр26021,19 1000,5130,1 . Так,тр20104,39 1000,5100,5 2.2.13.5.

Трудомкость участка ремонта приборов, системы питания Тсп,трТтр,г 100nсп,тр 2.47 где nсп,тр- доля участковых работ ТР по системе питания Тсп,тр26021,19 1002,5650,5 . Тсп,тр20104,39 1003603,1 2.2.13.6.Трудомкость работ шиномонтажного участка Тшм,трТтр,г 100nшн,тр 2.48 nшм,тр- доля шиномонтажных работ при

ТР . Тшн,тр26021,19 1002,5650,5 . Тшн,тр20104,39 1000,5100,5 2.2.13.6. Трудомкость работ вулканизационного участка Тв,трТтр,г 100nв,тр 2.49 где nв,тр- доля участковых вулканизационных работ приТР . Тв,тр26021,19 1000,5130,1 . Тв,тр20104,39 1000,5100,5 2.2.13.8. Трудомкость кузнечно - рессорного участка Ткуз-р,трТтр,г 100nкуз-р,трТкуз-р,сам 2.50 где nкуз-р,тр доля кузнечно-рессорных работ при ТР, Ткуз,сам трудомкость кузнечных работ по самообслуживанию предприятия,

чел ч Ткуз-р,тр26021,19 1002,5113,92764,4 . Ткуз-р,тр20104,39 1002,564,54567,14 2.2.13.9. Трудомкость участка медицинских работ Тмед,трТтр,г 100nмед,трТмед,сам 2.51 где nмед,тр доля медицинских работ при ТР Тмед,сам- трудомкость медицинских работ по самообслуживанию предприятия ,чел-ч Тмед,тр26021,19 1002,556,96707,5 . Тмед,тр20104,39 1002,532,27534,9 2.2.13.10. Трудомкость участка сварочных работ Тсв,трТтр,г 100nв,трТсв,сам 2.52 где nмед,тр-доля сварных работ

при ТР, Тсв,сам-трудомкость сварочных работ при самообслуживании предприятия, чел ч Тсв,тр26021,19 1001227,84488,05 . Тсв,тр20104,39 1001129,08330,12 2.2.13.11. Трудомкость жестяного участка Тж,трТтр,г 100nж,трТж,сам 2.53 где nж,тр- доля жестяницких работ при ТР . Тж,тр26021,19 1001227,84488,05 . Тж,тр20104,69 1000,5129,08229,6 2.2.13.12. Трудомкость арматурного участка Тар,трТтр,г 100nар,тр 2.54 где nар,тр-доля арматурных работ при

ТР . Тар,тр26021,19 10051301,05 . Тар,тр20104,39 1001,5301,6 2.2.13.13. Трудомкость деревообрабатывающего участка Тдо,тр Ттр,г 100nдо,трТрсд,сам 2.55 где nдо,тр-доля деревообрабатывающих работ при ТР, Трсд,сам- трудомкость ремонтно-строительных работ и деревоотделочных работ для самообслуживания предприятия ,чел ч Тдо,тр26021,19 1000911,36911,36 . Тдо,тр20104,39 1003,5516,321219,9 2.2.13.14. Трудомкость участка обойных работ

То,трТтр,г 100nо,тр 2.56 где nо,тр-доля обойных работ при ТР . То,тр26021,19 1003780,6 . То,тр20104,39 1002402,08 2.2.14. Суммарная годовая трудомкость диагностических работ при выполнении ТО-1,ТО-2 и ТР Тд,гТд,то-1Тд,то-2Тд,тр,пост 2.57 где Тд,то-1-годовая трудомкость диагностических работ при выполнении

ТО-1, челд ч. Тд,то-2- годовая трудомкость диагностических работ при выполнении ТО- 2.чел ч. Тд,тр,пост-годовая трудомкость диагностических работ при выполнении ТР . Тд,г440372,6520,421333,02 . Тд,г124,7271,4402,08798,18 2.2.15. Годовая трудомкость диагностических работ Д-1 Тд-1,г0,55Тд,г 2.58 . Тд-1,г0,551333,02733,16 . Тд-1,г0,55798,18439 2.2.16.

Годовая трудомкость диагностических работ Д-2 Тд-2,г0,45Тд,г 2.59 . Тд-2,г0,451333,02599,86 . Тд-2,г0,45798,18359,18 2.2.17. Среднее значение трудомкости работ Д-1,необходимое для расчта постов диагностирования Тд-1,срТд-1,г N 2.60 . Тд-1,ср733,16 12320,6 . Тд-1.ср439 4570,96 2.2.18. Среднее значение трудомкости работ Д-2,необходимое для расчта постов диагностирования

Тд-2,срТд-2,г Nд-2,г 2.61 . Тд-2,ср599,86 3311,81 . Тд-2,г359,18 1652,18 2.2.19. суммарная годовая трудомкость работ ЕО,ТО-1,ТО-2,ТР и Тсам по предприятию ТгТео,гТто-1,гТто-2,гТтр,гТсам 2.62 . Тг97375500,77621026021,195696,353165,26 . Тг2827,512472714,3220104,393227,230120,4 1 2.2.20. Расчет численности рабочих. 2.2.20.1. Среднее, технологически необходимое число рабочих на предприятии

РтТг Фг 2.63 где Фг- средний годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе, ч.Фг2079 ч Рт53165,26 207926 . Рт30120,41 207914 2.2.20.2. Среднее штатное списочноечисло рабочих на предприятии РшТг Фш 2.64 где Фш- средний годовой фонд времени штатного рабочего при односменной работе,ч.Фш1840ч . Рш53165,26 184029 . Рш30120,41 184016 2.2.20.3.

Технологически необходимое число рабочих для зоны ЕО-1 Рт,еоТео,г Фг,ео 2.65 где Фг,ео- годовой фонд времени явочного рабочей зоны ЕО при односменной работе, ч Тт,ео9737 21005 . Тт,ео2827,5 21001 2.2.20.4. Технологически необходимое число рабочих для зоны ТО-1 Рт,то-1Тто-1,г Фг,то-1 2.66 где Фг,то-1- годовой фонд времени явочного рабочей зоны

ТО-1 при односменной работе ,ч Рт,то-15500,77 20793 . Рт,то-11247 20791 2.2.20.5. Технологически необходимое число рабочих для зоны ТО-2 Рт,то-2Тто-2,г Фг,то-2 2.67 где Фг,то-2- годовой фонд времени явочного рабочего зоны ТО-1 при односменной работе, ч Рт,то-26210 20793 . Рт,то-22714,32 20791 2.2.20.6. Расчт технологически необходимого явочного числа рабочих на участках

зоны ТР Для расчта используется общая зависимость Рт,i,уТi,тр Фг,i,тр целое число 2.68 где Рт,i- расчтное, технологически необходимое число рабочих на отдельных участках ТР,чел. по номенклатуре участков из таблицы 2.14 Тi,тр- трудомкости работ на отдельных участках зоны ТР,чел ч. Фг.iтр- годовые фонды времени явочных рабочих на каждом из участков зоны ТР при односменной работе,ч Ра,i,у4163,4 20792 Рсм,i,у4555,6 20792,22

Рэт,i,у3505,7 20791,72 Рак,i,у130,1 20790,061 Рсп,i,у650,5 20790,31 Ршм,i,у650,5 20790,31 Рв,i,у130,1 20790,061 Ркуз-р,i,у764,4 20790,41 Рмед,i,у707,5 20790,31 Рсв,i,у488,05 20790,21 Рж,i,у488,05 20790,21 Рар,i,у1301,05 20790,61 Рдо,i,у911,36 20790,41 . Ра,i,у3618,8 20791,82 Рсм,i,у3760,4 20791,82 Рэт,i,у9856,4 20794,75 Рак,iу100,5 20790,051

Рсп,i,у603,1 20790,31 Ршм,i,у100,5 20790,051 Рв,i,у100,5 20790,051 Ркуз-р,i,у567,14 20790,31 Рмед,i,у534,9 20790,251 Рсв,i,у330,12 20790,21 Рж,i,у229,6 20790,11 Рар,i,у301,6 20790,11 Рдо,i,у1219,9 20790,61 2.2.20.7. Технологически необходимое число рабочих на постах ТР Рт,постТтр,пост Фг,пост 2.69 где Ттр,пост- трудомкость постовых работ в зоне

ТР,чел ч. Ттр,постТд,тр,постТр,тр,постТрс,тр,постТ сж,тр,постТмал,тр,пост трудомкости постовых, диагностических, регулировачных, разборочно-сборочных, сварочно-жестяных и малярных работ ТР, соответственно, чел.ч Фг,пост средний годовой фонд времени явочных работ на постах зоны ТР при односменной работе, ч. Фг,пост2079ч Ттр,пост520,42520,427285,881821,472341,8 912490,08 Ртпост12490,08 20796 . Ттрпост402,08301,567438,48402,081206,249 750,44

Рт,пост9750,44 20794,7 2.2.20.8. Рт,трРт,постУРт,i,у 2.70 . УРт,i,у16 Рт,тр61622 . УРт,i,у19 Hт,тр51924 3 Технологический расчт и проектирование зон ТО, участков и складских помещений. Техническое проектирование зон ТО и ТР производится на основе результатов расчта производственной программы предприятия. Целью технического расчта является определение исходных данных для разработки планировочных решений

производственного корпуса, зон и участков АТП. При этом необходимо решить следующие задачи -определить ритмы и такты постов в зонах ТО-1 иТО-2 -рассчитать число рабочих постов в зонах ТО-1,ТО-2, ТР и Д -определить производственные площади зон, участков, складских и бытовых помещений. 3.1 Расчт показателей для проектирования зоны ТО-1 при обслуживании автомобиля на универсальных зонах. 3.1.1 Ритм производства ТО-1 Rто-1Тсм,то-160Сто-1

Nто-1,с Где Тсм,то-1 продолжительность смены в зоне ТО-1 Сто-1 количество смен в день Nто-1,с- количество ТО-1 в смену ПАЗ 3206 Rто-18,2601 3,4144,7 мин НЗАС 4951 R то-18,2601 1,1447,27 мин 3.1.2. Такт в постах ТО-1 Tt то-1 60 Р п,то-1 t n,то-1 Где Tто-1 нормативная трудомкость

Рп,то-1-число одновременно работающих на посту ТО-1. Tп,то-1- время передвижения ам при установки на пост и съезд с поста. T16,3360 32128,6 мин T14,360 22131 мин 3.1.3. Число постов ТО-1 Х то-1Tто-1 Rто-1 Хто-1128,6 144,70,891 ед Хто-1131 447,270,31 ед 3.1.4. Число постов ожидания ТО-1 Ао,то-10,15Nто-1,с Ао,то-10,153,40,511 ед

Ао,то-10,151,10,171 ед 3.1.5. Производственная площадь зоны ТО-1 Fто-1Кп,то-1Хто-1Ао,то-1fа Где Кп,то-1-коэффициент плотности размещения постов и автомобильных мест ожидания в зоне ТО-1 при расположении постов с одной стороны проезда 6-7, с обоих сторон 4-5. Fа- площадь ам в плане. Fто-151117,5175 Fто-151121,75217,5 3.2. Расчт показателей проектирования ТО-2 при обслуживании на универсальных постах.

3.2.1. Ритм производства Rто-2Тсм,то-260Сто-2 Nто-1,с Rто-28,2601 1,1447,27 Rто-28,2601 0,5984 3.2.2. Такт поста ТО-2 Ttто-260 Рп,то-2tп,то-2 T20,760 32416 T18,3460 22552,2 3.2.3. Число постов ТО-2 Хто-2Tто-2 Rто-2зто-2 Хто-2416 447,270,71,31 Хто-2552,2 9840,70,81 3.2.4. Число постов ожидания

ТО-2 Ао,то-20,4Nто-2,с Ао,то-20,41,10,441 Ао,то-20,40,50,21 3.2.5. Производственная площадь зоны ТО-2 Fто-2Кп,то-2Хто-2Ао,то-2fа Fто-251117,5175 Fnj-251121.75217.5 3.3. Расчт показателей для проектирования зоны постовых работ. 3.3.1. Число постов текущего ремонта ХтрТтр,постКтрш Др,гТсмРпп Где Ттр,пост - годовая трудомкость постовых работ

Ктр- коэффициент, учитывающий долю работ, выполняемых на посту Ш- коэффициент, учитывающий неравномерность работ Др,г- дни работы в году Тсм- время смены Рп- число рабочих на одном посту текущего ремонта п- коэффициент использования времени рабочего поста Хтр12490,0812 2538,210,913,3813 Хтр9750,4412 2538,210,910,4410 3.3.2. Число постов ожидания Ао,тр0,25Хтр Ао,тр0,25133,253

Ао,тр0,25102,53 3.3.3. Площадь зоны ТР Fтр,постКп,трХтрАо,трfа Fтр,пост513317,51400 Fтр,пост510321,751413,75 3.4. Показатель для проектирования постов Д1 и Д2 3.4.1. Число специальных постов Д1. Хд1Тд-1,г Др,гТсмРп,д-1зп,д-1С где С- количество смен Хд1733,16 2538,210,910,41 Хд1439 2538,210,910,241 3.4.2.

Площадь для размещения поста Д1 в отдельном помещении. Fп,д-1Laa1a2Ba2в1 где а1 и а2 расстояние от лицевой стороны ам до наружных ворот в1- расстояние от продольной стороны ам до стенки помещения Fп,д-1 71,51,52,521,657 Fп,д-1 8,71,51,52,521,666,69 3.4.3. Число специальных постов Д2 Хд2Тд-2,г Др,гТсмРп,д-2зп,д-2С Хд2599,86 2538,210,910,321

Хд2359,18 2538,210,910,21 3.4.4. Площадь для размещения поста Д-2 Fп,д-2 Lаа1а2Ва2в1 Fп,д-271,51,52,521,657 Fп,д-28,71,51,52,521,666,69 3.5. Расчт площадей производственных участков Fif1.iPт,i-1fп,i где f1.i площадь необходимая для организации fп,i рабочих мест первого и последнего соответственно. Рт,i количество явочных рабочих на участки рабочих постов.

Fa212-11536 Fсл-мех262,2-11414.2 Fэл-техн141,7-178,7 Fak360,06-11819.8 Fшм270,3-11017,3 Fвулк180,06-1108,6 Fкуз360,4-11027 Fмед180,3-11011 Fсв200,2-11012 Fж280,2-11020 Fар180,6-11014 Fдо270,4-11021 Fсп360,3-11029 Fa211,8-11522.2 Fсл-мех261,8-11437,2 Fэл-техн144,8-1740,6 Fак360,05-11818,9

Fшм270,05-11017,5 Fвулк180,05-1108,5 Fкуз360,3-11029 Fмед180,25-11010,5 Fсв200,2-11012 Fж280,1-11019 Fар180,1-1109 Fдо270,6-11023 Fсп360,3-11029 3.6. Расчт площадей складских и бытовых. 3.6.1. Расчт площадей складских помещений Fi,скLгAcfi,удК1К2 10 где Lг годовой пробег одного ам в км Ас списочное количество ам

Fi,уд площадь i-го склада на миллион пробега км. К1 и К2 коэффициенты, учитывающие разномарочность подвижного состава и его списочное количество. К1 зависит от количества моделий. Fзап,ск42352,2601,81,21,2 106,59 Fа,ск42352,2603,21,21,2 1011,7 Fм,ск42352,2601,81,121,2 106,59 Fш,ск42352,2600,921,21,2 103,37 Fсм,ск42352,2602,51,21,2 109,15

Fмм,ск42352,2600,91,21,2 103,29 Fх,ск42352,2600,51,21,2 101,83 Fз,ск44528255,251,21,2 108,42 Fа,ск44528258,251,21,2 1013,22 Fм,ск44528254,51,21,2 107,21 Fш,ск44528253,451,21,2 105,53 Fсм,ск44528255,251,21,2 108,42 Fмм,ск44528251,51,21,2 102,4 Fхим,ск44528250,381,21,2 10,61 3.6.2. Площади бытовых помещений в корпусе

АТП FбР сfр1 где Р количество рабочих одновременно пользующихся помещением - пропускная способность оборудования в человеках fр площадь с учтом коридоров F229 11.2536.25 Fум26 200,81,04 Fтм26 303,83,3 Fтж26 153,86,6 Fд26 5210,4 Fк26 10,020,52 F216 11.2520 Fум14 200,80,56 Fтм14 303,81,77 Fтж14 153,83,55 Fд14 525,6 Fк14 10,020,28

Список используемой литературы 1 Техническая эксплуатация автомобилей. Под редакцией Г.В.Крамаренко-М Транспорт,1983-488с. 2 Напольский Г.М. Техническое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания М Транспорт,1985-231с. 3 Техническое обслуживание, ремонт и хранение автотранспортных средств-К Высшая школа. 1991-Кн. Организация и планирование

В.Е.Канарчук и др 359с. 4 Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта-М Транспорт,1986-72с. 5 Афанасьев Л.Л. и др. Гаражи и станции технического обслуживания. 6 Рекман А.А. Алгоритм годовой производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей. ТомскТГАСУ, 1996-45с.