Уральский Государственный колледж
Карабашский филиал
Контрольная работа
По предмету: ОБЖ
Тема
Основные нормативно-технические документы по обеспечению безопасности наавтотранспортном предприятии. Надзор и контроль за состоянием охраны труда
ПЛАН
Введение
1. Правовые основыобеспечения безопасности и охраны труда
1.1 Основные документы,регламентирующие безопасность дорожного движения
1.2 Правовые основыохраны труда
2. Обеспечение безопасности наавтотранспортном предприятии
2.1 Организация управленияэксплуатацией транспортных средств
2.2 Организация безопасного движениятранспортных средств
3. Государственныйконтроль состояния охраны труда
4. Инструктаж и обучениетехнике безопасности
Заключение
Список литературы
ВВЕДЕНИЕ
Охранатруда представляет собой комплекс законодательных, технических,санитарно-гигиенических и организационных мероприятий, направленных наобеспечение здоровых и безопасных условий труда. Этот комплекс состоит из трехчастей:
—правовой основы, то есть основы законодательства о труде;
—техники безопасности;
—производственной санитарии.
На современном этапе развития общества в условияхрынка, особое значение приобретает совершенствование управления, укреплениядисциплины и ответственности на производстве, всемирное развитие творческойинициативы и активности трудящихся. Эти требования в полной мере относятся и корганизации работ на автомобильном транспорте для обеспечения безопасности дорожногодвижения.
Автомобильный транспорт приобретает все возрастающеезначение в социально-экономическом развитии страны. Ежегодно растетпротяженность автомобильных дорог, увеличивается автомобильный парк. На долюавтотранспорта приходится около 2/3 всех перевозок страны.
Значительные темпы автомобилизации вместе с темсопровождаются существенными негативными последствиями. Увеличиваетсяколичество дорожно-транспортных происшествий, число погибших и раненных в ДТПграждан.
Таким образом, обеспечение безопасности дорожногодвижения стало крупной социальной проблемой, в решении которой принимаетучастие широкий круг государственных органов и общественных организаций.
безопасность транспортный охрана труд
1.Правовые основы обеспечения безопасности и охраны труда
1.1Основные документы, регламентирующие безопасность дорожного движения
Основными документами, регламентирующимибезопасность дорожного движения являются:
1. Законы:
Федеральный закон РФ «О БДД» от 10.12.95г. №196-ФЗ;
Кодекс РСФСР об административных правонарушениях;
Уголовный кодекс РФ;
Гражданский кодекс РФ;
Указ президента РФ №711 от 15.06.98г. «Одополнительных мерах по обеспечению БДД".
2. ГОСТы и нормы:
ГОСТ 25478-91 Автотранспортные средства. Требованияк техническому состоянию по условиям БД.
ГОСТ Р 50597-93 Автомобильные дороги и улицы.Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспеченияБДД.
ГОСТ 21399-75 Автомобили с дизелями. Дымностьотработавших газов.
ГОСТ 27435-87 Уровень внешнего автомобильного шума.
ГОСТ 17.2.2.03-87 Охрана природы. Нормы и методыизмерения содержания окиси углерода и углеводородов в отработавших газахавтомобилей с бензиновыми двигателями.
3. Правила и положения:
Правила перевозки опасных грузов автомобильнымтранспортом РФ8.08.95г. №73;
Основные положения по транспортных средств кэксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению БДД. ПостановлениеСовета Министров-Правительства РФ 23.10.93г. №1090;
Положение об обеспечении БДД в предприятиях,учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов.Минтранс РФ 09.03.95г. №27.
Инструкция по перевозке крупногабаритных итяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам РФ. Министерствотранспорта РФ 27.05.97г.
Приказ Минздрава РФ «О порядке проведения предварительныхи периодических медицинских осмотров работников и медицинских регламентов допускак профессии» №90 от 14.03.96г.
Положение о порядке проведения аттестации,занимающих должности исполнительных руководителей и специалистов предприятийтранспорта. Мин.транс.РФ и Мин.труда РФ 11.03.94г. №13./111520.
Положение об обеспечении безопасности перевозокпассажиров автобусами. Мин.транс. РФ 08.01.97г. №2.
Положение о рабочем времени и времени отдыхаводителей. Госком по труду и вопросам и ВЦСПС 16.08.77г. №255/16.
Приказ Минздрава РФ «Об утверждении аптечки первойпомощи (автомобильной)» №325 от 14.08.96г.
Положение о Российской транспортной инспекции.Министерства транспорта РФ Правительство РФ 26.11.97г. №20.
Концепцией государственной транспортной политики РоссийскойФедерации, одобренной Правительством РФ (от 8 сентября 1997г. № 1143), предусмотреноактивное государственное регулирование деятельности автотранспортныхпредприятий по формированию и функционированию рынка транспортных услуг,технологической и экологической безопасности работы автотранспорта; вчастности, создание системы контроля квалификации работников автотранспортныхпредприятий всех форм собственности, прежде всего, по вопросам обеспечения безопасностидорожного движения (ОБДД).
Начиная с 1992 г., в результате реорганизации системы управления экономикой государство, преобразовав свой экономический уклад,много потеряло в сфере обеспечения безопасности дорожного движения и оказалосьперед рядом новых проблем. Хозяйствующие структуры утратили былые естественныестимулы борьбы за БДД, изменились органы государственного управлениябезопасностью дорожного движения и механизм контроля за выполнениемраспоряжений органов исполнительной власти субъектов федерации; сталоприобретать дополнительную силу влияние прежних структур на эффективностьрешения задач ОБДД — возникли комиссии по ОБДД, органы сертификации,лицензирования и страхования. Все это, а также появление на рынке значительногоколичества индивидуальных предпринимателей и малых предприятий поставило вопросо необходимости построения четкой государственной системы управлениябезопасностью дорожного движения.
В настоящее время такое регулирование осуществляетсяпутем лицензирования перевозок грузов и пассажиров автомобильным транспортом.Соискателю лицензии устанавливаются лицензионные требования и условия, выполнениекоторых обязательно при осуществлении лицензируемого вида деятельности.Лицензирование оказывает влияние на многие стороны перевозочного процесса, однакопредставляется, что процесс совершенствования организации труда, производства,управления и взаимосвязь с системой государственного регулирования транспортнойдеятельности требует дополнительного изучения.
1.2 Правовыеосновы охраны труда
Общиенормы трудового законодательства изложены в Конституции Российской Федерации, атакже Основах законодательства Российской Федерации о труде. Этими документамирегламентированы:
—трудовые соглашения на производстве;
—режим рабочего времени и отдыха трудящихся;
—условия труда женщин и подростков;
—порядок приема, перевода и увольнения работников;
—другие положения.
СогласноОсновам законодательства РФ о труде рабочие и служащие имеют право:
— нагарантированную государством заработную плату соразмерно количеству и качествузатраченного труда;
— правона отдых в соответствии с законами об ограничении рабочего дня и рабочей неделии об ежегодно оплачиваемых отпусках;
— правона здоровые и безопасные условия труда;
— набесплатную профессиональную подготовку и бесплатное повышение квалификации;
—объединения в профессиональные союзы;
— научастие в управлении производством;
—материальное обеспечение в старости за счет средств государства в порядкегосударственного социального страхования, а также в случае болезни и потеритрудоспособности.
ВОсновах законодательства по Российской Федерации о труде указано, что трудовыеправа граждан охраняются законом. Защита трудовых прав осуществляетсягосударственными органами, а также профессиональными союзами и другими общественнымиорганизациями. Вместе с тем в Основах указано, что соблюдение трудовойдисциплины, выполнение установленных государством с участием профсоюзов нормтруда составляют обязанность всех рабочих и служащих. Для регулированиятрудовых отношений заключаются коллективный договор и трудовой договор.
Администрацияобязана внедрять современные средства техники безопасности, предупреждающиепроизводственный травматизм, и обеспечивать санитарно-гигиенические условия,предотвращающие возникновение профессиональных заболеваний рабочих и служащих.Законодательно закреплено положение, обязывающее строго соблюдать требованияохраны труда при проектировании, строительстве и эксплуатации предприятий. Так,в Основах законодательства о труде предусмотрены требования о предупредительномнадзоре. Эти требования включают рациональное использование территории и производственныхпомещений и рабочих мест в соответствии с санитарно-гигиеническими нормами иправилами, устройство санитарно-бытовых помещений.
2.Обеспечение безопасности на автотранспортном предприятии
2.1Организация управления эксплуатацией транспортных средств
Общееруководство организацией безопасной эксплуатации транспортных средствосуществляется работодателем или по его поручению, оформленному приказом поорганизации, главным инженером (техническим директором).
Ответственностьза организацию безопасной эксплуатации транспортных средств, надзор и контрольза использованием их по назначению должна возлагаться на одного из заместителейруководителя организации с подчинением ему транспортной службы организации.
Ответственностьза содержание и обустройство дорог, проездов, переездов, площадок, проходов ит.д. на территории организации должна быть возложена на заместителяруководителя организации по социальным и бытовым вопросам и на архитектора(смотрителя) или на лицо, исполняющего в организации функции архитектора.
Транспортнаяслужба организации (транспортный отдел совместно с транспортным цехом) должна:
а) вустановленном порядке разрабатывать, утверждать и обеспечивать структурныеподразделения и объекты производства работ с применением транспортных средствдирективной и технической документацией (стандартами предприятия, положениями,инструкциями) по надлежащему техническому содержанию и безопасной эксплуатациитранспортных средств;
б)разрабатывать маршруты для безопасного движения транспортных средств иработников по территории организации и в производственных корпусах, цехах, научастках и обеспечивать через соответствующие службы надлежащее обустройство исодержание этих маршрутов;
в)обеспечивать совместно со службой охраны труда, службой подготовки кадровобучение, проверку знаний по безопасности труда на транспорте и порядок допускаработников к выполнению работ.
Ответственностьза безопасную эксплуатацию и техническое состояние транспортных средств следуетвозлагать:
а) ворганизации, где техническое обслуживание и эксплуатация всех видов транспортныхсредств осуществляется централизованно, т.е. силами только транспортных цехов,- на руководителей транспортных цехов;
б) ворганизации, где техническое обслуживание и эксплуатация транспортных средствосуществляется децентрализованно или имеет смешанную структуру, — наруководителей цехов, отделов и других структурных подразделений, имеющихтранспортные средства.
В этом случаеструктурные подразделения свои транспортные средства должны представлять наежегодный технический осмотр в транспортный цех в соответствии с утвержденным ворганизации графиком.
Руководителитранспортных цехов и других структурных подразделений, имеющих транспортныесредства, обеспечивают:
а)организацию содержания транспортных средств и выпуск их на линию в техническиисправном состоянии и укомплектованными в соответствии с требованиями раздела Основныеположения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностейдолжностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения Правил дорожногодвижения Российской Федерации (медицинской аптечкой, огнетушителем, знакомаварийной остановки, противооткатными упорами, запасным колесом, буксирнымтросом), что должно подтверждаться подписью в путевом листе лица,ответственного за выпуск транспортного средства на линию;
б) проведениеинструктажа, обучение и проверку знаний работников по охране и безопасноститруда согласно требованиям п. 1.3 ГОСТ 12.0.004-90 «ССБТ. Организация обучениябезопасности труда. Общие положения»;
в) допуск куправлению транспортными средствами водителей, прошедших в установленномпорядке инструктаж, обучение, медицинское освидетельствование и имеющих соответствующиеудостоверения на право управления транспортными средствами соответствующейкатегории, что должно подтверждаться выдачей водителю путевого листа;
г)отстранение от управления транспортными средствами водителей, находящихся всостоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействиемлекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном илиутомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения, или лиц, неимеющих права управления транспортным средством данной категории;
д) проведениепостоянного надзора и контроля за соблюдением правил технической эксплуатации иремонта транспортных средств, за стоянием условий и охраны труда с устранениемвыявленных нарушений и отклонений;
е) контрольза выполнением работниками инструкций по охране и безопасности труда.
Работодательобеспечивает в установленном порядке аттестацию на соответствие занимаемойдолжности, связанной с обеспечением безопасной эксплуатации транспортныхсредств, в региональных или иных аттестационных комиссиях органов государственногоуправления на транспорте:
а)работников, ответственных за техническое состояние транспортных средств;
б)работников, ответственных за безопасную эксплуатацию транспортных средств;
в)работников, замещающих ответственных за техническое состояние или безопаснуюэксплуатацию транспортных средств, на время их отпуска, командировки, болезни ив других случаях.
Руководителитранспортных цехов и других структурных подразделений, имеющих транспортныесредства, разрабатывают в установленном порядке и выдают работникам,обеспечивающим эксплуатацию транспортных средств, должностные инструкции,регламентирующие их обязанности, права и ответственность.
Работникитранспортных организаций, ответственные за техническое состояние транспортныхсредств и за их безопасную эксплуатацию, не реже одного раза в пять летпроходят обучение и аттестацию, как правило, в учебных заведениях системыМинтранса России.
Аттестационныйлист работника, прошедшего аттестацию, хранится в его личном деле.
Выполнениеобязанностей ответственного за безопасную эксплуатацию транспортных средств иответственного за техническое состояние транспортных средств в структурныхподразделениях, имеющих небольшое количество транспортных средств, может бытьвозложено на одного работника.
При небольшихобъемах работ по транспортному обслуживанию ответственность за безопаснуюэксплуатацию транспортных средств и за техническое состояние транспортныхсредств может возлагаться на начальников смен, участков.
Работник,ответственный за техническое состояние транспортных средств:
а) выдаетводителям и принимает от водителей ключи (ключ — марку) от транспортныхсредств, проверяет наличие у водителей удостоверения на право управлениятранспортным средством данной категории, путевого листа по общеустановленнойформе для всех типов транспортных средств, кроме электротранспорта;
б) производитрегистрацию технического состояния выпускаемых на линию транспортных средств вспециальном журнале;
в)разрабатывает графики профилактических осмотров и технического обслуживаниятранспортных средств, организует и контролирует их выполнение;
г) проверяет(совместно с водителем) техническое состояние выпускаемого на линию (возвращающегосяс линии) транспортного средства, обращая особое внимание на внешний вид,исправность рулевого управления и тормозной системы, приборов освещения, указателейповорота, звукового сигнала;
д)обеспечивает подготовку транспортных средств к техническому осмотру и ихпредставление на технический осмотр. Транспортные средства, не прошедшиетехнический осмотр в определенные сроки, считаются неисправными и ихэксплуатация не допускается. Эксплуатация таких транспортных средств может бытьвозобновлена после прохождения техническою осмотра;
е) требует отремонтных служб организации своевременного и качественного выполнения ремонтно-профилактическихработ транспортных средств.
Работник,ответственный за безопасную эксплуатацию транспортных средств:
а) оформляети выдает выезжающим на линию водителям и принимает от водителей по возвращениис линии путевые листы с регистрацией в журнале учета выдачи путевых листов;
б)осуществляет контроль за соблюдением правил технической эксплуатации транспортныхсредств;
в)обеспечивает проведение ежеквартального инструктажа водителей транспортных средствпо охране труда и безопасности дорожного движения с регистрацией в журнале проведенияинструктажа;
г) проверяету водителей транспортных средств при выдаче путевого листа наличиеудостоверения на право управления транспортным средством данной категории и недопускает к управлению транспортным средством водителей, не имеющихсоответствующего удостоверения.
При этом:
водительтранспортного средства, зарегистрированного в органах Государственной инспекциибезопасности дорожного движения и имеющего государственный регистрационныйзнак, должен иметь удостоверение, выданное органами Государственной инспекциибезопасности дорожного движения;
водительтранспортного средства, зарегистрированного в организации и имеющегорегистрационный знак организации, может иметь удостоверение на право вожденияпромышленного транспортного средства организации, выданное экзаменационнойкомиссией организации и не дающее ему права выезда за пределы территорииорганизации;
д) производитучет дорожно-транспортных происшествий;
е) разрабатываети выдает водителям памятку водителя транспортного средства.
В организациисоздается Служба безопасности движения с возложением на нее контрольных функцийи организации повышения профессиональной подготовки водителей транспортныхсредств.
РаботниковСлужбы безопасности движения не рекомендуется включать в штаты транспортныхцехов и других структурных подразделений, имеющих транспортные средства, илиподчинять руководителям этих структурных подразделений.
Службабезопасности движения организации может быть самостоятельным структурнымподразделением с подчинением заместителю руководителя организации,ответственному за организацию безопасной эксплуатации транспортных средств, иливходить в состав транспортного отдела.
Ворганизациях с незначительным объемом транспортных работ для выполнения функцийСлужбы безопасности движения может быть назначен инженер по безопасностидвижения, или эти обязанности могут быть возложены на работника соответствующейквалификации по совмещению с другими обязанностями.
Работникам,ответственным за техническое состояние и безопасную эксплуатацию транспортныхсредств, не разрешается:
а) выпускатьна линию транспортные средства, имеющие неисправности, при которых всоответствии с Правилами дорожного движения Российской Федерации запрещается ихэксплуатация;
б) допускатьк управлению транспортными средствами водителей, находящихся в состоянииопьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственныхпрепаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленномсостоянии, ставящем под угрозу безопасность движения, или лиц, не имеющих правауправления транспортными средствами данной категории;
в) направлятьдля движения по дорогам с асфальтовым или цементо — бетонным покрытием тракторыи другие самоходные машины на гусеничном ходу.
2.2Организация безопасного движения транспортных средств
Подорганизацией безопасного движения транспортных средств следует пониматькомплекс мероприятий, направленных на предупреждение причин возникновениядорожно-транспортных происшествий в процессе перемещения грузов транспортнымисредствами на территории организации.
Движениетранспортных потоков на территории организации должно осуществляться всоответствии с утверждаемой руководителем организации Схемой движениятранспортных средств, устанавливаемой на щитах на видных местах: у въездныхворот, в транспортом цехе, на магистральных развязках и в других местахинтенсивного движения транспортных средств.
В этих жеместах следует устанавливать знаки, организующие в нужном режиме движениетранспорта и работников.
Схемадвижения транспортных средств, дорожная разметка, дорожные знаки, светофорноерегулирование должны выполняться в соответствии с требованиями ГОСТ 10807-78«Знаки дорожные. Общие технические условия», ГОСТ 13508-74«Разметка дорожная», ГОСТ 23457-86 Технические средства организациидорожного движения. Правила применения" и Правил дорожного движенияРоссийской Федерации.
Транспортированиепо территории организации негабаритных грузов, ширина которых более 2,5 м, высота более 3,8 м, а также грузов, перевозка которых не согласуется с установленнымидорожными знаками, допускается по письменному разрешению Службы безопасностидвижения организации и под руководством работника, ответственного за перевозкуэтого груза.
Дляобслуживания основных технологических потоков между корпусами, цехами,участками в организации должны быть разработаны маршруты движения транспортныхсредств, которые должны быть внесены в Схему движения транспортных средств.
Скоростьдвижения транспортных средств по территории организации, в производственных идругих помещениях устанавливается администрацией в зависимости от конкретныхусловий (интенсивности движения транспортных средств, протяженности территории,состояния дорожного покрытия, ширины и профиля дорог и проездов, вида и типатранспортных средств и перевозимого груза и др.) и в общем случае не должнапревышать 10 км/ч по территории, 5 км/ч в производственных и других помещениях.
Скоростьдвижения транспортных средств на поворотах, при въезде и выезде из ворот, привыезде из-за угла здания, при переезде через железнодорожные пути, на перекрестках,в местах интенсивного движения работников, при движении задним ходом не должнапревышать 3 км/ч.
Стоянка впомещении транспортного средства с работающим двигателем внутреннего сгоранияне допускается.
Припрекращении движения двигатель транспортного средства должен быть заглушен и запущенвновь непосредственно перед началом движения.
Приограниченном обзоре или в стесненных условиях движение транспортного средствадолжно осуществляться по командам работника, находящегося вне транспортногосредства и визуально наблюдающего за обстановкой в зоне движения или маневратранспортного средства.
Техническоесостояние транспортных средств, находящихся в эксплуатации, должносоответствовать требованиям ГОСТ 25478-91 Автотранспортные средства. Требованияк техническому состоянию по условиям безопасности движения. Методы проверки.Транспортные средства должны использоваться в соответствии с их назначением иобластью применения.
Каждоетранспортное средство в организации должно быть закреплено за конкретным водителем.
Водительтранспортного средства во время работы на территории организации должен иметьпри себе удостоверение на право управления транспортным средством, документы наперевозимый груз и путевой лист, которые он обязан предъявлять по требованиюработников Службы безопасности движения организации.
Перевозкалюдей транспортными средствами, не оборудованными соответствующим образом, недопускается. Проезд разрешается только сопровождающему груз работнику приусловии, что для него оборудовано место для сидения, расположенное ниже уровняборта не менее чем на 300 мм.
Передпосадкой пассажиров на грузовой автомобиль, оборудованный для перевозки людей,водитель обязан проинструктировать пассажиров о требованиях безопасности при движении,о порядке посадки и высадки пассажиров, о способах подачи сигналов водителю вслучае необходимости.
Перед выездомводитель должен быть проинформирован непосредственным руководителем об условияхработы на линии и особенностях перевозимого груза.
Принаправлении в рейс двух и более транспортных средств среди водителей долженбыть назначен старший, отвечающий в рейсе за соблюдение правил дорожного движенияи охраны труда.
При сменнойпередаче техническое состояние транспортного средства проверяется механиком(мастером) или другим лицом, ответственным за выпуск транспортного средства налинию, совместно с водителями (закончившим смену и приступающим к работе).Исправность транспортного средства подтверждается соответствующей записью вжурнале и путевом листе с указанием времени передачи транспортного средства.
При работе наавтопоезде сцепка автопоезда, как правило, должна производиться сцепщиком подруководством работника, координирующего подачу водителем автомобиля для сцепкис прицепом (прицепами) и работу сцепщика. В исключительных случаях допускаетсясцепку выполнять водителю при условии, что он твердо освоил операции безопаснойсцепки автопоезда. Сцепка и расцепка должны производиться на ровнойгоризонтальной площадке с твердым покрытием. Продольная ось тягача и продольнаяось прицепа при этом должны располагаться на одной прямой.
Перевозкалюдей на безбортовых платформах, на грузе (размещенном выше или на уровнебортов, на длинномерном грузе или рядом с ним), на цистернах, прицепах,полуприцепах, в кузовах самосвалов, специализированных транспортных средств(рефрижераторах и др.), а также перевозка людей в кабине, салоне сверхколичества, указанного в паспорте на данное транспортное средство, недопускается.
Недопускается движение транспортного средства при нахождении людей на подножках,крыльях, бамперах, бортах транспортного средства.
Местаразгрузки транспортных средств (самосвалов) у траншей, силосных ям, откосов,оврагов и т.п. должны оборудоваться колесоотбойными брусами.
Есликолесоотбойный брус не устанавливается, то минимальное расстояние подъезда коткосу для разгрузки должно быть в письменной форме под роспись в задании(наряде) на производство работ доведено до водителя как обязательное дляисполнения требование или работы должны производиться под руководствомспециально выделенного работника.
В местахзаправки транспортных средств топливом запрещается: курить и пользоватьсяоткрытым огнем; производить ремонтные и регулировочные работы на транспортомсредстве; производить заправку транспортного средства при работающем двигателе;допускать перелив или пролив топлива.
В зимнеевремя запрещается выпускать на линию транспортные средства с неисправнымустройством для обогрева кабины, а также перевозить людей (грузчиков иработников, сопровождающих груз, и др.) в открытом кузове.
Транспортныесредства с двигателем, работающем на газовом топливе, должны подвергатьсятщательному осмотру при выпуске на линию и по возвращении с линии для проверкигерметичности и исправности газовой аппаратуры.
Устранениенеисправностей газовой аппаратуры должно производиться на посту ремонта ирегулировки газовой аппаратуры или в специальной мастерской.
3. Государственныйконтроль состояния охраны труда
Засостоянием охраны труда на производстве установлен государственный контроль.
Государственныйконтроль охраны труда осуществляется техническими инспекторами ГосгортехнадзораРоссийской Федерации (Государственного комитета по надзору за безопаснымведением работ в промышленности и горному надзору), контролерами Госэнергонадзора.Контроль за соблюдением законодательства о труде обеспечивается министерствамии ведомствами, а также органами прокуратуры.
Техническийинспектор осуществляет надзор за опасностью работ, состоянием производительнойсанитарии и соблюдением трудового законодательства по охране труда, завыполнением администрацией соглашений по оздоровлению условий труда иколлективного договора по разделу охраны труда. Для этого технический инспекторобязан регулярно проверять выполнение общих и специальных постановлений поохране труда и принимать меры к устранению обнаруженных недостатков.Технический инспектор ведет расследование несчастных случаев и аварий привыполнении работ и дает по ним техническое заключение в судебно-следственныеорганы.
Важнойобязанностью технического инспектора является оказание непосредственной помощиобщественным инспекторам и комиссиям охраны труда в их работе.
Надзорза объектами и работами, связанными с повышенной опасностью или загрязнениемвоздуха, земли, воды, осуществляется Государственными инспекциями и комитетами.Госгортехнадзор РФ и его местные органы осуществляют специализированныйтехнический надзор. В состав комитета входит несколько инспекций.
ГосгортехнадзоруРФ и его местным органам предоставлено право расследовать обстоятельства ипричины аварий и тяжелых случаев производственного травматизма, разрабатыватьмероприятия по их предупреждению. Инженеры-контролеры Госгортехнадзора имеютправо запрещать работы до устранения вскрытых ими нарушений правил техникибезопасности, оформляя этот запрет предписанием.
Общественныйконтроль состояния охраны труда. Общественный контроль за соблюдениемадминистрацией мероприятий по охране труда осуществляют общественные инспекторыи комиссии охраны труда предприятий.
Общественныеинспекторы по охране труда избираются на собрании членов трудового коллектива.Основные функции работы общественного инспектора состоят в осуществленииобщественного контроля выполнения трудового законодательства, правил техникибезопасности и производственной санитарии непосредственно на рабочих местах.Общественные инспекторы следят за своевременностью проведения инструктажа иобучения рабочих технике безопасности, проверяют исправность инструментов имеханизмов, наблюдают за организацией рабочих мест, наличием доброкачественнойпитьевой воды, своевременным и правильным составлением актов о несчастныхслучаях.
Общественныйинспектор по охране труда имеет право требовать от производителя работустранения обнаруженных недостатков.
Деятельностьюобщественных инспекторов руководят старшие общественные инспекторы (председателикомиссий по охране труда). Технические инспекторы профсоюзов обязаны оказыватьпрактическую помощь общественным инспекторам.
Комиссиипо охране труда организуются из наиболее активных общественных инспекторов ипредставителей инженерно-технического персонала. В работе этих комиссий должныобязательно участвовать работники службы техники безопасности. Председателемкомиссии не может быть работник из административно-технического персонала.
Комиссияпо охране труда контролирует соблюдение администрацией законодательства орабочем времени, выходных днях, об отпусках, охране труда женщин и подростков;добивается повышения культуры производства, чистоты и порядка на рабочих местахи улучшения санитарно-гигиенических условий труда; контролирует организацию,качество инструктажа и обучения рабочих безопасным приемам работы; участвует вподготовке и проверке выполнения соглашения по охране труда и коллективногодоговора; следит за своевременным снабжением рабочих спецодеждой, спецобувью,защитными очками и другими средствами индивидуальной защиты.
Комиссиямпо охране труда предоставлено трудовыми коллективами право требовать отадминистрации проведения мероприятий по улучшению условий труда.
4. Инструктажи обучение технике безопасности
Вкачестве учебно-методических центров пропаганды техники безопасности ипроизводственной санитарии на предприятиях организуют кабинеты и уголки техникибезопасности, оборудованные наглядными пособиями.
Всоответствии с действующими правилами все вновь поступающие рабочие, а такжеучащиеся, направленные на предприятие для прохождения производственнойпрактики, обязаны пройти обучение технике безопасности при выполнении работ.Они могут быть допущены к работе только после прохождения:
—вводного (общего) инструктажа по технике безопасности;
—инструктажа по технике безопасности непосредственно на рабочем месте, которыйдолжен производиться также при каждом переходе на другую работу или приизменении условий работы.
Рабочих,входящих в состав комплексных бригад, инструктируют безопасным приемам по всемвидам работ, которые выполняет бригада. Повторно всех рабочих инструктируют нереже одного раза в 3 месяца.
Рабочиетех профессий, для которых установлен медицинский осмотр, должны предоставитьадминистрации соответствующее медицинское заключение. Только после этого можноприступить к оформлению их на работу.
Вводный(общий) инструктаж проводит инженер по технике безопасности или главный инженерпредприятия. Во время вводного инструктажа рабочих знакомят:
— схарактером данного предприятия;
— сосновными причинами несчастных случаев;
— собязанностями по соблюдению правил техники безопасности;
— сразновидностями индивидуальных защитных средств и порядком пользования ими;
—способами оказания первой помощи при несчастных случаях.
Наэтом инструктаже рабочим также сообщают правила электробезопасности,противопожарные правила и мероприятия, порядок проезда и прохода по территориипредприятия.
Опроведенном инструктаже по технике безопасности делают запись в журнале.Выписка из журнала об инструктаже должна находиться в личном деле работника.
Инструктажна рабочем месте (производственный инструктаж) проводит непосредственныйруководитель работ, в подчинение которого направлен рабочий.
Приинструктаже рабочему сообщают:
—обязанности на данном рабочем месте;
—устройство и обслуживание машин и механизмов;
—требования безопасного обращения с электрооборудованием и электрофицированныминструментом;
—приемы безопасной эксплуатации имеющихся транспортных средств и грузоподъемныхмеханизмов;
— опредохранительных приспособлениях и ограждениях;
—правила пользования индивидуальными защитными средствами;
—схемы сигнализации;
—правила личной гигиены.
Инструктажзаканчивается практическим выполнением безопасных приемов работынепосредственно на рабочем месте. Кроме того, вновь принятогоинструктированного рабочего прикрепляют на 2-3 дня к опытному рабочему-наставнику.
Инструктажрабочих непосредственно на рабочем месте регистрируют в журнале.
Кромевводного инструктажа и инструктажа на рабочем месте все вновь принятые рабочиедолжны быть обучены безопасным методам и приемам работы по программе,утвержденной главным инженером предприятия, не позднее 3 месяцев со дняпоступления на работу.
Поокончании обучения все рабочие должны сдать экзамены. Экзаменационная комиссияутверждается приказом по предприятию. В ее состав входят главный инженер илиего заместитель, инженер по технике безопасности и преподаватель. Проведениеобучения и экзаменов оформляется протоколом и записывается в журнале илиучетной карточке рабочего. Рабочим, выдержавшим экзамены, выдают удостоверенияо прохождении обучения по технике безопасности, которое действительно один год.Выписка из протокола должна храниться в личном деле работника. Лица, невыдержавшие экзамены, проходят повторное обучение и повторно сдают экзамены.
Вдальнейшем ежегодно главный инженер предприятия обеспечивает повторную проверкузнания рабочими безопасных методов и приемов работ. В результате проверки рабочимвыдают удостоверения.
Рабочие,занятые на работах, к которым предъявляются дополнительные (повышенные)требования по технике безопасности, обязаны пройти курсовое обучение по типовымпрограммам, сдать экзамены и получить удостоверение на право производстваработ. До прохождения курсового обучения эти рабочие к самостоятельной работене допускаются.
Персоналпредприятия, обслуживающий машины, оборудование, объекты и установки,подконтрольные Госгортехнадзору РФ или Госэнергонадзору Минэнерго РФ, к которомупредъявляются повышенные требования по технике безопасности, обучается идопускается к работе в соответствии с правилами Госгортех-надзора РФ илиГосэнергонадзора Минэнерго РФ. Аттестация этого персонала проводится приучастии представителей Госгортехнадзора РФ или Госэнергонадзора Минэнерго РФ.
Постоянныйконтроль за прохождением и качеством инструктирования и обучения рабочихправилам техники безопасности возложен на инспекторов соответствующихгосударственных технических инспекций.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Основытехники безопасности и производственной санитарии по ремонту и техническомуобслуживанию автомобилей отражены Государственным стандартом РоссийскойФедерации в разделе «Техническое обслуживание и технический ремонт автомобилей»от 17 июля 1995 г. № 2583.
Техникабезопасности принадлежит к сфере технических наук и включает комплекстехнических и организационных мероприятий, цель которых — обеспечить безопасныеусловия труда прежде всего путем предупреждения и устранения причин несчастныхслучаев (профилактика травматизма). Примерами технических мероприятий могутслужить: разработка правил безопасности ведения работ, надлежащее с точкизрения безопасности труда устройство машин и механизмов, защитное заземлениеэлектроустановок. Организационным мероприятием является, например, изучениеработающими правил техники безопасности.
Производственнаясанитария — часть медицинской науки о гигиене труда, посвященная изучению ипредупреждению профессиональных заболеваний. Профессиональными называютсязаболевания, которые получены в результате длительного воздействия на организмработающего различных производственных вредных факторов. К таким факторамотносятся: примеси вредных веществ (газов), шум, громкость которого превышаетдопустимые пределы.
Намероприятия по охране труда на предприятиях ежегодно выделяются большиесредства, разрабатываются планы мероприятий по оздоровлению условий труда.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Агафонов А.П., Плеханов И.П.Автомобиль: Учебное пособие. − М.: Просвещение, 2005.
2. Волгин В.В. Учебник по вождениюавтомобиля. − М.: Астрель − АСТ, 2003.
3. Назаров Г. Самоучитель по вождениюавтомобиля. – Ростов н/Д.: Феникс, 2006.
4. О безопасности дорожного движения.Федеральный Закон РФ от 15 ноября 1995 г. // Сборник нормативно-правовых материалов по обеспечению безопасности дорожного движения на автомобильномтранспорте. − Челябинск, 1997.
5. Основы безопасностижизнедеятельности: Учебное пособие. Под редакцией А. Волкова. ― М.:Эксмо, 2004.
6. Правила дорожного движения РФ.Официальный текст. − М.: Ливр, 2006.
7. Чумаченко Ю.Т., Чумаченко Г.В.,Ефимова А.В. Эксплуатация автомобилей и охрана труда на автотранспорте:Учебник. − Ростов н/Д.: «Феникс», 2002.