Конасомент

План 1 Методы осуществления международных торговых сделок 2 Значение и содержание, виды коносамента 3 Анализ этапов реализации экспортной сделки на примере сырьевых товаров (товар по выбору) Список литературы 1 Методы осуществления международных торговых сделок В основе международной торговли находится внешне­торговая сделка. Если в сделке участвуют представители разных стран (фирмы продавца или покупателя, не зареги­стрированные

на территории одной и той же страны), то такая сделка называется внешнеторговой. Это сделки: экс­портные и реэкспортные, импортные и реимпортные, то­варообменные и компенсационные, комиссионные и консиг­национные, разовые и долгосрочные и т. д. Но, несмотря на имеющиеся различия, их общей чертой является то, что все они заключаются с иностранным контрагентом. Наличие этого признака для внешнеторговой сделки является обя­зательным.

Следовательно, внешнеторговыми сделками называются действия, направленные на установление, изменение или прекращение правовых отношений с иностранными контратентами в области внешней торговли и имеющие своим со­держанием экспорт или импорт товаров (услуг) или совер­шение в связи с этим других операций (платежных, транс­портных, страховых и т. д.). Эти действия представляют со­бой взаимосвязанную цепь внешнеторговых операций, каж­дая из которых имеет определенную продолжительность и трудоемкость.

ШИРАЙ с.394 Правовыми нормами, регулирующими такие сделки, являются международные соглашения, правила, националь­ное законодательство, системы нормативных актов, регу­лирующих внешнеэкономическую деятельность, сложивши­еся традиции взаимоотношений субъектов права в между­народной торговле. Международные соглашения, правила, кодексы применяются в случае, если данная страна явля­ется их участником или официально признала их для при­менения. Правовой основой международных коммерческих опе­раций является

институт международной торговой сдел­ки - совокупность гражданско-правовых норм, определя­ющих порядок и формы совершения сделок, их правовое содержание, условия действительности и юридические по­следствия недействительности. Сделка характеризуется следующими основными при­знаками: 1. Направленностью на достижение определенного пра­вового результата (установление, изменение и прекраще­ние гражданских прав и обязанностей). 2. Волевым действием сторон при условии их дееспо­собности.

3. Юридической правомерностью (сделка, не отвечаю­щая требованиям закона, недействительна). При этом сдел­ка от имени и в интересах одного лица может быть совер­шена другим лицом, уполномоченным на это, и соответ­ствующим образом оформлена административным или за­конодательным актом (например, нотариально заверенной ([доверенностью). Сделка может быть односторонней и многосторонней. Примером односторонней сделки является договор безвоз­мездного хранения.

Двухсторонние или многосторонние сдел­ки обычно называются контрактами (договорами). Недействительной считается сделка: 1) несоответствующая требованиям законодательных ак­тов, нормам морали; 2) совершенная с нарушением формы; несоблюдение тре­буемой законодательством формы влечет за собой недей­ствительность сделки лишь в том случае, когда такое по­следствие прямо указано в законодательстве; 3) несоответствующая подлинной воле обеих или од­ной из сторон; к ним относят обман, шантаж, заблужде­ния,

угрозу, насилие, злоупотребление влиянием; 4) заключенная недееспособными лицами либо частич­но недееспособными вне пределов, предоставленных им по закону; 5) заключенная лицами, находящимися на грани банк­ротства, накануне объявления их неплатежеспособными. Среди недействительных сделок различают: оспоримые и ничтожные. Оспоримые сделки признаются недействительными только по требованию контрагента в споре со дня решения суда, который решает о судьбе исполненных обязательств по сделке.

Ничтожными являются сделки, которые могут быть признаны недействительными не только по требованию кон­трагента, но и любого другого заинтересованного лица, суда. Ничтожные сделки признаются недействительными со дня их заключения. Они не создают правовых последствий, на которые была направлена воля сторон, совершивших таковую сделку. По недействительной сделке каждая из сторон обязана возвратить другой стороне все полученное по сделке,

а при невозможности возвратить в натуре - возместить стоимость в деньгах, если иные последствия не предусмотрены законодательным актом. 396 Все сделки можно разделить на следующие виды: ос­новные и вспомогательные. Основные сделки связаны с не­посредственной передачей товаров производителем, про­изводством работ и оказанием услуг: купля-продажа; об­мен научно-техническими знаниями; технические услуги; аренда, международный туризм, т. е. это прямые отноше­ния между исполнителем и потребителем.

Вспомогатель­ные: сделки связаны с передачей товаров, работ и услуг от продавца к покупателю (международные перевозки грузов, их страхование и т. п.), но сами операции, как правило, выполняются лицами (организациями), не являющимися основными контрагентами. Основные и вспомогательные сделки могут осуществляться в форме бартерных соглаше­ний. Основные сделки могут быть классифицированы по ряду признаков: 1) по направлениям торговли (экспортные, импортные, реэкспортные, реимпортные, реэкспортные);

2) по группам товаров (продовольственные товары и напитки; промышленное сырье (непродовольственное); топливо и смазки; машины, оборудование и части к ним (кроме средств транспорта); транспортные средства, их части и принадлежности; потребительские товары; товары не включенные в перечисленные выше группы); 3) по степени готовности товаров (торговля готовой продукцией, поставка узлов и деталей для последующей сборки, поставка комплектного оборудования, поставка запасных деталей);

4) товарообменные (встречные закупки, бартерные сделки, компенсационные сделки, сделки на давальческом сырье); 5) сделки по торговле научно-техническими достижениями ( торговля лицензиями и ноу-хау, инжиниринговые сделки, сделки на условиях подряда, сделки аренды (информации, знаний, патентов и др.); 6) сделки по оказанию услуг (сделки аренды (оборудования, судов, самолетов, сделки на условиях подряда, организация международного туризма, оказание услуг в сфере связи и телекоммуникаций);

7) вспомогательные сделки (транспортные, транспортно-экспедиционные, складские, страховые, таможенные, по складированию, хранению и переработке грузов, банковские). ШИРАЙ с.397 В международной практике наиболее часто использу­ют два основных метода заключения коммерческих сделок: а) напрямую с производителем (или покупателем); б) через посредника. Прямой метод или прямые продажи основаны на уста­новлении непосредственных связей и контактов между

про­изводителями (поставщиком, продавцом) какой-либо про­дукции или услуг и конечным потребителем (покупателем), т. е. поставка продукции производится непосредственно ко­нечному потребителю. Прямой метод используется обыч­но при крупных продажах и закупках: 1) промышленного сырья на основе долгосрочных кон­трактов; 2) крупногабаритного и дорогостоящего оборудования;

3) стандартного серийного оборудования, через соб­ственные заграничные филиалы и дочерние компании; 4) сельскохозяйственных товаров непосредственно у фермеров-производителей, в развивающихся странах; 5) при предоставлении туристических услуг. Прямые экспорт и импорт составляют значительную часть операций, осуществляемых крупными предприятия­ми и учреждениями. Прямые коммерческие сделки имеют преимуществ: 1) позволяют налаживать более тесные контакты с ино­странными

потребителями; 2) лучше изучать условия рынка и быстрее приспосаб­ливать свои производственные программы к спросу и тре­бованиям зарубежного рынка. ШИР с.401 Прямые связи предусматривают поставку заранее оп­ределенных видов продукции, ориентированной на особые требования и запросы конкретного потребителя. Обычно они носят целенаправленный характер и образуют между фир­мами тесные и устойчивые связи. В основе последних ле­жит практика заключения долгосрочных

контрактов, пре­дусматривающих регулярную поставку товаров или про­дукции на протяжении установленного срока. Косвенный, или посреднический, метод основан на при­обретении и продаже продукции через торговых посредни­ков, с которыми заключаются специальные контракты, пре­дусматривающие наряду с комиссионным и иным вознаг­раждением особые обязательства в связи с реализацией товара продавца. К услугам торговых посредников прибега­ют при реализации серийной и/или второстепенной про­дукции,

а также на отдаленных, труднодоступных и не­больших рынках; при продвижении новых товаров; отсут­ствии собственной сбытовой сети в странах-импортерах и тех случаях, когда ввоз в страну определенных товаров монополизирован крупными торгово-посредническими фир­мами. Правовым документом, закрепляющим необходимые условия для реализации сделки, является контракт. Внешнеторговый контракт - это основной коммерческий до­кумент, определяющий взаимоотношения участников

внешнеэкономической сделки, одним из которых является инос­транное юридическое или физическое лицо. Контракты бы­вают: купли-продажи, лицензионный, арендный, страхо­вания, перевозки и т. д. При взаимном доверии партнеров условием осуществ­ления сделки может служить разговор по телефону, обмен телексами и другие виды договоренностей. Контракт оформляется, когда две стороны - экспортер и импортер - достигли соглашения в торговой сделке по всем ее суще­ственным условиям.

Эти условия формализуются в соответствующих статьях контракта о внешнеторговых сделках. Подготовка внешнеторговых сделок сводится к следующему: 402 - поиск и выбор контрагента; - подготовка к подписанию контракта купли-продажи; - заключение контракта. Выбор контрагента - наиболее важная задача, от решения которой зависит результат сделки. Нужно определить, что конкретно необходимо закупить или кому и как продать свой товар.

Очень важно решить вопрос финансирования сделки: за наличные деньги, за счет кредита или в обмен на часть продукции. На основании этих данных готовится технико-коммер­ческое задание, куда заносятся сведения о товаре, доку­ментации, обслуживании, порядок платежа, условия по­ставки, сроки изготовления заказа и т. д. Подготовив задание, необходимо выбирать возможных поставщиков. Для этого каждому возможному партнеру нуж­но направить письмо с технико-коммерческим заданием (предложением)

с указанием срока, в течение которого это предложение будет действительно. Молчание контрагента в течение этого времени будет означать отказ от сделки. После получения ответов партнеры приступают к проведе­нию переговоров с целью уточнения технических решений, гарантий, качества, способов доставки, условий платежа и т.д. Покупателю необходимо произвести экономический рас­чет на приобретение товара.

Основанием для расчета мо­жет служить цена предложения инопартнера и сумма всех необходимых затрат покупателя. 403 При закупках оборудования за валюту необходимо учесть следующий момент. Если цена на это оборудование поддерживается государством на фиксированном, занижен­ном уровне за счет госдотаций, то нужно решить вопрос с официальными органами: либо цена на эту продукцию бу­дет свободной, либо будет определен источник выплаты производителю - дотаций.

Завершением подготовки к заключению сделки являет­ся само заключение контракта. Его стадии: согласование текста статей и их парафирование либо постатейно, либо каждого листа текста; проведение окончательных перего­воров по цене сделки, с учетом применения различных ски­док в цене, в зависимости от величины партии заказа; ус­ловия платежа и доставки; гарантий и других условий, вли­яющих на формирование цены. Согласованный контракт подписывается обычно двумя уполномоченными на это лицами

в торжественной обста­новке. Практикуется организация коктейля или банкета (обычно за счет продавца). С момента вступления контракта в силу партнеры при­ступают к его реализации, осуществляя деловую перепис­ку, банковские операции, заключение соглашений с фирмами, обеспечивающими транспортировку, страхование получение лицензий на ввоз или вывоз (при необходимости) и т. д. Контракт определяет условия реализации сделки, по рядок ее исполнения и ответственность сторон.

Текст кон тракта купли-продажи обычно содержит следующие основные статьи: 1. Определение сторон и их юридического адреса. 2. Предмет договора, объект договора. 3. Цена продукции или услуг. 4. Базисные условия поставки. 5. Форма и способ оплаты. 6. Страхование товара. 7. Место, срок, способ доставки товара.

8. Упаковка, отгрузка, маркировка. 9. Переход собственности на товар и, соответствен­но - риска. 10. Приемка товара по количеству. 11. Приемка товара по качеству. 404 12. Санкции за просрочку. 13. Форсмажор. 14. Юридические недостатки товара. 15. Урегулирование возможных споров. 16. Язык договора и корреспонденции. 17. Вступление договора в силу. 18. Изменения и дополнения к договору.

19. Цессия договора. 20. Расторжение договора. 21. Заключительные положения. 22. Адреса и банковские реквизиты сторон. 23. Подписи сторон. Контракт должен предусматривать все возможные воп­росы и ситуации, которые возникают при реализации сделки. Чем тщательнее будет составлен и проработан этот доку­мент, тем больше вероятность того, что сделка будет вы­полнена качественно и в срок.

1. Определение сторон и юридические адреса. Здесь ука­зывают юридическое наименование сторон, их адреса, оп­ределяется, какая сторона является продавцом, а ка­кая - покупателем, а также регистрационный номер кон­тракта, место и дата его подписания. 2 Предмет договора. Определяют вид сделки (аренда, купля-продажа и т. д.), указывают наименование товара, его характер, ассортимент. Если товар состоит из различ­ных составляющих, то их можно перечислить в специаль­ных

приложениях, которые будут являться неотъемлемой частью контракта. 3. Цена продукции (услуг). Указывается валюта цены, ее характеристики, общая стоимость товара. Это может быть валюта одной из стран-контрагентов, либо третий страны. Общая характеристика цен: а) твердая цена не подлежит изменению в течение всего срока действия контрак­та; б) цены с последующей фиксацией устанавливаются в назначенные в контракте сроки; в) скользящие цены

- для контрактов с длительным периодом действия, в течение которого могут измениться экономические условия произ­водства товара. Скользящая цена = Базисная цена + Пере­менная составляющая. 4. Базисные условия поставки. Базисными они называ­ются потому, что устанавливают основу (базис) цены в за­висимости от того, включаются расходы по доставке, в цену товара или нет. Базисными являются: кто и за чей счет обеспечивает транспортировку

по территории продавца, покупателя, транзитных стран; положение груза по отно­шению к транспортному средству: погрузить товар на транс­портное средство, подготовить его к погрузке, перевезти до места назначения; обязанности сторон по оформлению документов. Базисные условия торговых сделок устанавли­вают основные обязанности продавца и покупателя. Продавец независимо от применяемого базисного ус­ловия обязан: поставить товар в соответствии с условиями

контракта купли-продажи; своевременно уведомить поку­пателя о готовности товара к отгрузке; обеспечить за свой счет обычную упаковку товара; оплатить таможенные сбо­ры и налоги, взыскиваемые при экспорте; нести риски и расходы до момента предоставления товара в распоряже­ние покупателя. Покупатель обязан: принять товар, предоставленный в его распоряжение, или документы на товар и уплатить цену товара в соответствии с контрактом; оплатить все та­моженные пошлины, а также другие пошлины и

налоги, взимаемые при ввозе товара; обеспечить (за свой счет и риск) получение импортной лицензии или иного разреше­ния, которое может потребоваться для ввоза товара в страну назначения. Существуют следующие базисные условия поставки: ФАС - свободно вдоль судна; ФОБ - свободно на судне; ФОБ аэропорт - свободно в аэропорту; КАФ - цена и фрахт; СИФ - цена, страховка, фрахт; франко-завод; франко-вагон; с поставкой на границу.

5. Форма и способы оплаты. Это может быть: а) 100%-ный аванс; б) чеки; в) открытый счет; г) аккредитив - обя­зательство банка перевести на счет продавца (при расче­тах наличными) деньги при предоставлении необходимых документов; д) инкассо - посредничество двух банков: ин­кассирующего банка-экспортера и банка плательщика-им­портера. Также здесь определяется сторона, которая несет бре­мя налоговых, таможенных, банковских, почтово-телеграфных расходов и иных сборов, и перечень документов, при предъявлении которых

товар считается принятым. 6. Страхование товара. Здесь определяется, какая из сторон контракта несет риск, если операции по организа­ции перевозки и транспортировке не будут выполнены; не­сет риск случайной гибели и повреждения товара при транс­портировке. 7. Место, срок и способ доставки товара. Срок постав­ки чаще всего определяют следующими способами: указы­вают конкретную дату поставки, период (календарный ме­сяц или квартал, промежуток между датами), дату вступ­ления

контракта в силу, дату открытия аккредитива или оплаты счета и т. д. Контрактом может быть оговорена дос­рочная поставка товара с согласия покупателя. Здесь же, указывается название пункта назначения. 8. Упаковка, отгрузка и маркировка. На упаковке указывается: а) наименование отправителя; б) наименование получателя на английском и русском язы­ках; в) № контракта; г) общее количество мест и № упако­вочной

единицы; д) место назначения; е) вес упаковки - брутто; ж) необходимые указания перевозчику о соблюде­нии при перевозке правил предосторожности. 9. Переход собственности (и риска) на товар. Здесь определяется, где и когда переходит от продавца к покупателю или лицу, им уполномоченному, право собственно­сти на товар (и, соответственно, ответственность за него). 10. Приемка товара по количеству. Количество товара определяют в единицах, принятых для данного вида.

По­этому количество товара, которое необходимо поставить в соответствии с контрактом, должно быть определено либо твердо зафиксированной величиной, либо в рамках, опре­деленных контрактом, либо в соответствии с графиком. Ука­зывается порядок приема товара, а также допустимые от­клонения. Оговариваются претензии в случае несоответствия объема товара. 11. Приемка товара по качеству. Эта статья устанав­ливает метод определения качества и процедуру (где

и кто проводит оценку качества). Можно выделить несколько ос­новных методов определения качества: по стандарту стра­ны покупателя или продавца; по техническим условиям, когда на товар отсутствуют стандарты или есть специаль­ные требования к качеству товара (технические условия могут быть разработаны покупателем либо предложены продавцом); по спецификации, указанной в контракте; по образцу, подтвержденному заинтересованными сторонами; по содержанию отдельных веществ в товаре (в этом слу­чае, определяется минимальное или максимальное

процент­ное содержание компонента в товаре, например процент металла в руде); «тель-кель» - поставка товара, напри­мер, в том виде, в каком он есть, т. е. продавец не несет ответственности за качество поставляемого товара. Процедура определения качества товара устанавлива­ется, по согласованию сторон и определяет место (страна покупателя или продавца, граница) и способ (лаборатория продавца, покупателя или третьей стороны). Здесь же ого­вариваются претензии в случае несоответствия качества товара и сроки

предъявления рекламации по качеству то­вара. 12. Санкции за просрочку поставки. Ими могут быть: конвенционный штраф — определенный процент от стоимости не поставленных в срок товаров. При этом оговаривается, когда именно и как будет происходить удержание штрафа, например со счетов продавца при оплате их покупа­телем; отказ от контракта или его части при задержке по­ставки более чем на оговоренный срок. 13. Форсмажор и освобождение от ответственности.

Форсмажор - это непредвиденные обстоятельства, обсто­ятельства непреодолимой силы (пожар, наводнение, зем­летрясение, эпидемия). При этом обычно сроки поставки соразмерно отодвигаются на время действия этих обстоя­тельств, либо покупатель может отказаться от исполнения всего контракта или его части. 14. Юридические недостатки товара. Ответственность продавца за случаи, когда на проданный товар существует какое-либо право третьего лица, которое ограничивает права покупателя.

15. Урегулирование возможных споров, арбитраж. Уре­гулирование споров решается либо своими силами, либо с помощью арбитража, который может быть двух видов: ар­битражи при торговых палатах, биржах; и арбитраж, который создается каждый раз для решения одного или не­скольких вопросов по конкретному контракту. 16. Язык договора и корреспонденции. Общепринятые в международной практике или язык одной из стран (контра­гентов) или на двух языках. 17. Вступление договора в силу.

С момента подписания или через определенный срок. 18. Изменения и дополнения к договору. В этом пункте указываются все возможные изменения и условия их ис­полнения. 19. Цессия договора. Цессией (уступкой договора) назы­вается передача отдельных прав и обязанностей по догово­ру или договора в целом третьим лицам. 20. Расторжение договора. Здесь оговариваются усло­вия, при которых контракт может быть расторгнут.

21. Заключительные положения. Здесь стороны запи­сывают особо важные вопросы, которые в дальнейшем мо­гут вызвать разногласия. 22. Адреса и банковские реквизиты сторон. 23. Подписи и печати. Последние два пункта в особой расшифровке не нуждаются. 2 Значение и содержание, виды коносамента В международной торговой практике при морских перевозках су­ществует несколько условий фрахтования судов, определяющих обя­занности перевозчика по погрузке,

выгрузке, укладке груза в трюмах судов. Основными из этих условий являются: ФИО - перевозчик свободен от расходов по погрузке и выгрузке; ФИОС - перевозчик свободен от расходов по погрузке, выгрузке и укладке генеральных грузов в трюме судна; ФИОТ - перевозчик свободен от расходов по погрузке, выгрузке и разравниванию (штивке) навалочных и насыпных грузов в трюме судна; Линейные условия - расходы по погрузке и выгрузке оплачиваются перевозчиком,

а нормы грузовых работ не установлены; Гросс-термс - расходы по погрузке и выгрузке оплачиваются пере­возчиком при наличии установленных норм грузовых работ; ФИ/ЛО - линейные условия при выгрузке груза из судна. Здесь пе­ревозчик свободен от расходов по погрузке груза; ЛИ/ФО - линейные условия при погрузке грузов. Здесь перевозчик свободен от расходов по выгрузке грузов. Линейные условия применяются при перевозках определенных грузов на регулярных линиях.

Эти условия означают: прием и сдачу грузов на складах порта; перемещение груза от склада на причал; по­грузку в трюм судна; выгрузку из трюма судна; доставку на склад. Оплату услуг и риск несет перевозчик. Основное содержание договора перевозки заключается в том, что перевозчик обязуется принять от грузоотправителя груз, доставить его в сохранности в предусмотренное договором место назначения и сдать получателю груза.

Грузовладелец обязуется уплатить обусло­вленную провозную плату - фрахт или тариф. Кроме того, договор перевозки определяет условия погрузки, перевозки, права, обязан­ности и предел ответственности сторон при различных обстоятель­ствах, возникающих в процессе доставки грузов, порядок уплаты провозных платежей, разрешение спорных вопросов. Наличие дого­вора перевозки должно быть подтверждено письменным докумен­том, оформленным в соответствии

с действующими международны­ми конвенциями, соглашениями, нормативными актами в области транспорта. При перевозках морским транспортом заключаются договоры в соответствии с указаниями, изложенными в нормативных документах Кодексе торгового мореплавания (КТМ), уставах. Договоры между пароходствами и российскими фрахтователями морских судов заключаются на годовой период с распределением по кварталам с учетом направления перевозок.

Подача судов под перевозку внешнеторговых грузов определяется календарным графиком, который составляется ежеме­сячно. Он является единственным документом, устанавливающим ответствен­ность перевозчика за сроки подачи тоннажа соответствующего типа. Коммер­ческий график составляется отдельно по линейным и рейсовым судам. Если используется трамповое судоходство для перевозки грузов, то дого­вор фрахтования оформляется чартером, а при перевозках на линейном судоходстве - коносаментом.

Большинство трамповых судов универсальны и могут перевозить так назы­ваемые генеральные грузы - упакованные и неупакованные товарно-штучные грузы (оборудование, аппаратуру, автомобили, тракторы, вагоны, сельскохо­зяйственную технику, химикаты и др.). Линейное судоходство представляет специфическую форму транспорт­ных услуг, при которой перевозчик организует регулярную доставку между установленными портами генеральных грузов. Грузы доставляются сборными отправками по заранее объявленному расписанию, используя для всех отпра­вителей

стандартный договор морской перевозки (коносамент) и стабильные цены. Договор перевозки выступает как бронирование мор­ских и речных судов и оформляется документом, называемым коноса­мент. Договор перевозки по коносаментам применяется в основном при линейных сообщениях для перевозки генеральных (тарно-штучных) грузов. КОРОВ с.56 Договор морской перевозки на основании коносаментов регулиру­ется статутным правом, в частности Законом о морской перевозке гру­зов 1971 г вступившим в силу 28 июня 1977

г и Правилами Гаага-Висби в качестве приложения к Закону. Этому Закону предшествовал Закон о морских перевозках грузов 1924 г. По инициативе Международной ассоциации права в 1921 г. были сформулированы Гаагские правила, касающиеся коносаментов. На дипломатических конференциях в Брюсселе в 1922, 1923 и 1924 гг. ре­комендовалось их признание в международном масштабе.

Этими пра­вилами на перевозчика были наложены некоторые ограничения, кото­рые он не мог отменить. Это касалось пригодности судна к мореплава­нию, обращения с грузом при перегрузке, укладке, хранении, выдачи коносамента стандартной формы. В 1968 г. в Брюсселе Гаагские прави­ла были вновь пересмотрены (Брюссельский протокол 1968 г.) и полу­чили название Правила Гаага-Висби. Коносамент имеет три функции: служит документом, удостоверяю­щим наличие договора

морской перевозки; является распиской капитана или его уполномоченного в принятии груза; представляет собой товаро­распорядительный документ, дающий право получить груз тому, на кого он выписан. КОРОВ с.56 Коносамент выписывают трех видов: именной (указывается получа­тель груза); на предъявителя; ордерный (выдан по «приказу отправителя» либо по «приказу получателя»). В коносаменте фиксируется объем причи­тающихся перевозчику платежей, время и место его выдачи, количество

экземпляров, в том числе оригиналов. Подписывает коносамент капитан судна или представитель перевозчика, уполномоченный для этого. Коно­самент входит в комплект документов, который высылается в банк или получателю для расчетов по договору купли-продажи. Коносаменты бывают сквозные и комбинированные. Сквозные при­меняются при перевозке из одного порта в другой с перевалкой груза в нескольких промежуточных пунктах. Комбинированные применяются при контейнерных перевозках в смешанном сообщении с использова­нием

нескольких видов транспорта. В этом случае первый перевозчик, принявший груз к перевозке, обязан доставить его получателю, и несет материальную ответственность за доставку груза в конечный пункт назначения. На практике используются долевые коносаменты, или деливери-ордера, когда покупатель реализует из общего объема партии груза только ее часть. Морские пароходства применяют стандартные ко­носаменты формы КИ-61. Они используются при перевозке грузов на судах

России по чартерам, не регламентирующим конкретные формы коносаментов, а также при перевозке грузов без чартеров. КОРОВ с.57 Деление договоров на фрахтование по чартеру и бронирование по коносаментам до некоторой степени условно, ибо с принятием груза к перевозке коносамент выдается в большинстве случаев и при наличии чартера, особенно когда применяется смешанное фрахтова­ние. 3 Анализ этапов реализации экспортной сделки на примере сырьевых товаров (товар по выбору)

Список литературы 1.Внешнеэкономическая деятельность предприятия: учебник. – М.: Междунар. отношения, 2001. – 544 с. 2.Коровкин В. П. Внешнеэкономическая деятельность в агропромышленном комплексе: учеб. пособие /В. П. Коровкин, А. Н. Незадоров. – М.: ТД ЭЛИТ-2000, 2003. – 464 с. 3.Ширай В. И. Мировая экономика и международные экономические отношения; учеб. пособие /В.

И. Ширай. – М.: Дашков и К°, 2003. -528 с.