Проектирование систем двигателей внутреннего сгорания" СОДЕРЖАНИЕ 1. Введение 2. Расчет рабочего цикла двигателя 3. Расчет динамики двигателя 4. Расчет деталей кривошипно-шатунного механизма 5. Расчет деталей газораспределительного механизма 6. Расчет системы питания 7. Расчет системы смазывания 8.
Расчет системы охлаждения 9. Расчет системы пуска 10. Заключение 11. Литература 1. ВВЕДЕНИЕ Двигатели внутреннего сгорания (ДВС) широко применяются во всех областях народного хозяйства и являются практически единственным источником энергии в автомобилях. Первый поршневой ДВС был создан французским инженером Ленуаром. Этот двигатель работал по двухтактному циклу, имел золотниковое газораспределение, посторонний
источник зажигания и потреблял в качестве топлива светильный газ. Двигатель Ленуара представлял собой крайне несовершенную топливную установку, неконкурентоспособную даже с паровыми машинами того времени. В 1870 г. немецким механиком Н.Отто был создан четырехтактный газовый двигатель, работавший по предложенному французским инженером Бо де Рошем циклом со сгоранием топлива при постоянном объеме.
Этот двигатель и явился прообразом современных карбюраторных двигатель. Бензиновый двигатель транспортного типа впервые в практике мирового двигателестроения был предложен русским инженером И.С. Костовичем. В двигателе было использовано электрическое зажигание. В 90-х годах XIX века началось развитие дизелей. Немецким инженером Р.Дизелем был разработан рабочий цикл двигателя, а в 1897 г.
Р.Дизель построил первый образец работоспособного стационарного компрессорного двигателя. Но он не получил широкого распространения из-за конструктивного несовершенства. Внеся ряд изменений в конструкцию двигателя Р.Дизеля, русские инженеры создали образцы двигателей, получивших признание в России и за рубежом. Первые образцы бескомпрессорных дизелей были разработаны русским инженером Г.В.Тринклером и построены в России.
Особое внимание привлекала конструкция бескомпрессорного дизеля для трактора, разработанная русским изобретателем Я.В.Маминым. Дальнейшее развитие двигателестроения сопровождается непрерывным интенсивным улучшением их технико-экономических показателей, увеличением моторесурса и снижением их металлоемкости.
| ! |
Как писать рефераты Практические рекомендации по написанию студенческих рефератов. |
| ! | План реферата Краткий список разделов, отражающий структура и порядок работы над будующим рефератом. |
| ! | Введение реферата Вводная часть работы, в которой отражается цель и обозначается список задач. |
| ! | Заключение реферата В заключении подводятся итоги, описывается была ли достигнута поставленная цель, каковы результаты. |
| ! | Оформление рефератов Методические рекомендации по грамотному оформлению работы по ГОСТ. |
| → | Виды рефератов Какими бывают рефераты по своему назначению и структуре. |
| Реферат | Бюджет Красноярского края и Самарской области |
| Реферат | Бурятия |
| Реферат | Бюджетный процесс в условиях перехода к рыночным отношениям на примере Хабаровского края |
| Реферат | Билеты по финансам предприятия |
| Реферат | В.Б. Кирьянов "Задача равновесия" |
| Реферат | Algernon And Earnest Essay Research Paper In |
| Реферат | виды бланков |
| Реферат | Бюджетная система РФ |
| Реферат | Война и деньги |
| Реферат | Виды денежных знаков |
| Реферат | 85 лет Белых Г. и Пантелеев Л |
| Реферат | Правовое регулирование порядка исполнения налоговой обязанности |
| Реферат | Виды предприятий |
| Реферат | Правоотношения юридических лиц |
| Реферат | Влияние экономики на окружающую среду |