ООО "Мотексавтозапчасти", его характеристика и анализ организационной структуры управления предприятия

«ООО “МОТЕКСАВТОЗАПЧАСТИ”, ЕГО ХАРАКТЕРИСТИКА И АНАЛИЗ ОРГАНИЗАЦИОННОЙ СТРУКТУРЫ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ» Минск, 2009 Мотексавтозапчасти” создано в форме общества с ограниченной ответственностью. Работу предприятия характеризует: - высокое качество и широкий ассортимент автозапчастей

со склада в Минске; - высокопрофессиональный персонал; - надежность; - гибкость; - высокий уровень сервисного обслуживания и консультации для клиентов. Поставщиками автомобильных запчастей, которыми торгует ООО “Мотексавтозапчасти” являются ведущие мировые производители автозапчастей. Цель компании – стать ведущим предприятием на рынке автозапчастей Беларуси и обеспечить высококачественный сервис своим клиентам по всей стране.

Обществом с ограниченной ответственностью (ООО) признается учрежденное одним или несколькими лицами общество, уставный капитал которого разделен на доли определенных учредительными документами размеров. Участники общества с ограниченной ответственностью не отвечают по его обязательствам и несут риск убытков, связанных с деятельностью общества, в пределах стоимости внесенных ими вкладов. Учредительными документами являются учредительный договор, подписанный его учредителями, и утвержденный

ими устав. Уставный капитал ООО составляется из стоимости вкладов его участников и определяет минимальный размер имущества общества, гарантирующего интересы его кредиторов. Размер уставного фонда ООО не может быть меньше суммы определенной законом об ООО. Высшим органом ООО является общее собрание его участников. Общество может быть добровольно ликвидировано или реорганизовано в специализированное общество или

в производственный кооператив по единогласному решению его участников. Общество с ограниченной ответственностью имеет следующие особенности: - является разновидностью объединения капиталов, не требующего обязательного личного участия своих членов в делах общества; - раздел уставного капитала общества на доли участников и отсутствие ответственности последних по долгам общества; - уставный капитал не может быть менее суммы, определенной законом

РБ т. е. не менее 1600 у.е Такая форма была выбрана из-за следующих преимущества ООО: - возможность быстрого аккумулирования значительных средств; - ООО может быть создано одним лицом; - члены общества несут ограниченную ответственность по обязательствам общества. Общество с ограниченной ответственностью «Мотексавтозапчасти» (УНН 101353846) образовано 28.10.1997 г. и было зарегистрировано по юридическому адресу: г.

Минск, ул. Жодинская, 1/4 решением исполкома администрации Первомайского района г. Минска № 22. За время существования предприятие прошло две общереспубликанских регистрации: в связи с изменением названия - 27.01.1998 г. решением № 2 исполкома администрации Первомайского района г. Минска (свидетельство № 20113/1 от 03.02.1998 г.) по старому юридическому адресу и 17.11.2000 г. решением № 1337 Минского горисполкома по новому юридическому адресу: г.

Минск, ул. Славинского, 1-2А. Государственная регистрация: № 1337 от «17» ноября 2000 г. Общереспубликанская регистрация: № 1337 от «17» ноября 2000 г. Юридический адрес: РБ. г. Минск, ул. Славинского, 1/2а Р/счет: № 3012006070016 в ОАО «Белорусский Индустриальный банк» Код 725 ФИО руководителя: Юхнович Павел Николаевич

Телефон (факс): 290-52-30; 290-52-28 Основным видом деятельности предприятия является оптовая торговля деталей и принадлежностей для автомобилей. Лицензия на осуществление данного вида деятельности по действующему законодательству не нужна. В своей структуре предприятие имеет арендуемое складское помещение, находящееся по адресу – г. Минск, ул. Геологическая, д. 87. ООО “Мотексавтозапчасти” является юридическим лицом, созданным в соответствии с законами Республики Беларусь «Об акционерных обществах и обществах с ограниченной

ответственностью». «О предприятиях в Республике Беларусь». «Об иностранных инвестициях на территории Республики Беларусь» и другими законодательными актами Республики Беларусь. Описание деловой активности В последние годы в связи с переходом Республики Беларусь к социально-ориентированной рыночной экономике у предприятий и организаций всех форм собственности появилась возможность действовать самостоятельно в определении сфер и методов деятельности,

способов достижения поставленных перед ними целей. Минимальное вмешательство государства в экономику, свобода предпринимательской и других форм деятельности, действие законов рынка и свобода конкуренции, несомненно, способствуют реализации поставленных организациями целей, открывает перед ними огромные перспективы. В настоящее время, с увеличением автомобильного парка у нас в стране, интенсивно начинает развиваться рынок автомобильных запчастей.

В Республике Беларусь насчитывается не более десятка крупных оптовых фирм, поставляющих автозапчасти на внутренний рынок нашей страны. Одно из ведущих мест в этом списке занимает фирма ООО “Мотексавтозапчасти”, Основным направлением деятельности предприятия в настоящее время является оптовая торговля широким ассортиментом деталей и принадлежностей для автомобилей. Это и детали сцепления, и амортизаторы, и ремни, а также детали подвески, пружины ходовой части, всевозможные

автомобильные фильтра, свечи зажигания, ролики, ступичные подшипники. Предприятие сотрудничает с рядом крупнейших мировых производителей и поставщиков автомобильных запчастей:  LUK-Aftermarket Service GmbH & Co;  Continental TEVES AG Co.oHG;  ContiTech Antriebssysteme GmbH;  KYB Europe GmbH; 

EGON VON RUVILLE KG (GmbH & Co);  Kraemer & Freund GmbH & Co;  MANN + HUMMEL GMBH;  WIX FILTRON Sp. z.o.o.;  ВRISK Tabor a.s.;  ТЕSLA ВLATNA a.s;  AGENCJA OBROTU NORMALIAMI "СОMPLEX". Большинство из этих фирм предлагают продукцию премиум класса.

А имевшая место унификация таможенных пошлин на ввоз автомобилей для физических и юридических лиц привела к существенному росту парка как новых, так и дорогих подержанных автомобилей. Что предполагает существенный рост продаж запасных частей премиум класса, т.е. той продукции, которую ООО «Мотексавтозапчасти» уже получает от существующих поставщиков. Для лучшего представления расскажем о деятельности некоторых из наших поставщиков.

KYB Europe GmbH – крупнейший японский поставщик амортизаторов на автомобильный конвейер. На сегодняшний день программа амортизаторов KYB для вторичного рынка насчитывает шесть производственных линий, среди которых наряду с уже привычными сериями гидравлических, газа- масляных и монотрубных амортизаторов представлены специальные изделия, удовлетворяющие повышенным требованиям к работе автомобиля в скоростных и экстремальных режимах. KYB производит на вторичный рынок амортизаторы для 98,3% автомобильного парка

Европы. LUK-Aftermarket Service GmbH & Co – немецкий производитель сцепления. Luk сцепления, производимые на шести промышленных предприятиях, на сборочные конвейеры автомобильных заводов всего мира. На производственных площадях в 65 000 квадратных метров на завод в Бюле и в соседнем Сасбахе производятся сцепления для легковых автомобилей, двухмассовые маховики, гасители крутильных колебаний, преобразователи и детали автоматических коробок передач.

Исследовательской работе и проектированию на фирме Luk придают очень большое значение. Также находящаяся в Бюле фирма Luk Getriebe-Systeme GmbH (приводные системы) является признанным партнером многих автомобильных заводов в области проектирования новых систем. Только в этом подразделении работает 120 чел. Идейный потенциал сотрудников всего за несколько лет помог реализовать множество новых идей для автомобилестроения

будущего. Автоматическое сцепление, компоненты для коробки CVT и системы Luk TorCon являются лишь некоторыми примерами этого. Благодаря развитию новых видов продукции группе удалось укрепить свою позицию как перспективного системного разработчика новых решений. Сегодня во всем мире в каждом четвертом новом автомобиле используется сцепление Luk. Боле 5000 сотрудников баденской фирмы ежегодно производят на восьми предприятиях, расположенных

по всему миру, более 10 млн. сцеплений для легковых автомобилей и тракторов, более 2 млн. демпферов “Luck up” и более 1,5 млн. двухмассовых маховиков. Кроме того, ежегодно восстанавливается около 840 тыс. нажимных и ведомых дисков для легковых и грузовых автомобилей, тракторов. ВRISK Tabor a.s – чешский производитель свечей зажигания. Собственная научно-техническая база, крупные капиталовложения и в особенности введение систем управления

качеством принесли свои результаты в виде увеличения объема производства в несколько раз, а также выхода фирмы на рынок первичного производства. Для автомобильной промышленности ВRISK Tabor a.s производит кроме свечей зажигания также свечи накаливания и датчики оборотов. Производственный процесс сертифицирован системой управления качеством согласном стандартов ISO/TS 16 949:2002. Однако в настоящий момент быстрыми темпами растет спрос на автомобильные запчасти

среднего качества и по относительно низкой цене. Именно поэтому уже достигнуты договоренности о начале сотрудничества с фирмой TRUSTING s.p.a итальянским производителям тормозных колодок и дисков, фирмой CORVEN SACIF – одним из крупнейших производителей амортизаторов в Южной Америке, ведутся переговоры с фирмой ICER BRAKES S.A. – испанским производителем тормозных колодок.

Таким образом, учитывая объективные тенденции роста рынка автозапчастей и предпринимаемые руководством предприятия мероприятия по предложению клиентам новых групп запчастей и запчастей из более дешевой ценовой категории можно сделать вывод, что продолжится существенный рост продаж, имевший место в 2008 г а при реализации запланированных проектов - и увеличится в 2009 г. Исследование рынка Данные о парке легковых автомобилей в

РБ и динамика его изменения Основным фактором, влияющим на развитие фирмы, является перечень общего состава легковых автомобилей в РБ:  на 01.01.2000 г. – 1218 552 шт.;  на 01.01.2002 г. – 1409 269 шт.;  на 01.01.2005 г. – 1432 206 шт.;  на 01.01.2006 г. – 1499 654 шт.;  на 01.01.2007 г. – 1671 318 шт.;  на 01.01.2008 г. – 1809 151 шт.;  на 01.01.2009 г. – 1990 066 шт. За семь лет прирост числа автомобилей составил 771.514 шт т.

е. в среднем парк автомобилей увеличивается на 9% в год. При этом следует отметить, что рост числа автомобилей идет нарастающими темпами, т.е. если за 2005 г. парк автомобилей вырос на 4,7%, то за 2008 г. этот рост составил 10%. На основе этого можно предположить, что за 2009 г. рост парка автомобилей составит около 12%. Более чётко представить тенденцию развития автопарка поможет рис.

1 Рис. 1. Динамика развития автопарка в РБ Отношение бывших в употреблении автомобилей к новым в Беларуси составляет 95/5. Таким образом, учитывая прогнозируемый ежегодный прирост легковых автомобилей в Беларуси и долю автомобилей, доступных для автозапчастей (95%), можно посчитать количество доступных для автозапчастей автомобилей на 2009 г. – 2117 430 шт. Но из общего количества не все автомобили доступны для автозапчастей, реализуемых фирмой «Мотексавтозапчасти»:

Например, для российских автомобилей, парк которых составляет 40% от общего количества легковых автомобилей, доступны лишь в незначительной степени или недоступны вовсе в силу ряда причин (довольно высокая стоимость автозапчастей относительно российских аналогов, а так же относительно стоимости самого автомобиля и нежелание владельцев российских автомобилей покупать импортные запчасти). Недоступны для ассортимента ООО «Мотексавтозапчасти» и старые иномарки, т.к. их владельцы, как правило,

предпочитают покупать самые дешевые запчасти. Однако доступный парк автомобилей может быть расширен за счет включения в ассортимент предприятия более дешёвой продукции, ориентированный на сегмент запчастей для недорогих автомобилей. Таким образом, исходя из нашего опыта продаж, для сцеплений коэффициент доступности составляет 0,70; для амортизаторов – 0,60; для фильтров – 0,80; для ремней – 0,70; для подшипников – 0,50; для остальных групп – 0,40 от доступных для запчастей иномарок.

Парк легковых автомобилей, доступных для автозапчастей, реализуемых фирмой «Мотехсавтозапчасти» видно из табл. 1 Таблица 1 Парк легковых автомобилей Наименование а/запчастей Количество Автомобилей 2008 г шт. Количество Автомобилей 2009 г шт. Сцепления 721 851 841 678 Тормоза 412 486 480 959 Амортизаторы 618 729 721 438 Фильтра 824 972 961 918

Ремни 721 851 841 678 Пружины 412 486 480 959 Подшипники 515 608 600 119 Моторные части 412.486 480.959 Подвеска 412 486 480 959 Автоэлектрика 412 486 480 959 Свечи зажигания 412 486 480 959 Теоретический общий потенциал рынка 2008 г. При определении общего потенциала рынка важным факторами являются: - коэффициент сменяемости; - средняя цена а/запчасти.

Коэффициент сменяемости характеризует частоту замены а/запчасти и определяется статистически (исходя из среднего пробега автомобиля в год и периода замены а/з). Средняя цена а/запчасти может быть ценой, по которой покупает конечный потребитель, или ценой, по которой оптовик продает розничному торговцу. Поскольку фирма «Мотексавтозапчасти» ориентирована на оптовую продажу а/запчастей, то для расчетов принимается оптовая цена, что показано в табл.

2. Таблица 2 Теоретический потенциал рынка 2008 г. Наименование а/запчастей Коэффи-циент сменяемо-сти Достигаемое кол-во Автомобилей (к-т смен. х дост. состав) Средняя оптовая цена, у.е Теоретический потенциал рынка, у.е Сцепления 0,134 96 728 55 5 320 040 Тормоза 0,60 247 492 14 3 464 888

Амортизаторы 0,80 494 983 30 14 849 490 Фильтра 1,60 1 319 955 6 7 919 730 Ремни 0,50 360 926 12 4 331 112 Пружины 0,30 123 746 25 3 093 650 Подшипники 0,40 206 243 9 1 856 187 Моторные части 0,30 123 746 10 1 237 460 Подвеска 0,40 164 994 6 989 964 Автоэлектрика 0,30 123 746 12 1 484 952 Свечи зажигания 1,00 412 486 1 412 486 ИТОГО: 44 959 959

Фактический объем рынка, занимаемый фирмой в 2008 г. приведён в табл. 2.3. Таблица 3 Фактический объем рынка Наименование а/запчастей Фактический оборот, у.е Занимаемая доля рынка, % Сцепления 511 971 9,62 Тормоза 21 332 0,62 Амортизаторы 149 325 1,01 Фильтра 469 309 5,93 Ремни 490 639 11,33 Пружины 42 664 1,38 Подшипники 127 993 6,9

Моторные части 191 989 15,51 Подвеска 42 664 4,31 Автоэлектрика 63 996 4,31 Свечи зажигания 21 332 5,17 ИТОГО: 2133 214 4,74 В качестве исходной предпосылки принимаем, что в 2009 г. ожидаемая доля рынка для автозапчастей, реализуемых фирмой «Мотехсавтозапчасти» увеличится в 1,5 раза, что обусловлено как успешно проведенными переговорами с уже существующими, так и заключением договоров с новыми перспективными поставщиками. Таким образом, исходя из ранее рассчитанного развития доступного

состава легковых автомобилей и поставленных целей по развитию долей рынка по каждой товарной группе, можем определить план оборотов продаж на 2009 г который показан в табл. 4 Таблица 4 План оборотов продаж на 2009 г. Наименование А/запчастей Достигаемое кол-во Автомоби-лей в 2009 г. Средняя оптовая цена, у.е Теоретический потенциал рынка в 2009 г у.е

Планируемая доля рынка, % Планируемый оборот на 2009 г у.е Сцепления 112 785 55 6 203 175 14,43 895 118 Тормоза 288 575 14 4 040 050 2,24 90 497 Амортизаторы 577 150 30 17 314 500 3,02 522 898 Фильтра 1 539 069 6 9 234 414 8,90 821 863 Ремни 420 839 12 5 050 068 16,99 858 007 Пружины 144 288 25 3 607 200 2,07 74 669 Подшипники 240 048 9 2 160 432 10,35 223 605 Моторные части 144 288 10 1 442 880 23,27 335 758

Подвеска 192 384 6 1 154 304 6,46 74 568 Автоэлектрика 144 288 12 1 731 456 6,46 111 852 Свечи зажигания 480 959 1 480 959 7,76 37 322 ИТОГО: 52 419 438 7,72 4 046 157 Предыдущие расчеты дают возможность определить теоретические объемы доходов фирмы «Мотексавтозапчасти» на 2009 г. Для этого прежде всего необходимо определить средние размеры торговой наценки к чистой импортной себестоимости (цене, указанной в инвойсе) по каждой товарной группе автозапчастей.

Они рассчитываются исходя из конкурентоспособности продукции, производственных затрат, а также прибыли, необходимой для развития фирмы. Исходя из опыта работы прошлых лет, принимаем среднюю наценку по товарным группам автозапчастей:  сцепления - 32%;  тормоза - 31%;  амортизаторы - 28%;  фильтра - 27%;  ремни - 31%;  пружины -

50%;  подшипники - 50%;  моторные части - 29%;  подвеска - 33%;  автоэлектрика - 60%;  свечи зажигания - 60%; План доходов и оборотов по входным ценам на 2009 г. показан в таб. 5 Таблица 5 План доходов и оборотов по входным ценам на 2009 г. Наименование а/запчастей Планируемый оборот продаж

На 2009 г у.е Импортная себестоимость, у.е Ожидаемый доход, у.е Сцепления 895 118 678 120 216 998 Тормоза 90 497 69 082 21 415 Амортизаторы 522 898 408 514 114 384 Фильтра 821 863 647 136 174 727 Ремни 858 007 654 967 203 040 Пружины 74 669 49 779 24 890 Моторные части 223 605 149 070 74 535 Подшипники 335 758 260 278 75 480

Подвеска 74 568 56 066 18 502 Автоэлектрика 111 852 69 908 41 944 Свечи зажигания 37 322 23 326 13 996 ИТОГО: 4 046 157 3 066 246 979 911 Транспортные и таможенные расходы являются основной статьей затрат. Базовой величиной для их расчета является импортная себестоимость (цена инвойса). Коэффициент суммарных затрат (транспортных и таможенных) определяется по формуле:

N=1+К1+К2+К1• К2, (1) где К1 – коэффициент затрат на транспортные расходы; К2 – коэффициент затрат на таможенные платежи. Коэффициенты принимаются в расчетах в виде усредненных значений в табл. 6. Таблица 6 Прогноз транспортных и таможенных расходов Наименование а/запчастей Коэфф. Тамо-жен. платеж. К2 Коэфф. трансп. расх. К1 N=1+К1+К2+ К1•К2 Импортная себестоимость, у.е

Суммарные таможенные и транспортные расходы, у.е Сцепления 0,060 0,02 1,0812 678 120 55 063 Тормоза 0,050 0,04 1,0920 69 082 6 356 Амортизаторы 0,055 0,03 1,0867 408 514 35 418 Фильтра 0,050 0,05 1,1025 647 136 66 331 Ремни 0,050 0,03 1,0815 654 967 53 380 Пружины 0,150 0,07 1,2305 49 779 11 474 Моторные части 0,050 0,02 1,0710 149 070 10 584 Подшипники 0,100 0,03 1,1330 260 278 34 617 Подвеска 0,070 0,05 1,1235 56 066 6 924

Автоэлектрика 0,200 0,10 1,3200 69 908 22 371 Свечи зажигания 0,150 0,10 1,2650 23 326 6 181 ИТОГО: 3066 246 308 699 План затрат и расходов на 2009 г. спланирован исходя из их уровня сложившегося на конец 2008 г. и планируемого увеличения продаж в 2009 г. Данные приведены в табл. 7 и 8. Таблица 7 Прогноз расходов на оплату труда с отчислениями Должность Кол-во Ежемесячный оклад, у.е. ИТОГО в месяц, у.е.

Итого годовая зарплата, у.е Директор предприятия 1 633 633 7 596 Гл. бухгалтер 1 573 573 6 876 Зам. директора по коммерческим вопросам 1 446 446 5 352 Зам. директора по техническим вопросам 1 463 463 5 556 Менеджер отдела сбыта 1 397 397 4 764 Менеджер по ВЭС 1 410 410 4 920 Специалист по поставкам 3 328 984 11 808 Специалист по продажам 2 333 666 7 992

Юрист 1 291 291 3 492 Бухгалтер 2 298 596 7 152 Заведующий складом 1 283 283 3 396 Кладовщик 1 224 224 2 688 Отч. на соцстрах 35% 2 088 25 056 Отч. Белгосстрах 0,29% 17 208 ИТОГО: 8 071 96 856 Таблица 8 Прогноз затрат/расходов относящихся к общеэкономической деятельности Услуги и прочие расходы Затрат в месяц, у.е. Итого затрат в год, у.е.

Коммунальные 38 456 Аудиторские расходы 121 1452 Услуги связи 286 3432 Аренда склада и офиса 1055 12660 Командировочные 58 696 Информационные 73 876 Консультационные 39 468 Реклама 1157 13884 Банковские услуги 761 9132 Амортизация 175 2100 Сертификация 86 1032 Затраты на транспорт 320 3840 Прочие материальные 427 5124

Налоги, включаемые в с/с 85 1020 Прочие расходы 500 6000 ИТОГО 4981 59772 Ситуация на рынке автозапчастей Автомобильные запчасти бывают разными. Оригинальными, неоригинальными, лицензионными, от упаковщиков. Дорогими , среднего уровня стоимости, совсем доступные по цене. А еще запчасти бывают “китайскими”. Прежде всего, несколько расширим понятие “китайских запчастей”,

поскольку в действительности на нашем рынке под ними подразумеваются не только детали, изготовленные на предприятиях материкового Китая, но и в Тайване, Корее, словом, всей Юго-Восточной Азии, за исключением Японии. Продажи этих автозапчастей не сопровождаются назойливой рекламой, и тем не менее по мнению работающих на рынке специалистов, в среднем можно говорить о 25 -30%, а по некоторым маркам автомобилей – до 40%

охвата ими белорусского рынка, что само по себе указывает на высокую вероятность покупки таких запчастей для собственной машины. А вот чем чревата подобная покупка? Азиатское происхождение так называемых китайских запчастей вовсе не означает, что они одинаковы по качеству, все эти комплектующие можно разделить на несколько категорий. Первая – продукция, выпускаемая на филиалах всемирно известных производителей автокомпонентов, таких

как, например, Luk, KYB, INA, MANN, CONTI либо на совместных предприятиях, созданных в азиатских станах при их участии, Вторая группа – товары местных производителей, для которых товарная марка уже перестала быть абстрактным понятием, а долгосрочные взаимоотношения с клиентами, безусловно, предпочтительнее одноразовых сделок. Для них жизненно важно, чтобы клиенты продолжали постоянно заказывать их продукцию, а число заказчиков росло. Поэтому доброе имя для таких компаний превыше всего.

Они не скрывают происхождение и на упаковке обязательно указывают страну, где детали были изготовлены. Покупка китайских запчастей первой и второй групп вполне безопасна. По качеству это как минимум добротный средний уровень. Третья группа китайских товаров представлена разношерстной командой упаковщиков, для которых менее важным и более прибыльным оказалось не создание с китайцами совместных предприятий, а закупка определенных

наименований запчастей у местных производителей, их упаковка и последующая продажа под своей торговой маркой. Другую категорию упаковщиков представляют собой торговые марки, названия которых ничего не говорят конечным потребителям просто потому, что созданы они недавно и именно для продажи дешевого китайского товара. Происхождение товара такие фирмы превращают в тайну и, зарегистрировав товарный знак где-нибудь в Европе, что вообще-то криминалом не является, маркируют продаваемые изделия

Made in EU, Germany, France. В случае с упаковщиками, особенно из числа новоявленных, возможно всякое. Если такая фирма намерена работать на перспективу и заинтересована в дальнейшем продвижении вновь созданного бренда, то в уравнении “качество плюс цена” не всегда первым слагаемым будут пренебрегать в пользу второго. Но, подыскивая золотую середину между качеством и стоимостью, упаковщики нередко попадают на откровенную халтуру. Когда выясняется, что не все то золото, что желтое, от дальнейшего сотрудничества с халтурщиками

отказываются. Однако партия товара поступила в продажу, и на прилавках по причине привлекаемой цены долго не залежалась. Потребитель получил недоброкачественный товар. Основную защиту несет на себе сертификация товара, но не все фирмы занимаются официальным ввозом запчастей в страну. И все же был бы спрос, и он существует. Автомобилистов, не обремененных лишними денежными средствами, хватает в столице, и на периферии. Цена запасной части остается для них решающим фактором,

что при доступной стоимости китайских деталей делает понятным, откуда берутся те самые 25 - 30% охвата рынка, о которых говорилось в начале. Схема организационной структуры управления Управление ООО “Мотексавтозапчасти” осуществляется:  собранием учредителей;  директором фирмы. Рис. 2. Схема организационной структуры управления Собрание учредителей. Высшим органом управления ООО “Мотексавтозапчасти” является

Собрание учредителей. В исключительную компетенцию Собрания входит:  утверждение всех поправок и изменений, вносимых в Устав и Договор;  увеличение и уменьшение размеров уставного фонда;  определение размеров и форм, а также порядка внесения дополнительных вкладов учредителей;  прием новых учредителей, изменение долей учредителей в имуществе предприятия;  установление организационной

структуры предприятия и правил процедуры;  ежегодное избрание и снятие с должностей членов выборных органов предприятия: директора, главного бухгалтера, членов ревизионной комиссии;  определение общих направлений деятельности предприятия и утверждение планов работы предприятия, включая участие в других предприятиях; утверждение годового бюджета, планируемой прибыли, планов капиталовложений, производственных планов и принятие др. решений в отношении основных целей и сфер деятельности предприятия

и предоставляемых им услуг;  оценка имущественных вкладов учредителей;  утверждение годовых отчетов о деятельности предприятия, отчетов и заключений руководящих органов предприятия и порядка распределения прибыли;  установление вознаграждения, выплачиваемого предприятием своим должностным лицам; принятие решений о благотворительной деятельности предприятия и об оказании безвозмездной помощи:  решение всех вопросов, связанных с ликвидацией предприятия, назначение

Ликвидационной комиссии, роспуск ее членов и утверждение отчета и ликвидационного баланса;  утверждение планов мероприятий и технико-экономических обоснований по обеспечению финансирования предприятия банками и финансовыми учреждениями и др. Директор ООО “Мотексавтозапчасти”. Руководство текущей деятельностью фирмы осуществляет директор фирмы, компетентный решать все вопросы, касающиеся ее деятельности и не входящие в исключительную компетенцию собрания учредителей, организует

текущую производственную, хозяйственно-финансовую деятельность фирмы и отвечает:  за осуществление решений собрания учредителей;  за обеспечение своевременной подготовки и представления собранию учредителей всех финансовых планов, проектов финансовых отчетов, бухгалтерской документации, отчетов аудиторов и налоговых калькуляций;  за обеспечение своевременной подготовки и представления для утверждения собранию учредителей всех других финансовых и производственных отчетов, необходимые

учредителям;  по решению собрания учредителей директор заключает контракт с главным бухгалтером сроком на один год;  директор фирмы подотчетен собранию учредителей и другим органам, уполномоченных собранием учредителей и имеет следующие дополнительные обязанности и обязательства;  осуществлять текущее руководство работой фирмы, обеспечивать выполнение всех решений собраний учредителей за их выполнение и воплощение в жизнь, а также за работу фирмы;  принимать и увольнять работников фирмы (кроме

главного бухгалтера) в соответствии с общей кадровой политикой, принятой собранием учредителей, издавать приказы и инструкции, подлежащие выполнению всеми подчиненными ему работниками;  в соответствии со сметой расходов, утвержденной собранием учредителей, составлять штатное расписание;  разрабатывать и осуществлять системы морального и материального стимулирования и наказания, применяемые к работникам фирмы и предназначенные для их более интенсивной работы и повышения качества услуг, предоставляемых

фирмой. Для выполнения обязанностей и обязательств директор имеет следующие права:  заключать без доверенности от имени фирмы сделки, контракты и другие правовые акты и обеспечивать их выполнение;  выдавать доверенности и открывать расчетный и др. счета в банках;  представлять фирму в его взаимоотношениях с учреждениями, предприятиями, организациями, компаниями, обществами и физическими лицами по всем вопросам, связанным с ее деятельностью;  управлять активами фирмы

в пределах, установленных собранием учредителей;  в некоторых случаях директор фирмы может делегировать свои полномочия. Аппарат управления ООО “Мотексавтозапчасти” включает: директора, заместитель директора по техническим вопросам, заместитель директора по коммерческим вопросам, главного бухгалтера. Заместитель директора по техническим вопросам. Должностные обязанности:  обеспечивать выполнение работ фирмы, способствовать успешной работе основных подразделений фирмы;  разрабатывать

необходимую документацию, предложения, рекомендации, инструкции, для повышения эффективности работы фирмы;  контролировать соблюдение работниками правил внутреннего трудового распорядка, правил и норм охраны труда и противопожарной безопасности, состояние производственной и трудовой дисциплины;  обеспечивать связь с организациями по сертификации, стандартизации;  обеспечивает выполнение перевозок грузов автомобильным транспортом в соответствии с потребностями фирмы; 

осуществляет контроль над своевременным оформлением договоров на грузоперевозки и вести учет транспортных расходов помесячно. Заместитель директора по коммерческим вопросам. Должностные обязанности:  осуществлять руководство финансовой деятельностью фирмы в области материально-технического снабжения, сбыта продукции по договорам поставки, обеспечивая эффективное использование материальных и финансовых ресурсов, снижение их потерь, ускорение оборачиваемости оборотных средств;

 организует участие подчиненных ему служб в составлении перспективных и годовых планов реализации продукции, организует хранение и транспортировку продукции, ее сбыт;  осуществляет контроль над выполнением плана реализации продукции, материально-технического обеспечения фирмы, за правильным расходованием оборотных средств и обеспечивает своевременную выплату заработной платы рабочим и служащим;  организует работу складского хозяйства, создает условия для надлежащего хранения

и сохранности продукции;  обеспечивает своевременное составление сметно-финансовых и других расчетов, установленной отчетности о выполнении планов материально-технического снабжения, сбыта продукции и финансовой деятельности;  руководит работниками отдела. Менеджер по сбыту. Отдел сбыта, представлен менеджером по сбыту. Должностные обязанности:  осуществляет организацию сбыта продукции фирмы в соответствии

с плановыми заданиями и заключенными договорами, ее отгрузку потребителям;  обеспечивает участие отдела в разработке долгосрочных и краткосрочных планов развития, его емкости, согласованием условий и заключением договоров на поставку продукции, корректировке планов с учетом реализации продукции и имеющихся заказов;  участвует в заключение договоров с потребителями на поставку продукции, обеспечивает уровень обслуживания потребителей (частота доставок, стабильность, система принятия малых

заказов и т.д.);  обеспечивает контроль над выполнением договорных обязательств в установленные сроки, по комплектности и качеству, за состоянием запасов продукции на складе;  разрабатывает и осуществляет план продвижения продукции, увязывает воедино товар, распределения, сбыт и ценовые составляющие плана маркетинга;  принимает меры по обеспечению своевременного поступления средств за реализованную продукцию;  участвует в рассмотрении поступающих на фирму претензий потребителей и подготовке

ответов на заявленные иски, а также претензий потребителям при нарушении ими условий договоров;  обеспечивает учет выполнения заказов и договоров, отгрузки и остатков нереализованной продукции. Главный бухгалтер. Должностные обязанности:  осуществляет организацию бухгалтерского учета хозяйственно-финансовой деятельности фирмы;  организует учет поступающих денежных средств, товарно-материальных ценностей и основных средств, своевременное отражение на счетах бухгалтерского

учета операций, связанных с их движением, учет издержек операций, а также результатов хозяйственно-финансовой деятельности фирмы;  осуществляет контроль над законностью, своевременностью и правильностью оформления финансовых, расчетных и кредитных операций;  составляет экономически обоснованные отчетные калькуляции себестоимости продукции, работ (услуг), производить своевременные расчеты по заработной плате с работниками фирмы;  осуществлять своевременное и правильное перечисление платежей

в государственный бюджет, взносов на государственное социальное страхование, пенсионный фонд и другие платежи в соответствии с действующим законодательством РБ;  осуществляет контроль над соблюдением порядка оформления первичных документов, расчетных и платежных обязательств, проведение инвентаризации денежных средств, товарно-материальных ценностей, проверок организации бухгалтерского учета и отчетности, а также документальных ревизий в отделах; &

#61485; участвует в проведении экономического анализа хозяйственно-финансовой деятельности по данным бухгалтерского учета и отчетности в целях выявления внутрихозяйственных резервов, устранения потерь;  следит за состоянием отчетности и хозяйственно-финансовой деятельности фирмы ежемесячно с целью исключения превышения запланированного уровня рентабельности;  принимает меры по предупреждению недостач, незаконного расходования денежных средств и товарно-материальных ценностей,

нарушений финансового и хозяйственного законодательства;  ведет работу по обеспечению строгого соблюдения штатной, финансовой и кассовой дисциплины, законности списания с бухгалтерских балансов недостач, дебиторской задолженности и других потерь;  обеспечивает своевременное составление бухгалтерской отчетности на основе первичных документов и бухгалтерских записей;  подчиняется директору фирмы и выполняет все его приказы и распоряжения. Должен знать:  постановления, распоряжения,

приказы вышестоящих органов; методические, нормативные и другие руководящие материалы финансовых и контрольно-ревизионных органов по организации бухгалтерского учета и составлению отчетности; методы анализа хозяйственно-финансовой отчетности и расходования денежных средств, товарно-материальных и других ценностей;  порядок и сроки составления бухгалтерских балансов и отчетности;  средства вычислительной техники и ПО бухгалтерских программ;  экономику, организацию производства,

труда и управления;  правила и нормы охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной защиты. Разработкой планов эффективности работы предприятия и решением вопросов связанных с этим, занимается заместитель директора по техническим вопросам. Он изучает структуру рынка, потребительский спрос, слабые и сильные стороны конкурентов, проводит маркетинговые исследования: Анализ товара: Потребитель, приобретает автозапчасти для исправной работы автомобиля.

Если автомобиль неисправен, возникает потребность в замене неисправной детали. ООО “Мотексавтозапчасти” предлагает на белорусский рынок перечень автозапчастей, которые можно отнести к расходным – которые наиболее часто востребованы потребителем. Психологический портрет основных типов потребителей ООО “Мотексавтозапчасти”: Сфера применения товара: автосервисы, магазины, рынки.

Сфера деятельности потребителя: 45% покупателей работают на рынках, 35% - это автосервисы; а 20% - специализированные магазины, что показано на рис. 2. Рис. 2. Сегментация рынка Цель приобретения товара: автомобильные запчасти покупают с целью замены старых, вышедших из строя на станциях технического обслуживания, для дальней перепродажи конечному потребителю рыночниками и автомагазинами. Модель покупательского поведения при выборе и покупке товара:

Факторы, влияющие на покупку показаны в виде диаграммы на рис. 3 Способы получения информации о товаре: в целом более половины покупателей (60,3%) в поисках информации обращают внимание на рекламу. Наиболее популярна телевизионная реклама – 25% – и реклама в печатных СМИ – 45%. Наружная реклама и реклама на транспорте привлекает внимание еще 20% потребителей. К рекламе по радио обращаются 10% покупателей Вид и стиль рекламы: наиболее популярна телевизионная

реклама и реклама в печатных средствах массовой информации, поэтому упор делается именно на данный вид рекламы. Сопутствующий сервис: в данном случае можно выделить предоставление гарантий на исправную работу запчасти. Методы продвижения товара: стимулирование потребителей (реклама, рекламные акции, демонстрации и т.д.); стимулирование сферы торговли (скидки на закупку, предоставление товаров с отсрочкой, зачеты дилерам за включение товара в номенклатуру, проведение совместной рекламы, проведение торговых семинаров).

Ежедневно рабочий день на фирме начинается с планового совещания. В ходе него ставятся задачи каждому из подразделений. Решаются вопрос о своевременности поставок, их объеме, какая из товарных групп более востребована на данное время и по какой из них необходимо делать заказ, чтобы получить ее вовремя “к сезону”. Обсуждаются и решаются вопросы внутреннего характера.

Утверждается план работы на день. ЛИТЕРАТУРА 1. Балашевич, М. И. Малый бизнес: отечественный и зарубежный опыт: Учеб. пособие Мнинск: НКФ «Экоперспектива», 2008. – 144 с. 2. Радаев, В. Малый бизнес и проблемы деловой этики: надежды и реальность.// Вопросы экономики, 2008. №7. С.4-5. 3. Гриб, В. История развития предпринимательства. //

Предпринимательство в Беларуси. 2008. №9. С.48 – 51. 4. Романчук, Я. Лицо Белорусского бизнеса // Белорусская газета, 2008. №18. С.11,12. 5. Белецкая, З. Малых не надо обижать // НЭГ. 2008. №41. С.5 6. Дадалко, С. В. Развитие предпринимательства и формирование системы его государственной поддержки Минск: Армита, 2008. – 116 с. 7. Малый бизнес: проблемы развития //

НЭГ. 2008. №10. С.7. 8. Сокол, В. Малый бизнес может рассчитывать на помощь банкиров//НЭГ. 2008. №91. С.4.