Оглавление
Введение
Дано.
1. Определение нормативной потребности судна в техническом обслуживании
2.Построение диаграммы ремонтов судна на весь срок службы
Введение
Важнейшая роль в повышении эффективности транспортного производства на морском флоте принадлежит технической эксплуатации. Она оказывает существенное влияние на все основные показатели работы флота, включая отдачу основных фондов, рентабельность и валютный доход.
Это влияние проявляется прежде всего через длительность эксплуатационного периода судов и суммарные эксплуатационные затраты, прямо или косвенно связанные с технической эксплуатацией флота. На техническую эксплуатацию приходится свыше 50% всех эксплуатационных расходов, относимых на себестоимость перевозок. Цель технической эксплуатации флота, как самостоятельной части морской транспортной системы, состоит в поддержании флота в исправном и работоспособном техническом состоянии в течение всего срока эксплуатации и обеспечение возможности бесперебойного выполнения судами транспортной работы. Учитывая первостепенное значение технического обслуживания и ремонта судов как части транспортной работы флота, показателями, характеризующими влияние различных фактов на эффективность судоремонтного производства, следует считать, во-первых, сокращение бюджета ремонтного времени при высоком качестве и, во-вторых, сокращение стоимости ремонта. В расчетно-графической работе изложена методика определения затрат на восстановление исправного и работоспособного состояния судов.
Целью выполнения работы является оптимизация затрат на техническое обслуживание и ремонт в контексте эффективности эксплуатации флота.
Дано.
Таблица 1. Основные характеристики судна «Григорий Нестеренко»
Год и место построения головного судна
Дедвейт, т
Главный двигатель: мощн., кВт, л.с.
Установленная мощность ЭО, кВт
1986
СССР
28600
8760
11900
7980
Таблица 2. Удельная трудоемкость по элементам судна.
Наименование элементов судна
Удельная трудоемкость в норма-часах/год
ремонт nр
Техническое обслуживание nто
Корпус судна
0,8
2,2
Механическая часть
0,9
2,6
Электромеханическая часть
0,4
2,2
1. Определение нормативной потребности судна в техническом обслуживании
Для корпуса:
Нкср=npD=0,8*28600=22880 (нормо-часов/год)
Нксто=nто*D=2,2*28600=62920 (нормо-часов/год)
Для механической части
Нмср=np*Nгд =0,9*8760=7884 (нормо-часов/год)
Нмсто=nто*Nгд =2,6*8760=22776 (нормо-часов/год
Для электромеханической части:
Нэср=np*Nэо=0,4*7980=3192 (нормо-часов/год)
Нмсто=nто*Nэо =2,2*7980=17556 (нормо-часов/год)
Для определения среднегодовой трудоёмкости на ремонт и техническое обслуживание по судну необходимо трудоёмкости просуммировать по элементам судна:
∑Нср=Нкср+Нмср+Нэср =33956(нормо-часов/год)
∑Нсто=Нксто+Нмсто+Нэсто =103252
(нормо-часов/год)
Далее определяем общую среднегодовую трудоёмкость на ТО и Р по судну в целом:
∑Нс=Нср + Нсто=137208 (нормо-часов/год)
Построение диаграммы ремонтов судна на весь срок службы.
Исходя из полученной среднегодовой трудоемкости ремонта ∑Нср норма-часов/год и принятой продолжительности эксплуатационно-ремонтного цикла (ЭРЦ), равном четыре года, определяем потребность судна в ремонте в календарных днях:
Qp за весь период ЭРЦ:
Qp=∑Нср*Tэрц =135824(н-ч)
Согласно положения о технической эксплуатации флота ЭРЦ равен четырем годам и включает:
заводской ремонт;
доковый ремонт;
межрейсовый ремонт;
эксплуатационный период.
На основании фактических данных по СРЗ установлена следующая зависимость трудоёмкости отдельных видов ремонтов от общей трудоёмкости ремонтов за ЭРЦ (данные по трудоёмкости табл 3) [нормо-часов]:
I ЭРЦ
Qзр=0,45*135824=61120,8 (н-ч)
Qдр=0,1*135824=13582,4 (н-ч)
Qмр=0,08*135824=10866 (н-ч)
II ЭРЦ
Qзр=0,49*135824=66554 (н-ч)
Qдр=0,15*135824=20374 (н-ч)
Qмр=0,05*135824=6791(н-ч)
III ЭРЦ
Qзр=0,48*135824=65196 (н-ч)
Qдр=0,1*135824=13582 (н-ч)--PAGE_BREAK--
Qмр=0,08*135824=10866 (н-ч)
Плановую продолжительность ремонта в сутках Тзр, Тдр и Тмр определяем нормы среднесуточной выработки для судна заданной серии и полученных объёмов ремонта.
Для ЭРЦ I
/>
/>
/>
Для ЭРЦ II
/>
/>
/>
Для ЭРЦ III
/>
/>
/>
На основании полученных данных представим график ремонта судна «Г. Нестеренко» на срок равный 3 ЭРЦ (12 лет).
/>
Определяем среднегодовое ремонтное время, которое является основным показателем, оценивающим правильную организацию ремонта за ЭРЦ, следующим образом.
/>
Определяем среднегодовое эксплуатационное время за ЭРЦ:
Тэсрг= 365 — Трсрг
Определяем Кти судна: />
Расчёт оформим в виде таблицы:
Тзр
Тдр
Тмр
Тэрц
Трсрг
Тэсрг
Кти
ЭРЦ I
76,7
23
37,7
4
34,4
330,7
0,906
ЭРЦ II
82,9
31,7
25,8
4
35,1
329,9
0,904
ЭРЦ III
81,4
23,6
37,7
4
35,7
329,3
0,902
Эффективность технической эксплуатации судна определяем из:
Стоимость ремонта судна Sзр:
Sзр = Zзр·Qзр
Среднегодовой стоимости за ЭРЦ Sрсрг:
/>
Где средняя стоимость нормо-часа при различных видах ремонтов принята так, как указано ниже:
Заводской ремонт Zзр=4,5 $/нормо-час
Доковый ремонт Zдр=5,5 $/нормо-час
Межрейсовый ремонт Zмр= 3 $/нормо-час
Расчёт оформим в виде таблицы.
Zзр
Zдр
Zмр
Qзр
Qдр
Qмр
Tэрц
Sзр
Sрсрг
ЭРЦ I
4,5
5,5
3
61120,8
13582
10866
4
275044
95586
ЭРЦ II
4,5
5,5
3
66554
20374
6791
4
299493
107981
ЭРЦ III
4,5
5,5
3
65196
13582
10866
4
293382
100170