Програмасоціологічного дослідження спрямована на вивченнягромадської думки городян про роботу міського громадського транспорту
I. Методологічна частина
Обгрунтуванняпроблеми дослідження
Транспортнийкаркас міста є вельми складним інженерно-інфраструктурним об'єктом, що забезпечуєтранспортне обслуговування городян.
До основнихпитань, пов’язаних з транспортною системою міста, можна віднести:
· проектування,обґрунтування, прогнозування розвитку транспортного каркаса і системигромадського транспорту;
· необхідністьрозширення транспортних зв'язків окремих районів з центром; міський рейковийтранспорт;
· проблемапаркування автомобілів;
· збереженняавтотранспорту (автостоянки, гаражі); проблеми маршрутизації внутрішньоміського транспортного руху;
· комфортністьперевезень;
· тpaнcпopтнітарифи;
· громадськийтранспорт і інваліди;
· транспорті екологія тощо.
Проблематика,пов’язана з функціонуванням цього об’єкту, постійно розширюється і складає насьогодні цілий комплекс питань, які потребують дослідження з метою подальшоговдосконалення транспортної системи міста.
Мета дослідження
Проаналізуватигромадську думку жителівпро пріоритетні види транспорту і оцінити рівень транспортного обслуговуваннянаселення міста Львова.
Завданнядослідження:
Виявитиоцінки городянами рівня транспортного обслуговування населення в місті.
Проаналізувати проблеми громадського транспорту міста та їхпричини.
Дослідити основні претензії, які висувають городяни до роботимаршрутних таксі.
Проаналізувати аспекти діяльності громадського транспорту, які, зточки зору городян, потребують першочергового покращення (вирішення).
Виявити те чинники, які заважають нормальному функціонуваннюгромадського транспорту та ті, які б сприяли б його ефективній роботі.
Об'єкт і предмет дослідження
Об'єктдослідження — повнолітнє населення міста Львова.
Предметдослідження — думка населення щодо роботи громадського транспорту в містіЛьвові.
Інтерпретаціябазових понять
Повнолітнєнаселення – це особи, які досягли віку 18 років.
Транспорт – цезасіб пересування населення, який поділяється на сухопутний, морський таповітряний.
Громадськийтранспорт – це вид сухопутного транспорту, який використовується дляперевезення людей.
Транспортнітарифи – це вартість проїзду, яка визначається, змінюється та залежить відекономічної ситуації в країні.
Транспортнасистема – це складний інфраструктурний об’єкт, який забезпечує транспортне обслуговуваннянаселення.
Гіпотезидослідження
Констатуючі:
Важливістюпроблем громадського транспорту переймаються особи:
§ залежно від роду діяльності (3);
§ залежно від демографічних характеристик (2).
Пояснюючі:
Найбільш гострими проблемами міського громадськоготранспорту є наступні:
1. перевантаженістьтранспорту (10);
2. високіціни на проїзд у маршрутних таксі (9, 17);
3. відсутністьбезпеки і комфорту пересування (7, 12, 16);
4. зностранспорту (10);
5. великіінтервали в роботі транспорту (8, 21);
6. порушеннябезпеки руху (11);
7. некоректнеповодження водіїв, кондукторів (12).
Прогнозуючі:
- строгийконтроль за виконанням правил перевезень пасажирів і якістю наданих послуг (16,23);
- збільшеннякількість автобусів великої місткості, скорочення кількості маршруток (20);
- відкриттянових маршрутів (23).
II.Методичначастина
Методологіясоціологічного дослідження:
Уданому дослідженні використовується метод анкетування із:
¯ закритими питаннями ;
¯ напівзакритими питаннями;
Визначеннядосліджуваної сукупності
Генеральнасукупність – повнолітнє населення міста Львова.
Вибіркуобрахуємо наступним чином:
/>
де N- величинагенеральної сукупності,
n – величина вибірковоїсукупності,
N= 400 000
/>= 8% тоді
n= 156,
розрахуємокрок відбору за формулою:
/> тоді
/>
опитуванняпочнемо з /> , тобто 1200- туповнолітню особу.
Анкета
Шановнігромадяни!
/>Центр соціологічнихдосліджень " Соціос " проводить дослідження щодо роботи громадськоготранспорту в місті Львові. Пропонуємо Вам взяти участь у даному дослідженні(відповіді на запитання у Вас займуть близько 30хв.). Ваша думка для нас є дужеважливою!
Будь– ласка, дайте відповідь на наступні запитання. До кожного питання наводятьсяваріанти відповідей; оберіть той, який найбільше відповідає Вашій думці.
Відщирості Ваших відповідей залежатиме якість нашого дослідження, результати якоговикористовуватимуться в узагальненому вигляді.
АнонімністьВаших відповідей гарантуємо!
ДякуємоВам за співпрацю!
1.Вашвік:
□ від 18 до 29 років;
□ від 30 до 39 років;
□ від 40 до 49 років;
□ від 50 до 59 років;
□ 60 років і більше.
2.Вашастать:
□ чоловіча;
□ жіноча.
3.СфераВашої діяльності:
□ виробнича;
□ побутова;
□ соціальна;
□ змішана.
4.Чибували ви за кордоном:
□ так;
□ ні .
5.Середньомісячний дохід Вашої сім’ї:
□ менше 500 грн.;
□ від 500 до 800 грн.;
□ від 800 до 1500 грн.;
□ більше 1500 грн..
6.Яким видом транспорту Ви користуєтесь найчастіше:
□ трамваями;
□ тролейбусами;
□ маршрутними таксі;
□ таксі.
7.Чому Ви обрали саме цей вид транспорту:
□ дешево;
□ зручно;
□ швидко;
□ інше.
8.Скількичасу Вам доводиться чекати на громадський транспорт:
□ до 5 хв.;
□ від 5 до 15хв.;
□ від 15 до 25хв.;
□ більше 25 хв..
9.Які, на вашу думку, є ціни на проїзд?
□ високі;
□ нормальні;
□ низькі;
□ важко відповісти.
10.Проблеми громадського транспорту, які Вас найбільше турбують:
□ технічний знос транспорту;
□ перевантаженість транспорту;
□ високі ціни на проїзд;
□ відсутність безпеки і комфорту пересування.
11.Як Ви відноситесь до зупинок громадського транспорту у невстановлених для цьогомісцях:
□ позитивно;
□ категорично проти ;
□ не звертаю увагу;
□ інше.
12.Ваше ставлення до куріння водіїв у громадському транспорті:
□ проти;
□ не схвалюю;
□ не звертаю уваги;
□ сам не проти покурити.
13.Ваша оцінка роботи трамвая:
□ добре;
□ нейтрально;
□ погано;
□ важко відповісти.
14.Ваша оцінка роботи тролейбусів:
□ добре;
□ нейтрально;
□ погано;
□ важко відповісти.
15.Ваша оцінка роботи маршрутних таксі:
□ добре;
□ нейтрально;
□ погано;
□ важко відповісти.
16.Чизалежить комфорт проїзду від чистоти в салоні транспортного засобу:
□ так;
□ ні;
□ я не вибагливий до цього;
□ головне, щоб швидко їхав.
17.Чихотіли б ви, щоб в Україні запровадили оплату за проїзд під час виходу:
□ так;
□ ні;
□ немає значення;
□ я за безплатний проїзд.
18.Дочого призведе збільшення в транспортній системі жінок-водіїв:
□ збільшення аварійності на дорогах;
□ зменшення аварійності на дорогах;
□ змін не буде;
□ Ваш варіант.
19.Який вид транспорту Ви б відмінили у місті Львові:
□ трамваї;
□ тролейбуси;
□ маршрутні таксі;
□ таксі.
20.Який вид транспорту Ви б запровадили у місті Львові:
□ метрополітен;
□ рікші;
□ кінний транспорт;
□ ваш варіант.
21. Вякому районі міста Вам доводилось очікувати транспортний засіб найдовше:
□ Франківському;
□ Залізничному;
□ Галицькому;
□ Личаківському;
□ Сихівському.
22.Скількома видами транспорту Ви користуєтесь, щоб добратися на роботу:
□ користуюсь власним автомобілем;
□ одним видом транспорту;
□ двома видами транспорту;
□ більше ніж двома видами транспорту з пересадками;
□ не має необхідності користуватися транспортом;
□ інший варіант відповіді.
23.Які засоби можуть суттєво підвищити якість транспортного обслуговування?
□ строгийконтроль за виконанням правил перевезень пасажирів і якістю наданих послуг;
□ обов'язковийтехнічний огляд транспортних засобів перед кожним виходом на рейс;
□ збільшеннякількість автобусів великої місткості, скорочення кількості маршруток;
□ відкриттянових маршрутів.
Результатидослідження
13 – 15. Оцінкароботи видів транспорту (%) Добре Нейтрально Погано Важко відповісти Трамваї 39,3 36,3 7,3 17,3 Тролейбуси 18,3 41,8 16,3 23,8 Маршрутні таксі 40,8 40 10,5 8,8
Графічноотримані дані можна відобразити таким чином:
/>
8. Скільки часу Вам доводиться чекатигромадський транспорт? (у %) Постійно Досить часто Рідко Ніколи Важко відповісти До 5 хвилин 53,8 25,5 11,0 3,8 5,8 5- 15 хвилин 14,8 49,8 24,3 5,8 5,5 15- 25хвилин 5,0 20,0 44,0 23,0 8,0 Більше25хвилин 2,0 6,0 38,3 41,0 12,8
Графічний виразрозподілу може бути представлений у такий засіб:
/>
21. Розподілвідповідей на запитання „Як часто Вам доводиться очікувати транспорт більше ніж25 хвилин" в залежності від району проживання (у %) Франківськй Залізничний Галицький Личаківський Сихівському Постійно 25 45,2 26 37,5 31,2 Дуже часто 23,8 30,3 4,8 12,5 13,5
Графічноотримані дані можна відобразити таким чином:
/>
9.Оцінка існуючої ціни на проїзд в транспорті. Загальні дані розподілені такимчином:
/>
22.Користування громадським транспортом.
/>
Висновок
Підсумовуючирезультати дослідження, зазначимо, що майже половина опитаних оцінює роботуміського громадського транспорту задовільно, практично однакова кількість –добре та погано, вельми незначна частина – відмінно, і ускладнилися звідповіддю.
За результатами соціологічного дослідження, найбільшгострими проблемами міського громадського транспорту є наступні:
{ перевантаженістьтранспорту;
{ високіціни на проїзд у маршрутних таксі;
{ відсутністьбезпеки і комфорту пересування;
{ зностранспорту;
{ великіінтервали в роботі транспорту;
{ істотнеперевантаження дорожньої інфраструктури;
{ порушеннябезпеки руху;
{ некоректнеповодження водіїв, кондукторів.
Роботу трамваївопитані оцінюють переважно добре та нейтрально (практично однакова кількістьнаселення), роботу тролейбусів переважна більшість оцінює нейтрально, роботумаршруток – майже однакова кількість оцінює добре та нейтрально. Отже, найбільшпогані оцінки отримала робота тролейбусів. Маршрутні таксі є тим видомтранспорту, на який зафіксований найбільший попит у мешканців міста Львова,однак, робота маршруток викликає досить претензій, серед яких:
§ висока вартість проїзду,
§ недотримання водіями правил перевезення пасажирів,
§ недотримання водіями правил дорожнього руху,
§ зупинки в неналежних місцях,
§ відмовлення водіїв брати пільговиків ,
§ технічна несправність маршрутки ,
§ некоректне поводження водія,
§ недотримання графіка роботи,
§ мала кількість машин на маршруті,
§ брудний салон,
§ перевищення швидкості руху,
§ існуюча схема маршрутів.
Цінина проїзд в міському громадському транспорті люди оцінюють таким чином:практично половина опитаних вважає ціни високими, дещо більше третини –нормальними, і лише 0,8 % — низькими. Серед усіх вікових груп (виключення – ті,кому більше 60 років) переважає оцінка цін як високих, серед груп 18 – 29-ти та50 – 59-ти літніх найбільший відсоток тих, хто вважає ціни такими. В усіхстатусних групах кількість тих, хто вважає ціни високими, перебільшує іншіоцінки цін, виключення – підприємці, серед яких частка тих, хто вважає цінинормальним незначно перебільшує частку тих, хто вважає ціни високими. Найбільшакількість тих, хто вважає ціни високими – серед студентів (учнів) та непрацюючих. Середзаходів, які можуть суттєво підвисити якість транспортного обслуговування городянта зробити роботу транспортної системи більш ефективною:
{ строгийконтроль за виконанням правил перевезень пасажирів і якістю наданих послуг;
{ обов'язковийтехнічний огляд транспортних засобів перед кожним виходом на рейс;
{ збільшеннякількість автобусів великої місткості, скорочення кількості маршруток;
{ капітальнийремонт дорожнього покриття;
{ відкриттянових маршрутів.
Отже, призадовільній в цілому оцінці транспортного обслуговування міста, є рядпроблемних питань (особливо в залежності від району міста), які потребуютьвирішення з метою вдосконалення роботи транспорту в м. Львові.
Списоквикористаної літератури
1. Закон України «Про громадськийтранспорт» від 02.10.99, №2657 –XII.- К., 1999.
2. Постанова Верховної РадиУкраїни «Про відповідальність водіїв за порушення правил дорожнього руху»від 25.06.99, №3322 – XII. –К.,2000.