БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИНФОРМАТИКИ И РАДИОЭЛЕКТРОНИКИ
Кафедра менеджмента
РЕФЕРАТ
На тему:
«Анализ производственно-хозяйственной деятельности «ЗАВОД ПОЛУПРОВОДНИКОВЫХ ПРИБОРОВ (ЗППП)» НПО «ИНТЕГРАЛ»»
МИНСК, 2009
Основные показатели производственно-финансовой деятельности УП «ЗППП», необходимые для краткого анализа, приведены в табл. 1.
Таблица 1
Показатели производственно-финансовой деятельности УП «ЗППП» Наименование реквизита Ед. изм. 2006 2007 2008 1 2 3 4 5 1.Объем производства продукции без налогов из выручки:
в фактических ценах отчетного года млн. р. 52 042 53 701,6 61 600 в сопоставимых ценах млн. р. 50 532 55 751 59 710 в % к соответствующему периоду прошлого года (для сопоставимых цен) % 108,8 107,5 107,1 2.Объем отгруженной продукции без налогов из выручки в фактических ценах млн. р. 51 824 54 112 62 200 3.Соотношение между отгруженной и произведенной продукцией % 100,4 98,3 101 4.Запасы готовой продукции без налогов с выручки в фактических ценах на конец отчетного периода млн. р. 8 778,4 8 889,8 10 215 5.Соотношение между запасами готовой продукции на конец отчетного периода и среднемесячным объемом производства в фактических ценах мес. 2,02 1,99 1,99 6.Рост цен в % к соответствующему периоду прошлого года % 107 98,3 104,6 7.Объем производства ТНП млн. р. 3 153 3 810 4 070 в % к соответствующему периоду прошлого года % 102,8 122 107,9 8.Сальдо внешней торговли тыс. у.е. 12 998,8 12 006,4 -7710 9.Темп роста сальдо % 128,1 92,8 - 10.Объем экспорта товаров и услуг тыс. у.е. 20 470,2 21 352,7 22 760 11.Темп роста экспорта % 116,5 104,3 106,6 12.Объем импорта товаров и услуг тыс. у.е. 7 531,4 9 346,3 30 740 13.Темп роста импорта % 106,1 124,2 328,9 14.Среднесписочная численность за последний месяц отчетного периода ППП чел. 3 152 3 145 2 749 15.Средняя з/п по последнему месяцу отчетного периода ППП тыс. р. 452 485 604 16.Тарифная ставка 1 разряда тыс. р. 66 80 96 17.Выручка от реализации продукции (товаров, работ, услуг) млн. р. 60 477 54 761 66 407 18.Удельный вес средств, поступивших на счета в объеме выручки % 80,4 79,1 88 19.Удельный вес товарообменных операций в объеме выручки % 19,6 2,2 3,0 20.Затраты на производство и сбыт реализованной продукции (товаров, работ, услуг) млн. р. 51 341 47 157 57 570 21.Прибыль от реализации продукции млн. р. 1 997 3 559 4 030 22.Чистая прибыль млн. р. 395 2 030 23.Рентабельность реализованной продукции % 3,9 7,5 7,0 24.Дебиторская задолженность, всего млн. р. 16 355 20 301 11 142 25.Просроченная свыше 3-х месяцев млн. р. 1 714 1 662 557 26.Удельный вес в общем объеме % 10,5 8,2 5,0 27.Кредиторская задолженность, всего млн. р. 6 852 6 033 7 455 –поставщикам за товары, работы, услуги млн. р. 5 186 3 505 5 000 –по отчислениям в бюджет млн. р. 478 1 147 816 –внебюджетным фондам млн. р. 380 422 340 28.Из общей кредиторской задолженности:
–просроченная свыше 3-х месяцев млн. р. 568 160 - –удельный вес в общем объеме % 8,3 2,7 - 29.Соотношение задолженности к среднемесячной выручке:
–дебиторской % 324,5 444,9 201,3 –кредиторской % 136 132,2 134,7 30.Задолженность по кредитам банков, всего млн. р. 13 779 11 291 72 408 –по долгосрочным кредитам млн. р. 7 621 7 975 67 908 –по краткосрочным кредитам млн. р. 6 158 3 316 4 500
31.Коэффициент текущей ликвидности
(NR>=3) коэф. 2,77 3,99 3,4 32.Коэффициент обеспеченности собственными средствами (NR>=3) коэф. 0,347 0,352 0,350 33.Коэффициент восстановления платежеспособности
1,658 1,885 1,780
В целом анализ табл. 1 показывает следующие позитивные и негативные тенденции в работе предприятия:
Положительные тенденции:
Рост объемов производства (здесь и далее – по сравнению с 1994 г.).
Рост объемов продаж.
Рост производительности труда.
Причины, сдерживающие развитие предприятия:
Неблагоприятная конъюнктура на мировых рынках электронных компонентов.
Падение цен на мировом рынке практически по всем группам изделий.
Недостаток собственных оборотных средств.
Низкий платежеспособный спрос со стороны потенциальных потребителей продукции.
Большой износ фондов.
Проблемы, требующие решения в 2007 г.:
Замена устаревшего оборудования.
Освоение новых технологий.
Сокращение сроков освоения новых изделий.
Повышение качества и конкурентоспособности изделий.
Освоение новых рынков, наращивание объемов продаж.
В частности, объем производства продукции без налогов из выручки в фактических и сопоставимых ценах приведен в строках 1 табл. 2.2. Анализ объема производства показывает, что данный объем устойчиво растет по годам примерно на 7-8%. Однако, учитывая стоящие перед заводом задачи (замена устаревшего оборудования, освоение новых технологий и др.), а также сравнительно низкий уровень средней зарплаты (604 000 р. в 2008 г., тогда как средняя зарплата по Минску составляла 900 000 р.), указанный рост объема производства является недостаточным.
Характеристика транспортного цеха УП «ЗППП»
Транспортный цех УП «ЗППП» входит в состав транспортно-складского производства предприятия.
Транспортно-складское производство УП «ЗППП»:
Транспортно-складское производство без права юридического лица (далее ТСП) – организовано приказом генерального директора НПО «Интеграл» от 1997.01.30 N 50 из подразделений УП «Завод полупроводниковых приборов» в соответствии с действующим законодательством и Уставом предприятия.
ТСП является структурным подразделением предприятия и курируется заместителем генерального директора по коммерческим вопросам. ТСП возглавляет начальник ТСП, который подчиняется непосредственно заместителю генерального директора по коммерческим вопросам.
Начальник ТСП непосредственно осуществляет руководство всей деятельностью данного подразделения на основе единоначалия.
ТСП самостоятельно, в пределах планов, утвержденных предприятием, планирует деятельность своих структурных подразделений.
Все услуги: материально-техническое, юридическое обеспечение, приобретение необходимого оборудования, энергообеспечение, обслуживание занимаемых площадей, ремонт, монтажно-строительные работы, обеспечение услугами вычислительной техники, аттестация рабочих мест, кадровый учет, социально-бытовые и другие услуги оказываются соответствующими структурными подразделениями УП «ЗППП».
Основными задачами транспортно-складского производства являются:
Участие в реализации политики предприятия в области качества и охраны окружающей среды.
Предоставление транспортных услуг всеми видами подвижного состава всем структурным подразделениям УП «ЗППП», предприятиям НПО «Интеграл», сторонним организациям и частным лицам по тарифам, утвержденным УП «ЗППП».
Производство работ по приемке, разгрузке, складированию, хранению и отправке продукции и грузов в адрес заводов-потребителей по ценам, утвержденным УП «ЗППП».
Осуществление сбора, сортировки, отправки на переработку вторсырья, отходов ЛВЖ и других промышленных отходов.
Разработка и внедрение мероприятий по снижению выбросов вредных веществ в атмосферу.
Организация хранения отходов и химических материалов в установленных местах без нанесения ущерба окружающей среде, содержание производственных площадей в соответствии с санитарными нормами и правилами.
Организация сбора, учета, сортировки, хранения, регенерации, обезвреживания и вывоза промышленных отходов (в том числе органические растворители, горюче-смазочные материалы, люминисцентные лампы).
Осуществление контроля выбросов отработанных газов бензиновых и дизельных двигателей автотранспорта на соблюдение предельно-допустимых нормативов содержания вредных веществ и регулировки систем подачи топлива в соответствии с требованиями нормативов и правил по ООС.
Структура транспортно-складского производства приведена в прил. 2. В нее входят:
Планово-экономическое бюро.
Транспортный цех.
Складское хозяйство.
Энерго-механическая группа.
Транспортный цех является структурным подразделением транспортно-складского производства.
Основными функциями транспортного цеха являются:
Определение провозных возможностей подвижного состава.
Заключение с потребителем в установленном порядке договоров на перевозки.
Оперативное и перспективное планирование внутризаводских, внутригородских и междугородних перевозок.
Оказание транспортных услуг структурным подразделениям УП «ЗППП» всеми видами подвижного состава, находящегося на балансе цеха.
Контроль, учет и анализ использования подвижного состава, разработка и внедрение мероприятий по повышению эффективности его использования.
Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава.
Развитие материально-технической базы транспортного цеха и снабжение всеми видами материалов и запчастей для нормальной работы всех видов подвижного состава.
Выполнение технико-экономических показателей производственной деятельности цеха.
Обеспечение безопасных и здоровых условий труда, ПБ и выполнение нормативов и правил по ООС в цеху в соответствии с требованиями нормативных технических правовых актов.
Организация и обеспечение безопасной эксплуатации транспорта и соблюдения ПДД, безопасная перевозка людей на транспорте Предприятия.
Обеспечение наличия дорожных знаков и разметки на территории Предприятия и контроль за их обновлением.
Регулярная чистка и поливка дорог, посыпка ПСС в зимнее время, во время гололедицы.
Обеспечение бесперебойной и безопасной работы механического, подъемно-транспортного оборудования.
Структура транспортного цеха приведена в прил. 3.
Непосредственное руководство цехом осуществляет начальник транспортного цеха. Он назначается и освобождается от занимаемой должности зам.генерального директора по работе с персоналом. Начальник транспортного цеха руководствуется: действующими законами и нормативами, уставом предприятия, политикой предприятия в области качества и экологии, распоряжениями и приказами вышестоящих организаций, указаниями, распоряжениями и приказами руководителя предприятия, стандартами и другими нормативными актами.
У начальника транспортного цеха в подчинении находятся: механик, диспетчер, начальник авторемонтной мастерской, водители, слесари по ремонту автомобилей, электросварщик, тракторист-машинист, кладовщицы, уборщик.
В наличии транспортного цеха имеется автотранспортная техника, приведенная в табл. 2.
Таблица 2
Автотранспортная техника транспортного цеха № Марка, модель Гос.номер Год выпуска 1 2 3 4 1.Легковые автомобили
ГАЗ 31105 90-87 Ai-7 2006
ГАЗ 3102 20-68 MI 2001
ГАЗ 3110 96-10 MAE 1997
ГАЗ 3110 97-30 MBK 1999
ГАЗ 2410 80-84 PH 1991
ГАЗ 2217 81-40 MAE 2001
ВАЗ 21102 89-13 РН 2000
ВАЗ 21053 19-97 КЕ 1995
ВАЗ 21103 96-84 МВК 2003
ГАЗ 3221 17-14 MM 1993
ГАЗ 31105 92-11 ЕЕ-7 2008 2.Автобусы
Мерседес 312 Д 87-96 КЕ 1997
Икарус 256 29-17 МИТ 1989
Лаз 695 Н 94-58 МИЛ 1989 3.Легковые фургоны
УАЗ 3909 10-24 КЕ 1998
РАФ 2203 б/н 1991 4.Грузовые бортовые
УАЗ 3303 32-74 КА 1988
ЗИЛ 431410 КС 91-84 1988
ЗИЛ 431410 40-10 КС 1989
ЗИЛ 431410 38-98 КС 1987
ЗИЛ 431410 АА 8876-7 1989
ЗИЛ 431510 40-12 КС 1987
ЗИЛ 431510 47-56 КС 1987
ЗИЛ 130 КА 32-73 1987
МАЗ 5335 05-07 КМ 1991 5.Грузовые фургоны
ГАЗ 2705 19-06 КС 1999
ГАЗ 2705 КС 61-25 2000
ГАЗ 2705 КА 60-23 1999
ГАЗ 33021 38-97 КС 1995
ГАЗ 33021 06-83 КМ 1995
УАЗ 3303 35-26 КС 1993
ГАЗ 3307 КС 49-34 1993
УАЗ 3303 60-36 КС 1988
ЗИЛ 130 40-13 КС 1976
ЗИЛ 431410 КI 12-25 1989
ЗИЛ 131 В б/н 1987
ГАЗ 2705 АА 3145-7 2007 6.Седельные тягачи
МАЗ 64229 82-08 КЕ 1990
МАЗ 54323 82-09 КЕ 1989
п/прицеп ОДАЗ 9370 КА 29-77
КАМАЗ 5410 18-56 МИТ 1989
КАМАЗ 5410 62-77 МИЛ 1990 7.Самосвалы
МАЗ 5554 KI 01-10 2001
ЗИЛ 45021 КС 49-27 1988
ЗИЛ 45021 28-82 МИН 1987 8.Специальные
ГАЗ 5201 02-1 МИО 1989
ГАЗ 5312 22-70 МИЛ 1987
ГАЗ 53 71-42 МИЩ 1985
ГАЗ 5312 62-88 МИЛ 1988
ЗИЛ 130 77-05 МИЩ 1986
ЗИЛ 431410 76-43 МИЛ 1988
МАЗ 5334 05-39 МИН 1991
Автопогрузчик 4081 00-67 ДФ 1989
Автопогрузчик 4081 00-82 ДФ 1987
ТО-30 22-55 МЮ 1988
ДТ 75 00-75 ДФ 1988
К 408 00-11 ДФ 1989
МТЗ 82 31-39 МЮ 2001
ЛИТЕРАТУРА
Новицкий, Н.И. Организация, планирование и управление производством / Н.И. Новицкий, В.П. Пашуто. – М.: Финансы и статистика,2008.
Отчет о результатах деятельности предприятия УП «ЗПП» 2006-2008
Савицкая, Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: Учебник / Г.В. Савицкая. — Минск: ООО «Новое знание», 2001.