Государственное коннозаводство в XIX веке

Государственноеконнозаводство в XIX веке Вплоть до середины XIX века государственное коннозаводство, несмотряна организационные преобразования, оставалось для обеспечения императорскогодвора и поставки конского ремонта в армию. Тяжелые войны, которые Россия вела вначале XIX века, особенно Отечественная война 1812 года, потребовали оченьбольшого числа лошадей.

К 1814 году в России уже было 1339 частных конныхзаводов, имевших 281580 маточных кобыл и 22140 жеребцов. В 1819 году был созданспециальный Комитет об управлении военно-конскими заведениями и ему былиподчинены Скопинский, Деркульский, Стрелецкий, Лимаревский иНовоалександровский военные конные заводы. Кроме них комитету были подчиненыоколо десяти конных заводов военных поселений, а с 1826 года - две сводныеслучные конюшни. С 1833 года Комитет об управлении военно-конскими заведениямибыл переименован

в Комитет о коннозаводстве российском. Возглавляли Комитетопытные специалисты, президент Лебедянского общества Н.А.Лунин и редакторпервых русских заводских книг Н.В.Граевский, но весь стиль работы былказенно-бюрократический и не давал желаемых результатов. К середине XIX векастала очевидной необходимость очередной реформы государственногоконнозаводства.

Реформа, проект которой был подготовлен в секретном комитете покрестьянскому вопросу, была осуществлена в 1843 г. Указом от 7 января 1843 годапредписывалось Императорские военно-конские заводы со всеми их способамипредназначить для улучшения коннозаводства в государстве . И 10 апреля1843 г. было учреждено Управление государственного коннозаводства, на котороевозлагали управление всеми государственными конными заводами и случнымиземскими конюшнями.

Ему же было поручен надзор за проведением скачек и бегов наипподромах России и назначение призов для них. Следует отметить сословныйхарактер Управления государственного коннозаводства, формируемых исключительноиз представителей дворянства. Первым главным управляющим был назначенВ.В.Левашов, его сменил барон Е.Ф.Мейендорф, затем генерал-адъютантР.Е.Гринвальд, а в 1881 году граф

И.И.Воронцов-Дашков, владевший крупнымрысистым конным заводом в Тамбовской губернии. Оживилось ипподромное дело еслив 1880г. рысаков испытывали на 24 ипподромах, то в 1895 г. они бежали на 41, ав 1905 г на 59 ипподромах России. При этом количество испытанных лошадейувеличилось с 280 в 1880 г. до 2900 в 1905 г а сумма разыгранных призов - с110000 рублей до 2775000 рублей. Скачки в 1880 г. проходили только на 7ипподромах и в них

участвовало 132 лошади. В XIX веке изменились спортивные увлечения дворян.Прежде всего это были скачки и бега, в которых участвовали сами владельцылошадей. Офицерские скачки и различные конные игры стали проводить с 1820 г. вКрасном Селе, куда войска выходили в летние лагеря. С 1872 г. офицерыучаствовали в Красносельском стипль-чейзе на 4 версты, описанным

Л.Н.Толстым вромане Анна Каренина . В 1889 г. в России впервые были проведенысоревнования по конкуру-иппику - преодолению препятствий,расставленных на сравнительно небольшой ровной площадке. Этот вид конногоспорта быстро завоевал в России большую популярность. На международныхсоревнованиях в Лондоне все русские конкуристы прыгали новым стилем и трижды -в 1911, 1912, 1913 гг выигрывали главный командный приз - Кубок короляЭдуарда

VII. Управление государственногоконнозаводства регулярно издавало очередные тома заводских книг рысистых искаковых лошадей, в которых публиковались сведения о племенных лошадяхгосударственных и частных конных заводов, которых в 1900 г. в Россиинасчитывалось свыше 6000.