Развитие агролизинга в Республике Казахстан

Рецензия на магистерскую работу

Джаржанова М. на тему:

”Развитие агролизинга в Республике Казахстан”

После длительного трансформационного кризиса, сопровождающегося крупным спадом производства и обнищанием значительной части населения, нужна такая стратегия экономического развития, которая как можно быстрее обеспечила бы устойчивый рост с достаточно высокими темпами и качественным “наполнением” его, заметно улучшила бы жизненные условия основной массы населения.

За прошлые годы в стране накопилось большое количество сложных социально-экономических проблем, тормозящих успешное решение стратегических задач ускоренного развития экономики, достижение в ближайшие 10-15 лет высоких целей. Прежде всего в Казахстане преобладает устаревшая морально и физически сельскохозяйственная техника. Средний возраст оборудования составляет 20 лет и более, а степень износа основных фондов в сельском хозяйстве 45-55 лет.

Таким образом, необходимо разработать мероприятия по оснащению техникой и оборудованием сельского хозяйства РК.

С этой точки зрения данная тема весьма актуальна.

Работа состоит из введения, 3-х глав, выводов и предложения, и списка использованной литературы.

В первой главе автором раскрыты вопросы и принципы классификации лизинговых отношений в РК, механизм лизинговых сделок и лизинговых платежей, их виды и метода расчета.

Во второй главе приведен анализ опыта внедрения лизинга и страхования на примере ТОО “Евразия ГмбХ”.

В третьей главе определены пути развития лизинговых отношений в РК.

Выводы и предложения вытекают из содержания самой работы.

В работе имеются также недостатки:

• Нет ссылки на первоисточники;

• Не полный анализ современного состояния развития лизинга в РК.

• Некоторые таблицы оформлены неправильно.

В целом работа отвечает предъявляемым требованиям и заслуживает высокой оценки, а автор присвоения звания магистра экономики.

Рецензент, д.э.н., РФ С.К. Мизамбекова

СОДЕРЖАНИЕ

Введение………………………………………………………….……………2 1.Теоретические и методические основы развития лизинга и лизинговых отношений в Республике Казахстан…………………………………………5

1.1. Сущность лизинга. Субъекты и объекты лизинговых отношений……5

1.2. Принципы и признаки классификации лизинга ……………………….9

1.3. Классификация лизинга и лизинговых отношений ..…………………12

1.4. Экономический механизм лизинговых сделок. Лизинговые платежи,

их виды и методы расчета…………………………..………………………19

2. Анализ опыта и проблем внедрения лизинга в Казахстане…………….30

2.1. Опыт лизинга и лизинговых отношений в Казахстане……………….30

2.2. Анализ проблем страхования лизинговой деятельности

в Казахстане……………………….…………………………………………..38

2.3. Анализ лизинговой деятельности в ТОО «Евразия ГмбХ»……………56

3. Предложения по развитию лизинга в РК……………………..…………..74

3.1. Пути развития лизинговых отношений в РК…………………..……….74

3.2. Основы дальнейшего развития лизинговых отношений в РК……...…82

Заключение…..…………………………………………………..…………… 83

Приложение 1 …………………………………………………….…………...87

Приложение 2 …………………………………………………………………91

Приложение 3 …………………………………………………………………92

Список использованной литературы ……………………………………….111

Введение

Рынок лизинговых услуг в Республике Казахстан очень молод и не освоен. Очевидно, что с помощью лизинга в наиболее нуждающиеся звенья казахстанской экономики реально могут быть направлены необходимые инвестиции.

Основным условием развития экономики Республики Казахстан является структурная перестройка всего народного хозяйства, что невозможно без роста инвестиций и повышения эффективности их использования, при том, что в любом производстве реальной основой экономических отношений являются финансовые отношения.

Преобразование сферы производства и обращения, глубокие изменения экономических условий хозяйствования вызывают необходимость внедрения нетрадиционных для нашей экономики методов обновления материальной базы. Развитие рыночных отношений в Республике Казахстан предполагает оздоровление кредитно-финансовой системы и сокращение государственных инвестиций, при этом появляются всевозможные варианты достижения целей, поставленных различными субъектами экономических отношений.

Одним из путей решения этих проблем является преодоление промышленного спада через лизинг.

Так, еще в Программе стабилизации экономики Казахской ССР и перехода к рынку, утвержденной по­становлением Верховного Совета КазССР 6 декабря 1990 г., в разделе "Финансово-кредитная политика" говорит­ся: "...в дополнение к обычным функциям банки могли бы проводить лизинго-факторинговые, фондовые опера­ции, коммерческое кредитование и т. д. Система ком­мерческих банков может быть дополнена специа­лизированными институтами — кредитными коопера­тивами и земельными банками, инвестиционными и пенсионными фондами, брокерскими, лизинговыми фирмами".

В Программе неотложных антикризисных мер и уг­лубления социально-экономических реформ на период стабилизации экономики и перехода к рынку, принятой IX сессией Верховного Совета Республики Казахстан (1992 г.), в разделе "Развитие предпринимательства и антимонопольная политика" отмечается необходимость "внедрения системы лизинга оборудования, в том числе с привлечением имущества военно-промышленного ком­плекса". В выступлении Президента Назарбаева Н. А. на заседании Верховного Совета 9 июня 1994 г. и в его послании Верховному Совету Республики Казахстан "Об ускорении рыночных преобразований и мерах выхода из кризиса", в разделе III "Меры по преодолению кризиса и дальнейшему углублению реформ", подчеркивается: "Если смотреть шире, необходимо новое законодательст­во по банкротству, залогу и лизингу, связанным с ними процедурам, уточнение законов о Национальном банке и коммерческих банках...".

В первые годы независимости в рамках поручения президента Кабинетом министров Республики Казахстан создана рабочая группа по подготовке проекта закона о лизинге. Ряд министерств и ведомств, в частности министерства экономики, промышленности и торговли, юстиции, Гос­комимущества с привлечением американской юридиче­ской фирмы "Pepper Gamiltin and Sheets", интенсивно работает над подготовкой проекта закона Республики Казахстан "О лизинге".

Таким образом, с учетом мирового опыта развитие лизингового бизнеса может и должно стать для Казах­стана одним из наиболее перспективных направлений активизации инвестиционного процесса, а также мощ­ным импульсом технического перевооружения произ­водства и структурной перестройки, в конечном итоге роста валового национального продукта.

На сегодняшний день лизинг, включая финансовый, остается недостаточно востребованным в Казахстане, хотя использование этого финансового инструмента позволит решить многие проблемы развития экономики и социальной политики. Основная причина – отечественный рынок лизинговых услуг имеет нерешенные проблемы правового, институционального и организационно-технического характера.

В данной работе проведен анализ зарождения и природы лизинга, казахстанского опыта и опыта стран СНГ по привлечению инвестиций через лизинг, организационных моделей лизинговых компаний, сложившихся в нашей республике под действием ряда факторов, позитивных и негативных моментов и направлений улучшения формирующегося рынка лизинговых услуг.

Цель работы – изучение и выявление путей и приоритетных направлений лизинговой деятельности в Казахстане и его дальнейшего развития.

Задачи работы:

- исследование теоретических и методических основ лизинга и лизинговых отношений в Республике Казахстан;

- изучение мирового опыта лизинговых отношений;

-анализ опыта и проблем внедрения лизинга в Республике Казахстан;

- пути развития лизинговых отношений в Республике Казахстан.

1. Теоретические и методические основы развития лизинга и лизинговых отношений в Республике Казахстан

1. . Сущность лизинга, субъекты и объекты лизинговых отношений.

Существует множество определений лизинга. Лизинг произошел от английского слова английского происхождения, производного от глагола to lease — брать и сдавать имущество во временное пользование. Наиболее точно отражающим сущность термина “лизинг”, на наш взгляд, является следующее определение: Лизинг представляет собой инвестирование временно свободных или привлеченных финансовых средств, при котором лизингодатель обязуется приобрести в собственность обусловленное договором имущество у определенного продавца и предоставить это имущество лизингополучателю за плату во временное пользование с правом последующего выкупа 10, с.141.

Лизинговая сделка, в свою очередь, представляет собой совокупность договоров, необходимых для реализации договора лизинга между лизингодателем, лизингополучателем и продавцом (поставщиком) предмета лизинга.

Предметом лизинга могут быть здания, сооружения, машины, оборудование, инвентарь, транспортные средства, земельные участки и любые другие непотребляемые вещи.

Предметом лизинга не могут быть ценные бумаги и природные ресурсы.

Законодательными актами могут быть установлены иные ограничения на использование в качестве предмета лизинга отдельных категорий вещей и земельных участков.

Типичная лизинговая сделка выглядит следующим образом.

1. Пользователь (после вступления в лизинговые отношения лизингополучатель) сообщает лизинговой компании, какое оборудование ему необходимо.

2. Лизинговая компания, убедившись в ликвидности проекта, покупает это оборудование у фирмы-изготовителя, или другого юридического, или физического лица, продающего имущество, являющееся объектом лизинга.

3. Лизинговая компания (лизингодатель), став собственником оборудования, передает его во временное пользование с правом дальнейшего выкупа (определяется договором) лизингополучателю, получая взамен лизинговые платежи.

Рис. 1. Простейшая схема лизинговых отношений.

Еще Аристотель в “Риторике” отметил, что богатство составляет не владение имуществом на основе права собственности, а его (имущества) использование 10, с.12. Английский автор Т. Кларк утверждает, что лизинг был известен задолго до того, как жил Аристотель: он находит несколько положений о лизинге в законах Хаммурапи, принятых около 1760 г. до н.э. Римская империя также не осталась в стороне от проблем лизинга — они нашли своё отражение в Институциях Юстиниана. Итак, идея разделения права владения и права собственности и извлечения выгоды из владения известна с незапамятных времен, а рождение и распространение современного лизинга еще раз подтверждает, что новое — это хорошо забытое старое.

Традиционно лизинг считается американским изобретением, за точку отсчета лизинговых операций зарубежные исследователи принимают 1877 год, когда американская компания “Белл Телефон Компани” приняла решение вместо продажи телефонов сдавать их в аренду. Мощный импульс развитию лизинга дало создание специальных лизинговых компаний, для которых лизинг стал не только средством торговой политики, но и предметом деятельности. Первая лизинговая компания “Юнайтед Стейтс лизинг корп.” была создана в 1952 году в Сан - Франциско. В начале 60-х годов американские предприниматели “перевезли” лизинг через океан в Европу, где первая лизинговая компания – “Дойче лизинг ГМбХ” появилась в 1962 году в Дюссельдорфе. С 1972 года здесь существует европейский рынок лизинга.

Одним из первых законов об аренде в Англии стал Закон Уэльса (Statute of Wales) 1284 г., который в дополнение к традиционной аренде земли позволял аренду недвижимости. Нередко в соответствии с этим законом аренда использовалась для целей не совсем честных и благородных, например, для сокрытия истинного положения вещей: кто собственник, кто владелец, - для введения в заблуждение кредиторов. Позднее предметом аренды в Англии стали не только земли и здания, но и движимое имущество и товары.

Нередко лизинг использовался для целей не совсем честных и благородных, например для сокрытия истинного положения вещей — кто собственник, кто владелец, для введения в заблуждение кредиторов. В 1571 г. был издан закон о запрещении таких сделок, разрешалось использовать только действительный лизинг. История использования лизинга повторяется и в ХХ в. Современный лизинговый бум привел к появлению огромного числа сделок, лишь носивших название “лизинг”, но по сути прикрывавших возможность получения больших доходов, уклониться от уплаты налогов. И первые законодательные акты в этой области основной своей целью ставили разграничение “действительного” и “мнимого” лизинга путем применения различных критериев и показателей.

“Мнимого” лизинга хватает и в практике нашей страны и её соседей по СНГ. Например, банки Белоруссии, используя сложную систему лизинга, кредитования подставных лизинговых компаний, взяли друг у друга в “лизинг” банковские офисы, современные средства связи, роскошные автомобили и броневики для инкассации. В результате этого в проигрыше остался лишь Национальный Банк Республики Беларусь, который недополучил огромные суммы (налоги, резервные деньги).

Помимо принятых в нашей стране видов лизинга, в мире, кроме лизинга оборудования, имеет место лизинг зерна, лизинг рабочей силы и многие других видов товаров, так что потенциал этого вида экономических отношений в нашей стране очень велик.

В лизинговой сделке обычно участвуют несколько субъектов:

— Лизингодатель - физическое или юридическое лицо, которое за счет привлеченных или собственных денежных средств приобретает в ходе реализации лизинговой сделки в собственность имущество и предоставляет его в качестве предмета лизинга лизингополучателю за определенную плату, на определенный срок и на определенных условиях во временное владение и в пользование с переходом или без перехода к лизингополучателю права собственности на предмет лизинга.

— Лизингополучатель - физическое или юридическое лицо, которое в соответствии с договором лизинга обязано принять предмет лизинга за определенную плату, на определенный срок и на определенных условиях во временное владение и в пользование в соответствии с договором лизинга.

— Продавец имущества (поставщик) - физическое или юридическое лицо, которое в соответствии с договором купли-продажи с лизингодателем продает лизингодателю в обусловленный срок производимое (закупаемое) им имущество, являющееся предметом лизинга. Продавец (поставщик) обязан передать предмет лизинга лизингодателю или лизингополучателю в соответствии с условиями договора купли-продажи.

— Банк (или другое кредитное учреждение), предоставляющее средства на приобретение предмета договора.

На рынке лизинговых услуг можно выделить и специальные субъекты, такие как:

— страховые компании, осуществляющие страхование всевозможных рисков, возникающих при лизинговой сделке: страхование имущества лизингодателя, кредитов, предоставляемых лизингодателю кредитным учреждением, от возможных рисков неплатежей и многое другое.

Любой из субъектов лизинга может быть резидентом Республики Казахстан, нерезидентом Республики Казахстан, а также субъектом предпринимательской деятельности с участием иностранного инвестора, осуществляющим свою деятельность в соответствии с законодательством Республики Казахстан.

Изучение состояния финансового лизинга в развитых странах позволяет выделить основные группы оборудования, сдаваемого в лизинг:

— транспортное (транспортные самолеты, автомобили, морские суда, железнодорожные вагоны и т. п.);

— оборудование связи (радиостанции, спутники, почтовое оборудование и т. п.);

— сельскохозяйственное оборудование;

— строительное (краны, бетономешалки и т. п.);

• и многое другое.

2. . Принципы и признаки классификации лизинга.

Современный рынок лизинговых услуг характеризуется многообразием форм и разновидностей лизинга, моделей лизинговых контрактов и юридических норм, их регулирующих. Мировая практика выработала многочисленные варианты лизинговых отношений. Они не отделены друг от друга резкой границей и черты того или другого вида могут различным образом сочетаться в одном договоре. Причем достаточно порой немного изменить условия одного уже известного вида лизинга, как получается совершенно новый его тип. Поэтому в настоящее время не выработано четкой классификации лизинговых соглашений 11.

В основе различной классификации лежат то или иное понимание понятия «лизинг»; особенности законодательного регулирования лизинговых сделок в различных странах; неточность перевода иностранных терминов.

В зависимости от применяемых принципов группировок среди существующих классификаций лизинга можно выделить две группы классификаций:

а) линейные или «плоские», где различают лишь виды лизинга по отдельным принципам;

б) объемные или ступенчатые, где даны сначала типы (виды) лизинга, а затем в их рамках формы и разновидности этих операций.

Основным достоинством линейной классификации является выделение классификационных признаков, а достоинством объемной – лучшее освещение вопроса о характеристике двух основных видов лизинга, оперативного и финансового.

По линейному принципу в основном выделяются 8 признаков классификации:

-состав участников сделки;

-тип передаваемого в лизинг имущества;

-степень его окупаемости;

-условия амортизации;

-объем обслуживания;

-сектор рынка, где проводятся операции;

-отношение к налоговым и амортизационным льготам;

-характер лизинговых платежей.

ЛИЗИНГ

рентинг

финансовый

оперативный

хайринг

лизинг с обслуживанием

Лизинг нового оборудования

Ливеридж лизинг

Лизинг использованного оборудования

Лизинг в «пакете»

Чистый лизинг

Лизинг с ограниченным набором услуг

Полный лизинг

возобновляемый

внутренний

международный

прямой

возвратный

экспортный

срочный

импортный

транзитный

Рис. 2. Ступенчатая (объемная) классификация лизинга.

1.3. Классификация лизинга и лизинговых отношений.

Таким образом, по результатам сопоставительного анализа многочисленных классификаций, исследования сущности и содержания лизинговых операций выделяются следующие классификационные признаки лизинга:

-объект сделки;

-срок (период) сделки;

-масштаб и сумма сделки;

-степень привлечения дополнительных и заемных средств;

-степень окупаемости имущества;

-условия и методы начисления амортизации;

-объем обслуживания;

-сектор рынка, где проводятся операции;

-отношение к налоговым и иным льготам;

-характер лизинговых платежей;

-наличие опциона в лизинговой сделке;

-возможность и условия расторжения договора в течение базисного (основного) срока;

-способ бухгалтерского учета имущества;

-страновая специфика сделки.

В зависимости от количества сторон в лизинговой сделке различают двусторонний, трехсторонний и многосторонний лизинг. Классический лизинг, как правило, является трехсторонним, сторонами которого являются

«продавец – лизингодатель - лизингополучатель».

По форме собственности и виду юридических и физических лиц в составе участников (субъектов) лизинговой сделки выделяют:

-государственные органы и предприятия;

-местные органы;

-частнопредпринимательские фирмы;

-некоммерческие организации;

-население (граждане).

В зависимости от выполняемых ими функций (ролей) в лизинговой сделке эти субъекты могут выступать в качестве:

-продавца имущества;

-лизингодателя;

-лизингополучателя;

-кредитора;

-гаранта.

Продавцами (поставщиками) имущества могут быть непосредственно предприятия – изготовители машин и оборудования, или торговые фирмы и компании и снабженческо-сбытовые организации.

Лизингодателем может быть любое юридическое лицо, осуществляющее лизинговую деятельность, независимо от формы собственности. А в зависимости от собственника сдаваемого в лизинг имущества следует различать государственный и частный (коммерческий) лизинг.

Различают 4 основных типа лизингодателей:

-независимые лизинговые компании;

-банки и фирмы, связанные с банками;

-лизинговые филиалы фирм-производителей оборудования;

-прочие лизингодатели, имеющих достаточное количество финансовых ресурсов для инвестирования (страховые компании, пенсионные фонды, трастовые компании, независимые брокеры).

Лизингополучателем может быть производственное и торговое предприятие любой формы собственности, некоммерческие организации и население.

Объектом лизинга может быть любой товар многократного и длительного пользования, включая рабочую силу. По степени участия объекта лизинга в процессе производства они делятся на инвестиционные и потребительские товары длительного пользования. Например, инвестиционные делятся на элементы физического капитала, элементы финансового капитала. Рынок инвестиционных товаров делится на : недвижимого имущества, движимого имущества, имущественных прав и интеллектуального потенциала, инноваций.

По масштабу и сумме лизинговые сделки подразделяются на:

-маломасштабные;

-средние;

-крупномасштабные.

По степени окупаемости имущества различают:

-лизинг с полной окупаемостью, когда в течение срока действия одного договора происходит полная выплата лизингодателю стоимости арендуемого имущества;

-лизинг с неполной окупаемостью, когда в течение срока действия одного договора окупается только часть стоимости арендуемого имущества.

В зависимости от условий амортизации различают:

-лизинг с полной амортизацией, когда стоимость объекта лизинга выплачивается полностью;

-лизинг с неполной амортизацией, когда стоимость объекта лизинга выплачивается частично.

По степени окупаемости объекта и условиям его амортизации, которые неразрывно связаны между собой, выделяют так называемый и оперативный лизинг.

Первый представляет собой лизинг имущества с полной окупаемостью или full payout-lease. При втором срок договора короче экономического срока службы имущества. Иными словами, объектом оперативного лизинга является оборудование с высокими темпами морального старения.

При втором происходит частичная выплата стоимости имущества или non full payout-lease. Здесь лизингодатель во время действия данного договора возмещает лишь часть стоимости имущества, поэтому вынужден сдавать его несколько раз в аренду, как правило, разным пользователям.

По объему обслуживания передаваемого имущества различают:

-чистый лизинг;

-лизинг с полным набором услуг;

-лизинг с частичным набором услуг.

Если лизингодатель может предложить покупателю полный набор услуг, то имеет место так называемый «мокрый лизинг». При передаче в пользование специального оборудования со сложными техническими характеристиками имеет место «мокрый лизинг» с дополнительными обязательствами. Как правило, его используют либо сами производители такого оборудования, либо крупные оптово-торговые организации. По стоимости это один из самых дорогих видов лизинга. В комплекс наряду с техническим обслуживанием, ремонтом и страхованием могут входить поставка необходимого для работы оборудования, сырья, подготовка квалифицированного персонала, маркетинг и реклама готовой продукции.

В зависимости от сектора рынка, где проводятся операции, различают внутренний и внешний или международный лизинг (эти виды далее будут более подробно рассмотрены на примере Казахстана).

По отношению к налоговым или амортизационным льготам различают:

-фиктивный лизинг, когда сделка носит спекулятивный характер и заключается исключительно с целью извлечения наибольшей прибыли за счет получения налоговых и амортизационных льгот;

-лизинг с компенсационным платежом, когда платежи осуществляются в форме поставки товаров, изготовленных на данном оборудовании, или в форме оказания встречной услуги;

-лизинг со смешанным платежом, когда сочетаются обе описанные выше формы оплаты.

Один из разработчиков теоретических основ лизинга В. В. Бочаров включает в состав оперативного лизинга рентинг, краткосрочную аренду имущества от одного дня до одного года, и хайринг, среднесрочную аренду од одного года до трех лет.

Наиболее распространенными являются следующие разновидности лизинга, не рассмотренные ранее.

Групповой (или акционерный) лизинг представляет собой разновидность финансового лизинга, при котором лизингодатель использует заемные средства для приобретения сдаваемого в лизинг оборудования. Доля заемных средств в общей цене оборудования может достигать 60-80%. При этом лизингодателем часто выступает группа участников (акционеров), которая представляет доверенное лицо собственников. Этот вид лизинга широко применяется для сдачи в аренду крупномасштабных объектов, таких, как самолеты, железнодорожное оборудование, буровые платформы и вышки, комплектное оборудование предприятий и т.п.

Прямой финансовый лизинг – это лизинговая операция, проводимая самостоятельно одним лизингодателем (в отличие от группового лизинга, где привлекаются активы третьей стороны), не являющимся производителем или сбытовиком.

Раздельный лизинг используется обычно при крупных многомиллионных сделках, охватывает множество лиц на стороне: заимодавцев – финансирующих учреждений – лизингодателей и лизингополучателей и оформляется с помощью брокеров как сделка в пакете с учетом интересов всех ее участников, зачастую путем создания треста или «подставной» корпорации.

Простая (обычная) форма раздельного лизинга предусматривает участие лизингодателя, лизингополучателя и финансирующей организации.

В сложной форме участвуют пять сторон: брокер (как правило, крупные самостоятельные лизинговые компании); финансирующее учреждение; лизингополучатель.

Действительный лизинг. В этом виде лизинга все экономические и правовые обязанности и преимущества закрепляются за лизингодателем. Этой формой лизинга может предусматриваться опцион на покупку, однако покупная цена не обязательно находится в заранее оговоренном соотношении с лизинговыми платежами.

Особенностью этой формы лизинга является предоставление лизингодателем дополнительных услуг лизингополучателю (осуществляет содержание оборудование, его ремонт, страхование). Дополнительные услуги входят в арендную плату, поэтому эта форма лизинга сравнительно дорогостоящая. Обычно таким лизингом занимаются изготовители оборудования (компьютеров, самолетов и т.п.).

Условный лизинг – продажа. Например, в США к этой форме относят сделки, в момент заключения которых пользователь имущества считается его собственником. Такое условие вносится в договор о лизинге обычно с целью уменьшения федерального налога.

Генеральный лизинг – это общий (генеральный) договор о лизинге между лизингодателем и лизингополучателем, который предусматривает право лизингополучателя дополнять список арендуемого оборудования без заключения новых контрактов.

Капитальный лизинг – это лизинговая операция на американском рынке, отвечающая ряду требований Управления финансово-бухгалтерских стандартов США.

Лизинг типа “продажи” – лизинг на американском рынке, отвечающий критериям капитального или прямого финансового лизинга, который осуществляется производителем или сбытовиком.

Контрактный наем – специальный вид аренды, сочетающий элементы финансового и оперативного лизинга. Применяется главным образом при аренде автотранспортных средств, сельскохозяйственной и дорожно-строительной техники, тракторов. Лизинговые операции в этом форме стали применяться финансовыми учреждениями и сбытовиками для предоставления в аренду парков машин потребителям, намеревающимся заменить имеющуюся у них технику. При контрактном найме арендуемое имущество возвращается пользователем владельцу в конце согласованного срока найма, который колеблется, как правило, от 12 до 36 месяцев и существенно короче срока службы арендуемой технике. При контрактной найме арендуемая плата фиксируется твердо и включает в себя расходы по обслуживанию и ремонту, которые производятся владельцем. Однако в некоторых случаях эти работы выполняет сам арендатор или специальная фирма, с которой последний заключает контракт.

Чистый (нетто) лизинг - когда все расходы, связанные с эксплуатацией оборудования, несет лизингополучатель, и эти расходы не включается в лизинговую плату (то есть все налоги, страховые суммы, расходы по уходу за оборудованием и т.д.), выплачиваются непосредственно лизингополучателем. В большинстве случаев различные формы финансового лизинга (например, прямой финансовый или капитальный лизинг) представляют собой чистый лизинг.

Прямой зарубежный лизинг – представляет собой сделку, где все операции совершаются между организациями с правом юридического лица разных стран. Чаще всего зарубежные лизинговые операции представляют собой групповой лизинг.

Косвенный зарубежный лизинг – это лизинговая сделка, когда лизингодатель и лизингополучатель являются юридическими лицами одной страны, однако капитал первого, по крайней мере, частично, принадлежит иностранным фирмам или финансовым учреждениям (обычно банкам или зарубежным лизинговым компаниям). Объектом договора о лизинге обычно является оборудование, импортируемое в страну лизингополучателя. Большая часть лизинговых операций данного типа контролируется транснациональными банками и корпорациями. Косвенный зарубежный лизинг в последние годы стал наиболее распространенной формой международного лизинга.

Инвестирование в лизинговые операции за границей имеет для лизингодателя ряд преимуществ в сравнении с прямым зарубежным лизингом. В этом случае лизингодатель действует непосредственно в стране лизингополучателя, что открывает ему доступ к местным финансовым источникам, уменьшает риск, связанный с обменом валют, расширяет номенклатуру сдаваемых в лизинг технических средств и прочее.

Такая форма лизинговых отношений позволяет преодолеть некоторые ограничения, связанные с прямым лизингом:

• налог на перевод лизинговых платежей за границу;

• юридические ограничения на деятельность иностранных партнеров лизингодателей;

• сложности с регистрацией оборудования на имя иностранных владельцев и т.д.

1.4. Экономический механизм лизинговых сделок. Лизинговые платежи. Их виды и методы расчета.

Оплата пользования лизинговым имуществом осуществляется лизингополучателем в виде лизинговых платежей, уплачиваемых лизингодателю. Размеры, способ, форма и периодичность выплат устанавливаются в договоре лизинга по соглашению сторон.

Общая сумма лизинговых платежей включает:

-сумму, возмещающую полную или близкую к ней стоимость лизингового имущества;

-сумму, выплачиваемую лизингодателю за кредитные ресурсы, использованные им для приобретения имущества по договору лизинга;

-сумму, выплачиваемую за страхование лизингового имущества, если оно было застраховано лизингодателем;

-иные затраты лизингодателя, предусмотренные договором лизинга.

Виды лизинговых платежей.

Виды лизинговых платежей могут быть различными, что зависит от договоренности сторон.

В зависимости от формы платежа различают:

денежные платежи, когда платеж производится за счет денежных средств;

компенсационные платежи, когда расчеты производятся либо товарами, либо путем оказания встречной услуги лизингодателя.;

смешанные платежи, когда наряду с денежными выплатами допускаются платежи товарами и услугами.

В зависимости от применяемого метода начисления лизинговых платежей подразделяют:

платежи с фиксированной общей суммой;

платежи с авансом (депозитом);

минимальные платежи;

неопределенные платежи.

На практике наиболее часто встречаются:

1. Фиксированная общая сумма лизингового платежа, согласованная сторонами и выплачиваемая в установленном в лизинговом контракте порядке. Обычно составляется график платежей с указанием, что первый лизинговый платеж производится в день приемки, а затем периодически ежемесячно, поквартально, два раза в год или ежегодно с отдельным востребованием или без него.

2. Платеж с авансом (депозитом) предполагает, что лизингополучатель предоставляет лизинговой фирме аванс или взнос в размере 15-20% покупной стоимости объекта лизинговой сделки при подписании контракта, а остальные 80-85% уплачивает после подписания прокола приемки (ввода в эксплуатацию) или в течение 3-5 лет ежеквартально.

3. Минимальная лизинговая плата – это сумма платежей в течение срока аренды, которую должен производить лизингополучатель, плюс сумма, которую последний должен уплатить, если он намерен приобрести лизинговый объект после истечения срока лизингового договора. При этом предполагается, что арендатор получает право купить этот объект по цене, которая должна быть значительно ниже, чем рыночная цена на дату, когда это намерение осуществится.

4. неопределенная арендная плата устанавливается не фиксированной суммой, а на некоторой основе – в процентах от объема реализации, суммы используемых средств, рыночных ставок ссудного процента и др.

По периодичности выплат подразделяют:

-периодические платежи (ежегодные, ежеквартальные, ежемесячные), уплачиваемые по согласованному сторонами графику, который прилагается к лизинговому соглашению;

-единовременные платежи, применяемые в сочетании с периодическими взносами в случае, если в соглашении предусмотрена выплата лизингодателю аванса. Единовременный платеж производится обычно после подписания сторонами протокола приемки и предусматривает финансирование сделки только в период исполнения поставщиком договора купли-продажи или наряда на поставку.

С учетом финансового состояния и платежных возможностей лизингополучателя в соглашении могут устанавливаться различные способы уплаты лизинговых платежей, в соответствии с которыми разделяют:

-равными долями (равномерные прямолинейные платежи);

-с увеличивающимися размерами (прогрессивные платежи), применяемые в основном лизингополучателями с неустойчивым финансовым состоянием, когда на начальном этапе лизинга пользователю удобнее вносить лизинговую плату небольшими взносами, а затем, по мере освоения оборудования и наращивания темпов выпуска производимой на нем продукции, увеличивать их;

-с уменьшающимися размерами (ускоренные, регрессивные платежи), используемые лизингополучателями с устойчивым финансовым положением, когда в начальный период лизинга пользователь предпочитает погасить большую часть своей задолженности лизингодателю.

Стоимость лизинга образуется из регулярных (годовых, ежеквартальных, полугодовых, ежеквартальных, ежемесячных и др.) арендных платежей, сумма которых зависит от срока экономической жизни оборудования, от его стоимости, от срока аренды, риска, которому подвергается лизинговая компания, от частоты вносимых платежей. На величину арендных платежей также влияет величина амортизационных отчислений, остаточная стоимость, процент за кредит, затраты по предоставлению лизинговой компанией услуг (организация транспортировки, монтажа, технического обслуживания объекта лизинга, консультационные услуги по вопросам налогообложения, оформления сделки и др.), предусмотренных арендным договором.

Величины равномерных арендных ставок определяются делением общей стоимости аренды на число платежей:

Ам= ,

где

Ам – размер месячной арендной ставки;

Ц – покупная цена объекта аренды;

Н – налог на имущество;

С – сумма страховых взносов;

О – остаточная стоимость объекта в конце срока аренды;

Т – число месяцев срока аренды.

Нередко арендные ставки устанавливаются не только в зависимости от срока аренды, но и от интенсивности использования ее предмета. Например, при рентинге машин арендная плата взимается за каждый день аренды и за дополнительный километраж пробега сверх установленной нормы.

В настоящее время существует множество методов расчета лизинговых платежей, которые опираются как на упрощенные методики, так и на сложные, основанные на количественном финансовом анализе или на финансово-экономические расчеты.

Упрощенные методы расчета лизинговых платежей.

Существуют три формы аренды по продолжительности арендных отношений:

-долгосрочная (лизинг) на срок свыше 3 лет;

-среднесрочная (хайринг) на срок от одного года до 3 лет;

-краткосрочная (прокат, рентинг или чартер) на срок не более одного года.

Цель фирм по прокату оборудования состоит в получении прибыли путем многократной сдачи в аренду оборудования. Вопрос продажи остается за пределами их деятельности. По истечении срока аренды техника возвращается арендодателю, сохранившему на нее право собственности.

Прокат оборудования осуществляют так называемые специализированные арендодательские фирмы или рентлхаузы (дома проката). Многие из таких фирм перешли от долгосрочных сделок к прокату оборудования по дням и часам. Минимальный период проката составляет 2 часа. Оплата производится по установленным арендным ставкам. Их размер меняется в зависимости от срока аренды, технического состояния, уровня спроса на оборудование и др. Сама величина арендных ставок определяется исходя из рентабельности функционирования арендодательской фирмы. Методы расчета по оперативному лизингу зависят от оценки остаточной стоимости имущества, от учета фактора риска и их распределения между сторонами, а также от специфики рынка товаров, являющихся объектом аренды. Например, существует единый мировой рынок авиатехники. Арендные ставки базируются на амортизации и прибыли владельца.

Другое дело, если рынок дискретный, например, строительной техники. Тогда арендные ставки сильно различаются на один и тот же вид оборудования в зависимости от конъюнктуры рынка, прибыльности использования техники арендатором и др.

Ассоциация американских дистрибьюторов в сфере строительной техники рекомендует и использует следующий метод расчета арендных ставок:

Ам = ,

где

Ам – размер ежемесячной арендной ставки;

Вм – общие ежемесячные расходы арендодателя;

К – коэффициент использования оборудования (отношение предполагаемого времени арендования оборудования к календарному времени);

Р – сумма балансовой прибыли (т. е. до вычета процентов по кредитам, амортизационных отчислений и налога). По рекомендации ассоциации она устанавливается в размере 25-33%, чтобы в случае непредвиденных расходов получить расчетную прибыль в размере 20-25%.

В свою очередь, общие ежемесячные расходы арендодателя могут быть рассчитаны следующим образом:

Вм = ,

где

С₁ – ежегодная сумма амортизации;

С₂ – расходы по страхованию;

С₃ – расходы по техническому обслуживанию;

С₄ – процент по кредитам на покупку сдаваемого в аренду оборудования;

С₅ – общеадминистративные расходы фирмы - арендодателя;

С₆ – накладные расходы.

Ежегодная сумма амортизации может быть рассчитана следующим образом:

С₁ =

где

Ц₁ – цена нового оборудования, включая расходы по транспортировке до арендатора, разгрузке, монтажу, осмотру и консультациям;

Ц₂ – остаточная стоимость, по которой оборудование реализуется по окончании срока службы;

Т – экономически оптимальный срок службы оборудования (срок амортизации) в годах.

Приведенные формулы не могут рассматриваться как универсальные. Каждая конкретная сделка требует индивидуального подхода. Например, может учитываться оплата за аренду в сверхурочное время.

Условия соглашения отражают следующую зависимость при оплате: чем короче срок аренды, тем выше уровень платежей. Например, прокат строительного оборудования в США на один день обходится дороже, чем на неделю, в 1,5-2 раза, и в 2,5 раза дороже аренды на месяц. Этому способствует уменьшение применяемого коэффициента использования оборудования при сокращении срока аренды.

Коммерческие банки и их лизинговые компании, как правило, применяют финансовый лизинг. Это наиболее типичная и распространенная форма лизинга, которая характеризуется средне- и долгосрочным характером контрактов, амортизацией полной или большей части оборудования. По истечении срока действия контракта арендатор может: вернуть объект лизинга арендодателю; продлить соглашение или заключить новое; купить объект лизинга по остаточной стоимости. О своем выборе арендатор сообщает заранее (за полгода до истечения срока соглашения).

Фактически финансовый лизинг представляет собой форму долгосрочного кредитования покупки, отличаясь от обычной сделки купли-продажи моментом перехода права собственности на объект сделки к потребителю.

Цена сделки определяется в договоре и включает сумму арендной платы и порядок ее уплаты.

Арендная плата (лизинговый взнос) представляет собой плату за производственное использование объекта лизинговой сделки и состоит из суммы амортизационных отчислений и процентных отчислений от стоимости переданного в аренду имущества (процент за банковский кредит и плата за дополнительные услуги банка). Размер амортизационных отчислений зависит от первоначальной стоимости имущества, срока его службы, степени износа на момент передачи и норм амортизации, установленных для данного вида оборудования.

Вторая составляющая арендной платы, определяемая в процентах от первоначальной стоимости имущества, должна быть равна величине процентной ставки по долгосрочным кредитам, предоставляемым аналогичным заемщикам на тот же срок, что и срок аренды. В договоре необходимо оговаривать регулярность ее перечисления – ежемесячно, ежеквартально, раз в полугодие и т.д.

Рассмотрим пример расчета лизингового платежа по договору о финансовом лизинге.

Банк сдает в аренду оборудование стоимостью 100 млн. тенге сроком на три года. Норма амортизационных отчислений на полное восстановление оборудования (Н_а) — 12%. Процентная ставка по привлекаемому для ли-зинговой сделки кредиту — 10%. Комиссионные за дополнительные расходы (например, по подготовке договора) — 1%. Дополнительные услуги в процессе использования оборудования банк не оказывает. Платежи по лизингу осуществляются равномерно на протяжении всего срока договора один раз в год 1 января каждого года. Срок договора истекает 31 декабря 1996 г. По окончании срока действия договора клиент имеет право выбора: выкупить оборудование по остаточной стоимости или заключить договор аренды на новый срок.

Расчет годовых арендных платежей (лизинговых взносов), млн тенге.

Таблица 1.

Дата	Стоимость		Аморти-	Проценты		Арендная
платежа	оборудования		зация			плата —
			(гр.			всего (гр. 4
			2хНа)			+ гр. 5 +
						гр. 6)
	Балансо-	оста-		за	за дополни-
	вая (((пер-	точ-		кре-	тельные
	(первона-	ная		дит	услуги
	чальная)
1	2	3	4	5	6	7
1.01.94 г.	100	100	12	10	1	23
1.01.95 г.	100	88	12	8,8	—	20,8
1.01.96 г.	100	76	12	7,6	—	19,6
30.12.96 г.	100	64

Лизинговый отдел банка может разработать методы расчета лизинговых платежей, предусмотреть составле­ние графика периодических взносов в зависимости от конкретных условий сделки. Так» при определении ли­зинговых платежей, осуществляемых в течение года (ежеквартально, ежемесячно), определяется среднегодо­вая стоимость оборудования, на основании которой рас­считываются процент за кредит и процент за допол­нительные услуги.

В свою очередь, Е. Чекмарева предлагает следующую упрощенную методику расчета общей суммы лизинго­вых платежей и периодических лизинговых взносов 12, с. 7, которая затем конкретизируется в зависимости от типа лизинговых операций и вида лизинговых платежей.

В этом случае платежи по лизинговому соглашению складываются из суммы амортизационных отчислений» платы за используемые ресурсы, комиссионных выплат, платежей за дополнительные услуги лизингодателя. При их расчете необходимо учитывать, что лизингода­тель вносит в бюджет налог на добавленную стоимость.

1). Расчет амортизационных отчислений на используемое по лизингу оборудование.

Амортизация на используемое оборудование может начисляться обычным методом в зависимости от балан­совой стоимости оборудования, срока его службы и уста­новленной нормы амортизации и методом ускоренной амортизации, при котором норма годовых амортизаци­онных отчислений на полное восстановление увеличивается, но не более чем в два раза. Кроме того, малые предприятия наряду с ускоренным методом амортизации могут в первый год эксплуатации машин и оборудования списывать дополнительно, как амортизационные отчисления, до 20% первоначальной стоимости основных фондов со сроком службы свыше трех лет. Порядок начисления амортизации и применения ускоренной амортизации активной части основных фондов определен Положением о порядке начисления амортизацион­ных отчислений по основным фондам в народном хозяйстве.

Величина причитающихся лизингодателю амортизационных отчислений (А) рассчитывается по формуле:

А =

где

С — балансовая стоимость оборудования;

Н_а— норма амортизационных отчислений на полное восстановление;

Т — период действия лизингового соглашения.

2). Плата за используемые кредитные ресурсы (Пк)
определяется по формуле:

П_к =

где

К — величина кредитных ресурсов, привлекаемых для проведения лизинговой операции;

Ск — ставка за пользование кредитными ресурсами.

В свою очередь, величина кредитных ресурсов определяется по формуле:

К = ,

где

С_н – стоимость оборудования на начало года;

С_к - стоимость оборудования на конец года;

Т – количество лет, на которое заключается лизинговое соглашение.

3). Размер комиссионных (П_ком) определяется по формуле:

П_ком = ,

где

С_ком – ставка комиссионного вознаграждения.

4). Расчет платежей за дополнительные услуги лизингодателя (П_у) производится по формуле:

П_у= Р_к+ Р_у+ Р_р + Р_д,

где

Р_к – командировочные расходы работников фирмы лизингодателя;

Р_у - расходы на услуги (юридические консультации, информация об эксплуатации оборудования и т.д.);

Р_р – расходы на рекламу;

Р_д – другие расходы фирмы лизингодателя.

5). Расчет размера налога на добавленную стоимость, вносимую в бюджет лизингодателем (Н_д), производится по формуле:

Н_д = ,

где

В – выручка по лизинговой сделке, облагаемая налогом; 20 – ставка НДС в процентах.

В свою очередь, сумма выручки, полученной от оказания услуг по сдаче в аренду имущества и облагаемой НДС, рассчитывается по формуле:

В = П_к +П_ком + П_у.

6). Таким образом, общая сумма лизинговых платежей по лизинговому соглашению составит:

Л = А + П_к +П_ком + П_у + Н_д.

7). Величина лизинговых взносов рассчитывается в соответствии с определенной лизинговым договором их периодичностью по следующим формулам:

а) при ежегодной выплате взносов:

Л_в = Л_пТ,

где

Лв — один лизинговый взнос;

б) при ежеквартальной выплате взносов:

Л_в = Л_пТ4;

в) при ежемесячной выплате взносов:

Л_в = Л_пТ12.

Приводимая методика определения лизинговых платежей может рассматриваться как основа расчета платы по лизингу независимо от его вида. Вместе с тем в каждом конкретном случае расчет лизинговых платежей будет зависеть от особенностей лизингового соглашения, определяемых видом лизинга, а также от выбранного лизингодателем и лизингополучателем вида лизинговых платежей.

В целом расчет лизинговых платежей составляется, таким образом, с учетом:

а) особенностей вида лизинга (оперативный лизинг;
финансовый лизинг);

б) объемов обслуживания оборудования, которые берут на себя лизингодатель или лизингополучатель (дополнительные услуги оказывает лизингодатель; полное обслуживание лежит на лизингополучателе);

в) метода расчета амортизации (обычный метод; метод ускоренной амортизации);

г) метода начисления лизинговых платежей (платежи фиксированной суммой, платежи с авансом и т. д.);

д) способа уплаты (равными долями; с увеличивающимися размерами; ускоренные, регрессивные платежи).

2. Анализ опыта и проблем внедрения лизинга в Казахстане.

2.1. Опыт лизинга и лизинговых отношений в Казахстане.

Согласно казахстанскому законодательству существуют две основные формы лизинга: внутренний и международный 2, с. 5.

При осуществлении внутреннего лизинга лизингодатель, лизингополучатель и продавец (поставщик) являются резидентами Республики Казахстан. Внутренний лизинг регулируется законодательством Республики Казахстан.

При осуществлении международного лизинга лизингодатель или лизингополучатель является нерезидентом Республики Казахстан.

Если лизингодателем является резидент Республики Казахстан, то есть предмет лизинга находится в собственности резидента Республики Казахстан, договор международного лизинга регулируется законодательством Республики Казахстан.

Если лизингодателем является нерезидент Республики Казахстан, то есть предмет лизинга находится в собственности нерезидента Республики Казахстан, то договор международного лизинга регулируется законами в области внешнеэкономической деятельности.

В настоящее время в хозяйственной практике развитых стран применяются различные виды лизинга, каждая из которых характеризуется своими специфическими особенностями. Наиболее распространенными являются:

· оперативный (сервисный) лизинг (operating lease)

· финансовый (капитальный) лизинг (Financial lease)

· возвратный лизинг (sale and lease back)

· долевой лизинг (с участием третьей стороны) (leveraged lease)

· прямой лизинг (direct lease)

· сублизинг (sub-lease)

Все существующие виды подобных соглашений являются разновидностями двух базовых форм лизинга – оперативного либо финансового. В Республике Казахстан закон “О финансовом лизинге” регулирует три основных вида лизинга: оперативный, финансовый и возвратный (который, по сути, является разновидностью финансового лизинга). Но, тем не менее, можно рассмотреть наиболее распространенные в Казахстане виды лизинга более подробно.

· оперативный (сервисный) лизинг (схема №1)

Оперативный (сервисный) лизинг – это соглашение о текущей аренде. Как правило, срок такого соглашения меньше периода полной амортизации арендуемого актива. Таким образом, предусмотренная контрактом арендная плата не покрывает полной стоимости актива, что вызывает необходимость сдавать его в лизинг несколько раз.

Важнейшая отличительная черта оперативного лизинга – право лизингополучателя (арендатора) на досрочное прекращение контракта. Подобные соглашения также могут предусматривать указание различных услуг по установке и текущему техническому обслуживанию сдаваемого в аренду оборудования. Отсюда и второе, часто употребляемое название этой формы лизинга – сервисный. При этом стоимость оказываемых услуг включается в арендную плату либо оплачивается отдельно.

К основным объектам оперативного лизинга относятся быстро устаревающие виды оборудования (компьютеры, копировальная и множительная техника, различные виды оргтехники и т.д.) и технически сложные, требующие постоянного сервисного обслуживания (грузовые и легковые автомобили, воздушные авиалайнеры, железнодорожный и морской транспорт).

Нетрудно заметить, что в целом условия оперативного лизинга более выгодны для арендатора. В частности, возможность досрочного прекращения аренды позволяет своевременно избавиться от морально устаревшего оборудования и заменить более высокотехнологичным и конкурентоспособным. Кроме того, при возникновении неблагоприятных обстоятельств арендатор может быстро прекратить данный вид деятельности, досрочно возвратив соответствующее оборудование владельцу, и существенно сократить затраты, связанные с ликвидацией или реорганизацией производства.

В случае реализации разовых проектов или заказов оперативный лизинг освобождает от необходимости приобретения и последующего содержания оборудования, которое в дальнейшем не понадобится.

Использование различных сервисных услуг, оказываемых лизингодателем либо производителем оборудования, часто позволяет сократить расходы на текущее техническое обслуживание и содержание соответствующего персонала.

Недостатки оперативного лизинга: более высокая, чем при других формах лизинга, арендная плата; требования о внесении авансов и предоплаты; наличие в контрактах пунктов о выплате неустоек в случае досрочного прекращения аренды; прочие условия, призванные снизить и частично компенсировать риск владельцев имущества.

· финансовый (капитальный) лизинг (схема №2)

Финансовый (капитальный) лизинг - долгосрочное соглашение, предусматривающее полную амортизацию арендуемого оборудования за счет платы, вносимой арендатором. Поскольку подобные соглашения не допускают возможности досрочного прекращения аренды, правильное определение величины периодической платы обеспечивает владельцу полное возмещение понесенных затрат на приобретение и содержание оборудования, а также требуемую норму доходности. При этой форме лизинга все расходы по установке и текущему обслуживанию имущества возлагаются, как правило, на арендатора. Часто подобные соглашения предусматривают право арендатора на выкуп имущества по истечении срока контракта по льготной или остаточной стоимости (такая стоимость может быть чисто символической, например, 1 доллар).

В отличие от оперативного, финансовый лизинг существенно снижает риск владельца имущества. По сути, его условия во многом идентичны договорам, заключаемым при получении долгосрочных банковских кредитов, так как предусматривают полное погашение стоимости оборудования (займа); внесение периодической платы, включающей стоимость оборудования и доход владельца (выплата по займу – основная и процентная части); право объявить арендатора банкротом в случае его неспособности выполнить соглашение и т.д.

К объектам финансового лизинга относятся недвижимость (земля, здания и сооружения), а также долгосрочные средства производства.

Финансовый лизинг служит базой для образования двух других форм долгосрочной аренды – возвратной и долевой (с участием третьей стороны).

· возвратный лизинг (схема №3)

Возвратный лизинг представляет собой систему из двух соглашений, при которой владелец продает оборудование в собственность другой стороне с одновременным заключением договора о его долгосрочной аренде у покупателя. В качестве покупателя здесь обычно выступают коммерческие банки, инвестиционные, страховые или лизинговые компании. В результате проведения такой операции меняется лишь собственник оборудования, а его пользователь остается прежним, получив в свое распоряжение дополнительные средства финансирования. Инвестор же, по сути, кредитует бывшего владельца, получая в качестве обеспечения права собственности на его имущество. Подобные операции часто проводятся в условиях делового спада в целях стабилизации финансового положения предприятий.

· долевой лизинг (с участием третьей стороны) (схема №4)

Долевой лизинг – еще одна разновидность финансового лизинга, предусматривающая участие в сделке третьей стороны – инвестора, в качестве которого обычно выступает банк, страховая или инвестиционная компания. В этом случае лизинговая фирма, предварительно заключив контракт на долгосрочную аренду некоторого оборудования, приобретает его в собственность, оплатив часть стоимости за счет заемных средств. В качестве обеспечения полученного займа используются приобретенное имущество (как правило, на него оформляется закладная) и будущие арендные платежи, соответствующая часть которых может выплачиваться арендатором непосредственно инвестору. При этом лизинговая фирма пользуется преимуществами налогового щита, возникающего в процессе амортизации оборудования и погашения долговых обязательств. Основные объекты этой формы лизинга – дорогостоящие активы, такие, как месторождения полезных ископаемых, оборудование для добывающих отраслей и т.д.

· прямой лизинг (схема №5)

При прямом лизинге арендатор заключает с лизинговой фирмой соглашение о покупке требуемого оборудования и последующей сдачей ему в аренду. Часто соглашение об аренде может быть заключено непосредственно с фирмой-производителем (т.е. на прямую) Крупнейшими производителями, предоставляющими свою продукцию на условиях лизинга, являются такие известные фирмы, как IBM, Xerox, GATX, а также многие авиационные, судостроительные и автомобильные компании. Например, лидеры мирового автомобильного рынка – концерны «Даймлер-Крайслер» и BMW состоят учредителями ряда ведущих лизинговых компаний, через которые осуществляют сбыт своей продукции во многих странах мира.

· сублизинг (схема №6)

Сублизинг - особый вид отношений, возникающих в связи с переуступкой прав пользования предметом лизинга третьему лицу, что оформляется договором сублизинга.

При сублизинге лицо, осуществляющее сублизинг, принимает предмет лизинга у лизингодателя по договору лизинга и передает его во временное пользование лизингополучателю по договору сублизинга. Согласно Закону Республики Казахстан “О финансовом лизинге” переуступка лизингополучателем третьему лицу своих обязательств по выплате лизинговых платежей третьему лицу не допускается.

При передаче предмета лизинга в сублизинг обязательным должно являться согласие лизингодателя в письменной форме.

Международный сублизинг, являющийся разновидностью международного лизинга, также регулируется этим законом. Отличительной особенностью международного сублизинга является перемещение предмета лизинга через таможенную границу Республики Казахстан только на срок действия договора сублизинга.

При сублизинге основной арендодатель получает преимущественное право на получение арендных платежей. В договоре обычно обуславливается, что в случае банкротства третьего звена арендная плата поступает основному арендодателю.

Лизинг интересен всем субъектам лизинговых отношений: потребителю оборудования, инвестору, представителем которого в данном случае является лизинговая компания, государству, которое может использовать лизинг для направления инвестиций в приоритетные отрасли экономики, и, наконец, банку, который в результате лизинга может рассчитывать на уверенную долгосрочную прибыль.

Основные преимущества лизинга, наиболее актуальные с учетом особенностей экономической ситуации, сложившейся в Казахстане на данном этапе, следующие:

а) для государства:

-при сложившейся экономической ситуации и острой необходимости в оживлении инвестиционной активности проблема развития лизинга приобретает для государства особую актуальность;

-этот финансовый инструмент способствует мобилизации финансовых средств для инвестиционной деятельности;

-обеспечивает посредством своего механизма гарантированное использование инвестиционных ресурсов на цели переоснащения производства;

-государство, поощряя лизинговую деятельность и используя для этого, например, налоговые льготы, может существенно уменьшить бюджетные ассигнования на финансирование инвестиций, эффективно управлять процессом совершенствования их отраслевой структуры, содействовать развитию товарного производства и сферы услуг, повышению экспортного потенциала, сокращению оттока частного российского капитала на Запад, созданию дополнительных рабочих мест, особенно в сфере малого предпринимательства, решению других насущных социально-экономических задач.

б) для лизингополучателя:

-при наличии рентабельного проекта потребитель имеет возможность получить оборудование и начать то или иное производство без крупных единовременных затрат. Это особенно актуально для начинающих мелких и средних предпринимателей;

-уменьшение размеров налога на имущество предприятий, поскольку стоимость объектов лизинга, хотя это и не обязательно, но в большинстве случаев, отражается в активе баланса лизингодателя. При осуществлении оперативного лизинга предмет лизинга учитывается на балансе лизингодателя;

-согласно Закону Республики Казахстан “О финансовом лизинге” ко всем видам движимого имущества, составляющего объект лизинга и относимого к активной части основных фондов, разрешено применять механизм ускоренной амортизации (с коэффициентом не выше 3);

-у лизингополучателя упрощается бухгалтерский учет, так как по основным средствам, начислению амортизации, выплате части налогов и управлению долгом учет осуществляет лизинговая компания;

-в договоре лизинга можно предусмотреть использование более удобных, гибких схем погашения задолженности;

-ко всем перечисленным случаям можно добавить и вариант, при котором сам банк становится лизингополучателем. Это весьма выгодно для банка, так как при этом облегчается баланс банка, что в свою очередь положительно отражается на экономических показателях, характеризующих банковскую деятельность. Например, при лизинге стоимость незавершенного производства постепенно включается в себестоимость и не будет пагубно влиять на категорию “капитал” и, следовательно, на расчеты обязательных экономических нормативов деятельности кредитных организаций.

в) для лизингодателя:

-для лизинговых компаний как инвесторов лизинг обеспечивает необходимую прибыль на вложенный капитал при более низком риске ( по сравнению с обычным кредитованием) за счет действенной защиты от неплатежеспособности клиента;

-до завершающего платежа лизингодатель остается юридическим собственником оборудования, так что в случае срыва расчетов может востребовать это оборудование и реализовать его для погашения убытков;

-в случае банкротства лизингополучателя оборудование также в обязательном порядке возвращается лизинговой компании;

-лизингодателем передаются лизингополучателю не денежные ресурсы, контроль над использованием которых не всегда возможен, а непосредственно средства производства;

-освобождение от уплаты налога на прибыль, которая получена от реализации договоров финансового лизинга со сроком действия не менее трех лет;

-лизингодатель частично освобождается от уплаты таможенных пошлин и налогов в отношении временно ввозимой на территорию Республики Казахстан продукции, являющейся объектом международного лизинга.

г) для продавцов лизингового имущества:

-в развитии лизинга заинтересованы не только лизингополучатели как потребители оборудования, но и действующие производства, поскольку за счет лизинга расширяется рынок сбыта производимого ими оборудования;

-увеличивается доход от реализации запчастей к лизинговому оборудованию, осуществление его сервиса и модернизации.

2.2. Анализ проблем страхования лизинговой деятельности в Казахстане.

Говоря о страховании в лизинговой деятельности, хотелось бы отметить следующее. Страхование производится на добровольной основе и обязательно для участников лизинга лишь в случаях, если такое условие прямо предусмотрено в соответствующем договоре. При заключении лизинговой сделки (или в ее обеспечение) можно предусмотреть использование страховой защиты от следующих рисков: имущественных рисков; финансовых рисков; политических рисков; рисков, связанных с различными видами гражданской и профессиональной ответственности; рисков, связанных с жизнью и здоровьем персонала, руководства; рисков акционеров; рисков, связанных с объектами интеллектуальной собственности; рисков, связанных с просчетами в маркетинговой стратегии; рисков, связанных с административным произволом или криминальными действиями.

Право на проведение перечисленных видов страхования и лицензии на осуществление лизинговых операций имеют практически все страховые организации и банки второго уровня. Национальный банк Казахстана как надзорный орган не вправе вмешиваться в оперативную деятельность банков и страховых организаций, в т.ч. по сделкам, связанных с лизингом. Однако в целях дальнейшего механизмов кредитования, оптимизации финансовых потоков и обеспечения их прозрачности, совершенствования платежной системы Национальный банк готов участвовать в обсуждении проблем лизинга.

Понятие лизинга вошло в казахстанскую официальную финансовую лексику на рубеже 1989 — 1990 г.г., когда в лицензии коммерческих банков на право осуществления банковских операций был введен лизинг как вид банковской деятельности по предоставлению банковских услуг. Лизинг стал находить отражение и в некоторых нормативных документах, регулирующих банковскую деятельность. Банки оценили целесообразность использования в своей практике лизинговых операций по-разному.

На первом этапе для большинства банков были характерны попытки осуществления лизинговых сделок, в которых они непосредственно выступали в роли лизингополучателя. Это вносило изменения в структуру банков — выделялись самостоятельные подразделения либо секторы лизинга в их инвестиционных департаментах и управлениях. Однако широкого развития на этом этапе лизинг не получил.

Анализ полувековой истории развития мирового лизингового рынка позволяет говорить о четырех основных вариантах организации лизинга:

 лизинговые службы, созданные в структуре банков;

 универсальные лизинговые компании, создаваемые банками;

 специализированные лизинговые компании, создаваемые крупными производителями машин и оборудования, и лизингующими часть своей продукции;

 лизинговые компании, создаваемые крупными фирмами, специализирующимися на поставке и обслуживании техники.

В казахстанских условиях выделяются еще два варианта организации лизинга:

• лизинговые компании, создаваемые как дочерние предприятия банков второго уровня («БТА - лизинг», «Халык - лизинг» и др.)

• лизинговые компании, созданные иностранными инвесторами.

Первые два вариант характерны в основном для финансового лизинга, последний — для оперативного.

В Казахстане организация лизинга, в которой лизингодателем выступает банк, была характерна для этапа становления рынка лизинговых услуг. Однако широкого развития на этом этапе лизинг пока не получил. Это объясняется рядом причин:

1. Для банков (в основном средних и мелких) всегда является обременительным введение нового департамента в свою и без того сложную организационную структуру.

2. Специфика лизинговой деятельности трудно “ вписывается ” в деятельность банка. Нужна специальная квалифицированная экспертиза, новые маркетологи, менеджеры.

3. Неудобства в бухгалтерском учете, связанные с обобщением информации о лизинговом имуществе, амортизации лизингового имущества, лизинговых платежей.

Тем не менее, привлекательность лизинга как инструмента для осуществления инвестиционной деятельности, снижающего риски, продолжает интересовать финансовые институты, которые начали искать оптимальные пути и формы его применения.

Первоочередная проблема, решаемая любой лизинговой компанией, — поиск стабильных источников финансовых ресурсов для закупки лизингуемого оборудования. Эта проблема автоматически решается в лизинговых компаниях, созданных при участии коммерческих банков.

1994 год стал стартовым для широкого развития лизинговой инфраструктуры. Лизинговые компании начали интенсивно создаваться в стране. Это явилось следствием продекларированной Правительством Республики Казахстан политики благоприятствования развитию лизинга и отражается во множестве нормативных актов, предоставляющих всевозможные льготы субъектам лизинговых отношений. Одним из таких документов был принятый Правительством Республики Казахстан Закон

N 266 от декабря 1994 г. «Об иностранных инвестициях», в котором предусмотрено оказание серьезной государственной поддержки, создание благоприятной экономической среды для широкого развития лизинга на отечественном рынке.

К сожалению, несмотря на благие цели, получилось опять “как всегда”. И сейчас развитию лизинга в нашей стране препятствует ряд следующих серьезных факторов.

— За рубежом термином “ лизинг ” называются отношения финансовой аренды сроком от 3-х лет. В нашей же стране не создан пока еще достаточно благоприятный климат для долгосрочных инвестиций. Необходимо принятие налогового законодательства, предоставляющего льготы банкам, покрывающие их риски, связанные с долгосрочным кредитованием.

— Неразвитость инфраструктуры лизингового рынка. Инфраструктура, способствующая развитию лизинга в Казахстане, должна включать в себя более широкую сеть лизинговых компаний, специализированных консалтинговых фирм и соответствующую систему информационного обеспечения о предложениях лизинговых услуг. Неразвитость инфраструктуры (сложившихся механизмов финансирования, расчетов, минимизация рисков, эффективных маркетинговых и сбытовых структур и т. п.) предъявляет нереально высокие требования к руководителям и служащим лизинговых компаний.

— Недостаток квалифицированных кадров для лизинговых компаний.

В странах СНГ, в том числе в России и Казахстане, формирование лизинговых структур на внутреннем рынке начинается с 1989 года. Из тех организационных форм лизинга, которые приняты за рубежом, здесь пока получили развитие только финансовые лизинговые ком­пании и коммерческие банки, занимающиеся лизинго­выми операциями.

В Казахстане развитие лизинга идет по четырем ка­налам через:

1)действующие пункты и предприятия по прокату
технических средств, находящихся в ведении регио­-
нальных оптово-посреднических фирм и компаний кор-­
порации "Казконтракт" (50) и областных и районных
предприятий снабжения в агропромышленном комплексе (20);

2)лизинговые операции коммерческих банков;

3)вновь создаваемые специализированные лизинговые фирмы;

4)развитие форм международного — экспортного, импортного, компенсационного и др. — лизинга совме­стных с инофирмами предприятий и деятельность ино­странных лизинговых компаний на территории республики.

В 1990 г. Госснабом Казахской ССР была подготовле­на целевая 5-летняя программа развития проката и ли­зинга в системе "Прокат и лизинг-95". По этой программе в территориальных органах снабжения объем проката технических средств должен был возрасти с 24 млн. рублей в 1990 г. до 50 млн. рублей в 1995 г., объем лизинговых сделок — с 5 млн. рублей до 55 млн. рублей. В последующем вследствие реорганизации этой системы сначала в Министерство материальных ресурсов, а затем в корпорацию "Казконтракт" контроль за реализацией вышеуказанной программы был утерян.

В Казахстане к середине 1992 г. в негосударственном секторе экономики функционировало 120 коммерческих банков и 20 лизинговых фирм, в том числе такие, как "КРАМДС-лизинг", "Алма-Ата техлизинг", "Техника-лизинг*', дочерняя фирма КАБ *Туранбанк^и "Туранлизинг", СП "Казтехлизинг" и др.

Вновь создаваемые лизинговые фирмы, особенно на первых порах, в значительной мере в своей деятельности зависят от внешнего источника привлечения ресурсов в виде банковского кредита (до 75% всех ресурсов). Это де­лает их слишком зависимыми от этого источника и поэ­тому уязвимыми. Эффективность их деятельности в этих условиях зависит от возможности получения бан­ковских кредитов, колебаний ссудного процента и дру­гих обстоятельств, определяемых общими установками кредитно-банковской политики. Здесь возникают про­блемы. Дело в том, что основной формой заемных средств в настоящее время являются краткосрочные кре­диты коммерческих банков, тогда как классические ли­зинговые операции носят характер долгосрочных.

Лизинговые сделки относятся к числу банковских операций с достаточно высокой степенью риска. Риск банка возрастает при оперативном лизинге, когда суще­ствует необходимость возместить высокую остаточную стоимость объекта лизинга при отсутствии спроса на не­го после окончания срока лизингового договора. Поэто­му, с точки зрения банковского риска, экономическим интересам лизингодателей в наибольшей степени отве­чает финансовый лизинг.

В то же время в условиях высокой инфляции любые банковские операции, носящие среднесрочный и долгосрочный характер (а именно к таким относятся опера­ции финансового лизинга), становятся для коммерче­ских банков слишком рискованными. Поэтому в настоящее время лизинг на долгосрочной основе практи­чески не получил развития в странах СНГ. Коммерче­ские банки предпочитают передавать имущество в лизинг на сроки, не превышающие 3—6 месяцев.

На 1 января 1992 г. банками всех регионов бывшего Советского Союза было закуплено имущества для сдачи в аренду по лизингу на сумму 286 млн. рублей. По срав­нению с 1 июля 1989 г. — датой начала освоения банка­ми лизингового бизнеса, то есть за 2,5 года, объем имущества в стоимостном выражении возрос в 220 раз, по сравнению с началом 1990 г. — в 6,3 раза и с 1991 г. — в 2,9 раза.

В Казахстане объем лизинга, осуществляемого ком­мерческими банками на 1 июля 1990 г., составил 3,5 млн. рублей, на 1 января 1992 г. — 6,8 млн. рублей.

Вместе с тем необходимо отметить, что лизинговые операции пока еще не стали для банков традиционны­ми, а их масштабы несоизмеримы с имеющимися воз­можностями. Доля имущества, приобретаемого для лизинга, не превышает 3—4% общей стоимости основ­ных средств банков.

Лизинговые операции на внутреннем рынке, несом­ненно, имеют хорошие перспективы для своего разви­тия. Необходимость стабилизации экономики в пере­ходный период, период преодоления спада производст­ва, обновления устаревшего производственного аппара­та и осуществления структурной перестройки, спо­собствуют быстрому росту лизинговых услуг.

Однако, начиная с 1992 г., после массовой либерали­зации цен, внутренний экономический климат вновь со­зданным лизинговым фирмам не благоприятствует. Появившись на рынке лизинговых услуг, многие из них практически свернули ныне свою деятельность, перехо­дят на посредничество, торговлю, ибо при высоких тем­пах инфляции, в обстановке продолжающегося экономического кризиса долгосрочные инвестиционные вложения становятся невыгодными и невозможными.

В этой ситуации, как ни странно, в России и Казах­стане быстро формируется рынок международного — экспортного и импортного — лизинга, в частности ли­зинг самолетов, автомобилей и сельскохозяйственной техники. Так, в соответствии с заключенным между россий­ским Аэрофлотом и авиакомпанией "Iran-Air" соглаше­нием, начиная с апреля 1992 г., в Иран на условиях лизинга направляется 10 самолетов Ту-154М и два Ил-86 сроком на год вместе с экипажами и техническим со­ставом. Чистая валютная выручка по этой сделке составит свыше одного миллиона долларов на один Ту-154М и до трех миллионов — на Ил-86 в год. Россий­ский Аэрофлот решился на передачу своих самолетов в лизинг, чтобы не разориться из-за либерализации цен на энергоносители, резкого роста цен на билеты и свя­занного с ним падения спроса на авиаперевозки на внут­реннем рынке. В списке арендаторов не только Иран. 65 машин уже направлено в Турцию, Египет, Индию, Че­хию и Словакию, Венгрию и другие — всего в 12 стран, которые считают, что арендовать российские самолеты выгоднее, чем, скажем, американские. По данным Де­партамента воздушного транспорта России, начаты ком­мерческие переговоры с авиакомпаниями еще 31 страны, включая Испанию, Китай, Великобританию, Италию, Непал.

В свою очередь сам Аэрофлот намерен арендовать за рубли воздушные суда ДС-10 и "Боинг-747". Эффект при использовании этих комфортабельных и экономичных машин от снижения энергоемкости перевозок оценива­ется в 14 млрд. рублей.

Международная авиакомпания "Air Russia" в Домо­дедово — совместное предприятие Минтранса Россий­ской Федерации и компании "British Airways"— намерена эксплуатировать на дальних авиалиниях семь новейших реактивных "Боингов-767-300", взятых на ус­ловиях лизинга. Стоимость одного самолета — 90 мил­лионов долларов. Аренда самолетов осуществляется с последующей выплатой взносов из доходов, получаемых от их эксплуатации. Компания "Российские междуна­родные авиалинии" в Шереметьево договорилась с кон­сорциумом "Airbus Industry" взять в аренду пять аэробусов А-310 с 1993 г., а в 1994 г. решила получить в лизинг у крупнейших компаний "Gyness Peat Aviation Group" (GPA) четыре лайнера "Боинг-767" на 5-летний срок с общей суммой выплат 300 млн. долл. Частная компания "Транс­аэро" приобрела на условиях лизинга два "Боинга". Аэрофлоту, чтобы не потерять завоевованных позиций на международном авиарынке и избежать банкротства, необходимо 10—11 новых самолетов только в этом году для эксплуатации на зарубежных рейсах. И он будет вы­нужден в ближайшие пять лет эксплуатировать на усло­виях лизинга авиалайнеры западного производства.

Такое положение складывается на фоне удручающего отставания технической базы гражданской авиации и пугающего роста аварийности.

Министерство транспорта России подготовило обра­щение к правительству с просьбой поддержать вынуж­денный шаг авиакомпаний, в первую очередь "Аэрофлота" — "Российские международные линии", взять в аренду самолеты американской компании "Бо­инг" и западноевропейской "Airbus Industry".

Аналогичным путем развивается лизинг самолетов и в Казахстане. Национальная акционерная компания "Казахстан aye жолы" разработала концепцию развития авиакомпании до 2000 года, в основе которой лежат воп­росы создания совместных предприятий с зарубежными компаниями, эксплуатации авиационной техники на арендной основе. С 1993 г. авиакомпания начала реали­зацию программы коренного обновления своего самолет­ного парка. В 1994 г. Казахстан приобрел у России три Ил-86, один Ту-154М и четыре Як-42. В настоящее вре­мя сложилась крайняя степень износа наземной и авиа­ционной техники. Выяснилось, что до 1998 г. 75% основного парка авиатехники республики подлежит списанию. К 2000 году имеющиеся у нас самолеты Ту-154, Ту-134, Як-40 и Ан-24 почти полностью отработают свои ресурсы. Поэтому текущей задачей авиакомпании является обновление авиационной техники. Проблема будет решаться путем создания СП, эксплуатации пере­довой авиационной техники на условиях аренды или лизинга, так как на покупку самолетов государство и авиакомпания не имеют достаточных средств. Ныне продолжаются налаживаться связи с республиками быв­шего Союза, восстанавливаются рейсы в Таллинн, Виль­нюс, Минск, Киев.

Подписываются межправительственные соглашения по авиасообщению со странами дальнего зарубежья. За год было открыто 10 представительств компании за ру­бежом: в Ганновере, во Франкфурте, Цюрихе, Вене, Те­геране, Стамбуле, Дели, Урумчи, Пекине. Готовятся соглашения с ОАЭ, Францией.

Авиаторы республики работают над открытием меж­дународных рейсов (из Петропавловска, Астаны, Усть-Каменогорска, Павлодара, Шымкента и Караганды). Поэтому республике нужны мощные авиалайнеры, спо­собные преодолевать большие расстояния и обеспечива­ющие высокий уровень комфорта пассажирам на меж­дународных и внутренних авиалиниях.

Крайняя степень изношенности техники и постоян­ный рост цен на энергоносители привели к резкому сни­жению объема авиаперевозок на внутреннем рынке. Так, если в 1990 г. авиакомпания перевезла 8,6 млн. пассажиров, 48 тыс. тонн груза, 23 тыс. тонн почты, то уже в 1993 г. перевозка пассажиров и грузов сократилась более чем в два раза, почты — в 16 раз, обработка сельхозплощадей — в 3 раза. В 1994 г. объем внутренних пе­ревозок сократился в 5—6 раз.

Одним из источников роста цен на авиабилеты явля­ется высокая энергоемкость российских самолетов. Са­молеты западного производства значительно вместимее, комфортабельнее, экономичнее. Отсюда вытекает вывод, что Казахстану выгоднее закупать или брать в аренду самолеты зарубежных фирм. Сейчас конкретно прораба­тывается и этот вопрос. В 1994 году НАК "Казахстан aye жолы" закупила на условиях лизинга в США 4 самолета "Боинг-767". Кроме того, чтобы заработать валюту на внешнем рынке, значительное количество самолетов Ан-24 (8 единиц) со сменными экипажами отданы наци­ональной авиакомпанией, в свою очередь на условиях лизинга, Китаю, ОАЭ, Гвинее-Бисау и Шри-Ланке, то есть в Казахстане развивается экспортный лизинг по­держанных самолетов.

Начинает складываться в Казахстане и рынок ли­зинга сельскохозяйственной техники. Так, была достиг­нута договоренность с двумя фирмами — "John Deere" из США и западногерманской "Claus Oh" — о поставке комбайнов в республику. Казахстан покупает эти машины в рассрочку на 5 лет, фирмы доставляют нам технику, и 20% стоимости ежегодно возвращается в виде зерна. 14 сентября 1994 г. Кабинет министров Республики Казах­стан своим постановлением одобрил реализацию конт­ракта между ГАК "Кен дала" и американской компанией "John Deere Export", подразделением "Deere Company", на сумму 114,3 млн. долл. Согласно контрак­ту, казахстанская сторона приобретает 400 зерноубороч­ных комбайнов, 200 — для уборки кукурузы и колосовых культур, 100 хлопкоуборочных комбайнов американского производства. ГАК "Кен дала" предпола­гает погашать кредит Эксимбанка США со всеми начис­ленными процентами и другими сопутствующими расходами за счет экспортных поставок зерна.

Видя такое положение дел, Россия смягчила свою по­зицию в отношении поставок Казахстану сельскохозяй­ственной техники. Во время рабочей встречи 27—28 августа 1994 г. в Уральске казахстанской и российской правительственных делегаций речь шла о налаживании поставок из России на лизинговой или арендной основе уборочных комбайнов в республику, так как за послед­ние четыре года наш машинный парк сильно износился и нуждается в обновлении.

Казахстанская моторная компания "Астана-Моторс" работает в сотрудничестве с двумя торговыми домами Японии — "Nissan Corporation" и "Nisscho Iwai", кото­рые поставляют в Казахстан автомобили "Nissan", "Toyota", оборудование, запчасти. Все товары приобрета­ются в лизинг на полном доверии без банковских гаран­тий. Такая поддержка западных предпринимателей помогает развитию нашего бизнеса.

10 октября 1994 г. правительством было принято по­становление о создании Национальной лизинговой ком­пании с участием государства "Азия-лизинг". Кабинет министров принял предложение финансово-инвестици­онной корпорации "Алемсистем" о создании многопро­фильной лизинговой компании.

"Азия-лизинг" создается в форме закрытого акцио­нерного общества с участием государства, "Алемсистем", предпринимательских структур, иностранных фирм. Бы­ло определено, что Госкомимущества является держателем государственного пакета акций, который должен быть не менее 25% уставного фонда компании. Протокол намере­ний об учредительстве подписали "Алексей Постовалов и К", "Астана-Холдинг", "Астана-Моторс", "Атакент", "Бутя", "Караван" и другие — всего около 20 компаний. Кроме того, желание выступить учредителями "Азия-лизинг" высказали Алембанк, Казкоммерцбанк, Теxakabank и Центробанк. Было положено, что учредителями станут три зарубежные компании — аме­риканская, австрийская и израильская.

Уставный фонд акционерного общества — 100 млн. тенге.

"Алемсистем", предполагалось, будет иметь 15%, банки — около 10% каждый, зарубежные компании — по 5—7% акций. Наибольшим количеством, таким об­разом, будет владеть государство, но контрольным паке­том — никто.

На компанию возлагались следующие функции:

• обеспечение машинно-технического импорта в соот­-
  ветствии с экономическими потребностями республики;

• поддержание роста и оптимизации инвестиций пу-­
  тем расширения возможностей предприятий по капита-­
  ловложениям в производство;

• использование международного лизинга как сред-­
  ства привлечения масштабных инвестиций в производ-­
  ственную сферу.

Госкомимущества совместно с другими учредителя­ми было предписано подготовить пакет учредительных документов для регистрации. В апреле 1995 г. "Азия-ли­зинг" была зарегистрирована в качестве региональной компании, которая оказывает широкий спектр лизинго­вых услуг, рассматривает проекты по лизингу оборудо­вания для добывающих и перерабатывающих отраслей промышленности, мини-производств и прочих капита­лоемких отраслей, предоставляет в лизинг юридическим лицам автотехнику, бытовую аппаратуру, оргтехнику.

В то же время следует сказать, что лизинг, не найдя четкого отражения в законодательных актах и норма­тивных документах, слабо приживается в Казахстане. Для успешного совершения лизинговых операций необ­ходимо внести дополнения в Гражданский кодекс об имущественном найме, в налоговое законодательство об импорте оборудования и экспорте готовой продукции по лизингу, в Закон об иностранных инвестициях, изме­нить систему бухгалтерского учета.

За последние четыре года термин «лизинг» стал встречаться в ряде директивных и правительственных документов. Так, еще в Программе стабилизации экономики Казахской ССР и перехода к рынку, утвержденной по­становлением Верховного Совета КазССР 6 декабря 1990 г., в разделе "Финансово-кредитная политика" говорит­ся: "...в дополнение к обычным функциям банки могли бы проводить лизинго-факторинговые, фондовые опера­ции, коммерческое кредитование и т. д. Система ком­мерческих банков может быть дополнена специа­лизированными институтами — кредитными коопера­тивами и земельными банками, инвестиционными и пенсионными фондами, брокерскими, лизинговыми фирмами".

В Программе неотложных антикризисных мер и уг­лубления социально-экономических реформ на период стабилизации экономики и перехода к рынку, принятой IX сессией Верховного Совета Республики Казахстан (1992 г.), в разделе "Развитие предпринимательства и антимонопольная политика" отмечается необходимость "внедрения системы лизинга оборудования, в том числе с привлечением имущества военно-промышленного ком­плекса". В выступлении Президента Назарбаева Н. А. на заседании Верховного Совета 9 июня 1994 г. и в его послании Верховному Совету Республики Казахстан "Об ускорении рыночных преобразований и мерах выхода из кризиса", в разделе III "Меры по преодолению кризиса и дальнейшему углублению реформ", подчеркивается: "Если смотреть шире, необходимо новое законодательст­во по банкротству, залогу и лизингу, связанным с ними процедурам, уточнение законов о Национальном банке и коммерческих банках...".

В настоящее время в рамках поручения президента Кабинетом министров Республики Казахстан создана рабочая группа по подготовке проекта закона о лизинге. Ряд министерств и ведомств, в частности министерства экономики, промышленности и торговли, юстиции, Гос­комимущества с привлечением американской юридиче­ской фирмы "Pepper Gamiltin and Sheets", интенсивно работает над подготовкой проекта закона Республики Казахстан "О лизинге". Несколько ранее, в мае 1994 г., в газете "Бизнес-клуб" был также опубликован для обсуж­дения проект "Положения о системе лизинговых отно­шений". Кроме того, в Программе государственной поддержки и развития предпринимательства в Респуб­лике Казахстан на 1994—1996 гг. отмечалось, что для осуществления производственно-технологической под­держки частного предпринимательства необходимо:

"...передать в имущественный найм не менее 10% от общего количества свободных производственных поме­щений, неиспользуемого оборудования и др. с последую­щим их выкупом;

содействовать организации и развитию сети лизинго­вых компаний для централизованного обеспечения малых предприятий современными технологиями и обору­дованием".

В конце апреля 1995 г. Кабинет министров принял постановление об образовании при Государственном ко­митете по госимуществу департамента по лизингу. Он будет центральным органом исполнительной власти, ко­торый должен обеспечивать единую государственную политику в области использования лизинга как средства привлечения крупномасштабных инвестиций в произ­водственную сферу и обеспечения технического и техно­логического обновления.

Департаменту предоставлено право автономного осу­ществления своих функций в пределах полномочий Гос­комитета, а также представления самостоятельным юридическим лицом с собственной печатью, фирменным знаком и счетами в банках. Среди основных функций нового органа можно отметить разработку основных на­правлений, перспективных планов и прогнозов разви­тия лизинга в республике, содействие организации сети общереспубликанских и региональных лизинговых ком­паний, координацию деятельности органов исполни­тельной власти, а также предприятий и организаций в этой сфере и участие в разработке законодательных и иных нормативных актов по вопросам лизинга. Пред­стоит заниматься разработкой конкретных мер по осу­ществлению государственной политики привлечения и использования иностранных кредитов и инвестиций для обеспечения машинно-технического импорта. Практи­чески это решение означает, что правительство готово оказать лизингу поддержку на государственном уровне как одному из наиболее эффективных экономических методов обновления машинного парка и привлечения иностранных кредитов.

Таким образом, с учетом мирового опыта развитие лизингового бизнеса может и должно стать для Казах­стана одним из наиболее перспективных направлений активизации инвестиционного процесса, а также мощ­ным импульсом технического перевооружения произ­водства и структурной перестройки.

В настоящее время предприятия Казахстана распо­лагают в основном физически изношенными и морально устаревшими основными фондами, отсталыми ресурсо­емкими технологиями. Потребность в модернизации и обновлении потенциала крайне велика. Однако в респуб­лике практически отсутствует производство основных видов оборудования, необходимых для предприятий различного профиля. При этом из-за разрыва хозяйст­венных связей и неплатежеспособности предприятий со­кращается или прекращена поставка из стран СНГ и Балтии энергетического, химического, нефтяного и транспортного оборудования, электрооборудования, комбайнов и тракторов повышенной мощности, боль­шегрузных автомобилей, продукции радиоэлектронной промышленности. Ныне, с одной стороны, предприятия Казахстана остро нуждаются в машинно-техническом импорте из стран ближнего и дальнего зарубежья, с дру­гой — не имеют возможности из-за отсутствия средств и трудностей в получении кредита самостоятельно импор­тировать эту технику.

Поэтому одним из эффективных средств преодоления структурного кризиса и модернизации основных фондов является лизинг как специализированная форма финан­сирования капиталовложений.

Наиболее ощутимый эффект для развития казах­станской экономики в первую очередь могут дать такие объекты лизинговых сделок, как машины и оборудова­ние для переработки сельхозпродукции, фармацевтиче­ской, легкой промышленности, нефте- и газопе­реработки, производства нержавеющей стали и проката из нее, металлического алюминия и сплавов, других по­требностей черной и цветной металлургии, а также транспортные средства (автомашины, самолеты, верто­леты, суда), средства теле- и дистанционной связи, вы­числительная техника.

В более отдаленном будущем возможны поставки для оснащения грузовых портов на Каспии, развитие сети трубо- и газопроводов.

Анализ опыта развития лизинга за 1990—1995 гг. и опрос ряда лизинговых фирм позволяют в целом пред­ставить основные проблемы, сдерживающие развитие лизинга в Казахстане, и реальные возможности по ис­пользованию этого нового механизма инвестирования в конкретных условиях нашей страны.

Важной проблемой, сдерживающей развитие лизин­гового бизнеса в Казахстане и ослабляющей его инвести­ционный потенциал, является неразработанность и размытость правового поля, в котором приходится дей­ствовать вновь образованным лизинговым компаниям. Лизингу приходится делать первые шаги, не имея четко определенного статуса и при отсутствии организацион­ных структур, контролирующих его развитие.

До последнего времени понятия лизинга вообще не существовало для нашего законодательства. Оформле­ние и реализация лизинговых сделок производились на основе законодательства об аренде, имущественном най­ме, которое мало учитывало их специфику и особенно­сти. Поэтому в договорах о лизинге необходимо было давать четкое и развернутое определение данного поня­тия и конкретизировать до последних мелочей условия договора между сторонами. При этом термин "лизинг" должен был заменяться или дублироваться более при­вычными для наших нормативных документов поняти­ями: краткосрочная и долгосрочная аренда.

Негативное влияние на развитие этого нового типа инвестиционной деятельности оказывают небольшой опыт работы лизинговых фирм, отсутствие квалифици­рованных кадров, специалистов в этой области. Многие фирмы не имеют четко выраженной специализации на определенных видах оборудования и переключаются на конкретный его тип по заказу очередного клиента. В рамках лизинговой сделки лизинговая фирма выполня­ет роль финансового агента, который лишь оплачивает поставку оборудования, выбранного и заказанного буду­щим лизингополучателем. В итоге сами лизинговые фирмы слабо ориентируются в конъюнктуре специали­зированных рынков оборудования, и им трудно найти для него дальнейшее применение в случае разрыва дого­вора с лизингополучателем.

Как уже указывалось выше, существенным недо­статком и фактором, обесценивающим классические преимущества лизинга и сдерживающим его развитие в Казахстане, является краткосрочный характер сделок. Согласно общепринятой схеме, лизинговая фирма вы­ступает в сделке по закупке оборудования в качестве по­средника, который, получив банковский кредит и оплатив поставку оборудования, переносит все свои рас­ходы на лизингополучателя, обязанного постепенно рас­платиться с ним в течение всего срока действия договора. При этом в лизинговые платежи, помимо оп­латы стоимости самого оборудования и процентов за кре­дит, включаются и комиссионные, или маржа лизин­говой фирмы (лизингодателя) как плата за предостав­ленные услуги. Исходя из этого, в абсолютном выраже­нии, приобретение оборудования через лизинг обходится дороже, чем покупка оборудования напрямую или при помощи взятого у коммерческого банка кредита. Однако на деле лизинговая сделка обладает явными преимуще­ствами для покупателя» так как позволяет в течение длительного срока постепенно выплачивать стоимость оборудования, в том числе за счет доходов от его эксплуатации, а затем, по окончании срока договора, получить его в полное владение по символической остаточной сто­имости.

Однако конкретные особенности заключения лизин­говых сделок в реальных условиях Казахстана вносят в механизм лизинга значительные коррективы, зачастую обесценивая классические преимущества этого способа инвестирования. Вследствие постоянного изменения темпов инфляции и привязанных к ним учетных ста­вок, общей неопределенности правового поля сроки ли­зинговых соглашений сжаты до минимума и, как правило, не превышают одного года. Если для оператив­ного лизинга такие сроки вполне приемлемы, то в слу­чае с финансовым лизингом это в значительной мере обесценивает саму его суть и сводит почти на нет потен­циальную выгоду лизингополучателя.

За это предельно короткое время клиент лизинговой фирмы должен сполна расплатиться за полученное обо­рудование путем погашения лизинговых платежей. Час­то регулярные выплаты (как правило, ежемесячные) полностью покрывают всю причитающуюся лизингода­телю сумму, так что по окончании срока лизинга смена владельца оборудования происходит без оплаты остаточ­ной стоимости. Даже если лизингодатель сможет полу­чить льготы по ускоренной амортизации оборудования (что на практике осуществить весьма трудно), ясно, что имущество, срок эксплуатации которого оценивается в 8—10 лет, за один год окупить себя не в состоянии.

Еще одной немаловажной причиной слабого разви­тия лизинга в Казахстане является отсутствие государ­ственной поддержки и стимулирования лизингового бизнеса с помощью льготного кредитования, налоговых и амортизационных льгот. Как известно, в большинстве индустриально развитых стран для стимулирования развития лизингового бизнеса широко используются та­кие инструменты государственного регулирования, как ускоренная амортизация и инвестиционный налоговый кредит (скидка).

Меры для стимулирования лизингового бизнеса в Казахстане впервые были предприняты в указе прези­дента Республики Казахстана, имеющем силу закона, "О налоговых и других обязательных платежах в бюд­жет" от 24 апреля 1995 г. В нем введено понятие "ли­зинг (финансовая аренда)** и перечислены условия, согласно которым сделка признается финансовым ли­зингом в целях льготного налогообложения, а также су­щественно сокращены нормативные сроки амортизации основных средств.

Таким образом, из всего вышеизложенного вытекает следующее. Усилия и меры, предпринимаемые прези­дентом Республики Казахстан, а также правительством по углублению хода экономических реформ, созданию благоприятного инвестиционного климата в стране, ин­тенсивная работа по подготовке законодательной и нор­мативной базы, государственная поддержка и сти­мулирование лизинга откроют широкие перспективы для быстрого и масштабного развития лизингового биз­неса в Казахстане.

2.3. Анализ лизинговой деятельности в ТОО «Евразия ГМБХ».

ТОО «Евразия ГмбХ» – это немецкая компания, образованная в 1998 г. в г. Дуйсбурге, Германия.

С 2002 года Евразия ГмбХ является единственным официальным дистрибьютором ведущего мирового производителя сельскохозяйственной техники компании Deere & Company в Казахстане и занимается поставкой сельскохозяйственной техники John Deere, запасных частей и ее послепродажным обслуживанием.

Основная сфера деятельности компании «Евразия ГмбХ» – поставка сельскохозяйственной техники John Deere. Компания имеет свои представительства в следующих городах Казахстана: Астана, Алматы, Кокшетау, Уральск, Актобе и Петропавловск, куда поставляется широкий ассортимент техники, а именно: трактора, комбайны, жатки, подборщики, культиваторы, бункеры и опрыскиватели, произведенные на заводах John Deere в США и Германии.

ТОО «Евразия ГМБХ» имеет следующую структуру:

1. Представительство ТОО в г. Алматы, состоящее из департаментов:

-департамент по продажам;

-департамент по финансам и развитию бизнеса;

-департамент по логистике;

-департамент по маркетингу;

-бухгалтерия.

2. Филиал ТОО «Евразия ГмбХ» в г. Кокшетау, состоящий из департаментов:

-департамент по сервисному обслуживанию;

-департамент по запасным частям.

Системы финансирования в ТОО «Евразия ГМБХ»:

1. прямое финансирование;

2.инкассовый расчет;

3. аккредитивная форма расчетов;

4. авансовый расчет;

5. кредитное обеспечение и лизинг.

Для компании главные и наиболее интересные клиенты в Казахстане –это корпоративные заказчики и крупные аграрные холдинги.

Процесс продажи сельскохозяйственной техники в компании «Евразия ГмбХ» имеет существенные особенности: это не только отраслевая специфика, но и оригинальная, выработанная и вырабатываемая «проектная» система обслуживания клиента. Над одним заказом работают сразу несколько специалистов: менеджер по продажам, технический менеджер и менеджер по финансам, не говоря уже об остальных службах компании. Каждый решает свою часть задачи. Так, менеджер по продажам в этой компании ведет внешнюю работу с клиентом и является ведущим специалистом своего проекта, то есть «заказчиком» работ для технического менеджера и менеджера по финансам.

В настоящее время в компании работают 3 менеджера по продажам. Вначале они занимаются составлением первоначальной клиентской базы (начиная с «обзвона» и поиска потенциальных заказчиков). После нахождения клиентов в определенном регионе, они делают им предложения по всем видам техники John Deere. Когда клиент получает нужную ему информацию или после того, как он ознакомится со всеми вопросами касательно техники и спецификации, дело переходит к финансовому департаменту.

Все менеджеры компании прошли курс по эксплуатации техники на заводах Джон Дир в США. Они четко знают все детали техники. И поэтому они предлагают именно технику, отвечающую требованиям и особенностям определенного региона Казахстана.

В основном менеджеры по продажам ведут заказы – от представления компании до осуществления проекта. Но и на этом их работа с клиентом не заканчивается – в задачу менеджера входит и дальнейшее поддержание отношений и лояльности заказчика, создание благоприятных условий для последующего сотрудничества.

После того как клиент определил вид техники, который он будет покупать, дела по настоящему проекту переводятся от менеджеров по продажам к финансистам. В департаменте финансов и развития бизнеса ТОО «Евразия ГмбХ» работают 2 специалиста: один из них работает с клиентами по общему финансированию, а второй по кредитной линии которую предлагает финансовый институт John Deere – а именно Deere Credit.

Департамент по финансам занимается основной работой по всем видам финансирования. Все переговоры с клиентом и головным офисом, с заводом по финансовой части ведут менеджеры этого департамента. И они решают все вопросы на высшем уровне, в итоге чего клиент остается довольным предложенными условиями. Финансовая схема, которую предлагают Производители и Дистрибьюторы техники Джон Дир, будет описана подробней в пункте «Система финансирования».

Маркетинг – комплексная система управления предприятием, исходящая из учета ситуации на рынке сбыта, а также организация сбыта товаров. Этот департамент является одним из важных в представлении компании потенциальным клиентам, конкурентам и другим фирмам партнерам.

Менеджеры по маркетингу компании «Евразия ГмбХ» выполняют достаточно широкий круг обязанностей. Они включают отслеживание цен на продаваемую продукцию, анализ ее конкурентоспособности, сбор информации о текущем состоянии рынка сельскохозяйственной техники. Сюда же относится поиск и анализ данных о производителях продукции, поставщиках, потенциальных конкурентах. В задачу менеджера по маркетингу входит выявление, и исследование рынка сбыта техники Джон Дир, примерное определение емкости казахстанского рынка, анализ покупательной способности различных регионов и групп населения Республики Казахстан, определение приоритетных направлений продаж на рынке.

Менеджеры по маркетингу компании «Евразия ГмбХ» занимаются также ценообразованием, определением целевых сегментов и позиционированием техники Джон Дир в Казахстане, распределяя их на регионы в зависимости от техники.

Надо отметить, что на уровне руководящего звена должности начальника отдела маркетинга и начальника отдела рекламы часто совмещаются. Соответственно в компании «Евразия ГмбХ» департамент по маркетингу занимается рекламой техники и организацией мероприятий по поддержке рекламных акций. Реклама дает эффект только тогда, когда она ориентирована именно на ту группу населения, которая является потребителем продаваемого вида техники.

С 1999 года было организовано несколько открытий представительств в нескольких городах Казахстана. На этих открытиях активно участвовали менеджеры по маркетингу. Совместно с департаментом по развитию бизнеса была разработана программа проведения конкурсов и рекламных акций непосредственно в процессе открытия.

В этом году в июле в г. Кокшетау состоялось официальное открытие сервисного центра для послепродажного обслуживания техники John Deere. По итогам презентации можно высоко оценить работу департамента по маркетингу, так как презентация открытия была организована на высшем уровне. Шла открытая реклама техники Джон Дир, раздача рекламных материалов, брошюр и другой полезной информации, а также разыгрывались сельскохозяйственные машины и путевки на заводы в США и Германию.

Один раз в два месяца организовываются семинары для сотрудников и потенциальных клиентов компании.

В помощь департаменту по маркетингу компании «Евразия ГмбХ» приглашаются профессионалы из США и Германии по обучению специалистов в Казахстане по использованию техники Джон Дир. Есть также курсы для персонала по обслуживанию техники.

Также с каждой фирмы или с каждого хозяйства на обучение в Америку на завод по эксплуатацию техники отправляют инженеров и техников. Клиент – Покупатель может увидеть своими глазами, процесс сборки техники от одной детали до полной комплектации. При этом все затраты на поездку оплачивается Дистрибьютором.

В данный момент департамент по маркетингу компании «Евразия ГмбХ» работает над разработкой нового логотипа для компании.

Главный бухгалтер и заместитель бухгалтера в компании «Евразия ГмбХ» отвечают за разные участки работы:

1) учет внутрихозяйственных операций компании ;

2) операционный учет;

3) учет доходов, расходов и финансовых результатов, а также составление финансовой и налоговой отчетности.

Одной из основных задач главных бухгалтеров является методологическое обеспечение отражения в учете совершаемых компанией операций, а также осуществление контрольных и аналитических функций, обеспечения обязательств компании. Главный бухгалтер подчиняется непосредственно президенту компании «Евразия ГмбХ». Главный бухгалтер также дает рекомендации по соответствию пассивов компании его активам, структуре доходов и расходов компании «Евразия ГмбХ», повышению рентабельности проводимых операций. Заместитель бухгалтера занимается оформлением и контролем кассовых документов. На бухгалтеров также возлагаются функции оформления и контроля документов по учету основных средств, малоценных и быстроизнашивающихся предметов (МБП), материалов, расчет заработной платы и некоторые другие. Бухгалтерия по инвалюте ведет учет операций с наличной и безналичной иностранной валютой по срочным и кассовым сделкам, отчетность по ведению открытой валютной позиции и др. Ежеквартально и ежегодно бухгалтерия подготавливает отчетность компании, проводит анализ финансовой деятельности компании «Евразия ГмбХ», ее ликвидности и доходности операций. Головные функции операционного и бухгалтерского учета расчетных операций возлагаются тоже на бухгалтерию компании. Также бухгалтерия отражает операции головного офиса с филиалами

В июле 2004 года в Кокшетау состоялось официальное открытие сервисного центра для послепродажного обслуживания техники John Deere, посредством работы которого мы можем предложить своим клиентам полный комплекс услуг.

20 сервисных инженеров готовы в кратчайший срок выехать к клиенту и оказать содействие в решении технических вопросов.

Сервисный центр оснащен:

• парком автомобилей, что делает сервис очень мобильным;

• передвижным оборудованием;

• стационарным и диагностическим оборудованием;

• производством шлангов и фитингов;

• площадями для сборки и ремонта сельскохозяйственной техники;

• компонентами для обучения специалистов и проведения тренингов;

• складом запасных частей.

Весь сервисный персонал Евразия ГмбХ обучен специалистами John Deere, а также прошел тренинги на заводах в США и Германии. Каждый из технических специалистов имеет опыт работы и обслуживания техники John Deere.

По планам, Сервисный центр в ближайшей перспективе должен стать головным обучающим центром в СНГ по технике Джон Дир.

Сервисная служба компании «Евразия ГмбХ» посредством своих сервисных инженеров оказывает содействие своим клиентам во время действия гарантийного срока в правильной эксплуатации машин, проведении первого технического обслуживания и ремонта, в выявлении неисправностей в машине, а также принятии возможных гарантийных рекламаций. В сервисном центре в г. Кокшетау принято за каждыми поставленными 10 единицами техники закреплять ответственного сервисного инженера и техника. Один сервисный инженер обслуживает 10 самоходных сельскохозяйственных машин. При этом кроме стоимости запасных частей все затраты оплачиваются Дистрибьютором. По истечении гарантийного срока сервисное обслуживание осуществляется на договорной основе.

Департамент по запасным частям работает непосредственно с департаментом по продажам. При заключении контракта купли-продажи оговариваются условия по предоставлению запасных частей. По контракту Дистрибьютор обязуется в течение 10 лет предоставлять запасные части Покупателю.

Экономические показатели ТОО «Евразия ГмбХ»

Таблица 2.

Объем продаж техники	2002 г.	2003 г.	2004 г.
Посевные комплексы	35	69	302

Рис. 3. Экономические показатели ТОО «Евразия ГМБХ».

Объем продаж комбайнов.

Таблица 3.

Объем продаж техники	2002 г.	2003 г.	2004 г.
Комбайны	24	35	225

Рис. 4. Объем продаж комбайнов.

Основной капитал ТОО «Евразия ГмбХ» составляет 600’000’000.00 тенге.

Из них оборотный капитал 458’782’000.00 тенге.

Компания не имеет кредиторских задолженностей.

Основные средства ТОО «Евразия ГмбХ».

Таблица 4.

Здания и сооружения	Первоначальная стоимость (тенге)	Остаточная стоимость (тенге)
Склад для приема техники	6’500’000.00	4’800’000.00
Склад для хранения запасных частей	3’250’000.00	2’750’000.00
Офисное здание	39’000’000.00	32’000’000.00

Машины и оборудования	Кол-во	Первоначальная стоимость (тенге)	Остаточная стоимость (тенге)
Автомашины	2 ед.	15’600’000.00	6’240’000.00
Грузовые машины	3 ед.	17’550’000.00	10’028’572.00
Грузоподъемный кран	4 ед.	58’240’000.00	14’560’000.00
Компьютерный набор	9 ед.	468’000.00	187’200.00
Офисный инвентарь	2 ед.	610’000.00	305’000.00

Первоначальная стоимость основных средств 141’218’000.00 тенге

Остаточная стоимость основных средств 70’870’772.00 тенге

Срок службы 3 года, при этом амортизационные отчисления составляют:

Амортизационные отчисления

=тенге

Заработная плата составляет:

Среднемесячная заработная плата 55’000.00 тенге/чел.

Численность работников 70 чел.

Фонд заработной платы (в год) 46’200’000.00 тенге

Статьи затрат.

Таблица 5.

Постоянные затраты (За год в тенге)
Амортизационное отчисление	23’450’000.00
Страхование 0,15% от первоначальной стоимости ОС	21’182’700.00
Налоги	11’612’612.00
Постоянные затраты всего:	56’245’312.00
Переменные затраты (За год в тенге)
Издержки на ремонт	28’000’000.00
Коммунальные услуги	1’800’700.00
Услуги связи	3’440’100.00
Заработная плата	46’200’000.00
ГСМ	2’121’000.00
Непредвиденные расходы	7’000’000.00
Переменные затраты всего:	88’561’800.00
Затраты всего:	144’807’112.00

Расчеты по поставке одной единицы техники до пункта –DDU Казахстан.

Таблица 6.

Стоимость техники	31’800’000.00 тенге
Экспортная упаковка	24’000.00 тенге
Обучение механиков	2’120’000.00 тенге
Гарантийное обслуживание	2’634’000.00 тенге
Транспортировка	1’111’000.00 тенге
Страхование	998’000.00 тенге
Всего:	38’687’000.00 тенге

Средняя продажная цена техники в Казахстане 39’000’000.00 тенге.

Выручка от реализации одной единицы техники 313’000.00 тенге.

Объем продаж за 2004 год: 527 единиц техники.

Выручка от реализации в 2004 г. 164’951’000.00 тенге.

Чистая прибыль от реализации = 164’951’000.00 -144’807’112.00=

20’143’888.00 тенге

Рентабельность = (20’143’888.00 тенге/144’807’112.00 тенге)*100%=13,9%

Коэффициент ликвидности =(текущие активы - МЗ)/текущие обязательства =

= (458’782’000.00 тенге -2’121’000.00 тенге)/ 144’807’112.00 тенге =

=456’661’000.00 тенге /144’807’112.00 тенге =3,15%

Коэффициент покрытия =текущие активы /текущие обязательства =

=458’782’000.00 тенге/ 144’807’112.00 тенге=3,16 %

Система финансирования закупаемого оборудования

1. Прямое финансирование.

По заключению контракта купли-продажи между Продавцом, Дистрибьютором и Покупателем, если сроки и условия контракта отвечают требованиям Сторон, Покупатель производит оплату за технику до срока, указанного в условиях платежей контракта. Здесь Покупатель 100% оплату от стоимости товара переводит на счет Продавца. На основе полученной оплаты начинает осуществляться производство техники на заводе John Deere. Этот расчет является самым простым видом расчета, где Продавец несет большую ответственность перед Покупателем. И он является взаимовыгодным видом расчета для всех Сторон.

2. Инкассовый расчет.

По инкассовой форме расчетов завод Джон Дир выступает в качестве Экспортера или Кредитора, клиент в качестве Импортера. Банк по поручению своего клиента (экс­портера или кредитора) получает платежи от импортера (плательщика) после отгрузки товаров. Полу­чаемые средства зачисляются на счет клиента в банке. При этом платежи с импортера могут взыскиваться на основании:

а) только финансовых документов (простое, или чистое ин­кассо);

б) финансовых документов, сопровождаемых коммерчес­кими документами, или только коммерческих документов (до­кументарное инкассо).

Схему расчетов по инкассо можно представить упрощенно в следующем виде: после заключения контракта, в котором оговаривается, что расчеты будут производиться через казахстанские банки, экспортер производит отгрузку товара. После получения от пе­ревозчика транспортных документов экспортер передает все необходимые документы в банк, которому он поручает осуществ­лять инкассирование (банк-ремитент). Банк-ремитент, проверив документы, направляет их банку-корреспонденту в стране им­портера (инкассирующий банк). Последний, проверив докумен­ты, представляет их импортеру-плательщику. Инкассирующий банк может делать это непосредственно или через другой банк (так называемый представляющий банк).

Документы выдаются плательщику:

а) против платежа;

б) против акцепта; и реже;

в) без оплаты документов в зависимости от инкассового поручения. Получив платеж от импортера, инкассирующий банк направляет выручку в банк-ремитент, который зачисляет ее на счет экспортера.

Схема 1. Расчеты в форме инкассо.

Рис. 5. Расчеты в форме инкассо.

1. Заключение контракта (обычно с указанием банков, че­рез которые будут производиться расчеты).

2. Отгрузка экспортером-доверителем товара в соответствии с условиями контракта.

3. Получение экспортером транспортных документов от перевозчика.

4. Подготовка экспортером комплекта документов (транс­портных и др., а также при необходимости и финансовых) и представление их при инкассовом поручении своему банку (банку-ремитенту).

5. Проверка банком-ремитентом документов (по внешним признакам) и отсылка их вместе с инкассовым поручением бан­ку-корреспонденту (инкассирующему банку) в стране импортера.

6. Представление инкассирующим банком инкассового поручения и документов импортеру (плательщику) для про­верки с целью получения платежа или акцепта тратт (перевод­ных векселей) непосредственно или через другой банк (называемый в этом случае представляющим банком).

7. Получение инкассирующим банком платежа от пла­тельщика и выдача ему документов.

8. Перевод инкассирующим банком выручки банку-реми­тенту (по почте, телеграфу, телексу, как указано в соответству­ющих инструкциях).

9. Зачисление банком-ремитентом полученной выручки на счет экспортера.

Инкассовая операция оказывается в целом более выгод­ной импортеру, поскольку платеж осуществляется против до­кументов, дающих ему право на товар. Следовательно, до этого момента импортер может сохранять свои средства в обороте. При этом он не подвержен риску оплаты за еще не отгружен­ный товар. Напротив, экспортеру после отгрузки товара не га­рантирована оплата: всегда существует риск того, что импортер по разным причинам может отказаться от товара. К тому же получение экспортером причитающейся ему выручки проис­ходит не сразу после отгрузки товара, а через некоторое время. Тем самым, экспортер фактически предоставляет кредит поку­пателю. Кроме того, поскольку пробег документов через банки может длиться от нескольких недель до месяца, а в ряде случа­ев и дольше, существует риск введения валютных ограниче­ний по валютному Законодательству Республики Казахстан.

3. Аккредитивная форма расчетов.

Более выгодной для экспортера является аккредитивная форма расчетов. Аккре­дитив представляет собой поручение банка (или иного кредит­ного учреждения) произвести по просьбе клиента оплату документов в пользу третьего лица - экспортера (бенефициара), при условии выполнении им определенных условий. Кроме этого, аккредитив может обеспечить краткосрочный кредит при условии согласия банка произвести учет (покупку) докумен­тов. Аккредитивная форма расчетов состоит из следующих основных моментов. Экспортер и импортер заключают контракт на поставку товаров или оказание услуг с указанием того, что расчеты будут осуществляться в форме аккредитива. Импортер обращается в свой банк (банк-эмитент) с заявлением об открытии аккредитива в пользу экспортера. Банк-эмитент направляет аккреди­тивное письмо одному из банков в стране экспортера, с которыми он поддерживает корреспондентские отношения (авизующий банк), поручая ему передать аккредитив экспортеру.

После получения (копии) аккредитива экспортер производит отгрузку товара и в соответствии с условиями аккредитива пред­ставляет требуемые документы в банк, указанный в аккредитиве (им может быть и авизующий банк), который пересылает их в банк-эмитент. Банк-эмитент проверяет правильность оформления документов и производит их оплату. После перевода денег в ави­зующий банк, банк-эмитент выдает документы импортеру. Ави­зующий банк зачисляет поступившие от банка-эмитента средства на счет экспортера, импортер получает товары.

Однако в соответствии с условиями аккредитива оплату представляемых экспортером документов может производить не только банк-эмитент, но и другой банк, указанный в аккреди­тиве (исполняющий банк). В этом случае исполняющий банк (им может быть и авизующий банк) после оплаты представ­ленных экспортером документов требует возмещения произ­веденного платежа у банка-эмитента.

Международные расчеты в форме документарного аккре­дитива можно представить следующей схемой:

1. Заключение контракта, в котором указывается, что сто­роны будут использовать аккредитивную форму расчетов.

2. Извещение импортера о подготовке товара к отгрузке.

3. Представление импортером заявления своему банку на открытие аккредитива с точным указанием его условий.

4. Открытие аккредитива банком-эмитентом (исполняющим банком) и направление его экспортеру (бенефициару) через банк, как правило, обслуживающий бенефициара, который (банк) из­вещает (авизует) последнего об открытии аккредитива.

Схема 2. Аккредитивная форма расчетов

Рис. 6. Аккредитивная форма расчетов.

5. Проверка авизующим банком подлинности аккредити­ва и передача его бенефициару.

6. Проверка бенефициаром аккредитива на предмет его соответствия условиям контракта и в случае согласия отгруз­ка им товара в установленные сроки.

7. Получение бенефициаром транспортных (и других требу­ющихся по условиям аккредитива) документов от перевозчика.

8. Представление бенефициаром полученных от перевоз­чика документов в свой банк.

9. Проверка банком экспортера полученных от бенефици­ара документов и отсылка их банку-эмитенту для оплаты, ак­цепта (согласия на оплату или гарантирования оплаты) или негоциации (покупки).

10. Проверка банком-эмитентом полученных документов и (в случаях выполнения всех условий аккредитива) перевод суммы платежа экспортеру.

11. Дебетирование банком-эмитентом счета импортера.

12. Зачисление авизующим банком выручки на счет бене­фициара.

13. Получение импортером-приказодателем документов от банка-эмитента и вступление во владение товаром.

При осуществлении расчетов в аккредитивной форме бан­ки взимают более высокий комиссионный сбор, поскольку она является сложной и сопряжена с большими издержками.

Наиболее выгодны экспорте­ру расчеты в форме аванса (то есть оплата части стоимости контракта до отгрузки товара). Как правило, платеж в форме аванса может достигать до 1/3 общей суммы контракта. Однако эта форма может применяться только тогда, когда импортер крайне заинтересован в получении товара (в случае, если число продавцов на мировом рынке либо количество товара ограни­чено), или тогда, когда экспортер оказывает на него сильное давление, которому импортер не может в силу ряда причин противостоять.

Платеж после отгрузки товара производится покупателем (в случае договоренности продавца и покупателя об использо­вании такого способа платежа) после получения телеграфного или телексного сообщения от продавца с подробным описани­ем отгруженных товаров. Если оплата от покупателя не посту­пает, то экспортер имеет некоторую гарантию, поскольку все необходимые для получения товара документы находятся в его руках. Однако в этом случае возникает проблема реализа­ции отгруженных товаров. Учитывая риск, возникающий при этом способе платежа, он может использоваться преимуществен­но только с теми клиентами, которые Продавец имеет прочные связи.

Компания Джон Дир предлагает на технику Джон Дир финансовые и лизинговые схемы по линиям US-Exim, Hermes и Deere Credit. Кредиты по системе Deere Credit выглядят по такой схеме: по заключению контракта между покупателем и продавцом, и определения цены на товары, покупатель делает 15%-ю предоплату от общей суммы контракта. А 85% от общей суммы Контракта оплачивается за счет займа от Deere Credit Inc. Здесь Deere Credit выступает в качестве «Кредитора». А «Заемщиком» может служить казахстанский банк второго уровня. И наличие подобного займа для Покупателя подлежит одобрению со стороны Экспортно-импортного банка США в Вашингтоне, DC. В свою очередь Кредитор и Заемщик подписывают Кредитное соглашение и обмениваются необходимыми документами между казахстанским банком и Deere Credit, Inc.

Кредитор оплачивает Продавцу от имени Покупателя только ту сумму, которая подтверждается Эксим Банком. Кредитор осуществляет платеж в пользу Продавца – «Экспортера» – по предоставлению Продавцом следующих документов Кредитору. Все платежи, осуществляемые в пользу Продавца, будут эквивалентны сумме каждого счета-фактуры, но ограничены суммой займа, утвержденной Эксим Банком:

• Счет-фактура – 1 оригинал и 2 копии;

• FCR (Экспедиторская расписка) – 1 оригинал и 2 копии или накладная или авианакладная – 2/3 оригинала и 3 копии;

• Упаковочный лист – 1 оригинал и 2 копии;

• Сертификат качества – 1 оригинал;

• Сертификат происхождения – 1 оригинал;

• Страховой полис.

Расходы Эксим банка, связанные со страховым покрытием Эксим Банком экспортного кредита, оплачиваются Покупателем.

Все банковские сборы в стране Покупателя оплачиваются Покупателем, и все банковские сборы в стране Продавца оплачиваются Продавцом.

Кредитор Deere Credit, Inc. оплачивает Эксим Банку комиссию установленную Эксим Банком, по оплате Экспортера, на сумму максимум 85% от стоимости товара. Далее комиссия будет включена в сумму кредита, предоставляемого казахстанским банком - Кредитором при наличии гарантии Эксим Банка.

Кредит такого характера на технику Джон Дир дается максимум на 7 лет.

И максимальная сумма кредитования 10 миллионов долларов США.

Точно такую же систему финансирования предлагает финансовый институт HERMES, Гамбург. Финансирование по этой системе выглядит ниже: после получения 15% предоплаты, 85% от общей суммы Контракта оплачивается через безотзывный аккредитив по предъявлении документов, указанных в контракте купли - продажи. Данный аккредитив открывается Казахстанским Банком и авизируется Продавцу первоклассным Западным банком в пользу Продавца, аккредитив разрешает частичные отгрузки и перегрузки товара с одного судна на другое в одном и том же порту. Настоящий аккредитив оплачивается в подтверждающем банке, и возмещение оговаривается вне экспортного кредита, субсидируется Западным финансовым институтом “Кредитор” в Казахстанском Банке. Данный заем гарантируется Euler Hermes Kreditversicherungsgesellschaft, Гамбург (HERMES), Немецким национальным экспортным агентством по кредитному страхованию. Такая структура финансирования обеспечивается в том случае, если товар был произведен в Германии.

В 2004 году с участием Дистрибьютора «Евразия ГмбХ» заключены контракты по этим схемам финансирования на общую сумму 65’263’240.00$ США (шестьдесят пять миллионов двести шестьдесят три тысячи двести сорок долларов США).

Назначение и основная деятельность ТОО «Евразия ГМБХ» - поставка, продажа, последующее сервисное обслуживание сельскохозяйственной техники различного назначения потребителям аграрного сектора Республики Казахстан.

В последние годы в силу объективных факторов хозяйствующие субъекты аграрного сектора не имеют достаточных средств для полной и одномоментной закупки столь дорогостоящей техники, как специализированные сельскохозяйственные крупные машины. Однако в рамках действующей в настоящее время программы поддержки аула (2003-2005 г.г.) и широко разрекламированных планов о вступлении республики в ВТО и связанных с этим перспектив повышения конкурентоспособности отечественной сельскохозяйственной продукции производители не могут не задуматься о повышении производительности своего труда, а для этого использовать все предоставляемые им на законной основе возможности, в т.ч. в рамках агролизинга. Поэтому у агролизинга в Казахстане большое будущее, подкрепленное законодательной базой.

3. Предложения по развитию лизинга в РК.

3.1. Пути развития лизинговых отношений в РК.

В последние годы государство принимает различные меры, направленные на активизацию деятельности банков по кредитованию реального сектора экономики, включая малый бизнес и сельское хозяйство. Весомая роль в решении этих вопросов отводится использованию финансового лизинга, благодаря которому предприятия имеют возможность получать необходимую финансовую и материальную поддержку для технического перевооружения производства, даже при отсутствии и них залогового имущества.

Однако пока отмечается некоторая пассивность банков второго уровня в финансировании лизинговых сделок, которую можно объяснить несколькими обстоятельствами. Во-первых, банки ведут многоплановую деятельность с учетом собственной кредитной политики, которая не всегда может включать вопросы финансового лизинга.

Во-вторых, определенная часть банков по-прежнему предпочитает получать доходы от операций, не связанных с финансированием производственной деятельности. А отсутствие четких процедур организации и проведения лизинга в различных отраслях производства пока не позволяет банкам разработать соответствующие стандарты его обслуживания и определить эффективность своего участия в них. Проведение лизинговых сделок пока сопряжено с множеством дополнительных формальностей. В их числе требование о государственной регистрации договора финансового лизинга движимого имущества, выполнение условий по сертификации и стандартизации приобретаемого оборудования, когда оно поступает из-за рубежа, проблемы правильного отражения в бухгалтерском учете объекта лизинга. Значителен и круг участников (прямых и косвенных) лизинговых отношений, от добросовестности и платежеспособности которых зависит выполнения цепочки обязательств. Но, несмотря на всевозможные сложности в оформлении документов, производители заинтересованы в участии в лизинговых сделках.

Кредитная активность коммерческих банков республики в целом достаточно высока и имеет постоянную тенденцию к увеличению. Значительная часть кредитов, выдаваемых банками, поступает в такие отрасли экономики, как промышленность и торговля. Их удельный вес в общем объеме кредитов в экономике на первое августа текущего года составляет соответственно 33,4% и 29,8. Доля кредитов, выданных на эту дату субъектам малого предпринимательства, составляет 23,5%. В 2000 году банками второго уровня было выдано кредитов на приобретение основных средств на сумму 27 717,6 млн тенге, в 2001 году – на 40 954,8 млн тенге, а на 1 августа 2002 года – на 57 216,2 млн тенге. Удельный вес кредитов, предоставленных на пополнение оборотных средств предприятий, за эти же годы соответственно составил 61,5%, 64,4%, и более 63,5%.

По данным Министерства финансов, на обновление основных фондов предприятий потребуется не менее 800 млрд тенге инвестиций, что почти вдвое превышает объемы всех выданных банками кредитов за истекший год.

Степень износа оборудования на промышленных предприятиях составляет 40-70 % и выше. Ежегодно в республике обновляется лишь 0,8 – 1,2 % основных производственных фондов, в то время как в развитых странах эти показатели составляют 6 - 8 %. Значительная часть инвестиций в основной капитал финансируется за счет собственных и привлеченных средств предприятий. Национальная банковская система в ближайшие годы объективно не имеет возможности полностью удовлетворить потребность экономики в кредитах. Капитал банковской системы, достаточный для обслуживания нормального воспроизводственного процесса, согласно мировой практике должен составлять 6 – 7 % от ВВП

Имеются и другие проблемы: отсутствие прозрачности финансовой деятельности большинства предприятий, низкий уровень их менеджмента, отсутствие надежной системы защиты прав кредиторов. Повышенная рискованность кредитных операций для банков обусловлена отсутствием легальных возможности получения полных и достоверных данных о потенциальном заемщике, позволяющих адекватно оценить его кредитоспособность.

На инвестиционную активность банков в значительной степени может повлиять ожидаемый переход всех предприятий на международные стандарты финансового учета и отчетности, создание эффективной системы идентификации их деловой и финансовой репутации, собственников и менеджеров этих организаций.

Условием взаимной открытости кредиторов и заемщиков является создание государственного кредитного бюро, накапливающего и представляющего заинтересованным лицам достоверную информацию о потенциальных заемщиках, включая недобросовестных. С этой целью Национальный банк разработал проект Закона «О кредитном бюро», который подлежит рассмотрению Правительством и соответствующими министерствами.

Банки участвуют в проведении лизинговых операций непосредственно или через создаваемые ими специализированные дочерние компании («БТА - лизинг», «Халык - лизинг» и др.). По состоянию на 1 августа 2002 года остатки на балансовых счетах банков второго уровня по предоставленным их клиентам суммам в рамках финансового лизинга составляют 9 058 540 тысяч тенге, а полученного банками – 42 149 тысяч тенге.

На сегодняшний день лизинг, включая финансовый, остается недостаточно востребованным в Казахстане, хотя использование этого финансового инструмента позволит решить многие проблемы развития экономики и социальной политики. Основная причина – отечественный рынок лизинговых услуг имеет нерешенные проблемы правового, институционального и организационно-технического характера. К сдерживающим факторам можно отнести, в первую очередь, несовершенство законодательной базы осуществления лизинговых сделок, поскольку Закон «О финансовом лизинге», Гражданский, Налоговый и Таможенный кодексы подлежат значительной конкретизации. А также отсутствие современной инфраструктуры рынка лизинговых услуг, включая ограниченность условий для получения необходимой информации; недостаточность современных технологий по организации и проведению более сложных лизинговых операций, в том числе на международном уровне. Казахстан еще не присоединился к международной конвенции «О финансовом лизинге» 1988 года. На рынке присутствуют высокие риски, ограничены сроки финансирования при высоком уровне при высоком уровне первоначального взноса и стоимости ресурсов. Отсутствует методика оперативной оценки эффективности лизингового инвестиционного проекта. Лизинговые компании недостаточно полно изучают потребности различных производителей и регионов республики в оборудовании и технологиях. При этом у многих субъектов мелкого и среднего бизнеса нет понимания выгодности и перспективности лизинга. Как показывает практика, лизинговые операции будут привлекательны и эффективны для всех участников лишь при наличии качественного бизнес-плана, составления которого пока представляется многим проблемным.

Учитывая зарубежный опыт, можно предположить, что дальнейшее развитие должен получить оперативный лизинг. В этом случае лизингополучатель возвращает оборудование его владельцу по истечении срока лизинга, а лизингодатель получает основной доход именно при реализации этого оборудования на вторичном рынке. Должны произойти секьюритизация лизинговых обязательств, эмиссия ценных бумаг на базе договоров лизинга, организация долевого финансирования со стороны поставщиков, а также лизинговые операции.

Представляется целесообразным использование договорных механизмов распределения рисков между несколькими банками, страховых принципов обеспечения обязательств сторон.

На нынешнем этапе экономического развития Казахстана одним из оптимальных вариантов диверсификации кредитного и предпринимательского риска является проведение комбинированной товарно-денежной схемы лизинговых операций, где в качестве инвесторов одновременно выступают три субъекта лизинга: производитель, банк, лизингополучатель. Значительный импульс развитию лизинга придаст опыт использования государством механизма лизинга в авиационной отрасли и, особенно, в сельском хозяйстве. Последнее рассмотрим на примере государственного акционерного общества «КазАгроФинанс», которое является одной из успешно развивающихся финансовых компаний Республики Казахстан. АО «КазАгроФинанс» оказывает услуги по финансовому лизингу сельскохозяйственной техники на территории Республики Казахстан уже на протяжении 5 лет. С целью охвата всех регионов Казахстана, нуждающихся в обновлении машинно-тракторного парка, создано 12 областных филиалов и представительств.
За период своего существования Общество стало одной из самых крупных лизинговых компаний в Казахстане с размером активов свыше 20 млрд тенге по состоянию на 1 октября 2004 г. Всего Обществом инвестировано в сельское хозяйство республики 25,2 млрд. тенге. В настоящее время компания насчитывает порядка 700 заёмщиков и более 1250 договоров, при этом размещено в лизинг более 5 300 единиц сельхозтехники.
C 2003 года АО «КазАгроФинанс» принимает участие в реализации Государственной агропродовольственной программы Республики Казахстан на 2003-2005 годы, в части обеспечения создания и финансирования машинно-технологических станций (сервис-центров), с выделением на эти цели средств из республиканского бюджета. Машинно-технологические станции предназначены для оказания сельхозтоваропроизводителям услуг по возделыванию сельскохозяйственных культур, по ремонту, техническому, сервисному и гарантийному обслуживанию, по реализации сельскохозяйственной техники, оборудования и запасных частей.
В 2003-2004 годах АО «КазАгроФинанс» создано 14 машинно-технологических станций (сервис-центров) во всех областях республики, за исключением Мангистауской и Атырауской областей. Ими приобретено 1362 единиц техники, в том числе: 243 единицы тракторов, 137 единиц комбайнов и 982 единицы сельскохозяйственных машин, орудий и оборудования, а также оборудования для технического сервиса. Всего на приобретение сельскохозяйственной техники и на обеспечение текущей финансово-хозяйственной и производственной деятельности направлены средства на сумму более 2 950 млн тенге.
АО «КазАгроФинанс» является не только крупной лизинговой компанией, оно еще является «локомотивом» продвижения лизинговых отношений в Республике. Специалисты Компании внесли значительный вклад в совершенствование законодательной базы по лизингу, это и изменения последних лет в Закон «О финансовом лизинге», в Гражданский и Налоговый кодексы, другие подзаконные акты.
Основной целью руководство Компании ставит обеспечение доступности лизинговых проектов большинству сельхозформирований Республики, к примеру, около 50% от общего числа клиентов компании являются крестьянские и фермерские хозяйства.
Компания имеет большие перспективы для развития. В будущем стоят задачи по ежегодному увеличению объемов финансирования для обновления машинно-тракторного парка Республики, дальнейшего развития машинно-технологических станций (сервис-центров), расширения сферы оказываемых финансовых услуг, и, помимо лизинга сельхозтехники, с 2005 года приоритетной задачей является финансовый лизинг технологического и перерабатывающего оборудования для аграрного сектора.
Таким образом, АО «КазАгроФинанс» является полноценным финансовым институтом и настоящим партнером для финансирования поступательного развития всего аграрного сектора республики. Одновременно поэтапно реализуется стратегия роста инвестиционной привлекательности компании для потенциальных инвесторов и кредиторов.

Сегодня существует ряд компаний, которые также предоставляют услуги по лизингу сельхозтехники. Но преимущества Общества перед конкурентами следующие: Действительно, рынок лизинговых услуг в Казахстане развивается стремительными темпами. Не секрет, что имеющийся в Республике парк техники и оборудования сильно изношен и нуждается в обновлении, и самым доступным механизмом решения данной задачи на сегодняшний день является лизинг, поэтому спрос на него в ближайшие годы будет оставаться на достаточно высоком уровне.
Сейчас в стране создана благоприятная почва для развития лизинга, способствующая развитию здоровой конкурентной борьбы на рынке данных услуг, что положительно скажется на качестве лизинговых услуг, дальнейшем снижении процентных ставок. Рынок лизинговых услуг становится привлекательным как для производителя, так и для инвестора.
По экспертным оценкам, доля лизинговых операций казахстанских лизинговых компаний в общем объеме инвестиций в основной капитал в ближайшие три года достигнет уровня 4-5% или в суммовом выражении порядка 500-550 млн. долл. США.
В настоящее время в Республике действуют порядка 15 лизинговых компаний, большинство из которых базируются в г.Алматы, 3 компании имеют головные офисы в столице Астане, в т.ч. и наша компания. Естественно, накал конкурентной борьбы на рынке данных услуг растет, т.к. оказанием лизинговых услуг занимаются не только лизинговые компании, но и некоторые отечественные банки, также не исключено появление на рынке новых лизинговых компаний. Я полагаю, в конечном счете, на потребителе лизинговых услуг это скажется только положительным образом.
Если же говорить о нашей компании, то для нас победа в конкурентной борьбе не является самоцелью. Основная цель создания нашей компании – поддержка отечественного сельхозтоваропроизводителя и в этом контексте осуществляется вся наша деятельность. Поэтому в настоящее время мы не представлены в некоторых сегментах рынка лизинговых услуг, например, такие как лизинг пассажирского и легкового автотранспорта, технологического оборудования для нефтяной, горнодобывающей и других отраслей.
Что касается уровня ставок вознаграждения, которые предлагают казахстанские лизинговые компании, он определяется спецификой создания отечественных лизинговых компаний. Поскольку большинство из них являются дочерними структурами банков второго уровня, естественно, они используют ресурсы, привлеченные в этих банках, таким образом, ставка вознаграждения по лизингу у этих компаний складывается из стоимости привлеченных банком ресурсов (как правило, депозиты) плюс маржа самого банка плюс маржа лизинговой компании. Поэтому ставка вознаграждения лизинговых компаний, аффилиированных с банками (таких, как БТА Лизинг, Центр Лизинг, АТФ Лизинг, Темир Лизинг и т.д.) в настоящий момент составляет в среднем 13-20% годовых. При этом срок лизинга составляет до 5 лет, размер авансового взноса до передачи предмета лизинга лизингополучателю составляет 20-30% от стоимости предмета лизинга.
Компания «КазАгроФинанс» для осуществления своей деятельности использует финансовые ресурсы, предоставляемые государством в лице Правительства Республики Казахстан, что позволяет сделать лизинговые услуги нашей компании максимально доступными для всех форм хозяйствующих субъектов. Сейчас Общество предлагает лизинговые услуги при ставке вознаграждения 4% годовых, сроке лизинга до 7 лет и размере авансового взноса 15% от стоимости предмета лизинга.
Данная ставка вознаграждения является обоснованной и базируется на произведенных расчетах. Это минимальный размер ставки вознаграждения, который позволяет компании динамично развиваться и при этом максимально учитывает интересы наших лизингополучателей.

За период 2000-2004 г.г. акционерным обществом «КазАгроФинанс» было приобретено 5 321 (пять тысяч триста двадцать одна) единица различной техники на сумму более 18,5 млрд. тенге, которая впоследствии была размещена среди отечественных сельскохозяйственных товаропроизводителей на лизинговой основе.

Для осуществления сбора заявок во всех регионах Республики Компания ежегодно проводит маркетинговые исследования. Проводятся также областные и районные совещания с участием местных исполнительных органов (акиматов). Заявки принимаются на все виды сельскохозяйственной техники без ограничения. По общей массе заявок формируется номенклатура запрашиваемой техники, параллельно изучаются досье лизингополучателей на возможность заключения договоров финансового лизинга и, в пределах выделяемых средств из бюджета, определяется возможный объем закупа техники. Конечно, Компания в целом для пользы лизингополучателя, а также для сохранения своего имиджа, при закупе сельскохозяйственной техники предпочтение отдает поставщикам, обеспечивающим гарантийное обслуживание поставляемой техники и имеющим налаженные центры по сервис обслуживанию.

3.2. Основы развития лизинговых отношений в РК.

В настоящее время лизинг и лизинговые отношения в Республике Казахстан являются наиболее развитыми, если сравнивать с другими странами региона Центральной Азии. Однако нет предела совершенству, и можно совершенствовать и улучшать и эту сферу. Дальнейшее развитие лизинговых отношений должно идти следующими путями:

1. Дальнейшее развитие финансовой основы лизинговых отношений: расширение Перечня оборудования, импорт которого освобождается от НДС при импорте и дальнейшей передаче в лизинг;

пересмотр пруденциального норматива К3 для банков при кредитовании лизинговых компаний;

снятие ограничений по применению налоговых льгот в отношении сделок сублизинга;

внесение изменений в «Правила государственной регистрации транспортных средств и прицепов к ним в Республике Казахстан», утвержденных приказом Министерства внутренних дел Республики Казахстан от 12 октября 1998 г. N 343   с учетом появления нового механизма приобретения автотранспорта, как финансовый лизинг;

предоставление права ускоренной амортизации для лизингополучателей на весь срок эксплуатации основных средств

2. Стабилизация денежной единицы государства.

3. Совершенствование законодательной базы в области лизинга.

4. Привлечение инвестиций в крупные лизинговые проекты.

5. Развитие страховой деятельности в государстве вообще и в области лизинговых отношений в частности.

6. Развитие собственной производственной базы во всех отраслях промышленности.

7. Развитие маркетинговых исследований в области лизинговых отношений по всем отраслям промышленности, особенно в области сельскохозяйственного производства:

-изучение платежеспособного спроса сельхозформирований на технику и навесное оборудование к ней,

-проведение рабочих совещаний при непосредственном участии акимов районов и представителей территориальных комитетов МСХ,

• доведение информации до сельчан о предложениях и возможностях компании,

• предоставление полной информации участникам совещаний о пакете документов, необходимых для подачи заявки на приобретение в лизинг сельскохозяйственной техники.

8. Создание и финансирование машинно-технологических станций (сервис-центров), с выделением на эти цели средств из республиканского бюджета.

9. Обеспечение доступности лизинговых проектов большинству сельхозформирований Республики Казахстан (крестьянским и фермерским хозяйствам).

10. Обновление машинно-тракторного парка.

11. Развитие финансового лизинга технологического и перерабатывающего оборудования для аграрного сектора вкупе с пищевой промышленностью.

12. Развитие конкурентной борьбы на рынке лизинговых услуг.

13. Развитие лизинга пассажирского и легкового автотранспорта, технологического оборудования для нефтяной, горнодобывающей и отраслей.

14. Повышение качества лизинговых услуг.

15. Снижение процентных ставок вознаграждения по лизингу.

16. Развитие сотрудничества с Агентством США по международному развитию (ЮСАИД) и Международной финансовой корпорацией (МФК) в области лизинга.

17. Развитие сублизинга, особенно для мелких крестьянских хозяйств.

18. Привлечение инвестиций в страну через развитие международного лизинга. Это возможно, например, путем освобождения международного лизинга от налога у источника выплаты.

19. Привлечение инвестиций самими лизинговыми компаниями.

20. Внедрение механизма ускоренной амортизации для лизингополучателя. Решение этой задачи привлекательности лизинга для лизингополучателя возможно только при соответствующей амортизационной политике, как, например, в Российской Федерации, где по основным средствам, приобретенным через лизинг, можно применять тройные нормы амортизации.

Заключение

Лизинговые операции на внутреннем рынке, несом­ненно, имеют хорошие перспективы для своего разви­тия. Необходимость стабилизации экономики в пере­ходный период, в период преодоления спада производст­ва, обновления устаревшего производственного аппара­та и осуществления структурной перестройки, спо­собствуют быстрому росту лизинговых услуг.

В настоящее время лизинг становится гибким и многообещающим экономическим рычагом, способным привлечь инвестиции, способствовать подъему отечественного производства, привлечь капитал в жизненно важные отрасли экономики страны, обеспечить реальную поддержку малому бизнесу, обеспечить долгосрочный и надежный доход для коммерческих банков и т. п. Налицо огромный потенциал лизинга в Казахстане.

Власти, продекламировав политику благоприятствования лизингу как инвестиционному инструменту, за последние годы подготовили солидную нормативную базу. К сожалению, не все льготы, определенные законом, подкреплены инструкциями на местах, и фактически не выполняются.

Стоит еще раз подчеркнуть, что лизинг не является дешевой заменой кредита. Существуют определенные преимущества финансирования оборудования основных средств, но навыки кредитования и оценка финансовых потоков оказываются настолько же критичными, как при необеспеченном кредите. Другими словами, пропадает самый привлекательный момент для лизингополучателей (в частности для малого бизнеса), заключающийся в том, чтобы начать дело без достаточных средств, но с высокоэффективным проектом, так как и при лизинге банки требуют предоставления залога (объект лизинговой сделки может представлять ценность для проекта, но не обладать ликвидностью в той мере, чтобы покрыть издержки банка).

Таким образом, лизинг стал эффективным инструментом обслуживания инвестиционных проектов “своих” клиентов банка. Но тем не менее потенциал лизинга в Казахстане очень велик, и государством и лизинговыми компаниями проделана огромная работа, но и предстоит сделать не меньше.

На мой взгляд, нашей стране не хватает комплексной программы развития лизинга, в рамках которой был бы один из следующих элементов:

— была бы продумана и создана более развитая инфраструктура рынка лизинговых услуг, которая включала бы подготовку квалифицированных кадров, информационное освещение предоставляемых услуг;

— предоставление банкам более широкого спектра льгот при долгосрочном кредитовании лизинговых сделок (более 3-х лет);

— развитие системы страхования, например, чтобы были гарантии для избежания 100 % залога при лизинге.

— наряду с уже принятыми мерами (отсутствие валютного контроля при контрактах международного лизинга) усилить комплекс мер по привлечению иностранных инвестиций в рамках лизинга.

Такая программа смогла бы подтолкнуть коммерческие банки вместо получения сомнительных, рисковых прибылей в краткосрочном периоде переориентироваться на долгосрочное инвестирование средств в казахстанскую экономику для получения уверенной прибыли.

Приложение 1 .

Схема № 1.

Для оперативного лизингового процесса.

Арендодатель Производитель

4 5 2

(Лизинговая

компания) 1 3

Арендатор

1. заявка на оборудование;

2. плата за оборудование;

3- оборудование;

4. арендные платежи;

5. возврат оборудования по истечении срока контракта;

Рис. 7. Оперативный лизинговый процесс.

Схема № 2.

Для финансового лизингового процесса.

Арендодатель Производитель

4 2

(Лизинговая

компания) 1 3

Арендатор

1. заявка на оборудование;

2. плата за оборудование;

3- оборудование;

3. арендные платежи.

Рис. 8. Финансовый лизинговый процесс.

Схема № 3.

Для возвратного лизингового процесса.

1

Лизинговая компания Предприятие

2

1. стоимость оборудования;

2. арендные платежи.

Рис. 9. Возвратный лизинговый процесс.

Схема № 4.

Для долевого лизингового процесса.

1

Арендодатель 2 Источник дополнительных средств

3 1

6 1

Производитель

5

Арендатор

1. заявка на оборудование;

2. 80%-ная ссуда без права регресса на арендатора;

3. плата за оборудование;

4. платежи по ссуде;

5. оборудование;

6. арендные платежи.

Рис. 10. Долевой лизинговый процесс.

Схема № 5.

Для прямого лизингового процесса.

Производитель 1 Арендатор

(лизинговое подразделение)

2

1. оборудование;

2. арендные платежи.

Рис. 11. Прямой лизинговый процесс.

Схема № 6.

Для сублизингового процесса.

1

Арендодатель Посредник

2

1 2

Потребитель

1. оборудование;

2. арендные платежи.

Рис. 12. Сублизинговый процесс.

Схема № 7.

Обобщенная организация лизингового процесса при 3-х сторонней лизинговой сделке.

Л Л С

и и т

з з р

и 2 и а

н н х

Б 4 г 6 г о

а о о в

н д 7 п 9 а

к 12 а о я

т 8 л

е у к

л 10 ч о

ь а м

11 т п

е а

л н

ь и

я

3 5 6 5

Поставщик

1. Получение заявки от лизингополучателя. 2. Подготовка заключения о платежеспособности лизингополучателя и эффективности проекта. 3. Направление поставщику заказа-наряда. 4. Получение ссуды. 5. Заключение договора купли-продажи. 6. Подписание акта приемки оборудования в эксплуатацию. 7. Заключение лизингового соглашения. 8. Заключение договора о техническом обслуживании передаваемого в лизинг имущества. 9. Заключение договора страхования. 10. Выплата лизинговых платежей. 11. Возврат объекта лизинга. 12. Возврат ссуды и выплата процентов.

Рис. 13. Лизинговый процесс при трехсторонней лизинговой сделке.

Приложение 2.

Динамика роста капиталовложений банков РК второго уровня в лизинговые операции:

Р

2000

2001

2002

ис.14. Диаграмма роста капиталовложений банков второго уровня РК в лизинговые операции.

Приложение 3.

Документы для оформления лизинговой сделки

Лизинговое соглашение

г. " " 20 г.

Настоящее соглашение заключено между

именуемым в дальнейшем "Арендодатель", и

именуемый в дальнейшем "Арендатор", о нижеследую­щем:

2. Условия лизинга

1. Арендодатель согласен предоставить Арендатору в
аренду ,

именуемое в дальнейшем "оборудование" , соответствую-­
щее нижеизложенным требованиям (Приложение "Заяв-­
ка на оборудование"), за оговоренную ниже арендную
плату и на лет.

Поставщиком оборудования является

, именуемый в

дальнейшем "Поставщик."-

Срок поставки

Место поставки ___________________________________________

2. Арендатор получает право использовать оборудо-­
   вание в течение всего срока аренды, однако не имеет
   права переуступать свои права, обязанности по настоя-­
   щему соглашению или какие-либо вытекающие из него
   интересы третьему лицу без письменного согласия Арен­
   додателя. В этом случае Арендатор обязан представить
   Арендодателю данные об этом лице по форме и в срок,
   установленные Арендодателем.

3. Арендодатель имеет право уступить свои права по
   настоящему соглашению или какие-либо интересы, вы-­
   текающие из него, полностью или частично третьему ли-­
   цу без согласия Арендатора, но с уведомлением его об этом.

4. Настоящее соглашение составлено в двух экземп­лярах, имеющих одинаковую силу, и обязательно для исполнения сторонами, равно как и их законными пред­ставителями.

II. Сумма арендной платы

1. Арендатор обязан уплачивать ежемесячно Арендо-­
дателю:

а) арендную плату в размере

б) комиссионное вознаграждение за риск случайной
гибели оборудования, его повреждения или утрату в раз­
мере % годовых от общей суммы арендной платы.

2. Арендная плата в размере

выплачивается авансом до наступления периода, за ко-­
торым производится плата. В случае задержки плате-­
жей Арендатор выплачивает пеню с просроченной
суммы в размере за каждый день просрочки.

3. Комиссионное вознаграждение начисляется с мо-­
мента подписания настоящего соглашения до момента
выплаты всей суммы, предусмотренной настоящим со-­
глашением, Арендодателю. Комиссионное вознагражде-­
ние выплачивается даже в том случае, если действие
настоящего соглашения по каким-либо причинам пре-­
рывается, вне зависимости от этих причин.

Комиссионное вознаграждение начисляется лишь на неоплаченную часть стоимости аренды.

III. Поставка оборудования

1. Все расходы, связанные с транспортировкой обору-­
   дования до места поставки, монтажа и пуска его в экс-­
   плуатацию, относятся на счет Арендатора. Арендатор
   обязан возместить Арендодателю все расходы по претен-­
   зиям, обязательствам и т. д., возникающим при достав-­
   ке оборудования, его использовании или возврате, если
   они имели место.

2. Арендатор по прибытии оборудования на место по-­
   ставки обязан произвести его осмотр в срок поставки, ус-­
   тановленный настоящим соглашением, и предоставить
   Арендодателю акт о приемке.

Если Арендатор отказывается принимать оборудова­ние из-за наличия неустранимых дефектов, исключаю­щих нормальную эксплуатацию оборудования, он обязан в письменной форме поставить в известность Арендодателя и указать при этом обнаруженные недостатки. Эта рекламация Арендатора дает право Арендо­дателю объявить Поставщику о расторжении договора о покупке оборудования.

Требование Поставщика о возмещении убытков в связи с неоправданным расторжением договора о покуп­ке оборудования предъявляется Арендатору.

3. Если Арендатор независимо от причины не пред-­
   ставил Арендодателю в двухнедельный срок со дня при­
   бытия оборудования на место доставки акт о приемке и
   не заявил о наличии недостатков оборудования, устра-­
   нение которых невозможно, приемка оборудования счи-­
   тается совершившейся.

4. Арендатор пользуется гарантией на оборудование,
   выданной поставщиком. Арендодатель передает Аренда­
   тору свои права на предъявление претензий, связанных
   с дефектами оборудования, своевременностью и комп-­
   лектностью поставки, невыполнением обязательств по
   его установке.

IV. Права и обязанности Арендодателя и Арендатора

1. Арендатор обязан:

а) представить Арендодателю юридически заверен-­
ную копию своего Устава (Положения):

б) представлять Арендодателю информацию о своем
экономическом состоянии по форме и в срок, установ-­
ленным Арендодателем. При необходимости Арендода-­
тель может потребовать эту информацию повторно.

В случае каких-либо изменений своего юридического и финансового состояния Арендатор обязан известить об этом Арендодателя.

2. Арендатор принимает на себя все риски, связан-­
ные с разрушением или потерей, кражей, преждевре-­
менным износом, порчей и повреждением оборудования,
независимо от того, исправим или неисправим ущерб,
причинен этот ущерб в ходе доставки или после нее.

В случае возникновения какого-либо риска Аренда­тор должен за свой счет и по своему усмотрению пред­принять следующее:

а) отремонтировать оборудование или заменить его на любое аналогичное оборудование, приемлемое для Арендодателя (оборудование, поставленное взамен де­фектного, должно рассматриваться в качестве правомер­ной замены первоначально предусмотренного обору­дования, а право собственности на него должно быть пе­редано Арендодателю).

За Арендатором сохраняется обязанность уплатить все суммы арендной платы и произвести другие плате­жи, предусмотренные настоящим соглашением, или

б) погасить свою задолженность Арендодателю по вы-­
плате арендной платы и выплатить ему неустойку в раз­
мере .

(сумма закрытия сделки)

Сумма закрытия сделки должна быть выплачена в тече­ние одной недели после предъявления Арендодателем требования об уплате. Обязательство Арендатора внести сумму арендной платы считается выполненным по по­лучении Арендодателем суммы закрытия сделки.

3. По окончании срока действия настоящего согла­-
шения Арендатор вправе:

• вернуть оборудование Арендодателю;

• возобновить лизинговый договор;

• приобрести лизинговое оборудование в собствен-­
ность.

О своем выборе Арендатор обязан сообщить Арендо­дателю за полгода до истечения срока действия настоя­щего соглашения.

4. Арендатор обязан содержать оборудование в соот-­
   ветствии с рекомендациями Поставщика (производите-­
   ля) оборудования, поддерживать его в рабочем сос-­
   тоянии и производить необходимый ремонт и своевре-­
   менное профилактическое обслуживание за свой счет.

5. Арендатор несет ответственность за все поврежде-­
   ния, причиненные как людям, так и имуществу вследст-­
   вие использования, хранения, владения оборудованием
   или его эксплуатации.

6. Арендатор не имеет прав без письменного на то
   разрешения Арендодателя знакомить третьих лиц с кон-­
   струкцией оборудования, его технологическими харак-­
   теристиками и т. п.

7. Арендодатель и его посредники имеют полномочия
   проверить состояние оборудования в рабочее время, а
   также инспектировать условия его эксплуатации.

V. Прекращение действия соглашения

1. Действие настоящего соглашения прекращается по истечении срока его действия. Исключена возмож­ность прекращения соглашения в случае, если оборудо­вание не соответствует представлению о нем, сложив­шемуся у Арендатора.

2. Арендодатель вправе дать уведомление о немед-­
ленном прекращении действия настоящего соглашения
в следующих случаях:

а) договор купли-продажи оборудования не вступил в
силу или аннулирован по какой бы то ни было причине
до поставки оборудования (в оговоренное место);

б) поставщик не в состоянии поставить оборудование
независимо от причины такого положения.

В этих случаях при прекращении соглашения Арен­додатель и Арендатор освобождаются от взаимных обя­зательств в соответствии с настоящим соглашением;

в) арендатор в течение срока, превышающего 3 недели, не выполняет своих обязательств по какому-либо ви­ду платежей, предусмотренных настоящим соглашением;

г) арендатор по получении требования об уплате не
погашает всю сумму задолженности (включая пеню за
просрочку) в течение 3 недель;

д) арендатор не реагирует на упоминание, посланное
Арендодателем, с интервалом не менее 4 недель, не удов­-
летворяет требованиям по соблюдению других обяза-­
тельств, предусмотренных настоящим соглашением,
допускает эксплуатацию оборудования с нарушением
условий настоящего соглашения;

е) договор купли-продажи оборудования аннулируется после поставки оборудования Поставщиком по при­чинам, ответственность за которые несет Арендатор;

ж) в период действия настоящего соглашения орга­-
низация Арендатора будет ликвидирована.

При наличии обстоятельств, указанных в п. V, Арендатор должен уплатить сумму закрытия сделки в соответствии с ранее изложенными требованиями.

3. Арендатор имеет право расторгнуть настоящее со-­
глашение в случае обнаружения при приемке оборудова-­
ния недостатков, исключающих его нормальную работу,
и устранение которых невозможно. О расторжении на­
стоящего соглашения Арендатор обязан известить Арен-­
додателя в письменной форме не позднее 10 дней со дня
истечения срока поставки оборудования.

VI. Действия после закрытия сделки

1. При получении уведомления о закрытии сделки Арендатор лишается права использовать оборудование.

1. Если Арендатором не внесена сумма закрытия сделки или не уплачены платежи, предусмотренные настоящим соглашением» Арендатор обязан в 4-недельный срок со дня получения требования от Арендодателя вы­слать оборудование по любому адресу, указанному Арен­додателем. Все риски и расходы по такой перевозке несет Арендатор. В случае если, невзирая на изложенное условие, Арендатор не предпримет пересылки оборудо­вания, Арендодатель имеет право вступить во владение оборудованием и произвести его перевозку по своему ус­мотрению за счет Арендатора, возложив на него также ответственность за все риски, связанные с перевозкой.

3. Арендодатель и его доверенные лица должны по­лучить полномочия входить на территорию, где установ­лено оборудование, для осуществления своего права на вывоз оборудования. Любые и все необходимые расходы, связанные с описанными здесь действиями, несет арен­датор в пользу Арендодателя.

VII. Обязанности, связанные с возвратом оборудования

Если Арендатор внес какие-либо модификации в обо­рудование, он обязан по требованию Арендодателя и за свой счет восстановить первоначальное состояние обору­дования.

В случае, если Арендатор не возвращает оборудова­ние по истечении срока аренды или по закрытии сделки, с него взимается пеня в размере 0,2% от остаточной сто­имости оборудования за каждый день просрочки до пол­ного возврата оборудования Арендодателю.

Продолжение использования оборудования Аренда­тором по истечении срока аренды, оговоренного в насто­ящем соглашении» не должно рассматриваться как возобновление или продление аренды.

VIII. Юридические адреса сторон
Арендодатель Арендатор

Подписи Подписи

М.П. М.П.

ЛИЗИНГОВАЯ КОМПАНИЯ

Адрес:

Тел.

Телекс

Телефакс

НАРЯД НА ПОСТАВКУ

Ваш Ref. Наш Ref.

касается: лизингового контракта №

лизингополучатель

Сообщаем Вам, что мы приняли лизинговую заявку вы-­
шеуказанного лизингополучателя по описанному ниже
объекту лизинговой сделки, и в связи с этим выдаем Вам наряд
на поставку/проведение

Покупная цена: за вычетом налога на добавленную стоимость (НДС)

Поставка:

Настоящий наряд основан на указанных на обороте условиях поставки и платежа, на которые мы обращаем Ваше внимание.

Просим Вас поставить объект лизинговой сделки ли­зингополучателю и направить нам:

1. Подтверждение получения наряда.

2. Счет в двух экземплярах (выписан на Лизинговую
   компанию).

3. Подписанный лизингополучателем прилагаемый
   протокол приемки.

4. Проспект, техническую документацию, гарантийный талон.

5.

6.______________________________________________________________

По получении всех указанных документов немедлен­но переведем Вам сумму продажной цены, пользуясь со­гласованной скидкой, в т. ч. за платеж наличными. С уважением

Лизинговая компания

Приложение к наряду на поставку

УСЛОВИЯ ДОГОВОРА

Лизинговая компания заключила с лизингополуча­телем контракт по лизингу относительно указанного на обороте объекта.

Фирма-поставщик поставит объект лизинговой сдел­ки заблаговременно и согласно соглашениям лизингопо­лучателю и поставит его заблаговременно в известность о поставке.

Лизинговая компания оплатит покупную цену не­посредственно фирме-поставщику после совершившейся приемки объекта лизинговой сделки лизингополучате­лем (о чем составляется протокол приемки) и передачи документов согласно пунктам 1—5 на обороте, причем она, однако, не отвечает за расходы, связанные с на­прасной поставкой. Лизинговая компания уступает фирме-поставщику все причитающиеся ей в качестве владельца объекта претензии в отношении лизингополу­чателя, которые возникли в результате напрасной по­ставки. Она не отвечает за правильность, возможность взыскания, разбирательство и расходы на наложение ареста на имущество в связи с напрасной поставкой.

По совершении надлежащей поставки объекта ли­зингополучателю поставщиком право собственности и риск переходят на Лизинговую компанию.

Фирма-поставщик отвечает непосредственно перед лизингополучателем и через Лизинговую компанию за все претензии, которые лизингополучатель в силу зако­нодательства (например, закон о защите прав потребите­лей) вправе предъявить в случае невыполнения, незаблаговременного выполнения, некачественного вы­полнения (возмещение убытков, гарантия, расторжение контракта и т. д.) поставок и услуг фирмы-поставщика даже в том случае, когда эти претензии согласно лизин­говому контракту лизингополучатель может предъявить только Лизинговой компании.

Фирма-поставщик обязуется удовлетворить такие выходящие за рамки контракта требования лизингопо­лучателя непосредственно и через Лизинговую компа­нию и освободить ее от всех убытков и судебных исков в отношении таких претензий лизингополучателя. Фир­ма-поставщик отвечает также за своего подрядчика.

В случае отсутствия представителя Лизинговой ком­пании при сдаче-приемке объекта лизингополучатель с согласия Лизинговой компании вправе принимать объ­ект лизинговой сделки от поставщика с одновременным выполнением контрактных обязательств и создавать за Лизинговую компанию отношение собственности.

Фирма-поставщик (продавец) не имеет права откло­няться в отношении лизингополучателя от заявки на лизинговую операцию или от согласованных условий поставки и платежа. В частности, фирма-поставщик не имеет права предоставлять лизингополучателю возмож­ность отсрочки платежа или передавать объект без вы­полнения условий контракта, в т. ч. без составления протокола приемки. За все убытки покупателя (Лизин­говой компании), возникшие в результате ненадлежа­щих действий фирмы-поставщика (продавца), отвечает фирма-поставщик.

Фирма-поставщик обязуется в случае переселения лизингополучателя и расторжения лизингового конт­ракта оказывать покупателю (Лизинговой компании) на добросовестной основе содействие при отгрузке объектов сделки, при их передаче или использовании в любой форме. Для такого содействия согласуется между фир­мой-поставщиком и Лизинговой компанией соответст­вующее возмещение, ограничивающееся себестои­мостью.

Поскольку фирма-поставщик отвечает за все претен­зии лизингополучателя перед Лизинговой компанией, услуги по надлежащей поставке, установке (монтажу) объекта у лизингополучателя, обычным гарантийным обязательствам, а также на основе отдельного наряда, по текущему техобслуживанию (сервису) оказываются ли­зингополучателю непосредственно фирмой-поставщи­ком. Общие условия контракта или поставки действи­тельны в отношениях с Лизинговой компанией только в том случае, если они не ухудшают для Лизинговой ком­пании настоящих или дополнительных условий.

Все споры, возникающие между фирмой-поставщи­ком и Лизинговой компанией на основе контракта, тер­риториально и предметно подсудны соответствующему Суду по торговым делам.

ПРОТОКОЛ ПРИЁМКИ

К заключенному между Покупателем, Лизингодателем _________

и Лизингополучателем, фирмой

контракту по лизингу поставляемого Покупателем и поставщиком, фирмой

объекта, а именно

оформляется присутствующими и указанными в конце последующего текста лицами настоящий Протокол приемки:

1.

Лизингополучатель объявляет о своей готовности принимать вышеуказанный объект лизинговой сделки в соответствии с лизинговым контрактом и накладной поставляемого объекта.

2.

а) Лизингополучатель объявляет себя готовым создавать на месте

не присутствующего во время приемки По-
купателя (Лизингодателя) в результате приемки за него
отношения собственности относительно объекта лизинговой сделки.

б) Присутствующий от имени Покупателя (Лизингодателя) и уполномоченный им на это представитель принимает все документы, утверждающие право Покупателя (Лизингодателя) на собственность, и объявляет свою готовность создать за него отношения собственности относительно объекта лизинговой сделки в результате приемки.

4.

Лизингополучатель признает действительность всех договоренностей, указанных в контракте по лизингу.

5.

Лизингополучатель или пользователь подтверждает
надлежащую поставку вышеупомянутого объекта ли­зинговой сделки в соответствии с одобренными им в свое
время условиями поставки. Кроме того, Лизингополучатель или Пользователь подтверждает, что объект лизинговой сделки уже эксплуатируется начиная с .

Ввод в эксплуатацию показал, что заданные показатели для оговоренной эксплуатации достигаются, и что все функции прибора полностью соответствуют предъявляе­мым требованиям.

6.

Лизингополучатель или Пользователь ограничивает подтверждение комплектной поставки, монтажа и фун­кционирования, оговаривая следующие недостатки:

Одновременно Лизингополучатель и Пользователь, однако, утверждает, что приведенные недостатки не вы­зывают существенного нарушения функционирования объекта лизинговой сделки и что ввиду этого полностью сохраняется в силе его обязанность уплатить лизинговые взносы.

Поставщик обязуется перед Лизингополучателем или
Пользователем устранить указанные недостатки не позднее __________.

7.

На основе настоящего Протокола о приемке уплата пер­вого лизингового взноса в соответствии с договоренностью производится _____________ .

_________ ____________ ______________ ____________

Поставщик Лизингодатель Лизингополучатель Пользователь

место дата

^{ЗАКАЗ-НАРЯД НА ПОСТАВКУ ПРОДУКЦИИ}

" " 20 г.

1. Организация, выдающая заказ ,

(наименование организации и ее местонахождение)

поручает организации-исполнителю

(наименование организации и ее местонахождение)

изготовить оборудование ____________________________________________

(наименование оборудования)

для передачи его организацией-заказчиком в лизинг.
Общее количество изготовляемого оборудования

в том числе изготовляемого по этапам

Срок изготовления оборудования число

месяц год, в том числе

по этапам:

•

Общая стоимость оборудования ,

(сумма цифрами и прописью)

в том числе изготовляемого по этапам:

Другие необходимые условия

Заказчик (подпись)

М. П.

Примечание. Выполнение работ по этапам произво­дится, если в этом есть необходимость для изготовления оборудования.

К заказу-наряду прилагаются технические задания (требования) и другие документы, определяющие усло­вия работ.

АКТ

ПРИЕМКИ ОБОРУДОВАНИЯ

^{В ЭКСПЛУАТАЦИЮ}

г. « « 20 г.

, в лице

(наименование лизингодателя) (ф. и. о.)

, в лице

(наименование (ф. и о.)

лизингополучателя)

, в лице

(наименование поставщика) (ф. и. о.)

Номер и дата лизингового соглашения .

Настоящим удостоверяем:

документально установленное соответствие качества и комплектности принимаемого в лизинг имущества ус­ловиям, предусмотренным в договоре купли-продажи

с от №

(наименование поставщика)

и отсутствие у лизингополучателя каких-либо претен­зий по вопросам, являющимся основанием для полного или частичного отказа от акцепта платежных докумен­тов.

Имущество подлежит оплате в соответствии с лизин­
говым соглашением от № , кото­
рое вступает в силу с момента подписания настоящего
Акта, в сумме

____________________________________________________________

(сумма цифрами и прописью)

Гарантийное обслуживание оборудования осуществляет

-

(наименование поставщика)

Гарантия действительна до числа

ме­сяца года.

Лизингодатель Лизингополучатель Поставщик
подпись подпись подпись

Список использованной литературы:

1. Закон Республики Казахстан «О финансовом лизинге», 5 июля 2000 г., № 78-II.

2. Закон Республики Казахстан «Об иностранных инвестициях» (с изменениями), 28 декабря 1994 г.

3. Анвар Сайденов. «Операция Лизинг»», газета «Казахстанская правда», № 209-210, 28 сентября 2002 г., стр. 6.

4. Национальное Статистическое Агентство Республики Казахстан. Ежегодные отчеты. http://www.kazstat.asdc.kz/

5. Национальный Банк Республики Казахстан http://www.natonalbank.kz/

6. Адриасова И.В. Лизинг: быть или не быть? //Бизнес и банки, №2, 1998.

7. Козлов Д. “Лизинг: новые горизонты предпринимательства”, // Экономика и жизнь, №29, июнь, 1997.

8. Гладких Р.А. “Лизинг как форма инвестиционной деятельности”, //Бизнес и банки,- М., №30, 1998.

9. Кожемяков А. “Лизинг в Центральной и Восточной Европе”, // Финансовый бизнес, - М., № 7, 1996.

10. Смагулов А. Лизинг: Учебное пособие. – Алматы: Балауса, 1996 г.

11. Сагадиев К.А., Смагулов А.С., Мырзахметов А.И. Лизинг в Казахстане: теория и практика. – Алматы: Агроуниверситет, 2000.

12. Чекмарева Е.Н. Лизинговый бизнес: Практическое пособие по организации и проведению лизинговых операций. М.: Экономика, 1993. с. 71.

13. Материалы газеты «Казахстанская правда», 1994-2004 г.г.

14. National business/ Деловой журнал, № 7 (10), с. 23. А. Идрисов. О лизинге в сфере транспорта в Казахстане.

15. Пресс-релиз агентства ЮСАИД и МФК. Развитие лизинга в Казахстане. 31.12.2003.г.

16. Развитие лизинга. Интервью с Тагашевым И.Е., председателем Правления АО «Казагрофинанс». «Деловая неделя», № 34-35, 2000 г.

17. Харитонова Ю.С. Понятие финансовой аренды (лизинга) // Законодательство - 1998 - № 1 - С. 24-28

18. Чекмарева Е.Н. Анализ развития лизингового бизнеса // Хозяйство и право - 1994 - № 7 - С. 11-43

19. Чекмарева Е.Н. Лизинговый бизнес - М.: Экономика, 1993 - 288 с.

20. Чекмарева Е.Н. рекомендации по проведению лизинговых операций // Хозяйство и право - 1994 - № 8 - С. 13-33

21. Шаталов С.С. Лизинг недвижимости и проблемы регистрации // Хозяйство и право - 2001 - № 9 - С. 125-129

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РЕСПУБЛИКИ

КАЗАХСТАН

КАЗАХСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

Институт «Агробиологии и экономики»

Факультет «Экономика и финансы»

Кафедра «Менеджмента и организации агробизнеса » им. Х.Д. Чурина

МАГИСТЕРСКАЯ РАБОТА

на тему

«РАЗВИТИЕ АГРОЛИЗИНГА В РЕСПУБЛИКЕ КАЗАХСТАН»

Объем: 112 стр.

Таблиц, схем,

рисунков: 20.

ВЫПОЛНИЛ: Джаржанов М.А.

Заведующий кафедрой: к.э.н., доцент У.К. Керимова

« » _____________ 2005 г.

Руководитель к.э.н., доцент У.К. Керимова

магистерской работы

Консультант по специальным разделам

Рецензент

Алматы

2005

Отзыв

на магистерскую работу

Джаржанова М.А. на тему:

”Развитие агролизинга в Республике Казахстан”

За последние 10-14 лет в Республике Казахстан, за годы проведения экономических реформ в хозяйствах ухудшилась производственная инфраструктура, особенно материально-техническая база.

В 2003 году количество тракторов всех марок, включая те на которых смонтированы машины, по сравнению с 1990 годом сократились на 80%, зерноуборочных комбайнов на 87%, сеялок на 78%. Таким образом, в условиях развития рыночных отношений необходимо заново обновить парк техники в хозяйствах сельско - хозяйственного производства, с использованием лизинга.

Рынок лизинговых услуг в Республике Казахстан молод и полностью не внедрен.

Это и определило актуальность темы.

Работа состоит из трех глав, введения, выводов и предположения, списка использованной литературы.

В первой главе дана теоретическая и методологическая основа развития лизинга и лизинговых отношений в Республике Казахстан.

Во второй главе проанализированы существующий опыт лизинговых операций в Республике Казахстан, вопросы страхования.

В третьей главе даны конкретные предложения по развитию лизинговых отношений в Республике Казахстан.

Работа соответствует предъявляемым требованиям написания таких работ и предоставляется на защиту ГАК.

Рецензент, к.э.н., доцент У. К. Керимова