МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИУКРАЇНИ
Національнийуніверситет “ Львівська політехніка”
Навчально-науковийінститут економіки і менеджменту
Кафедра менеджменту
і міжнародного підприємництва
Розрахункова-графічна робота
на тему “Технологія та аудит зовнішньоекономічних операцій”
revolution./rt/elems.cgi?e=311251
Виконав:
студентгрупи EME-41
МатковськийО.А.
Прийняла:
ШулярР.В.
ЛЬВІВ-2009
Зміст
1.Вступ
2.Характеристика підприємства
3. Обґрунтуваннявибору запропонованого виду ЗЕО для ринку конкретної країни
4.Метод здійснення ЗЕД
5. Встановленняконтактів із іноземним партнером
6.Проробка базисних та валютно-фінансових умов контракту
7.Аналіз та проробка конкурентних матеріалів і конкурентний лист
8.Висновок
9.Список використаної літератури
Вступ
revolution./rt/elems.cgi?e=311251
Темоюданої розрахунково-графічної роботи є підготовка, укладання та виконанняконкретного зовнішньоторгового контракту. В даній роботі розглядається операція“імпорт сталі”.
Міжнароднеекономічне співробітництво є одним із головним чинників впливу на рівеньрозвитку економіки кожної окремої країни і світового прогресу в цілого.Складовим елементом такого співробітництва є зовнішньоекономічна діяльністьсуб’єктів господарювання різних країн.
Уданій роботі буде розглядатися два типи зовнішньоекономічних комерційнихоперацій: імпорт і науково-виробничакооперація. Також одним із завдань даної роботи є порівняння обох операцій івибір найоптимальнішої з них.
Будь-якийвид зовнішньоекономічної операції супроводжується здійсненням комерційноїдіяльності. Ці операції обслуговують обмін матеріальними цінностями тапослугами. Для здійснення обміну необхідно привести певні взаємопов’язані дії:
- Знайтипокупця(експорт) або продавця(імпорт);
- Укласти зним договір, у якому обумовлюються всі умови: товар, ціна, кількість, якість, строки поставки і т.д.;
- Виконатидоговір: експортер повиненпідготувати товар для поставки, доставити товар, а імпортер повинен прийнятитовар, здійснити розрахунки за отриманий товар.
Імпортніоперації відносяться до основних зовнішньоторгових операцій. Суть цієї операціїполягає в закупівлі та ввезені іноземних товарів для реалізації їх навнутрішньому ринку країни-імпортера або виробниче споживанняпідприємством-імпортером. Така операція вважається здійсненою, якщо товар післявиконання певних митних процедур, пропустили через митний кордон України длянаступного використання або продажу на митній території України. При здійсненніоперації імпорту в Україні використовується вид митного режиму: випуск товарів у вільний обіг. Цемитний режим за яким товари, які ввезені на митну територію держави,залишаються постійно на цій території без зобов’язання про їх вивезення з цієїтериторії. Даний режим передбачає сплату мит, податків і зборів. 311251
Методомздійснення запропонованої імпортної операції є прямий продаж – передбачаєвстановлення прямих зв’язків між виробником та кінцевим споживачем, тобто поставкутоварів безпосередньому кінцевому споживачу та закупку товарів безпосередньо увиробника на підставі договору купівлі-продажу.
Запропонованоюальтернативною операцією є науково-виробнича кооперація, що представляє собоювиконання наукових досліджень, створення нових виробів, розроблення технічнихвимог та документації між двома компаніями з метою економії матеріальних ілюдських ресурсів.
Аналізуючистан імпортних операцій та світової торгівлі в цілому, потрібно зазначити, щозовнішня торгівля є надзвичайно динамічною. Це зумовлено розвиткомспеціалізації та кооперування виробництва у світовому масштабі, а також темпамирозвитку нових індустріальних країн. Панівні позиції у світовій торгівліпосідають розвинуті країни, такі як США, Японія, Франція, Німеччина,Великобританія, Італія, Канада. Сьогодні в міжнародному товаристві суттєвоскорочується питома вага сировини і різко підвищується частка готових виробів.В цілому у товарній структурі світового експорту 2/3 складає продукція обробноїпромисловості, при чому її питома вага зростає і лише1/3 це сировина іпродовольчі товари.
1.Характеристика підприємства
Воснові даної роботи лежить дослідження імпорту сталі для Холдингової компанії “Автокраз”. Дальше буде наведена короткахарактеристика про цей холдинг.
Профільдіяльності:полягає у створеннявантажних автомобілів для цивільного і воєнного секторів. У цивільному секторіпредставлені автомобілі типу самоскиди, бортові вантажні автомобілів, вантажніавтомобілі-шасі, сідельні тягачі, лісовози, спецтехніка, причепи. У воєнномусекторі представлені вантажні бортові автомобілі, автомобілі-шасі, сідельнітягачі і спецтехніка. Також налагоджене виробництво запчастин до кожного видуавтомобілів. Основні сегменти ринку, на якіорієнтована розробка та випуск автомобілів КрАЗ: будівництво, дорожнє ікомунальне господарство,
гірничодобувна промисловість, лісозаготівельнімашини, промисловість, нафтогазовий комплекс, збройнісили, служби щодо усунення надзвичайних ситуацій. За часіснування торговельної марки КрАЗ (з 1959 року) з конвеєра заводу зійшло більше800 000 одиниць автомобільної техніки, що характеризуються високою надійністю іякістю, яка підтверджена чисельними міжнародними сертифікатами і конкурсами. Система управління якістю ХК «АвтоКрАЗ»сертифікована на відповідність вимогам міжнародного стандарту ISO 9001:2000.Продукція Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» реалізується в більш ніж 30країнах світу.
Форма власності:за часів СРСР це було державне підприємство. В 1994 роціпідприємство перетворилося як відкрите акціонерне товариство. В 1996 році буластворена холдингова компанія “АвтоКраз”. В 1999 році з приходом новогоінвестора СП “Мега-моторс”, який викупивчастину акцій ХК ”АвтоКраз”, розпочався новий етап розвитку компанії. Данахолдингова компанія представляє собою відкрите акціонерне товариство, якеволодіє, а також розпоряджається холдинговими корпоративними пакетами акцій дев’ятикорпоративних підприємств(Херсонський завод карданних валів,Камянецько-Подільський агрегатний завод, Зовнішньоторговельне фірма Краз,Сімферопольський завод авто рулів, завод “ТАПАЗ”, Токмацькийковальсько-штампувальний завод, Ужгородський Турбогаз, Авторадіатор.)
Правовий стан: так як холдингова компанія, що представляє собою відкритеакціонерне товариство, вона має статутний фонд, що сформований за рахуноквкладів засновників у формі холдингових корпоративних пакетів акцій, а такождодаткових вкладів у формі майна, коштів та нематеріальних активів, необхіднихдля забезпечення діяльності холдингової організації. Частка у формімайна, коштів та нематеріальних активів не повинна перевищувати 20% статутногофонду холдингової організації. Під час вирішення різноманітних питаньскликаються збори акціонерів. Статутом холдингової організації встановлюютьсяобмеження щодо правочиннів, які мають право вчиняти органи управління, а такожвипуску цінних паперів. У виключній компетенції загальних зборів є вирішенняпитань: формування єдиної фінансової, інвестиційної, виробничо-господарської танауково-технічної політики; визначення напрямів та порядку використанняприбутку підприємств; затвердження планів виробничого та соціального розвитку.
Якщокорпоративне підприємство через дії або бездіяльність холдингової компаніївиявиться неплатоспроможним та визнається банкрутом, то холдингова компаніянесе субсидіарну відповідальність за зобов’язеннями корпоративногопідприємства.
Діяльністькомпанії базується на основі законодавства України: Цивільний кодекс України,Господарський кодекс України, Закон України “Про господарські товариства” та іншими законами танормативно-правовими актами, що регулюють діяльність холдингових компаній.
Виробничо-господарський та фінансовий стан: на основі даних про фінансовузвітність (баланс, звіт про рух грошових коштів, звіт про власний капітал, звітпр. фінансові результати) можна сказати, що компанія може відповідати за усіма своїмидовгостроковими і короткостроковими зобов’язеннями, а отже вона є повністюплатоспроможна з дстатньою кількістю високо і найліквідніших активів. Протягомостанніх 6 років компанія працює стабільно, що підтверджується отриманим в 2006році першого місця серед 100 компаній України щодо приросту чистого доходу інайкращих темпів економічного росту. Також було відкриті збиральні підприємствав Росії і Вєтнамі, торгові представництва в Польщі, Ємені, Такджикістані,Алжирі, Саудівській Аравії і т.д., отримано ряд вигідних контрактів (серед нихнаприклад поставка 2200 автомобілів Краз в Ірак). Все це характеризує компаніюяк потужного виробника і лідера на ринку України і країн Східної Європи, щовідповідно є привабливим для співпраці ХК ”АвтоКраз” з різноманітнимикомерційними структурами.
Стан розвитку галузі та регіону: Українська автомобільнапромисловість представлена рядом потужних підприємств такі як: Луцькийавтомобільний завод, Львівський автобусний завод, Чернівецький автобуснийзавод, Запорізький автомобільний завод і інші. В України проводиться повнийцикл виробництва автомобілів різноманітного призначення, від легкових доавтобусів. Це забезпечує наявність відповідної сировини, висококваліфікованоїробочої сили, фінансових ресурсів та частково підтримки держави. Це свідчитьпро високий рівень розвитку галузі, також те що продукція єконкурентоспроможною на світовому і на внутрішньому ринках і на неї існуєстабільний попит, що забезпечується нижчою ціною на аналогові моделі іншихвиробників, високою якістю, сервісним обслуговуванням і забезпеченням усіхнеобхідних деталей.
Необхідність ЗЕД для підприємства: на основі проаналізованої інформаціїпро дану компанію, я можу сказати, що вона має тісні зовнішньоекономічні зв’язкиз іншими країнами. Ще з часів СРСР завод “Краз” постачав свою продукцію доВєтнаму, Куби, Алжиру, Саудівської Аравії, Індії і ін… країн і відповідно зачаси незалежної України після реструктуризації і приватизації компанії тазакріплення своїх позицій на внутрішньому ринку, постала необхідність не втратизв’язки з країнами-імпортерами, що було успішно реалізовано в середі 90-х, асаме: експортом продукції з метою отримання більших прибутків, розширення виробництваі створенням нових підприємств, підвищенням конкурентоспроможності продукції іінше. Як бачимо компанія експортує свою продукцію в більше як 10 країн світу, атакож має підприємства та торгові представництва в цих країнах. Відповідно ізрозвитком зовнішньоекономічних відносин з’явилися нові можливості щодозовнішньоекономічної співпраці, а саме науково-виробнича кооперація і імпорт. Івідповідно в даній роботі будуть розглядатися можливості імпорту сталі ізРосії, Китаю і Німеччини, а також можливість науково-виробничої кооперації зметою створення нового продукту.
Такожаналізуючи тенденції за останні 50 років необхідно зазначити, для підприємств,особливо великих (де кількість робітників більша 500 людей), вихід наміжнародний ринок є надзвичайно важливою ціллю.
2.Обгрунтування вибору запропонованого виду ЗЕО для ринку конкретної країни
Передвибором зовнішньоекономічного партнера необхідно проаналізувати політичні,економічні, географічні, правові, фінансові та інші фактори країни можливихконтрагентів. Дана характеристика і оцінка факторів за п’ятибальною шкалою(від 1 до 5 балів)наведено у таблиці №1.
Оцінкапривабливості країни з точки зору даного виду ЗЕО
Таблиця1№ Фактори, що визначають вибір виду ЗЕО Характеристика фактора по країнах (так/ні, кількість балів, джерело інформації) Китай Німеччина Росія 1.
Правова система загального права; 4 4 4 цивільного права; 3 5 3 теократичного права 3 4 3 2.
Митний режим країни можливого контрагента: наявність СЕЗ (ВЕЗ) 5 3 4 високий або низький рівень мит ( експ/імп); 3 3 3 наявність (відсутність) ліцензування та/або квотування 4 4 2 необхідність зустрічних закупівель 5 5 5 спеціальні вимоги сертифікації 3 4 3 вимоги стандартів 3 5 4 інші заходи «адміністративного протекціонізму” 2 4 4 валютні обмеження 3 3 4 вимоги до пакування та маркування 3 4 4 добровільне» обмеження експорту 3 4 4 3.
Наявність торгових договорів між Україною та країною можливого контрагента: про надання режиму найбільшого сприяння 3 4 5 про надання спеціального режиму 2 4 4 про надання національного режиму 1 2 3
Продовженнятабл. 14. Участь країни можливого контрагента у міжнародних картельних або товарних угодах щодо товару-об’єкту майбутньої угоди; 4 4 2 5.
Транспортні умови: наявність прямих рейсів 2 4 5 тарифи лінійного судноплавства 2 3 5 фрахтові ставки 2 3 4 ступінь механізації вантажно-розвантажувальних робіт та зберігання вантажу 4 4 4 ставки портових зборів 3 4 3 правила та звичаї щодо приймання — здачі вантажу та ін 4 3 3 6.
Умови платежу, які використовуються у країні можливого контрагента: умови розрахунків (готівка, аванс, кредит) 3 3 4 форми розрахунків (інкасо, акредитив, тощо) 3 4 3 валюта платежу 3 3 4 засобу платежу (вексель, чек тощо) 4 4 4 вартість форми, терміни кредиту 3 4 3 можливість отримання авансу, його вартість 3 3 4 7. Способи збуту, що застосовуються у країні можливого контрагента. 4 3 3 8. Терміни поставки прийняті в країні контрагента. 2 4 5 9 Рівень розвитку суміжних галузей економіки країни можливого контрагента з метою визначення перспектив розвитку виробничої чи іншої кооперації 4 4 4 10
Правові питання, відображені у законах країни контрагента про страхування 3 4 3 що регулюють правове становище та діяльність фірм 4 4 4 про охорону промислової власності 3 4 4 про патентування винаходів 3 4 3 про реєстрацію торгових знаків 4 4 4 що регулюють способи розв’язків, суперечок, виникаючих при здійсненні ЗТО 2 4 3 11 Існуючі у країні контрагента узанси ( торгові звичаї); 4 4 3 12
Законодавчі акти, що стосуються:
— способів розміщення імпортних замовлень, праці, наприклад, тільки через торги;
— способів продажу, напр., експортної продукції, тільки через посередників торгові доми, тощо; 4 3 4 13 Інше - - - 14 Разом балів 130 139 143
Отжена основі проведених розрахунків за даними факторами ми обираємо Росію. Я такожнавів коротку характеристику кожного з цих пунктів:
Правовасистема: відбувається протистояння міждемократичними і недемократичними силами. Але в загальному керівництво країнипроводиться по чітко визначеному та послідовному курсу.
Митнийрежим можливого контрагента:взагальному митний режим є сприятливий і не буде викликати якихось проблем.
Наявністьторгових договорів між Україною та країною можливого контрагента: існує велика кількістьторгових договорів між Україною та Росією, а отже це буде сприяти данійоперації.
Транспортніумови: близькерозташування та існування великої кількості рейсів усіх видів транспорту міжУкраїною та Росією.
Умовиплатежу, які використовуються у країні можливого контрагента: прийняті в Росії умови, форми тавалюти розрахунків цілком підходять нам, в даному випадку будемо застосовуватибезвідкличний акредитив.
Правовіпитання, відображені у законах країни контрагента: загалом чинне законодавство Росіїпевною мірою схоже із українським, і не існує певних специфічних законів які бускладнювали співпрацю з російським партнером.
Отже сприятливиймитний режим, можливість співробітництва без посередників, відповідні термінипоставки, а також умови платежу стали визначальними при виборі цієї країни, якпотенційного партнера при поставці сталі в Україну.
Наданий момент Росія є одним із найбільших експортерів сталі на світовий ринок зарахунок високого розвитку сталеварної промисловості і достатніми запасамисировини, а також це свідчить про якість продукції Також необхідно враховуватите, що Росія і Україна є сусідами і відповідно можна зекономити кошти натранспортування. Ще одною із переваг Росії є те, що між Україною і Росією єтісні зовнішньоекономічні зв’язки. Також не виникне труднощів із спілкуванням зросійськими партнерами, за допомогою чого можна уникнути різнихнепередбачувальних обставин.
Ізврахуванням вищенаведеної інформації дозволяє нам вибрати Росію якперспективного торгового партнера для здійснення імпорту сталі. Також післяаналізу відповідної інформації ми відмовляємося від альтернативного варіанту –науково-виробничої кооперації так як це не принесе жодної вигоди, а лишедодаткові витрати коштів і часу як і для нас, так і для наших російськихпартнерів. Це пояснюється тим, що виробництво сталі не надскладнимтехнологічним процесом і відповідно не потребує високотехнологічного (а самевисокоточного) обладнання, висококваліфікованого персоналу, спеціальних дорогихнаукових досліджень.
3.Метод здійснення ЗЕД
Методомздійснення пропонованої імпортної операції буде прямий продаж, що передбачаєвстановлення прямих зв’язків між виробником (постачальником) і споживачем(імпортером), тобто поставка товарів відбувається безпосередньо кінцевомуспоживачу та закупка товарів також відбувалася безпосередньо у виробника напідставі договору купівлі/продажу.
Наоснові цього методу можна суттєво скоротити витрати, пов’язані з імпортом, такяк відсутні посередники. Тим самим відпускна ціна автомобілів та запчастин буденижчою, що відповідно буде зумовлювати підвищення попиту на продукцію.
Данерішення було прийняте на основі того, що країна-контрагент є сусідом України(має спільний кордон), а отже немає суттєвих проблем із пошуком і інформацієюпро партнерів, мовою (комунікаціями) – тому необхідності залучати посередниківнемає. Також на мою думку грає роль те, що сталь не є якимось специфічнимтоваром, який вимагає спеціальних дозволів, методів транспортування і т.д…
4.Встановленняконтактів з іноземним партнером
Існуєдекілька способів встановлення контакту з потенційним продавцем:
1.направити потенційному або вже відомому продавцю замовлення;
2.направити запит виробнику товарів, що цікавлять імпортерів;
3.оголосити торги із запрошенням до участі фірм, які можуть прийняти і виконатиумови організаторів торгів;
4.направити можливому виробнику комерційний лист про наміри розпочати переговориу відповідь на його пропозицію;
5.направити експортеру безумовний акцепт його пропозиції.
Врезультаті пошуку і аналізу інформації, яку надали ЗМІ і Iнтернет, а також поради нашихукраїнських партнерів ми зупинилися на російській компанії ОАО «Северсталь».
Минадіслали до ОАО «Северсталь» листа (запит на продукцію), електронноюпоштою, в якому виклали свої пропозиції щодо співпраці при купівлі готовоїсталі на суму 500000 дол.сша… У відповідь ми отримали проформу контракту.Після цього ми ознайомилися і прийняли умовами контракту, також була проведенателефонна розмова з російськими партнерами, де було уточнено усі деталі і післяцього відіслали, електронною поштою, продавцю наше підтвердження і згоду пропідписання контракту про купівлю сталі.
Перевагоюданого способу встановлення контакту з іноземним партнером є те, що намнаправляють проформу контракту, де відображено універсальність умов,їхзрозумілість і однозначність трактування. Нам цей спосіб вигідний тим, що миекономимо час, тобто отримуємо відразу усю необхідну інформацію про товар,терміни поставки, умови, розрахунки, гарантії, обов’язки.
5.Проробка базисних та валютно-фінансових умов контракту
Для здійснення даної зовнішньоекономічної операції було вибрано базисну умову поставки – СIF, що означає, що продавець має сплатити витрати і фрахт, необхідні для поставки товару в погоджений порт призначення, однак ризик загибелі або пошкодження товару, а також ризик будь-якого збільшення витрат, викликаних подіями, що відбулися після поставки товару на борт судна, переходить з продавця на покупця в момент переходу товару через поручні судна в порту відвантаження. І також необхідно зазначити додаток про те, що продавець повинен забезпечити морське страхування для усунення ризиків загибелі або пошкодження товару при перевезені. Отже продавець зобов’язаний укласти договір страхування і оплатити його.
Покупець повинен мати на увазі, що відповідно до умови CIF продавець повинен одержати страховку лише на мінімальне покриття.
Умова СIF вимагає, щоб продавець здійснив очистку товару від мита на експорт.
Загалом дана умова Inkoterms 2000 вигідна для нашої компанії, так як ми отримуємо товар який очищений від мита, продавець сам має сплатити усі витрати, а також фрахт, що є необхідні для поставки товару в порт призначення, також він забезпечує і оплачує страхування вантажу до місця призначення. А отже ми мінімізуємо витрати на транспортування, страхування і сплату мит, що допоможе нам виготовити кінцевий продукт за нижчою ціною, а це в свою чергу підвищить його конкурентоспроможність.
На підприємстві була розроблена схема здійснення ЗЕО імпорту сталі із Росії в Україну на умовах CIF /> /> /> /> /> /> /> />
9 1,2 8
3 ХК ”Автокраз”
О ОАО
”Северсталь” 4,5,6
ДПА /> 1 16
/>/> 10 7
/>/>/>/>/>/>/>/>/>11
12 13 15 17б
“ПриватБанк”
“СберБанк
Росії” 18а
Транспортна експедиційна фірма
“Алекс” 19а 19б 17а
Транспортна експедиційна фірма”Еко” />14
/>18б
/>
22 17б
/>
Митниця Маріополь
Митниця Ростов-на-Дону 17в
/>
20,21
Рис.1.Схема здійснення ЗЕО імпорту сталі на умовах CIF-Маріополь
(формаплатежу-підтвердженний безвідкличний акредитив)
1.ХК”Автокраз” надсилає запити про інформацію щодо можливих імпортерів успецелізоване агенство;
2. ХК”Автокраз”отримує інформацію про ринок сталі у Німеччині, Китаї та Росії відспецелізованого агенства;
3. ХК”Автокраз” оцінює отриману інформацію, аналізуєїї та складає конкурентний лист;
4. ХК”Автокраз” направило запит потенційномупостачальнику у Росію, а саме “Северсталь”;
5. ХК”Автокраз” шляхом листування отримали пропозиціюможливого постачальника;
6. ХК”Автокраз” проаналізувавши пропозицію, вибралапотенційного постачальника ОАО “Северсталь”;
7. ХК”Автокраз” підписало із ОАО”Cеверсталь” контракт;
8. ОАО”Северсталь” підписує договір-страхування вантажуіз ОАО”Страхгруп” відповідно бо базисних умов поставки;
9.ХК”Автокраз” одержує ліцензію на імпорт сталі з Росії від Ліцензійної палати;
10. ХК”Автокраз” реєструється в державній податковійадміністрації для сплати необхідних податків;
11. ОАО”Северсталь” повідомляє про готовністьтранспортувати сталь;
12.ХK”Автокраз” укладає договір із транспортно-експедиційною фірмою”Алекс” про транспортування товару і його митне очищення для імпортуз маріопольського порту на склад ХК”Автокраз”;
13. ХК”Автокраз” направляє до свого банку, далі “ПриватБанк”, доручення про відкриття акредитиву;
14. “ПриватБанк” відкриває акредитив, пересилаючи “СберБанку Росії” повідомлення про його відкриття таодночасно зазначаючи умови, які повинен виконати продавець для одержанняплатежу;
15. “СберБанк Росії” інформує ОАО”Северсталь” про акредитив, виставленний на йогокористь;
16. ОАО”Северсталь” одержавши повідомлення, порівнює зазначеніу ньому умови з умовами, встановленими у контракті.
17(а).Дані умови збіглися, а отже ОАО”Северсталь” передає до банку пакет необхіднихдокументів;
17(б). Іодночасно дає доручення транспортно-експедиційнії фірмі “Еко”, на основі попередніх домовленостей, доставити вантаж у м.Маріополь, здійснити усі формальності з її експорту(очистити від експортногомита, заповнити ВМД) та здійснити завантаження ірозвантаження товару;
17(в).Здійснене перевезення через кордон;
18(а). “СберБанк Росії” перевіряє документи, тому що він несепідвищену відповідальність перед ХК”Автокраз”.
18(б) Та здійснює переказплатежу на рахунок ОАО”Северсталь”та скеровує документи “Приватбанку”;
19(а). “ПриватБанк” перевіряє отриманні документи тавідправляє їх ХК”Автокраз”;
19(б). ХК”Автокраз” відшкодовує“ПриватБанку” суму акредитиву;
20.Транспортно-експедиторська фірма “Алекс”отримує доступдо товарів, шляхом пред’явлення товаророзпорядчих документів.
21.Фірма “Алекс”здійснює митне очищення товару для імпорту, сплачує усі митнізбори та платежі;
22. Фірма “Алекс” товар на склади ХК”Автокраз”.
Нижченаводжу перелік документів, які має заповнити покупець, а які продавець. Отжепродавець має заповнити:
1. Рахунокфактура: документ, який супроводжуєпереміщувані через митний кордон України товари й інші предмети, вказує їхвартість та дозволяє їх ідентифікувати);
2. Kоносамент:документ, що регулює правовiдносинимiж перевiзником та одержувачем вантажу, свiдчить про прийняття перевiзникомвантажу, вiдомостi про який наведено в коносаментi, та є одним з документiв, щопiдтверджують наявнiсть i змiст договору морського перевезення;
3. Bантажна митна декларація: письмова заява, яка містить у собівідомості про товари та інші предмети й транспортні засоби, мету їх переміщеннячерез митний кордон України або відомості про зміну митного режиму щодо цихтоварів, а також інформацію, необхідну для здійснення митного контролю, митногооформлення, ведення митної статистики, нарахування митних платежів;
4.Декларація митної вартості: заяваособи митному органу за встановленою формою вiдомостей щодо митної вартостiтоварiв, якi перемiщуються через митний кордон України чи по вiдношенню до якихзмiнюється митний режим;
5. Страховий договір:договір про страхування вантажу між ОАО”Северсталь” таОАО”Страхгруп”;
6. Документи що підтверджують очищення товару відекспортного мита.
А покупець заповнює нижче наведені документи:
1. Зовнішньоекономічний договір:матеріальнооформлена угода двох або більше суб'єктів зовнішньоекономічної діяльності та їхіноземних контрагентів, якщо інше не встановлено законом або міжнароднимдоговором України, та спрямована на встановлення, зміну або припинення їхвзаємних прав та обов'язків у зовнішньоекономічній діяльності.
2. Акредетив:ХК”Автокраз”бере на себе витрати по відкриттю акредитиву та узгодження усіх необхіднихдокументів;
3. Подорожній лист - первинний документ про обліквантажних автомобільних перевезень, що всебічно характеризує роботу автомобіляі водія з моменту їх виїзду з автотранспортного підприємства і до повернення напідприємство;
4. Договір із транспортно-експедиційною фірмою “Алекс”;
5. Ліцензія від Ліценційноїпалати -належним чином оформлене право на імпорт протягом встановленого терміну певнихтоварів;
6. Документи, що підтверджують очищення товару відімпортних мит.
Проробка валютно-фінансових умов ЗТК передбачаєвизначення двох груп елементів валютних та фінансових умов.
Фінансові умови:
1. Вид платежу – безготівковий(вексель);
2. Формарозрахунку – підтверджений безвідкличний акредитив;
3. Гарантія платежу – банківськагарантія.
Валютою ціни, тобто валютою, у якій зафіксована цінатовару у контракті, є долари США і також дана валюта буде використовуватися яквалюта платежу, тобто у ній буде здійснюватися розрахунки за сталь. Дана валютає повністю конвертована і її можна вільно придбати як і в Росії так і вУкраїні.
Шляхом аналізу прогнозів експертів, відомо, щодіапазон можливої зміни курсу валюти платежу(долари) становить близько 3%. Зогляду на це в контракті сторони зафіксували плаваючу ціну з діапазоном зміни3%. А саме 500000 дол.сша.+/-3%.
Формою розрахунків є підтверджений безвідкличнийакредитив – це угода між банком та клієнтом(покупцем), відповідно до якої банк,що відкриває акредитив, бере на себе зобов’язення здійснити платіж третій особіна підставі доручення банку. Безвідкличний акредитив може бути авізованний третійособі через інший банк без будь якої відповідальності з боку авізувальногобанку. Підтверджений означає, що банк гарантує оплату товару.
В даному випадку така форма розрахунків є більшвигідна для нашого партнера(ОАО”Северсталь”)так як гарантом платежу виступає банк, який бере на себе відповідні зобов’язанняі також те, що ОАО”Северсталь”не платить за відкриття акредитиву. Алетак як відбувається перевірка усієї документації банками зобох сторін відповідно ризик не отримати вчасно товар практично зникає, що євигідним і для нас так як є контроль третьої сторони. І також така форма оплатисвідчить про те що ХК”Автокраз” єсерйозною і надійною компанією.
Нижче я наводжу схему розрахунку за акредитивом:
“ПриватБанк”
“СберБанк Росії” 2
/> 5б/> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> />
ХК”Автокраз”
ОАО”Северсталь” 3 4б 5а контракт 1 6
/>
/> 4а
Рис.2.Схема розрахунків по підтвердженому
безвідкличномуакредитиву
1. ХК”Автокраз”направляє до “ПриватБанку” доручення про відкриття акредитиву,яке містить необхідні умови для відкриття акредетву;
2.“ПриватБанк” відкриває акредитив, пересилаючи “СберБанк Росії” повідомлення пройого відкриття та одночасно зазначаючи умови, які повинен виконати продавецьдля одержання платежу;
3. “СберБанк Росії” інформує ОАО”Северсталь” про акредитив виставленний на йогокористь;
4.ОАО”Северсталь” одержавши повідомлення, порівнюєзазначені у ньому умови з умовами, встановленими у контракті. Так як умовизбігаються, то ОАО”Северсталь” відправляє товар до ХК”Автокраз”(4а) та комплект документів до “СберБанку Росії”(4б).
5. “CберБанк Росії” ретельно перевіряє документи, так якдокументи відповідають інструкціям то банк здійснює переказ платежу на рахунокОАО”Cеверсталь”(5а) та скеровує документи“ПриватБанку”(5б);
6. “ПриватБанк” перевіряє отримані документи та відправляє їхХК”Автокраз”, який відшкодовує йому суму акредитиву.
6.Аналіз та проробка конкурентних матеріалів
revolution./rt/elems.cgi?e=311251
Післяздійснення вибору країни, партнера-контрагента, методу здійснення ЗЕО, проробкибазисних та валютно-фінансових умов контракту необхідно здійснити проробкуконкуруючих матеріалів з метою визначення оптимального рівня ціни імпортноготовару.
1.Вихіднаінформація: планується імпорт із Росії сталі на 500000 дол. сша на умовах CIF-Маріополь (згідно Incoterms2000). Оплата – безготівкова(підтверджений безвідкличний акредитив), валюта ціни та платежу долар США.
Базадля порівняння є такі конкурентні матеріали:
1. ЗТК укладений 12.03.2008року(із строком поставки у 2009 році) між німецькою фірмою “DeucheLehn” з українською фірмою “ЛУАЗ”на продаж на умовах “DAF кордон України” 5000т сталі за ціною 450000 дол.сша… Платіж готівка,інкасо.
2.Міжнародно-промислова палата, пропозиція індійської фірми “Indiastale”, отриманою українськоюфірмою “ЗАЗ” 10.02.2008 року на поставку 4000т сталі на умовах “FOB порт Одеса” із поставкою у 2009 роціза ціною пропозиції 200000 євро. Платіж аванс – 10%(2008р), інкасо – 50%(2009рік),розстрочка – 40% на 5 років при 5% вартості кредиту (2009рік).
3.Біржовий бюлетень китайської біржі від 01.10.2008 в якому наведені дані пропродаж на умовах “EXW склад продавця” в Китаї 3500т сталі за ціною 31657960 кит.юань. Платіж готівка,акредитив(поставка у 2009році).
Длявизначення оптимального рівня ціни, конкурентні матеріали повинні бути зведеннідо бази, яка при імпорті являє собою характеристики та умови поставок, якімістяться у найбільш привабливій комерційній пропозиції продавців.
Зведення– це внесення поправок у ціни конкурентних матеріалів, які враховують їхвідмінності від бази. Кількість поправок залежить від складності товару таступеня відмінності у базових умовах поставки. Переважна більшість поправокздійснюється експертним методом, а частина на основі розрахунків. Нижченаведені поправки на комерційні умови, а також конкурентний лист(внутрішнійдокумент підприємства, що містить комерційні та технічні відомості про товар ізодержаних від фірм пропозицій і служить для порівняння їх основних показниківта визначення орієнтованого рівня імпортної ціни).
2.Введенняпоправок на комерційні умови.
2.1.Зведення цін до єдиної валюти(Сt)
Усіціни конкурентних та довідкових матеріалів, перераховані у валюту цінимайбутньої угоди, зводяться до терміну передбачуваної угоди із врахуваннямможливих змін ціни(під впливом подорожання товарів, світової інфляції) уперіоди, які пройшли дати конкурентного або довідкового матеріалу, допланованої дати підписання майбутнього контракту. Для цього використовуєтьсяінформація про зміну валютного курсу за рік, що складає 3%, крім оплати вдоларах.
2.2.Зведення цін за строками здійснюється за формулою ковзання:
Cпл=Сt*(Jпл/Jt)
деСпл – ціна на планований рік укладення контракту(2009рік);
Сt – ціна конкурентного матеріалу у рік t у єдиній валюті;
Jпл- індекс ціни рокуукладення контракту;
Jt – індекс ціни року конкурентногоматеріалу
Дляданого випадку індекс зміни ціни товару 1,01;
2.3.Зведення ціни по базиснихумовах поставки(поправка К1):
Призведені ціни до базису враховується вартість фрахту та страхування,
асаме між укр.портами та Зах. Європою 3% від вартості товару, між укр.портами таІндією 6%. Ціна “EXW складпродавця Гонконг” збільшується на 20% — на вартістьпакування, маркування та транспортування до кордону.
2.4.Зведенняцін по кредитних умовах:
Притакому зведенні цін закладено принцип визначення цін конкурентних та довідковихматеріалів, якщо б їх угоди передбачали платіж готівкою. Ціна конкурентногоматеріалу зменшується на вартість наданого кредиту.
Уданому випадку поправка на умовах платежу розраховується за формулою визначеннякоефіцієнта кредитного впливу(Ккр):
/>
де di – окремі не кредитні платежі за товар уціні;
dab=0,1-частка авансу;
diн – різниця у роках між рокомзведення ціни та роком чергового i-го платежу;
nab=1- різниця у роком платежу авансу (2008)та роком зведення(2009);
niн=0-те ж саме для платежуінкасо;
R=0,4-частка кредитованої частини платежу;
nk=0 – пільговий термін відтермінуванняпочатку погашення кредиту від дати завершення поставки товару у роках;\
b=0,1-банківський відсоток, спрогнозованийна період кредиту за майбутнім контрактом, або який діяв під час кредиту,наданого конкурентами;
r=0,05-вартість кредиту (річний відсоток занаданий товарний кредит);
c=0,758-береться із таблиці 2.3, у якій “с” розраховано для різних сполучень значень банківського відсотку (b=10%)та термінів надання кредиту(tkp=5 років).
Сполученнябанківського відсотку та термінів кредиту
Таблиця2b,% Термін кредиту (tкр), роки 3 4 5 6 7 8 9 10 6 0,891 0,866 0,842 0,820 0,797 0,776 0,754 0,736 7 0,875 0,847 0,820 0,749 0,770 0,746 0,724 0,702 8 0,859 0,828 0,799 0,770 0,744 0,718 0,694 0,671 9 0,844 0,810 0,778 0,748 0,719 0,692 0,666 0,642 10 0,829 0,792
0,758 0,726 0,695 0,667 0,640 0,614 12 0,801 0,759 0,721 0,685 0,652 0,621 0,592 0,565 15 0,761 0,714 0,670 0,631 0,594 0,561 0,530 0,502
2.5.Зведення по кількості (поправка К3):
Враховуєтьсяобсяг проданого чи закупленого товару порівняно із запланованими умовамимайбутньої угоди. При цьому враховуються два фактори:
1)зниження або ріст витрат виробництва з боку продавця при збільшенні абозменшенні кількості товару, що поставляється (ефект масштабу). Знижка навеликий обсяг замовлення коливається від 2% до 5%.
2)комерційна зацікавленість продавця у збільшенні обсягу продаж, яка виявляєтьсяу його готовності надати знижку з ціни.
2.6.Зведення ціни на уторгування:
Упершому випадку ціна залишається без змін так як це джерелом інформації єконтракт то уторгування вже здійснено, а отже ціна залишається без змін. Удругому випадку надається знижка 10% тому що це пропозиція, а отже товар можепродаватися через посередника… І у третьому випадку знижка також дорівнюватиме15% виходячи з того що джерело інформації прейскурант.
2.7.Зведення ціни на технічні гарантії:
Уданому випадку гарантія надається німецьким виробником на 65 років, індійськимна 40 років та китайським на 45 років. Так як надається тривалий час гарантіїнімецьким виробником, то відповідно ціна продукції зросте на 7%, а через меншийтермін гарантії від індійського та китайського виробників ціна знизиться на 5та 4% відповідно.
2.8.Ціназведена за комерційними умовами:
Цяціна дорівнює ціні, зведеній за строкам поставки (Спл), помноженій на добутокусіх попередніх поправок(К1…К5).
3.Зведенняпоправок на технічні характеристики:
Цезведення повинно зменшувати ціну товару по конкурентному або довідковомуматеріалу, зведену за комерційними умовами, на оцінену величину його технічнихпереваг порівняно з характеристиками товару, який буде об’єктом майбутньогоконтракту, та збільшувати ці ціни – при технічних перевагах товару, який закуповуватися за майбутнім контрактом.
Величинипоправок розраховуються комерсантами, технічними спеціалістами татоварознавцями з урахуванням відмінностей у вмісті корисних компонентів,ступеня очищення товару тощо.
Поправкина комплекс технічних показників визначені за інформаційними матеріаламипровідних фірм. Параметри із конкурентних матеріалів розраховуються іпорівнюються із параметрами, які є взірцем, і розраховується частковавідмінність(Рі) за формулою:
Рі=(nзв-nпор(і))/nвз(і)
де nвз-і-й параметр взірцевогонавантажувача;
nпор(і)-і-й параметрпорівняльного навантажувача.
Величинапоправки (Кі) розраховується за формулою:
Кі=1+Рі
Сумарніпоправки (Ki) за техніко-економічнимипоказниками(Кт) дорівнють добутку поправок по усіх і-х параметрів.
4.Повнезведення ціни за комерційними умовами та технічними характеристиками(Сзв):
Дляповного зведення ціни товару з поправками на комерційні умови(Скк), множать навеличину сумарних поправок за техніко-економічними показниками (Кт).
5.Вибірта зведення ціни:
Цінимайбутніх імпортних угод формуються на основі остаточних зведених цінконкурентів. На основі остаточних зведених цін конкурентів привизначені цін на імпортні товари виходимо з того, що оптимальною вважається найнижчаіз наведених цін конкурентів.
Оскількисталь буде постачатися на умовах CIF, то ціни будуть збільшені на вартість транспортування
Остаточноціна встановлюється у процесі переговорів методом уторгування, який полягає утому, що контрагенти взаємно враховують аргументи відносно рівня ціни і вносятьу нього відповідні зміни.
6.Складанняконкурентного листа.
Отжеусі поетапно зібрані дані та поправочні коефіцієнти вносяться в конкурентнийлист, який подається на затвердження генеральному директору ХК”Автокраз”. Даний конкурентний лист наведенийнижче.
revolution./rt/elems.cgi?e=311251
№ Етапи зведення ціни та поправок Спосіб зведення Умови майбутнього ЗТК Конкурентні матеріали Німеччина контракт
Індія
пропозиція Китай
прейскурант Вихідні
дані поправки Вихідні
дані поправки Вихідні
дані поправки 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Ціни у валюті, С0 - 500000$ 450000 дол. сша. - 200000
євро - 31657960 юаней - 1
Ціни у єдиній валюті, Сt Сt=C0q0 $ (500000) 450000 1дол= 1дол 309000 1є=1,5 дол. (+3%) 360500 1дол.= 90йоаней (+3%) 2
Ціни, зведені по строках угод, Спл
Cпл=Сt*
(Jпл/Jt) 2008 445500 0,99 (враховується індекс зміни ціни товару) 305910 0,99 (враховується індекс зміни ціни товару) 356895 0,99 (враховується індекс зміни ціни товару) 3
Поправки по базисних умовах, К1 + транспортування та страхуванння CIF
Маріополь DAF кордон України К1=1,03 FOB порт Одеса К1=1,06 EXW склад продавця(Гонконг) К1=1,20 4
Поправки по кредитних умовах (умовах платежу), К2 Вартість кредиту Безвідкличний акредитив, вексель готівка, інкасо К2=1 аванс – 10%(2008р), інкасо – 50%(2009рік), розстрочка – 40% на 5 років при 5% вартості кредиту (2009рік) К2=1,058 Готівкаакредитив К2=0,98 (вартість відкриття акредетиву) 5
Поправки по кількості, К3
Врахування витрат виробника Врахування комерційних інтересів 60 тонн 10
К3= 0,98 50
К3=0,97 100
К3= 0,95 6
Поправки на уторгування, К4 + n% від ціни конкурентного матеріалу контракт контракт К4=1 пропозиція К4=0,9 прейскурант К4=0,85 7
Поправки на технічні гарантії, К5 Підрахунок затрат 50 років 60 К5=1,07 40 К5=0,96 45 К5=0,97 8
Сумарні поправки за комерційними умовами, Кк Кк=К1•К2•К3•К4•К5 - - Кк=1,08 - Кк=0,94 - Кк=0,8
Продовженнятабл.3 9
Ціни, зведені за комерційними умовами, Ск Ск=Спл•Kk - - Ск=481140 - Ск=287555 - Ск=285516 10 Поправки на комплектацію: Частка вартості у ціні - - - - - - - 10.1 ТЗ Сз.п.= 0,093 Корабель (море) залізниця Сз.п.= 44746 Корабель море Сз.п.= 26742 Корабель море Сз.п.= 26552 10.2 упакування Са.б.= 0,067 A23N45 A23N45 Са.б.= 32236 A27B86 Са.б.= 19266 A45H63 Са.б.= 19129 11
Ціна зі знижками, Скк
Скк = Ск-СЗ.П.
— СА.Б. - - Скк=404158 - Скк=241547 - Скк=239835 12 Поправки по комплексу технічних показників - - - - - - - - 12.1 Поправка на норму навантаження - 3100 3000кг К6=1 3500кг К6=1,05 3200кг К6=1,03 12.2 Поправка на хімічний склад(сплави) - Стандарт+дод.сплави(міцність) Підвищенної міцності К7=1,08 стандарт К7=1 Стандарт+дод.сплави(міцність) К7=1,05 12.3 Поправка на стійкість до корозії та вогнестійкість - Стандарт+покращений захист від коризії Надстійка до корозії та вогнестійка К8=1,06 стандарт К8=1 Стандарт+покращений захист від коризії К8=1,04 13. Сумарні поправки за технічними характеристиками, Кт Kт = К6·К7·К8 - - Кт=1,14 - Кт=1,05 - Кт=1,12 14. Зведені ціни за комерційними умовами та технічними показниками С3В=СКк·КТ - - Сзв=460740 - Сзв=253624 Сзв=268615 15. Середня ціна - 327659 - - - - - - 16. Мінімальна ціна - 253624 - - - - - - 17. Затверджена ціна - 327659 - - - - - -
Висновок
Уданій розрахунково-графічній роботі здійснена підготовка до виконаннязовнішньоторгового контракту: імпортсталі з Росії в Україну на умовах CIF-Маріополь.
Підприємствопроаналізувало політичні, економічні, правові, фінансові та інші факториможливих країн-контрагентів, визначило метод здійснення ЗЕО, прямий імпортсталі(без посередників), визначило майбутнього контрагента, проробила базисніта валютно-фінансові умови майбутнього контракту, розрахувало імпортну ціну,проаналізувавши конкурентні матеріали і склавши конкурентний лист на їх основіуклало з російською компанією ОАО”Северсталь” протокол про наміри,відправило спеціалістів в дану компанію у Росію для вивчення ситуації таспецифічних умов, за домовленістю з російською стороною підготувало проектконтракту, а в результаті переговорів підписало контракту.
Напідприємстві також був розроблений детальний план виконання контрактнихзобов’язень з розподілом обов’язків між працівниками, а також розглянутийможливий процес подання рекламації та позовних заяв з метою захисту своїхінтересів при порушенні експортером умов контракту.
Длякожного етапу здійснення ЗЕО у додатках наведені документи, які заповнятися упроцесі здійснення імпортної операції.
Всевище наведене дозволило закріпити на практиці знання, здобуті під час вивченнядисципліни “Технологія ЗЕО та міжнародніінформації системи”.
Алгоритм-схемаздійснення імпорту сталі наведена на рисунку №3.
/>/>
Укладання договору на транспортно-експедиційне обслуговування />
Розгляд подання претенцій, позовів
Здійснення митного очищення для імпорту, доставка на склад
Передача товаро-розпорядчих документів до сталь />/>/>/>
Повідомлення про готовність товару з транспортування
Переказ грошей на рахунок експортера
Укладання договору про страхування вантажу на термін транспортування
Підготовка проекту контракту, переговори та підписання ЗТК />/>
Аналіз конкурентних матеріалів
Пошук, вибір та встановлення контакту із іноземним партнером
Проведення попередніх переговорів і підписання Протоколу про наміри е
/>
Рис.3.Алгоритм-схема здійснення імпорту сталі
Списоквикористаної літератури
revolution./rt/elems.cgi?e=311251
1.autokraz.com.ua/rus/company/history.php;
2. www.severstal.ru/evolution/;
3.Шуляр Р.В., Комарицький І.М., Григор’єв О.Ю., Босак А.О. Технологіязовнішньоекономічних опрацій: конспект лекцій з курсу “Технологія ЗЕО”.-Львів: ВидавництвоНУ”Львівська політехніка” 2006.-272 с.;
4. www.customs.gov.ua/dmsu/control/uk/publish/article?art_id=1
75830&cat_id=1475429;
5. Методичнівказівки;
6.www.newsru.ua/finance/24jul2009/steel.html.