КУРСОВАЯ РАБОТА
по дисциплине «Логистика»
по теме: «Распределительная логистикапредприятия (на примере ЗАО «Траст»)»
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. РОЛЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ ЛОГИСТИКИ В ДЕЯТЕЛЬНОСТИПРЕДПРИЯТИЯ
1.1 Сущность и задачи распределительной логистики
1.2 Построение логистическихцепей и каналов сбыта
2. ЛОГИСТИЧЕСКИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ КАНАЛЫ ЗАО «ТРАСТ»
2.1 Характеристика сбытовых операций ЗАО «Траст»
2.2 Распределительная логистика ЗАО «Траст»
2.3 Недостатки в системе распределительной логистики ЗАО «Траст»
3. ПРЕДЛОЖЕНИЕ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙЛОГИСТИКИ ЗАО «ТРАСТ»
3.1 Пути совершенствования распределительной логистики предприятия
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА
ВВЕДЕНИЕ
Термин«распределение», использованный в названии изучаемой функциональной областилогистики, имеет широкое применение, как в науке, так и в практике. Толковыйсловарь современного русского языка гласит, что распределить – это значитразделить что-либо между кем-либо, предоставив каждому определенную часть.Например, распределяют полученную сумму дохода между предприятием, государствоми различными фондами; распределяют полученную сумму прибыли между членамиакционерного общества и т.п.
Вэкономике распределение – это фаза воспроизводственного процесса: сначала надопроизвести материальные блага, а затем распределить их, то есть выявить долюкаждого производителя в созданном богатстве.
Влогистике под распределением понимается физическое, ощутимое, вещественноесодержание этого процесса. Закономерности, связанные с распределением правсобственности, здесь также принимаются во внимание, однако не они являютсяосновным предметом исследования и оптимизации. Главным предметом изучения враспределительной логистике является рационализация процесса физическогораспределения имеющегося запаса материалов. Как упаковать продукцию, по какомумаршруту направить, нужна ли сеть складов, нужны ли посредники – вот примерныезадачи, решаемые распределительной логистикой.
Актуальность даннойработы обусловлена развитием международных торговых связей предприятий РФ.Создание устойчивой, гибкой и эффективной структуры продвижения продукции отпокупателя к поставщику при осуществлении внешнеэкономической деятельности –одна из важнейших (и в тоже время самых сложных) задач предприятия,осуществляющего международную торговлю.
Цель работы – рассмотретьтеоретические принципы организации распределительной логистики ипроанализировать систему распределительной логистики конкретного предприятия,занимающегося внешнеэкономической деятельностью.
В соответствии споставленной целью рассмотрим следующие задачи:
· Изучить основные определения,относящиеся к распределительной логистике.
· Рассмотреть принципы организациилогистических каналов и логистических цепочек.
· Проанализировать этапы организациисистемы распределительной логистики на предприятии.
· Выявить основные результаты логистическойдеятельности рассматриваемого хозяйствующего субъекта.
· Проанализировать проблемы конкретногопредприятия в области организации распределительной логистики и указать пути ихрешения.
Объектом исследованияявляется логистическая деятельность хозяйствующего субъекта.
Предметом исследованияявляется роль распределительной логистики во внешнеэкономической деятельностипредприятия.
Для решения поставленных в работе задач использовалисьследующие методы исследования: статистический, логического анализа,графического предоставления данных в виде таблиц.
В качестве теоретической базы использовались труды российскихученых: А.М. Гаджинского, Б.А. Аникина и других
В составе работы намивыделено три основных раздела.
В первой части работы изучаютсяосновные понятия распределительной логистики, определяется роль и местораспределительной логистики в сбытовой деятельности предприятия, изучаютсялогистические цепи и логистические каналы, анализируются основные принципыорганизации распределительной логистики на предприятии.
Во второй части подробно изучаетсявнешнеэкономическая деятельность конкретного предприятия, его основныефинансово-экономические показатели, а также организация распределительнойлогистики на предприятии при проведении операций экспорта и импорта.
В третьей части проблемылогистической деятельности предприятия подробно изучаются и даются пути ихрешения.
В заключении сделаныобщие выводы по теме работы.
1.РОЛЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ ЛОГИСТИКИ В ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ
1.1Сущность и задачи распределительной логистики
Распределение материального потока уже достаточно давноявляется существенной стороной хозяйственной деятельности, однако положениеодной из наиболее важных функций оно приобрело лишь сравнительно недавно. Встранах с развитой рыночной экономикой в 50-х – начале 60-х годов системыраспределения развивались в значительной степени стихийно. Вопросы выбораканалов распределения, упаковки товаров, подготовки их к транспортировке идоставки получателю; вопросы производства и закупок материалов решались вслабой взаимосвязи друг с другом. Отдельные подфункции, которые в совокупностиобразуют функцию распределения, трактовались как самостоятельные функцииуправления. Интегрированный взгляд на функцию распределения получил развитие в60-х – начале 70-х годов. В этот период пришло понимание того, что объединениеразличных функций, касающихся распределения произведенного продукта в единуюфункцию управления, несет в себе большой резерв повышения эффективности.
Распределительнаялогистика – обеспечение рационализации процесса физического продвиженияпродукции к потребителю и формирование системы эффективногологистического сервиса. [5]
Подраспределительной логистикой понимается физическое, ощутимое, вещественноесодержание этого процесса. Главным направлением в распределительнойлогистике является рационализация процесса физического распределения имеющегосязапаса материалов. Как упаковать продукцию, по какому маршруту направить, нужнали сеть складов (если да, то какая?), нужны ли посредники – вот примерныезадачи, решаемые распределительной логистикой.
Распределительнаялогистика отвечает за оптимизацию процесса распределения имеющихся запасовготовой продукции до потребителя в соответствии с его интересамии требованиями.
Для тогочтобы очертить границы распределительной логистики, рассмотрим схему процессавоспроизводства капитала, который, как известно, имеет три стадии(«деньги-товар-деньги»).
Материальныепотоки на стадии приобретения средств производства являются объектом изучения иуправления закупочной логистики, материальные потоки на стадии производства –объектом производственной логистики. Объектом распределительной логистикиматериальные потоки становятся на стадии распределения и реализации готовойпродукции.
Важнейшиефункции распределительной логистики заключаются в следующем: [8]
· планирование, организацияи управление транспортно-перемещающими процессами в логистическойсистеме в послепроизводственный период;
· управление товарными запасами;
· получение заказов на поставкупродукции и его эффективная обработка;
· комплектация, упаковкаи выполнение ряда других логистических операций по подготовкетоварных потоков к генерации;
· организация рациональной отгрузки;
· управление доставкой и контрольнад выполнением транспортно-перемещающих операций в логистических цепях;
· планирование, организация и управлениелогистическим сервисом.
Распределительнаядеятельность на предприятии требует существенных затрат (издержки)на их выполнение. Основная часть логистических затрат связанас выполнением ключевых логистических операций: складированием, переработкой,транспортировкой, экспедированием, подготовкой продукциик производственному потреблению, сбором, хранением, обработкойи выдачей информации о заказах, запасах, поставках и т.д.
Принципиальноеотличие распределительной логистики от традиционных методов сбытаи продажи заключается в следующем:
· подчинение процесса управленияматериальными и информационными потоками целям и задачам маркетинга;
· системная взаимосвязь процессараспределения с процессами производства и закупок (в планеуправления материальными потоками);
· системная взаимосвязь всех функцийвнутри самого распределения.
Процесс розничной продажи в логистике, как правило, нерассматривается. Эффективность этого процесса в основном зависит от факторов,лежащих за пределами логистики, например, от знания психологии покупателей, отумения оформить торговый зал, организовать рекламу и т. п. Рациональнаяорганизация материальных потоков в процессе розничной продажи, конечно же,необходима, но здесь значимость ее гораздо ниже, чем на более ранних стадияхдвижения материального потока.
Уточним,что сказанное выше относится не к процессу розничной торговли в целом, которыйвключает в себя и оптовую закупку и розничную продажу, а только к розничнойпродаже, то есть к обслуживанию покупателя.
Объектизучения в распределительной логистике – материальный поток на стадии движенияот поставщика к потребителю. Предмет изучения – рационализация процессафизического продвижения продукта к потребителю.
Учитываяспецифику предприятия и поставленные цели, задачи решаются на уровнепредприятия и макроуровне.
На уровнепредприятия логистика решает следующие задачи:
· планирование процесса реализации;
· организация полученияи обработки заказов;
· организация сети складов;
· выбор вида упаковки, принятие решенияо комплектации, а также организация выполнения других операций,непосредственно предшествующих отгрузке;
· организация отгрузки продукции;
· организация доставки и контрольтранспортирования;
· организация послереализационногообслуживания.
На макроуровнек задачам распределительной логистики относят:
· выбор схемы распределенияматериального потока;
· определение оптимального количествараспределительных центров (складов) на обслуживаемой территории;
· определение оптимального места расположенияраспределительного центра (склада) на обслуживаемой территории.
Для решения задачпо оптимизации распределения необходимо обеспечить контроль за всемизвеньями системы перемещения грузов.
Главнымпоказателем успешной деятельности компании является полученная прибыль.Основным направлением деятельности для увеличения прибыли считаются мероприятиясвязанные с:
· созданием единойтранспортно-складской системы (быстрая доставка до потребителя);
· экономическим объединениемпроизводства и сбыта;
· выработкой оптимальных схемскладирования и пополнения запаса.
Подводя итоги параграфа,можно дать следующее определение распределительной логистики. Распределительнаялогистика – это комплекс взаимосвязанных функций, реализуемых в процессераспределения материального потока между различными оптовыми покупателями, тоесть в процессе оптовой продажи товаров.
Выводы данного параграфаследующие:
Распределительнаялогистика оптимизирует материальные потоки на этапе их движения от продавца кпотребителю и формирует систему эффективного логистического сервиса.
Распределительнаялогистика на микроуровне обеспечивает планирование сбыта, организацию полученияи обработки заказов, организацию складского хранения продукции, упаковку икомплектацию продукции, обеспечение отгрузки и доставки продукции, организациюпослереализационного обслуживания.
Распределительнаялогистика на макроуровне оптимизирует распределение материального потока наэтапе его движения к потребителю, обеспечивает необходимое количество распределительныхцентров на обслуживаемой территории, определяет оптимальное месторасположениераспределительного центра на обслуживаемой территории.
1.2Построение логистических цепей и каналов сбыта
Движение материальных потоков можно рассматривать как движение, котороеисходит из различных источников – источника сырья, производства илииз распределительного центра. Во всех случаях конечная цель движенияматериального потока является поступление непосредственно к потребителю,который может быть производственным или непроизводственным.
Потреблениепроизводственное – это текущее использование общественного продуктана производственные нужды в качестве средств труда и предметовтруда.
Потреблениенепроизводственное – это текущее использование общественного продуктана личное потребление и потребление населения в учрежденияхи предприятиях непроизводственной сферы.
На всехэтапах движения материального потока в пределах логистики происходит егопроизводственное потребление. Лишь на конечном этапе, завершающемлогистическую цепь, материальный поток попадает в сферунепроизводственного потребления.
Логистическаяцепь может завершаться и производственным потреблением. (Например, движениеэнергоносителей. Поток угля, направляемый из угольного разреза, завершается припоступлении в производственное потребление на ТЭЦ или промышленномпредприятии.)
Производственнымпотреблением может заканчиваться поток орудий труда, например, изготовленных намашиностроительном заводе станков.
Кпроизводственному потреблению относится также процесс преобразованияматериального потока в распределительном центре. Здесь осуществляются такиелогистические операции, как подсортировка, упаковка, формирование партии груза,хранение, комплектация, фасовка, перемещение и другие. Комплекс этих операцийсоставляет процесс производства в сфере обращения.
Навсех этапах движения материальный поток является предметом труда участниковлогистического процесса. На стадии движения продукциипроизводственно-технического назначения это могут быть необработанные сырьевыематериалы, полуфабрикаты, комплектующие изделия и т. д. На стадиитовародвижения материальный поток представляет собой движение готовых товаровнародного потребления.
Поставщики потребитель материального потока в общем случае представляют собойдве микрологистические системы, связанные так называемым логистическим каналом,или иначе – каналом распределения.
Логистическийканал – это частично упорядоченное множество различных посредников,осуществляющих доведение материального потока от конкретного производителядо его потребителей. [12]
Множествоявляется частично упорядоченным до тех пор, пока не сделан выборконкретных участников процесса продвижения материального потокаот поставщика к потребителю. После этого логистический каналпреобразуется в логистическую цепь.
Логистическаяцепь – это линейно упорядоченное множество участников логистическогопроцесса, осуществляющих логистические операции по доведению внешнегоматериального потока от одной логистической системы до другой. [12]
На уровнемакрологистики логистические каналы и логистические цепи являются связямимежду подсистемами макрологистических систем. В зависимости от видамакрологистической системы каналы распределения имеют различное строение.В логистических системах с прямыми связями каналы распределенияне содержат каких-либо оптово-посреднических фирм. В гибкихи эшелонированных системах такие посредники имеются.
Науровне макрологистики логистические каналы и логистические цепи являютсясвязями между подсистемами макрологистических систем. В зависимости от видамакрологистической системы каналы распределения имеют различное строение. Влогистических системах с прямыми связями каналы распределения не содержаткаких-либо оптово-посреднических фирм. В гибких и эшелонированных системахтакие посредники имеются.
Привыборе канала распределения происходит выбор формы товародвижения –транзитной или складской. Выбор эффективной цепи распределения – выборконкретного дистрибьютора, перевозчика, страховщика, экспедитора, банкираи т.д. При этом могут использоваться различные методы экспертных оценок,методы исследования операций и др.
Рассмотримканалы распределения, по которым из конечного производства черезсистему распределительных центров попадают в конечное потребление.Производство может выбрать различные каналы распределения: с созданиемраспределительного центра в месте производства и в месте потребления продукции.
Товар можетпопасть напрямую к конечному потребителю. Первоначальная стоимость товара,в данном случае будет наименьшей, т.к. посредники будут исключеныиз цепи и стоимость товара возрастет лишь на расходыпо доставке товаров.
Каналраспределения через распределительный центр в месте производстванеприемлем по причинам, которые вызваны закупками товара большимипартиями, что не позволяет посредникам формировать широкого ассортимента.
Широкийассортимент формирует оптовик, специализирующийся на данном направлениии расположенный в месте сосредоточения потребления. Этот посредникспециализируется на оказании максимального сервиса конечному потребителю.Канал распределения через двух оптовиков (в месте производстваи в месте потребления) обеспечит наибольший сервис потребителю,но при этом стоимость товара будет наиболее высокой.
Наиболее выгодноераспределение (для потребителя) напрямую через распределительный центрв месте потребления.
При построении логистической системы распределения применяется следующаяпоследовательность выбора оптимального варианта распределения:
1. Изучение конъюнктурырынка и определение стратегических целей системы распределения.
2. Определениепрогнозируемой величины материального потока, проходящего через системураспределения.
3. Составление прогнозанеобходимой величины запасов по системе в целом и на отдельныхучастках материалопроводящей цепи.
4. Изучение транспортнойсети региона обслуживания, составление схемы материальных потоковв пределах системы распределения.
5. Изучение различныхвариантов движения системы распределения.
6. Оценка логистическихиздержек для каждого из вариантов.
7. Реализация выбранногодля выполнения одного из разработанных вариантов.
Длятого, чтобы из множества вариантов выбрать один, необходимо установитькритерий выбора, а затем оценить каждый из вариантов по этомукритерию. Таким критерием, как правило, является критерий минимума приведенныхзатрат, т.е. затрат, приведенных к единому годовому измерению.
Дляреализации принимается тот вариант системы распределения, который обеспечиваетминимальное значение приведенных (годовых) затрат.
Необходимымусловием возможности выбора канала распределения, а также оптимизациивсего логистического процесса является наличие на рынке большогоколичества посредников.
Использованиепосреднических услуг для многих предприятий является необходимым условиемуспешным продвижением товара. Решить задачу, что выгодней в данном случае:воспользоваться услугами посредников или самостоятельно выходитьк потребителю необходимо каждому предприятию самостоятельно. То естьнеобходимо учесть все плюсы и минусы конкретной системы распределения.
Услугипосредника являются востребованными, если их стоимость ниже собственныхрасходов на выполнение каких-либо работ.
Оптимизацияканала распределения, а затем и цепи распределения возможна лишь приналичии на товарном рынке большого количества предприятий, осуществляющихфункцию посредника.
Прирассмотрении концепции стратегического управления затратами выделяют трибазовых элемента:
1. Цепочки ценностей.
2. Стратегическоепозиционирование.
3. Затратообразующиефакторы.
На этапе рассмотренияцепочки ценностей необходимо выделить основные области распределения. Процессорганизации управленческого учета сосредотачивает свое вниманиена процессах, происходящих внутри предприятия: закупках, административныхрасходах, материальном движении. Ключевым моментом в существующеммеханизме является получение максимального дохода посредством доведениядо максимума разницы между закупками и реализацией. Интегрированныйлогистический подход, использующий цепочки ценностей, ориентирован на всехучастников производственно-сбытовых систем. Со стратегической точки зренияцепочки распределения и соответствующего учета затрат позволяет выделитьпять областей эффективности взаимодействия:
· Связь с поставщиками.
· Связь с потребителями.
· Единство технологических связейвнутри одного подразделения.
· Связи между подразделениями внутрипредприятия.
· Связи между предприятиями,работающими в единой логистической сети.
Вторым базовым элементомлогистической системы является стратегическое позиционирование. Роль анализаи направленности управления затратами будет зависеть от того, какойпуть выбирает предприятие. Это может быть лидерство на затратах, либодифференциация продукции. Как правило, эта проблема глубоко и всестороннерассматривается в рамках стратегического менеджмента. Отметим лишь, чтовыбранная стратегия существенным образом окажет влияние на формированиесистемы учета логистических затрат и конфигурацию информационной системы.
Прирассмотрении третьего элемента затратообразующего фактора необходимо разделятьна стратегические структурные и функциональные факторы.
Стратегическиеструктурные факторы:
· масштаб распределения: объемыинвестиций в различные функциональные области логистической системы;
· диапазон: вертикальнаяи горизонтальная интеграция;
· опыт;
· технологии, используемыена каждой стадии цепочки затрат;
· сложность: широта ассортиментапродукции.
Функциональные факторы:
· постоянное усовершенствованиепроцессов и трудовых ресурсов;
· комплексное управление качеством(TQM);
· оптимальная загрузка мощностей;
· эффективная планировка предприятия;
· эффективность проекта или расчета;
· использование связейс поставщиками или заказчиками с точки зрения цепочки затрат.
Приведениев действие каждого из указанных факторов или их групп способнооказать самое существенное влияние на величину и динамику затрат.
Особаяи приоритетная роль принадлежит одному из отмеченных функциональныхфакторов – качеству.
Качество, какважнейший элемент стратегического управления затратами, следует рассматриватькак сквозную функцию, которая охватывает не только логистику предприятия,но и всю цепочку ценностей от поставщика до потребителя.
На основаниивышеизложенного, можно сделать следующие краткие выводы.
Конечнойцелью движения любого материального потока является его потребление, котороеможет быть производственным – в качестве средств или орудий труда, илинепроизводственным – на личное потребление и потребление на предприятияхнепроизводственной сферы.
Поставщик ипотребитель материального потока являются двумя микрологическими системами,связанными между собой логистическим каналом (каналом распределения).
Логистическийканал – множество посредников, обеспечивающих движение материального потока отпроизводителя к потребителю. После того, как сделан выбор конкретныхпосредников, логистический канал превращается в логистическую цепь.Логистические каналы бывают с прямыми связями (без участияоптово-посреднических фирм) и без прямых связей (с участием посредников) –более предпочтительную.
При выбореканала распределения выбирают складскую или транзитную форму товародвижения.Каналы распределения строятся с созданием распределительного центра в местепроизводства или в месте потребления продукции.
Объединение комплекса мерпо доведению продукции от производителя к потребителю обеспечивает значительноеповышение эффективности деятельности предприятия.
2. ЛОГИСТИЧЕСКИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ КАНАЛЫ ЗАО «ТРАСТ»
2.1 Характеристика сбытовых операций ЗАО «Траст»
Хозяйствующий субъектявляется предприятием группы компаний, в которую входят также собственнаятипография полного цикла, два завода, специализирующихся на выпускеспециализированной техники, дорожных знаков, барьерного ограждения, модульныхзданий и др., большой сельскохозяйственный комплекс по выращиванию ипереработке продукции плодовых и зерновых культур, совместное предприятие попроизводству зерноуборочных комбайнов «Сампо-Ростов» и т.д. Предприятие основанов 1993 году и является одним из самых крупных поставщиков спецтехники в России,а также странах Ближнего и Дальнего Зарубежья.
Партнерами хозяйствующегосубъекта являются такие крупные организации как ОАО «Тюменская нефтянаякомпания», «Черноморские магистральные нефтепроводы», ТПП «Когалымнефтегаз», АО«Харрикейн Кумколь Мунай», ОАО «Вологдаэнерго», ОАО «Бурятнефтепродукт», ОАО«Свердловскнефтепродукт», ОАО «Надымдорстрой», ОАО «Воронежское АкционерноеСамолетостроительное Общество», АО «Таганрогский металлургический завод», РАО«Норильский Никель», Акционерная компания «Алроса» и другие.
Предприятие поставляетследующие виды спецтехники:
· Автобусы: УАЗ, ГАЗ, ПАЗ, КАвЗ, СарЗ,ЛАЗ, ЛиАЗ, МарЗ, Икарус.
· Вахтовые автобусы: КАМАЗ, УРАЛ, ГАЗ,ЗИЛ.
· Грузовые автомобили: УАЗ, ГАЗ, ЗИЛ,КАМАЗ, УРАЛ, МАЗ, КРАЗ, БЕЛАЗ, МЗКТ (бортовые, самосвалы, тягачи); а такжеприцепы и полуприцепы.
· Техника для сельского хозяйства:трактора, сеялки, культиваторы, плуговое оборудование, бороны, косилки.
· Техника для дорожных и строительныхорганизаций: экскаваторы, бульдозеры, автокраны, баровые машины,трубоукладчики, передвижные сварочные агрегаты, автогрейдеры, погрузчики,топливозаправщики, топливовозы, цементовозы, автогудронаторы,автобетоносмесители.
· Спецтехника для электросетей,водоканалов, газовых служб: аварийно-ремонтные машины, автоподъемники,лаборатории высоковольтных соединений, бурильно-крановые машины.
· Коммунальная техника: мусоровозы,пескоразбрасыватели, машины для уборки улиц.
· Элеваторное оборудование: мельницывальцовые, зерносушилки, комбикормовые заводы, крупозаводы, зерноочистительноеоборудование, вальцовые станки, сепараторы зерноочистительные, рассевысамобалансирующиеся, машины ситовеечные, шелушильно-шлифовальные машины,технологическое оборудование для комбикормовой промышленности, технологическоеоборудование для комбикормовой промышленности, технологическое оборудование длямукомольной и крупяной промышленности, вальцы мукомольные.
· Водный транспорт: вспомогательный(буксиры, толкачи, брандвахты, бункеровщики), транспортный (нефтеналивные,навалочные, генеральные), пассажирский флот.
· Пожарная автотехника: автоцистерны,автолестницы, гидроподъемники, первичные средства пожаротушения.
· Изотермические фургоны на все видышасси.
· Техника и оборудование длягорнодобывающей промышленности: бульдозеры, экскаваторы, большегрузныесамосвалы, дробилки и грохоты.
· Запчасти на все виды оборудования.
На предприятии существуетсервисный центр, который производит приемку, отправку, транспортировку, сервисноеи гарантийное обслуживание поставляемой техники.
Отгрузка спецтехникиосуществляется железнодорожным или морским транспортом. Предприятие работает наусловиях доставки продукции на склад покупателя.
Всего в фирме работает 35человек. Генеральный директор осуществляет общее руководство компанией. Угенерального директора имеется два заместителя: по общим вопросам икоммерческий директор, который руководит департаментом продаж и отделомвнешнеэкономической деятельности. Департамент продаж включает в себя отделпродаж по РФ (7 чел.), отдел продаж спецтехники в страны Ближнего Зарубежья (4чел.) и отдел продаж спецтехники в страны Дальнего Зарубежья (3 чел.). Отделвнешнеэкономической деятельности (3 чел.) занимается оформлением международныхторговых сделок предприятия. Кроме этого в компании существует сервисный центр(5 чел.), возглавляемый начальником сервисного центра; а также отдел кадров (2чел. – начальник отдела кадров и специалист-кадровик), бухгалтерия (3 чел. –главный бухгалтер, бухгалтер и кассир), логист, подчиненный коммерческомудиректору. На предприятии также работает секретарь-референт и офис-менеджер.
В 2003 году объем продажкомпании составил 5,9 млн. долларов США. В таблице 2.1 показана структурапродаж по группам спецтехники.
Таблица 2.1 — Продажи ЗАО«Траст» в 2003 году по группам спецтехники, млн. долларов СШАВиды спецтехники Объем продаж Автобусы 0,5 Вахтовые автобусы 0,1 Грузовые автомобили 0,4 Техника для сельского хозяйства 1,3 Дорожная и строительная техника 2,1 Виды спецтехники Объем продаж Пожарная автотехника 0,05 Изотермические фургоны 0,04 Оборудование для горнодобывающей промышленности 0,16 Спецтехника для электросетей, водоканалов и т.д. 0,1 Коммунальная техника 0,9 Элеваторное оборудование 0,2 Водный транспорт 0,05 /> /> />
Рассмотрим экспортные иимпортные операции хозяйствующего субъекта.
Предприятие поставляет восновном спецтехнику российских производителей. В 2003 году предприятиеимпортировало сельхозтехнику компании «Джон Дир» (США) на сумму 0,3 млн. долларовСША, строительную технику компании «Хитачи» (Япония) на сумму 0,6 млн. долларовСША. Наибольшее количество внешнеторговых контрактов по импорту спецтехники насумму 1,8 млн. долларов США было заключено с компанией «Татра» (Словакия);дилером которой является фирма.
Хозяйствующий субъектпоставляет следующую продукцию предприятия «Татра»:
· Седельные тягачи «Татра»,предназначенные для буксировки полуприцепов и перевозки различных грузов всложнейших климатических и дорожных условиях;
· Самосвалы «Татра», формы заказов –«Евро 2», «Евро 3», «Северное исполнение», «С гидравлической системой»;
· Специальные шасси «Татра»,предназначенные для установки на них специализированных кузовов-надстроек инавесного оборудования, формы заказов– «Евро 2», «Евро 3», «Северноеисполнение», «С гидравлической системой», «Шасси для самосвалов»;
Импорт спецтехники ЗАО«Траст» представлен на рис. 2.1.
/>
Хозяйствующий субъект припродажах спецтехники компании «Татра» берет со своих клиентов предоплату вразмере 100%. Срок поставки продукции – до 180 календарных дней. В качествеоплаты могут приниматься простые и переводные векселя.
При импорте спецтехникихозяйствующий субъект применяет аккредитивную форму расчетов; используябезотзывные покрытые аккредитивы. Банк-эмитент хозяйствующего субъекта –Ростовский филиал ОАО «Альфа-Банк». Этот банк предоставляет банковские гарантиипо импортным операциям предприятия, подтвержденные в первоклассных западныхбанках в пользу зарубежных поставщиков, а также в пользу таможенных органов.
Банком-ремитентом привыполнении контрактов по поставке спецтехники «Татра» является один из ведущихбанков Словакии – Словацкий Народный Банк.
Объем экспортных операцийхозяйствующего субъекта в 2003 году составил 1,1 млн. долларов США. Предприятиепоставляло спецтехнику в Украину, Беларусь, Казахстан, Китай, Анголу, Чили.Наибольший объем продаж пришелся на экспорт в Беларусь сельхозтехники – комбайнов«Дон» производства «Ростсельмаш» (0,35 млн. долларов США) и грузовыхавтомобилей МАЗ, КАМАЗ в Республику Ангола (0,31 млн. долларов США).
/>
Привыполнении экспортных контрактов также использовалась аккредитивная формарасчетов. Филиал «Ростовский» ОАО «Альфа-Банк» предоставляет гарантииисполнения контрактных обязательств под обеспечение: залог товарно-материальныхценностей.
Базовые требования кзаемщику:
· Минимальный срокреального функционирования заемщика в данной отрасли должен составлять не менее2 лет.
· Деятельностькомпании должна быть безубыточной на протяжении последних 5 кварталов.
· Отсутствиенереструктуризированной просроченной задолженности перед бюджетом и другимигосударственными органами.
· Реальные активыкомпании должны превышать стоимость финансирования не менее, чем в 2 раза.
· Доля денежнойсоставляющей в выручке от продаж должна составлять не менее 80%.
· Участие заемщикав проекте собственными средствами должно составлять не менее 15% от стоимостипроекта.
Компания удовлетворяетбазовым требованиям, при выполнении которых Банк кредитует экспортные иимпортные контракты.
Приведеннаяниже таблица 2.2 показывает динамику улучшения торговой деятельности фирмы.
Таблица 2.2 — Торговыепоказатели ЗАО «Траст» в 2002-2003 годах, млн. долларов СШАПоказатели 2002 год 2003 год Объем продаж спецтехники 5,1 5,9 Экспорт спецтехники 2,3 2,7 Импорт спецтехники 0,6 1,1
Улучшениепоказателей работы предприятия связано с профессиональной работой егосотрудников с одной стороны и улучшением экономических показателей иблагоприятной рыночной конъюнктурой с другой.
Подведемитоги.
ЗАО «Траст»является предприятием группы компаний «Траст». Предприятие занимаетсяпоставками спецтехники: автобусов, вахтовых автобусов, грузовых автомобилей,техники для сельского хозяйства, техники для дорожных и строительныхорганизаций, техники для электросетей и газовых служб, коммунальной техники, элеваторногооборудования, водного транспорта, пожарной автотехники, изотермических фургоновна все виды шасси, техники для добывающей промышленности. Кроме этогопоставляются запчасти на все виды оборудования. На предприятии существуетсервисный центр, который осуществляет все виды обслуживания поставляемойтехники.
В фирме ЗАО«Траст» работает 34 человека. На предприятии работает логист, которыйподчиняется коммерческому директору.
Предприятиеосуществляет экспортные и импортные операции. Фирма экспортирует спецтехникуроссийских производителей в Украину, Беларусь, Казахстан, Китай, Анголу, Чили;импортирует в Россию продукцию компаний «Джон Дир» (США), «Хитачи» (Япония),«Татра» (Словакия). Торговая деятельность фирмы имеет тенденцию к улучшению.
2.2 Распределительная логистика ЗАО «Траст»
Для изученияраспределительной логистики ЗАО «Траст» выделим два комплекса распределительнойлогистики: при проведении экспортных и импортных операций.
Припроведении экспортных операций распределительная логистика включает в себяследующие этапы.
1.Планирование объемов экспорта продукции.
2. Выбор иорганизация каналов сбыта.
3.Организация складирования и хранения продукции.
4.Предпродажная доработка товаров.
5. Упаковкапродукции.
6. Доставка итранспортировка продукции.
7.Организация гарантийного, послегарантийного и сервисного обслуживания.
Рассмотримподробно каждый из этапов.
1.Планирование объемов экспорта продукции.
Предполагаемоеколичество экспортируемой продукции определяется в несколько этапов:
· сравнение количества проданнойтехники за текущий и прошедший временной период;
· анализ клиентов, приобретавшихоборудование в прошедшем квартале, по следующим признакам: местоположение,частота закупок в рассматриваемый период;
· изучение проданной спецтехники по еевидам;
· анализ условий продаж спецтехники;
Присоставлении экспортных прогнозов также учитывается:
· экономическое положение в стране и заее пределами;
· изменения в законодательстве РФ;
· деятельность конкурентов.
Бюджет логистическойдеятельности предприятия на следующий квартал устанавливается в размере 5% отобъема продаж в предыдущем квартале.
На основаниипланируемых данных экспортных продаж осуществляется определение необходимогоколичества места на складе, планирование транспортных расходов и расходов поорганизации сервисного обслуживания продукции.
2. Выбор иорганизация каналов сбыта.
Каналыраспределения чаще всего различают по уровням, т.е. по количеству коммерческихпосредников между производителем и потребителем. Несмотря на обширные рынкисбыта (см. выше), предприятие осуществляет экспорт спецтехники напрямую без посредников,т.е. используются каналы нулевого уровня. Порядок экспортных операцийрассмотрен в предыдущем параграфе.
3.Организация складирования и хранения продукции.
ЗАО «Траст»имеет складские помещения общей площадью 1000 кв.м., на которой и размещаетсяспецтехника, поступающая от поставщиков предприятия. Продукция складируется ссоблюдением всех условий хранения.
4.Предпродажная доработка товаров.
Предпродажнаядоработка товаров проводится силами специалистов сервисного центра предприятия.Она заключается в следующем:
· доукомплектование поставленнойпродукции дополнительными агрегатами, например, для соответствия климатическимусловиям импортера комбайны, поставляемые в страны с тропическим климатом,доукомплектовываются кондиционерами;
· замена узлов и деталей в целяхсоответствия стандартам страны-импортера и т.п.
В результатепредпродажной доработки товара при доукомплектовании создается дополнительнаястоимость. Однако затраты на повторные и некачественно выполненные работы поосновной продукции становятся прямыми потерями экспортера.
Частьспецтехники предприятие поставляет в разобранном виде.
Торговля продукцией вразобранном виде осуществляется предприятием на внешнем рынке для повышения ееконкурентоспособности и получения дополнительной прибыли. Законодательство рядастран (особенно развивающихся) в целях защиты ряда отраслей от конкуренциииностранных поставщиков вводит количественные ограничения или повышенныетаможенные пошлины на импорт готовой продукции.
Предпочтение отдаетсяимпорту ее в разобранном виде, так как организация сборки продукции напредприятиях импортера содействует развитию национальной промышленности иповышению занятости населения, а также развитию научно-технического процесса.
Комплекты узлов и деталей,поставляемых предприятием, рассчитаны на возможность самостоятельной сборкисилами персонала страны-импортера без проведения дополнительных операций поподготовке или доработке деталей.
5. Упаковка продукции.
Упаковка продукции, какправило, не осуществляется. Спецтехника перевозится в открытом виде.
6. Доставка итранспортировка продукции.
Как ужеотмечалось выше, доставка осуществляется железнодорожным или морскимтранспортом.
7. Организациягарантийного, послегарантийного и сервисного обслуживания.
Из-за отсутствияпосредников и работы с непосредственными покупателями напрямую, гарантийное,послегарантийное и сервисное обслуживание осуществляется в сервисном центрепредприятия, что сопряжено с большими транспортными расходами, как для самогопредприятия (при гарантийном обслуживании), так и для его заказчиков (припослегарантийном и сервисном обслуживании).
Припроведении импортных операций распределительная логистика включает в себяследующие этапы.
1.Планирование объемов импорта продукции.
2. Выбор иорганизация каналов сбыта.
3.Организация складирования и хранения продукции.
4.Предпродажный сервис.
5. Упаковкапродукции.
6. Доставка итранспортировка продукции.
7. Организациягарантийного, послегарантийного и сервисного обслуживания.
Также проанализируем ихпо порядку.
1.Планирование объемов импорта продукции.
2. Выбор иорганизация каналов сбыта.
3.Организация складирования и хранения продукции.
Данные этапыосуществляются аналогично организации распределительной логистики приэкспортных операциях предприятия.
4.Предпродажный сервис.
Важнейшим направлениемдеятельности предприятия является техническое обслуживание машин иоборудования, которое состоит из двух этапов: техническое обслуживание вгарантийный и послегарантийный период. Осуществление техобслуживания ипредоставление сервисных услуг имеет исключительно важное значение прикомплектных поставках оборудования. Фирмы, поставляющие ЗАО «Траст» своеоборудование, получают дополнительные возможности поставки запасных частей,эксплуатационных узлов и предоставления услуг через квалифицированныхспециалистов. Все это создает на потребительском рынке широкую сеть сервисногообслуживания, что выгодно как для импортера, так и для экспортера.
5. Упаковкапродукции.
6. Доставка итранспортировка продукции.
7. Организациягарантийного, послегарантийного и сервисного обслуживания.
При проведении импортныхопераций, сервисный центр хозяйствующего субъекта представляет полный спектргарантийного, послегарантийного, а также сервисного обслуживания (см. такжевыше).
Итак, можно выделитькомплекс распределительной логистики предприятия при экспортных и импортныхоперациях. Распределительная логистика включает в себя следующие этапы:планирование объемов продаж, организация каналов сбыта, складирование ихранение продукции, предпродажный сервис, упаковка, транспортировка продукции,организация гарантийного, послегарантийного и сервисного обслуживания.
Ниже будут выявленыпроблемы предприятия в области логистики и обозначены пути их решения.
2.3Недостатки в системе распределительной логистики ЗАО «Траст»
Проведенный анализ показывает, что хозяйствующий субъект – динамичноразвивающиеся предприятие, один из самых крупных поставщиков спецтехники вРоссии и странах СНГ. Но даже при этом можно дать ряд рекомендаций по улучшениюлогистической деятельности предприятия.
Во-первых, на предприятиисоставляются неточные прогнозы по объемам продаж, что влечет за собой неточныерасчеты расходов на складирование, транспортировку, гарантийное обслуживание,сервис и т.д. и, в конечном итоге – неточное определение комплекса мер пораспределительной логистике.
Во-вторых, при экспортепродукции предприятие использует логистические каналы нулевого уровня, т.е. непривлекает к своей деятельности посредников.
Торговое посредничество –весьма важная и неотъемлемая часть современной рыночной экономики. Объективнаяэкономическая необходимость и высокая эффективность торгово-посредническогозвена в международной торговле сырьем, полуфабрикатами, готовыми изделиями,машинами и оборудованием, а также услугами доказаны всей практикой работы всфере реализации зарубежных производителей, экспортеров и импортеров.
Не случайно, что сбытовыеструктуры крупнейших международных корпораций типа «Дженерал Моторз», «Нестле»,«Вестингауз», «Мицубиси Хэви Индастриз», «ИБМ», «Бритиш петролеум» прямо илиопосредованно опираются на сотни и тысячи различных посреднических фирм,действующих в различных странах мира.
Огромное число сделок вмеждународной торговле осуществляется с помощью посредников – торговых фирм,организаций и физических лиц, занимающих промежуточное положение междупроизводителями товаров и услуг и их конечными потребителями.
По оценкам различныхэкспертов, свыше двух третей машинотехнических изделий и оборудования,вовлекаемых в международный оборот, реализуется с помощью торговых посредников.Анализ современной практики международной торговли показывает, что к услугамторговых посредников в своей внешнеэкономической деятельности прибегают впервую очередь мелкие и средние фирмы-поставщики. Использование инструментапосредничества является стержневым в организации сбыта выпускаемых ими товаров.
В-третьих, как ужеотмечалось выше, из-за использования каналов сбыта нулевого уровня,гарантийное, послегарантийное и сервисное обслуживание приходится осуществлятьв сервисном центре предприятия, что увеличивает время обслуживания илогистические расходы предприятия.
Следовательно, можновыделить следующие проблемы предприятия в области организации распределительнойлогистики: отсутствие посредников при экспорте товаров и нечеткое планированиеобъемов продаж.
3.ПРЕДЛОЖЕНИЕ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ ЛОГИСТИКИ ЗАО «ТРАСТ»
3.1Пути совершенствования распределительной логистики предприятия
На основании проблем,выявленных в параграфе 2.3, определим пути повышения эффективностираспределительной логистики предприятия.
ЗАО «Траст» необходимопривлекать посредников при организации своей деятельности на международныхрынках. В результате, несмотря на расходы по оплате вознаграждения посредников,будет достигнуто следующее:
· привлечение посредников повыситоперативность сбыта товаров, что поспособствует увеличению прибыли фирмы засчет ускоренного оборота его капитала;
· посредники, находясь ближе кпокупателю, лучше знают рынок и более оперативно реагируют на изменение его конъюнктуры;что позволит реализовывать товар на более благоприятных для экспортераусловиях, освобождая его от многих забот, связанных с реализацией товара;
· привлечение посредников создаствозможность повысить конкурентоспособность товаров за счет сокращения сроковпоставок и промежуточных складов, лучшего складирования и хранения товаров,предпродажного сервиса и технического обслуживания, специальной маркировки,доукомплектации изделий в стране сбыта в соответствии с местными требованиями;
· некоторые посредники финансируютсделки экспортера (на основе как краткосрочного, так и среднесрочногокредитования), авансируют поставщиков, вкладывая собственный капитал в созданиеи функционирование сбытовой сети, что создаст важные экономические преимуществаот экономии средств, вкладываемых в обращение;
· посредники обеспечивают дляэкспортеров возможность относительно быстрого выхода на новые рынки, болеелегкого доступа к покупателям, что даст возможность предприятию уменьшить илиустранить кредитные риски, экономить на бухгалтерских и канцелярских расходах,оптимизировать затраты на маркетинг, рекламу и т.п.;
· посредники, всегда находясь в болеетесном контакте с конечными потребителями товаров и услуг, являются важнымипостоянными источниками ценной первичной информации о рынке – его емкости,тенденциях формирования и изменения спроса, его сегментации, положенииконкурентов, перспективах сбыта, ценах и возможностях их изменения, современныхтребованиях к уровню качества и конкурентоспособности товара. Умелоеиспользование предприятием такой информации, позволит получать важныеконкурентные преимущества, активно совершенствовать тактику и стратегию сбыта,многократно окупая затраты на оплату услуг посредников;
· при работе через посредников,специализирующихся на массовом сбыте определенной номенклатуры товаров, возникнетдополнительная выгода за счет снижения издержек обращения на единицуреализуемого товара.
Предприятию длясовершенствования распределительной логистике необходимо создавать дилерскую идистрибьюторскую сеть, прежде всего, в странах Украина, Беларусь, Казахстан,Китай, Ангола, Чили. При этом предприятия, привлекаемые к сотрудничеству,должны заниматься не только продажами спецтехники, но и иметь в своем составесервисные центры для предпродажной подготовки продукции, а также для еегарантийного обслуживания. При поиске посредников предприятию стоитвоспользоваться в первую очередь Интернетом (особенно, в странах ДальнегоЗарубежья).
Для улучшенияпланирования объема продаж, при осуществлении, как экспортных, так и импортныхопераций; автор предлагает внедрить на предприятии системы программ «1СПредприятие 8.0. Управление торговлей».
Конфигурация «Управление торговлей» системы программ «1СПредприятие 8.0» является тиражным решением, позволяющим в комплексеавтоматизировать задачи оперативного и управленческого учета, анализа ипланирования торговых операций, обеспечив тем самым эффективное управлениесовременным торговым предприятием. Ключевым направлением развития новогорешения является реализация мощной функциональности, предназначенной для управленияторговой деятельностью:
· Управление продажами.
· Управление поставками.
· Планирование продаж и закупок.
· Управление складскими запасами.
· Управление заказами.
· Управление взаимоотношениями сконтрагентами.
· Анализ товарооборота предприятия.
· Анализ цен и управление ценовойполитикой.
· Мониторинг и анализ эффективноститорговой деятельности.
Подсистема управления продажами позволяет решать задачиоперативного планирования и контроля продаж, как в натуральном, так и вденежном выражении. Включает в себя блоки:
· Планирование продаж
· Управление заказами покупателей
Подсистема содержит средства анализа заказов, призванаоказывать поддержку в принятии управленческих решений при взаимодействии склиентами и помогать выявлять узкие места на складе.
Планирование производится как по отдельным видам, так и погруппам товаров; конфигурация также позволяет выбрать определенные категориипокупателей (по регионам, по видам деятельности и т.п.) и составлять отдельныепланы для каждой из этих групп. Планы составляются с различной временнойдетализацией (от дня до года); таким образом, конфигурация дает возможностьразрабатывать как стратегические (квартальные, годовые), так и рабочие планы наодин и тот же период.
Предусмотрено планирование продаж как по всей фирме в целом,так и по подразделениям или группам подразделений. Это дает возможностьруководителям и менеджерам подразделений составлять планы продаж по своимнаправлениям. Планы подразделений консолидируются в сводный план продаж по организации.
При составлении планов продаж, прогнозируются следующиепоказатели:
· объемы продаж в натуральном исуммовом выражении;
· себестоимость продажи;
· торговая наценка.
Плановые данные о продажах в натуральном выражении могутвводиться как в ручном, так и в автоматическом режиме. Для последнего вариантаиспользуется информация о продажах товаров за предыдущий период, текущихскладских остатках и полученных на плановый период заказах покупателей. Этиданные могут использоваться в различных комбинациях, определяемыхпользователем. Если для определенных групп товаров необходимо применятьотдельные принципы расчета плановых показателей, предусмотрена возможностьсоставления для каждой из них отдельного плана, которые впоследствии будутобъединены в один общий план.
Для окончательной доводки плана предусмотрена возможностьотносительного или абсолютного изменения данных, полученных в результатерасчетов, например, для реализации такой стратегии, как «Объем продаж зааналогичный период прошлого года плюс 5%».
Для контроля выполнения разработанных планов в конфигурациипредусмотрены развитые средства сравнительного анализа информации о планах ифактических продажах. С помощью них, например, решаются следующие задачи:
· план-фактный анализ продаж за определенныйпериод;
· сравнительный анализ продаж заразличные периоды, например за текущий период и аналогичный прошлого года;
· сравнение планов продажи с одинаковойдетализацией за различные периоды времени, например, помесячные планы надекабрь текущего и прошлого года.
· сравнение планов с различнойдетализацией за один и тот же период, например, поквартальные и помесячныепланы на первое полугодие текущего года.
При этом данные могут быть предоставлены в разрезеподразделений, сгруппированы для сравнения по отличительным признакам(свойствам) номенклатуры и покупателей. Например, можно провести сравнительныйанализ объемов продаж номенклатуры с заданными характеристиками в определенномрегионе за различные периоды времени, чтобы выявить сезонные колебания.
Подсистема управления заказами покупателей позволяетреализовать наиболее эффективную для предприятия стратегию обслуживания заказовпокупателей, например, стратегию минимизации необходимого для обслуживаниязаказов складского остатка.
Автор работы считает, чтовышеперечисленный комплекс мер способен улучшить логистическую деятельностьрассматриваемого хозяйствующего субъекта.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
На основаниипроделанной работы сделаем следующие выводы.
Распределительнаялогистика – это комплекс взаимосвязанных функций, реализуемых в процессераспределения материального потока между различными оптовыми покупателями, тоесть в процессе оптовой продажи товаров. Она повышает эффективностьматериальных потоков на этапе движения от продавца к покупателю.
На микроуровнераспределительная логистика – это планирование сбыта, организация получения иобработки заказов, организация складского хранения продукции, упаковка икомплектация продукции, обеспечение отгрузки и доставки продукции, организацияпослереализационного обслуживания.
На макроуровнераспределительная логистика – оптимизация распределения материального потока наэтапе его движения к потребителю, обеспечение необходимого количествараспределительных центров на обслуживаемой территории, определение оптимальногоместорасположения распределительного центра на обслуживаемой территории.
Конечнойцелью движения любого материального потока является его потребление, котороеможет быть производственным – в качестве средств или орудий труда, илинепроизводственным – на личное потребление и потребление на предприятияхнепроизводственной сферы.
Поставщики ипотребители связаны между собой логистическим каналом. После выбора конкретныхпосредников логистический канал преобразуется в логистическую цепь.Логистические каналы бывают с прямыми связями (без участияоптово-посреднических фирм) и без прямых связей (с участием посредников) –более предпочтительную.
Формы товародвижениябывает складская и транзитная. Распределительный центр устраивается в местепроизводства или потребления продукции.
ЗАО «Траст» являетсяпредприятием группы компаний «Траст». Предприятие поставляет следующие видыспецтехники: автобусы, вахтовые автобусы, грузовые автомобили, технику длясельского хозяйства, технику для дорожных и строительных организаций, техникудля электросетей и газовых служб, коммунальную технику, элеваторноеоборудование, водный транспорт, пожарную автотехнику, изотермические фургоны навсе виды шасси, технику для добывающей промышленности. Кроме этого поставляютсязапчасти на все виды оборудования. На предприятии существует сервисный центр,который осуществляет все виды обслуживания поставляемой техники.
В фирме ЗАО «Траст»работает 35 человек. На предприятии есть логист, который непосредственноподчиняется коммерческому директору.
Предприятиеосуществляет экспортные и импортные операции. Фирма экспортирует спецтехникуроссийских производителей в Украину, Беларусь, Казахстан, Китай, Анголу, Чили;импортирует в Россию продукцию компаний «Джон Дир» (США), «Хитачи» (Япония),«Татра» (Словакия). Торговая деятельность фирмы имеет тенденцию к улучшению.Улучшение показателей работы предприятия связано с профессиональной работой егосотрудников с одной стороны и улучшением экономических показателей иблагоприятной рыночной конъюнктурой с другой.
Распределительнаялогистика предприятия включает в себя следующие этапы: планирование объемовпродаж, организация каналов сбыта, складирование и хранение продукции,предпродажный сервис, упаковка, транспортировка продукции, организациягарантийного, послегарантийного и сервисного обслуживания.
Основныепроблемы предприятия в области логистики: неточные прогнозы по объемам продаж,отсутствие посредников при экспорте, отсутствие сервисного обслуживания приэкспорте.
Пути решенияэтих проблем –
1) поискпосредников с возможностью сервисного обслуживания продаваемой продукции приорганизации деятельности предприятия на международных рынках,
2) внедрениена предприятии системы программ «1С Предприятие 8.0. Управление торговлей».
ЛИТЕРАТУРА
1. Бауэрсокс ДональдДж., Клосс Дейвид Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок / Пер. с англ. –М: ЗАО «Олимп – Бизнес», 2001.
2. Бирюлев Е.Посредники в международной торговле. Возможности взаимодействия для российскихпоставщиков.// Маркетинг–2003 –№5.
3. Иванова А.Премудрости внешнеторговых расчетов//Финансы. –2003.–№36.
4. Кормнов Ю.Внешнеэкономические аспекты развития машиностроительного комплекса//Экономист.–1996. –№6.
5. Логистика:Учебное пособие/ Под ред. проф. Б.А. Аникина. – М: ИНФРА-М, 2002.
6. Мясникова Л.А.Информационная логистика// РИСК. –1999. – N1.
7. Новиков О.А.,Уваров С.А. Логистика: Учебное пособие. — СПб.: Изд. Дом «Бизнес-пресса», 1999.
8. Николайчук В.Е.Логистика. – СПб: «Питер», 2001.
9. Нижегородцев Р.М.Информационная экономика. Книга 1. Информационная вселенная: Информационныеосновы экономического роста. – Москва – Кострома, 2002.
10. Сидоров И.И. Логистическая концепцияуправления предприятием.– СПб: Питер, 2001.
11. Строганова Е. Как правильно выбратьзарубежного партнера//Банковское дело в Москве.–2001. –№7.
12. Семененко А.И., Сергеев В.И.Логистика. Основы теории: Учебник для вузов. – СПб.: Изд-во «Союз», 2001.
13. Сергеев В. И. Логистика:аналитический обзор. – СПб., 1996.
14. Сердюкова Л. О. Транспортно-складскаялогистика цеха: Конспект лекций по курсу «Логистика» для студ. спец. 0701 /Саратовский гос. ун-т. – Саратов, 1995.
15. Смехов А. А. Введение в логистику. М.:Транспорт, 1993.
16. Смехов А. А. Основы транспортнойлогистики / Учеб. для вузов ж.-д. трансп. – М.: Транспорт, 1995.
17. Туровец О. Г., Родионова В. Н.Логистика. – Воронеж: ВГТУ, 1994.
18. Чернышев М. А., Новиков О. А.Инфраструктура мегаполиса: логистический подход. – Ростов н/Д: Изд-во Рост.ун-та. 1995.
19. Шеннон Р. Ю. Имитационноемоделирование систем — наука и искусство / Пер с англ. Под. ред. Е. К.Масловского. – М.: Мир, 1978.
20. Эффективность стратегийлогистического развития: Межвузовский научный сборник / Саратовский гос. техн.ун-т. – Саратов, 1995.