Пожары шасси: при посадке горит резина, гидрожидкости, магниевые сплавы. Гидрожидкость попадает на тормозной барабан нагретый до 300-600 градусов и загорается.
Тушение разлитого топлива – сначала локализация пожара авиатоплива и создание эвакуационных переходов для людей. Одновременно – охлаждать фюзеляж и крылья самолёта (лафетные стволы от пожарных машин). Сначала подаётся порошок для создания облака, затем подаётся пена.
Тушение внутри фюзеляжа:
Быстрое вскрытие основных и аварийных выходов, конструкций фюзеляжа. В специальных местах для эвакуации (нанесены краской обозначения вскрытия);
Подача распылённых струй, в том числе на защиту людей для обеспечения эвакуации;
Применять стволы пробойники (подача внутрь фюзеляжа);
Использовать СИЗОД;
Кроме распылённых струй применяют углекислоту от огнетушителей ОУ-80, ОУ-400 пенные установки, имеющиеся на самолётах;
Тушение в двигателях: подавать пены, порошок, газовые составы ручными стволами в очаг через специальные люки или образовавшиеся прогары.