Экономический анализ и оценка эффективности инновационного проекта строительства зданий на базе конструктивно-технологической схемы«монолитный безригельный преднапряжённый каркас»Экономический анализ и оценка эффективности внедрения инновационного проекта строительства на базе конструктивно-технологической схемы «монолитный безригельный преднапряжённый каркас» позволяют сформулировать основные положения, определяющие экономические преимущества рассматриваемого проекта по отношению к традиционным технологическим методам и конструктивным схемам возведения зданий и сооружений. Материалоёмкость возведения железобетонного каркаса здания сокращается на 365 рублей, что составляет 35% от материалоёмкости традиционной схемы железобетонного каркаса (здесь и далее все количественные показатели приводятся из расчёта на м2 общей площади зданий и сооружений). В связи с этим, несмотря на увеличение затрат на заработную плату и эксплуатацию машин и оборудования, в целом прямые затраты сокращаются на 305 рублей, что составляет 29% от прямых затрат строительства с применением традиционной схемы железобетонного каркаса. Совокупный экономический эффект (включая все нормативные начисления на себестоимость строительства) от возведения каркаса составляет 240 рублей, что на 22% ниже уровня общей себестоимости строительства с применением традиционной конструктивно-технологической схемы. Внедрение инновационного проекта «монолитный безригельный преднапряжённый каркас» позволяет значительно сократить материалоёмкость перекрытий здания, вследствие чего на порядок снижается удельный вес конструкций здания в целом. В расчётах не учтён экономический эффект от возведения фундаментов, получаемый как следствие снижения общей массы каркаса здания на 17–20% относительно традиционной схемы железобетонного каркаса. Таким образом, наряду с вышеперечисленными пунктами, существенно сокращаются расходы, связанные с устройством фундаментов здания. Расчёты показывают, что внедрение проекта «монолитный безригельный преднапряжённый каркас» позволяет достичь прогнозируемого уровня совокупного экономического эффекта от строительства объекта равного 350 рублей с м2 общей площади возводимых зданий и сооружений (совокупные затраты на строительство здания сокращаются на 20% по отношению к традиционной конструктивно-технологической схеме строительства). Наряду с высоким уровнем экономической эффективности строительства, применение конструктивно-технологической схемы, заключающейся в инновационном проекте «монолитный безригельный преднапряжённый каркас» предоставляет возможность возводить здания с пролётами до 10 м, что позволяет широко варьировать архитектурно-планировочными решениями с целью повышения уровня комфортабельности и удобства эксплуатации. Рассматриваемый инновационный проект успешно внедрён в строительство жилых комплексов и многоэтажных гаражей в Москве (Замоскворечье, Митино, Южное Бутово), и Воронеже (жилые малоэтажные здания и офисные центры). На данном этапе производится внедрение проекта в строительство здания Московского Областного Суда (Дворца Правосудия). Ниже приведена выдержка из технико-экономического обоснования строительства Московского Областного Суда, где произведёт расчёт и анализ сравнительной экономической эффективности возведения здания с применением традиционного проекта строительства «монолитный каркас без преднапряжения» и инновационного проекта «монолитный безригельный преднапряжённый каркас».Расчёт и анализ произведён исходя из следующих технических характеристик объекта, обеспечивающих сопоставимость сравниваемых вариантов строительства:общая площадь здания – 45000 м2;размер сетки колонн – 7,27,2 м;расчётная нагрузка – 1200 кг/м2.Рассматриваются две конструктивно-технологические схемы возведения железобетонного каркаса здания:1 проект (баз.) – монолитный каркас без преднапряжения (ЗАО «Моспромстрой»): расход бетона на м2 общей площади каркаса – 0,261 м3; расход арматуры на м2 общей площади каркаса – 45 кг; толщина перекрытия – 250 мм.2 проект (ин.) – монолитный безригельный преднапряжённый каркас^ (ГУП «НИИЖБ»): расход бетона на м2 общей площади каркаса – 0,208 м3; расход арматуры на м2 общей площади каркаса – 18 кг; толщина перекрытия – 200 мм.С целью оценки уровня экономической эффективности внедрения каждого из исследуемых вариантов строительства, произведён сметный расчёт стоимости возведения каркаса на основании рабочих чертежей объекта. Полученные результаты сравнительного анализа экономической эффективности строительства по каждому из изучаемых вариантов приведены в таблице 1.Экономические показатели возведения каркаса здания (показатели приведены из расчёта на м2 общей площади) Таблица 1. № про екта Разработчик Общая себестоимость Прямые затраты Затраты на сырьё и материалы Затраты на заработную плату Затраты на эксплуатацию машин и обор. руб. руб. руб. руб. руб. 1. (баз.) ЗАО «Моспромстрой» 57 291 750 51 869 524 47 782 303 2 451 146 1 636 076 2. (ин.) ГУП «НИИЖБ» 46 517 199 38 069 585 31 412 722 4 003 896 2 652 966 Основные показатели экономического эффекта от внедрения инновационного проекта строительства, предложенного ГУП «НИИЖБ» (проект №2) по отношению к базовому проекту ЗАО «Моспромстрой» (проект №1), приведены в таблице 2.Экономический эффект от внедрения инновационного проекта «монолитный безригельный преднапряжённый каркас» (ГУП «НИИЖБ») Таблица 2. Экономические показатели строительства Сравнительный экономический эффект руб. % Общая себестоимость 10 775 000 19 Технологические решения и конструктивные схемы возведения зданий и сооружений, заключающиеся в инновационном проекте «монолитный безригельный преднапряжённый каркас», а также оборудование для производства работ признаны на научном уровне, защищены патентами Российской Федерации и внедрены в строительство.