Херсонськаобласна державна адміністрація
Управлінняосвіти і науки
ДИПЛОМНА РОБОТА
Тема: Організація і технологія виконання робітбульдозерами
Випускника:ДНЗ:
«Вищепрофесійне училище № 2 м. Херсона»
ВолковаОлександра Володимировича
Професія: слюсар з ремонтуавтомобілів;
машиніст бульдозера; машиніст
екскаватора одноковшового
Група № 31
Керівник: викладач спецтехнологіїСавін О.І.
Херсон– 2010
ЗМІСТ
Вступ
1. Призначення й класифікація бульдозерів
2. Конструкція бульдозерів
3. Виробництво земляних робіт бульдозерами
4.Технологія робіт
5.Інструкція з охорони праці для машиніста бульдозераПерелік використаноїлітератури
ВСТУП
Насьогоднішній день наша держава без власного виробництва сучасноївисокопродуктивної, економічно обґрунтованої будівельної техніки не можеконкурувати на світовому ринку. Одним із напрямків розвитку будівельної галузіє використання раціональної техніки та прогресивних технологічних процесів.Тому технічне переоснащення машинобудівної галузі економіки повиннезабезпечувати виконання сучасних вимог до технологій виробництва. Насамперед цедотримання оптимальних строків та якісного виконання технологічних операційдосягнення високої продуктивності агрегатів та зменшення питомих енергетичнихвитрат на виконання будівельних робіт за рахунок розширення використанняресурсоощадних технологій виробництва, збалансованих технологічних комплексівмашин, альтернативних джерел енергії та зниження технологічного навантаження надовкілля, створення комфортних умов для роботи працівників.
Тракториє основними енергетичними засобами виконання технологічних операцій у різнихгалузях виробництва. Вони широко використовуються в будівництві, землеробстві,тваринництві. З кожним роком вони стають усе складнішими, а їх парк — різноманітнішим.Водночас удосконалюються методи й засоби їх обслуговування та ремонту. Поряд звипуском простих засобів діагностування збільшується виробництво електроннихприладів, розробляються перспективні автоматизовані системи та пристрої.
Сьогодні,зміцнення економіки України залежить від рівня кваліфікації кадрів. Машиністбульдозера повинен досконало знати конструкцію трактора, його вузлів,кваліфіковано та своєчасно виконувати регулювальні роботи і технічнеобслуговування, вміло виявляти та усувати несправності в процесі експлуатаціїмашин.
Завданняданої роботи полягає у тому, що необхідно охарактеризувати: особливостіконструкції робочого обладнання бульдозерів; навести їх технічніхарактеристики; описати процеси виконання робіт та правила техніки безпеки привиконанні цих робіт.
1. ПРИЗНАЧЕННЯ Й КЛАСИФІКАЦІЯ БУЛЬДОЗЕРІВ
Залежновід потужності й конструкції бульдозери можуть працювати на різних ґрунтах: відболотистих і піщаних до розбірних, висаджених або розпушених порід і руд.Економічно вигідна дальність переміщення ґрунту бульдозером залежить від класубазового трактора, виду й міцності ґрунту й експлуатаційних розумів. Звичайновона не перевищує 60 м.
Приможливості перекосу відвала й достатнім тяговому зусиллі бульдозерами знеповоротним відвалом можна розробляти до 70% всіх видів ґрунтів, включаючимерзлі й гірські породи, для яких звичайно потрібне попереднє розпушування.Бульдозери з поворотним відвалом мають обмежену галузь застосування. Їх восновному використовують для нарізки терас на косогорах, засипання траншівпоперечними ходами й прокладки піонерних доріг. При цьому повернений у планівідвал дає деякі переваг. Положення центра тиску базових тракторів не дозволяєвикористовувати відвал, повернений у плані на кут менш 60° від поздовжньої осі.У зв'язку із цим безперервний схід ґрунту убік не забезпечується й тому роботабезперервними поздовжніми ходами практично не дає ефекту. До 90-95% години такібульдозери працюють із прямою установкою відвала.
Бульдозерикласифікують по призначенню, номінальному тяговому зусиллю й різнимконструктивним ознакам.
Попризначенню розрізняють бульдозери загального призначення й спеціальні.
Бульдозеризагального призначення виконують копання й розробку ґрунтів, порід і матеріаліву середніх ґрунтові (супіщані, суглинні й глинисті ґрунти, тріщинуваті сланці,легкі вапняки, мергелі й т.п.) і помірних кліматичних умовах з температуроюнавколишнього повітря від —40 до +40° С. Найчастіше їх постачають неповоротниму горизонтальній площині відвалом. Поворотним відвалом обладнають в основномулегкі й малогабаритні трактори.
Спеціальнібульдозери призначені для виконання таких робіт, як прокладка шляхів іпіонерних доріг, згрібання торфу, розрівнювання кавальєрів, підземна абопідводна розробка матеріалів, розробка легків матеріалів типу вугілля й ін., атакож для роботи в особливих кліматичні й експлуатаційних усло виях (принизьких негативних температурах до —60° С, тропічній вологості й температурі до+60° С, у сухому й печені кліматі пустель, у небезпечних і загазованих місцях,на ґрунтах зі зниженою несучою здатністю й т.д.). На спеціальних бульдозерахвикористовують відвали різних типів, що відповідають їхньому призначенню. Деяківідвали дозволяють економічно вигідно працювати при дальності переміщеннябільше 100 м.
Типи відвалів бульдозерів
/>
а– неповоротний;
/>
б— поворотний;
/>
в—напівсферичний;
/>
г —універсальний (путепрокладочний);
/>
д — замортизаторами (для штовхання скреперів);
/>
е —сферичний
Пономінальному тяговому зусиллю бульдозери й розпушувачи підрозділяють нанадважкі — з номінальним тяговим зусиллям більше 300 кн, важкі — 200-300 кн,середні- 135-200 кн, легкі — 25-135 кн і дуже легкі — менш 25 кн. Номінальнетягове зусилля залежить від маси базового трактора.
Поконструктивних ознаках бульдозери класифікують по типу ходової частини, робочихорганів, рам і керуванню.
Походовій частині розрізняють бульдозери гусеничні й колісні. Останні застосовуютьрідко.
Потипу робочого органа (Рис.1) розрізняють бульдозери:
знеповоротним відвалом (звичайно їх називають просто бульдозерами абобульдозерами із прямим відвалом), що встановлений перпендикулярно поздовжньоїосі машини й не може повертатися в плані;
знеповоротним напівсферичним відвалом, бічні частини якого встановлені підневеликим кутом до лобової поверхні;
знеповоротним сферичним відвалом, що складається із трьох приблизно рівнихчастин, установлених одна до іншої під кутом близько 15°;
знеповоротним посиленим відвалом, обладнаним амортизаторами для зменшенняударних навантажень при штовханні скреперів;
поположенню в горизонтальній площині під кутом до поздовжньої осі машини абоперпендикулярно до неї.
Існуютьтакож відвали інших типів, використовувані для специфічних робіт, але вонипоширені значно менше. Наприклад, відомі відвали із щелепним гідрокерованимзахопленням для переміщення сипучих матеріалів на більші відстані або підводою; із двома відвальними поверхнями для роботи переднім і заднім ходом; звідвальною поверхнею убік машини для роботи від стінки; перевертаються дляроботи на собе й від собе; з убудованими по краях гідрокерованими зубами дляроботи в лісовій і іншій тяжкій умовах; з відбійним брусом зверху, колуном ізагостреним ножем для розчищення місцевості від дерев і чагарнику; з подовженоювідвальною поверхнею для переміщення вугілля й інших сипучих матеріалів,бульдозери на базі двох з'єднаних між собою важільною системою гусеничнихтракторів з одним загальним відвалом не одержали поширення внаслідок малоїпрохідності й недостатньої універсальності й маневреності.
Найпоширенішів наш час бульдозери з напівсферичним неповоротним відвалом і механізмомперекосу.
Потипу рами розрізняють бульдозери із захоплюючою й внутрішньою рамою. Внутрішнюраму використовують для бульдозерів-штовхачів, для грунтів твердість яких повиннабути підвищеною.
Потипу механізму керування розрізняють бульдозери з гідравлічним іканатно-блоковим керуванням. Керування останнього типу в наш час майже невикористовують. Автоматизоване керування бульдозерами застосовують в основномуна планувальних роботах.
Зметою розширення області застосування бульдозери оснащують додатковимшвидкознімним устаткуванням: розпушувальними зубами, укісниками, відкрилками, поширювачами,подовжувачами, канавними наставками, лижами, вилами й т.д. В певних умовахнайбільш ефективні відкрилки, подовжувачі й поширювачі.
Визначальнимфактором у використанні різних видів змінного додаткового встаткування добульдозерів є обсяг специфічних робіт і можливість швидкої установки йдемонтажу цього встаткування без переїздів.
Галузьзастосування бульдозерів може характеризуватися відношенням тягового зусилля додовжини ріжучої кромки й можливого (по перекиданню) вертикального зусилля доопорної площі ножів. Використання гидравлічно-керованого з кабіни механизмаперекосу відвала забезпечує підвищення цих показників.
Найбільшшироку галузь застосування мають бульдозери з неповоротним відваломнапівсферичного типу, які забезпечують високі питомі показники по тязі йзаглублению при роботах на високозвя’зних ґрунтах. Внаслідок більшихнавантажень на передні ковзанки ходової частини трактора й зниження річноїексплуатаційної продуктивності обмежене застосування бульдозерів зі сферичнимвідвалом.
2.КОНСТРУКЦІЯ БУЛЬДОЗЕРІВ
Бульдозери випускають на базі гусеничних тракторів класів 3, 4, 10, 15 і 25.Найбільш широко використовуються бульдозери з неповоротним відвалом на базітракторів класів 3 і 10. Бульдозери на базі тракторів класу 10 і вищепристосовані для роботи в помірному кліматі й при низьких негативнихтемпературах. Їхні металоконструкції виготовляють із нехладоломкихнизьколегованих сталей. Бульдозери з поворотним відвалом бувають тільки на базітракторів класу 4 і 10. Всі бульдозери мають гідравлічне керування. Особливостібульдозерів у великому ступені обумовлені розходженням у конструкції базовихтракторів. Їхні параметри нормовані.
/>
Рис. 2.1. Бульдозер ДЗ-29
БульдозерДЗ-29 (Рис. 2.1.) є основою уніфікації бульдозерів тракторів класу 3.
Параметрипрофілю відвальної поверхні підібрані для найбільше що часто зустрічаються суглиннихґрунтів. Установлений зверху козирок перешкоджає пересипанию ґрунту черезвідвал на підйомах і при поштовхах.
Відвалжорстко з'єднаний із штовхаючими брусами, його кут рішення не регулюють. Триножі однакової довжини з одним або двома рядами отворів можна перевертати абозрушувати при зношуванні.
Відвалобладнаний легкознімними (на болтах) поширювачами (для роботи в легких умовах),установленими під кутом 30° до відвальної поверхні й з'єднаними з відвалом безуступів щоб уникнути залипання, або відкрилками, закріпленими перпендикулярнодо боковин лобового листа й використовуваними для роботи на сипучих і кусковихматеріалах з метою збільшення призми волочіння, а тарілчастими лижами, щопереставляються також по висоті, на тильній стороні, які обмежують можливістьзаглубления з метою полегшення виконання планувальних робіт, робіт на бруковихбруківках і в інших подібних випадках.
Відваломуправляють за допомогою одного або двох гідроциліндрів, установлених на жорсткозакріпленому на лонжеронах трактора кронштейні й з'єднаних з його гідросистемоютрубопроводами й металлорукавами.
Гідроциліндрирозвантажені від поперечних навантажень і можуть гойдатися в поздовжньому йпоперечному напрямках завдяки універсальному шарнірному з'єднанню ізкронштейном і кульовим сферичним підшипником у штоках.
Штовхаючібруси з'єднані із цапфами поперечної балки, установленої за допомогою драбин іупорів на лонжеронах трактора. Бруси мають ловители з термообробні легкозамінними при зношуванні вкладишами. Гідроциліндри можуть розвантажуватися (припереїздах) за допомогою транспортної підвіски, виконаної у вигляді шарнірнозакріпленої на кронштейні гідроцитандрів скоби й виступу на тильній сторонівідвала.
Показникибульдозера наведені в табл. 1.
/>
Рис. 2.2. Бульдозер ДЗ-42Г
БульдозерДЗ-42Г (Рис. 2.2.) і раніше, що випускалися моделі, з індексами А, Б и Ввідрізняються від розглянутого в основному кріпленням поперечної балки натракторі, лонжерони якого оснащені для цієї мети приклепаними кронштейнами зпазами, розташуванням штовхаючих брусів, щодо відвала й наявністю посиленихокремих елементів конструкції.
БульдозерДЗ-128 (Рис. 2.3.) уніфікований з усіма попередніми моделями по окремихелементах і деталям відвала, що штовхають брусів і гідроциліндрів. Його штовхаючібруси, мають износние накладки із зовнішньої сторони й відбійні пластини — ізвнутрішньої. Опори брусів оснащені ловителями із двома взаємно пер пендикулярнимипальцями, з'єднаними із цапфами поперечної балки. Бруси з'єднані з відваломпальцевими шарнірами зі сферичними втулками. Такий же устрій мають шарніригідроциліндра перекосу відвала й кріплення гвинтового розкосу до відвала. Ізбрусом розкіс з'єднаний пальцем. На тильній стороні відвала з боку гвинтовогорозкосу є твердий кронштейн із втулкою, у якій поміщений горизонтальний палецьіз вушком. Гвинтова стяжка за допомогою вертикальних пальців зв'язує цей палецьіз кронштейном на внутрішній стороні лівого бруса, що штовхає. Осі шарніра йпальця розташовані в одній лінії.
/>
/>
Рис. 2.3. Бульдозер ДЗ-128 Рис. 2.4. Бульдозер ДЗ-101
Кронштейнрозкосу на лівому брусі має два отвори, що збільшує діапазон регулювання кутарізання відвала. Для керування використані два гідроциліндри підйому-опускання,з'єднані металлорукавами з гідросистемою трактора. Гідроциліндр перекосу,керований за допомогою окремої секції гідророзподільника, не має «плаваючого»положення.
БульдозерДЗ-101 (Рис. 2.4.) уніфікований з бульдозером ДЗ-54. Він має гідрофіковіаниймеханізм перекосу, керований з кабіни. Для виключення внутрішніх напруженьвідвала при його перекосі внаслідок можливих деформацій конструкція шарнірнихз'єднань цього бульдозера відрізняється від конструкції з'єднань бульдозераДЗ-54. Так, що штовхаючі бруси позаду оснащені кульовими опорами (зісферичними втулками), за допомогою яких вони з'єднані із трактором, а попереду- пальцевими шарнірами, розташованими співвісно з пальцями гвинтових з'єднань.Відвал зверху з однієї сторони підтримується гвинтовим розкосом, а з іншогобоку — гідроциліндром перекосу, що також має пальцеві шарніри зі сферичнимивтулками. За допомогою шайб і гайки на кінці гвинта зазор у пальцевомуз'єднанні можна регулювати. Керування гідроциліндром перекосу здійснюється задопомогою окремої секції розподільника гідросистеми трактора. Гвинтовий розкісвикористовується для зміни кута різання відвала.
БульдозерДЗ-101А додатковооснащенийгідроциліндром зміни кута різання, що встановлений уверхній частині відвала й через двуплечі важелі й тяги може нахиляти відвалвперед та назад незалежно від механізму перекосу. Верхні кінці гвинтовогорозкосу й гідроциліндр перекосу цього бульдозера ширнирно з'єднані іздвуплечими важелями, які при перекосі відвала діють як тверді елементи.
БульдозерДЗ-54 (Рис. 2.3.), знятий з виробництва, але ще широко експлуатований, є базоюуніфікації бульдозерів такого типу на гусеничних тракторах класу 10.
Відвалцього бульдозера має криволінійний лобовий лист із козирком і прямими частинамивгорі й унизу, нижню й верхню коробки твердості з тильної сторони, боковини знакладками й вушка для з'єднання із штовхаючими брусами, розкосами йгідроциліндрами. Бічні ножі — литі, середні — із прокату. Штовхаючі бруси,попереду мають вушка для з'єднання з відвалом.
/>
3. ВИРОБНИЦТВОЗЕМЛЯНИХ РОБІТ БУЛЬДОЗЕРАМИ
Види робіт
Бульдозери,бульдозери-розпушувачи і бульдозери-навантажувачі широко застосовують практичноу всіх галузях народного господарства: цивільному, промисловому, сільськогосподарському,дорожньому, гідротехнічному будівництві, лісовій промисловості, при видобуткукорисних копалин, у промисловості будівельних матеріалів, у меліорації йіригації, водному господарстві, сільськогосподарському виробництві, міськомугосподарстві, металургійної і вугільної промисловості, на будівництві нафто- ігазопроводів і т.п.
Бульдозеривиконують основні види робіт, схеми яких показані на Рис. 3.1. Ці машинивідриваютьс котловани під фундаменти будівель, споруджують насипу залізничних іавтомобільних доріг, зрізують косогори і засипають виїмки, роблять плануванняпри передньому і задньому ході, розрівнюють матеріали, штохають скрепери уважких ґрунтових умовах, занурюють ґрунт або матеріал в автотранспортні засобиі на конвеєри за допомогою естакади або лотка, розрівнюють майданчик ізасипають траншеї при будівництві нафтагазопроводів, зводять греблі, дамби іриють канали в меліоративному і гідротехнічному будівництві. Бульдозери можутьздійснювати валку дерев, корчування пнів, зрізання дрібнолісся і чагарників удорожньому будівництві і лісовому господарстві. Широко застосовують бульдозерипри видобутку корисних копалин відкритим способом у гірській справі як длязбирання рослинного шару землі і порожньої породи, так і для розробки ітранспортування вугілля, золотоносних пісків, залізних руд. Узимку бульдозеривикористовують для снігоочищення доріг і площ і снігозатримання в сільськомугосподарстві.
Бульдозери-розпушувачидозволяють значно розширювати галузь застосування машин. Вони працюють у більшважких кліматичних умовах? завдяки можливості рихлити і розробляти міцні іскельні породи, вечномерзлие ґрунти і смерзшиеся матеріали.
/>
Рис. 3.1Основні види робіт, виконуваних бульдозерами:
а — розробкатраншеї, котловану, каналів з відсипанням ґрунту в кавальєри, насипи;
б — зрізаннякосогорів і засипання виїмок, у — зняття родючого шару або порожньої породи,
м — плануванняпереднім ходом, д — розрівнювання при передньому ході машини, е — плануванняпри задньому ході машини, ж — засипання траншеї, з — штовхання скрепера принаповненні ковша ґрунтом, і — навантаження ґрунту в автотранспорт з естакади, к- навантаження матеріалів в автотранспорт із лотка, л — валка дерев, м — корчування пнів, к — зрізання чагарників і дрібнолісся,
о — снігоочисніроботи; 1 — вихідне положення бульдозера, 2 — різання і транспортування ґрунту,
3 — бульдозер нанасипі, 4 — насип або кавальєр, 3 — траншея, 6 -косогір, 7 — виїмка, 8 — родючий шар або порожня порода, 9 — корисні копалини або будівельні матеріали,10 — скрепер, 11 — естакада,
12 -автотранспорт,13 — навантажувальний лоток
Бульдозери-навантажувачікрім зазначених бульдозерних робіт відвалом можуть ковшами різної місткостівантажити в транспорт або відвал матеріали і ґрунти з різнимифізико-механічними властивостями, монтажним гаком і вантажними вилами вантажитиі розвантажувати транспортні засоби, штабелювати вантажі на складах, монтуватибудівельні конструкції, вилами для сіна і гною здійснювативантажно-розвантажувальні роботи в сільському господарстві.
Робочі цикли
Робочий циклбульдозера складається з копання ґрунту, утворення призми волочіння,транспортування, її до місця штабелювання, зупинки для переключення передач іпідйому відвала, зворотного ходу машини, зупинки для включення переднього ходуй опускання відвала на робочу поверхню.
Починаєтьсяробочий цикл (Рис. 3.2.) бульдозера і бульдозера-навантажувача в моментупершого руху машини (1). Потім випливає робочий хід (Я), у процесі якого відвалзрізує ґрунт на початку траншеї (показано жирною лінією) до утворення призмиволочіння і транспортує її до місця вивантаження на кавальєр зі швидкістю УП.При переміщенні матеріалу машиніст продовжує набирати ґрунт у призму, тому щонеминучі витоки його в бічні валики. Після цього машина зупиняється (ІІІ) длярозвантаження і підйому відвала на 200…300 мм над поверхнею дна траншеї івключення задньої передачі. Холостий хід (ІV) бульдозера виконують зі швидкістюв3.
/>
Рис. 3.2.Робочий цикл бульдозера і бульдозера-навантажувача при розробці траншеї
Остання операціяциклу — зупинка (У) машини для включення передньої передачі й опусканнявідвала. Досвідчені машиністи сполучають переключення передач і робочі рухиробочого устаткування.
Після цьогоробочий цикл повторюють (VІ). У процесі руху бульдозер проходить довжинутраншеї 1т і шлях по кавальєру к. Середній шлях транспортування — це відстаньміж центрами ваги поперечних перерізів траншеї (точка 02) і кавальєру (точка01).
Робочий циклбульдозера-розпушувача містить у собі операції розпушування переднім ходом,зупинку для переключення передачі назад і виглубления робочого органа,зворотний хід машини і зупинку для включення передньої передачі.
Починаєтьсяробочий цикл бульдозера-розпушувача (Рис. 3.3.) з моменту руху вперед (/)заглубленного в ґрунт зуба.
Робочим ходом(ІІ) вважається операція розпушування дна траншеї або котловану від початку докінця. При зупинці (ІІІ) включають задній хід і виглублюють розпушувач. Рухмашини назад називають неодруженим ходом (ІV). Потім випливає зупинки дляпереключення передач і заглубления робочого органа (V).
При розпушуванніробочий цикл повторюють по паралельно зміщеній траєкторії. Часте розпушуваннясполучають зі збиранням відділеного від земляного масиву ґрунту бульдозером. Уцьому випадку після закінчення розпушування розробляють ґрунт бульдозером порозглянутому циклі (операції VІ, VІІ, VІІІ, ІX, X), причому в залежності відглибини розпушеного шару може бути доцільне збирання матеріалу не одним, адекількома робочими циклами бульдозера.
/>
Рис. 3.3. Робочийцикл бульдозера-розпушувача при уривку траншеї і котловану з попереднімрозпушуванням
4. ТЕХНОЛОГІЯРОБІТ
Бульдозери ібульдозери-навантажувачі виконують операції в такий спосіб (Рис. 4.1.).Пошарову розробку і переміщення матеріалів роблять при відстані транспортування50...150 м. Великі відстані економічно вигідні для важких бульдозерів. Приповерхневій розробці ґрунтів і корисних копалин характерні човникові рухимашини чергуючі робочий хід і від'їзд назад порожняком. Ґрунт доцільно набиратиі перевозити по один прохід з утворенням бічних валиків, траншейним способом,спареною роботою бульдозерів, утворенням декількох призм. У легких ґрунтовихумовах застосовують додаткове змінне устаткування бульдозера (відкрилки,поширювачі, подовжувачі, знімні козирки).
/>
Рис. 4.1.Основні земляні роботи бульдозера
Зведення насипівздійснюють двома способами: поперечними проходами з резерву (І) і подовжнімиоднобічними рухами машини (ІІ).
При поперечномупереміщенні ґрунту з резервів доцільно використовувати траншейний спосіброзробки матеріалів і спарену роботу декількох машин. Перші призми подають уцентр насипу наступні — ближче до її країв.
Призми волочінняукладають вприжим. Підйоми укосів насипу, по яких подається ґрунт, не повинніперевищувати 30%. При великих підйомах насипу робота неефективна.
Подовжнімирухами бульдозера в напрямку подовжньої осі насипу доцільно подавати ґрунт підухил. Висота насипу в цьому випадку може бути до 4...5 м.
Подовжнійдвосторонній спосіб забезпечує велику продуктивність бульдозерів. Йогозастосовують при невеликій довжині виїмок і у випадках, коли ґрунт, вийнятий звиїмки, цілком укладають у прилягаючі насипи. Поперечний спосіб розробки виїмкизастосовують, коли надлишки ґрунту укладають у кавальєри уздовж майбутньоїполотнини дороги.
Уривкові каналів,іригаційних споруджень, траншей, котлованів роблять поперечними ходами бульдозераз поступовим зсувом машини уздовж споруджень (У). Ґрунт укладають у кавальєрипо всій довжині каналів, створюючи по обидва боки вали землі. Розробляють ґрунту рівнобіжних траншеях глибиною не більш габаритної висоти машини. Відстань міжтраншеями до 0,4...0,6 м. Після уривки руйнують міжтраншейну перемичку. У цьомувипадку ефективна групова робота машин спареними рівнобіжними ходами.
Планувальні роботипроводять на рівній поверхні, зрізуючи невеликі бугри і засипаючи западини,ями, яри. Великі; западини засипають із сусідніх косогорів подовжніми проходами(VІ). Останні проходи роблять зі зсувом на 3/4 ширини відвала, щоб виключити появабічних валиків. Після грубого переднього планування доцільно провести обробкуповерхні при задньому ході бульдозера і положенні плаваючого відвала. Для більшоїточності доцільно застосовувати взаємно перпендикулярні проходи бульдозерів.
Пробивання терасі полиць на косогорах здійснюють бульдозерами з неповоротним і поворотнимвідвалами. Найбільш ефективний і безпечний спосіб переміщення ґрунту з косогорув напівнасип (Рис. 4.2.) поперечними проходами машини під ухил (І). Такийспосіб доцільний на положистих схилах косогорів. При великих кутах нахилувикористовують подовжній спосіб (ІІ). У цьому випадку відвал бульдозера,установлений з перекосом, пробиває спочатку прохід 1, потім 2, 3, 4 і 5. Роботаподовжніми проходами більш продуктивна, однак необхідно виявляти особливуобережність, тому що можливо поперечне сповзання або перекидання машини посхилі. Тому з метою безпеки проведення робіт враховувати поперечну стійкістьбульдозера.
Засипаннятраншей (Рис. 4.3.) роблять бульдозерами з неповоротним або поворотнимвідвалом. Цю операцію виконують прямими проходами, перпендикулярними осітраншеї, або косими рухами під деяким кутом до неї.
Бульдозер знеповоротним відвалом краєм захоплює частину ґрунту з насипу і переміщує його втраншею. Якщо глибина траншеї 1,5 м і більш, то ґрунт зсипають через одну абодвоі призми, щоб не допускати обвалу стінок траншеї і сповзання в неїбульдозера. Після першого проходу бульдозер зміщається при задньому ході йоперація повторюється.
/>
Рис. 4.2. Розробкакосогорів бульдозером
/>
Рис. 4.3.Засипання траншів бульдозером з відвалом:
а — неповоротним, б — поворотним; 1 — насипай ґрунту, 2 — траншея
У бульдозера зповоротним (більш широким) відвалом його встановлюють
під кутомправоруч до подовжньої осі машини і косими ходач мі під кутом 30,..40°зіштовхують ґрунт у траншею. Застосування бульдозеров з поворотним відвалом націй роботі більш ефективно, тому що ґрунт частково зміщається убік призіштовхуванні.
Штовханняскреперів здійснюють бульдозери при наборі ґрунту і виході навантаженогоскрепера з вибою з великим ухилом під'їзних колій .
Навантаженняґрунту в транспорт з естакади роблять переважно в піщаних кар'єрах. Естакадувлаштовують у траншеї, відритої бульдозером. Подовжніми ходами бульдозер посуваєматеріал до бункера естакади і завантажує самоскиди. Бульдозер працює черезодну або дві призми, щоб не викликати обвалу естакади.
Валку деревздійснюють, упираючись максимально піднятим відвалом у стовбур.
Корчування пніввиконують прямим відвалом або відвалом з перекосом. Спочатку найбільшимзаглублением відвала середніми або кутовими ножами підрізають корені пня ірозгойдують його повторними включеннями муфти зчеплення. Потім одночаснимпоступальним рухом машини і підйомом робочого устаткування викорчовують пень.Аналогічним образом видаляють із землі великі камені і валуни, що частковознаходяться на поверхні.
Зрізаннячагарнику і дрібнолісся роблять прямим відвалом, опущеним у ґрунт на глибину10...20 см, при поступальному русі уперед усього бульдозера. В мірунагромадження купи чагарників, коренів, дрібних дерев поворотним рухомпереміщають убік від траси, що очищається.
Снігоочищеннявиконують для змісту автомобільних доріг у доброму стані. Найбільш ефективний уцьому випадку бульдозер з поворотним відвалом з косопоставленним робочиморганом.
Бульдозери-розпушувачируйнують скельні і мерзлі породи під впливом двох сил: стиску зубом і розривумасиву наконечником і стійкою. Найкраще розпушувати цими машинами тріщинуваті ішаруваті породи: вапняки, піщаники, сланці, фосфорити, буре та кам'яне вугілля.
Вибір схемирозпушування залежить від міцності і природи розроблювальних порід.
При розпушуванніґрунтів ІV категорії і міцних порід доцільно роботу машин організовувати поповздожно-кільцевій і спіральній схемах, тому що вони забезпечують найбільшупродуктивність машини. Човникову і повздошно-поперечну схеми застосовують прирозпушуванні скельних порід і вечномерзлих ґрунтів. Останню схемувикористовують, коли необхідно одержати розпушену породу менших розмірів. Їїдодатково дроблять гусениці трактора.
Площі мерзлихґрунтів розробляють пошарово на максимально можливу глибину.
При глибиніпромерзання порід 50...70 см можна рихлити масив трьома зубами; якщо глибинарозробки порід більше, тим одним зубом за два або три проходи з глибиноюрозпушування 30...40 см за кожен цикл. При роботах на мерзлих породах сила тягимашини знижується на 35...45% за рахунок зменшення коефіцієнта зчепленняходової частини з ґрунтом.
/>
Рис. 4.4.Способи розробки ґрунтів і видобутку корисних копалин:
а — траншейний зподачею в автотранспорт навантажувачем, б — під ухил з навантаженням зі штабеляв транспорт екскаватором, двома бульдозера; розпушувачами; 1 — бульдозери-навантажувачі,2 — навантажувач,
3 — автотранспорт, 4- екскаватор
Ґрунти розпушуютьна робочій передачі трактора, що переміщається зі швидкістю 0,9...2,7 км/ч. Позакінченні робочого циклу виглубляють розпушувач і перевіряють наявністьзнімного наконечника. При його втраті можна зашкодити носок стійки і він небуде утримувати наконечник. У цьому випадку стійку заміняють.
/>
Рис. 4.5.Видобуток корисних копалин відкритим способом з попереднім розпушуванням:
1 — екскаваторабо навантажувач, 2 — бульдозери, 3 — бульдозер-розпушувач,
4 — порожняпорода, 5 — автотранспорт, б — корисні копалини
Розпушені ґрунтиі породи забирають землерийно-транспортними машинами.
Існує кількараціональних схем організації роботи бульдозера-розпушувача в сполученні знавантажувачами й екскаваторами.
При розробцімасиву траншейним способом (Рис. 4.5, а) бульдозер-розпушувач 1 пошарово розпушуєпороду на дні траншеї. Потім бульдозерним устаткуванням при піднятому розпушувачіпорода переміщається в штабель човниковими рухами машини. Зі штабеляодноковшевим навантажувачем 2 роздроблений матеріал занурюється в автотранспорт3 і відвозиться до місця складування або переробки.
Більшраціональна схема розпушення і збирання порід бульдозером під ухил (Рис. 4.5,б). Штабель матеріалу утворять у підошви ухилу. Зі штабеля екскаватор абонавантажувач завантажує породу в автотранспорт. Продуктивність агрегату в цьомувипадку вище.
Щоб погодитипродуктивність навантажувальних засобів, іноді застосовують два бульдозера-розпушувача(Рис. 4.5, в), що спочатку повздовжньо-поперечні ходи розпушують дно траншеї,потім один бульдозер подає матеріал до місця складування, а іншої заштовхуєйого в штабель, з якого навантажувач забирає породу і заповнює автотранспорт.
При видобуткукорисних копалин відкритим способом (Рис. 4.6.) застосовують комплексний загінмашин, у которий входять 3...5 бульдозерів-розпушувачів, екскаватор абонавантажувач і кілька самоскидів. Щоб не було простоїв, один бульдозер-розпушувач3 тільки розпушує майданчик. Кілька бульдозерів 2 паралельно зрушують розпушенупорожню породу 4 у штабель, з якого екскаватор 1 завантажує неї в автотранспорт4 і транспортує у відвал. Після збирання порожньої породи аналогічним способомрозробляють корисні копалини.
5. ІНСТРУКЦІЯ З ОХОРОНИ ПРАЦІ ДЛЯ МАШИНІСТА БУЛЬДОЗЕРА
1. Загальніположення
1.1. Доуправління бульдозером допускаються особи не молодше 18 років, які маютьпосвідчення на право управління бульдозером, визнані придатними для цієї роботимедичною комісією.
1.2. Машиніст,що приймається на роботу, повинен пройти вступний інструктаж з охорони праці,виробничої санітарії, пожежної безпеки, прийомів та способів наданнядолікарської допомоги потерпілим, бути ознайомлений під розпис з умовами праці,правами та пільгами за роботу в шкідливих та небезпечних умовах праці, проправила поведінки при виникненні аварій.
Машиністбульдозера повинен пройти до початку роботи первинний інструктаж з безпечнихприйомів виконання робіт безпосередньо на робочому місці.
Про проведеннявступного інструктажу та інструктажу на робочому місці робляться відповіднізаписи в Журналі реєстрації вступного інструктажу з питань охорони праці іЖурналі реєстрації інструктажів з питань охорони праці. При цьому обов’язковіпідписи як того, кого інструктували, так і того, хто інструктував.
1.3. Машиністбульдозера після первинного інструктажу на робочому місці має протягом 2–15змін (залежно від стажу, досвіду і характеру роботи) пройти стажування під керівництвомдосвідченого кваліфікованого машиніста бульдозера, який призначається наказом(розпорядженням) по підприємству.
1.4. Повторнийінструктаж з правил і прийомів безпечного ведення роботи і охорони працімашиніст бульдозера повинен проходити:
– періодично, нерідше одного разу на квартал;
– принезадовільних знаннях з охорони праці не пізніше місячного строку;
– у зв’язку здопущеним випадком травматизму або пору¬шен¬ням вимог охорони праці, що непризвели до травми.
1.5. Привикористанні бульдозера як тягача для причіпного дорожнього механізму машиністповинен дотримуватись техніки безпеки при буксируванні механізмів.
1.6. Машиністбульдозера повинен знати інструкцію з експлуатації бульдозера, а також базовоїмашини.
1.7. Бульдозерповинен бути в технічно справному стані, обладнаний звуковою та світловоюсигналізацією, а також блокувальним пристроєм, що виключає запуск двигуна привключеній передачі швидкостей або включеному валі відбору потужності,укомплектований аптечкою медичної допомоги.
1.8. Бульдозермає бути закріплений наказом (розпорядженням) за певним машиністом.Забороняється приступати до роботи на незакріпленій машині або машині,закріпленій за іншим машиністом.
1.9. Передвведенням в експлуатацію відремонтованої машини і механізмів проводиться їхналагодження, огляд і випробування під наглядом механіка.
1.10. Машиністбульдозера може приступити до виконання робіт в охоронній зоні (електричнийкабель, газопровід і т.п.) тільки при наявності наряд-допуску, який визначаєбезпечні умови проведення робіт.
1.11. В разіроботи бульдозера в темний час доби (при поганій видимості) місце роботирівномірно освітлюють. Усі перешкоди, бровка земляного полотна або схилу,виїмки, відвали ґрунту мають бути досить освітлені (не менше, ніж 15 лк) абопозначені попереджувальними добре видимими знаками. Працювати на неосвітленійплощадці забороняється.
Незалежно відосвітленості робочого місця механізми управління і робочі органи машини повиннімати автономне освітлення.
1.12. Машиністбульдозера повинен працювати у спецодязі і взутті, передбачених Типовимигалузевими нормами: комбінезоні бавовняному, чоботах гумових. Комбінезонбавовняний і чоботи гумові повинні бути справні й відповідати зросту і розміру.Забороняється працювати у комбінезоні бавовняному, просоченомупально-мастильними матеріалами.
1.13. Про кожнийнещасний випадок при виконанні бульдозерних робіт треба негайно повідомитимайстра.
2. Вимогибезпеки перед початком роботи
2.1. Перш, ніжрозпочати роботу, необхідно надіти спецодяг, перевірити справність системсигналізації та електроосвітлення, наявність і справність потрібнихінструментів.
2.2. Передпочатком роботи машиніст бульдозера повинен перевірити технічний стан машини:
– справністьдвигуна, ходової частини;
– наявність,справність усіх огороджень на рухомих частинах;
– наявність тасправність контрольних приладів, рівень мастила в гідросистемі, наявність води(антифризу) в системі охолодження, палива в баку;
– справністьтросів, блоків, поліспастів, стан фрикційних муфт і гальм у бульдозера зканатно-блоковим управлінням;
— дію важелівуправління на холостому ході і в робочому русі;
– наявністьмастила у всіх рухомих з’єднаннях і, при потребі, змастити вузли згідно звказівками в карті мащення;
– надійністьзатяжки всіх зовнішніх кріплень.
2.3. Дрібнідефекти необхідно усунути. При неможливості зробити це своїми силами слідповідомити механіка (майстра).
2.4. Машиністповинен ознайомитися з фронтом робіт, технологією робочого процесу таособливостями ділянки, а також переконатись у відсутності на ділянці робітсторонніх предметів, а при виконанні робіт по утриманню і ремонту автомобільнихдоріг перевірити наявність огороджень і попереджувальних знаків.
2.5. Заправлятибульдозер паливом, мастильними матеріалами дозволяється тільки після зупинкидвигуна.
Забороняєтьсяпри заправці бульдозера пально-мастильними матеріалами палити, наближатись домашини з джерелами відкритого вогню. В разі попадання палива при заправці надеталі бульдозера їх слід насухо витерти обтиральним матеріалом.
Якщо пально-мастильніматеріали пролилися на землю, треба засипати це місце землею (піском).
2.6.Забороняється зберігати в кабіні бульдозера легкозаймисті речовини.
2.7. Дляполегшення запуску двигуна в зимовий період в системі охолодження слідвикористовувати рідини з низькою температурою замерзання (антифриз).
При використаннів системі охолодження антифризу маши¬ніст бульдозера повинен дотримуватисявимог безпеки згідно з ДНАОП 0.00-1.28-97 “Правила по охороні праці наавтомобільному транспорті”.
В разі заправкисистеми охолодження двигуна антифризом машиніст бульдозера повиненкористуватись спеціально призначеними для цієї мети засобами (посудом).
Забороняєтьсяпереливати антифриз через шланг, засмоктуючи його ротом. Після роботи зантифризом слід старанно вимити руки водою з милом.
Забороняєтьсякористуватися вогнем для підігрівання двигуна, заводячи його; пускати двигун задопомогою буксирування бульдозера, а також експлуатувати бульдозер принаявності течі в паливній або мастильній системі.
Підігріватимастило дозволяється тільки у спеціальних маслогрійках.
2.8. Передпуском двигуна бульдозера треба переконатися в тому, що муфта зчепленнявиключена, важіль коробки передач знаходиться у нейтральному положенні, машиназагальмована і момент запалювання відповідає умовам пуску двигуна (немаєнебезпеки зворотного ходу колінчастого вала внаслідок раннього запалювання).
2.9.Забороняється виконувати роботи на бульдозерах, в яких є пристрій ручногозапуску двигуна за допомогою пускового шнура. Це відноситься до старих моделейбульдозерів, які повинні бути обладнані електростартерним запуском двигуна.
2.10. Щоб недопустити опіків (обмороження) парою або гарячою водою (антифризом), щовикидається з радіатора при перегріванні двигуна, кришу радіатора знімають врукавицях, стоячи з навітряного боку.
3. Вимогибезпеки під час виконання роботи
3.1. Під часроботи бульдозера забороняється:
– перебувати взоні дії машини стороннім особам, які не працюють безпосередньо на машині;
– сходити зплощадки управління і заходити на неї до повної зупинки бульдозера.
3.2. Бульдозерне повинен виконувати роботу в радіусі дії працюючих вантажопідйомних машин таекскаваторів.
3.3. Перед тим,як рушити бульдозер, машиніст повинен переконатися в тому, що проїзд вільний, ав зоні роботи машини немає людей, після чого дати попереджувальний звуковийсигнал.
3.4. Кабіна маєбути вільна від предметів, що заважають роботі. Стороннім особам перебувати вкабіні бульдозера забороняється. Площадка управління, важелі, педалі повиннібути чисті й сухі.
3.5. В разівиявлення в розроблюваному ґрунті пнів або інших негабаритних предметівбульдозер необхідно зупинити і видалити їх спецмашинами з його шляху, щоб недопустити аварії.
3.6.Забороняється переміщувати ґрунт на підйом чи під уклон більше, ніж на 30°, і працюватина косогорах, що мають поперечний схил більше, ніж 30°. Під час руху бульдозерана підйомі та спуску не можна переключати передачі. На спуску машина повиннайти на першій передачі. При потребі слід пригальмовувати робочими органами.
При переміщенніґрунту бульдозером на підйомі необхідно стежити за тим, щоб відвал не врізавсяв ґрунт.
3.7. Під часроботи при похилому положенні площадки робочого місця машиніста бульдозера, щобне впасти, необхідно постійно триматись за держак механізмів управління.
3.8. При роботіта русі по насипах висотою більше 1,5 м бульдозер не повинен наближатись добровки схилу ближче, ніж на 1 м, відвал не повинен висуватись за бровку насипу.
3.9. Переміщеннята встановлення бульдозера поблизу виїмок (котлованів, траншей, канав та ін.)дозволяється при додержанні відстані від підошви схилу виїмки до найближчоїгусениці не менше, ніж зазначено в табл. 1.
Таблиця 1Глибина виїмки, м Ґрунт (ненасипний) піщаний і гравійний супісковий суглинковийглинястий лісовий сухий Відстань по горизонталі від підошви схилу
до найближчоїопори, м 1 1,50 1,25 1,00 1,00 1,00 2 3,00 2,40 2,00 1,50 2,00 3 4,00 3,60 3,251,75 2,50 4 5,00 4,40 4,00 3,00 3,00 5 6,00 5,30 4,75 3,50 3,50 Якщо додержаннязазначених відстаней неможливо, схил виїмки слід надійно укріпити.
3.10.Забороняється робота на бульдозері вздовж крутих схилів.
3.11.Забороняється робота бульдозера на глинястих ґрунтах під час дощу.
3.12. При роботібульдозера в пересіченій місцевості або при переїздах поганою дорогою швидкістьйого не повинна бути вище другої швидкості трактора (5,9 км/год.).
3.13.Забороняється робити повороти із завантаженням або заглибленим відвалом.
3.14.Забороняється до зупинки двигуна проводити технічне обслуговування бульдозераміж трактором і ножем або під трактором.
3.15. Привиявленні несправностей, ускладненні умов роботи, що загрожують аварією, роботуна бульдозері необхідно припинити і доповісти про те, що сталося, механіку,майстру або іншому керівнику робіт.
3.16. Набульдозері з гідравлічним управлінням запобіжний клапан гідросистеми повиненбути опломбований. Пломбу має ставити механік після перевірки клапана поконтрольному манометру на величину максимально допустимого тиску вгідросистемі.
3.17. В процесіроботи необхідно стежити за справним станом шлангів та їх з’єднань, а також затиском мастила в гідросистемі.
Забороняєтьсяпрацювати при тиску мастила, що перевищує максимально допустимий для даноготипу машин.
3.18. Під часроботи бульдозера з канатно-блоковим управлінням не можна допускати перегріваннябарабанів, стрічки гальма та фрикціонів лебідки. Робота без захисного кожуха убарабана лебідки забороняється.
3.19. В разіобриву каната барабан лебідки необхідно негайно виключити.
3.20. При роботібульдозера, обладнаного ручними лебідками, піднімати і опускати робочий органмашини слід тільки після повної зупинки агрегату.
3.21. На машиніз канатно-блоковою системою управління забороняється:
– направлятирукою канат під час намотування його на барабан лебідки;
– доводитиполіспасти до упорів, щоб уникнути перенапруження каната;
– працювати зспрацьованими блоками та сколотими ребордами блоків.
3.22. Роботи,зв’язані зі встановленням навісного обладнання бульдозера на трактор, повиннівиконувати не менше двох робітників після повної зупинки машин і підкерівництвом механіка.
Піднімати важкічастини бульдозера необхідно тільки справними кранами, домкратами або талями.
3.23. Технічнеобслуговування і ремонт машин слід виконувати в призначених для цього місцях(постах), обладнаних пристроями, необхідними для виконання встановлених робіт(оглядові ями, підіймальні механізми, естакади, поворотні стенди), а такожнеобхідними приладами, пристроями, інвентарем та інструментом.
3.24. Усіроботи, зв’язані з обслуговуванням та ремонтом бульдозера, проводяться приповній його зупинці, опущеному відвалі та непрацюючому двигуні (крім робіт порегулюванню двигуна).
3.25. Якщонеобхідно оглянути відвал бульдозера знизу, його слід опустити на спеціальніпідставки. Забороняється перебувати під піднятим робочим органом бульдозера,який підтримується канатом або гідравлічним механізмом.
3.26. Роботи,зв’язані з іскроутворенням і високою температурою (зварювальні, пальні та ін.),не слід проводити на бульдозері, крім випадків, коли неможливо зняти деталь,яка потребує ремонту. Зварювальні та паяльні роботи необхідно виконувати навідстані не менше 10 м від машини.
3.27. Припроведенні електрозварювальних робіт на бульдозері машиніст повинен вжитизаходів, які виключають виникнення пожежі (злити і винести в безпечне місце дизельнепаливо, мастильні матеріали тощо).
3.28. Припотребі зупинки бульдозера на проїжджій частині вдень слід обгородити йогознаком аварійної зупинки, а в темну пору доби або при поганій видимості –червоним миготливим ліхтарем, встановленим на відстані 20 м у населеному пунктіта 40 м – за межами населених пунктів.
3.29. Прикороткочасних перервах у роботі дозволяється залишати бульдозер на ділянціробіт тільки за умов, що двигун виключений і машина загальмована. Залишатимашину з працюючим двигуном забороняється.
3.30. Під часзупинок бульдозера при роботі відвал має бути опущений на землю.
3.31. Дляремонту, мащення та регулювання бульдозер має бути встановлений нагоризонтальній площадці, двигун виключений, а відвал опущений на землю.
В разі аварійноїзупинки бульдозера на похилій площині треба вжити заходів, що виключаютьдовільний рух під уклон.
3.32. Під часгрози машиніст повинен вийти з бульдозера і відійти у безпечне місце.
3.33. Якщо підчас роботи виявлено підземні споруди, кабелі, труби та інші підземнікомунікації і невідомі предмети, машиніст повинен негайно припинити роботу ідоповісти керівникові робіт (виконробу, майстру).
Поблизупідземних споруд і комунікацій, ліній електропередачі дозволяється працюватитільки в присутності майстра або виконроба, зазначених у наряд-допуску.
3.34. Припроїзді бульдозера під проводами діючих ліній електропередачі відстань уповітрі від найближчої частини машини до найближчого проводу під напругоюповинна бути не менша, ніж зазначено в табл. 2.
Таблиця 2
Напруга лінії
електропередачі,кВ До 1 1–20 35–110 150–200 330 500–750 Відстань, м 1,5 2,0 4,0 5,0 6,0 9,0
Проїздбульдозером під проводами лінії електропередачі (поза дорогою) допускається вмісці найменшого провисання проводу (ближче до опори), при цьому робочий органбульдозера повинен бути в транспортному положенні.
3.35. Роботабульдозера в охоронній зоні повітряних ліній електропередачі дозволяється припогодженні з організацією, яка експлуатує лінію. Охоронна зона вздовжповітряних ліній електропередачі – ділянка землі і простору між вертикальнимиплощинами, що проходять через паралельні прямі, віддалені від крайніх проводів(при невідключеному їх положенні) на відстані, зазначеній в табл. 3.
Таблиця 3
Для лінійнапругою, кВ До 1 1–20 35 110 250 500 750 800
(пост.струм)Відстань, м 2,0 10 15 20 25 30 40 30
3.36. Якщонеможливе додержання вищезазначених умов, з ліній електропередачі повинна бутизнята напруга як на час роботи бульдозера, так і на час його переміщення.
3.37. Припереїзді бульдозера через ріки та струмки бродом, глибина води не повиннаперевищувати висоту гусениці. Вибране місце проїзду повинно мати тверду основу.
3.38. Рух покризі або робота на ній здійснюється під безпосереднім керівництвомінженерно-технічного працівника дорожньої організації спеціальним наказом післяобстеження стану крижаного покрову, визначення його міцності, огородженнянебезпечних місць із встановленням необхідних вказівних знаків (віхи, дорожнізнаки, сигнальні вогні).
3.39. Під часруху бульдозера по кризі дверцята кабіни слід тримати відчиненими. Швидкістьруху бульдозера по кризі не повинна перевищувати 10 км/год. Забороняютьсязупинки, ривки, розвороти, обгони. Забороняється перебувати в бульдозері людям(крім водія) під час переправи по кризі.
3.40. З’їжджатиз берега на кригу без трапів дозволяється тільки в тому разі, якщо крига біляберега не має тріщин і розмивів, не зависає над водою і міцно з’єднана зберегом. Зависання криги слід перевірити через пробиті в ній лунки. Вода, щоз’являється в них, має закривати нижню частину стінок пробитих лунок на висоту,що дорівнює 0,8–0,9 товщини криги. Якщо вода в лунках не з’являється або рівеньїї нижче від зазначеного, переправа в цьому місці забороняється.
3.41. Перш, ніжвиїжджати на мости, треба спочатку з покажчиків і дорожніх знаків встановитивантажопідйомність моста.
Забороняєтьсяпроїзд по мосту при відсутності знаків вантажопідйомності моста без дозволукерівника робіт (виконроба, майстра).
3.42. Переїздбульдозера через залізничні колії дозволяється тільки у встановлених місцях.Зупинка, виключення зчеплення та переключення передач на переїздізабороняється.
3.43. При русіпо дорогах слід додержуватись “Правил дорожнього руху”, швидкість руху неповинна перевищувати 10 км/год.
3.44. Звалюваннядерев проводити:
– якщо діаметрдерева не перевищує 23 см;
– при наявностісхилу – під уклон;
– максимальнопіднявши відвал, уперти його в дерево і включити першу швидкість, а при падіннідерева – дати задній хід.
Якщо дерево непіддається, треба знайти його коріння, підрізати його і другим заходом валитидерево. Звалювання сухостою забороняється. Забороняється звалювання деревударами відвала.
3.45. Корчуючипень, його насамперед треба розхитати, порушити зв’язок коріння з землею. Потімвідвал заглиблюють під корені або упираються ним у верхню частину пня (нижчезрізу на 20–25 см) так, щоб відвал не зсунувся вгору, і включають першупередачу.
3.46. Приспільній роботі машин (бульдозерів, грейдерів, котків, скреперів та ін.), щойдуть одна за одною, необхідно додержувати відстань між ними не менше 20 м.
3.47. Приексплуатації машин у зимовий час, крім суворого додержання заводськихінструкцій, необхідно:
– перед запускоммашини прогрівати двигун, щоб уникнути обриву ланок гусениць або поломкибортових передач, очистити гусениці від льоду;
– при тривалійстоянці машин без роботи в зимовий період в’їхати на дерев’яні щити абосолом’яні мати;
– переконатися(шляхом обережного випробування) у відсутності в передавальних механізмах ісистемах управління примерзлих деталей (особливо фрикційних та гальмовихстрічок); якщо виявлено примерзлі деталі, їх слід відігрівати;
– не допускатипереключення швидкостей при пересуванні по глибокому снігу, щоб не зупиниласьмашина і не пробуксовували гусениці;
– повертатимашину при пересуванні по глибокому снігу плавно і з можливо більшим радіусом,не зупиняючи руху гусениць; при поворотах необхідно виключити бортовий фрикціоні трохи пригальмувати гусеницю.
3.48. В машинах,призначених для роботи в гірській місцевості, регулювання та дію муфт включенняі гальм необхідно перевіряти перед початком роботи і перед відновленням їїпісля різних перерв. Залишаючи машину, машиніст повинен загальмувати її івиключити двигун.
3.49. Нагірських ділянках з стрімкими схилами робота бульдозера у нічний час не дозволяється.
4. Вимогибезпеки після закінчення роботи
4.1. Післязакінчення роботи машиніст бульдозера повинен поставити бульдозер у спеціальновідведене місце, заглушити двигун, виключити муфту зчеплення, поставити важількоробки передач у нейтральне положення, загальмувати машину, опустити робочіоргани на землю.
4.2. В холоднупору року необхідно злити воду з радіатора бульдозера і дати двигунупопрацювати без води 2–3 хвилини.
4.3. Машинунеобхідно очистити від пилу, бруду і оглянути, усунути дрібні дефекти.
4.4. Механізмибульдозера треба змастити згідно з картою змащення, заправитипально-мастильними матеріалами. Після цього мастильні матеріали і паливо слідприбрати на склад, а інструменти і обтиральний матеріал – у спеціальні ящики.
4.5. Про всі несправності,виявлені при огляді чи роботі бульдозера, машиніст повинен повідомити механікаабо змінника і зробити запис в журналі приймання-здачі зміни.
4.6. Позакінченні роботи машиніст повинен зняти спецодяг, очистити його від пилу таіншого бруду і повісити у відведене для зберігання місце. Потім вимити обличчяі руки теплою водою з милом або прийняти душ.
5. Вимогибезпеки в аварійних ситуаціях
5.1. При появіпідозрілих шумів, тріску, скреготу та інших незвичайних явищ у двигуні,гідросистемі, тросо-блоковому управлінні або ходовій частині бульдозера слідприпинити роботу і вжити заходів до усунення несправності.
5.2. Якщовиявлено течу в баках, паливо- та мастилопроводах, її негайно слід усунути.Патьоки витерти насухо.
5.3. Окремічастини бульдозера та електрообладнання можуть перегрітися понад норми.Виявивши запах горілого або дим, необхідно припинити роботу.
5.4. При розривітроса барабан лебідки має бути негайно виключений. При розриві шланга требанегайно виключити насоси і зупинити двигун.
5.5. Якщовиникне пожежа на бульдозері або біля нього, машиніст повинен перекрити кранипаливопроводу. Гасити полум’я слід порошковим або вуглекислотним вогнегасником,піском, землею або накривати його брезентом, щоб перекрити доступ повітря довогнища пожежі.
5.6. Якщопогасити пожежу своїми силами неможливо, необхідно викликати найближчу пожежнукоманду по телефону, радіо або будь-якими іншими засобами зв’язку.
5.7. Якщомашиніст при роботі на зимовому обслуговуванні автомобільних доріг потрапляє вметеорологічні умови, небезпечні для життя і здоров’я, він повинен негайноприпинити роботу і повідомити про це керівництво по рації.
5.8. Принещасних випадках машиніст бульдозера повинен уміти надати потерпілому першумедичну допомогу та при невідкладних випадках викликати швидку медичнудопомогу.
ПЕРЕЛІК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ
1. Лауш П.В.Техническое обслуживание и ремонт машин. – К.: Висшая школа, 1989. – 350с.
2. ПолянськийС.К. Будівельно-дорожні та вантажопідіймальні машини. – К.: Техніка, 2001. –624с.
3. http://stroy-technics.ru/article/gusenichnye-buldozery