Конспект лекций по предмету "Детали машин"

Узнать цену работы по вашей теме


Основы теории зубчатого зацепления

В современном машиностроении в основном применяют эвольвентное зацепление, предложенное Эйлером в 1760 году. В 1954 г. М. Л. Новиковым было предложено принципиально новое зацепление, в котором профиль зуба очерчен дугами окружности.
Теоретические вопросы взаимодействия зубьев колес подробно изучаются в курсе ТММ, где, в частности, формулируется основная теорема зацепления: для обеспечения постоянного передаточного числа зубчатых колес профили их зубьев должны очерчиваться такими кривыми, у которых общая нормаль, проведенная через точку касания профилей (полюс зацепления), делит расстояние между центрами колес на части, обратно пропорциональные угловым скоростям.
Из анализа многих классов кривых, удовлетворяющим требованиям основной теоремы зацепления, практическое применение в современном машиностроении получила эвольвента окружности, которая помимо обеспечения постоянного передаточного отношения, позволяет получить малые скорости скольжения в зацеплении, возможность некоторого изменения межосевого расстояния без нарушения правильности зацепления, а также возможность реализации несложной технологии нарезания зубьев.
Эвольвентой окружности называют кривую, которую описывает любая точка, взятая на производящей прямой, перекатываемой без скольжения по основной окружности.
Зацепление зубчатых колес эквивалентно качению без скольжения окружностей с диаметром dw1 и dw2, которые называются начальными. Точка их касания П называется полюсом зацепления. Полюс лежит на линии соединяющей оси колес О1 и О2, расстояние между которым называется межосевым расстоянием (рисунок 3.3).
При проведении практических расчетов чаще используют делительные диаметры d1 и d2, которые у большинства зубчатых передач совпадают с начальными диаметрами. Расстояние между одноименными профилями соседних зубьев, принятое по дуге делительной окружности называется окружным шагом зубьев р.
К числу основных геометрических параметров любой зубчатой передачи относится модуль зацепления, который может быть получен из равенства pz1 = πd1, где z1 – число зубьев шестерни. Из этого равенства
,
(3.1)
где m = p/π – модуль зацепления.
Значения этого параметра стандартизированы и принимаются из ряда: 1,5; 2,0; 2,5; 3,0; 3,5; 4,0 мм и т. д.

Рисунок 3.3 – Схема зубчатого зацепления

Кинематика и геометрия зубчатых передач подробно рассматриваются в курсе ТММ. Поэтому при проектировании и расчете зубчатых передач основные параметры зубчатых зацеплений будем принимать исходя из этих соображений, т. е. справочников, ГОСТов и технических условий.


Не сдавайте скачаную работу преподавателю!
Данный конспект лекций Вы можете использовать для создания шпаргалок и подготовки к экзаменам.

Доработать Узнать цену работы по вашей теме
Поделись с друзьями, за репост + 100 мильонов к студенческой карме :

Пишем конспект самостоятельно:
! Как написать конспект Как правильно подойти к написанию чтобы быстро и информативно все зафиксировать.

Другие популярные конспекты:

Конспект Основные проблемы и этапы развития средневековой философии
Конспект Проблема познаваемости мира. Гносеологический оптимизм, скептицизм, агностицизм. Взаимосвязь субъекта и объекта познания
Конспект Понятие финансовой устойчивости организации
Конспект Внутренняя политика первых Романовых.
Конспект ПРОБЛЕМЫ КВАЛИФИКАЦИИ ПРЕСТУПЛЕНИЙ
Конспект Понятие мировоззрения, его уровни и структура. Исторические типы мировоззрения
Конспект Синтагматические, парадигматические и иерархические отношения в языке
Конспект Тема 1.2. Плоская система сходящихся сил. Определение равнодействующей геометрическим способом 13
Конспект Происхождение человека. Основные концепции антропосоциогенеза. Антропогенез и культурогенез.
Конспект Общая характеристика процессов сбора, передачи, обработки и накопления информации